MANTENIMIENTO INDUSTRIAL Mantenimiento o y solución de “Mantenimient
fallas de transmisiones con fajas en V utilizando la metodología causa raíz” INFORME Alumnos: - Puris Espinoza, Edson - Huarcaya De La Cruz, Jhoel - Rojas Monteza, Jean
Sección: C13 – C13 – 5 – B
Profesor: - Ing. Rojas Mosquera, Luis Alberto
Fecha de realización: 18/04/11 Fecha de entrega: 25/04/11 Mantenimiento de Maquinaria de Planta
2011 – I 0
1.- OBJETIVOS
Reconocimiento de desmontaje).
elemento y su funcionamiento (montaje y
Verificar el estado del las fajas y poleas. Elaborar un análisis causa raíz y encontrar la falla latente. Aprender a utilizar equipos de alineamiento.
2.- INTRODUCCIÓN Una polea, también llamada garrucha, carrucha, trocla, trócola o carrillo, es una máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el concurso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal (garganta), se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en máquinas y mecanismos. Además, formando conjuntos “aparejos o polipastos” sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso, variando su velocidad. Las fajas son las que las que hacen que se una las dos poleas en nuestro caso y generen un moviendo de torque de una máquina motriz a una máquina conducida, también podemos utilizar otros métodos para la transmisión de torque. Tanto la faja como la polea son seleccionados de acuerdo al trabajo que se realizará y su efectividad, y eficiencia está en función a su instalación. Figura 1: Aplicación de fajas y poleas
Alineación
Existen varios métodos de alineación de correas, el más común es nivelar con regla o el método de cuerda. Para la alineación de poleas existen también métodos con laser que es mucho más preciso en los cuales cada polea debe ser tocada en dos posiciones
diametralmente opuestas simultáneamente. Los problemas de alineación son de tres tipos:
Desalineación angular Desalineación paralela Desalineación torsional. Figura 2: Problemas de alineación
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3.- MATERIALES, EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y HERRAMIENTAS Alineador TMEB 2
Nivel de precisión
Pie de rey
Dinamómetro
Regla rígida
Transportador
Martillo de goma
Juego de llaves
Plantilla de perfiles
Tacómetro
Tablas técnicas
Regla flexible
4.- DESARROLLO DE LA TAREA En la presente tarea tuvimos que trabajar con una adecuada manipulación de las fajas para no dañarlas ni tensarlas demasiado así como el adecuado alineamiento de las fajas y el nivel adecuado del modulo.
4.1.- Nivelamos el módulo mediante los pernos de la base de la estructura
Antes de empezar con la tarea tener en cuenta que la maquina debe de estar desenergizada.
Utilizaremos los pernos de la base de la estructura, para nivelar el modulo mediante el nivel de precisión (Figura 3).
Figura 3
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Para un buen funcionamiento debemos tener una buena precisión del módulo (Figura 4).
Figura 4
Datos de trabajo Máquina desenergizada Precisión del nivel Precisión de la nivelación alcanzada
Si 0.3 mm/m 0.0 mm/m
4.2.- Desmontamos las fajas previamente disminuyendo la tensión (Figura 5).
Figura 5
Con ayuda de la plantilla de perfiles identificamos según ISO, que la polea corresponde para:
Datos de trabajo Según ISO, para que perfil de faja corresponde la polea Perfil de la faja instalada Tiene desgaste la polea
Nota: Ver anexo N°1
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SPA – 13 A Perfil A Si
4.3.- Obtuvimos los datos de poleas con ayuda de las tablas técnicas. Medimos las longitudes de la polea (ancho superior “b1”, profundidad “t”, distancia “c” ); para luego comparar con la tabla y obtener los datos específicos de la correa (Figura 7).
Figura 6: Polea Figura 7
Datos de trabajo Ancho superior (b1) Profundidad (b2) Distancia (C) Diámetro efectivo de la polea mayor (dw2) Diámetro efectivo de la polea menor (dw2) Angulo de perfil de la polea menor Angulo de perfil de la polea mayor Diámetro efectivo mínimo (dw min)
13 mm 12.5 mm 2.8 mm 171.9 mm 95.9 mm 34° 38° Para la faja angosta: 90 mm Para la faja normal: 71 mm
Nota: Ver anexo N°2
4.4. Identificación del juego de fajas para la transmisión según ISO: Datos de trabajo Distancia entre centros
e=763 mm
Con los datos anteriormente obtenidos (dw1, dw2) y midiendo la distancia entre centros, calculamos la longitud de la faja, utilizando la siguiente fórmula:
( ) 4
( ) Datos de trabajo Longitud de la faja
L=1948.34 mm
Entonces: Datos de trabajo Designación ISO para faja normal: Perfil por longitud Designación para faja angosta: De flancos abiertos dentado (Perfil por longitud)
A-1945 XPA-1945
4.5.- Alineamos las poleas con la regla asumiendo como polea fija la polea conducida (Figura 8).
Figura 8
resultado
Nota: Debemos tener en cuenta que un buen alineamiento de poleas prolonga la vida de las fajas y polea.
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4.6.- Verificamos la alineación y afine si lo requiere, usando el equipo láser. Este método nos ayudare a ser más exactos con los resultados que deseamos obtener, para poder saber si las poleas están alineadas, se debe observar el centrado del láser en los puntos 1, 2 y 3. (Figuras 9 y 10).
resultado
Figura 9
Figura 10
Nota: Debemos tener en cuenta que el magnetismo tiende a jalar por lo tanto debemos evitar impactar el equipo cuando fijamos en la polea.
4.7.- Enumeramos las fallas encontradas. Datos de trabajo ¿Qué fallas se encontró? .Polea con abolladuras .Fajas Desgastadas Falla que se analizará .Fajas desgastadas
Figura 11: Faja Desgastada
Preparamos un árbol de ANÁLISIS CAUSA – RAÍZ con posibles causas de la falla en la transmisión con fajas en V.
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ANÁLISIS CAUSA – RAIZ FALLA EN LA TRANSMICIÓN CON FAJAS EN V
Faja desgastada
Faja rota
Diferencias de tensión
Fricción con la base
Polea rota
Polea desgastada
Presencia de partículas duras
Raíz física Mala alineación
El mecánico usa los instrumentos de alineación de manera incorrecta
Ausencia de instrumentos de alineación en el taller
Raíz humana
Falta de capacitación en el uso de instrumentos de alineación
Raíz latente
4.8.- Realizamos el tensado de la faja, calculando previamente la deflexión y conociendo la fuerza de deflexión. En esta parte se realizo el tensado de las fajas, para verificar que exista la tensión apropiada en las mismas (Figura 12).
Figura 12
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Datos de trabajo Fuerza de prueba para cada faja Profundidad de la flecha del ramal
F=25 N Ea=15 mm
Nota: Ver anexo N°3.
4.9.- funcionamiento de la transmisión.
Nota: Previamente al funcionamiento de la transmisión se coloca las guardas de protección como medidas de seguridad.
Con ayuda del tacómetro verificamos las revoluciones que daba el motor. Datos de trabajo RPM del motor 1778 rpm
Calculamos las revoluciones de la polea conducida, con ayuda de los diámetros e hicimos una relación entre ellas para obtener las revoluciones:
Datos de trabajo RPM de salida calculado 1005 rpm
Una vez calculada las revoluciones de salida lo comprobamos con el instrumento de medición (tacómetro). Datos de trabajo RPM de salida medido 998 rpm
5.- OBSERVACIONES
Observamos que la nivelación de la base del equipo puede resultar difícil de realizar para que ello no suceda se debe regular con mucha precisión compartiendo los errores de desnivel que podrían presentar y al mismo tiempo analizar las variaciones de nivel; a que se debe, si es a que el suelo está mal o es el metal base (soporte) el que está fallando.
Para poder determinar el tipo de perfil de faja se deberá observar cuidadosamente que la polea no presente un desgaste en los canales ya que el tipo de faja variaría.
Para realizar la prueba del mecanismo se deberá montar también las guardas de seguridad además de verificar si existen anomalías.
La alineación por laser es una herramienta muy útil siempre y cuando se coloquen correctamente los instrumentos en las poleas a alinear. 8
6.- CONCLUSIONES
La faja como la polea son seleccionadas de acuerdo al trabajo que se realiza y su efectividad y eficiencia, está en función a su instalación y mantenimiento.
Un buen alineamiento de poleas prolonga la vida de las fajas y polea, aumenta la eficiencia del sistema y reduce daños en los rodamientos.
Para el tensado de la faja debemos tener en cuenta la fuerza de deflexión y tensarla hasta obtener la flecha calculada Ea.
Con la construcción del ARBOL LOGICO se determina fácilmente la falla, llegando a obtener con facilidad posibles soluciones.
Se realizó el análisis causa – raíz de una faja, ya que presentaba desgaste.
No basta alinear con una regla las poleas, siempre es necesario verificar con equipos de alta tecnología, como los rayos láser.
7.- BIBLIOGRAFIA
http://www.texrope.com/es/cost+saving/preventive+maintenance/causes+of+ drive+problems/pulley+alignment/default.aspx (ALINEAMIENTO DE POLEAS) http://predictico.com/serviciosDetalle.php?idser=6&idtse=4&nom=Servicios de Mantenimiento de Precisión (ALINEAMIENTO LASER DE POLEAS) http://www.mantenimientoplanificado.com/poleas.htm (ALINEACION DE POLEAS) http://www.damalini.com/Alineaci%C3%B3n-de-poleas-1121.aspx (ALINEACION DE POLEAS)
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8.- ANEXO
N°1
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N°2
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N°3
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