Laporan Prakerin Sistem Pendingin Mobil

Laporan Prakerin Sistem Pendingin Mobil BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang

Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) adalah kegiatan praktik yang dilakukan didunia usaha/industri, merupakan suatu kegiatan yang wajib diikuti leh siswa !eklah "enengah Kejuruan (!"K) Kegi Ke giat atan an in inii se seba baga gaii wa wa#a #ana na un untu tuk k le lebi bih h mem memant antap apkan kan ha hasil sil be belaj lajar ar,, sekaligus memberikan kesempatan pada siswa untuk mendalami dan menghayati kemampuan hasil belajar pada situasi dan kndisi dunia kerja yang sesungguhnya$ %isam %i sampi ping ng it itu u la lap pran ran in inii di dibu buat at un untu tuk k me menj njel elask askan an te tent ntan ang g sy syste stem m  pendingin$ %an system pendingin dalam mesin kendaraan adalah suatu sistem yang ber&ungsi untuk menjaga supaya temperatur mesin dalam kndisi yang ideal$ !i pengarang membatasi masalah hanya membahas pergantian air radiatr atau air  #lend$ B.

Tujuan Prakerin

Prakerin bertujuan untuk mempersiapkan tenaga ahli yang siap kerja dan terampil apabila sudah terjun ke dunia usaha atau bisnis$ Adapun tujuan prakerin adalah sebagai berikut ' $

ntuk memperkenalkan siswa pada dunia usaha

*$

"ening "en ingkat katkan kan dan mem memant antapk apkan an ket keteram erampil pilan an yan yang g man manaa aka akan n mem memben bentuk  tuk  siswa/siswi sebagai bekal untuk memasuki lapangan kerja atau usaha yang sesuai dengan prgram yang dipilih$

+$

"enumb "en umbuh uh kem kemban bangka gkan n dan mem meman& an&aatk aatkan an sik sikap ap pr prpr prsiny sinyaa yan yang g sesu sesuai ai dengan bidangnya$

$

"emperluas wawasan dan pandangan siswa terhadap berbagai jenis pekerjaan  pada tempat dimana siswa melaksanakan Praktik Kerja Industri (Prakerin)$

C. Tujuan Penyusunan Laporan

-ujuan penyusunan penyusunan lapran antara lain ' $

"endrng "end rng siswa agar mampu menge mengembang mbangkan kan atau meng mengemukak emukakan an pikira pikiran n atau pendapatya serta menuangkan dalam bentuk tulisan yang sistematis$

*$

!ebagai bahan bukti bahwa penulis bertanggung jawab atas tugas yang diberikan seklah dan perusahaan kepada penulis$

+$

!ebagai salah satu bukti bahwa penulis telah melakukan Praktik Kerja Industri dengan baik$

BAB II PEMBAHASAN A. Teori

"bil dan mtr termasuk glngan mtr bakar, yang mana pasti menghasilkan panas dari prses pembakarannya$ %isamping menghasilkan panas, kmpnen yang bergerak umumnya juga akan menimbulkan panas$ Nah, bila  panas ini berlebihan maka akan sangat merugikan, bisa menyebabkan kerusakan yang serius$ Kita tahu bahwa sebagian besar mesin mbil terbuat dari bahan dasar   besi/alumunium, dan dengan bahan dasar ini membuatnya dapat memuai$ Pemuaian ini juga tidak baik, misal saja dapat membuat kepala silinder karena melengkung yang disebabkan leh pemuaian yang diakibatkan leh panas  berlebihan$ .adi mesin pada mbil dan mtr sangat perlu untuk didinginkan$ Pada mtr bakar tidak semua hasil pembakaran dirubah menjadi tenaga yang  berguna dalam menggerakkan mbil$ anya sebagian saja yang digunakan,  prsentasenya sekitar *+ 0 *1 persen saja yang dirubah menjadi tenaga untuk  menggerakkan mbil$

ampir semua benda di dunia ini apabila terkena panas akan terjadi  pemuaian, dan sebagiannya lagi akan han#ur atau meleleh$ Pada umumnya kmpnen mesin mbil bahan dasarnya kebanyakan dari bahan alumunium/besi yang memiliki tingkat pemuaian yang tinggi, bila panasnya berlebihan  pemuainnya pun juga berlebihan yang dapat membuat gesekan yang berlebihan dan kerusakan yang lebih #epat$ !elain itu juga, banyak kasus telah terjadi yaitu kepala silinder melengkung karena mesin mengalami 2er heating, yang salah satunya bisa disebaban leh sistem pendingin yang tidak bekerja dengan baik$ Ingat bahwa terlalu dingin atau terlalu panas itu tidak baik, yang baik adalah  pada temperatur kerja yaitu sekitar 13 0 4+ derajat #el#ius$

B.

enis!jenis Siste" Pen#ingin

$

Pendinginan dara (Pendinginan 5angsung) Pendinginan udara digunakan jika panas dari mesin yang bekerja /berputar  dilewatkan pada sirip, rusuk, atau fins ke udara luar$ %asar penggunaan sistem  pendinginan ini tergantung pada hal6hal berikut '

a)

Perbedaan temperatur antara panas mesin dengan udara sekitar 

 b)

5uas permukaan dimana panas dikeluarkan/ disemburkan$

#)

-ingkat aliran udara pada permukaan yang dikenai$

2.

Pendinginan Air (Pendinginan -idak 5angsung) %alam sistem pendinginan mesin dengan air, panas dilewatkan/ ditrans&er ke air di sekitar ruang bakar dan silinder$ Air yang panas kemudian beredar menuju radiatr$ Air diteruskan melalui  pipa radiatr, panasnya ditrans&er ke sirip radiatr dimana panas tersebut disemburkanke udara$ Air kemudian kembali ke mesin$ 7eberapa &aktr yang menentukan tingkat pendinginan adalah sebagai berikut '

a)

Perbedaan antara temperatur dan udara$

b)

Perbandingan aliran air$

c)

5uas permukaan kisi0kisi radiatr$

d)

Perbandingan aliran udara$

C. $ungsi siste" pen#ingin

!istem pendingin (#ling system) pada mbil ber&ungsi untuk mendinginkan mesin, men#egah panas yang berlebihan (2er heating), dan juga menjaga agar  mesin pada temperatur kerja$ mumnya sistem pendinginan pada mbil menggunakan sistem pendingin air, yang mana air merupakan kmpnen yang akan menyerap panas dari mesin

kemudian air tersebut akan didinginkan di radiatr$ !elain menggunakan air,  peninginan mesin juga dibantu dengan kipas yang menghembuskan udara ke arah mesin dan hembusan angin ketika mbil berjalan$ D. Cara %erja Siste" Pen#ingin Mo&il  Pada saat mesin dingin:

-ekanan pada sistem pendingin dipmpa leh pmpa air dan bersirkulasi dari water pump ke water ja#ket ke by pass hse kembali lagi ke water pump, karena  pada saat ini mesin masih dingin dan air pun masih dingin menyebapkan katup thermstat masih tertutup, Pada saat mesin masih dingin, air tidak bersirkulasi melalui radiatr, hal ini bertujuan agar air pendingin dan mesin #epat men#apai suhu kerja ma8imal, mengingat bahwa per&rma mesin juga akan ma8imal ketika mesin itu pada suhu kerjanya, bukan terlalu dingin dan juga terlalu panas$ ntuk  sirkulasi airnya dapat anda lihat pada gambar dibawah ini

2.1 Gambar Sirkulasi air pada saat mesin Dingin

 Pada saat mesin panas (Mencapai suhu Kerja)

!etelah mesin menjadi panas, kira0kira pada temperatur 19:; thermstat mulai terbuka dan katup bypass tertutup dalam bypass sirkuit, sehingga aliran air   pendingin mengalir dari radiatr ke lwer hse, ke water pump, ke water ja#ket, ke upper hse dan kembali ke radiatr untuk didinginkan dengan kipas dan udara yang dihasilkan dari gerakan maju kendaraan itu sendiri$ Aliran air pada sistem  pendingin dengan kndisi mesin dalam keadaan panas dapat dilihat pada gambar  < berikut$

2.2 Gambar Sirkulasi air pada saat mesin panas

E.

%o"ponen!ko"ponen siste" pen#ingin

Pada sistem pendingin mbil terdiri dari berbagai ma#am kmpnen yaitu '

2.3 Gambar Sistem Pendingin (Cooling System) Pada Mobil  $

'a#iator ' =ungsi radiatr pada sistem pendingin adalah untuk mendinginkan

#airan pendingin setelah menyerap panas dari mesin dengan #ara membuangnya

melalui sirip0sirip pendingin$ Radiatr sebagian besarnya terdiri dari upper tank, inti radiatr dan lwer tank$ *$

%ipas ra#iator ' =ungsi dari kipas radiatr adalah untuk menghembuskan udara

ke arah mesin, sehingga terjadi pendinginan$ 7anyak yang menganggap bahwa, kipas radiatr ini menghembusnya ke arah radiatr, tetapi yang sebenarnya adalah menghembuskan ke arah mesin dan menghisap udara dari radiatr$ Apa yang terjadi bila kipas menghembuskan ke arah radiatr> Kita tahu bahwa udara akan  berhembus ke arah radiatr dari depan ketika mbil berjalan, kalau ditambah hembusan angin dari belakang (kipas) tentu angin akan bertubrukan$$ +$

Tutup ra#iator ' =ungsi dari tutup radiatr atau radiatr #up adalah untuk 

menaikkan titik didih air dan menjaganya agar tidak mendidih pada suhu 33 derajat #el#ius$ Pada tutup radiatrdikenal dua ma#am katup, ada katup tekan dan  juga katup 2a#uum$ Katup tekan bekerja ketika mesin panas, dimana katup ini akan membuka ketika tekanan didalam radiatr naik sehingga uap air bisa keluar  menuju reser2ir tank$ !edangkan katup 2akum akan bekerja bila suhu mesin sudah kembali dingin, didalam radiatr akan terjadi ke2akuman dan katup ini akan membuka dan menghisap air yang ada pada reser2ir tank$ $

Po"pa air  ' =ungsi dari pmpa air atau water pump pada sistem pendingin

adalah untuk mernsirkulasikan air pendingin ke seluruh sistem pendingin$ Pmpa air ini biasanya juga digerakkan leh 2 belt bersama0sama dengan kipas  pendingin$ 9$

T(er"ostat ' =ungsi dari thermstat pada sistem pendingin adalah untuk 

memper#epat mesin men#apai temperatur kerja dengan #ara menahan ?at  pendingin

agar

tidak

bersirkulasi

(ke

radiatr)$

%an

juga

ber&ungsi

untuk "e"&uka saluran pa#a saat "esin panas )air &ersirkulasi ke ra#iator*. @$

'eser+oir tank  ' unanya adalah untuk menampung sementara uap air pada saat

mesin panas atau sebagai tangki #adangan$ <$

,!&elt ' 7er&ungsi untuk menggerakkan kipas pendingin (kipas radiatr) dan juga

 pmpa air$ 1$

-ater jaket  ' "erupakan saluran0saluran air pendingin di dalam mesin sebagai

 jalan air dalam mendinginkan mesin$ $.

Alat #an Ba(an Pe"eli(araan

Alat dan bahan yang digunakan untuk membngkar radiatr mbil adalah sebagai  berikut ' $

Alat!alat untuk "e"&ongkar

a)

Kun#i Pas/Ring

 b)

Bbeng (0) (C)

#)

5ap

d)

!ikat baja

e)

!lder 

&)

Radiatr ;up -ester 

g)

Kmpr 

h)

-ermmeter 

*$

Ba(an

a)

;airan pembersih

 b)

Air bersih

/. Langka(!Langka( Pe"eli(araan Siste" Pen#ingin

5angkah0langkah pemeliharaan/ser2is system pendingin mbil adalah sebagai  berikut ' $

!iapkan !!- (Speial Ser!ie "ools) untuk memeriksa keb#ran sistem  pendinginan air yang umumnya sering disebut #ni!ersal $adiator Pressure Cooling System %eak "ester.

*$

Periksa Kapasitas air pendingin pada tangki #adangan (reser!oir tank )$ Permukaan media pendingin harus berada diantara garis lo& dan full  dalam keadaan mesin dingin$ Apabila jumlah air pendingin kurang, periksa keb#ran dan tambahkan media pendingin sampai garis full 

+$

5epas tutup radiatr$ 5apisi tutup radiatr dengan lap basah demi keselamatan dan kemudahan bekerja$ Pada saat membuka tutup radiatr, mesin harus dalam keadaan dingin$ Apabila tutup radiatr dibuka dalam keadaan panas, #airan dan uap yang bertekanan akan menyembur keluar$

$

Periksa tutup radiatr dengan #ara pasang tutup radiatr pada radiator ap tester (alat uji tutup radiatr)$ Kemudian lakukan pemmpaan dan ukurlah tekanan  pembukaan

katup !akum$

-ekanan

*$

pembukaan

kg/#m %an-ekanan pembukaan minimum ' 3,@ kg/#m 9$

standar

'3,<9

6

,39

*$

Periksa keb#ran pada radiatr dengan #ara Isilah radiatr dengan media  pendingin, kemudian pasanglah radiatr #ap tester pada lubang pengisian radiatr$ Kemudianpmpalah radiator ap tester  sampai tekanan ,* kg/#m *, dan  periksa bahwa tekanan tidak turun$ Apabila tekanan turun berarti ada keb#ran  pada radiatr atau pada kmpnen radiatr$ Bleh karena itu perlu diperiksa keb#ran pada, radiatr, dan pmpa air$ Apabila tidak ditemukan keb#ran maka radiatr dalam keadaan nrmal$

@$

Periksa pipa0pipa dan bagian yang dislder pada tangki atas dan bawah dari kemungkinan b#r, kalau perlu diperbaiki atau diganti$

<$

Periksa sirip dan inti radiatr dan perbaiki sirip yang menghambat saluran air  dengan menggunakan beng pipih$

1$

Perhatikan saluran aliran air pendingin, terutama pada sambungan0sambungan antara radiatr dengan radiator 'ose, antara pmpa dengan radiator 'ose dan  beberapa bagian saluran air pendingin$

4$

.ika ditemukan keb#ran pada radiator 'ose maka perlu dilakukan penggantian, dan atau jika keb#ran terjadi pada sekitar sambungan maka perlu diken#angkan klem0klem pengun#inya$

3$ Periksa termstat, lepas saluran air keluar (selang karet atas)$ Kemudian lepas tutup rumah termstat, menggunakan kun#i ring kemudian keluarkan termstat dari tempatnya$ $ Ikat termstat dengan benang, kemudian #elupkan termstat ke dalam air dan  panaskan air se#ara bertahap, kemudian periksa temperatur pembukaan katup menggunakan termmeter$ -emperatur pembukaan katup ' 13: 0 43: ;$ .ika tempera0tur pembukaan katup tidak sesuai dengan spesi&ikasi, termstat perlu diganti$ H. Penggantian air ra#iator "o&il kijang kapsul

$

7ahan

a$

;lant ( air radiatr )

*$

Peralatan

a$

-ang

 b$

5ap

+$

5angkah pembngkaran

a$

7uka #ap mesin

 b$

7uka tutup air radiatr bagian atas dengan menggunakan lap

#$

7uka tutup pembuangan air radiatr dengan menggunakan tang

d$

-unggu sampai airnya habis

$

5angkah pemasangan dan penggantian air radiatr 

a$

Pasang kembali tutup pembuangan air radiatr 

 b$

"asukan air #lant ke radiatr sampai penuh

#$

Isi juga tangki #adangan air radiatr sampai tanda &ull

d$

5alu tutup kembali tutup radiatr 

e$

.angan lupa tutup kembali #ap mesin

BAB III PENUTUP A. %esi"pulan

%engan berakhirnya kegiatan praktek kerja Industri (Prakerin), maka penulis dapat menyimpulkan antara lain '

!istem pendingin (#ling system) pada mbil ber&ungsi untuk mendinginkan mesin, men#egah panas yang berlebihan (2er heating), dan juga menjaga agar  mesin pada temperatur kerja$ mumnya sistem pendinginan pada mbil menggunakan sistem pendingin air, yang mana air merupakan kmpnen yang akan menyerap panas dari mesin kemudian air tersebut akan didinginkan di radiatr$ !elain menggunakan air,  peninginan mesin juga dibantu dengan kipas yang menghembuskan udara ke arah mesin dan hembusan angin ketika mbil berjalan$ B.

Saran

%alam Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) siswa di tuntut untuk  mampumenerapkan dan mengembangkan Pengetahuan dan keahlian yang didapat di seklah ke dalam dunia kerja$ "aka dari itu, diperlukan dukungan dan  perhatian dari berbagai pihak, baik dari puhak seklah maupun pihak industri $ %engan berakhirnya kegiatan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) yang telah kami laksanakan, maka kami memberanikan diri mengajukan saran 6 saran kepada pihak seklah maupun pihak industri sebagai bahan pertimbangan untuk  kemajuan bersama$ Saran untuk sekola'  a$

!eklah harus meningkatkan kemampuan dan pengetahuan siswa baik teri umum maupun praktek di tiap jurusan,

 b$

Adanya kerjasama antara guru dengan murid

#$

Penambahan bahan praktek baru yang sesuai dengan perkembangan teknlgi saat ini$ Saran untuk industri 

a$

"eningkatkan salinan kmunikasi antara siswa praktek kerja industi dan mekanik 

 b$

Kerjasama antara pembingbing dengan siswa praktek kerja industri senan tiasa harus di perhatikan

#$

Kelengkapan alat masing0masing mekanik perlu di tambah untuk meningkatkan kemudahan dalam memperbaiki kendaraan dan siswa yang sedang praktek kerja industri juga bias mempelajarinya$

DA$TA' PUSTA%A

'ttp&&&.bisaotomotif.om2*1+11sistem,pendingin,ooling,system,pada, mobil.'tml  'ttpbloggueterbaru2*1+.blogspot.o.id2*1+*-laporan,prakerin,sistem,  pendingin.'tml 

LAMPI'AN

LAP0'AN PELA%SANAAN P'A%TI% %E'A INDUST'I PADA BEN/%EL ........................................ l. .............................................. 1SISTEM PENDIN/IN2 Laporan Praktik %erja In#ustri #isusun se&agai syarat "engikuti Ujian Nasional Ta(un 3456 7 3458

0le( 9

 Nama

' 888888888

 NI!

'

Kelas

' DII -KR 

Kmpetensi Keahlian ' -eknik Kendaraan Ringan (-KR)

DINAS PENDIDI%AN %ABUPATEN CIANU'  SE%0LAH MENEN/AH %EU'UAN NE/E'I 5 l. ............................................................ CIANU'  3456

LEMBA' PEN/ESAHAN SE%0LAH

Pembimbing !eklah

Penulis

888888888888888  NIP' 4133* *3343* 33

7ayu  NI!$

"engetahui,

Kepala !eklah

Ketua Kmpetensi Keahlian

888888888888888888888888 8  NIP$

8888888888888888  NP-K$

%ATA PEN/ANTA' 

Puji dan syukur marilah kita panjatkan kehadirat Allah !-, yang telah memberikan rahmat dan hidayah0Nya, sehingga penyusun dapat menyelesaikan lapran praktik kerja industri$ 5apran prakerin ini tiada lain sebagai salah satu syarat untuk mengikuti jian Nasinal dan salah satu syarat kelulusan di !"K Negeri  -anggeung pada kmpetensi keahlian -eknik Kendaraan Ringan (-KR)$ Penyusun telah banyak  menerima bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, pada kesempatan ini  penyusun mengu#apkan banyak terima kasih kepada ' $

-erima kasih kepada Allah !-, yang telah memberikan rahmat dan hidayah0  Nya$

*$

Kedua rangtua yang telah memberikan mral dan materi beserta dFa untuk  menyelesaikan pelaksanaan kegiatan prakerin$

+$

Ibu Ir$ j$ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ selaku kepala !"K Negeri  $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

$

7apak $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$, selaku Ketua Kmpetensi Keahlian -eknik Kendaraan Ringan

9$

7apak $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$, !$Pd, selaku Pembimbing !eklah

@$

7apak $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$, selaku Pimpinan di 7engkel $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

<$

!eluruh sta& dan karyawan $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$, yang telah banyak membantu dalam kegiatan prakerin$

1$

Rekan0rekan siswa yang telah membantu dalam menyelesaikan 5apran Praktik  Kerja Industri$ Penyusun menyadari bahwa dalam penyusunan lapran ini masih jauh dari kesempurnaan, baik isi maupun #ara penyusunannya$ "aka dari itu penyusun mengharapkan masukan kritik dan saran yang bersi&at membangun$ !emga lapran ini berman&aat khususnya bagi penyusun dan umumnya bagi semua pihak yang memba#a lapran ini$ ;ianjur, .uni *3@ Penyusun DA$TA' ISI

5E"7AR PENE!AAN KA-A PENAN-AR$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ i %A=-AR I!I$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ ii %A=-AR A"7AR$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ iii 7A7 I PEN%A5AN A$ 5A-AR 7E5AKAN$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$  7$

-.AN PRAKERIN$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 

;$

-.AN PEN5I!AN 5APBRAN$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ * 7A7 II PE"7AA!AN

A$ -EBRI$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ + 7$ .ENI! 6.ENI! !I!-E" PEN%ININ$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$  ;$ =N!I !I!-E" PEN%ININ$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$  %$ ;ARA KER.A !I!-E" PEN%ININ$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 9 E$ KB"PBNEN 0 KB"PBNEN !I!-E" PEN%ININ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ @ =$ A5A- %AN 7AAN PE"E5IARAAN$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 1 $ 5ANKA 6 5ANKA PE"E5IARAAN !I!-E" PEN%ININ

1

$ PENAN-IAN AIR RA%IA-BR "B7I5 -BGB-A KI.AN ED-RA 3 7A7 III PEN-P A$

KE!I"P5ANF$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 

7$

!ARAN$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$  %A=-AR P!-AKA$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ + 5A"PIRAN$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 

DA$TA' /AMBA' 

*$ ambar !irkulasi air pada saat mesin %ingin$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 9 *$* ambar !irkulasi air pada saat mesin panas$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ @ *$+ ambar !istem Pendingin (;ling !ystem) Pada "bil$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ @