LAPORAN PRAKTIK SISTEM AC SISTEM KELISTRIKAN AC DENGAN AMPLIFIER
Disusun oleh : NURUDIN
(15504241021)
FAISAL AKHMAD
(15504241022) (15504241022)
EKO NURBIYANTO
(15504241023) (15504241023)
RAIHAN AHMAD SUBHI
(15504241024) (15504241024)
FRANCISCUS ASISI D.K.
(15504241025) (15504241025)
PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA 2017
A. KOMPETENSI 1. Menjelaskan cara kerja sistem sis tem kelistrikan AC yang menggunakan amplifier. B. SUB KOMPETENSI Setelah melaksanakan praktik mahasiswa dapat : 1. Mengidentifikasi komponen utama sistem kelistrikan AC 2. Merangkai rangkaian sistem kelistrikan AC yang menggunakan amplifier 3. Menjelaskan cara kerja sistem kelistrikan AC yang menggunakan amplifier C. ALAT DAN BAHAN 1. Engine stand sistem kelistrikan AC yang menggunakan amplifier. 2. Multimeter 3. Test lamp 4. Kabel 5. Tool box set 6. Buku referensi tentang sistem AC D. KESELAMATAN KERJA 1. Menjaga keselamatan dan kesehatan kerja bagi personil dan lingkungan kerja 2. Menggunakan kunci sesuai fungsi dan peruntukannya 3. Menggunakan alat-alat keselamatan kerja sewaktu bekerja 4. Berhati-hati terhadap bahan-bahan yang beracun dan membahayakan kulit 5. Menjaga komponen agar tidak ada yang hilang E. DASAR TEORI
AC (Air Conditioning) adalah proses mengkondisikan udara, sehingga udara berada pada suhu segar. Suhu udara segar s egar untuk manusia ± 17ºC. Mesin pengkondisi udara disebut Air Conditioneer (AC). Di negara tropis, AC lebih banyak berfungsi sebagai sistem pendingin yang membuat udara menjadi lebih dingin. Sistem AC pada mobil menggunakan sistem kelistrikan sebagai kontrolnya, yaitu pada motor blowernya. Sistem Kelistrikan Pada AC berfungsi untuk mengatur dan menghidupkan kerja dari sistem AC tersabut. Kelistrikan ini mengatur beberapa kerja dari sistem AC yaitu pada megnetic clutch pada kompresor serta pengaturan kecepatan Blower. Pengaturan kecepatan udara pada blower akan mempengaruhi kerja pendinginan.
Bagian sistem kelistrikan pada AC Mobil meliputi : 1. Bateray Berfungsi sebagai mensuplai atau sumber energi listrik bagi sistem AC saat beroperasi.
2. Sikring / Fuse Berfungsi untuk menjaga sistem kelistrikan AC mobil yaitu apabila terjadi konsleting, sekring akan terputus sehingga tidak akan merusakan komponen sistem AC pada mobil.
3. Kunci kontak / saklar utama.
Berfungsi untuk menghidupkan/mengalirkan menghidupkan/mengalirkan arus listrik ke sistem sistem s istem AC pada awal kendaraan hidup sebelum saklar blower aktif.
4. Skalar Bower ( udara ) Berfungsi sebagai saklar untuk menghidupkan sistem AC setelah kunci kontak aktif.dalam saklar ini terdapat tiga posisi saklar yaitu posisi 1,2 dan 3.sebagai urutan pilihan kecepatan pendinginan atau udara dingin dihisap dari ruangan mobil dan udara dingin dikeluarkan dalam sistem AC (evavorator).Pengaturan kecepatan dan posisinya menggunakan prinsip tahan ( resistor ).
5. Saklar temperatur ( temp ) Berfungsi untuk menghidupkan / mengaktifkan termostat (pengatur suhu ruangan mobil). Aliaran listrik didapat setelah saklar blower aktif sehimgga bila saklar blower belum aktif maka saklar temperatur juga belum bisa aktif.
6. Relay. Berfungsi sebagai saklar elektronik yang menghubungkan sumber arur dari bateray
untuk
disalurkan
ke
unite
kopling
mangnet
aktif
dalam
kompresor.pemasangan relay bertujuan supaya kerja saklar untuk menghidupkan kopling magnet tidak terlalu berat karena sistem tersebut membutuhkan arus yang besar.
7. Kopling Magnet (Kompresor) Berfungsi sebagai penghubung penggerak kompresor dari puli mesin yang disalurkan memlalui sabuk / belt.sehingga putaran mesin dapat diteruskan ke kompresor untuk melakukan kerja komresi.
8. Ekstra fan Extra fan adalah komponen ac mobil berupa fan tambahan pada sistem
pendingin mesin dan atau ac mobil berupa motor listrik dan di gerakan oleh tegangan listrik. Ektra Ektra fan pada fan pada ac mobil berfungsi untuk membantu pendinginan kondensor
saat
ac
mobil
bekerja,
dalam kondensor bekerja dengan baik.
agar
proses
kondensasi
di
Beberapa type serta posisi penempatan extra fan :
Sesuai dengan fungsinya untuk membantu pendinginan kondensor ac mobil,terdapat beberapa penempatan posisi extra fan sesuai kebutuhan pendinginan kondensor. kondensor.
a. Extra fan berada di depan kondensor ac mobil dan meniupkan angin dingin ke arah kondensor dari arah depan. b. Posisi Ektra fan berada di belakang kondensor dan radiator secara berdampingan untuk untuk bersama-sama membuang panas kondensor kondensor dan radiator. c. Untuk ac mobil yang menggunakan lebih dari satu kondensor maka extra fan berada di masing-masing kondensor. d. Motor cooling fan yang sekaligus berfungsi sebagai extra fan,merupakan satu motor cooling fan dengan dua kecepatan, pada low speed bekerja saat ac hidup h idup dan pada high speed saat temperatur kerja mesin dan saat high pressure switch ac bekerja. e. Motor cooling fan sekaligus mengambil alih fungsi sebagai extra fan tanpa perbedaan kecepatan kecepatan baik saat ac mobil hidup hidup atau saat temperatur kerja mesin tercapai. RANGKAIAN KELISTRIKAN SISTEM AC
Keterangan : Pada gambar diatas terdiri atas dua bagian besar, yaitu rangkaian blower dan rangkaian thermostat.
Rangkaian Blower berfungsi untuk mengatur kecepatan kipas blower dengan menggunakan switch / saklar blower. Rangkaian ini hanya dasar, dan pada dasarnya setiap AC mobil menggunakan alur ini, namun dengan berbagai tambahan sesuai dengan kebutuhan. Rangkaian Thermostat berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan arus secara otomatis. Hal ni terjadi berdasarkan besar suhu yang di terima oleh komponen thermostat. Jika suhu pada ruangan sudah dingin, maka secara otomatis thermostat akan memutuskan arus yang mengalir ke kopling magnet yang ada di kompresor dengan menggunakan relay, sehingga kompresor berhenti bekerja. Sebaliknya, jika suhu di ruangan panas atau tidak sesuai dengan keinginan pengguna yang di setel pada panel pengatur suhu, maka thermostat akan membuka arus yang mengalir ke kopling magnet dengan menggunakan relay. Sehingga kompresor bekerja.
saklarr ma magnet gnet seharusnya li ng magnet agnet . seharusnya k opling Catatan : Kesalahan nama pada gambar, sakla F. LANGKAH KERJA 1. Menyiapakan alat dan bahan praktik. 2. Mengidebntifikasi komponen-komponen utama sistem kelistrikan AC yang menggunakan amplifier. 3. Mempelajari rangkaian kelistrikan sistem AC yang menggunakan amplifier. 4. Merangkai rangkaian kelistrikan sistem AC yang menggunakan menggunakan amplifier. 5. Memeriksa kondisi komponen-komponen kelistrikan rangkaian sistem AC yang menggunakan aplifier. 6. Menjelaskan cara kerja sistem kelistrikan AC pada engine stand. 7. Melapor pada dosen pembimbing pada saat kegiatan praktik telah selesai. 8. Memeriksa kelengkapan alat dan bahan praktik serta mengembalikan secara tertib. 9. Membersihkan tempat praktik.
G. DATA PRAKTIK
1. Foto rangkaian kelistrikan sistem AC dengan amplifier.
2. Gambar rangkaian kelistrikan AC yang menggunakan amplifier.
3. Cara kerja sistem kelistrikan AC dengan amplifier. Pada gambar diatas terdiri atas dua bagian besar, yaitu rangkaian blower dan rangkaian thermostat.
Rangkaian Blower berfungsi untuk mengatur kecepatan kipas blower dengan menggunakan switch / saklar blower. Rangkaian ini hanya dasar, dan pada dasarnya setiap AC mobil menggunakan alur ini, namun dengan berbagai tambahan sesuai dengan kebutuhan.
Rangkaian Thermostat berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan arus secara otomatis. Hal ni terjadi berdasarkan besar suhu yang di terima oleh komponen thermostat. Jika suhu pada ruangan sudah dingin, maka secara otomatis thermostat akan memutuskan arus yang mengalir ke kopling magnet yang ada di kompresor dengan menggunakan relay, sehingga kompresor berhenti bekerja. Sebaliknya, jika suhu di ruangan panas atau tidak sesuai dengan keinginan pengguna yang di setel pada panel pengatur suhu, maka thermostat akan membuka arus yang mengalir ke kopling magnet dengan menggunakan menggunakan relay. Sehingga kompresor bekerja. bekerja. H. ANALISA Blower bisa dihidupkan tanpa harus menyalakan AC, sedangkan saat menghidupkan AC blower harus hidup. Oleh karena itu setiap kerusakan komponen rangkaian kelistrikan AC kan sangat berpengaruh terhadap kerja AC atau bahkan AC tidak bekerja. Semisal magnetic clutchnya rusak maka tidak dapat meneruskan putaran mesin untuk menggerakkan kompresor sehingga refrigerant tidak dapat dinaikkan tekanannya dan tidak bersirkulasi sehingga AC tidak bekerja. Hal yang tak kalah penting yaitu extra fan, apabila extra fan mati maka tidak ti dak dapat mendinginkan kondensor. Komponen lain seperti motor blower juga harus bekerja dengan baik agar blower dapat menghebuskan udara udara dengan baik pula. I. KESIMPULAN Komponen utama dari sistem kelistrikan AC yaitu saklar AC dan blower, blower, extra fan, magnetic clutch, rela y, termostat, baterai serta fuse memiliki fungsi masing-masing yang telah dijelaskan diatas. Dan apabila tidak bekerja dengan baik pastinya akan mengganggu kerja sistem AC. Pada engine stand yang kami gunakan praktik, rangkaian AC sudah benar namun AC belum bisa menyala normal (kadang nyala kadang tidak). Kemungkinan kerusakannya adalah pada saklar AC, akan tetapi b elum kami lakukan proses perbaikan atau penggantian karena waktu praktik yang tidak mencukupi.
