A2
Automovil dm Coe5iciente de da6o 7a+o carga maxima
Peso, en !on Con+unto
C , 9 , A o n i m a C
Carga axima
Vacio
&* 1*
&$-&$--
-$0-$)-
S
1$--
&$2-
B2
P, 3g4cm1 1$-1$--
A o n i m a C 9 o n i m a C C o n i m a C
ªCarga axima
Vacio /$.($--
S
&.$.-
&-$.-
.$-'$--
/$.0$.-
&2$--
&-$--
2$-)$--
/$-0$--
&1$--
'$--
&* 1* S
C2
P, 3g4cm
.$).$)-
.$).$)-
.$).$)-
A o n i m a C 9 o n i m a C C o n i
ªCarga axima
Vacio
.$.&-$--
/$./$--
S
&.$.-
0$.-
.$-'$--
/$-/$--
&2$--
0$--
2$-)$--
1$.1$.-
S
&* 1*
z &.
z /-
-$--1 -$--1
-$---$---
-$---$---
-$---$---
-$--1 -$--1
-$---$---
-$---$---
-$--2
-$---
-$---
-$---
-$--2
-$---
-$---
d8 Coe5iciente de da6o 8ac
z-
z &.
z /-
z 0-
z-
z &.
z /-
&$--&$---
-$/2' &$.2&
-$&0( 1$1'-
-$&&' 1$)1-
&$--&$---
-$-(' -$0('
-$--& -$.-&
1$---
&$)'-
1$2.(
1$'/'
1$---
-$(.)
-$.-1
&$--&$---
-$10& &$1/2
-$&-0 &$2)/
-$-(& &$0/-
&$--&$---
-$-(' -$..)
-$--& -$/.'
1$---
&$2'.
&$.)'
&$(-&
1$---
-$0/(
-$/0-
&$--&$---
-$&10 -$'22
-$--1 -$'--
-$-1& -$)()
&$--&$---
-$-22 -$22)
-$--' -$12'
1$---
&$-(-
-$'-1
-$)''
1$---
-$2'1
-$1.)
ªdm Coe5iciente de da6o 7a+o Carga ma m axima
&* 1*
&* 1*
z-
Camion de dos ejes Peso, en !on
Con+unto
z 0-
ªdm Coe5iciente de da6o 7a+o carga maxima
.$.&-$--
S
z /-
1
&* 1*
&* 1*
z &.
Autobus de dos ejes Peso, en !on
Con+unto
z-
d8 Coe5iciente de da6o 8ac
P, 3g4cm1 .$).$)-
.$).$)-
.$).$)-
z-
z &.
z /-
z 0-
d8 Coe5iciente de da6o 8ac z-
z &.
z /-
&$--&$---
-$/2' &$.2&
-$&0( 1$1'-
-$&&' 1$)1-
&$--&$---
-$-(' -$-22
-$-&' -$--'
1$---
&$)'-
1$2.(
1$'/'
1$---
-$&1/
-$-1)
&$--&$---
-$10& &$1/2
-$&-0 &$2)/
-$-(& &$0/-
&$--&$---
-$-22 -$-22
-$--' -$--'
1$---
&$2'.
&$.)'
&$(-&
1$---
-$-))
-$-&)
&$--&$---
-$&10 -$'22
-$-/0 -$'--
-$-1& -$)()
&$--&$---
-$-11 -$-11
-$--/ -$--/
ª Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias Generales de Comunicacion, C!" exico, #$%$, &'() * E+e encillo ** E+e !andem
a C
S
&1$--
.$--
1$---
&$-(-
-$'/0
-$)''
1$---
-$-22
-$--0
ª Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias Generales de Comunicacion, C!" exico, #$%$, &'() * E+e encillo ** E+e !andem
io z 0-$---$---$---
io z 0-$-&-$2// -$22/ -$-&-$1'1 -$/-1 -$--2 -$&'-$&'2
io z 0-$-&-$--2 -$-&2 -$--2 -$--2 -$--) -$--1 -$--1
ª Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias Generales de Comunicacion, C!" exico, #$%$, &'() * E+e encillo ** E+e !andem
-$--2
ª Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias Generales de Comunicacion, C!" exico, #$%$, &'() * E+e encillo ** E+e !andem
!#PA i
A;< #E PR<=EC!<
&2. 1$.-: & 1 / 2 . 0 ( ) ' &&& &1 &/ &2 &. &0 &( &) &' 11& 11 1/ 12 1. 10 1( 1) 1' /-
&2' &.1 &.0 &0&02 &0) &(1 &(( &)& &)0 &'&'. 1-1-. 1&1&. 11& 110 1/1 1/) 122 1.1.0 101 10' 1(0 1)1 1)' 1'( /-2
acri5icio Cam7io de pastos Engorda Pie de cria
)12& ca7 4 &)0)- ca7 4 &0)( ca7 4 '0 ca7 4
/0. /0. /0. /0.
1/ ca74dia 4 .& ca74dia 4 . ca74dia 4 - ca74dia 4
0$-0$-0$-0$--
ca748e> ca748e> ca748e> ca748e>
/$(0 )$./ -$(( -$-2
x x x x
1 1 1 1
?ida y 8uelta@ ?ida y 8uelta@ ?ida y 8uelta@ ?ida y 8uelta@
) &( 1 -$& 10
er8icios ?agua, luz, tel5ono@ .1 x 1 8eces x 1 ?ida y 8uelta@ 1-) Gas Biconsa ercanca Re5rescos y 7e7idas
.1 .1 .1 .1
x x x x
/ . 0 .
8eces 8eces 8eces 8eces
x x x x
1 1 1 1
?ida y 8uelta@ ?ida y 8uelta@ ?ida y 8uelta@ ?ida y 8uelta@
/&1 .1012 .11&)2 4 /0. 0$-
Volumen de produccion !ransporte de personal sector primario
01'2($2 toneladas 4 /0. &(1$. 4 &2 ?capacidad de camion@ &1$/1 x 1 ?ida y 8uelta@ 1.
&1021
personas 4 /0. /2$0 4 &. ?personas 4 camion@
1$/& x 2 ?ida y 8uelta@
' /2
Volumen de la produccion 5orestal madera7le
//20
metros cu7icos en rollo
4 /0. '$&0( 4 ( ?capacidad de camion@ &$/& x 1 ?ida y 8uelta@
/
Volumen de la produccion 5orestal madera7le
'&
toneladas 4 /0. -$12' 4 &2 ?capacidad de camion@ -$-&) x 1 ?ida y 8uelta@
/
Auto7Ds de pasa+eros . corridas diarias x . auto7uses x
1
?ida y 8uelta@ .-
Autos
&/ x ( 8ia+es x
.1 semanas x 1 ?ida y 8uelta@
'202 4
/0.
10
REEF #E !IP< #E VEICB<
a 7 c
10 .0' &2.
&): /2: 2): &--:
PROYECTO DE PAVIMENTO METODO: INTIT!TO DE IN"ENIERIA DE #A !NAM Camino: COMA#TECO$PO%A #AR"A &M '(''')'' $ *+(*,-),. CABCB< #EB !RAFI!< EHIVABEF!E ACBA#< !IP< #E VEICB<
C<P<ICI
C
C<P<ICI
/20
/,0 1 /*0 /20
/*0
Ap
-$&)-
CARGA#<
&$--
VACI< 91
-$/2-
C1
-$2)-
/.0
9J9AE = !ERRACERIA
/+0 1 /,0 /30
/-0 1 /,0 /.0
-$--2
-$---
-$--&
1$---
-$'-1
-$0)-
1$---
-$'/0
-$'0-
J
&$--
VACI<
/-
/30
CARPE!A = 9AE
J -$/-(
J
-$2)-
J
J
J
-$/2-
J
CARGA#<
-
9J9AE = !ERRACERIA
J
&$--
VACI<
CARPE!A = 9AE
-$&)-
J
CARGA#<
FER< #E EKE EFCIBB< EHIVABEF!E #E )$1 !
C
J -$22'
J
J
J
CARGA#<
J
J
J
VACI<
J
J
J
CARGA#<
J
J
J
VACI<
J
J
J
CARGA#<
J
J
J
VACI<
J
J
J
EKE EHIVABEF!E PARA !RAFI!< FI!ARI< !MA
&$--
J
/$---
&$---
&$02&
-$(.0
/50
.-$.
.-$.
/*'0
&0-12
&0-12
/40 !#PA IFICIAB EF EB CARRIB #E PR<=EC!<
C
C! n A;< #E ERVICI< ! !AA #E CRECIIEF!< AFAB #EB !RAFI!<
/1$.-:
!#PA !RAFI!< #IARI< PR<E#I< AFAB
&-&
C# CARRIB #E -$. PR<=EC!<
S#
1 /**0 1 /40 /50 / *'0
&$//EL-0
0$&1EL-.
PROYECTO DE PAVIMENTO METODO: INTIT!TO DE IN"ENIERIA DE #A !NAM Camino: COMA#TECO$PO%A #AR"A &M '(''')'' $ *+(*,-),.
NIVE# DE CON6IAN%A 7u) VR BAE: VR !BRAANTE: VR TERRENO NAT!RA#:
a& a& L a1#1 a& L a1#1 L a/#/
-$')-: &.: &-:
&1$-/-$-/)$--
COE6ICIENTE DE E7!IVA#ENCIA ETR!CT!RA# a* 1
*).
COE6ICIENTE DE E7!IVA#ENCIA ETR!CT!RA# a2 1
*
COE6ICIENTE DE E7!IVA#ENCIA ETR!CT!RA# a, 1
*
EPEORE DE DIE8O CAPA
P
)$-- C &)$-- C )$-- C
CARPETA BAE !BRAANTE
EPEORE /CM0
EPEORE ")E)
-)'' 2')'' ,')''
*2)'' ,')'' ,4)''
.($--
)-$--
( C CARPE!A 1- C 9AE /- C 9RAAF!E