Descripción: factores que se deben analizar para mecanizar las labores agrícolas. incidencia de la economía en la mecanización historia de la maquinaria agrícola
Descripción: Historia de la mecanizacion agricola, indice de mecanizacion en el peru, desarrollo del indice de mecanizacion en la costa sierra y selva de PERU. ventajas de la mecanizacion.
Descripción: EVALUACIÓN DE TERCERA UNIDAD MECANIZACIO
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INDICE MECANIZACIÓN AGRÍCOLA CAP. CAP. I ……………………………………………………… ……………………………………………………………………..1 ……………..1 Introducción e Importnci CAP. II……………………………………………………………………! "uente# de ener$% &ternti' uti&i(d# en & $ricu&tur CAP. III. …………………………………………………………………..) E&emento# * mecni#mo# +ue con,ormn &# m-+uin# $r%co&# CAP I/…………………………… I/………………………………………….……………… …………….………………………..!0 ………..!0 rctore# $r%co&# CAP. /………………………………………………………….…………23 M+uinri de de#monte * mo'imiento de tierr# CAP. /I……………………………………………………………………45 Imp&emento# uti&i(do# en &6rn( primri * #ecundri CAP. /II…………………………………………………………………155 Imp&emento# de #iem6r * mntenimiento de cu&ti'o# CAP. /III………………………………………………………..………1)5 Imp&emento# pr opercione# de co#ec7 CAP. I8……………………………………………………………..…..192 :e$uridd en & m+uinri $r%co& CAP. 8……………………………………………………………….....1;) o&
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MECANIZACIÓN AGRÍCOLA CAP. I Introducción e Importnci A través de los tiempos el hombre ha ido modificando o sustituyendo la mano del hombre con las nuevas máquinas que los han reemplazado de igual manera que a algunos animales empleados como el caballo en diversas labores agrícolas La importancia de la mecanización agrícola se basa en tres aspectos fundamentales: L oportunidd. !e refiere a que las labores a realizar en el mane"o de un cultivo deben hacerse oportunamente para lo cual se debe planificar realizar no solo se debe hacer con el conocimiento conocimiento de L e,ecti'idd. #l traba"o a realizar las máquinas sino con los conocimientos lógicos. #sto también tiene que ver con la capacitación capacitación que tenga el maquinista$ maquinista$ es decir se debe instruir instruir a la persona que va a operar la maquina así como ense%ar el mantenimiento que le debe dar a la maquina a su cargo E& #pecto económico. !i bien las labores realizadas con maquinaria agrícola resultan de menor costo que las realizadas por la mano del hombre$ esto depende del n&mero de hectáreas o superficie del terreno y del tama%o o capacidad de la máquina. 'na máquina debe traba"ar como mínimo ())) horas anuales #stos tres aspectos intervienen en la producti'idd L producti'idd comprende el con"unto de factores que intervienen para producir de una manera eficiente$ tanto económicamente como en la me"ora de mayor producción *ambién es importante porqué ahorra esfuerzo humano ya que el hombre aporta solamente +,+) de hp. y hace mas atractivo al campo
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CAP. II "uente# de ener$% &ternti' uti&i(d# en & $ricu&tur !.1. Ener$% #o&r energía que llega a la superficie superficie terrestre o !.1.1.. Ener$% #o&r direct. #s la energía también llamada energía total - t/ y esta conformada por: a. La radi radiaci ación ón norma normall direct directaa del del sol sol -dn/ b. La radiación difusa del cielo -dc/ c. La radiación radiación refle"a refle"ada da desde la tierra tierra y ob"etos ob"etos de las inmediacion inmediaciones- es-r / It ? Idn @ Idr @ Ir
0eterminar el área de un panel panel solar solar para para mover mover un tractor tractor eléctr eléctrico ico de 1.2 Eemp&o 0eterminar 34 . suponiendo una eficiencia de: batería -526/$ celdas solares -7)6/ y el motor eléctrico eléctrico -826/. #l #l tractor tractor será operado operado el (+ de mayo mayo a las +) A9. en ieneguil ieneguillo lo ba"o un cielo claro y no hay presencia de ob"etos aleda%os. La radiación total recibida en la superficie terrestre será de 88) 4,m( A ; < , t -n b . ncs . nm/ A ; 12)) = , 88) =,m( -).52 . ).7) . )82/ A ; 71.+7 m( 0onde : A ; Area del panel solar < ; >otencia t ; #nergía total n b ; #ficiencia de la batería ncs ; #ficiencia de las celdas solares nm ; #ficiencia del motor eléctrico omo se podrá apreciar el área del panel solar resulta muy grande para poca potencia del motor$ motivo de busuqueda de me"orar las eficiencia de los componentes
recursos:
aprovechar a través de los siguientes siguientes !.1.!. Ener$% #o&r Indirect. !e puede aprovechar
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a. ombust ombustibl ibles es de los fósiles fósiles ->etróleo ->etróleo y derivados$ derivados$ gas natura natural$l$ carbón$ carbón$ turba$ turba$ el aceites de esquito$ la brea/ b. 0el viento -#nergía eólica/.?eneralmente utilizado para el bombeo del agua$ utilizando los llamados molinos de viento$ la fuerza que pueda obtenerse de este molino depende del diámetro de aspa del molino y de la velocidad del viento c. 0el 0el agua agua -#ne -#nerg rgía ía hídr hídric ica/ a/. . La fuer fuerza za pote potenc ncia iall de la caíd caídaa del del agua agua es aprovechada aprovechada por la rueda hidráulica hidráulica o rueda >eltons >eltons o por turbinas que al dar movimiento a los generadores producen corriente eléctrica. #sta puede utilizarse en maquinas estacionarias d. 0e la biomas biomasaa -#ner -#nergía gía animal animal y biocom biocombust bustibl ibles/. es/.La La energía energía animal animal o fuerza fuerza sang sangre re util utiliz izad adaa en dive divers rsas as labo labore res$ s$ en área áreass pequ peque% e%as as$$ para para evit evitar ar la compactación$ así como para el carguío. Loss bioco Lo biocomb mbust ustib ible less -bio -bio dies diesel el// que se obtie obtienen nen a part partir ir de los los cult cultiv ivos os oleaginosos a través de un proceso de transesterificación presentando venta"as como el cuidado cuidado o no contaminación contaminación del aire$ menos porcenta" porcenta"ee de cáncer$ más limpieza en el motor por la combustión por la no presencia se azufre y olor a palomitas de maíz. !e prevé que qu e el aceite reciclado r eciclado de cocina sea el combustible del futuro #l etanol que también se obtiene de las plantas como la ca%a de az&car o de la remolacha azucarera también es combustible que ofrece venta"as parecidas$ a la vez proviene de fuentes renovables y se emplearían áreas que se encuentran encue ntran desocupadas e. 0e las 9area reas !.!. L ener$% nuc&er. !e sabe que +ml. de uranio uranio (72 (72 produce la cantidad cantidad de energí energíaa que producen producen () *9 de carbón !.3. L ener$% $eotBrmic. >roveniente del interior de la tierra a través de las aguas termales$ volcanes entre otros.
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CAP. III. E&emento# * mecni#mo# +ue con,ormn &# m-+uin# $r%co&# La utilidad de una máquina depende en gran parte de la clase y material que se usa en su fabricación@ es de suma importancia estudiar primero los materiales que se usan en la construcción de las piezas agrícolas$ están en tres grupos: Mder#. es un material adecuado para aplicaciones especiales en los cuales la tenacidad y la fleBibilidad se combinan con la solidez !e puede emplear en la construcción de co"inetes de ba"a velocidad$ en zarandas$ maquinas combinadas$ bielas de segadoras$ manceras para implementos de tracción animal$ aspas de molinetes de las cosechadoras$ timones de arado 0esventa"as: #s un material orgánico por lo tanto no es homogéneo se encoge así como también se hincha como consecuencia de la humedad 0ebido a estas particularidades la madera quiere un mantenimiento especial usando productos químicos como pintura$ barniz$ etc. si las temperaturas son demasiado secas hay que emplear productos químicos para evitar su pudrición #ntre las principales maderas que se emplean tenemos: #l roble$ pino Cregón$ pino blanco$ fresno$ cedro$ tornillo$ etc . Mteri&e# met-&ico#. !on los empleados en la construcción de maquinaria agrícola$ son más homogéneos que la madera y generalmente son utilizados en la construcción de muchas partes de la maquinaria$ entre los principales tenemos: el hierro y acero$ el acero fundido$ cobre$ zinc$ acero galvanizado$ plomo$ esta%o$ aluminio$ bronce$ metal blanco . Mteri&e# e#peci&e#. !e utilizan aprovechando las características propias para ciertas partes donde se van a traba"ar así tenemos: "ebe natural$ "ebe sintético$ asbesto$ corcho$ >D$ etc >ara un buen estudio de los elementos y mecanismos que conforman a las máquinas agrícolas se han agrupado en cuatro partes: 3.1. Prte# e#tructur&e#. La parte estructural de una máquina es el cuerpo sobre la cual se arma o se montan las demás partes. #sta estructura se denomina chasis. #l chasis o cuerpo de la máquina puede ser soportado ya sea sobre ruedas$ sobre patas$ por el fondo del arado o por los discos -gradas/ Las partes estructurales de acero laminado son de construcción más simple y tienen forma y tama%o normalizado$ generalmente se agrupan en: 3.1.1. >lanchas. >ueden ser lisas y corrugadas 3.1.!. Earras: #n el comercio se encuentran: planas$ cuadradas$ redondas$ semiredondas 3.1.3. >erfiles o ángulos: >ueden ser: 0e lados iguales o de lados desiguales$ en forma de *$ en forma de '$ doble $ redonda$ cuadrada$ perfil en frío
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3.1.). *ubos. !e construyen moldes$ pueden ser: sin costura y con costura
#stos materiales normalizados son partes de construcción simple$ y tienen las siguientes formas: -+/ Earra plana$ con una sección de corte rectangular. -(/ Earra cuadrada$ con una sección de corte cuadrada. -7/ Earra heBagonal. -F/ Earra redonda. -2/ *ubo$ soldado o sin costura. -G/ >erfil en forma de '. -1/ >erfil en forma de doble *. -8/ >erfil en ángulo$ con lados iguales. -5/ >erfil en ángulo$ con lados desiguales. -+)/ >erfil en forma de *. -++/ >erfilado en frío en forma de '. -+(/ >erfilado en frío en forma de ángulo$ con lados desiguales. -+7/ >erfilado en frío en forma de ángulo$ con lados iguales. -+F/ >erfilado en frío en forma cuadrada$ hueco. 6
-+2/ >erfilado en frío en forma rectangular$ hueco. -+G/ >erfilado en frío en forma rectangular$ esquinas redondas. -+1/ >erfilado en frío en forma de tubo$ redondo. 0ebido a que estos materiales estandarizados son relativamente baratos$ se construye el chasis de tal manera que dure toda la vida &til de la máquina. 3.!. Prte# de Coneión. Las diferentes partes que conforman el cuerpo de una máquina$ pueden ser conectadas en tal forma que las partes no puedan ser separadas$ más o menos en forma tal que las partes puedan ser separadas posteriormente parar realizar revisiones y para cambiar las partes para realizar reparaciones 3.!.1. L# coneione# +ue no pueden #er #eprd# o desmontadas después son las que se obtienen por medio de soldadura que pueden ser a su vez de dos tipos: Autógena y eléctrica o también pueden ser unidas por remaches uando se usa soldadura las partes unidas son calentadas por una llama acetileno oBigeno -autógena/ o por la chispa de un arco de soldar -eléctrica/. ?eneralmente las partes se funden "untas con la soldadura La venta"a que se obtiene con la soldadura está en el ahorro de material$ evitando el traslape que se emplea en los remaches$ es ahorra tiempo. La desventa"a de la soldadura con respecto a los remaches es que las partes pueden ser separadas o desconectadas. #n la actualidad el uso de remaches ya no se emplea$ solo se usa para sostener los forros de los frenos$ disco de embrague aunque se puede optar por la vulcanización !e usa también en las cuchillas de base corta para pasto$ en la unión de fa"as de cuero y también en algunos elevadores que van en las trilladoras o en maquinas combinadas.
La unión de partes por medio de soldadura se puede efectuar como sigue: -+/ !oldadura en plano en forma de Dabierta$ de Dcerrada$ o de H. 7
-(/ !oldadura en los ángulos entre materiales. Los remaches tienen diferentes cabezas$ seg&n las necesidades de su uso. -7/ Iemache con cabeza redonda. -F/ Iemache con cabeza cónica. -2/ Iemache con cabeza avellanada. Las coneBiones con remaches se pueden efectuar como sigue: -G/ Iemachar por medio de una herramienta cazarremaches. -1/ 'niones con una cubrepunta y con doble cubrepunta. 3.!.!. L# Coneione# +ue #e pueden #eprr po#teriormente son las realizadas por medio de pernos$ tornillos$ tuercas$ pines$ pasadores$ chavetas$ resortes$ etc. Lo# perno# torni&&o# * tuerc#$ son altamente usadas y constituyen el medio mas com&n de coneBión de las diferentes partes de la maquina. Las características más importantes de estos elementos son: La cabeza$ el vástago$ el hilo o rosca. La cabeza puede ser: cuadrada$ heBagonal$ redonda$ aplanada@ el vástago es de naturaleza redonda@ el hilo o rosca puede ser de varios tipos en pulgadas se conoce con el nombre de 4ith=orJ$ es de uso com&n$ también hay en pulgadas para tubo y en milímetros.
#stas coneBiones son las más conocidas. >ermiten una unión desmontable. ncluyen los siguientes elementos: -8/ *ornillos para madera con diferentes cabezas.
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-5/ >erno con tuerca de uso com&n. -+)/ >erno con cabeza redonda para "untar madera y material de acero. -++/ >erno con o"o. -+(/ >erno con cabeza hundida para montar re"as y discos. -+7/ >erno con cabeza embutida heBagonal. -+F/ >erno prisionero. -+2/ *uerca con cabeza cerrada de protección. -+G/ >erno con cabeza de mariposa y tuerca de mariposa. -+1/ *uerca de corona con pasador de seguro. -+8/ Arandelas de presión y de seguro. -+5/ >erno con arandela de presión y arandela de seguro. -()/ *uerca con placa de seguro. -(+/ *uerca con anillo de nylon de seguro. uerc#. Dienen a ser los elementos que se utilizan para asegurar los pernos$ también hay algunos medios que se usan para que las tuercas no se vayan aflo"ando$ se puede usar algunos elementos como contrtuerc: que se usa para casos especiales$ las rnde&# o ni&&o# que pueden ser planos o de presión. Las tuercas c#ti&&d# se usan en los terminales de los e"es$ p&c# de #e$uro
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Los pernos y tornillos constan de la siguientes partes: -+/ abeza. !e le puede encontrar con varias formas. -(/ Dástago -7/ Kilo o rosca. La cabeza es cuadrada$ heBagonal$ redonda$ hundida o aplanada$ o en forma de mariposa. #l vástago es redondo y lleva la rosca. #n el caso de una cabeza redonda o hundida$ el vástago tiene una parte cuadrada que impide el giro del perno. #l hilo del vástago puede ser de la siguiente forma: -F/ Iosca cuadrada$ empleada en dispositivos de a"uste. -2/ Iosca trapezoidal$ también usada en dispositivos de a"uste. -G/ Iosca de estribo$ de uso com&n en pernos. -1/ Iosca de tubo$ usada en tubería para un buen sellado. #l paso de la rosca puede tener medidas métricas o en pulgadas. -8/ Iosca =ith=ort$ con medidas en pulgadas. -5/ Iosca métrica$ con medidas métricas. Pre$unt 'n mecánico está a"ustando una tuerca con una llave de () cm. de longitud. Aplica una fuerza de (2 Jg. #l paso de la rosca es de F mm. on qué fuerza está a"ustando la tuerca contra el materialM Re#pue#t La tuerca se desplaza F mm al girar la llave por una revolución. 9ientras tanto$ el mecanismo ha efectuado un traba"o igual a (2 3g. B (N B ()cm$ o sea (2 3g. B 7.+F B ()cm. #ste traba"o es igual a 7 +F) 3g. cm. La tuerca efect&a el mismo traba"o$ pero sobre una distancia de F mm$ o sea ).F cm. La fuerza con la cual la tuerca aprieta el material es igual a 7 +F) O ).F ; 182) 3g.$ o sea casi 8 ton. Lo# pine# p#dore# y c7'et# sirven para conectar poleas$ engrana"es$ volantes$ etc. #n los e"es suelen hacerse pases o huecos para que las chavetas puedan colocarse aproBimadamente a la mitad del cuerpo$ la chaveta queda fuera del e"e y enca"a en un lugar similar ya sea polea engrana"e etc. La coneBión de estas partes a los e"es también pueden ser conectada por medio de pines o pasadores dependiendo del material que están hechos y de la presión máBima soportada por ellos en otras cosas se pueden usar pernos prisioneros.
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Las chavetas más usadas son: -+/ haveta plana$ de uso com&n. -(/ haveta de media luna en e"es cónicos. Los pasadores permiten una coneBión más simple que las chavetas$ ya que no es necesario hacer pasos. -7/ >asador cónico de presión. -F/ >asador cilíndrico de presión.
Los pernos prisioneros se emplean también para la coneBión de ruedas sobre e"es. -2/ Porma de empleo dedos pernos prisioneros$ para fi"ar un collar. -G/ ubo provisto de estrías. Las estrías cumplen la misma función que las chavetas. !on empleadas en coneBiones de la toma de fuerza. >ermiten un desplazamiento aBial. Re#orte#. !e emplean cuando las coneBiones que se desean hacer son fleBibles. Re#orte de compre#ión. !e usan en válvulas de los motores$ tienen espacio más grande entre espiras Re#orte de en#ión. Las espiras son más "untas: #n pedal del freno$ del embrague$ en el carburador Re#orte# pr & morti$ución de $o&pe#. Precuentemente se denominan muelles$ se usan generalmente en los tractores de orugas$ tractores traileres y camiones$ ellos cumplen la función de amortiguación debido a la fleBión que hay entre las diferentes placas que constan.
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#stos elementos conectan dos partes en forma fleBible: -1/ Iesorte de tensión. !in carga$ las espiras están cerradas. -8/ Iesorte de presión. !in carga$ las espiras están abiertas. -5/ 9uelle de amortiguación. umplen su función de amortiguación de golpes$ debido a la fricción entre las placas de acero fleBible curvadas. 3.3. Prte# pr & trn#,erenci de ,uer( * mo'imiento. Las parteas más importantes para la transferencia y transformación de movimiento lo conforman: 3.3.1. Lo# ee# sirven especialmente para la transferencia de movimientos circulares y además de la fuerza de tracción$ ellos están su"etos a torsión$ fleBión y presión aBial ósea a lo largo de ellos. ?eneralmente los e"es vienen a ser los que llevan movimiento a los pistones$ poleas$ pi%ones 3.3.!. Lo# coinete# o rodmiento#. !irven para el monta"e y soporte conveniente de los e"es. ?eneralmente en maquinaria agrícola$ los co"inetes tienen que traba"ar ba"o severas condiciones de polvo$ para eso se tienen que usar retenes$ que sirven para impedir que entre el polvo al interior del co"inete. Los co"inetes pueden ser divididos en: 3.3.!.1. Coinete p&no. #l contacto es por fricción o deslizamiento$ se le conoce generalmente con el nombre de metales es emplean en los cigQe%ales$ en las bielas que sostienen el pistón. #stos metales están construidos con materiales de ba"o coeficiente de fricción 8bronce/$ generalmente traba"an sumergidos en aceite$ cuando falte el aceite se funden 3.3.!.!. Coinete de 6i&&# * coinete# de rodi&&o# Dan colocados entre dos anillos concéntricos que se denominan pistas$ generalmente entre los e"es de las rastras o gradas de discos$ los co"inetes van colocados entre el e"e y la ca"a del co"inete conociéndose a esta con el nombre de chumacera. #n este tipo de co"inete eBiste un contacto por rodamiento$ tanto que los co"inete de billas y de rodillos los hay de una sola y de doble hilera de billas o rodillos respectivamente.
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La construcción y los diferentes tipos de co"inetes son como sigue: -+/ onstrucción de la ca"a$ equipada con metales de fricción. -(/ 'bicación de un co"inete radial. -7/ o"inete con una sola hilera de billas. -F/ o"inete con una doble hilera de billas$ del tipo de autoalineamiento. -2/ o"inete aBial de una hilera de billas. -G/ o"inete aBial de una doble hilera de billas. -1/ o"inete con una hilera de rodillos. -8/ o"inete de doble hilera de rodillos$ del tipo de autoalineamiento. -5/ o"inete aBial de una hilera de rodillos cónicos. -+)/ o"inete aBial de billas. -++/ onstrucción de la coneBión entre el cubo de una rueda delantera de un tractor y el e"e mediante dos co"inetes cónicos. -+(/ 'bicación del retén. #l retén consta de un collar de "ebe sintético mantenido en su forma y posición mediante una espiral. 3.3.3. En$rne#. !on piezas de gran importancia para la transferencia de fuerza y movimiento. Kay varias clases de engrana"es y se clasifican en: 3.3.3.1. ipo# de en$rne# :e$n & po#ición de &o# diente#: ya sea en forma eBterna o interna denominándolos:
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FEn$rne# de diente# eteriore#. *ienen los dientes situados al interior y cuando ellos se engranan se conectan dando como resultado movimientos opuestos y la velocidad en revoluciones por minuto -r.p.m./ se obtiene: <+.0+ ; <(.0( <+ ; r.p.m. #ngrana"e de mando 0+ ; 0iámetro engrana"e de mando o n&mero de dientes <( ; r.p.m. #ngrana"e mandado 0( ; 0iámetro engrana"e mandado o n&mero de dientes >ara engrana"es en serie la ecuación es la misma <+.0+ ; <(.0( ; <7.07 ; ... or su forma cilíndrica se usan cuando los e"es en que van montados son paralelos y los dientes pueden ser rectos y,o helicoidales F En$rne# cónico#. *ienen dientes rectos o también helicoidales y son troncocónicos$ son usados cuando los e"es en que van montados están en ángulo y cruzándose generalmente. ruzándose en el mismo plano. Los dientes están siempre dirigidos hacia el centro de los e"es que se cruzan$ se usa este tipo de engrana"es cuando se desea cambiar de dirección el movimiento F orni&&o #in ,in. !on dientes helicoidales usados ampliamente en las transmisión es en ángulo de 5)o con e"es que se cruzan pero que no están en el mismo plano@ se utilizan también para obtener fuertes reducciones en una sola etapa por e"emplo hacer una reducción de (2:+ 2):+. !e utiliza en =inches
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>ara cumplir las funciones y condiciones específicas de diferentes sistemas de transmisión$ eBisten varios tipos de engrana"es: -+/ #ngrana"es cilíndricos con dientes eBteriores. -(/ #ngrana"es cilíndricos con dientes interiores. -7/ #ngrana"es cilíndricos con dientes helicoidales. -F/ #ngrana"es cónicos. -2/ #ngrana"es hipoidales. -G/ #ngrana"es de tornillo sin fin. 3.3.). Cden# * rn#mi#ione# de cden#. !on empleadas cuando los e"es son paralelos y en los casos en que las distancias de los centros de los e"es es tal que el uso de engrana"es ya no resulta práctico ni conveniente la relación de mando ente entre el pi%ón de mando y el pi%ón mandado se obtiene: <+.0+ ; <(.0(
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<+ ; r.p.m. pi%ón de mando 0+ ; 0iámetro pi%ón de mando o n&mero de dientes <( ; r.p.m. pi%ón mandado 0( ; 0iámetro pi%ón mandado o n&mero de dientes 3.3.).1. ipo# de cden#. Cden# de e#&6one# de#mont6&e#. !on empleadas cuando las cargas son moderadas y la velocidad varía de ( a (.2m. ,s. #"m. #n las sembradoras de precisión$ conductores y elevadores de maquinaria combinadas y,o en trilladoras$ están construidas de fierro fundido$ así como también de fierro prensado Los eslabones tienen forma de rectángulo teniendo en uno de los lados un gancho que se coloca alrededor del lado opuesto formando una cadena sucesivamente. #sta cadena puede usarse en una sola posición -el gancho va hacia aba"o/ Cden# de rodi&&o#. !on empleados cuando las cargas son pesadas y las velocidades mismas varían de (.2 hasta ()m.,s.$ son usados ampliamente. #stán conformados por dos clases de eslabones unos más angostos y otros más anchos colocados en forma alterna$ denominándose eslabones interiores y eslabones eBteriores respectivamente #slabones interiores llevan las bocinas mientras que los eBteriores llevan los pines por medio de los cuales se enganchan entre los eslabones entre si Alrededor de las bocinas a menudo se colocan los rodillos de allí que se les da el nombre de rodillo #l dise%o de esta cadena es simétrico de tal forma que puede ser usado en cualquier dirección y en el cualquiera de sus lados$ eBcelentemente usadas en la transferencia suave de cargas pesadas FCden tipo oru$. #stas cadenas se denominan también cadenas sin fin o tipo para oruga$ empleados &nicamente en las orugas de tractores de este tipo de rodadura o maquinaria pesada@ consiste de pines que se cambian con una sola clase de eslabones$ tienen un lado interno y el opuesto eBterno$ es decir un lado más angosto y el otro más ancho respectivamente$ no lleva bocinas$ son eBcelentes para la transmisión de potencias de ba"a velocidad #ste tipo de rodamiento viene siendo reemplazado por rugas de material sintético principalmente en maquinaria agrícola con fines de dar mayor flotabilidad al tractor y disminuir la compactación de los suelos así tenemos en tractores de gran potencia y en cosechadoras de arroz.
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#n la gráfica se muestran: -+/ adenas de eslabones desmontables. -(/ adenas de rodillos. -7/ adenas articuladas.
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3.3.9. "# * trn#mi#ione# de ,# om&nmente llamadas correas o fa"as. Las fa"as de transmisión son empleadas eBteriormente en la maquinaria agrícola sobre todo en los casos en que no es necesario mantener una relación eBacta y sincronizada de velocidad$ el patinamiento en las fa"as causa variaciones en el +6 a (6 en la transmisión de velocidades entre las poleas que se conectan. Además las fa"as no son adecuadas para cargas pesadas a ba"as velocidades$ por otro lado las fa"as no requieren lubricación y su traba"o es silencioso pudiendo ser operadas a velocidades lineales hasta (2m,s. 3.3.9.1. ipo# de ,# F"# p&n# *raba"an generalmente sobre poleas de acero$ fierro fundido o madera$ la cara de las poleas tiene una superficie plana con una ligera prominencia en la parte central que se conoce con el nombre de corona y que tiene por ob"eto mantener la fa"a centrada. Las poleas para este tipo de fa"a se denominan poleas planas$ los mandos de fa"as planas se emplean en los casos en que las distancias entre los centros de los e"es son largos. #"emplo: *rilladoras$ bombas de irrigación. La relación que hay entre las velocidades de dos poleas es: <+ 0+ ; <( 0( 0onde : <+ ; R de rpm de la polea de mando. 0+ ; S de la polea de mando. <( ; R de rpm de la mandada. 0( ; S de la polea de mandada.
#n caso de que halla perdidas por patinamiento$ la relación seria: <+ 0+ ; 0(
+)) <( +))B 0onde : B ; perdida por patinamiento. Las fa"as planas son fabricadas de varios materiales$ "ebe$ lana$ fibra sintética$ o también en cuero.
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#ste sistema sólo se usa en aquellos casos en que la distancia entre poleas sea grande$ por e"emplo$ en los mandos de máquinas estacionarias$ bombas de riego y trilladoras. onsta de dos poleas y una correa de cuero$ balata$ caucho o láteB. !u construcción y aplicación son como sigue: -+/ La polea de acero fundido tiene una superficie ligeramente conveBa. La velocidad periférica en el centro es$ por esto$ mayor$ por lo que la correa tiende a mantenerse en el centro. -(/ #l sistema con correa abierta. La parte templada del mando se encuentra siempre aba"o para obtener un me"or ángulo de contacto entre polea y correa. -7/ #l sistema con correa abierta$ equipado con un rodillo de tensión en la parte suelta de la correa. -F/ #l sistema con correa cruzada para cambiar el sentido de giro. -2/ La transmisión en el caso de e"es no paralelos. 19
F"# tipo / Los sistemas de transmisión de fa"as en D se usan ampliamente en maquinaria agrícola por e"emplo motores para dar movimiento a la bomba de agua$ en maquinaria agrícola como en cosechadoras combinadas$ en trilladoras. Los sistemas de fa"as en D son muy efectivos y convenientes comparadas con las fa"as planas se utiliza cuando la distancia entre los centros de los e"es de las poleas que las une es corta. Las fa"as en D tienen una sección trapezoidal que se adapta a un espacio equivalente a la polea determinándose a este canal$ la superficie de contacto es grande. #Biste también una acción de cuna donde es difícil que la polea bote la fa"a$ se usa en bombas cruzadas$ las especificaciones de las fa"as en D han sido estandarizadas de tal forma que las fa"as usadas en la agricultura son las que llevan la letra K Las fa"as en D de velocidad variable para el uso agrícola se les conoce como: T$ 3$ L y 9. !on mas delgadas$ operan con una velocidad que fluct&an entre +1 a +8m,s. pudiendo transmitir hasta 7 K>. Las fa"as de doble D se les conoce como AA$ EE$ $ 00.
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Las transmisiones de correas o fa"as en D son ampliamente usados en la maquinaria agrícola. *ienen la venta"a que pueden ser aplicadas a menor distancia entre e"es$ porque tienen menos patina"e que las correas o fa"as planas. !u construcción y aplicación son como sigue: -+/ La polea tiene un canal con una sección trapezoidal que coincide con la sección transversal de la correa. -(/ #l contacto entre polea y correa$ por los bordes laterales$ crea grandes fuerzas laterales. -7/ *ransmisión con una correa en D abierta$ de simple cara. -F/ *ransmisión con una correa en D cruzada. -2/ *ransmisión con una correa en D de doble cara. -G/ *ransmisión de correa en D$ sistema triple. >ara el mando de correas o fa"as en D de velocidad variable se aplica cuando es necesario cambiar la velocidad del e"e mandado sin escalones y sin interrupciones de +a operación. #s usado$ por e"emplo$ en el mando del cilindro de trilla y de la ca"a de cambio de velocidades de las cosechadoras combinadas de granos. #n este caso$ las poleas están compuestas de caras que se pueden desplazar aBialmente sobre un e"e provisto de estrías. -1/ onstrucción de una polea para correas en D$ con una cara$ que se puede desplazar aBialmente. Al desplazar la cara afuera$ la correa se mueve adentro$ por lo que el diámetro efectivo de operación de la polea disminuye. 3.3.;. Mni'e&# * mndo# ecBntrico# #s otro sistema para transmitir fuerza$ las manivelas se emplean para cambiar el movimiento circular en rectilíneo o viceversa. #"emplo: uando el cuerpo movido por una biela de un sistema de manivela se mueve en la línea central de rotación de una biela la longitud del movimiento rectilíneo se denomina carrera es igual al diámetro del circulo descrito por la manivela. Los mandos de la manivela y de la biela son usados en motores$ zarandas$ vibradores. 3.3.0. Lo# mndo# ecBntrico# !olo pueden usarse para la transmisión de un movimiento circular en rectilíneo$ son empleados generalmente en cosechadoras combinadas. >ara el mando de zaranda y el mecanismo de eBpulsión de pa"as. 3.3.2. Le'# * mecni#mo# de &e'# Los mecanismos de levas representan otro grupo de mecanismos por medio de las cuales un movimiento rotativo puede ser convertido en un movimiento oscilante o en línea recta como se ha eBplicado en los mandos eBcéntricos. Los mandos de levas son empleados especialmente en maquinas automáticas: sembradoras de papas$ prensa de pastos$ válvulas de los motores. Los mecanismos de levas vienen a constituir el cerebro de las maquinas automáticas ya que ello guían los movimientos sincronizados de los elementos individuales de las maquinas.
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3.3.2.1. ipo# de &e'# 0entro de las levas mas conocidas tenemos: FLe' #imp&e onstituidas por un e"e de levas con una leva y una pieza mandada o seguidora. FLe' cmpn onformada de un cilindro hueco de fierro fundido de forma de taza o campana$ se utiliza en maquinas automáticas y causan movimiento en espacio es decir en mas de un plano. FLe'# o#ci&nte# #stán echas de arcos circulares de diferentes radios$ es decir de tipo especial$ se emplea en el sistema de mando de las bombas de combustión de las bombas diesel.
La construcción y el funcionamiento e estos mecanismos son como sigue: -+/ 9ecanismo de biela y manivela. -(/ Iadio de la manivela. -7/ La carrera del elemento recíproco es igual a dos veces el radio de la manivela. -F/ 9ecanismo del mando eBcéntrico. -2/ Iadio del eBcéntrico. -G/ La carrera del elemento recíproco es igual a dos veces el radio del eBcéntrico. -1/ 9ecanismo de la leva. -8/ arrera del elemento recíproco. -5/ 0ise%o de una leva.
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#l uso com&n de las manivelas y bielas es el cambio de un movimiento rotativo en un movimiento recíproco y viceversa. >ero se aplican las manivelas y bielas también en numerosos mecanismos con el fin de obtener una gran variedad de movimientos. #stos mecanismos son llamados mecanismos de barras. #n maquinaria agrícola se encuentran frecuentemente los siguientes mecanismos de barras o bielas: -+/ 9ecanismo para convertir un movimiento rotativo en un movimiento oscilante. -(/ >aralelogramo. 9ecanismo de barras cuadrangulares. -7/ 9ecanismo para convertir un movimiento rotativo uniforme en un movimiento oscilante. La carrera hacia la derecha se efect&a más rápido que la carrera hacia la izquierda. -F/ 9ecanismo para convertir un movimiento rotativo uniforme en otro movimiento rotativo. La media vuelta arriba se efect&a más rápido que la media revolución en la parte ba"a. -2/ 9ecanismo para convertir un movimiento oscilante de 5)U en un movimiento oscilante de +8)U. -G/ 9ecanismo de dedos retráctiles. -1/ 9ecanismo de horquillas.
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3.3.4. Acop&miento# * em6r$ue# !irven para conectar e"es en diferentes formas: 3.3.4.1. ipo# de cop&miento# Coneione# r%$id# Vue unen los e"es en forma tal que el con"unto forma prácticamente una pieza$ e"emplo: uando se emplean bridas de cierre cónico -*aper locJ/ o a acoplamientos a manera de bocinas o casquillos desmontables por mitades y unidos entre si por pernos. Coneione# ,&ei6&e# #n los cuales los e"es también están conectados de manera de constituir una sola pieza pero con tolerancia para que se pueda mover ligeramente aBial y radialmente uno con respecto del otro tales como por e"emplo los de amortiguación$ los de cadena$ los de disco fleBible. Los de amortiguación se pueden llamar tipo co"ín. Coneione# de#&i(nte# #n que los acoples permiten que los e"es puedan moverse en dirección aBial uno con respecto al otro. Coneione# con unione# uni'er#&e# Los e"es pueden operar en ángulos diferentes y cambiables.
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-+/ Acoplamiento rígido de bridas. -(/ Acoplamiento rígido de bocinas. -7/ Acoplamiento con una placa de materia fleBible. -F/ Acoplamiento fleBible con una cadena dupleB. -2/ Acoplamiento deslizante. -G/ Acoplamiento de unión universal. Coneione# de $rr# #n la que los e"es pueden ser conectados y desconectados sin carga -sin movimiento/.#n maquinas empacadoras$ o amarradoras.
-+/ 9ando por medio de una cadena. -(/ Eocina de mando$ libre sobre el e"e. -7/ Eocina ba"o control de la palanca. >uede ser desplazada aBialmente sobre estrías del e"e mandado para acoplar. -F/ >alanca de control. Coneione# de u> * de trin+uete #l e"e de mando tiene una o mas u%as ba"o presión de resortes que la mantiene en contacto con las áreas del trinquete@ las u%as tienen respaldos inclinados.
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-2/ #"e de mando. -G/ *rinquete. -1/ #"e mandado. -8/ '%as. -5/ 0irección de mando. Coneione# en cru( de m&t el e"e mandado tiene una rotación intermitente cada una de F2U$ G)U y 5)U. ?eneralmente este tipo de coneBiones$ los e"es no están en línea pero si son paralelos entre si. 3.3.15. Acop&miento# de en$rne# on estos acoplamientos se conectan dos e"es por medio de engrana"es.
-+/ #"e de mando. -(/ #"e mandado. -7/ >alanca para conectar los e"es mediante un engrana"e intermedio. #l sentido de giro de los e"es es similar. -F/ >alanca para conectar los e"es mediante un engrana"e que se mueve aBialmente sobre el e"e mandado. 3.3.11. Acop&miento# de em6r$ue# de p&to# de ,icción #l e"e de salida o mandado puede ser conectado suavemente mientras que el e"e de cuando esta girando$ e"emplo: para conectar el e"e cigQe%al del motor con el e"e de transmisión o primario de la ca"a de cambio en este caso la ca"a de cambios la conforman la volante del motor.
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-2/ #"e de mando$ provisto de un volante. -G/ #"e de mandado. -1/ >lato de fricción$ montado sobre el e"e de mandado. -8/ >lato de presión$ ba"o presión de resortes. -5/ 0edos para retirar el plato de presión$ y así liberar el plato de fricción. -+)/ o"inete aBial$ con horquilla y pedal de control. 3.). Prte# operti'# en &# m-+uin# $r%co&# W las que sirven para la transferencia y movimientos de fuerza$ las partes operativas de una maquina agrícola "uegan un papel importante ya que estas son las que hacen o realizan traba"o para lo cual la maquina ha sido dise%ada$ las partes operativas en muchas cosas son las que se identificaran a las maquinas aunque hay algunas partes que siendo las mismas se usan en diferentes maquinas para la misma clase de traba"o aunque en con"unto las maquinas sean dise%adas para cumplir ob"etivos diferentes entre los e"emplos: Las vertederas 0iscos 0ientes #scarillos ilindros de trilla Xarandas Earras de corte uchillas Eoquillas
Arado de re"as. Arado de discos$ gradeos o rastras de discos. Iastras de dientes -Iígidos o fleBibles/$ cultivadoras ultivadoras *rilladoras *rilladoras en maquinas combinadas !egadoras o en maquinas combinadas. #n ho"as frontales -Eulldozers/ o en niveladoras. #n fumigadoras$ en espolvoreadotas.
*odas estas partes operativas están identificadas con las maquinas con las que traba"an y a menudo son el origen del nombre de la maquina.
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CAP I/ rctore# $r%co&# De,inición. A la palabra tractor se le han atribuido varios orígenes pero de acuerdo al diccionario de CBford se uso por primera vez en +82G en nglaterra como sinónimo de motor de trcción. RACION MOORH ).1. C&#i,icción de trctore# Los tractores pueden ser clasificados atendiendo: 1H :u con#trucción 6-#ic mplica la clase de sistemas de rodadura empleada: H rctor de rued# Pigura +/ ?eneralmente son de rueda neumática$ estos a su vez pueden ser: ipo e#t-ndr: de construcción corta y ba"a. La firma Case, en esta misma línea de progreso, presentó un trator on ruedas de au!o, on un motor de 4 ilindros "ue llega#a a dar 1100 r$p$m$ % una potenia a la #arra de 26 C$&$
'igura 1$( )rator on llantas forradas de au!o$
ipo cu&ti'dor onstrucción larga y corta. Luz entre los e"es es larga. Luz entre chasis es alta. ipo cr$dor !e emplea para llevar implementos cargados o montados llamados también tractores cri&&o#. 6H rctor de #emi oru$# Pigura (/ !imultáneamente al desarrollo mostrado en tractores de ruedas$ para aumentar la capacidad de tracción y evitar la compactación del terreno$ algunos fabricantes optaron por la construcción de tractores del tipo semioruga. Así en las siguiente fotografías se presenta un tractor semioruga del tipo triciclo con motor de petróleo de cuatro cilindros construído en +5+).
'igura 2$( )rator semioruga$
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cHrctor de oru$# Pigura 7/ onstrucción especial para alisar labores de tracción o empu"e. Euscando la máBima capacidad de tracción$ reducir la compactación del suelo y aumentar la estabilidad del tractor en terrenos con pendientes pronunciadas$ aparecieron los tractores de cadenas$ uno de los primeros modelos para la agricultura fue el EI!*CL.
'igura 3$( )rator oruga de #anda estre!a$
)ratores de adenas % #andas de au!o *'igura 4+
'igura 4$( )rator de adenas$
!H Por & ,uer( de#rro&&d por e& motor H Li'ino# cuando es menor de 7) K>. 6H Medino# uando es de 7) Y 5) K>. cH Pe#do# uando es mayor de 5) K>. 3H Por e& com6u#ti6&e o ,uente de ener$% H Jero#Bne. 6H G#o&in. cH Petró&eo die#e&. dH A&co7o& eH E&Bctrico# -#nergía solar/
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)H Por #u u#o e#peci,ico H rctor cu&ti'dor. 6H rctor 'i>tero. cH rctor u#o 7ort%co& dH rctor de u#o $ener& o comn. eH rctor cr$dor. 9OH Por #u trcción -eg.n su traión los tratores se pueden lasifiar en )ratores de dos ruedas motries 2 /$ *'igura 5+
)ratores de adenas % #andas de au!o *'igura 8+
'igura 8$( )rator de adenas$
6+ otoultores on % sin sistema de rodadura otoultores *'igura 9+
'igura 9$( otoultor on % sin sistema de rodadura$
).!. "uncione# +ue re&i(n &o# trctore# $r%co&# Los tractores agrícolas son ampliamente usados en las labores culturales de los diversos terrenos en operaciones de desmonte o movimiento de tierras$ para el arrastre de troncos$ para el desterronamiento$ labores de cultivo$ siembra$ cosecha$ etc. 0e allí que los tractores cumplan las siguientes funciones: H Kalar implementos como los arados$ rastras$ gradas de discos$ cultivadoras$ cegadoras$ carros de remolque$ etc. 6H 0ar movimiento a maquinas estacionarias tales como por e"emplo: trilladoras$ bombas para agua$ desgranadoras$ trilladoras de pasto$ etc. cH Ctra función es hala maquinas y simultáneamente accionar mecanismos de las maquinas$ por e"emplo: las segadoras$ cosechadoras$ combinados las desbrazadotas$ fumigadoras$ abonadoras$ etc. dH argar implementos de monta"e sea en la parte delantera o en la parte posterior o inclusive en la parte del chasis tal es el caso de ciertas cosechadoras$ sembradoras$ rastras$ algunas gradas$ etc.
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).3. Prte# 6-#ic# de &o# trctore#
#l tractor consta de las siguientes partes básicas: -+/ 9otor. *ransforma energía química de un combustible en energía mecánica. #sta energía se llama potencia. -(/ #mbrague. >or medio de éste$ el operador puede conectar el e"e cigQe%al del motor al e"e de mando de la ca"a de cambios. -7/ a"a de cambios. omo su nombre lo indica$ sirve para cambiar las velocidades de avance del tractor. -F/ *ransmisión con mandos finales. *iene como fin el transferir la potencia o energía mecánica hacia las ruedas traseras del tractor. -2/ Iuedas. !irven para soportar el tractor. Las ruedas traseras desarrollan la tracción$ mientras que las delanteras proporcionan la dirección. -G/ Earra de tiro. !irve para tirar o halar máquinas de tipo de tiro. -1/ >olea. >or medio de ella se da mando a los mecanismos de máquinas estacionarias. -8/ #"e de la toma de fuerza. !irve para el mando de mecanismos de máquinas remolcadas o montadas al tractor. -5/ !istema hidráulico de enganche en tres puntos. !irve para máquinas de monta"e al tractor.
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H E& motor Diene a ser la fuente de fuerza para el tractor. ómo genera esa fuerza el motorM. #l combustible liquido es quemado mas el aire -C(/ y el calor liberado causa una eBpansión de gases$ dando lugar a que el pistón o embolo sea presionado o empu"ado y dicho movimiento transferido por medio de una biela al e"e cigQe%al. ( 8 K+8 O (2 C( +G C( O +8 K(C
#l motor succiona el aire que contiene C ( a través de un filtro de aire y del carburador hasta la cámara de combustión que viene a ser la parte superior del cilindro que queda cuando el pistón alcanza el punto máBimo inferior en su carrera$ y así se forma la mezcla carburante que después de ser calentada se vaporiza antes de entrar en la cámara de combustión por medio de una chispa eléctrica que salta de la bu"ía dentro de la cámara de 33
combustión se logra la eBplosión de la mezcla gaseosa debido a que se obtiene de esta eBplosión y la presión en el cilindro que consecuentemente e"erce sobre el pistones considerablemente aumentada por lo tanto el pistón es empu"ado hacia aba"o dando por ocasión a la rotación del e"e cigQe%al. La energía del movimiento del pistón es transferida a la volante elemento que va conectado en el eBtremo del e"e cigQe%al y que permite la continuidad del movimiento rotativo del e"e cigQe%al.
Conunto eterior de& motor -+/ 9onobloque del motor. -(/ ulata. -7/ a"a con engrana"es de distribución. -F/ #"e cigQe%al. -2/ *erminal del e"e de levas. -G/ *erminal del e"e de mando de la bomba de inyección. -1/ árter. -8/ Eomba de inyección. -5/ >recalentadores. -+)/ nyectores. -++/ !istema de escape. -+(/ *apa del mecanismo de válvulas. -+7/ !istema de admisión. -+F/ Piltro de aire. -+2/ #ntrada del agua de enfriamiento. -+G/ !alida del agua de enfriamiento. Así$ el motor representa un con"unto cerrado. #l monobloque de los cilindros está cerrado en su parte inferior por el cárter. #n su parte superior está cubierto por la culata. La parte superior de la culata está tapada por la tapa del mecanismo de las válvulas. La ca"a de los engrana"es de distribución cubre la parte frontal del motor.
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Conunto interior de& motor -+/ #"e cigQe%al. -(/ Eielas. -7/ >istones. -F/ ilindros. -2/ ámaras de precombustión. -G/ *ubos de escape. -1/ *ubos de admisión. -8/ Dálvulas. -5/ #"e de levas. -+)/ #ngrana"es de distribución. 9ando del e"e de levas. -++/ 9ando de la bomba de inyección. -+(/ Eomba de inyección. -+7/ nyectores. -+F/ 9ecanismo de válvulas.
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6H E& em6r$ue que conecta el e"e cigQe%al del motor y la volante con el e"e de mando y la ca"a de cambios -embrague/ -fricción/ embrague de volante.
Prte# princip&e# de& em6r$ue Las partes principales del embrague de plato de fricción son las siguientes: -+/ #"e cigQe%al del motor con el volante y su corona. La <ima$ sirve para conectar el motor de arranque. -(/ Prente del volante$ contra el cual se oprime el plato de fricción. -7/ >lato de fricción$ montado sobre el e"e de entrada de la ca"a de cambios. -F/ >lato de presión$ que oprime el plato de fricción contra el volante. -2/ Iesortes$ que oprimen al plato de presión. -G/ *apa del embrague con tres patillas o u%as para retirar el plato de presión contra la presión de los resortes. -1/ A"uste de las patillas. -8/ #"e del embrague$ conectado al e"e de entrada de la ca"a de cambios. -5/ oneBión de la tapa con el volante.
Al conectar la tapa contra el volante$ se entiende que el e"e del embrague$ con el plato de fricción montado sobre su eBtremo$ queda aprisionado entre el plato de presión y el volante. #n esta posición$ el e"e cigQe%al del motor y el e"e del embrague giran como una sola pieza a la misma velocidad. cH C de cm6io# >ermite elegir la velocidad deseada del tractor para cada necesidad así como también la fuerza de tracción que se requiere$ por e"emplo: se puede tener una fuerza grande a una velocidad ba"a$ o una fuerza de tiro ba"a a una velocidad alta o una fuerza de tiro moderada a una velocidad moderada.
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C# de cm6io# mec-nico# La construcción y el funcionamiento de estas ca"as de cambios son como sigue: -+/ #"e de entrada$ que es la eBtensión del e"e del embrague. !e le llama también e"e primario o e"e de mando. -(/ #"e de sal ida o e"e secundario. -7/ #"e intermediario$ colocado entre el e"e primario y el e"e secundario. -F/ #l e"e primario gira a la misma velocidad del e"e cigQe%al del motor en caso de que el embrague esté conectado. >or medio de dos engrana"es fi"os$ el e"e primario manda al e"e intermediario$ cambiando el sentido de giro$ y reduciendo la velocidad. -2/ #l eBtremo del e"e primario lleva estrías. -G/ #l e"e intermediario lleva dos engrana"es fi"os. -1/ *ambién lleva un engrana"e peque%o en contacto con otro$ sobre un e"e auBiliar$ para cambiar el sentido de giro para la marcha atrás. -8/ #l e"e secundario está equipado con dos engrana"es movibles aBialmente sobre estrías. -5/ #l mecanismo para mover los dos engrana"es movibles. -+)/ Zmbolos para fi"ar las posiciones del mecanismo de cambio. -++/ >alanca seleccionadora. -+(/ Al mover el más grande de los engrana"es hacia la izquierda$ con la palanca en posición A$ se conecta la marcha atrás. -+7/ Al mover este engrana"e hacia la derecha$ con la palanca en posición +$ se conecta la marcha uno. -+F/ Al mover el otro engrana"e movible hacia la izquierda$ con la palanca en posición ($ se conecta la marcha dos. -+2/ Al mover este engrana"e hacia la derecha$ se conectan mediante un bu"e y estrías los e"es primario y secundario. Así se obtiene un mando directo$ es decir$ la marcha tres. #n este caso$ el e"e cigQe%al$ el e"e del embrague y el e"e secundario giran como un solo e"e.
Pre$unt 'na ca"a de cambio de velocidades consta de un e"e de mando con dos engrana"es cónicos. 'no de estos tiene 7G dientes$ el otro (F dientes. #stán en contacto con dos engrana"es
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locos$ de G) y 7) dientes$ respectivamente. >or medio de un acople deslizante$ el operador puede conectar el primer par de engrana"es o el otro. uando el e"e de mando gira a una velocidad de +)) rpm$ a qué velocidades puede girar el e"e mandado y en qué sentidoM Re#pue#t uando el operador conecta el par derecho de engrana"es$ la relación de velocidades entre los e"es es igual a: 0+ . n+ ; 07 . n7 [ 7G B +)) ; G) B n7 [ n7 ; G) rpm
Al conectar el otro par$ la relación es igual a: 0(. n( ; 0F. nF [ (F B +)) ; 7) B nF [ nF ; 8) rpm #l sentido de giro es opuesto. dH :i#tem de mndo ,in& >ermite transferir la fuerza del movimiento a las ruedas matrices del tractor en los tractores de rueda o en los tractores oruga de manera tal que pueda desarrollarse la fuerza de tracción.
Mndo# ,in&e# -+/ orona del mecanismo planetario$ rígidamente conectada al chasis del tractor. -(/ !emie"e con el engrana"e central del mecanismo planetario que manda al sistema.
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-7/ #"e de la rueda. -F/ !oporte$ montado sobre el e"e de la rueda. -2/ #ngrana"es planetarios o satélites$ montados sobre e"es del soporte. !i el engrana"e central de mando tiene +F dientes$ y la corona fi"a tiene 72 dientes$ la reducción de velocidad será igual a +F,72 o sea + , (.2. #n la siguiente figura se encuentra un sistema de mandos finales$ que consiste en dos engrana"es rectos. #sta construcción da una apreciable luz sobre el terreno. *ractores con grandes ruedas traseras no necesitan esta construcción y a menudo son equipados con mandos finales planetarios.
Di,erenci& #l diferencial consta de los siguientes elementos: -+/ #"e secundario de la ca"a de cambios$ que manda al diferencial. -(/ >i%ón o engrana"e de mando. -7/ orona del diferencial. #l mando por pi%ón y corona cambia la dirección de los e"es en un ángulo recto y reduce la velocidad. -F/ #ngrana"es satélites.
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Los dos semie"es están$ en realidad$ conectados entre sí por medio de sus engrana"es cónicos y los engrana"es satélites. #sta construcción funciona como un brazo de balanceo entre los movimientos de los e"es. #l brazo es el engrana"e satélite. uando el tractor va en línea recta$ las ruedas giran a la misma velocidad. #Biste entonces un balanceo y el engrana"e satélite no gira sobre su propio e"e$ sino sólo en el plano de giro de la corona. !in embargo$ al dar una vuelta$ las ruedas delanteras ofrecen más resistencia al movimiento de la rueda trasera interior. !u e"e va a girar más lento que la corona. >or esto$ el engrana"e satélite girará no solo a la misma velocidad que la corona$ en el plano de giro de ella$ sino también alrededor de su propio e"e. #l <imo movimiento hace girar a la rueda eBterior más rápido que la corona. La cantidad de revoluciones que la rueda interior da en menor n&mero que la corona$ la rueda eBterior la da en mayor n&mero que ésta. eH Rued# u oru$# Diene a constituir el sistema de rodadura del tractor$ y sobre la cual van montados los tractores$ permiten también el desplazamiento del tractor$ sirven para la dirección del mismo$ igualmente para la propulsión$ el empleo de la fuerza de tiro o tracción. ,H Prte# pr pro'ec7miento eterior de & ,uer( de &o# motore#: tales como: Earra de tiro: Vue sirve para halar implementos de tracción. >olea: >ara accionar maquinas estacionarias. *oma de fuerza: >ara accionar los mecanismos propios de ciertas maquinas los mismos que pueden ser halados por el tractor o pueden ser también estacionarios$ e"emplo: cortadora de pasto rotativa. !istema hidráulico en los mecanismos de levante de la maquina. ).). Prte# 6-#ic# de& motor = "uncionmiento Motore# de com6u#tión intern !on usados generalmente en os tractores agrícolas como también en los motores de bombas para agua. #l motor consiste de uno o mas cilindros$ en cada cilindro un pistón se mueve alternadamente hacia arriba y hacia aba"o$ este pistón es sellado contra las paredes del cilindro por medio de anillos de compresión$ el pistón es conectado al e"e cigQe%al por medio de una biela$ al e"e eBtremo de este e"e cigQe%al va montada la volante #l espacio que queda arriba del pistón en su posición mas alta se llama Kc-mr de com6u#tión punto muerto #uperiorH en esta cámara de combustión se encuentran dos válvulas: una de admisión y otra de escape$ un e"e de levas abre estas válvulas de acuerdo con lo requerido. #l e"e de levas toma movimiento del e"e cigQe%al por medio de los engrana"es de distribución.
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Mono6&o+ue #l monobloque de cuatro cilindros consta de las siguientes partes: -+/ 9onobloque de cuatro cilindros$ uno de los cuales está cortado a la mitad de la vista. -(/ ilindro en forma de camisa$ reemplazable en el caso de desgaste eBcesivo. -7/ haqueta para la circulación de agua del sistema de enfriamiento. -F/ ?uía del empu"ador de las varillas del mecanismo de válvulas. -2/ árter con tapa. ontiene el aceite del sistema de lubricación del motor. !irve también como cobertura inferior del monobloque. -G/ >aso de la varilla del mecanismo de válvulas. -1/ >aso de la circulación del agua hacia la culata.
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Mecni#mo de 6ie& * mni'e& con pi#tón #ste mecanismo transforma el movimiento lineal$ reciprocante$ del pistón en un movimiento circular. onsta de lo siguiente: -+/ amisa del cilindro$ que sirve también como guía del pistón. -(/ >istón. -7/ Anillos de pistón. Dan colocados en las ranuras del pistón. Las ranuras superiores llevan anillos de compresión para cerrar el espacio entre la pared del pistón y la pared del cilindro. #n la ranura inferior va colocado un anillo de aceite para evitar que el aceite entre en la cámara de combustión. -F/ >erno de pistón$ mediante el cual se conecta el pistón con el pie de la biela. -2/ La biela que va conectada mediante su cabeza y co"inete sobre el cigQe%al. -G/ #"e cigQe%al con manivela. -1/ Porma del e"e cigQe%al. -8/ Dolante al eBtremo del e"e cigQe%al. !e nota que el e"e cigQe%al de un motor de cuatro cilindros tiene las manivelas del cilindro uno y del cilindro cuatro en el mismo sentido$ en forma opuesta a las manivelas de los cilindros dos y tres$ por razones de balanceo dinámico.
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Cu&t
#n la figura se observa que la culata está cortada a la mitad del primer cilindro$ y que se muestra la culata desde su plano inferior$ que va conectado sobre el monobloque. -+/ ámara de precombustión con entrada para el inyector. -(/ Asientos de las válvulas. -7/ haquetas de agua del sistema de enfriamiento. -F/ #ntrada del precalentador. -2/ *apa del mecanismo de válvulas. -G/ *ubos de admisión. -1/ !istema de escape. -8/ anal de la cámara de precombustión. -5/ #mpu"adores del mecanismo de válvulas. !e notan sólo siete empu"adores debido a que la figura se cortó a la mitad del primer cilindro. #ntre la culata y el monobloque$ como también entre el cárter del monobloque$ se colocan empaquetaduras o "untas para el cierre y sellado de los cilindros.
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Pinalmente hay varios sistemas relacionados con el funcionamiento del motor entre ellos tenemos: F:i#tem de en,rimiento: >ara evitar el sobrecalentamiento del motor. F:i#tem de &u6ricción Vue provee el lubricante a todas las partes móviles reduciendo el efecto de fricción F:i#tem de cr6urción >ermite que la mezcla de aire y gasolina se encienda debido a la chispa eléctrica que sale de la bu"ía la cual se conoce como K#i#tem de encendido. #n el sistema de petróleo se conoce con el nombre de sistema de combustión. F:i#tem e&Bctrico Vue genera el motor. ).9. "uncionmiento $ener& de &o# motore# "uncionmiento de un motor $#o&inero FEn & crrer de dmi#ión se a producido media vuelta del cigQe%al o sea apertura de la válvula de admisión cuando ba"a el pistón de >9! hacia >9. #s en el >9! cuando se abre la válvula y cuando esta n el >9 ya se ha cerrado la válvula de admisión.
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Crrer de dmi#ión La carrera de admisión incluye las siguientes operaciones: -+/ #l pistón se mueve hacia aba"o$ mientras el cigQe%al gira +8)U$ o sea$ media revolución. -(/ La válvula de admisión está abierta debido al giro del e"e de levas y la acción del mecanismo de la válvula. -7/ 9ientras el pistón se mueve aba"o$ entra aire con oBígeno por succión en el cilindro a través del \tubo de admisión. #n el dibu"o no se nota la válvula ni el sistema de escape$ por encontrarse detrás de la válvula de admisión. Luego de esta primera carrera del proceso o ciclo$ la válvula de admisión se cierra. #n el cilindro$ entre la culata y el pistón$ se encuentra una cantidad de aire con oB ígeno. La potencia del motor depende directamente de esta cantidad de oBígeno. >or esto$ se clasifican los motores$ a veces$ seg&n el volumen de aire o gas. FL crrer de compre#ión se produce a partir de >9 en donde hay mezcla en el interior del cilindro en esta carrera ambas válvulas permanecen cerradas$ aquí la presión que se alcanza es de 25 atm$ y el e"e cigQe%al da otra media vuelta cuando llega a >9! se produce la eBplosión debido a que salta la chispa eléctrica llamando a esta fase I$nición. !iguen cerradas las ( válvulas$ debido a la eBplosión el pistón ba"a violentamente y se produce la crrer motri( o crrer de ep&o#ión en esta carrera el cigQe%al da media vuelta y las válvulas permanecen cerradas. #l pistón llega hasta >9.
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Crrer de compre#ión 0espués de la admisión del aire$ comienza la carrera de compresión. onsta de las siguientes operaciones: -+/ #l cigQe%al gira media vuelta hacia arriba. -(/ #l pistón se mueve hacia arriba. -7/ 9ediante los engrana"es de distribución$ el cigQe%al hace girar el e"e de levas a 5))$ debido a la relaciGn de una a dos entre los engrana"es. -F/ omo consecuencia$ ambas válvulas están cerradas. -2/ >or el giro del e"e de levas$ la bomba de inyección provoca una alta presión en la línea de alimentación del combustible. #l inyector hace entrar el combustible diesel$ en forma de niebla$ en la cámara de precombustión. -G/ #l precalentador funciona sólo durante el arranque para calentar la cámara de precombustiGn$ cuando la temperatura del motor todavía está por deba"o de la temperatura operativa. -1/ #l aire está comprimido dentro del cilindro y la cámara de precombustión. -8/ 0urante la compresión$ parte del aire entra en la cámara de precombustión. 0ebido a la compresión$ la temperatura del aire se eleva considerablemente. Además$ durante el arranque$ la cámara de precombustión se calienta por medio del precalentador eléctrico.
0ebido a la alta temperatura se gasifica la mezcla de aire y combustible diesel. La gasificación eBtrae calor y$ al ba"ar la temperatura en la cámara de precombustiGn$ provoca una disminución de la presión respecto de la compresión dentro del cilindro. omo consecuencia$ el aire es succionado del cilindro hacia adentro de la cámara de precombustión$ causando una turbulencia que favorece una adecuada mezcla y gasificación. FCrrer motri( o de tr6o
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Crrer de epn#ión * tr6o Al final de la carrera de compresión$ se inicia la combustión y la carrera descendiente de eBpansión de los gases. #sta carrera se llama carrera de traba"o$ porque es en realidad ésta la que produce la energía mecánica. -+/ #l pistón ha llegado a su punto muerto arriba$ al final de la carrera de compresión. -(/ Las válvulas quedan cerradas. -7/ *odo el aire fue comprimido y succionado dentro de la cámara de precombustión$ por la acción del pistón y la del proceso de gasificación de la mezcla. -F/ La cantidad de aire con oBígeno se encuentra ahora en una adecuada relación respecto de la cantidad de combustible diesel inyectada$ y se inicia la eBplosión o combustión del gas. omo resultado$ la presión aumenta considerablemente y casi de modo instantáneo. La eBpansión empu"a el pistón con gran fuerza hacia aba"o. #s el inicio de la tercera carrera$ la de traba"o. #l proceso descrito hasta ahora muestra la transformación de la energía química del combustible en energía mecánica.
L crrer mi#m de tr6o comprende &# #i$uiente# opercione# -+/ Las válvulas quedan cerradas. -(/ #l pistón es empu"ado hacia aba"o por la alta presión de la combustión y la eBpansión de los gases. 47
-7/ 9ediante el mecanismo de biela y manivela$ el pistón hace girar el e"e cigQe%al media revolución@ y el e"e de levas$ una cuarta revolución. #l mecanismo de biela y manivela transforma el movimiento lineal del pistón en un movimiento giratorio del cigQe%al. -F/ #l calor de la combustión mantiene la cámara de precombustión a su debida temperatura. -2/ 9ediante un sistema de enfriamiento$ el eBcesivo calor del cilindro es absorbido por agua. La carrera de traba"o genera la energía mecánica no sólo para el funcionamiento del tractor mismo$ sino también para hacer girar el motor a través de las otras tres carreras. #n otras palabras$ la energía o potencia disponible en la terminal del cigQe%al$ es igual a la energía generada durante las carreras de admisión$ de compresión y de escape. >or ultimo tenemos la crrer de e#cpe que se produce cuando el pistón sube del >9 hacia el >9! en esta carrera se produce la apertura de la válvula de escape y salen los gases quemados hacia el eBterior$ aquí el e"e cigQe%al a dado media vuelta. A todo esto se le llama motor de F tiempos o de F carreras en donde el e"e cigQe%al a dado ( vueltas.
Crrer de e#cpe Al final de la carrera de traba"o$ el pistón se encuentra nuevamente en su punto muerto inferior. Los subproductos de la combustión se encuentran en el cilindro$ por encima del pistón y se deben eBpulsar del motor.
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-+/ #l pistón se mueve hacia arriba por media vuelta del cigQe%al. -(/ 9ediante los engrana"es de distribución$ el cigQe%al hace girar el e"e de levas por otra cuarta vuelta. La leva empu"a la válvula de escape en su posición de abertura. <ótese$ que en el dibu"o se muestra ahora la sección de corte de la válvula de escape y de la leva de esta válvula. -7/ *ubo de admisión detrás del tubo de escape. 0urante la carrera de escape$ la válvula de admisión queda cerrada. -F/ La válvula de escape está abierta. -2/ 9ientras el pistón se mueve hacia arriba$ los subproductos de gases de la combustión son empu"ados del cilindro hacia el tubo de escape. -G/ !alida de los gases de escape. -1/ *ubo de escape hacia el otro lado del motor. ).;. Di,erenci# entre un motor de cutro tiempo# petro&ero * un motor de cutro tiempo# $#o&inero. #n el motor petrolero no eBiste bu"ía sino inyector. #n el primer tiempo que es admisión en el motor petrolero sucede que se abre la válvula de admisión pero solo pasa aire puro o sea en el movimiento del >9! hacia el >9 aquí el e"e cigQe%al produce media vuelta y la válvula de escape se encuentra cerrada. #l inyector es una pieza que pulveriza el petróleo. #l petróleo llega hacia el inyector de una bomba de inyección. #n el segundo tiempo que es de compresión ambas válvulas permanecen cerradas y se produce una subida del pistón desde >9 hasta >9! y el aire se comprime a una presión de 7)F)atm.. y se eleva en muchos casos desde 72) G2)U y se produce media vuelta del cigQe%al. uando llega el pistón al >9! se produce en este momento la inyección del petróleo -tercer tiempo/ por parte del inyector en forma pulverizada y la mezcla combustiona ya que se encuentra caliente el aire y produce la eBplosión o carrera motriz y el pistón regresa del >9! al >9. Los motores de petróleo tiene una bu"ía de calentamiento que calientan el cilindro para el encendido del motor la chapa tiene ( dispositivos$ una posición que activa las bu"ías de calentamiento -7) s./ y otra para arranque en el ultimo tiempo el pistón esta en el >9 sube hacia el >9! y abre la válvula de escape para que salgan los gases$ en esta carrera la válvula de admisión permanece cerrada aquí el e"e cigQe%al da media vuelta y se completa un ciclo de ( vueltas del cigQe%al.
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L# prte# princip&e# de un motor die#e& de un #o&o ci&indro #on &# #i$uiente# -+/ ilindro. -(/ ámara de combustión$ en la parte superior del cilindro. -7/ >istón. -F/ Eiela. -2/ 9anivela y e"e cigQe%al. -G/ Dálvula de admisión con el tubo de admisión. -1/ Dálvula de escape con el tubo de escape. -8/ #"e de levas$ con levas que abren las válvulas. -5/ #ngrana"es de distribución$ que dan mando al e"e de levas. -+)/ #mpu"adoras de las varillas del mecanismo de válvulas. -++/ Darillas Darillas empu"adoras. -+(/ Ealancines del mecanismo de válvulas. -+7/ Iesortes que cierran las válvulas. -+F/ Eomba de inyección de combustible diesel. -+2/ nyector de combustible diesel. -+G/ >recalentador para calentar la cámara de precombustión durante el arranque del motor.
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>ara lubricar los elementos elementos en movimiento$ movimiento$ el motor está provisto de un sistema sistema de lubr lubric icac ació ión. n. Adem Además ás$$ el moto motorr tien tienee un sist sistem emaa de enfr enfria iami mien ento to para para evit evitar ar el sobrecalentamiento de los elementos. Motore# de ! tiempo# $#o&ineroH "uncionmiento #ste motor fue ideado por el 0r. 0ouglas leerJ en +818. #n el ciclo de ( tiempos cada carrera del pistón hacia aba"o es una carrera motriz cada carrera hacia arriba es una carrera de comprensión. La admisión de la mezcla de gasolina y aire se produce cuando el pistón se encuentra en carrera de comprensión. #l escape de los gases quemados se produce cuando el pistón se encuentra aba"o. Los motores de ( tiempos no tienen válvulas sino aberturas o puertas o lumbreras en la parte lateral del cilindro$ estas aberturas o puertas son ($ una de admisión y otra de escape. uando el pistón se mueve hacia aba"o de"a descubierta la ventana de escape o puesta de escape por la cual prácticamente el tiempo motriz queda terminado y los gases quemados salen al eBterior$ luego y siempre el pistón continua ba"ando se cierra la compuerta de admisión y la mezcla de gases frescos va pasando al interior del cilindro produciendo la precomprensión. Los gases frescos al pasar al cilindro por una ventana interior debido a una defleBión que tiene el pistón en su parte superior$ los gases frescos entran al cilindro siguiendo una dirección que les permite empu"ar los gases de escape al eBterior debido a esta acción de los gases frescos se le conoce con el nombre de gases de barrido$ para luego ser comprimidos en la carrera ascendente del pistón. >ara una barrido eficiente la mezcla de gases frescos debe entrar a una presión mayor que la atmosférica atmosférica al no tener válvulas válvulas estos motores motores tampoco tienen tienen e"es de levas ni engrana"es de distribución de allí que el motor tenga menos peso que el de cuatro tiempos. #n el caso de los motores 0iesel de ( tiempos se diferencia del gasolinera ya que cuando se produce el barrido de gases quemados esta entrando aire. #l motor petrolero utiliza petróleo. ).;.1. :i#tem de re,ri$erción Llamad Llamadoo tambié tambiénn sistem sistemaa de enfriam enfriamien iento$ to$ en los motores motores de los tractores tractores las temperaturas se elevan eBtremadamente$ principalmente cuando el combustible es quemado -#Bplosión/ de ahí que se necesite proveer de un sistema de enfriamiento para impedir el sobrecalentamiento de las piezas su"etas a mayores temperaturas. temperaturas. Los principales sistemas de enfriamiento son: H :i#tem por ire !e conocen ( tipos:
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#l de corriente de aire directo. orriente de aire forzado por ventilador. 6H :i#tem de en,rimiento por !O !e conoce 7 tipos: !istema de termosifón. !istema de termosifón con banda auBiliar de circulación. !istema de circulación forzada a mayor presión que la atmosférica. Motore# en,rido# por ire #l calor es directamente conducido de las piezas su"etas a calentamiento hacia la corriente de aire. #ste sistema se emplea en motores peque%os y medianos y en mayor escala en motores motores grandes$ grandes$ princi principal palmen mente te en motores motores de fabrica fabricació ciónn aleman alemanaa la particu particular larida idadd oficial que tienen estos motores es que en el interior de los cilindros o camisas tienen aletas de enfriamiento la temperatura del motor es regulada por medio de cortinas que permiten la mayor o menor entrada de aire Motore# en,rido# por $u E& termo#i,ón #s un circuito cerrado de circulación continua que se obtiene gracias a la tendencia del agua caliente a subir y del agua fría a ba"ar. #l K(C caliente sube de la parte superior del motor al radiador$ ba"a por este para luego ingresar enfriado nuevamente al motor por la parte inferior$ este sistema requiere una cantidad relativamente grande de K(C$ en consecuencia el motor requiere mas tiempo para alcanzar su temperatura de funcionamiento al momento o después del arranque$ este sistema esta casi en desuso. ermo#i,ón con 6om6 ui&ir ]sea circulación forzada se usa mas que el anteriores este sistema también se aprovechan las corrientes de convicción que en este caso es ayudado por la bomba que proviene la circulación del agua agu a a velocidad apreciablemente apr eciablemente y consecuentemente requiere de una cantidad mas peque%a de K(C. #l motor alcanza mas pronto su temperatura de la bomba$ recibe movimiento del e"e cigQe%al por medio de una polea y de una fa"a en D. E& #i#tem de en,rimiento con circu&ción ,or(d m*or pre#ión +ue & tmo#,Bric$ en este sistema la circulación depende eBclusivamente de la bomba este sistema generalmente funciona a una presión superior a una atmósfera para el efecto se requiere que el sistema este sellado llevando una capa con una válvula de alivio en la parte superior del radiador. #ntre las recomendaciones que se debe tomar en el sistema de enfriamiento. Vue el K(C sea la mas pura posible. Vue eBenta de elementos químicos.
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0iariamente se debe chequear el nivel de K(C. #l radiador se debe limpiar frecuentemente. La fa"a del ventilador debe ser a"ustada de tiempo en tiempo para evitar un "uego eBcesivo. Los co"inetes o roda"es que tiene la bomba$ hay que echarle aceite o grasa. *ambién se puede usar algunos antioBidantes para evitar la corrosión. #n las zonas frías se debe utilizar anticongelantes -alcohol$ glicerina/.
L# prte# princip&e# de& #i#tem de en,rimiento de& motor #on &# #i$uiente# -+/ !alida del agua caliente del motor. -(/ #ntrada del agua enfriada hacia el motor. -7/ Eomba de circulación de agua. -F/ Iadiador. La bomba succiona el agua de la parte inferior del radiador y lo conduce hacia la entrada del monobloque. -2/ Dentilador$ Dentilador$ mandado por el cigQe%al por medio de una banda en D. D. !ucciona aire a través de los canales del radiador y así el calor del agua es llevado por la corriente de aire hacia afuera. -G/ 9edidor de temperatura. -1/ *ermostato con circuito tipo by pass$ para el control automático de la temperatura del agua.. >ara una adecuada y eficiente operación del motor ba"o condiciones óptimas de economía$ es esencial que se mantenga una temperatura determinada del agua en el motor. >ara un motor diesel esta temperatura es de ochenta grados centígrados -+12U P/. #l control se efect&a automáticamente mediante un termostato con circuito tipo by pass.
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>or medio de este aparato$ el agua está dirigida hacia el radiador.$ cuando tiene una temperatura alta. !i la temperatura es ba"a$ el termostato dirige el agua por un tubo directamente hacia la entrada del motor sin pasar por el radiador.
L con#trucción * e& ,uncionmiento de& #i#tem de contro& de & tempertur de& $u #on como #i$ue -+/ #ntrada del agua en el termostato desde el monobloque. -(/ !alida del agua hacia el radiador. -7/ !alida del agua por el circuito tipo by pass hacia la bomba sin pasar por el radiador. -F/ Dálvula del circuito tipo by pass. -2/ Dálvula del circuito del radiador. -G/ *ermostato en forma de armónica. -1/ #l agua está demasiado fría. uando el motor recién se ha arrancado$ el termostato está contraído. >or consiguiente$ la válvula del circuito tipo by pass está abierta. La válvula del circuito del radiador está cerrada. #l radiador está fuera de funcionamiento.
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-8/ #l agua está caliente. #l termostato está eBtendido. La válvula del circuito tipo by pass está cerrada$ la válvula del circuito del radiador abierta. #l agua pasa por el radiador para su enfriamiento. >ara evitar una eBcesiva evaporación del agua$ la tapa del radiador está provista de una válvula de presión y de una válvula de alivio. #l funcionamiento de esta tapa ayuda a mantener una cierta presión en el sistema. Así$ se mantiene la misma cantidad de agua sin la necesidad de agregar periódicamente agua al sistema. #n algunas ocasiones$ el agua que se agrega contiene sales disueltas que afectan el material del motor. >or esto$ es importante que la tapa mantenga una sobre presión en el sistema.
E& contro& de & pre#ión * e& en,rimiento en e& #i#tem de& rdidor #e re&i(n como #i$ue -+/ #ntrada del agua en el radiador. -(/ !alida del agua del radiador hacia la bomba. -7/ *ubo de conducción del agua desde la bomba hacia el motor. -F/ *ubos finos$ verticales$ en donde el agua pasa por el radiador de arriba hacia aba"o.
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-2/ Aletas para la conducción del calor con el fin de que sea llevado por la corriente de aire. -G/ *apa del radiador. -1/ #n caso de que la presión dentro del sistema suba demasiado$ se abre la válvula de sobrepresión para que el vapor pueda salir por el tubo de escape. -8/ uando el agua se enfría$ por e"emplo$ después de parar el motor$ la presión dentro del sistema llegará a una presión más ba"a que la atmosférica. >ara romper el vacío creado$ la tapa está provista de una peque%a válvula en el centro de la válvula de presión. #sta válvula de vacío se abre$ de"ando entrar aire de afuera. La figura muestra el motor completo como una unidad. Así puede ser montado en un tractor$ en una máquina agrícola de autopropulsión$ o en un chasis para ser usado como unidad estacionaria para el mando de bombas de riego y de otros equipos. ).;.!. :i#tem de &u6ricción de &o# motore# Los ob"etivos que se cubren para este sistema son: +. Ieduce la fricción de las partes que están en contacto y por consiguiente el desgaste. (. #nfría las partes que están su"etas a fuertes calentamientos especialmente en los pistones en el interior del motor actuando como una función refrigerante. 7. Arrastra que puede resultar de la fricción de las piezas asimismo de los productos de la combustión. F. !ellado del espacio entre el pistón y,o cilindros o camisetas impidiendo que los gases pasen hacia aba"o ocasionando perdidas de potencia. 2. #s un sistema de lubricación forzada a presión$ esto sucede en los motores de F tiempos y en los motores de ( tiempos. ).;.!.1. Prte# de& #i#tem de &u6ricción ,or(d o pre#ión a/ arter es un deposito de aceite. Diene a constituir la parte inferior del motor b/ Eomba de aceite. La bomba de aceite se encarga de succionar el aceite del carter a través de un filtro de maya gruesa distribuyendo el aceite a alta presión a una red de tuberías o canal del motor$ la presión alcanza aproBimadamente 7) Y 2)lb,pulg ( equivale a (YFatm c/ *uberías o canales de distribución. 0istribuye en el aceite a las diferentes partes del motor. d/ 9anómetro. !irve para marcar la presión de aceite a la que esta traba"ando la bomba. e/ Piltro de aceite. #sta colocado en la red de distribución del aceite a fin de que el aceite pueda filtrase quedando en el residuo que pueda haber en suspensión$ este filtro generalmente es cambiado después de un determinado tiempo de traba"o.
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f/ Dálvula de Alivio. on el ob"eto de que por ella se pueda descargar el aceite sobrante que envía la bomba dentro del sistema en algunos motores las bombas de aceite son de tipo de engrana"e.
:i#tem de &u6ricción #l sistema de lubricación del motor consta de las siguientes partes principales. -+/ árter. Punciona como depósito del aceite. -(/ Piltro de malla. #vita la entrada de impurezas en la bomba. -7/ Eomba de aceite. !ucciona el aceite del cárter y lo conduce$ ba"o una cierta presión$ hacia las diferentes partes movibles del motor. -F/ Dálvulas de alivio y presión. #stas válvulas determinan la presión de operación del sistema y en caso de sobre presión$ permiten el retorno directo del aceite al cárter. -2/ Piltro de aceite. !irve para retener polvo e impurezas finas. 0ebe ser reemplazado a ciertos intervalos de uso del motor. -G/ 9anómetro. ontrola la presión del sistema. -1/ anal de distribución del aceite hacia los co"inetes del cigQe%al y de las bielas. #l aceite se desplaza también hacia los co"inetes de las bielas. -8/ anal de distribución del aceite hacia los co"inetes del e"e de levas. -5/ anal de distribución del aceite hacia el mecanismo de válvulas. -+)/ *apa magnética del cárter para captar metales de desgaste.
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).;.3. :i#tem de com6u#tión de &o# motore# !istema de gasolina. sistema a >etróleo 0iesel.
L 6om6 &ine& de in*ección de un motor de cutro ci&indro# con#t de &# #i$uiente# prte# -+/ Eomba de transporte$ que lleva el combustible a través de los filtros hacia las cuatro bombas de inyección. -(/ #ntrada de combustible$ por acción de succión. -7/ Daso de sedimentación.
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-F/ Piltro de malla fina. -2/ Dálvula de admisión de combustible. -G/ *apón para purgar aire. -1/ Eomba auBiliar de mano para purgar aire. -8/ >istón ba"o presión de resorte$ manteniendo presión de transporte sobre el combustible. -5/ !istema de mando que empu"a el pistón contra la presión de su resorte$ bombeando combustible. -+)/ Dálvula de salida de combustible. -++/ Piltro de combustible. -+(/ *apones para purgar aire. -+7/ #"e de levas de las cuatro bombas de inyección. -+F/ ?obernador o regulador. Al girar demasiado rápido$ los pesos se mueven hacia afuera contra la presión de resortes. -+2/ Erazo del regulador. uando los pesos se mueven hacia afuera$ ellos tiran el brazo hacia la derecha$ haciendo girar los pistones de las bombas de inyección$ para que inyecten menos. -+G/ 9ediante una palanca$ el operador cambia el punto de giro del brazo y así la dosificación promedio. -+1/ nyector. -+8/ La inyección. . -+5/ Línea de retorno del combustible de fuga. "&uo de com6u#ti6&e die#e& #l flu"o de combustible diesel en el sistema sigue el siguiente esquema:
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M&tip&e# de dmi#ión * e#cpe Los m<iples de admisión "unto con el filtro de aire forman la entrada de aire hacia los cuatro cilindros del motor. Los m<iples de escape sirven para guiar los gases eBpulsados del motor hacia afuera. ncluyen un silenciador para minimizar el ruido$ que de otra manera da%a la salud del operador. -+/ #ntrada de aire por succión en el prelimpiador del filtro de aire. -(/ iclón. >or fuerza centrífuga$ las impurezas caen en el depósito. -7/ Ea%o de aceite$ el aire pasa por aceite para capturar impurezas finas. -F/ #lemento de filtro de aire. >ara detener polvo ba%ado de aceite. -2/ *ubos de admisión. -G/ *ubos de escape. -1/ #scape con silenciador. -8/ Lugar del carburador$ cuando se trata de un motor de gasolina. H :i#tem $#o&in #s generalmente denominado sistema de carburación debido a que el carburador es la parte fundamental del sistema. 0urante el tiempo de admisión la mezcla es succionada hacia el interior de la cámara de combustión y dicha mezcla es lograda por la siguiente partes básicas. A.1. n tn+ue de com6u#ti6&e un ,i&tro de com6u#ti6&e y en algunos tractores con 6om6 de trn#,erenci de com6u#ti6&e. #stas 7 partes permiten proveer de combustible al carburador debido a que en el tanque es donde se alo"an o almacena el combustible en cuanto al filtro de combustible a la salida del tanque se encuentra un peque%o filtro que en algunos casos es de vaso y dentro de el algunas veces se encuentra un material poroso. A.!. "i&tro de& ire * e& e#trn$u&dor.
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#l motor necesita una apreciable cantidad de aire para la combustión$ por cada tipo de combustible requiere +)))) lt de aire E& ,i&tro de ire. #sta conformado por un ciclón a través del cual penetra el aire al filtro y por acción de las fuerzas centrifugas las impurezas mayores son decantadas en un deposito luego el aire es succionado pasando por una taza de aceite situada en la parte inferior del filtro también quedan atrapados otro tipo de impurezas -de menor tama%o/$ el aire continua su trayectoria a través del elemento de filtro constituido de una cinta metálica que retiene también el aceite y alguna impureza que todavía pueda seguir en suspensión en el aire y luego el aire ya limpio sigue en el tubo de admisión hasta encontrarse con la gasolina pulverizada del carburador para conformar la mezcla y llegar en este estado a las cámaras de admisión a través del m&tip&e de dmi#ión. E& e#trn$u&dor. !e usa solo para dar arranque al motor. #n la entrada se encuentra la mariposa de gases con ella se regula la cantidad de aire que puede ser admitido al carburador en forma general$ esta válvula no debería ser usada nunca$ sin embargo en ciertas circunstancias es requerida cuando se quiere arrancar el motor estando este frío. E& cr6urdor. #n el se mezcla el aire y la gasolina en cierta proporción para pasar a los cilindros a través del m<iple de admisión para que se produzca la eBplosión y por consiguiente el vapor desarrolla la potencia necesaria. #sta conformado por una especie de deposito o cámara luego tiene un flotador que sirve para controlar la válvula de agu"a de control de ingreso de combustible a la cámara$ en esta forma se controla el nivel que debe tener la cámara con respecto al surtidor principal.
Prte# princip&e# de& cr6urdor Las partes principales de un carburador incluyen las siguientes: 61
-+/ >arte del tubo de admisión. -(/ #l aire es succionado por el motor a través del tubo. -7/ !alida hacia los tubos de admisión. !ale aquí la mezcla de aire y gasolina. -F/ #strangulador choJe. >or medio de él$ el operador puede provocar un vacío más grande que el normal en el tubo$ por e"emplo$ cuando se requiere arrancar el motor estando frío. >or el vacío grande el motor succiona más gasolina. -2/ Denturi. #s una parte estrecha en el tubo de admisión. ausa una restricción al flu"o de aire$ la que da lugar a un crecimiento de velocidad. Zsta$ a su vez$ causa una ba"a en la presión al nivel de la salida de la boquilla del surtidor de gasolina. -G/ 9ariposa. #s una válvula$ por la cual el operador$ a través del regulador de velocidades$ puede controlar la cantidad de mezcla aire,gasolina que entra en el motor. -1/ >alanca de control de la mariposa$ conectada al regulador equipado con tornillo de a"uste de la posición mínima de la mariposa. . -8/ #ntrada de gasolina entre el tanque de combustible y la cámara flotadora del carburador. -5/ Plotador y su válvula de entrada de gasolina. 9antiene constante el nivel de gasolina en la cámara flotadora a la altura de la boquilla del surtidor. -+)/ *apa para el drena"e de la cámara flotadora. -++/ !urtidor principal. >or la succión en el venturi sale la gasolina de su boquilla. -+(/ A"uste del surtidor principal. >or medio de él se controla la cantidad de gasolina que se mezcla con el aire$ durante la operación del motor a velocidades normales de traba"o. E& #urtidor princip&. #sta colocado en la tubería de ingreso del aire y la boquilla atomizadota del surtidor viene a quedar en la garganta del venturi$ el venturi esta constituido por una parte angostada de la tubería de admisión la que causa una restricción en el flu"o de aire que da lugar a un incremento en la velocidad del aire y esta a su vez causa una succión fuerte al nivel de la boquilla del surtidor. L mripo# de $#e# * e& re$u&dor ontrola la cantidad de mezcla de gasolina y aire requerida por el motor. #l motor en la mayoría de los tractores es de sistema centrífugo. Lo# m&tip&e# de dmi#ión * de e#cpe. >or ellos la mezcla de gases es distribuida a los cilindros y los gases quemados son sacados al eBterior respectivamente. ).;.). :i#tem de encendido de & me(c& cr6urnte La combustión de los gases se inicia cerca del fin de la carrera de compresión por medio de una chispa eléctrica que salta entre los electrodos de la bu"ía que esta colocada en la cámara de combustión.
Principio# de& #i#tem de encendido e&Bctrico
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>ara entender este sistema es necesario recordar los principios básicos de electricidad: H "uer( e&ectromotri( #s la fuerza o tensión con la cual la electricidad fluye por un conductor. -#stá dada en voltios/. 6H L 'e&ocidd de & corriente Delocidad con que el fluido eléctrico pasa por el conductor. -#sta dada en Amperios/. cH L re#i#tenci Iesistencia que el fluido eléctrico encuentra en el conductor para su avance. -#sta dada en Chms/. La corriente varia en razón directa a la fuerza electromotriz o volta"e e inversamente a la resistencia del conductor. Int. o 'e&. de corrienteAmp.H ? "uer( e&ectromotri( /o&tio#H Re#i#t. O7mnio#H A mayor fuerza electromotriz mayor intensidad de corriente. A mayor resistencia$ en el conductor habrá menor intensidad de corriente. Puerza electromotriz ; ntensidad o velocidad de corriente B Iesistencia -Doltios/ ; -Amperios/ B -Chms/ La energía eléctrica es medida en la misma forma que la energía mecánica. E ? , / dH Ener$% mec-nic #stá dada en ^caballos de fuerza_ -K>/ y es la energía necesaria para mover 12Jg. con una velocidad de + m,s. La energía eléctrica es medida en la misma forma multiplicando la velocidad por la fuerza. Qttio ? /o&tio Amperio La energía mecánica: + K> ; 12) =attios ; ` de 3ilo=atios #sta energía es empleada para producir la chispa eléctrica en la cámara de combustión allí hay ( electrodos$ uno conectado a tierra y otro aislado. >ara que salte la chispa eléctrica se requiere de +) ))) voltios a más. "uncionmiento $ener& de& #i#tem de encendido e&Bctrico La energía eléctrica de la batería es primero transformada por la bobina de ba"o volta"e y de alto ampera"e. Circuito# #n la bobina hay ( circuitos: Circuito primrio: esta conectado con la batería y por el otro lado con el interruptor. #l circuito primario consiste de pocas espiras de alambre grueso de ba"a resistencia$ la corriente es regular o mediana debido a la ba"a resistencia del alambre.
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Circuito #ecundrio: onsiste en muchas espiras de alambre delgado y de alta resistencia a la corriente eléctrica debido a una interrupción de la corriente primaria. Inducción !olo tiene lugar en el momento de la interrupción. La primera tiene tantos lados como cilindros tenga el motor. La transformación de la energía eléctrica se indica en la siguiente relación: Ener$% e&Bctric ? &to 'o&te 6o mpere ? 6o 'o&te &to mpere #l interruptor: consiste en dos puntos de interrupción que son abiertos al momento que se requiere chispa$ entonces el circuito primario es interrumpido y el flu"o de corriente es inducido en el circuito secundario que esta conectado al electrodo central de la bu"ía. uando los puntos de interrupción son abiertos o separados$ ello no solo produce un flu"o de corriente en el circuito secundario sino que la corriente transferida en el circuito secundario produce también una corriente de regreso en el circuito secundario. #ste regreso de fuerza electromotriz genera una nueva corriente en el circuito primario para continuar el flu"o de corriente de corriente original que se interrumpe. 'n condensador que act&a en forma paralela y absorbe la corriente de propia inducción del circuito primario acelerando de esa forma la velocidad de interrupción produciendo un mayor volta"e en el circuito secundario y protegiéndolo en los puntos de inducción. Prte# de& #i#tem de encendido por 6ter%
encendido asi al carrera de gas de la aire,gasolina ser momento de debe ser poco pistón
:i#tem de e&Bctrico final de la compresión$ el mezcla debe encendido. #l encendido antes de que el
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llegue a su punto muerto arriba$ porque el encendido mismo toma alg&n tiempo. 0e esta manera$ la combustión misma se inicia al momento que el pistón pasa por su punto muerto superior. Circuito primrio -+/ Eatería. Punciona como la proveedora de la electricidad. 'na de sus terminales está conectada con la masa. La otra está conectada con la bobina. -(/ onectador. on él$ el operador cierra o abre el circuito. -7/ ircuito de ba"o volta"e. >or éste pasa la corriente primaria de +( voltios. -F/ *erminales del circuito primario de la bobina. -2/ oneBión del circuito primario al distribuidor. -G/ nterruptor motor del circuito. >or medio de éste$ el motor interrumpe el circuito primario al momento que se necesita una chispa en uno de los cilindros. -1/ 9ando del interruptor motor. La relación de velocidades entre el e"e de levas y el e"e del interruptor es de + : +. -8/ 9ecanismo para adelantar la interrupción y por consiguiente la chispa. uando el motor gira más rápido$ la chispa debe ocurrir cuando el pistón se encuentra todavía más le"os de su punto muerto superior$ porque el tiempo entre chispa y combustión es igual$ pero el pistón va más rápido. -5/ ondensador. Punciona como un depósito de electricidad al momento que el circuito primario sea interrumpido. uando el interruptor se cierra nuevamente$ esta electricidad en el condensador ayuda a reestablecer rápidamente la corriente eléctrica. Al absorber la electricidad cuando se interrumpe el circuito$ evita una chispa entre los platinos del interruptor$ y por esto evita el da%o de éstos. L 6ter% #s un aparato que convierte la energía eléctrica en energía química y la mantiene en esa forma hasta que sea requerida como energía eléctrica. La energía que puede ser almacenada en la batería viene a ser capacidad$ esta capacidad depende de su superficie y del volumen de las placas eBpresadas en amperio,hora que viene a ser la corriente de tantos amperios en tantas horas. La mayoría esta conformada de un numero de celdas$ en cada una de las celdas contiene una serie de placas separadas por un material aislante. Punto# de interrupción: onstituye el receptor y que tiene por función permitir la intercepción de la corriente en el circuito primario de la bobina de manera de obtener por inducción. onsiste de ( puertos de interrupción denominados platinos$ siendo uno de los puertos móviles y el otro fi"o. #l móvil es operado por una leva de rotación@ el punto móvil está aislado y conectado con uno de los terminales del circuito primario. La luz varia de )$)+(_ a )$)()_ es importante porque por medio de ella se corta la corriente. Conden#dor !irve para acelerar la interrupción de la corriente y protege los puntos de interrupción.
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onsiste de muchas laminas de cobre separadas de capa delgadas de material aislante$ un *erminal es conectado a tierra y el otro es colocada al punto de interrupción que lleva aislante Di#tri6uidor !e encarga de la distribución de la corriente del circuito secundario a las bu"ías$ consiste de una tapa y un rotor. La tapa esta hecha de un material aislante y contiene tantos segmentos como cilindros tenga el motor mas uno -de la bobina del secundario/$ el rotor recibe movimiento del e"e de levas y esta conectado al embobinado secundario encargándose de conducir la electricidad a cada uno de los segmentos$ el segundo va conectado por un cable las bu"ías.
iempo
Ci&indro 1
Ci&indro !
+ ( 7 F
#Bplosión #scape Admisión ompresión
Admisión ompresión #Bplosión #scape
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!i el orden de encendido es +.(... iempo
Ci&indro 1
Ci&indro !
+ ( 7 F
#Bplosión #scape Admisión ompresión
ompresión #Bplosión #scape Admisión
!i el orden de encendido fuera +.F.(.7. iempo
Ci&indro 1
Ci&indro !
Ci&indro3
+ ( 7 F
#Bplosión #scape Admisión ompresión
Admisión ompresión #Bplosión #scape
#scape Admisión ompresión #Bplosión
Ci&indro )
ompresión #Bplosión #scape Admisión
).;.9. :i#tem de in*ección de com6u#ti6&e de un motor die#e& n+ue de com6u#ti6&e 6om6 de &imentción E& tn+ue: su función es almacena"e de combustible y que luego es sacado por la bomba de alimentación y que luego a través de los dos filtros es llevado el combustible a la bomba de inyección. #n algunos casos la bomba es del tipo de engrana"es y en otros casos la bomba es de tipo de membrana. #stos dos tipos de serie son los que dan la fuerza al petróleo para luego llevar el combustible a la bomba de inyección. "i&tro de ire. #l polvo que entra al motor es principal causante del desgaste. #l efecto del polvo mezclado con el aceite lubricante o grasa se aprecia me"or cuando se observa que la mezcla es muy similar aun compuesto abrasivo. La eficiencia volumétrica para un motor de aspiración natural de gasolina puede suponerse entre 12 y 8)6 $ y para un motor diesel de aspiración natural es 82 al 5)6 . #n el
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caso de los motores turbo cargados los cálculos para el flu"o de aire deben de ser los especificados por el fabricante arte final donde llega el combustible$ sirve para la atomización del combustible en el grado requerido. La bomba comprime la cantidad necesaria de combustible y la trasmite a los inyectores a través de la línea de combustible. La parte principal del inyector es la boquilla por medio de la cual el combustible inyectado es atomizado dentro de la cámara de combustión y usualmente las boquillas llevan una válvula con la finalidad de abrirse o cerrarse en el momento eBacto en que principie y termine la inyección respectivamente. La válvula lleva un resorte y generalmente es abierta en forma hidráulica ba"o la presión del combustible. ?eneralmente alrededor de la partida del inyector lleva una válvula de agu"a$ cuando se ha desarrollado una fuerte presión la válvula se abre. La sincronización de la inyección se debe a la bomba de inyección mientras que la cantidad es determinada por los motores. Re$u&dor #s usado en los inyectores diesel. #l regulador asegura que la velocidad del motor no eBceda un máBimo predeterminado$ da seguridad aun en el caso de que toda la carga sea s&bitamente retirada o suprimida. #l regulador provee un mínimo de combustible y regula e impide que se produzca una parada en el caso de que la carga aumente s&bitamente. La velocidad del motor es determinada por la carga y la cantidad de combustible inyectado. #l regulador controla automáticamente la velocidad del motor con la cantidad de combustible que proporciona Lo# m&tip&e# de dmi#ión * e#cpe !irve para la entrada de combustible y para la salida de los gases quemados.
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Cur'# crcter%#tic# de &o# motore# #n un gráfico$ se coloca en el e"e de las abscisas la velocidad del motor -rpm/ y en el e"e de las coordenadas las variables >otencia -D/$ >ar motor -m3g/. onsumo específico -g,D.h/ y onsumo horario -l,h/. W para calcular la reserva de par motor$ la zona de acción del regulador y el consumo horario se emplean las siguientes formulas:
#"emplo: on los datos de ensayo que muestra el siguiente cuadro$ calcular: a/ Ieserva de >ar 9otor b/ Xona de Acción del Iegulador c/ onsumo horario d ; 8F) g,l Ipm -vel$ mot./ +G(1 +G1G +11F +887 +517 (+5G ((2+ (7)) (7+) (72( (7G5 (F++
>or regla de tres simple: a/ Ieserva de par motor ; >ar motor máBimo ; +))6 >ar motor máBimo Y par motor a pot. máBima ; H >ar motor máBimo ; 2) m3g ; +))6 2) Y F7.G5 ; G.7+ m3g ; H H ; G.7+ . +)) , 2) ; +(.G( 6 -apacidad de sobreponerse ante un problema/ b/ Xona de acción del regulador ; vel. máBima del motor ; (F++ rpm ; +))6 Del. 9áBima Y vel. A pot. máBima ; H
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Del. 9áBima (F++ Y ((2+
; (F++ rpm ;+))6 ; +G) rpm ; H
H ;+G) . +)),(F++; G.G 6 -Acción plena del regulador/ c/ onsumo horario de combustible. Kallemos el consumo horario de combustible a potencia máBima como e"emplo: >ara +71.77 consume específicamente por + D h +G(.F g. quiere decir que por los +71.77 consumirá ((7)(.75 g en + hora y conociendo la densidad del combustible que es de 8F) g,l decimos: 8F) g +litro ((7)(.77g H H ; ((7)(.77 + , 8F) ; ((.2 litros ).0. :i#tem de roddur de &o# trctore# #l sistema de rodadura en los tractores esta dividido en: Iuedas$ Crugas y !emi orugas. Punciones que cumplen: !oportan el cuerpo del tractor 0an propulsión al tractor Kacen posible la dirección del tractor por parte del operador@ desarrollan la potencia del tractor en la barra de tiro. #n cuanto al sistema de ruedas esta conformado por ( ruedas posteriores o ruedas motrices y en una o ( ruedas delanteras con un mecanismo de dirección. Las ruedas posteriores constituyen la fuente de resistencia del suelo que es requerido para obtener potencial agarre de las ruedas posteriores del tractor$ que debe ser por lo menos igual a la resistencia de la rodadura del tractor$ mas la carga en la barra de tiro para que el tractor se mueva$ hay ( eBpresiones que indican características importantes que con frecuencia se mencionan y esas son: Anti ptinmiento capacidad de las ruedas para impedir un resbalamiento o patina"e demasiado fácil Anti pi#onmiento capacidad para impedir que el tractor e"erza demasiada presión sobre el suelo$ o sea que lo apisone demasiado creando la destrucción de o alteración de la estructura del suelo. #s difícil poder cambiar ambas venta"as. >ara evitar el patinamiento a menudo se requiere aumentar el peso y este causa apisonamiento. >ara aumentar la resistencia del suelo o sea la capacidad de tracción hay varios factores que deben ser tomados en consideración.
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>ara cumplir este ob"etivo$ así tenemos: para aumentar la presión que las ruedas e"ercen sobre el suelo da lugar a un buen agarre$ pero al aumentar el apisonamiento hay mayor posibilidad de causar da%o a la estructura del suelo. H 9étodos para aumentar la presión de las ruedas en el suelo: *ractores mas pesados olocación o adición de peso eBtra a las ruedas sea colocándoles pesas o también a%adiéndoles agua a las ruedas posteriores. La transferencia de peso al tractor$ uso de implementos integrados por el sistema de enganche en 7 puntos. 6H Aumento de la superficie de contacto entre las ruedas y el suelo: #sto no da lugar necesariamente a mayor da%o en el suelo por apisonamiento$ entre los métodos utilizados esta el caso de diámetros mayor a las ruedas. 'tilizar anchos mayores en las ruedas. !e utiliza también llantas dobles Iuedas de "aula. 'sando orugas y semiorugas !e reduce la presión a las ruedas. c/ Aumento del agarre: 0e las ruedas mismas al suelo que también pueden dar lugar a un buen resultado dentro de ciertas condiciones sin necesariamente causar ning&n da%o para la estructura de suelo. MBtodo# 'so de bandas o cadenas. >lacas retráctiles van montadas en el lado eBterior de la rueda$ e"emplo: Iuedas delanteras: cuando una rueda delantera es para tractores peque%os -tipo triciclo/$ cuando es ( ruedas también es para triciclo.
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Ptine * pi#onmiento de & tierr >ara disminuir el límite de patina"e eBisten varias medidas que pueden ser tomadas. -+/ Aumentar el agarre de las ruedas mismas al suelo$ por e"emplo$ con perfiles adecuados en las llantas$ con relieves en forma y disposición apropiada. Las llantas traseras deben ser montadas de manera que la D del perfil apunte en la dirección de giro de la rueda. #l perfil de las llantas delanteras consta de tres o cuatro arillos lisos para disminuir su resistencia a la rodadura y$ a la vez$ aumentar su resistencia lateral para la dirección del tractor. -(/ Aumentar la presión de las ruedas sobre la tierra. Al aumentar la presión$ se aumenta la adherencia. >ero esto da también lugar a un aumento del apisonamiento de la tierra$ el cual causa da%o a la estructura del suelo. >or esto$ se aplicará esta medida sólo ba"o condiciones en que la tierra esté seca y preferentemente en tierras con poca cohesión y mucha fricción$ como son los suelos menos arcillosos. >ara incrementar el peso se colocan pesas a las ruedas o al tractor mismo$ o se llenan las llantas con agua. >or medio de un inyector especial se llena la llanta con agua mientras el aire escapa por una sonda. !e de"a una cámara con aire ba"o la presión
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apropiada -véase la figura (/. #l agua puede ser eBtraída con la rueda opuesta. #n este caso$ se inyecta aire y el agua sale por la sonda. ).;.2. :i#tem de mecni#mo de dirección Los tractores tipo triciclo consiste en una volante o timón conectado al pedestal$ lleva ( ruedas iguales. En trctore# tipo ) rued#: #"e delantero que termina en dos pívot conectados por su parte inferior a los mu%ones sobre los que van ambas ruedas y que son los que le dan orientación a la rueda. rctore# de oru$ o crri&e# #ste mecanismo de sistema esta formado por: Eastidores del carril: 'na para cada carril estos bastidores cargan al carril en la parte central. La rueda motriz dentada: recibe su propulsión de los engrana"es del mando final y son los que impulsan al tractor sobre la oruga permitiendo desplazarse. Iudas tensoras delanteras: #s una rueda lisa acomodada por medio de un resorte poderoso que además de impulsar la rueda sirve para amortiguar los golpes. #stas ruedas son a"ustables de tal forma que permiten dar la tensión de vida a la cadena. Iodillos internos de los carriles: !on las ruedas con las cuales el tractor se mueve sobre los carriles y están situados en la parte inferior. Iodillos superiores: !on los que cargan los carriles en la parte superior. Los carriles de oruga propiamente dichos: son cadenas sin fin de eslabones articulados con placas o zapatas montados sobre ellas$ el "uego entre los rodillos superiores y el carril debe ser de 2 cm. Cruga o carril esta formado por pines$ bocinas$ eslabones y zapatas. ).0. :i#tem 7idr-u&ico *odos los tractores de rueda y los de oruga están agrupados con el sistema hidráulico para el levante de los implementos montados en el tractor y para el control o distancia de determinadas piezas de las maquinas haladas por medio de cilindros remotos. Los levantes hidráulicos en los tractores de rueda son mayormente usados ampliamente en combinación con sistema de enganche en los tres puntos que fueron inventados por el ingles Karry Perguson.
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Las partes que conforman el sistema hidráulico son: La bomba hidráulica. La válvula de regulación de presión. La válvula de control. #l filtro. #l cilindro hidráulico. Las mangueras y acoples. 74
<rr# de tiro * empudor# onforman el punto que se denominan otros mecanismos del tractor. >oleas. *oma de fuerza. Earras de tiro Earra de tiro: Aquellos elementos que permiten enganchar la ca"a o sea el implemento que realiza la labor con el tractor. >ara un enganche eficiente de implementos detrás del tractor se ha dise%ado diferentes tipos de barras y aditamentos de tiro$ entre los mas importantes tenemos: Earra de tiro estándar: !on simples barras perforadas en uno de cuyos huecos se coloca el pin que sirve para unir el tractor con el tiro del implemento halado.
-+/ La posición correcta del e"e de coneBión respecto de la barra de tiro y el punto de acoplamiento entre máquina y tractor. -(/ #l e"e consta de dos uniones universales. >ara un mando uniforme$ las horquillas de estas uniones deben estar ubicadas como indica el dibu"o. -7/ La parte central del e"e contiene un acople deslizante para permitir cambios en la distancia entre tractor y máquina$ cuando el tractor da vuelta. <rr de tiro o#ci&nte ?anchos de tiro: pueden ser empleados en diferentes puntos del chasis del tractor.
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-F/ Al dar vuelta el tractor$ el acople deslizante absorbe la diferencia de distancia entre tractor y máquina. 0ebido a que el punto de giro entre tractor y máquina se encuentra casi a la mitad del e"e$ los ángulos de las uniones universales son también casi iguales. lo que garantiza un mando uniforme. En$nc7e de tre# punto# #s ampliamente usada en combinación con los implementos montados o integrados. #ste sistema consiste en ( barras de acoples interiores laterales y una barra de acople superior. Las barras inferiores pueden ser a"ustadas verticalmente mediante dos barras de levante conectadas con el sistema hidráulico del tractor. Las tres barras llevan en sus eBtremos un orificio en donde van unas rotulas o terminales en los que se conectan los pines$ que también en n&meros de 7 suelen tener los implementos de monta"e. Los diámetros de estas rotulas y los pines son estandarizados -ambos tienen el mismo diámetro/. #ste sistema de enganche fue introducido por el mismo autor del sistema hidráulico el ingles Karry Perguson. POENCIA EN LA ara propósitos prácticos es conveniente considerarse otros factores como pérdidas por transmisión$ patinamiento$ propulsión$ pendiente y por altura. PBrdid# por trn#mi#ión !e produce en la ca"a de cambios y en el mando final del tractor -los engrana"es/. La perdida total en los tractores de rueda es del +)6$ mientras que en los tractores de oruga varia de 16 a 86$ hay una pérdida de (6 a 76 de la potencia de la volante. #"emplo: *ractor tiene la volante +)( K> +)( K> +)6 pérdida +).( K>
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PBrdid# por ptinmiento. #s la perdida por el resbalamiento de las ruedas@ esta pérdida puede ser calculada cuando se conoce la velocidad teórica y real del tractor$ y puede estar eBpresada por: >erd. >at. -!/ ;Delocidad teórica Delocidad real B +)) Delocidad teórica PBrdid# por propu&#ión 0epende del peso mismo del tractor y sistema de rodadura$ de las condiciones de campo y de la velocidad del tractor puede ser calculada por: >erd. >rop. ; >r B D (1) La fuerza requerida ->r/ puede ser calculada haciendo halar el tractor por otro estando su ca"a de cambios desconectada Puerza requerida ->r/ ; P B peso
0onde P ; resistencia a la rodadura. erreno
rctor rued#
rctor de oru$#
aminos
).)2 Y ).)8
).)2 Y ).)1
>astizales
).+) Y ).+(
).)G Y ).)1
*ierra arada
).+( Y ).+8
).)8 Y ).)5
*ierra rastreada
).+G Y ).+8
).)8 Y ).+)
PBrdid# por pendiente uando se traba"a en contra de la pendiente
Puerza para subir ; peso en 3g B sen 0onde : ; ángulo de la pendiente >otencia en la subida >erdida por pendiente ;
> B sen B D (1)
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PBrdid# por &tur 0e 86 a +)6 por cada +))) msnm.
volante.
E,icienci o rendimiento en & 6rr de tiro on respecto a la potencia en la
#ficiencia ;
>otencia de barra de tiro >otencia de la volante
+))
Po&e# Las poleas en un tractor sirven para realizar traba"os dando movimientos a maquinaria estacionaria tales como: trilladoras$ picadoras de pasto$ molinos$ bombas de agua$ etc. La polea va montada al lado derecho del tractor o en la parte posterior. La polea gira en el mismo sentido de las agu"as del relo". uando la polea va montada al lado del tractor$ recibe movimiento de un e"e que va entre la volante y la ca"a de cambio. #n el caso de que vaya montada en la parte posterior recibe movimiento del e"e de la toma de fuerza. La potencia en la polea es casi igual a la potencia en la volante -varia 526 586 en la volante/. om de ,uer( #mpleada para dar movimiento al mecanismo de maquinas e implementos que son halados por el tractor. La toma de fuerza esta estandarizada en lo que se refiere al diámetro y a la velocidad de rotación$ generalmente la toma de fuerza va montada en la parte posterior del tractor$ pudiendo estar montado en la parte delantera del tractor. #"e de la toma de fuerza recibe el movimiento del e"e intermediario de la ca"a de cambio y es así independiente de la velocidad del tractor. La toma de fuerza estandarizada tiene 2F) rpm$ tractores modernos que tienen ( ó 7 tomas de fuerzas de +))) y +2)) rpm. Per,ormnce trcti' !e puede medir a través de: L e,icienci trcti' E H #* ; # bt, #v #* ; #ficiencia *ractiva
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* h bt
V(
V+ -A/
D
a
-E/ LL
I +
I (
E& coe,iciente de trcción CtH t ; * , VA VA; I + ; V+ OD . a ,L O D * h bt,L * ; *iro VA ; arga dinámica ; *ransferencia de peso del tren delantero hacia al tren posterior en movimiento. >rácticamente es el peso que la barra de tiro del implemento apoya sobre la barra de tiro del tractor I +; #s la reacción al peso posterior V+; >eso posterior D ; omponente vertical del tiro a ; Longitud de la barra de tiro L ; Eatalla o distancia horizontal entre los centros de los e"es h bt ; altura de la barra de tiro
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ANALI:I: DE ANOMALIA: CA:A: S :OLCIONE: EN RACORE:
A continuación la ayuda para los casos en que usted necesita diagnosticar alg&n problema y decidir sobre cuál es la me"or forma de actuar: 1. E& motor tr6 ,r%o Cu## + a/ #l motor está sin la válvula termostática o la válvula se trancó abierta. #sto puede ser producido por la falta de uso de inhibidor de corrosión en el agua del sistema de refrigeración. + b/ #l punto de la bomba inyectara está desregulado. !. E& Motor ,&& Cu## (a/ omando de parada del motor. Ievise el solenoide de la bomba inyectora y su coneBión eléctrica. (b/ La bomba de alimentación tiene un defecto. (c/ #l filtro de combustible o de aire está saturado. (d/ Kay aire en el sistema de combustible -haga una purga/. (e/ #l respirador del tanque de combustible está bloqueado. (f/ #l combustible es incorrecto contiene agua. (g/ Las válvulas tienen un "uego incorrecto. (h/ Las válvulas tienen un asentamiento irregular. (i/ Kay desgaste interno del motor. ("/ Los resortes de las válvulas están rotos. 3. Con#tnte# prd# de& motor Cu## 7a/ !olenoide de la bomba inyectora. 7b/ La bomba de alimentación tiene un defecto. 7c/ #l filtro de combustible o de aire está saturado. 7d/ Kay aire en el sistema de combustible. 7e/ #l respirador del tanque de combustible está tapado 7f/ Kay agua en el combustible. 7g/ #l tubo del respirador del cárter está bloqueado. ). Ece#i'o con#umo de com6u#ti6&e Cu## Fa/ #l aceite lubricante es incorrecto. Fb/ #l filtro de aire o de combustible está saturado. Fc/ La bomba inyectora y,o las puntas tienen un defecto. Fd/ #l punto de inyección es incorrecto. Fe/ #l "uego de las válvulas es incorrecto. 80
Ff/ La temperatura de funcionamiento es ba"a. Fg/ #l combustible es incorrecto. Fh/ #l tubo respirador del cárter está bloqueado. Fi/ Kay carga eBcesiva en el equipo. 9. Ece#i'o con#umo de ceite &u6ricnte Cu## 2a/ Aceite lubricante incorrecto. 2b/ #l filtro de aire está saturado. 2c/ Las camisas$ los aros o las guías de válvula están gastados. 2d/ Los retentores de los vástagos de las válvulas están gastados. !e/ #s irregular el asiento de los aros y camisas espe"adas producido por el traba"o en temperaturas$ cargas o revoluciones incorrectas. ;. Go&pe# Interno# Cu## Ga/ #l inyector es defectuoso o incorrecto. Gb/ #l punto de inyección es incorrecto. Gc/ #l "uego de las válvulas es incorrecto. Gd/ #l nivel de aceite es incorrecto. Ge/ #l volante del motor está suelto. Gf/ La bomba de aceite lubricante. Gg/ Kay desgasten las piezas internas del motor. 0. Pre#ión ece#i' de& c-rter Cu## 1a/ #l tubo respirador está bloqueado. 1b/ Las camisas y aros$ guías y válvulas están gastados. 1c/ Los retentores de los vástagos de las válvulas están gastados. 2. Rec&entmiento Cu## 8a/ #l filtro de aire está saturado. 8b/ #l aceite lubricante es incorrecto. 8c/ La bomba inyectara o las puntas tienen un defecto. 8d/ #l punto de inyección o de presión de las puntas es incorrecto 8e/ La presión del turbo está ba"a. 8f/ La válvula termostática o la bomba de agua tienen un defecto o el radiador esta sucio o tapado. 8g/ #l nivel de agua está ba"o. 8h/ La "unta del cabezote tiene un defecto. 8i/ La carga de equipo es eBcesiva. 8"/ La correa del ventilador está flo"a. 8+/ Los resortes de las válvulas están rotas. 81
4. < pre#ión de& ceite Cu## 5a/ #l nivel de aceite del cárter está ba"o. 5b/ La válvula de escape de la bomba de aceite o la bomba tienen un defecto. 5c/ #l aceite lubricantes incorrecto. 5d/ #l marcador tiene un defecto.
15. umo <&nco Cu## +)a/ #l combustible es incorrecto. . +)b/ La temperatura de funcionamiento es ba"a. +)c/ Kay agua en el combustible. 11. umo A(u& Cu## ++a/ #l aceite lubricante es incorrecto ++b/ La bomba inyectora o el -los/ inyector-es/ tiene-n/ un defecto. ++c/ Las camisas y aros están gastados. ++d/ Las guías de válvula están gastadas. ++e/ #l tubo del respirador está tapado. 1!. umo ne$ro ,&t de potenci Cu## +(a/ La bomba inyectora o el -los/ inyector-es/ tiene-n/ un defecto. +(b/ #l punto de inyección es incorrecto. +(c/ La temperatura de funcionamiento está ba"a. +(d/ #l "uego de las válvulas es incorrecto o hay una válvula prendida. +(e/ La presión del turbo es ba"a -del (5($ (51 W (55/ +(f/ La bomba de alimentación tiene un defecto. +(g/ #l combustible es incorrecto. 13. E& motor no rrnc Cu## +7a/ La batería no tiene carga o hay un mal contacto en los terminales u otras coneBiones. +7b/ Kay un defecto en el motor de arranque o relay. +7c/ Palta combustible. +7d/ Kay aire o agua en el sistema de alimentación. +7e/ Las líneas de combustible o filtros están tapados. Cbs: durante el invierno se forma parafina en el combustible$ lo que causa obstrucción. 82
+7f/ Las puntas inyectoras están muy sucias o desreguladas. +7g/ Los filtros de combustible o aire están tapados. +7h/ #l solenoide de la bomba inyectora o las coneBiones tienen un defecto. 1). L 6ter% no cr$ un tr6ndo Cu## +Fa/ Los vasos están sulfatados o da%ados debido a la falta de mantenimiento del nivel. de solución o por un largo período de inactividad sin haber sido recargada. +Fb/ Los cepillos del alternador están gastados o hay otro problema interno. +Fc/ #l relay está desregulado. +Fd/ Kay un cortocircuito entre la masa y alg&n cable. +Fe/ Los bornes o terminales están sucios. 19. Lo# ,u#i6&e# * &-mpr# #e +uemn menudo Cu## +2a/ Kay un cortocircuito entre alg&n cable y la masa. +2b/ La batería está demasiado cargada -el regulador del alternador está desregulado. +2c/ !e están usando lámparas o accesorios no especificados o están concentrados en alg&n fusible. 1;. Ece#o de ptinmiento Cu## +Ga/ Lastre incorrecto o mal distribuido entre el e"e delantero y trasero$ especialmente en los FI9. +Gb/ #l implemento es inadecuado o está desregulado. +Gc/ Las garras de los neumáticos están gastadas. 10. Lo# cm6io# Tro(nT Cu## +1a/ !e está usando el aceite incorrecto. #l uso de aceite con grado ?L -aceite de engrana"es/ incorrecto produce el roce de los cambios$ aun los cambios sincronizados. +1b/ Kay desgaste de piezas$ por e"emplo: co"inetes@ o los "uegos longitudinales de los e"es están incorrectamente a"ustado. +1c/ Los aros sincronizadores están gastados por e"emplo: en los cambios sincronizados. +1d/ #l "uego del pedal de embrague es incorrecto. +1e/ >resión incompleta del pedal de embrague.
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CAP. / M+uinri de de#monte * mo'imiento de tierr# 0esmonte es tirar árboles$ es de"ar el campo libre de árboles$ arbustos y mala hierbas con el propósito de realizar labores agrícolas$ actividad industrial$ desarrollo de una actividad. 9ovimiento de tierras se realiza con el ob"eto de llevar la tierra de un lugar a otro con el fin de hacer eBcavaciones de drenes$ canales$ represas$ traba"os de acabado$ nivelación de pozos$ etc. re# pr &# opercione# de de#monte +. 0espo"o de árboles. (. 0espo"o de troncos. Opercione# de de#monte a/ 0espo"o de árboles. b/ 0espo"o de troncos. c/ 0esmonte de malezas$ arbustos$ árboles peque%os. d/ Apilamiento de árboles$ arbustos y troncos. Opercione# de mo'imiento# de tierr a/ #Bcavación y transporte. b/ Apertura de canal$ drenes. c/ Ielleno de zan"as. d/
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Las ho"as frontales rectas$ angulares -Eulldozers/ y los de propulsión de F ruedas de monta"e especial$ son empleadas para empu"ar tierra o cualquier otro material$ los despe"adores para despe"ar empu"ando y cortando árboles. #n cuanto a los arrancadores de árboles son utilizadas para derribar árboles. #n general se puede decir que las ho"as empu"adoras frontales son mas apropiadas para mover tierra cuando las distancias de acarreo son cortas -2) Y 1) m/. R#tri&&o# de#pertdore# ,ront&e# #stas maquinas o rastrillos se conocen con el nombre de IA3#! son empleados cuando se tratan de arrancar$ sacar árboles$ troncos$ arbustos$ malezas$ etc. onsiste de un chasis con un numero de dientes de fuerte construcción que tienen cierta curvatura y el con"unto va montado en el chasis. R#tri&&o# pr m&e(# ara apilar árboles$ troncos$ malezas$ etc.@ tienen una longitud mas grande que todos los tipos. R#tri&&o# pr r%ce# Root RUe#H >ara la renovación de raíces de árboles$ tienen cierta curvatura en la parte inferior. R#tri&&o# pr roc# Root RUe#H #mpu"a rocas y piedras y son de construcción corta y pesada. Arrncdore# de -r6o&e# Llamadas taladores frontales conformada por una máquina que consta de un mecanismo hidráulico para coger el árbol -cortando y luego de"ando en el suelo/. #s sistema de corte -cabezal talador/ formado por una sisalla que tiene ( cuchillos curvas activadas por el sistema hidráulico$ el mecanismo de articulación e inclinación lateral$ facilita la tala y apilamiento de troncos. #l diámetro máBimo que puede cortar es de () pulgadas equivalente a 2)) mm -madera blanda/ y de +F pulgadas equivalente a 72) mm -madera dura/. La abertura máBima de las tenazas es de 75.F pulg. aproBimadamente a +))) mm. La mínima de los sisallos es de 1.2 pulg. La inclinación lateral tiene: +F.+U izquierda y +(.7U derecha. Cortdore# Cutter#H Los diferentes tipos son empleados para cortar malezas$ arbustos$ árboles$ "usto por encima de la superficie o para cortar por deba"o de ella el sistema radicular. ipo# de cortdor# 1. Cortdore# de -r6o&e# ree cutter#H ellas pueden ser comparadas con las ho"as depe"adoras frontales. !on adecuadas cuando se requiere de"ar un campo de pastizales limpio o efectuar el rozo a un campo de arbustos.
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!. Cortdor de r%ce# * de #u6#ue&o Root nd #u6 #oi& cutter#H !on de tipo pesado en ^D_ y montadas en la barra$ porta herramientas llamadas ^tool bar_ usada gradualmente en tractores de oruga$ puede cortar raíces de una profundidad de 7) cm y hace a la vez la labor de subsolador -arado del suelo/. 3. Cortdor# de t&&o# :tcU cutter#H !on elementos constituidos de un rodillo con F$ 2 o G cuchillas cortantes colocadas alrededor de la superficie del rodillo y montadas en formas perpendicular. #l tambor abierto$ el tambor cerrado son empleados donde la vegetación de ser además cortada$ comprimida contra el suelo a fin de que no se levante por acción de viento. >ara la eliminación de la mala hierba en terrenos accidentados. ). Cortdor# rotti'# o de#6ro(dor# Rotr* cutter#H Llamadas cortadoras de algodón accionados por la toma de fuerza del tractor$ cortando y desmenuzando los tallos y malezas especialmente cultivos como el sorgo$ maíz$ algodón. Da montada al tractor mediante el sistema de 7 puntos pudiendo llevar o no ruedas para el control de la profundidad. La velocidad que alcanzan las cuchillas es aproBimadamente +))) rpm alcanzando los puntos de las cuchillas velocidades de 2) Y G) m,s. De#troncdor# * $nc7o# rrncdore# :tumper#H >ueden ser de tipo de monta"e delantero o de monta"e posterior de tractor. Los de monta"e delantero para la remoción de troncos y árboles generalmente son montadas en el chasis de los tractores de oruga. >ueden penetrar en el suelo dependiendo del tipo hasta de una de G) cm. Los de monta"e posterior$ montados por medio de una barra porta herramientas por medio de los tres puntos del tractor. ?eneralmente traba"a en combinación con los destroncadotes delanteros. De#$rrdor# Riper#H Ioturan el terreno antes de la labor de corte o empu"e del material$ generalmente preparación de carreteras$ cortes de terreno en una determinada zona$ rompen las raíces de árboles antes de ser tumbados por ho"as despertadoras o empu"adores frontales. #stas máquinas pueden ser de tipo de tiro o de tipo encontrado en la maquina del tractor. Las desgarradoras de tipo se les llama desgarradoras$ las desgarradoras montadas en el tractor se denominan desgarradoras de monta"e o escarificadores. Los de tiro son instrumentos pesados. Dan adheridas a las ho"as o empu"adoras frontales.
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tractor.
:ierr# :V#H !e utilizan en traba"o de desmonte$ son de tipo de coma cortables o montadas en
Las sierras de mano son empleadas cuando se desea corar árboles apilados en hileras con el ob"eto de hacerlas mas compactas para facilitar la quema. Llamadas de corte en cruz. Las sierras cortables de mano accionadas por motores peque%os de dos tiempos mas o menos 2 K> con un peso aproBimado hasta los G 3g. tienen una sierra tipo de cadena. Las sierras montadas en tractores son circulares accionados por la toma de la fuerza del tractor enganchados a este por medio de 7 puntos de enganche. M+uinri emp&ed en mo'imiento# de tierr# Ni'e&dor# Lnd P&Ve# Grder#H !on empleadas para la nivelación -moto niveladoras/ y empare"amiento de los campos con fines de irrigación$ para caminos$ para construcciones de terrazas y muchos otros traba"os en los que la superficie del terreno debe quedar nivelada. 0entro de los tipo de niveladoras que se conocen tenemos: H Ni'e&dor# de tipo de rr#tre #mpleados para obtener una superficie plana con pendiente continua y uniforme con el fin de obtener el mas eficiente y pare"o aprovechamiento del agua en los terrenos a irrigar$ en la construcción de terrazas$ etc. #stos implementos se usan generalmente en nivelación de campos que tengan determinada longitud$ en campos peque%os es difícil su utilización. *ipos de maquinarias de arrastre: E# Y ?# [ #n terrenos peque%os #verman [ uchilla accionada por unos bombines hidráulicos para efecto del corte. *ienen una longitud de 5 a (Fm. el ancho de corte puede variar entre +.2)m. a F m. esta conformada por las siguientes partes: <#tidor o c7#i# &r$o !oportando en cada eBtremo por ruedas y en la parte media lleva una ho"a o cuchilla para el corte o nivelación del terreno. !e usa para nivelaciones de pozas. 6H Ni'e&dor# de monte en trctor son aquellas que van montadas al enganche de tres puntos. !e emplea en la construcción de terrazas en suelos sueltos$ en mantenimientos de caminos de acceso. cH Ni'e&dor# utomotrice# o tm6iBn &&md# moto ni'e&dor# !on maquinas usadas en nivelación de terrenos$ mantenimiento de caminos$ construcción de terrazas siguiendo curvas de nivel.
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Da montada en F o G ruedas. #sta conformada por 7 parte denominadas: 'nidad motriz. Antitren on"unto o mecanismo de nivelación Cuc7rone# o ru,# #coop#H 1. r%&&# :crper#H !. /o&+uete# Dumper#H !on las típicas maquinarias de movimiento de tierras porque ellos cargan el material a donde se desea descargar. Los cucharones o rufas son empleados cuando el material es movido a distancias$ especialmente para cavar silos$ reservorios$ para tapar productos ensilados$ para mover gradas sueltas y algunos otros materiales que se desean sacar a distancias cortas. ipo# H De monte trctor La capacidad de estas maquinas es de ).( Y ).7cm7 con un ancho de corte que varia en +.() Y +.F)m -tipo integral/. 6H De rr#tre La capacidad llega de a (dm.7 y su ancho de corte es de (.)) a +.2) m. cH De tiro o remo&+ue la capacidad de la rufa varia de + Y ( dm 7 y de +.2) +.8) de ancho de corte y son llamados también semiintegral. 1. r%&&# -#s un rufa pero mas grande/$ se usa para mover tierra a grandes distancias$ corta y transporta el material. #stán conformados por un chasis pesado$ un ca"ón con puerta móvil$ la cuchilla de corte$ un inyector$ y soportado por F ruedas anchas. La capacidad del ca"ón de las traíllas varia desde 2 Y 72 ton y el ancho de corte varia de +.8) a 7 m. !e usa para la construcción de drenes$ canales$ etc. !. /o&+uete# Dumper#H !on empleados cuando las distancias de acarreo son largas. La carga de los volquetes debe ser efectuada mediante otro medios$ empleando básicamente maquinaria cargadora. #l volquete transporta la carga y descarga en el lugar que se desee$ hay 7 tipos de volquetes: H /o&+uete de monte en trctor !on de tama%o peque%o$ van montados a los 7 puntos del tractor$ han sido dise%adas para transportar materiales de construcción
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en peque%as cantidades$ materiales peque%os de la agricultura -semillas$ fertilizantes$ insecticidas$ etc/. 6H rctore# 'o&+uete# Diene a ser la combinación de F ruedas estándar con ca"ón o tolva -volquete/ que va soportado por ( ruedas ^conectado al chasis denominado cuello de ganso_. cH /o&+uete# de propu&#ión propi o utopropu&#ión !on de tama%o grande$ consiste en una tasa o ca"ón montado sobre una unidad motriz denominada camión o tractor. #l dumpers tiene una capacidad de 7)m7 a 72m7 aproBimadamente unos 7) a F) ton. #ste volquete puede ser cargado por un cargador frontal -Loaders/$ o también por una pala eBcavadora. -eBcavators/ o por ?r&as -!craners/ #stas maquinas sirven para cargar y levantar materiales$ alguna de ellas como las palas eBcavan y cargan$ también los cargadores frontales no escarban como lo hace la pala$ otros son recolectores o eBcavadores. ?r&as para levantar materiales$ equipos$ etc. de un lugar a otro. Eásicamente estas maquinas consisten de una unidad motriz$ uno o dos brazos o sino de una pluma y un accesorio. La unidad motriz puede ser dise%ada para propulsión propia o puede ser simplemente para tractor de rueda u oruga. ueden ser controlados hidráulicamente o por cables. Acce#orio# !on diferentes$ varían seg&n la clase de eBcavación y seg&n el material a cargar. #ntre los accesorios usados tenemos tipos:: uchara de mandíbulas o alme"a. >alas de desfonde >alas zan"adotas >alas de arrastre Crquillas de levante *eniendo en cuenta el tipo de unidad motriz empleada y los accesorios que son generalmente los que le dan el nombre a la maquina$ se producen algunas combinaciones de equipo. 1. M-+uin# de utopropu&#ión on unidad motriz de tipo especial y con pluma de control por cable. uando va con cuchara o balde de arrastre se conoce con el nombre de KDr$&in o también KP& de rr#tre. La que lleva la cuchara de mandíbula se le conoce como KP& de mnd%6u& de &meC&m#7e&&H. *iene accesorios de gr&a que se le llama KGrne. !. M-+uin# de propu&#ión por trctor 0e ruedo u oruga de tipo corriente con ( brazos de monta"e delantero de control hidráulico. *enemos:
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a/ on cuchara cargadora cr$dor ,ront& o p& de&nter o cr$dorH "ront Puder#. b/ on un brazo de monta"e posterior de control hidráulico Retroec'dor. c/ on pluma de control por cable y con accesorios de gr&a$ entre ellos 0e monta"e lateral endedor con tu6o#H Pir&*er#. 0e monta"e posterior Gr# de trctorH. d/ 0e orquilla con levante de monta"e trasero con mandíbulas para troncos. Rodi&&o# Ro&&er#H !on empleadas cuando se desea que la tierra sea mas compacta. uando se quiere construir caminos$ represas etc. La efectividad del rodillo depende del numero de pasados$ el diámetro del rodillo$ el peso del rodillo$ la velocidad con que se pasa el rodillo y del tipo de rodillo. ipo# de rodi&&o# 1. Rodi&&o pt de c6r #n la superficie tiene dientes o puntas con la forma de pata de cabra es usado en suelos que tienen buena cohesión -arcillosos/. !. Rodi&&o pt de trpecio Apropiado para suelos intermedios -Arenoarcillosos/. 3. Rodi&&o de &&nt# neum-tic# ). Rodi&&o# &i#o# >ara el refinado de la construcción de pistas.
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CAP. /I Imp&emento# uti&i(do# en &6rn( primri * #ecundri ARADO DE REWA O /EREDERA En$nc7e !irve para que el arado pueda ser enganchado al tractor y en esa forma halado al tiro de este. En$nc7e de& rdo & trctor: 'na de las causas mas frecuentes de las fallas para poder realizar un buen traba"o de aradura con un arado es un enganche mal efectuado para un buen a"uste. !e requiere considerar 7 puntos: +U/ #l centro de resistencia en el arado. (U/ entro de tiro o de tracción en el tractor u otro elemento de tiro. 7U/ >unto de coneBión o enganche de la barra de tiro del tractor y la barra de tiro del arado. #l centro de resistencia se encuentra ubicado a la altura de la cuarta parte del ancho de corte de la re"a y por encima de la unión entre la re"a y la vertedera. >ara los arados que tienen ($ 7 o mas re"as pueden ser de tipo o semi integrales. +U/ Los requerimientos de tracción en los arados es una practica com&n y los requerimientos de tracción en los arados para vencer la resistencia que a ellos ofrece el suelo se ofrece en lb,pulg( o en 3g,dm(. #"emplo: >ara diferentes tipos de suelo: nidde# de tiro o de trcción Ardo de 'ertederH ipo de #ue&o
&6pu&$!
J$dm!
Arenoso
(Y7
+G Y (F
Arenoarcilloso
7Y1
(F Y 2G
Arcilloso
G Y +(
F8 Y 5G
>esado
+2 7)
+() +G)
onociendo ancho y profundidad de corte. #"emplo : Ancho de corte ; 7) dm >rofundidad de la aradura ; () dm ; +( 3g,dm(
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entonces se tiene: P ; a B P ; +( 3g B 7) dm7 dm7 P ; 1()) 3g.
B B
p () dm
PREGNA Vue tractor puede traba"ar en con"unto armónico con un arado de vertedera que tiene un ancho de corte de 5) cm. a una profundidad de (2 cm. en un suelo arenoarcilloso -f; F2 Jg.,dm(/ para traba"ar en ieneguillo !ur. Delocidad teórica 8Jm.,h$ patinamiento -!/ 26. alcular >otencia a la barra de tiro del tractor -
RE:PE:A " ? . p . , " ? U$H"uer( ? 45cmH nc7o de corte p ? !9cmH pro,undidd de tr6o , ? )9 U$dm!H coe,iciente de &6rn( pr rdo de 'erteder P ; 5dm (.2dm F2 Jg,dm( ; +)+(.2 Jg Dt ; 8 Jm,h ! ; 26 -patinamiento/ ; !lipagge : ? /t /r /tH 155 ? 0.; Um7 ? !.11 m# N?"./ N ? 151!.9 U$ . !.11 m#. ? !130.9 U$m# N ? 1 P ? 09 U$m#. N ? !2.9 P & 6rr de tiro
Ardo# de tipo inte$r& !on aquellos que van enganchados al tractor por los tres puntos del tractor$ el numero de re"as que tenga ardo puede ser ( 7 Y F dependiendo de la potencia de la barra de tiro del tractor. 0entro de este tipo pueden haber:
*ractor simple -+ sola vía/.
*ractor reversible -doble vía/.
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Ardo de di#co# *ambién se tienen arados de tiro$ semiintegrales$ arados integrales los que pueden ser de una sola vía -simple/ o de dos vías -reversible/. Ardo# de di#co# tipo e#t-ndr !on usados en condiciones en que los arados de vertedera no pueden traba"ar satisfactoriamente$ por e"emplo: en suelos duros y secos$ estos se adecuan para suelos con mucha grama$ suelos arcillosos y pega"osos$ en tierras sueltas y de terrenos abrasivos$ también es adecuado cuando se desean araduras profundas. nconveniente:
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La rotación del disco depende en gran parte del ángulo del disco$ cuando el ángulo del disco llega a 5)U$ el disco ya no rotara mas.
nidde# de tiro o de trcción Ardo de di#co#H ipo de #ue&o
nidd de trcción &6pu&$!
J$dm!
Areno#o
+.5 Y 7.)
+2 (F
Areno#orci&&o#o
G.7 Y 8.2
2) G8
JNm!
12
"rncorci&&o#o Arci&&o#o
5 ++
1( 8(
Arci&&o#ope#do
+8 ((
+FF +1G
Li$ero#
() 7)
Medio#
7) 2)
Pe#do#
2) 8)
7 F .2
++)
Ardo #u6#o&dor #Biste diferentes tipos: 1. Ardo de cince& !e conoce también con el nombre ingles C7i#e& P&oV#. #n la parte inferior del brazo lleva un diente o punta para poder roturar el suelo y la disposición de la forma como van colocados es muy parecida a la cultivadora de campo$ siempre y cuando se disponga de una potencia necesaria. #ste tipo de arado no pulveriza el ambiente$ rotura el suelo para que se destruya el hardpan
!on usados para romper romper capas duras que constituyen constituyen barreras barreras para la circulación circulación del agua y la consiguiente profundización de las raíces. #l me"or traba"o se realiza cuando el suelo esta seco$ usado en cultivos como ca%a de az&car. onsiste en un brazo pesado provisto en la parte inferior de una punta chata Da montado al tractor en el sistema de tres puntos o en una barra de herramientas especial. Además de roturar el suelo puede servir para traba"os de drena"e equipándolos para efecto de una pieza que se denomina torpedo que es acoplado en la pare posterior del talón. Ardo# rotti'o# Rot'tor#H Pueron introducidos en el a%o +5+) por el suizo Don 9eyermberg y por Ko=ard de ara el control de malas hierbas. 3 >ara cultivos entre los surcos de ca%a de az&car. ) >ara romper pastizales permanentes y temporales y mezclar el material verde con el suelo para aumentar el contenido de materia orgánica. 9 >ara la mezcla y entierro de residuos vegetales$ abonos$ estiércol e incrementar el contenido de materia orgánica. ; >ara la preparación rápida de tierra sin realizar previamente operaciones convencionales de aradura y rastreo. 0 >ara traba"os en operaciones de desmonte en terrenos de selva o terrenos vírgenes.
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omparativo de eficiencias Arado de disco
Arado rotativo
F_ G_
(_
Iastra de dientes
2+6
1 86
8F 6
786
( (6
+G 6
++6
)6
)6 >rofundidad del suelo
ipo#
propulsión propia cuyo ancho de corte varia entre 1. ipo rdin con dos ruedas y propulsión () y 1) cm. mecanismoo es !. ipo remo&+ue o de tiro o de monte en trctor cuyo mecanism accionado por la toma de fuerza del tractor$ el ancho de corte varia entre ).5 y +.7) cm. 3. ipo ipo de remo remo&+ &+ue ue o de tiro tiro con motor motor ui& ui&i ir r #n cuanto a la potencia requerida de los arados rotativos dependen: Delocidad de avance del tractor. La velocidad velocidad del rotor varia de +() Y (8) rpm -a mayor velocidad velocidad mayor potencia/. Re+uerimiento# de potenci #s casi casi 7 vece vecess la de un arad aradoo de re" re"as que que traba raba""a en el mism mismoo suel sueloo aproBimadamente es de 7) a F2 K>,m. de ancho de corte. R#tr# o $rd# de di#co#
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!on usadas para roturar$ romper terrenos que suelen quedar después de la aradura -arado de discos$ o re"a/ de"ar la superficie del suelo lo mas mullido mullido posible posible de tal manera que de"e una cama adecuada. ortan el rastro"o y lo incorporan al suelo con la finalidad de incrementar el contenido de materia orgánica. #n muchos casos las gradas de disco de tipo pesado semiintegral reemplaza al arado de tal forma que se usa una sola maquinaria para la preparación de terrenos. ipo# 1. R#tr o $rd de #imp&e cción !. R#tr o $rd de do6&e cción cción onformada de ( cuerpos de discos dispuestos en la misma línea pero opuestos en la dirección de traba"o$ cada cuerpo lleva un numero de discos los cuales echan la tierra hacia fuera una peque%a fa"a no traba"ada puede quedar en los discos en la parte central. 3. R R#tr #tr o $rd $rd de do6&e do6&e cción cción o tipo tipo m mde den n Pormada por ( pares de cuerpos o sea F cuerpos estando los ( cuerpos posteriores delante de los delanteros motivo por el cual se denomina *amden *amden.. Los cuerpos delanteros están dispuestos en la mima forma que los de tipo de doble acción. Los cuerpos posteriores están en forma inversa$ en esta forma el suelo es traba"ado ( veces quedando mas nivelado o pare"o$ quedando en el centro una fran"a no traba"ada. Kay ( tipos: ipo remo&+ue. ipo inte$r&. ). R#tr o $rd tipo ecBntric o tipo ,uer de centro #sta conformada por ( cuerpos dispuestos uno detrás del otro -Porma tarden/ estando uno de ellos orientado hacia la izquierda y el otro a la derecha$ o sea que realiza una doble labor de volteo de la tierra. 0ebido a su construcción estas maquinarias son usadas en huertos hortícolas ya que pueden acercarse ba"o la capa de los árboles. #l tipo pesado -integral/ se utiliza la preparación de tierras de cultivo de arroz. 9. Grd de tipo e#cudrón 0e tama%o grande$ consiste de un corto numero de cuerpos derechos y cuerpos izquierdos$ los cuerpos derechos van delante y los cuerpos izquierdos van en la parte posterior. Los cuerpos posteriores posteriores están acoplados acoplados mediante mediante enganches fleBibles fleBibles y dispuestos dispuestos en líneas. #stas gradas por su gran tama%o donde es usada en superficies grandes de terrenos donde mayormente se siembran cultivos.
Crcter%#tic# de &o# di#co#
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1. En cunto & di-metro Los diámetros de los discos varían de +G_ a (F_. Los diámetros mayores requieren mayo peso para su penetración. !. E#pcimiento entre &o# di#co# Darían entre G_ a +)_$ es decir de +2 a (2cm. #sto depende del diámetro del disco@ se logra debido a un carrete espaciador este carrete tiene uno de los eBtremos mas grandes$ este es colocado en la parte posterior del otro y el mas peque%o hacia el interior del disco. 3. Conc'idd de &o# di#co# #n los grados es menor que la concavidad de los arados de discos. La concavidad es mayor conforme mayor sea el diámetro de los discos. #l aumento de la concavidad permite un me"or volteo de la tierra. ). E& 6orde de &o# di#co# #l borde cortado se usa para lograr una me"or penetración$ me"or corte de rastro"o$ me"or desterronamiento que los discos de borde liso pero son mas costosos -los de borde dentado/ se usan mas en la parte delantera de las gradas. Penetrción de &# $rd# de di#co# 0ependen de los siguientes factores: 1. De& -n$u&o de& di#co : A mayor ángulo de disco aumenta la profundidad@ mientras mas cerrado sea el ángulo que forman los cuerpos$ mayor será la penetración. !. Pre#ión de &o# di#co# A mayor presión que recibe el disco$ mayor penetración se obtendrá para aumentar la presión. A%adiendo peso a la rastra y,o ba"ando el punto de enganche del tractor para transferirle mayor peso al implemento. 3. #ndo di#co# de&$do# de i$u& e#pe#or * ,i&do#. ). #ndo di#co# de menor di-metro.
Re+uerimiento# de trcción #sta dado en Jg,cm de ancho de corte.
Iastra de simple acción 0oble acción 0oble acción tipo pesado
+) cm
+) cm
+ J,cm
F J,cm
(.2 J,cm
2 J,cm
2 J,cm
1.2 J,cm
La unidad de traccion para rastas de disco tipo *amden alcanza F) Y 2) Jg,dm(.
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Cu&ti'dor# de cmpo * r#tr# de diente #stos implementos son usados principalmente para despa"e y eliminación de malas hierbas para construir una cama uniforme y mullida para las semillas y algunas otras labores de labranza 1. Cu&ti'dor# de cmpo "ie&d i&&er#H 'sualmente son de construcción pesada$ el chasis consiste de una barra porta herramientas -*oolbar/ montada en la parte posterior del tractor provista o no de ruedas para el control de la profundidad. Los brazos y los accesorios son de diferentes tipos: or su forma pueden ser rígidos$ previstos de resortes y fleBibles. ueden voltearse hacia atrás y ser levantados ligeramente para pasar cualquier obstrucción y absorber me"or los golpes. "&ei6&e# 0e doble vuelta o cola de chancho$ también eBisten los llamados _de muelle_. #stán construidos de una ho"a de muelle pesado y tiene la característica de romper fácilmente el suelo haciendo mas fácil el desterronamiento. >ueden ir montados en 2 hileras en un bastidor soportado por ruedas laterales con un dispositivo para el control de la profundidad. Acce#orio# o punt#. Diente# re'er#i6&e# Ancho de corte de (_ a (.2_ o de 1cm a +(cm. E#crdi&&# on un ancho de corte de 8_ a +(^. R#tr# de diente# !e agrupan en: 1H R#tr# de diente# ,&ei6&e# Apropiados para traba"o en terrenos accidentados y pedregosos$ desterronan el suelo a regular profundidad$ y sacan raíces$ malas hierbas$ y terrenos a la superficie. Los dientes son largos$ son curvos$ siendo fabricados de acero y con resortes lo que le da la fleBibilidad y están soportados por patines$ están construidos de varias secciones cada una de los cuales consta de 7 a F barras con dientes escalonados$ la profundidad es controlada. !H R#tr# de diente# r%$ido# !on empleados en la preparación de terrenos$ traba"os de empare"amiento$ desterronamiento ligero$ destrucción de malas hierbas cuando apenas han germinado para tapar semillas sembradas al voleo. onsisten en un chasis construido de un cierto numero de barras transversales. uando los dientes son rectos se les denomina clavos$ y el implemento suele llamarse ^rastra de clavos_ puede tener hasta +.8) m de ancho de labor. :urcdor# Li#ter = Mi&dd&e 6#terH Diene a ser básicamente ( cuerpos de arado de re"a con su vertedera opuesta uno al lado de otro a fin de echar la tierra a ambos lados formando el surco. #l cuerpo de la surcadora va montado por medio de brazos y 99
abrazaderas o la barra porta herramienta para ser montado directamente a los 7 puntos del tractor siendo de esta manera un equipo integral$ el ancho de corte puede ir de +) a (F pulgadas. #ste implemento es usado para cultivos como: papa$ tabaco$ ca%a de az&car$ algodón$ yuca$ en donde se traba"a el agua por surco. #l requerimiento de tracción de estas surcadoras fluct&an entre ()) a 7)) Jg. por surco dependiendo del ancho de cada surco.
CAP. /II
100
Imp&emento# de #iem6r * mntenimiento de cu&ti'o#
!iembra Abonamiento ultivos entre hileras ontrol sanitario: Asper"adoras$ #spolvoreadoras y uede definirse la sembradora como una máquina que permite la siembra regular$ bien sobre toda la superficie o bien en líneas equidistantes y a una profundidad uniforme$ de todos los granos utilizados en cultivos.
0espués de la siembra las semillas deben sobrevivir de sus propias reservas hasta que$ tras la germinación$ los cotiledones emergen al eBterior y la radícula se clava en la tierra y como plántula puede realizar la fotosíntesis.
0etalle de potencial germinativo Vuizá porque la siembra es una de las faenas de cultivo que se hace me"or mecánicamente que manualmente$ es por lo que el desarrollo de las sembradoras de gran variedad de cultivos ha dado lugar a que aparezcan en el mercado máquinas cada vez más perfeccionadas.
101
Antiguas sembradoras.
!e pueden agrupar en 7 grupos: :em6rdor# comune# Iealicen la operación de siembra esparciendo las semilla sobre la superficie del suelo o colocándola a una profundidad predeterminada y en hileras. #ste grupo se le conoce como -a/ ^sembradoras al voleo_ y las que depositan en hilera continua se le denomina -b/ ^sembradora en hilera_. :em6rdor# * p&ntdor# de preci#ión #stas maquinas realizan la operación de siembra colocando la semilla o tubérculos en hileras a una profundidad redeterminada y también a intervalos fi"os dentro de la misma hilera. rn#p&ntdor# !on maquinarias que colocan las plantas obtenidas previamente en los semilleros o almácigos para luego de"arla en campo definitivo. Las plantas son colocadas en hilera y a una distancia y profundidad predeterminadas. A. :em6rdor# comune# & 'o&eo !e usan para siembra de pastos y algunos granos que pueden sembrarse al voleo utilizando para esta operación 7 tipos de maquinas: E#prcidor# de tipo centri,u$o. E#prcidor# de tipo n$u&r. E#prcidor# &o &r$o de & to&'. Los tres tipos de esparcidoras también se usan para otras labores y como tapadores de semilla las rastras de dientes o clavos.
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E#prcidor# de tipo centri,u$o >ueden ser de ( tipos: ipo moc7i& ipo inte$r& MBtodo# de #iem6r !eg&n la forma de situar la semilla en el terreno$ las formas de efectuar la siembra pueden ser: A voleo. #n línea: A chorrilo y a golpes
0etalles de siembras. La #iem6r 'o&eo consiste en depositar uniformemente una cantidad previamente determinada de semilla en la superficie a sembrar$ y una vez depositada enterrarla con gradas de p&as$ rulo...
La e"ecución material de este método de siembra se ha llevado a cabo de manera clásica manualmente. 'n obrero cargado de una alfor"a llena de semilla$ caminando por la parcela$ arro"a el grano buscando una uniformidad de reparto y una determinada densidad de siembra. #videntemente es un método poco preciso al ser dependiente totalmente de la habilidad del operario encargado de la siembra.
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Pigura 2. !iembra manual. *ambién se efect&a esta siembra con abonadoras centrífugas pero$ aunque con ellas se consigue una mayor precisión en el reparto$ ofrecen los mismos problemas de la siembra manual$ es decir$ consumo eBcesivo de semilla y sobre todo imposibilidad de la posterior mecanización de las binas o labores secundarias de cultivo. Kay casos como el del cultivo de las forra"eras$ alfalfa$ festuca$ dactylo$ lolium$ trifolium...$ en los que se usa la siembra a voleo. >ara ello se utilizan sembradoras de chorrillo a las que se les suprimen los tubos de caída y las re"as de enterrado. 0e esta forma$ se consigue una gran uniformidad en el reparto de la semilla.
!embradoras adaptadas para siembra a voleo. :em6rdor en 7i&er# ?eneralmente se utiliza para la siembra de granos$ maíz$ arro arroz$ z$ algu alguna nass past pastur uras as.. #sta #stass maqu maquin inas as son son las las que que se depo deposi sita tann una una cant cantid idad ad predeterminada en el terreno a una profundidad pr ofundidad predeterminada. La siembra es mas uniforme que en las sembradoras al voleo. #ntre las funciones que desarrollan estas sembradoras son las siguientes: Abren surco de tal manera que sea una profundidad que se desee de"ar la semilla. 9edir la cantidad de semilla que se desee sembrar. 0epositar la semilla en el suelo siguiendo un tipo determinado de distribución. *apar la semilla y comprimir la tierra alrededor de ella en el grado apropiado para el cultivo seg&n el tipo de suelo y la humedad eBistente. Prte# 6-#ic# de & #em6rdor# hasis con una tolva que va montado sobre ( ruedas o puede ir montado a los 7 puntos del tractor. Lleva dispositivos de alimentación y medición. 0e la semilla un cierto numero de estos dispositivos están montados en el fondo de la tolva$ el numero de ellos determina el numero máBimo de hileras que a sembrar la maquina.
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A6ridore# de #urco. Los hay de tipo rotativo rotativo y fi"os$ el numero máBimo máBimo de estos abridores abridores de surco que lleva una sembradora depende del numero de dispositivos o tolvas. *apadores de semilla. !on empleados para tapar la semilla que ha sido colocada en el suco. u6o# conductore# conduct ore# de #emi&&. Vue van desde los dispositivos de alimentación hasta el suelo$ pueden ser de "ebe o plástico$ acero$ o también rígidos de construcción telescópica. <. :em6rdor# * P&ntdor# de preci#ión preci#ión H :em6rdor# de preci#ión. #stas se diferencian de las sembradoras comunes por el hecho de que ellas de"an caer la semilla en forma mas individual y no en una corriente continua. Las semillas no solo son colocadas en hileras a profundidad predeterminada$ sino que además van a intervalos iguales dentro de la misma hilera. Las sembradoras de precisión son empleadas en cultivos que requieren esparcimiento esparcimiento en hileras mas amplias amplias y de espacios fi"os entre plantas como sucede en cultivos como: algodón$ maíz$ hortalizas$ fré"ol$ betarraga$ etc. ontrariamente a los sembradores comunes$ estas sembradoras de precisión consiste de un nume numero ro de unid unidad ades es indi indivi vidu dual ales es de siem siembr braa cone conect ctad adaa a una una barr barraa port porta a herramientas com&n. ada unidad independiente consiste de una tolva para la semilla$ un dispositivo de alimentación y medición de semilla con un sistema de transmisión para el movimiento -pi%ones$ cadenas de eslabones/ un abridor de surco y un dispositivo para tapar la semilla constituido muchas veces de una rueda prensada que al mismo tiempo funciona como una rueda de control. #l chasis de la sembradora a precisión consiste en una parte estructural básica soportada por una re"a o de una barra porta herramientas conectado a los puntos del tractor. Las tolvas son de acero o de material plástico. #stas se comunican a través de estos tubos para de"ar pasar la semilla al suelo. ?eneralmente ?eneralmente los abridores de surco son de tipo surcadas capaces de abrir un surco bastante ancho y profundo.
Mrcdor de #urco. Accesorio importante en el equipo de las sembradoras a presión en general es una barra eBtensible que lleva en su lado inferior un disco que marca la línea por donde debe regresar el tractor.
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PREGNA alcular: - La cantidad de semilla para + hectárea - La capacidad horaria de la maquina - La eficiencia de la maquina - #l tiempo operativo 0e una sembradora de precisión precisión para algodón con las siguientes características: características: - 0iámetro de la rueda de mando FG cm. - >lato de siembra de +F celdas ). 2 - Ielación de velocidad entre la rueda de mando y el plato de siembra ).2 - <&mero de tolvas F - #spaciamiento entre tolvas +.+) metros - Delocidad teórica G.2 Jm.,h -D teor / - Delocidad real de traba"o G Jm.,h. -D r / - >eso de +)) semillas (2) g. - + semilla por golpe.
RE:PE:A. E#pcimiento entre $o&pe# # ; ,
D ; Delocidad de la máquina a ; ancho de labor ; +.+)m. -F/ ; F.Fm
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+); Pactor de corrección de unidades Kteor ; ; (.8G has,h Kefct ; (.GF has,h #ficiencia ; -Kefct , Kteor / +)) ; 5(6 iempo Operti'o 77H es lo inverso es decir horas,hectárea REGLACION DEL MARCADOR DE :RCO >ara regular regular el marcador marcador de surco$ surco$ se toma el ancho de labor F.Fm$ F.Fm$ se mide mide del centro de la barra hasta donde donde esta ligado ligado el marcador e"emplo e"emplo (m@ y resto F.F Y ( ; (.( que es lo que debe regularse desde la ligazón hasta el marcador propiamente dicho 6H P&ntdor# de preci#ión. !e usan para el cultivo de papa$ esto eBige características especiales para realizar su siembra. Las sembradoras pueden ser de ( tipos. a. !emi !emiau auto tomá máti tica cass b. Automáticas :emiutom-tic#. 0e alimentación auBiliar requieren siempre de la ayuda de un operador para colocar la semilla de papa en cada una de los dispositivos de alimentación. La velocidad con que operan estas maquinas esta limitada por la capacidad del operador para alimentar el mecanismo de siempre.
surco.
Autom-tic#. #stán equipadas por dispositivos para agarrar la semilla y depositarla luego en el
'n requerimiento importante e que la sembradora de papa siembra generalmente la papa a una profundidad uniforme. Prte# Abridor de surco. *olva y el mecanismo para de"ar caer la semilla. ?eneralmente las tolvas son grandes porque se requieren gran cantidad de semilla por KA 0ispositivo para el tapado de la semilla. *iene por función tapar la semilla después de la siembra. hasis. #n el van montadas todas las demás partes.
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0ispositivo semiautomático para de"ar caer la semilla. 'na rueda alimentadora horizontal. onsiste de una rueda horizontal que lleva un numero de alvéolos para la semilla y que a su ves van conectados estos con el dispositivos para llevar la semilla al suelo. :i#tem de e&e'dor de cden * di#po#iti'o# de 6o&#i&&o #ste sistema es el mas empleado en las maquinas semiautomáticas consiste de un conductor de cadena que tiene un cierto numero de depósitos o bolsillos guiados por pi%ones. La semilla cae en una tolva de ( compartimientos situados al lado de la cadena y el operador de"a caer una semilla en cada una de los bolsillos$ luego el conductor la transporta y la de"a caer en el surco. La distancia entre semillas depende de la velocidad a la cual traba"a la maquina. :i#tem de rued &imentdor 'ertic& onsiste de una rueda alimentadora vertical rotativa provista de depósitos o bolsillos en el aro de la rueda$ el operador de"a caer una semilla en cada bolsillo$ luego esta es llevada por la rueda hacia la parte inferior cayendo al surco detrás del abridor de surco. La distancia en que caen las semillas depende de la maquina. :i#tem utom-tico pr & c%d de & #emi&& 1. :i#tem de mecni#mo de rued reco$edor. onsiste de una rueda vertical con dispositivos para pinchar o atrapar la semilla de papa ya sea para usarlos enteros o trozados$ estas semillas se encuentran en la cámara o compartimiento en que se encuentra la rueda recogedora y por medio de ellos son cogidas y soltados en el surco a intervalo que se desee. #l nivel de la semilla en la cámara o compartimiento es mantenido gracias al flu"o constante de semillas provenientes de la tolva receptora. ada cabeza recogedora consiste de ( puntos que pinchan solamente una semilla$ continua girando con la rueda y cuando llegan a la parte inferior la sueltan o son obligados a soltarlos cada rueda lleva de 7 a +( brazos. C. rn#p&ntdor#. !on maquinas usadas para el transplante de cultivo como el tabaco$ hortalizas$ tomate$ y otras cuya propagación se inician en semilleros o almácigos especiales estas conformados por: 'n abridor de surco. ?eneralmente son de tipo patín comparado con las sembradoras de precisión pero están dise%adas para abrir surcos mas anchos. La tolva. #n ella se trasportan las plantas del semillero donde el operador toma las plantas de la tolva para depositarlas en el mecanismo transplantador. 'n mecanismo para transplantar es alimentado por el operador. #ste mecanismo requiere una sincronización apropiada del momento en que las plantas son soltadas para que sean colocadas completamente vertical mientas que la raíz es tapada por el mecanismo 108
tapador$ lleva unos dedos que son los que agarran a la planta a fin de llevarla a su posición deseada. La abertura de los dedos es controlada mediante un mecanismo de levas y el cierre de los dedos es por medio de resortes. *anque para proveer de K(C a las raíces. 0ispositivo de ruedas prensadoras para comprimir el suelo alrededor de las plantas. Las partes esenciales de una sembradora$ que más adelante se analizan son: Eastidor. *olva. ]rganos de distribución. ]rganos de enterrado. ]rganos complementarios. 9ecanismos de regulación.
>artes de una sembradora. A la hora de elegir una sembradora$ las características que le deben ser eBigidas son las siguientes. Crcter%#tic# +ue ,ectn & 6#tidor
?ran variabilidad de distancias entre líneas. !olidez. #nganche cómodo y rápido del tractor.
La cantidad de grano sembrado en cada línea de cultivo debe ser idéntica. Iespeto escrupuloso de la densidad de siembra deseada. Amplio margen de regulación de la densidad de siembra. >olivalencia en cuanto a las diferentes especies y variedades de semillas. ntegridad del grano$ llevándolo al surco sin roturas ni deterioros que afecten a su poder germinativo. Las variaciones en la velocidad de avance e inclinaciones del terreno no deben alterar la calidad del traba"o. >recisión en la distribución en el caso de buscarse una siembra monograno. >osibilidad de funcionamiento con muy poca cantidad de semilla. 109
Pácil limpieza.
Crcter%#tic# +ue ,ectn & to&'
Pacilidad de acceso para llenado. >osibilidad de vaciarla totalmente para de evitar mezclas de semillas. >osibilidad de ver y controlar el nivel de contenido. >resencia de agitadores. >resencia de separadores.
Adaptabilidad a los distintos tipos de suelos. 'niformidad en la profundidad de enterrado. Apertura y cierre del surco de siembra. Iesistencia a la abrasión.
#Bistencia de marcadores. Euena maniobrabilidad. Pacilidad de transporte. !implicidad de mecanismos. !olidez. #levada capacidad de traba"o. >recio competitivo.
>ara conseguir esto en la siembra es importante colocar el grano en condiciones favorables para su germinación$ para ello$ una buena preparación del terreno es indispensable$ lo cual sólo puede hacerse con una serie de intervenciones realizadas a tiempo y racionalmente. Las labores a realizar para una buena preparación del lecho de siembra son las siguientes.
Alzar . 0esterronar. reparación del lecho de siembra. >ase de rulo.
omo norma general puede decirse que el suelo está óptimamente preparado para la siembra cuando un F)6 de las partículas tengan un diámetro inferior al de los granos sembrados.
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L #iem6r en &%ne es la más utilizada en el gran cultivo. >uede hacerse a chorrillo y a golpes.
La #iem6r c7orri&&o consiste en depositar de forma continua sobre cada línea de siembra una determinada cantidad de grano.
!embradora para siembra en líneas a chorrillo. La #iem6r $o&pe# consiste en depositar sobre cada línea de siembra una determinada cantidad de grano$ de forma intermitente y de tal modo que los granos queden separados entre sí una distancia constante. !i las semillas son depositadas individualmente la siembra se denomina de precisión. on ella se consigue gran ahorro de semilla$ y de mano de obra en las labores de aclare y escarda.
!embradora para siembra en línea a golpes. An-&i#i# de #em6rdor#
#n lo que sigue se procede a un análisis sistemático de las sembradoras$ para lo cual se estudian los distintos componentes de la máquina. !e presta mayor atención a los órganos de distribución y enterrado por ser ambos fundamentales para su correcto funcionamiento. E& 6#tidor de la sembradora está constituido fundamentalmente por una barra$ provista o no de ruedas$ la cual soporta la tolva de la máquina$ los órganos de enterrado y el sistema de enganche al tractor. Ccasionalmente puede soportar un asiento para el obrero encargado de la vigilancia de las operaciones de siembra.
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0etalle de asiento sobre bastidor. #n todo bastidor se debe tender a conseguir que en toda su longitud se puedan colocar los cuerpos de siembra de forma que no queden zonas muertas$ es decir$ zonas en las que no pueden colocarse los órganos necesarios para la siembra de las líneas de cultivo.
Eastidor de sembradora. L to&'$ que puede ser de madera$ plástico o lata$ es el depósito que contiene las semillas a usar en la siembra.
Llenado de la tolva. >uede ser la tolva com&n para todas las líneas de cultivo o independiente para cada una. #n el primer caso$ para facilitar la evacuación de semillas y permitir una alimentación regular de los distribuidores$ cuando la máquina traba"a sobre un terreno en pendiente$ el fondo de la tolva debe estar dividido en compartimentos. *ambién es conveniente la eBistencia de un agitador dotado de movimiento rotativo o alternativo$ que impida la formación de bóvedas en el interior de la masa de grano. 112
0etalles de interior de tolva. Las formas de las tolvas son muy diversas. Algunas de las más clásicas se presentan en las fotografías siguientes:
Algunos tipos de tolvas. Lo# ór$no# de di#tri6ución constituyen la parte esencial de la máquina sembradora. #n ellos es esencial que permitan una gran regularidad de siembra$ y una gran polivalencia en cuanto a que puedan ser utilizados para distintas especies de semillas.
#l distribuidor es el elemento que diferencia unas sembradoras de otras. Los distintos tipos usados son los que se presentan a continuación: 0istribuidores de cucharas. 0istribuidores de cilindros acanalados. 0istribuidores de cilindros dentados. 0istribuidores centrífugos. 0istribuidores neumáticos. 0istribuidores mecánicos de precisión. 0istribuidores neumáticos de precisión. 0istribuidores por cintas de semillas.
Los cinco primeros tipos representan los distribuidores de las llamadas sembradoras de chorrillo. Los restantes son los de las llamadas de precisión. #l accionamiento de los órganos de distribución puede hacerse desde una de las ruedas del tractor$ desde las ruedas portadoras$ desde una rueda cuyo fin es eBclusivamente de accionamiento del distribuidor$ o desde la toma de fuerza del tractor.
+. Iuedas portadoras. (. Iueda de accionamiento. 7. Iueda del tra ctor. F. *oma de fuerza.
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Pormas de accionamiento. A continuación se presentan las características de las sembradoras con distribuidor para siembra a chorrillo. L# #em6rdor# con di#tri6uidor de cuc7r representa el sistema más antiguo. #l mecanismo de distribución consiste en una serie de discos verticales montados a intervalos regulares sobre un mismo e"e. #stos discos llevan una serie de receptáculos con forma de cuchara fi"ados al borde de los mismos$ los cuales$ al pasar por la masa de grano se llenan de semillas y las vierten en unos embudos conectados a unos tubos de caída por los que son conducidos hasta el suelo.
(
+
7
+. *olva. (. Lámina de regulación. 7. :ámara de distribución. F. *ubo de caída. 2. 0isco de distribución
2
F
Pigura +2. 0istribuidor de cuchara fi"a. Kay modelos en los que los receptáculos tienen una concavidad en cada cara$ una mayor que otra$ de forma que se pueden adaptar a diferentes tama%os de semilla. Ctros llevan cucharas que pueden sustituirse para adaptar la sembradora a distintos tipos de semillas.
0istribuidor de cucharillas y diferentes tipos de cucharillas La dosis por Ka. con este tipo de distribuidor se regula variando la velocidad de rotación de los discos$ lo que puede obtenerse con la ayuda de un cambio de engrana"es o de pi%ones en una transmisión por cadena. G 8 1 2 F 7
(
+
+. (. 7. F. 2. G. 1. 8.
>i%ón de accionamiento. :adena. >i%ón solidario a engrana"e de contacto. #ngrana"e transmisor. #ngrana"e intercambiable. #ngrana"e del distribuidor. Earra soporte articulada. :orredera de regla"e.
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ambio de engrana"es. #sta forma de regulación de la densidad de siembra encarece la máquina. #s por lo que un mecanismo de distribución con cucharas regulables de tama%o variable ha sido desarrollado. onsta este distribuidor de dos discos gemelos arrastrados por un árbol de distribución cortado en dos partes en el sentido de su longitud. 'no de los discos de estas pare"as es solidario a una mitad del árbol$ mientras que el otro lo es con la otra mitad. Las cucharas tienen ahora forma de canales$ con un eBtremo unido a uno de los discos y articuladas mediante "unta prismática en la superficie del otro. La figura siguiente muestra un distribuidor.
esquema
de
este
tipo
de
0istribuidor de cucharas regulables. Los dos medios e"es de accionamiento$ con sus discos respectivos$ pueden deslizarse el uno sobre el otro. #ste movimiento es obtenido con la ayuda de una manivela colocada a un lado de la tolva. >ara marcar el espacio eBistente entre los discos hay una agu"a indicadora solidaria a la manivela de apertura y cierre. Al acercarse o separarse los discos se modifica la capacidad de las cucharillas$ obteniéndose de esta forma una regulación continua de la dosis de siembra$ de una manera fácil y rápida. #l distribuidor de cucharas no ataca la integridad de las semillas$ siendo por ello interesante en el caso de siembra de granos frágiles$ en cambio esta máquina no traba"a bien a velocidades elevadas y las sacudidas o vibraciones tienen influencia desfavorable en la uniformidad de reparto. #n general se puede decir que es un tipo de distribuidor que carece de precisión. L# #em6rdor# con di#tri6uidor de ci&indro cn&do pertenecen a las máquinas llamadas de distribución forzada. #n ellas los elementos de distribución son cilindros con acanaladuras rectas o helicoidales que giran$ solidarios a un e"e transversal$ en el interior de peque%as ca"as fi"adas en el fondo de la tolva$ denominadas cámaras de distribución.
Al girar estos cilindros aprisionan en sus acanaladuras una cierta cantidad de semillas$ y rozándola contra una lengQeta metálica o de plástico que se mantiene en posición por medio
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de un resorte que le permite ceder$ eventualmente$ ante la presión de ciertos cuerpos eBtra%os$ las dirigen hacia los tubos de caída por donde llegarán al terreno.
0istribuidor de cilindros acanalados. La regulación de la dosis de siembra se logra$ fundamentalmente$ por deslizamiento longitudinal de todo el con"unto de los distribuidores$ entrando en la cámara más o menos superficie acanalada y variando así la capacidad para sacar el grano de la cámara de distribución. #n la figura siguiente puede verse el funcionamiento. #Biste dentro de este tipo de mecanismos de distribución$ una variante que eBtrae el grano por encima del cilindro$ cuyo ob"etivo básico es el de evitar da%os a la semilla. h
Iegulación de la cantidad de semilla. Algunas de estas sembradoras llevan una ca"a de cambios$ con la cual se consigue un amplio margen en la dosis de siembra. #ste sistema de distribución es bastante regular y no resulta influenciado por la velocidad de tracción$ el estado o la pendiente del terreno. Además es simple y de precio asequible. #n cambio puede producir rotura de una parte de las semillas$ en especial$ en el caso de semillas frágiles y se adapta con dificultad a la distribución de semillas de tama%os muy grandes o muy peque%os. uando se trata de lograr dosis muy reducidas$ el a"uste de este dispositivo de distribución es difícil$ e irregular$ debido a que la longitud del elemento acanalado que entra en la cámara de distribución para eBtraer el grano$ es demasiado peque%o para asegurar uniformidad en su traba"o$ siendo muy fácil la formación de bóvedas que impiden el llenado de las acanaladuras. En &# #em6rdor# con di#tri6uidor de ci&indro# dentdo# la disposición de los órganos de distribución es seme"ante al tipo anterior.
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Los cilindros dentados giran en el interior de sus respectivas cámaras de distribución$ y empu"an las semillas que$ rozando con una lengQeta$ son arrastradas hacia los tubos de caída correspondientes. Al ser los granos solamente empu"ados por los dientes de los cilindros$ se disminuye su riesgo de rotura.
0istribuidor de cilindros dentados. La dosis de siembra en este tipo de sembradoras es obtenido$ eBclusivamente$ por variación del régimen del e"e distribuidor. ?eneralmente están equipadas de una ca"a de velocidades tipo
a"a de cambios de tipo
#l accionamiento del mecanismo se hace a partir de las ruedas portadoras por medio de dos pi%ones cónicos. #l esquema de funcionamiento se muestra en la figura siguiente.
117
+
+ ( F
7
+. #ntrada de grano. (. !alida de grano. 7. :ono distribuidor. F. *rayectoria del grano. 2. Dentana de entrada de grano. G. Iegulador. 1. >i%ón.
2
1
G +. Dentilador. (. nyector venturi. 7. 0osificador de la rueda de alvéolos. F. *ubo difusor. 2. *ubos de alimentación. G. 0istribuidor de semillas.
0istribuidor centrífugo. #ste sistema permite una regulación fácil y rápida de la dosis de siembra y la posibilidad de traba"ar a gran velocidad$ en cambio puede producir deterioro en las semillas y pueden aparecer obstrucciones en la entrada regulable de alimentación del cono distribuidor. L# #em6rdor# con di#tri6uidor neum-tico son de concepción muy seme"ante a las de tipo centrífugo. La diferencia fundamental entre ambos sistemas estriba en el movimiento del grano desde la tolva hasta los tubos de salida. #n éstas la dosificación se realiza como sigue: 'n &nico cilindro acanalado$ accionado por una rueda$ saca el grano de la cámara de distribución. Las semillas que arrastra en su giro son aspiradas por un Denturi$ por el que circula la corriente de aire que produce una turbina accionada por la toma de fuerza del tractor y son transportadas a lo largo de un tubo hasta la cabeza cónica de distribución$ con ventanas de salida hacia los diferentes tubos de caída del grano a los surcos de siembra.
!embradora con distribuidor neumático.
#l principio de funcionamiento se muestra en la figura siguiente.
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!embradora con distribución neumática para siembra a chorrillo. #ste sistema de siembra puede ser considerado como un modelo perfeccionado de las sembradoras centrífugas con el que se eliminan la mayoría de los inconvenientes de funcionamiento. !ituar en el suelo un n&mero limitado de granos$ a una profundidad y a una distancia entre ellos constante$ son los ob"etivos de la #iem6r de preci#ión. #n la mayor parte de los cultivos que necesitan una siembra monograno$ se busca que la planta manifieste todo su potencial genético$ evitando que las plantas compitan entre ellas para procurarse el agua$ los elementos minerales$ el oBígeno$ el gas carbónico y la luz que le son necesarios. >ara ello se usan las #em6rdor# de preci#ión las cuales realizan la selección de un grano en la cámara de distribución$ su aislamiento y posterior enterrado a la profundidad idónea y a la distancia determinada. onsiguiendo además que$ prácticamente$ no haya necesidad de aclareo posterior$ lo que se traduce en una mayor producción y también en una mayor facilidad para la recolección mecánica. !eg&n lo dicho$ puede definirse sembradora de precisión como aquella máquina que deposita a profundidad uniforme y a distancias iguales las semillas$ consiguiendo además un paralelismo entre líneas. Las venta"as más notables de la utilización de sembradoras de precisión son:
Ahorro de semillas. 9ayor uniformidad del cultivo. 9e"or desarrollo. 0isminución de las faenas de escarda y aclareo. Aumento del rendimiento de la recolección.
>ara obtener los resultados esperados$ en las sembradoras de precisión$ los distribuidores están concebidos de forma que suelten las semillas individualmente$ una tras otra$ con intervalos regulares. *iene gran influencia en ello el sistema de accionamiento del mecanismo distribuidor$ ya que la falta de uniformidad del reparto de grano en las líneas de siembra no es debida al deslizamiento en sí de la rueda de accionamiento del mecanismo distribuidor$ con la cual éste guarda una relación constante$ sino que es debido a las fluctuaciones de ese deslizamiento. Lógicamente los intervalos entre granos sucesivos son tanto más regulares cuanto mayor es el radio de la rueda de accionamiento del distribuidor$ soporta mayor carga o está equipada de me"ores dispositivos de adherencia.
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Las máquinas sembradoras de precisión se pueden agrupar en modelos con distribución mecánica y modelos con distribución neumática. 0e las primeras eBisten cuatro variantes.
0istribuidor de plato vertical. 0istribuidor de plato oblicuo. 0istribuidor de plato horizontal. 0istribuidor de correa.
#n las sembradoras de precisión con di#tri6uidor de p&to 'ertic& el órgano de distribución es un disco de cierto espesor cuya superficie lateral está agu"ereada con alvéolos de dimensiones adaptadas a las características de las semillas.
Los alvéolos se encuentran divididos en dos mitades por una ranura circular continua practicada en el borde del plato$ para la colocación de un sistema de eBpulsión del grano. +
2
(
G
7
1
+.*olva. (. 0isco. 7. >antalla. F. :aída de grano. 2. :ilindro de eliminación de semillas. G. 0isco. 1. Alvéolo.
F
0istribuidor mecánico de plato vertical. La parte superior de cada plato pasa dentro de la tolva$ donde por gravedad los alvéolos se llenan de semillas. Antes de salir de la tolva$ un peque%o rodillo$ que gira en el mismo sentido$ impide que puedan salir más de una semilla por cada alvéolo. Las semillas son arrastradas hasta sobrepasar una pantalla de retención que permite su caída en el momento oportuno. >ara de"ar sólo una semilla por alvéolo$ alguna firmas constructoras utilizan en lugar del rodillo un chorro de aire.
!elección por chorro de aire. La precisión de este sistema de distribución depende de las características geométricas de los alvéolos que deben estar perfectamente adaptadas a las dimensiones de los granos sembrados$ siendo además necesario un calibrado preciso de las semillas. !e ha comprobado que las faltas disminuyen con la profundidad de los alvéolos$ mientras que con ella crece el porcenta"e de granos dobles.
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uerpo de sembradora de precisión. #l sistema eyector eBistente en este tipo de sembradoras$ tiene por misión obligar a los granos que no han caído por gravedad a abandonar el hueco en el que estaban. La forma del eyector tiene una gran importancia dado que determina la trayectoria seguida por el grano$ lo que condiciona la uniformidad de distribución en el surco.
0etalle del eyector. La polivalencia de este tipo de sembradoras se consigue cambiando de plato y escogiendo aquel cuyos alvéolos tengan un volumen apto para el tipo de semillas. Las separaciones entre golpes en la misma línea$ se consigue con una ca"a de cambios seme"ante a las descritas anteriormente. #ste tipo de sembradoras permite una gran precisión a condición de que el disco tenga los alvéolos adaptados a las semillas$ y de que los granos estén calibrados. >resenta algunos defectos tales como no permitir la visibilidad de la distribución$ ni su control$ ser muy sensible al calibrado de las semillas$ tener poca polivalencia$ y provocar cierta rotura de granos. #n las sembradoras de precisión con di#tri6uidor de p&to o6&icuo el disco distribuidor va aplicado contra una pared separada del resto de la tolva por una superficie plana paralela a ella. #l arrastre de las semillas se efect&a por dientes$ o por alvéolos tallados en la periferia del disco$ dimensionados de forma que sólo puedan arrastrar un grano.
#l esquema dado en la figura siguiente muestra este tipo de distribuidor.
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0istribuidor mecánico de precisión de plato oblicuo. omo venta"as de este método pueden citarse$ que es un sistema en el cual eBiste muy poco peligro de rotura de grano incluso en el caso de semillas frágiles que$ cuando el arrastre se hace con dientes$ la perfección de calibrado de semillas no resulta eBcesivamente importante$ y que la precisión no se ve influida desfavorablemente por las sacudidas o vibraciones de la sembradora. omo inconvenientes cabe destacar que no es un sistema de gran polivalencia y que traba"a de forma regular a altas velocidades. #n las sembradoras de precisión con distribuidor de plato horizontal $ que son las más eBtendidas$ usan un principio análogo al anteriormente eBpuesto. 'n plato horizontal fi"o a un e"e vertical que le transmite el movimiento$ gira en el fondo de la tolva de semilla.
#ste plato lleva en la periferia de sus caras alvéolos en los que los granos penetran por gravedad y son arrastrados horizontalmente hasta un dispositivo de barrido continuo que usa cerdas naturales o de material plástico$ situado muy próBimo al punto de caída de las semillas$ que elimina la posibilidad de que se agrupen varias semillas en un alvéolo. #n el punto de caída un sistema de eBpulsión$ en general de tipo de rueda dentada$ impide a los granos quedar incrustados en los alvéolos. La figura siguiente muestra alguna de las características constructivas de este sistema de distribución.
0istribuidor mecánico de precisión de plato horizontal. on este sistema se consigue una gran precisión tanto de funcionamiento del distribuidor como de distribución de la semilla en el terreno$ a condición de usar granos calibrados y alvéolos muy adaptados a las semillas. #n cambio no permite la visibilidad de la distribución y en consecuencia su control$ es poco polivalente y muy sensible al calibrado de las semillas.
!embradora de precisión mecánica de plato horizontal.
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#n las sembradoras con di#tri6uidor de corre el distribuidor está constituido por una cinta de caucho perforada$ la cual al desplazarse deba"o de la tolva$ llena sus alvéolos de semillas.
0istribuidor de correa perforada. #ste sistema no ofrece peligro de rotura de grano$ permitiendo una gran suavidad de funcionamiento y elevada uniformidad de distribución de la semilla en el surco. #n cambio eBige$ para un funcionamiento correcto$ un calibrado del grano$ es poco polivalente y además no permite ni la visibilidad de la distribución ni su control. L# #em6rdor# de preci#ión con di#tri6uidor neum-tico$ mientras que en los sistemas precedentes las operaciones de toma$ arrastre y eBpulsión de grano eran todas efectuadas mecánicamente$ utilizan la depresión creada por un ventilador para eBtraer los granos de la cámara de distribución.
uerpo de sembradora neumática de precisión. Los sistemas utilizados en los mecanismos de distribución neumática son de tres tipos: !istema neumático de disco vertical. !istema neumático de disco con agu"as. !istema neumático de cilindro com&n a todas las líneas de siembra.
#l sistema neumático de disco vertical utiliza una cámara de depresión$ en comunicación con el orificio de aspiración de un ventilador$ generalmente centrífugo$ accionado normalmente por la toma de fuerza del tractor$ en la cual se genera una cierta depresión en los orificios del disco distribuidor en los que los granos son aspirados y pegados contra él$ para ser arrastrados en su giro hasta llegar a una zona en la que cesa la depresión y caen al surco de siembra.
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0iscos verticales. on métodos mecánicos se eliminan los granos aspirados que en n&mero superior a uno son adheridos a cada orificio. #l método más generalizado$ para la eliminación de los granos en eBceso$ consiste en un dedo metálico de posición regulable que cierra parcialmente el agu"ero de tal forma que al disminuir la sección disminuye el esfuerzo de succión debido a la depresión$ con lo que se consigue de"ar sólo un grano por orificio cayendo los restantes. La figura siguiente ilustra el principio de funcionamiento de este sistema de distribución.
0istribuidor neumático de plato vertical y detalle de siembra. #n el sistema neumático de disco con agujas $ el distribuidor está constituido por un estrecho cilindro en cuyo interior se crea una depresión a través de las conducciones neumáticas que llegan a su e"e. #n su superficie lateral lleva colocadas entradas de aire que se aseme"an a los engrasadores clásicos$ que al girar atraen la semilla$ y cuando ésta alcanza el punto deseado cesa la aspiración y caen hasta el suelo.
!embradora neumática de precisión. 'tilizando agu"as con orificios bien adaptados al grano y creando una depresión suficiente se llega en la mayor parte de los casos a no tomar más que un sólo grano por tubo. #l #i#tem neum-tico de ci&indro comn pr tod# &# &%ne# de #iem6r$ hace una selección totalmente neumática de cada grano.
7
+ (
+. Agu"ero superior. (. Agu"ero inferior. 7. !entido de giro.
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ilindro distribuidor eBterno. >ara ello se usa el siguiente principio de funcionamiento: #n el momento de pasar el agu"ero superior por la cámara de distribución$ la depresión producida por un ventilador hace que al entrar en contacto uno o más granos de semillas con dicho agu"ero queden adheridos a él$ saliendo de esta forma de la cámara de distribución su"etos por la depresión uno o más granos. Al mismo tiempo que el agu"ero superior permanece abierto al pasar por la cámara de distribución$ el agu"ero inferior se encuentra cerrado con lo cual no se adhiere a él ninguna semilla. 'na vez que ambos agu"eros han pasado la cámara de distribución$ el superior permanece abierto y el inferior que estuvo cerrado durante un trayecto$ cuya longitud puede regularse$ se abre. Al llegar a una cierta posición el agu"ero superior se cierra y de"a caer la semilla que pasa por delante del inferior y es succionada. Al girar el cilindro$ la diferencia de altura entre ambos orificios varía y$ en consecuencia$ la velocidad que alcanzará el grano en su caída desde uno a otro también. >or otro lado$ para que dicho grano pueda ser frenado en su descenso y detenido por la aspiración que e"erce el orificio inferior es necesario que su energía cinética no sobrepase un cierto valor. Así pues$ eBistirá un trayecto considerado óptimo$ para cada especie de semillas$ tras el cual deben sucesivamente abrirse el orifico inferior y cerrarse el superior. #s por lo que este tramo$ como se indicó en el párrafo anterior$ admite regulación$ para adaptarse a las características de la semilla tales como masa$ longitud$ coeficiente de rozamiento y forma. #l grano que llega primero al agu"ero inferior se pega a él e impide a los otros permanecer en él cayendo de nuevo a la cámara de distribución$ con lo que la selección de un sólo grano queda así conseguida.
+
8 1 7
G ( 2 F
+. *olva. (. :ámara de distribución. 7. Limitador de altura de grano. F. !egmento para agu"eros inferiores. 2. !egmento para agu"eros superiores. G. :ilindro eBterior. 1. :ilindro interior. 8. Xona de apertura simultánea.
#squema de colocación de segmentos. La di#tri6ución en e& terreno de & #emi&& debe ser regulada en función de las características de las semillas utilizadas y del espaciamiento de los granos que se quiere obtener en la línea de siembra. 0os métodos son utilizados:
!ustitución del plato de distribución.
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Iegla"e de su velocidad de rotación.
La #u#titución de& p&to de di#tri6ución requiere que cada elemento de siembra debe estar acompa%ado de una serie de platos distribuidores intercambiables con un n&mero de orificios para la succión de las semillas.
E& re$&e de & 'e&ocidd de rotción de& di#tri6uidor es el método com&nmente empleado para la regulación de distribución. !e consigue por cambios de "uego de pi%ones o por un cambio continuo de velocidades. Los cambios de pi%ones son utilizados normalmente para accionar varios cuerpos simultáneamente$ y los cambios continuos de velocidades son más utilizados en sembradoras con accionamiento com&n para todas las líneas de siembra.
omo venta"as de la distribución neumática se puede decir que tiene gran precisión$ siendo poco sensible al calibrado previo de los granos$ a condición de utilizar un diámetro de agu"eros y una depresión adaptados al tama%o y características de las semillas. #s un sistema en el cual los granos no resultan da%ados. Asimismo es un sistema que permite la visibilidad y control del distribuidor y con una gran polivalencia para diferentes semillas. omo inconvenientes pueden citarse$ que es un sistema que está influido desfavorablemente por las vibraciones y sacudidas de la sembradora siendo más notable en el caso de elementos distribuidores individuales próBimos al suelo. #s un tipo de distribución que no se adapta a altas velocidades de siembra$ siendo además muy sensible a la suciedad de la semilla y a su humedad. Las sembradoras hasta ahora estudiadas realizan sobre el lugar de siembra dos operaciones muy diferentes que son la selección de grano y su puesta en tierra. A veces se busca separar estas dos operaciones en el tiempo$ sobre todo en el caso de siembras en las que se necesita gran precisión en la distribución bien por pruebas eBperimentales$ bien por el hecho de disponer de una peque%a cantidad de grano que obliga a adoptar un sistema que permita la utilización integral del grano disponible. La #iem6r con cint de #emi&&# aunque representa la <ima novedad en la siembra de precisión es un sistema que ya los egipcios usaron hace unos 7))) a%os. onsiste en utilizar una cinta larga y estrecha de material soluble en agua$ en el cual se colocan en laboratorio y a intervalos eBactos una sola semilla o un grupo de ellas. >reparado el terreno apropiadamente$ una vez conseguida la temperatura y el contenido en humedad idóneos para la germinación$ se coloca la cinta y una vez disuelta por la humedad del suelo$ la semilla en contacto con la tierra germina.
0iferentes materiales se han ensayado para transporte de grano hasta llegar a obtener una película que cumple los requisitos necesarios$ o sea$ gran solubilidad$ solidez suficiente para su mane"o y puesta en el terreno y$ por supuesto$ que no de"e residuos nocivos en éste.
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#l reparto de los granos sobre las cintas soporte es efectuado en fábrica$ en unas condiciones ideales$ con la ayuda de máquinas comple"as y precisas que o bien pegan los granos a la superficie de la banda o los incrustan en ella. Las bandas preparadas se montan sobre carretes para ser desliadas en el campo. #stos carretes se colocan sobre un soporte y la cinta de semillas es enterrada por medio de surcadores$ especiales. #ste sistema de siembra asegura un perfecto reparto de semillas$ no ataca la integridad de los granos$ es de absoluta eBactitud en la colocación de una o varias semillas por golpe$ permite gran velocidad de siembra y requiere una mínima mano de obra para aclareos. >ero hasta ahora es un método poco económico$ con gran dificultad de conseguir una uniformidad de profundidad de siembra por lo que hay poca uniformidad en la nascencia y el espacio entre golpes de semilla queda sometido al que fi"a la cinta preparada en fábrica$ que la mayor parte de las veces no corresponde a la distancia óptima que la propia eBperiencia considera más adecuada a las características del cultivo. Los ór$no# de enterrdo de &# #emi&&# realizan la colocación de la semilla en la tierra. !u influencia en la germinación y emergencia de las semillas es importante ya que son esenciales para su colocación a la profundidad adecuada$ para compactar las partículas de tierra a su alrededor y establecer un íntimo contacto entre ambas y para cubrirlas de forma que no se formen costras que impidan la nascencia.
#l con"unto consta de las siguientes partes:
*ubos de caída del grano. Pi"ación de los órganos de enterrado. !urcadores. ]rganos de recubrimiento.
Los tu6o# de c%d de& $rno tienen por misión llevar el grano desde los órganos de distribución hasta el terreno.
>uesto que los tubos han de poder levantarse para adaptarse al terreno$ es preciso que ofrezcan posibilidad de variar su longitud o bien de deformarse. #Bisten dos tipos$ uno formado de tubos de materia plástica fleBible o bien por una cinta o hilo de acero enrollado$ sistemas ambos muy deformables$ pero de un coeficiente de rozamiento tan elevado que impide una buena caída de las semillas$ y además al elevarse los surcadores se originan deformaciones$ que a veces ocasionan pendientes tan peque%as que impiden su libre caída$ con las consiguientes irregularidades en el reparto de la semilla.
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*ubo de caída de hilo de acero. Ctro tipo es el denominado telescópico$ que consiste en una serie de tubos de plástico que pueden deslizarse unos dentro de los otros. 0e esta forma$ no hay apenas cambios de pendientes y la caída de semillas es más uniforme.
*ubos telescópicos de caída de granos. La ,ición de &o# ór$no# de enterrdo se lleva a cabo mediante un sistema que su"eta cada uno al propio bastidor o bien a una barra horizontal colocada paralela a él.
#l sistema de fi"ación ha de permitir a los órganos de enterrado adaptarse a las desigualdades del terreno$ para lo que deben tener libertad de movimiento en sentido vertical. Además$ debe ser suficientemente rígido para impedir desplazamientos en sentido lateral para conseguir un total paralelismo de las líneas de siembra. Asimismo$ el sistema de fi"ación de los órganos de enterrado$ debe permitir una fácil maniobrabilidad para el cambio cómodo de distancias entre líneas. #Bisten diferentes de métodos de fi"ación de los órganos de enterrado$ de los cuales la figura siguiente muestra alguna de sus formas más clásicas.
9ecanismos de enganche. Los #urcdore# son los elementos encargados de abrir el microsurco en el que se deposita la semilla que proviene del distribuidor a través del tubo de caída.
!eg&n su forma pueden ser de re"a$ de bota$ de disco simple y de disco doble. Las re# están construidas por una pieza perfilada de acero o de hierro fundido.
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Ie"a de sembradora de precisión. #s un sistema que se adapta perfectamente a todos los suelos. #n su fabricación es muy importante la elección del material pues en algunos modelos de re"as se da un desgaste muy rápido$ sobre todo en tierras abrasivas$ debido a la mala calidad del material usado.
Ie"as de enterrado. Las 6ot# se utilizan en suelos muy sueltos en los que se ha preparado un buen lecho de siembra$ fino y sin terrones.
#n general$ para evitar que accidentalmente se llenen de tierra$ están dotadas de lengQetas articuladas que las cierran cuando la máquina por alguna circunstancia retrocede.
Eotas de enterrado y detalle de lengQeta. Los di#co# #imp&e#$ son ligeramente cóncavos y presentan las venta"as de corte con rodadura análoga a los arados y gradas de discos. >ara evitar atascos deben llevar adosados rascadores.
#l esquema de funcionamiento de este sistema es el representado en la figura siguiente:
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!urcador de disco simple. Los surcadores de disco doble$ consisten en dos discos colocados en planos convergentes$ de forma que se tocan en su parte delantera$ realizándose la descarga de semillas entre ambos.
!embradora con surcador de discos dobles para siembra directa. on este sistema de surcador$ el mullido que se obtiene en la siembra$ sobre todo en terrenos no preparados o sin laboreo previo$ o endurecidos por condiciones climáticas adversas$ es muy bueno. !u desgaste es lento y la fuerza necesaria para su tracción no es elevada. #n cambio son muy sensibles a los cambios de profundidad de siembra y de construcción más onerosa. Lo# ór$no# de recu6rimiento$ aunque los surcos que abren los surcadores deben$ si la tierra tiene buen tempero$ cerrarse por sí solos$ a veces las condiciones climáticas$ de laboreo$ así como la propia naturaleza del terreno no siempre permiten que las semillas se pongan sin ninguna intervención en contacto con la tierra$ es por lo que pueden considerarse importantes por el hecho de que favorecen la nascencia. Al recubrir las semillas de tierra$ y compactarla sobre ellas$ se reducen los espacios libres$ se les proporciona la humedad necesaria para la germinación y se me"ora el desarrollo inicial.
Los sistemas usados como órganos de recubrimiento son de los siguientes tipos:
adena rastrera. 0iente de recubrimiento. ?rada ligera. Iodillo individual.
0e todos ellos es el <imo el que debe usarse en las sembradoras de precisión$ ya que con él se favorece altamente la nascencia$ y no provoca movimientos por arrastre de la semilla una vez colocada en el suelo. Los esquemas y fotografías algunas de las versiones individuales.
de la figura siguiente muestran comerciales de rodillos
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Iodillos de recubrimiento de semillas. Los ór$no# compe&mentrio# son necesarios en las sembradoras para me"orar y facilitar su traba"o. #ntre ellos se pueden considerar los que realizan la e&e'ción de &o# ór$no# de enterrdo. #ste alzamiento sólo debe asegurarse en las sembradoras arrastradas$ ya que las suspendidas se levantan en su totalidad por medio del elevador hidráulico del tractor.
La mayoría de las veces$ la manipulación de los órganos de enterrado se combina con el desembrague del distribuidor$ con el fin de evitar tener que realizar dos maniobras diferentes. #l sistema de alzamiento puede ser:
Mnu&: el tractorista act&a sobre una palanca que acciona$ al mismo tiempo$ la regulación de la profundidad. Mec-nico: el alzamiento queda asegurado por un dispositivo en forma de "aula de ardilla accionado desde el tractor por medio de una cuerda$ al tirar de ésta$ se provoca la elevación de los órganos de enterrado. *irando de nuevo se consigue su descenso. idr-u&ico: la sembradora va unida al tractor por una tubería de presión fleBible que conduce el aceite a presión hasta un cilindro hidráulico. #s este quien motiva la elevación o descenso de los órganos de enterrado.
La elevación de los órganos de enterrado es particularmente interesante$ en las cabeceras de las parcelas. Ctros órganos complementarios son los marcadores o trazadores cuya utilización permite que las líneas contiguas$ pertenecientes a dos pasadas consecutivas de la máquina$ estén eBactamente a la misma distancia que las distintas líneas de siembra de"adas en cada pasada. !eme"ante precisión sólo puede obtenerse utilizando marcadores montados en un brazo o palanca con alzamiento. #Bisten formas y modelos muy diferentes de trazadores$ siendo los más eBtendidos los constituidos por discos cóncavos.
!embradoras con trazadores y detalle de traba"o.
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Los 6orrdore# de rodd# eliminan el un apelmazamiento anormal del suelo en la línea de paso de las ruedas del tractor$ lo que hace difícil la penetración$ en esas zonas$ de las re"as o discos de la sembradora. >ara ello$ se utilizan uno o dos dientes fleBibles de cultivador$ unidos a la parte delantera del bastidor de la sembradora. !u posición en sentido lateral es a"ustable seg&n convenga y su alzamiento puede accionarse con"unta o separadamente con el de los órganos de enterrado de las semillas.
Eorrador de rodadas. *ambién es posible$ atenuar el apisonado que efect&a el tractor en el suelo$ equipándolo con ruedas de "aula antideslizante o ruedas gemelas. >or <imo indicar que toda sembradora debe disponer de mecanismos de regulación. Los regla"es de las sembradoras tienen una importancia considerable y sobre todo en las sembradoras de precisión. Las regulaciones a las que debe poder someterse toda máquina sembradora son las siguientes: :eprción entre &%ne#: #ste a"uste se obtiene desplazando sobre el bastidor los órganos de enterrado de las semillas. >ara una correcta equidistancia entre líneas de siembra puede servir una regla graduada o cualquier aparato de medida.
#s muy conveniente$ casi necesario$ que las ruedas portadoras$ puedan desplazarse lateralmente$ para que no produzcan compactación en el terreno$ circunstancia ésta muy desfavorable en el caso de que pasen sobre alguna de las líneas de siembra$ pues pueden formarse costras que impidan la nascencia de las semillas. Re$u&ción de & den#idd de #iem6r: #ste a"uste ha quedado eBplicado en los apartados anteriores. omo resumen$ sólo decir$ que el n&mero de semillas sembradas por unidad de longitud$ se puede variar de las formas siguientes:
Dariando la capacidad de grano del mecanismo distribuidor. Aumentando o disminuyendo la velocidad de rotación del distribuidor. ambiando el distribuidor por otro más adecuado. Aplicando simultáneamente las tres soluciones eBpuestas.
Re$u&ción de & pro,undidd de #iem6r: La profundidad de siembra es uno de los factores importantes en el éBito de la operación. 0ebe ser regulada en función de:
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De& tm>o de & #emi&&: los granos peque%os son generalmente sembrados a profundidades menores que los gruesos. De & Bpoc de #iem6r: se sembrará a más profundidad cuanto mayor sea la temperatura ambiente. De& tipo de #ue&o: en suelos arenosos se sembrará a mayor profundidad que en suelos arcillosos. De & ,ormción de co#tr#: en suelos con facilidad de encostramiento$ se debe sembrar más superficialmente que en aquellos que no eBista dicha posibilidad. De &# condicione# c&im-tic#: en zonas con pluviometría adecuada se sembrará a menor profundidad que en zonas que no la tengan. De & 7umedd de& #ue&o: suelos con más contenido de agua requieren menor profundidad que en zonas que no la tengan.
La profundidad de siembra se regula variando la altura de la rueda de enterrado con respecto al punto más ba"o del surcador. !i la sembradora posee patines limitadores a profundidad es necesario a"ustarlos distanciándolos más o menos de la base del surcador. Ctros tipos de sembradoras poseen resortes para forzar la penetración del surcador$ de forma que para una tensión dada del resorte se consigue una profundidad que tienda fluct&a en función de la resistencia del terreno. Algunas marcas de sembradoras llevan contrapesos que variados de posición o variando su masa$ obligan al surcador a penetrar en el suelo a más o menos profundidad. Re$u&ción de& recu6rimiento de &o# $rno#: La regulación del recubrimiento de los granos es una operación que hasta ahora se le ha dado una importancia menor de la que en realidad presenta$ pues son numerosas las eBperiencias que demuestran la necesidad de un enterrado uniforme de las semillas por ser grande su influencia en la nascencia y en su uniformidad.
Las sembradoras con órganos de recubrimiento$ tales como cadena de rastra y grada ligera$ no pueden actuar en la regulación del enterrado de los granos de una forma tan clara como las sembradoras que llevan dientes de recubrimiento o rodillos. #n las sembradoras con dientes de recubrimiento el ángulo de ataque y la profundidad de penetración de los dientes tienen una acción decisiva sobre el enterrado de las semillas. A6ondor# 0e acuerdo al tipo de abono. #stiércol. #sparcidoras de estiércol$ estercoladora. Vuímico. ?ranular sólido$ abonadoras$ esparcidoras de fertilizante. Liquido. Asper"adota.
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E#terco&dor# #l estiércol es esparcido por la superficie del suelo para luego ser volteado y tapado por medio de otro implemento -arado$ rastra de discos/ eBcepto en el caso que simplemente que se desea a%adir estiércol sobre cultivos ya en desarrollo. #l volumen que se aplica esta alrededor de () Y 7) *9,Ka pudiendo ser incluso los vol&menes mayores o menores. #l esparcidor de estiércol esta conformado por un remolque o tractor de uso agrícola equipado con un mecanismo de transporte y con un equipo de distribución del estiércol. E#prcidor de e#tiBrco& de de#cr$ &ter& onsiste de un rotor que lleva cadenas las cuales al momento de girar esparcen el material por el lado lateral de la tolva$ esta va soportada por un par o por ( pares de llantas y el rotor recibe movimiento por la toma de fuerza del tractor. >ara abonos químicos: #sparcidoras de fertilizantes o abonadoras. 1. E#prcidor# de tipo centri,u$o *ipo centrífugo o propiamente dicho *ipo pendular !. E#prcidor# de di#tri6ución &o nc7o de & m+uin ribas$ reciprocantes. Iodillo de distribución 0e discos alimentadores 3. A6ondor# de ,erti&i(nte# en 6nd# o en #urco# !on aquellas que esparcen el abono fertilizante químico sobre la superficie del suelo. 1. E#prcidor# de tipo centr%,u$o. Aquellas que están conformadas por una tolva$ un mecanismo de salida del fertilizante hacia el plato. !e usa en cultivos como: >osturas. #l ancho en el cual queda distribuido el abono fluct&a entre 7 Y 1m recibe el movimiento del e"e de toma de fuerza del tractor. !. E#prcidor# de di#tri6ución &o nc7o de & m+uin >uede ser de ( tipos: a/ *ipo con criba de fondo de movimiento reciprocante. #stán equipadas con una tolva$ el fondo de la tolva esta provista de una criba reciprocante que consiste en una plancha grande de huecos y una segunda plancha con huecos similares. Los huecos de las ( planchas no coinciden pero por acción del movimiento reciproco de la criba en un momento coinciden 134
b/ #quipado con rodillos de distribución 0ispositivos de medición: muchos diferentes tipos han sido dise%ados con el fin de realizar un traba"o de medición uniforme ba"o una gran variedad de condiciones. Así tenemos: 0ispositivos de medición de rueda tipo estrella. 0ispositivos de medición de fondo revolvente. 0ispositivos de medición de tipo gusano. 0ispositivos de medición de fa"a conductora. 3. A6ondor# de ,erti&i(nte# en 6nd# o en ,# *raba"a en combinación con sembradoras$ cultivadoras$ etc. M+uin# pr 6ono# &%+uido#: hay dos tipos de abonos líquidos. En 6#e & monico en surcos angostos a una profundidad de +) a +2cm y luego es tapado en forma inmediata para impedir su volatilización. #l equipo para aplicar se compone: 'n tanque de alimentación. 'n dispositivo de alimentación. Abridores de surco que van conectados a un dispositivo para el sellado del surco. ?eneralmente estas maquinas están conformadas por un chasis debido a que le tanque tiene una capacidad variable de ()) a 7))lb. #l amoniaco anhidro que es el que se emplea el tanque debe ser especial se aplica con una presión de +) a ()3g,cm( seg&n la temperatura. En 6#e un compue#to +u%mico di#ue&to en $u -<>/ la forma como se aplica al suelo es en forma de agua $ el otro va aplicado a la ho"a. Abono liquido: Aplicado a la ho"a se conoce con el nombre de abono foliar$ este es aplicado por medio de una asper"adota que puede ser de mochila o de campo. Ne6u&i(dor#: para la aplicación en árboles frutales$ la diferencia entre nebulizadora y asper"adotas radica en que las nebulizadoras hay un ventilador que permite que caiga la lluvia a mayor altura. M+uinri e imp&emento# pr cu&ti'o# entre 7i&er#. Punciones que cumplen: ontrol de malas hierbas. Labranza del suelo entre hileras. >reparar la superficie del suelo con determinados ob"etivos: Labores de aporque -9aíz$ papa$ ca%a de az&car$ algodón/. 135
0esaporque: !e aplica a aquellos cultivos que se obtiene cosechas en varios cortes -ca%a de az&car$ pastos$ etc./. >ara enterrar abonos. #ntre los tipos de maquinaria para cultivos entre hileras eBisten gran variedad de tipos de maquinaria desde aquellos que van por tracción animal -una sola vía/ y de varias líneas o líneas continuas para cultivos hortícola. 9aquinas a tracción mecánica entre este tipo hay varios subtipos$ los que van montados en la parte delantera del tractor$ en la parte central del tractor$ a los lados del tractor$ o en la parte posterior del tractor. #scardillas: accesorios que se usan en la punta de las cultivadoras. Imp&emento# pr ne6u&i(r #perr e#po&'orer. !on los implementos para el control de mala s hierbas$ insectos y enfermedades. ?eneralmente las asper"adotas y nebulizadoras se usan para aplicar insecticidas$ abonos foliares y las eBpulsadotas se usan para polvo seco. +. Aplicación de insecticidas: >ara el control químico de insectos ósea para el control entomológico. (. >ara la aplicación de funguicidas. >ara el control de malas hierbas con herbicidas. 7. >ara la aplicación de productos defoliantes. Antes de la cosecha con el ob"eto de me"orar las condiciones para una cosecha mecánica. F. >ara la aplicación de productos a base de hormonas$ para diferentes ob"etivos como mayor crecimiento de plantas para impedir una caída prematura. 2. Aplicación de productos nutritivos. -Abono$ foliares$ que van directamente al folea"e de plantas/ #s recomendable reconocer las definiciones siguientes: a/ Aspersión: unado el producto químico es disuelto en agua y así es aplicado sobre las plantas$ se demoniza aspersión. b/
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#l tanque y el agitador: Darían en tama%o de dos litros de ( litros a ())) litros seg&n el tipo de aplicación$ la longitud del aguilón y la distancia hay que recorrer para los rellenos. Ct &itro#H
? !..6. 15555
0onde : t ; capacidad requerida del tanque a ; longitud del terreno -m/. b ; longitud del aguilón -m/. B ; volumen de aplicación -litros,Ka/. .!irven para aplicar polvos en solución o en suspensión. Ctros que son aceites o emulsiones de aceite en agua$ muchos de estos productos son corrosivos y otros son abrasivos y es por eso que el tanque debe ser de material resistente. Las suspensiones de polvo insolubles y las emulsiones requieren de un sistema de agitación. ueden agruparse en:
La capacidad requerida en las bombas de las asper"adoras dependen principalmente: 0el ancho del aguilón. 0e la velocidad máBima del tractor y de la maquina. 0e la cantidad máBima del liquido que se desee aplicar por hectárea. Cp.min. re+. de & 6om6 & min.H ? .'. ;55
0onde : a ; ancho del aguilón -m/ b ; velocidad de desplazamiento del tractor y la maquina -Jm, Ka/ B ; máBima cantidad de liquido a aplicar por hectárea
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> ; 3 +!( y 0onde: > ; presión a la salida de la bomba ! ; velocidad del rotor 3 ; constante ; descarga de la bomba C sea que: q ; 3a >
; 3 (!
y como > ; 3 +!( q ; 3 7a 3 +!(
0onde : q ; descarga en el orificio a ; jrea del orificio. Los fabricantes generalmente dan tablas dando las descargas volumétricas para los diferentes tipos de boquillas. An$u&o de pu&'eri(ción *ienen ángulos que varían de G)U a 5)U$ disminuye cuando la presión ba"a. E#prcimiento entre 6o+ui&&# La superposición de áreas de descarga debe ser tal que se pueda obtener un cubrimiento uniforme para una altura razonable del aguilón$
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además de la superposición requerida depende de la cantidad que pueden descargar y la cantidad que se desea aplicar por hectárea. La cantidad descargada por cada boquilla individualmente aun a cierta presión m<iple por el numero de boquillas que tiene el aguilón da la cantidad total del liquido. La selección de altura apropiada por el aguilón sobre la superficie en que se va a hacer la aplicación es función de los siguientes factores. #spaciamiento entre boquillas. #l ángulo de pulverización. La cantidad de superposición que es requerida para un cubrimiento uniforme. A mayor altura aguilón mayor superposición -boquilla de ángulo mayor/ Cntidde# p&icd# La cantidad de liquido aplicado por hectárea por una asper"adora de campo esta en función de: 1. Di#tnci o e#pcimiento entre 6o+ui&&# de $ui&ón. 0istancia entre boquillas antidad descargada. !. L cntidd de#cr$d por 6o+ui&&. antidad por cada boquilla antidad por hectárea 3. Pre#ión en &# 6o+ui&&# >resión cantidad descargada ). /e&ocidd de 'nce de & m+uin lentamente aplica por hectárea. Xt & .H ?
;5555.6 .#
0onde: Vt ; cantidad total de aplicación -l , Ka./ b ; cantidad descargada por cada boquilla en -l ,min./ a una presión dada. a ; distanciamiento entre boquillas en el aguilón -cm./ s ; velocidad de avance en 3m., h ipo# de #perdor# 1. E#p&d o moc7i&: on un tanque de 8 a +2 l. lleva en su interior una bomba de compresión de aire el tanque se cierra herméticamente y se comprime a una presión de k 1 atm.
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!. A#perdot tipo crreti&& 0e: k ()) l. con un motor de ( a 7 K>$ pueden equiparse con aguilón de ( a 7 K> pueden equiparse con aguilón de 2 a 1 boquillas con una pistola de pulverización. 3. A#perdot de cmpo: A su vez pueden ser: a/ 0e ba"o volumen: 0e ()) a F)) l. -seg&n longitud del aguilón/ el liquido es generalmente bombeado y descargado en l tubería del aguilón a presiones de ( a Fatm. #l ancho del aguilón es de 8 a +(m. 'n regulador de presión con manómetro es colocado en la línea de alimentación del aguilón. b/ 0e alto volumen: de F)) a +2)) l. la presión es de F a F)atm. #l ancho de aguilón es de +( a (Fm y la mayoría esta equipada con bomba de pistón o embolo y alguna con bomba centrifuga de alta velocidad pero no permiten obtener altas presiones. Ne6u&i(dor# !on maquinas que están conformadas por un tanque$ una bomba con válvula de regulación a presión$ mangueras y tuberías$ una cabeza de pulverización en la boca de aire del soplador. 'n soplador o ventilador se utiliza para la aplicación de productos líquidos sobre árboles. ipo# de ne6u&i(dor#. 1. Ne6u&i(dor# con 6o 'o&umen 0e descarga de aire menor a +8) m7 pero con una gran velocidad de aire -(F) 3m./ !. Ne6u&i(dor# de 'o&umen medio 0e +8) a 5)) m7 0escarga de aire ; fluct&a con una velocidad de salida de +G) a (F) 3m.,h 3. Ne6u&i(dor# de &to 'o&umen 0e descarga de aire pasa de 5)) m7 pero con una descarga de aire de menor velocidad menor a +G) 3m.,h. el promedio del tama%o de la gota fluct&a entre 12 a +)) u -formando neblina/. E#po&'oredor#: !on maquinas que usan una corriente de aire en la cual llevan las partículas de polvo. #stas maquinas constan de una tolva$ un mecanismo de alimentación y medición un soplador o ventilador y las tuberías de salida que pueden ser + o varias.
CAP. /III Imp&emento# pr opercione# de co#ec7 Gener&idde# #o6re imp&emento# pr opercione# de co#ec7
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La maquinaria de cosecha está constituida de un grupo muy variable y complicado de máquinas de las cuales se ha empleado un gran n&mero de dise%os diferentes$ especialmente en lo que se refiere a las partes operativas de ellas. La mayor parte de las máquinas de cosecha han sido dise%adas para realizar esa labor en un solo cultivo y ellas tienen nombres comunes$ que corresponden a dicho cultivo en forma específica$ así tenemos: cosechadoras de algodón$ cosechadoras de maíz$ cosechadoras de frí"ol$ cosechadoras de papa$ etc. Ctras máquinas de cosecha realizan una cierta operación que puede ser aplicada en la cosecha de diferentes cultivos. #n este caso$ la parte operativa de la máquina realiza una misma operación$ que es adecuada para efectuar la labor de cosecha en distintos cultivos. #ste es el caso de los rastrillos$ picadoras y sopladoras$ atadoras$ trilladoras$ limpiadoras$ empacadoras$ cargadoras$ etc #n general$ estas máquinas realizan solo una parte del manipuleo correspondiente a la cosecha total@ así$ por e"emplo: la siega$ la trilla$ el empacado o el amontonamiento en hileras o también en áreas. Las máquinas de cosecha que efect&an todas o prácticamente toda la operación íntegra de cosecha de un cultivo determinado$ son llamadas combinadas y así tenemos: combinadas para granos$ combinadas para arroz$ combinadas para papas$ combinadas para betarraga o remolacha$ combinadas para maní$ etc. #stas cosechadoras combinadas incluyen un n&mero de las partes operativas principales$ como las que se encuentran en las segadoras$ empacadoras$ picadoras$ trilladoras$ seleccionadoras$ etc. #s bastante difícil dividir o clasificar la maquinaria de cosecha en grupos de máquinas$ que realizan la cosecha o parte de ella en un determinado cultivo. #sto podría hacerse con máquinas especiales como las cosechadoras de maíz y algodón@ sin embargo$ las segadoras$ por e"emplo$ pueden servir para cortar pasto$ pero también para cortar algunos otros tipos de plantas. :e$dor# Las segadoras de barra de corte y las segadoras rotativas son ampliamente usadas para cortar pasto y otros forra"es para hacer heno. +. Las segadoras de barra de corte pueden ser de los siguientes tipos: a/ 0e tracción animal$ recibiendo en este caso el movimiento requerido para el funcionamiento de su mecanismo de las ruedas de la máquina. b/ >ara ser haladas por tractor$ recibiendo el movimiento requerido para el funcionamiento de su mecanismo de las ruedas de la máquina$ en la misma forma que en el caso anterior. c/ >ara ser haladas por tractor$ recibiendo el movimiento requerido para el funcionamiento de su mecanismo de la toma de fuerza del tractor. d/ >ara ser montadas en tractor$ recibiendo el movimiento de la toma de fuerza del tractor. (. Las segadoras rotativas pueden ser de los siguientes tipos: a/ >ara se haladas por tractor$ pero recibiendo su movimiento de la toma de fuerza del tractor. 141
b/ >ara ser montadas en tractor$ recibiendo también el movimiento de la toma de fuerza del tractor. :e$dor# de 6rr de corte onsisten básicamente de un armazón o chasis y de una barra de corte. Las de tiro sean heladas a sangre o por tractor$ tienen un chasis de construcción regularmente pesado montado sobre dos ruedas y una barra de corte que toma el movimiento del suelo y que está situada al lado derecho de la máquina. 9uchas de las segadoras para tiro de tractor de construcción moderna tienen un chasis montado sobre dos ruedas$ pero su barra de corte recibe el movimiento de la toma de fuerza del tractor$ aunque siempre va situada en el lado derecho de la máquina. Las segadoras de monta"e en tractor consisten un armazón o chasis con una barra de corte colocada a su lado derecho y va montada ya sea al costado del tractor entre la rueda de la delantera y posterior del lado derecho o en la parte posterior del tractor por medio de enganche en tres puntos. La barra de corte y de siega es accionada por la toma de fuerza del tractor. #l monta"e lateral de la barra de corte de me"or visibilidad para el traba"o$ pero las de monta"e posterior son más fáciles de montar y desmontar. Las barras de corte en las máquinas de monta"e en tractor son usualmente de 2$ G$ ó 1 pies de ancho y las de tracción animal tienen barras de corte de un ancho y las de tracción animal tienen barras de corte de ancho de labor de 2 pies. uando la barra de corte encuentra una obstrucción o se atasca por alguna razón$ es sometida a un esfuerzo eBcesivo de fleBión. #n el caso de las segadoras de tracción animal$ los propios animales que halan la máquina casi siempre paran a tiempo para evitar da%os a la máquina y en especial a la barra de corte. !in embargo$ la inercia que tienen la mayoría de los tractores con eBcepción de los muy peque%os es relativamente alta y por esta razón es conveniente que la barra de corte sea equipada con un embrague de seguridad de desacople automático$ que permitirá a la barra retirarse hacia atrás en el caso de que encuentre una obstrucción. uando la velocidad de avance aumenta y cuando los tractores son más pesados$ este dispositivo de seguridad se vuelve progresivamente más importante. 'n dispositivo de seguridad en el mando de la toma de fuerza es también importante para evitar sobrecargas.
Principio# de& corte >ara que se produzca la acción de corte$ es necesario que una combinación de fuerzan act&e sobre el material a cortar. #n el caso de las barras de corte$ la acción de corte se obtiene haciendo que dos elementos cortantes se superpongan entre sí de"ando una escasa luz entre ellos en forma tal que se constituya una superficie cortante entre ambas a la
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manera de las ho"as de una ti"era. 'no de ellos o en algunos casos ambos pueden moverse y ese movimiento es reciprocante. L 6rr de corte con'encion& onsiste de las siguientes partes principales: barra principal con sus guardas$ los su"etadores de cuchilla y placas de desgaste$ la cuchilla$ el separador eBterior con el con"unto de la zapata eBterior$ la tabla separadora para el pasto$ el yugo$ las barras para el levante$ la barra principal de coneBión y el sistema de mando consistente de la biela -pitman/ con un mando de manivela y otro tipo de mando. Los requerimientos de potencia difieren seg&n las condiciones en que se traba"a. #n las segadoras de tracción animal convencionales se necesita una fuerza de tiro de + a ( 3g por centímetro de corte y en las segadoras para accionamiento por la toma de fuerza de más o menos + K> por cada F) a G) cm. de ancho de corte. :e$dor# rotti'# !on ampliamente usadas para cortar y esparcir el pasto en los huertos. #llas pueden tener un elemento rotativo equipado con cuchillas a manera de un espiral montado sobre él$ pudiendo dichas cuchillas cortar el material entre ellas y una plancha a manera de contra Y cuchilla o bien ellas pueden estar dotadas de cuchillas dispuestas en un plano horizontal$ las cuales pueden llevar o no secciones cortantes en su parte periférica. #n lugar de cuchillas$ algunas de estas segadoras rotativas simplemente están equipadas con dos cadenas pesadas que giran en un plano horizontal y son mantenidas templadas gracias a la fuerza centrífuga. on la eBcepción de las cortadoras de césped$ en las cuales el corte es efectuado entre las cuchillas del elemento rotativo y la contra Y cuchilla$ las demás segadoras de este tipo son llamadas ^de impacto_$ porque ellas tienen un elemento cortante simple de alta velocidad y su funcionamiento está basado principalmente en la inercia del material que se corta que debe proporcionar la fuerza opuesta requerida para que se produzca el corte$ sin emplear contracuchilla para este ob"eto. #stas cortadoras de impacto tienen una velocidad de la punta de la cuchilla que alcanza de F) a 2) metros por segundo. #l material es cortado en trozos peque%os y adecuados para su esparcimiento sobre la superficie del suelo. >ara preparar heno o pasto seco esto no es lo más deseable.
Picdor# picdor# #op&dor# remo&+ue# Picdor# * picdor# #op&dor# #l picado de materiales diversos en trozos peque%os es efectuado mediante máquinas estacionarias y mediante las picadoras de campo$ que traba"en realmente en el campo. Las
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máquinas estacionarias son empleadas para picar materiales$ tales como: raíces de varios cultivos$ betarragas$ maíz para chala o sea forra"ero$ alfalfa y otros pastos. Las picadoras estacionarias modernas tiene un aditamento soplador que sirve para transportar el material por acción del viento al depósito o granero o bien el cilindro trillador de una trilladora. #ste <imo método es algunas veces usado y lo es más particularmente en Alemania donde las plantas son picadas antes de ser trilladas. #stas máquinas estacionarias son más bien para el manipuleo y procesamiento de los productos que para efectuar la cosecha propiamente dicha. La picadora de campo por el contrario es una máquina realmente de cosecha que realiza además la fase inicial de procesamiento del material. #llas pueden recoger el material de una hilera previamente formada en el campo$ o cortar el material$ picarlo y luego soplarlo o enviarlo mediante corriente de aire a un remolque. >rincipalmente para la reducción en los requerimientos de mano de obra$ las picadoras modernas de campo están reemplazando rápidamente a las máquinas de tipo estacionario$ tanto para las operaciones de henificación como para las de ensilado. 9uchas veces estas picadoras de campo son denominadas cosechadoras de forra"es. Prte# 6-#ic# de &# picdor# * picdor##op&dor# Picdor# e#tcionri# pr r%ce# #stas picadoras son usadas principalmente para picar betarragas de manera que estas pueden ser puestas en la condición que resulta atractiva y conveniente para los animales que la consumen. onsiste en las siguientes partes básicas: a. 'na tolva para alimentar el material que se va a picar. b. 'na cabeza picadora o unidad picadora. #stas simples máquinas son accionadas a mano o mediante un motor$ sea este de gasolina o eléctrico. Picdor# e#tcionri# pr 7eno m%( ,orrero o c7& etc #stas picadoras consisten de las siguientes partes básicas: +. #l conductor o mesa de alimentación para el material que se va a picar. (. Iodillos alimentadores su"etos a tensión de resorte para comprimir y alimentar el material en capa uniforme a la cabeza picadora. 7. La cabeza cortadora o unidad picadora. Picdor# #op&dor# e#tcionri# #stas máquinas son similares a las mencionadas anteriormente en conato a la formas en que son alimentadas. !on también alimentadas a mano y luego el material picado es transportado al depósito o granero mediante un aditamento soplador o sea por acción del viento. 144
#stas máquinas constan de las siguientes partes básicas: +. 'n conductor o mesa alimentadora. (. rodillos alimentadores su"etos a tensión de resorte para comprimir y alimentar el material a la cabeza cortadora en capa uniforme. 7. la cabeza cortadora o unidad picadora. F. un soplador de turbina o ventilador para elevar el material picado al depósito$ granero o silo o a la máquina trilladora en el caso especial de la aplicación que se mencionó anteriormente. Picdor#op&dor de cmpo o co#ec7dor# de ,orre# Las picadoras de campo consisten en las siguientes partes básicas: +. 'n aditamento recogedor$ un aditamento o dispositivo cortador o bien un aditamento "untador y cortador para tallos de maíz. #stos aditamentos sirven para recoger el material del campo. (. 'n conductor con rodillos alimentadores. #n el caso de los cortadores rotativos$ la unidad cortadora sirve al mismo tiempo para elevar el material cortado. 7. 'na cabeza picadora o unidad picadora. #s evidente que las máquinas rotativas no tendrán cabeza picadora porque el aditamento cortador es también picador. F. 'n soplador o ventilador para enviar el material al trailer o remolque. Las máquinas rotativas tampoco tendrán soplador separado porque ellas no solo cortan y pican sino que también soplan con un solo mecanismo básico. Remo&+ue# pr u#o $r%co& #l transporte constituye una parte indispensable de las operaciones que se efect&an en una eBplotación agrícola. Aunque también se emplea en la actualidad en muchas operaciones agrícolas$ camiones y otros tipos de equipos automotores$ este capítulo estará dedicado &nicamente al estudio de los tipos de remolque que son empleados en forma muy amplia y específica en las labores del campo. Los remolques montados sobre llantas neumáticas empleados en la actualidad reprFesentan un avance muy importante sobre los antiguos remolques o carretas heladas por caballos o mulas. Los remolques modernos son adaptables a operaciones de relativamente alta velocidad y son empleados tanto para el trasporte dentro de la hacienda como para el transporte en carretera a mayores distancias. Prte# 6-#ic# de &o# remo&+ue# de u#o $r%co& Los remolques de uso agrícola consisten de las siguientes partes básicas: 1. L P&t,orm
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#n los tipos más simples de remolques sólo se usa una plataforma que va colocada sobre el chasis. #n otros tipos$ se coloca alrededor dela plataforma barandas de madera y finalmente en otros puede constituirse un ca"ón cerrado por los costados y por arriba$ generalmente cargable y descargado por la parte de atrás. #l equipo a ser construido sobre la plataforma depende del usos esencial que se de a los remolques$ entre los cuales se puede citar@ el transporte de pasto seco$ suelto o empacado$ la chala u otros forra"es picado$ granos en sacos o al granel$ algodón sueldo o empacado$ papas$ ca%a de az&car$ hortalizas$ frutas$ etc. !. E& c7#i# con &o# ee# * e& mecni#mo de dirección Los remolques de F ruedas Festán soportadas en la parte posterior por un e"e posterior en la parte delantera por un e"e delantero con el mecanismo de dirección. Los remolques de ( ruedas tienen solamente un soporte constituido por un e"e sin mecanismo de dirección y parte de la carga es transportada por las ruedas posteriores del tractor. 3. Rued# * "reno# Las ruedas$ que pueden ser F o (eBcepcionalmente 7$ están e+quipadas con bocinas y co"inetes para su monta"e a los e"es y llevan llantas neumáticas. #n los remolques 0e F ruedas solamente ( de ellas llevan frenos y las que llevan pueden ser las delanteras o las posteriores. Además de estas partes generales básicas$ los remolques pueden ser equipados con: ). Mecni#mo de cr$ *o de#cr$ de ccionmiento mec-nico o 7idr-u&ic La mayoría delos remolques de uso agrícola modernos están equipados con este tipo de mecanismo. 9. Rued# pr ccionmiento medinte ,uer( motri( !e están empleando especialmente en trailers de uso especial.
ri&&dor#
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La máquina trilladora es una máquina para el procesamiento de la cosecha de oferto n&mero de cultivos y que viene a ser la que e"ecuta una de las operaciones unitarias delas que se compone total de granos$ frí"ol$ arbe"a y otros cultivos. La cosecha mecánica en estos cultivos en la forma más convencional incluye en el corte y la formación de gavillas que son atadas por medio de una máquina gavilladora$ la formación de eras disponiéndolas gavilles o haces en determinada forma y finalmente la trilla empleando una máquina estacionaria. Aunque este periodo ha sido remplazado en gran escala por la cosecha directa con máquinas combinada$ es todavía practicada en muchos partes del mundo$ especialmente cuando los campos son peque%os y las condiciones son las más adecuadas para la cosecha con combinadas. Prte# operti'# de un m-+uin tri&&dor Las operaciones básicas que se efect&an para separar el grano de los residuos de la planta y para recuperarlo son básicamente las siguientes: a. La trilla o separación del grano de la espiga. b. La separación del grano de la pa"a. c. La limpieza del grano o separación de la pa"illa$ envolturas$ polvo y semillas eBtra%as. #l material es alimentado en el mecanismo de trilla constituido por el cilindro y la cóncava donde la trilla y la mayor parte de la separación es efectuada. #l grano y la pa"illa separados caen a través de la criba situada deba"o del cóncavo en la bande"a de grano oscilante. La pa"a "unto con granos y pa"illa que no pudieron ser separados en la trilla -+)6/ pasa al mecanismo separador o eBpulsador de la pa"a$ llamado sacapa"as$ formado de un cierto n&mero de zarandones oscilantes situados en forma sucesiva uno o a continuación del otro. 'na cortina de regulación impide que el grano trillado es arro"ado por el cilindro hacia fuera de la máquina o que caigan cerca del final de los zarandones. 0ichos zarandones agitan o sacuden el material para que los granos y espigas no separadas en el mecanismo de trilla no se pierdan con la pa"a que sale por la parte posterior de la trilladora. #l material separado de la pa"a es colectado en la bande"a de retorno de grano y luego enviado a la bande"a de grano situada deba"o de la zaranda de pa"a. La mezcla de grano trilladoespigas no trilladas$ pa"illa y otros elementos se mueven sobre la bande"a de granos hacia la parte delantera$ saliendo hacia fuera de la máquina los trozos de pa"a y retomando el resto mediante una bande"a de retorno a la unidad de limpieza. Aquí el material cae primero sobre la criba superior que es atravesada por una corriente de aire que bota hacia el eBterior la pa"illa y polvo o sea materiales livianos. Los granos y las espigas no trilladas caen a través de esa criba hacia la llamada criba principal de la unidad de limpieza. Las espigas no trilladas son separadas de los granos y del polvo saliendo de la criba por el eBtremo de ellas siendo succionadas por un soplador o ventilador que las envía de nuevo al cilindro de trilla. Los granos y otros materiales similares caen sobre la criba inferior o de fondo$ en la cual es separado el polvo que pasa a través de la criba$ pero los granos no pasan siendo recogidos por un elevador$ que los lleva a la segunda unidad de limpieza. #sta consiste también de un cilindro que sirva para trillar espigas que pudieran haberse
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pasado sin ser trilladas$ dos cribas y un soplador o ventilador. >or medio de una corriente de aire procedente de éste$ la pa"illa y otros residuos son enviados a través de un tubo a la bande"a de granos. #l grano cae a través de las cribas en una unidad de selección$ que es una criba cilíndrica$ en la cual la limpieza final y selección son efectuadas antes de pasar al ensacador$ frecuentemente de dos bocas para doble saco de manera que mientras un saco se está llenando se va colocando el otro para ser llenado posteriormente sin que haya paradas. L unidd o mecni#mo de tri&& La separación o desprendimiento de los granos de las espigas se logra generalmente mediante un cilindro rotativo cuya acción de trilla depende principalmente del impacto. uando el material que se mueve a una velocidad relativamente lenta entra en contacto con el cilindro de alta velocidad de rotación$ el impacto sacude las espigas y libera a los granos permitiendo que se separen de la espiga. La velocidad periférica del cilindro debe alcanzar aproBimadamente a 7)m,s. Además del impacto$ la acción de trilla es completada por fricción al pasar por el espacio restringiendo que queda entre el cilindro y la parte final del cóncavo. #l cilindro más com&n es el denominado de barras corrugadas consistente de un e"e con un n&mero de cruces que llevan un cierto n&mero de barras corrugadas. Las corrugaciones son alternadamente dirigidas hacia la derecha y hacia la izquierda en barras sucesivas. Las longitudes del cilindro varían de )$G) a +.()m. y el diámetro de ).2) a ).G)m. #l n&mero de revoluciones depende del diámetro y de la velocidad lineal requerida. >ara granos$ la velocidad periférica debe ser de 7) m. por segundo$ mientras que para frí"ol y arbe"a se requiere una velocidad más lenta en aproBimadamente (2 Y 2)6$ pues de otra manera se causará un da%o considerable a los granos. 0iámetros más peque%os requieren mayor velocidad$ mientras que diámetros más grandes requieren menor velocidad. #l n&mero de revoluciones varía así de +))) a +F))rpm$ para granos. #l con"unto de cóncavo tiene la forma que su nombre indica y consiste de una o dos secciones$ cada una compuesta de un n&mero de barras y de criba o parrilla del cóncavo tiene la forma que su nombre indica y consiste de una o dos secciones$ cada una compuesta de un n&mero de barras y de la criba o parrilla del cóncavo. ?eneralmente$ el cóncavo está equipado con una plancha de eBtensión o una eBtensión consistente de dedos o dientes. La acción de trilla se realiza entre las barras corrugadas del cilindro y los del cóncavo estacionario. E,icienci de & tri&& #l grado de eficiencia de la trilla depende de los siguientes factores: a/ L a velocidad periférica del cilindro. b/ La luz entre el cilindro y el cóncavo. c/ #l tipo de cultivo. d/ La condición del cultivo en lo que se refiere a contenido de humedad grado de madurez$ etc.
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e/ La velocidad de alimentación del cilindro$ de la cual depende el volumen de material que ingresa al mecanismo de trilla por unidad de tiempo. f/ La regularidad de la alimentación. g/ #l diámetro del cilindro$ que afecta la longitud del recorrido del material entre el cilindro y el cóncavo. Co#ec7dor# com6ind# pr $rno# #n la mayor parte de los cultivos de granos de cosecha es efectuada con cosechadoras combinadas conocidas com&nmente como combinadas. Aunque la mayor aplicación de estas es en cultivos como trigo$ cebada$ arroz$ frí"ol$ soya$ etc. *ambién son usadas en una variedad de cultivos de peque%a área o cultivos especiales. Mecni#mo de &# com6ind# * tipo# de m-+uin# com6ind# Las seis operaciones básicas efectuadas por una combinada ara poder obtener la recuperación de los granos y las semillas son las siguientes: a/ #l corte o bien el reco"o del material de la hilera que ha sido previamente cortado. b/ La conducción y alimentación del material cortado al mecanismo de trilla. c/ La trilla o separación de los granos de la espiga. d/ La separación de los granos y la pa"illa de la pa"a. e/ La limpieza de los granos de pa"illa y residuos. f/ La descarga de los granos en tanques colectores para de allí pasar a camiones o remolques o también la recolección de los granos en sacos o ensacado. #n consecuencia$ la combinada consiste de los siguientes mecanismo básico: a. 9ecanismo de corte y alimentación que muchas veces recibe el nombre de plataforma. b. 9ecanismo de trilla. c. 9ecanismo de separación de la pa"a. d. 9ecanismo de limpieza del grano. e. 9ecanismo de descarga o de ensacado. Atendiendo a la forma de propulsión las combinadas pueden dividirse en: tipo de remolque y tipo de autopropulsión. Las combinadas de remolque pueden ser haladas por tractor y su mecanismo accionado por un motor auBiliar de +2 a () cv. ó bien por medio de la toma de fuerza del tracto que la hala. #n el caso de que la máquina tenga un motor auBiliar$ ella puede ser halada por un tractor relativamente ligero que tenga un motor capaz de desarrollar una potencia de () a (2 cv. #n el caso de que la máquina sea accionada por la toma de fuerza del tractor que la hala se requiere que dicho tractor sea capaz de desarrollar
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F2 cv. o más. #n este caso es de la mayor importancia que el tractor sea equipado con una toma de fuerza independiente. Las combinadas de remolque tienen en general un ancho de corte que varía de 2 a 1 pies o sea de +.2) a (.+) metros. #stas son también conocidas como combinadas de alimentación en línea recta en las cuales el material cortado es alimentado directamente al cilindro sin que haya ninguna conducción transversal. #ste dise%o más simple es posible gracias al hecho de que longitud del cilindro de trilla y usualmente al ancho de la unidad de separación es casi tan grande como el ancho de corte. La unidad de limpieza es generalmente algo más angosta. Las cosechadoras combinadas de autopropulsión son equipadas con un motor pesado y poderoso de G) a 5) cv. de potencia y algunas veces a&n más. #ste motor hala la combinadas y también acciona su mecanismo. #l mecanismo de corte o plataforma está montado en la parte delantera de la máquina y está equipado con un conductor transversal para llevar el material primero hacia el centro de la máquina porque generalmente tienen un ancho de corte considerablemente mayor que el ancho del cilindro y el mecanismo de separación. #n general$ este tipo de combinada tiene cilindros y separadores más angostos que las combinadas de remolque de alimentación en línea recta$ porque cuando un conductor transversal es usado es difícil obtener una alimentación uniforme a través de un cilindro ancho. Recorrido de& mteri& en & m-+uin #n la cosecha directa el molinete empu"a los tallos rectos del material contra la barra de corte y luego descarga el material ya cortado sobre la plataforma de corte o bien directamente sobre una loma conductora inclinada. #sto <imo es lo que sucede en las máquinas alimentadas en línea recta. Las combinadas de autopropulsión tienen generalmente la plataforma equipada con un conductor transversal del tipo de gusano. #ste conductor transversal lleva el material hacia la parte central y lo descarga al conductor de alimentación que lo eleva y luego descarga al mecanismo de trilla constituido del cilindro y el cóncavo. #l conductor es del tipo de cadenas y varillas transversales. #n el mecanismo de trilla se realiza gran parte de la separación del grano de la pa"a. #l grano y la pa"illa separados en el cilindro pasan a través de la parilla y caen directamente sobre la bande"a oscilante de granos. La pa"a que va saliendo del cilindro de trilla tiene de arrollarse alrededor de él y para evitarlo se utiliza otro cilindro llamado batidor$ que al girar lleva la pa"a hacia arriba no permitiendo el arrollamiento y ayudando a completar la separación de los granos. #l batido dirige la pa"a y los granos no separados hacia los zarandones oscilantes del saca pa"as. 'na cortina impide que los granos trillados sean arro"ados hacia la parte posterior de la máquina por el cilindro o por el batidor. #l sacapa"as agita o sacude el material para que los granos se separen de las espigas y para que los granos sueltos caigan a trFavés de los zarandones a medida que la pa"a se va moviendo hacia la parte posterior de la máquina para ser descargada.
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#l material separado de la pa"a es recibido en la bande"a de retorno de granos o en un conductor siendo descargado en la bande"a de granos situada delante de la criba para pa"illa o superior. La mezcla de granos trillados$ espigas no trilladas$ pa"illa y otrFos residuos es movida de la bande"a de granos hacia la parte delantera de la criba de pa"illa. La criba es oscilante. Al moverse el material hacia atrás sobre la criba de pa"illa$ una corriente de aire producida en un ventilador es dirigida hacia arriba$ pasando a través de la criba de pa"illa$ ayudando en la separación de los granos sueltos ya trillados y de las espigas no trilladas$ soplando el material ligero hacia fuera de la máquina. Las espigas no trilladas pueden pasar a través de las aberturas de la criba superior de la pa"illa a la segunda criba$ de donde pasan al conductor que las lleva al elevador de colas o deshecho. *ambién un cierto n&mero de ellas puede resbalar sobre la primera criba hacia el conductor del material de cola y ser luego llevado por el elevador respectivo al cilindro para la retrilla. Los granos separados pasan a través de las aberturas más peque%as de la segunda criba y pasan al conductor de grano. 0e allí pasan al elevador de granos que lo lleva ya limpio al tanque colector o sino al ensacador. uando la máquina está dotada de plataforma de ensaque$ los granos pasan a tubos de descarga en una disposición de W invertida que lleva a una compuerta colgada en la unión de las dos secciones o piernas de la WG. uando el saco está lleno$ se hace rotar la compuerta con la mano para cerrar el tubo que había estado descargando y comenzar a llenar el siguiente saco a través del otro tubo o pierna. Los sacos una vez llenados y cosidos son depositados en una plataforma o resbaladero por medio del cual son descargados al suelo en grupos de varios sacos. #n el caso de que la máquina sea de tanque colector$ el grano es descargado por un tubo en camiones o remolques mientras sigue avanzando o sea que contin&a llenando el tanque mientras lo descarga$ siendo naturalmente la descarga más rápida que el llenado. >ara obtener buena capacidad de traba"o$ la máquina no debe detenerse. Em6&dor# * Empcdor# #l empacado o embalado es una operación relacionada con el me"or almacenamiento y transporte de ciertos productos agrícolas$ siendo el más popular de ellos el pasto seco o heno. uando un pasto se henifica es luego empaco formándose pacas para facilitar la venta$ el almacena"e y el manipuleo de él. Las máquinas embaladores o empacadoras fueron primero construidas estacionarias y traba"aban en un sitio siendo necesario cargarlas para transportarlas de un lugar a otro. Luego se construyen modelos portables montados sobre ruedas y que podían ser halados de un lugar a otro por tractor. #n la actualidad$ la mayoría de las empacadoras son máquinas combinadas que reco"an al pasto o el material que se desee embalar y luego lo comprimen para formar pacas de tama%o y peso adecuados. >ara que esto sea posible$ es necesario que el pasto sea previamente hilerado utilizando rastrillas$ es necesario que el pasto sea previamente hilerado utilizando rastrillos. #l empleo al manipuleo del pasto y si capacidad de traba"o permite un avance muy rápido por lo que las máquinas estacionarias han ido desapareciendo y muchos fabricantes las han de"ado de producir habiendo sido reemplazadas en elevada proporción por las recogedoras Y empacadoras. Eásicamente toda máquina recogedora Y empacadora consta de las siguientes partes componentes: 151
+. #l mecanismo recogedor$ que recoge el material de la hilera y lo levanta descargándole al conductor. (. #l conductor$ que transporta al material hasta la entrada de la cámara de comprensión. 7. Los trinchas empacadoras$ que empu"an el material al interior de la cámara de comprensión cuando el émbolo compresor se encuentra en su carrera de retorno. F. #l émbolo compresor$ que tiene acción reciprocante$ cuya función es comprimir el material dentro de la cámara de empacado. 2. #l dispositivo de regulación de la densidad de la paca$ que resiste el movimiento del material a través de la cámara controlando en esa forma el grado de comprensión que se da al material y la densidad de la paca. G. #l dispositivo de atado automático utilizando cordel -t=ine/$ que funciona cuando la paca alcanza una longitud previamente seleccionada. Cpcidd de empcdor# La capacidad de una empacadora automática depende de las características de la máquina y de otras condiciones de traba"o. Algunas de las características de la máquina que afectan la capacidad de traba"o de las empacadoras son las siguientes: a. #l n&mero de carreras por minuto del émbolo compresor. b. Las limitaciones de capacidad de los mecanismos recogedor y alimentador c. #l tama%o de las pacas d. La potencia de que se dispone e. La durabilidad y la seguridad de funcionamiento de la máquina !on factores de funcionamiento importantes los siguientes: a. #l tama%o y la uniformidad de las hileras b. La condición que presenta la superficie del campo por ser este un factor limitante en las velocidades de avance. c. La condición del material d. La densidad de las pacas e. La habilidad del operador 0ebido a este gran n&mero de factores$ la capacidad de las empacadoras puede variar grandemente$ las capacidades promedias durante una estación de traba"o en las recogedoras Y empacadoras puede llegar a 2 toneladas por hora$ pero volumen tan grandes como +) toneladas son a veces obtenibles en circunstancias favorables. Co#ec7dor# * de#$rndor# de m%( 152
Las cosechadoras de maíz pueden ser clasificadas en la forma siguiente: +. Arrancadoras$ son cosechadoras que arrancan las mazorcas con sus envolturas o pancas y las descargan directamente a un remolque. (. Arrancadoras Y despancadoras. !on cosechadoras que arrancan las mazorcas$ separan las pancas y luego descargan las mazorcas ya despancadas en un remolque. 7. Arrancadoras Y desgranadoras. !on cosechadoras que no tienen un aditamento para separar las pancas especialmente sino que tiene un mecanismo para desgranar la mazorca o sea para efectuar la trilla y que también limpian al grano. F. Arrancadoras Y picadoras. #stas máquinas primero arrancan las mazorcas de las plantas y las descargan a un remolque que va detrás de la máquina. Luego$ mediante la cabeza picadora de forra"es convencional se corta los tallos y el material es picado siendo descargado para su incorporación al suelo o también puede ser descargado a un camión o remolque que va al costado de la cosechadora. Las máquinas cosechadoras Y arrancadoras Y despancadoras son disponibles en tipos para una o dos hileras$ las arrancadoras Y desgranadoras generalmente son para dos hileras. Las máquinas para dos hileras tienen sus mecanismos arrancadoras situados a una distancia entre centros de ).52 a +.+) metros. #n el pasado han predominado las máquinas de remolque$ pero en la actualidad la tendencia es hacia el uso de máquinas de monta"e en tractor o sino de autopropulsión. Los mecanismos básicos de que constan las cosechadoras de los dos primeros grupos o sea las arrancadoras y las arrancadoras Y despancadoras son los siguientes: a. #l mecanismo guiador de las plantas$ que guía o lleva los tallos de las plantas hacia el mecanismo arrancador de mazorcas de la máquina. b. #l mecanismo arrancador propiamente dicho$ formado por los rodillos arrancadores que "alan o arrancan las mazorcas produciendo su desprendimiento de las plantas. c. #l mecanismo de cadenas guiadoras$ que ayuda a alimentar el mecanismo de rodillos y a mover los tallos y mazorcas hacia atrás a lo largo de los rodillos. #stas cadenas están situadas encima de los rodillos y a&n los encargados de llevar las mazorcas hacia la parte posterior de la máquina. d. #l mecanismo despancador$ que separa las pancas de las mazorcas$ como sucede en las arrancadoras Y despancadoras. e. #l mecanismo conductor de las mazorcas$ que eleva y descarga las mazorcas a un trailer o remolque. De#$rndor# de m%( 0esgranadoras de ruedas o también de cilindros pueden ser usadas para separar los granos de maíz de la coronta. Las primeras son usadas principalmente como máquinas estacionarias para desgranar el maíz después de la cosecha efectuada son con arrancadoras y arrancadoras Y 153
despancadoras. Las segundas son usadas tanto como máquinas estacionarias como unidades integrales montados sea a las arrancadoras o a las arrancadoras despancadoras y el sistema de cilindro es también empleado en máquinas arrancadoras Y desgarradoras$ en el que viene a ser el aditamento desgranador de este tipo de máquina. Las desgranadoras de ruedas son equipadas$ como su nombre lo indica con ruedas desgranadoras. Las mazorcas son llevadas entre las ruedas que giran a diferentes velocidades y los granos son separados de la coronta por acción de las puntas de las ruedas. 9ediante una plancha curva de fierro$ provista de un resorte se puede regular y a veces es sometido a una corriente de aire proveniente de un ventilador$ que separa el polvillo y los peque%os eBtremos de mazorca del maíz desgranado. Luego$ algunas veces$ por medio de un apilador oscilante de corontas se puede lograr la separación de las corontas y materiales eBtra%os. Las desgranadoras de cilindros son ampliamente usadas sea como máquinas estacionarias separadas$ como unidades integrados en arrancadoras Y desgranadoras o en combinadas para maíz. Co#ec7dor# com6ind# pr m%( 0urante largo tiempo se ha utilizado la factibilidad de cosechas maíz utilizando las combinadas para granos empleando el cilindro de trilla para el desgranado y reemplazante la plataforma por un mecanismo arrancador como el que se encuentra en las cosechadoras de maíz convencionales$ de manera tal que solo las mazorcas pasan al mecanismo de trilla y limpieza. La principal venta"a sé que solo una peque%a cantidad de material es manipulada por la máquina. >ara hacer posible el traba"o además del cambio de la plataforma por el mecanismo arrancador de las mazorcas$ se necesita satisfactorio$ se necesita tener un cilindro con un n&mero mayor de barras corrugadas montadas en el cilindro o también se puede colocar planchas entre las barras normales del cilindro. La criba del cóncavo necesita huesos de `_$ para permitir la separación del maíz desgranado de las corontas. La velocidad de rotación más adecuada del cilindro varía de 8)) a +.)))rpm. La luz entre el cilindro y el cóncavo debe dar de ( a 7 cm$ en la parte deFlantera y de + a (cm en la parte posterior. Re+uerimiento# de potenci Los requerimientos de potencia para las cosechadoras de maíz varían de F a G cv. por hilera$ lo cual permite el uso de tipos regularmente livianos de tractores para realizar esta operación. !in embargo$ cuando un remolque es enganchado detrás de la máquina$ el tractor debe tener mucha más potencia para poder halar además al remolque cargado de maíz. M-+uin# pr &impie( * #e&ección de producto# $r%co&# Las principales razones por las cuales es conveniente y necesario limpiar y seleccionar productos agrícolas son las que a continuación se indican seg&n los tipos de productos.
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A. La eliminación del material eBtra%o constituido de una gran variedad de elementales tales como envoltura de granos$ pa"as$ semillas eBtra%as$ semillas partidas$ terrones$ piedras$ polvo$ tierra$ etc. E. La obtención de grupos restringidos o seleccionado de semillas$ tubérculos$ etc para aumentar el valor comercial del producto como resultado de una oferta en el mercado de productos uniformes$ para ayudar en la siembra de precisión y en a uniformidad de germinación. Las operaciones unitarias de limpieza y selección van a menudo "untas$ desde que después de todo$ ambas incluyen una separación mecánica en grupos sea éste en el producto en sí mismo o entre el producto y el material eBtra%o. #l principio de traba"o es afectado por esta diferencia. >ara poder efectuar una separación mecánica entre los productos agrícolas y al material eBtra%o o entre diferentes clases del producto mismo$ debe eBistir ciertas deficiencias físicas que la hagan posible. L# princip&e# crcter%#tic# uti&i(d# pr 7cer & #eprción #on *ama%o forma$ peso específico$ características de superficie y color. Las separaciones efectuadas sobre la base de tama%o$ forma y peso específicas son las predominantes$ la separación basada en características de superficie es empleada principalmente en la separación de terrones y la separación basado en color es altamente especializada y no es usada en máquinas agrícolas$ sino más bien en máquinas de procesamientos de productos agrícolas. Crcter%#tic# uti&i(d# pr & #eprción nidd m-# comnmente emp&ed pr e,ectur&. *ama%o......................................... Xarandas o cribas tazas o bolsillos$ cribas cilíndricas. Porma ...........................................*azas o Eolsillos$ cribas angulares fa"as inclinares$ espirales cónicos. >eso específico............................. 9esa de separación por peso específico. orriente de aire en columnas aspiradoras. aracterísticas de la superficie..Pa"a inclinada$ escobillas limpiadoras Co#ec7dor# * #e&ecciondor# de mn% La cosecha del maní incluye las operaciones de sacar las plantas a la superficie del suelo$ sacudirlas para sacar la tierra adhería a ellas$ formar hilera o eras y efectuar la trilla o sea separar los frutos del maní de las plantas mismas. Los métodos prevalecientes consisten en
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cortar las raíces deba"o de la zona en que se encuentran los frutos del suelo$ mediante cuchillas$ sacudirlas e hileradas para favorecer el secado y la posterior operación de trilla. uchillas de cortadores de especial dise%o son usadas para el corte y levantado de las plantas. Las varillas que van montadas a las cuchillas y a los brazos$ ayudan a levantar los frutos hacia afuera de la tierra suelta y luego mueven del tractor recoge y levanta las plantas a una altura de más o menos +.2) m. y al hacerlo de lugar a una acción de sacudimiento de la mayor parte de la tierra. Luego$ descarga las plantas en un conductor transversal que las pone en hileras. #n áreas donde los frutos del maní son más grandes y los tallos se rompen con más facilidad$ algunas cosechadoras de maní levantan las plantas con la tierra y las descargan a un conductor abierto comparable al tipo empleado en las cosechadoras o sacadoras de papa. #n este conductor$ las plantas son sacudidas para que ellas suelten la tierra y luego son descargadas al campo de manera de formar una hilera. >ara la separación de los frutos de las plantas$ generalmente se emplean máquinas trilladoras equipadas con aditamento recogedor. #stas trilladoras de quinas trilladoras equipadas con aditamento recogedor. #stas trilladoras de cilindros$ pueden ser equipadas con un cilindro convencional$ de dientes del cual se retira una parte de los dientes o también con dientes fleBibles de resorte tanto en el cilindro como en el cóncavo. La velocidad periférica del cilindro tanto en el cilindro como en el cóncavo. La velocidad periférica del cilindro debe ser del orden de G a +( metros por segundo. #Bisten también algunos modelos de trilladoras$ que como equipo especial para maní$ pueden llevar los cilindros de trilla y hasta 7$ uno detrás de otro. Los mecanismos de separación y limpieza son similares a los que se encuentran en las combinadas para granos$ pero se a%aden unos discos aserrados rotativos en la bande"a de fondo de la unidad limpiadota para remover o separar los frutos de los tallos. Co#ec7dor# de &$odón mtdor# La cosecha o él reco"o de algodón efectuado a mano absorbe entre 2)6 y 8)6 de la mano de obra total que se requiere para obtener una cosecha de algodón. !in embargo$ gran cantidad del algodón cosechado en el mundo es todavía recogido a mano. Las cosechadoras de algodón pueden agruparse en dos tipos fundamentales@ las recogedoras escogedoras o recogedoras selectivas y las recogedoras arrancadoras no selectivas. Las recogedoras escogedoras o recogedoras selectivas solo recogen las bellotas maduras que ya han abierto$ mientras que las bellotas todavía verdes o sea que no han abierto$ son de"adas en la planta para que maduren y sean recogidas posteriormente. #n zonas de altas cosechas como$ por e"emplo$ en áreas bao irrigación$ y en zonas donde hay lluvias fuertes que pueden malograr las cosechas$ conviene comenzar él reco"o tan temprano como sea posible$ y es una práctica com&n pasar sobre el campo dos veces para recoger. #n estas condiciones se prefiere las cosechadoras que recogen selectivamente. Ctra venta"a de estas cosechadoras es que no afectan el grado tanto como las otras. Las recogedoras Y arrancadoras no selectivas son máquinas que pasan una vez sobre el campo todas las bellotas$ estén abiertas o todavía verdes$ son recogidas en una sola pesada.
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La cosecha con estas máquinas es por eso generalmente demorada hasta que las plantas empiezan a perder sus ho"as. #n algunos casos$ se emplean defoliantes químicos para permitir un arranque o reco"o temprano. #stas máquinas son generalmente preferidas cuando las plantas son relativamente peque%as y la cosecha es ba"a$ la fibra corta y de fácil limpieza en la desmotadora. #l costo inicial de estas cosechadoras es varias veces más ba"o que el de las recogedoras Y escogedoras o selectivas. !in embargo$ debido a que efect&an un traba"o menos refinado o selectivas. !in embargo$ debido a que efect&an un traba"o menos refinado y hoy día el mercado de algodón es más eBigente en calidad$ su uso es limitado. Mecni#mo# 6-#ico# de &# co#ec7dor# = e#co$edor# #e&ecti'# #sta clase de recogedoras consta de los siguientes mecanismos básicos: +. #l mecanismo para guiar las plantas a la zona de recolección de las bellotas. (. #l mecanismo para sacar el algodón de las bellotas abiertas. 7. #l mecanismo de conducción o transporte del algodón recogido. F. #l depósito o canasta de almacenamiento del algodón recogido. 'na recogedora de algodón de tipo selectivo debe poder hacer el traba"o de recogido de las bellotas con un mínimo de pérdidas y sin causar serio da%o a la fibra$ a las plantas o a bellotas que no hayan abierto. >ara que este requerimiento sea satisfecho es necesario que las plantas sean manipuladas con suavidad mientras pasan a través de la máquina. A máquina debe ser construida con línea apropiadas para este manipuleo y debe obtenerse una sincronización de la velocidad de avance de ella con el movimiento de las partes movibles del mecanismo recogedor. PBrdid# oc#iond# por & co#ec7 mec-nic de& &$odón ncluyen pérdidas en el campo y pérdidas de grado. La eBperiencia indica que prestando atención cuidadosa a los diversos aspectos que influyen sobre el traba"o$ las pérdidas pueden ser de 26 a +)6 mientras que en condiciones menos favorables serán de +26 a ()6 o a veces más. Además de una manera general$ el grado de algodón que se obtiene con la cosecha mecánica será inferior al que se obtienen con la cosecha a mano. Aunque las me"ores introducidas en el funcionamiento de la máquina$ prácticas culturales$ defoliación química y método de desmonte han permitido reducir esa pérdida se estima que de todas maneras la pérdida de grado es en promedio de más o menos un grado. #n el precio de venta del producto esta pérdida puede alcanzar más o menos a 26. La fibra de algodón cosechado con máquina lleva una cantidad mayor de materias eBtra%as que la cosechada a mano y además puede ocasionar un cierto descoloramiento. #l hecho de que las pérdidas son a&n relativamente grandes y que todavía se puede contar con mano de obra insuficiente a un costo razonable en la mayoría de las regiones algodoneras$ ha traído como consecuencia que el uso de máquinas cosechadoras de algodón sea aun limitado$ y no se haya eBtendido suficientemente como ha sucedido con otros cultivos. Co#ec7dor# de C> de A(cr La cosecha mecánica de la ca%a de az&car se ha venido haciendo urgentemente necesaria en muchas regiones del mundo dedicado a este cultivo y algunos tipos comerciales de
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máquinas han sido dise%ados en tiempos recientes. #l corte de la ca%a de az&car en si misma es una operación más bien simple consistente primero en su corte y luego en su hileramiento en algunos casos$ arrumado en pilas en otros o también en su carguío inmediato a camiones o remolques. !in embargo$ hay una serie de condiciones difíciles de campo$ de cultivo$ varietales$ etc que hacen que la cosecha mecánica de la ca%a sea una operación algo complicada$ especialmente pata realizarse con efectividad y con un rendimiento satisfactorio de las máquinas. Algunos de los aspectos de mayor importancia y que tienen influencia sobre las operaciones de cosecha son los siguientes: a. La copa o corona de las plantas está constituida de un material verde y con un alto porcenta"e de humedad. Además hay una cantidad considerable de ho"as y residuos que deben ser separados de los tallos. b. #n muchas regiones$ todo ese material de los tallos mediante de ellos$ lo que da como resultado que muchas plantas se tumben y enreden entre ellas. c. #l hecho de que la ca%a de tumbe y enrede antes de la época de cosecha puede deberse también a otros factores$ tales como la variedad de la ca%a y las condiciones del cultivo. d. Ctro punto difícil en la cosecha mecánica de la ca%a de az&car es que la ca%a está a menudo en los surcos de la cosecha$ y que los tallos deben ser cortados lo más cerca posible del suelo. >ara poder traba"ar ba"o unas u otras condiciones$ se ha dise%ado máquinas que pueden traba"ar cuando la ca%a permanece erecta y no se tumba ni enreda en forma seria antes de la cosecha. Kay otras máquinas dise%adas para traba"ar en zonas donde la ca%a se tumba y enreda$ como sucede preferentemente en aquellas zonas donde es quemada previamente. #s obvio que la ca%a tumbada no puede ser cosechada tan limpia como la parada. #n consecuencia$ la cosecha mecánica de la ca%a a menudo requiere operaciones de lavado costosas en el trapiche para poder separar todo el material eBtra%o y a&n puede ser que una cantidad considerable de material innecesario logre pasar a través de los molinos del trapiche causando dificultades en el proceso. Las máquinas empleadas para la cosecha de la ca%a de az&car deben ser de fuerte construcción para resistir un traba"o intenso durante gran parte o todo el a%o y durante gran parte del día o en ciertos casos durante todo el día$ lo que significa que si construcción debe tener la solidez adecuada y además ofrecer toda confianza. Kay en el traba"o de la ca%a una necesidad de que haya relación entre la producción del campo y de la fábrica y la parada de las máquinas en el campo a causa de descomposturas o reparaciones puede interrumpir al abastecimiento de la fábrica.
CAP. I8 :e$uridd en & m+uinri $r%co&
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>ara reducir el n&mero y la gravedad de los accidentes se requiere una política constante de prevención y mayor sensibilidad de los fabricantes de máquinas agrícolas. >rincipales medidas para evitar riesgos. PRINCIPALE: RIE:GO:. !i bien la maquinaria agrícola en general presenta diversos riesgos de distinta naturaleza$ se enfatizarán los riesgos de seguridad y los riesgos físicos más significativos.
a/
#l nivel de ruido y su efecto sobre las personas.
La eBposición a altos niveles de ruido$ además de generar malestares como irritabilidad y nerviosismo$ afecta principalmente$ la capacidad auditiva$ el rendimiento y la seguridad. La eBposición a ruidos intensos provoca un descenso temporario o permanente del umbral de audición. Los niveles de seguridad aceptados fi"an$ en general$ un nivel por deba"o de los 82 dEA estimándose que la eBposición a un nivel por arriba de estas cifras durante períodos cortos determina la pérdida temporaria de la audición ya que luego de un lapso de descanso$ el oído$ vuelve a recuperar su capacidad original. 'na pérdida progresiva$ permanente e irrecuperable de la audición ocurre cuando la eBposición al ruido se prolonga día tras día. Las ,uente# de& ruido en &o# trctore# $r%co&# son los siguientes:
#scape: F2 al G) 6 del ruido total.
Aspiración : +2 al () 6 del ruido total.
Dentilador: +( al () 6 del ruido total.
Iuido ocasionado por la vibración de las superficies sólidas en contacto o indirecto con el motor: +2 al (2 6 del ruido total.
directo
Medid# Pre'enti'#
0otar de silenciadores a los escapes y efectuar un cuidadoso mantenimiento que evite fallas en el funcionamiento del motor y la transmisión. A"ustar las partes metálicas,chapas para evitar el ruido generado por las vibraciones. Ieducir la emisión de ruido disminuyendo el régimen de operación del motor del tractor en las labores que no demanden su plena potencia$ empleando un cambio más largo con menos acelerador. Lubricar la maquinaria.
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nstalar materiales porosos en los pedales que eviten su rebote.
/I
uidar que el asiento y los mandos se adecuen a la medida del hombre$ y no se conviertan en una fuente de riesgo debido a las eBigencias de adoptar posturas forzadas e incómodas. apacitar al operador sobre las posturas correctas. Iealizar pausas periódicas.
b/ #vitar el riesgo de incendio en la máquina.
ontar con eBtinguidores y efectuar su mantenimiento y control.
Limpiar periódicamente la maquinaria.
!upervisar la máquina luego de usada.
argar combustible con el motor frío y apagado$ asegurando la continuidad eléctrica en el circuito de carga.
c/ !eguridad en la Cperación #l tractor está dentro de la maquinaria agrícola más peligrosa y se desarrollarán los aspectos de seguridad correspondientes. Los principales riesgos de seguridad del tractor son el vuelco lateral y el vuelco posterior. A continuación$ las precauciones para evitar accidentes con el tractor:
/ue&co &ter&
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onservar o adoptar la mayor trocha posible para aumentar el apoyo y la estabilidad lateral. Dincular los pedales de freno para que el frenado sea pare"o y constante sobre las dos ruedas propulsoras cuando se avanza sobre camino firme. #vitar que el tractor se sacuda sobre el terreno. Avanzar lentamente sobre terrenos irregulares por cuanto un peque%o obstáculo que bloquee las ruedas puede provocar un vuelco. Avanzar a velocidad moderada cuando se tracción en remolques con cargas pesadas o se enganche en tres puntos.
/ue&co po#terior
Dincular las máquinas a los puntos de fi"ación previstos. *anto me"or cuanto más adelante y aba"o se encuentren.
Aumentar la estabilidad con contrapesos anteriores.
Arrancar suavemente y acelerar con moderación.
*omar las pendientes importantes en marcha atrás.
#Bisten una serie de medidas$ además de las ya mencionadas$ que evitarán riesgos personales o a terceros$ incluso familiares. Deamos los riesgos más importantes y la forma de evitarlos.
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E'itr trpmiento# en & tom de ,uer( D"H +ue pueden oc#ionr mputcione# * 7#t & muerte
#l e"e ha de estar protegido -escudo protector y protección de transmisión cardánica/ y regulado adecuadamente.
Pr e'itr c%d# * trctor
oloque el tractor en posición de enganche desde el asiento.
>onga tacos en las ruedas de los equipos a enganchar.
Ale"e sus manos del punto de acople y del recorrido telescópico.
'tilice guantes de cuero y zapatos.
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Pre'ención de& pri#ionmiento entre e& trctor * e& e+uipo
Antes de ba"ar a enganchar$ apague el motor$ ponga punto muerto y el freno.
0e"e libre el lugar entre el equipo enganchado y el tractor.
Pr e'itr trpmiento por c%d# de& pero
0etenga el tractor$ desconecte la toma de fuerza$ y ba"e el equipo antes de parar el motor.
!i tiene que reparar algo$ ubíquese fuera de la zona de ba"ada.
!i necesita traba"ar deba"o$ coloque parantes fi"os en la zona de ba"ada.
En c#o de en$nc7r un &%ne
!in ba"arse$ trate de moverla para desengancharla
Luego que la desenganchó$ pida ayuda.
!i tiene que ba"ar$ hágalo de un salto y con los pies "untos$ alé"ese con pasos cortos.
:e reiter +ue #l tractor no se usa para transportar personas.
0ebe estar dotado del escudo protector de la toma de fuerza y las protecciones del e"e cardánico. *ener contrapesos cuando sea necesario$ para asegurar la estabilidad.
