UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
I.
PRESENTACIÓN
En esta oportunidad, la Escuela Académica Profesional de Ingeniería Civil, de la facultad de Ingeniería, de la prestigiosa Universidad de Huánuco, como un aporte físico para el curso de puentes y obras de arte, arte , tiene por bien presentar. “TIPOS
DE PUENTES”. PUENTES”. El presente trabajo es el primero del curso, cuya información podrá ser utilizada como manual de referencia, por alumnos o terceros.
1
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
II.
ÍNDICE
CONTENIDO……………………………………………………………pg PRESENTACIÓN………………………………………………………….......1 ÍNDICE………………………………………………………………………….2 INTRODUCCIÓN………………………………………………………………3 OBJETIVOS…………………………………………………………………....4 DESARROLLO DEL TEMA TIPOS DE PUENTES i.
Por el material de la superestructura ………………………..5
ii.
Por la forma de la superestructura…………………………...6
iii.
Por su trazo geométrico……………………………………....11
iv.
Según el tipo de vida útil 12
v.
Según el tipo de apoyo……………………………………… ..12
vi.
Por el proceso constructivo…………………………………...13
vii.
Por el tipo de cimentaciones……………………………….....15
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CONCLUSIONES………………………………………….…………………..17 RECOMENDACIONES……………………………….………..……………...17
BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………...18
2
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
III.
INTRODUCCIÓN
En general el tema de puentes es de interés para todos los alumnos de ingenieria civil.se trata de la aplicación de los conocimientos básicos adquiridos en los cursos de resistencia de materiales, mecánica de suelos, ingenieria de cimentaciones, antisísmica, concreto armado y específicamente en el análisis de estructuras. Se estudian en conocimientos que no solo se aplican en la construcción de puentes sino en muchas otras estructuras. En el presente trabajo muestra la gran importancia del curso de puentes y obras de arte, pues es de gran ayuda en la actualidad conocer y diferenciar los diferentes tipos de puentes que existen. De igual forma es interesante tener muy en cuenta cuales son los tipos de puentes que existen en la actualidad.
3
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
IV.
OBJETIVOS
Objetivo General:
Dar a conocer los aspectos básicos de los tipos de puente, de manera que nuestros compañeros adquieren conocimientos aplicativos de este tema en la actualidad, y también aprender a diferenciar de acuerdo a la clasificación de los puentes.
Objetivo Específico:
Definir los tipos de puentes Conocer la importancia de uno de ellos. Conocer los componentes de un puente.
4
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
V.
DESARROLLO DEL TEMA
TIPOS DE PUENTES Existen diferentes tipos de puentes y se clasifican por las siguientes características.
A. POR EL MATERIAL DE LA SUPERESTRUCTURA Pueden Ser:
Puentes De Concreto Armada
Los puentes de concreto armado son los puentes más comunes para salvar vanos pequeños. Bajo el término de puentes de vigas, se incluye todas las obras en la que la estructura portante conduce las cargas esencialmente por su capacidad para resistir directamente a flexión, siendo las reacciones de apoyo vertical o casi vertical. El tablero es, por lo general, una estructura lineal en la que los vanos pueden ser independientes, continuos o, excepcionalmente, pueden tener tramos en voladizo.
Puentes de concreto presforzado
El presfuerzo en una estructura es la aplicación de precargas de tal forma que mejore su comportamiento general. Esto da como resultado que los esfuerzos inducidos previamente se equilibren con los producidos por las cargas externas.
5
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
Puentes de acero.
Se usa un conjunto de vigas transversales que trasladan las cargas de peso propio y de los vehículos a los nudos inferiores de la cercha. Para alimentar las vigas transversales se usan también vigas longitudinales sobre las cuales se apoya directamente la placa de concreto reforzado que sirve de tablero al puente. Los puentes de acero construidos han permitido alcanzar luces importantes. Los puentes sobre vigas metálicas pueden vencer luces de hasta 45 m.
B. POR LA FORMA DE LA SUPERESTRUCTURA
Losa mazisa
Uno o más tramos de losa simplemente apoyados sobre estribos y/o pilares. Este tipo se denominan losas simples, y puede observarse en la figura.
6
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
Losa aligerada
La construcción es in situ (cimbrando vano a vano o mediante autocimbra). Tiene mayor facilidad para acomodarse a trazados en planta oblicuos. Nos permitan tener único punta de apoyo las losas y el tamaño de las pilas y su colocación es mucho menos exigentes que en los de vigas, como inconveniente su construcción es menos industrializada que los de vigas.
Vigas “T”
Son prefabricados y perfiladas para obtener la máxima inercia con el mínimo peso. Se instalan en tramos biapoyados, se le da continuidad con una losa superior.
Vigas “I”
Un puentes recto está formada por una estructura de viga continua o losa continua se emplean vigas en forma de “I”, en forma de caja hueca. Se emplean en vanos cortos e intermedios, están formados por elementos horizontales que se apoyen en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza se transmite a través de los pilares es vertical y hacia abajo y por tanto estos se ven sometidos a esfuerzos de compresión, los elementos
7
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL horizontales tienden a flexionante como consecuencia de las cargas que soportan.
Vigas cajón
Son puentes construidos vanos a vano de unos 40 metros. También se construyen por empujes (cajón de canto constante). Se le da una continuidad estructural y después se realiza la losa.
En arco
Un puente en arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se Hace una estructura con forma de arco con la que se transmiten cargas. Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresión del arco, donde se transmite en un empuje horizontal y una carga vertical. Se transmiten las reacciones horizontales a los apoyos y en consecuencia, el terreno de cimentación ha de ser capaz de resistir tales esfuerzos.
8
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
Colgante
Un puente colgante es un puente cuyo tablero, en vez de estar apoyado sobre pilas o arcos se sujeta mediante cables o piezas atirantadas desde una estructura a la que van sujetas. Una de sus variantes más conocidas es el que tiene una catenaria formada por numerosos cables de acero, de la que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. La catenaria cuelga de dos torres de suficiente altura, encargadas de llevar las cargas al suelo.
Atirantado
Se denomina puente atirantado a aquel cuyo tablero está suspendido de uno o varios pilones centrales mediante obenques. Se distingue de los puentes colgantes porque en éstos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a tracción, y los atirantados tienen partes que trabajan a tracción y otras a compresión. También hay variantes de estos puentes en que los tirantes van desde el tablero al pilar situado a un lado, y de ahí al suelo, o bien están unidos a un único pilar.
9
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
Reticulado
Una estructura reticular o reticulada (también conocida como estructura de barras) está formada por un conjunto de barras interconectadas y entrecruzadas unidas por medio de nudos articulados o rígidos formando triángulos. Cuando la estructura esté formada por nudos articulados, las barras solo trabajarán a esfuerzo axil (tracción o compresión), mientras que si los nudos son rígidos las barras trabajarán a esfuerzo axil, cortante y momento flector.
10
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL C. POR SU TRAZO GEOMÉTRICO Los puentes según su geometría deberán clasificarse en regulares e irregulares. En puentes con dos o más claros podrá hacerse una clasificación distinta para cada componente o módulo del puente. En este caso se debe garantizar que estas partes estarán totalmente aisladas y que tendrán un movimiento sísmico independiente de otros componentes del puente, y que las juntas constructivas han sido expresamente diseñadas para evitar el golpeteo. Con fines de clasificación por geometría, no se podrán considerar aislados dos soportes del puente sobre los que descansa la superestructura con apoyos deslizantes o de neopreno; esto es debido a que el movimiento que se presentará entre ambos soportes. Puede ser
Recto
Los puentes en línea recta con apoyos esviajados que formen ángulos mayores que 25 grados con respecto al eje transversal del camino.
Curvo
Puentes curvos que subtiendan un ángulo de un estribo a otro, o al final del puente, mayor que 25 grados, medido desde el eje principal del camino.
11
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL D. SEGÚN EL TIPO DE VIDA UTIL La vida útil de los puentes depende del estado de la estructura y de sus características funcionales, así como las modificaciones previstas dependen principalmente de las medidas que se tomen para prolongarla. Y estas Pueden ser:
Provisionales
Definitivos
E. SEGÚN EL TIPO DE APOYO Los apoyos tienen tendencia a ladearse bajo acciones sísmicas. Se debe evitar confiarse en un solo apoyo para resistir el total de las fuerzas sísmicas, el empleo de cables o barras externas permiten restringir el desplazamiento. Se clasifican en puentes de tipo isostáticos e hiperestáticos.
12
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
Isostáticos
Hiperestáticos
F. POR EL PROCESO CONSTRUCTIVO Cada puente es especial y aunque su estructuración sea la misma entre uno a otro. Existen invariables importantes que obligan a hacer adecuaciones a los procesos constructivos previamente utilizados en puentes similares; ancho de puente pero de tablero, claro del puente, dimensionamiento de la subestructura y trazo horizontal del puente.
13
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
Llenado
Prefabricados
Compuestos
14
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
Pordovelas
Por voladizos sucesivos
G. POR EL TIPO DE CIMENTACIONES La construcción de una buena cimentación en un puente es fundamental a la hora de que la estructura ofrezca un buen comportamiento durante su vida útil, proporcionando seguridad a los usuarios de la misma. Existen dos tipos de cimentaciones para un puente; las superficiales y profundas.
15
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
Con pilotaje
Con cámaras de anclaje
16
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
VI.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden cambiar la vida de los seres humanos. Pues significan más que el acceso a un territorio inicialmente dividido por características geográficas, sino que representan una serie de oportunidades para las sociedades involucradas, ya sea en el ámbito social , cultural y económico,
RECOMENDACIONES
Losa de hormigón armado “concreto armado”, es generalmente
más
económica para un solo tramo para luces menores a 30 m cuando los puentes son largos se usan dovelas.
En base a todo está en Interpretar los fenómenos naturales que influyen en dicha obra.
17
UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO E.A.P. INGENIERIA CIVIL
VII.
BIBLIOGRAFIA
Guía Para El Diseño De Puentes Con Vigas Y Losas. ( Ernesto Seminario Manrique)
Manual de construcción de puentes de concreto armado ( Dennis Aquino)
«Bluff Dale Suspension Bridge». Historic American Engineering Record. Library of Congress
Wikimedia Commons
alberga contenido
atirantados. Structure: Puentes atirantados.
18
multimedia sobre
puentes