Lista de Parametros de La Instalacion OTIS GECB

OTIS

MANUAL TÉCNICO DE CONSULTA

Ref.: Página: 1 / 56

GCS - GECB Lista de Parámetros de Instalación

Fecha Emisión: Sep 2008 Fecha Revisión: Mayo 2011


Versión de Placa

: GAA26800LC (GECB) o Superior GAA26800MD (GECB_II) o Superior

Versión de Software

: GAA30780EAB

OTIS





Lista de Parámetros 1. SYSTEM Nº. 0

SÍMBOLO TOP

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 2 Posición Superior: 1 (1) 99

1

LOBBY

0

Posición Planta Principal: El tiempo de puertas particular para esta planta se puede seleccionar con el parámetro LOB-NT. 0 (1) 99

2

BOTTOM

0

Posición Inferior: 0 (1) 98

3

CFT-P

255

Posición de Cafetería: El tiempo de puertas particular para esta planta se puede seleccionar con el parámetro CFT-NT. 0 (1) 99 > 99 no permitida

4

OPERAT

1

Maniobra FCL / DCL / SAPB: 0 FCL (Colectiva Selectiva) 1 DCL (Colectiva en Bajada) 2 SAPB (Automática Simple) 3 SAPB con Luz de Presencia de Cabina 4 FCL, con borrado de ambas llamadas al llegar a planta 5 FCL con un sólo pulsador para ambas direcciones 6 FCL con Servicio Prioridad de Cabina (desde versión DAG)

5

EN-BSM

0

Permiso de Servicio de Sótanos para DCL dos botones de piso (Subir/Bajar): 0 Sin permiso 1 Con Permiso

Desde

OTIS





1. SYSTEM Nº. 6

SÍMBOLO PI

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 4 Tipo de Indicador de para 1 Línea y 1 Cabina: 0 7/16 Segmentos 1 Multiluces vía RIB 2 Posicional de 7 Segmentos y LM vía RIB 3 10-Segmentos (Brasileños) 4 OTIS 2000: LCD y ELD 5 Matriz de puntos Australiano (utiliza también IO 975, 976) 6 Matriz de puntos e Indicador de Dirección Australiano (utiliza tam bién IO 975, 976) 7 Posicional coreano (necesario programar CPI-JWL*; desde DAB)

Desde

Nota: Si la placa solo soporta un terminal de Línea Serie, este parámetro define el tipo de todos los posicionales en todos los terminales. Si la placa soporta 3 terminales de línea serie, este parámetro define el Posicional de Cabina. 7

PI-POS

0

Tipo de Información para el Posicional 0 Piso Actual 1 Siguiente Piso Asignado 2 Flanco de Caída del DZ

8

PI-CTTL

0

Utilizar Luz de Registro de Nivel también como Indicador de Posición. 0 Sin permiso 1 Con permiso

9

PI-OPT

0

Opciones para Posicional Comercial 0 ninguna opción 1 retornando a la planta de entrada 2 sobrecargado 4 fuera de servicio 8 ascensor en servicio de bomberos

10

CPI-JWL1

0

nota: para activar mas de una opción de las anteriores hay que sumar los números correspondientes ( ej: para seleccionar 1+4 debe programarse 5) Señal de Posicional de Cabina Coreano Jewel1: 0 no utilizado 1 Carga completa 2 Modo Inspección 3 EFO/EFS 4 EHS, EMT 5 ISC 6 Modo Auto 7 OLD 8 Desconectado Nota: Para PI=7 sólo

BAA

DAB

OTIS





1. SYSTEM Nº. 11

SÍMBOLO CPI-JWL2

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Señal de Posicional de Cabina Coreano Jewel2: 0 no utilizado 1 Carga completa 2 Modo Inspección 3 EFO/EFS 4 EHS, EMT 5 ISC 6 Modo Auto 7 OLD 8 Desconectado

Desde DAB

Nota: Para PI=7 sólo 12

CPI-JWL3

0

Señal de Posicional de Cabina Coreano Jewel3: 0 no utilizado 1 Carga completa 2 Modo Inspección 3 EFO/EFS 4 EHS, EMT 5 ISC 6 Modo Auto 7 OLD 8 Desconectado

DAB


CPI-JWL4

0

Señal de Posicional de Cabina Coreano Jewel4: 0 no utilizado 1 Carga completa 2 Modo Inspección 3 EFO/EFS 4 EHS, EMT 5 ISC 6 Modo Auto 7 OLD 8 Desconectado Nota: Para PI=7 sólo

DAB

OTIS





1. SYSTEM Nº. 14

SÍMBOLO HPI

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 4 Tipo de Posicional de Piso: 0 7/16 Segmentos 1 Multiluces vía RIB 2 Posicional de 7 Segmentos y LM vía RIB 3 10-Segmentos (Brasileños) 4 OTIS 2000: LCD y ELD 5 Matriz de puntos Australiano (utiliza también IO 975, 976) 6 Matriz de puntos e Indicador de Dirección Australiano (utiliza tam bién IO 975, 976) 7 Posicional coreano (necesario programar CPI-JWL*; desde DAB)

15

HPI-POS

0

16

HPI-OPT

0

Nota: Aplicable solo si la placa soporta 3 terminales de Línea Serie Tipo de Información para Posicional de Piso 0 Piso Actual 1 Siguiente Piso Asignado 2 Flanco de Caída del DZ Opciones para Posicional de Piso Comercial 0 ninguna opción 1 retornando a la planta de entrada 2 sobrecargado 4 fuera de servicio 8 ascensor en servicio de bomberos

Desde BAA

BAA

BAA

nota: para activar mas de una opción de las anteriores hay que sumar los números correspondientes ( ej: para seleccionar 1+4 debe programarse 5) 17

HPI-JWL1

0

Señal de Posicional de Piso Coreano Jewel1: 0 no utilizado 1 Carga completa 2 Modo Inspección 3 EFO/EFS 4 EHS, EMT 5 ISC 6 Modo Auto 7 OLD 8 Desconectado Nota: Para PI=7 sólo

DAB

OTIS





1. SYSTEM Nº. 18

SÍMBOLO HPI-JWL2

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Señal de Posicional de Piso Coreano Jewel2: 0 no utilizado 1 Carga completa 2 Modo Inspección 3 EFO/EFS 4 EHS, EMT 5 ISC 6 Modo Auto 7 OLD 8 Desconectado

Desde DAB

Nota: Para PI=7 sólo

19

HPI-JWL3

0

Señal de Posicional de Piso Coreano Jewel3: 0 no utilizado 1 Carga completa 2 Modo Inspección 3 EFO/EFS 4 EHS, EMT 5 ISC 6 Modo Auto 7 OLD 8 Desconectado

DAB


HPI-JWL4

0

Señal de Posicional de Piso Coreano Jewel4: 0 no utilizado 1 Carga completa 2 Modo Inspección 3 EFO/EFS 4 EHS, EMT 5 ISC 6 Modo Auto 7 OLD 8 Desconectado Nota: Para PI=7 sólo

DAB

OTIS





1. SYSTEM Nº. 21

SÍMBOLO GPI

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 4 Tipo de Posicional para Línea Grupo: 0 7/16 Segmentos 1 Multiluces vía RIB 2 7 Segmentos y LM vía RIB 3 10-Segmentos Brasileño 4 OTIS 2000: LCD y ELD 5 Matriz de puntos Australiano (también utiliza IO 975, 976) 6 Matriz de puntos e Indicador de Dirección Australianos (también utiliza IO 975, 976) 7 Posicional Koreano (fijar CPI-JWL*; desde DAB)

Desde BAA

Note: Aplicable sólo si la placa soporta 3 líneas RSL 22

GPI-POS

0

Tipo de Información de Posicional para GPI 0 Piso Actual 1 Siguiente Piso Asignado 2 Flanco de Caída del DZ

BAA

23

GPI-OPT

0

Opciones de GPI 0 Sin Opción 1 regreso a acceso principal r 2 sobrecargado 4 fuera de servicio1 8 luz de servicio contraincendios

BAA

nota: si se quiere disponer de más de una de las opciones anteriores se deben sumar los números apropiados (p.e. para seleccionar 1+4 se debe programar 5) 24

ELD-fOPG

20

Tiempo de movimiento de puerta frontal: abriendo Tiempo que necesita la puerta frontal para abrir 0 (0.1) 10.0 s 0 = automático (todavía no implementado) Nota: Sólo aplicable para CPI-11 (PI=4)

25

ELD-fCLG

20

Tiempo de movimiento de puerta frontal: cerrando Tiempo que necesita la puerta frontal para cerrar 0 (0.1) 10.0 s 0 = automático (todavía no implementado) Nota: Sólo aplicable para CPI-11 (PI=4)

OTIS





1. SYSTEM Nº. 26

SÍMBOLO ELD-rOPG

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 20 Tiempo de movimiento de puerta trasera: abriendo Tiempo que necesita la puerta frontal para abrir 0 (0.1) 10.0 s 0 = automático (todavía no implementado) Nota: Sólo aplicable para CPI-11 (PI=4)

27

ELD-rCLG

20

Tiempo de movimiento de puerta trasera: cerrando Tiempo que necesita la puerta frontal para cerrar 0 (0.1) 10.0 s 0 = automático (todavía no implementado) Nota: Sólo aplicable para CPI-11 (PI=4)

28

ELD-LNG

5

Ajuste del idioma para ELD: 0 (1) 27 6 = Español, 0 - 5 = Otras lenguas 7 – 27 = Otras lenguas Nota: Sólo aplicable para CPI-11 (PI=4)

29

ELD-Sym1

0

Permiso del Símbolo NO FUMAR: 0 sin permiso 1 el símbolo es mostrado Nota: Sólo aplicable para CPI-11 (PI=4)

30

ELD-DOOR

0

31

ELD-MSG

0

Selección del Tipo de Puerta 0: 1 COP para 1 puerta ó 2 COPs para 2 puertas (utilizar conector ficticio para el ELD trasero) 1: Sólo 1 COP para 2 puertas Nota: Sólo aplicable para CPI-11 (PI=4) Permiso para los mensajes en ELD: 0 Los mensajes no se muestran en el posicional (Los mensajes del cliente serán borrados en el siguiente corte corriente) 1 Los mensajes están permitidos El ELD debe reinicializarse si el ajuste del posicional se cambia (usar SETUP-ELD para definir los textos) Nota: Sólo aplicable para CPI-11 (PI=4)

Desde

OTIS





1. SYSTEM Nº. 32

SÍMBOLO EN-SFR

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Permiso para (señales intermitentes): Hace que las señales de salida sean intermitentes 0 sin permiso 1 con permiso para BUZ, EQL, ERL, FDL, FSL, HEL, INLC, NSLC, OLS, PFL, CRFL, EFOL, ARL 2 Linternas de piso (desde DAG) 3 Dispositivos individuales y Linternas de Piso (desde DAG)

33

LR-T

20

Desde

Tiempo para el Relé de Luz (IO 0026, PX2:1): Cuando la cabina aparca, desconecta la Luz de cabina después de LR-T. El CPI-11 (ELD) también se desconecta después de este tiempo. 0 (1) 255 segundos si LR-MODE=0,1 0 (1) 255 minutos si LR-MODE=2,3 Nota: El LR-T comienza después de que la cabina ha pasado al estado IDLE. Tan pronto como LR-T ha finalizado la salida LR se activa y el ELD (CPI-11) pasa a Modo-Espera.

34

LR-MODE

0

Opción de Relé para Ventilador/Luz de Cabina(IO 0026, PX2:1): 0 LR actúa después de LR-T segundos Sólo cuando la puerta está cerrada (Luz) 1 LR actúa después de LR-T segundos Incluso si la puerta está abierta (Ventilador) 2 LR actúa después de LR-T minutos Sólo cuando la puerta está cerrada (Luz) 3 LR actúa después de LR-T minutos Incluso si la puerta está abierta (Ventilador)

35

CLR-RUN

0

Permitir Viaje cuando la Luz de Cabina Ha Fallado (I/O 1000 CLR): DAB 0 no permitido cuando la luz de cabina está apagada 1 permitido incluso con luz de cabina apagada

36

FAN-TYP

0

Tipo de Control de Ventildor 0 El ventilador se activa FAN-T segundos después de pulsar el botón, utilizando la I/O 1089 FANR 1 Utiliza la I/O 1089 FANR para desconectar el ventilador después de LR-T y también durante EFO, EFS, PKS (independientemente del estado LR-T)

OTIS





1. SYSTEM Nº. 37

SÍMBOLO FAN-T

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 60 Tiempo para el Relé Ventilador Tiempo para que el Ventilador de Cabina actúe después de que el Botón Ventilador se ha pulsado. 0 El Ventilador se enciende o desconecta cada vez que se pulsa el botón. 1 (1) 255 segundos El Botón del Ventilador se conecta a cualquiera de las I/Os 1083 FAN, 1084 RFAN, 1085 HCFAN. La Luz del ventilador se conecta a cualquier I/Os 1086 FANL, 1087 RFANL, 1088 HCFANL. El relé ventilador se conecta a la I/O 1089 FANR.

38

EN-HLC

0

Permiso para operación de linternas con llamadas en cabina: 0 Las linternas funciona solo con las llamadas de piso 1 Las linternas funcionan con las llamadas de piso y cabina 2 como 0, también durante el cierre de puertas 3 como1, también durante cierre de puertas +4 Adelanto de la Linterna de Piso (sumar 4 a los valores anteriores) (desde BAA) +8 Retraso de la Linterna de Piso (sumar 8 a los valores anteriores) (desde DAC)

39

HDL-TYP

0

Indicador en llamador de piso Otis 2000(IOs 814 hasta 846): 0 Como Indicador de Dirección 1 Como Linterna de Piso

40

HL-SET

0

Conexionado Linterna/Gong: 0 Linterna y Gong en los mismos pines. 1 Linterna y Gong en diferentes pines (RS4A) 2 Tarjeta NAO Chime 3 Linternas Compass ICA (gong en diferentes pines)

41

CR-DIR

0

Dirección Preferente en Viaje de Corrección: 0 Abajo 1 Arriba

42

CR-DO

0

Apertura de Puertas Después de Viaje de Corrección 0 No abre puertas 1 Sólo abre puertas frontales 2 Sólo abre puertas traseras 3 Abre puertas frontal y trasera nota: Después de TCI/ERO el DO2000 necesita un nuevo viaje de aprendizaje. Normalmente la puerta no abre después de un viaje de corrección por lo que el viaje inicial se hace con la primera llamada, la cuál es normalmente una llamada de cabina. Además el pasajero podría extrañarse del movimiento lento de las puertas. Con este parámetro se puede seleccionar que la puerta abra inmediatamente después de un viaje de corrección. El movimiento de puertas para la primera llamada se hará con perfil de puertas normal.

Desde BAA

OTIS





1. SYSTEM Nº. 43

SÍMBOLO ERO-TYP

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Definición de tipo de ERO 0 sin límites 1 la cabina para en los pisos extremos (igual que TCI-limit)

44

REM-TYP

2

Tipo de REM instalado 0 REM-5 1 REM-G 2 REM-5 (igual que REM-TYP=0) 3 REM-5 para ACG (DW cableado a la señal DO) (desde DAB) 4 GW1 ó REM-5 o con nuevo OOS (desde DAB) 5 como 4, pero para ACG (desde DAB) 6 GW2 conectado a SVT SIO vía conevrtidor RS/CAN (desde DAD) 7 GW2 conectado a Group/Diagnostics CAN bus (desde DAD) 8 GW2 conectado a CAN bus de cabina (desde DAD) Nota: REM-TYP=2 se ha añadido para compatibilidad con software base similar. En este caso REM-TYP=0 y REM-TYP=2 son lo mismo.

45

GW-ID

1

46

CPC-TYP

0

47

DFCR-DEL

0

GW2: Gateway-ID ID de Cabina en el bus de diagnostico de GW2. Debe ser un parametro indpendiente de GRP-NO, ya que dos sistemas Simplex podrían compartir un bus de diagnóstico y GW2. 1 (1) 12 Selección del Uso de Salidas CPC (Contacto de Presencia de cabina): 0 Contacto de Presencia de Cabina En cada piso la salida se activa si la cabina está en planta. (incluso si la cabina está moviéndose) 1 Luz de Presencia de Cabina En cada piso la salida se activa si la cabina está en planta (solo si la cabina está parada) 2 SSM Francés 3 Linterna de Llegada en Piso (AHL-2) En cada piso la salida se activa si la cabina está en planta (solo si esta planta es la planta seleccionada) Retraso para el Relé DFC 0 sin permiso 1 (1) 255 s retraso para el cual la salida DFCR se mantiene active Después de que la entrada DFC ha sido abierta Nota: Para el módulo BDC

Desde

OTIS





1. SYSTEM Nº. 48

SÍMBOLO LW-TYP

49

PX2.1

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Tipo de Pesacargas 0 externo vía CAN (drive o LWB2 en cabina) 1 externo vía CAN (drive con dynacell en terminales de amarre de cintas) 2 discreto vía entradas RSL en la cabina 3 igual que externo vía CAN (terminales de amarre de cintas) pero se añade ANSL para carga desde la LWB (para ACD2, desde DAB) 254 OLD permanentemente activo 255 deshabilitado (evita el test de la función OLD) 0 Seleccionar el uso de la Salida PX2.1 0 Luz relé LR (como I/O 0026) 1 Contador de Viaje UD (como I/O 805) 2 ETSD (2 relés) para chequeo velocidad 4m/s (I/O 567/577) (desde DAC) 3 ETSD (1 relé) para chequeo velocidad 4m/s (I/O 1154)

Desde BAA

BAA

Solo para GECB-EN, no para GECB_II 50

TRIC-TYP

0

51

HWY-TYP

0

52

DBL-OPT

0

Tipo de Contador de Viaje 0 Relay Wearout Cuenta todos los viajes incluyendo RLV, ERO, TCI 1 Viajes en Normal Cuanta sólo clos viajes en Normal incluyendo COR Tipo de Hueco: 0 Normal 1 Sobrerrecorrido Reducido 2 Foso Reducido 3 Sobrerecorrido y Foso Reducidos (1+2) Control de Luz de Botón de Puertas (DOBL/DCBL): 0 Sin DOBL/DCBL 1 Responde al Botón (Luz se activa cuando se presiona el botón) 2 no utilizado 3 Responde al Botón y Parpadea (Luz se activa cuando se presiona el botón, parpadeando cuando esté disponible)

DAB

DAB

Nota: I/Os 1108 DOBL, 1109 DCBL, 1110 RDOBL, 1111 RDCBL 53

EN-UCMK

0

54

BAT-CHRG

0

Habilitar UCM Detección de Movimiento incontrolado de cabina para Corea 0 deshabilitado 1 habilitado Modo Carga de Batería Detección de Movimiento incontrolado de cabina para corea 0 no durante viaje (para configuraciones con transformador pequeño) 1 siempre (para configuraciones con transformador normal)

DAC

DAD

OTIS





2. OCSS Nº. 0

SÍMBOLO CPR-T

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 20 Preferencia de Llamadas de Cabina: Tiempo durante el cual las llamadas de cabina tienen prioridad sobre las llamadas de piso después de que las puertas están abiertas. Se utiliza para maniobra SAPB y DCL. 0 (0.1) 25.5 s

1

ARD-P

255

Planta de Aparcamiento Habitual de Cabina: Si no tiene llamadas registradas pendientes, la cabina viaja a la planta seleccionada después de que ARD-T ha expirado 0 (1) 99 > 99 sin retorno automático Nota: Sólo para Simplex

2

ARD-T

0

Tiempo de Retardo para el Viaje de Aparcamiento habitual: 0 (10) 2550 s

3

ARBL-T

0

Tiempo de Retardo para el Retorno automático a Piso Inferior ARBL significa que la cabina se mueve al piso inferior después de un periodo de tiempo seleccionado. Este viaje de aparcamiento está desarrollado para especiales modos OCSS como ISC o ATT. Permite también aparcamiento en planta principal (ARD-T) en presencia de sótanos con accesos restringidos. 0 (10) 2540 s 255 no permitido Nota: Este parámetro debe ser mayor que ARD-T para que tenga efecto.

4

ARBL-PRK

0

Opción de Aparcamiento con ARBL 0 permanece en el nivel inferior después de haber actuado ARBL 1 retorno al nivel de aparcamiento habitual depiles de haber actuado ARBL

5

PKS-P

255

Servicio de Aparcamiento: La cabina se mueve a este piso si PKS está activa. Después de una operación de puertas (apertura/cierre) la cabina permanece bloqueada con el DOB operativo. 0 (1) 99 > 99 No permitido

6

PKS-TYP

0

Tipo de Servicio de Aparcamiento: 0 Después de atender todas las llamadas pendientes, la cabina retorna a la posición PKS y se bloquea 1 igual que el anterior pero después de llegar a nivel PKS, ésta pue de colocarse en servicio independiente (ISC) 2 Como 0 pero la cabina se bloquea con puertas abiertas

Desde

OTIS





2. OCSS Nº. 7

SÍMBOLO PKS-T

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Tiempo Para Puesta en Servicio en Aparcamiento: Tiempo después del cual la cabina se bloquea cuando llega al nivel at PKS-P 0 (1) 255 s

Desde

8

PKS-DO

0

Puertas con Servicio PKS: 0 Ambas puertas abrirán en el nivel PKS-P 1 Sólo abre la puerta frontal 2 Sólo abre la puerta trasera

9

PKS-OPT

0

DAG

10

EN-SHB

0

Opción PKS 0 Indicador de posición permanece activado 1 Indicador de posición se apaga Permiso para separar columnas de botones de piso: 0 Operación normal de llamadas para ambas columnas 1 llamadas traseras como independientes Nota: disponible únicamente para ascensores con un solo embarque

11

EN-EXT

0

Permiso Llamadas Extendido 0 Con Permiso 1 Sin Permiso

AAB

Nota: solo disponible si "SEL-COMP>=3" (Ring ICD 4.2) 12

DCP-T

50

Tiempo hasta el modo DCP (Protección de Cabina Demorada): Cuando la puerta se mantiene abierta más que DCP-T, la cabina se saldrá fuera de grupo. Las llamadas de piso asignadas a esta cabina se transfieren. Si está permitido por EN-NDG, la puerta comenzará el cierre forzoso. 25 (1) 254 s 255 deshabilitado (desde DAF)

13

CTL-DO

0

Puertas con Servicio CTL (Cabina a Planta Especificada): 0 Ambas puertas abrirán en el nivel CTL-P 1 Sólo la puerta frontal abre en el nivelTL-P 2 Sólo la puerta trasera abre en el nivel CTL-P

14

CTL-P

255

Nivel CTL (Cabina a Planta Especificada): Planta a la que acudirá la cabina si la entrada CTL es activada. 0 (1) 99 > 99 Desactivado

15

CTL-TYP

0

Tipo de Operación CTL : 0 Operación estándar 1 Bloqueo de la cabina vía ISS(IO 0004)

BAA

OTIS





2. OCSS Nº. 16

SÍMBOLO ANS

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Antiabuso de Llamadas de Cabina ANS: 0 sin antiabuso >0 Número de llamadas para cancelarlas todas Si la cabina está cargada con ANS (entrada LWX)

17

OLD-TYP

0

Tipo de Operación Sobrecarga 0 OLD-1 (anula las llamadas de cabina) 1 OLD-2 (mantiene las llamadas de cabina)

18

ANS(kg)

100

Límite de carga para ANS: 30 (1) 250 kg

Desde

BAA

Nota: Sólo para LW-TYP = 1 y 3 19

PEAK(%)

50

Límite de carga minima para PEAK: 30 (1) 70 %

BAA

Nota: Sólo para LW-TYP = 1 y 3

20

LNS(%)

80

Límite de carga para LNS 50 (1) 95 %

BAA

Nota: Sólo para LW-TYP = 1 y 3 21

OLD(%)

110

Límite de Carga para OLD 100 (1) 110 % Nota: Sólo para LW-TYP = 1 y 3

22

ATT

0

Tipo ATT (Servicio Ascensorista): 0 Pulsar DCB o RDCB hasta que la puerta esté totalmente cerrada 1 Pulsar ATTU o ATTD hasta que la puerta esté totalmente cerrada 2 Como 0 pero la puerta puede cerrarse sin ninguna demanda de viaje

23

ISC

0

Servicio Independiente: 0 Arranque al pulsar botón de llamadas de cabina constantemente hasta cerrar puertas 1 Arranque al pulsar DCB/RDCB hasta cerrar puertas 2 Arranque con ISD/ISU 3 como CHCS, Arranque al pulsar constante DCB/RDCB 4 Arranque con pulsación momentánea de botón de llamada de cabina

25

ISPS-TYP

0

ITipo de Interruptor de Aparcamiento de Servicio Independiente (IO 638) 0 llamadas de cabina permitidas cuando ISPS esté activa 1 Llamadas de cabina NO permitidas cuando ISPS esté activa

BAA

OTIS





2. OCSS Nº. 25

SÍMBOLO ISC-T

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO Desde 0 Tiempo para Cierre de Puertas en maniobra ISC Cuando están instaladas Puertas a Prueba de Fuego no está permitido aparcar con puertas abiertas. Este parámetro ajusta la duración máxima después de la cual la puerta cierra en ISC. 0 (1) 30 s máximo tiempo con puertas abiertas cuando están instaladas Puertas a Prueba de Fuego

26

SPEECH

0

Tipo de Sintetizador de Voz: 0 Mensaje de piso en llamadas de cabina exclusivamente 1 Mensaje de piso también con llamadas de planta

27

CPMT-D

0

Aparición de Mensaje de Posición de Cabina para Tipo de Posicional Comercial 0 (0.1) 25.5 segundos

28

DCMT-A

0

Aparición del Mensaje de Puertas Cerradas para Tipo de Posicional Comercial 0 (0.1) 25.5 segundos

29

DOMT-O

0

Aparición del Mensaje de Puertas Abiertas para Tipo de Posicional Comercial 0 aparición de aperturas y reaperturas 1 aparición de aperturas únicamente

30

HANDIC-D

0

Retardo en Mensaje para Discapacitados El mensaje para Discapacitados se anuncia x segundos después de que la puerta está completamente abierta. 0 (1) 15 segundos

AAB

31

HANDIC-R

1

Secuencia de Repetición de Mensaje para Discapacitados El mensaje es repetido cada x segundos. 1 (1) 15 segundos

AAB

32

GW-VOI-D

0

33

DOC

0

GW2: Retraso de Voz para apertura 0 (1) 25.5 s Número de Reaperturas: Número de veces que la cabina reabrirá las puertas si una llamada de piso se registra mientras la puerta está cerrando. Si ese límite se excede la puerta continuará cerrando y la cabina arrancará 0 Sin límite 1 Deshabilitado 2 (1) 253 Número de reaperturas permitidas 254 Botón de piso funciona como DOB (HB-DOB) 255 Sin límite

OTIS





2. OCSS Nº. 34

SÍMBOLO DS-CCB

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Permiso de llamadas de cabina en sentido contrario a la marcha del ascensor: Las llamadas de cabina en dirección opuesta pueden deshabilitarse. 0 llamadas permitidas 1 llamadas no permitidas

35

DS-DOB

0

Permiso de botón DOB: 0 DOB/RDOB siempre permitidos 1 DOB no permitido si la puerta está cerrada 2 RDOB no permitido si la puerta está cerrada 3 No permitido ninguno si la puerta está cerrada

36

EN-RB

0

Permiso de Anulación de Llamadas en Cabina (IO 627, 725) 1 permitido en modo ATT 2 permitido en modo CHC 4 permitido en modo EFS 8 permitido en modo ISC

Desde

nota: si se desea más de una opción, hay que sumar los números de programación correspondiente (p.e para seleccionar 1 y 4 hay que programar 5) 37

DHB-TYP

0

Permiso de Botón de Mantenimiento de Puertas para CARGO 2000(IOs 620,628) El tiempo de puertas DHB puede cancelarse por: 0 pulsar DCB o cualquier CCB (en este caso DHB-T es 1 segundo) 1 pulsar DCB o cualquier CCB, o pulsar DHB de nuevo (en este caso el DHB-T es 10 segundos)

38

FIX-PRK

0

Permiso de Zona Establecida de Aparcamiento: 0 (1) 8 Número de Zonas Establecidas

BAA

39

FIX-MASK

255

Permiso de Zona establecida de Aparcamiento: 1 Bit para cada zona donde la cabina tiene permitido aparcar

BAA

40

PARK-1

255

Primer Nivel de Aparcamiento 1: Simplex: Si PLCKx está activo, la cabina aparcará en el nivel PARK-x en lugar de ARD-P. PCLK1 es el nivel de aparcamiento prioritario, PCLK8 es el de más baja prioridad. Grupo: Posición Inferior de la Zona Establecida de Aparcamiento x. 0 (1) 99 > 99 Desactivado Nota: Sólo Simplex

41

PARK-1 T

255

Nivel Superior de Zona de Aparcamiento 1 (sólo Grupo): Posición del Piso superior de la Zona Establecida de Aparcamiento x. 0 (1) 99 >99 Desactivado

BAA

OTIS





2. OCSS Nº. 42

SÍMBOLO PARK-2

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 255 Segundo Nivel de Aparcamiento: 0 (1) 99 > 99 Desactivado Nota: Sólo Simplex

Desde

43

PARK-2 T

255

Nivel Superior de Zona de Aparcamiento 2 (sólo Grupo): 0 (1) 99 >99 Desactivado

BAA

44

PARK-3

255

Tercer Nivel de Aparcamiento: 0 (1) 99 > 99 Desactivado Nota: Sólo Simplex

45

PARK-3 T

255


46

PARK-4

255

Cuarto Nivel de Aparcamiento: 0 (1) 99 > 99 Desactivado Nota: Sólo Simplex

47

PARK-4 T

255


48

PARK-5

255

Quinto Nivel de Aparcamiento: 0 (1) 99 > 99 Desactivado Nota: Sólo Simplex

49

PARK-5 T

255


50

PARK-6

255

Sexto Nivel de Aparcamiento: 0 (1) 99 > 99 Desactivado Nota: Sólo Simplex

51

PARK-6 T

255


52

PARK-7

255

Séptimo Nivel de Aparcamiento: 0 (1) 99 > 99 Desactivado Nota: Sólo Simplex

BAA

BAA

BAA

BAA

OTIS





2. OCSS Nº. 53

SÍMBOLO PARK-7 T

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 255 Nivel Superior de Zona de Aparcamiento 7 (sólo Grupo): 0 (1) 99 >99 Desactivado

Desde BAA

54

PARK-8

255

Octavo Nivel de Aparcamiento: 0 (1) 99 > 99 Desactivado Nota: Sólo Simplex

55

PARK-8 T

255


BAA

56

CBP-POS

255

Permiso de Protección de Botones de Cabina 0(1)99 > 99 Desactivado

BAA

Utiliza I/Os 1058 CARFBK1 y 1059 CARTST1 57

CBP-DO

1

Puerta a Abrir en modo CBP 0 Ambas puertas abren 1 Puerta frontal abre 2 puerta trasera abre

BAA

58

SHO-POS

0

Posición de inicio de Operación Shabat 0(1)99 la cabina se mueve a esta posición antes de iniciar opera ción Shabat (SHO) >100 SHO desactivada

BAA

59

SHO-PI

0

Permiso de Posicional durante Operación Shabat 0 Posicional permitido 1 Posicional desactivado

BAA

60

SHO/WCO

0

Código para SHO/WCO 0 todos los pisos con servicio en SHO/WCO 1 Código para permitir servicio

BAA

61

EN-HCC

0

Permiso para Cancelar Llamadas de Piso a Través del Botón de Piso:

DAB

0 1 2

62

HBDOB-T

10

No permite Cancelación de Llamadas de Piso Pulsar botón de piso una vez para cancelar una llamada de piso existente Pulsar botón de piso dos veces para cancelar una llamada de piso existente

Retraso del Botón DOB de Piso Retraso en segundos hasta que se detecta que se la pulsación de un botón de piso como “pegado” y se cancela la función HBDOB 10 (1) 255 segundos

DAG

OTIS





3. GROUP Nº. 0

SÍMBOLO GRP-NO

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 1 Número de Identificación de la Cabina en el Grupo: 1 (1) 8

1

GROUP

1

Número de Cabinas en el Grupo: 1 (1) 8

2

CNL

1

Número de Cabinas que Aparcan en el Planta Principal: 0 Desactivado Aparcamiento 1 (1) 8 Número de cabinas que aparcan en el planta principal

Desde

Nota: Con CNL=0 se evita aparcar en planta principal 3

CNL-MIN

1

Mínimo Número de Cabinas Disponibles para Poder Aparcar: 0 (1) 8 número de cabinas que deben estar disponibles en el grupo para permitir CNL.

BAA

4

LOB-D

0

Tipo de Retraso para Viaje de Aparcamiento a Planta Principal 0 sin retraso 1 otras cabinas en NOR van a planta principal

BAA

5

PRK-T

0

Retraso para Viaje de Aparcamiento: 0 (0.1) 25.5 segundos de retraso antes de aparcamiento

BAA

6

PRK-SEC

0

BAA Aparcamiento Seguro: 0 aparcamiento siempre permitido 1 no aparcar en piso cuando las llamadas de cabina están deshabilitadas

7

PRK-INT

0

Intervalo Para Optimización de Aparcamiento: 0 (1) 255 minutos

8

RSR-RSP

0

Medida de Velocidad para el RSR (Despacho de Llamadas)r 0 (1) 8 Este parámetro adapta el algoritmo de despacho de llamadas, para la cabina de velocidad más lenta del grupo. En la cabina más rápida el valor siempre debe ser cero. Calcular este parámetro con la siguiente formula: (velocidad cabina más rápida / velocidad cabina más lenta)) * 4 – 4 = RSR-RSP ejemplo: La cabina lenta se mueve a 1.2 m/s, las otras a 1.6 m/s: (1.6 / 1.2) 4 - 4 = 1.3 --> programar RSR-RSP=1.

9

HC-PASS

0

Permiso de Asignación de Llamadas 0 Asignación de llamadas de pisos cada segundo 1 Vuelve asignar todas las llamadas en la próxima parada.

BAA

OTIS





3. GROUP Nº. 10

SÍMBOLO MIT-TYP

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Tipo de Servicio de Tráfico Moderado de Entrada (MIT) 0 MIT deshabilitado 1 Tráfico Inducido 2 Reloj Inducido

11

MIT-ST

0

Tiempo de Inicio para Servicio MIT: Si, dentro de MIT-ST segundos, dos cabinas dejan la planta principal con LNS, entonces se inicia MIT. 0 (1) 255 s

12

MIT-T

0

Tiempo de Desconexión Automática de Servicio MIT: Si, dentro de MIT-T segundos, ninguna cabina deja planta principal con LNS, MIT se desactiva. 0 (1) 255 s

13

MIT-LD

70

Carga para Activar Servicio MIT En porcentaje de la carga de cabina.

Desde BAA

BAA

0 (1) 127% 14

MITminVD

7

Mínimo Valor para Intervalo Variable Minimum value for MIT Variable Interval Dispatch: Una cabina dejará planta principal si hay llamadas pendientes y VID ha finalizado o se garga por encima de LNS. El VID An assigned car at the lobby will leave the lobby if calls are pending and VID is expired or if it becomes loaded up to LNS load. The VID equals the average round trip time for the last three cars divided by the number of cars at the lobby. VID is always kept within the limits MITminVD and MITmaxVD. In ideal conditions this will result in cars arriving at the lobby as they are needed

BAA

7 (1) 60 s 15

MITmaxVD

30

Maximum value for MIT Variable Interval Dispatch: 7 (1) 60 s

16

MIT-DOOR

0

Situación ed Puertas en Servicio MIT Si la cabina está esperando en planta principal para ser seleccionada 0 espera con puertas abiertas 1 espera con puertas cerradas

17

MIT-NLB

0

Respuesta a las Llamadas de Planta en MIT 0 Responde a las llamadas de planta 1 No responde a las llamadas de planta

BAA

OTIS





3. GROUP Nº. 18

SÍMBOLO DUPK-P

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 255 Selección de Planta donde se dividirá el grupo en dos: El grupo de ascensores se divide en dos subgrupos si DUPK se activa. El piso seleccionado DUPK-P divide los grupos.

Desde

0 (1) 99 > 99 desactivado 19

DUPK-G

0

Selección del Subgrupo: 0 La cabina pertenece al subgrupo 1. La cabina sirve a planta principal y a todas las plantas por debajo de DUPK-P pero responde a llamadas de piso. 1 La Cabina pertenece al subgrupo 2 La cabina sirve a la planta principal y a todas las plantas por enci ma de DUPK-P. Esta cabina responde a llamadas de piso

20

MOT-T

0

Tiempo de Inicio/Suspensión Trafico Moderado de Salida (MOT): Si, dentro de MOT-T segundos, dos cabinas con LNS llegan a planta principal, MOT se inicia. Si ninguna cabina llega a planta principal con LNS dentro del mismo intervalo de tiempo, la operación MOT es suspendida. 0 (1) 255 s

21

EN-UCB

0

Permiso de Llamadas de Subida durante MOT: 0 La cabina responde a llamadas de subida y bajada 1 La cabina responde solo a llamadas de piso de Bajada

22

TFS-P

255

Posición de Planta de Transferencia: Si un grupo se divide en dos subgrupos alto y bajo, esta es la posición donde los pasajeros pasan de un subgrupo a otro. 0 (1) 99 > 99 desactivado

23

EN-ZBS

0

Permiso de Zona de Sótanos: 0 No permitido Aparcamiento de cabina libre en zona de sótanos 1 U cabina libre aparca en zona de sótanos

24

MIN-ZBS

0

Mínimo Número de Cabinas disponibles para tener Zona Separada de Sótanos: 0 Ninguna cabina libre aparca en zona de sótanos 1 - 8 Una cabina libre aparca en zona de sótanos si las cabinas suficientes están disponibles

BAA

25

ELZ-POS

0

Posición de Zona Planta Principal Extendida: 0 (1) 99 permitido > 99 no permitido

BAA

OTIS





3. GROUP Nº. 26

SÍMBOLO SEL-COMP

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Selección de Comunicación Compatible 0 MCS120 / 220 / 220M / Gen2 / Gen2-C (max. 3-cabina-grupo - Ring ICD 3.3) 1 MCS310 con software G44 (max. 2-cabinas-grupo - Ring ICD 3.0) Requiere RNG-BAUD=0 2 MCS310 con software G57 (max. 2-cabina-grupo - Ring ICD 3.3) Requiere RNG-BAUD=0 3 Gen2-C / Gen2-CX / Gen2-R (max. 5-cabina-grupo - Ring ICD 4.2) No compatible con MCS321, MCS411! GCS222MMR / Compass (max. 8-cabinas-grupo - Ring ICD 5.1 o superior) No compatible con MCS321, MCS411! Nota: Este parámetro será efectivo después de conectar corriente la próxima vez

27

RNG-BAUD

0

Baudios del Anillo de Comunicación 0 9600 baudios 1 19200 baudios (No para SEL-COMP=1, 2)

28

L-PARK

0

Opción de Aparcamiento en Planta Principal Una segunda cabina se mueve hacia la planta principal mientras la cabina aparca en planta principal… 0 recibe una demanda de viaje 1 deja la planta principal Nota: solo para SEL-COMP=1,2

29

PRKDST

0

Mínima Distancia para Realizar un Viaje de Aparcamiento Sólo se realiza un viaje de aparcamiento si la distancia al piso de destino es mayor que la dada por este parámetro. 0 (1) 99

30

EN-GSS

0

Arranque Sucesivo de Grupo Si un edificio tiene una fuente de alimentación de emergencia debe asegurarse que las cabinas múltiples no arrancan simultáneamente. Los grupos utilizan el anillo de comunicación mientras que las cabina en simplex usan la I/Os remotas para bloquear a alas otras: Si la entrada GSSI está active la cabina no arranca. Si la entrada GSSI está inactiva la cabina activa la salida GSSO (la cual está conectada a la entrada GSSI de otra cabina) con MG-DEL de duración y arranca. 0 desactivado 1 GSS activado por I/Os remotas GSSI(972), GSSO (973) para múltiples cabinas simplex 2 GSS activado por comunicación serie grupo Nota: durante EPO únicamente

Desde

OTIS





3. GROUP Nº. 31

SÍMBOLO MG-DEL

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Tiempo de Retraso del Motor Generador para GSS 0 (1) 255 s nota: este retraso depende de la duración de la fase de aceleración Nota: durante EPO únicamente

Desde

32

DEST-DE

0

AAB

Permiso de Destino en Entrada para Compass 1 Permiso de Dispositivos de Destino en Entrada 2 Anunciador instalado 4 COP visible 8 Tipo de Transferencia de Pasajeros (0: LRD, 1: DOL) 16 no usado 32 Elimina llamadas de cabina para dividir el grupo (desde DAB) nota: si mas de una de las opciones anteriores deben estar disponibles, se deben sumar los números apropiados (ej, para seleccionar 1y 4 se debe programar 5)

33

GCB-EN

0

Permiso de Placa de Control de Grupo para Compass 0 GCB no instalada 8 GCB instalada El resto no instalada

AAB

0 (1) 8 34

HBP-POS

255

Posición para Protección de Botones de Piso 0 (1) 99 > 99 desactivado

AAB

35

HBP-DO

0

Permiso de Puerta a Abrir en modo HBP 0 ambas puertas abren 1 puerta frontal abre 2 puerta trasera abre

AAB

36

ADF-POS1

255

Despacho de Pisos Alternativo 1 Piso que se utilizará como planta principal si ADFK1 es activado 0 (1) 99 > 99 desactivado

BAA

37

ADF-POS2

255


BAA

38

ADF-POS3

255


BAA

OTIS





3. GROUP Nº. 39

SÍMBOLO SGO-M1

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO Desde 0 BAA Máscara de División de Grupo 1 SGO-M1 es activado por la I/O 1065 SGOK1. Este número es una mascara, la cual define que cabina pertenece al mismo subgrupo. 1 Cabina comparte grupo con A 2 Cabina comparte grupo con B 4 Cabina comparte grupo con C 8 Cabina comparte grupo con D 16 Cabina comparte grupo con E 32 Cabina comparte grupo con F 64 Cabina comparte grupo con G 128 Cabina comparte grupo con H Añadir los valores anteriores para definir el subgrupo Ejemplo: Si una cabina pertenece al subgrupo A+B+C, entonces este parámetro debe programarse a 7 (1+2+4) en esas tres cabinas.

40

SGO-M2

0

Máscara de División de Grupo 2 SGO-M2 es activado por la I/O 1066 SGOK2. Ver SGO-M1 para una explicación de este parámetro.

BAA

41

SGO-M3

0


BAA

42

SGO-M4

0


BAA

43

SGO-M5

0


BAA

44

SGO-M6

0


BAA

45

SGO-M7

0


BAA

OTIS





4. DRIVE Nº. 0

SÍMBOLO DRV-TYP

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Tipo de Drive: 0 OVF-WW (Cuadro Gen2) 1 OVF-40xR soportando ABL (Cuadro GCS) (desde BAA)

1

EN-ADO

1

Apertura Anticipada de Puertas 0 no permitido (XADO) 1 permitido (ADO)

2

EN-ABL

0

Apertura Anticipada de Freno: 0 permitida (XABL) 1 no permitida (ABL) Nota: Requiere DRV-TYP=1 y relé GDS en el cuadro

3

SPEED

100

Velocidad de Viaje Normal: 0 (0.01) 2.55 m/s

Desde

BAA

Nota: Este parámetro sólo se usa para SPB y SP. No es relevante para sistemas de otro tipo. 4

DUTY-HI

0

Dos Dígitos Primeros de Carga de Cabina 00xx (01xx) 99xx kg

AAB

Ejemplo: poner DUTY-HI=11 para una carga de 1150 kg 5

DUTY-LOW

0

Dos Dígitos Finales de Carga de Cabina xx00 (xx01) xx99 kg

AAB

Ejemplo: poner DUTY-LOW=50 para una carga de 1150 kg 6

PDR-D

0

Retraso para Desconexión del Drive 0 El Drive nunca se desconecta 15 (1) 42 min Retraso hasta que el drive es desconectado.

7

BRK-TYP

0

Tipo de Señal de Freno desde el Drive 0: señal discreta a la TCBC (Gen2-C, Gen2-CX) 1: señal vía CAN bus (Gen2-R, Gen2-U, ACD) 255: sin señal disponible

BAA

8

6LS-TYP

0

Tipo de 6LS 0 Hardware del 6LS cableado en cadena de seguridades 1 No existe interruptor 6LS físico. La función se simula por software. Durante un viaje en subida en TCI, la cabina para por 2LS.

DAH

Nota: En el software del drive, el parámetro "6LS-TYP" debe programarse a FC179F8B-CC01-41af-A7A5-59EB10C0FA4A1FC179F8BCC01-41af-A7A5-59EB10C0FA4A.

OTIS





5. DOORS Nº. 0

1

SÍMBOLO DOOR

REAR

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 12 Tipo de puertas Frontal: 12 DCSS-5 (RSL interface ST1, ST2, ST3) 13 DCSS-5, AT120 con DOBF (DOB directo) (RSL interface ST1, ST2, ST3) 14 Puerta Serie Multidrop (DCSS-5) (desde BAA)

12

2

EN-DDO

0

3

EN-ADM

0

4

DOOR-PWR

0

Desde

Nota: DOOR=12 requiere que también REAR=12 DOOR=11,12,13 permite parámetros Genéricos Tipo de Puerta Trasera: 12 DCSS-5 (RSL interface ST1, ST2, ST3) 13 DCSS-5, AT120 con DOBF (direct DOB) (RSL interface ST1, ST2, ST3) 14 Puerta Serie Multidrop (DCSS-5) (desde BAA) Nota: DOOR=12 requiere que también REAR=12 DOOR=11,12,13 permite parámetros Genéricos Permiso DDO (Doble Operación de Puertas): Seleccionar que ambas puertas delantera y trasera abran simultáneamente 0 sin permiso 1 apertura en ambos embarques por llamadas de cabina y de piso 2 Apertura de ambos embarques por llamadas de cabina y seleccionada por llamadas de planta Modo Puerta Alternativa 0 las puertas pueden abrirse simultanamente 1 preferencia ADM a puerta frontal 2 preferencia ADm a puerta trasera Modo de Ahorro de Energía de Puertas Cuando la cabina está parade, se desconecta el motor del operador pasado 1 minuto. 0 Sin Modo de Ahorro de Energía 1 Modo de Ahorro de Energía con puertas cerradas 2 Modo de Ahorro de Energía con puertas abiertas 3 Modo de Ahorro de Energía con puertas abiertas/cerradas

DAE

DAH

Ver que para opción 1+3, la puerta debe permanecer cerrada aunque se desconecte el par de puertas. 5

F: DO-TYP

0

Puerta genérica: tipo de control de DO IO1094/1095 00 = DO nunca actuado 01 = DO actuado cuando la puerta está completamente abierta 10 = DO actuado durante la apertura 11 = DO actuado durante la apertura y al abrir completamente Nota: sólo aplicable para puerta GENERICA

DAG

OTIS





5. DOORS Nº. 6

SÍMBOLO F: DC-TYP

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Puerta genérica: tipo de control de DC IO1096 00 = DC nunca actuado 01 = DC actuado cuando la puerta está completamente cerrada 10 = DC actuado durante el cierre 11 = DC actuado durante el cierre y al cerrar completamente Nota: sólo aplicable para puerta GENERICA 0 Permiso Entrada DW para ACG(Delantero): 0 Puerta Automática de Piso Delantera (TLD/CLD) 1 Puerta Manual de Piso Delantera (ACG)

Desde DAG

7

F:EN-ACG

8

F:EN-DCL

0

DAG

9

F:DOL-D

0

10

R:DO-TYP

0

11

R:DC-TYP

0

12

R:EN-ACG

0

Puerta genérica: permite DCL en IO 694 0= sin contacto DCL 1= DCL en IO 694 – DC cae cuando DCL está activa 2= DCL en IO 694 – DC permanece actuado incluso cuando DCL está Activo Nota: sólo aplicable para puerta GENERICA Puerta genérica: Generación automática de DOL 0 DOL en IO 000 1 1(0.1)25.5 DOL se simula después del tiempo especificado (necesariamente si DOL no existe) Nota: sólo aplicable para puerta GENERICA Puerta genérica: tipo de control de DO IO1100/1101 00 = RDO nunca actuado 01 = RDO actuado cuando la puerta está completamente abierta 10 = RDO actuado durante la apertura 11 = RDO actuado durante la apertura y al abrir completamente Nota: sólo aplicable para puerta GENERICA Puerta genérica: tipo de control de DC 102 00 = RDC nunca actuado 01 = RDC actuado cuando la puerta está completamente cerrada 10 = RDC actuado durante el cierre 11 = RDC actuado durante el cierre y al cerrar completamente Nota: sólo aplicable para puerta GENERICA Permiso Entrada DW para ACG(Trasero): 0 Puerta Automática de Piso Trasera (TLD/CLD) 1 Puerta Manual de Piso Trasera (ACG)

13

R:EN-DCL

0

Puerta genérica: permite RDCL en IO 695 0= sin contacto DCL 1= DCL en IO 695 – RDC cae cuando RDCL está activa 2= DCL en IO 695 – RDC permanece actuado incluso cuando RDCL está Activo Nota: sólo aplicable para puerta GENERICA

DAG

14

R:DOL-D

0

Puerta genérica: Generación automática de RDOL 2 DOL en IO 544 3 1(0.1)25.5 RDOL se simula después del tiempo especificado (necesariamente si RDOL no existe) Nota: sólo aplicable para puerta GENERICA

DAG

DAB

DAG

DAG

DAg

DAB

OTIS





5. DOORS Nº. 15

SÍMBOLO CM-TYP

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Puerta genérica: Tipo de control CM IO785

Desde DAG

00 Sin CM 01 CM actuado cuando la puerta de cabina está completamente cerrada 02 CM actuado cuando la puerta de cabina está completamente cerrada y hay una llamada 03 CM actuado cuando la puerta de cabina está completamente cerrada y el retraso CM-D ha expirado (CM-D empieza cuando DW se pone activa) 11 CM actuada cuando la puerta de cabina está cerrando y cuando la puerta está completamente cerrada 21 CM actuado cuando la cabina está cerrando y el retraso CMD ha expirado (CM-D empieza cuando la puerta empieza a cerrar) Nota: ACG-2: CMR puede actuarse sólo si DW está activa ( puerta cerrada) Nota: Solo aplicable para puerta GENERICA 16

CM-PROT

0

Máximo Tiempo ON de CMR cuando la Cabina Para en ERO

DAB

Cuando la leva ha caído, no es posible detectar UIB o DIB porque la cadena de seguridad ha abierto por DS. Además CM debe estar energizada en ERO. Este parámetro da la duración después de la cual CMR cae para proteger la leva del fuego. 0 CMR no rearmada 1 (1) 254 [10 s] CMR cae después de un tiempo especificado (CMR es rearmada de nuevo al pasar a NOR) 255 sin protección: CMR está siempre rearmada durante ERO (re querido 100%ED) 17

DO-D

0

18

DC-D

0

19

CM-OP-D

0

Puerta genérica: retraso entre CM y DO 0 (0.1) 25.5 s Retraso entre la caída de CM y entrada de DO cuando la puerta está abriendo Útil para TLD/CLD con leva Nota. Sólo aplicable para puerta GENERICA Puerta genérica: retraso entre puerta y CM a) CM-TYP = 02, 03 0 (0.1) 25.5 s. Retraso desde que la puerta ha cerrado completamente hasta que es actuada CM. CM sólo se actua si DW está activa. b) CM-TYP=21 0 (0.1) 25.5 s. Retraso desde que la puerta empezó a cerrar hasta que CM es actuada. Útil para puertas ACG sin DCL. Nota: sólo aplicable para puerta GENERICA Puerta genérica: retraso de CM cuando la puerta está abriendo. 0 (0.1) 25.5 s Retraso entre la entrada de DO y la caida de CM

DAG

DAG

DAG

OTIS





5. DOORS Nº. 20

SÍMBOLO TRO-TYP

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Puerta genérica: permiso para salida relé TRO a través de la IO 1107 0 sin salida relé TRO 1 TRO caído si TCI es activado (p.e. para DO2000) 2 TRO caído si la puerta se desenergiza (TCI, ESB, DTO, DTC) p.e. para MLI, Kiekert-2, AT20 3 Igual que 2 (para compatibilidad con LCB_II)

21

CMR-ES

0

22

TCI-TYP

0

23

LDR

0

24

EN-PMO

0

25

EN-NDG

0

Permiso NDG (Cierre Forzoso): 0 Sin Permiso 1 Con Permiso

26

NDG-T

20

Tiempo Hasta Cierre Forzoso: 10 (1) 255 s

27

EN-CK

0

Permiso Para Cancelar Tiempo de Puertas con CCB: 0 Sin permiso 1 Permitido CK 2 Permitido CBC 3 Permitido CK y CBC 4 Permitido CBC para Corea 5 Permitido CK y CBCK para Corea (DAE) nota: EN81-70 requiere EN-CK=1 CK = Tiempo de puertas cancelado por botón de Cabina CBC = Las llamadas registradas de cabina se cancelan con botón de cabina (pulsar dos veces) CBCK para Corea = como CBC pero también durante viaje.

Desde DAG

Nota: sólo aplicable para puerta GENERICA DAG CMR con parada de emergencia La normativa suiza y austriaca rquiere que la leva esté energizada durante una parada de emergencia para que la puerta de piso permanezca bloqueada. El pasajero debe realizar una nueva llamada y la cabina comienza un viaje en rápida. 0 Cae CMR si ESR activo 1 Mantiene CMR metida si ESR activo DAG CM bajo TCI 0 = CMR entra sólo cuando se pulsa TCIB 1= CMR está siempre metido (requerido 100% ED) Reapertura de Puerta Limitada: 0 Completa por DOB, EDP, LRD 1 Completa por DOB y LRD, limitada por EDP Permiso PMO (Visualización Tiempo Puertas): Si el tiempo actual de puertas es mayor de 2 segundos y se activa la entrada LRD, el tiempo de puerta disminuirá a 2 segundos. Si el tiempo de puerta ya es menor de 2 segundos disminuirá a 0.5 segundos 0 Sin Permiso 1 Con Permiso

OTIS





5. DOORS Nº. 28

SÍMBOLO DW-DLY

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 10 Tiempo de Retraso de Contacto de Puertas DW (solo para ACG):

Desde DAB

Este parámetro se utiliza para retrasar el rearme de CMR después de que la puerta de piso ha sido cerrada. 0 (0.1) 02.0 s 29

TLD-DW-D

0

Retraso DW para puertas TLD/CLD Tiempo de retraso para la entrada DW en las puertas automáticas 0 (0.1) 2.0 s

30

DO-BEL

0

Temporizador para zumbador de puerta abierta: 0 (0.1) 25.5 s

31

MIN-C

20

Mínimo tiempo de puerta abiertas con llamadas de cabina: El tiempo de puerta para llamadas de cabina se ajusta automáticamente entre MIN-C y MAX-C. Si el tiempo de puertas ha finalizado y DOB está todavía activado, esto incrementará el tiempo de puertas 0.2 segundos en la siguiente parada, en otro caso el tiempo de puertas disminuirá 0.2 segundos

BAA

0.3 (0.1) 25.5 s 32

MAX-C

40

Máximo tiempo de puerta abiertas con llamadas de cabina: 0 (0.1) 25.5 s

33

MIN-H

40

Mínimo tiempo de puerta abiertas con llamadas de piso: El tiempo de puerta para llamadas de piso se ajusta automáticamente entre MIN-H y MAX-H. Si el tiempo de puertas ha finalizado y DOB está todavía activado, esto incrementará el tiempo de puertas 0.2 segundos en la siguiente parada, en otro caso el tiempo de puertas disminuirá 0.2 segundos 0.3 (0.1) 25.5 s

34

MAX-H

60

Máximo tiempo de puerta abiertas con llamadas de piso: 0 (0.1) 25.5 s

35

EXT-C

80

Tiempo de Puertas para Llamadas de Cabina Extendidas (p.e. minusválidos) 0 (0.1) 25.5 s

AAB

36

EXT-H

30

Tiempo De puertas para Llamadas de Piso Extendidas (p.e. minusválidos) 0 (1) 255 s

AAB

OTIS





5. DOORS Nº. 37

SÍMBOLO DOR-T

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 20 Tiempo de Reapertura de Puerta: Aplicable solo a puertas donde la GECB controle directamente los relés DO y DC, p.e. no aplicable para DOOR 014. Especifica la cantidad de tiempo de retardo después de la caída de un relé y antes de la energización del otro para reabrir las puertas. 0.08 (0.004) 1.02 s

38

RDOR-T

20

Tiempo de Reapertura de Puerta Trasera: Aplicable solo a puertas donde la GECB controle directamente los relés DO y DC, p.e. no aplicable para DOOR 014. Especifica la cantidad de tiempo de retardo después de la caída de un relé y antes de la energización del otro para reabrir las puertas. 0.08 (0.004) 1.02 s

39

DTC-T

20

Tiempo de Protección en el Cierre de Puertas: Si la puerta no puede cerrar completamente antes de DTC-T entonces la puerta intenta cerrar de nuevo. Después de tres intentos sin conseguirlo, el ascensor queda fuera de servicio. 10 (1) 254 s tiempo DTC 255 Deshabilitado

40

DTO-T

20

Tiempo de Protección en la Apertura de Puertas: Si la puerta no puede abrir completamente antes de DTO-T entonces la puerta cerrará e intentará abrir de nuevo. Después de tres intentos sin conseguirlo, el ascensor queda fuera de servicio. 10 (1) 254 s tiempo DTO 255 Deshabilitado

41

LOB-NT

40

Tiempo de Puertas en Planta Principal: Este tiempo de puertas se utiliza en la planta principal si es mayor que MIN-H 0 (0.1) 25.5 s

42

CFT-NT

40

Tiempo de Puertas en Cafetería: Este tiempo de puertas se utiliza en la planta cafetería (CFT-P) si es mayor que MIN-H 0 (0.1) 25.5 s

43

SPB-NT

0

Tiempo de Puertas para DOB Especial: Si el DOB Especial (SDB/RSDB) está activado y la máscara del 3er permiso está permitida, se usará un tiempo especial de puertas en lugar del tiempo normal de puertas. 0 (0.1) 25.5 s

Desde

OTIS





5. DOORS Nº. 44

SÍMBOLO DHB-T

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO Desde 120 Tiempo de Puertas para DHB: Define el tiempo de puertas cuando DHB/RDHB está pulsado. El temporizador utilizado será bien de 1 segundo, bien de 10 segundos dependiendo del parámetro DHB-TYP 0 (1) 255 s para DHB-TYP=0 (ver 2-OCSS) 0 (10) 2550s para DHB-TYP=1 (ver 2-OCSS)

45

WCO-T

0

Tiempo de Puertas para Maniobra Cabina Salvaje: En la operación de maniobra de cabina salvaje, la cabina viaja continuamente de piso a piso sirviendo a todos los pisos. El tiempo de puertas tiene que ajustarse a un valor que asegure que el máximo número de viajes por hora no exceda el de los permitidos por el drive. Notar que este parámetro se ignorará si es menor que MIN-C 0 (0.1) 25.5 s

46

SHO-T

0

Tiempo de Puertas para Maniobra Shabat: 0 (0.1) 25.5 s

47

SHO-LT

0

Extensión de Tiempo de Puertas para Maniobra Shabat en Planta Principal: 0 (1) 255 Tiempo de Puertas = SHO-T + (SHO-LT * SHO-T)

48

DAR-T

60

Tiempo de Puertas Abierta por un Fallo con Retorno Automático: En caso de un fallo la puerta se mantiene abierta durante DAR-T y después cierra. Nota: Usado para MCLS, CLR, SKL, DLM, HAD, 1TH/2TH

49

DXT-T

0

Tiempo Prolongado de Puertas : Prolonga el tiempo de puertas para una llamada de piso si la cabina está ya aparcada en esa planta. 0 (0.1) 25.5 s

50

DCB-TYP

0

Tipo de Control del Botón Cerrar Puertas 0 solo cuando la puerta está abierta: DCB solo está permitido mientras la puerta. DCB se ignora mientras la puerta está moviéndose 1 DCB latched: DCB está también permitido cuando la puerta está abriendo. La puerta abrirá completamente. 2 reapertura inmediata: La puerta comenzará a cerrar tan pronto como se pulse DCB.

BAA

OTIS





5. DOORS Nº. 51

SÍMBOLO EN-CGS

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Permiso Protección Puertas con señal CGS 0 no permitido 1 permitido 2 como 1, pero con un zumbador de aviso para ka puerta de piso abierta (desde DAG)

Desde DAC

OTIS





6. POS.REF Nº. 0

SÍMBOLO DZ-TYP

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Codificación DZ: 0 DZ = 1LV 1 DZ = 1LV y 2LV 2 POSY (si no tiene RLV o ADO) Para parar: DZ = 1LV y 2LV Después de parar: DZ = 1LV o 2LV 3 RPD-P2: sensor zona de puertas sencillo con señal invertida (desde DAC)

Desde

1

EN-RLV

0

Permiso para Renivelación 0 sin renivelación 1 con renivelación

2

EN-PRBB

0

Permiso de Placa PRBB (Almacenamiento de Posición en Buffer) 0 Sin permiso - PRBB no presente 1 Permiso - PRBB presente

BAA

3

LV-ON-D

10

El retraso del convertidor a nivel de la GECB para la señal LV. Retraso de Hardware para el final de alcance de LV1/LV2 0 inválido (programado automáticamente a 10) 1-255 retraso 0.25 (0.25) 63.75 msec

DAH

Programar en GECB-EN: 10 Nota: Este parámetro se inicializa automáticamente a FC179F8BCC01-41af-A7A5-59EB10C0FA4A10FC179F8B-CC01-41af-A7A559EB10C0FA4A 4

LV-OFF-D

42

GECB level converter delay for LV signal Hardware delay for the falling edge of LV1/LV2 0 invalid (is automatically set to 42) 1-255 delay 0.25 (0.25) 63.75 msec Setting for GECB-EN: 42 Note: This parameter is automatically initialized to FC179F8B-CC0141af-A7A5-59EB10C0FA4A42

DAH

OTIS





7. SERVICE Nº. 0

SÍMBOLO SPB-TYP

Defecto DESCRIPCIÓN Y RANGO 0 Tipo de Placa SPBC 0 SPBC, SPBC_II, SPBC_III (p.e. Gen2-C, -CX, -RX, ACD2-MRL) 255 placa SPB no instalada (p.e Gen2-R, ACD, GCS222MMR)

1

Encoder

13

Anchura de Pulso del Encoder de velocidad para SPBC 12 (1) 15 mm

2

SDI-Max

30

Máximo Valor de Velocidad del SDI 0.02 (0.01) 0.60 m/s Velocidad a la cual los 8 LEDs del Indicador de Dirección/Velocidad se encienden. Si durante la operación de rescate la velocidad medida es mayor que este valor, los leds parpadean y suena el zumbador.

3

SDI-Dir

0

Dirección del Indicador SDi 0 máquina montada en lado izquierdo del hueco 1 máquina montada en lado derecho de hueco Utilice este parámetro para invertir el display del SDI.

4

BRE-Max

10

Máxima Velocidad Para Apertura de Freno Eléctrico 0.01 (0.01) 0.12 m/s Operación Manual de Rescate: La SPB aplica el freno si la velocidad medida es mayor que BRE-MAX.

5

SPB-Temp

60

Límite de Temperatura para la Placa SPBC 30 (1) 70 ºC HTS se active si la SPB detecta una temperatura superior a SPBTEMP.

Desde BAA

OTIS





8. EMERG. No. 0

Símbolo ES-TYP

Defecto Descripción y Rango 0 Definición de Tipo de ES: 0 ESS La cabina para tan pronto como la entrada se activa La puerta está desenergizada 1 ESB / RSS La cabina para y solo puede iniciar viaje si un botón de llamadas de cabina se pulsa. Una puerta que no estaba cerrada será abierta

1

ES-LRCU

0

Duración Autochequeo LRCU (IOs 964, 965, 966) 0-4 sin autochequeo otro retraso para el autochequeo LRCU

2

EFO-P

255

Piso al que va la cabina en EFO (Operación Emergencia Bomberos): 0 (1) 99 > 99 Desactivado nota: Este parámetro se ignorará si EFO-NC=1

3

EFO-NC

0

Siguiente Piso Posible en EFO: 0 cabina se mueve a EFO-P 1 para en el siguiente piso posible; EFO-P se ignora

4

EFO-DC

0

EFO con Puertas Cerradas: 0 Las puertas se mantendrán abiertas en EFO-P 1 (1) 255 s Después de este tiempo la puerta se cerrará en EFO-P

5

EFO-DO

0

Puerta por Defecto en EFO: 0 Ambas puertas se abrirán en posición EFO 1 Sólo abre la puerta delantera 2 Sólo abre la puerta trasera

6

EFO-OP

0

Opción de Anular Servicio EFO: Una entrada EFO defectuosa (p.e sensor de humo) podría ignorarse para permitir el funcionamiento en normal mientras la entrada EFO se repara. 0 Sin posibilidad de anular EFO 1 La entrada XEFO anula EFO después de la llegada el piso de re torno 2 Después de EFS no se permite EFO si EFO o AEFO están activas 3 Funciones 1 + 2 a la vez

7

EFONDG

0

Permiso Velocidad Cierre Forzoso para EFO 0 La puerta cierra a velocidad normal 1 La puerta cierra a velocidad Cierre Forzoso

Desde

OTIS





8. EMERG. No. 8

Símbolo EFO-REV

Defecto Descripción y Rango 0 Permiso Dispositivos de Reapertura durante EFO 0 todos los dispositivos sin permiso 1 solo permitido SGS/DOS 2 DOB y SGS/DOS permitidos

9

EFO-MP

0

Desde

Prioridad del Modo EFO 1 ISC tiene prioridad 2 ATT tiene prioridad 4 EHS tiene prioridad nota: si se elige mas de una de las opciones indicadas entonces hay que sumar los números apropiados (p.e. para seleccionar 1+4 debe programarse 5)

10

EFO-MP-T

0

Tiempo de Prioridad Modo EFO 0 (1) 60 seg. máxima duración antes de que EFO comience

11

EFO-SD

0

Dispositivos Señal EFO 0 sin zumbador 1 Activado constantemente hasta que se llegue a EFO-P 2 siempre intermitente 3 Constantemente sin EPO, intermitente con EPO 4 Constantemente activado (desde BAA)

12

EFO-BUZ

0

Zumbador de Operación EFO para EN81-72 0 Sin zumbador extra 1-120 el zumbador suena (corto-largo-…) cuando: - la puerta se mantiene abierta mas de EFO-BUZ segundos - la cabina está en modo TCI o ERO Nota: Este parámetro tiene prioridad sobre EFO-SD

13

ASL-P

255

ASL (Piso Alternativo de Servicio) para EFO: Si la entrada ASL se activa, la cabina se moverá al piso ASL-P en lugar de EFO-P (p.e. fuego en EFO-P) 0 (1) 99 > 99 deshabilitado

14

ASL-DO

0

Puerta Piso Alternativo de Servicio(ASL) por Defecto: 0 Ambas puertas se abrirán en ASL-P 1 Sólo abre la puerta delantera 2 Sólo abre la puerta trasera

15

ASL2-P

255

Segunda Puerta de Piso Alternativo de Servicio (ASL2) para EFO Si se activa una entrada EFO y FOSS2, la cabina se moverá a ASl-P en vez de EFO-P (p.e. fuego en EFO-P) 0 (1) 99 >99 dehabilitado

DAC

OTIS





8. EMERG. No. 16

Símbolo EFS-TYP

Defecto Descripción y Rango 0 Tipo de EFS (Servicio Emergencia Bomberos) (Si EFK (ASL) está conectado): 0 EFO La cabina irá al piso EFO y permanece allí con puertas 1 EFS 1 (Automático) Si la cabina llega al piso EFO, pasará automáticamente al ISC 2 EFS 2 (Manual) Si la cabina llega al piso EFO, se puede pasar a ISC con el inter ruptor ISS 3 ANSI (SES I / II) 4 British Standard 5533 5 Swiss Standard 6 Australia Igual que EFS 2, pero la cabina puede pasar a ISC con ESK 7 New Zealand 8 EFS 2 (Manual con ESK) 9 New Zealand con DCB 10 GENÉRICO

17

EFS-DO

0

Puerta por defecto para EFS: 0 Ambas puertas abrirán 1 Sólo abre la puerta delantera 2 Sólo abre la puerta trasera

18

EFSINI

0

Inicio de la fase 2 del EFS 1 automáticamente 2 cuando está actuado ISS 4 cuando está actuado ESK 8 cuando está actuado CFS 16 cuando está actuado 1EFS nota: Para seleccionar más de una de las opciones anteriores se deben sumar los números apropiados (p.e. para seleccionar 1+4 se debe programar 5) nota: solo aplicable si EFS-TYP=10

Desde

OTIS





8. EMERG. No. 19

Símbolo EFS-CALL

Defecto Descripción y Rango Desde 0 Llamadas de Cabina con EFS 0 Prevalece la llamada más cercana: Pueden introducirse cualquier número de llamadas. Después de la llegada al primer destino se borran todas las llamadas pendientes. 1 Prevalece la primera llamada: Después de la primera llamada no se pueden introducir nuevas. 2 Prevalece la última llamada: Cuando una llamada de cabina se introduce la anterior se borra. Si la cabina tiene que invertir su dirección para atender la mueva llamada, el botón se tiene que pulsar de nuevo para empezar. 3 Prevalece última llamada: Cuando una llamada de cabina se introduce, la anterior se borra. Si la cabina tiene que invertir su dirección para atender la nueva llamada, la cabina lo hace automáticamente.. Requerido por EN81-72 (desde BAA)

20

EFSCLD

0

Tipo de Cierre de Puertas para EFS 1 con botón de cabina (pulsación constante) 2 con botón de cierre de puertas (pulsación constante) 4 Con botones de arranque subida/bajada 8 Con botón de arranque CS 16 ISC estilo ANSI 32 con botón de cabina (pulsación momentánea) nota: si se seleccionan más de una de las opciones anteriores, debe sumarse los números apropiados. (p.e. para seleccionar 1+4 debe programarse 5) nota: solo aplicable si EFS-TYP=10

21

EFSOPD

0

Tipo de Apertura de Puertas en EFS 1 automáticamente siempre 2 cuando DOB se pulsa constantemente 4 sin utilizar 8 Si las puertas no están completamente abiertas o cerradas (pueden usarse las salidas 997 DDM, 998 RDDM) nota: si se seleccionan más de una de las opciones anteriores, debe sumarse los números apropiados. (p.e. para seleccionar 1+4 debe programarse 5) nota: solo aplicable si EFS-TYP=10

22

EFS-EX

0

Tipo de Salida de Maniobra EFS 0 sólo si la cabina esta en el piso EFO 1 si la cabina no se mueve y la puerta está abierta 2 en cualquier planta cuando la puerta está cerrada 3 cuando la puerta está abierta o cerrada (opción 1+2) nota: solo aplicable si EFS-TYP=10

OTIS





8. EMERG. No. 23

Símbolo EFS-RT

Defecto Descripción y Rango 0 Tiempo de Retorno EFS (duración en la cual EFK debe estar bajo para forzar a la cabina volver a la planta EFO si EFK se activa de nuevo mientras esté en EFS): 0-39 Función deshabilitada 40-255 Tiempo (en unidades de 100 ms) que EFK debe ser bajo

24

EFS-RC

0

Tipo de anulación EFS 1 Anulado EFK 2 Anulado EFK y en movimiento 4 Anulado EFK y sin movimiento 8 Anulado EFK, sin movimiento y puertas cerradas 16 Anulado EFK sin movimiento y puertas abiertas 32 Anulado EFS1 64 Anulado ESH sin movimiento y puertas abiertas 128 Anulado EFK por 1..5 segundos (EN81-72) nota: si se seleccionan más de una de las opciones anteriores, debe sumarse los números apropiados. (p.e. para seleccionar 1+4 debe programarse 5) nota: solo aplicable si EFS-TYP=10

25

EF-I-LT

0

Entrada como Latch de ka señal 1 La entrada EFO está latcheada 2 La entrada AEFO está latcheada 4 La entrada EFK está latcheada 8 La entrada ASL está latcheada nota: si se seleccionan más de una de las opciones anteriores, debe sumarse los números apropiados. (p.e. para seleccionar 1+4 debe programarse 5) nota: solo aplicable si EFS-TYP=10

26

EN-BAK

0

Permiso Almacenar EFO/EFS en la memoria EFO/EFS: Si está permitido, el sistema mantiene toda la información durante el corte de corriente para evitar un viaje de corrección después de poner corriente si la cabina estaba en cualquier zona de. 0 Almacenaje no permitido 1 Almacenaje permitido

27

HDWPOS

>0

Posición de Referencia del Ascensor: 0 Almacenaje no permitido 1 Almacenaje permitido 0 (1) 3

Desde

OTIS





8. EMERG. No. 28

Símbolo EPO-P

Defecto Descripción y Rango 255 Posición EPO (Maniobra de Alimentación de Emergencia) : 0 (1) 99 EPO A/C (posición de rescate) EPO E (rescate a piso inferior: hidráulicos) = 100 EPO B/D (rescate a siguiente piso) EPO F (rescate a siguiente piso inferior: hidráulicos) >100 Deshabilitado

29

EPO-DC

0

EPO con puertas cerradas: 0 Deshabilitado 1 (1) 255 s Después de una operación de rescate y esperando para otro viaje, las puertas cerrarán después de EPO-DC

30

EPO-DO

0

Puerta por Defecto para EPO: 0 Ambas puertas abrirán 1 Sólo abre la puerta delantera 2 Sólo abre la puerta trasera

31

EPO-PR

0

Prioridad EPO si EFO o EFS están activas: 0 EPO sin prioridad 1 EPO tiene prioridad sobre EFO/EFS

32

EQO

0

Versión de Operación Terremoto: 0 EQO-6: Nueva Zelanda / Australia 1 EQO-7: México 2 EQO-4: PAO (desde BAA)

33

Mid Pos

0

Posición Mitad de Hueco: 0-99 posición 255 deshabilitado para EQO

34

EPS-TYP

0

Tipo de Servicio Prioridad Express: Después de llegar al piso donde se hizo la llamada EHS: xx0 ISC automático xx1 vuelve a normal xx2 CHCS automático Antes de la llegada al piso donde se realizó la llamada EHS: x0x retorno inmediato x1x Parada en la siguiente planta posible x2x sirve las llamadas de cabina en el viaje x4x Compass VIP (desde DAB) General: 1xx con líneas de llamadas y luz de registro(EHS-2)

35

EHS-T

10

Tiempo de Servicio EHS: Después de que la cabina ha parado por EHS, la cabina volverá a operación normal transcurrido este tiempo. 10 (1) 255 s

Desde

BAA

OTIS





8. EMERG. No. 36

Símbolo VIP-DEPR

Defecto Descripción y Rango Desde 0 DAB Condición De Salida VIP: 0 LRD activada después de que el tiempo de paso ha expirado y el tiempo de puerta VIP empezó 1 LRD activado después de puerta abierta 2 DCB activado después de que el tiempo de paso ha expirado tiempo de puerta VIP empezó 3 DCB activado después de puerta abierta Nota: Para Compass

37

VIP-T

10

Tiempo VIP: Después de que la cabina ha parado por una llamada VIP, la cabina regresará a operación normal después de transcurrido este tiempo. 10 (1) 255 s

DAB

Nota: Para Compass 38

EMT-TYP

0

Servicio Médico Express: Después de llegar al piso donde se hizo la llamada EMT: xx0 ISC automático xx1 vuelve a normal xx2 CHCS automático Antes de la llegada al piso donde se realizó la llamada EHS: x0x retorno inmediato x1x Parada en la siguiente planta posible x2x sirve las llamadas de cabina en el viaje x4x Compass VIP (desde DAB) General: 1xx con líneas de llamadas y luz de registro(EHS-2)

AAB

39

EMT-T

10

Tiempo EMT : Después de que la cabina ha parado por una llamada EMT, la cabina regresará a operación normal después de transcurrido este tiempo. 10 (1) 255 s

AAB

OTIS





9. SECURITY No. 0

Símbolo EN-FPD

Defecto Descripción y Rango 0 Permiso FPD (Puerta a Prueba de Fuego): 0 Con Permiso 1 Sin Permiso

1

EN-IST

0

Permiso IST (Parada intermitente, OpMode ACP): Para en IST-P si la cabina pasa por se piso. 0 Sin permiso 1 Sólo en dirección subida 2 Sólo en dirección bajada 3 En ambas direcciones 5 En dirección subida, solo si ISTS está activa 6 En dirección bajada, solo si ISTS está activa 7 En ambas direcciones, solo si ISTS está activa

2

IST-P

255

Posición de Parada Intermitente: 0 (1) 99 >99 Deshabilitado

3

EN-CRO

0

Permiso de Operación de Lector de Tarjeta en cabina: 0 Sin permiso 1 Lector de Un Contacto Utiliza contacto CRC y Card-Rd Mask, C bit = 1: llamadas de cabinas siempre permitidas C bit = 0: llamadas de cabina permitidas solamente si CRC está actuado 2 Lector Multicontacto Utiliza contactos CRCn y Card-Rd Mask C bit = 1: llamadas de cabinas siempre permitidas C bit = 0: llamadas de cabina permitidas solamente si el correspondiente contacto CRSn está actuado 3 Lector de Un Contacto y Multicontacto Combinación de 1 y 2, pueden usarse tanto CRC como CRSn al mismo tiempo 4 Sin operación lector de tarjeta 5 como 1, pero ISC anulará cualquier seguridad CRS 6 como 2, pero ISC anulará cualquier seguridad CRS 7 como 3, pero ISC anulará cualquier seguridad CRS

Desde

OTIS





9. SECURITY No. 4

Símbolo EN-HCRO

5

EXT-SEC

Defecto Descripción y Rango Desde 0 Permiso de Operación de Lector de Tarjeta en Planta 0 sin lector de tarjeta en planta 1 Acepta las llamadas de piso normales Las llamadas de piso normales sólo si la entrada SECn está actuada, las llamadas EHC siempre están permitidas 2 Acepta llamadas EHC Llamadas EHC si la entrada SECn está actuada, las llamadas normales están permitidas siempre 3 Acepta todas las llamadas de piso Todos los tipos de llamadas de piso sólo si la entrada SECn está actuada 4 sin lector de tarjeta en planta 5 Borra y deshabilita las llamadas de piso normales Si la entrada SECn está actuada, las llamadas normales de piso están deshabilitadas 6 Borra y deshabilita las llamadas EHC Si la entrada SECn está actuada, las llamadas EHC están deshabilitadas 7 Borra y deshabilita todas las llamadas de piso Si la entrada SECn está actuada, todas las llamadas de piso están deshabilitadas 0 AAB Llamada de Seguridad Ampliada 0 El lector de tarjetas y la anulación de llamadas afecta las llamadas estándar y las ampliadas 1 El lector de tarjeta afecta a las llamadas estándar, pero no a las ampliadas 2 La anulación de llamadas afecta a las llamadas estándar, pero no a las ampliadas 3 Ambas afecta a las llamadas estándar pero no a las ampliadas Nota: solo si (OCSS) EN-EXT=1

6

7

EMS-SEC

GCBTYP

0

0

Opciones de Seguridad EMS 0 defecto – si el ISC está también afectado por la Seguridad EMS, las llamadas pendientes se cancelan, la seguridad EMS es válida mientras ICSS está en línea. 2 no borra llamadas pendientes 4 Si el ICSS está fuera de línea no se borra la opción EMS Security nota: si se seleccionan más de una de las opciones anteriores, debe sumarse los números apropiados. (p.e. para seleccionar 1+4 debe programarse 5 Tipo de Control General de Botones: 0 deshabilitado 1 GCB-1 (llamadas de cabina deshabilitados; viaje de aparcamiento permitido) 2 GCB-2 (todas las llamadas deshabilitadas)

OTIS





9. SECURITY No. 8

Símbolo RIOT-P

Defecto Descripción y Rango 255 Posición Operación RIOT: La cabina viajará a la posición RIOT y mantendrá puertas abiertas si el interruptor RIOT está actuado 0 (1) 99 >99 deshabilitado

Desde

9

RIOT-DO

0

DAC

10

SACTYP

0

11

SAC-D1

0

Dígito 1 Acceso Seguro: Primer dígito del Código Master de Acceso 0 deshabilitado 1 (1) 6 usa CSA1 - CSA6 como código de entrada

12

SAC-D2

0

Dígito 2 Acceso Seguro: Segundo dígito del Código Master de Acceso 0 deshabilitado 1 (1) 6 usa CSA1 - CSA6 como código de entrada

13

SAC-D3

0

Dígito 3 Acceso Seguro: Tercer dígito del Código Master de Acceso 0 deshabilitado 1 (1) 6 usa CSA1 - CSA6 como código de entrada

14

RSC-SEC

0

Opciones de Seguridad en Rescate: 0 No abrir puertas de seguridad después de un viaje de rescate 1 Abrir puertas después de viaje de rescate, incluso si es de seguridad

Puerta por defecto operación RIOT 0 Ambas puertas abrirán en operación Riot 1 solo abre la puerta delantera 2 solo abre la puerta trasera Tipo de Acceso: 0 SAC deshabilitado 1 SAC habilitado, sin anulación de ISC 3 SAC habilitado, con anulación de ISC 5 SAC habilitado, sin anulación de ISC Borrado posible solo si seguridad capacitada 7 SAC habilitado, con anulación de ISC Borrado posible solo si seguridad capacitada otro SAC deshabilitado

Nota: solo usado con ARO, HAD

DAB

OTIS





10. TEST No. 0

Símbolo TPOS 1

Defecto Descripción y Rango Desde 255 Posición de Pruebas 1 (Viaje Automático de Pruebas): Si TPOS1 no es igual TPOS2 y TDELAY>0, la cabina se moverá entre TPOS1 y TPOS2, esperando en ambos pisos durante TDELAY segundos. 0 (1) 99 > 99 Deshabilitado

1

TPOS 2

255

Posición de Pruebas 2 (Viaje Automático de Pruebas): 0 (1) 99 > 99 Deshabilitado

2

TDELAY

255

Retraso entre Viaje para Viaje Automático de Pruebas: 0 (1) 255 s

3

TDEL-TIM

0

4

TPOS-TYP

0

Tiempo base para TDELAY 0 segundos 1 minutos 2 horas Tipo de Viaje TPOS 0 Llamadas de Cabina entre TPOS1 y TPOS2 (p.e. con aperture de puertas) 1 Viajes de aparcamiento entre TPOS1 y TPOS2 (p.e. sin aperture de puertas)

DAG

DAH

Nota: Si se programa a una dirección válida, la IO 1115 EN-TPOS puede usarse para activar o desactivar los viajes TPOS.

5

DEBUG

0

Parámetro DEBUG (Depurar): 0 (1) 255

6

DEBUG1

0

Sólo para Ingeniería

7

DBG-MSG

0


8

DBG-PRNT

0


9 10

DBG-PORT TEST1

0 0

11

TEST2

0

12

TEST3

0

Sólo para Ingeniería Paramito Depuración : Nota: Para uso exclusivo Ingeniería Paramito Depuración : Nota: Para uso exclusivo Ingeniería Paramito Depuración : Nota: Para uso exclusivo Ingeniería

BAA

OTIS





10. TEST No. 13

Símbolo EN-CRT

14

DISP-ALL

15

MON-RATE

Defecto Descripción y Rango 0 Permiso Control Contrato: 0 hasta 16 accesos 1 hasta 32 accesos (requeridas las direcciones RS definidas en contrato) 2 hasta 100 accesos (requeridas las direcciones RS definidas en contrato) 0 Permiso Mostrar En Pantalla Útil todas las Entrada ( M-1-1-2: System-Status-Inputs) 0 Sólo se muestran aquellas entradas que se utilizan en la configuración específica 1 Mostradas todas las entradas, incluso si no están disponibles en la configuración específica

1

Velocidad de CPU controlando M-1-1-8 y muestra en pantalla depuración 1 (1) 10 s

Desde

OTIS





11. TIME No. 0

Símbolo SUMtmMTH

Defecto Descripción y Rango Meses de Verano (Aprovechamiento de Luz Diurna): 0

Desde DAB

Mes en el cuál el reloj adelantará automáticamente la hora a las 2:00 A.M. 0 Ajuste Automático del Reloj en Verano Deshabilitado 1-12 Ene-Dic Nota: Requiere el ajuste de fecha/hora en el menú M-1-3-8 del Útil de Pruebas

1

SUMtmSUN

0

Domingos de Verano (Aprovechamiento Luz Diurna) : Domingos en los cuáles el reloj se ajustará automáticamente a las 2:00 A.M. 0 último domingo del mes 1-4 Primer-Cuarto domingo del mes

DAB

Nota: Requiere el ajuste de fecha/hora en el menú M-1-3-8 del Útil de Pruebas

2

WINtmMTH

0

Meses de Invierno (Hora Estándar): Mes en el cuál el reloj retrasará automáticamente la hora a las 2:00 A.M. 0 Ajuste Automático del Reloj en Invierno Deshabilitado 1-12 Ene-Dic

DAB


3

WINtmSUN

0

Domingos de Invierno (Hora Estándar) : Domingos en los cuáles el reloj se ajustará automáticamente a las 2:00 A.M. 0 último domingo del mes 1-4 Primer-Cuarto domingo del mes

DAB


4

NNR-SHR

0

Hora de Inicio de Reducción de Ruido Nocturno(NNR): 0-23 Hora a la cuál NNR se inicia

DAB


5

NNR-SMI

0

Minuto de Inicio de Reducción de Ruido Nocturno(NNR): 0-59 Minuto al cuál NNR se inicia

DAB


6

NNR-EHR

0

Hora de Finalización de Reducción de Ruido Nocturno(NNR): 0-23 Hora a la cuál NNR finaliza

DAB


7

NNR-EMI

0

Minuto de Finalización de Reducción de Ruido Nocturno(NNR): 0-59 Minuto al cuál NNR finaliza Nota: Requiere el ajuste de fecha/hora en el menú M-1-3-8 del Útil de Pruebas

DAB

OTIS





11. TIME No. 8

Símbolo TFA1-OP

Defecto Descripción y Rango Operación Basada en Tiempo 1: 0

Desde DAB

0 no utilizado 1-3 ADF1-3 (Despacho Alternado Pisos 1-3) 4-11 PCLK1-8 12 MIT (Entrada Moderada de Tráfico) 13 MOT (Salida Moderada de Tráfico) 14 ACP (Protección Antivandálica) 15 PKS (Aparcamiento y Bloqueo) 16 SHO (Shabat) 17 CCO (Operación Anulación de Llamadas de Cabina) 18 HCO (Operación Anulación de Llamadas de Piso) 19 CRO (Operación Lector Tarjetas en Cabina) 20 HCRO (Operación Lector Tarjetas en Piso) Nota: Requiere el ajuste de fecha/hora en el menú M-1-3-8 del Útil de Pruebas

9

TFA1-TYP

0

Tipo de Activación de Característica Basada en Tiempo 1: 0 no utilizado 1 Basado en Tiempo 2 Basado en Semanas 3 Tiempos y Semana

DAB


10

TFA1-SHR

0

Hora de Inicio de TBFA1: 0-23 Hora a la cuál la operación definida por TFA1-OP empezará

DAB


11

TFA1-SMI

0

Minuto de Inicio de TBFA1: 0-59 Minutos a los cuáles la operación definida por TFA1-OP empezará

DAB


12

TFA1-EHR

0

Hora de Finalización de TBFA1: 0-23 Hora a la cuál la operación definida por TFA1-OP finalizará

DAB


13

TFA1-EMI

0

Minuto de Finalización de TBFA1: 0-59 Minutos a los cuáles la operación definida por TFA1-OP finalizará

DAB


14

TFA1-WEK

0

Día de la semana de TBFA1: Día de la semana en cual la operación definida por TFA1-OP se activará. 1 Domingo 2 Lunes 4 Martes 8 Miércoles 16 Jueves 32 Viernes 64 Sábado Note: Si la operación debe activarse más de un día, sumar los valores correspondientes (p.e. Sábado+ Domingo =65, De Lunes a Viernes =62) Nota: Requiere el ajuste de fecha/hora en el menú M-1-3-8 del Útil de Pruebas

DAB

OTIS





11. TIME No. 15

Símbolo TFA2-OP


Desde DAB


16

TFA2-TYP

0


DAB


17

TFA2-SHR

0


DAB


18

TFA2-SMI

0


DAB


19

TFA2-EHR

0


DAB


20

TFA2-EMI

0


DAB


21

TFA2-WEK

0


DAB

OTIS





11. TIME No. 22

Símbolo TFA3-OP


Desde DAB


23

TFA3-TYP

0


DAB


24

TFA3-SHR

0


DAB


25

TFA3-SMI

0


DAB


26

TFA3-EHR

0


DAB


27

TFA3-EMI

0


DAB


28

TFA3-WEK

0


DAB

OTIS





11. TIME No. 29

Símbolo TFA4-OP


Desde DAB


30

TFA4-TYP

0


DAB


31

TFA4-SHR

0


DAB


32

TFA4-SMI

0


DAB


33

TFA4-EHR

0


DAB


34

TFA4-EMI

0


DAB


35

TFA4-WEK

0


DAB

OTIS





Índice 6 6LS-TYP..............................26

CR-DIR ............................... 10 CR-DO................................. 10 CTL-DO .............................. 14 CTL-P.................................. 14 CTL-TYP............................. 14

A D ADF-POS1...........................24 ADF-POS2...........................24 ADF-POS3...........................24 ANS .....................................15 ANS(kg)...............................15 ARBL-PRK..........................13 ARBL-T ...............................13 ARD-P .................................13 ARD-T .................................13 ASL2-P ................................38 ASL-DO...............................38 ASL-P ..................................38 ATT......................................15 B BAT-CHRG .........................12 BOTTOM...............................2 BRE-Max .............................36 BRK-TYP ............................26 C CBP-DO...............................19 CBP-POS .............................19 CFT-NT ...............................32 CFT-P ....................................2 CLR-RUN..............................9 CM-OP-D.............................29 CM-PROT............................29 CMR-ES...............................30 CM-TYP ..............................29 CNL .....................................20 CNL-MIN ............................20 CPC-TYP .............................11 CPI-JWL1 ..............................3 CPI-JWL2 ..............................4 CPI-JWL3 ..............................4 CPI-JWL4 ..............................4 CPMT-D ..............................16 CPR-T ..................................13

DAR-T................................. 33 DBG-MSG........................... 47 DBG-PORT \y ..................... 47 DBG-PRNT ......................... 47 DBL-OPT ............................ 12 DCB-TYP............................ 33 DC-D ................................... 29 DCMT-A ............................. 16 DCP-T ................................. 14 DEBUG ............................... 47 DEBUG1 ............................. 47 DEST-DE ............................ 24 DFCR-DEL ......................... 11 DHB-T................................. 33 DHB-TYP............................ 17 DISP-ALL ........................... 48 DO-BEL .............................. 31 DOC..................................... 16 DO-D ................................... 29 DOMT-O ............................. 16 DOOR.................................. 27 DOOR-PWR........................ 27 DOR-T................................. 32 DRV-TYP............................ 26 DS-CCB............................... 17 DS-DOB .............................. 17 DTC-T ................................. 32 DTO-T ................................. 32 DUPK-G.............................. 22 DUPK-P............................... 22 DUTY-HI ............................ 26 DUTY-LOW ....................... 26 DW-DLY............................. 31 DXT-T ................................. 33 DZ-TYP............................... 35 E EF-I-LT ............................... 41 EFO-BUZ ............................ 38

EFO-DC ...............................37 EFO-DO ...............................37 EFO-MP...............................38 EFO-MP-T ...........................38 EFO-NC ...............................37 EFONDG .............................37 EFO-OP................................37 EFO-P ..................................37 EFO-REV.............................38 EFO-SD................................38 EFS-CALL ...........................40 EFSCLD...............................40 EFS-DO................................39 EFS-EX ................................40 EFSINI .................................39 EFSOPD...............................40 EFS-RC ................................41 EFS-RT ................................41 EFS-TYP..............................39 EHS-T ..................................42 ELD-DOOR ...........................8 ELD-fCLG .............................7 ELD-fOPG .............................7 ELD-LNG ..............................8 ELD-MSG..............................8 ELD-rCLG .............................8 ELD-rOPG .............................8 ELD-Sym1 .............................8 ELZ-POS..............................22 EMS-SEC.............................45 EMT-T .................................43 EMT-TYP ............................43 EN-ABL ...............................26 EN-ADM..............................27 EN-ADO ..............................26 EN-BAK ..............................41 EN-BSM ................................2 EN-CGS ...............................34 EN-CK .................................30 Encoder ................................36 EN-CRO...............................44 EN-CRT ...............................48 EN-DDO ..............................27 EN-EXT ...............................14 EN-FPD................................44 EN-GSS................................23 EN-HCC...............................19 EN-HCRO............................45

OTIS


Página: 55 / 56


EN-HLC...............................10 EN-IST.................................44 EN-NDG ..............................30 EN-PMO ..............................30 EN-PRBB.............................35 EN-RB .................................17 EN-RLV...............................35 EN-SFR..................................9 EN-SHB ...............................14 EN-UCB...............................22 EN-UCMK...........................12 EN-ZBS ...............................22 EPO-DC ...............................42 EPO-DO...............................42 EPO-P ..................................42 EPO-PR................................42 EPS-TYP..............................42 EQO .....................................42 ERO-TYP.............................11 ES-LRCU.............................37 ES-TYP................................37 EXT-C..................................31 EXT-H .................................31 EXT-SEC .............................45 F F DC-TYP...........................28 DOL-D.............................28 DO-TYP ..........................27 EN-ACG ..........................28 EN-DCL ..........................28 FAN-T..................................10 FAN-TYP...............................9 FIX-MASK ..........................17 FIX-PRK..............................17 G GCB-EN...............................24 GCBTYP..............................45 GPI .........................................7 GPI-OPT ................................7 GPI-POS ................................7 GROUP................................20 GRP-NO...............................20 GW-ID .................................11 GW-VOI-D ..........................16

Ref.:

H HANDIC-D ......................... 16 HANDIC-R ......................... 16 HBDOB-T ........................... 19 HBP-DO .............................. 24 HBP-POS............................. 24 HC-PASS............................. 20 HDL-TYP............................ 10 HDWPOS ............................ 41 HL-SET ............................... 10 HPI......................................... 5 HPI-JWL1 ............................. 5 HPI-JWL2 ............................. 6 HPI-JWL3 ............................. 6 HPI-JWL4 ............................. 6 HPI-OPT................................ 5 HPI-POS................................ 5 HWY-TYP........................... 12


MIT-DOOR..........................21 MIT-LD................................21 MITmaxVD..........................21 MITminVD ..........................21 MIT-NLB .............................21 MIT-ST ................................21 MIT-T ..................................21 MIT-TYP .............................21 MON-RATE.........................48 MOT-T.................................22 N NDG-T .................................30 NNR-EHR............................49 NNR-EMI ............................49 NNR-SHR ............................49 NNR-SMI.............................49 O

I ISC....................................... 15 ISC-T ................................... 16 ISPS-TYP ............................ 15 IST-P ................................... 44 L LDR ..................................... 30 LNS(%) ............................... 15 LOBBY ................................. 2 LOB-D................................. 20 LOB-NT .............................. 32 L-PARK............................... 23 LR-MODE............................. 9 LR-T ...................................... 9 LV-OFF-D........................... 35 LV-ON-D ............................ 35 LW-TYP.............................. 12 M MAX-C................................ 31 MAX-H ............................... 31 MG-DEL ............................. 24 Mid Pos................................ 42 MIN-C ................................. 31 MIN-H ................................. 31 MIN-ZBS............................. 22

OLD(%) ...............................15 OLD-TYP ............................15 OPERAT ................................2 P PARK-1................................17 PARK-1 T ............................17 PARK-2................................18 PARK-2 T ............................18 PARK-3................................18 PARK-3 T ............................18 PARK-4................................18 PARK-4 T ............................18 PARK-5................................18 PARK-5 T ............................18 PARK-6................................18 PARK-6 T ............................18 PARK-7................................18 PARK-7 T ............................19 PARK-8................................19 PARK-8 T ............................19 PDR-D..................................26 PEAK(%) .............................15 PI 3 PI-CTTL.................................3 PI-OPT ...................................3 PI-POS ...................................3 PKS-DO ...............................14 PKS-OPT .............................14

OTIS


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PKS-P ..................................13 PKS-T ..................................14 PKS-TYP .............................13 PRKDST ..............................23 PRK-INT..............................20 PRK-SEC .............................20 PRK-T..................................20 PX2.1 ...................................12 R R DOL-D.............................28 DO-TYP ..........................28 EN-ACG ..........................28 EN-DCL ..........................28 R-DC-TYP ...........................28 RDOR-T...............................32 REAR...................................27 REM-TYP............................11 RIOT-DO .............................46 RIOT-P.................................46 RNG-BAUD ........................23 RSC-SEC .............................46 RSR-RSP .............................20 S SAC-D1 ...............................46 SAC-D2 ...............................46 SAC-D3 ...............................46 SACTYP ..............................46 SDI-Dir ................................36 SDI-Max ..............................36 SEL-COMP..........................23 SGO-M1...............................25 SGO-M2...............................25

Ref.:

SGO-M3 .............................. 25 SGO-M4 .............................. 25 SGO-M5 .............................. 25 SGO-M6 .............................. 25 SGO-M7 .............................. 25 SHO/WCO........................... 19 SHO-LT............................... 33 SHO-PI ................................ 19 SHO-POS ............................ 19 SHO-T ................................. 33 SPB-NT ............................... 32 SPB-Temp ........................... 36 SPB-TYP ............................. 36 SPEECH .............................. 16 SPEED................................. 26 SUMtmMTH ....................... 49 SUMtmSUN ........................ 49 T TCI-TYP.............................. 30 TDELAY ............................. 47 TDEL-TIM .......................... 47 TEST1 ................................. 47 TEST2 ................................. 47 TEST3 ................................. 47 TFA1-EHR .......................... 50 TFA1-EMI........................... 50 TFA1-OP ............................. 50 TFA1-SHR .......................... 50 TFA1-SMI ........................... 50 TFA1-TYP........................... 50 TFA1-WEK ......................... 50 TFA2-EHR .......................... 51 TFA2-EMI........................... 51 TFA2-OP ............................. 51 TFA2-SHR .......................... 51


TFA2-SMI............................51 TFA2-TYP ...........................51 TFA2-WEK..........................51 TFA3-EHR...........................52 TFA3-EMI ...........................52 TFA3-OP..............................52 TFA3-SHR ...........................52 TFA3-SMI............................52 TFA3-TYP ...........................52 TFA3-WEK..........................52 TFA4-EHR...........................53 TFA4-EMI ...........................53 TFA4-OP..............................53 TFA4-SHR ...........................53 TFA4-SMI............................53 TFA4-TYP ...........................53 TFA4-WEK..........................53 TFS-P ...................................22 TLD-DW-D..........................31 TOP ........................................2 TPOS 1.................................47 TPOS 2.................................47 TPOS-TYP ...........................47 TRIC-TYP............................12 TRO-TYP.............................30 V VIP-DEPR............................43 VIP-T ...................................43 W WCO-T ................................33 WINtmMTH.........................49 WINtmSUN .........................49

Lista de Parametros de La Instalacion OTIS GECB

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