UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
AS ASES ES DE LA L/0 S2 S2IC ICA A INVERSA 3 LU4/ DE
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística “UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS”
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
"Año de la Diversifcación Productiva y Fortalecimiento de la Educación”
2E5A'Subsistemas o ases de la logstica !nversa y u#o de materiales 6REA' $ogstica PR/ES/RA' $ic% $i& 'orte& Admini ministr stració ación n y ECUE EC UELA LA AC ACAD ADE5 E5IC ICA A PR PR/ /ES ESI/ I/NA NAL' L' Ad (egocios !nternacionales ACUL2AD' 'iencias Em)resariales CICL/' *
IN2E0RAN2ES' • • • • • •
'astañeda '+ao,ue .udit+ 'ru&ado Es)e#o /ic0i $obato 1uerrero !v2n 3orna 4endo&a 4ercedes /o#as 1allo Edit+a *as,ue& 5ar)2n 4ara Fernanda
Chepén 789:
!ntroducción Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
Dentro de un ámbito empresarial debemos estar atentos a todos aquellos factores que aseguren la presencia de los productos necesarios en nuestros almacenes y cuando se esta tan ocupado en esta tarea no nos detenemos a observar la parte contraria de esta situación. He aquí el lugar donde se hace presente la logística inversa, la misma consiste en recuperar los productos o sus envases de manera sistemática para que puedan ser re-utilizados, de esta forma se genera un valor adicional a la cadena productiva. os e!pertos en este tema aseguran que la logística inversa es mucho más que sólo un m"todo de optimización de la materia prima, sino que se considera una ayuda al medio ambiente# por e$emplo en el caso del plástico, "ste se emplea para producir envases cuya resistencia a los impactos es más que considerable y además de tener diversas aplicaciones %aguas, aceites, gaseosas, cosm"ticos, etc&, no contamina ya que su recicla$e no emana gases tó!icos. 'ara aquellos que todavía no terminan por entender el concepto de logística inversa se puede decir, en forma breve y concisa, que es el proceso de recolección de los bienes desde su destino con el ob$etivo de poder volver a utilizarlo# en este proceso, las actividades de re-adaptación y re-fabricación se toman muy en cuenta, de forma planeada generando una e!pansión no de colateralidad.
FASES DE LA LOGÍSTICA INVERSA
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
I. Concepto: (s el proceso de proyectar, implementar y controlar un flu$o de materia prima, inventario en proceso, productos terminados e información relacionada desde el punto de consumo hasta el punto de origen de una forma eficiente y lo más económica posible con el propósito de recuperar su valor o el de la propia devolución. a logística reversa o inversa gestiona el retorno de las mercancías en la cadena de suministro, de la forma más efectiva y económica posible, se encarga de la recuperación y recicla$e de envases, embala$es y residuos peligrosos# así como los procesos de retorno de e!ceso de inventarios, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales. )ncluso se adelanta al fin de la vida *til del producto, con ob$eto de darle salida en mercados de mayor rotación.
II.
Objetivos: +on los ob$etivos que se deben tomar en cuenta al disear un flu$o inverso en la ogística )nversa, que las organizaciones buscan cubrir estos puntos con la finalidad de obtener el me$or beneficio de uso de ogística )nversa.
estión de compras. etiro de mercancías. /lasificación de productos. ecicla$e. Devoluciones. eutilización o destrucción. )ngeniería de productos. +ustitución de materiales. estión de residuos.
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
III. Ventajas de a o!"stica inve#sa:
Disminución de la 0sorpresa1 o incertidumbre en la llegada del producto
fuera de uso. eaprovechamiento de algunos o de todos los materiales que integran el producto. 2barcar otros mercados como posibilidad de la empresa para comercializar. 3ayor confianza en el cliente al momento de tomar la decisión de compra. 3e$orar la imagen de la empresa ante los consumidores de manera considerable. 4btención de información de retroalimentación acerca del producto.
IV. Desventajas de a o!"stica inve#sa:
ealizar estudios previos para el establecimiento de políticas de decisión
en el tema. 5o se trata sólo de una simple manipulación del producto. a logística inversa requiere que todos los departamentos de la empresa est"n relacionados con las actividades que la permitan implementar. as entradas a un proceso de ogística )nversa son 0impredecibles1. as inspecciones deben ser realizadas en cada producto de forma individual y minuciosa. a nueva cadena %inversa& incluye un n*mero de procesos ine!istentes en logística directa lo cual implica una planeación que involucre los procesos correspondientes. +e debe decidir si la empresa debe realizar las distintas actividades con sus propios recursos o si, por el contrario, requerirá los servicios de un operador especializado. as devoluciones en pequeas cantidades tienden a representar mayores costos cuando estos son integrados al sistema.
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
V. Ra$ones pa#a apica# o!"stica inve#sa:
VI.
6eneficios económicos7 disminución en los costos de producción, ahorros en compra de materias primas, etc. ecuperación de materias primas difíciles de conseguir. +ervicio al cliente y garantías. esponsabilidad social. 8enta$a competitiva. 3ercancía en estado defectuoso. etorno de e!ceso de inventario. Devoluciones de clientes. 'roductos obsoletos. )nventarios estacionales.
Ra$ones De Devo%ci&n De '#od%ctos:
(l 9:,;<= de las devoluciones se genera antes del despacho. (l >, se puede generar antes, durante y en el recibo del despacho. 'or lo tanto, las acciones correctivas deben estar antes de la puesta en venta.
5os queda un pequeo porcenta$e que por diferentes razones %tipo de ob$eto, alimentos, computadores, etc.& deben regresar a su lugar de origen7 logística inversión.
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
VII. Fases de a o!"stica inve#sa: I.
Recoecci&n (Coection):
(sta fase es el centro de todas las demás actividades. a recolección puede provenir del consumidor directamente, del canal de distribución, de las sobras de materiales, tambi"n pueden provenir de los recolectores de materiales
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(” reciclados, tambi"n conocidos como chatarreros. a recolección debe incluir la localización de los materiales o productos, adquisición, transporte hasta los centros de recolección y su almacenamiento en los centros de r ecolección.
II.
Inspecci&n*Sepa#aci&n (Inspection):
Despu"s de que los productos han sido recol"ctalos, en la fase de inspección deben ser e!aminados cada uno de los productos. (s uno de las fases más difíciles, ya que depende de "sta fase para que los flu$os tengan una mayor productividad. +e determina si el producto o partes de "l pueden ser rehusadas, remanufacturadas, recicladas o desechadas. @na vez determinado eso es necesario elegir el proceso más adecuado para cada uno. (sto requiere a una inspección física del producto e involucra traba$o manual.
III.
Re+an%,act%#a (Re+an%,act%#in!):
(nvuelve una serie de actividades, las cuales son necesarias para brindarle al producto usa una nueva condición, elaborar un proceso de remanufactura acorde con "l, el producto desechado primero debe ser completamente desarmado# luego las partes que puedan utilizarse deben ser limpiadas, restaurarlas e incluirlas en el inventario# aunque esto debe incluir grandes capacidades de almacena$e. a remanufactura consiste en desarmar, limpiar, revisar y remplazada. Desde que nuevas partes son aadidas al curso de los procesos, el producto de remanufactura puede tener al final un me$or rendimiento y proactividad en su línea de tiempo esperada que el producto original.
IV.
Re-%tii$aci&n (Re%se):
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(” os procesos de reutilización o re-uso del producto toma su lugar en los productos que fueron retornados en me$ores condiciones y que pueden ser utilizados de nuevo dentro del mismo canal y mercado o en un mercado alternativo. @no de los e$emplos más típicos es el vidrio, las botellas, contenedores y equipo rentado. (n esta fase son productos que regresan y no requieren de proceso de reparación.
V.
Recica# (Reccin!):
Durante el proceso de recicla$e, el producto es desarmado y molido. +us materiales son separados dentro de componentes homog"neos. Despu"s los materiales son tratados para obtener las cualidades necesarias para su futuro uso.
VI.
Ei+inaci&n (Disposa):
2lgunos productos de retorno deben ser eliminados en caso de no enca$ar en los estatutos mencionados anteriormente, aunque tambi"n es debido a situaciones t"cnicas o razones económicas. (n la fase de inspección los productos rechazados y eliminados, lo cual involucra la transportación hacia los lugares especializados para incinerarlos.
VII.
Redist#ib%ci&n (Redist#ib%tion):
a redistribución está directamente relacionada a los productos que han sido comprados en su condición de uso o de remanufactura, aunque pueden colocarse en los mercados originales o en mercados alternativos.
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
VIII.
Facto#es caves pa#a e /0ito de a o!"stica #eve#sa:
Ad+inist#aci&n cont#o: os procesos de la logística inversa deben ser AmapeadosA en la estructura ínter funcional para ser comprendidos a lo largo de toda la cadena de suministros y ser posicionados en el conte!to relacional de dirección correcto.
Indicado#es de dese+pe1o: (s necesario establecer un costeo basado en actividades para medir el desempeo de la logística inversa. Bodo programa, así como cada una de las acciones de "stos debe ser medido# la práctica permitirá valorar más rápido y fácilmente cualquier propuesta innovadora.
Aspectos ,inancie#os: )mplantar una logística inversa implica la necesidad de asignar recursos financieros suficientes para7 a& auditar los procesos logísticos a lo largo de toda la cadena de suministros# b& realizar estudios de diseo industrial compatible con el ambiente de envases, empaques, embala$es y unidades de mane$o# c& financiar equipamiento específico para recuperar y reciclar materiales, y d& establecer alianzas estrat"gicas
FL23O DE 4ATERIALES I.
Concepto:
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
(l flu$o de materiales representa los elementos dentro de la fábrica que se van a mover, ya sea materiales, hombre, equipos y documentos, produciendo en definitiva un bien o un servicio. (l t"rmino flu$o de materiales se refiere a la determinación de la más efectiva secuencia de movimiento del material, a trav"s de pasos necesarios del proceso envuelto y la intensidad o magnitud de estos movimientos. (s el proceso de planificación, desarrollo y control eficiente del flu$o de materiales, productos e información desde el lugar de origen hasta el de consumo, de manera que se satisfagan las necesidades del consumidor, recapturando el ob$eto obtenido y gestionándolo de tal manera que sea posible su reintroducción en la cadena de suministro, obteniendo un valor aadido yCo una adecuada eliminación del mismo.
II. I+po#tancia7 a importancia del diseo de un buen patrón de flu$o de materiales radica en el hecho de que constituye una de las bases del diseo de la planta, dicho de otro modo, cuando se disea una planta, uno de los pasos consiste en el diseo yCo selección del proceso de fabricación, el cual de manera implícita define en muchos casos el sistema de mane$o de materiales a usar, debido a sus características t"cnicas y de operación, no significa esto que automáticamente quede definido el patrón de flu$o, pero de alguna manera dicho proceso impondrá limitaciones que impedirá la aplicación de un patrón en particular. (l flu$o de materiales constituye una fuente potencial para me$orar la productividad de la planta y consecuentemente de la empresa, en virtud de lo cual es evidente la necesidad de disponer de un patrón de flu$o seg*n el cual
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(” las instalaciones est"n orientadas hacia la producción, de tal manera que ning*n equipo, departamento o sección, sea localizado o movido sin una consideración apropiada de los efectos que ello pueda tener sobre el flu$o completo de los materiales.
III.
Objetivos:
Demostrar los vínculos o secuencia entre las etapas del proceso
productivo. )nvestigar los residuos y emisiones desde el lugar donde ellas abandonan la planta hacia el punto donde se generan o producen. Demostrar puntos d"biles %ineficiencias& (laborar las bases de evaluación. 'resentar datos en forma tal que facilite la Atoma de decisiónA por el nivel correspondiente que asume esta responsabilidad. Dar prioridad a medidas sensatas para minimizar los desechos y emisiones.
IV.
Los ,acto#es 5%e a,ectan e tipo de ,%jo p%eden se#:
3edio de transporte e!terno. 5*mero de partes en el producto y operaciones de cada parte. +ecuencia de las operaciones de cada componente y n*mero de subensambles. 5*mero de unidades a producir y flu$o necesario entre áreas de traba$o. /antidad y forma del espacio disponible.
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
)nfluencia de los procesos y ubicación de las áreas de servicio. 2lmacena$e de materiales. (l análisis del flu$o de materiales es el punto principal de la 'laneación de la Distribución de 'lanta, cuando el movimiento de materiales es una parte mayor del proceso. (l caso se presenta cuando los materiales son grandes y voluminosos, pesados y en altas producciones o si los costos de transporte o mane$o son altos, comparados con los costos de operación, almacena$e o inspección.
V.
Ries!os de %n +anejo ine,iciente de +ate#iaes a) Despe#dicio de tie+po de +65%ina7 @na máquina gana dinero cuando está produciendo, no cuando está ociosa, si una maquina se mantiene ociosa debido a la falta de productos y suministros, habrá ineficiencia es decir no se cumple el ob$etivo en un tiempo predeterminado. /uando traba$en los empleados producirán dinero y si cumplen el ob$etivo fi$ado en el tiempo predeterminado de$aran de ser ineficientes.
b) Lento +ovi+iento de os +ate#iaes po# a panta: +i los materiales que se encuentran en la empresa se mueven con lentitud, o si se encuentran provisionalmente almacenados durante mucho tiempo, pueden acumularse inventarios e!cesivos y esto nos lleva a un lento movimiento de materiales por la planta.
c) Todos 7an pe#dido a!o en %n +o+ento o en ot#o.
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(” 3uchas veces en los sistemas de producción por lote de traba$o, pueden encontrarse mal colocados partes, productos e incluso las materias primas. +i esto ocurre, la producción se va a inmovilizar e incluso los productos que se han terminado no pueden encontrarse cuando así el cliente llegue a recogerlos.
d) 2n +a siste+a de +anejo de +ate#iaes p%ede se# a ca%sa de se#ios da1os a pa#tes p#od%ctos: 3uchos
de
los
materiales
necesitan
almacenarse
en
condiciones
específicas %papel en un lugar cálido, leche y helados en lugares frescos y h*medos&. (l sistema debería proporcionar buenas condiciones, si ellas no fueran así y se da un mal mane$o de materiales y no hay un cumplimiento de estas normas, el resultado que se dará será en grandes p"rdidas, así como tambi"n pueden resultar daos por un mane$o descuidado. . @n mal mane$o de materiales puede dislocar seriamente los programas de producción. (n los sistemas de producción en masa, si en una parte de la línea de monta$e le faltaran materiales, se detiene toda la línea de producción del mal mane$o de los materiales que nos lleva a entorpecer la producción de la línea haciendo así que el ob$etivo fi$ado no se llegue a cumplir por el mane$o incorrecto de los materiales.
e) Desde e p%nto de vista de a +e#cadotecnia8 %n +a +anejo de +ate#iaes p%ede si!ni,ica# cientes incon,o#+es. a mercadotecnia lo forma un con$unto de conocimientos donde está el aspecto de comercialización, proceso social y administrativo.
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(” Bodo cliente es diferente y para poderlo satisfacer depende del desempeo percibido de un producto para proporcionar un valor en relación con las e!pectativas del consumidor. 'uesto que el "!ito de un negocio radica en satisfacer las necesidades de los clientes, es indispensable que haya un buen mane$o de materiales para evitar las causas de las inconformidades.
VI.
'#oceso de ,%jo de +ate#iaes: a) Los '#oveedo#es: (n la primera fase se encuentran los proveedores de materias primas, los cuales e!traen u obtienen las materias primas para abastecer a los fabricantes o que se encuentran en el siguiente eslabón de la cadena. (stas materias primas son materias obtenidas directamente de la naturaleza, y que posteriormente sufrirán algunas modificaciones hasta formar el producto final.
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(” as materias primas pueden obtenerse en el país en el que posteriormente se realizarán las transformaciones o por el contrario pueden provenir de otros países. Eue un país disponga de ciertas materias prim as depende fundamentalmente de sus características y recursos de e!plotación. /uando estas materias se importan el tiempo que se necesita para transportarlas y que estas puedan ser utilizadas es más elevado, a su vez el precio de las mismas, en función del país de procedencia tambi"n puede ser mayor. (ste tiempo de suministro puede ser fundamental cuando el producto tiene una corta vida, es perecedero, o sus propiedades se ven modificadas conforme pasa el tiempo, como son compuestos para fabricar fármacos.
b) Los Fab#icantes: os fabricantes realizan las operaciones y transformaciones necesarias en las materias primas proporcionadas por los proveedores. (stas operaciones pueden ser muy diversas desde un simple envasado y empaquetado del producto, hasta la construcción de componentes, ensamblado y fusionado con otras materias primas o componentes, etc. (l producto resultado de estos procedimientos es el que el consumidor podrá adquirir al final de la cadena. De esta producción una parte de los productos se mantienen en el país para el consumo propio, y otra parte se e!porta. a e!portación suele hacerse a
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(” trav"s de una empresa e!portadora, aunque tambi"n puede hacerla la propia empresa productora, esta situación es más probable en el caso de empresas que tengan varias delegaciones en diferentes puntos del mundo.
c) Los Dist#ib%ido#es: a distribución, que es la siguiente actividad que tiene lugar en la cadena de suministro, esta puede tener una mayor o menor duración en función del n*mero de centros por los que el producto pasa hasta alcanzar su destino final. /omo se ha comentado en el punto anterior, en algunos casos las empresas fabricantes tienen su propio sistema de distribución, ellas mismas se encargan de gestionarlo y hacer llegar los productos al cliente final. 'ero esto tampoco suele res la tónica general. a distribución es una de las actividades que más se subcontratan.
d) E T#anspo#te (l transporte a lo largo de todo el flu$o de materiales fundamental, puesto que es la forma de hacer llegar el producto o servicio al cliente final y tiene una contribución importante sobre el coste total, motivo por el cual se le está dando cada vez más importancia y está cobrando una mayor relevancia. a mayor parte de los transportes que tiene lugar entre los agentes suele hacerse por carretera, en camiones. (l tamao de estos camiones varía cuanto más cerca del consumidor final nos situamos. /uanto más nos
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(” apro!imamos a las ciudades los camiones de reparto tienen un tamao menor para poder transitar por las calles. 2demás, las cantidades a transportar son menos voluminosas con lo que no es necesario un remolque de tan grandes dimensiones como los que circulan por las carreteras.
e) Los Cons%+ido#es: /omo ya se ha comentado, e!isten diversos medios de llegar al consumidor final. os consumidores igual que el resto de agentes tambi"n han evolucionado a lo largo del tiempo, y satisfacer sus necesidades en la actualidad se ha convertido en una tarea más comple$a debido a los altos niveles de e!igencia de los mismos. a optimización de los flu$os de materiales a lo largo de la /adena de +uministro.
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
'onclusiones Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS – UAD-Chepén. Escuela Profesonal !e a!"ns#rac$n % ne&ocos n#ernaconales Cclo' V - “(”
a logística inversa ha irrumpido con gran fuerza en los *ltimos aos en las esferas científica, t"cnica y acad"mica, con un doble ob$etivo final7 )ntentar obtener el má!imo valor posible de los productos retornados y minimizar de forma clara el potencial impacto ambiental de la eliminación de tales productos. (sta logística es el proceso de planificar, implementar y controlar eficientemente el flu$o de productos e información relacionada con ellos, desde el punto de consumo hacia el punto de origen, con el propósito de recuperar valor o asegurar su correcta eliminación.
Su)ss#e"as o fases !e la lo&*s#ca n+ersa % ,uo !e "a#erales Logística