LOS PUERTOS DEL ECUADOR El Gobierno ha dicho que quiere transformar la matriz productiva. Para el bien del país y su gente, lo ideal es que lo consiga en el menor tiempo y al menor costo; pero, no podrá hacerlo si es que se limita a buscar el famoso desarrollo end!geno" y el suma# #a$say, sin contar con el mercado internacional y sobre todo ignorando a los grandes mercados del mundo. % para contar con ellos necesita de puertos de gran calado y e&cientes, y servicios de transporte marítimo muy competitivos y muy bien conectados que permitan traer y llevar toda clase de mercaderías de forma segura y rápida. En este boletín se va a hacer una re'e(i!n rápida sobre lo que sucede con los puertos del país y las necesidades que hay de me)orar su infraestructura y servicios.
Los puertos El Ecuador tiene la suerte de contar )unto al *c+ano Pací&co y en un litoral pequeo, con seis puertos que, con el paso del tiempo, se han especializado en sus actividades. Puerto -olívar es bananero y cacaotero; Guayaquil opera con carga general de e(portaci!n e importaci!n; anta es puerto turístico y pesquero; Esmeraldas tiene un puerto especializado en petr!leo /-alao0 y otro de carga general; 1an 2orenzo moviliza madera.
Puerto de Guayaquil Guayaquil posee el primer puerto nacional para el movimiento de la carga del comercio e(terior, de la cual mane)a apro(imadamente el 345. El Puerto está ubicado en el Golfo del mismo nombre, sobre un brazo de mar, a 64 millas náuticas del *c+ano Pací&co. El área total del Puerto es de 76 8a, cuenta con 9 atracaderos de carga general y contenedores y : muelle especializado de carga al granel. iene su&cientes áreas de e(pansi!n.
entro del proceso de modernizaci!n, como estrategia de concesi!n, se ha dividido el puerto en ? terminales@ para contenedores y multiprop!sito, granelero, de frutas. En ayo de :777 se entreg! en concesi!n el erminal erminal granelero. 2a tasa de crecimiento estimado es del A,35 anual para los pr!(imos A6 aos.
El puerto de Guayaquil está amenazado por el desarrollo tecnol!gico del transporte marítimo. irectorio de Cutoridad Portuaria de Guayaquil decidi! aceptar la oferta de Dnternational ontainer erminal 1ervices /D1D0 y ad)udic! la concesi!n del servicio pFblico de los terminales de contenedores y multiprop!sito del puerto, por A4 aos. El puerto recibirá entre A6 y A3 millones de d!lares al ao por la concesi!n. Cdemás, habrá una inversi!n de 1> :=4 millones en A aos, en obras civiles y equipamiento. na acci!n inmediata será dragar el canal de acceso, porque ahora hay problemas para el ingreso de barcos grandes. En el ran(ing )*1) de los 1** me+ores puertos del mundo, la terminal portuaria de uaya-uil se ubicó en la posición 8 por el mo/imiento de contenedores, seg0n la 0ltima edición de la re/ista inglesa $ontainerisation nternational. 2especto al mo/imiento de carga, la terminal portuaria está no/ena a ni/el de "udamrica, indica una publicación de la $E34L. !!En el )*1* se mo/ili#aron 11.556 contenedores de )* pies y )88.)7 de 7* pies, el )*11 se registró un incremento signifcati/o, a 19.58) y 7*7.81 en el mismo orden de contenedores, se:aló el uncionario. La meta es llegar a 19**.*** contenedores al a:o, di+o
Puerto de Manta 2a 2ey para su desarrollo, por la cual se lo declara Puerto Dnternacional de arga", fue sancionada por el ongreso el :3 de septiembre de :773 y publicada en el H. *. :67 de septiembre AI del mismo ao. El puerto es físicamente el me)or del país y está a solo A6 millas de la ruta de trá&co internacional a mar abierto. uenta con cuatro atracaderos y tiene
hasta :? metros de profundidad en los muelles : y A. Ccomoda trá&co de buques mercantes, pesqueros y cruceros turísticos y es el segundo del país en t+rminos de recalada de naves. En el puerto e(isten siete tipos de carga@ pasa)eros, contenedores, vehículos, gráneles de líquidos y s!lidos; productos pesqueros frescos, congelados y en conserva; y, papel. 8ace fácil la tarea de atracar a muy grandes barcos, lo que impulsa el turismo receptivo de Europa y Estados nidos y la carga. 1u muelle total abarca :.A44 metros y da posibilidades para que se pueda convertir en puerto de transferencia, para carga con destino a otros países. Está especializado en pesca, tanto de alta mar como artesanal; por eso, )unto a +l están muchas procesadoras y enlatadoras de atFn. El proyecto tiene dos fases@ la *pci!n de aguas profundas y el Puerto Dnternacional de ransferencia. 2a primera fase incluye e(tensi!n del rompeolas, construcci!n de un patio de contenedores, adecuaci!n y ampliaci!n de los muelles : y A y del patio sector oeste, la construcci!n del muelle marginal, el dragado de la dársena del puerto. 2a segunda fase incluye@ construcci!n de rompeolas, construcci!n de patio oeste, construcci!n de muelles. JK El Puerto de ransferencia Dnternacional de arga /PD0, está considerado viable" por la Cgencia de omercio y >esarrollo de los Estados nidos />C0 e incluido entre los :A6 proyectos para inversi!n en 1udam+rica. El PD tiene todas las venta)as y constituye un gran ob)etivo para minimizar costos y ma(imizar el transporte de carga entre Estados nidos, Csia y Europa con Cm+rica del 1ur. >esde que se fue la empresa 8utchinson Ports 8olding, luego de varios problemas con el r+gimen, el puerto volvi! al mane)o estatal. 2ecomiendo -ue el presidente del Ecuador, /enciendo todos los obstáculos -ue siempre se %an presentado contra del desarrollo de ?anta, ordene en el menor tiempo@ contratar el dragado del puerto de ?anta, incluyendo el acceso a los muelles internacionales existentes con una proundidad de 1 metros y el dragado en el área donde deberán construir los muelles para el proyecto puerto de transerencia, con una proundidad de 19 a 18 metros; la construcción de la extensión del rompeolas actual para el puerto de transerencia, con lo -ue se e/itarAa el transporte de sedimentos en el interior de la dársena por /arios a:os; la construcción de los muelles para calado de 1 metros a 18 metros; y el e-uipamiento -ue puede ser concesionado.
Puerto de Esmeraldas Está ubicado en la costa del *c+ano Pací&co, al norte del país, cerca de olombia, )unto a la desembocadura del río Esmeraldas y a la ciudad de igual
nombre. uenta con las facilidades requeridas para carga y descarga de mercadería. 2as instalaciones del puerto comercial están dentro de un recinto cerrado, que cuenta con adecuadas condiciones de seguridad y vigilancia. 2os principales datos del puerto son@ super&cie de la dársena, A6 has.; super&cie total del comple)o portuario@ 34 has. El muelle L 4: sirve para la atenci!n de buques de menor calado. El muelle Holl on M Holl oN sirve para la atenci!n de carga y descarga por rodadura. 1e cuenta con buques carreros. El muelle 4A y el muelle 4? permiten la utilizaci!n de grFas y todo tipo de equipo rodante. 2a bodega principal es una estructura metálica de 3.A44 mA. 2a bodega au(iliar, en el muelle de servicio, tiene I74 mA. 2a bodega dep!sito comercial pFblico es una estructura metálica de :.344 mA, que se utiliza para el mane)o !ptimo de carga sensible. El área de carga peligrosa tiene un área abierta, delimitada con perímetro de seguridad monitoreado y una bodega cubierta de :?4mA, en las mismas condiciones de seguridad. 8ay varios patios@ de dep!sito comercial pFblico, con :3.444 mA de área abierta con cerramiento perimetral, iluminaci!n, O, con :?3 mil mA para el almacenamiento de carga general, contenedores y vehículos; patios no pavimentados, de :?: mil mA para el desarrollo de nuevos proyectos /zona de actividades logísticas0. *tras instalaciones son@ el terminal de contenedores, los patios pavimentados para contenedores vacíos; el área de almacenamiento de carga granel /astillas0, que dispone de un área de :A.444 mA.; tanques de almacenamiento de carga granel /aceite de palma0, con 6 tanques con capacidad para almacenar :4.644 on.; talleres electromecánicos, almac+n y bodega general del P<@ con una super&cie total de :749 mA; y, estaci!n de combustible, con :44 mA /diesel0. El :6 de )ulio de A44I se &rm! el acta de concesi!n del puerto y la entrega de la operaci!n se inici! el 7 de agosto de ese ao. 1e concesion! la operaci!n por A6 aos al onsorcio Puerto
Puerto de Balao
En -alao, provincia de Esmeradas, se encuentra el terminal marítimo petrolero ecuatoriano, al que llegan los oleoductos para la e(portaci!n de crudo. Puerto limpio que desarrolla actividades su)etas a control ambiental, empezando por el embarque y desembarque del petr!leo. uenta con el primer 1istema de Gesti!n Cmbiental en la uenca del Pací&co 1ur de Cm+rica. 1u infraestructura consta principalmente de@ tubería de A=Q de diámetro y una longitud de 33,I #il!metros, entre Ruinind+ y -alao, con una capacidad de :69 mil barriles; :4 tanques de almacenamiento para ?AA.444 barriles cada uno; dos líneas de carga de ?=Q y IAQ apro(imada de 6 Sm. hasta la playa y una capacidad de I4 mil y =4 mil barriles respectivamente; >os monoboyas tipo 1P, I remolcadores y : barcaza equipada para el mantenimiento de las líneas submarinas, sistema de generaci!n el+ctrica de A.4A4 SOC de I94 voltios; además, cone(i!n al 1istema
Puerto Bolíar Está ubicado al sur del Ecuador, muy cerca del PerF, en el canal formado entre la isla ambelí y el continente, por lo que el acceso al oc+ano es directo y protegido. Es uno de los e)es del desarrollo de la provincia de El *ro, por lo que el *<*PE solicit!, el = de diciembre de A446, que se trans&era las competencias de la Cutoridad Portuaria al Gobierno Provincial. El puerto cuenta con un espig!n con dos atracaderos de :?4 metros de longitud cada uno, un ancho total de ?4 metros y un calado de :A.6 metros en la más ba)a marea /2T10; y, un muelle marginal, situado en la ribera del estero. Permite el atraque simultáneo de A buques de hasta A4.444 P. E(iste otro espig!n, llamado de cabota)e, dedicado especialmente al turismo, =4 metros de e(tensi!n y 6.3 metros de profundidad. En el puerto hay = bodegas, con un área total de :4.:6A mA., para carga general; = bodegas con área de :I.67A mA., para paletizado de banano; y, una bodega para graneles, de A.?=4 mA. ambi+n se registra ? patios y ? áreas de reserva con :4?.3?6 mA.; y, el Patio I, de ?:.?:A mA., para contenedores refrigerados; el Patio 6, de 9.4I? mA para maniobra de vehículos; el Patio =, de 64,?:9 mA., para estacionamiento de vehículos pesados; el área de Heserva I de A:=.I44 mA., no habilitada para recibir carga; las áreas : y A de parqueo transitorio :, de 7.344 mA. 2as instalaciones del erminal marítimo, al que pueden acceder barcos de calado importante en forma directa, tienen cuatro atracaderos y se encuentra muy cerca de achala, la capital provincial. Está especializado en banano; en su área traba)an 74 empresas que se encargan del embarque de la fruta.
Esta erminal está a la par de los principales puertos del mundo, pues ya cumpli! con todos los requisitos del !digo Dnternacional P-DP.
Puerto de San Loren!o Está ubicado en la provincia de Esmeraldas, al norte de la ciudad de este nombre y mucho más cerca del anal de Panamá que los otros puertos ecuatorianos. En los aos :76= al =4, el Presidente amilo Ponce Enríquez quiso hacer de 1an 2orenzo el puerto de la zona norte del país, para que sirviera a Ruito con me)ores capacidades que Guayaquil; incluso, para el efecto, e(tendi! la vía f+rrea desde Ruito hasta el puerto; pero, los intereses guayaquileos fueron más fuertes y no se complet! la obra. Cl decir de personas conocedoras, 1an 2orenzo es, desde el punto de vista geográ&co, el sitio más cali&cado para el transporte marítimo internacional, porque la profundidad natural de su puerto, la cobertura frente a las corrientes marítimas, la cercanía a Panamá, le dan mayores puntos que a los otros sitios e(istentes.
CO"CLUS#$"%& El Ecuador posee seis puertos sobre el mar Pací&co, de los cuales el que tiene mayores perspectivas de desarrollo es anta; Guayaquil es el que concentra la mayor actividad desde la olonia, pero no tiene capacidad de recibir los grandes barcos que actualmente cruzan los mares, por lo que paulatinamente cederá posiciones, a menos que se habilite el puerto de Posor)a con toda la infraestructura necesaria. Puerto -olívar tiene gran importancia para la venta de banano a Europa y Esmeraldas es clave para la e(portaci!n petrolera. El Gobierno debería efectuar muy importantes inversiones para hacer que sobre todo anta dinamice sus operaciones y concluya su proyecto para recibir barcos de gran calado, porque eso permitirá desde una posici!n estrat+gica del país distribuir carga hacia y desde los diversos continentes. anta posee además la venta)a de tener un aeropuerto internacional de primera muy )unto al puerto y cone(iones viales a todo el país, lo que puede generar una gran capacidad logística para el comercio internacional.
