Kertas Kerja Wajib Rizki rev 5.docx

OPTIMASI COLLECTOR TANK TANGKI TIMBUN DI DPPU HALIM PERDANAKUSUMA PERDANAKUSUMA DENGAN DENGAN PENAMBAHAN LEVEL INDICATOR DAN JALUR FLUSHING

Oleh : Rizki Armando Saputra - 124/BPA/I/PEMASARAN 124/BPA/I/PEMASARAN/2018 /2018 Jurusan : Pemasaran

PERTAMINA CORPORATE UNIVERSITY BIMBINGAN PRAKTIS AHLI PERTAMINA TAHUN 2018 ANGKATAN I Tmt. 28 Januari 2018 – 27 27 Juli 2018

LEMBAR PENGESAHAN

Judul KKW

: Optimasi Collector tank Tangki Tangki Timbun di DPPU Halim Perdanakusuma dengan Penambahan Level Penambahan Level Indicator dan Jalur Flushing

Nama

: Rizki Armando Saputra

No

: 124/BPA/I/PEMASARAN/2018 124/BPA/I/PEMASARAN/2018

Angkatan

: 28 Januari s/d 27 Juli 2018

Pembimbing Supervisor RSD DPPU Halim Perdanakusuma

Penulis

Yusuf Adiwinata 752431

Rizki Armando Saputra 124/BPA/I/PEMASARAN/2018

Menyetujui Operation Head DPPU Halim Perdanakusuma Group

M. Cholfi 736203

KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur, kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Kertas Kerj a Wajib

Opti masi C ollect llecto or Tank Tangki Ti mbun di di D PPU PP U H alim li m (KKW) yang berjudul “ Opt P er danakusuma nakusuma de denga ng an P Pe enam nambahan han L evel vel I ndi ndi cato catorr dan J alur F lushing lushi ng” sebagai salah satu syarat kelulusan dalam program Bimbingan Praktis Ahli Angkatan I tahun 2018. Pada kesempatan yang baik ini penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada 1. Kedua Orang tua dan Keluarga yang sudah mendukung dan memberikan motivasi serta doa kepada penulis. 2. Bapak Eldi Hendry selaku Vice President Aviation yang Aviation yang sudah menerima penulis di fungsi aviasi aviasi dan memberikan arahan selama program Bimbingan Praktis Ahli (BPA). 3. General Manager Marketing Operation Region III Region III DKI Jakarta, Banten dan Jawa Barat. 4. Bapak I.G Ngurah Putu Suwidita selaku Aviation selaku Aviation Region Manager Manager III III yang telah memberikan arahan dan pengetahuan selama program Bimbingan Praktis Ahli (BPA). 5. Bapak M. Cholfi selaku Operation Head DPPU DPPU Halim Perdana Kusuma, yang telah memberikan arahan dan bimbingannya selama mengikuti program Bimbingan Praktis Ahli (BPA). 6. Bapak Elmus Kandow selaku Senior Supervisor RSD DPPU Halim Perdanakusuma. 7. Bapak Yusuf Adiwinata selaku Supervisor RSD dan pembimbing yang sudah meluangkan waktunya untuk membimbing dan memberikan masukan dalam penulisan Kertas Kerja Wajib. 8. Pembimbing On the Job Training (OJT) progam BPA Pemasaran Bapak Sigit Gentur Sutopo selaku Supervisor Maintenance, Maintenance, Bapak Bramansyah selaku Junior selaku Junior Supervisor HSSE dan dan Bapak Wahyu Maulana selaku Junior Supervisor General Affair yang yang telah membimbing di lapangan selama sel ama OJT di DPPU Halim Perdanakusuma.

i

9. Seluruh Seluruh Staff Operational , Teknik dan Administrasi DPPU Halim Perdanakusuma, terima kasih atas bimbingannya selama proses penulisan Kertas Kerja Wajib. 10. Teman seperjuangan BPA Pemasaran di DPPU Halim Perdana Kusuma yang saling mendukung dan selalu kompak. 11. Dan seluruh pihak yang telah membantu, mendukung, dan mendoakan penulis, sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas t ugas On the Job Training di lapangan dan penulisan Kertas Kerja Wajib ini dengan baik. Penulis menyadari bahwa Kertas Kerja Wajib ini masih jauh dari kesempurnaan dan memiliki kekurangan. Sehingga penulis mengharapkan kritik dan saran yang sifatnya membangun dari pembaca. Semoga Kertas Kerja Wajib ini bisa bermanfaat bagi kemajuan PT. Pertamina (Persero).

Jakarta, Juli 2018

Penulis

ii

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ............................................. ................................................................... ............................................ .......................... .... i DAFTAR ISI ........................................................ .............................................................................. ............................................. ............................ ..... iii DAFTAR TABEL ...................... ............................................ ............................................ ............................................ ................................. ........... v DAFTAR GAMBAR ........................................... ................................................................. ............................................ ............................ ...... vi DAFTAR LAMPIRAN ............................................ .................................................................. ............................................ ........................ vii RINGKASAN ........................................... ................................................................. ............................................ ..................................... ............... viii Bab I Pendahuluan ................................... ......................................................... ............................................ ........................................ .................. 1 1.1

Latar Belakang .......................................... ................................................................ ............................................ ......................... ... 1

1.2

Ruang Lingkup ........................... ................................................. ............................................ ........................................ .................. 2

1.3

Maksud dan Tujuan ...................................... ............................................................ ............................................ ...................... 2

1.4

Metode Pendekatan Pendekata n ....................... .............................................. .............................................. .................................... ............. 2

1.5

Sistematika Penulisan ............................ .................................................. ............................................. ............................. ...... 3

Bab II Identifikasi Permasalahan ................................... ......................................................... ........................................ .................. 4 2.1

Deskripsi Keadaan dan Gejala Permasalahan .......................................... .......................................... 4

2.2

Dimensi Permasalahan ........................................................... ............................................................................. .................. 5

2.3

Perumusan Pokok Masalah.................... Masal ah.......................................... ............................................. ............................. ...... 6

Bab III Pembahasan Masalah ............................................. .................................................................... .................................... ............. 7 3.1

Interpretasi Data dan Informasi .......................................... ................................................................ ...................... 7

3.1.1

Collector tank ..................... tank ........................................... ............................................ ............................................ ...................... 7

3.1.2

Tangki Timbun Vertikal ............................................................ ....................................................................... ........... 8

3.1.3

Oil Level Indicator ................................................... ......................................................................... ............................. ...... 9

3.1.4

Metode Pengambilan Sampel dan Pengujian Mutu BBMP .............. 10

3.1.5

Penurunan Tekanan........................................... Tekanan.................................................................. .................................. ........... 11

3.2

Analisa Koreksi ....................................................... ............................................................................. ............................... ......... 12

iii

3.2.1

Aspek Biaya ....................................... ............................................................. ............................................ ........................... ..... 14

3.2.2

Aspek Penurunan Tekanan .......................................... ................................................................. ....................... 15

3.3

Alternatif Pemecahan Masalah ........................................... ............................................................... .................... 16

3.4

Perumusan Sasaran yang akan dicapai ........................ ............................................... ........................... .... 19

3.5

Pemilihan / Pendekatan untuk Pemecahan Masalah .............................. .............................. 19

3.5.1

Perancangan Level Indicator dan Penambahan Jalur Flushing Jalur Flushing .......... .......... 19

3.5.2

Kebutuhan Material dan Rencana Anggaran Biaya ............................ ............................ 20

Bab IV Penutup ........................................... .................................................................. ............................................. .................................. ............ 21 4.1

Kesimpulan........................................................... ................................................................................. .................................. ............ 21

4.2

Saran ........................................... ................................................................. ............................................ ...................................... ................ 21

Daftar Pustaka ......................................................... ................................................................................ .............................................. ....................... 22 LAMPIRAN .......................................... ................................................................ ............................................ .......................................... .................... 23

iv

DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 Data Tangki Timbun DPPU Halim Perdanakusuma .............................. .............................. 8 Tabel 3.2 Root 3.2 Root Cause Analyze ............................................ ................................................................... .................................. ........... 12 Tabel 3.3 Solve for Root Cause Cause ...................................................... ............................................................................ ....................... 13 Tabel 3.4 Estimasi Biaya Penggunaan Pompa .......................................... ...................................................... ............ 14 Tabel 3.5 Perbandingan 3 Desain Modifikasi Collector Tank .............................. .............................. 18 Tabel 3.6 Kebutuhan Material dan Rencana Anggaran Biaya .............................. .............................. 20

v

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Struktur Organisasi .......................................... ................................................................. .................................... ............. 4 Gambar 3.1 Collector tank ............................................................. .................................................................................. ......................... ... 8 Gambar 3.2 Tangki Timbun ............................................ ................................................................... ........................................ ................. 9 Gambar 3.3 Oil Level Indicator ................... Indicator .......................................... .............................................. .................................. ........... 10 Gambar 3.4 Proses drain menggunakan ember stainless steel .............................. .............................. 10 Gambar 3.5 Fish 3.5 Fish Bone Diagram Diagram ............................................................... .......................................................................... ............ 12 Gambar 3.6 Volume Pipa Drain Pipa Drain Tangki Timbun ................................................. ................................................. 14 Gambar 3.7 Outlet Pipa Drain Pipa Drain Tangki Timbun .................................................... .................................................... 15 Gambar 3.8 Desain 1 ............................................ .................................................................. ............................................ ........................... ..... 17 Gambar 3.9 Desain 2 ............................................ .................................................................. ............................................ ........................... ..... 17 Gambar 3.10 Desain 3 .......................................... ................................................................ ............................................ ........................... ..... 18 Gambar3.11 Perancangan Modifikasi Collector Drain Tank .............................. .............................. 19

vi

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1: Desain Modifikasi Collector Tank .......................................... ................................................L-1 ......L-1

vii

RINGKASAN

DPPU Halim Perdanakusuma Group Group merupakan salah satu DPPU yang berada di Marketing Operation Region Region III. DPPU Halim Perdanakusuma Group terdiri dari DPPU Halim Perdanakusuma dan DPPU Pondok Cabe. DPPU Halim Perdanakusuma melayani penjualan Avtur, Avgas dan drum 100 LL untuk penerbangan domestik, internasional, maupun maupun TNI / Polri. Dalam pendistribusian Bahan Bakar Minyak Penerbangan (BBMP), Pertamina Aviation Pertamina Aviation menerapkan menerapkan lima nilai utama yaitu Five yaitu Five Zero yang Zero yang merupakan suatu strategi dalam memenuhi kebutuhan pelanngan. Kelima nilai tersebut adalah Zero Accident, Zero Off-Spec, Zero Tolerance, Zero Tolerance, Zero Delay dan Zero Mistake. Salah satu nilai yang akan dibahas berkaitan dengan mutu memiliki pengertian yaitu seluruh aktifitas penerimaan, penimbunan, serta penyaluran dan penyerahan produk ke pelanggan haruslah diyakini dalam kuantitas atau jumlah yang tepat tanpa toleransi atas selisih target filosfis Zero filosfis Zero Tolerance. Tolerance. Dalam menjaga mutu kualitas BBMP Pertamina Aviation Pertamina Aviation selalu selalu melakukan quality control . Salah satu quality control yang dilakukan adalah pengecekan appearance appearance dan visual Avtur di tangki timbun. Sebelum melakukan pengecekan appearance dan appearance dan visual check , dilakukan drain dua drain dua kali volume pipa drain. drain. Namun saat ini proses drain drain masih dinilai kurang optimal. Hal ini dikarenakan, dalam melakukan proses drain tidak drain tidak ada acuan yang pasti untuk melakukan drain yang sesuai dengan filosofis Zero Tolerance dan terdapat kesalahan dalam desain jalur pipa drain. drain. Solusi yang dilakukan berdasarkan hasil analisa terhadap proses drain saat drain saat ini adalah modifikasi pada collector tank berupa berupa penambahan level indicator yang yang dapat menjamin volume drain Avtur yang di drain, drain, sesuai dengan filosofis Zero Tolerance seluruh Tolerance seluruh aktivitas harus diyakini dalam kuantitas atau jumlah dan untuk meminimalisir kotoran dan partikulat yang tertinggal di jalur pipa drain. Kata kunci: Zero kunci: Zero Tolerance, Tolerance, Collector tank , Perancangan, Optimasi

viii

KERTAS KERJA WAJIB

PERTAMINA CORPORATE UNIVERSITY

Bab I Pendahuluan

1.1 Latar Belakang

Pertamina Aviation Aviatio n merupakan salah satu unit bisnis Marketing and Trading Directorate PT. PERTAMINA (Persero) yang memiliki visi untuk menjadi pemasar dan penyedia layanan bahan bakar penerbangan kelas dunia dengan jaringan global. Pertamina Aviation Aviation menerapkan lima nilai utama yaitu Five Zero Zero yang merupakan suatu strategi dalam memenuhi harapan pelanggan. Kelima nilai utama tersebut adalah Zero Accident, Zero Off-Spec, Zero Tolerance, Zero Delay Delay dan Zero Mistake. Mistake . Salah satu dari Five dari Five Zero Ze ro yang telah dijelaskan di atas adalah Zero adalah Zero Tolerance yan g bertujuan untuk menjamin bahwa bahwa setiap proses bisnis di Pertamina Aviation dalam Aviation dalam jumlah yang tepat tanpa toleransi. Pertamina Aviation Pertamina Aviation sangat sangat memperhatikan quality dan quantity quantity dari Bahan Bakar Minyak Penerbangan (BBMP) agar tetap terjaga untuk kenyamanan dan keselamatan keselamatan penerbangan. penerbangan. Salah satu BBMP yang harus dijaga dija ga kualitasnya adalah Aviation Aviatio n Turbine Fuel (Avtur) atau dengan nama dagang Jet-A1. Proses yang tidak terlepas dari quality control adalah proses pengambilan sampel untuk pengendalian pengenda lian mutu dan pemeriksaan pemeri ksaan appearance appearance serta visual. Terdapat 4 titik proses pengambilan pengam bilan sampel Avtur yaitu yaitu pembongkaran bridger pembongkaran bridger , tangki timbun, tangki refueler dan dan pengisian Avtur pengisian Avtur ke ke pesawat. Sesuai dengan Prosedur Operasi dan Pengendalian Mutu Pertamina Aviation (POMPav) Aviation (POMPav) bab Penanganan Operasi dan Pengendalian Mutu Bahan Bakar Penerbangan revisi 2 April 2016 berdasarkan sub bab 02.03.03.01 sebelum dilakukan pengambilan sampel, diperlukan pembersihan jalur pipa drain sebanyak drain sebanyak minimal dua kali volume pipa dengan menggunakan ember stainless steel bersih bersih atau langsung ke collector tank . Sisa drain drain tersebut akan dimasukkan kembali ke collector tank yang terhubung ke close circuit draining system system untuk di settling sett ling dan disalurkan kembali ke tangki timbun.

1

KERTAS KERJA WAJIB


Saat ini di DPPU Halim Perdanakusuma untuk acuan pengukuran minimal dua kali volume pipa adalah dengan me nggunakan ember stainless steel stainless steel dan juga sebagai wadah sisa drain. drain. Proses pemindahan sisa drain drain dari tangki timbun ke collector tank masih tetap menggunakan ember stainless steel . Pemindahan tersebut dilakukan dengan mengangkat ember stainless stainless steel yang memiliki volume ± 10 Liter kemudian dimasukkan dari bagian atas collector tank hingga mencapai dua kali volume pipa. Melalui proses tersebut takaran atau jumlah sisa avtur yang di drain dr ain tidak ti dak terukur ter ukur secara se cara pasti. pasti . Pada jalur pipa drain di drain di tangki timbun memiliki penyempitan jalur pipa dari ukuran dua inch menjadi satu inch. Penyempitan jalur ini dapat meningkatkan minor loses pada aliran suatu fluida. Sehingga terdapat kemungkinan kotoran dan partikulat hasil drain masih tertinggal di jalur pipa drain. Untuk

mengatasi

permasalahan

tersebut,

diperlukan

perancangan

modifikasi pada collector tank yang yang sesuai dengan kebutuhan saat ini, sehingga proses drain menjadi drain menjadi optimal. Di harapkan perancangan ini dapat meningkatkan efisensi proses drain ke drain ke collector tank di di DPPU Halim Perdanakusuma. 1.2 Ruang Lingkup

Ruang lingkup penyusunan Kertas Kerja Wajib (KKW) ini terbatas pada peracangan modifikasi modifikasi collector tank yang yang berada di tangki timbun di DPPU Halim Perdanakusuma dengan penambahan indicator level indicator level dan penambahan jalur flushing jalur flushing agar proses drain optimal. drain optimal. 1.3 Maksud dan Tujuan

Adapun maksud dan tujuan dari penulisan KKW ini adalah: 1. Melakukan analisa kekurangan proses drain dari drain dari tangki timbun ke collector tank saat saat ini dengan menggunakan fish menggunakan fish bone diagram. diagram. 2. Membuat perancangan modifikasi collector tank di di tangki di DPPU Halim Perdanakusuma sebagai salah satu solusi untuk optimalisasi proses drain. drain. 1.4 Metode Pendekatan

Metode pendekatan yang digunakan pada penulisan kertas kerja wajib ini adalah secara kuantitatif yakni dengan observasi, pengumpulan data di lapangan dan studi literature, serta metode kualitatif yang meliputi diskusi dengan pihak2

KERTAS KERJA WAJIB


pihak terkait, pengarahan pembimbing, serta pengembangan dari pemikiran penulis. 1.5 Sistematika Penulisan

Penulisan Kertas Kerja Wajib ini disusun berdasarkan sistematika sebagai berikut: BAB I Pendahuluan

Bab ini berisi latar belakang permasalahan, ruang lingkup permasalahan, maksud dan tujuan penulisan, serta metode pendekatan yang digunakan dalam penyusunan Kertas Kerja Wajib ini. BAB II Identifikasi Masalah

Bab ini menjelaskan tentang identifikasi permasalahan melalui deskripsi keadaan serta gejala permasalahan, dimensi permasalahan, dan perumusan pokok masalah. BAB III Pembahasan Masalah

Bab ini menjelaskan pembahasan masalah melalui interpretasi data dan informasi, analisa koreksi, alternatif pemecahan masalah, perumusan sasaran yang akan dicapai, serta menyajikan pemilihan/pendekatan untuk pemecahan masalah BAB IV Penutup

Bab ini memberikan kesimpulan dan berisi saran dari hasil pada bab pembahasan masalah.

3

KERTAS KERJA WAJIB


Bab II Identifikasi Permasalahan

2.1 Deskripsi Keadaan dan Gejala Permasalahan

Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU) Halim Perdanakusuma Group terdiri dari dua lokasi, yakni DPPU Halim Perdanakusuma dan DPPU Pondok Cabe. DPPU Halim Perdanakusuma merupakan salah satu depot pengisian bahan bakar pesawat udara yang melayani penjualan Avtur penjualan Avtur dan Avgas dan Avgas untuk untuk penerbangan domestik, internasional, maupun TNI / Polri yang beroperasi di Bandara Halim Perdanakusuma. DPPU Halim Perdanakusuma berada di wilayah unit MOR III dengan alamat di Halim Perdanakusuma, Makasar, Kota Jakarta Timur, DKI Jakarta. DPPU Halim Perdanakusuma dipimpin oleh seorang Operaton Head dalam menjalankan tugasnya, struktur organinasi kerja sebagai berikut. Aviation Region Manager III

Operation Head Halim Perdanakusuma Group

Senior Supervisor Receiving, Storage & Distribution

Supervisor Mai ntenance ntenance

Jr. Supervisor General Affair

Jr. Supervisor HSSE

Supervisor Receiving, Storage & Distribution

Jr. Supervisor Receiving, Storage & Distribution

Jr. Supervisor Receiving, Storage & Distribution DPPU Pondok Cabe

Gambar 2.1 Struktur Organisasi

Fasilitas penimbunan di DPPU Halim Perdanakusuma menggunakan beberapa tipe penimbunan diantaranya menggunakan tangki timbun vertikal dan drum. Penimbunan menggunakan tangki timbun digunakan untuk penyimpanan Avtur atau dengan nama dagang Jet A-1. Terdapat 4 ta ngki timbun di DPPU Halim Perdanakusuma. Sedangkan untuk drum digunakan untuk penimbunan Aviation Fuel Gasoline (Avgas) Gasoline (Avgas) Low Low Lead (LL) (LL) dan Avtur dengan kapasitas 200 Liter. Pada fasilitas penimbunan yang menggunakan tangki timbun vertikal dilakukan pengambilan sampel untuk pengendalian mutu dan pemeriksaan 4

KERTAS KERJA WAJIB


appearance serta appearance serta visual setiap awal pergantian shift pergantian shift dan dan setelah hujan. Sebelum pengambilan sampel dilakukan drain sebesar drain sebesar dua kali volume pipa menggunakan ember stainless steel dari tangki timbun ke collector tank secara manual oleh petugas pengambil sampel yang kompeten. Proses pemindahan sisa drain menggunakan ember stainless steel membutuhkan waktu dan tenaga yang lebih untuk melakukannya. 2.2 Dimensi Permasalahan

Quality control merupakan suatu kegiatan dalam rangka untuk menjaga kualitas dari Bahan Bakar Minyak Penerbangan. Pengendalian mutu dilaksanakan mulai dari penerimaan bridger sampai diserahkannya Bahan Bakar Minyak Penerbangan tersebut kepada konsumen ( Airliner ( Airliner ). ). Sesuai dengan moto Pertamina Aviation yaitu Aviation yaitu Serve for Save Flight dan dan lima nilai utama yaitu “ Five Zero” Zero” Kelima nilai utama tersebut adalah “ Zero Accident, Zero Off-Spec, Zero Tolerance, Zero Delay dan Zero dan Zero Mistake” Mistake” . Pada permasalahan yang dibahas berkaitan dengan nilai Zero Tolerance yang memiliki pengertian “ setiap aktifitas penerimaan, penimbunan, serta penyaluran dan penyerahan produk kepada pelanggan haruslah diyakini dalam kuantitas atau jumlah yang tepat tanpa toleransi atas selis ih dengan target filosofis zero tolerance” . Quality control meliputi meliputi proses pengendalian mutu, pengambilan sampel, dan pengujian mutu dari Bahan Bakar Minyak Penerbangan. Di DPPU Halim Perdanakusuma Bahan Bakar Minyak Penerbangan yang diambil sampel adalah Avtur. Salah satu tempat pengambilan sampel Avtur pada jalur penyimpanan adalah melalui saluran drain yang drain yang terhubung dengan level terbawah tangki timbun ( fall ( fall at center ). ). Proses pengambilan sampel dan pemeriksaan visual selalu dilaksanakan setiap pergantian shift pergantian shift dan dan setelah hujan oleh satu orang petugas pengambil sampel yang kompenten. Setiap melakukan pengambilan sampel Avtur harus dilakukan drain minimal drain minimal dua kali volume pipa drain dengan drain dengan menggunakan ember stainless steel . Volume pipa drain drain pada setiap tangki penimbunan di DPPU Halim Perdanakusuma adalah 17,2 Liter. Sehingga dilakukan drain minimal drain minimal sebesar 34,4

5

KERTAS KERJA WAJIB


Liter dan memindahkannya menggunakan ember stainless steel dari dari pipa drain ke drain ke collector tank . Proses pemindahan sisa drain ke collector tank menggunakan ember stainless steel akan akan membutuhkan waktu lebih dibandingkan jika melakukan drain langsung melalui jalur pipa. pipa. Namun, belum tersedianya tolak ukur pada collector tank atau atau jalur penurasan dan jalur pipa untuk drain ( flushing) membuat flushing) membuat petugas pengambil sampel tetap menggunakan ember stainless ember stainless steel sebagai sebagai acuannya. 2.3 Perumusan Pokok Masalah

Prosedur pengambilan sampel Avtur di DPPU Halim Perdanakusuma khususnya di tangki timbun diambil melalui fasilitas drainnya. drainnya. Proses ini harus dilaksanakan dengan cermat, teliti dan juga efisien. Sehingga menjamin kualitas sampel Avtur merupakan representatif dari keseluruhan Avtur keseluruhan Avtur di di dalam tangki. Pokok permasalahan dalam KKW ini adalah proses drain pada drain pada prosedur pengambilan pengam bilan sampel sampe l Avtur di tangki timbun masih mas ih belum optimal . Dibutuhkan Dibutuhk an analisa lebih lanjut untuk mengetahui kekurangan dari proses drain drain dan solusi untuk mengatasi masalah tersebut.

6

KERTAS KERJA WAJIB


Bab III Pembahasan Masalah

3.1 Interpretasi Interpretasi Data dan Informasi

Dalam menganalisa permasalahan yang akan dibahas, diperlukan diperlukan beberapa data serta informasi yang berkaitan mengenai permasalahan sebagai berikut. 3.1.1

Collector tank Collector tank merupakan fasilitas yang digunakan untuk quality control

penampungan Avtur hasil drain drain yang tehubung dengan tangki timbun. Bahan material yang digunakan untuk collector tank adalah stainless adalah stainless steel . Collector tank terhubung terhubung dengan CCDS (Closed ( Closed Circuit Draining System). System). Bahan bakar minyak penerbangan yang dilakukan drain, drain, akan masuk ke dalam collector tank kemudian dialirkan ke CCDS. Bahan bakar minyak penerbangan pada CCDS dapat dikembalikan ke tangki timbun dengan syarat s ebelumnya telah dilakukan quality control dan dinyatakan produk masih on specification dan melewati filter melewati filter water separator . DPPU Halim perdanakusuma memiliki enam unit collector tank . Empat unit collector tank berada berada di tangki timbun dan dua unit collector tank berada berada di dekat loading discharge point discharge point . Volume terpasang pada collector tank tersebut tersebut adalah 100 Liter. Collector tank yang yang berada di tangki timbun digunakan untuk menampung sisa drain drain setiap melakukan pengambilan sampel. Sedangkan collector tank yang berada di loading discharge point digunakan digunakan untuk menampung hasil drain drain dari pembongkaran muatan bridger dan dan dump tank atau atau recovery tank dari dari refueler .

7

KERTAS KERJA WAJIB


Gambar 3.1 Collector tank

Pada inlet collector tank terdapat visijar atau sight glass yang glass yang digunakan untuk pemeriksaan appearance dan appearance dan visual. Sedangkan pada outlet collector tank terhubung dengan CCDS yang berada di dekat dengan filter dengan filter water separator (FWS) (FWS) melalui jaringan pipa. 3.1.2

Tangki Timbun Vertikal

Tangki timbun merupakan fasilitas yang digunakan untuk penyimpanan bahan bakar minyak. Tangki Timbun Bahan Bakar Minyak Penerbangan berbeda dengan tangki timbun untuk BBM pada umumnya. Perbedaan ini terletak pada fasilitas dan peralatan khusus yang dipakai untuk menjamin mutu serta kemudahan pengendalian mutunya. Pada tangki timbun Avtur dan Avgas harus dilengkapi dengan floating dengan floating suction, suction, bagian dalam dilapisi epicoat , jalur drain. drain. Di DPPU Halim Perdanakusuma menggunakan tangki timbun vertikal dengan tipe fixed room depan tipe atap berbentuk cone roof untuk menyimpan Avtur . Berikut merupakan data tangki timbun ti mbun di DPPU Halim perdanakusuma: Tabel 3.1 Data Tangki Timbun DPPU Halim Perdanakusuma

No Tanki 1 2 3 4

Full Capacity (Liter) Capacity (Liter) 2.195.532 2.195.532 2.040.387 2.043.788

8

Safe Capacity (Liter) Capacity (Liter) 1.860.000 1.860.000 1.860.000 1.860.000

KERTAS KERJA WAJIB


Gambar 3.2 Tangki Timbun

3.1.3

Oil Oi l Le L evel vel I ndi ndi cato catorr Oil level indicator merupakan salah jenis alat ukur level minyak pada

fasilitas penyimpanan atau penimbunan. Oil level indicator menggunakan menggunakan prinsip hukum Pascal dimana fluida memilik sifat kemudahan mengalir sehingga fluida akan menyesuaikan dengan tempatnya. Dengan memanfaatkan sifat fluida t ersebut maka bahan bakar minyak akan masuk ke dalam ruangan oil level indicator dan dapat diketahui ketinggiannya pada tangki.

Keterangan : 1. Cover ( ( frame) frame) 2. Oil marking plate 3. Tube 4. O-Ring 14X2.5 14X2.5 5. End connector 6. Bolt M12 M12 & (M10 optional) 7. O-Ring 12X3 12X3 8. Flanged & sarreted & sarreted nut 9. Washer 12X27X3 12X27X3 10. Thermometer (optional (optional )

9

KERTAS KERJA WAJIB


Gambar 3.3 Oil Level Indicator

3.1.4

Metode Pengambilan Sampel dan Pengujian Mutu BBMP

Prosedur dan persyaratan pengambilan sampel dan pengujian mutu BBMP harus dilaksanakan secara seksama. Berdasarkan Buku 2 revisi ke-2 dari Prosedur Operasi dan Pengendalian Mutu Pertamina Aviation Aviation (POMPAv) sub-bab 02.03.01.01 mengenai titik pengambilan sampel. Pengambilan sampel untuk pengendalian mutu dan pemeriksaan visual dapat diambil dari manhole, manhole, lubang ukur tangki, fasilitas drain yang drain yang ada di setiap peralatan penanganan dan penyimpanan, atau dari titik pengambilan sampel lainnya, dengan menggunakan sistem pengambilan sampel untuk BBMP. Untuk pengambilan sampel dari keran drain drain perlu dilakukan dengan membuka kerangan sebesar mungkin sehingga memungkinkan aliran penuh. Sebelum sampel diambil dilakukan drain dengan drain dengan volume sebanyak minimal dua kali volume pipa drain untuk drain untuk mengeluarkan air dan atau kotoran yang ada pada sistem.

Gambar 3.4 Proses drain menggunakan ember stainless steel

Kemudian pada sub bab 02.03.03.01 mengenai pemeriksaan kenampakan ( Appearance Appearance Check ), ), diperlukan pembersihan jalur pipa bahan bakar penerbangan minimal sebanyak 2 kali isi pipa dengan cara drain drain ke dalam ember bersih atau langsung ke drain tank atau collector tank atau container yang lain, kemudian periksa secara visual adanya kontaminan berupa kotoran padat yang cukup besar (seperti karat dan lapisan) dan air bebas yang tampak. Dengan cara memiringkan ember ke samping ± 15 derajat, maka beberapa kontaminan atau adanya air akan terkumpul pada titik terendah sehingga lebih mudah diamati. 10

KERTAS KERJA WAJIB

3.1.5


Penurunan Tekanan

Penurunan tekanan adalah penurunan nilai tekanan pada sistem yang di akibat penurunan head . Penurunan head dibagi dibagi menjadi dua yaitu: 1. Penurunan Tekanan Mayor Penurunan mayor adalah penurunan yang di akibatkan terjadinya gesekan aliran fluida dengan dinding dinding pipa pada pipa lurus.

Profil aliran fluida dapat

ditentukan dari bilangan reynolds.

 =

×× 

v = Kecepatan fluida (m/s) ρ = ρ = Massa jenis fluida (kg/m 3) d = = Diameter pipa (m) µ = Viskositas dinamik fluida (N.s/m 2) Nilai bilangan Reynolds akan menentukan jenis aliran fluidanya. Aliran dengan nilai Reynolds ≤ 2300 adalah laminar, nilai Reynolds antara 2300 hingga 4000 adalah transitional, nilai Reynolds Reynolds ≥ 4000 adalah turbulen. Kecepatan

fluida

pada

persamaan

Reynold

dapat

dicari

dengan

menggunakan debit dan luas pipa.

=× Q = Debit (m3/s) A = Luas penampang (m 2) v = Kecepatan fluida (m/s) 2. Penurunan Tekanan Minor Penurunan minor adalah penurunan yang disebabkan adanya sambungan pipa (fitting) seperti katup (valve (valve), ), siku (elbow (elbow), ), saringan ( strainer strainer ), ), percabangan (tee), tee), losses pada losses pada bagian entrance, entrance, losses pada losses pada bagian exit, expansion, expansion, contraction dan sebagainya Penurunan minor dapat dihitung dengan menggunakan rumus pada persamaan berikut.

∆ =  ×  ×

 2

11

KERTAS KERJA WAJIB


Δ p = p = Penurunan tekanan minor (Pa = N/m 2) k = Koefisien hambatan v = Kecepatan fluida (m/s) Nilai k merupakan merupakan koefisien hambatan pada tiap sambungan pipa. Nilai k pada masing-masing sambungan memiliki nilai yang berbeda-beda. 3.2 Analisa Koreksi

Berdasarkan penjelasan pada bagian 2.2 metode drain yang drain yang digunakan saat ini masih belum efisien. Sehingga dilakukan analisa untuk mengetahui faktor penyebabnya dengan menggunakan fish menggunakan fish bone diagram. diagram. Environment

Man

Faktor Kelelahan

Jarak collector jauh drain tank jauh

Keterbatasan jumlah tenaga kerja Proses Drain Collector Tank

belum Optimal Metode drain menggunakan ember

Drain kurang atau lebih dari minimal 2 kali pipa

Belum t ersedia ersedia level Indicator

Penurunan diameter jalur pipa pipa o utlet drain

Method

Machine

Gambar 3.5 Fish Bone Diagram Tabel 3.2 Root Cause Analyze

Possible Root Cause Kelelahan Keterbatasan jumlah tenaga kerja

Discussion Man Jam operasional kerja sudah sesuai Jumlah pekerja sudah sesuai Machine

12

Root Cause? Cause? No No

KERTAS KERJA WAJIB

Belum tersedia level indicator Penurunan diameter jalur pipa outlet drain

Jarak antar collector tank jauh jauh

Metode drain menggunakan ember Drain kurang Drain kurang atau lebih dari minimal dua kali volume pipa


Tidak ada pemasangan alat ukur pada collector tank Desain tidak awal tidak mempehitungkan penurunan tekanan Environment Sudah sesuai dengan denah sarana dan fasilitas Method Proses drain menggunakan ember memakan waktu Alat acuan untuk drain belum terukur

Yes

Yes

No

Yes

Yes

Berdasarkan fish Berdasarkan fish bone bone diagram untuk diagram untuk menganalisa kekurangan proses drain dari tangki timbun ke collector tank saat saat ini penulis menemukan tiga akar masalah yang berkaitan dengan kurang efisiennya proses drain yaitu: drain yaitu: Tabel 3.3 Solve for Root Cause

Root Cause Belum tersedia level indicator Metode drain menggunakan ember Drain kurang Drain kurang atau lebih dari minimal dua kali volume pipa drain Penurunan diameter jalur pipa outlet drain

Discussion Tidak ada pemasangan alat ukur pada collector tank Proses drain menggunakan ember memakan waktu Alat acuan untuk drain belum terukur Desain tidak awal tidak mempehitungkan penurunan tekanan

Solve Memasang oil level indicator di di collector tank Memasang jalur drain dari tangki timbun ke collector tank Memasang oil level indicator di di collector tank Memasang jalur drain ke collector tank memiliki ukuran yang sama dengan jalur pipa drain tangki drain tangki timbun

Berdasarkan analisa menggunakan fish bone diagram untuk diagram untuk mencari root cause cause dari permasalahan yang dibahas dan observasi di lapangan dengan

13

KERTAS KERJA WAJIB


mengamati proses drain, drain, kekurangan dari proses drain drain yang dilakukan saat ini dapat mempengaruhi aspek biaya dan aspek penurunan tekanan. 3.2.1

Aspek Biaya

Biaya merupakan semua pengorbanan yang perlu dilakukan untuk suatu proses produksi yang dinyatakan dalam satuan uang. Biaya yang dimaksud dalam permasalahan ini adalah ongkos ongkos produksi produksi untuk untuk menyalurkan menyalurkan hasil drain Avtur drain Avtur dari dari collector tank menuju menuju CCDS kemudian ke tangki timbun kembali. Dasar perhitungan aspek biaya pada KKW ini menggunakan estimasi biaya penggunaan motor pompa yang yang dibutuhkan untuk menyaluran Avtur menyaluran Avtur hasil hasil drain jika drain jika proses drain dilakukan drain dilakukan melebihi batas minimal yang ditentukan oleh Pompav buku 2 untuk per tiap shift tiap shift dalam dalam satu bulan. Berdasarkan gambar 3.6 volume pipa drain pada drain pada tangki timbun adalah 17,2 Liter. Batas minimal untuk melakukan penurasan adalah dua kali volume pipa drain. drain. Sehinga pada tangki timbun di DPPU Halim Perdanakusuma dilakukan drain minimal drain minimal sebesar 34,4 Liter.

Gambar 3.6 Volume Pipa Drain Tangki Timbun Tabel 3.4 Estimasi Biaya Penggunaan Pompa

Volume Debit Waktu Waktu Avtur (liter/ (menit) ( jam) (liter) menit)

33

2000

0,0165

2,75 x 10-4

Daya (Watt)

Kwh

5,127 18.642,5 x 103

14

Kwh 1 Kwh Hari (3 1 shift) bulan

0,01538 0,461

Tarif Dasar Listrik Tahun 2017

Biaya

Rp Rp 1.467,28 677,006

KERTAS KERJA WAJIB

34

2000

34,4

35

2000

2000

36

2000

0,017

0,0172

0,0175

0,018


2,833 x 10-4 2,867 x 10-4 2,916 x 10-4 3x 10-4

5,282 18.642,5 x 10-

0,01585 0,475

Rp Rp 1.467,28 697,521

0,01603 0,480

Rp Rp 1.467,28 705.727

0,01631 0,489

Rp Rp 1.467,28 718,036

0,01678 0,503

Rp RP 1.467,28 738,552

3

5,344 18.642,5 x 103

5,437 18.642,5 x 103

5,592 18.642,5 x 103

Berdasarkan data perhitungan estimasi biaya penggunaan motor pompa dalam satu bulan, jika volume drain avtur drain avtur melebihi batas minimal maka terdapat peningkatan biaya per Kwh pompa. Sedangkan jika volume kurang dari batas minimal terdapat penurunan biaya per Kwh pompa, namun bertentangan dengan Five Zero Zero yaitu Zero Tolerance. Tolerance. Sehingga dalam melakukan drain drain dari tangki timbun ke collector tank harus harus mendekati atau sama dengan batas minimal drain dua kali volume pipa drain. drain. 3.2.2

Aspek Penurunan Tekanan

Pada output jalur pipa drain di tangki timbun di DPPU Halim Perdanakusuma menggunakan flange menggunakan flange dengan dengan ukuran dua inch. Dari flange Dari flange tersebut tersebut dihubungkan ke ball valve yang valve yang berukuran satu inch. Sehingga pada flange fl ange tesebut dilakukan pemasangan reducer menjadi menjadi satu inch.

1 Inch

2 Inch

Gambar 3.7 Outlet Pipa Drain Tangki Timbun

15

KERTAS KERJA WAJIB


Pada kondisi tersebut akan menyebabkan peneranan tekanan pada j alur pipa drain drain di tangki timbun. Sesuai dengan rumus penurunan tekanan minor, maka tekanan minor yang terjadi pada sistem tesebut. Debit (Q (Q)

: 0.169  / (berdasarkan pengukuran)

Luas pipa ( A) A)

:  ×  :  × (0.2 (0.254 54  )) : 0.2027  

Kecepatan Fluida (v ( v)

: :

  .  / :. 

: 0,834 dm/s : 0,0834 m/s : 0,690

Faktor K

Massa jenis avtur ρ (rata rata) : 0,779 /  Penurunan Tekanan Minor

:××

 

: 0,69 ,690 × 0,77 ,779 ×

, 

: 0.187  3.3 Alternatif Pemecahan Masalah

Berdasarkan permasalahan yang telah di jelaskan pada bab 3.2 maka penulis memberikan solusi berupa perancangan modifikasi collector tank dengan penambahan level oil indicator dan dan jalur flushing jalur flushing ketika ketika melakukan drain. drain. Sebagai solusi altenatif pemecahan masalah tersebut terdapat 3 desain perancangan modifikasi collector tank dalam pemilihan jenis pembuatan level indicator . 1. Desain 1 Desain satu menggunakan selang bening sebagai level indicator dari collector tank . Untuk menghubungkan selang bening dengan elbow menggunakan elbow menggunakan Adapter NPT male. male. Bahan selang lebih elastis namun tidak tahan lama dan tidak ada anjuran atau panduansebagai material yang dapat berhubungan langsung dengan BBMP.

16

KERTAS KERJA WAJIB


Gambar 3.8 Desain 1

2. Desain 2 Desain dua menggunakan kaca sebagai level indicator dari dari collector tank . Collector tank di di lubangi dan di pasang kaca dengan menggunakan menggunakan lem dan seal. Penggunaan kaca lebih rigid dan dan tahan lama. Material kaca merupakan bahan yang diperbolehkan berhubungan langsung dengan BBMP. Namun dengan penggunaan lem dan seal tidak di sarankan di material berhubungan dengan BBMP. Desain 2 juga mempunyai potensi potensi kebocoran jika lifetime lem lifetime lem dan seal dan seal sudah sudah menurun.

Gambar 3.9 Desain 2

3. Desain 3 Desain dua menggunakan kaca sebagai level indicator dari dari collector tank . Menggunakan kaca berbentuk silinder dan dihubungkan ke elbow elbow dengan menggunaan adapter . Penggunaan kaca lebih rigid dan dan tahan lama. Material kaca merupakan bahan yang diperbolehkan berhubungan langsung dengan BBMP. 17

KERTAS KERJA WAJIB


Gambar 3.10 Desain 3

Dari ketiga desain yang telah dibuat dipilih satu desain dengan mempertimbangkan beberapa aspek. Dilakukan penilaian pada masing masing desain dengan presntasi terbesar. Metode penilaian menggunakan skala 1 hingga 5 dengan masing masing aspek memiliki bobot 25 %. Keterangan

1 = Sangat Kurang 2 = Kurang 3 = Cukup 4 = Baik 5 = Sangat Baik

Tabel 3.5 Perbandingan 3 Desain Modifikasi Collector tank

Reliability Biaya Pemeliharaan Material Sesuai Panduan

Bobot 25 % 25 % 25 %

Desain 1 2 3 3

Desain 2 1 3 1

Desain 3 4 2 3

25%

1

2

3

Berdasarkan penilaian terhadap ketiga desain maka di dapatkan presentasi desain 1 sebesar 45 % , presentasi desain 2 sebesar 35 %, dan presentasi desain 3 sebesar 60 %. Sehingga dari ketiga desain yang dirancang di pilih desain karena memiliki presentasi nilai terbesar.

18

KERTAS KERJA WAJIB


3.4 Perumusan Sasaran yang akan dicapai

Pencapaian yang diharapkakan dari KKW ini adalah perancangan untuk modifikasi collector tank dengan melakukan penambahan level indicator sesuai dengan kebutuhan dan pemasangan jalur flushing disertai dengan kebutuhan material yang akan digunakan dan rencana anggaran biaya yang akan dikeluarkan. Diharapkan dengan melakukan perancangan ini dapat menjadi kajian untuk dapat di realisasikan di DPPU Halim Perdanakusuma, sehingga proses drain dari drain dari tangki timbun ke collector tank menjadi menjadi optimal. 3.5 Pemilihan / Pendekatan Pendekatan untuk Pemecahan Pemecahan Masalah

Pemilihan pendekatan untuk pemecahan masalah pada KKW ini adalah dengan melakukan perancangan untuk modifikasi collector tank pada tangki timbun. Modifikasi ini bertujuan untuk mengotimalkan dari proses drain drain pada tangki timbun ke collector tank . Berikut merupakan pendekatan yang dilakukan dalam memecahkan masalah tersebut. 3.5.1

lushing ing Perancangan Perancangan Level Indicator dan Penambahan Jalur F lush Perancangan level indicator dilakukan dengan mengacu terhadap keandalan

alat (reliability (reliability), ), kebutuhan (biaya), pemeliharaan dan sesuai dengan Pompav. Penambahan jalur flushing jalur flushing dari outlet dari outlet pipa pipa drain tangki drain tangki timbun menuju collector tank berfungsi untuk menurunkan durasi waktu dalam melakukan dibandingkan dengan menggunakan ember stainless steel .

Gambar3.11 Perancangan Modifikasi Collector Drain Tank

19

drain

KERTAS KERJA WAJIB

3.5.2


Kebutuhan Material Material dan Rencana Anggaran Biaya

Desain yang digunakan untuk modifikasi collector tank di tangki timbun adalah desain 3 pada bab 3.3. Berikut merupakan kebutuhan material yang digunakan dan rancangan biaya modifikasi yang akan dikeluarkan. Tabel 3.6 Kebutuhan Material dan Rencana Anggaran Biaya

Nama Komponen Pipa Schedule 40

Dimensi Material

Union

1 buah

Elbow

1 inch

Cross

1 inch

Ball valve

1 inch

Tee

1 inch

Tube Connector Ball valve

2 inch

/ 10

Elbow Tubing Kaca Kaca / Glassware Total

Jumlah

Stainless Steel

1 buah (6 meter) Stainless Steel 1 buah ANSI 340 Class 50 Teflon Stainless Steel 1 buah ANSI 340 Stainless Steel 2 buah ANSI 340 1 buah Stainless Steel 1 buah ANSI 340 Class 150 Class 150 2 buah

½ inch

2 buah

½ inch

Stainless Steel 2 buah ANSI 340 1 Buah

Harga Satuan Rp 283.920,00

Harga Rp 283.920,00

Rp 82.000,00

Rp 82.000,00

Rp 18.500,00 RP 86.000,00 Rp 75.000,00 Rp 47.000,00

Rp 18.500,00 Rp 172.000,00 Rp 75.000,00 Rp 94.000,00

Rp 20.000,00 Rp 40.000,00 Rp 23.000,00 Pemesanan

Rp 40.000,00 Rp 40.000,00 Rp 46.000,00 Pemesanan Rp 840.420,00

20

KERTAS KERJA WAJIB


Bab IV Penutup

4.1 Kesimpulan

Berdasarkan pembahasan mengenai meningkatkan efisiensi proses drain dari tangki timbun ke collector tank dapat dapat di tarik kesimpulan sebagai berikut. 1. Berdasarkan hasil analisa dengan menggunakan fish menggunakan fish bone diagram terhadap diagram terhadap proses drain dari drain dari tangki timbun ke collector tank, root cause pada cause pada masalah tersebut adalah belum tersedia level indicator ,

metode drain drain masih

menggunakan ember, drain kurang drain kurang atau lebih dari minimal dua kali volume pipa drain. drain. 2. Solusi untuk mengatasi masalah tersebut adalah dengan membuat perancangan untuk modifikasi collector tank dengan penambahan level indicator dan dan penambahan jalur jalur flushing flushing . 3. Desain perancangan yang digunakan dalam Kertas Kerja Wajib ini adalah desain 3 dengan bobot penilaian sebesar 60 %. Rencana anggaran biaya yang butuhkan untuk melakukan modifikasi dengan desain tersebut a dalah 4. Proses drain dua kali volume pipa drain menjadi terukur dan tepat dalam jumlah yang telah di tentukan oleh Buku Prosedur Operasi dan Pengendalian Mutu Pertamina Aviation Pertamina Aviation (POMPAv) (POMPAv) revisi ke-2. 5. Potensi kotoran dan partikulat yang tertinggal pada jalur pipa drain akibat drain akibat penurunan tekanan dapat diminamilisir. 4.2 Saran

Saran yang dibutuhkan agar solusi yang diberikan menghasilkan hasil yang maksimal, adalah sebagai berikut: 1. Dalam melakukan realisasi atau pembangunan perancangan perlu dilakukan di daerah yang aman dari potensi ledakan (zona 2). 2. Perlu dilakukan kajian ulang terhadap anggaran biaya dengan mencari alternatif harga yang lebih murah. 3. Dapat dilakukan pengembangan lebih lanjut agar level indicator dapat terindikasi melalu panel melalu panel monitor .

21

KERTAS KERJA WAJIB


Daftar Pustaka

[1] Pompav Buku 2 Penanganan Operasi dan Pengendalian Mutu Bahan Bakar Penerbangan, Pertamina Aviation Pertamina Aviation,, 2016. [2] "Flueden,"

[Online].

Available:

http://www.fluden.com/oil-level-

indicators.html . [Accessed 30 Juli 2018]. [3] B. P. d. P. Bahasa and K. P. d. K. Indonesia, "KBBI Daring," [Online]. Available: https://kbbi.kemdikbud.go.id/entri/efisiensi. [Accessed 30 Juli 2018].

22

LAMPIRAN

23

llectorr T ank Lampiran 1 : Desain Desain Modifikasi Modifikasi C ollecto

L-1

L-2

L-3

Kertas Kerja Wajib Rizki rev 5.docx

Recommend Documents