Gejala Dan Penyebab Rusaknya Power Steering 07.23 Pawarta Label: mobil , otomotif , tips otomotif
Setiap mobil dengan pembuatan di tahun 2000 ke atas biasanya sudah di lengkapi dengan piranti kemudi power steering. steering . Untuk tipe mobil lawas dan angkutan berat sebagian masih menggunakan Power Steering jenis fluida cair atau di sebut juga hidrolik. Fluida yang digunakan biasanya adalah oli dengan viscositas rendah atau encer oli dipompa hingga tekanannya naik kemudian di gunakan untuk mendorong atau menggeser batang kemudi. Pompa Power steering di gerakkan!diputar menggunakan " belt dan pulley yang kemudian di hubungkan dengan poros mesin. #agi pemilik mobil dengan power steering jenis hidrolik sangat sangat penting untuk selalu mengecek dan merawat agar selalu bekerja dengan normal karena jenis ini lebih banyak menggunakan komponen di banding jenis power steering lainnya. Untuk mencegahan anda harus mengenali apa saja gejala dan penyebab rusaknya power steering mobil. mobil .
Berikut ini Pawarta.com rangkumkan beberapa ciri gejala dan penyebabnnya : Umur Power Steering. Pada Steering. Pada usia Power steering lebih dari $ tahun atau mobil yang sudah digunakan hingga jarak tempuh %00 ribu km biasanya akan mengalami kerusakan atau kebocoran pada selang dan seal rack steer. &al ini di tandai dengan tetesan oli atau rembesan yang berasal dari rumah rack tanda tanda yang lain adalah ketika setir di belokkan timbu suara bedecit atau dengungan seperti gesekan. Sementara waktu masalah ini dapat di tangani dengan rajin mengecek oli power steering dan menambahnya jika kurang tapi sebisa mungkin untuk segera membongkarnya dan mengganti seal selain itu juga lakukan pembersihan rumah as rack steer dari kotoran dan gram 'logam lembut( karena bila terlalu lama dibiarkan dapat mengores permukaan )s steer dan merusak komponen lainnya. Oli Power Steering. Untuk Steering. Untuk anda yang ingin mengganti atau menambah oli power steering sendiri di rumah jangan salah mengisinya dengan oli rem walaupun kekentalan nya sama oli rem mempunyai sifat yang berbeda dengan oli jenis power steering. *esalahan atau kecerobohan ini dapat merusak pompa oli karena selain sebagai fluida kerja oli power steering
juga sebagai sebagai pelumas pelumas pompa. pompa. aret Boot Rack Steer Robek. #iasanya karena sudah termakan usia atau tersangkut karena letaknya di bawah karet pelidung rack steer atau lebih di kenal dengan karet boot mengalami kerusakan atau sobek. +ika terlalu lama di biarkan debu air dan pasir dapat masuk dan membuat rack steer berkarat lebih parahnya lagi adalah menyebabkan permukaannya tergores dan membuat seal oli bocor. ,ejala awalnya adalah stir menjadi berat dan mengeluarkan bunyi jika roda berbelok. berbelok. )nd )nda a bisa melakukan melakukan pengeceka pengecekan n sekalian menggan mengganti ti oli mesin jika karet ini robek segera ganti dengan yang baru. Pemakaian !idak "ajar. Pemakaian "ajar. Pemakaian e-treme dapat menyebabkan selang dan karet karet seal rusak hal ini terjadi karena penggunaan mobil di luar batas. ontohnya pada mobil offroad rely slalom dan drifting yang sering melakukan belokan maneuver ekstrem sehingga membuat tekanan oli pada sirkuit power steering menjadi sangat tinggi dan panas. Semakin sering diperlakukan seperti itu selang akan rusak dan bocor. /ebih baik mencegah dari pada memperbaiki karena untuk melakukan service power steering tidak lah murah selain itu juga memakan waktu lama. #ila anda ingin lebih awet lakukan langkah ips 1erawat Power Steering Supaya )wet pada kendaraan. Untuk servis ataupun perbaikan ganti seal membutuhkan waktu 34 jam dengan biaya 5p %$0.000 3 4$0.000. 6amun jika terjadi kerusakan pada mekanis misalnya rack as power steering biaya hingga mencapai 5p 2 juta. '7S( http://www.pawarta.com/2013/06/gejala-dan-penyebab-rusaknya-power.html
Power Steering dan Solusi jika terjadi Kerusakan !!! Pada sebuah mobil power mobil power steering steering merupakan merupakan sebuah elemen yang sangat penting keberadaannya. Sebab power steering steering merupakan merupakan bagian dari mobil yang berfungsi untuk memudahkan pengemudi dalam mengendalikan mobilnya 'dalam menyetir(. 8leh sebab itu menjaga power steering agar tidak rusak 'aus( sangatlah penting. Sebab jika power steering sampai rusak sudah tentu akan menyusahkan kita 'pengemudi( apalagi jika hal tersebut terjadi di tengah jalan tentu juga bukan perkara mudah untuk mengatasinya.
gambar dari solusimobil.com
Sebenarnya kerusakan pada power steering bisa diketahui dengan cara memperhatikan cairan power steeringnya 'power steering fluida(. Power steering fluida ini merupakan cairan hidrolik yang mentransmisikan listrik di power steering. airan ini juga mempunyai peran yang signifikan terhadap mekanisme power steering secara keseluruhan. +ika dalam mendeteksinya anda menemukan sistem kemudi mobil yang bocor sebaiknya anda periksa atau cek cairan power steeringnya. Sebab untuk power steering yang minyak atau cairannya tidak diganti secara berkala atau teratur ada kemungkinan komponen power steeringnya 'seal o3ring atau komponen dari power steering lainnya( sudah aus atau bahkan pecah sehingga menimbulkan masalah pada sistem kemudi. +ika yang terjadi adalah komponennya aus maka solusi penanganannya cukup sederhana yakni bisa dilakukan dengan cara mengganti minyaknya dengan minyak power steering yang baru. api jika kerusakan yang terjadi adalah pecahnya komponen power steering maka solusinya tidak cukup kalau hanya dengan mengganti minyaknya. Sebab jika ada salah satu dari komponen power steering tersebut yang pecah itu berarti seluruh sistem 'komponen( power steering dipaksa bekerja lebih keras. *ondisi yang demikian tentu dapat merusak power steering itu sendiri secara keseluruhan. 6ah untuk kondisi yang seperti ini tidak ada jalan lain selain
mengganti power steering secara keseluruhan yang tentunya harganya cukup menguras dompet. http://tips-otomotif-terbaru.blogspot.com/2013/03/power-steering.html
S9S:1 P8;:5 S::596, . Pengertian power steering Power steering merupakan sebuah sistem yang berfungsi untuk meringankan memutar sistem kemudi kendaraan sehingga menghasilkan putaran kemudi yang ringan tanpa membutuhkan tenaga yang berarti untuk mengendalikan kemudi, terutama pada kecepatan rendah dan menyesuaikannya pada kecepatan menengah serta tinggi. "ada kecepatan rendah gaya gesek ban dengan jalan cukup tinggi# apalagi untuk tipe ban tekanan rendah dengan telapak ban yang lebar.
"ower steering mempunyai dua tipe peralatan yaitu tipe hidraulis yang menggunakan tenaga mesin# dan yang lainnya menggunakan motor listrik atau biasa di sebut $lectric "ower %teering &$"%'. "ada power steering yang menggunakan tenaga mesin # tenaga mesin di
pakai untuk menggerakkan pompa# sedangkan pada jenis yang menggunakan motor listrik# pompa digerakkan oleh motor listrik. (eduanya sama ) sama bertujuan untuk membangkitkan tekanan hidraulis yang dipakai untuk menggerakkan torak pada power cylinder dan memberikkan tambahan tenaga pada pinion dan rack. %yarat sebuah power steering harus sesuai dengan gaya pengemudian dimana pada saat kecepatan rendah usaha pengemudian harus lebih rendah &ringan' dan semakin tinggi kecepatan kendaraan# maka usaha yang diperlukan untuk pengemudian harus semakin kecil. *ntuk memperoleh gaya kemudi yang sesuai# beberapa mobil memiliki power steering dengan peralatan khusus yang dipasang pada pompa &+ane pump' atau gear housing. "ower steering yang menggunakan sensor yang terpasang pada gear housing merupakan tipe power steering dengan sensor kecepatan kendaraan# dimana kecepatan kendaraan dideteksi dengan speed sensor dan tekanan ,uida yang bekerja pada pompa akan berubah ubah berdasarkan sensor kecepatan. "ower steering yang menggunakan sensor yang terpasang pada +ane pump merupakan tipe pwer steering dengan sensor putaran mesin &"'. "ada tipe pengindera rpm mesin# di atas kecepatan tertentu +olume aliran ,uida diturunkan sehingga tekanan yang bekerja pada pompa akan berkurang.
"enggunaan power steering memberikan beberapa keuntungan seperti 1. engurangi steering eort 2. (estabilan yang sangat tinggi selama pengemudian
3. engurangi guncangan dari ketidak rataan permukaan jalan yang di salurkan pada steering wheel. ara perawatan power steering agar awet : 1. ila kendaraan mau belok sebaiknya jalan atau gerak dulu baru belok. 2. angan terlalu sering membelokkan steer sampai mentok/patah terlalu lama. 3. emilih minyak "ower %teering yang original &jenis 45'. . emilih spare parts yang original bila diser+ice. 7. *ntuk hidrolik jenis rack steer# disarankan setiap mencuci kendaraan karet pelindung &boot steer' kanan dan kiri diperiksa# apakah lepas# robek atau terjadi kerusakan lainnya. 6. ika parkir kendaraan# hendaknya posisi roda bagian depan harus lurus. 8. 9unakan jenis ban dengan tingkat gesekannya rendah ara kerja power steering : 1. "osisi netral lirkan ke katup pengontrol & control +al+e '. ila katup pengontrol berada pada posisi netral# semua minyak akan mengalir melalui katup pengontrol ke saluran pembebas & relief port 'dan kembali ke pompa. "ada saat ini tidak terbentuk tekanan dan arena tekanan kedua sisi sama# torak tidak bergerak. 2. "ada saat membelok "ada saat poros utama kemudi &steeringmain shaft' diputar ke salah satu arah# katup pengontrol juga akan bergerak menutup salah satu saluran minyak. %aluran yang lain akan terbuka dan akan terjadi perubahan +olume aliran minyak dan akhirnya terbentuk tekanan. "ada kedua sisi torak akan
terjadi perbedaan tekanan dan torak akan bergerak ke sisi yang bertekanan rendah sehingga minyak yang berada dalam ruangan tersebut akan dikembalikan ke pompa melalui katup pengontrol.
. acam-acam "ower %teering yaitu : 1. idrolik "ower %teering idrolik "ower %teering adalah sebuah sistem hidrolik &ser+o hidrolik' yang berfungsi untuk memperingan tenaga yang dibutuhkan untuk memutarkan kemudi terutama pada kecepatan rendah dan menyesuaikannya pada kecepatan menengah serta tinggi. "ada kecepatan rendah gaya gesek ban dengan jalan cukup tinggi# apalagi untuk tipe ban tekanan rendah dengan telapak ban yang lebar.
. ara kerja power steering hidrolic : Ketika kemudi diputar, tahanan yang terbentuk oleh berat kendaraan dan mobil gesekan antara ban dan permukaan jalan menyebabkan torsion bar di dalam rotary valve menjadi membelok. Hal ini merubah posisi valve spool dan sleeve, kemudian mengarahkan minyak power steering dibawah tekanan ke power cylinder. "erbedaan tekanan pada satu sisi piston &yang dipasang pada rack' membantu menggerakkan rack untuk mengurangi usaha putar. inyal pelumas yang ada di dalam sisi power cylinder lainnya dipaksa ke control +al+e dan kembali ke pump reser+oir. "ada saat steering eorts berhenti# maka control +al+e diketengahkan oleh gaya putar dari torsion bar# tekanan diseimbangkan pada kedua sisi piston# dan roda depan kembali lurus ke posisi depan.
"ower steringhidrolic / anual ack-and-pinion assembly merupakan unit hydraulic-mechanical dengan integral piston dan rack assembly. ;i dalamnya ada satu rotary +al+e yang mengarahkan aliran minyal power steering dan mengontrol tekanan untuk mengurangi steering eort &suatu usaha daya yang diperlukan untuk memutar kemudi'. (etika kemudi diputar# tahanan yang terbentuk oleh adanya berat dari kendaraan dan gesekan roda ke ban# menyababkan torsion bar di dalam rotary +al+e menjadi agak cenderung melenceng. al ini akan merubah posisi +al+e spool dan slee+e# karena itulah diperlukan pengarahan pelumas bertekanan ke proper end yang terdapat pada power cylinder. "erbedaan tekanan pada sisi piston &yang dipasang pada rack' membantu menggerakkan rack untuk mengurangi langkah usaha putar. "elumas di dalam power cylinder yang berlawanan didesak ke control +al+e dan kembali ke pump reser+oir. (etika steering eort berhenti# maka control +al+e akan diketengahkan oleh gaya melintir dari torsion bar# tekanan pada kedua sisi piston akan disamakan# dan roda depan kembali ke posisi lurus ke depan. . (onstruksi %ystem
(eterangan : 1. eser+oir 2. *nit pompa 3. "ipa pendingin . *nit pengatur sirkit aliran minyak 7. umah gigi kemudi 6. %aluran pembagi ack-and-pinion power steering system terdiri dari: ack and pinion steering gear bo< ack "inion/9earbo< adalah system penggerak "ower %teering dari kemudi atas kemudian di teruskan ke bagian roda dengan dibantu oleh komponen understeel atau kaki-kaki kendaraan &tie rod# rack end# idle arm dll'. ;i dalam system ack"inion/9earbo< terdapat piston dan +al+e&katup' yang bekerja sesuai tekanan olie yang disalurkan melalui =ane "ump# selain itu terdapat juga seal-seal yang berguna menahan tekanan olie agar tidak bocor keluar.
"ower steering oil pump "ompa "% berfungsi sebagai penyalur tenaga dari mesin dengan oli yang bertekanan tinggi yang kemudian diteruskan ke bagian ack "inion/9earbo< melalui %elang 4ekan &%elang bertekanan tingi'. "osisi =ane "ump selalu berada di bagian atas dari ack"inion/9earbo<. ;an hampir setengahnya system "ower %teering dikendalikan/ditentukan dari kerja "ompa# oleh karena itu bila terdapat kerusakan pada "ompa hampir dipastikan system "ower %teeringnya juga tidak akan jalan alias rusak. 4ipe pompa banyak sekali# antara lain : pompa torak# membran# plunger# roda gigi luar# roda gigi dalam# +ane# screw dan lain-lain. 4ekanan yang diperlukan merupakan tekanan secara menerus &continue'# sehingga tipe pompa yang digunakan adalah tipe =ane atau oda 9igi. "ompa menghasilkan tekanan dengan memanfaatkan putaran mesin# sehingga +olume pemompaan sebanding dengan putaran mesin. "engaturan jumlah minyak yang mengalir keluar dari pompa diatur oleh ,ow control +al+e# sehingga selalu konstant. "ada kenyataannya# karena tahanan pengemudian pada kecepatan tinggi berkurang maka jumlah aliran minyak juga harus dikurangi# supaya stabilitas pengemudian tetap terjaga "ada power steering rpm sensing dan power steering yang mempunyai ,ow control +al+e dengan built-in control spool# jumlah aliran minyak akan diatur sesuai dengan kecepatan kendaraan. (erja pengaturan jumlah aliran fuida/ minyak oleh ,ow control +al+e dan control spool adalah sebagai berikut : a'. "ada "utaran endah "ada putaran rendah &670 s.d. 1270 rpm'# tekanan yang dihasilkan oleh pompa akan dialirkan ke dua saluran yaitu < &saluran ke ,ow control +al+e' dan y &saluran ke control spool'. liran yang melewati saluran < sebagian kembali ke pompa dan sebagian lagi keluar &"1'. liran "1 diteruskan melewati ori>ce 1 ? 2 dan terbagi menjadi dua yaitu output pompa dan
dialirkan ke sebelah kiri ,ow control +al+e menjadi tekanan "2. "erbedaan tekan "1 dan "2 tergantung putaran mesin. "ada saat putaran mesin naik maka terjadi kenaikan perbedaan antara "1 dan "2. pabila tekanan "1 melebihi kekuatan pegas @@# maka ,ow control +al+e akan bergerak kek kiri# sehingga membuka saluran pengeluaran ke sisi pengisapan pompa sehingga jumlah aliran pengeluaran tidak naik. "ada kondisi ini jumlah aliran minyak dikontrol pada A 6.6 ltr/ min. b'. "ada "utaran enengah "ada saat putaran menengah &1270 s.d. 2700 rpm' tekanan pengeluaran pompa &"1' yang bekerja pada sisi kiri control spool +al+e mempunyai tekanan yang mampu mengalahkan tekanan pegas @@# sehingga control spool +al+e tergerakkan ke kanan. ;engan bergesernya control spool +al+e maka besarnya lubang ori>ce 2 berkurang# sehingga tekanan out-put pompa dan tekanan "2 berkurang yang menyebabkan ,ow control +al+e semakin bergeser ke kiri. adi pada posisi putaran menengah control spool +al+e akan tergeser ke kanan dan memperkecil ori>ce 2 sehingga mengurangi +olume ,uida yang melalui ori>ce. c'. "ada "utaran 4inggi ika putaran mencapai lebih dari 2700 rpm# control spool +al+e akan optimum terdorong ke kanan sehingga menutup ori>ce 2 dengan sempurna. "ada kondisi ini out-put pompa dan "2 hanya melalui orrifce 1# sehingga jumlah alirannya menjadi kecil# yaitu 3.3 ltr/ min. ;i dalam ,ow control +al+e terdapat relief +al+e yang berfungsi untuk mengatur tekanan kerja. ika tekanan kerja mencapai B0kg/ cm2# pegas relief +al+e akan terdorong sehingga relief +al+e terbuka dan "2 turun.
Cil reser+oir
Cil reser+oir berfungsi untuk menampung oli "/%.
4ubes/ose &selang'
%elang ini berfungsi yang menyalurkan oli yang bertekanan tinggi dari =ane "ump ke bagian ack "inion/9earbo<# dengan perputaran/rotasi yang sangat cepat maka dapat menimbulkan efek bunyi jika bahan selang yang dipakai kurang bagus kualitasnya.
b. "rinsip (erja "ower %teering idrolis
%istem power steering menggunakan tekanan hidrolis yang dibangkatkan oleh power steering pump gunanya adalah untuk mengurangi langkah usaha yang diperlukan untuk memutar kemudi. "ower steering pump dipasang di depan engine. "ompa yang dipakai adalah tipe +ane-type# dan digerakkan oleh crankshaft melalui dri+e belt. inyak power steering ditarik dari reser+oir ke pompa pada saat mesin dalam keadaan hidup. inyak ini ditekan oleh satu power steering switch dan control +al+e yang letaknya di dalam power steering pump. 2. $lectric "ower %teering "ada mobil toyota tahun 2007 sudah menerapkan $lectric "ower %teering &$"%'# dimana proses kerja power steering yang awalnya menggunakan
sistem hidrolis berubah menjadi sistem elektris. iri khas yang terdapat pada $"% adalah sudah tidak menggunakan pompa power steering. "ada mobil toyota tahun 2007 sudah menerapkan $lectric "ower %teering &$"%'# dimana proses kerja power steering yang awalnya menggunakan sistem hidrolis berubah menjadi sistem elektris. a. ara kerja sistem electric power steering &$"%' (etika kunci di putar ke posisi Cn# ontrol module memperoleh arus listrik untuk kondisi stand bay# bersamaan dengan itu indikator $"% pada panel instrumen menyala. ;an ketika mesin dihidupkan# Doise suppressor segera menginformasikan pada control module untuk mengaktifkan motor listrik dan clutch pun langsung menghubungkan motor dengan batang setir. %alah satu sensor yang terletak pada steering rack bertugas memberi informasi pada control module ketika setir mulai diputar yang dinamakan 4orEue %ensor# alat ini akan memberikan informasi kepada control module sejauh mana setir diputar dan seberapa cepat putarannya.;engan informasi tersebut control module segera mengirim arus listrik sesuai kebutuhan # motor listrik akan memutar gigi kemudi# dengan begitu proses memutar setir menjadi ringan.=ehicle speed sensor bertugas begitu mobil mulai melaju. sensor ini memberikan informasi bogi control module tentang kecepatan kendaraan# jika kecepatan melampaui B0 ( maka motor elektrik akan di nonaktifkan sehingga dengan begitu setir menjadi berat dan meningkatkan safety. adi sistem $"% ini mengatur besarnya arus listrik sesuai yang dibutuhkan oleh motor listrik dan memberikan kode tertentu jika ada malfungsi pada system
$lectric "ower %teering %istem $lectronic "ower %teering &$"%' termasuk di dalamnya komponen yang sama seperti pada sistem power steering kon+ensional. %ebagai tambahannya adalah sebuah solenoid +al+e pada power steering gear bo<# dan satu control unit dekat dibawah audio yang terletak di panel farcia tengah. *ntuk mengontrol aliran oli pada steering gear bo<# disediakan satu solenoid yang bekerja berdasarkan arus dari control module yang menerima sinyal dari =%% &=ehicle %peed %ensor' dan 4"%.
9ambar :ara (erja $lectric "ower %teering
ara kerja %istem $lectric "ower %teering &$"%' adalah saat kunci diputar ke posisi CD# ontrol odule memperoleh arus listrik untuk kondisi stand-by# bersamaan dengan itu indikator $"% pada panel instrumen menyala. %aat mesin hidup# Doise %uppressor segera menginformasikan pada ontrol odule untuk mengaktifkan motor listrik dan clutch pun langsung menghubungkan motor dengan batang setir. %alah satu sensor yang terletak pada steering rack bertugas memberi informasi pada ontrol odule ketika setir mulai diputar. ;isebut 4orEue %ensor# ia akan mengirimkan informasi
tentang sejauh apa setir diputar dan seberapa cepat putarannya. ;engan dua informasi tersebut# ontrol odule segera mengirim arus listrik sesuai yang dibutuhkan ke motor listrik untuk memutar gigi kemudi. ;engan begitu proses memutar setir menjadi ringan. =ehicle %peed %ensor bertugas begitu mobil mulai melaju. %ensor ini menyediakan informasi bagi control module tentang kecepatan kendaraan. "ada kecepatan tinggi# umumnya dimulai sejak B0 km/jam# motor elektrik akan dinonaktifkan oleh ontrol odule. ;engan begitu setir menjadi lebih berat sehingga meningkatkan safety. adi sistem $"% ini mengatur besarnya arus listrik yang dialirkan ke motor listrik hanya sesuai kebutuhan saja. %elain mengatur kerja motor elektrik berdasarkan informasi dari sensor# ontrol odule juga mendeteksi jika ada malfungsi pada sistem $"%. Fampu indikator $"% pada panel instrumen akan menyala berkedip tertentu andai terjadi kerusakan. %elanjutnya# ontrol odule menonaktifkan motor elektrik dan clutch akan melepas hubungan motor dengan batang setir. Damun karena sistem kemudi yang dilengkapi $"% ini masih terhubung dengan setir +ia batang baja# maka mobil masih dimungkinkan untuk dikemudikan. Galau memutar setir akan terasa berat seperti kemudi tanpa power steering. $lectric "ower %teering &$"%' menggunakan beberapa perangkat elektronik seperti: 1. ontrol odule: %ebagai komputer untuk mengatur kerja $"%. 2. otor elektrik: ertugas langsung membantu meringankan perputaran setir. 3. =ehicle %peed %ensor: 4erletak di girboks dan bertugas memberitahu control module tentang kecepatan mobil. . 4orEue %ensor: erada di kolom setir dengan tugas memberi informasi ke control module jika setir mulai diputar oleh pengemudi.
7. lutch: (opling ini ada di antara motor dan batang setir. 4ugasnya untuk menghubungkan dan melepaskan motor dengan batang setir sesuai kondisi. 6. Doise %uppressor: ertindak sebagai sensor yang mendeteksi mesin sedang bekerja atau tidak. 8. Cn-board ;iagnostic ;isplay: berupa indikator di panel instrumen yang akan menyala jika ada masalah sengan sistem $"%. b. (eungulan $lectric "ower %teering $"% tidak hanya melakukan fungsi power steering biasa# namun juga bisa mengontrol tekanan hydraulic pressure yang bereaksi berdasarkan counterforce plunger yang ada pada gear bo< tetapnya di dalam input shaft# oleh karena itulah karakteristik steering eort +s. tekanan hydraulic ber+ariasi tergantung dari kecepatan kendaraan untuk memberikan karakteristik kemudi yang optimal pas dengan kecepatan kendaraan dan kondisi kemudi. 1. "ada saat mobil dalam keadaan stationer dan berjalan lambat putaran kemudi ringan. 2. "engaturan steering eort berdasarkan kecepatan kendaraan. 3. "ada kecepatan sedang dan cepat# steering eort secara akan bertambah untuk menambah kestabilan dan kenyamanan kemudi. . "ada kecepatan sedang dan cepat# ketika posisi kemudi berada atau mendekati posisi netral# fungsi reactionary plunger akan menambah steering eort agar kemudi lebih stabil. 7. (etika kendaraan melewati jalan yang rusak pada kecepatan sedang dan cepat# meskipun ada rintangan besar dari permukaan jalan#
namun tidak akan mempengaruhi arah control kemudi# karena tekanan ouput hydraulic untuk steering eort menjadi tinggi sama seperti power steering kon+ensional. 6. %istem ini mempunyai fungsi fail-safe sehingga meskipun sistemnya elektrikal# temasuk control unit dan sensors# namun karakteristik power steering normal masih bisa di dapat. "ermasalahan yang timbul biasanya adalah kemudi/ steer terasa berat sehingga ada indikasi bahwa power steering menjadi salah satu kemungkinan penyebabnya# walaupun bukan merupakan satu-satunya penyebab. ika ada permasalahan tersebut maka dalam melakukan pemeriksaan sistem power steering adalah sebagai berikut : 1. "eriksa power steering belt &belt pemutar pompa power steering'. ika kondisinya rusak maka harus diganti namun jika hanya kendor/ longgar lakukanlah penyetelan kekencangan belt-nya &lihat spesi>kasi pada workshop manual'. 2. "eriksa minyak power steering. ek jumlah dan kualitas minyak dengan melihat deep stik pada tabung recer+oir. Fakukan juga pengecekan terhadap kebocoran yang mungkin terjadi pada pipa/ selang penghubung. ika ada kebocoran perbaiki atau atasi terlebih dahulu kebocoran yang terjadi# tambahkan minyak power steering pada recer+oir dan lakukan bleeding. leeding dilakukan dengan menghidupkan mesin pada 100 rpm# kemudian roda kemudi diputar secara maksimum ke kanan dan ke kiri tiga atau emapat kali. "enggantian minyak dilakukan jika minyak ditemukan sudah teroksidasi/ berbuih/ berbusa dan atau bahkan sudah ada emulsi. "enggantian minyak dilakukan dengan cara sebagai berikut :
Daikkan bagian depan kendaraan
Fepaskan pipa pengembalian minyak dari recer+oir dan keluarkan minyak
;engan mesin hidup idling# putarkan roda kemudi maksimum kekanan dan ke kiri sambil mengeluarkan minyak.
atikanlah mesin.
Hsikan minyak baru ke recer+oir.
idupkan mesin pada 1000 rpm.
%etelah minyak keluar melalui pipa saluran balik# pastikan bahwa minyak direcer+oir selalu penuh dan minyak yang keluar melalui saluran balik tidak bercampur udara.
"asang kembali pipa pengembalian minyak dari recer+oir.
Fakukan pembuangan udara yang kemungkinan masih tersisa &bleeding' dengan cara sebagaimana dijelaskan di atas.
"astikan bahwa pada saat mesin dimatikan# kenaikan le+el minyak
pada recer+oir tidak lebih dari 7 mm.
3'. "eriksa tekanan minyak power steering. ;engan menggunakan pressure gauge pastikan bahwa tekanan minyak tidak lebih rendah dari 67 kg/ cm pada kondisi maksimum belok dan atau pada saat idle dan saluran pressure gauge diblok &ma< bloking 10 detik'. http://muharfanI7.wordpress.com/materi-3/sistem-power-steering/
Cara Menghindari Kerusakan Power Steering Mobil
"ower %teering merupakan komponen system kemudi yang menggunakan tenaga hidrolik untuk membantu kita meringankan stir /kemudi waktu menggerakkan stir# dengan power steering mobil menjadi lebih mudah untuk di kendalikan# karena seberat apapun beban putaran stir akan di bantu oleh kinerja power steering sehingga beban putaran setir menjadi lebih ringan. "erbandingan antara mengendarai mobil sudah menggunakan power stering dengan yang belum menggunakan power steering akan sangat terasa sekali# hal ini bisa kita buktikan pada saat kita mencoba mengendarai mobil yang belum menggunakan power steering akan terasa lebih berat pada beban putaran stir bila kita bandingkan dengan mobil yang baru atau sudah menggunakan power steering pastinya lebih ringan dan nyaman. (erusakan umum yang biasa terjadi pada power steering ialah power steering berat dan bocor# jika sudah ada kerusakan dihimbau untuk tidak membeli komponen power steering bekas meskipun harganya lebih murah# karena tidak bisa menghasilkan cara kerja power steering yang maksimal# yang justru akan membuat pembengkakan biaya dimasa yang akan datang. erikut beberapa tips untuk menminimalisir terjadinya kerusakan pada power steering mobil yang kita miliki: •
Usahakan tidak memutar atau menggerakkan stir/ kemudi ketika mesin kendaran mati.
•
•
•
• •
• •
Ketika akan membelokkan mobil, usahakan mobil dalam kondisi jalan atau bergerak, hal ini sebagai upaya mengurangi beban putaran stir. Jangan terlalu sering membelokkan steer sampai mentok/patah terlalu lama, karena jika terlalu lama akan membuat tekanan pada sil power steering semakin kuat, akibatnya sil cepat rusak/ bocor. Gunakan minyak Power Steering yang original jenis !"#$ pada saat penambahan atau penggantian. %emilih spare parts yang original bila disser&ice, hindari spearpart K'. Kami sarankan pada setiap mencuci kendaraan, perhatikan karet pelindung boot steer$ kanan dan kiri, apakah lepas, robek atau terjadi kerusakan lainnya, jika terjadi kerusakan ringan segera perbaiki atau ganti yang baru. Usahakan selalu memarkir kendaraan dengan posisi roda bagian depan lurus. Gunakan jenis ban dengan tingkat gesekannya rendah untuk menjaga sil dari tekanan yang bisa menyebabkan kerusakan.
asanya power steering adalah komponen mobil yang sudah menjadi kelengkapan utama atau kebutuhan pokok yang harus dipenuhi oleh semua jenis mobil di jaman sekarang# hal ini ditujukan untuk memberikan rasa nyaman terhadap pengemudi# tetapi apabila ada kerusakan pada power steering juga akan membuat kita kebingungan# selain kesulitan dalam mengendarai mobil juga akan menimbulkan masalah >nansial baru untuk kita# sebab spearpart penggantinya juga tidak murah# biasanya untuk power steering set original 4oyota berkisar antara dua sampai empat juta rupiah# untuk jenis mobil itsubishi pastinya akan lebih mahal. Cleh karena itu sebaiknya kita jaga power steering mobil kita dari segala kemungkinan kerusakan. http://superpolishpremium.com/menghindari-kerusakan-power-steering-mobil/
Ini Penyebab 'Power Steering' Berat dan Mendengung
wikihow.com
Be r i t aT e r ka i t • • • • •
#1; 1obil 1ewah erlaris ara 1udah )tasi 9njektor #ermasalah 9nilah ips )man #ermotor Saat 1usim &ujan 1ercedes #en< 1erek 1obil 1ewah erbaik 20%% 6issan 9ndonesia #elum #erminat +ual Sedan 1urah )lmera
T o p i k #otomoti$ #esar *ecil 6ormal
!%&PO.'O (akarta 3 Perangkat power steering di mobil selain memberi kemudahan juga menyuguhkan kenyamanan dalam pengendalian. #erkat peranti itu pengemudi tak usah bersusah payah memutar roda kemudi saat ingin memutar haluan atau ingin memutar arah mobil. #egitu pun saat parkir. =6amun bila perangkat itu bermasalah pengemudi dan penumpang akan merasa sangat terganggu> kata ,andung 1unardi spesialis power steering #erkah )badi +atinegara +akarta imur *amis %? +uni 20%%.
#ahkan power steering yang rusak atau tiba3tiba seret dan berat bisa berpotensi memicu kecelakaan. Untuk itu mengenali potensi dan gejala masalah di power steering serta cara penyelesaiannya sangatlah perlu. /antas apa saja gejala itu dan bagaimana cara mengatasinya@ #erikut tips dari ,andungA ). Putaran power steering berat )da beberapa hal yang menyebabkan power steering berat. Pertama tekanan dari pompa yang tidak maksimal karena telah aus. &al itu bisa terjadi karena adanya kebocoran pada selang oli atau minyak power steering. =Segera lakukan penggantian selang bila selang telah rusak> saran ,andung. *edua oli atau minyak yang telah habis. ara kerja power steering hidrolik sangat tergantung pada keberadaan oli. Pasalnya cairan itulah yang memberikan tekanan fluida sehingga pompa dan komponen lainnya di sistem power steering bekerja. *etiga seal di rak pinion tidak dalam posisi yang tepat. *etidaktepatan seal atau worm steering dapat menimbulkan kebocoran minyak atau oli. )kibatnya tekanan oli juga kurang kuat. ;alhasil putaran power steering pun semakin berat. *eempat baut rack pinion atau worm steering terlalu kencang. #aut yang terlalu kencang akan menyebabkan putaran power steering berat meski oli lancar mengalir. *arena itu segera setel ulang bila menemui gejala itu. *elima ball joint telah aus. #ila peranti itu telah aus yang ditandai dengan
kondisi kering segera ganti. *. Power steering berisik atau mendengung 1enurut ,andung selama menangani permasalahan power steering mendengung penyebab yang paling kerap ditemui ada dua. *eduanya adalah selang yang telah aus dan pompa bocor. Seperti saat power steering terasa berat selang yang telah aus terutama banyak rajutan benang yang putus akan mengganggu aliran fluida. Seretnya aliran cairan itulah yang menyebabkan getaran dan suara mendengung. =*arena itu sangat disarankan secara rutin memeriksa kondisi selang tersebut> ujar ,andung. Segera ganti bila selang tersebut telah aus. Pasalnya bila dibiarkan kerusakan akan merembet ke bagian lain. Penyebab kedua yaitu pompa yang bermasalah. )kar kerusakan peranti ini adalah oli yang bocor. )kibat kebocoran itu dinding pompa yang saling bergesekan dengan blade rusak. =&al itu lantaran mereka saling bergesekan tanpa ada pelumas> ucap ,andung. +adi segeralah bawa ke bengkel bila menemui gejala masalah tersebut. Periksa dan segera ganti selang yang bocor. http://www.tempo.co/read/news/2011/06/16/123311B0/Hni-"enyebab-"ower%teering-erat-dan-endengung
