Informe de laboratorio de manufactura: Mecanismos de transmisión

Universidad Nacional Mayor De San Marcos (Universidad del Perú, Decana de América)

Facultad de Ingeniera Industrial !scuela Académica Pro"esional de Ingeniera Industrial

In"orme de la#oratorio N$%& Mecanismos de transmisi'n

urso& Procesos de manufactura I Pro"esor& Alumnos&

LIMA – PERU INDICE

M!ANISMS D! *+ANSMISIN

1. Introducción Introducción………… …………………… …………………… …………………… …………………… …………………… …………………. ……….……2 ……2 2. !"eti#os… !"eti#os…………… …………………… …………………… …………………… …………………… …………………… …………………. ……….…….. ……..$ $ $. Marco teórico…… teórico……………… …………………… …………………… …………………… …………………… …………………… ………….……. .……..% .% $.1. $.1. Defini Definicio ciones… nes………… ……………… …………… …………… ……………… ……………… ……………… …………… ……..… ..…..… ..…% % $.2. $.2. Mecani Mecanismo smoss de transm transmisi isión… ón………… ……………… ……………… ……………… ……………… ……………. …….…& …& %. Reconocimien Reconocimiento to de 'as m()uinas m()uinas de 'a!orato 'a!oratorio……… rio………………… …………………… ……………….1 …….1* * %.1. %.1. La ce+i'' ce+i''ador adora…… a…………… ……………… ……………… ……………… …………… …………… ……………… ……………… ……….1* .1* %.2. %.2. La fres fresad adora ora…… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ………… ……1* 1* %.$. %.$. E' torno… torno………… …………… …………… ……………… ……………… ……………… …………… …………… ……….…… .…………… ………2, 2, %.%. %.%. La -a -a'adrad 'adradora… ora……… …………… ……………… ……………… ……………… ……………… ………….… ….………… ………….. …...2% .2% %.&. %.&. E' torno torno radia'… radia'………… ……………… ……………… ……………… ……………… ……………… …………. ….……… ……………. …….2* 2* &. Conc'usiones… Conc'usiones…………… …………………… …………………… …………………… …………….…… ….……………… …………………… ………….$, .$, . Recomendacio Recomendaciones…… nes……………… …………………… …………………… ……………….… …….…………… …………………… ……………$1 …$1 *. /i!'io0raf /i!'io0rafa………… a…………………… …………………… …………………… …………………… …………………… …………………… …………...… ...…$2 $2

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% Introducci'n

En 'a industria casi todas 'as ma)uinas tra!a"an con a'0n ti+o de mecanismo de transmisión3 de modo )ue a' estar en +ermanente contacto con e''as necesitamos sa!er nociones !(sicas de este conce+to. Los mecanismos de transmisión se em+'ean +ara di#ersos fines3 en a'0unas ocasiones se +retende aumentar 'a #e'ocidad de 0iro en otras 'o0rar mo#er +ie4as )ue serian difci'es de 0irar +or s mismas. E5isten di#ersos ti+os de mecanismos mecanismos de transmisión3 a'0unas transmiten mo#imiento mediante contacto como +uede ser e' caso de en0rana"es en contacto 0irando en sentido contrario3 as como tam!i6n e5isten mecanismos de transmisión sin contacto este caso +uede ser e' de ruedas se+aradas 7 0irando en e' mismo sentido a tra#6s de una correa. Una de 'as m()uinas m(s am+'iamente usadas en 'a industria es e' torno3 e' cua' uti'i4a una serie de mecanismos de transmisión de diferentes ti+os +ara rea'i4ar sus funciones de corte 7 ta'adrado. 8i nos +onemos a e5aminar 'as m()uinas )ue se em+'ean en una industria encontraremos sin duda a'0una a'0n ti+o de mecanismos de transmisión en su estructura interna. En este informe se rea'i4ara una descri+ción concisa de 'os +rinci+a'es mecanismos de transmisión as como 'as ma)uinas de manufactura )ue se o!ser#aron e' 'a!oratorio de 9erramientas 7 ma)uinas.

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- #.etivos    

Conocer 'os +rinci+a'es mecanismos de transmisión Reconocer 'as ma)uinas m(s usadas en 'a manufactura de +ie4as Conocer 'as funciones de 'as ma)uinas de manufactura Reconocer e' am!iente de tra!a"o en un +roceso de manufactura

$


/ Marco te'rico /% De"iniciones Mecanismo: con"unto de +ie4as )ue re'acionadas entre s cum+'en una función. *ransmisi'n& Con"unto de mecanismos )ue comunican e' mo#imiento de un cuer+o a

otro3 a'terando 0enera'mente su #e'ocidad3 su sentido o su forma. Artificio +ara a+ro#ec9ar3 diri0ir o re0u'ar r e0u'ar 'a acción de una fuer4a. Con"unto de Ma0uina: Artificio a+aratos com!inados +ara reci!ir cierta forma de ener0a 7 transformar'a en otra m(s adecuada3 o +ara +roducir un efecto determinado. Fresadora: Ma)uina +ro#ista de fresas )ue sir#e +ara 'a!rar meta'es *orno: Ma)uina sim+'e )ue consiste en un ci'indro dis+uesto +ara 0irar a'rededor de su

e"e +or 'a acción de +a'ancas3 ci0;e
o 0ar0anta +asa una cuerda o cadena en cu7os dos e5tremos actan3 res+ecti#amente3 'a +otencia 7 'a resistencia. !ngrane: rueda dentada3 0enera'mente de meta' *aladro: =erramienta a0uda o cortante con )ue se a0u"erea 'a madera u otra cosa. Fricci'n: Roce de dos cuer+os en contacto. 1elicoidal& en forma de 96'ice. e2illo: Instrumento )ue se usa +ara a'isar meta'es. Manu"actura: !ra 9ec9a a mano o con au5i'io de m()uina. En un sentido com+'eto3

es e' +roceso de con#ertir materias +rimas en +roductos.

%


/- Mecanismos de transmisi'n

E' 9om!re3 desde 'os inicios de 'os tiem+os 9a ideado mecanismos )ue 'e +ermitan a9orrar ener0a 7 con e''o 'o0rar )ue sus esfuer4os fsicos sea cada #e4 menores. Los mecanismos de transmisión son a)ue''os en 'os )ue e' e'emento motri4 >o de entrada? 7 e' e'emento conducido >o de sa'ida? tienen e' mismo ti+o de mo#imiento. Como su nom!re indica3 transmiten e' mo#imiento desde un +unto 9asta otro distinto3 siendo en am!os casos c asos e' mismo ti+o de mo#imiento. -enemos3 -enemos3 a su #e43 dos ti+os: Mecanismos de transmisi'n lineal : en este caso3 e' e'emento de entrada 7 e' de

sa'ida tienen mo#imiento 'inea'. Mecanismos de transmisi'n circular : en este caso3 e' e'emento de entrada 7 e' de

sa'ida tienen mo#imiento circu'ar.

/-% *i2os de mecanismos de transmisi'n tra nsmisi'n lineal&

3.2.1.1. Palanca:

Pro!a!'emente3 inc'uso3 'as +a'ancas sean uno de 'os +rimeros mecanismos in0eniados +ara mu'ti+'icar fuer4as. Es cosa de ima0inarse e' co'ocar una 0ran roca como +uerta a una ca#erna o a' re#6s3 sacar 0randes rocas +ara 9a!i'itar una ca#erna. Es un sistema de transmisión 'inea'. La +a'anca es una !arra r0ida )ue 0ira en torno a un +unto de a+o7o o articu'ación. Es un +unto de 'a !arra se a+'ica una fuer4a @ con e' fin de #encer una resistencia R. La 'e7 de 'a +a'anca dice: Una +a'anca est( en e)ui'i!rio cuando e' +roducto de 'a fuer4a @3 +or su distancia d3 d 3 a' +unto de a+o7o a+o 7o es i0ua' a' +roducto +ro ducto de 'a resistencia R +or su distancia r3 a' +unto de a+o7o.

F3d 4 +3r

A continuación continuación se muestran 'os tres ti+os de +a'ancas )ue e5isten se0n 'a a+'icación de 'a fuer4a:

& B


3.2.1.2. Sistemas de poleas

Una +o'ea es una rueda con una ranura )ue 0ira a'rededor de un e"e +or 'a )ue se 9ace +asar una cuerda )ue +ermite #encer una resistencia R de forma cómoda a+'icando

una fuer4a @. De este modo +odemos e'e#ar +esos 9asta cierta a'tura. Es un sistema de transmisión 'inea'3 +ues e' mo#imiento de entrada 7 sa'ida es 'inea'.

E5isten tres ti+os de +o'eas: Po'ea fi"a La +o'ea fi"a3 como su nom!re indica consta de una so'a +o'ea fi"a a a'0n 'u0ar. La fuer4a @ )ue de!o a+'icar +ara #encer una resistencia R es ta' )ue:




@uer4a  Resistencia

B

*


3.2.1.3. Polea móvil

Es un con"unto de dos +o'eas3 una de 'as cua'es es fi"a 7 'a otra mó#i'. En una +o'ea mó#i' 'a fuer4a @ )ue de!o 9acer +ara #encer una resistencia R se reduce a 'a mitad. Por e''o3 este ti+o de +o'eas +ermite e'e#ar m(s +eso con menos esfuer4o. 8e cum+'e:

@uer4a  Resistencia 2

B




3.2.1.4. Polipasto:

Es un ti+o de +o'ea mó#i' con un nmero +ar de +o'eas3 'a mitad son fi"as 7 'a otra mitad son mó#i'es. En un +o'i+asto3 si )uiero #encer una resistencia R de!o 9acer una fuer4a muc9o menor3 de modo )ue

@uer4a  resistencia  2 n Donde n es e' nmero de +o'eas mó#i'es >inferiores?.

B

F


/-- *i2os de mecanismos de transmisi'n circular

3.2.2.1. Sistema de ruedas sin fricción

Consisten en dos ruedas )ue se encuentran en contacto. Es un sistema de transmisión circu'ar. Pues 'a rueda de entrada >motri4? transmite e' mo#imiento circu'ar a una rueda de sa'ida >conducida?. E' sentido de 0iro de 'a rueda conducida es contrario a' de 'a rueda motri4 73 siem+re3 'a rueda ma7or 0ira a menor #e'ocidad )ue 'a otra. No est(n mu7 e5tendidas +or)ue son inca+aces de transmitir muc9a +otencia3 +ues se corre e' ries0o de )ue +atinen 'as ruedas. B

3.2.2.2. Sistema de polea con correas

8e trata de dos ruedas situadas a cierta distancia3 )ue 0iran a 'a #e4 +or efecto de una correa. Las correas sue'en ser cintas de cuero f'e5i!'es 7 resistentes. se0n e' tama
1,


3.2.2.3. Sistema reductor de la velocidad:

En este caso3 'a #e'ocidad de 'a +o'ea conducida >o de sa'ida? es menor )ue 'a #e'ocidad de 'a +o'ea motri4 >o de sa'ida?. Esto se de!e a )ue 'a +o'ea conducida es ma7or )ue 'a +o'ea motri4.

3.2.2.4. Sistema multiplicador de velocidad

En este caso3 'a #e'ocidad de 'a +o'ea conducida es ma7or )ue 'a #e'ocidad de 'a +o'ea motri4. Esto se de!e a )ue 'a +o'ea conducida es menor )ue 'a +o'ea motri4.

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-anto en sistema reductor

e' de 'a

#e'ocidad as como en un sistema mu'ti+'icador de 'a #e'ocidad se +uede ca'cu'ar un +ar(metro denominado re'ación de transmisión >i?3 esta ma0nitud se define como 'a re'ación )ue e5iste entre 'a #e'ocidad de +o'ea de sa'ida >n2? 7 'a #e'ocidad de +o'ea de entrada >n1?. I 4 n-5n% !.em2lo %& 8u+on0amos un sistema reductor de modo )ue

n1  #e'ocidad de 'a +o'ea motri4 >entrada? es de %,, r+m. n2  #e'ocidad de 'a +o'ea motri4 >entrada? es de 1,, r+m. En este caso3 'a re'ación de transmisión es: i  n2 n1  1,,%,,  G >tras sim+'ificar? Inter+retación: Una re'ación de transmisión 1:% si0nifica )ue 'a #e'ocidad de 'a rueda de sa'ida es cuatro #eces menor )ue 'a de entrada. !.em2lo -& 8u+on0amos un sistema mu'ti+'icador de modo )ue

n1  #e'ocidad de 'a +o'ea motri4 >entrada? es de 1,, r+m. n2  #e'ocidad de 'a +o'ea conducida >sa'ida? es de &,, r+m.

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En este caso3 'a re'ación de transmisión es: i  n2 n1  &,,1,,  &1 >tras sim+'ificar? Inter+retación: Una re'ación de transmisión &:1 si0nifica )ue 'a #e'ocidad de 'a rueda de sa'ida es cinco #eces ma7or )ue 'a de entrada

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3.2.2.5. Transmisión por engranajes

Los en0rana"es son ruedas dentadas )ue enca"an entre s3 de modo )ue3 unas ruedas transmiten e' mo#imiento circu'ar a 'as si0uientes. E' tamaentrada? 7 'a rueda conducida es 'a menor. En este caso:

• •

La rueda de entrada tiene 2, dientes. >H1 2,?. La rueda de sa'ida tiene 1, dientes. >H2 1,?

8e +uede intuir )ue 'a rueda conducida3 )ue tiene 'a mitad de dientes )ue 'a motri43 0irar( a' do!'e de #e'ocidad. 8e +uede ca'cu'ar 'a #e'ocidad de 'os en0rana"es a +artir de 'os tama
8iendo: n1  #e'ocidad de' en0rana"e de entrada n2  #e'ocidad de' en0rana"e de sa'ida H1  nmero de dientes de' en0rana"e de entrada H2  nmero de dientes de' en0rana"e de sa'ida Los en0rana"es tienen 'a #enta"a de )ue transmiten mo#imiento circu'ar entre e"es mu7 +ró5imos 7 adem(s transmiten muc9a fuer4a >+or)ue 'os dientes no des'i4an entre s?3 a' contrario )ue con e' sistema de +o'eas con correa.

1%


La re'ación de transmisión >i? en un sistema de en0rana"es se +uede ca'cu'ar de' si0uiente modo: i 4 6%5 6-

A' i0ua' )ue con e' sistema de +o'eas con correa3 9a7 dos ti+os ti+os de sistemas de transmisión +or en0rana"es. a? Reductor: E' +i<ón es e' en0rana"e motri4 7 'a rueda es e' en0rana"e conducido. En este caso3 'a #e'ocidad de sa'ida >rueda? es menor )ue 'a #e'ocidad de entrada >+i<ón?. !? Mu'ti+'icador: E' +i<ón es e' en0rana"e conducido 7 'a rueda es e' en0rana"e motri4. En este caso3 'a #e'ocidad de sa'ida >+i<ón? es ma7or )ue 'a #e'ocidad de entrada >rueda?

B

B

1&


3.2.2.6. ngranajes con cadena

Este sistema de transmisión consiste en dos ruedas dentadas de e"es +ara'e'os3 situadas a cierta distancia 'a una de 'a otra3 7 )ue 0iran a 'a #e4 +or efecto de una cadena )ue en0rana a am!as. Es e' mecanismo )ue em+'ean 'as !icic'etas. La re'ación de transmisión se ca'cu'a como en e' caso de 'os en0rana"es.

3.2.2.!. Tornillo sin "n

8e trata de un torni''o )ue se en0rana a una rueda dentada3 cu7o e"e es +er+endicu'ar a' e"e de' torni''o. Por cada #ue'ta de' torni''o sinfn aco+'ado a' e"e motri43 'a rueda dentada aco+'ada a' e"e de arrastre 0ira un diente. Este sistema tiene una re'ación de transmisión mu7 !a"a3 es decir3 es un e5ce'ente reductor de #e'ocidad. 8e em+'ea3 +or e"em+'o3 en 'as c'a#i"as )ue tensan 'as 0uitarras. E' e'emento motri4 es e' torni''o 7 e' e'emento conducido es 'a rueda dentada. NUNCA A LA INER8A

1


1*


8i 'a rueda de sa'ida tiene H dientes3 'a re'ación de transmisión de este sistema se ca'cu'a como: i 4 %5 6

1


7 +econocimiento de ma0uinas en el la#oratorio 7% 8a ce2illadora

Es una o+eración mec(nica con des+rendimiento de #iruta en 'a cua' se uti'i4a una m()uina ''amada ce+i''o 7 e' mo#imiento es +ro+orcionado en forma a'ternati#a3 7 se usa una 9erramienta ''amada !uri'. La ce+i''adora3 es una ma)uina un tanto 'enta con una 'imitada ca+acidad +ara )uitar meta'. Codo se uti'i4an so!re todo +ara e' ma)uinado de su+erficies 9ori4onta'es3 #ertica'es o an0u'ares. 8e +ueden uti'i4ar +ara ma)uinar tam!i6n su+erficies cónca#as o con#e5as. E5isten diferentes ti+os de ce+i''o3 a 'os cua'es se 'es conoce como 'imadoras3 'os ce+i''os se miden de acuerdo a 'a ca+acidad de carrera de' camero as como a 'a ca+acidad 7 carrera de 'a mesa. Esta m()uina se +resta +ara tra!a"ar +ie4as de 9asta ,, mm de 'on0itud. A causa de su mo#imiento +rinci+a' 9ori4onta' 'a ''aman tam!i6n morta"adora 9ori4onta'. enera'mente en +ie4as de 0ran tama
Para e' #ai#6n de' carro se usa una corredera osci'ante con un mecanismo de retorno r(+ido. E' !a'ancn +i#otado )ue est( conectado a' carro3 osci'a a'rededor de su +i#ote +or un +erno de ci0;e
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des'i4a en una ranura en e' !a'ancn 7 est( mo#ido +or e' +erno de' ci0;e
2,


7- Fresadora

Una fresadora es una m()uina 9erramienta uti'i4ada 9erramienta uti'i4ada +ara rea'i4ar mecani4ados +or arran)ue de #iruta mediante #iruta mediante e' mo#imiento de una 9erramienta rotati#a de #arios fi'os de corte denominada fresa. fresa. Mediante e' fresado es +osi!'e mecani4ar 'os m(s di#ersos materia'es3 como madera3 madera3 acero3 acero3 fundición de 9ierro3 9ierro3 meta'es no meta'es no f6rricos 7 materia'es sint6ticos3 su+erficies +'anas o cur#as3 de enta''adura3 de ranuras3 de dentado3 etc. Adem(s 'as +ie4as fresadas +ueden ser des!astadas o afinadas. En 'as fresadoras tradiciona'es3 'a +ie4a se des+'a4a acercando 'as 4onas a mecani4ar a 'a 9erramienta3 +ermitiendo o!tener formas di#ersas3 desde su+erficies +'anas a otras m(s com+'e"as. Proceso de "resado

E' +roceso de fresado comien4a con una 0ran +ie4a de meta' só'ida. De este !'o)ue de meta' só'ido3 se +uede 9acer cua')uier ti+o de +ie4a o +ie4a de e)ui+o. 8e 9ace +or fresado 'as secciones de meta' uti'i4ando una m()uina es+ecia' fresadora. La fresadora rea'mente corta +e)ue
En e' fresado 9a7 dos ti+os de m()uinas3 9ori4onta'es 7 #ertica'es. E' 9ori4onta' 7 #ertica' se refiere a 'a +osición de 'a +ie4a de fresado. En una fresadora #ertica'3 e' !orde cortante est( a+untando 9acia a!a"o manteni6ndose +or encima de' materia' en un carrete 0iratorio. En una m()uina 9ori4onta'3 'a cuc9i''a de corte se e5tiende 9acia afuera. En am!as m()uinas 'a cuc9i''a de corte +uede mo#erse a tra#6s 7 9acia arri!a3 7 a!a"o de 'as +ie4as )ue da forma. =a7 dos ti+os de fresadoras #ertica'es3 torreta 7 !anco fi"o. Una fresadora de torreta +uede cortar muc9os o!"etos diferentes3 7 o+erar mo#iendo 'a mesa a'rededor de 'a cuc9i''a de corte en todas 'as direcciones. Las de !anco fi"o3 'a mesa se mue#e 9acia arri!a 7 9acia a!a"o3 7 e' 'ado ca!e4a' se des+'a4a de 'ado a 'ado. 8u#ricantes

Una fresadora no +odra tra!a"ar sin 'u!ricantes +ara a7udar a' corte 7 mantener 'as cuc9i''as fras. Las cuc9i''as de acero 0eneran una 0ran cantidad de ca'or3 7 a' 0irar 'a 9o"a de 'a fresadora a 0ran #e'ocidad contra una +ie4a seca de acero 9ara a
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9o"a 7 derretiran e' acero. La m()uina de fresado tiene un sistema de 'u!ricación )ue !om!ea 'u!ricante de meta' so!re 'a 9o"a 7 sus +ie4as. E' f'uido se !om!ea )uitando 'as #irutas de meta' en e5ceso de corte de 'a +ie4a.

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7/ *orno

8e denomina torno a un con"unto de m()uinas 7 9erramientas )ue 9erramientas )ue +ermiten mecani4ar +ie4as de forma 0eom6trica de re#o'ución. re#o'ución. Estas m()uinasK9erramienta o+eran 9aciendo 0irar 'a +ie4a a mecani4ar >su"eta en e' ca!e4a' o fi"ada entre 'os +untos de centra"e? mientras una o #arias 9erramientas de corte son em+u"adas en un mo#imiento re0u'ado de a#ance contra a#ance contra 'a su+erficie de 'a +ie4a3 cortando 'a #iruta de #iruta de acuerdo con 'as condiciones tecno'ó0icas de mecani4ado adecuadas. mecani4ado adecuadas. Desde e' inicio de 'a Re#o'ución industria'3 industria'3 e' torno se 9a con#ertido en una m()uina !(sica en e' +roceso industria' de mecani4ado. La 9erramienta de corte #a montada so!re un carro )ue se des+'a4a so!re unas 0uas o rie'es +ara'e'os a' e"e de 0iro de 'a +ie4a )ue se tornea3 ''amado e"e H so!re este carro 9a7 otro )ue se mue#e se0n e' e"e 3 en dirección radia' a 'a +ie4a )ue se tornea3 7 +uede 9a!er un tercer carro ''amado c9arriot )ue se +uede inc'inar3 +ara 9acer conos3 7 donde se a+o7a 'a torreta +orta9erramientas. Cuando e' carro +rinci+a' des+'a4a 'a 9erramienta a 'o 'ar0o de' e"e de rotación3 +roduce e' ci'indrado de ci'indrado de 'a +ie4a3 7 cuando e' carro trans#ersa' se des+'a4a de forma +er+endicu'ar a' e"e de simetra de 'a +ie4a se rea'i4a 'a o+eración denominada refrentado.

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7/% !structura del torno

E' torno tiene cinco com+onentes +rinci+a'es: :ancada& sir#e de so+orte +ara 'as otras unidades de' torno. En su +arte su+erior ''e#a

unas 0uas +or 'as )ue se des+'a4a e' ca!e4a' mó#i' o contra+unto 7 e' carro +rinci+a'. a#e9al "i.o& contiene 'os en0rana"es o +o'eas )ue im+u'san 'a +ie4a de tra!a"o 7 'as

unidades de a#ance. Inc'u7e e' motor3 e' 9usi''o3 e' se'ector de #e'ocidad3 e' se'ector de unidad de a#ance 7 e' se'ector de sentido de a#ance. Adem(s sir#e +ara so+orte 7 rotación de 'a +ie4a de tra!a"o )ue se a+o7a en e' 9usi''o. ontra2unto& e' contra+unto es e' e'emento )ue se uti'i4a +ara ser#ir de a+o7o 7 +oder

co'ocar 'as +ie4as )ue son torneadas entre +untos3 as como otros e'ementos ta'es como +orta!rocas o !rocas +ara 9acer ta'adros en e' centro de 'os e"es. Este contra+unto +uede mo#erse 7 fi"arse en di#ersas +osiciones a 'o 'ar0o de 'a !ancada. arro 2ort;til& consta de' carro +rinci+a'3 )ue +roduce 'os mo#imientos de 'a

9erramienta en dirección a5ia' 7 de' carro trans#ersa'3 )ue se des'i4a trans#ersa'mente so!re e' carro +rinci+a' en dirección radia'. En 'os tornos +ara'e'os 9a7 adem(s un carro su+erior orienta!'e3 formado a su #e4 +or tres +ie4as: 'a !ase3 e' c9arriot 7 'a torreta +orta9erramientas. 8u !ase est( a+o7ada so!re una +'ataforma 0iratoria +ara orientar'o en cua')uier dirección. a#e9al giratorio o c
#arios ti+os3 como e' c9uc inde+endiente de cuatro morda4as o e' uni#ersa'3 ma7oritariamente em+'eado en e' ta''er mec(nico3 a' i0ua' )ue 9a7 c9ucs ma0n6ticos 7 de seis morda4as.

7/- Movimientos de tra#a.o en la o2eraci'n de torneado

Mo#imiento de corte: +or 'o 0enera' se im+arte a 'a +ie4a )ue 0ira rotaciona'mente so!re su e"e +rinci+a'. Este mo#imiento 'o im+rime un motor e'6ctrico )ue transmite su 0iro a' 9usi''o +rinci+a' mediante un sistema de +o'eas o en0rana"es. E' 9usi''o +rinci+a' tiene aco+'ado a su e5tremo distintos sistemas de su"eción >+'atos de 0arras3 +in4as3 mandrinos au5i'iares u otros?3 'os cua'es su"etan 'a +ie4a a mecani4ar. Los tornos tradiciona'es tienen una 0ama fi"a de #e'ocidades de 0iro3 sin em!ar0o 'os tornos

2%


modernos de Contro' Num6rico 'a #e'ocidad de 0iro de' ca!e4a' es #aria!'e 7 +ro0rama!'e 7 se ada+ta a 'as condiciones ó+timas )ue e' mecani4ado +ermite. Mo#imiento de a#ance: es e' mo#imiento de 'a 9erramienta de corte en 'a dirección de' e"e de 'a +ie4a )ue se est( tra!a"ando. En com!inación con e' 0iro im+artido a' 9usi''o3 determina e' es+acio recorrido +or recorrido +or 'a 9erramienta +or cada #ue'ta )ue da 'a +ie4a. Este mo#imiento tam!i6n +uede no ser +ara'e'o a' e"e3 +roduci6ndose as conos. En ese caso se 0ira e' carro c9arriot3 a"ustando en una esca'a 0raduada e' (n0u'o re)uerido3 )ue ser( 'a mitad de 'a conicidad deseada. Los tornos con#enciona'es tiene una 0ama fi"a de a#ances3 mientras )ue 'os tornos de Contro' Num6rico 'os a#ances son +ro0rama!'es de acuerdo a 'as condiciones ó+timas de mecani4ado 7 'os des+'a4amientos en #aco se rea'i4an a 0ran #e'ocidad. Pro"undidad de 2asada : mo#imiento de 'a 9erramienta de corte )ue determina 'a

+rofundidad de materia' arrancado en cada +asada. La cantidad de materia' facti!'e de ser arrancada de+ende de' +erfi' de' ti' de corte usado3 e' ti+o de materia' mecani4ado3 'a #e'ocidad de corte3 +otencia de 'a m()uina3 a#ance3 etc. Nonios de 'os carros: +ara re0u'ar e' tra!a"o de torneado 'os carros de' torno ''e#an incor+orado unos nonios en forma de tam!or 0raduado3 donde cada di#isión indica e' des+'a4amiento )ue tiene e' carro3 7a sea e' 'on0itudina'3 e' trans#ersa' o e' c9arriot. La medida se #a conformando de forma manua' +or e' o+erador de 'a m()uina +or 'o )ue se re)uiere )ue sea una +ersona mu7 e5+erta mu7 e5+erta )uien 'o mani+u'e si se trata de conse0uir dimensiones con to'erancias mu7 estrec9as. Los tornos de contro' num6rico 7a no ''e#an nonios sino )ue 'as dimensiones de 'a +ie4a se introducen en e' +ro0rama 7 estas se consi0uen autom(ticamente.

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77 *aladradoras *aladradoras

La +ie4a +ermanece estacionaria mientras 'a 9erramienta 0ira 7 a#an4a. En e' ta'adrado3 e' 9usi''o +orta9erramientas 0ira 7 a#an4a so!re su +ro+io e"e. La tremenda #ersati'idad de 'a m()uina de ta'adrar se e5+resa me"or +or su 9a!i'idad demostrada +ara du+'icarse as misma com+'etamente desde 'a !ancada 9asta e' en0rana"e cónico m(s +e)uemo#imiento de corte? 7 a#an4a a5ia'mente dentro de 'a +ie4a a ta'adrar >mo#imiento de a#ance?. 77% Funcionamiento #;sico de las ma0uinas taladradoras

-odas 'as ma)uinas ta'adradoras se caracteri4an +or a'0n medio de rotación de 'a 9erramienta de corte 7 e' a#ance de 'a misma a 'o 'ar0o de su +ro+io e"e3 dentro de una +ie4a estacionaria3 +ara +roducir un a0u"ero de a+ro5imadamente e' mismo tamaF, O0? +ara 9acer a#an4ar una !roca de 1 +u'0. >2&,% mm? a tra#6s de acero sua#e. La rotación de 'a !roca es3 +or com+aración3 un asunto senci''o. La o+eración de ta'adrado #a siem+re acom+aconstantemente? su cic'o ser( mu7 corto com+arado con una m()uina )ue tra!a"e con +ie4as !'andas. Adem(s de' ta'adro3 0enera'mente se +ueden e"ecutar otras o+eraciones en 'as ma)uinas ta'adradoras como mandrinado3 escariado3 roscado3 a!ocardado3 7 refrentado de a0u"eros. -odas -odas otras o+eraciones est(n re'acionadas estrec9amente con

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e' ta'adro con res+ecto a 'os mo#imientos !(sicos de 'a ma)uina 7 norma'mente re)uieren un a0u"ero ta'adrado +ara comen4ar. MA>UINAS *A8AD+AD+AS *A8AD+AD+AS +ADIA8!S&

Estas se identifican +or e' !ra4o radia' )ue +ermite 'a co'ocación de 'a ca!e4a a distintas distancias de 'a co'umna 7 adem(s 'a rotación de 'a ca!e4a a'rededor de 'a co'umna. Con esta com!inación de mo#imiento de 'a ca!e4a3 se +uede co'ocar 7 su"etar e' 9usi''o +ara ta'adrar en cua')uier 'u0ar dentro de' a'cance de 'a ma)uina3 a' contrario de 'a o+eración de 'as ma)uinas ta'adradoras de co'umna3 'as cua'es tienen una +osición fi"a de' 9usi''o. Esta f'e5i!i'idad de co'ocación de' 9usi''o 9ace a 'os ta'adros radia'es es+ecia'mente a+ro+iados +ara +ie4as 0randes3 73 +or 'o tanto3 'a ca+acidad de 'os ta'adros radia'es como c'ase es ma7or )ue 'a de 'os ta'adros de co'umna. Los +rinci+a'es com+onentes de' ta'adro radia' son: 8a #ase: es 'a +arte !(sica de a+o7o +ara 'a ma)uina 7 )ue tam!i6n so+orta a 'a +ie4a

durante 'as o+eraciones de ta'adro. Los ta'adros radia'es estan dise
co'umna r0ida >ta+ada? montada so!re 'a !ase. !l #ra9o: so+orta a' motor 7 a 'a ca!e4a3 7 corres+onde a 'a ca"a de en0rana"es de 'a

m()uina de co'umna. 8e +uede mo#er 9acia arri!a 7 9acia a!a"o so!re 'a co'umna 7 su"etarse a cua')uier a'tura deseada. 8a ca#e9a: contiene todos 'os en0rana"es +ara 'as #e'ocidades 7 +ara 'os a#ances 7 as

como 'os contro'es necesarios +ara 'os diferentes mo#imientos de 'a ma)uina. 8e +uede mo#er 9acia adentro o 9acia fuera de' !ra4o 7 su"etar en +osición e' 9usi''o de ta'adrar a cua')uier distancia de 'a co'umna. Este mo#imiento3 com!inado con 'a e'e#ación3 descenso 7 rotación de' !ra4o3 +ermite ta'adrar a cua')uier +unto dentro de 'a ca+acidad dimensiona' de 'a ma)uina. Los ta'adros radia'es son considerados como 'os ca!a''os de tra!a"o de' ta'adro. Estas ma)uinas +ro+orcionan una 0ran ca+acidad 7 f'e5i!i'idad de a+'icaciones a un costo

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re'ati#amente !a"o. Adem(s3 'a re+aración es r(+ida 7 económica de!ido a )ue3 +udi6ndose retirar 9acia 'os 'ados tanto e' !ra4o como 'a ca!e4a3 +or medio de una 0ra3 se +ueden !a"ar directamente 'as +ie4as +esadas so!re 'a !ase de 'a ma)uina. En a'0unos casos3 cuando se trata usua'mente de +ie4as 0randes3 'os ta'adros radia'es #an montados rea'mente so!re rie'es 7 se des+'a4an a' 'ado de 'as +ie4as +ara e'iminar 'a necesidad de un mane"o 7 co'ocación re+etidos. Los ta'adros radia'es montados en esta forma son ''amados ma)uinas de' ti+o so!re rie'es.

2


7? *orno +evolver

Los tornos +ara'e'os est(n dise
E5isten #arios ti+os de tornos re#o'#er +ara tra!a"os en !arra o +'ato de diferentes dimensiones 7 son: -orno -orno re#o'#er 9ori4onta' 7 torno re#o'#er #ertica'. -RN RELER RELER =RIHN-AL. =RIHN-AL. Es e' m(s em+'eado en 'os ta''eres mec(nicos en sus dos ti+os: Para tra!a"os en !arra o en +'ato. -RN RELER RELER ER-ICAL. Como su nom!re 'o indica tienen co'ocado e' mandri' m andri' de morda4as o mesa 0iratoria en +osición 9ori4onta' 7 'a torre 9e5a0ona' en +osición #ertica'. 8e dise
2F


-RN RELER RELER =RIHN-AL. =RIHN-AL. Es e' m(s em+'eado en 'os ta''eres mec(nicos en sus dos ti+os. 8e dise
7?- Partes y 'rganos 2rinci2ales

Los tornos re#o'#er cuentan con seis +artes +rinci+a'es: 1? /ancada. @uerte 7 com+acta +ara e#itar #i!raciones3 en 'a +arte su+erior tiene 0uas +rism(ticas +ara )ue se des'icen 'os carros 7 en 'a +arte inferior tienen una c9aro'a +ara 'a recu+eración de' refri0erante. 2? Ca!e4a'. enera'mente refor4ando +ara a!sor!er 'a +otencia de 'as 9erramientas cortantes3 en su interior est(n 'os ór0anos de transmisión >!andas3 +o'eas3 en0ranes3 etc...?  e' (r!o' +rinci+a'. En 'a +arte su+erior tiene una !arra 0ua +ara dar'e a+o7o a 'os +orta9erramientas m'ti+'es. $? Qr!o' +rinci+a'. -am!i6n -am!i6n conocido como mandri'3 es 9ueco +ara +ermitir 'a a'imentación de 'a !arra3 en su interior cuenta con +in4as de a+riete +ara su"etar 'a !arra. %? Carro 'on0itudina'. 8o!re e' se des'i4a e' carro trans#ersa' +ro#istos de dos torres3 una cuadrada 7 'a otra +ara e' corte de' materia'. Cuenta con dis+ositi#os de des+'a4amiento r(+ido as como 'os 'imitados de carrera. &? Carro re#o'#er. En e' #a montada 'a torre 9e5a0ona' 7 e' mecanismo de 0iro tam!i6n cuenta con dis+ositi#os de des+'a4amiento r(+ido 7 'os 'imitadores de carrera.

$,


? ariador de #e'ocidad. Esta inno#ación es a+'icada a 'os tornos autom(ticos 7 consiste en un a+arato )ue +ermite +asar una #e'ocidad a otra sin esca'onamiento es decir3 )ue +uede irse aumentando o disminu7endo 'a #e'ocidad de' (r!o' +rinci+a' en forma +ro0resi#a3 seme"ante a un #e9cu'o cuando se 'e +isa a' ace'erador3 'o0r(ndose de este modo innumera!'es #enta"as )ue redundan en !eneficio de' tiem+o ma)uinado.

$1


? onclusiones •

Los mecanismos de transmisión o!ser#ados en e' 'a!oratorio tienen como !ase sistemas senci''os como +or e"em+'o un +erno 7 una tuerca3 de 'os cua'es se a'terna 'a mo#i'idad e inmo#i'idad de mo#imiento de a'0uno de estos 2

•

e'ementos. La +osición de 'a correa en 'os e"es de 'as ruedas a'tera 'as re#o'uciones en e'

•

ta'adro. En 'a ce+i''adora o 'imadora se con#ierte e' mo#imiento rotaciona' a mo#imiento

•

'inea'. E' torno mec(nico es una m()uinaK9erramienta +ara mecani4ar +ie4as +or re#o'ución3 arrancando materia' en forma de #iruta mediante una 9erramienta de corte. Esta ser( a+ro+iada a' materia' a mecani4ar3 teniendo en cuenta )ue siem+re ser( m(s dura 7 resistente )ue e' materia' a mecani4ar

•

E' torno funciona mediante mecanismo de transmisión com+uesta de 'os en0rana"es3 donde es +osi!'e re0u'ar 'a +otencia 7 'as #e'ocidades )ue se desee cam!iando e' di(metro de 'os en0rana"es3 a tra#6s de dis+ositi#os manua'es.

•

E' ta'adro radia' tiene un 9usi''o )ue +uede 0irar a'rededor de 'a co'umna 7 'a ca!e4a +uede co'ocarse a diferentes distancias. Esto +ermite ta'adrar en cua')uier 'u0ar de 'a +ie4a dentro de' a'cance de 'a m()uina.

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@ +ecomendaciones •

•

Usar un 0uarda+o'#o +ara uti'i4ar 'as ma)uinasK9erramientas a fin de e#itar manc9as indeseadas en 'a ro+a. A' momento de usar 'os tornos e#itar tener ro+a sue'ta cerca de 'a +ie4a )ue

•

0ira !a"o su +ro+io e"e 7a )ue esta +uede )uedar enredada con este. La ro+a de tra!a"o de!er( estar !ien a"ustada. Las man0as de!en estar

•

ce
•

reco0erse !a"o un 0orro o +renda simi'ar. No retirar 'os desec9os con 'a mano. Usar e'ementos au5i'iares >ce+i''os3

•

!roc9as3 etc.?. Poner una 'ista de recomendaciones de se0uridad en cada m()uinaK 9erramienta.

$$


 :i#liogra"a

9tt+:ies#i''a'!a9er#astecno'o0ia.fi'es.Sord+ress.com2,,,%mecanismosK transmision.+df 9tt+:a+rendemostecno'o0ia.or0ma)uinasK7KmecanismosmecanismosKdeK transmisionKde'Kmo#imiento 9tt+:SSS.s'ides9are.net"osemi0ue'sanc9e4mecanismosKdeKtransmisinK7K transformacinKde'Kmo#imiento 8C=E3 8C=E3T. A Introduction to Manufacturin0 Processes3 McraSK=i'' 2,,, 9tt+s:SSS.7outu!e.comSatc9#L+R0E+7HE/, 9tt+:'ema.rae.esdrae#a'transmision

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Informe de laboratorio de manufactura: Mecanismos de transmisión

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