Karakteristik Kecepatan Dan Effisiensi

PERCOBAAN 3 KARAKTERISTIK KECEPATAN DAN EFFISIENSI

A. TUJUAN

1.

Mengetahui pengaruh perubahan beban terhadap torsi

2.

Mengetahui

pengaruh

perubahan

beban

terhadap

karakteristik torsi 3.

Mengetahui pengaruh perubahan beban terhadap effisiensi

4.

Mengetahui pengaruh perubahan beban tehadap cos φ dan frekuensi rotor (slip ring)

B. DASA DASAR R TE TEOR ORII

Efisiensi (η) adalah perbandingan antar daya keluaran (P out) dan daya asukan (P in) η

!

 P out 

.1##"

 P in

$aya keluaran (Pout) dapat ditentukan dengan engukur kecepatan (n 2) dan torsi (%). Pout

!

2π  .n 2 &#

.T 

$engan' n

!

kecepatan otor dala rp

%

!

torsi dala 

$aya asukan (Pin) diukur dengan sebuah atteter satu fasa Pin

!

3.P

*lip (s) dihitung dari kecepatan s

!

n1 − n 2 n1

$engan n1 adalah adalah kecepa kecepatan tan sinkro sinkron+ n+ yaitu yaitu pada pada otor otor epat epat kutub kutub 1,## 1,## rp dengan frekuensi ,# -. $ala pengukuran tak langsung effisiensi diketahui elalui perhitungan dengan urutan sebagai berikut '

-itung total daya no load Po dan faktor daya pada pengukuran tanpa beban (no load). tan φ !

Po ! P/  0 P% 

3

 P  R

−  P  T 

 P  R

+  P  T 

-itung nilai rata  rata dan resitansi otor tiga fasa (stator dan slip  ring) pada  percobaan pengukuran resistansi. -itung rugi  rugi tahanan pada stator untuk no load test enggunakan ruus P 

  ! 3./ .   

2

       3  

I 

P !

► otor rotor sangkar  3 2

./ .5

► otor slip 6 ring

diana /u dari percobaan yang diakibatkan arus beban. $an 5 adalah arus stator  yang didapat dari no  load test. -itung rugi  rugi no load (sebenarnya) Po ! Po  Pcuo -itung kebali tahanan pada stator dan slip  ring pada percobaan pengukuran resistansi saat suhu 7, # dengan ruus 31#

/ 7, !

23, + t 

. Rt 

 + diana teperatur t pada pengukuran tahanan diisalkan 2#

#

.

-itung rugi  rugi resistansi pada stator pada saat arus noinal dengan ruus' 2

  In     P1 un ! 3./ 7,       3   P1 un !

3 2

./ 7,.52

► otor rotor sangkar  ► otor slip 6 ring

-itung rugi  rugi resistansi pada rotor (untuk otor slip ring) dengan ruus ' Sn

P2 un !

1

− Sn .Pn + diana *n ! slip saat daya noinal P n.

8ecepatan dan daya noinal diabil dari rating noinal (nae plate) -itung rugi sesaat pada peralatan besi dan rugi sesaat pada konduktor dengan ruus ' Prugi sesaat ! #+#1.Pn

-itung rugi tahanan sikat enggunakan ruus P brush ! 3.3+#3.5 2n diana #+3 adalah drop tegangan pada sikat dan 5 2n adalah arus rotor saat beban noinal. -itung effisiensi otor saat full load (untuk otor sangkar) η  !

 P n  P n

+  P  +  P  o

1cun

+  P 

rugi  sesaat 

+  P 

2 cun

-itung effisiensi otor saat full load (untuk otor slip 6 ring) η  !

 P n  P n

+ P o +  P cun + P rugi  sesaat  +  P  cun + P brush 1

2

Catatan : Torsi Nominal Motor Sangar !"#!$ Nm Torsi Nominal Motor Sli% Ring &#&' Nm Torsi Nominal Motor Da(lan)*r

C. DAFTAR A+AT DAN BA,AN PERCOBAAN

1.

%orsi Meter M9 1##

2.

Motor 5nduksi+ /otor *angkar+ 9 123

1 buah 1

 buah 3.

/esistor :eban %b 4#

4.

;olteter

1 buah 1

 buah ,.

<pereeter

&.

=atteter 1 phasa

2 buah 2

 buah 7.

%rafo 1 <

2

 buah ?.

*aklar *tar>$elta

1

 buah @.

*aklar

1 buah

1#.

Poer Pack

1 buah

11.

/e9ersing *tarter

1

 buah

D. PROSEDUR PERCOBAAN

-amar !.! Rangaian P*r/oaan Motor In)0si 3 P(asa Rotor Sangar# Sli% Ring )an Da(lan)*r K*t*rangan P*ralatan -

1 torsi m*t*r *l*tri M2 !""

M

1 motor in)0si M2 !$!

T-

1 ta/(om*t*r g*n*rator M2 !'3

R B

1 r*sistor *an TB "

R

1 start*r rotor M2 !3!

U

1 4oltm*t*r $" 2# TI !"'

I!

1 am%*r* m*t*r 5 A# TI !"$

I$

1 am%*r* m*t*r $"6"6$" A# TI "7

P

1 8attm*t*r ! A TI !"&

T

1 tra9o ar0s !"! A

;

1 salar star)*lta TO 33

<

1 start*r r*4*rs* TO 3$

S

1 salar TO 33

F

1 %o8*r %a/ TF !$3 A

+anga( P*r/oaan:

1.

/angkai peralatan seperti pada gabar 1.1

2.

n kan poer pack keudian putar sapai pada kondisi tegangan noinal (22# ;).

3.

8eudian supply generator di  kan agar beban .

4.


,.

$ala proses kenaikan beban catat nilai ;+ 5 1+ P/ + P%+ %+ dan n 2  setiap kenaikan torsi sebanyak $ Nm sam%ai torsi nominal + pada tabel 3.1.

&.

Aakukan pada setiap Benis otor dengan acuan torsi noinal asing   asing otor (lihat catatan)

7.

:andingkan karakteristik tiap otor.

E. ,ASI+ PERCOBAAN T

U

P*ng00ran I! PR 

=Nm>

=2>

=A>

=?>

PT

n$

Pin

=?>

=r%m>

=?>

P*r(it0ngan Po0t @ tan =?> => φ

/os φ

$  5 7 !"#!$ Ta*l 3.!Ta*l P*r/oaan E99isi*nsi Motor Rotor Sangar

T

U

P*ng00ran I! PR 

=Nm>

=2>

=A>

=?>

PT

n$

Pin

=?>

=r%m>

=?>

P*r(it0ngan Po0t @ tan =?> => φ

/os φ

$  5 7 &#&' Ta*l 3.$ Ta*l P*r/oaan E99isi*nsi Motor Sli% Ring

T

U

P*ng00ran I! PR 

=Nm>

=2>

=A>

$  5 7

=?>

PT

n$

Pin

=?>

=r%m>

=?>

P*r(it0ngan Po0t @ tan =?> => φ

/os φ

Ta*l 3.3 Ta*l P*r/oaan E99isi*nsi Motor Da(lan)*r