imobilizador

SISTEMA DE IMOBILIZAÇÃO DE VEÍCULOS

IMOBILIZADOR Este sistema impede o funcionamento do motor por qualquer outro meio que não seja através da chave de ignição pertencente ao veiculo. 0 sistema de imobiliza imobilização ção do motor opera independente do sistema antifurto e travamento central de portas.

FUNCIONAMENTO As cha chaves ves (1) com o sis sistem tema a imob imobiliz ilizado adorr poss uem um micr o-c o-circu ircuito ito deno denomina minado do Transponder (2).

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Diagrama Elétrico - Imobilizador

LEGENDA

ABREVIAÇÕES

Terminal 15 - chave de ignição LIGADA 15

DIAG - cabo de diagnóstico

Terminal 30 - voltagem do sistema 30

DWA - sistema de alarme anti-furto

Terminal 31 - massa m assa 31

ECM - módulo de controle do motor

A110 A1 10 Módulo de controle - imobilizador

INS - insstrumentos

Fusível FV2 S149 Interruptor - motor de partida







O transponder tem um transmissor e um receptor de sinais, os quais são alimentados por um processo eletromagnético, sem fios. Ao ligar a ignição, o módulo de controle do imobilizador imobilizad or através de sua antena, envia um sinal de tensão para o transponder transponder,, localizado na chave. O transponder recebe esta tensão e a transforma em um sinal codificado. O sinal codificado é enviado para o módulo de controle do imobilizador através do emissor e da antena. O módulo de controle do imobilizador compara o sinal recebido do transponder com o sinal registrado em sua memória. Se os sinais forem válidos, o módulo de controle do imobilizador imobilizador gera outro sinal codificado para o módulo de Controle Eletrônico do Motor (ECM), o qual permitirá o funcionamento do motor. Caso contrário, se os sinais não coincidirem no módulo de controle do imobilizador, este enviará um sinal para o ECM, que não o reconhecerá e desligará todas as funções importantes do veículo (bomba de combustível, injetores e sistema de ignição), evitando o funcionamento do motor. A segunda geração de imobilizadores é um aperfeiçoamento do sistema de imobilização utilizado em outros veículos. Um código alternado foi adicionado ao código fixo para a identificação da chave correta, oferecendo assim uma maior segurança contra o furto. Ao se iniciar iniciar o processo processo de ignição ignição do motor, motor, o módulo do imobilizador imobilizador consulta consulta e verifica o código fixo da chave. Se o código identificado for válido, o módulo do imobilizador desativa desativa o sistema de alarme anti-furto caso tenha sido ativado, e calcula um número ocasional no ECM do veículo que por sua vez, emite um sinal de liberação para o módulo imobilizador.







ALARMES

PARA QUE SERVEM

OS

ALARMES?

Muitas pessoas quando adquirem um alarme para veículo ou motocicleta atribuem ao mesmo uma idéia de inviolabilidade total. Quem pensa desta forma, comete um grande equívoco não por deficiência do produto, mas por limitações determinadas por lei, conforme resolução abaixo:

RESOLUÇÃO Nº 37 de 21 de maio de 1998 Fixa normas de utilização de alarmes sonoros e outros acessórios de segurança contra furto ou roubo para os veículos automotores, na forma do art. 229 do Código de Trânsito Brasileiro. O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei n.º 9.503,de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme o Decreto n.º 2.327, de 23 de setembro de 1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve: Art. 1º Reconhecer como “acessórios” os sistemas de segurança para veículos automotores, pelo uso de bloqueio elétrico ou mecânico ou através de dispositivo sonoro, que visem dificultar o seu roubo ou furto. Parágrafo único. O sistema de segurança não poderá comprometer, no todo ou em parte, o desempenho operacional e a segurança do veículo. Conforme determinação, o alarme tem como finalidade fazer exatamente o que descreve seu nome: Dispositivo para avisar alguém de algum perigo. A única função permiti permitida da de coibir coibir a ação de furto é o bloquei bloqueio o do motor do veículo enquan enquanto to este se encontra parado, conforme descrito no parágrafo único.







CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS E FUNCIONAIS

DOS

ALARMES

As principais diferenças entre os modelos de alarmes da PST podem ser vistas na tabela abaixo. TABELA COMPARATIVA COMPARATIVA DA LINHA CYBER E PLUS FUNÇÕES

POSITRON CYBER PX

POSITRON CYBER FX

POSITRON EXACT

Acionamento “Portão Eletrônico” pelo controle remoto do alarme (*)

X

Acompanha 2 controles remotos de 4 botões (PX40)

X

Acompanha 2 controles remotos de 3 botões (PX32)

X

X

Acompanha sirene dedicada SI 400

X

X

Bloqueia o motor (necessita relé externo)

X

Bloqueia o motor (relé integrado)

X

X

Cancela “Bip” pelo controle remoto Cancela

X

X

X

“Ultra--Som” pelo controle remoto Codifica “Ultra

X

X

X

controle de 4 botões (PX40) Codifica

X

X

X

controle remoto de 3 botões (PX32)

X

X

X

Comando das “Travas Elétricas” pelo controle remoto (pulso negativo)

X

X

X

Compatível com módulos de bloqueio por rádio ou satélite

X

X

X X

Configuração para sirene dedicada (SI400) ou sirene 12 Volts Controla equipamento do som

X

“Bip’s” e sons musicais

X

X

X

Disparo pelo Sensor de Ultra-Som

X

X

X

Função “Antiassalto” inteligente, seguro e progressi progressivo vo

X

X

X

Função “Check Control”

X

X

X

Função “Localizador” pelo controle remoto

X

X

X

Função “Pânico” pelo controle remoto

X

X

X

Função “Reativação Automática”

X

X

X

Função “Saída Auxiliar”(*) pelo controle remoto

X

X

X

Função “Temporizador de Faróis”

X

Função aviso de lanternas acesas

X

Função “Travamento Travamento Automático” Automático” ao ligar a ignição

X

X

X

Função bloqueio por afastamento

X

OPCIONAL

Garantia de 1 ano

X

X

Garantia de 3 anos

X

X

X







(continuação)

TABELA COMPARATIVA COMPARATIVA DA LINHA CYBER E PLUS POSITRON CYBER PX

POSITRON CYBER FX

POSITRON EXACT

Led externo e interno de advertência

X

X

X

Monitora portas, capô e porta-malas

X

X

X

Possui “Sinalizador de Velocidade” Velocidade”

X

Relatório de disparo por led

X

X

X

Saída “Fechamento de Vidros”(*) Vidros”(*) pelo controle remoto (pulso temporizado de 15 segundos)

X

X

X

FUNÇÕES

(*) Requer módulos opcionais

DIAGRAMA

DE

LIGAÇÕES

DO

CYBER PX/FX (PINOS 1 AO 11)









DIAGRAMA

LIGAÇÕES

DO

CYBER PX/FX (PINOS 12 AO 22)

DIAGRAMA DE LIGAÇÕES

DO

PÓSITRON EXACT (PINOS 1 AO 11)

DE







Diferenças básicas O alarme Pósitron Exact não possui poss ui o relé de bloqueio integrado ao módulo e possui apenas uma saída negativa de baixa corrente em um conector de 2 vias, onde será necessário a utilização de um relé de 5 pinos para se fazer o bloqueio de partida ou sistemas de alimentação do motor (vide bloqueio no alarme EXCAT PLUS).

DIAGRAMA DE LIGAÇÕES DO PÓSITRON EXACT (PINOS 12 AO 22)

DIAGRAMA

DE

LIGAÇÕES

DO

CONECTOR

DE

POTÊNCIA (TODOS)







TRAVAS

TR 005 MICROCHAVE - SÓ MANDA ORDEM







TR 020 MOTOR ESCRAVO - SÓ RECEBE

ORDEM

TR 050 MOTOR MESTRE - MANDA E RECEBE ORDEM



























LEVANTADORES

COM

REPOUSO NEGATIVO (SIMPLES)







DIAGRAMA DA SW222 UTILIZADA APENAS PARA SUBIDA DE 2 PORTAS

DIAGRAMA DA SW222 UTILIZADA PARA AUTOMATIZAÇÃO COMPLETA DE 2 PORTAS







imobilizador

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