JOB SHEET STATER 2014.doc

 JOB SHEET

STARTING SYSTEM

Disusun Oleh : AGUS PRAMONO, ST, M.Pd

 TEKNIK KENDAR KENDARAAN AAN RINGAN SMKN 1 SINTANG !1"

PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

P

B

L/E

PENDAHULUAN

Anda menemukan informasi tentang ruang lingkup isi modul, prasyarat mempelajari modul serta hasil belajar yang akan dicapai setalah mempelajari modul

BELAJAR  Pada bagian ini anda mempelajari materi pelajaran yang harus anda kuasai

LAT!A" # E$AL%A& Pada bagian ini anda mengerjakan soal'soal atau melaksanakan tugas untuk mengukur kemampuan anda terhadap topik pelajaran yang telah anda kuasai

PRA(TE( 

PR 

K E/V E/V

DP

Pada bagian ini anda melakukan kegiatan praktek 

(%") LAT!A" LAT!A" # E$AL%A& E$AL%A& Anda menemukan kunci ja*aban dari latihan yang anda kerjakan

+ATAR P%&TA(A Pada bagian ini merupakan merupakan referensi modul

ii

P

PENDAHULUAN

Pada umumnya setap mobil mempunyai banyak sisem yang menunjang unuk dapa beroperasinya mobil ersebu. Dianaranya adalah sisem kelisrikan yang merupakan hal yang sanga pentng dan mempunyai peranan cukup dominan dalam proses pengoperasian mobil. Pada sisem kelisrikan ini erdapa beberapa bagian yang mendukung proses operasinya dianaranya baeray yang berugas sebagai sumber lisrik, sisem pengapian yang berugas unuk pembakaran, sisem sarer yang berugas unuk menghidupkan dan memuarkan fy wheel, sisem pengisian yang berugas unuk mengisi baeray sera unuk memberikan arus yang dibuuhkan oleh bagian – bagian kelisrikan lainnya dan erakhir sisem penerangan.

A. Deskripsi Judul Modul

Baeray pada mobil berungsi unuk memberikan egangan lisrik dalam  jumlah cukup pada bagianbagian kelisrikan mobil sepert moor sarer, lampu lampu dan wiper. !kan eapi, kapasias baeray erbaas dan tdak mampu memberikan semua enaga yang diperlukan secara erusmenerus oleh mobil. "leh karena iu, baeray harus selalu erisi penuh agar mampu memberikan enaga lisrik yang diperlukan pada saa diperlukan oleh bagianbagian kelisrikan. #nuk memproduksi enaga lisrik dan memperahankan baeray eap erisi. $isem pengisian memproduksi enaga lisrik unuk mengisi baeray sera unuk memberikan arus yang dibuuhkan oleh bagianbagian kelisrikan yang cukup selama mesin bekerja. %ebanyakan mobil dilengkapi dengan alernaor arus bolak  balik karena ini lebih baik dari dinamo arus searah dalam hal kemampuan membangkikan enaga lisrik dan keahanannya.

-

%arena mobil membuuhkan arus searah maka arus bolak

–

balik yang

diproduksi oleh alernaor disearahkan &diubah menjadi arus searah' sebelum dikeluarkan.

B. Prasyarat 1. Pesera harus menguasai eori dasar kelisrikan oomot  2. Pesera harus menguasai penggunaan ala penguji

C. Tujuan akhir pembelajaran

Pesera mampu melaksanakan pemeriksaan, pembongkaran dan ser(is sisem pengisian pada mobil sesuai dengan prosedur.

.

B

KONSTRUKSI DAN CARA KERJA MOTOR STATER 

Tujuan Keiatan

). Pesera dikla mampu memahami ungsi daripada moor sarer *. Pesera dikla dapa mengeahui jenisjenis moor sarer +. Pesera dikla dapa mengeahui dan memahami komponen dan ungsi taptap komponen moor sarer. . Pesera dikla dapa memahami cara kerja moor sarer

A. !unsi Motor "tarter

$epert halnya moor sarer jenis yang lainnya prinsip sera ungsinya eap sama adapun ungsi moor sarer pada kendaraan yaiu merubah energi lisrik menjadi energi mekanik berupa gerak puar unukmemberikan gerakan awal pada kendaraan.

Gambar Konstruksi motor starter 

/

B. Komponen dan !unsi Masin#Masin. 1.

Bagian-Bagian Pembangkit Tenaga a. $oke dan Pole Core

-oke erbua dari baja yang berbenuk silinder dan berungsi sebagai empa pole core yang diika dengan skrup. Pule core berungsi sebagai penopang eld coil dan juga sekaligus memperkua medan magne yang ditmbulkan oleh eld coil. %arena daya magne yang tmbul dalam sebuah kumparan yang diberikan sepoong besi lunak didalamnya akan lebih besar dibandingkan dengan kemagnean yang ditmbulkan ampa adanya besi didalam kumparan. /ulah sebabnya pole core pada moor sarer dapa memperkua medan magne.

 Yoke

Gambar 9 Yoke dan Pole Core

b. !ield Coil

0ield coil berungsi sebagai pembangki medan magne yang besar. 0ield coil1kumparan medan erbua dari pla embaga yang dilapisi dengan sebuah tmah dan dilili dalam acuan. Dianara pla embaga iu iku juga dililikan keras minyak yang berungsi sebagai isolasor. %umparan ersebu, seluruhnya dibalu dengan pia kain &liha gambar *2'. !dapun ungsi pembalu selain sebagai isolasi juga sekaligus sebagai pengika. %umparan medan ini dihubungkan seri dengan kumparan jangkar sehingga mengalirkan arus lidrik yang besar. %umparan erbua dari

0

pla dengan maksud unuk mendapakan luas penampang yang lebih besar dengan ruangan yang cukup kecil. !pabila arus lisrik megalir kekumparan medan, maka int kuub amenjadi magne. 3umah yang erbua dari baja membanujalan kembali garisgaris gaya magne yang erjadi pada int kuub ersebu. Dalam sebuah moor sarer biasanya erdapa empa buah eld coil &kumparan

medan'

dengan

kuubkuub

ak

senama

saling

berdekaan. Field Coil

Gambar 10. Field Coil 

%. Armatur &Jankar'

!rmaur berungsi sebagai pengubah energi lisrik menjadi energi mekanik, dalam benuk gerak puar. 4angkar ersusun daripada pla pla besi tpis yang berlubang, hingga membenuk sebuah silinder beralur. $usunan plapla ersebu dikancing dengan dua buah cincin pengika pada kedua belah sisinya. %edalam aluralur iu dimasukkan kumparan jangkar yang sebelumnya diberikan isolasi keras minyak, selain mencegah hubungan singka juga merungsi unuk melindungi kumparan erhadap sisisisi ajam. 5iap tap jangkar dihubungkan dengan masingmasing komuaor. #nuk mencegah meregangnya kumparan karena adanya gaya senriugal, maka pada kedua sisi  jangkar diika dengan benang aau juga jangkar diberi selonsong dari logam.

Gambar 11. Armatur 

1

Bagian engah dari pla ersebu mempunyai lubang dengan sebuah nok yang sesuai dengan poros jangkar. %edalam lubang inilah dimasukkan poros jangkar beralur yang sesuai dengan nok, sehingga poros akan iku berpuar apabila jangkar berpuar.

d. Komutator

%omuaor ersusun aas beberapa lamel6amel embaga merah yang diisolir sau erhadap yang lainnya sera erhadap poros jangkar. 7amellamel diahan oleh dua buah cincin jepi secara ekor burung dan

diosolasi

dimasukkan

dengan mika. %e

sebuah

abung

dalam

yang

cincincincin

ujungnya

direjan,

ersebu sehingga

komuaor seluruhnya duduk dengan kua pada poros jangkar.

Gambar 12. Komutator 

e. Brush dan Brush (older

Brush erbua dari embaga lunak. Brush berungsi unuk meneruskan arus lisrik dari eld coil &kumparan medan' ke armaur koil &kumparan  jangkar' langsung kemassa melalui komuaor. #mumnya sarer memiliki empa buah brush, yang dikelompokkan menjadi dua. 

Dua buah brush disebu dengan brush posit.



Dua buah brush disebu dengna brush negat.

Dua buah brush dipegang dengan isolaor dan masingmasing dihubungkan

dengan

kumparan

medan

oleh

sebuah

kabel

berhubungan dengan kumparan jangkar oleh komuaor. $edangkan dua buah brush lainnya dipegang langsung oleh brush holder ampa adanya isolaor.dan dibungkan dengan massa aau bodi kendaraan

2

(a*at penghubung  brush

Brus h

Brush Pegas Gambar 13. brush

holder 

%eempa buah sika ersebu dipegang oleh brush holder &pemegang sika', dan dapa meberikan gerak brush ke arah radial sumbu poros  jangkar.

a. "tarter Clut%h

$aer cluch berungsi unuk memindahkan momen puntr. 8omen puntr dihasilkan oleh armaur jangkar yang dieruskan oleh armaur sha, yang kemudian dieruskan melalui idle gear dan kemudian masuk ke cluch gear, cluch sarer, pinion gear. 9luch sarer juga berungsi sebagai pengaman daripada armaure coil bilamana roda penerus cenderung memuarkan pinion gear. %arena bila mesin elah hidup, puaran mesin jauh lebih tnggi puarannya daripada puaran moor sarer

sehingga kopling dirancang hanya bisa berpuar pada sau

arah saja, unuk menghindari erpuarnya moor sarer oleh puaran mesin yang dapa merusak komponen moor sarer.

Gambar 15 starter clutch

3

%onsruksi cluch sarer tpe reduksi berbeda dengan tpe kon(ensional, namun prinsip dan cara kerja masingmasing dapa dikaakan sama. Bagian ini hanya menjelaskan konsruksi dan cara kerja tpe reduksi saja. 

9ara kerja sarer cluch selama memuarkan !rmaur yang berpuar akan meneruskan puarannya hingga masuk kecluch kopling. /nner barrel berpuar lebih cepa dari ouer barrel, sehingga cluch roller erdorong kebidang yang lebih sempi oleh spring, dan menyebabkan ouer barrel & armaure' memuarkan inner barrel &pinion gear' melalui cluch roller '



9ara kerja sarer cluch seelah mesin hidup 3ing gear fywheel memuarkan pinion gear, sehingga inner barrel berpuar lebih cepa dari ouer barrel yang menyebabkan cluch roller erdorong kebidang yang lebih besar melawan egangan spring. !kibanya inner barrel tdak berhubungan degan ouer barrelunuk mencegah perpindahan puaran dari mesin armaure.

2. "akelar Mane)% &Mane)% "*it%h' Bagianbagian uama daripada magnetc swich dianaranya: a. Pull +n Coil Berungsi unuk menarik plunger dan melawan egangan reurn spring agar mampu mendorong pla konak kearah erminal +2 dan erminal c.

(e Baterai

(e ield coil &tarter 

Terminal &tart

ull'in coil

!old'in coil

4

Gambar 1. !irkuit "a#ne$c !%itch

b. (old +n Coil Berungsi unuk menahan pla konak seelah diarik oleh pullin coil agar pla conac mampu menghubungkan erminal +2 dan erminal 9.

(e Baterai

Terminal &tart

ull'in coil

(e ield coil &tarter 

!old'in coil

Gambar 1&. sirkuit "a#ne$c !%itch

C. CA,A K-,JA MT, "TA,T-,

1. Kun%i Kontak Pada Posisi / "TA,T 0

Baterai

gnitio n &*itch

  !old' in   coil

7round

Terminal 16   Pull' in   coil

Terminal )

ield coil

Armaturer  7round

5

Gambar 19. "otor starter 'ada saat kunci kontak !(A)( 

2. Pinion dan ,in ear Berhubunan

gnition  &*itch

 Terminal 16

!old'in coil

7round

Baterai Teminal /6

(ontak    plate

 Terminal )

ield coil

Armature

7round

Gambar 20. "otor starter 'ada saat 'inion dan rin# #ear berhubun#an

-6

P! 2

MEMBONGKAR  MEMERIKSA

!. TJA3 K-+ATA3 ).

Pesera dikla dapa memahami langkah melaksanakan pembongkaran moor sarer

*.

Pesera dikla dapa memahami langkah melaksanakan perakian moor sarer.

+.

Pesera dikla dapa memahami langkah perbaikan erhadap moor sarer.

.

Pesera dikla dapa memahami prosedur penganalisaan dan pengeesan kemampuan moor sarer.

B. A4AT DA3 BA(A3

). ). 5rolly !la *. !mper 8eer ;2 ! +. . ?ngine $and =. 8oor $aer

C. 4A3KA( K-,JA

Bongkar komponen beriku menuru uruan sepert ampak pada gambar

--

 2

.

3

-

 0

/

4

 1

 --

 -/

-.

 -0

 -6

5

Gambar 22. Kom'en motor stater 

%eerangan

-8 .8 /8 08 18 28 38

%abel 5erminal 9 Bau pengika 0ield rame &3angka medan' !rmaure $krup end rame ?nd rame Brush dan brush holder

@. ;. )2. )). )*. )+. ).

Perapa lakan $krup rumah kopling 3umah koplimg %opling dan bola roda gigi Pegas Pembalik 8agnetc swish Bola Baja

-.

B. P-M-,+K"AA3 DA3 P-,BA+KA3

-8 Periksa erpuusnya sirkui pada komuaor 8enggunakan "hmmeer, periksa bahwa anar sigmen pada komuaor erdapa kontnuias. 4ika anar sigmen tdak ada kontnuias, )+!rmaure rusak, gant armaure.

.8 Periksa hubungan kemassa pada komuaor &pengeesan hubungan ke body' 8enggunakan "hmmeer, periksa bahwa anar komuaor dengan armaure coil core tdak erdapa kontnuias. 4ika rdapa kontnuias, armaure bocor, gant armaur

9enahan alat  periksa agar tidak  bergerak 

Alat periksa yang digerakkan

nti

7ro*ler pole

(omutator

-/

/8 Pengeesan hubungan singka 7eakkan komuaor diaas eser yang sudah dihidupkan, lalu leakkan pla baja yang tpis1maa gergaji pada int armaure semenara armaure dipuar perlahanlahan. 4ika maa gergaji erarik aau bergear, serart ada hubungan singka pada armaure dan armaure harus digant.

+i putar - putaran 9ata gergaji besi

Tidak ada reaksi

nti

7ro*ler on 7ro*ler pole

08

Pemeriksaan banalan Periksa banalan depan dan belakang

Bantalan

kemungkinan aus aau caca. Aant banalan jika caca. Buka banalan dengan $$5 &2;*@= – =2))' kemudian pasang

banalan

dengan

menggunakan $$5 &2;*@> – =2)2'

-0

18 Periksa kedalaman alur1segmen mica. Periksa kebersihan alur dari kooran aau benda lain, raakan permukaan pada ujungnya. Kedalaman "tandart 5 6789 : 67;9 mm Kedalaman minimum 5 672 mm

4ika kedalaman alur kurang dari nilai minimum, perbaiki dengan daun gergaji. %emudian haluskan pinggirnya dengan menggunakan maa gergaji.

Lihat mata gergaji Lihat mata gergaji

BE"AR  (omutator 

T+A( BE"AR 

(omutator 

&pesifikasi kedalaman

:ang sebenarnya

&egmen

9ika

-1

=. Periksa erpuusnya sirkui pada eld coil. 8enggunakan

"hm

meer,

periksa

kontnuias anara kabel tmah dengan dua buah sika posit secara bergantan. Periksa hubungan anar kedua sika posit ersebu. 4ika tdak ada kontnuias, hubungan puus, gant eld coil.

. Periksa hubungan kemasa pada eld coil 8enggunakan

"hmmeer,

periksa

tdak

bahwa

ada

kontnuias anara ujung eld coil dengan eld rame. 4ika

erdapa

kontnuias,

perbaiki aau gant eld coil.

@. Periksa panjang sika 8enggunakan jangka sorong, ukur panjang sika. Panjan sikat standar 5 1<79 mm Panjan sikat minimum 5 16 mm

4ika panjangnya kurang dari nilai minimum, gant sika dan benuklah dengan  jalan mengamplas.

Tarik 

;. Pegas $ika &Brush $pring' #kur beban pegas sika dengan menggunakan Cpull scale . Bacalah pull scale pada saa pegas mulai erpisah dari siikanya. "tandar beban pada peas 5

178 : 276 k

&ikat (edudukan &ikat

-2

 Minimum beban pada peas 5 176 k

)2. Pemegang sika &Brush Eolder' Periksa isolasi brush holder dengan menggunakan

"hmmeer,

pastkan

bahwa anara brush holder posit  tdak ada kontnuias dengan brush holder negat. Bila erdapa hubungan perbaiki aau gant brush holdernya.

)). Pemeriksaan %opling $aer a. Puarlah

pinion gear

dengan

membolak balik arah puaran. Pinion harus

dapa

berpuar

bebas pada sau arah yaiu sesuai dengan arah jarum jam, eapi akan erkunci pada waku dipuar berlawanan arah jarum  jam. 4ika pinion dapa berpuar bebas

kesegala

arah

kopling

berart rusak, harus digant.

b. Periksa gigigiginya kemungkinan aus aau caca. 4uga periksa gigi ring rida gaya kemungkinan aus aau caca.

-3

)*. 8ekanisme $wich 8agne c. Periksa hubungan pullin coil Dengan "hm

menggunakan meer

periksa

kontnuias daripada pullin coil anara dengan

erminal erminal

>2 9

magnetc swich, jika ada kontnuias

hubungan

bagus dan jika tdak ada kumparan puus, magnetc swich digant.

d. Periksa hubungan holdin coil Dengan

mengguinakan

"hmmeer periksa kontnuias daripada holdin coil, periksa hubungan anara erminal >2 dan body magnetc swich. Bila ada hubungan, baik. 5eapi jika tdak ada hubungan periksa dan gant bila perlu.

e. Periksa hubungan erminal +2 dengan erminal 9 magnetc swich Dengan menggunakan "hmmeer periksa kontnuias

anara

erminal

+2

dengan

erminal 9 magnetc swich, ampa penarikan

-4

plunger tdak berhubungan , eapi jika plunger diarik ia akan berhubungan.

C. P-3-T-"A3 MT, "TA,T-, TAMPA B-BA3 1. Penetesan s*it%h manet

Perhatan :

'

8asingmasing pengeesan komponen

dilakukan hanya dalam waku + – > detk unuk mencegah erbakarnya komponen. 7epaskan erminal 9

'

a. Pengeesan Pullin 9oil Eubungkan swich magne dengan baerai sepert erliha pada gambar, Bagian negat : Baerai erminal negat &' kerumah sarer dan erminal 9 Bagian posit : Baerai erminal posit &F' ke erminal >2 Aigi Pinion saer harus melompa keluar dengan cepa, jika tdak berart Eold in 9oil Puus1 3usak b. Pengeesa holdin coil Dengan hubungan yang sama sepert pada rangakain pullin coil es, lepaskan erminal 9. pada saa ini, pinion harus eap keluar. c. Periksa kembalinya pinion Pada waku melepas kabel dari rumah sarer, pinion yang menjulur ersebu harus kembali ke posisi semula dengan cepa.

-5

2. P-3-T-"A3 K-,JA MT,

Pengeesan moor dapa dilakukan ampa beban yaiu pengeesan 5egangan dan !mper yang dipakai pada saa moor bekerja. a. Penetesan Amper 

!mankan sarer pada caok unuk mencegah kecelakaan



$el eser pada nilai !8P?3.



Eubungkan baerai dengan sarer sepert erliha pada gambar Baerai &F' !mmeer &F'

!mmeer &'Baerai &' eser &'

5erminal +2



Eubungkan kabel posit dengan erminal >2. jika sarer memperlihakan puaran yang halus dan sabil dengan pinion menjulur keluar

sera

menggunakan arus kurang

dari

spesikasi, berart moor sarer dalam keadaan baik.

Terminal 16

Arus "pesi=kasi penetesan tampa beban 5 Pada teanan 1179 5 Amper kuran dari >6 A

.6

(A"+4 P-3AMATA3 P,AKT-K

4"B 5A7. P3!%5?% G!8! %?7"8P"% %?7!$

Go

: : : : :

Gama %omponen

).

Pemeriksaan

*.

komuaor Pemeriksaan

Easil Pemeriksaan Baik

3usak

Easil Pengukuran

%esimpulan

sirkui

hubungan ke massa +.

pada komuaor Pemeriksaan pinion

.

gear Pemeriksaan panjang

>.

sika &brush' Pemeriksaan

=.

eld coil Pemeriksaan

sirkui

hubungan ke massa .

eld coil Pemeriksaan

brush

holder

.-

D"

DAFTAR PUSTAKA

P5 5oyoa. 0undamenal ?lecrik, $ep *

..