IMEKS KOMAC TÜRKİYE DİSTRİBÜTÖRÜ www.imeks.com.tr
KOMAC TOR-KB serisi
Kullanma Kılavuzu
Ver : ay1.1
- BAŞLANGIÇ Komac kırıcılarını tercih ettiğiniz için i çin teşekkür ederiz. KOMAC kırıcınızdan en iyi performansı almanız için bu kılavuzda tüm bakım işlemlerin i ve montaj- demontaj işlemlerini anlattık.
Her türlü şikayet ve görüşlerinizi İMEKS e iletebilirsiniz istenildiğinde bu görüşler KOMAC’a da iletilecektir.
KOMAC ürünlerine sürekli destek vereceğimizi ve müşteri memnuniyetini her şartta sağlayacağımızı sağlayacağımızı garanti ederiz.
DİKKAT ◈ LÜTFEN bu kılavuzu ve eklerini okuyunuz. Tüm Dikkat başlıklı uyarılara uyunuz. ◈ Kalitesiz hidrolik yağ makinenin piston, hidrolik pompa, motor ve kırıcı ana valfi pistonu gibi
hidrolik parçalarına zarar verebilir, ◈ Tepe gaz basıncı aralıklarla k ontrol ontrol ediniz..
Gaz basıncı uygun olmadığında vuruş gücü düşecektir . ◈Bu kılavuz bir kırıcının güvenli çalışması için gerekli bütün bilgileri içermektedir..
Montajdan ve çalışmadan önce lütfen l ütfen kılavuzun tamamını okuduğunuza emin olun. Kılavuzun tamamını okumadan veya anlamadan montaj yapmayınız kırıcıyı ça lıştırmayınız. ◈ Akümülatör ve gaz odası N₂ gazıyla doldurulmuştur. Bu gazları kırıcıyı çalıştırmadan önce k ontrol ontrol
ettiğinize emin olun.
2
- İÇİNDEKİLER -
● İMEKS MAKİNA BİLGİLERİ
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 5
● GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬6
● MODEL SERİ NUMARASI ♦ Model Yapıştı Yapıştırması rması
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 7
1. GENEL ÖZELLİKLER
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 9
♦ Standart Özellikler ♦ Ölçüler (“V” Tipi ) ♦ Ölçüler (“S” Tipi) 2. ÇALIŞMA KURALLARI 3. ANA GÖVDE YAPISI 4. KIRICININ MONTAJI
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 14 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 15 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 16
♦ Montaj öncesi kontrol ♦ Hidrolik Şema ♦ Kırıcının Makineye takılıp sökülmesi ♦ Hidrolik Hortum ♦ Kırıcının ekskavatöre ekskavatöre bağlanması ♦ Kırıcı uçun takılması ve sökülmesi ♦ Gresleme ♦ Uç seçimi için bilgiler ♦ Tepe Gazı N ♦ Akümülatördeki N gazı için bilgiler 5. KIRICIYI ÇALIŞTIRMA ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬27 ♦ Tavsiye edilen çalışma şekli 6. BAKIM
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 32
♦ Sıkma Torku ♦ Günlük Bakım ♦ Valf içindeki yağ debisinin ayarlanması Ayar Valfi K ontrolü ♦ Ayar ontrolü ♦ Uzun dönemli saklama için dikkat edilecek noktalar ♦ Aşınma parçaları 3
♦ Problem çözümü ♦ Yağ sızıntısı 7. HİDROLİK YAĞ
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 40
♦ Yağ seçimi ♦ Yağ kirlenmesi 8. GARANTİ
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 42
♦ Garanti ♦ Uç garantisi 9. NOTLAR
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 45
4
İMEKS MAKİNE TÜM KOMAC ÜRÜNLERİNİN TÜRKİYE DİSTRİBÜTÖRÜDÜR. TÜM SATIŞ VE SERVİS HİZMETLERİ İMEKS MAKİNE VEY VE YA BAYİLERİ BAYİLERİ TARAFINDAN ARAFINDA N YÜRÜTÜLMEKTEDİR. YÜRÜTÜLME KTEDİR. İLETİŞİM BİLGİLERİ: Cevat Dündar Caddesi No: 8-10 Ostim Ankara 03123852488pbx Fax: 03123851045 e-mail:
[email protected] url: www.imeks.com.tr
KOMAC ürünlerinin garanti kapsamından çıkmaması ve koşulsuz müşteri memnuniyeti için orijinal parça kullanınız. Orijinal yedek parça ve servis için İMEKS’e başvurabilir. Yetkili KOMAC bayilerini İMEKS’ten öğrenebilirsiniz.
5
● GÜVENLİK ÖNLEMLERİ ◈ Bu kılavuz kırıcınızı güvenle kullanmanız için gerekli bilgileri içermektedir. ◈ Bu kılavuzu okumadan lütfen montaj yapmayınız veya kırıcı çalıştırmayınız ◈ Bu kılavuzdan yer alan bazı fotoğraflar sizin kırıcınıza göre farklılık gösterebilir.
Örnek: Bazı çizimlerde braket gösterilmemiştir. gösterilmemiştir. ◈ Tüm sorularınız için İMEKS ile irtibata geçebilirsiniz.
♦ Güvenlik • Güvenlik bölümü temel güvenlik önlemlerini içermektedir. ♦ Çalışma • Bu bölüm çalışma şekillerini ve tekniklerini içermektedir. içermektedir. • Çalışma tekniklerine basit olarak kılavuzda yer verilmiştir. Çalışma teknikleri operatör yetenekli bilgi ve tecrübesine göre gelişecektir. ♦ Bakım • Bakım bölümü kırıcının temel bakım ihtiyaçlarını giderecektir. giderecektir. • Açıklamalı, madde madde tüm bakımlar listelenmiştir. • Belirli aralıklar dışında yapılması gereken bakımlar listelenmiştir. • Belirli aralıklarla, düzenli yapılması gereken bakımlar listelenmiştir. ♦ Aralıklı Düzenli Bakımlar • Makine saatini düzenli bakımları takip etmek için kullanabilirsiniz. • Eğer makine Eğer makine saatinden daha düzenli olacağını düşünüyorsanız günlük haftalık veya aylık bakım yolunu da izleyebilirsiniz.
• Makinenize düzenli bakım tablosunu asınız. Tablo size verilmedi ise İMEKS’ten ücretsiz temin edebilirsiniz. Bu tablo düzenli bakım hakkında ve doğru kullanım hakkında pratik bilgiler içermektedir i çermektedir
6
● MODEL SERİ NUMARASI VE İSİM PLAKASI
Şekil. 1-1
7
♦ Kırıcı üstündeki uyarı yapıştırma ve levhaları
Şekil. 1-2 ◈ Kırıcı üzerindeki uyarı
yapıştırmaları
• Mümkünse kulak tıkacı kullanın mümkün olmadığı durumlarda makineden 7,5m uzakta durunuz.85db den fazla ses duyma
bozukluklarına yol açabilir • Çalışma alanından 20m uzakta durunuz fırlayan parçalar zarar verebilir.
◈
Tepe gazı ve akümülatör uyarıları • Hava yolu kargolarında N₂ gazı boşaltılmalıdır. Aksi takdirde uçakta patlamaya yol açabilir. • N₂ gazını boşaltırken gözlerinizi koruyunuz . Basınçla gelen gaz gözlerinize zarar verebilir.
Şekil. 1-3 ◈ Gres uyarıları
• Oluğu tavsiye edilen miktar gr esle esle doldurunuz. • Uç kuru gözüküyorsa gresleyiniz • Yeni uç takarken ucun 1/3 ünü gresle kaplayınız. • Yukarıda belirtilen maddelerin ihmal edilmesi kırıcınızda ciddi sorunlara yol açabilir ve garanti kapsamına girmez..
Şekil. 1-4
8
1. GENEL ÖZELLİKLER ♦ Standart Özellikler Model
TOR 13
TOR18
TOR23
TOR26
TOR36
TOR42
TOR55
1,100 /
1,320 /
1,630 /
2050
2,200 /
3,310 /
4,180 /
2,425
2,91
3,594
4,85
7,297
9,215
950 /
1,250 /
1,550 /
2,150 /
3,210 /
4,230 /
2,094
2,756
3,417
4,740
7,076
9,326
1,005 /
1,150 /
1,500 /
2,300 /
2,980 /
4,100 /
H
2,216
2,535
3,307
5,07
6,57
9,039
L / min
80 ~110
90~125
125 ~ 150
150~180
160 ~ 190
190 ~ 250
210 ~310
Gerekli Yağ
gal/min(us) gal/min(u s)
21 ~ 29
24~33
33 ~ 39
40~47
42 ~ 50
50 ~ 66
55.5~81.9
Basıncı
gal/min(uk)
33 ~ 39
20~28
27.5 ~33
33~40
35.2 ~41.8
41.8~55.0
46.2 ~68.2
bar
195
200
210
230
230
240
240
Ayarlama
Mpa
40317
20
21
23
23
24
24
Basıncı
psi
2,828
2,9
3,045
3,336
3,335
3,481
3,481
bar
150 ~170
160~170
160 ~ 180
160~180
160 ~180
160 ~180
160 ~190
Mpa
15 ~ 17
16~18
16 ~ 18
16~18
16 ~ 18
16 ~ 18
16 ~19
2,175~
2,320~
2,320 ~
2320~2610
2,320 ~
2,320 ~
2,320 ~
2,610
2,61
2,756
Çalışma Ağırlığı (kg /lbs)
V
S
Çalışma
1950
Basıncı
psi
2,466
2,61
2,610
Darbe Oranı
bpm
500 ~ 950
360 ~ 700
400 ~ 800
400~800
360 ~ 700
240 ~500
210 ~ 450
mm
102
108
127
140
145
155
175
Inch
40213
45748
5
5,51
40364
40184
32660
27 ~ 35 /
34 ~47 /
47 ~70 /
74,957 ~
103,617 ~
103,617
154,324
Uç Çapı
229.0 ~ 16 /
Taşıyıcı
19,842 ~
Makine
35,274
ağırlığı
ton /lbs
17 ~ 23 /
37,479 ~
18 ~ 26 /
30/48,501~66 ,138
39,683 ~
59,525 ~
57,320
77,162
50,706
bar
16 ± 0.5
16 ± 0.5
16 ± 0.5
16 ± 0.5
16 ± 0.5
16 ± 0.5
16 ± 0.5
Tepe gazı
Mpa
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
1,6
basıncı
psi
232
232
232
232
232
232
232
bar
60 ± 5
60 ± 5
60 ± 5
60 ± 5
60 ± 5
60 ± 5
60 ± 5
Ak ümülatör ümülatör
Mpa
6
6
6
6
6
6
6
basıncı
psi
870
870
870
870
870
870
870
Vuruş
Kgf-m
265
420
490
620
758
1,072
1,31
Enerjisi
Joule
2,6 2 ,6
4,119
4,805
6080
7,433
10,513
12,847
9
Model
KB1500
V-III
Çalışma Ağırlığı
S-III
(kg /lbs) H-III
Gerekli yağ basıncı (L / min)
Ayarlama basıncı (bar)
Çalışma basıncı (bar) Darbe o ranı (bpm)
Uç çapı
1325 /
1210 /
1048 /
(bar)
(J)
basıncı
2250 /
1324 /
KB3600 2300 /
4960 2030 /
3748
2310
3150 /
5071 2100 /
4475 2290 /
KB4200
4150 /
6945 2856 /
4630 2100 /
KB5000
9150 4230 /
6296 2650 /
9327 3950 /
3307
5049
4630
5842
8708
90~120
125~150
160~190
160~190
190~250
220~310
210
210
230
230
240
240
150~170
160~180
160~180
160~180
170~190
160~180
400~900
400~800
350~750
360~700
240~500
210~450
135 /
140 /
150 /
5.31”
155 /
5.51”
175 /
5.90”
6.10”
6.89”
17~25 /
20~30 /
28~42 /
28~42 /
34~51 /
47~70 /
37.5~
44.1~
61.7~
61.7~
74.9~
103.6~
55.1
Tepe gazı basıncı
Vuruş Gücü
1700 /
4.72”
(ton /lbs)
KB3500
3792
2668
120 /
Taşıyıcı makine ağırlığı
(bar)
1720 /
2921
(mm /inch)
Akümülatör
KB2000
66.2
92.6
92.6
112.4
154.3
6±0.5
6±0.5
16±0.5
6±0.5
16±0.5
16±0.5
60
60
60
60
60
60
2746
4217
5786
6129
10199
12258
• Normalde tüm KOMAC kırıcıları fabrikadan tepe gazları doldurulmuş şekilde çıkar.
10
♦ Dış Ölçüler
Şekil. 1-5 “V” TİP
♦ “V” TİP TOR SERİSİ (mm) Model
A B C D E F G
TOR13
TOR18
TOR23
TOR26
TOR36 TOR36
TOR42
TOR55
TOR70
385
407
407
450
450
525
512
750
1,428
1,528
1,637
1,74
1,765
2,085
2,31
2,6
2451
2,591
2,728
2,905
3,01
3,531
3,849
4,355
540
570
570
860
680
700
800
850
620
720
720
750
750
860
960
1050
396
432
432
432
516
542
626
636
Ø102
Ø108
Ø135
Ø140
Ø145
Ø155
Ø175
Ø195
11
“S” TİP TOR SERİSİ (mm)
Şekil. 1-6 “S” TİP Model
A B C D E F G
TOR13
TOR18
TOR23
TOR26
TOR36 TOR36
TOR42
TOR55
TOR70
385
407
407
450
450
525
512
750
1,472
1,53
1,635
1,713
1,788
2,122
2,308
2,573
2,45
2,568
2,701
2,877
3,113
3,515
3,842
4,388
540
570
570
680
680
700
800
850
620
720
720
750
750
800
960
1050
340
360
370
420
428
470
520
636
Ø102
Ø108
Ø135
Ø140
Ø145
Ø155
Ø175
Ø195
12
♦ “V” TİP KB SERİSİ (mm)
Model
KB1500
KB2000
KB3500
KB3600
KB4200
KB5000
A
385
407
450
450
525
450
B
1350
1579
1720
1720
2030
2900
C
2407
2812
2995
3029
3453
4350
D
540
570
680
680
700
800
E
620
720
750
750
860
900
F
418
431
516
516
536
556
G
120
135
140
150
155
175
13
“S” TİP KB SERİSİ (mm)
Model
KB1500
KB2000
KB3500
KB3600
KB4200
KB5000
A
385
407
450
450
525
450
B
1418
1584
1780
1788
2077
3100
C
2380
2295
2979
3022
3410
4550
D
540
570
680
680
700
800
E
600
720
750
750
860
900
F
370
400
440
440
480
540
G
120
135
140
150
155
175
2. ÇALIŞMA KURALLARI • Pistonun üst bölümü A1 ve alt bölümü A2 sürekli basınç etkisi altındadır ve A1 in alanı A2 den büyüktür. • Yüksek basınçlı yağ sürekli A2 tarafından ve pistonun basıncının etkisiyle A1 tarafı açılır • Kontrol valfi de aynı sistemle çalışır. A3 yüzeyinin alanı A4 den küçüktür. Yüksek basınç A3 tarafından gelir. gelir. Bunun etkisiyle valf A4 tarafına doğru hareket ederi. Bu durumda C4 tarafı pistonun A2 yüzeyindeki yağı tanka açar. • Bu işlem bittiğinde pistonun yukarı hareketi ile i le sıkışık bekleyen Şekil. 2-1
14
♦ Pistonun Çalışmaya başlaması • Giriş hortumundan basınçlı yağ girdiğinde, pistonun A2 tarafına dolar. Bu yüksek basınç kontrol valfinin V1 bölümüne geçerek valfi aşağıya aşağıya iter. • Piston yukarıya hareket etmeye başladığında pistonun arka tarafındaki yağ valfi üzerinden tanka döner. • Bu anda gaz pistonu tekrar aşağıya iter. it er. • Piston aşağıya inmeye başladığında, valf hareket ederek basınçlı yağ giriş bölümünü kapatır ve pistonun hızla aşağıya inmesini sağlar. sağlar.
Şekil. 2-2
•
3. ANA GÖVDENİN YAPISI
♦ Tepe Gazı • Gaz valfi yerleştirilmiş ve N₂ ile doldurulmuştur. doldurulmuştur.
♦ Silindir • Silindir kırıcının kalbidir. Piston hareketi için hidrolik devreyi bulundurur. bulundurur.
Alt Gövde • Alt Gövde tüm kırıcıyı destekler. Dayama burcu ucu şoktan Korur. 15
♦ Piston • Pistonun kinetik enerji, uca vurması ile vuruş enerjisini çevrilir.
♦ Valf Bloğu • Valf bloğu, kırma işlemini yöneten valf grubudur.
♦ Akümülatör • Akümülatör hidrolik devredeki basınç değişimlerini ve titreşimleri emer. İçindeki N₂ gazını doldurmak çoğunlukla gerekmez.
♦ Boy Saplama • Tepe, Tepe, silindir ve alt gövde 4 adet saplama ile tutturulmuştur. tutturulmuştur.
♦ Uç • Sivri veya keski uç işe göre seçilir.
4. KIRICININ MONTAJI ♦ Montajdan önce kontrol edilmesi gerekenler gerekenler
DİKKAT ◈ Doğru makineyi seçmek, doğru basınç ve debi için özellikl er tablosunu inceleyin. ◈Eğer kırıcının basıncı olması gerekeni geçerse kırıcı garanti kapsamı dışında kalac aktır.
Tepe ve akümülatördeki a kümülatördeki N₂ gazını kontrol edin. ◈ Tepe ◈ Hidrolik sistemindeki akışkanın temizliğinden emin olun. . ◈ Hidrolik filtresini kontrol edin. Kirliyse değiştirin. ◈ Hortumların yıkanmış olduğuna emin olun. ◈ Kirlenmiş parçalar gecikme olmaksızın hemen temizlenmelidir.
16
♦ Hidrolik Şema
Şekil. 4-1
• Basit bir hidrolik şema verilmiştir. verilmiştir.
♦ Kırıcının makine takılması sökülmesi • Montaj sırasında pimlere dikkat ediniz, düşmesi halinde yaralanmalara neden olabilir
• İş güvenliği ayakkabısı kullanınız. 1) Kovayı sökün ve makineyi düz bir zemin üzerine
alın. 2) Makinenin merkezi ile kırıcının merkezini aynı
hizaya getirin. Armı yavaşça indirin ve pim boşluğuna sokun. 3) Arm ve bom pimlerini takınız.
Şekil. 4-3
17
Emniyet basıncı ve arka(gaz) basıncı değerleri Model
TOR13
TOR18
TOR22
TOR23
TOR36
TOR42
TOR55
Emniyet basıncı
bar
195
200
210
210
230
240
240
Arka basınç
bar
15
15
15
15
15
15
15
Şekil. 4-4
♦ Kırıcının ekskavatöre bağlanması ve sökülmesi • Kırcının çalışması için hidrolik hortumların takılı olması gerekir. Kırıcı hattının çekilmesinden yağın kontrol edin. kalitesini ka pasitesini ve eksilmediğini kontrol • Uzun ömür ve sorunsuz çalışma için kırıcı hattının malzemesinin kaliteli olduğuna emin olun.
18
♦Hidrolik Hortum Bağlantıları • Vanalar Vanalar arm da on(açık) ve off(kapalı) sembolleri ile görüleb ilir. Kırıcıyı kullanmadan önce vanaları(H2) açık konumuna getirin. 1) Bağlantı keplerini ana gövdeden çıkarın(A1) ana gövdedeki
kulaklara
bağlayın(A4)
daha
sonra
adaptörlere(A3)
ve
hortumlara(H1) 2) Fişleri A2 adaptöründen çıkarın valfleri durdurun(H2), hortumları(H1) ve vanadaki(V2) adaptörleri bağlayın.
Şekil 4-5
♦ Kırıcının takıp çıkarılması • Kova ve kırıcı sık sık değişimli olarak kullanıldığında bu kova ve kırıcı arasındaki değişim hidrolik hortum ve iki pimle çok kolay yapılabilir. Ancak hidrolik kirlenme meydana gelebilir. Bu yüzden aşağıdaki işlemleri yapınız. 1) Makineyi sabit bir zemine alın. Çamurdan toz ve kirden
arındırın. Motoru durdurun ana anahtarı kapatın eğer gerekli ise yağ tankındaki havayı boşaltın.
Şekil 4-8
19
2)Bomdaki vanayı kapalı konumuna alın. Böylece hidrolik yağın dışarı çıkması engellenecektir. 3) Kırıcıdaki hortumu gevşetin. Az miktarda gelen yağı
tenekeye alın. 4) Hortumla toz ve pislik girmemesine dikkat edin. Yağ
hortumlarını ve boruları bağlayın. Gidiş ve dönüş hatları pislenmemesi için bir tel ile bağlayın. 5) Kırıcıyı sökmek için arm ve bağlantı pimini çıkarınız.
Kırıcıyı dışarıda bırakacaksanız, kırıcıyı tahta plakanın üstüne yerleştirip üzerini kapatınız. 6) Kırıcıyı uzun süre kullanmadan saklayacağınızda
Şekil 4-9
a. Kırıcının dışını temizleyin. b. Alt gövdeden kırıcı ucu çıkarın ve pas koruyucu
sıvı ile silin. Pistonu silindirin içine itmeden N ₂ gazını boşaltın. c. Kırıcının her bölümünü gresleyin sonra ucu takın.
7) Kova ile çalışma hidrolik hortum ve boruların son kısımlarını kirletmiş olabilir. Bu bölümlerin de temiz olduğuna emin olunuz.
♦ Ucun sökülüp takılması • Ucu çıkarmadan önce uç pimlerini ve uç etrafını temizleyin. 1) Kırıcıyı yatay bir pozisyonda yatırın. Lastik
fiş B4 ü ve B3 pimini kırıcıdan çıkarın.(Çelik levye ile) 2) Uç pimi B2 yi çıkarılmış olan B3 pimi ile itin. 3) Ucun hareket eden kısmını yeterli gresle gresleyiniz.
Şekil. 4-10
20
♦ Gresleme • Ucu ve burcu her iki saatte bir gresleyiniz. • Uç montajdan önce iyi i yi yağlanmış olmalıdır. • Alt gövdeyi grasörlük ile yağlayın.
Tavsiye edilen gresler
Şekil. 4-11
Üretici
gGres
Total
Total EP#2
Shell
Alvania EP#2
Mobil
Mobil FAW#2 veya Cold temp Mobil FAW#1
Yukong
Crown EP2
Caltex
Multipac EP2
♦ Uç seçimi için bilgiler • Doğru uç seçimi sadece kırıcının verimi için değil aynı zamanda ucun ömrü için çok önemlidir.
21
Şekil. 4-12 1) A : Sivri Uç
uygundur. - Yıkım ve kaya kırma işleri için uygundur. 2) B : Keski Uç
uygundur. - Her türlü kazı, kanal ve orta sertlikteki kayalar için uygundur. 3) C : Silindirik Uç - Taş ocaklarındaki açıktaki blok kayaların küçültülmesi i çin uygundur. 4) D : Konik Uç - Çok maksatlı 5) E : Özel Uç -Asfalt kesme vs. özel işlerde
♦ Tepe Gazı N2
DİKKAT kesinlikle kullanmayınız ◈ Nitrojen hariç bir gaz kesinlikle ◈ Gaz doldurmak için kırıcıyı yere uzatınız kırıcının ucu boşta olmalıdır.
ucun önünde durmayınız. ◈ N2 gazı doldurulurken ucun ◈Boy saplamalar değiştiğinde veya ana gövde söküldüğünde gazı kontrol ediniz. ◈ Gerekli gaz için lütfen tabloya bakınız.
22
Şekil. 4-13
1) Tepe gazı N nin kontrolü a. 3 yollu valfü G4 bağlantısı ile bağlayın. * 3 yollu valfin montajı : basınç göstergesi(G1)+3yollu rgesi(G1)+3yollu valf(G2) (G6 ve G7 o-ringlerinin 3 yollu valfe monte edildiğine emin olun) b. Gaz doldurma valfi bağlantısı P1 i tepeden çıkarın. “D”. c. Tepe gazını 3 yollu valf ile montaj yapın. (Eğer saat yönünde çok sert çevirirseniz valf hasar göreb ilir) d. “A” yı saat yönünde çevirin. Sonra “B” itin..
Gaz basıncı G1 göstergesinden görülebilir. e. Eğer gaz basıncı aşırı ise , “B” ye basarak tepe gazını biraz boşaltın push-down ve . “A” yı yavaşça saat
yönünün tersine çevirin . (Gaz basınçı çok yüksekse kırıcı çalışmayabilir .) .) f. Gaz basıncı azaldığında, dolumu aşağıda anlatılmıştır.
23
Dolduma basıncını ayarlama Şekil. 4-14
Model
Pressure
TOR13
16 (±0.5) bar
TOR18
16 (±0.5) bar
TOR22
16 (±0.5) bar
TOR23
16 (±0.5) bar
TOR36
16 (±0.5) bar
TOR42
16 (±0.5) bar
TOR55
16 (±0.5) bar
2) Tepe gazının N2 ile doldurulması a. 3 yollu valfi G3 hortumu ile ve G5 N2 gazı şişesine monte edin. * 3 yollu valfin montajı: basınç göstergesiG1)+3 yollu valfG2) (O-rings(G6 & G7.) valfinin monte edildiğinden emin olun. b. Tepe “D” den gaz P1 bağlantısı ile alınır. c. Tepeyi 3 yollu valf ile monte edin.
çe vrilirse valf zarar görebilir) (Eğer saat yönünde çok hızlı çevrilirse d. A yı saat yönünde çevirin, B yi tutun ve saat yönünün tersinde çevirin sonra C yi yavaşça çevirin.
Tepedeki basınç (G1) ile belirtilmiştir. e. Eğer basınç fazla ise B ye basarak gazı boşaltınız ve A yı saat yönünün tersinde çeviriniz. If (Gaz basıncı fazla olursa kırıcı çalışmayabilir .) .)
DİKKAT ◈ Fabrikadan tüm kırıcılar N Gazı dolu bir şekilde yüklenir.
♦ Akümülatördeki N2 gazının kontrolü ve doldurulması
DİKKAT kullanmayınız. ◈ N2 den başka gaz kullanmayınız. ◈ Normal akümülatör gaz basıncı 60kg/cm² dır. (20℃ (780psi, at 80°F) ‘da)Basıncı bundan yüksek
ayarlamayın 24
◈ Dolum için 3 yollu valf kullandığınızdan emin olun.
Eğer direk gaz kanalından dolum yaparsanız diyafram di yafram zarar görebilir. ◈ Akümülatör N2 gazı ile doldurulurken gövdenin sağlam bir şekilde durduğundan emin olun.
Şekil. 4-18
1) Akümülatördeki gazın kontrolü a. 3 yollu valfi (G4) ile bağlayın. * 3 yollu valfin montajı : basınç göstergesi (G1)+3 yollu valf(G2) ( (G6 & G7) o-ringlerin 3 yollu valfe monte edildiğine emin olun .) b. Cıvata (P2) ve O-ring(P3) akümülatörden çıkarın.
P4 ve P5 in çıkarılmış olduğundan emin olun. c. Akümülatötrü doldurma adaptörü G8 ile monte edin ve 3 yollu valfi monte edin. (O-ring (G9un doldurma adapötürü (G8)e monte olduğuna emin olun..) (Eğer çok sıkılırsa valf kolayca zarar görmüş olabilir .) .) d. A yi saat yönünde çevirin P6 gaz dolum aletini de saatin ters tönünde yavaşça anahtarla çevirin
(G1) göstergesinde de gaz basıncı görülebilir e. Eğer basınç yüksekse A yı yavaşça çevirerek gazı boşaltın. b oşaltın.
(Gaz doldurma adaptörü(P6) nın saat yönünde çevrildiğine emin olun .) görebilir.) (Gaz basıncı yüksek olursa diyafram zarar görebilir.) f. Gaz olduğundan doldurulması aşağıda anlatılmıştır.
25
Gaz Basıncı
Model
Basınç
TOR13
60 (±5) bar
TOR18
60 (±5) bar
TOR22
60 (±5) bar
TOR23
60 (±5) bar
TOR36
60 (±5) bar
TOR42
60 (±5) bar
TOR55
60 (±5) bar
2) Akümülatöre N2 doldurulması a. 3 yollu valfi G3 hortumu ve G5 n2 gaz tüpü ile bağlayın. göstergesi(G1)+3 yollu valf (G2) * 3 yollu valf montajı : basınç göstergesi(G1)+3 (G2) ( (G6 & G7) o-ringlerinin 3 yollu valfe takılı olduğundan emin olun .) b. P2 bağlantısı ve P3 oringini akümülatörden sökün. ( Ayrıca P4 bağlantısı ve P5 o -ringi de sökülmüş olmalıdır) c. Akümülatörü gaz doldurma adaptörü G8 ve 3 yollü valf ile monte edin. (G9 o-ringi ve G8 adaptörünün takılı olduğundan emin olun.) (Eğer saat yönünde çok sıkılırsa valf
hasar görebilir .) .) d. A yı yavaşça saat yönünde, gas doldurma adaptörünü(P6) de saat yönünün tersine anahtarla çevirin.
G1 göstergesinden basınç okunabilir. A’yı yavaşça saat yönünün tersine çevirerek gaz boşaltın. gaz boşaltın. e. Eğer basınç yüksek ise A’yı (Gaz doldurma adaptörü P6 nın saat yönünün tersine çevrildiğine emin olun .) (Gaz basıncı yüksek olduğunda diyafram zarar görebilir.) f. Gaz basıncı az olduğunda G5 N2 tüpü ile gaz doldurun. A yı saat yönünde gaz doldurma adapörü P6 yı saat
yönünün tersine çevirin ve sonrada C yi yavaşça saat yönünün tersine çevirin.
26
5. KIRICIYI
ÇALIŞTIRMA DİKKAT
◈ Kırıcı çalıştığı sırada sahada bulunan herkes (oparatör de dahil olmak üzere) tulak tıkacı göz koruyucu ve solunum koruyucu maske kullanmak zorundadır.
◈ Kırıcı kabinden yönetilmeli ve kırıcı ve ekskavatör doğru konumda olmadan çalıştırılmamalıdır. ◈ Eğer biri çalışma alanına girerse hemen kırıcıyı durdurun. ◈ Ekskavötürün çalışma kurallarını da uygulayınız ve sadece tam monte edilmiş kırıcı kullanın. ◈ Alkollü iken kırıcıyı çalıştırmayın
27
• Verimli kırma işlemi için kırıcıya uygun itme gücü iletilmelidir. Eğer iletilen bu güç kırıcılacak maddeye ulaşmazsa
kırıcının
ve
makinenin
gövdesine
iletileceğinden zarar verebilir. verebilir.
• Kırma sırasında doğru pozisyonda çalışın ki uygun Şekil. 5-1
kuvvet kayayı kırsın ve makineye zarar vermesin.
2) Doğru çalışma
• Kırıcıyı mümkün olduğunca dik bir pozisyonda çalıştırın. Yatay Yatay çalışmalarda uc kayabilir . Şekil. 5-3
Şekil. 5-4
Şekil. 5-5
3) Çalışmada dikkat edilecekler
• Operatör aşağıdaki noktalara dikkat etmelidir.
Şekil. 5-6
28
a. Hortumlar fazla titrediği anda kırıcıyı durdurun.
• Fazla veya az basınç hortumları titretebilir. Akümülatör de bir sorun olabilir. Hortumda yağ kaçaklarını araştırın b. Durma
• Kayalar kırılır kırılmaz kırmayı durdurun . Eğer vurmaya devam ederseniz akümülatör zarar görebilir.(TOR görebilir.(TOR serilerinde boşta vurmayı engelleme vardır bu kuralı TOR için içi n geçerli değildir.) • Yanlış Yanlış vurmada ses değişebilir de ğişebilir bu durumda da durup pozisyonu kontrol ediniz.
c. Kayaları oynatmayınız
Şekil. 5-7
Şekil. 5-8
• Kayaları oynatmaktan kaçının
d. Kırıcıyı kaldıraç gibi kullanmayın.
29
• Kırıcıyı kaldıraç gibi kullanmayın.
Şekil. 5-9
e. Sürekli kırmayın
(15 saniyeden fazla)
• Kayalar sert olduğunda 15 saniyeden fazla aynı noktaya vurmayınız. Bu kırıcınızda hasarlara yol açabilir.
Şekil. 5-10 .
Büyük kayalarda kenardan vurmaya başlayın
•
Büyük
kayalarda
kenardan
vurmak
kırmanızı
kolaylaştırır.
Şekil. 5-11 g. Kırıcıyı uygun motor hızında çalıştırın
Şeki. 5-12
30
h. Kırıcıyı su veya çamur altında çalıştırmayın
• Eğer su altında çalışmak gerekiyorsa İMEKS yetkilisi ile görüşüp gerekli donanımı temin ediniz.
Şekil. 5-13
i. Kırıcıyı Çekiç gibi kayanın üstüne vurmayın. Kaya Kırıcının vuruş gücüyle kırılacaktır. •Bu tür hareketler kırıcıya zarar verebilir.
Kova yada arm silindiri sonuna kadar açılmışken kırıcıyla çalışmayın• Kaya kırıldığı anda kırıcı boşa düşebilir buda silindirlere
j.
Şekil. 5-14
zarar verebilir.
Şekil. 5-15 k. Kırıcıya bir şey bağlamayınız
• Kırıcıya bir şey bağlayıp taşımak taşı mak çok tehlikeli olabilir.
Özellikle kışın motoru çalıştırıp bekledikten sonra kırıcıyı çalıştırın. .
5-20dk
Şekil. 5-16
31
6. BAKIM ♦ Sıkma Torkları Model
Bakım
Unit
TOR13
TOR18
TOR23
TOR26
TOR36
TOR42
TOR55
Braket civatası
Kg.m
150
150
150
160
160
220
260
Her Hafta
Boy saplama
Kg.m
183
220
250
320
320
360
420
Her Hafta
Flanş civatası
Kg.m
22
22
22
22
22
22
22
Her Her Hafta
Valf kapak civatası
Kg.m
114
114
114
114
66
66
114
Her Hafta
Valf gövde civatası
Kg.m
66
66
66
66
66
228
228
Her Hafta
Kg.m
89
89
114
114
228
228
398
Her Hafta
Kg.m
22
34
34
47
66
66
112
Her Hafta
Kg.m
220
350
350
350
350
390
430
Her Hafta
Akümülatör
gövde
civatası Akümülatör
Aralığı
kapak
civatası Yan saplama sapla ma civatası
32
♦ Günlük Bakım Kırıcıya çalıştırmaya başlamadan aşağıdaki aşağıdaki tabloyu kontrol ettiğinize emin olun
Parça
Konu
◈Cıvata ve somunlarda eksik
veya gevşeme
◈Hortumlarda
Kontrol
Çözüm
Aralığı
◈Braket cıvataları ◈Yan saplama sap lama
◈Her gün
◈Tekrar sıkın
◈Boy saplama
gevşeklik ◈Hidrolik borular
veya yağ kaçırma
◈Hidrolik hortumlar
◈Tekrar sıkın ◈Her gün
◈Hasarlı parçaları değiştirin
◈Silindirle tepe bağlantısı ◈Uçta
anormallikler
veya ◈Alt gövde ile uç arasındaki
çatlaklar
açıklık
◈Her gün
◈İMEKS
ile
bağlantıya
geçin
(Az bir açıklık normaldir )
◈Başlangıç ve daha sonra 2-3 ◈Gresleme
saatte bir gresleyin.
◈Lastik takoz ve segmanların
◈Lastik takoz
zarar görmesi
◈Tepe ve akümülatör gazı
◈Segmanlar
◈Gaz kontrolü-doldurma
◈Her gün
◈Her gün
◈Her hafta
Şekil 4-14 e bakın
◈Hasarlı
parça
değiştirilmelidir. Tepe ve akümülatör gazı bölümlerini inceleyiniz. inceleyiniz.
◈S tip de boşluk plakası
kılavuz plakası ve yastık ◈Belirtilen parçaların durumu
◈3 ayda bir
◈Zarar görmüşse değiştirin.
boşlukları
33
♦ Yağ miktarının ayar valfiyle düzenlenmesi 1) Valf ayarları ile oynamayınız. İhtiyaç durumunda İMEKS ile iletişime geçiniz.
Valf ayarı
Şekil. 6-2 Model
Ön ayarlar (saat yönünün tersi )
TOR13
TOR18
TOR23
TOR26
TOR36
TOR42
TOR55
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
♦ Uzun dönemli saklama için dikkat edilecek noktalar • Kırıcıyı kuru bir yerde saklayın. • Uç çıkarılmalıdır ve nitrojen gazı çıkarılmalıdır. • Pistonun alt ucu greslenmelidir. Uç ve uç burcu paslanmaya karşı pas e ngelleyici ile kaplanmalıdır. • Eğer greslenemeyecekse uç üste itilmeli ve piston silindirin içinde olmalıdır. • Hortumlar uygun kapaklarla kapatılmalı kirlenmeye karşı korunmalıdır. • Eğer mümkünse kırıcı dik biçimde saklanmalıdır değilse, tahta üzerinde düz bir zeminde saklanmalıdır. • Eğer kırıcı tahta blok üzerinde 6 aydan fazla kalırsa, tüm keçeleri ve silindiri kontrol ediniz. Ayrıca Ayrıca cıvataları paslanmaya cıvataları paslanmaya karşı kontrol ediniz.
34
1) Saklama Metodu
Aralık
İşlem
3 ayda bir
Keçeleri kontrol et.
6 ayda bir
Silindiri ve paslanmayı kontrol et.
DİKKAT Eğer kırıcı tahta blok üzerinde 6 aydan fazla kalırsa, tüm keçeleri ve silindiri kontrol ediniz. Ayrıca cıvataları paslanmaya karşı kontrol ediniz.
♦ Aşınma Parçaları • Aşağıdaki parçalar aşınma parçaları olarak nitelend irilebilir. (Aşındığında yenisi ile değiştirilmesi tavsiye edilir ) a. Kırıcı ucu b. Uç burcu c. Merkezleme burcu d. Uç pimi e. Kilit Pimi f. Yap saplama birleşmesi g. Hidrolik Keçeler h. Hidrolik hortumlar
• Hidrolik keçeleri 600 saatte bir değiş tirin. 1) Uç ve uç pimi a. Uç pimi çok fazla aşındığından ucu değiştirmek zor olabilir.
Bu yüzden her 100 -150 saatlik çalışmadan sonr a, a, uç piminin yüzünü değiştiriniz.
35
Eğer kullanılan uç orijinal KOMAC değilse kırıcı çalarından İMEKS veya KOMAC sorumlu değildir. değil dir. par çalarından b. Değiştirirken aşınmalara ve çaplara dikkat edip
gerekli işlemleri yapınız. uç burcunu taşladıktan sonra ucu c. Aşınan kilit pimi ve uç burcunu değiştirin.
Şekil. 6-3
Uç Piminin Aşınma Limitleri Standart Ölçüler “S” Ölçüler “S”
Aşınma “A”
(mm)
(mm)
TOR13
64
3
TOR18
65
3
TOR22/23
75
4
TOR36
87
4
TOR42
110
5
TOR55
115
6
Model
Şekil 6-4
2) Uç ve uç burcu a. Uç ve uç burcunun aşınma limitleri : - Uç burcu ve uç arasındaki aralık çok olduğunda bu parçaların değiştirilmesi önerilir. Bu kırıcının diğer
parçalarını da koruyacaktır. koruyacaktır. - Aşınma limitlerinin geçilmesi halinde piston silindir gibi parçalar zarar görebilir.
36
Uç pimi için aşınma limitleri
Şekil. 6-5
Aşınma “A”
Model
Standart Ölçü (mm)
TOR13
Ø102
5
TOR18
Ø108
5
TOR22/23
Ø127
6
TOR36
Ø145
6
TOR42
Ø155
6
TOR55
Ø175
7
(mm)
3) Merkezleme Burcu
Merkezleme burcu aşınma limitleri Standard Model
dimension (mm)
Şekil. 6-6
Wear “A”
Wear “B”
(mm)
(mm)
TOR13
Ø102
3
5
TOR18
Ø108
3
5
TOR22/23
Ø127
3
5
TOR36
Ø145
3
6
TOR42
Ø155
3
6
TOR55
Ø175
4
7
37
♦ Problem Çözümü
Problem
Ana Nedenler
Kırıcının vurmaması
Düşük vuruş gücü
Düzensiz vuruş
Alt
Gövde
ile
uç
Yapılması gereken
1. Hidrolik yağ olmaması
1. Hidrolik yağ ekleyin
2. Emniyet valfi kapalı
2. Emniyet valfini açın
3. Yanlış hidrolik hortum bağlantısı
3. Düzeltin veya değiştirin
4. Tepe gazının çok yüksek olması
4. Gazı ayarlayın
5. Tahliye Tahliye valfinin basıncının düşük olması
5. Tahliye Tahliye valfi basıncını kontrol ko ntrol edin
çalışmıyor. 6. Kontrol valf çalışmıyor.
6. Kontrol valfini kontrol edin.
7. Yağ sıcaklığının düşük olması
7. Ekskavatörü ısıtın
8. Hidrolik pompada sorun olmas ı
8. Ekskavatör üreticisi ile temasa geçin.
1. Hidrolik yağ yetersizliği
1. Hidrolik yağ ekleyin.
sızıntılar olması 2. Hatlard a sızıntılar olması
2. Hatları kontrol edin
3. Tank filtresinde arıza
3. Filtreyi temizleyin ya da değiştirin.
4. Tepe gazı çok düşük
4. Tepe gazı doldurun.
Tahliye basıncının çok düşük dü şük olması 5. Tahliye
Tahliye valfi basıncını kontrol ko ntrol edin 5. Tahliye
6. Yağ kirlenmesi
6. Yağı değiştirin gerekirse tankı temizleyin.
7. Yanlış ayar sonucu düşük yağ debisi
7. Yağ debisi düzeltiniz.
1. Hidrolik yağ debisi çok az
1. Yağ debisini kontrol edin,düzeltin.
2. Akümülatörde N2 gazı eksikliği
2. N2 gazı doldurun
3. Kötü piston veya valf yüzeyi
3. Piston veya valfi değiştirin.
1. Silindirin altındaki keçenin aşınması
1. Keçeleri değiştirin.
arasında yağ sızıntısı Tepe gazı sızıntısı
1. Gaz keçesi, o -ringinin hasar görmesi
1. Gaz keçesi, o -ringini değiştirin.
Pressure line
1. Accumulator gas leakages
1. Refill nitrogen gas
vibration
2. Accumulator diaphragm damaged
2. Replace diaphragm
38
♦ Yağ sızıntısı • Yağ sızıntısı olsa bile, her seferinde parçaları değiştirmeye gerek olmayabilir. Aşağıdaki parçaları kullanın.
Şekil. 6-7 Yağ sızıntısının olduğu alan - Yağ sızıntısı
A
Tepe gazı silindir arası - Yağ tekrar sızıyor.
B
- Tepe den ve hortum adaptöründen yağ
Kırıcı Yüzeyi
Nedenler Çözümler
Durum
- Gevçek boy saplama ve üst pullar.
* Sıkın * - Hasarlı o-ring
* Değiştir * - Gevşek cıvata ve hortumlar
* Sıkın *
kaçıyor Normal :
C
Valf yata ğı & silindir
yüzeyü
- Valfin tekrar montajından sonra yağ
kaçıyor.
- Yağı temizleyin. - Keçeyi kontrol edin. - Yeni keçe ile değiştirin.
D
E
F
& Akümülatör &
- Valfin tekrar montajından sonra yağ
Silindir yüzeyü
kaçıyor.
Silindir ve alt gövde arasında Uç
ve
arasında
- Gevşemiş civatalar ve hort umlar
* Sıkın * - Gevşemiş silindir şapkası
- Yağ kaçıyor kaçı yor
- Keçeler zarar görmüş
*Değiştirin *
Uç
burcu
- Yüksek miktarda yağ kaçağı . - Yağdan mı gresden mi kontrol edin.
- Keçeler hasarlı
* Değiştirin *
39
7. HİDROLİK YAĞ ♦ Hidrolik yağ seçimi • Yağ seçimi kırıcı performansını etkiler. Aşağıdaki durumlarda İMEKS yetkilisi ile görüşünüz. a. Çok sıcak ve çok soğuk ortamlarda
Tavsiye edilen yağ markaları bulanamadığında b. Tavsiye c. Ekskavatörde yağ tavsiye edilenden farklı şekilde kullanıldığında
Tavsiye edilen hidrolik yağ ve gresler Hidrolik Hidroli k Yağ Yağ Üretici
Gres
Viskozite derecesi Yaz
NLGI No.2
Kış
SAE68
SAE46
Shell
Shell Tellus Tellus T68
Sell Tellus T46
Esso
Nuto H68
Nuto H46
Mobil
Mobil DTE16
Mobil DTE16
Gulf
Harmony 68
Harmony 46
Caltex
Lando CZ68
Lando CZ46
Alvania Grease2 Beacon Q2 Mobil Grease Special Gulf Crown EP2
♦ Yağ kirlenmesi k irlenmesi • Kirlenmiş yağ hem kırıcı hem makine için ciddi sorunlar doğurabilir. Lütfen yağ kirlenmesine dikkat edin ve kirlenmiş yağı hemen değiştirin. Yağ değiştirirken tankı, silindir ve boruları yıkayın. İlk 50 saatten sonra ve sonrasında her 100 saatte bir. a. Filtre değişimi: İlk 50 b. Hidrolik yağ değişimi: 500 saatte bir
DİKKAT ◈ Hidrolik yağ sıcaklığı ve viskozite
Kırıcıyı -20 C/68 F nin altında 80 C /176 F üstünde çalıştırmayınız. Bu kırıcının veya ekskavatörün parçalarına zarar verebilir. verebilir. Ayrıca kırıcının performansını düşürebilir. düşürebilir.
• Hidrolik sistemdeki yağın temiz olduğuna emin olun. • Hidrolik filtreyi kontrol edin temizleyin veya değiştirin.
40
Yağ kirlenmesi kriterleri
İncelenen Konu
Yapışkanlık
Kriter
±10% olduğunda (40℃ cst)
Oksidayson
0.3 den az olmalı
seviyesi
(mg KOH/g)
Nem(ıslaklık)
Kriter aşıldığında olası sonuçlar
%0,1 den az
olmalıdır
Hidrolik yağın kalitesinin bozulmasına yol açabilir.
Oksidayson başladıktan sonra seviye hızlı da artacaktır. Bu da özellikle keçe takımını işlevsiz hale getirebilir.
Nem aşınma yaratabilir bu makineye makineye zarar verebilir.
41
8. GARANTİ ♦ Genel Garanti 1) Garanti Koşulları
Kırıcı satış sözleşmesinde belirtilen süre kadar geçerlidir. 2) Garanti içeriği
Her türlü üretim veya malzeme hatası hat ası garantiden karşılanacaktır.
3)Garanti Kapsamına Girmeyen durumlar • Aşağıdaki koşulların olması durumda garanti süresi geçerli olsa bile kırıcı veya ilgili parça garantiye girmeyecektir.
Taşıma sırasında kaynaklanan hatalardan nakliye şirketi sorumlu olur. a.. Taşıma c. Eğer hasar gören parça kaybolmuş veya İMEKS yetkilisine gösterilmiyor ise garantiye girmez . d. KOMAC orijinal parçaları kullanılmazsa kırıcı garanti dışı kalabilir. f. Yetkili servis dışında yapılan tamir, saklama, montaj, modifiye işlemlerinden doğan bir hata garanti
kapsamına girmez. g. Her türlü kullanıcı hatası garanti sonucu doğan harlar garantiye garantiye girmez. h. Kırıcı Ucu, kama, burçlar, hortumlar gibi kullanım şekliyle ilgili olarak hemen hasarlanacak malzemeler
garanti kapsamına girmez. Ancak kullanıcı hatası belirtisi olmadan bahsedilen malzemelerdeki problemler İMEKS teknisyenlerince teknisyenlerince inc elendikten sonra garantiye dahil edilebilir.
♦ Uç Garantisi KOMAC uçları katı üretim ve kalite kontrol koşullarından geçmektedir. geçmektedir. Ancak uç kalitesi haricinde, uç ömrü nasıl kullanıldığına hangi üründe kullanıldığına göre çok değişmektedir.
Şekil 8-1 deki bölgelerden oluşan kırıklar piston yüzeyinin düzgün olmaması yada harici malzemenin uç yüzeyine gelmesi dolayısıyla olur. Garanti kapsamında değildir.
2) Şekil 8-2 deki gibi hasarlanmalar ısıl işlem hatasına
işaret etmektedir. Garanti kapsamında değerlendirilebilir. değerlendirilebilir.
Şekil. 8-1
3) Şekil 8-3 teki kırılmalar ısıl işlem yada malzeme seçimi Şekil. 8-2 42
hatasını işaret eder. eder. Garanti kapsamında değerlendirilebilir . .
Şekil. 8-3
Yalnız bu tür kırıklarda burçların aşıntılarının limitler içinde kalmış olması çok önemlidir. Aksi taktirde çok aşınmış burçlarla doğru üretilmiş uç dahi problem yaratabilir. yaratabilir. 4) .(Şekil.8-3) Kırıcı ucunu ortadan yada ortaya yakın yerlerden kırılması kesinlikle kırım esnasında ucun manivela gibi kullanılmasından kaynaklanır. Sadece kırıcı ucunun en alt tarafındaki kırıklar ısıl işlem hatasına işaret
edebilir inceleme sonucu garanti kapsamında değerlendirelebilir değerlendirelebilir.. Çatlaklar, Çatlaklar, şekil 8-4 de görüldüğü gibi malzeme yorgunluğundan oluşan çatlaklar kırılmalar için başlangıç oluşturur. Bunda en büyük sebep kırıcı ucuna gelen bükme kuvvetleridir. kuvvetleridir. Bu tür çatlakların garanti kapsamında kabul edilebilmesi için kırıcı ucunun manivela gibi kullanılmadığı halde oluşması gerekir.
Şekil. 8-4
43
5) Kırıcı ucunun deformasyonu (Şekil.8-6)
KOMAC kırıcı uçları yüksek aşınmaya karşı yüksek mukavemetli üretilmiş olmalarına rağmen. Uçlarda şekil 86 daki gibi meydana gelen deformasyonlar çok aşındırıcı malzemede aynı noktaya uzun süre vurma sebebiyle oluşur. Garantiye kapsamında değildir. 6) Kırıcı Ucundaki Aşıntı (Şekil.8-7) Şekil. 8-6
Kırıcı uçlarındaki aşıntı tamamen çalışma şartlarına ve burçların yağlanmasına yağlanmasına bağlı olduğu için hiçbir zaman
garanti kapsamında değerlendirilmez. değerlendirilmez.
Şekil. 8-7
44
9. NOTLAR
RECEIVING INSPECTION REPORT RECEIVING DATE:___________________________ INSPECTION DATE:__________________________ CHECK INSPECTION ITEMS :
GOOD
X BAD
ⓧ CORRECTION MADE
MODEL
SERIAL No.
PAINT
SPARE PARTS PARTS
TOOL BOX
OTHERS
INSPECTION COMMENT:
DISTRIBUTOR:
KOMAC USE ONLY.
____________________________________ __________________ __________________ signature of distributor
45
DELIVERY AND INST IN STALLA ALLATION TION REPORT Breaker model :
Serial No :
DISTRIBUTOR / REPRESENTATIVE USE Company :
Phone No :
Address :
Fax No :
CUSTOMER USE Company :
Phone No :
Address :
Fax No :
UNDERCARRIER INFORMATION Excavator model :
Manufacturer :
Year of manufacture manufact ure :
Total weight :
Serial No :
Operating hours :
INSTALLATION INSTALLATION ON CARRIER
Done by ____________________________
Company ____________________________ _____________________________ _
Max. total output of pumps in excavator
____________________ L / min
Max. output of pumps to breaker
____________________ L / min
Main relief setting pressure in excavator
____________________ Bar
Measured relief setting in breaker hydraulic line
____________________ Bar
Measured operating pressure of breaker at max. motor revolutions
____________________ Bar
Measured back pressure in return line at max. motor revolutions
____________________ Bar
Measured hydraulic oil temperature in continuous work
____________________ ℃
Hydraulic oil type and grade
____________________
Flow regulator valve for breaker
yes □
no□
Oil cooler in excavator
yes □
no□
Oil filter in breaker line
yes □
no□
Measured setting ________ L / min
Installation card completed
Date ______________
Guarantee / Warranty
From ______________
Delivery acceptance (customer)
By _______________ Till _______________
Date ______________ Signature
KOMAC’S-K03-2003-2
SERVICE REPORT REF. NO : _________________________ 46
________________________ _ DATE OF SERVICE : _______________________
BASE MACHINE
MAKER:
MODEL :
OPERATING OPERATING HOURS:
REMARKS :
MAKER
SERIAL NO :
BREAKER OPERATING HOURS: HOURS :
Hrs
OIL PRESSURE BAR N₂-GAS
CONDITION OF BREAKER
PRESSURE
OIL FLOW L/Min
NO
PART ART NAME
PARTS ARTS NO
Q’TY
DELIVERY DELIV ERY DATE DATE :
ACCUMULATOR
BAR
BACK HEAD
BAR
◇ EVIDENCE * DETAILED DETAILED REPORT
(
)
* PHOTOS
(
)
◇ PARTS RETURNED RETURN ED ◇ TREATMENT * REPLACEMENT REPLACEMENT
INSPECTOR’S COMMENT
CUSTOMER’S COMMENT
CUSTOMER:
DISTRIBUTOR CODE :
LOCATION OF EQUIP. :
Signature of customer
Signature of distributor’s inspector
KOMAC’S-K03-2003-3
47