MUNICIPALIDAD MUNICIPALID AD DISTRITAL DE HUANOQUITE
RESUMEN EJECUTIVO 1.00 1. 00
ANTECE ANT ECEDEN DENTES TES
La Elaboración del Estudio Definitivo a Nivel de Expediente Técnico del Mejoramiento Mejoramiento del Camino Vecinal Yaurisue ! "uanouite en una lon#itud de $$%&'( )ilómetros* se lleva a cabo por la Municipalidad Distrital de "uanouite+
2.00 2. 00
INTROD INT RODUCC UCCION ION
La movili,ación o transporte de personas - mercanc.as de todo tipo* dentro de nuestro pa.s se reali,a* en #ran parte usando v.as - sistemas de transporte terrestre* siendo los m/s difundidos los transportes con camiones* autobuses - automóviles* ue circulan por calles* avenidas - carreteras+ 0ara llenar a1n m/s el /mbito ue comprenden los transportes terrestres* podemos mencionar los transportes con ve2.culos li#eros - pesados - los ue usan la propia fuer,a f.sica 2umana bicicletas* triciclos* para trasladarse a ciertas distancias - ocasionalmente transp transpor ortar tar car#a car#ass peue peue3as 3as** por cuanto cuanto en su #ener #eneral alida idad d la dic2a dic2a carre carreter tera a se encuentra en re#ular estado de conservación* sus pendientes no son mu- elevadas lo cual favorece favorece el normal normal tr/nsito ve2icula ve2icular* r* inclusiv inclusive e en la época de lluvias* lluvias* salvo los peue3os tramos cr.ticos ue se tiene en el tramo+ Las carreteras pueden ser obras cu-a concepción* pro-ecto - ejecución obede,can a la necesidad de cubrir la demanda latente de estos servicios para el desarrollo social* del comercio o la producción* adem/s del lo#ro de la inte#ración eficiente de los pueblos re#iones del pa.s en su conjunto* es por esto ue el proceso de or#ani,ación - desarrollo de los transportes reuiere el empleo de técnicas especiali,adas - de actividades muvariadas* - sobre todo del planteamiento de pro-ectos alternativos de satisfacción de la demanda+ 4dem/s de los an/lisis técnico!económicos* técnico!económicos* las decisiones decisiones del Estado en la priori,ación priori,ación de las las obra obrass obed obedec ece e frec frecue uent ntem emen ente te a cons consid ider erac acio ione ness de orde orden n soci social al cu-o cu-oss INFORME FINAL
Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la carretera YA YAURISQUE URISQUE - HUANQUI!E"
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beneficios* si bien ciertos no son f/cilmente deducibles al marco de un fr.o an/lisis económico cuando se consideran* por ejemplo* los aspectos de salud* los culturales* etc+* de todos modos* la importancia de las inversiones debe #uardar relación con la importancia de los problemas ue con ellas se resuelven+ De este trabajo de evaluación se desprende par/metros técnicos - conclusiones sumamente importantes ue se detallar/ posteriormente* todo ello enmarcados dentro de los Términos de 5eferencia de los diferentes componentes como son el Estudio 6ocio! Económico* 7mpacto 4mbiental* etc+ - dentro del plan de trabajo inte#ral formulado por la Municipalidad Distrital de "uanouite* para la elaboración de estudios definitivos+ El presente informe corresponde a una evaluación del 0ro-ecto Mejoramiento del Camino Vecinal Yaurisue ! "uanouite* ubicado en el Distrito de "uanouite - Yaurisue* 0rovincia de 0aruro* del Departamento de Cusco* siendo un tramo 1nico de $$%&'( 8m+ de lon#itud+
3.00
UBICACION DEL PROYECTO
El camino vecinal materia del estudio* se encuentra en la jurisdicción de9 Departamento 0rovincia Distrito
9 9 9
Cusco 0aruro "uanouite
Coordenadas :TM del 7nicio9
Norte Este
9 9
;*<;=*==<+'&(( >;?*'('+>&((
Coordenadas :TM del @inal del tramo Norte Este
9 9
;*<=;*;=(+=<(( >=?*$?(+';((
4ltitud de 7nicio 4ltitud del @inal
9 9
?*?;(+&(( msnm+ ?*?'<+;&( msnm+
A((ES A )A *NA EN ES!UDI El acceso b/sico a la ,ona del estudio* es partiendo de la ciudad del Cusco con dirección a la Localidad de Yaurisue por una v.a asfaltada en su totalidad de <(+(( 8m de distancia* donde se encuentra la pro#resiva ((%(((A lue#o se contin1a por una v.a afirmada de $$+&' 8m* 2asta lle#ar a la localidad de "uanouite donde se encuentra la pro#resiva @inal $$%&'(+ (UADR RE+EREN(IA) DE )A (ARRE!ERA Estudio Definitivo a Nivel de E,pediente !cnico del Mejoramiento del (amino .ecinal !ramo/ Yauris0ue - Huano0uite !ramo Distancia !ipo de (arretera !iempo Cusco ! Yaurisue <(+(( 8m+ 4sfaltado Buen (> "oras Yaurisue ! "uanouite $$+&' 8m+ estado (( "ora <& Min+ 4firmado Bmal estado
INFORME FINAL
Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la carretera YAURISQUE - HUANQUI!E"
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0ara iniciar los trabajos de la ruta mencionada ue contempla el tramo correspondiente se lle#a primero al distrito de Yaurisue* donde se inicia el 8m+ ((%(((* para lue#o finalmente lle#ar al distrito de "uanouite 8m+ $$%&'( 8m+ )N#I!UD DE) ES!UDI La lon#itud total del estudio es de $$%&'( 8m+ - es tramo 1nico+ (EN!RS 12)ADS Y 1UN!S M3S IM1R!AN!ES El Mejoramiento del camino vecinal est/ comprendido por un tramo 1nico Yaurisue "uanouite ue atraviesa por los si#uientes lu#ares - centros poblados9 (MUNIDADES
4.00
A)!I!UD
5occo
??((
C2ifia 4maru
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7ncacona 4-llu C2ifia B6ectores de 0aucarpata* 5umicolca* 0arpa-* Manto - 6ocso2ua-lla
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BASE LEGAL
NRMA!I.IDAD .IA) La normatividad vial ue se aplicar/ en la elaboración del presente estudio est/ en concordancia con los Términos 5eferencias - ser/ la si#uiente9 Manual para el Dise3o de Carreteras no 0avimentadas de ajo Volumen de Tr/nsito+ INFORME FINAL
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Normas para el Dise3o de Caminos Vecinales* elaborado por el Ministerio de Transportes - Comunicaciones* en el a3o >'=(+ Especificaciones Generales Técnicas de 7n#enier.a - 4mbiental para la Mejoramiento Mantenimiento 0eriódico -Ho Emer#encia de los Caminos Vecinales* elaborado por el 0ro-ecto Especial de 7nfraestructura de Transporte 5ural 05IV746 5:54L* del Ministerio de Transportes - Comunicaciones+ Manual para Estudio de Tr/fico* elaborado por la Ificina General de 0resupuesto 0lanificación del Ministerio de Transportes - Comunicaciones Manual 4mbiental para la 5e2abilitación - Mantenimiento de Caminos Vecinales - de "erradura* elaborado por el 0ro-ecto Especial de 7nfraestructura de Transporte 5ural 05IV746 5:54L* del Ministerio de Transportes - Comunicaciones+ Manual de 5eforestación para la 0rotección de las M/r#enes - Jonas 4leda3as a los Caminos 5urales* elaborado por el 0ro-ecto Especial de 7nfraestructura de Transporte 5ural 05IV746 5:54L* del Ministerio de Transportes - Comunicaciones+
5.00
IMPORTANCIA Y OBJETIVOS
Con el propósito de desarrollar el Estudio Definitivo 0ara el mejoramiento de la carretera Yaurisue ! "uanouite establecida por el Municipio Distrital de "uanouite podemos definir los objetivos con el fin de ase#urar la calidad del servicio vial9
El objetivo #eneral es la reali,ación del Estudio Definitivo 0ara el mejoramiento de la carretera Yaurisue ! "uanouite con la consecuente formulación de los documentos necesarios donde se muestren los datos ue permitan aplicar los criterios de ele#ibilidad del pro-ecto+ El objetivo espec.fico es el de evaluar las condiciones sociales - económicas existentes en el /rea de influencia del tramo en estudio+ El objetivo /sico del presente pro-ecto es elaborar un Expediente Técnico de 7n#enier.a para Mejoramiento de las condiciones de transitabilidad del camino vecinal Tramo9 Yaurisue ! "uanouite* para una vida 1til de ? a & a3os* de manera ue se mejorar/ la calidad de vida de los pobladores ubicados en la ,ona de influencia directa del pro-ecto* a través de mejoras sociales - económicas La importancia fundamental es la de mejorar la comunicación vial mu- precaria existente en la actualidad* entre las poblaciones directas e indirectas del eje de v.a comprendidos entre Yaurisue ! "uanouite* porue por esta v.a es ue transitan todos los ve2.culos ue se diri#en a los lu#ares mencionados anteriormente* por lo ue se est/ planteando el dise3o #eométrico - dise3o de pavimento ue #aranticen una óptima transitabilidad - se#uridad* adem/s ue satisfa#a a los futuros reuerimientos de transporte para lo#rar una efectiva 7nte#ración 5e#ional* dentro del contexto Nacional+ 0or otro lado* con el mejoramiento de esta v.a* 2a de beneficiar a pueblos con productividad #anadera - a#ropecuaria en sus diferentes pisos ecoló#icos por la ue atraviesa esta carreteraA se propiciar/ restablecer el abastecimiento normal de productos a#ropecuarios para satisfacer a corto pla,o la demanda local* - as. ampliar la frontera productiva capa, de conuistar otros mercados a nivel de exportación* ue beneficiar.a sólidamente en el aspecto macroeconómico del pa.s* se sobrentiende ue para lo#rar estos objetivos* aparte de solucionar el aspecto vial* el estado deber/ incorporar pol.ticas de reactivación en las principales /reas productivas* con una adecuada asistencia tecnoló#ica - financiera reuerida+ El mejoramieto de esta v.a tan importante* sin duda tiene por objeto prote#er el parue automotor* #enerando #randes a2orros a los transportistas en lo ue respecta a INFORME FINAL
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combustible* des#aste de m/uina* mantenimiento de ve2.culos representados por los costos de operación* en suma incidir/ #randes a2orros en tiempo - econom.a+ 4l Mejorar el camino vecinal deteriorado* mejoran las obras de drenaje ue casi en su totalidad son alcantarillas* badenes - pontones* es necesario dotarles de obras de drenaje acordes con el tipo de ve2.culos ue circulan actualmente - ue se incrementar/n una ve, mejorado el camino vecinal Tramo9 Yaurisue "uanouite+ Entre los Efectos Directos ue ori#inar/ el mejoramiento del camino vecinal* el objeto del estudio podemos mencionar los si#uientes9
Mejoramiento del intercambio comercial entre los distritos aleda3os a "uanouite* sus centros poblados - sus comunidades campesinas aleda3os de la 0rovincia de 0aruro+ 5educción de fletes* por cambio de unidades de transporte a ve2.culos de ma-or tonelaje+ Disminución de tiempos de recorridos de los ve2.culos+ 5educción de los tiempos de inmovili,ación de mercader.as entre los centros de producción - consumo+ 5educción de los tiempos de viaje de los pobladores asentados a lo lar#o de la v.a+ Generación de empleo rural temporal* durante el proceso constructivo del camino durante el mantenimiento vial del mismo+ Mejoramiento de las condiciones de transporte de los pobladores asentados en el /rea de influencia del camino 2acia las capitales de distrito* para el acceso a los centros educativos* centros médicos* autoridades* etc+* rindar un in#reso vial alternativo 2acia las ,onas ad-acentes del camino vecinal+
Entre los Efectos 7ndirectos ue ori#inar/ el mejoramiento del camino vecinal* el objeto del estudio podemos mencionar los si#uientes9
Mejorar la competitividad de los productos ori#inados en auellas ,onas ue 2o- no pueden acceder a determinados mercados por los elevados costos de transporte+ Generar tr/fico de car#a de mediana - lar#a distancia+
@avorecer la productividad del /rea de influencia+
0ropiciar el retorno de la población campesina a sus comunidades* brind/ndoles mejores condiciones de vida+ @acilitar el movimiento tur.stico por la ,ona de pro-ecto+
Entre los Efectos Directos ue ori#inar/ Mejoramiento del camino vecinal* objeto del estudio podemos mencionar los si#uientes9 o o
o o
o o
o
Mejoramiento del intercambio comercial entre los Distritos de Yaurisue - "uanouite+ 5educción de fletes* por cambio de unidades de transporte a ve2.culos de ma-or tonelaje+ Disminución de tiempos de recorridos de los ve2.culos+ 5educción de los tiempos de inmovili,ación de mercader.as entre los centros de producción - consumo 5educción de los tiempos de viaje de los pobladores asentados a lo lar#o de la v.a+ Generación de empleo rural temporal* durante el proceso constructivo del camino durante el mantenimiento vial del mismo+ Mejoramiento de las condiciones de transporte de los pobladores asentados en el /rea de influencia del camino 2acia las capitales de distrito* para el acceso a los centros educativos* centros médicos* autoridades* etc+ INFORME FINAL
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Entre los Efectos 7ndirectos ue ori#inar/ Mejoramiento del camino vecinal* objeto del estudio podemos mencionar los si#uientes9
Mejorar la competitividad de los productos ori#inados en auellas ,onas ue 2o- no pueden acceder a determinados mercados por los elevados costos de transporte+ Generar tr/fico de car#a de mediana - lar#a distancia+ @avorecer la productividad del /rea de influencia+ 0ropiciar el retorno de la población campesina a sus comunidades* brind/ndoles mejores condiciones de vida+ @acilitar el movimiento tur.stico por la ,ona de pro-ecto+
6.00
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA
Clasificación se#1n su jurisdicción Clasificación se#1n su servicio Lon#itud 4ltitud del 7nicio en Yaurisue B7nicio 4ltitud de "uanouite B@inal Velocidad de Dise3o 0endiente M/xima 0endiente m.nima N1mero de V.as 4nc2o M/ximo de 6uperficie de 5odadura 4nc2o Minino de 6uperficie de 5odadura 6uperficie de 5odadura 8m ( al 8m $$+&' 4nc2o de Cunetas del 8m+ ( al 8m+ $$+&' 4nc2o total de la v.a 8m+ ( al 8m+ $$+&' 6obreanc2o Tipo de 0avimento 0eralte ombeo 5adios m.nimos
9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
5adio M.nimo Excepcional
9
7.00
Carretera del sistema vecinal Camino Vecinal T? $$+&'( 8m+ ?*?;(+&( msnm ?*?'<+;& msnm+ ?( 8m+H2ora >$+((K (+&K $ v.a &+&( m+ &+&( m+ &+&( m+ (+;( m x (+<( m+ &+&( m+ Variable Material #ranular de cantera Variable ?+(K $&+(( metros curvas 2ori,ontales >(+(( metros+
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
()ASI+I(A(I4N/ 6e#1n la urisdicción es una carretera Vecinal* - se#1n el servicio ue cumple es una Troc2a Carro,able+ .E)(IDAD DIRE(!RI*
/
$( ! ?( 8m+H2+
AN(HS DE .5A .ARIA2)ES B6uperficie de 5odadura M/ximo 1ENDIEN!ES
9
M.nimo ?+&( m+ >(+>> m+ B0la,oletas de Cruce
Las pendientes a lo lar#o de todo el tramo son mu- variadas* fluctuando desde M/ximo M.nimo
9 9
=+&= K (+>> K
Efectuando un an/lisis* el promedio ponderado de pendientes de todo el tramo* es de ?+=?K+ 6e puede apreciar ue en su #eneralidad la carretera se desarrolla a media ladera* si#uiendo la sinuosidad natural del terreno por cu-o efecto las pendientes elevadas otras moderadas* existiendo peue3.simos tramos con pendientes mu- elevadas+ INFORME FINAL
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A)(AN!ARI))AS RESUMEN DE A)(AN!ARI))AS Las alcantarillas son obras de arte componentes del sistema de drenaje del camino tienen por objeto eliminar 2acia cauces naturales las a#uas provenientes de precipitaciones pluviales principalmente as. como de filtraciones u otros* en el presente caso se 2an dise3ado las alcantarillas con las si#uientes caracter.sticas9 Las alcantarillas deben ser de Tuber.a Met/lica Corru#ado - cabe,ales de concreto Ciclópeo* se estandari,a el di/metro de ?O+ 4lcantarillas propuestas
9
<> unidades
El dise3o* la ubicación - las dimensiones se aprecian en el Estudio "idroló#ico - de Drenaje+ SE6A)I*A(I4N 6e est/ considerando la colocación de al#unas se3ales 7nformativas* 0reventivas 5e#lamentarias* se#1n el 5e#lamento de 6e3ali,ación - teniendo en cuenta ue lue#o de ser mejorada la carretera* los ve2.culos ue transiten por este tramo aumentar/n su velocidad lo ue conlleva a un ries#o de producirse accidentes por falta de se3ales en al#unos puntos cr.ticos+ Del mismo modo se 2a visto por conveniente la colocación de "itos o postes )ilométricos a todo lo lar#o del tramo+ Las 6e3ales 5e#lamentarias 5!?( Velocidad M/xima ?& 80" en lu#ares apropiados+
8.00
ESTUDIO DE TRAICO (7lculo del 5ndice Medio Diario Anual El Tr/fico medio diario* en el presente estudio* ser/ utili,ado para clasificar el camino vecinal* como camino de ajo* Medio o 4lto tr/nsito* as. como determinar las caracter.sticas #eométricas del camino+ El tr/fico medio diario no viene a ser otra cosa ue el n1mero total de ve2.culos ue pasan durante un periodo dado Ben d.as completos i#ual o menor de un a3o* dividido entre el n1mero de d.as del periodo+ En los Términos de 5eferencia* no se establece cual ser/ el periodo para determinar el tr/fico medio diario* por lo ue se 2a cre.do conveniente considerar un periodo anual por ser m/s representativo+ En ese sentido se proceder/ a calcular el Pndice Medio Diario 4nual* m/s conocido por sus iniciales como 7MD4 o 7MD+ El 7MD4 BPndice Medio Diario 4nual es obtenido a partir del 7MD6 BPndice Medio Diario 6emanal - del @actor de Corrección Estacional B@C+ IMDA 8 IMDS , +(
4 partir de los vol1menes diarios semanales por tipo de ve2.culo* indicados en el Cuadro NQ ? - aplicando el factor de corrección de >+$( recomendado* se procedió a obtener el 7ND7CE MED7I D7457I 4N:4L* el cual se muestra en el Cuadro NQ >>* es preciso mencionar ue los valores ue se muestran consideran el tr/nsito contabili,ado en ambos sentidos* debido a ue la v.a a pro-ectar es de un solo carril+ INFORME FINAL
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Los cuadros NR >* $* ?* - < muestran la forma cómo se 2a a#rupado a los ve2.culos para efectuar los an/lisis correspondientes+ (7lculo del 5ndice Medio Diario
El 0romedio de Tr/fico Diario 6emanal o Pndice Medio Diario 6emanal B7MD6* se obtiene a partir del volumen diario re#istrado en el conteo ve2icular* aplicando la si#uiente fórmula9
IMDS =
∑Vi 3
Donde9 Vi9 Volumen Ve2icular diario de cada uno de los ? d.as de conteo+ Los Cuadros NR $* ?* - < muestran la forma cómo se 2a a#rupado a los ve2.culos para efectuar los an/lisis correspondientes+ +recuencia de Servicios de !ransporte de (ar9a : 1asajeros
6e 2a reali,ado las encuestas para determinar el n1mero de viajes por d.a* especificando la capacidad de transporte de los servicios* 2abiéndose elaborado con dic2os datos en los Cuadro NQ >* $ - ?* ue se adjunta al final+ N;mero de Empresas de !ransporte de (ar9a : 1asajeros
Los ve2.culos ue transitan por el camino vecinal Tramo9 Yaurisue ! "uanouite* est/n a#rupados en Empresas de Transportes - también circulan independientemente en base a la demanda de car#a - pasajeros - de preferencia el d.a domin#o+
!iempo 1romedio de .iaje entre las po
An7lisis del !ransito No Motori=ado En el camino vecinal Tramo9 Yaurisue ! "uanouite* se tiene tr/nsito motori,ado por cuanto existe la circulación de bicicletas* triciclos* acémilas Bmu- rara ve,* etc+
!.00
ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS
Los elementos ue conforman al 0avimento son la @undación o 6ub!rasante - la estructura ue en éste caso es la capa de afirmado+ El par/metro ue se emplea para determinar el espesor de la capa de afirmado es el C5 BCalifornia earin# 5atio o capacidad de soporte tanto de la sub!rasante como del afirmado+ El material de afirmado corresponde a las canteras ue 2an sido evaluadas - ensa-adas en el Estudio de 6uelos - Canteras ue conforma el cap.tulo anterior de este informe+ Las otras propiedades aparte del C5 ue 2an sido minuciosamente evaluadas son reuisitos ue se deben cumplir pero no participan en el c/lculo del espesor del pavimento o afirmado+ INFORME FINAL
Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la carretera YAURISQUE - HUANQUI!E"
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La in#enier.a 2a desarrollado métodos avan,ados para el dise3o de pavimentos para carreteras de alto tr/fico - ue por consi#uiente permiten alto costo en su pro-ecto construcciónA estas son carreteras ue cuentan con superficie de rodadura asf/ltica o de concreto denominados pavimentos de tipo superior+ Mientras ue para v.as de bajo tr/nsito - ,onas económicamente deprimidas se presentan condiciones ue no justifican altas inversiones para su pro-ecto - construcción 2abiéndose establecido para este caso la modalidad de Scarreteras de tierraO o carreteras afirmadas* donde la capa de rodadura est/ conformada por un material #ranular con caracter.sticas de dure,a - #ranulometr.a ue le proporcionan un comportamiento aceptable para el tr/fico* existiendo mu- pocos métodos para su dise3o - la ma-or.a de ellos sin sustento teórico - pero con muc2a base emp.rica+ Los métodos ue se 2an ido estableciendo en el medio de la in#enier.a de obras viales son el método de 0eltier - el de la :64CE por ser métodos espec.ficos para pavimentos afirmados* 2abiendo uedado re,a#ados en su aceptación los métodos del C5 u 446"I ue son métodos desarrollados para pavimentos flexibles con carpeta asf/ltica cu-os resultados se suelen aplicar para pavimentos afirmados de manera inadecuada+
10.00
ESTUDIO DE MEDIO AMBIENTE
Conforme el reuerimiento vi#ente se presenta la evaluación de impacto ambiental como un instrumento preventivo para la #estión del medio ambiente ue permita el control ambiental del pro-ecto materia del presente trabajo* es conveniente se3alar ue el pro-ecto debe desde el punto de vista de desarrollo moderno internali,ar los costos ambientales ue emerjan+ Considerando ue la ejecución del pro-ecto debe reali,arse en una ,ona donde el medio no se encuentra totalmente intervenido es preciso considerar en el pro-ecto la inte#ración de al#unos factores ambientales con las acciones previstas en el pro-ecto* es as.* ue se tomar/ en cuenta 9 la expropiación de los terrenos con la conflictividad social* con la del valor del suelo r1sticoA la locali,ación de la tra,a con la conflictividad social* con estructura territorial* el relieve - la topo#raf.a* con el confort sonoroA con la calidad del aireA la ejecución de las obras con la conflictividad social* - con la calidad del a#ua+ ficos Determinar el 7mpacto 4mbiental ue se causar/ en la etapa de 0ro-ección* antes del inicio del pro-ecto+
Determinar el 7mpacto 4mbiental ue se causar/ en la etapa de Construcción+ Determinar el 7mpacto 4mbiental ue se causar/ en la etapa de Iperación+ Determinar el 7mpacto 4mbiental ue se causar/ la explotación de canteras+ Estimar costos de 7ntervención+ 7dentificar las actividades a reali,arse para miti#ar impactos+
?ustificaci@n La importancia de incorporar consideraciones ambientales en todo proceso de desarrollo* permite definir una estrate#ia orientada a evitar el deterioro de los recurso naturales* a fin ue si#an proporcionando la base para ma-or desarrollo económico sostenidoA - ofrecer una advertencia adecuada de los efectos colaterales ue puede ocasionar el desarrollo de pro-ectos ue ui,/ ori#inen costos ue no 2an sido determinados en los procedimientos ordinarios de revisión+ 0ar/metros a ser monitoreados continuamente durante la ejecución del pro-ecto9 INFORME FINAL
Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la carretera YAURISQUE - HUANQUI!E"
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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUANOQUITE
Lon#itud de la cuenca 2asta antes del lu#ar de inicio del pro-ecto+! determinar la cabecera de la cuenca* afluentes - final de la cuenca+ Evaluación de fuentes de a#ua subterr/nea+! determinar presencia de manantes cuevas con a#ua+ Medir el caudal de los r.os
Caracter.sticas fisicou.micas de las a#uas+! determinar la dure,a* p"* temperatura* sólidos suspendidos* sólidos sedimentables* DI* nitratos * cloruros* etc+ 5é#imen de uso de a#uas en la ,ona+! determinar ue proporción de las a#uas pasan a consumo 2umano* a#ricultura* #anader.a* etc+ 5evisión de la precipitación pluvial - temperatura+
Caracter.sticas de las fuentes de a#ua+
7nventario de las especies ve#etales de la ,ona+! 2acer un listado de las especies de plantas presentes - estimar la abundancia por especie usando métodos de transectos - cuadrados+ Evaluación del tipo de ve#etación+! determinar en ué porcentaje la ve#etación 2erb/cea cede ante ,onas desérticas* ve#etación ribere3a o forestal+ 5evisar estadios sucesionales en la ve#etación desde ,onas sin ve#etación a ,onas con comunidades cl.max+ Evaluar el cambio de ve#etación asociado con las caracter.sticas del suelo+! la ve#etación debe variar en función a la pendiente* textura - tipo de suelo+ Evaluar el cambio de ve#etación asociado con la disponibilidad de a#ua+! la ve#etación debe variar en función a la cantidad de a#ua recibida tanto desde el suelo como desde la precipitación+ 7nventario de las especies de aves - mam.feros principales de la ,ona+! 2acer un listado de las aves locales - de los principales mam.feros #randes a medianos* estimar su abundancia+ Evaluación del tipo de invertebrados presentes en las a#uas+! determinar a nivel de orden los invertebrados presentes* - estimar su abundancia+ Cambios en la comunidad de invertebrados acu/ticos asociado con las caracter.sticas fisicou.micas+! determinar los tipos de comunidades asociadas con diferentes tipos de a#ua* lec2o - caudal+ 1sueda de /reas sensibles para la fauna+! el caso de la#unas - precipicios ue son ,onas de anidamiento de aves* - ,onas boscosas de refu#io de mam.feros #randes+ Evaluación del tipo de peces presentes en la ,ona+! 2acer un listado de las principales especies de peces - determinar su abundancia+ Cambios en la comunidad de aves asociados con las caracter.sticas de ve#etación+
Evaluación de la densidad de #anado en la ,ona - el tipo de ve#etación consumida+
0osibles impactos si#nificativos durante la ejecución de la obra9 o Contaminación de las a#uas por polvo u elementos u.micos+ o Despla,amiento de las ,onas #anaderas+ o 0erturbación de las /reas sensibles para la fauna+ o 5epresamiento - disminución del caudal+ o Erosión+ o 0erturbación de a#uas subterr/neas+ o 0erturbación de las comunidades cl.max de flora+ INFORME FINAL
Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la carretera YAURISQUE - HUANQUI!E"
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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUANOQUITE o o
0erturbación de las comunidades cl.max de invertebrados+ Despla,amiento de la ve#etación ribere3a+
0osibles impactos si#nificativos durante la operación9 o Contaminación de las a#uas por 2idrocarburos+ o Despla,amiento de las ,onas #anaderas+ o 0erturbación de las /reas sensibles para la fauna+ o 0erturbación de las comunidades cl.max de flora+ o Cambios en el ré#imen de uso de a#ua+ o Cambios en las comunidades cl.max de aves+ 0osibles impactos si#nificativos causados por uso de canteras9 o o o o o o
Erosión+ Despla,amiento de las ,onas #anaderas+ 0erturbación de las /reas sensibles para la fauna+ Contaminación de las a#uas por polvo+ 0erturbación de las comunidades cl.max de flora+ 0erturbación de a#uas subterr/neas
4ctividades de miti#ación previas9 o o o o o o o o o
o
@iltro de a#uas para evitar difusión de la contaminación+ Estimular las sucesiones ve#etales - animales para volver a comunidad cl.max+ 5eubicar nuevas ,onas de pastoreo+ Evitar ,onas sensibles a la fauna+ 5eplantar en lu#ares con erosión cr.tica+ Evitar represamiento de r.os+ Evitar perturbación sobre a#uas subterr/neas+ Evitar la presencia de #anado en las ,onas de trabajo+ Crear campamentos temporales ue lue#o no dejen nin#una perturbación si#nificativa a lar#o pla,o+ Evitar ca,a - pesca+
Conclusiones del 4n/lisis Matricial9 El pro-ecto es factible de ser ejecutado* sin #enerar impactos ne#ativos relevantes en términos de ma#nitud e importancia sobre la oferta ambiental+ 6e aplico detalladamente las especificaciones técnicas de procesos de trabajo para la fase de pro-ecto sobre las si#uientes acciones9 o o o o
Muestreos Contactos comunitarios Ibtención de la información De manera ue se minimice los impactos ne#ativos sobre los factores ambientales definidos en la matri, correspondiente+
En la fase de construcción se debe dar énfasis - cuidado en la delimitación se#ura del /rea de trabajo* no permitiendo ue existan v.as libres de circulación a personas ajenas al pro-ecto+
La pro#ramación de los trabajos se debe reali,ar en épocas diferentes a la de per.odo de lluvias* si las obras se ejecutan en per.odos de vientos las acciones de movimiento de tierras ser/n ejecutas por las ma3anas o se 2ar/ uso de a#ua para la no #eneración de polvo+
El manejo de los residuos sólidos debe reali,arse con pro-ecto espec.fico en el ue INFORME FINAL
Estudio Definitivo para el Mejoramiento de la carretera YAURISQUE - HUANQUI!E"
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se detalle los procesos a se#uir en esta actividad+
La #eneración de empleo inmediato - mediato con el pro-ecto es evidente - con fuertes factores de impacto positivo* se recomienda ue todos los procesos de toma de personal sea v.a convocatoria p1blica - en estricto orden de méritos capacidades+
Los resultados del este an/lisis matricial ser/n traducidos al 0lan de manejo 4mbiental
11.00
ESTUDIO "IDROLOGICO
La climatolo#.a de la ,ona de estudio es de car/cter bastante lluvioso - mu- seco* dependiendo de la estación anual Bnoviembre a abril - ma-o a octubre* respectivamente+ En cuanto a la temperatura se puede decir ue se tiene una variación de considerable* puesto ue la variación de la altura es considerable en todo el desarrollo de la v.a* la misma ue pasa por pisos altitudinales 6uni + El clima en el /rea del pro-ecto es variable desde es templado* fr.#ido en las partes altas* presentando diferentes temperaturas durante las $< 2oras+ En la noc2e aumenta la 2umedad+ En el presente estudio de la Jonas 4ltoandinas* reali,ado por INE5N* se indica ue son varios factores ue inciden para determinar el clima del /mbito de trabajo* por lo ue adem/s se 2an considerado la información de Estación Metereoló#ica de Yanaoca+ De Manera #eneral* se afirma la predominancia del clima fr.o en toda la provincia+ 6e conclu-e ue las variaciones clim/ticas se presentan de la si#uiente manera9 !emperatura Los re#istros de la estación de 0aruro reportan una Temperatura Media 4nual de ><+&QCA el mes m/s caluroso resulta Noviembre* con una Temperatura Media Mensual de >*$QCA - el mes m/s fr.o resulta unio* con una Temperatura Media Mensual de >$+? QC+ 1recipitaci@n La precipitación promedio acumulado anual var.a entre =>(+? - >($&+> mmHa3o* "umedad 5elativa - Evaporación La "umedad 5elativa en base a los datos re#ionales de la estación del 6EN4M"7 se estima en un promedio anual de ;>+;$*>; 8m+H2 o ?*?; mHs+ La ma-or velocidad del viento de >+$ )mH2 B<*= mHs se observa en el mes de septiembre - la menor velocidad del viento con '+=$ )mH2 o $*= mHs se re#istra en el mes de ma-o+ IN+RMA(IN ME!ERE)#I(A 6e 2a identificado a la estación meteoroló#ica de la ciudad de 4nta *m/s cercana al /mbito de estudio* la ue tiene información confiable - aceptable* la estación se ubica en =$R('U de lon#itud Ieste - >?R$;U de latitud 6ur* a una altitud de ?*'?+ INFORME FINAL
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4simismo* se 2a identificado a la estación meteoroló#ica de 0era-oc* cercana al /mbito de estudio* la ue tiene información confiable - aceptable* la estación se ubica en =>R&;U de lon#itud Ieste - >?R?$U de latitud 6ur* a una altitud de ?*$''+(( msnm+ Es una estación de Climatolo#.a Irdinaria BCI ue tiene datos de desde >'?+ Las estaciones pluviométricas utili,adas para este estudio fueron consideradas en función a la variación de altitudes por las ue atraviesa la v.aA en tal sentido* es ue se 2a reali,ado una correlación con estaciones ue est/n alejadas a la ,ona - ue se encuentran a una altitud considerablemente importante Bm/s a1n teniendo en cuenta ue se tienen tramos ue est/n por encima de los ?((( msnm++ Estas estaciones son administradas por el 6ervicio Nacional de Meteorolo#.a e "idro#raf.a!6EN4M"7* en el cuadro NQ (> se inclu-e las caracter.sticas de cada una de ellas+ (uadro N& (ARA(!ER5S!I(AS DE )AS ES!A(INES DE 1RE(I1I!A(INES ME!ERE)4#I(AS Estudio Definitivo a Nivel de E,pediente !cnico de Mejoramiento (amino .ecinal !ramo/ YaBuris0ue C Huano0uite Estaci@n )atitud )on9itud Altitud 1recipitaci@n 1luviomtrica S F msnm Anual mm 4nta 0era-oc 8a-ra
>?R$; W6W >?R?$ W6W >?R?< W6W
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La información utili,ada en el presente trabajo es la 0recipitación total acumulada mensual* la misma ue se cuenta con re#istros entre los a3os >'? al $((?+ Los par/metros de precipitación se calcularon para la altura media del micro!cuenca+ Estos c/lculos se reali,aron en función a las ecuaciones lineales - exponenciales de re#ionali,aciónA tom/ndose como estación base la ue est/ ubicada en 8a-ra* la misma ue fue completada en función a la estación de 0era-oc+ (N()USINES La climatolo#.a de la ,ona es mu- compleja - reuiere un mantenimiento permanente* de modo tal ue las obras de drenaje planteadas puedan cumplir con su f unción - evitar desastres en la plataforma como también a lo lar#o del cauce del r.o principal Bembalses+ Los vol1menes de arrastre de sólidos est/n* fundamentalmente* li#ado al tipo de suelo existente en el tramo+ RE(MENDA(INES 5ecomendar a la Municipalidad Distrital de "uanouite crear un departamento de mantenimiento de v.as* el mismo ue deber/ tener la función de reali,ar el mantenimiento correspondiente a las estructuras a construir en la carretera+ 5ecomiendo tener en consideración de la fuerte variación de temperatura precipitación al momento de 2acer las construcciones de obras con concretoA as. como una ma-or dimensión en el anc2o de las estructuras ma-ores Bpontones* alcantarillas badenes* a fin de lo#rar un flujo libre - r/pido ue #arantice el paso sin restricciones del material arrastrado por las precipitaciones+ INFORME FINAL
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Generar una pol.tica de concienti,ación de la población a fin de ue ellos mismos puedan participar plenamente en los trabajos de mantenimiento de la v.aA puesto ue ellos son los beneficiarios directos+
12.00
ESTUDIO SOCIO#ECONOMICO
El presente documento refleja la situación socio económico del /rea de 7nfluencia del camino vecinal Tramo9 Ya2urisue ! "uanouite+ Los datos primarios fueron recopilados a través de un cuestionario de encuesta aplicado a las autoridades locales - comunales* a los productores a#ropecuarios* transportistas* a los directores de instituciones educativas - al personal médico encar#ado de la administración de los establecimientos de salud+ En tanto ue los datos secundarios se 2an recopilado del Municipio Distrital de "uanouite* las INGs* del Ministerio de 4#ricultura - del 7NE7* as. como de los arc2ivos de las comunidades campesinas+ El estudio socio económico se sustenta en el an/lisis de los indicadores #enerados de los datos recopilados en el campo - contiene los aspectos si#uientes9 4spectos #enerales del pro-ecto de mejoramiento del camino vecinal Tramo9 Ya2urisue ! "uanouite* el mismo obedece al documento de los términos de referencia+ Dia#nóstico demo#r/fico - social del /rea de influencia del pro-ecto B7dentificación socio ! demo#r/fico+ Dia#nóstico económico del /rea de influencia del pro-ecto B7dentificación Económico El objetivo del estudio es determinar la población beneficiaria ue se encuentra inmersa en el /rea de influencia del pro-ecto* asimismo* enunciar los criterios usados para estimar las tasas de crecimiento poblacional en el /rea de influencia+ Los criterios enunciados son validos para el /rea de influencia como un todo+ La información obtenida de documentos del 7NE7 est/n referidos al /rea de influencia de la carretera en estudio contrastada con la información obtenida en Municipios* comunidades campesinas* instituciones ue trabajan en el /rea de influencia - las encuestas reali,adas por el euipo de estudio socioeconómico ANA)ISIS DE SS!ENI2I)IDAD En cuanto al mantenimiento del camino vecinal Tramo9 Ya2urisue ! "uanouite a partir de la entre#a de la v.a mejorada* se encar#ara la Municipalidad Distrital de "uanouite - las autoridades de las diferentes comunidades campesinas ue se encuentra locali,ado en el /rea de influencia del 0ro-ecto+ 4s. mismo los transportistas usuarios de la V.a se comprometen CINT57:75 en el mantenimiento rutinario - conservación de la obra+ IM1A(! E(N4MI( Y S(IA) a Impacto Econ@mico El mejoramiento del camino vecinal Tramo9 Ya2urisue ! "uanouite* en el mediano - lar#o pla,o* tendr/ su impacto en9
Crecimiento de la producción a#r.cola - pecuaria+ INFORME FINAL
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Elevación de los in#resos provenientes de la actividad a#ropecuaria - otras fuentes+ Generación de nuevas fuentes de trabajo* ue posibilitar/ un incremento en el in#reso familiar+ Mejor aprovec2amiento del potencial económico de la ,ona Brecursos a#r.colas* pecuarios - forestales+ 7ncremento de la población de #anado vacuno en n1mero - en peso+ 7ncremento de la frontera a#r.cola 7ncremento de intercambio comercial entre las comunidades campesinas en el mercado local - distrital+ 4pertura de micro - peue3as empresas de todo orden+ 7nte#ración entre los mercados locales - re#ionales+
< Impacto Social
13.00
Mejora de servicios p1blicos b/sicos9 a#ua* desa#Xe - Lu,+ 7mplementación de la red telefónica 6atelital+ Mejoramiento de los servicios de salud - educación+ Mejoramiento de relaciones entre campo - ciudad* - términos de intercambio+ Mejoramiento del nivel de vida de las familias campesinas* al posibilitarse ma-or acceso a servicios de9 educación* salud* comunicación - otros+ @ortalecimiento de or#ani,aciones comunales - de mecanismos de participación comunal en el desarrollo inte#ral de la ,ona+
PRESUPUESTO DE OBRA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUANOQUITE
"ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA YAURISQUE - HUANOQUITE" DISTRITO : HUANOQUITE MODALIDAD :CONTRATA TIPO: CARPETA AFIRMADA
Corrida: Enero 2012
TRAMO: YAURISQUE - HUANOQUITE
Monto Presuuest!o %&'()&**+$,
S#$
MONTO DEL COSTO DIRECTO DEL PRESUPUESTO BASE:
Res./en e An012s2s e Costos DESCRIPCI3N CD
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
GG UT
GASTOS GENERALES UTILIDAD
45$46 %$(,6
S#$ S#$ S#$
S7T4 SU8 TOTAL ,4 IG(
IMPUESTO GENERAL A LAS (ENTAS GASTOS DE SUPER(ISION
%&'()&**+$, 1!"1#$%&' 1#!"&1%02
)&544&%+)$(* 45$,,6
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S7T4 SU8 TOTAL + GG
MONTO
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S7T4 SU8 TOTAL %
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%$+56 ,$%,6
E*T GI
E+PEDIENTE TECNICO GASTOS DE INSPECTORIA
1'0"000%00 1!"00%02
T7P
TOTAL PRESUPUESTADO
S#$
&+4,&%)($*,
Tot!1
S#$
&+4,&%)($*,
El estudio consiste en la mejoramiento del camino vecinal Tramo9 "uanouite Yaurisue* teniendo como base de las Normas 0eruanas de Carreteras del $((> B4probado con 5esolución Directoral NR >!MTC!>&+>=+Dentro de las actividades puntuales se reali,aran diferentes actividades como son9 En nuestro caso es un Camino de Transito 7ntermedio* se encuentra en la sierra - el costo por 8m+ Es 6H+ $=>*;($+(; - se basa en las si#uientes justificaciones9
0or ser una carretera ue consta de obras de arte anti#uas - totalmente en el mal estado+ 6e est/ planteando un n1mero de obras de arte - drenaje real ue necesita* precisamente por Ptem anteriormente mencionado+ 0ero con las ue se esta proponiendo el camino vecinal se mantendr/ en buenas condiciones aunado al mantenimiento rutinario ue tendr/ posterior a la mejoramiento+ 0or las justificaciones anteriormente expuestas* por el jefe de pro-ecto su#iere ue el costo es apropiado+
14.00
CONTENIDO DEL ESTUDIO
Todos los documentos escritos - #r/ficos ue comprenden el Estudio de Mejoramiento est/n distribuidos de la si#uiente manera9 •
• • • •
5E6:MEN EEC:T7VI! VIL 79 (> TIMI E6T:D7I6 67CI6 DE 7NGEN7E5P4! VIL 779 (> TIMI EZ0ED7ENTE TECN7CI! VIL 7779 (> TIMI 7N@I5ME DE EV4L:4C7[N 4M7ENT4L! VIL 7V9 (> TIMI 0L4NI6! VIL V9 (? TIMI6
INFORME FINAL
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