TUGAS 2 LAPANGAN TERBANG “Kajian Sisi Darat (Land Side) Charles De Gaulle International Airport, Paris – Perancis
(Roissy Aeroport) ”
Disusun Oleh: Nama : Rizka Rizka Fajri Fajri Utami NRP
: 1211400018
FAKULTAS TEKNIK SIPIL PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN INSTITUT TEKNOLOGI INDONESIA
Jalan Raya Puspiptek, Serpong, Tangerang Selatan 15320 Telp. (021) 7561102, 7560545 Juni 2017
KAJIAN SISI DARAT CHARLES DE GAULLE INTERNATIONAL AIRPORT PARIS – PERANCIS BANDARA ROISSY
3. Pendahuluan
Bandara Paris Charles de Gaulle (Prancis: Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle , IATA : CDG , ICAO : LFPG ), juga dikenal sebagai Bandara Roissy (nama distrik setempat), adalah bandara internasional terbesar di Prancis. Nama ini dinamai Charles de Gaulle (1890-1970), pemimpin Pasukan Perancis Bebas selama Perang Dunia Kedua, pendiri Republik Kelima Prancis dan Presiden Prancis dari tahun 1959 hingga 1969. Bandara Charles de Gaulle terletak di dalam beberapa bagian Komune 25 km (16 mil) ke timur laut Paris . Bandara Charles de Gaulle berfungsi sebagai pusat utama Air France dan juga hub Eropa untuk rekan aliansi SkyTeam Delta Air L ines . Selain itu, bandara ini berfungsi sebagai kota fokus untuk maskapai penerbangan murah Vueling dan Norwegian Air Shuttle . Pada 2016, bandara tersebut menangani 65.933.145 penumpang dan 472.950 pergerakan pesawat, sehingga menjadikannya bandara tersibuk kesembilan di dunia, bandara tersibuk kedua di Eropa (setelah London Heathrow ) dalam hal jumlah penumpang. Ini juga merupakan bandara tersibuk kesepuluh dan tersibuk kedua di dunia (setelah London Heathrow ) dalam pergerakan pesawat. Dalam hal lalu lintas kargo, bandara ini adalah yang kedua belas tersibuk di dunia dan yang tersibuk kedua di Eropa (setelah Bandara Frankfurt ), menangani 2.150.950 metrik ton kargo pada tahun 2012. Direktur incumbent bandara, Franck Goldnadel , Diangkat ke posisinya pada 1 Maret 2011. Perencanaan sebuah lapangan terbang adalah suatu proses yang saling berkaitan, sehingga analisa dari suatu kegiatan tanpa memperhatikan pengaruhnya terhadap kegiatan lain bukan merupakan yang memuaskan. Sistem lapangan terbang terbagi dua, yaitu Land side dan Air side dimana keduanya dibatasi oleh terminal sebagai penghubung. Suatu bandara mencakup suatu kumpulan kegiatan yang luas yang mempunyai kebutuhankebutuhan yang berbeda dan terkadang saling bertentangan antara satu kegiatan dengan kegiatan lainnya. Misalnya kegiatan keamanan membatasi sedikit mungkin hubungan (pintu-pintu) antara sisi darat (land side) dan sisi udara (air side), sedangkan kegiatan pelayanan memerlukan sebanyak mungkin pintu terbuka dari sisi darat ke sisi udara agar pelayanan berjalan lancar. Kegiatan-kegiatan itu saling tergantung satu sama lainnya sehingga suatu kegiatan tunggal dapat membatasi kapasitas dari keseluruhan kegiatan.
4. Kajian Sisi Darat 4.1. Terminal Bandara
Terminal bandar udara atau concourse adalah pusat urusan penumpang yang datang atau pergi. Di dalamnya terdapat pemindai bagasi sinar X, counter check-in, (CIQ, Custom - Inmigration Quarantine) untuk bandar udara internasional, dan ruang tunggu (boarding lounge) serta berbagai fasilitas untuk kenyamanan penumpang. Di bandar udara besar, penumpang masuk ke pesawat melalui garbarata atau avio bridge. Di bandar udara kecil, penumpang naik ke pesawat melalui tangga (pax step) yang bisa dipindah-pindah. Bandara Charles de Gaulle memiliki tiga terminal: Terminal 1 adalah yang tertua dan terletak berlawanan dengan Terminal 3; Terminal 2 terletak di sisi lain dengan 7 bangunan sub-terminal (2A sampai 2G). Terminal 2 awalnya dibangun khusus untuk Air France ; sejak saat itu telah berkembang secara signifikan dan sekarang juga menjadi tuan rumah maskapai lain. Terminal 2A sampai 2F saling terkait dengan jalan setapak yang ditinggikan dan terletak di samping satu sama lain. Terminal 2G adalah bangunan satelit yang dihubungkan dengan shuttle bus. Terminal 3 (sebelumnya dikenal sebagai "Terminal 9") menampung piagam dan maskapai bertarif rendah. Antarmuka rel ringan CDGVAL menghubungkan Terminal 2 ke Terminal 1/3 dan tempat parkir mereka. Lihat Angkutan Darat di bawah untuk transfer antar terminal dan transportasi ke pusat kota Paris.
4.1.1.
Terminal 1
Terminal pertama, yang dirancang oleh Paul Andreu, dibangun dengan gambar seekor gurita. Terdiri dari bangunan terminal melingkar yang memiliki fungsi utama seperti loket masuk dan konveyor klaim bagasi. Tujuh satelit dengan gerbang asrama terhubung ke gedung pusat dengan trotoar bawah tanah. Bangunan utama, dengan langit-langit yang besar di tengahnya, mendedikasikan setiap lantai ke satu fungsi tunggal. Lantai pertama dicadangkan untuk operasi teknis dan tidak dapat diakses publik. Lantai dua berisi toko-toko dan restoran, platform kereta antar-jemput CDGVAL antar-terminal (untuk
Terminal 2 dan kereta ke pusat kota Paris) dan loket check-in dari renovasi baru-baru ini. Mayoritas loket check-in, berada di lantai tiga, yang juga memiliki akses ke tempat taksi, halte bus dan kendaraan pick-up khusus. Penumpang yang berangkat dengan boarding pass yang benar dapat mencapai lantai empat, yang menampung toko bebas bea dan pos kontrol perbatasan, untuk gerbang asrama. Lantai lima berisi konveyor klaim bagasi untuk penumpang yang tiba. Keempat lantai atas telah menugaskan wilayah untuk kantor parkir dan perkantoran. Bagian antara lantai ketiga, keempat dan kelima disediakan oleh kerumunan eskalator yang disusun melalui pusat bangunan. Eskalator ini ditangguhkan di atas pengadilan pusat. Setiap eskalator ditutupi dengan tabung transparan untuk berlindung dari semua kondisi cuaca. Eskalator ini sering digunakan dalam penembakan film (misalnya Gang Terakhir Ariel Zeitoun ). Album Alan Parsons Project I Robot menampilkan eskalator ini di sampulnya.
Gambar : Pemandangan udara Terminal 1
4.1.2.
Terminal 2
Terminal 2 tersebar di tujuh sub-terminal: 2A sampai 2G. Terminal 2A sampai 2F dihubungkan oleh jalur antar terminal, namun Terminal 2G adalah bangunan satelit yang berjarak 800 m (0,5 mi). Terminal 2G hanya dapat diakses dengan bus antar jemput dari Terminal 1, 2A ke 2F dan 3. Kereta antar-terminal antar-terminal CDGVAL, Stasiun kereta TGV RER Regional-Express dan kereta TGV berkecepatan tinggi, Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV , berada dalam jangkauan Kompleks Terminal 2 dan antara 2C dan 2E (di satu sisi) atau 2D dan 2F (di sisi yang berlawanan).
Gambar : Pemandangan udara Terminal 2A dan 2B
Gambar : Display screen Terminal 2
4.1.3.
Terminal 3
Terminal 3 terletak 1 km (0,62 mi) dari Terminal 1. Terdiri dari bangunan terpisah untuk kedatangan dan keberangkatan. Jarak antara Terminal 1 dan 3 sepanjang 3 km (1,9 mi), bagaimanapun, stasiun kereta api (dinamai "Terminal Bandara CDG 1") untuk ke reta RER dan CDGVAL hanya berjarak 300 m (980 kaki). Terminal 3 tidak memiliki gerbang asrama yang dibangun dan semua penumpang diangkut melalui bus naik ke pesawat.
4.2. Parkiran Bandara
Ada total 10 tempat parkir di Charles de Gaulle, ditambah sejumlah titik drop-off, di samping terminal 1, 2A, 2B, 2C, 2D, 2G dan 3. Pada mesin pembayaran otomatis, pembayaran dapat dilakukan di Uang tunai atau dengan k artu Pembayaran dengan kartu juga bisa dilakukan pada penghalang jalan keluar. Cek tidak diterima, juga € 100, € 200 atau € 500 uang kertas, atau € 50 uang kertas untuk jumlah di bawah € 20.
Poin drop-off
Drop-off poin tidak dipungut biaya selama 10 menit pertama, setelah itu biaya naik dengan c epat. 10 sampai 20 menit adalah € 2, 20 menit sampai setengah jam adalah € 3, setengah jam sampai 40 menit adalah € 4, 40 sampai 50 menit adalah € 6 dan 50 menit sampai satu jam adalah € 8. Tidak disarankan untuk tetap berada di titik drop-off lebih dari satu jam, kar ena harganya sangat besar.
Penyandang cacat
Jika Anda mengurangi mobilitas dan memiliki kartu penyandang cacat Prancis (GIG / GIC), Anda dapat menggunakan tempat parkir yang dilengkapi dengan sangat baik di lokasi berikut: Terminal 1, keluar 22 Terminal 2A, keluar 4 Terminal 2B, keluar 5 Terminal 2C, keluar 4 Terminal 2D, keluar 5 Terminal 2E, keluar 2.08 Terminal 2F, keluar 2.13 Terminal 2G, di depan aula keberangkatan (Anda bisa menggunakan jalur bus taksi / shuttle bus) Terminal 3, di depan aula keberangkatan
Terminal 1
Car Park P1, parkir mobil multi level dengan 1075 ruang, berada di sebelah terminal 1. Sekali lagi, 10 menit pertama gratis. Setelah itu, tarif untuk dua jam pertama adalah € 3,60 per jam, dikurangi sedikit dengan setiap jam yang lewat (tarif harian, berlaku setelah 9 jam, adalah € 27,40). Driver cacat (atau yang didorong oleh pendamping karena cacat) berhak mendapatkan potongan 50 persen untuk penyajian kartu cacat. Parkir mobil lain di dekat terminal 1 adalah PR Park Park, taman cark ekonomi terbuka, yang memiliki 1.370 ruang. Hal ini dekat Pullman hotel. Sekali lagi, 10 menit pertama gratis. Setelah itu, apapun yang sampai 3 jam adalah € 10, dan apapun antara 3 jam dan 24 jam adalah € 20.60. Biaya antara 24 jam dan enam hari dikenai biaya setiap 12 jam di atas biaya awal harian. Misalnya, masa tinggal antara 36 dan 48 jam akan menghabiskan tarif harian € 20,60 plus € 10,40 selama 12 jam ditambah € 10,40 untuk 12 jam ke depan. Biaya antara tujuh dan 13 hari adalah € 130, tinggal antara 14 hari dan 30 hari adalah € 180; Tambahan minggu di luar 30 hari adalah € 52 seminggu.
Terminal 2
Terminal 2 memiliki empat tempat parkir, Car Park PAB, untuk terminal 2A dan 2B, Car Park PBC, untuk terminal 2C dan 2D, Car Park PDE untuk terminal 2E dan 2F dan C ar Park 2G untuk terminal 2G. Semua tempat parkir ini telah tertutup parkir (kecuali 2G), dan tarifnya sama dengan Car Park P1. Sekali lagi, penumpang penyandang cacat mengalami penurunan 50 persen. Taman Mobil PAB dan PEF menawarkan ruang untuk motorcyles juga; 10 menit pertama gratis, jam pertama adalah € 1,40 dan tarif hariannya adalah € 10,60.
Terminal 3
Disarankan sebagai tempat untuk meninggalkan mobil Anda saat sedang berlibur, Terminal 3 dilayani oleh empat taman mobil, termasuk Car Park PX, tempat parkir ekonomi terbuka, yang memiliki tingkat yang sama dengan PR Park. Car Park P3 dibagi menjadi dua: P3 Sud dan P3 Est. P3 Sud adalah tempat parkir mobil terbuka, dengan tarif yang sama seperti Car Park P1. Car Park P3 Est ditutupi, dan tarifnya juga sama dengan Car Park P1. Ini berisi Car Park PVacance, tempat parkir lama yang berada di tempat penumpang dianjurkan untuk meninggalkan mobil mereka jika mereka berlibur. Sampai lima hari adalah € 100, sampai 30 hari adalah € 180. Hari tambahan dikenai biaya € 52 seminggu. Tidak ada pengurangan untuk pelancong cacat di Car Park PVac ance.
4.3. Curb
Curb, adalah tempat penumpang naik-turun dari kendaraan darat ke dalam bangunan terminal.
