01 - Expediente Tecnico Carretera PERCY

Municipalidad Distrital Coaza

PROYECTO

INFRAESTRUCTURA VIAL OBRA

CONSTRUCCION DE CARRETERA TROCHA CARROZABLE COAZA – UMACHULLO UBICACIÓN

:

REGION

PUNO. : PUNO. : CARABAYA. : COAZA. : UMACHULLO. :

DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO LOCALIDAD

ADMISTRACION DIRECTA DIRECTA PRESUPUESTO TOTAL: 48,768.52 48,768.52 Nuevos Nuevos Soles

Prof.. : Juan ESTRADA ARAUJO Prof

Alcalde

 !untos Si "od#$os % PERIODO 2,003 - 2,006

Proyecto: Construcción Carretera Trocha Carrozable Coaza - Umachullo

Municipalidad Distrital de Coaza

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INDICE

"RESENTACI)N

"&'(

CAPITULO I

MEMORIA DESCRITI*A I.

AS"ECTOS +ENERALES

1.1 .1.. No Nomb mbrre del del Pr Proye yect cto o 10 Ubcac!n "eo#r$%ca 10 &aracter'(tca( de )ona 10 *APA +IA, 1P,ANO "EO,O "EO,O"I&O "I&O 1 P,ANO &,A &, A+E 1/ 1.-. 1. -. De De(c (cr rc c! !n n del del Proy Proyec ecto to 1 1.2. 1. 2. Un Und dad ad 3or 3ormu mula lado dota ta y E4e E4ecu cuto tora ra 1 1... Part 1. artc cac ac!n !n de lo( lo( 5ene%ca 5ene%caro ro(( y Autorda Autordade( de( ,oca ,ocale( le( 16 1.7. Antecedente( 16 1.7.1.Inter8( y9o Imortanca Educata 1; II.

IDENTI,ICACI)N

-.1. De%n -.1. De%nc c! !n n del del Pro robl blem ema a 1; a. &aracter'(tca( de del Pr Problema -0 b. Poblac!n y
2



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-.-. -.-. --.2. -. 2. - -... -. -/ -.7.. -.7 -/ III.

An$l( An$ l((( de &au &au(a( (a( y Efe Efecto cto(( del Pr Probl oblema ema &ent &entral ral An$l An $l( ((( de de *e *ed do( o( y 3n ne( e( Ob4et Ob 4eto o del del Pro Proyec yecto to y Pror Prorda dad d dentr dentro o del Sect Sector or E(trate# E(trat e#a a Prou Proue(t e(ta a ara ara Alcan) Alcan)ar ar El Ob4 Ob4et eto o >Proue(ta >Pro ue(ta de Alternata(?

,ORMULACION

2.1. @rea 2.1. @rea de de In= In=ue uenc nca a del del Pro Proye yect cto o - 2.1.1.An$l(( 2.1.1. An$l(( del S(tema de Tran(orte - 2.1.-.An$l(( del S(tema de Actdade( - a. Actdad Tur'(tca. -6 b. Actdad A#r'cola. -6 c. Actdad Ar Arte(an'a -6 d. Actdad *nera. -; 2.2. -. An An$l $l( (( ( de Dem Deman anda da -; a. or)onte del Proyecto -; b. To( de Tra%co -; c. Demanda actual -; 2.2. 2. 2. An An$l $l( (( ( de la Of Ofer erta ta -; a. Stuac! !n n Ac Actual de de la la &a &arretera. -; b. &o(t (to o( de de O Oerac!n +e +eBcular ar.. 20 c. +alor Econ!mco de del Temo. 20 2... 5en 2. 5ene%c e%co( o( del Pr Proye oyecto cto y alo alorr re(d re(dual ual 20 a. Ident%cac!n de de 5ene%co(. 21

Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( &!"T'$( )**+-)**,

3



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I+.. I+

COSTOS DEL "RO-ECTO

.1. .1. 21 .-. . -. 2.2. . 2. 2. . . 22 +.

Par art tda da(( Proy Proyec ecta tada da(. (. *etr *e trad ado o y An$l An$l( ((( de &o(t &o(to( o( Un Unta tar ro( o( Pre( e(u uue ue(t (to o de Ob Obra ra.. E4e 4ecu cuc c! !n de de Obr Obra. a.

E*ALUACION

7.1.. 3lu 7.1 3lu4o 4o de de 5ene% 5ene%co co(( y &o(t &o(to( o( a r rec eco( o( %nan %nance cero ro(. (. 22 7.-.. 3lu 7.3lu4o 4o de de bene bene%c %co( o( y &o( &o(to( to( a Pre Preco co(( Soca Socale( le( 22 7.2. 7. 2. An An$l $l( (( ( de de So(t So(ten enb bl ld dad ad 22 a. En lo In(ttuconal 22 b. &aacdad de "e(t!n 22 c. 3n nan anc cam ame ent nto o de de #a #a(t (to o( de de man mante ten nm me ent nto o 2 +I.

BSE LE+AL 2

CAPITULO II

ESTUDIOS DE IN+ENIERIA I(

ALTER ERN NATI* I*AS AS TE TEC CNIC ICA AS DE DE SOL OLUC UCIO ION N

26

a.

E(tudo( EC EC(tente(

b. Informac!n &a &arto#r$%ca 26 c. Informac!n *eteorol!#co 26 1.1.. Reco 1.1 econoc nocm ment ento o Ealua Ealuac! c!n n de camo camo del Proye Proyecto cto.. 2; a. Tra ra)o )o +a al l &a &ara ract cter er'( '(t tca ca(( #e #eom om8t 8tr rca ca(( 2; Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( &!"T'$( )**+-)**,

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b. 2; c. 2; d. 0 e. f. #. 2

De(c De (cr rc c! !n n del del Tra ra)o )o No Norrma ma(( de de D( D(e eo o +a all ,eantamento To Too#r$%co. &on ond dc co one ne(( 5$ 5$( (ca ca(( ar ara a el el Tra Tra))o +a +al. l. Ealuac!n de del S S(t (te ema de de dr drena4e. &onclu(one( y recomendacone(. E(tudo( contemlado(.

ESTUDIOS DE IN+ENIERIA I(

INTRODUCCION

1.1 / 1. 1.2 1. 2 70 1. 1.  7-

"eomorfolo#'a "eolo#'a de del tr tra)o "eo "e ote tecn cna a de de &me &men ntac aco one ne(( E(tu E( tud do o de de cant canter era( a( y 3ue uent nte( e( de de A#ua A#ua

ESTUDIO DE IM"ACTO AMBIENTAL - "AISA!E I(

F 7 F 7 F 76 F 76 F 76 F 7; F 7; F /0 F /-

INTRODUCCION Ob4eto(

Antecedente( Stuac!n Actual Ero(!n &entro( Poblado( Imacto( or la &on(trucc!n Norma( de &omortamento Norma( "enerale( a ara la la Je Jefatura de de Pr Proyecto Norrma( "e No "en ner eral ale( e( de &o &om mor orttam ame ent nto o del Per er(o (ona nall


5



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F /2

*edda( Santara( y de Se#urdad Ambental.

ESTUDIO HIDROLO+ICO - DRENA!E I(

+ENERALIDADES /6

II(

ESTUDIO DE HIDROLO+IA /6 &aracter'(tca( de la( cuenca( Bdro#r$%ca(.

F /6 F /6 F /; F 0 F 1 F F F 2 F  III(

F  F 7 I*(

*etodolo#'a emleada. A(ecto( clm$tco( y e#etac!n An$l(( de la Prectac!n. An$l(( de la( Prectacone( m$Cma( en - Bora(. An$l(( de frecuenca Inten(dade( m$Cma( de rectac!n lual &audale( de D(eo. &omatbl)acon dr$ulca. ESTUDIO DE DRENA!E  Drena4e ,on#tudnal.

Drena4e Tran(er(al. CONCLUSIONES - RECOMENDACIONES 7

CAPITULO III

METRADOS. INSUMOS. COSTO - ES"ECI,ICACIONES TECNICAS I(

INDICE DE CUADRO DE METRADOS /6

Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

6



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F &uadro "eneral de *etrado(. 67 F &uadro de *etrado de eClanacone( 6/ F ;7 F &uadro de *etrado de badene( y ta4ea(. ; II(

ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS 102

III(

DES+RE+ADO DE COSTOS INDIRECTOS 10

I*(

CUADRO DE RE0UERIMIENTO DE MATERIALES 10;

*(

CUADRO DE MANO DE OBRA 111

*I(

CUADRO DE E0UI"OS - HERRAMIENTAS 112

;

F

;/

F

;;

G

107G

*II( "RESU"UESTO DE OBRA 117F11/ *III( CRONO+RAMA DE E!ECUCION 116 I1(

ES"ECI,ICACIONES TECNICAS

;.1. Hndce de E(ec%cacone( T8cnca(. 1-0 F &on(deracone( "enerale( 1-1 F &on(deracone( Partculare( 1-1 F &omatbl)acon y &omlemento( 1-;.-. E(ec%cacone( t8cnca( de Obra. 177 12.2. &omatbl)acon y &omlemento( 01.00.00 TRABA!OS "RO*ISIONALES - "RELIMINARES 01.01.00 O5RAS PRO+ISIONA,ES 01.01.01 &A*PA*ENTO PRO+ISIONA, DE ,A O5RA 01.01.0- &ARTE, DE IDENTI3I&A&ION DE O5RA 01.0-.00 O5RAS PRE,I*INARES 01.0-.01 TRA

7

1-2 F



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&A*PO

01.0-.02 PREPARA&ION &ON RO&A DE, TERRENO PARA RE,,ENO 0-.00.00 E1"LANACIONES 0-.01.00 &ORTES 0-.01.01 &ORTE DE *ATERIA, SUE,TO 0-.01.0- &ORTE RO&A SUE,TA *ANUA,*ENTE 0-.01.02 &ORTE RO&A 3IJA 0-.0-.00 PER3I,ADO 0-.0-.01 PER3I,ADO  &O*PA&TADO EN PRO&TOR *ODI3 DENSID 07.00.00 ,LETES 07.01.00 3,ETES TERRESTRES 07.01.01 TRANSPORTE DE PIEDRA DESDE &ANTERA EN +O,UETE 07.01.0- TRANSPORTE DE *ATERIA, ,ASTRE DESDE &ANTERA 0/.00.00 *ARIOS LIM"IEZA 0/.01.00 ,I*PIE
CAPITULO IV

"LANOS INSUMOS. COSTO I(

"LANOS

1.1 ,(tado de Plano( Ad4untado(. 17 II(

ENSA-OS EN LABORATORIOS

-.1 Re(ult. de An$l(( y &la(%cac!n de &antera uayraata 17;F 160 III(

16-F

"ANEL ,OTO+RA,ICO 16


8



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I*(

ANE1OS

"RESENTACI)N El royecto: &ONSTRU&&ILN

DE ,A &ARRETERA

TRO&A

&ARRO

9



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&oa)a Abrl de -007.


10



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MEMORIA DESCRI"TI*A


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MEMORIA DESCRIPTIVA I(

AS"ECTOS +ENERALES NOMBRE DEL "RO-ECTO

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERA TROCHA CARROZABLE COAZA – UMACHULLO 8+767.40 Km. COAZA – CARABAYA – PUNO. UBICACI)N +EO+RA,ICA

El royecto e(t$ ubcado en la )ona Sur del a'( de la )ona noroe(te del Deartamento de Puno Pronca de &arabaya D(trto de &oa)a corre(ondente a la localdad de catal del D(trto de &oa)a ue (e encuentra a una a Alttud: 26-.00 m. (. n. m. Li$it#s2 NORTE : &omundade( de UcBuBuma. SUR : D(trto de U(cayo(. ESTE : &omundad de E(uena. OESTE : &omundad &Bn#o y D(trto de A4oyan. Coord#nada +#o'ra3ca2 &oa)a : Ubcac!n : 1 " /* 0 Coord#nadas UTM2 &oa)a : ESTE : 02616.16 NORTE : 6626-.6; &OTA : 0002;00.00 m. (. n. m. UmacBullo : ESTE : 02;-212.-/ NORTE : 66262.2 &OTA : 00020.00 m. (. n. m. CARACTER4STICAS DE LA ZONA

,a )ona del re(ente royecto re(enta una too#raf'a accdentada re(entando una endente romedo de 7Q a 0Q con un orcenta4e de -7  En #eneral el lu#ar donde (e ubcara la carretera (e encuentra entre la( cumbre( y uebrada( de la )ona noroe(te del Deartamento de Puno la (uer%ce del (uelo e(ta conformada de terra ca( a#r'cola or ue re(enta e(trato de )arra.


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MA"A *IAL


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"LANO +EOLO+ICO


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"LANO CLA CLA*E *E


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DESCRI"CION DEL "RO-ECTO


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,a cla(%cac!n (e#n 4ur(dcc!n de la carretera (er$ del to to S(tema +ecnal +ecnal ue(to ue e(ta con(derada de car$cter local ue unen la( aldea( y euea( oblacone( entre (.  de acuerdo a la cla(%cac!n (e#n el (erco (er$ del to TrocBa &arro)able del m(mo ue e(ec'%ca ue el Hnd ndc ce e *e *ed do o D Dar aro o I*D *D.. no e( e( e( ec ec% %ca cado do or ue con(t con (ttuy tuye e una cla cla(% (%cac cac!n !n aa aarte rte ud ud8n 8ndo( do(ele ele(( de% de%nr nr como auello( camno( a lo( ue le( falten reu(to( ara oder (er cla(%cado( en 2ra &la(e. El r roy oyec ecto to e( e(t$ t$ or ore ent ntad ado o a la &o &on(t n(tru rucc cc! !n n de la &arre &ar reter tera a Tro rocBa cBa &ar &arro ro)ab )able le &o &oa)a a)a G Um UmacB acBull ullo o de 6 M /.0 m. con un ancBo de 'a de la carretera a nel del (ue (u elo natural (ubra(ante de .00 m. el m(m (mo o ue corr co rre( e(o ond nde e a un una a nu nue ea a a aer ertu tura ra de ac acce ce(o (o  al al a la &omundad de UmacBullo. El royecto ue (e lantea (e encuentra en (u unto de nco en el la)a 5arro la Rnconada de la localdad de &oa)a m. 0 M 000 y el unto %nal del royecto m. 6 M /.0 en la &omundad de UmacBullo Sector ertenecente a la comundad de &oa)a a un co(tado y deba4o del camno de Berradura 4unto a la e(tac!n del (umn(tro y aba(tecmento de ener#'a electr%ca del (ector de UmacBullo. ,a e en nd den ente te m' m'n nm ma a d( (e ead ado o e( de 0.7  e(t (te e ermtr$ #enerar un drena4e lon#tudnal conenente y la endente m$Cma e( de 6.0 . Se co con( n(tr tru ur$ r$ ba bade dene ne(( y ta ta4e 4ea( a( en lu lu#a #are re(( do dond nde e e(t$n ubcado( lo( bofedale( o donde eC(ten re#(tro( de eac e acua uac c!n !n m' m'n nma ma o m$ m$C Cma ma de a# a#ua ua(( l lu ua ale le( ( r' r'o( o( racBuelo( etc.: m. 0M0/0.00 Alcantarlla Enrrocado 10 m. m. 0M10.00 Alcantarlla

m.

6m. m.

m.

7M020.00

m. 7M00.00 5ad8n

m. 0M-/0 0M-/0.00 .00 Puen Puente te en Proye Proyecc cc!n !n m. 7M/0 7M/0.00 .00 5ad8n 5ad8n m. 0M-0.00 5ad8n m. 7M;0.00 5ad8n m. 0M0.00 Enrrocad cado 11- m. m. 7M/10.00 En Enrrocado 11m. 1M/00.00 Enrrocado 10 m. m. -M700.00 5ad8n m. 2M00.00 5ad8n m. 2M-00.00 Enrrocado 1- m.

m. /M20.00 5ad8n m. /M;00.00 5ad8n m. /M;20.00 5ad8n m. M760.00 Enrrocado

m. 2M00.00 Enrrocad cado 10 10 m.

m. M;60.00 En Enrrocado 10 10


20



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m. M120.00 Alcantarlla Proyect. m. 7M0-0.00 5ad8n

m. 6M000.00 Puente m. 6M220.00 5ad8n

,o( dato( ue (e mue(tran (on obtendo( del cuadro de metrado re(ectamente. UNIDAD ,ORMULADORA - E!ECUTORA

,a muncaldad D(trtal de &oa)a a(ume tal re(on(abldad y (e detalla a contnuac!n: A(

UNIDAD ,ORMULADORA2

*uncaldad D(trtal de &oa)a. B(

UNIDAD E!ECUTORA2

*uncaldad D(trtal de &oa)a. C(

UNIDAD ,INANCIADORA2

*uncaldad D(trtal de &oa)a. "ARTICI"ACI)N DE LOS BENE,ICIARIOS - AUTORIDADES LOCALES(

,a oblac!n en (u con4unto autordade( e n(ttucone( blca( del D(trto de &oa)a Ban artcado actamente en la dent%cac!n y formulac!n del re(ente royecto de donde a (ur#do la dea de aro( eento( de reun!n de to me(a( de concertac!n o denomnado( re(uue(to( artcato( a(m(mo en el Plan de De(arrollo In(ttuconal de la *uncaldad del D(trto de &oa)a Ba (do ror)ado el royecto tenendo en cuenta la mortanca y tra(cendenca (ocoFecon!mco ue reercute a nel del D(trto de &oa)a BecBo or el cual (er$ e4ecutado durante el re(ente ao %(cal -007. En con(ecuenca el royecto con(ttuye eCre(!n man%e(ta y reuermento de la oblac!n del D(trto de &oa)a de (u( autordade( y or#an)acone( re=e4a la realdad de (u( roblema( y nece(dade( y tene como %naldad me4orar y elear la caldad de da de lo( Babtante( del $mbto de n=uenca del royecto. ANTECEDENTES2 Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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En rmera n(tanca (e Ba roue(to elaborar el royecto or el (ector denomnado Ayu(uma el cual no Ba (do able debdo a ue (e reuer'a de la con(trucc!n de un uente carro)able de una lu) de -7 metro( no (e Ba lle#ado a concretar tal roue(ta or ue (ueraban al monto de %nancamento de(tnado ara tal royecto y adem$( no (e tena la autor)ac!n re(ecta n la d(onbldad de lo( terreno( a#r'cola( ue (eran afectado( tamb8n (e con(dero ue (olo do( (ectore( (e e(tar'an bene%cando con la rmera alternata >1? y (e Ba (to or conenente Bacer una nuea alternata >-? e(ta (e#unda roue(ta Ba (do arobada or reun!n y or unanmdad or el (ector de UmacBullo tal como con(ta en (u( acta( ad4unto( al re(ente royecto el cual Ba reuerdo de un e(tudo too#r$%co y lanmetrto ten8ndo(e ue de(cartar (u e4ecuc!n debdo a ue una e) BecBo lo( trabao( en #abnete (e Ba (to  la( endente de aldad (ueran a la( m$Cma( or lo ue (e Ba tendo ue real)ar otra alternata >2? el cual relacona a tre( comundade( y el bene%co e( mayor or lo ue (e Ba otado real)ar de nueo el leantamento too#r$%co y lanmetrto de la )ona (e Ba tendo ue con(derar la a del camno de Berradura eC(tente. El camno de Berradura ue actualmente eC(te y con(ttuye una nfrae(tructura de nte#rac!n del D(trto de &oa)a y la &on(trucc!n de la &arretera TrocBa &arro)able &oa)a G UmacBullo ue actualmente (e e(ta lanteando con(ttur$ una nfrae(tructura de ro#re(o e nte#rac!n como una de la( alternata( y corredore( econ!mco( y or e(tar ubcado en una )ona netamente a#r'cola como tamb8n e( la uerta de n#re(o a lo( alle( de Tamboata Inambar y a la Re(era del &andamo el m(mo ue (#n%cara un cambo ro#re(o (ocoecon!mco al e4ecutar la carretera de enetrac!n (bl)ando y roonendo una me4or atenc!n al (ector al y a#rcultura e martr real)ando ntercambo( de boder(dade( romoendo un me4oramento de la a#rcultura y #anader'a. Actualmente el camno de Berradura d%culta el ro#re(o de lo( Sectore( de &oa)a PamaVa( &Bmna UmacBullo y otro( ue (e encuentran ubcada( emer#e( en la( )ona( ma( ale4ada( de e(te lu#ar adem$( e(ta 'a eC(tente rere(enta el#ro ue(to ue el ancBo de 'a del camno de Berradura e( de 1.00 metro( a 1.60 metro( y or la a=uenca de er(ona ue Babtan en lo( (ectore( ante( menconada( anmale( etc. Bace el#ro(o or la endente ue re(enta la too#raf'a lo( eleado( endente( ue re(enta el camno de Berradura cura( nnece(ara(. E(ta


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(tuac!n d%culta el normal tr$n(to eatonal a(ecto ue #enera la demora de la camnata en aroCmadamente de 0- W Bora( ara una d(tanca de 6 M /.0 m. ,a )ona #eo#r$%ca ue ocuan lo( ueblo( (on de condcone( clm$tca( e(ecale( tanto or la( llua( #ran)ada( n(olac!n Belada( neblna( etc. a e(ar de todo ello alber#a ueblo( con un alto conceto de ro#re(o y de(arrollo. ,a concec!n de (u( ed%cacone( e(t$ de acuerdo con (u clma ero tene un aorte e(ecal ue e( roducto de la( tendenca( de belle)a ue tenen (u( obladore(. En con(ecuenca la e4ecuc!n de e(te royecto fomentar$ la eClotac!n del ecotur(mo a#rcultura y #anadera INTERES -5O IM"ORTANCIA SOCIOECONOMICA(

,a re(ente #e(t!n edlca e(ta aocada a contrbur con la mortanca (ocoecon!mca y la caldad de da de (u( obladore( ara (u me4oramento y Bacer de e(ta )ona una )ona roducta ara lo( bene%caro( del D(trto de &oa)a coadyuando con el me4oramento de la nfrae(tructura al. Por otro lado eC(te el nter8( del #oberno local con la ntenc!n de realorar y dar la debda atenc!n e mortanca al (ector al como un medo de re(ur#mento y como una alternata de de(arrollo de nue(tro( ueblo(. El ueblo de &oa)a rere(enta la )ona urbana con obladore( ue (e dedcan a la a#rcultura #anader'a comerco y en un eueo orcenta4e a la mner'a. ,a cercan'a a la (ela ermte un nten(o ntercambo econ!mco entre (u( Babtante( Bacendo ue e(ta )ona (ea un olo de nte#rac!n de #ran de(arrollo econ!mco. De(de e(te unto de (ta (ocoecon!mco la con(trucc!n de la carretera trocBa carro)able &oa)a G UmacBullo ermtr$ me4orar la( condcone( ara e(te ntercambo cultural y de comerco y m$( an dnam)ar$ la( actdade( (ocoF econ!mca(.

IDENTI,ICACI)N DE,INICI)N DEL "ROBLEMA

En el $mbto de n=uenca del royecto la mayor arte de lo( n#re(o( (on #enerado( or la( actdade( de


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car$cter ecuara >cran)a de #anado acuno y otro(? e(to en la )ona alta en la a#rcultura (e dedcan a lo( culto( andno( como aa (ao( aal)a oca etc. y lo( obladore( ue Babtan en e(to( lu#are( (e dedcan al culto de la a#rcultura en (u( d(tnta( aredade(. E(ta( actdade( (on de autocon(umo y de (ub((tenca a eCcec!n de al#uno( roducto( eCcedente( ue (e comercal)a en otro( mercado( en euea( cantdade( ue(to ue la d(tanca y la falta de una 'a adecuada no ermte eCortar roducto( a otra cudade( de *acu(an Julaca Puno Areua y otra(. a(

CARACTER4STICAS DEL "ROBLEMA

,a( eCce(a( y fuerte( rectacone( luale( ue (on caracter'(tca( del altlano uneo y ma( aun ue (on cuenca( donde de(embocan a la (ela del r! Inambar Bacen edencar ue la( 'a( de comuncac!n >carretera a%rmada? (e deteroren con mayor rade). El rncal roblema de drena4e e( ue lo( r'o( durante lo( ao( de crecente rectac!n lual aumentan (u caudal y nel de a#ua el cual arra(tra todo a (u a(o y or con(#uente lle#a Ba(ta la carretera actuando or (ocaac!n (obre (u( talude( de relleno. Tamb8n en lo( ao( de crecente y fuerte( Aenda( de rectacone( luale( lo( r'o( y racBuelo( y otra( corrente( oca(onan de(borde( #enerando el (obrea(e de la altura actual de lataforma de la 'a (aturando comletamente tanto (u( talude( como (u la(trado roducendo (ocaacone( de(moronamento( y Bundmento( en toda (u e(tructura de la( carretera(. Actualmente otro de lo( roblema( de drena4e en el camno eC(tente e( la falta de drena4e a cau(a de ue eC(ten tramo( con endente Bor)ontal >27 ? ue ermte el e(tablecmento de (u ((tema de drena4e lon#tudnal adecuado al cual (e con(trur$ ta4ea( y alcantarlla ero en (ectore( donde el caudal e( mayor >r'o? (e Proyecta con la con(trucc!n de Puente( ara lo cual (e reuere de otra artda re(uue(tara y en (ectore( donde la endente e( >cero ? rooca derrumbe( y de(lce(. Otra( de la( de%cenca( ue (e nota en el camno eC(tente actualmente e( la no re(enca de )an4a( de drena4e al e de lo( talude( de relleno ra)!n or la ue (e ob(era emo)amento de a#ua ue Bumedecen el


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tramo del camno llamado( tamb8n 5O3EDA,ES a la( cuale( (e le dar$ un tratamento en ba(e al enrocado. 6(

"OBLACI)N - ZONA DE IN,LUENCIA

,a oblac!n bene%cara con la e4ecuc!n del re(ente royecto a(cende a un total de 172 Babtante( a nel de la localdad de &oa)a y lo( (ectore( de PamaVa( &Bmna y UmacBullo. c( CARACTER4STICAS SOCIOECON)MICAS CULTURALES DE LA "OBLACI)N(

-

,o( Babtante( del d(trto de &oa)a tenen la caracter'(tca (n#ular de la a#rcultura or ende la roducc!n de culto( de manera conenconal ofrecendo (u( roducto( ara la enta en la( fera( locale( real)ada( en e(to( lu#are( con 'n%mo( utldade( y con(ecuentemente lo de(tnan ara (ub((tenca y autocon(umo. ,o( roducto( comercal)ado( en (u mayor arte carecen de alor a#re#ado or ue no cuentan con un roce(o adconal de tran(formac!n de e(to(. Referente a la or#an)ac!n de la oblac!n del $mbto de n=uenca del royecto (e caracter)an or (er or#an)ado( y rat%can (u (!n D(trtal a artr del de(arrollo (ocoFecon!mco nte#ral. ,a oblac!n e( con(cente de la eC(tenca de recur(o( tur'(tco( y a#r'cola( ue a la fecBa no (on aroecBado( a falta de una nfrae(tructura al e(ta actdad uede (er una de la( me4ore( alternata( ara me4orar la( condcone( de da de lo( Babtante( orue en la actualdad el D(trto de &oa)a e( con(derado dentro del maa de eCtrema obre)a (e#n fuente del In(ttuto Naconal de E(tad'(tca e Inform$tca. •

•

•

,a er((tenca de atrone( culturale( arad#ma( y enfoue( educato( tradconale( en adre( de famla y comundad. Preferenca de lo( adre( de famla or la educac!n del B4o ar!n en detrmento de la mu4er. 5a4o( nele( de n#re(o famlar Bacen ue lo( 4efe( de famla (e deduen a otra( actdade( ue #enera(en nmedatamente n#re(o( BecBo( or el


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cual (e ractcan la eClotac!n arte(anal del oro en la Sela unea >Inambar? dedcando como una (e#unda alternata la a#rcultura y la #anader'a ue(to ue #enera en un la)o medano y lar#o la)o (u( n#re(o( econ!mco(. •

d(

,a falta de medo( econ!mco( Bace ue lo( 4!ene( a corta y temrana edad (e deduen a traba4ar ara me4orar el n#re(o famlar.

INTENTO DE SOLUCIONES ANTERIORES

Para la elaborac!n y la e4ecuc!n del Proyecto la oblac!n ene lucBando de(de aro( ao( ara la con(trucc!n de la carretera del tramo &oa)a G UmacBullo. Anterormente (e efectu! 0- alternata( de e4ecuc!n del royecto y actualmente >alternata 02? (e nca con la elaborac!n del royecto y (e real)a a un e(fuer)o ara ue la a(#nac!n re(uue(tal ror)ado or el re(uue(to artcato (ea con(derada ara (u de(embol(o. #(

LINEA DE BASE

,a oblac!n nolucrada en el royecto ob(era lo( (#uente( ndcadore( lo( cuale( con(ttuyen l'nea de ba(e ara determnar la me4ora y9o deteroro (tuaconal con la mlementac!n del royecto meddo al ntermedo y al %nal del Bor)onte del royecto: a. EC(tenca de 'a( eatonale( de tr$n(to nadecuado ue comunca el d(trto de &oa)a. b. El tr$n(to de eB'culo( royectado al %nal del Bor)onte del royecto al ao -700 a(cende a 2/00 undade( de e4ecutar(e el royecto. c. ,a ta(a de crecmento de la oblac!n e( de 0.1/ anual. d. ,a den(dad oblaconal e( de -1. ANALISIS DE CAUSAS - E,ECTOS DEL "ROBLEMA CENTRAL


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Prncal Problema.F El camno de Berradura ue une a la( localdade( de la catal del d(trto de &oa)a aneCo (ector de PamaVa( aneCo (ector &Bmna y aneCo (ector UmacBullo y (ector ue (e encuentran alrededore( o ue delmtan con e(ta( comundade( rere(enta el#ro ara (u( Babtante( or lo e(trecBo del camno y la carretera a%rmada ue une al D(trto de &oa)a G UmacBulllo Bat( a(ereto tramo or Tn#ur (e encuentra muy ben ero de(de Tn#ur Ba( la comundad de UmacBullo e( totalmente nacce(ble or la m(ma too#raf'a y la endente(  (ueran al normal erm(ble (e#n la( Norma( de &arretera( Peruana( como tamb8n odemo( manfe(tar ue e(te tramo (e encuentra en un e(tado delorable ue d%culta el lbre =u4o de eatone( oca(onando con ello er4uco( econ!mco( a la( oblacone( del lu#ar de UmacBullo. ,a )ona re(enta un ncente nel de de(arrollo lo cual (e re=e4a en un nel relatamente alto de nece(dade( b$(ca( n(at(fecBa( de la oblac!n. En el tramo y acce(o eatonal eC(tente funconan n(ttucone( e(tatale( como (on la( In(ttucone( educata( de nel Prmaro In(ttucone( educata( de Nel Incal XaVauta( PronamacB &lub de *adre( Pro#rama naconal de A((tenca Almentar'a medante lo( &omedore( Poulare( y otra( n(ttucone( de fortalecmento ue e(t$n dedcada( netamente a aoyar a lo( (ectore( meno( atenddo(. Problema &entral.F De%cente acce(bldad de 'a de comuncac!n Peatonal entre la( localdade( del D(trto de &oa)a G PmaaVa( G &Bmna G UmacBullo G D(trto de U(cayo( etc &au(a(: Tran(tabldad de undade( eBculare( con mayor frecuenca Deteroro de la carretera con facldad IneC(tenca de drena4e( en la carretera IneC(tenca de )an4a( de coronac!n. De%cente aoyo del #oberno central en el mantenmento de la( 'a( de comuncac!n. Pre(enca de fen!meno( luale( rolon#ado( en lo( me(e( de Noembre a *ar)o. •

• • • •

•

Efecto(:


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• •

• • •

•

• •

Alto( co(to( de tran(orte 5a4o( nele( de comercal)ac!n de lo( roducto( de la )ona Recur(o( tur'(tco( eC(tente( no eClotado( actualmente Recur(o( a#r'cola( eC(tente( no eClotado( actualmente ECten(a( $rea ara la #anader'a no eClotado( actualmente IneC(tenca de n#re(o( en lo( ente( econ!mco( or tur(mo 5a4a rentabldad de lo( roducto( de la )ona. Producto( de la )ona nacce(ble( a otro( mercado(. ARBOL DE PROBLEMAS

(CAUSAS Y EFECTOS)

Efecto 3nal:

5a4o nel de da de la oblac!n en #eneral.

BA!O NI*EL DE *IDADE LA "OBLACION EN +ENERAL

5AJOS NI+E,ES DE &O*ER&IA,I
INEYISTEN&IAS DE IN"RESOS EN ,OS ENTES E&ONO*I&OS POR ,A A&TI+IDADTURISTI&A

5AJA RENTA5I,IDAD DE ,OS PRODU&TOS

A,TOS &OSTOS DE TRANSPORTE

RE&URSOS TURISTI&OS EYISTENTES NO EYP,OTADOS A&TUA,*ENTE

PRODU&TOS DE ,A
DE3I&IENTE A&&ESI5I,IDADDE ,A +IA DE &O*UNI&A&ILN TERRESTRE

A,TO "RADO DE DETERIORO +IA,

,,U+IAS TORREN&IA,ES ,A 3,UID E< DEProf. uan !"T#ADA INEYISTEN &IA DE % &!"T'$( Alcalde: A#AU$ )**+-)**, ESTA&IONA,ES *EDIOS DE SISTE*A DE PRESEN&IA DE TRANSPORTE DE DRENAJES +IENTOS A,TO TONE,AJE

DESINTERES RE3ERENTE A, *EJORA*IENTO +IA,

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DESINTERES EN E, *ANTENI*IENTO DE ,A +IA POR PARTE DE ,A PO5,A&ION

DE3I&IENTE APOO DE, "O5IERNO &ENTRA, EN E, *ANTENI*IENTO DE ,A +IA



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S arecamo( el e(uema del $rbol de roblema( notamo( claramente ue el rncal roblema e( la neC(tenca y de%cente acce(bldad de 'a de comuncac!n >terre(tre? ue afecta a la )ona Nor F Oe(te de la Re#!n Puno >D(trto de &oa)a de la( localdade( de PamaVa( &Bmna y UmacBullo ( (e tene en cuenta ue e( una )ona en la cual la #ran mayor'a de la oblac!n (e dedca a la roducc!n a#r'cola ecuara y en eueo orcenta4e a la *ner'a arte(anal ue (e comercal)a en otra( cudade( como &arabaya A4oyan Julaca Puno Areua. Se uede arecar claramente ue lo( efecto( del roblema al oca(onan alto( co(to( de tran(orte y un lmtado acce(o a (erco( b$(co( ue (e traducen en un ba4o oder de ne#ocac!n y comercal)ac!n ba4o( n#re(o( Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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rentable( como tamb8n ba4o( nele( de educac!n y (alud re(ectamente. ANALISIS DE MEDIOS - ,INES

ob4eto central.F ,o#rar ue lo( Babtante( de la )ona ten#an mayore( n#re(o( famlare( con la e4ecuc!n de la obra con(trucc!n de la carretera TrocBa &arro)able de ARBOL DE OBJETIVOS &ao)a G UmacBullo del D(trto de &oa)a Pronca de (MEDIOS Y FINES) &arabaya Deartamento de Puno ermtendo acce(bldad Baca lo( mercado( ara (u( roducto(. Ob4eto( E(ec'%co(: NI*EL DE *I DA ADECUADA DE "enerar acce(bldad Baca lo( mercado( de la EN re#!n LA "OBLACION +ENERAL macroF(ur. AroecBar el roducto tur'(tco eC(tente adecuadamente. Inte#rar la macro re#!n (ur. &rear un nueo crcuto tur'(tco. *e4orar la caldad de da de lo( Babtante(. 3omentarEYISTEN&IA el comerco blateral DE IN"RESOS EN de la localdad. A,TOS NI+E,ES DE RENTA5I,IDAD DE ,OS •

•

• • • •

&O*ER&IA,I
PRODU&TOS

,OS ENTES E&ONO*I&OS POR ,A A&TI+IDAD TURISTI&A

*edo(: *antenmento con(tante de la 'a. EC(tenca de drena4e( en el tramo. Aoyo e%cente de la oblac!n bene%cara en el RE&URSOS TURISTI &OS PRODU&TOS DE ,A
5AJ OS &OSTOS DE TRANSPORTE POR IN&RE*ENTO DE TRANSPORTE

A&TUA,*ENTE

,in#s2 Nel de da adecuada de la oblac!n en #eneral. Alto( nele( de comercal)ac!n de roducto(. ADE&UADA de A&&ESI5I,IDAD DE AroecBamento lo( recur(o( tur'(tco( eC(tente(. +IAde DEtran(orte &O*UNI&A&ILN 5a4o( co(to( TERRESTRE *ayor acce(o Baca otra( cudade(. Rentabldad de lo( roducto( de la )ona. • • • • • •

ESTADO DE &ARRETERA EN &ONDI&IONES ADE&UADAS PARA E, TRANSITO

*ANTENI*IENTO &ONSTANTE DE ,A +IA

&IR&U,A&ION DE +EI&U,OS SIN PRO5,E*AS

&ONSER+A&ION DE ,A &ARRETERA EN 5UENAS &ONDI&IONES

EYISTEN&IA DE DRENAJES APROPIADOS


E3I&IENTE APOO DE, "O5IERNO &ENTRA,  A3INES EN E, *ANTENI*IENTO DE ,A +IA

30 

&on(trucc!n de la carretera trocBa carro)able tramo ZCoaza – U$ac7ullo[.



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S contamo( con una adecuada nfrae(tructura al ue #arantce el normal tr$n(to de eB'culo( e(to contrbur$ a me4orar el acce(o a lo( (erco( b$(co( como educac!n y (alud rortaramente a(m(mo ermtr$ reducr lo( co(to( de tran(orte y reducc!n de temo de a4e de tal manera ue ncrementen la roducc!n y el oder de ne#ocac!n e ncrementar el nel de comercal)ac!n tan nece(ara ara la( actdade( econ!mca( de e(ta )ona. &on todo el an$l(( real)ado tanto del roblema como de la( (olucone( alternata( e( o(ble determnar el marco l!#co del royecto tal como (e areca ma( adelante. Se uede arecar claramente ue lo( efecto( del roblema al oca(onan un lmtado e nadecuado ((tema de tran(orte el cual e( totalmente d%culto(o real)ar actdade( de tra(lado acto or el cual eC(ten muy oco( eB'culo( ue retan real)ar (u tran(orte Ba(ta la localdad de Tn#ur. Ante e(ta nece(dad muy rortara e(tamo( comrometdo( en me4orar la nfrae(tructura al formulando el re(ente royecto y coadyuando en la me4ora de la( 'a( de comuncac!n. OB!ETI*O DEL "RO-ECTO - "RIORIDAD DENTRO DEL SECTOR

El ob4eto del royecto e( #arant)ar la acce(bldad de lo( centro( de roducc!n Baca otro( mercado( con lo( cuale( odr$ me4orar la( condcone( de da del oblador. Adem$( (e crea un nueo corredor econ!mco y el crcuto eco tur'(tco el cual faorecer$ a real)ar lo#ro( ue motaran el de(arrollo o(teror de nue(tra localdad. ESTRATE+IA "RO"UESTA "ARA ALCANZAR EL OB!ETI*O 8"RO"UESTA DE ALTERNATI*AS9

De acuerdo con lo( ob4eto( ue (e de(ea alcan)ar con el royecto y ue colme la( eCectata( y re(te comoddad con la nfrae(tructura ue (e de(ea con(trur ara la oblac!n bene%cara (e udo ele#r de tre( alternata( ara lo cual (e elabor! lo( e(tudo( a nel de e(tudo( y er%le(. ,ue#o del roce(o de reFfactbldad factbldad de acuerdo a reunone( del re(uue(to


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______________________________________________________________________________________________________________

artcato (e elabora el eCedente t8cnco ara ue lo( co(to( (ean ma( eCacto( y ue conlleen a una toma de dec(!n correcta or arte del royect(ta (e de(crben a contnuac!n:

,ORMULACION AREA DE IN,LUENCIA DEL "RO-ECTO

El $rea de n=uenca drecta de la carretera (e e(tma en 1--//.0 m- corre(ondente a la Pronca de &arabaya mentra( ue el $rea ndrecta alcan)a lo( /116/.-- m- 8(ta ltma ncluye toda la Re#!n Puno la oblac!n e(tmada de la re#!n Puno al ao -000 a(cende a lo( 11207 Babtante( (e#n el In(ttuto Naconal de E(tad'(tca e Inform$tca F -007. &on la con(trucc!n de la carretera el $mbto de n=uenca del royecto e(tar$ nte#rado rncalmente a lo( (#uente( e(ectro( dn$mco( m$( mortante( de la actdad (ocoFecon!mco( del deartamento: •

•

•

•

Aerouerto Internaconal *AN&O &APA& ubcado en la cudad de Julaca >Pronca de San Rom$n?. Puerto ,acu(tre *enor ubcado en la cudad de Puno. E(tac!n 3erroara ubcado en la( cudade( de Puno y Julaca 8(ta( conectan con la( cudade( de &u(co y Areua. ,a $rea (el$tca de la re#!n ubcada en la ronca de &arabaya y Sanda.

ANALISIS DEL SISTEMA DE TRANS"ORTE

S no( dr#mo( de(de la cudad de ,ma a4amo( a Areua or la Panamercana Sur contnuando el a4e de Areua F Julaca or 'a ura >nuea carretera a(faltada? e(tando ya en la cudad de Julaca no( dr#mo( a la cudad de Jo(8 Domn#o &BoueBuanca >carretera a(faltada? &ontnuando el trayecto medante carretera a%rmada Ba(ta el d(trto de A(llo ro(#uendo Ba(ta el centro oblado de Pro#re(o >en un certo tramo y en lena e4ecuc!n de carretera a(faltada? lue#o contnuando con la de(crc!n al contnuamo( Ba(ta cudad del D(trto de San Ant!n medante una carretera a%rmada ara lue#o lle#ar al de(! Salan olteando Baca el lado derecBo a uno( 7 l!metro(


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______________________________________________________________________________________________________________

aroCmadamente lle#amo( al D(trto de A4oyan y contnuando con la de(crc!n de la ruta Bace a(o or lo( (ectore( de &Bn#o y Ayu(uma ara o(teroremente a(ar or el de(o eatonal denomnado Tn#ur y lue#o lle#amo( al D(trto de &oa)a ara lue#o retornar or la arte (ueror or la( localdade( de PamaVa( &Bmna y %nalmente UmacBullo el nco del royecto &oa)a ue contnua Baca la &omundad de UmacBullo >camno de Berradura? E(to a (u e) comunca al D(trto de U(cayo(. ,a red al eC(tente en e(ta )ona NorFOe(te de la Re#!n Puno e( la 'a ue conecta a la re#!n (ela ertenecente a la Pronca de &arabaya Para mayor clardad de la Red +al (e uede arecar el #r$%co en el aneCo donde (e ubca el royecto y el $rea de n=uenca. ANALISIS DEL SISTEMA DE ACTI*IDADES a(

ACTI*IDAD TURISTICA

,a actdad tur'(tca en lo( D(trto( de &oa)a A4oyan Ayaata *acu(an etc. e( de (uma mortanca or contar con recur(o( de orden a(a4'(tco y natural en todo el $rea y otro( a(m(mo de(tacan el de orden B(t!rco y cultural como re(to( arueol!#co( manfe(tacone( de orden foll!rco %e(ta( atronale( rel#o(a( etc. lo( cuale( con(ttuyen atracto( ue en la actualdad rere(entan un otencal mortante ara la actdad tur'(tca. ,o( factore( lmtante( ara un mayor aorte de e(ta actdad a la econom'a re#onal e( la 3A,TA DE IN3RAESTRU&TURA +IA, ADE&UADA  SU3I&IENTE. ,o( a(a4e( y lu#are( de recreo (on nece(aro( ara el de(arrollo (ocal del oblador e( a(' ue (e cuenta con un ba(to a(a4e arable. 6(

ACTI*IDAD A+RICOLA

,a actdad a#r'cola a nel del d(trto de &oa)a tene una (uer%ce cultable de -7/00 a( ue rere(enta el 7 del d(trto y / de la ronca de lo( cuale( el /6 de (uer%ce e(t$ Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

33



______________________________________________________________________________________________________________

cultada >-/0 a(? uedando en de(can(o el 72.- >210 a(? como (e uede arecar la (uer%ce en de(can(o e( mayor a la cultada lo ue demue(tra una de%cente utl)ac!n de la( terra( de culto la( m(ma( ue con la alcac!n de una tecnolo#'a adecuada y la dotac!n de una adecuada nfrae(tructura de re#o ermtr$ el ncremento de la roducc!n y roductdad a#r'cola lo ue ueda (er comercal)ado en otro( mercado( de la macro re#!n (ur. ,a (uer%ce cultada con(ttuye el 67 ue corre(onde a culto( almentco( y el 1.7 a culto( de forra4e( (endo lo( rncale( culto( de la )ona aa Baba( oca cebada #rano cebolla unua tr#o ma(Bua olluco caBua aena #rano aena forra4era. c(

ACTI*IDAD ARTESANIA

E( una actdad comlementara a la a#roecuara y e(t$ orentada mayormente a la roducc!n teCtl. ,a roducc!n arte(anal (e real)a con una tecnolo#'a tradconal donde (e utl)an n(trumento( manuale( como telare( r(tco( rurana( a#u4a( combo( cncele( y otro( or el cual el 0.7  (e dedca a e(te to de actdad. ,o( rncale( rubro( en e(ta actdad (on la teCtler'a >fra)ada( ll4lla( manta( oncBo( bayeta( cBoma( cBullo( etc.? la roducc!n lo de(tnan mayormente ara el autocon(umo de4ando un eueo mar#en ara la enta lo cual e(t$ (uedtado a lo( recur(o( econ!mco( ue d(on#a cada roductor. d(

ACTI*IDAD "ECUARIA

E(te to de actdad ene a (er tamb8n otro de lo( recur(o( de (obre enca del total de la oblac!n eC(tente el /0 (e dedca a la actdad ecuara crando en #ran orcenta4e a : aca( oe4a( llama( etc. . #(

ACTI*IDAD MINERA


34



______________________________________________________________________________________________________________

E(te to de actdad ene a (er comlementara ue(to ue el 1/ del total de la oblac!n (e dedca a la eClotac!n del oro de forma arte(anal donde (e utl)an Berramenta( manuale( como co( ala( barreno( combo( cncele( y otro(. ,o( rncale( rubro( en e(ta actdad e( el oro la eClotac!n lo de(tnan mayormente ara el auto(o(tenmento real)ando en euea( cantdade( lo cual e(t$ (uedtado a lo( recur(o( econ!mco( ue d(on#an. ANALISIS DE DEMANDA a(

HORIZONTE DEL "RO-ECTO

El royecto o(ee la( caracter'(tca( con(tructa( ue o(bltar$ un u(o adecuado de or lo meno( - ao( tenendo en cuenta ue lo( ((tema( ale( del deartamento de Puno (ufren deteroro de manera r$da debdo a ue (e re(entan rectacone( fuerte( en lo( me(e( de noembre a febrero en )ona( como el altlano uneo la( fuerte( llua( y la( Belada( cau(an y determnan ue la( nfrae(tructura( en e(ta )ona ten#a una (o(tenbldad able de or lo meno( - ao(. 6(

TI"OS DE TRA,ICO

En e(ta arte (e con(dera el tr$%co eatonal y de car#a( lo( auu8ndo( Z(n royecto[. c(

DEMANDA ACTUAL

,a demanda (e concbe como el =u4o eatonal ue crcula or el camno de Berradura ara e(tmar la demanda actual (e Ba efectuado encue(ta( del tr$%co eatonal con un m'nmo daro de 70 er(ona( en el tramo del royecto a e4ecutar(e. Por I*DA (e entende ue e( el Hndce *edo Daro Anual el ue (e de%ne como el nmero de er(ona( romedo anual ue crcula daramente 0 er(ona( or el Tramo &oa)a G PamaVa( G &Bmna G UmacBullo.


35



______________________________________________________________________________________________________________

:(:(

ANALISIS DE LA O,ERTA a(

SITUACI)N ACTUAL DE LA CARRETERA

El eddo actual e(t$ con(ttudo or 6 M /.0 m ue comrende el tramo de carretera &oa)a G UmacBullo tenendo como unto de artda la la)a E(una de la calle nuea del 5arro la Rnconada y de lle#ada la &omundad de UmacBullo deba4o de (ub e(tac!n de ener#'a el8ctrca. El e(tado actual de la nfrae(tructura al e( nadecuada ara el normal tr$%co eatonal encontr$ndo(e a nel de camno de Berradura (n drena4e( (n ta4ea( (n alcantarlla( etc or lo ue (e concluye ue el camno e( d%culto(o ara real)ar la tran(tabldad. 6(

COSTO DE O"ERACI)N *EHICULAR 8CO*9

El &o(to de Oerac!n +eBcular tene lo( (#uente( comonente(: remunerac!n del conductor y ayudante combu(tble lubrcante neum$tco( mano de obra en mantenmento de lo( eB'culo( reue(to( derecac!n e ntere(e(. Para %ne( de c$lculo todo( lo( con(umo( de recur(o( (on alor)ado( en t8rmno( monetaro(. Se Ba tomado como referenca lo( co(to( romedo modulare( de oerac!n eBcular e(tablecdo( or el *T& G OPP G DEE tomando en cuenta el =u4o y9o I*DA del to de eB'culo( y (u( caracter'(tca( de la (uer%ce de la carretera de &oa)a a UmacBullo. c(

*ALOR ECONOMICO DEL TIEM"O

Adem$( de con(derar el bene%co or aBorro en co(to( de oerac!n en el re(ente royecto (e Ba con(derado el alor de temo aBorrado or lo( u(uaro( >a(a4ero(? del tramo ue (on toda( la( er(ona( ue crculan con(derando ue en cada moldad llea 0 a(a4ero( lo( ue (on mayormente bene%cado( ya ue e(to( a4an con d(tnto( moto(. Se#n la drecta No 001 G -001 G E3 G /6.01 (e Ba tomado como alor romedo de temo S9. 1./ 9 ora a(a4ero con(derando ue e( tran(orte Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

36



______________________________________________________________________________________________________________

blco. Se Ba utl)ado la (#uente f!rmula ara el c$lculo del temo: *T ; *ET< No "as < Dias a=o < T*( Dond#2

+T

\ +alor de temo

+ET

\ 1./ Sole(9ora

No Pa(a4ero(

\ 0 romedo

D'a( ao

\ 2/7

T+

\ Temo de a4e +T \ 1./ C 0 C 2/7 C 1 *T \ -26-.00 9er(ona

BENE,ICIOS DEL "RO-ECTO - *ALOR RESIDUAL a(

IDENTI,ICACI)N DE BENE,ICIOS a(>( AHORRO EN LOS COSTOS DE O"ERACI)N *EHICULAR

El aBorro en lo( co(to( de oerac!n eBcular (on lo( bene%co( m$( mortante( e(ecalmente cuando el royecto ncluye me4ora( de la( caracter'(tca( de la 'a lo ue ermtr$ el aBorro en la con(umo de combu(tble el menor de(#a(te de neum$tco( menor ncdenca en #a(to( de rearac!n y de mantenmento y mayor la da tl de lo( eB'culo( ue la utl)an. ,a cuant%cac!n de e(to( bene%co( (e efecta obtenendo la dferenca del co(to total de oerac!n eBcular de la (tuac!n Z(n royecto[ y la (tuac!n Zcon royecto[ durante el Bor)onte del royecto ue (e eCre(a (e#n la ecuac!n (#uente:


37



______________________________________________________________________________________________________________

5&O+ \ &O+( G &O+c. Dond#2

5&O+ \ co(to( &O+( \

con

I*(

&O+c

5ene%co

total

or

aBorro

de

oerato( eBcular &o(to Oerato +eBcular total (n royecto \ &o(to Oerato +eBcular total royecto.

COSTOS DEL "RO-ECTO ?(>(@ "ARTIDAS "RO-ECTADAS .

El royecto con((te en la &on(trucc!n de &arretera TrocBa carro)able del tramo de Z&oa)a a UmacBullo G &OA
01.00.00

TRABAJOS PROVISIONALES Y PRELIMINARES

01.01.00

OBRAS PROVISIONALES

01.01.01

CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA

GLB

01.01.02

CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA

M2

01.02.00

OBRAS PRELIMINARES

01.02.01

TRAZO Y REPLANTEO

KM

01.02.02

REMOCION DE CONSTRUCCIONES RUSTICAS

M2

01.02.03

PREPARACION CON ROCA DEL TERRENO PARA RELLENO

M3

02.00.00

EXPLANACIONES

02.01.00

CORTES

02.01.01

CORTE DE MATERIAL SUELTO

M3

02.01.02

CORTE ROCA SUELTA MANUALMENTE

M3

02.01.03

CORTE ROCA FIJA

M3

02.02.00

PERFILADO


38



______________________________________________________________________________________________________________

02.02.01

PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE

M2

02.02.02

DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES MANUALMENTE

M3

02.03.00

RELLENOS

02.03.01

RELLENO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO

M3

02.03.03

RELLENO PRESTAMO DE CANTERA

M3

03.00.00

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

03.01.00

OBRAS DE ARTE

03.01.01

MURO CONTENSION CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA

03.02.00

OBRAS DE DRENAJE

03.02.01

BADENES DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA

M2

03.02.02

ALBAÑILERIA DE PIEDRA  TAJEA

M3

03.02.03

CUNETAS

M

03.02.0!

ZANJAS DE CORONACION MANUALMENTE

M

0!.00.00

ENSAYOS EN LABORATORIOS

0!.01.00

ENSAYOS DE CONTROL Y VERIFICACION

0!.01.01

PRUEBA COMPACTACION SUELOS"PROCTOR MODIFICADO DENSIDAD CAMPO

0#.00.00

FLETES

0#.01.00

FLETES TERRESTRES

0#.01.01

TRANSPORTE DE PIEDRA DESDE CANTERA EN VOLQUETE

M3

0#.01.02

TRANSPORTE DE MATERIAL LASTRE DESDE CANTERA

M3

0$.00.00

VARIOS LIMPIEZA

0$.01.00

LIMPIEZA DE LA OBRA

0$.01.01

LIMPIEZA GENERAL DE LA OBRA

?((@ METRADOS - ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS.

,o( metrado( ue (e Ban con(derado ara el re(ente re(uue(to (e Ba obtendo de acuerdo al lano elaborado ara el re(ente royecto. El An$l(( de &o(to( Untaro( (e Ba elaborado or cada artda e(ec%ca el cual (e Ba ba(ado en el co(to de: *aterale( ora( 9 ombre ora(9 *auna el de(#a(te de la( erramenta( y otro( dato( (e Ban obtendo y tomado de acuerdo al reco del mercado. ?(:(@ "RESU"UESTO DE OBRA . Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

39

M3

UND

GLB



______________________________________________________________________________________________________________

El re(uue(to del royecto a(cende a S9. /.(:> Nueo( Sole( tal y como (e ndca en el (#uente cuadro lu(trado: &o(to Drecto /11.77

S9.

"a(to( "enerale(

S9.

"a(to( Suer(!n 6066.2-

: S9.

"a(to( de ,udac!n

S9.

:

: 6066.2: 1/0-;.

\\\\\\\\\\\\ "RESU"UESTO TOTAL DE

S5(

2

/.(:>

?(?(@ E!ECUCION DE OBRA.

Dada la ma#ntud del Proyecto la obra (er$ e4ecutada dentro de un erodo de 1-0 d'a( traba4ado( >er cuadro de rea4u(te? (obre la ba(e de la( e(ec%cacone( t8cnca( ue (e ad4unta.

*(

E*ALUACION (>

,LU!O DE BENE,ICIOS - COSTOS A "RECIOS ,INANCIEROS

Para determnar la rentabldad de la( alternata( roue(ta( (e Ba utl)ado lo( (#uente( ndcadore(: +alor Actual Neto >+AN? Ta(a Interna de Retorno >TIR? 5ene%co &o(to >59&? (( ,LU!O DE BENE,ICIOS - COSTOS A "RECIOS SOCIALES

Para la ealuac!n (ocal lo( co(to( de %nancero( (e conerten en econ!mco( o reco (ocal multlc$ndolo( Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

40



______________________________________________________________________________________________________________

or el factor de a4u(te en oerac!n 0.60 y en mantenmento or 0.7. Para determnar la rentabldad de la( alternata( (e Ba utl)ado lo( ndcadore( como +AN TIR 59&. (:( ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD a(

EN LO INSTITUCIONAL

,a oblac!n bene%cara coordnaran mutuamente a nel de autordade( ol'tca( a#ente( muncale( alcalde etc.? con el %n de tomar acuerdo( ara la (oluc!n de al#n roblema. EC(te coordnac!n con la( entdade( tale( como *n(tero de Tran(orte( y &omuncacone( medante el Undad de &amno( Rurale( de Puno y "oberno ,ocal como ente romotor y e4ecutor del de(arrollo +al del D(trto de &oa)a tenendo en cuenta el %rme ro!(to de abl)ar el royecto. 6(

CA"ACIDAD DE +ESTI)N

&omo #oberno local y autordad m$Cma y aut!noma de la 4ur(dcc!n comrendda dentro del D(trto de &oa)a 4unto a (u( autordade( y cudadano( enen romoendo y coordnando ara (u e4ecuc!n del re(ente royecto. c( ,INANCIAMIENTO MANTENIMIENTO

DE

COSTOS

DE

,o( bene%caro(: lo( obladore( autordad edl del D(trto de &oa)a (e comrometen ara el %nancamento del co(to del re(ente royecto &on(trucc!n de &arretera TrocBa carro)able &oa)a F UmacBullo ya ue (e real)ar$n con fondo( del Te(oro Publco el m(mo ue e(ta ro#ramado en el Pre(uue(to In(ttuconal de Aertura >PIA? ara el re(ente ao %(cal -007 y acorde al roce(o re(uue(taro del (ector ublco y la ro#ramac!n (e#n al re(uue(to artcato ara el re(ente ao %(cal -007.


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______________________________________________________________________________________________________________

Parte del royecto en (u etaa eC o(t. >*antenmento? (e tratara en lo o(ble de coordnar con el *n(tero de Tran(orte( y &omuncacone( del m(mo modo (e (olctara ara (u reconocmento de e(ta 'a.

*I( BASE LE+AL Se Ba tomado en con(derac!n la Drecta ara la Pro#ramac!n 3ormulac!n y Arobac!n del Pre(uue(to Partcato In(ttuconal ara el re(ente ao %(cal -00 a9(@ ,a ley NQ --0; G ,ey de "e(t!n Pre(uue(tara del E(tado. 69(@ ,a ley NQ --7 G ,ey de re(on(abldad y tran(arenca %(cal mod%cada or la ,ey NQ -;76. c9(@ ,a ley NQ -62 G ,ey de 5a(e( de la De(central)ac!n. d9(@ ,a ley NQ -2672 G ,ey Or#$nca de *uncaldade( y norma( mod%catora(. #9(@ ,a ley NQ -70/ G ,ey de &anon. '9(@ ,a ley NQ --;2 G ,ey del S(tema Naconal de Iner(!n Publca y (u re#lamento arobado or decreto Suremo NQ 17G-00-GE3 concordante con el numeral 1;.- del artculo 1;Q de la ,ey NQ -62G,ey de ba(e( de la de(central)ac!n. 79(@ Decreto ,e#(lato NQ / G ,ey de Trbutac!n *uncal y Norma( *od%catora(. i9(@

Decreto Suremo NQ 02;G-000GE3GRe#lamento de la ,ey de Re(on(abldad y Tran(arenca 3(cal.

F9(@

Decreto ,e#(lato NQ 162G,ey Or#$nca del *n(tero de Econom'a y 3nan)a( y normar mod%catora(.

G9(@ Decreto Suremo NQ 007G-00-GE3GRe#lamento de la ,ey de &anon. l9(@

Re(oluc!n +ce *n(teral NQ 16G;;GE3912.02 G Re#lamento de Or#an)ac!n y 3uncone( del *n(tero de econom'a y 3nan)a( y (u mod%catora la re(oluc!n +ce *n(teral NQ 106G-000GE3912

$9(@ Re(oluc!n Drectoral NQ 002 G -007 G E3 9 /.01 (e arob! la drecta NQ 001 G -007 G E39/.01 G Drecta ara la arobac!n del Pre(uue(to In(ttuconal de Aertura de lo


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le#o( del #oberno Naconal "oberno( Re#onale( y "oberno( ,ocale( ara el ao %(cal -007 n9(@ El Artculo 1Q


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ESTUDIOS DE IN+ENIERIA

ESTUDIOS BASICOS DE IN+ENIERIA I(

ALTERNATI*AS TECNICAS DE SOLUCION El re(ente E1"EDIENTE TECNICO – "RO-ECTO contene nformac!n m'nma ara e(tablecer lo( lneamento( t8cnco( de In#ener'a de la carretera ya ue actualmente eC(te el E(tudo De%nto de la &on(trucc!n de carretera a nel de TrocBa &arro)able &oa)a G UmacBullo del D(trto de &oa)a la too#raf'a del tramo e( (em accdentada y ondulada t'co de nue(tro Deartamento de Puno.


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a( Estudios E
En lo ue re(ecta a lo( e(tudo( eC(tente( (e Ba recabado nformac!n de Per%le( de Proyecto donde de (u arcBo (e Ba er%cado el Tramo de Ayu(uma F UmacBullo de fecBa a#o(to de -001. El er%l ante( ctado e( una %cBa de nformac!n adecuac!n y actual)ac!n de un e(tudo ue en el ao 1;66 e4ecuto la *uncaldad Proncal de &arabaya or encar#o de la &ororac!n Deartamental de De(arrollo de Puno. &abe de(tacar de dcBo er%l el lanteamento de una aertura de carretera trocBa carro)able (obre el nel del terreno natural una elocdad drectr) de -7 m.9B (uer%ce de rodadura de .00 m y berma( de 1.70 m a cada lado y una endente m$Cma de /.07 . A e(ar de la ant#]edad de dcBo e(tudo el m(mo aorta alo(a nformac!n re(ecto a lo( to( de (uelo( de la (ubra(ante caracter'(tca( de cantera( caracter'(tca( del tra)o (eccone( y otro(. En lo referente a nformac!n comlementara (obre la )ona ue comrende el e(tudo (e Ba re(ado y anal)ado el Pro#rama de Inentaro y Ealuac!n de lo( Recur(o( Naturale( del Deartamento de Puno elaborado or el In(ttuto Naconal de Plan%cac!n O%cna Naconal de Ealuac!n de Recur(o( Naturale( >ONERN? del ao 1;/7. A(' m(mo (e Ba con(ultado el &oneno E(tad'(tco 1;;2 F ; edtado or el In(ttuto Naconal de E(tad'(tca e Inform$tca >INEI?. 6( Inor$acin Carto'r&3ca

,a nformac!n carto#r$%ca (e Ba obtendo del In(ttuto "eo#r$%co Naconal >I. ". N.? ue con((te en la &arta Naconal a e(cala 1:100000 y lano( &arto#r$%co( a e(cala 1:-7000 de la Drecc!n de &ata(tro dcBa nformac!n e(ta contenda en la( o4a( -6 Y G Ayaata. Del m(mo In(ttuto (e Ba obtendo tamb8n la nformac!n de eleacone( ara el control altm8trco del e(tudo. c(

Inor$acin M#t#orol'ica(

,a nformac!n b$(ca a (er u(ada en lo( d(eo( del e(tudo e( la relata a lo( re#(tro( de rectac!n lual eC(tente(. En el ca(o re(ente la nformac!n (e Ba obtendo Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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de la( e(tacone( de A4oyan y &oa)a lo( dato( obtendo( de la( e(tacone( ndcada( (e re(entan en el &a'tulo .2.2 E(tudo drol!#co y de Drena4e. >(>( RECONOCIMIENTO. E* E*ALUACION ALUACION DE CAM"O DEL "RO-ECTO a(

Traz razo o *ial ial.. car caract act#r #rJst Jstica icas s +#o +#o$K $Ktri tricas cas((

El tr tram amo o  al al de &o &oa) a)a a G Pam ama aVa Va( ( G &B &Bm mn na a G UmacBu Uma cBullo llo e( en la act actual ualda dad d un cam camno no de Ber Berrad radura ura r$ctcamente de (olo a(e eatonal e ntran(table durante el r8#men anual de llua(. De la correlac!n con la &arta Nac Na con onal al (e u ued ede e a% a%rrma marr u ue e el al aln nea eam men ento to ( (#u #u! ! b$( $(c cam amen entte un cam amn no o de Be Berrra radu dura ra en enttre &oa oa))a G UmacBullo. En la actualdad la 'a no re(enta mayor nfrae(tructura ue el camno de Berradura de(tacando ue dcBo tramo fue lmando de la e#etac!n de male)a( y otro( con el Pro#rama a Traba4ar Rural BecBo ue Bab'a me4orado (u 'a de Berradura de(tacando ue dcBo traba4o fue e4ecutado en el ao -002 de la re(ente #e(t!n edl real)ando como una faena comunal. De(de De(d e el n nc co o de dell tr tra) a)o o 0M 0M00 000. 0.00 00 Ba Ba(t (ta a el m m.. 6M/.0 (e encuentra a nel de camno de Berradura. De la r ro# o#rre( e( a a 0M0 M00 00. 0.0 00 n nd dca cad da y Ba Ba(t (ta a la localdad de UmacBullo (e encuentran al#una( obra( de arte como: badene( alcantarlla( ta4ea( y como royecc!n (e con(dera  (e con( (d dere ara lo r!Cmo( ao( la con(trucc! con(t rucc!n n de Pue Puente( nte( &arro)able( &arro)able( la( m(ma m(ma(( ue e(t$n con(derada( ara (u con(t (trrucc!n o enen (e en ndo ealuado( ara real)ar obra( de rotecc!n y encau)amento de lo( cur(o( de a#ua ue atrae(an la 'a. En el conteCto #eneral el e(tudo debe (er con(derado como una obra nuea en toda (u nte#rdad ya ue con la aertura de la carretera del to trocBa carro)able (#n%cara ro#re(o. 6(

D#scri D#s cripc pcin in d# d#ll Traz Trazo. o. No Nor$ r$as as d# Dis Dis#= #=o o *ial *ial((

De acuerdo a la nformac!n con(ultada y al traba4o de reconocmento de camo eC(te la ntenc!n de nte#rar la Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( &!"T'$( )**+-)**,

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____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

econom'a [aerturar fuente de roducc!n y traba4o ue coad co adyu yue en n la  al al) )ac aco on n de dell r ro# o#ra rama ma ec econ on!m !mc co o de la nac!n nac !n[ [ (oc (ocal al Zn Znte# te#rar rar (er (erc co( o( de coo cooer erat atd dad ad ue brnden brnd en a lo( roo( roo( obl oblador adore( e( a (u ro roa a comundad comundad y a obl o blad ador ore( e( al aled eda aa( a([[ y cu cult ltur ural al Za Zae ert rtur urar ar ca cana nale( le( de c c l l)a )ac c!n !n y ac acce ce(o (o a la la(( fu fuen ente te(( de co cono noc cm men ento to(( e ntercambo cultural[ de lo( ueblo(. c(

L#a L# ant nta$ a$i# i#nt nto o Top Topo' o'r& r&3c 3co o(

,a (e (e#u #un nda et eta aa a de dell e( e(tu tud do com omr ren end d! ! a lo lo(( traba4o( de camo corre(ondente( al tra)o y e(tacado del e4e e4 e lo lon# n#t tud udn nal al la ub ubc cac ac! !n n de lo lo(( P. I. >( >(? ? 5. *. >( >(? ? nelac!n y (ecconamento de cada e(taca ubcac!n de cantera( ubcac!n de la( obra( de arte como 5adene( y ta4ea( mue(treo ara el e(tudo #eot8cnco del (uelo y la cantera todo( de acuerdo a la( ro#re(a( y de la tan#ente. d(

Cond Co ndic icio ion# n#s s B& B&si sica cas s par para a #l #l Tra Trazo zo i ial al((

Se Ba tomado en cuenta la( norma( ara el d(eo de &amno( ecnale( y el manual Ambental ara el d(eo y &on(trucc!n de +'a( del *. T. &. +. &. Para el d(eo de cura( a(' como ara adotar la( endente( corre(ondente( a cada tramo con(derando lo( (#uente( ar$metro(: 

&,ASE &amno +ecnal de tercer orden >(e#n el (erco? y camno D(trtal >(e#n la 4ur(dcc!n?. 17 G -7  +elocdad Drectr)

m9Br.

Rado *'nmo -7 m. Rad do o *' *'n nmo mo EC ECce cec co ona nall 17 m.  Ra / .  Peralte Normal 10 .  Peralte ECceconal .70 m.  AncBo de +'a end den ente te *$C *$Cm ma a Nor Norma mall 6. 6.7 7 . .  Pen end den ente te *$ *$C Cma ma EC ECce cec co ona nall 11 11.0 .0 .  Pen Pendente e *'nma 0.7 .  Pendent 2 .  5ombeo Talud alud en corte:  T Roca %4a >+. .? 10.1 Roca (uelta 2:1 &on#lomerado 2:1 


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____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

Terra &omacta &omacta Terra Suelta Suelta Talud alud en relleno:  T Enrocado Terreno( T erreno( aro(  &uneta(

-:1

1:1

1:1 1:1.7 0.20 C 0.70 m.

Clas#.

Se#n a la mortanca y de acuerdo acuerdo a la( Norma( Norma( ara el D(eo de &amno( +ecnale(. Se con(dera trocBa carro)able y ecnal de tercera cate#or'a debdo al (erco rural y or (er camno Inter. D(t D (tr rta tal l te ten nen endo do en cu cuen enta ta u ue e (e co con( n(d der era a como la cate#or'a ma( ba4a de camno de tran tr an( (ta tab bl lda dad d a ara ra e eB' B'cu culo lo(( au auto tomo moto torre( e( con(trudo con un m'nmo momento de terra( (u%cente ncamente ara roeer un a (uer%ce de (ecc!n tran(er(al ue ermta el a(o de un eB' e B'cu culo lo y cu cuyo yo(( al aln nea eam men ento to(( Bo Bor r)o )ont ntal ale( e( y ertcale( (e a4u(tan a la n=eCone( del terreno. *#locidad Dir#ctriz.

E( la elo e loc cda dad d e( e(co co# #d da a ar ara a el d d(e (eo o entend8ndo(e ue (er$ la m$Cma ue (e odr$ mantener de acuerdo con la (uer%ce de rodadura y a la too#raf'a del terreno. ,a elocdad drectr) e( de un m$Cmo de -7 m. 9 B (endo la ma( adecuada ara e(t (te e to de carretera udendo de(mnur en lo( de(arrollo( for)ado(. Sup#r3ci# d# Rodadura(

E(tablecda E(tablecda de acue acuerdo rdo al to de mol moldad dad re(ta ue e( la de .70 metro(. Se reee el d(e d (eo o de a a)u )uel elet eta( a( de e(t e(tac aco ona nam men ento to co con n dmen(one( m'nma( utl)able( de 2 C 20 m. a d(tanca( no mayore( a 00 metro(. Sup#r3ci# d# calzada.

,a cal)ada o ra)ante termnada e( la (uma de la (ue (u er% r%cce de roda dadu dura ra ma( el anc ncBo Bo de la la(( berma( (endo en nue(tro ca(o el ancBo de la cal)ada #ual a la (uer%ce de rodadura or no e(tar royectada( la( berma(. Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( &!"T'$( )**+-)**,

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Sup#r3ci# d# la Su6@Rasant# .

El ancBo de la Sub.F Ra(ante e( el ancBo nece(aro en el cual (e deo(tara el materal de r8(tamo o de corte corr corre(on e(ondent dente e e(ta dada de acuer acuerdo do al talud y la altura del amento Sub. G 5a(e 5a(re (e#n (ea el ca(o de cada tramo. Bo$6#o.

El 5ombeo con(derado ara el ca(o e(ec%co e( de 2  en toda (u lon#tud con(derando ue e(ta (er$ (u(ttuda or eralte en la( cura(. Talud#s .

,o( talude( araran de acuerdo al to de materal d(e d (ead ado o a ara ra el te terr rra al8 l8n n e(t e(to o ob obed edec ece e a lo lo(( re(u re (ult ltad ado( o( ob obte ten ndo do(( en la labo bora rato toro ro lo lo(( cu cual ale( e( deben #arant)ar la con((tenca del talud una e) (ometdo( a (u me4oramento corre(ondente. "#ndi#nt#s.

,a e end nde ent nte e co con n( (d der erad ada a a arra e( e(te te t o o de carr ca rret eter era a (e# (e#n n la la(( No Norm rma( a( Par ara a el D D(e (eo o de &amno( +ecnale( +ecnale( e( de 0.7  cualuera fuera la endente too#r$%ca. Radios .

El rado ermtdo or la( Norma( Para el D(eo de &amno( +ecnale( dan un rado m'nmo de 20 metr me tro( o( y un ra rad do o m' m'n nmo mo eCce cec co ona nall de 17 metro( debdo al comle4o too#r$%co (e adotan rado( m'nmo( m'nmo( eCceconale( eCceconale( adat$ndo(e en lo( lo( unto( cr'tco(. R\

+d^ 1.-6 > M f?

Donde: +d \ +elocdad Drectr). Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( &!"T'$( )**+-)**,

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 \ Pendente. 3 \ 3actor de frcc!n lateral. "#ralt#.

El er eralt alte e e( det deter ermn mnado ado en fun func! c!n n ala el eloc ocdad dad drectr) y al rado de la cura (endo muy cambante en lo( tramo( con ba(tante( cura(. El eralte e(tar$ dado or: P\

+ -.-6 R

Donde: P \ Peralte  eCre(ado entero( + \ +elocdad de d(eo en m9B. R \ Rado de la( cura( en metro. So6r# anc7o.

El Sobre ancBo e( la amlac!n de la (uer%ce de cal)ada a cau(a de una curatura e(ta e( con(derada de acuerdo a la elocdad drectr) y el rado de la cura. #(

Ea alu luac aci in n d# d#ll Sis istt#$a d# Dr Dr# #naF aF# #

EC(te una au(enca ca( total de obra( drol!#ca( y de Drena4e (e de(crbe en detalle el e(tado de la( obra( de drena4e menor encontrada( como (on la( cuneta( arte(anale( badene( y ta4ea( aret(anale(. (

Conclusion#s  R#co$#ndacion#s

El Proyecto ue (e Ba elaborado tene como ba(e todo( lo( a(ecto( ya (ealado( anterormente y otro( ue (e de(crben en lo( &a'tulo( ue (#uen a la re(ente *emora De(crta y la fundamentac!n t8cnca del re(ente e(tudo y (e uede (ntet)ar en la( (#uente( conclu(one( y recomendaco recomendacone(: ne(: El Proyecto debe (er con(derado como con(trucc!n u obra comletamente nuea.


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una



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Para efecto( de recomendac!n en el royecto (e efectuara or la drecc!n de control de caldad durante el A3F_0 remtdo( a tra8( de lo( documento( ad4unto( al re(ente Proyecto. En lo ue re(ecta al drena4e (e contemla la e4ecuc!n de cuneta( arte(anale(. #(

Los #studios u# cont#$plaran #l capitulo d# Estudios d# In'#niarJa(

,o( e(tudo( b$(co( ue contemlan (on: F "eolo#'a y "eotecna. F Imacto Ambental. F E(tudo drol!#co y Drena4e.


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+EOLO+IA - +EOTECNIA


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?(:( +EOLO+IA - +EOTECNIA

INTRODU&&ION O5JETI+OS SITUA&ION A&TUA, RE,IE+E 3ISIO"RA3I&O "EO*OR3O,O"IA UNIDADES "EO*OR3O,O"I&AS SU5FUNIDADES "EO*OR3O,O"I&AS E+O,U&ION ISTORI&A "EO,O"IA DE, TRA

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ANEYOS Reorte( de *ec$nca de Suelo( or &mentac!n Reorte( de *ec$nca de Suelo( or &antera(


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GEOLOGIA Y GEOTECNIA I(

INTRODUCCION O6F#tios

El ob4eto rncal e( determnar y ealuar la( condcone( #eomorfol!#ca( #eol!#ca( #eot8cnca( y ('(mca( de la cmentac!n del tra)o carretero royectado entre la( localdade( de &oa)a G UmacBullo del D(trto de &oa)a. Situacin Actual

El camno de Berradura ue une la( localdade( de &oa)a G PamaVa( G &Bmna G UmacBullo (e encuentra arcalmente abandonado or falta de un adecuado mantenmento del camno. E(te &amno e( con(derada como rncal ue(to ue or la a Bacen tra(lado de (u( roducto( moto or el cual e( mre(cndble (u con(trucc!n a nel de trocBa carro)able. R#li## 3sio'r&3co

El tra)o carretero e(ta royectado or la m(ma ruta actual con aracone( en al#uno( tramo( de orden t8cnco (e de(arrolla (obre el actual camno de Berradura eC(tente en la( ladera( de lo( cerro( y mar#en )uerda del r'o &oa)a >a#ua( arrba? y a(a la arte de PamaVa( ara lue#o de(cender Ba(ta la cocota del racBuelo ara o(teror mente a(cender de forma con(tante Ba(ta dar con la localdad de &Bmna ara lue#o mantener la endente arable Ba(ta la localdad de UmacBullo. ,a (uer%ce de la ruta royectada tene un relee con endente( llana( a l#eramente nclnada( lle#ando a un m$Cmo en endente del /.7  con accdente( too#r$%co( ne#ato(. >(>

+EOMOR,OLO+IA Unidad#s +#o$orol'icas


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,a( undade( #eomorfol!#ca( reconocda( (e de(crben a contnuac!n y e(t$n #ra%cada( en el Plano "eomorfol!#co ad4unto. a.

E(trbacone( Andna(.F El tra)o carretero durante (u recorrdo (e royecta or la( falda( del cerro PamaVa(: &erro PamaVa( de una alttud de 0/-.1 m(nm en el tramo ue a de(de el m. 0M000 al M160 >Sector de AacBeta?.

b.

Altlance.F &a( en (u totaldad del tra)o carretero (e de(arrolla (obre la altlance de la( falda( del cerro PamaVa( de(de (u nco &oa)a en el m. 0M000.00 Ba(ta el m(mo UmacBullo del m. 6M/.0

Su6(@ Unidad#s +#o$orol'icos

,a( Sub F Undade( e(t$n rere(entada( or la( terra)a( como re(ultado de la( ero(one( B'drca( lo( cuale( (on: a.

Terra)a de Tn#urunco.F ,a (uer%ce de e(ta terra)a (er'a la or#nal durante la 8oca de (u deo(tac!n de la formac!n UmacBullo o(terormente fue ero(onada or ambo( eCtremo( or corrente( B'drca( del r'o &oa)a en el lado NorFE(te y el tra)o carretero en e(ta terra)a tene una lon#tud de 1700 m.

Ealuacin Histrica

De acuerdo a la( undade( y (ubFundade( de(crta( la B(tora #eomorfol!#co del tramo &oa)a F UmacBullo tendr'a la (#uente eoluc!n: Durante la Era del Paleo)oco (e deo(taron roca( (edmentara( de ambente marno: "ruo A4oyan a %ne( del *e(o)oco y en el Tercaro nferor fueron n(trudo( or (olucone( $cda(: Dorta y a %nale( del Tercaro y rnco del &uaternaro (e Babr'a acumulado barro( olc$nco(: 5a(alto Ande('tco. Durante la 8oca del &uaternaro ant#uo ocurre la #lacac!n y la de(#lacac!n re(ecta or#nando un relleno del cl$(co y )arro(o en toda la cuenca tect!nca de &oa)a Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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dando lu#ar a la undad #eol!#ca de formac!n UmacBullo con eCo(c!n entre &Bmna PamaVa(. ,a de(#lacac!n tamb8n or#n! r'o( caudalo(o( como &oa)a ue lue#o de colmatar la( dere(one( eC(tente( nc! la ero(!n de la formac!n UmacBullo F &oa)a con mayor nten(dad en el lado e(te >r'o &oa)a? y #radual en el lado Oe(te >r'o UmacBullo? de4ando terra)a( e(calonada( entre la( localdade( de &Bmna y PamaVa(. >(

+EOLO+IA DEL TRAZO

Del maeo #eol!#co real)ado en el tramo entre la( localdade( de &oa)a y UmacBullo (e Ba dent%cado undade( lto e(trat#r$%ca( ue comrenden de(de el er'odo De!nco del Paleo)oco Ba(ta el &uaternaro recente del &eno)oco lo( m(mo( (e de(crben como (#ue: Unidad#s +#ol'icas

a.

"ruo UmacBullo >PmFca?.F E(ta undad comrende de(de lo( er'odo( de Deonano nferor Ba(ta el Slrco Sueror y cuya ltolo#'a e( el (#uente: 1.

,a ba(e con((te de cuarcta( ar#lacea( erdo(a( de #rano %no a medo con numero(a( Au(tral o nfer c(. en la( caa( nferore(.

-.

,e (#uen lu(a( #r( olo o(cura( lmo(a( y menor cantdad de arena( cuarctca( luttca( en cuberta en lano( de e(trat%cac!n con Taonure( (.

2.

&ontna lutta( ne#ra( con menor cantdad de aren(ca( lamnada(. &oncrecone( de cal)a( ferru#no(a( con &onulara (..

.

3nalmente la arte (ueror (on lutta( #r(e( en caa( del#ada( de aren(ca cuarc'tca #r( clara con numero(o( brau(odo(.

E(ta undad tene (u eCo(c!n arcalmente en lo( (#uente( tramo(: &erro UmacBullo >mar#en )uerda del r'o &oa)a? a (e Bace referenca al #ruo Ambo( de edad *((ana cuya eCo(c!n euea tene lu#ar a la altura de la ro#re(a 2M0/0 con((tente de arenta cuarc'fera blanuecna.


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b.

3ormac!n &Bmna F PamaVa( >Fa)?.F 3ue de(crto ncalmente or NeVell >1;;? como de!(to( lacu(trno( del r'o &oa)a. ,a ltolo#'a de e(ta undad con((te de: la ba(e e( una arclla #r( a)ulada con abundante( fra#mento( de lanta( >Berba(? contna lmo( lamnado( y aren(ca( de e(trat%cac!n cru)ada del#ada le (#ue una aren(ca calc$rea romnente con 2 mt( de e(e(or y fauna de(ecBa de #a(ter!odo( lamlbrau(o contnua concrecone( calc$rea( rre#ulare( y la cobertura e( una arclla amarllenta y lmo arcllo(a crema. El ambente de deo(c!n fue rncalmente lacu(trno con m$r#ene( =uale( tenendo (u fuer)a de entrada a lo( actuale( cur(o( =uale( de UmacBullo &Bmna PamaVa( y &oa)a.

c.

De!(to Alual >Fal?.F E(ta undad del &uaternaro Recente (e eCone en la( lance( como re(ultado de la( entrada( de r'o( y con((te ltol!#camente de arena F lmono(a )arrno(ca oco de arclla y #raa( de tamao arado.

d.

De!(to =ual >F=?.F El de!(to recente denomnado =ual (e lmta a lo( lecBo( de lo( r'o( UmacBullo y &oa)a y a la( uebrada( ue atrae(an al tra)o carretero con((tente de una #raa y arenaFlmo(a cuyo( elemento( fueron tran(ortado( or lo( r'o( en er'odo( de fuerte rectac!n lual.

+#olo'Ja Estructural

,a( dferente( undade( #eol!#ca( de(crta( tenen (u( contacto( (ellado( e( decr ue no ndcan la eC(tenca de recente( momento( de la( roca( en er'odo( anterore( ( eC(teron momento( tect!nco( ue coadyuado( con la( ntru(one( lo( e(trato( del Paleo)oco fueron afectado( lo ue ( e( edente ob(erar lo( bu)amento( de lo( e(trato( ue #eneralmente bu)an Baca el Oe(te con $n#ulo( de 0Q a 70 >&Q UmacBullo? en el &Q &Bmna y PamaVa( eC(te un antclnal con e4e aCal orentado de Norte a Sur cuya( ala( tenen una nclnac!n de moderado a fuerte 7Q o y 7Q E debdo a lo( e(fuer)o( comre(onale(. ,a formac!n UmacBullo debdo a (u recente deo(tac!n tene e(trato( (ub. or)ontale( e( decr ue no e(ta deformada et!ca mente.


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Dentro de la( undade( de(crta( no fue ob(erada nn#una falla acta ue de(crbr e(to (u#ere ue el $rea del royecto e( relatamente e(table >laca contnental?. E(tructuralmente el $rea ue comrende el tramo Ba e4ecutar(e el re(ente ao (e le con(dera e(table ya ue no eC(te la re(enca de falla( #eol!#ca( acta( ue uedan alterar la e(tructura actual y oca(onar roblema( de #eodn$mco nterna. En lo referente a "eotecna (obre la e(tabldad de talude( (e uede conclur or lo( e(tudo( #eol!#co( ue determnan una too#raf'a accdentada a ondulada ue la )ona del tramo e( de%nda como nacta ara ca(o( de #eodn$mco eCterna (obre ne(tabldad de talude( de corte. Hidro'#olo'Ja

a.

A#ua( Suer%cale(.F ,o( r'o( UcBuBuma y Anana (on caudalo(o( lo( m(mo( tenen (u or#en en (u( cordllera( de donde d(curren con drecc!n Norte F E(te (obre roca( (edmentara( y relleno( cuaternaro( a lo( cuale( con=uyen aro( racBuelo( y uebradlla( con r8#men Bdrol!#co e(taconal. El drena4e re#onal re(ecto a lo( cur(o( rncale( e( aralelo y (ubaralelo( y (ubrectan#ular re(ecto al r'o UcBuBuma >mar#en )uerda?.

Sis$icidad R#'ional

(t!rcamente en el $rea del royecto no ocurr! ((mo( ue Babr'an de(trudo ed%co( n or#n! de(l)amento( de terra( (n embar#o e(te ar$metro tene (u( manfe(tacone( en $rea( fuera del royecto con(derado como acto e ne(table lo( cuale( (on: Por el lado E(te el $rea de *acu(an F OllacBea con ocurrenca de ((mo( y nten(dade( de I+ Ba(ta +II or el lado NorFOe(te en el $rea comrendda entre Scuan G 5an#u F &u)co e( muy acta con ocurrenca de ((mo( e nten(dade( entre +F+III or el lado Sur comrende la &o(ta del Pac'%co de(de ArcaFAreuaF,ma e( una $rea muy acta con ((mo( frecuente e nten(dade( entre I+FIY y %nalmente or el lado SurFE(te e(ta la )ona de la Pa) 5ola con ((mo( de nten(dade( entre IIIF+II. E(ta( cuatro $rea( acta( e ne(table( delmtan al $rea del royecto y la au(enca de ((mo( entre la( localdade( de Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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&oa)a ermten de%nr como una )ona e(table a lo( momento( telrco( lo ue #arant)a royectar cualuer nfrae(tructura al. >(:

+EOTECNIA DE CIMENTACIONES E
,a Jefatura de royecto y la (uer(!n de obra Ban (to or conenente real)ar calcata( ro(ecta( con rofunddade( de Ba(ta 1.- m. ubcada( e(trat8#camente del cual (e obtuo mue(tra ue fue anal)ada de donde (e obtuo re(ultado rncalmente de la cla(%cac!n SU&S y roedade( f'(ca( lo( cuale( no( Ban ermtdo conocer el to de (uelo y la arecac!n re(ecta y tomar como cantera ara el acoo de materal ara relleno(. Tipo d# Su#lo

Real)ado el an$l(( #ranulom8trco (e Ba cla(%cado una aredad de (uelo( lo( cuale( tenen la( (#uente( caracter'(tca(: •

•

•

EC(te or lo #eneral una cobertura de "raa #raa lmo(a con e(e(ore( de 0.-0 m. Entre la( ro#re(a( 1 M ;00 Ba(ta la - M 00  adem$( entre la  M -00 a la  M 600 (e Ba determnado la re(enca de arclla nor#$nca to &, la m(ma ue (e re(enta en aro( e(trato( Entre la( ro#re(a( M600 a la 6M700 re(entan en (u ltmo e(trato mayormente un (uelo lmo F areno(o S*

,o( materale( encontrado( en (u mayor'a concden con lo( ndcado( en el eCedente t8cnco or#nal. Por lo ue (e ad4untan a la re(ente lo( re(ultado( de lo( an$l(( y cla(%cac!n del materal de cantera &Bmna. Clasi3cacin +#otKcnica

De acuerdo a lo( er%le( #eol!#co( y to( de (uelo( el materal de cmentac!n tene la (#uente cla(%cac!n:


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PRO"RESI+AS &ATE"ORIA

,ON"ITUD *TS.

0M000 G 6M/.0

&,ASE

6/.0

+

Suelo

,o( tramo( cla(%cado( de la cla(e + (uelo( (e caracter)an or tener una re((tenca a la comre(!n (mle de ua`\ 1.0 #9cm- el $n#ulo de ro)amento nterno 020 y (uelo( coBe(o(. Esta6ilidad d# Talud

Dentro del (ubtramo (e encuentran )ona( de corte cerrado como (on: "ro'r#sia O6ras $( Co$pl#$#t(89

0M;60 M;;7 M;;7 /00

78Talud9 Tipo Mat#rial Inclin( H Talud

Talud d# R#lac(

R#poso

/.00 Terra (uelta 1/ ;.00 &on#lomerado 17

H2* R#poso

/2 /2

1:1:-

a a

>? Obra( &omlementara(

a:

5anueta de 2m. de ancBo con #radente tran(er(al Baca el talud nterno de modo ue lo#remo( encau)amento y9o drena4e lon#tudnal de la( a#ua( roenente( de llua( Baca la( uebrada( m$( cercana( y9o Baca catacone( de la( alcantarlla( Proyectada(.

b:

No reuere

c:

Re%nar talud con berma nteror de 1.00 m. ara etar colmatac!n de cuneta(.

d:

5anueta (ueror en tramo( con fra#mento( roco(o( an#ulo(o( (uelto( y de(la)amento lateral del e4e.

Se#n la( norma( ara talude( de corte tenemo( el (#uente cuadro: Tipo d# Mat#rial Roca 34a Roca Suelta &on#lomerado Terra &omacta Terra Suelta Arena

TALUD *2H 10:1 :1 2:1 -:1 1:1 1:-

Ser$ nece(aro utl)ar la relac!n 10:1 1:1 y 2:1 a lo( talude( de corte or el to de materal eC(tente >Roca %4a Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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Terra (uelta y &on#lomerado? ncrementando de e(ta forma el factor de (e#urdad tenendo en cuenta adem$( ue e(ta( )ona( de corte (e encuentran dentro de #eoforma( ondulada( or lo ue (e concluye ue al no Baber rere(amento o acumulac!n eCce(a de a#ua( (uer%cale( o (ubterr$nea( y no eC(tr un de(nel too#r$%co con(derable (e d(mnuye en #ran arte la( fuer)a( actuante( ue uedan roocar ne(tabldad de talude(. A(' m(mo ara a(e#urar la e(tabldad de talude( (e con(trur$n cuneta( de coronac!n en la arte (ueror de e(to( y muro( (eco( en la( )ona( cr'tca(. "roc#sos d# +#odin&$ico E
Durante el maeo #eol!#co no (e Ba ob(erado tramo( con a(entamento( leantamento( de(l)amento( de ma(a( de terra (aturada con a#ua accone( e!lca( n ertente( de a#ua ue odr'an (aturar el materal de cmentac!n. En la eCten(a lance de la formac!n &oa)a entre lo( (ectore( de: UmacBullo Ba(ta &oa)a el relee de la too#raf'a e( accdentada or lo ue no Bace nece(aro leantar la ra(ante con tal ue ueda obedecer(e e(trctamente lo( corte( dado( en lo( lano( del re(ente royecto. >(?( ESTUDIO DE CANTERAS - ,UENTES DE A+UA(

En el re(ente eCedente (e re(enta con un e(tudo de cantera( elaborado or la con(ultora A(e(ora "eot8cnca debdo a ue lo( an$l(( obtendo( de la cantera Z &Bmna[ ndcan ue cumlen con lo( reu(to( de #radac!n ara ba(e (e#n norma T11 T- ASSO y AST* &F12-F/ or lo ue (e recomenda u(ar la cantera ue (e ndca en el 'tem .7.1 ad4unto a al re(ente tenendo en cuenta ue la( m(ma( ya (e Ban lleado( a laboratoro y obtendo lo( re(ultado( del an$l(( lo( m(mo( ue ad4untamo( utl)ado en la conformac!n de 5a(e  Sub F 5a(e en la e4ecuc!n de traba4o( en el erodo del A3F;;. ,a cantera encontrada en el tramo del royecto y ue (er$ utl)ada e( la (#uente: CANTERA 1.F Z&Bmna[

UBICACI)N m --

OBSER*ACION Relleno( 5a(e y SubFba(e

 De &oa)a ro#re(a 0M00 Bay una d(tanca de .60 m.


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Ensaos R#alizados2

,a cantera ndcada Ba (do mue(treada or lo( royect(ta( ara la determnac!n de (u( roedade( mec$nca( f'(ca( de acuerdo al u(o al ue (er$n de(tnada(. ,o( re(ultado( de lo( en(ayo( (e ndcan en lo( cuadro(. Ealuacin +#otKcnica d# r#sultados

Para la e4ecuc!n de la obra (e utl)ara la cantera de acuerdo a lo( re(ultado( obtendo( con lo( alore( m'nmo( eC#do( en la( e(ec%cacone( t8cnca( ara carretera( del laboratoro "EOTE&NI&O. Cant#ras para Mat#rial#s Cant#ra PC7i$inaQ

a.F

Ubcac!n de la cantera.F E(ta cantera (e encuentra ubcada en la ro#re(a 2M6-0 al mar#en I)uerdo del tramo a e4ecutar(e.

b.F

Acce(o.F ,a cantera &Bmna e( acce(ble f$clmente ue(to ue (u ubcac!n (e encuentra dentro del tramo del royecto or lo ue (olo e( nece(aro real)ar al lado )uerdo del tramo (u eCtracc!n corre(ondente.

c.F

Deo(to.F E( un deo(to alual ertenecente al erodo cuaternaro (e encuentra formada or fra#mento( de roca( dortca( en matr) lmo areno(a de materal la(tre

d.F

+olumen.F Tene un olumen e(tmado de -00000 m2.

E.F

Per'odo de Utl)ac!n.F Su er'odo de utl)ac!n (er$ o(ble en todo( lo( me(e( de ao

3.F

*8todo de EClotac!n.F E(ta (er$ eCtra'da a tra8( del u(o de maunara e(ada como e( el Tractor Oru#a y &ar#ador 3rontal ara (u eCtracc!n y tran(orte.

#.F

U(o y Rendmento.F Su u(o (er$ de la manera (#uente: Relleno( -6/06.1/

,u#nt#s d# A'ua

Se Ba con(derado una fuente de a#ua nece(ara ara la fa(e de obra la m(ma ue e(: Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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•

En ro#re(a 2M70 mar#en I)uerdo la m(ma ue roene de un o4o de a#ua ue conforma un racBuelo del cerro AcBa(r. ANA,ISIS UI*I&O DE ,A 3UENTE DE A"UA A&ASIRI

ENSAO

RIO A&ASIRI ,I*ITE >*ataro &Bco?  1.0 S!ldo( en (u(en(!n 6 -.0 Sale( (oluble( totale( ;2 5uena 17 -.1 Sulfato( ECre(ado( -1 Inarec 1F170 como on (o -.- &loruro( eCre(ado( 1 5uena / como on clF 2.0 *atera or#$nca 0.7 *'nmo 0./ en oC#eno .0 Potenca de dro#eno B .- *edo 5$(co 6 Ob(eracone(: ,o( re(ultado( e(t$n eCre(ado( en ml#ramo( or ltro


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IM"ACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DE IM"ACTO AMBIENTAL - "AISA!E

I.F

INTRODU&&ION F F F F

O5JETI+OS ANTE&EDENTES SITUA&ION A&TUA, ERO&ION

F F

&ENTROS PO5,ADOS I*PA&TOS POR ,A REA5I,ITA&ION 

Imacto( en la Econom'a Re#onal



Imacto( en el U(uaro



Imacto( en la( oblacone(


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-.F

NOR*AS DE &O*PORTA*IENTO F F

F

F

F F

NOR*AS INI&IA,ES NOR*AS "ENERA,ES PARA ,A JE3ATURA DE PROE&TO Sobre la +e#etac!n  

Sobre lo( +alore( &ulturale(



Sobre la( A#ua(



Sobre el U(o de EClo(o(



Sobre la ECtracc!n de *aterale(



Sobre la Ubcac!n de lo( 5otadero(

NOR*AS "ENERA,ES DE &O*PORTA*IENTO DE, PERSONA, 

Sobre la 3lora y 3auna



Sobre la &aldad y U(o de la( A#ua(



Sobre la( &omundade( &ercana(

*EDIDAS SANITARIAS  DE SE"URIDAD A*5IENTA, 

De lo( Traba4adore(



De lo( &omonente(



Sobre la *aunara y Euo(

NOR*AS ESPE&IA,ES PARA AREAS A*5IENTA,ES SENSITI+AS &ON&,USIONES

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PAISAJE

I(

INTRODUCCION O6F#tios

&on la e4ecuc!n del royecto: &on(trucc!n de la carretera de TrocBa &arro)able de &oa)a F UmacBullo en (u real)ac!n de la( actdade( roa( del lu#ar #eneraran macto( lee( medano( y o(to( (e#n al medo al ue afecta ara lo cual el royecto re8 la alcac!n de medda( correcta( ara mt#ar efecto( ne#ato( y otencar efecto( o(to(. &on(derando ue el royecto (e re%ere a una obra de con(trucc!n donde no Babr$ mucBo( cambo( en el tra)o del alneamento eC(tente en arte (e e(tma ue la ocurrenca de macto( ambentale( e(tar$ a(ocada b$(camente al mane4o de la( $rea( de u(o temoral Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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>ato de acumulac!n maunara(?.

de

materale(

de

con(trucc!n

y

Ant#c#d#nt#s

En (ta ue la rotecc!n del medo ambente en un royecto de nel de%nto reuere de roue(ta( untuale( an trat$ndo(e de la con(trucc!n de la carretera or el cual la re(!n del *anual Ambental ara el D(e! de +'a( del *n(tero de Tran(orte( no( Ba (erdo de ba(e ara la( recomendacone( ertnente( (obre la( cuale( (e centra el tema actual. De(de e(ta !tca e( o(ble a(eerar ue el dao ambental de mayor macto ya (ea roducdo durante la con(trucc!n de la carretera aunue un mortante macto o(to Ba (#n%cado la nte#rac!n de e(ta re#!n a la da econ!mca del a'(. Sn embar#o e( nece(aro re(altar ue no or ue (ea netable roocar macto( ne#ato( (obre el ambente (e debe de4ar de con(trur nfrae(tructura econ!mca o (e debe de4ar de u(ar lo( recur(o( naturale( en bene%co del Bombre ue( 4u(tamente la re(on(abldad del Bombre e(trba en mt#ar lo( macto( ne#ato( Ba(ta alcan)ar un unto en ue el dao roducdo (ea 'n%mo en relac!n a lo( bene%co( ue (e obtendr$n (n er4udcar el ambente en alto #rado n en forma ermanente aroadamente lo( macto( ne#ato( y (u mt#ac!n adem$( de re(catar tamb8n aroadamente lo( o(to(. El camno de Berradura actualmente eC(tente d(curre or la cuenca de Tn#ur En t8rmno( r$ctco( de macto ambental la n=uenca del r'o (obre la carretera no e( muy mortante debdo a ue no (e encuentra cercano a la 'a. De(de el unto de (ta luom8trco en la )ona de Tn#ur &oa)a ubcada a 2;00 m. (. n. m la rectac!n meda anual #ra en torno a lo( -0 mm de rectac!n romedo anual con alore( men(uale( ue o(clan entre lo( 2/ mm (endo (eco( en lo( me(e( nernale(. Situacin Actual

El $rea en e(tudo re(enta una too#raf'a en (u mayor'a accdentada con la re(enca de uebrada( lo ue Bace ue e(te tramo (ea df'cl en (u de(arrollo re(entando m$( ben al#uno( roblema( e(ecalmente or la falta de drena4e y mantenmento. Se#n la O%cna Naconal de Ealuac!n de Recur(o( Naturale( >ONERN? y el In(ttuto Naconal de Recur(o( Naturale( >INRENA? el $rea (e encuentra en la denomnada Pronca %(ol!#ca del Altlano. Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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&aracter)ada or terreno( ondulado( ue conforman terreno( de culto de aro( l!metro( clmatol!#camente corre(onde al Subto &lm$tco 5 y & clma del altlano con temeratura romedo m$Cma y m'nma alrededor de lo( 12 &. y 2 & re(ectamente. ,a &arretera a e4ecutar(e no atrae(ar$ nn#n $rea ertenecente al S(tema Naconal de Undade( de &on(erac!n arobada or el *n(tero de A#rcultura a(' como tamoco (e conoce la re(enca de e(ece( en el#ro de eCtnc!n. El tramo un%ca a localdade( de eueo( oblado( como: PamaVa( &Bmna UmacBullo y la localdad de U(cayo( e(te ultmo no e(ta royectada ero en certa forma bene%ca ue(to ue acortara la d(tanca del camno de Berradura adem$( rede(ea conformar y real)ar como una de la( alternata( de la eClorac!n de la )ona (el$tca de &arabaya. Erosin

Por la falta de un ((tema de drena4e aroado y9o ben mantendo rooca ue la( a#ua( d(curran cortando en dferente( tramo( (n control al#uno (no (e toma en con(derac!n tal BecBo lo( roblema( de ero(!n lle#aran a alcan)ar nele( alarmante( ue de no (er controlado( ueden roducr no (olo dao( a la (ecc!n tran(er(al (no al medo ambente en #eneral. Ser$ nece(aro mantener adecuadamente el ((tema de drena4e con lo cual (n mayore( comlcacone( (e mt#ara Ba(ta en un 100 lo( macto( ne#ato( re(ente( en la actualdad. Co$unidad#s

El tra)o de la &arretera a lo lar#o del tramo Ba e4ecutar(e a Ba unr drectamente a la( localdade( &oa)a G PamaVa( G &Bmna G UmacBullo en el ue (er$ nece(aro la demolc!n de al#una( enda( ru(tca( nBabtada( a(' como cerco( erm8trco( lo( cuale( (er$n reue(to( de manera tal ue no nter%eran con la 'a en con(trucc!n Bab8ndo(e ecBo la( coordnacone( re(ecta( con lo( obladore( y (u( autordade( del lu#ar. Por lo ue lo( macto( (er$n m'nmo(. I$pactos por la Construccin

,o( macto( ambentale( ue re(ultar$n de la con(trucc!n de e(ta carretera (er$n en (u #ran mayor'a o(to( de(de ue lo( ne#ato( ya Ban (do roocado( durante la con(trucc!n y traba4o( o(terore(. ,o ue (e roender$ con la( labore( de reBabltac!n recomendada( or e(te e(tudo e( la mt#ac!n de Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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al#uno( de ello( dentro de la( o(bldade( l!#ca( y ob4eta( de un royecto de reBabltac!n al ben concebdo. a.F

Imacto( en la Econom'a Re#onal.F &ontar con una 'a lenamente oerata ue adem$( e(tar$ ro(ta de una eCcelente (uer%ce de rodadura d(mnur$ (en(blemente lo( co(to( or =ete( tanto ara el n#re(o de car#a( como ara la (alda de lo( roducto( re#onale( al mercado de lo( otro( deartamento( a(' como (u momento dentro de la re#!n. Se e(tma ue con la reBabltac!n de la carretera lo( =ete( (e redu)can en un 10F17 adem$( de a(e#urar el tran(orte de roducto( erecble( de la re#!n. Todo lo ue au' (e Ba menconado con4untamente con el bene%co ndrecto ue (e roducr$ Baca la( otra( actdade( econ!mca( de la Serra (#n%ca un mortante macto o(to en faor del Proyecto.

b.F

Imacto( en el U(uaro.F No cabe duda al#una ue contar con una carretera de enetrac!n y en buena( condcone( tal cual (e roone la con(trucc!n faorecer$ en #ran medda a lo( u(uaro( de la( m(ma( rncalmente ara el momento de a(a4ero( y car#a entre &oa)a G PamaVa( G &Bmna G UmacBullo y adem$( de lo( oblado( cercano( al Proyecto elmnando la( mole(ta( roa( de la( nterrucone( del tr$n(to y aortando un aBorro (#n%cato de temo combu(tble y mantenmento de lo( eB'culo( adem$( de d(mnur (u deteroro lo( co(to( de tran(orte y el co(to de lo( roducto( re#onale( todo lo cual redunda en faor del Proyecto.

c.F

Imacto( en la( Poblacone(.F S ben (e Ba notado ue la( elocdade( con ue tran(taran lo( eB'culo( de a(a4ero( y de car#a en lo( tramo( de trocBa carro)able lle#aran en mucBo( ca(o( a de(arrollar elocdade( de(de lo( -7 F /0 m9Bora. El materal de corte (er$ e(arcdo en lo( 5otadero( (elecconado( or la Jefatura de royecto y Suer(!n de obra la( m(ma( ue e(tar$n d(trbuda( de acuerdo al crtero de la 4efatura.

NORMAS DE COM"ORTAMIENTO


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Norma( Incale( Toda( la( e(ec%cacone( t8cnca( contenda( en el re(ente 'tem deber$n (er orentac!n referencal ara ,a Jefatura de Proyecto. Se otara or otra( alternata( (olo cuando e(ta( (#n%uen un me4oramento ambental del Proyecto conocer lo( lneamento( ambentale( emanado( or la D"*A a(' como la( de cumlr con toda( la( leye( re#lamentacone( y dem$( norma( #ente( emanada( or la( dferente( autordade( ambentale(. ,a Jefatura del Proyecto debe rocurar roducr el menor macto ambental durante la con(trucc!n (obre lo( (uelo( cur(o( de a#ua caldad del are or#an(mo( o( y comundade( came(na(. Toda contraenc!n o accone( de er(ona( ue traba4en en la obra ue or#nen dao ambental deben (er de conocmento del In(ector de la obra uen nformara a la D"*A. ,a Jefatura del Proyecto (er$ re(on(able de efectuar la( accone( correcta( aroada( a (u co(to ba4o la (uer(!n de lo( anterore( (n er4uco de la( (ancone( le#ale( a ue Bubera lu#ar. ,o( dao( a tercero( cau(ado( or ncumlmento de e(ta( norma( (on de re(on(abldad de la Jefatura del Proyecto uen deber$ recuerarlo( a (u co(to. ,a Jefatura del royecto Bar$ dul#ac!n del re(ente manual a (u( traba4adore( or medo de conferenca( y a(o( nformato( y reento( (obre lo( a(unto( ambentale(. Norma( "enerale( ara la Jefatura de Proyecto ,a Jefatura del Proyecto or (u arte deber$ cumlr con la( (#uente( norma( durante la con(trucc!n adem$( de elar or ue la( dem$( (e cumlan a cabaldad. Sobre la +e#etac!n: •

•

El corte de e#etac!n debe Bacer(e con (erra( de mano y no con bulldo)er ara etar dao( en lo( (uelo( en )ona( aledaa( y dao( a otra e#etac!n cercana. Para lo( encofrado( de obra( de drena4e y otra( obra( de arte (e utl)ara (olamente la madera talada y no (e cortara ma( madera a no (er ue 8(ta (ea n(u%cente en cuyo ca(o (e bu(cara recclar en lo o(ble la madera ya utl)ada y ( e( el ca(o comrar madera ya a(errada.

Sobre lo( +alore( &ulturale(: Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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&uando durante la eClanac!n y eClotac!n de cantera( (e encuentren yacmento( arueol!#co( (e deber$ d(oner la (u(en(!n nmedata de la( eCcaacone( y9o eClanacone( ue uderan afectar dcBo( yacmento( (e de4aran #lante( armado( con el %n de etar lo( o(ble( (aueo( y (e roceder$ a dar a(o de nmedato a la( autordade( ertnente( uene( ealuar$n la (tuac!n y determnaran (obre cuando y como contnuar con la( obra( de la 'a. Una alternata a e(ta (tuac!n uede (er la de abrr otro( frente( de traba4o y9o rodear el yacmento ( e(to fue(e t8cncamente o(ble.

Sobre la( A#ua(: •

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Para etar la nterruc!n de lo( drena4e( (e colocar$n lo( badene( y ta4ea( (mult$neamente con la nelac!n de la 'a y la con(trucc!n de terralene( nunca (e de4ar$n ara de(u8( de la con(trucc!n de la( 'a(. &uando la( cuneta( de una obra o traba4o con=uyan drectamente a un r'o o uebrada deber$n e(tar ro(ta( de obra( cle( ue ermtan la decantac!n de (edmento( y ( e( el ca(o Bacer al#n tratamento reo ante( de conducrlo( al r'o. &uando eC(ta la nece(dad de de(ar un cur(o natural de a#ua o (e Baya con(trudo un a(o de a#ua y e(te ya no (e reuera o(terormente el cur(o abandonado o el a(o de a#ua deber$ (er re(taurado a (u( condcone( or#nale( or el con(tructor. ,o( drena4e( deben conducr(e (#uendo la( cura( de nel Baca canale( naturale( rote#do(. En ca(o de ue e(to no (ea o(ble (e deben con(trur obra( cle( de rotecc!n mec$nca ara el ertmento de la( a#ua >e(tructura( de d(ac!n de ener#'a a la (alda del terreno ara etar la ero(!n?. ,a Jefatura del Proyecto tomara la( medda( nece(ara( ara #arant)ar ue el cemento lmo( arclla( o concreto fre(co no ten#an como recetor %nal lecBo( de cur(o( de a#ua.

Sobre el U(o de EClo(o(: •

El u(o de dnamta y otro( eClo(o( (e re(trn#r$ ncamente a la( labore( roa( de la con(trucc!n ue a('


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lo reueran. Su cu(toda e(tar$ a car#o de un almacen(ta ba4o la (uer(!n del In#enero Jefe y el In(ector de la obra. En lo o(ble (e contara con la #lanca de la 3uer)a( Armada( e(ecalmente en $rea( con roblema( de orden ublco. Su ubcac!n tendr$ en cuenta la( norma( de (e#urdad ue ermtan #arant)ar ue no (e on#an en el#ro la( da( Bumana( y el medo ambente a(' como obra( y con(truccone( eC(tente( or re(#o de accdente(. •

•

Se rocurara almacenar el m'nmo o(ble de dnamta ue ermta real)ar ra)onablemente la( obra( de con(trucc!n. El u(o de la dnamta debe (er real)ado or un eCerto con el %n de etar lo( eCce(o( ue ueden de(e(tabl)ar lo( talude( cau(ando roblema( en un futuro.

Sobre la ECtracc!n de *aterale(: •

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,a( )ona( ara eCtracc!n de materale( de con(trucc!n >$rea( de r8(tamo de arena( #raa( edra etc.? (ean de ea( o layone( de r'o( o uebrada( (er$n (elecconada( reo un an$l(( de alternata( y (u eClotac!n (er$ (ometda a arobac!n or arte de la D"*A uen eC#r$ la re(entac!n del re(ecto e(tudo del lan de eClotac!n y o(teror recuerac!n morfol!#ca y ree#etal)ac!n. El materal (uer%cal o de de(caote remodo de una )ona de r8(tamo debe (er alado y cuberto con l$(tco( ara (er utl)ado en la( re(tauracone( futura(. &uando la caldad del materal lo ermta (e aroecBaran lo( materale( de lo( corte( ara real)ar relleno( o como fuente de materale( con(tructo( con el %n de mnm)ar la nece(dad de eClotar otra( fuente( y d(mnur lo( co(to( ambentale( y econ!mco(. ,o( de(ecBo( de lo( corte( no odr$n (er d(ue(to( a meda ladera n arro4ado( a lo( cur(o( de a#ua. E(to( (er$n acarreado( a botadero( (elecconado( en el d(eo de la obra y d(ue(to( adecuadamente con el %n de no cau(ar roblema( de de(l)amento( y ero(!n o(terormente.

Sobre la Ubcac!n de lo( 5otadero(: •

,a elmnac!n del materal eCcedente de corte no deber$ (er arro4ando el materal nd(crmnadamente ladera aba4o orue oca(ona roblema( de e(tabldad de talude( nterrucone( del drena4e natural de(trucc!n de la e#etac!n natural o de terra( con alor econ!mco.


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+er%car ue no (e deo(ten e(combro( en la( uebrada( r'o( y la#una( orue adem$( de d(turbar el ((tema acu$tco ueden oca(onar e(trecBamento o mod%cacone( en la morfolo#'a del cau(e ue (e#n (u ma#ntud uede or#nar roblema( de ero(!n lateral nundac!n colmatac!n en la#o( y la#una( u otro( roblema( adconale(. ,o( botadero( deber$n (er ubcado( conenentemente etando )ona( ne(table( o de alta roductbldad a#r'cola. E( decr la con(trucc!n de botadero( deber$ Bacer(e en )ona( ambentalmente (e#ura( y adotando la( ractca( de comactac!n rearac!n de banueta( 9o terra)a( y con(erando un adecuado drena4e (uer%cal y (ubterr$neo(. En lo( botadero( (elecconado( (e deber$ er%car ue (e cumla con e4ecutar la( obra( ue ermtan darle( un acabado %nal acorde con la morfolo#'a del $rea crcundante.

Norma( "enerale( de &omortamento del Per(onal &on el %n de reenr efecto( ambentale( ue u(ualmente (e roducen or falta de una adecuada educac!n ambental de la( er(ona( ue laboran en lo( royecto( de d(eo y con(trucc!n (e re(entan a contnuac!n una (ere de norma( #enerale( de comortamento durante la m(ma la( cuale( deben (e#ur(e en (u nte#raldad. 2

Sobre 3lora y 3auna: •

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Se debe roBbr e(trctamente el orte y u(o de arma( de fue#o en el $rea de traba4o eCceto or el er(onal de #lanca eCre(amente autor)ado ara ello. ueda termnantemente roBbda( la( actdade( de ca)a en la( $rea( aledaa( a la )ona de con(trucc!n a(' como la comra a lu#areo( de anmale( (le(tre( >+o( embal(amado( o ele(? cualuera ue (ea (u ob4eto. Se controlara la re(enca de anmale( dom8(tco( tale( como #ato( erro( cerdo etc. rncalmente en el $rea de traba4o. ,a e(ca or arte de lo( traba4adore( en r'o( uebrada( la#una( y cualuer cuero de a#ua or medo de dnamta


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o barba(co ueda roBbda. 8(ta (olo odr$ (er e4ecutada con an)uelo(. •

S or al#n moto Ban de efectuar(e uema( e(ta( (olo odr$n (er autor)ada( or el In(ector de la( obra( en (u caldad de Rere(entante Ambental.

Sobre la &aldad y U(o de la( A#ua(: •

•

Se etara la catac!n de a#ua( en fuente( (u(cetble( de (ecar(e o ue re(enten con=cto( con lo( u(o( or arte de la( comundade( local. Por nn#n moto la Jefatura de Proyecto odr$ laar (u( eB'culo( o maunara en r'o( o uebrada( n arro4ar de(erdco( a lo( cuero( de a#ua. Sobre la( &omundade( &ercana(:

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,o( traba4adore( no odr$n o(e(onar(e de terreno( aledao( a la( $rea( de traba4o o a la nuea 'a. Se controlara a lo( traba4adore( el con(umo de bebda( alcoB!lca( en lo( camamento(. ,a con(trucc!n de cualuer obra y la re(enca de er(onal >eCloradore( y cuadrlla( de to!#rafo(? en )ona( de re(era( nd'#ena( deber$ tener conocmento y acetac!n rea or arte de la( comundade(. Debe rocurar(e etar el contacto drecto entre traba4adore( e nd'#ena( e(te (er$ real)ado reamente or la( com(one( de (uer(!n ambental.

*edda( Santara( y de Se#urdad Ambental Debdo a la comn ocurrenca de edema( de enfermedade( nfectoconta#o(a en e(ecal auella( de tran(m(!n en8rea ue (e (uelen re(entar en la( oblacone( cercana( al camamento de con(trucc!n de la carretera y en #eneral de royecto( de e(ta ma#ntud de n#ener'a a(' como auella( ue (e roducen or n#e(t!n de a#ua( y almento( contamnado( como el c!lera (e re(entan la( (#uente( norma( de to (antaro y de (e#urdad. De lo( Traba4adore(:


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Para n#re(ar a traba4ar en el Proyecto de &on(trucc!n de la 'a todo( lo( traba4adore( deber$n (ometer(e a un eCamen medco el cual debe nclur eC$mene( de laboratoro con el %n de reenr edema(. E( mortante Bacer una camaa educata or medo de una conferenca y de a%cBe( nformato( (obre la( norma( elementale( de B#ene y de comortamento. Se tendr$ e(ecal cudado en Berr la( a#ua( y el laado de almento( ue (e con(umen crudo( con a#ua #ualmente Berda cuando e(to( (e rearen en lo( camamento( de lo( con(tructore(. Se real)ar$n er!dcamente br#ada( de (alud ocuaconal entre lo( traba4adore(.

Del &amamento: •

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El camamento debe uedar en lo o(ble ale4ado de la( )ona( oblada( con el %n de etar roblema( (ocale( en lo( m(mo( (n embar#o cuando la carretera cruce or $rea( ambentale( (en(ble( como )ona( a#r'cola( (e etara ubcar en dcBa )ona. El d(eo de con(trucc!n del camamento tendr$ m$Cmo cudado de etar tener ue real)ar corte( y relleno( a(' como remoc!n de e#etac!n Ba(ta donde e(to (ea o(ble. En nn#n el camamento uedara ubcado a#ua( arrba de la( fuente( de aba(tecmento de a#ua de ncleo( oblado( or lo( re(#o( (antaro( ue e(to mlcar. No (e arro4aran de(erdco( (!ldo( del camamento a la( corrente( o a meda ladera. E(to( (e deo(taran adecuadamente en un eueo relleno (antaro manual. El o)o (8tco y la fo(a de re(duo( (!ldo( deber$n (er eCcaado( a mano y (u con(trucc!n deber$ cumlr con lo( reuermento( ambentale( de mermeabl)ac!n y tuber'a de n%ltrac!n. El camamento contendr$ euo( de eCtnc!n de ncendo( y materal de rmero( auClo(. En lo o(ble el camamento (er$ refabrcado con el %n de etar la tala nnece(ara de $rbole(.


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•

El camamento (er$ de(mantelado una e) (ean abandonado(. En el ca(o de de(mantelar lo( camamento( lo( re(duo( re(ultante( deber$n (er retrado( y d(ue(to( adecuadamente.

Sobre la *aunara y Euo(: ,a( (#uente( medda( e(t$n d(eada( ara reenr el deteroro ambental etando roblema( de contamnac!n (obre la( a#ua( (uelo( y atm!(fera. •

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El euo m!l ncluyendo maunara e(ada deber$ e(tar en buen e(tado mec$nco y de carburac!n de tal manera ue (e ueme el m'nmo nece(aro de combu(tble mnm)ando a(' la( em(one( atmo(f8rca(. A(' m(mo el e(tado de lo( (lencadore( de lo( motore( debe (er bueno ara etar el eCce(o de rudo(. I#ualmente (e reendr$n lo( e(cae( de combu(tble( o lubrcante( ue uedan afectar lo( (uelo( o cur(o( de a#ua. E(to( euo( deben oerar(e de tal manera ue cau(en el m'nmo deteroro o(ble a lo( (uelo( e#etac!n y cur(o( de a#ua en el (to de la( obra(. El aro(onamento de combu(tble y el mantenmento del euo m!l y maunara ncluyendo laado y cambo de acete( deber$ real)ar(e de tal manera ue e(ta( actdade( no contamnen lo( (uelo( o la( a#ua(. ,o( ato( ara e(ta( actdade( deber$n e(tar ubcado( en forma a(lada de cualuer cur(o de a#ua. ,o( cambo( de acete de la( maunara( deber$ (er cudado(o d(on8ndo(e el acete de de(ecBo en bdone( ara (er retrado a (to( adecuado( en la( oblacone( cercana(. POR NIN"UN *OTI+O ESTOS A&EITES SERAN +ERTIDOS A ,AS &ORRIENTES DE A"UA O A, SUE,O.


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ESTUDIO HIDROLO+ICO - DRENA!E


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ESTUDIO HIDROLO+ICO - DRENA!E I(@

+ENERALIDADES

Ob4eto( II(@

ESTUDIO DE HIDROLO+4A

&aracter'(tca( de la( &uenca( Bdro#r$%ca( *etodolo#'a emleada A(ecto( clm$tco( y e#etac!n An$l(( de rectac!n F

An$l(( de rectacone( m$Cma( en - Bora(

F An$l(( de frecuenca( Inten(dade( m$Cma( de rectac!n lual &audale( de d(eo &omatbl)ac!n Bdr$ulca III(@ ESTUDIO DE DRENA!E

Drena4e lon#tudnal Drena4e tran(er(al I*(@ CONCLUSIONES - RECOMENDACIONES


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ESTUDIO HIDROLÓGICO Y DRENAJE I(

+ENERALIDADES ,a( (ubcuenca( Bdro#r$%ca( or donde atrae(a el tramo de la &arretera &oa)a G UmacBullo (on (ubcuenca( euea( y con medana( aortacone( al r'o &oa)a y r'o UmacBullo. En e(ta( (ubcuenca( (e roducen rectacone( ue ar'an de medana( a alta( entre lo( me(e( de Noembre a *ar)o lle#ando a (er con(derablemente ba4a( entre lo( me(e( de Abrl a Octubre en el me4or de lo( ca(o(. Se Ba obtendo nformac!n de rectacone( luale( como (on den(dade( m$Cma( en - Bora(

II(

ESTUDIO DE HIDROLO+4A ,a cuenca dro#r$%ca or donde atrae(a el tramo de la carretera &oa)a G UmacBullo (e encuentra ubcada en el Deartamento de Puno llamada la &uenca de UmacBullo y &uenca de Tn#ur conformada or lo( r'o( de lo( m(mo( nombre( y ue ambo( r'o( almentan al r'o &oa)a o llamado ma( all$ tamb8n Inambar de &arabaya la ue (e er%ca aroCmadamente a  m. al NorF Oe(te de la localdad de &oa)a a un altura de 2;00 m.(.n.m. CARACTER4STICAS DE LAS CUENCAS HIDRO+R,ICAS

Se con(dera el termno de cuenca auella formada or el r'o &oa)a con mayor eCten(!n y (ubcuenca( auella( ubcada( dentro del re(ente e(tudo (endo e(ta( t'ca( del altlano con ancBo( y rofunddad moderada( con endente( re#ularmente accdentada( or el medo de ella( d(curren lo( racBuelo( formando meandro( dando la aarenca de una cuenca de #ran eCten(!n. E(ta( (ubcuenca( re(entan una e(corrent'a (em accdentada de (uer%ce( e(ca(a( eC(tendo edenca( de ncrementar(e en 8oca( lluo(a(. ,a e#etac!n eC(tente e( t'ca de la )ona formada or a(to( naturale( y $rea( de culto de aa al#una( #ram'nea( etc. ,o( (uelo( en (u mayor'a e(t$n comue(to( or terra a#r'cola ue condconan a (er )ona( a#r'cola(. ,a( (ub cuenca( en e(tudo ara la cuenca del r'o &oa)a Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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tenen una alttud romedo entre lo( 2;00 m.(.n.m. a 2/70 m.(.n.m. METODOLO+4A EM"LEADA

Al re(ecto (e Ba (e#udo la( (#uente( auta(: A?.

Recolac!n de nformac!n.F ,a nformac!n b$(ca con((te en lo (#uente: •

•

&arto#raf'a eC(tente a e(cala( 19-7000 y 19100000 ara delmtar la( cuenca( de drena4e y ara ubcar la( e(tacone( meteorol!#ca( (e Ba recurrdo a maa( a e(cala 19/0000. drometeorolo#a (e Ba u(ado lo( re#(tro( actual)ado( de 0- e(tacone( ara (er utl)ada( en el e(tudo. De la( cuale( la e(tac!n de &oa)a (e encuentra ubcada en la &uenca del R'o &oa)a.

5?.

Reconocmento de &amo.F Se Ba efectuado ara tomar conocmento real de la( caracter'(tca( #eomorfol!#co( y de cobertura a#r'cola de la cuenca a(' como ealuar el e(tado de la nfrae(tructura de drena4e eC(tente (u condc!n y (u caacdad de ealuac!n de 8(ta.

&?.

An$l(( y Ealuac!n.F De la nformac!n obtenda en la( fa(e( recedente( lo ue da lu#ar a la( conclu(one( y recomendacone( corre(ondente(.

AS"ECTOS CLIMATICOS - *E+ETACI)N

,a( caracter'(tca( clmatol!#ca( de la cuenca del R'o &oa)a or corre(onder a la Re#!n denomnada Altlano del deartamento de Puno (on: a?

Temeratura.F En el $rea de e(tudo el r8#men de temeratura (#ue el t'co atr!n anual de arac!n ue corre(onde a (u lattud #eo#r$%ca trocal. E( decr la( temeratura( (on alta( en lo( me(e( de erano ba4a( en lo( de otoo e nerno y medana( a alta( en lo( me(e( de rmaera. Pero la lattud en ue (e encuentra el Proyecto de 2;00 a 2/70 m.(.n.m. Bace ue e(te to de r8#men t8rmco re(ulte muy de(faorable ue( e( cau(a de ue la( temeratura( en la( e(tacone( de Otoo e Inerno de(cendan a nele( eCtremadamente ba4o(. Sn embar#o


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e(te ultmo no (e er%ca en forma r#uro(a en rtud de la o(c!n #eo#r$%ca de la( $rea( clm$tca( (ua)$ndo(e la temeratura en al#uno( ca(o( y acentu$ndo(e en otro(. Nue(tra cuenca en e(tudo (8 ubcada dentro del Subto clm$tco 5 y & ,o ue no( da caracter'(tca( ambentale( al#o ma( fr'a( en la( cuale( el medo ambente tene temeratura( m$Cma( y m'nma( romedo de l2& y 2& con un ran#o de o(clac!n de 6& ue ndcan ue la( temeratura( (ufren fuerte( de(cen(o( oca(onando la re(enca de Belada( ma( o meno( nten(a(. b?

Prectac!n.F Smlar al ca(o de la( temeratura( el r8#men anual de llua( en el (ector e(tudado (#ue el m(mo atr!n anual de arac!n ue corre(onde a (u lattud #eo#r$%ca trocal en efecto la( llua( (on abundante( durante la e(tac!n de erano e(ca(a( durante la( de Otoo e Inerno y de medana nten(dad en la e(tac!n de Prmaera la rectac!n romedo anual alcan)a aroCmadamente a -0 mm. &on alore( eCtremo( men(uale( ue o(clan entre 0 y 2/ mm. (endo (eco( en lo( me(e( nernale(. ,a rectac!n lual e( al#o unforme en (u arac!n y d(trbuc!n anual en la )ona ue comrende el e(tudo. ,a Bumedad relata tene tamb8n una arac!n y d(trbuc!n anual ue ara entre 0 y 67. ,a nubo(dad meda o(cla entre un m$Cmo de /96 a un m'nmo de -96.

c?

+ento(.F Se Ba tomado como referenca lo( dato( re#(trado( en la e(tac!n *eteorol!#ca de *acu(an ue tene una n=uenca al $rea del tramo en e(tudo. En *acu(an la( dreccone( de rocedenca de lo( ento( domnante( corre(onden eCactamente a lo( cuatro unto( cardnale(: Norte Sur E(te y Oe(te. ,a drecc!n E(te e( la redomnante y alcan)a (u m$Cma nten(dad de frecuenca >77? en la e(tac!n de rmaera. ,a( dreccone( Norte Oe(te y Sur (#uen en orden de mortanca en cuanto a (u redomnanca.

d?

+e#etac!n.F ,a re(enca de la e#etac!n e( ba(tante Bomo#8nea comue(ta en (u mayor'a or #ram'nea( ue en uno( ca(o( (e re(entan en mano4o( aberto( y en otro( forman una cuberta e#etal obre ero unforme.


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,a( radera( del Altlano o(een una abundante rue)a de e(ece( forra4ea( ue en (u mayor'a (on ertenecente( a la famla de la( #ram'nea( le (#uen en mortanca la( cer$cea( le#umn$cea( 4unc$n(ea( y otra( famla( cuya( e(ece( tene da ef'mera y (u cclo e#etato e(ta lmtado a lo( me(e( lluo(o(. ,a( e(ece( ue rolon#an (u cclo e#etato fuera de lo( me(e( lluo(o( (on la( #ram'nea( y (e encuentran en e(tado aroecBable ca( todo el ao. ANLISIS DE LA "RECI"ITACI)N

El an$l(( (e Ba efectuado (obre la ba(e de la cuenca en e(tudo tenendo una e(tac!n rere(entata ubcada en la cuenca del R'o &oa)a. E(ta nformac!n b$(ca roorconada or el SENA*I (e con(#na al %nal del ca'tulo. En tal (entdo (e Ba con(derado conenente emlear el maa menconado ara ubcac!n de la( e(tacone( como ba(e ara lo( efecto( del e(tudo el cual (e re(enta ad4unto. El (erco de A#ro meteorolo#'a e drolo#'a del *n(tero de A#rcultura cuenca con oca( e(tacone( luom8trca( (tuada( drectamente en el $rea y en localdade( adyacente(. ,o( re#(tro( cuentan con medda( de rectac!n tomada( en er'odo de - Bora( durante todo el ao. ,a relac!n de la( e(tacone( con(derada( (u alttud ubcac!n y er'odo de re#(tro (e re(enta en el &uadro (#uente. ESTACIONES "LU*IOMETRICAS NOMBRE

&oa)a

1;/6 G 1;6-

UmacBullo 1;/6 G 1;6-

UBICACI)N Latitud

E

2616.16

Altitud"#riodo d# R#'istro Lon'itud

2;00.00

N 6626-.6; E

2616.16

2;00.00

N 6626-.6;

ANLISIS DE LAS "RECI"ITACIONES M1IMAS EN ? HORAS

El Ob4eto e( determnar lo( m$Cmo( caudale( robable( ara la( (ubcuenca(. En ra)!n de ue (e d(one de nformac!n de de(car#a( (e Ba traba4ado con la (ere de de(car#a( m$Cma( en - Bora( de la e(tac!n de &oa)a y *acu(an re(ectamente la cual Ba (do de(cendente.


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&on e(to( dato( (e Ba determnado el an$l(( de frecuenca a tra8( de la d(trbuc!n de alore( eCtremo( to I o ,ey de "umbel la cual e(ta dada or la eCre(!n: " ; > @ #FeFy

 \ > ln F > ln >lF? ? ? Donde:

P\ Probabldad de ue un fen!meno (ea #ualado o eCceddo e \ 5a(e de lo#artmo( neerano(.  \ +arable reducda (e#n +en Te &BoV: 0

1;   

Donde: Y \ Eento m$Cmo del er'odo  \ *eda de la (ere de dato( g \ De(ac!n Standard  \ 3unc!n de la lon#tud de la (ere de dato( ANLISIS DE ,RECUENCIA

E(te an$l(( tene or ob4eto determnar la m$Cma rectac!n ue (e e(era ocurra en romedo una e) cada certo nmero de ao( >er'odo de retorno?. ,a determnac!n correcta del er'odo de retorno e( un a(ecto mortante del an$l((. ,o( crtero( b$(co( ue norman dcBa determnac!n (on lo( (#uente(: •

•

Imortanca o cla(%cac!n de la carretera. Po(ble( dao( adyacente(.

a

terreno(

a#r'cola(

•

Interrucone( en el tr$n(to de la 'a.

•

Po(ble( 8rdda( de da( Bumana(.

o

roedade(

De acuerdo a la( caracter'(tca( de la carretera el er'odo de retorno e(co#do e( de 70 ao(. De e(ta forma en la (ere B(t!rca de rectacone( luale( m$Cma( en - Bora( (e Bacen la( royeccone( de ma#ntude( ara dferente( er'odo( de retorno. El (#uente cuadro no( mue(tra la( Prectacone( *$Cma( en - Bora( ara lo( der(o( Per'odo( de Retorno ara la &uenca del R'o &oa)a. "RECI"ITACIONES M1IMAS DE ? HORAS "ROBABLES "ERIODO DE RETORNO

,ECTOR DE ,REC ESTACION ESTACION G#r MACUSANI


84

COAZA



______________________________________________________________________________________________________________

8A=os9 7 10 17 -0 -7 70 100

8$$9 .6 7.-1 7;.7/ /2.1/ //.02 . 62.

8$$9

0.;7/

0.;-

1./61

.7-

-.0;/

71.20

-.2/

72.6/

-.7;;

77.66

2.-7

/-.07

2.;71

/6.-0

INTENSIDADES M1IMAS DE "RECI"ITACI)N "LU*IAL 8$$57oras9

El c$lculo de la( nten(dade( m$Cma( de rectacone( Borara( ara lo( er'odo( de recurrenca corre(ondente( #enerado( a artr de la( rectacone( m$Cma( en - Bora( Ba (do efectuado en ba(e a la correlac!n e(tad'(tca entre amba( arable( cuya eCre(!n matem$tca fue e(tablecda or ance Tuero( como (#ue: I $a< ; .?V 8"$&< ? 79

Donde:

(W/

I maC \ Inten(dad m$Cma Borara P maC

\ Prectac!n m$Cma en - Bora( >mm?.

,o( alore( de Inten(dade( *$Cma( orara( en >mm9B? ara lo( dferente( er'odo( de retorno ara la &uenca del R'o &oa)a (e rec(an en el (#uente recuadro. INTENSIDADES M1IMAS HORARIAS "ERIODO DE RETORNO 8A=os9

ESTACION ESTACION MACUSANI UCHUHUMA 8$$579 8$$579

7 10 17 -0 -7 70 100

1-.2 1.0 17.71/.-6 1/.66 16.-0.77

1-.6 17.16 1/.7/ 1.6 16.--0./ --.0

CAUDALES DE DISEXO

&omatble( con la da tl de la( obra( ue (e reueren d(ear la( de(car#a( de d(eo (er$n e(tmada( con el caudal del er'odo de retorno corre(ondente el ue e(tar$ determnado or la nten(dad m$Cma Borara reamente calculada con e(e er'odo de recurrenca. De e(ta forma el caudal de d(eo e( calculado medante la f!rmula del *8todo Raconal cuya eCre(!n e( como (#ue:


85



______________________________________________________________________________________________________________

0 ; (/WCIA

Donde:  \ De(car#a m$Cma >m29(e#? & \ &oe%cente de e(corrent'a ue e(ta en func!n de la( caracter'(tca( #eomorfol!#co( de la( cuenca(. I \ Inten(dad m$Cma Borara >mm9Bora? A \ @rea de cuenca Bdro#r$%ca >m-? En el (#uente cuadro (e re(entan lo( &audale( m$Cmo( en >m29(? ara la( dferente( SubF&uenca( ue (e re(entan en la &uenca del R'o &oa)a y ue ntercetan a nue(tra carretera en e(tudo tenendo en cuenta la n=uenca de la Inten(dad *$Cma orara ara un er'odo de retorno de 70 ao(. CAUDALES MA1IMOS 8M:5SE+9 CUENCA R4O COAZA "ARA UN "ER4ODO RETORNO DE  AXOS No$6r# d# Su6 Cu#nca &erro &Bmna

U6icacin --M206

Ar#a 8$9 ;.00

Caudal 8$:5S9 10.-

,a( SubF&uenca( de drena4e menore( no con(derada( en e(ta relac!n corre(onden a cur(o( de euea ma#ntud y recorrdo con temo de concentrac!n corto( y $rea( menore( a 2 m-. COM"ATIBILIZACION HIDRULICA

,a( de(car#a( m$Cma( calculada( medante el rocedmento anteror obamente enen a (er la( re(ecta( aortacone( de la( SubF&uenca( drol!#ca( la( ue deben comatbl)ar(e con la caacdad de de(car#a del canal natural en la (ecc!n de nter8( >cruce con la 'a? medante la f!rmula de *annn# de modo ue el alor de e(te ltmo deber$ (er mayor ue la aortac!n de la cuenca uedando e(tablecdo con auella( caracter'(tca( de la( #eom8trca( del canal m$( !tmo o(ble e( decr: 0cY ; 0$

Donde: c \ De(car#a del canal calculada con la f!rmula de *annn#. m\ &audal m$Cmo del e(currmento (uer%cal >aortac!n de la SubF&uenca?.


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De e(ta forma uedar$n de%nda( la( dmen(one( de la( der(a( e(tructura( de drena4e a royecto

III( ESTUDIO DE DRENA!E Para el d(eo del drena4e tran(er(al el crtero adotado e( el de con(trur 5adene( o Ta4ea( de albaler'a de edra deendendo fundamentalmente de (u caacdad de re((tenca a la caa de relleno nece(ara. Para elear la (ubra(ante (e#n el d(eo #eom8trco de la 'a. Se Ba con(derado obra( de (ubdrena4e con el ob4eto de eulbrar la naa freatca en lo( tramo( ue no (e Ba con(derado badene( n ta4ea(. DRENA!E LON+ITUDINAL

Para la ealuac!n y el control de la( a#ua( luale( ue uedan afectar la lataforma de la carretera (e Ba con(derado la( obra( de drena4e ue (e de(crben a contnuac!n a %n de ue la( a#ua ue d(curran (ean eacuada( ya (ea or el nel natural (e drena4e o or un baden o ta4ea. A?.

&UNETAS DE DRENAJE De acuerdo a la( norma( de &arretera( ara una re#!n lluo(a la( dmen(one( m'nma( (on de 1.00  0.70 m >rofunddad ancBo?. ,a( cuneta( (e ubcar$n a todo lo lar#o de la carretera en la( )ona( de corte. >+er lano de detalle(?. ,o( talude( de la( cuneta( de(eada( or la con%#urac!n too#r$%ca #eneralmente ubcada( en lo( unto( de mayor drena4e natural y de (u caacdad de eacuac!n del bad8n o ta4ea. Ten8ndo(e la( condcone( conenente( ara el u(o del m8todo de dmen(onamento y e(acamento or ob(erac!n de E(tructura de Drena4e EC(tente ya ue e(te Proyecto e( una con(trcc!n de la carretera trocBa carro)able.

&?


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&on el %n de etar el efecto ero(o del a#ua de e(corrent'a (obre lo( talude( de relleno (e Ba ro(to )an4a( de drena4e la( dmen(one( adotada( (on la( ndcada( en la( Norma( Peruana( Para el D(eo de &arretera( de (ecc!n trae)odal de 0.70 m de rofunddad y ancBo de 0.70 m en la ba(e y 1.00 m en la (uer%ce 8(ta( )an4a( r$n ubcada( al e del talud de relleno (obre el terreno actual (e Ba re(to el de(a#]e de e(ta( )an4a( or medo de badene( o ta4ea( tran(er(ale(. DRENA!E TRANS*ERSAL

El d(eo del drena4e tran(er(al contemla la ubcac!n de unto( de a(e de la( ermanente( y eentual ue cru)an la 'a la ubcac!n y dmen(one( de la( m(ma( (e Ban ba(ado en la ob(erac!n de la( actuale( e(tructura( cuyo funconamento (e con(dera adecuado. Se Ba con(derado el cambo comleto de la( actuale( e(tructura( >arte(anale(? y (u reemla)o or nuea(. De acuerdo al e(tado de la( obra( de arte (e Ban royectado badene( y ta4ea(.

I*(

CONCLUSIONES - RECOMENDACIONES a(@

El mantenmento de cuneta( badene( y ta4ea( e( fundamental. E(ta( deben encontrar(e lbre( de materale( ya ue (u ob(trucc!n #enera ntru(!n de la e(corrent'a (obre la lataforma de la carretera deteror$ndola.

6(@

*ucBo( de lo( roblema( #eodn$mco( eCterno( a(ocado( o de or#en Bdrol!#co ueden etar(e medante el (embr'o de e(ece( fore(tale( o arbu(ta( nata( ue rote4an la( $rea( actualmente de(nuda( y (u(cetble( de ero(!n.

c(@

El ue (uceda roblema( de de(borde( y9o ob(trucc!n de ta4ea( no deben atrbur(e tan (olo al d(eo or#nal (no tamb8n a la falta de mantenmento adecuado lo ue uede tener or#en en factore( econ!mco( y no nece(aramente t8cnco(.


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METRADOS


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Cuadros d# M#trados

Hndce de *etrado(: 1. -. 2. . 7. /. . 6. ;. 10. 11.

&uadro "eneral de *etrado( &uadro de metrado de EClanacone(. &uadro de *etrado de 5adene( y Ta4ea(. &uadro "eneral de *etrado( &uadro "eneral de *etrado( &uadro "eneral de *etrado( &uadro "eneral de *etrado( &uadro "eneral de *etrado( &uadro "eneral de *etrado( &uadro "eneral de *etrado( &uadro "eneral de *etrado(


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ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS


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DESA+RE+ADO DE COSTOS INDIRECTOS


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CUADRO DE RE0UERIMIENTO DE MATERIALES


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CUADRO DE MANO DE OBRA


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CUADRO DE E0UI"OS - HERRAMIENTAS


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"RESU"UESTO TOTAL DE OBRA


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CRONO+RAMA DE E!ECUCION


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ES"ECI,ICACIONES TECNICAS


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4ndic# d# Esp#ci3cacion#s TKcnicas

Hndce de T'tulo( del Proyecto. 01.00.00 0-.00.00 02.00.00 0.00.00 07.00.00 0/.00.00

TRA5AJOS PRO+ISIONA,ES  PRE,I*INARES EYP,ANA&IONES O5RAS DE ARTE  DRENAJE ENSAOS EN ,A5ORATORIOS 3,ETES +ARIOS ,I*PIE

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ESPECIFICACIONES TECNICAS CONSTRUCCIÓN DE CARRETERA TROCHA CARROZABLE COAZA – UMACHULLO 8 + 767.40 Km. COAZA – CARABAYA – PUNO. CONSIDERACIONES +ENERALIDADES

a.F

El e4ecutor (e cer$ e(trctamente a lo ndcado en lo( lano( y en la( re(ente( e(ec%cacone( t8cnca(. El Re(dente de la Obra ue de(#ne la entdad (er$ re(on(able de Bacer e4ecutar la obra de acuerdo al royecto elaborado del m(mo modo el Suer(or (er$ re(on(able de #arant)ar el cabal cumlmento de todo lo e(ec%cado en el royecto.

b.F

El e4ecutor deber$ de tomar la( medda( de (e#urdad ue (ean nece(ara( ara la e4ecuc!n de la obra e n(ecc!n de la m(ma a(' como el euamento re(ecto. El e4ecutor deber$ de tomar toda( la( medda( de (e#urdad ue (ean nece(ara( ara rote#er la da y (alud del er(onal a (u (erco.

c.F

,a( re(ente( e(ec%cacone( t8cnca( (on comlementara( a lo( d(eo( de arutectura e n#ener'a y or lo tanto lo( encar#ado( de la con(trucc!n >contrat(ta? deben nece(aramente (e#urla( y obedecerla(. &ualuer cambo de la( e(ec%cacone( re(ente( e( de ab(oluta re(on(abldad del contrat(ta e(tando el In#enero Suer(or a recBa)ar la( obra( no e4ecutada( de acuerdo a la( e(ec%cacone( contenda( en el re(ente documento.

CONSIDERACIONES "ARTICULARES

a.F

Por la( caracter'(tca( y de caldad de (uelo roo( el In#enero re(on(able e(t$ en la obl#ac!n de comuncar a la *uncaldad


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______________________________________________________________________________________________________________

D(trtal de &oa)a como ente E4ecutora 'a Admn(trac!n Drecta ante( de dar nco a la( obra( de cualuer dferenca con el Proyecto ara efecto de (er (oluconado or el re(on(able del d(eo oortunamente cualuer mod%cac!n del Proyecto ue #enere ncremento en el co(to de la( artda( y el la)o de e4ecuc!n ue (e dere or la no alcac!n oortuna de lo ante( menconado no (er$ reconocdo or la *uncaldad. El In#enero (er$ el encar#ado de Bacer cumlr e(ta con(derac!n. b.F

,a( condcone( y aracone( de clma a(' como la( 'a( de comuncac!n y otro( factore( deben (er tendo( en cuenta y re(to( de manera ue no er4udue el aance de la obra.

c.F

,o( materale( utl)ado( (er$n lo( ndcado( en el d(eo en marca y de rmer u(o ( no fueran dedcado( 8(to( deber$n cumlr con la( e(ec%cacone( re#lamento( y norma( eC(tente( en el Per debendo (er nueo( y de rmera caldad.

COM"ATIBILIZACI)N - COM"LEMENTOS

El ob4eto de la( e(ec%cacone( t8cnca( e( dar la( auta( #enerale( a (e#ur(e en cuanto a caldade( rocedmento( y acabado( durante la e4ecuc!n de la obra como comlemento de lo( lano( memora( y ro#rama( de actdade(. Todo( lo( materale( deber$n cumlr con la( norma( ITINTE& corre(ondente(. El contendo t8cnco ertdo en el de(arrollo de la( e(ec%cacone( t8cnca( del ((tema e( comatble con lo( (#uente( documento(: •

Re#lamento Naconal de &on(truccone( del Per >RN& G U,TI*A EDI&ILN?.

•

*anual de D(eo de &arretera(.

•

Norma( Peruana( ara el D(eo de &arretera(.

•

*anuale( de Norma( de A. S. T. *. >Socedad Amercana de Prueba( de *aterale(?

D#l "ro'ra$a Esp#cial d# M#Fora$i#nto d# la Calidad *ial

El Pro#rama E(ecal de *e4oramento +al como or#an(mo blco de(central)ado de #e(t!n de carretera( el Proyecto E(ecal de Infrae(tructura de Tran(orte Naconal F PRO+IAS NA&IONA, medante Decreto Suremo NQ 022F-00-F*T& a(ume lo( derecBo( y Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

136



______________________________________________________________________________________________________________

obl#acone( de (uer(ar y reconocer como 'a( de enetrac!n a 'a( de recente Babltac!n tanto como de ReBabltacone( de Tran(orte( del Proyecto E(ecal de ReBabltac!n e Infrae(tructura de Tran(orte(. En el ca(o de la Re#!n Puno la Jefatura (((

CARTEL DE OBRA

01.01.00.0 OBRAS "RELIMINARES 01.01.01.0 TRABA!OS "RELIMINARES 01.01.01.1 ,I*PIE
CARRETERA TROCHA CARROZBLE


137



______________________________________________________________________________________________________________

0-.01.00.00

TRA5AJOS PRO+ISIONA,ES  PRE,I*INARES

0-.01.01.0 O5RAS PRO+ISIONA,ES 0-.01.01.1 &A*PA*ENTO PRO+ISIONA, DE ,A O5RA",5 0-.01.0-.0 O5RAS PRE,I*INARES 0-.01.0-.1 TRA
*

0-.01.0-.- RE*O&ION DE &ONSTRU&&IONES RUSTI&AS

*-

0-.01.0-.2 PREPARA&ION &ON RO&A DE, TERRENO PARA RE,,ENO *2 0-.0-.00.00

EYP,ANA&IONES

0-.0-.01.0 &ORTES 0-.0-.01.1 &ORTE DE *ATERIA, SUE,TO *2 0-.0-.01.- &ORTE RO&A SUE,TA *ANUA,*ENTE

*2

0-.0-.01.2 &ORTE RO&A 3IJA *2 0-.0-.0-.0 PER3I,ADO 0-.0-.0-.1 DESUIN&E  PEINADO DE TA,UDES *ANUA,*ENTE 0-.0-.02.0 RE,,ENOS 0-.0-.02.1 RE,,ENO &ON *ATERIA, PROPIO &ON EUIPO 0-.0-.02.- RE,,ENO PRESTA*O DE &ANTERA 0-.02.00.0 O5RAS DE ARTE  DRENAJE 0-.02.01.0 O5RAS DE ARTE 0-.02.01.1 *URO &ONTENSION &ON *A*POSTERIA DE PIEDRA 0-.02.0-.0 O5RAS DE DRENAJE 0-.02.0-.1 5ADENES DE *A*POSTERIA DE PIEDRA 0-.02.0-.- A,5AKI,ERIA DE PIEDRA G TAJEA 0-.02.0-.2 &UNETAS 0-.02.0-.
:((( ENSA-OS DE CAM"O LABORATORIO Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

138



______________________________________________________________________________________________________________

02.01.00.0

"RUEBAS DE CALIDAD

02.01.0-.0 "RUEBA DE CALIDAD DEL SUELO 02.01.0-.- "RUEBA COM"ACTACION SUELOS MODI,ICADO UND

8"ROCTOR

?((( ,LETES TERRESTRES 0.01.00.0

,LETES

0.01.01.0 ,LETES TERRESTRES 0.01.01.1 TRANS"ORTE DE MAT DE CONST !ULIACA@COAZA 8ALMACEN9*!E 0.01.01.- TRANS"ORTE DE A+RE+ADOS A LA OBRA R;? M:5DIA *!E 0.01.01.2 TRANS"ORTE DE DE "IEDRA DESDE CANTERA EN *OL0UETE 0.01.01. TRANS"ORTE DE MAT DE CONST ALMACEN A OBRA *!E 0.01.01.7 TRANS"ORTE DE *ARIOS M:

(((OTROS 07.01.00.0 OBRA 07.01.01.0 07.01.01.1 UND 07.01.0-.0 07.01.0-.1

"LACA RECORDATORIA - LIM"IEZA DE

"LACAS RECORDATORIAS COLOC DE "LACA DE IDENTI,ICACION -5O RECORDAT LIM"IEZA DE LA OBRA LIM"IEZA +ENERAL DE OBRA

+LB

ES"ECI,IACIONES TCNICAS DE OBRA >(((

CARTEL DE OBRA

+ENERALIDADES2

E(ta con(trucc!n temoral con(tar$ de: &artel de Obra ro(onal ue tendr$ la %naldad de anuncar le toolo#'a de la obra la cual tendr$ un $rea de acuerdo a la( nece(dade( ue reuera y e(table)ca el re(ente royecto.


139



______________________________________________________________________________________________________________

01.01.00.0

OBRAS "RELIMINARES

&omrende la e4ecuc!n del cartel ara anunco( a auella labor rea y nece(ara ara ncar la obra. El In#enero Suer(or arobar$ al Re(dente la ubcac!n eCacta ara la lme)a del terreno y de lo( 5encBmar de nelac!n y lo( unto( de referenca ara tra(ladar al terreno lo( e4e( y cota( ndcado( en lo( lano( corre(ondente(.

01.01.01.0 TRABA!OS "RELIMINARES Son todo( lo( traba4o( reo( a la e4ecuc!n del cartel de obra. 01.01.01.1 LIM"IEZA DEL TERRENO MANUAL DESCRI"CI)N2

&omrende a lo( traba4o( ue debe e4ecutar(e ara la elmnac!n de ba(ura elemento( (uelto( e(ado( y lano( eC(tente( en el $rea de terreno a(' como male)a( y arbu(to de f$cl eCtracc!n de manera ue (e re(ente una (uer%ce lana Bor)ontal a la altura de lo( nele( ndcado( en lo( lano(. MTODO DE E!ECUCI)N2

Se llear$ a cabo con Berramenta( manuale( con la( cuale( (e remoer$ y acumular$ materale( y9o de(BecBo( ara (u o(teror tran(orte e(ta artda abarcar$ toda el $rea de eCcaac!n de )an4a( ara el cartel de obra MTODO DE MEDICI)N2

Su medc!n de real)ar$ en metro( cuadrado( >*-?.

01.01.0-.0 TRAZO. NI*ELES - RE"LANTEO


140



______________________________________________________________________________________________________________

Re%ere al tra)o y la ubcac!n en el terreno de lo( nele( e(tablecdo( en lo( lano( ara eCcaac!n de )an4a de(tnada al cartel de Obra. 01.01.0-.1 TRAZO. NI*ELES - RE"LANTEO "RELIMINAR DESCRI"CI)N2

El tra)o re%ere a la materal)ac!n en el terreno de lo( e4e( y nele( e(tablecdo( en lo( lano( y la determnac!n rec(a de la ubcac!n y medda( de todo( lo( elemento( ndcado( en lo( lano(. MTODO DE E!ECUCI)N2

Se real)ar$n todo( lo( traba4o( too#r$%co( lanm8trco( y altm8trco( nece(aro( ara Bacer el relanteo del &artel de Obra. Se con(derara toda( la( medda( de todo( lo( elemento( ue (e detallan en lo( lano( durante el roce(o de la e4ecuc!n. MTODO DE MEDICI)N2

Para el comuto de lo( traba4o( de tra)o( y relanteo (e calcular$ el $rea del terreno metro( cuadrado(.>*- ?.

01.0-.00.0

MO*IMIENTO DE TIERRAS

&omrende la( eCcaacone( corte( y relleno( de materal nece(aro ara a4u(tar el terreno a la( ra(ante( (ealada( ara el cartel de obra a(' como dar cabda a lo( elemento( ue deben r enterrado( tale( como cmentacone(. 01.0-.01.0 E1CA*ACIONES E(ta artda comrende a lo( traba4o( de eCcaac!n ue (e real)an en el terreno donde (e ed%cara la obra la( eCcaacone( (er$n de to (mlemente de )an4a(. 01.0-.01.1 E1CA*ACION MANUAL EN TERRENO NORMAL


141



______________________________________________________________________________________________________________

DESCRI"CI)N2

En e(t$ artda (e real)ar$ eCcaacone( en la( )ona( donde e(t$ royectado el cmento corrdo de concreto 1:10 M 20 de edra #rande. MTODO DE E!ECUCI)N2

,ue#o de real)ar la lme)a del terreno (e tomar$ como referenca un 5.*. a artr del cual (er$n determnado( todo( lo( nele( nece(aro( durante la e4ecuc!n de la obra. Se#udamente (e roceder$ a la eCcaac!n manual en terreno normal de )an4a( ara el cmento corrdo de una lon#tud de -.-0 or un ancBo de 0.70 y una rofunddad de 0./0 metro(. MTODO DE MEDICI)N2

El olumen de la eCcaac!n (e obtendr$ multlcando el ancBo de la )an4a or (u altura romedo lue#o multlcando e(ta or la lon#tud eCcaada. >*2?.

01.02.00.0

OBRAS DE CONCRETO ARMADO

Son con(truccone( armada( or la un!n del concreto con la armadura de acero &omrende en (u e4ecuc!n una e(tructura ermanente. 01.02.01.0 MUROS. TABI0UES ALABAXILERIA &omrende a la con(trucc!n de elemento( leantado( de concreto armado a lomo laca de oco e(e(or de e(tructura re((tente udendo abarcar una determnada altura el cual con(ttuye la facBada del muro o cartel de obra. 01.02.01.1 ACERO ESTRUCTURAL TRABA!ADOS "ARA MUROS


142



______________________________________________________________________________________________________________

DESCRI"CION

E(ta artda comrende la colocac!n del acero de refuer)o en muro(. El refuer)o (e colocar$ con rec(!n y (er$ de acero de i 296[ y e(trbado( con acero( de de %erro l(o de 1 9[ anclado( en cada 0.-7 metro( y aoyado adecuadamente (obre (oorte( de concreto ue #arantcen el recubrmento adecuado de la( barra( de refuer)o. METODO DE E!ECUCION

,a( barra( de acero( (e colocar$n ante( de (er encofrado( en (u o(c!n ndcada en lo( lano( con una toleranca no mayor de 1 cm. Todo( lo( cruce( de armadura( deber$n (er atortolado( con alambre ne#ro NQ 1/ de manera ue en con4unto formen una cana(ta r'#da ue mda el momento de la( armadura( durante la colocac!n y brado del concreto. METODO DE MEDICION

Se medr$ en lo#ramo( >"?

01.02.01.- ENCO,RADO - DESENCO,RADO "ARA MUROS RECTOS DESCRI"CION

,o( encofrado( odr$n real)ar(e con madera corrente con tal ue el encofrado ten#a (uer%ce( (en(blemente unforme( y manten#a (u forma ante la( re(one( del concreto. ,a artda ncluye la Babltac!n colocac!n y retro de la( forma( la( cuale( deben colocar(e de manera tornllo y ue en el momento( de (u retro no re(ente d%cultade( y mod%ue o dae la( (uer%ce( acada del concreto. METODO DE E!ECUCION

,a entdad e4ecutora deber$ real)ar el d(eo del ((tema de encofrado de todo( lo( elemento( de la e(tructura tenendo en cuenta lo( (#uente( factore(: En #eneral el d(eo deber$ roorconar una e(tructura de encofrado (e#ura en forma tran(er(al y de dmen(one(


143



______________________________________________________________________________________________________________

ndcada( en lo( lano( y con la #arant'a de ue no eC(tan deformacone( (ble( n de(alneamento( ue atenten contra el funconamento de la e(tructura de concreto armado. Una e) Babltada la madera ara el encofrado y reo a (u colocac!n la( cara( de la( forma( ue ayan e(tar$n en contacto con el concreto (er$n cuberta( con una caa de etr!leo blanco o (mlar ara etar la adBerenca de la me)cla a la madera. Ante( de roceder a la colocac!n del concreto la SUPER+I&ION de la obra deber$ re(ar cudado(amente lo( encofrado(. METODO DE MEDICION

,a forma de medc!n (er$ or undad de $rea en metro( cuadrado( lar#o or altura >m-? 01.02.01.2 CRONCRETO EN MUROS RE,ORZADOS DESCRI"CI)N2

9cm-.

En e(t$ artda (e e4ecutar$ emleando concreto -10 #.

MTODO DE E!ECUCI)N2

,ue#o de (er encofrado el muro recto ara el cartel de Obra. Se rocede Ba acar de forma cudado(a (n cau(ar momento en el muro de &oncreto. MTODO DE MEDICI)N2

El olumen de concreto (e obtendr$ multlcando el ancBo del muro or (u altura 1.60 metro( romedo lue#o multlcando e(ta or la lon#tud eCcaada. >*2?.

01.0.00.0

RE*O0UES. ENLUCIDOS - MOLDURAS

&on((te en la alcac!n de mortero( o a(ta( en una o ma( caa( (obre la (uer%ce eCteror e(tructura en bruto con el %n de e(tr y formar una (uer%ce de rotecc!n y obtener una (uer%ce l(a y de un me4or a(ecto en (u( cara(. Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

144



______________________________________________________________________________________________________________

&omrende al acabado de reoue con concreto al muro dando (u enmoldura y el enlucdo re(ecto.

01.0.01.0 TARRA!EO EN E1TERIORES &omrende a auello( reoue( con(trudo( or una o do( caa( de mortero o a(ta( alcada( en el muro. 01.02.01.1 TARRA!EO E1TERIOR EN MURO DESCRI"CION

E(ta artda comrende la e4ecuc!n acabado( en el cartel de obra. METODO DE E!ECUCION

Se tarra4earan con mortero de concreto en la( ambo( lado( de la( arede( del cartel de obra la cual deber$ (er enlucda. &omrende a auello( reoue( con(trudo( or una (ola caa de mortero ero alcada en do( etaa(. En la rmera llamada aeteado (e royecta (mlemente el mortero (obre el aramento e4ecutando reamente la( cnta( o mue(tra( encma de la( cuale( (e corre una re#la lue#o cuando el aeteado Ba endurecdo (e alca la (e#unda caa de a(ta ara obtener una (uer%ce lana y acabada. METODO DE MEDICION

>m-?

,a forma de medc!n (e Bar$ en ba(e a metro( cuadrado(

01.07.00.0

"INTURAS

E(te rubro comrende al acabado %nal de lo( traba4o( con ntura en la( arede( del cartel de obra d$ndole al ntado la forma al anunco del m(mo. 01.07.01.0 "INTURA EN MUROS


145



______________________________________________________________________________________________________________

&omrende al ntado d$ndole forma al anunco del m(mo. 01.07.01.1 "INTURA ESMALTE EN MUROS DESCRI"CION

E(ta artda comrende la e4ecuc!n del ntado re(ecto y el anunco ue corre(onde a la toolo#'a de obra ue (e e4ecuta.. METODO DE E!ECUCION

Se ntara en do( mano( con ntura e(malte lue#o (e alca el anunco tal como (e mue(tra en lo( lano( re(ecto( y ad4unto( al re(ente royecto. METODO DE MEDICION

>m-?

,a forma de medc!n (e Bar$ en ba(e a metro( cuadrado(

((( CARRETERA TROCHA CARROZABLE +ENERALIDADES2

E( la aertura de un tramo en el terreno de un ancBo de 'a ara Bacer (ercaldad de eB'culo( motor)ado( y no motor)ado( el cual (e con(trur$ en ba(e corte( y relleno( de(de el e4e tra)ado ara la carretera.

OBRAS "RO*ISIONALES 0-.01.00.0 "ORELIMINARES( &orre(onden a toda( la( con(truccone( o (erco( ue (e re8n con caracter'(tca( netamente temorale(. ,a( cuale( deber$n e(tar conenentemente ubcada( y9o natala(da(. 0-.01.01.0 OBRAS "RO*ISIONALES(


146



______________________________________________________________________________________________________________

,a( n(talacone( ro(onale( (e real)aran temoralmente el m(mo ue con(tar$ del (erco b$(co de: la n(talac!n de ener#'a el8ctrca ara el re(ente royecto. 0-.01.0-.01

CAM"AMENTO "RO*ISIONAL DE LA OBRA

DESCRI"CI)N2

Se entenden ue lo( &amamento( (er$n con(trudo( al nco de la Obra. El rubro de camamento( e(ta ncludo en lo( &o(to( Indrecto( en tal (entdo ,a Jefatura de Proyecto deber$ d(oner de facldade( ara (u er(onal >In#enero( emleado( obrero(? con la ro(!n de camamento( almacene( y tallere( adecuado a(m(mo de O%cna( tanto ara el In#enero como ara ,a Jefatura de Proyecto. ,o( camamento( almacene( tallere( y o%cna( deber$n e(tar ro(to( de n(talacone( el8ctrca( a#ua otable (antaro( a(m(mo con (u moblaro en(ere( mena4e( y facldade( nece(ara( ara (u funconamento y comoddad de lo( u(uaro(. ,a ubcac!n f'(ca de lo( &amamento( a(' como la confecc!n de lo( lano( de con(trucc!n (er$n roue(to( or ,a Jefatura de Proyecto y arobado( or el In#enero ante( de (u e4ecuc!n. El camamento (e con(truye con la %naldad de real)ar e(tanca en el m(mo lu#ar de la obra ue(to ue al m(mo temo (err$ como almac8n y otro( (erco( de #uardan'a etc. METODO DE E!ECUCI)N2

Se n(talara al ncar el traba4o re(ecto corre(ondente al royecto el m(mo ue (er$ aro(onado ara (u tra(lado cuando (e reuera conforme a aan)ando la obra. METODO DE MEDICION2

Su medc!n (e real)ar$ con(derando el total del e(tablecmento el cual (er$ en "lobal >"5,?.


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______________________________________________________________________________________________________________

0-.01.0-.0 OBRAS "RELIMINARES( &orre(onde la e4ecuc!n de todo( auello( traba4o( y labore( rea( y nece(ara( ara oder ncar la obra. 0-.01.0-.1 TRAZO - RE"LANTEO ,o( nele( del e4e de la carretera (er$n determnado( de acuerdo al Z5.*. \ 0 M 000[ el m(mo ue ara el re(ente royecto (e encuentra %4ado en la nter(ecc!n e(una del local *uncal y la &alle (n nombre de la la)a rncal de UcBuBuma. DESCRI"CI)N2

E(te traba4o comrende en llear al terreno lo la(mado en lo( lano( re(etando la( medda( y ubcacone( de todo( lo( elemento( eC(tente( en lo( lano(. Adem$( (e de%nr$n (u( lndero( e(tablecendo la( marca( y (eale( en forma %4a. ,o( e4e( (er$n %4ado( en el terreno medante e(taca( bal)a( o tar4eta( lo( m(mo( ue e(t$n (endo colocado( en forma ro#re(a a cada -0 metro( debendo (er arobado( reamente or el In#enero In(ector. &omrende el relanteo or arte de ,a Jefatura de Proyecto de la( obra( de acuerdo con lo( tra)o( #radente( y dmen(one( mo(trado( en lo( lano( or#nale( o comlementado( o mod%cado( or el In#enero. ,a re(on(abldad comleta or el mantenmento del alneamento y #radente( d(eo( (er$ de ,a Jefatura de Proyecto. METODO DE E!ECUCI)N2

,o( alneamento( y #radente( (er$n d(ue(to( y arobado( or el In#enero (e#n el ro#re(o de la obra y (er$ local)ado ara cau(ar el menor nconenente ue (ea o(ble en la ro(ecuc!n de la obra (n afectar la bondad de la m(ma. ,a Jefatura de Proyecto no efectuar$ eCcaac!n n colocar$ otro( materale( ue uedan cau(ar nconenente( Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

en el u(o de lo lo(( tr tra) a)o( o( y #r #rad ade ent nte( e( dado( dado(.. Rem emo oer er$ $ cualuer ob(trucc!n colocada or 8l en contraro de e(ta d(o(c!n. ,a Jefatura de Proyecto (umn(trar$ a (u roo co(to e(ttac e( aca a( y otr tro o( ma matter era ale le(( y r re( e(ttar ar$ $ to toda da la ay ayu uda da ncluyendo er(onal e(ecal)ado ue ueda (er reuerdo or el In#enero ara comrobar lo( tra)o( y la( marca( de #radente(. El In#enero e(tablecer$ unto( a nel l'nea( de ba(e y9u otro( unto( rncale( de control tra)o( y #radente(. El In#enero comrobar$ tale( l'nea( y #radente( or todo( lo( medo( como 8l con(dere nece(aro y ante( de u(arlo( llam ll amar ar$ $ la at aten enc c!n !n de ,a Je Jefa fatu tura ra de Pro roye yect cto o (o (obr bre e cualuer neCacttud de ello(. ,o( traba4o( too#r$%co( ue realce ,a Jefatura de Proyecto Proyec to e(tar$n (u4eto( a la comrobac!n y arobac!n or arte del In#enero In#enero.. ,a Jefatura de Proyecto deber$ mantener (u%cente( n(t n (tru rume ment nto( o( a ara ra la n ne ela lac c!n !n y a ara ra le lea ant ntam ame ent nto( o( lanm8trco( en o cerca del terreno durante lo( traba4o( ara el traba4o de tra)ado. El er(onal eCerto (er$ roorconado or ,a Jefatura de Proyecto. ,a Jefatura de Proyecto mantendr$ nformado al In#enero con co n un una a ra ra)o )ona nabl ble e an ant tc ca ac c!n !n de (u( ne nece ce( (da dade de(( de arobac!n ara tra)o( y #radente( a %n de ue (e le ueda entre#ar toda( la( medda( nece(ara( ara re#(tro y a#o con el m'nmo de nconenenca al In#enero y demora al &ontrat(ta. ,a Je Jefa fatu tura ra de Pro roye yect cto o cu cud dar ar$ $ to todo do(( lo lo(( u unt nto( o( e(taca( (eale( y ro#re(a( de la( #radente( Bto( y unto( del nel >5*? BecBo( o e(tablecdo( en la obra lo( re(tablecer$ ( (on e(troeado( y (e Bar$ car#o de todo( lo( #a(to( ara rect%car la obra n(talada naroada mente debdo al no mantenmento o no rotecc!n o remoc!n (n autor)ac!n de la( e(taca( marca y unto( e(tablecdo(. ,a Jefatura de Proyecto re(#uardar$ toda( la( (eale( de roedad eC(tente( y conocda( monumento( y marca( adyacente( aunue no (ean relata( al traba4o y ( e( reuerdo correr$ con el co(to de re(tablecmento de ella( >en el ca(o de Baber (do alterada( o de(truda(?.


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En a#o (e efectuar$ de acuerdo al Preco Untaro contratado ara la artda 01.0-.01. DcBo a#o comen(ar$ comletamente el co(to or euo mano de obra materale( Berramenta( e mre(to(. a?

Nelac!n Se con( (d dera todo( lo( traba4o( too#r$%co(: lanm8trco( y altm8trco( ue (on nece(aro( ara Bacer el relanteo del royecto eentuale( a4u(te( del m(m m (mo o a ao oyo t8c 8cn nco co er erma man nen ente te y co con ntr tro ol de re(ultado(. El man manten tenm ment ento o del Z5 Z5re rencB ncB *ar *ar([ ([ la lant ntlla lla(( de cota( e(taca( auClare( de la( ro#re(a( etc. (er$n cudado(amente ob(erado( a %n de a(e#urar ue la( ndcacone( de lo( lano( (ean lleado( %elmente al terreno y ue la obra cumla una e) concluda con lo( re reue uerm rmen ento( to( y e( e(ec ec%ca %caco cone( ne( del r roye oyecto cto.. Deber$ Deb er$ com comat atb bl) l)ar(e ar(e el n nel el ( (o o ter termn mnado ado de cada una de la( )ona( tenendo en con(derac!n la eacuac!n de a#ua( luale( ue or #raedad ue deben e(currr Baca lu#are( donde no altere el traba4o n a la( 'a( blca(.

b?

Tra)o ,o( e4e( deber$n %4ar(e ermanentemente or e(taca( bal)a bal )a(( o tar tar4et 4eta( a( en el terreno terreno en e(t e(te e ltmo ltmo ca(o do( tar4eta( or e4e. Se (e#ur$ ara el tra)o el (#uente rocedmento: Se marcar$n lo( e4e( y a contnuac!n la( l'nea( de ancBo de cmentacone( en armon'a con lo( lano( de aru ar ut tec ectu tura ra y e( e(tr truc uctu tura ra(( e( e(to to(( e4 e4e( e( de debe ber$ r$n n (e (err er%cado( or el Suer(or ante( de ue (e nce la( eCcaacone( lo( lano( de arutectura eClctan el nmero de e4e( nece(aro( ara efectuar el traba4o. ,o( l ,o( lan ano( o( de ar aru ut tec ectu tura ra n nd dca cara ran n la ub ubc cac ac! !n n eCacta de lo( muro( y el nmero de e4e( nece(aro( ara efectuar el traba4o.

METODO DE MEDICION2


150



____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

,a undad de med edda de e(t (ta a artda (er$ or l!metro( de relanteo too#r$%co re(ado y arobado or el In In#e #en ner ero o (e re real al) )ar$ ar$ co con( n(d der eran ando do la la(( d dme men( n(o one ne(( e(tablecda( en el lano y (er$ en >*?. 0-.01.0-.-

REMOCION DE CONSTRUCCIONES RUSTICAS

E(ta remoc!n comrender$ lo( traba4o( de recuerac recu erac!n !n de elemen elemento( to( ue deben (er de(mo de(montado ntado(( (n (er daado(. DESCRI"CI)N2

&omrend &omr ende e lo( tra traba4 ba4o( o( de de( de(ar armad mado o de au auell ello( o( elemento( ue deber$n (er de(montado( (n (er daado( el cual deber$ deber$ de e4ecutar(e manualmente manualmente como: e(tructura( met$lca( o de madera uerta( entana( tecBo( y muro( de adobe etc. METODO DE E!ECUCI)N2

Se llear$ a cabo manuale( manuale( como (on lo( co( ala( barr ba rren eno o et etc. c. co con n la la(( cu cual ale( e( (e re remo moe er$ r$ lo lo(( el elem emen ento to(( materale( e(ta artda abarcar$ todo el $rea de e4ecuc!n en remoc!n de la Obra. METODO DE MEDICION2

Su medc!n (er$ en metro( cuadrado( >*-?.

-.1.-.2

"RE"ARACION "RE" ARACION CON ROCA EN BO,EDALES

,a rearac!n del terreno con roca (e real)ara con la %naldad de contener al materal de relleno. DESCRI"CI)N2


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____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

&omrren &om ende de lo lo(( tr trab aba4 a4o( o( de co colo loca cado do de roc oca( a( de d$metro( de -[ a 70[ aroCmadamente con la %naldad de oder contener el materal relleno ue (er$ nece(aro en )ona( Bmeda( o tamb8n llamada( bofedale( dcBo traba4o (e rea eal l)a )ara ra ma manu nual alme ment nte e co con n Be Berrra ram men enta ta(( co como mo le barreta co y alanca( met$lca( ar real)ar rodamento( ara el tra(lado de la roca. METODO DE E!ECUCI)N2

Se ll lle ear ar$ $ a cab abo o ma man nual alme ment nte e tan antto co como mo la la(( Berramenta( de traba4o e(ta artda abarcar$ toda el $rea de bofedale( ubcado( en el tramo corre(ondente. METODO DE MEDICION2

Su medc!n de la roca (e real)ara or d$metro( y (er$ cedo en metro( cbco( >*2?.

0-.0-.00.0

E1"LANACIONES(

Son auello( momento( de terra( ue comrende y e(t$n (u44eto( a la( eCcaacone( corte( y elmnac!n de (u mate ma ter ral ale( e( eC eCce cede dent nte( e( en el r rac acBu Buel elo o ne nece ce(a (ar ro( o( a ara ra a4u(tar el terreno a la( ra(ante( (ealada( ara la e4ecuc!n de la Ob Obra ra Ba Ba(t (ta a al alca can) n)ar ar lo lo(( n ne ele le(( re reu uer erd do( o( en lo lo(( lano( a(' como dar cabda a lo( elemento( ue deben r ente en terr rrad ado( o( ta tale le(( co como mo )a )aa ata ta( ( c cme ment ntac aco one ne( ( al alma ma e(trbo( etc. 0-.0-.01.0 CORTES( &orre(onde a traba4o( de corte en eleacone( de terreno con( co n(d der eran and do la co con nfo forrmac ac! !n n de ta talu lud de( a cer errro( o mont'culo( (obre el e4e de la carretera y nel del terreno el m(mo ue ncluye la elmnac!n de materal dentro de lo( lmte( del terreno lo( m(mo( ue deben (er a4u(tado( con maunara e(ada. 0-.0-.01.01

CORTE DE MATERIAL SUELTO


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____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

DESCRI"CI)N2

E(ta a E(ta art rtd da a co con( n(( (te te en la eCca caa ac c!n !n y co cort rte e de materal cla(%cado como materal comn (e#n lo ndcado en lo( lano lano(( del royecto royecto y de acuerdo a la( n(truccone( n(truccone( del In#enero In#enero.. METODO DE E!ECUCI)N2

,a Jefatura de Proyecto real)ar$ lo( traba4o( de corte en mat ater era all co com mn n a lo la larr#o de lo lo(( tr tra) a)o o( y ne nele le(( ndcado( en lo( lano(. El materal eCcaado ue (ea tl ara la con(trucc!n de terralene( y conformac!n de berma( (er$ acumulado y tran(ortado Ba(ta el lu#ar de (u utl)ac!n. El materal (obrante o de de(ecBo (er$ elmnado fuera de lo lo(( l' l'm mte te(( de la l lat ataf afor orma ma de la ca carr rret eter era a en lo lo(( botadero( de(#nado( or el In#enero In#enero.. El materal tran(ortado dentro de lo( 1-0 metro( de tran(orte lbre o elmnacone( laterale( no (er$ (u4eto de a#o. 3nalmente lo( talude( y lataforma( de corte (er$n termnado( dentro del roce(o de corte de tal forma ue nn#n unto de ella uede or deba4o o m$( de 7 cm de la( cota( eC#da(. ,a Je Jefa fattur ura a de Proye yect cto o de deb ber er$ $ to tom mar tod oda( a( la( recaucone( nece(ara( contra derrumbe( y de(l)amento( orue de roducr(e e(to( (er$n de (u entera re(on(ab re( on(abldad ldad y no Babr$ nn#n a#o adconal adconal tamo tamoco co or (obreFeC (obreFeCcaac!n. caac!n. El a#o (e efectuar$ al reco untaro del contrato or m2 en m2 ente tend nd8 8nd ndo( o(e e u ue e d dcB cBo o r rec eco o y a a#o #o co con( n(t ttu tur r$ $ com co men en(a (ac c!n !n to tota tall o orr to toda da la ma mano no de ob obra ra e eu uo o Berramenta e mre(to( nece(aro( ara la e4ecuc!n del traba4o. El tra(lado del materal eCcaado a d(tanca( mayore( a lo lo(( 11-0 0 me metr tro( o( de dell lu lu#a #arr de eCca caa ac c!n !n u ue e u ud der era a ordenar el (uer(or (e a#ar$ con la artda de tran(orte lbre de 1-0 m. METODO DE MEDICION2

Su medc!n del materal de corte (e real)ara el ancBo de la 'a or la altura re(ecta ue conforma el talud (er$ Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( &!"T'$( )**+-)**,

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______________________________________________________________________________________________________________

el olumen natural del corte (n tener en cuenta el e(on4amento. El traba4o e4ecutado (e medr$ en m2 de materal eCcaado y acetado or el Suer(or. Para tal efecto (e calcular$n lo( olmene( eCcaado( u(ando el m8todo del romedo de $rea( eCtrema( en e(tructura( de -0 metro( o a la( ue (e reueran (e#n la con%#urac!n del terreno y (u medc!n (er$ en metro( cbco( >*2?.

0-.0-.01.0-

CORTE ROCA SUELTA MANUALMENTE

DESCRI"CI)N2

E(ta artda con((te en la real)ac!n de corte en materal de roca (uelta como materal oco comn (e#n lo ndcado en lo( lano( del royecto y de acuerdo a la( n(truccone( del In#enero. METODO DE E!ECUCI)N2

,a Jefatura de Proyecto real)ar$ lo( traba4o( de corte en materal roca (uelta oco comn a lo lar#o de lo( tra)o( y nele( ndcado( en lo( lano(. El materal (e acumulara con maunara y euo e(ado or el m(mo BecBo ue la( roca( (uelta( (on de #rande( ma#ntude(. &on e(ta( roca( de #rande( ma#ntude( (e real)aran traba4o( de colocado y acomodo en lu#are( denomnado( bofedale( donde (e Ballan concentrado( $rea( de Bumedad. Para contrarre(tar a la Bumedad (e real)ara traba4o de emedrado con roca (uelta el m(mo ue (err$ como ba(e %4a y drena4e natural entre (u( e(aco( ara lue#o (er rellenada con materal ue redomna en la cantera. 3nalmente (e re(etaran el ancBo 'a la m(ma ue (e e(tula en ca'tulo( anterore( de .00 metro( re(ectamente. METODO DE MEDICION2


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______________________________________________________________________________________________________________

Su medc!n del materal de corte en roca (uelta (e real)ara en forma manual y (er$ en metro( cbco( >*2?.

0-.0-.01.02

CORTE ROCA ,I!A

DESCRI"CI)N2

E(ta artda con((te en el corte de materal con euo como (on la oladura de roca( (e#n lo ndcado en lo( lano( del royecto y de acuerdo a la( n(truccone( del In#enero. METODO DE E!ECUCI)N2

,a Jefatura de Proyecto real)ar$ lo( traba4o( de corte en roca %4a a lo lar#o del tramo y a lo lar#o de lo( tra)o( y nele( ue (e ndca en lo( lano( re(ecto(. El materal cortado de roca %4a medante oladura de roca( (er$ utl)ado ara la con(trucc!n de badene( ta4ea( y muro( de contenc!n. El materal (obrante o de de(ecBo (er$ elmnado fuera de lo( l'mte( de la lataforma de la carretera. El materal tran(ortado dentro de lo( 1-0 metro( de tran(orte lbre o elmnacone( laterale( no (er$ (u4eto de a#o. ,a Jefatura de Proyecto deber$ tomar toda( la( recaucone( nece(ara( ara etar de(temo durante la e4ecuc!n de la obra real)ando de forma adecuada y de acuerdo a la( norma( ara la oladura de roca( orue de roducr(e e(to( (er$n de (u entera re(on(abldad y no Babr$ nn#n a#o adconal tamoco or (obreFeCcaac!n. Para oder determnar el calculo de $rea( y olmene( de corte( o relleno( (e tene der(o( m8todo( de(de lo manual Ba(ta (o%(tcado ud8ndo(e calcular en e(to( temo( con #ran eCacttud. ,o( corte( en lo( terreno( y en traba4o( de carretera( (e real)a #eneralmente con maunara e(ada y9o en olmene( roorconalmente de #rande( ma#ntude( (e


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______________________________________________________________________________________________________________

real)ada oladura de roca( como tamb8n ara real)ar corte( en lu#are( donde redomna la( roca( %4a( METODO DE MEDICION2

Su medc!n del materal de corte (e real)ara de acuerdo a olmene( redetermnado( con anterordad y (er$ en metro( cbco( >*2?.

0-.0-.0-.0 "ER,ILADO &orre(onde traba4o( de er%lado y alneamento( de talude( a todo( lo( corte( real)ado( en el tramo de la carretera lo( m(mo( ue (e deben real)ar con maunara( e(ada(.

0-.0-.0-.1 DES0UINCHE - "EINADO DE TALUDES MANUALMENTE DESCRI"CI)N2

(te traba4o con((te en er%lar y alnear la )ona de corte obedecendo lo( talude( de acuerdo al to de materal redomnante ara etar de(l)amento( o(terore( debdo al corte. METODO DE E!ECUCI)N2

Todo traba4o de de(uncBe (e real)ara manualmente obedecendo ordene( del n#enero y de acuerdo a la( endente( erm(ble( e(te to de traba4o (e real)ara con barreta( co( etc. METODO DE MEDICION2

Su olumen (er$ meddo or el $rea de(uncBado or (u e(e(or re(ecto y (er$ en metro( cbco( >*2?.


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______________________________________________________________________________________________________________

0-.0-.02.0 RELLENOS &orre(onde a traba4o( de relleno en tramo( donde (e reuera de materal aroado como el la(tre. El relleno (e uede real)ar con materal roo o materal de r8(tamo ue(to ue (e#n el an$l(( de cantera en ca( todo el tramo de la carretera redenomna el materal llamado la(tre. 0-.0-.02.1 RELLENO CON MATERIAL "RO"IO CON E0UI"O DESCRI"CI)N2

En tramo donde (e Baya real)ado lo( corte( (eran aroecBado( ara lo( lu#are( donde (e reuera el relleno con materal roo del corte el m(mo ue conformara el terral8n de la carretera E(te 'tem con((tr$ en el emleo de materal arobado roenentemente de la( eCcaacone( r8(tamo de cantera de acuerdo con e(ta( e(ec%cacone( y en conformdad con la( alneacone( ra(ante( y dmen(one( marcada( en lo( lano( o en la forma ue ndue el In#enero. METODO DE E!ECUCI)N2

El materal ara e(te 'tem (er$ materal (elecconado de lo( corte( roenente( de cantera( a(' como el roo materal obtendo de lo( eCcedente( de corte( roo( tran(ortado( (emre ue cumlan con la( e(ec%cacone( del terral8n en el cual dcBo materal (er$ emleado. El materal eCcaado Bmedo y de(tnado a la conformac!n de terralene( y relleno( (er$ utl)ado cuando ten#a un contendo de Bumedad dentro del ran#o de j - de lo !tmo. ,o( relleno( deber$n (er e4ecutado( en caa( de no m$( de -7 cm de e(e(or comactado al ;7 del Proctor *od%cado en la Bumedad !tma.


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______________________________________________________________________________________________________________

El olumen meddo en la forma de(crta anterormente (er$ a#ado al reco untaro %4ado en el contrato or m2 ara *ateral no cla(%cado ara r8(tamo dcBo reco y a#o con(ttuye comen(ac!n comleta ara cumlr lo( conceto( arrba de(crto( y or toda la mano de obra euo Berramenta( e mre(to( utl)ado( ara comletar la artda. E(te a#o comrende a (u e):  ,a eCtracc!n y car#u'o de materal de corte  &onformac!n de terralene( METODO DE MEDICION2

El olumen de terralene( o relleno acetado or el In#enero una e) colocado comactado y er%lado (er$ meddo en m2 y e(tar$ de acuerdo a la( alneacone( ra(ante( y dmen(one( ndcada( en lo( lano( re(ecto( (e medr$ con la undad de medda ue e( el metro cbco. >*2?.

0-.0-.02.- RELLENO "RESTAMO DE CANTERA DESCRI"CI)N2

Relleno con materal de cantera >relleno conformac!n del terral8n reo(c!n de materal or#$nco?. METODO DE E!ECUCI)N2

E(te 'tem con((tr$ en el emleo de materal arobado roenentemente de la( eCcaacone( r8(tamo de cantera de acuerdo con e(ta( e(ec%cacone( y en conformdad con la( alneacone( ra(ante( y dmen(one( marcada( en lo( lano( o en la forma ue ndue el In#enero. El materal ara e(te 'tem (er$ materal (elecconado de lo( corte( roenente( de cantera( a(' como el roo materal obtendo de lo( eCcedente( de corte( roo( tran(ortado( (emre ue cumlan con la( e(ec%cacone( del terral8n en el cual dcBo materal (er$ emleado.


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______________________________________________________________________________________________________________

El materal eCcaado Bmedo y de(tnado a la conformac!n de terralene( y relleno( (er$ utl)ado cuando ten#a un contendo de Bumedad dentro del ran#o de j - de lo !tmo. ,o( terralene( deber$n (er e4ecutado( en caa( de no m$( de -7 cm de e(e(or comactado al ;7 del Proctor *od%cado en la Bumedad !tma. ,a (uer%ce del terreno (obre la ue (e con(truye un terral8n (er$ reamente tratada (e#n la artda de corte y elmnac!n de materal or#$nco. El olumen meddo en la forma de(crta anterormente (er$ a#ado al reco untaro %4ado en el contrato or m2 ara *ateral no cla(%cado ara r8(tamo dcBo reco y a#o con(ttuye comen(ac!n comleta ara cumlr lo( conceto( arrba de(crto( y or toda la mano de obra euo Berramenta( e mre(to( utl)ado( ara comletar la artda. METODO DE MEDICION2

El olumen de terralene( o relleno acetado or el In#enero una e) colocado comactado y er%lado (er$ meddo en m2 y e(tar$ de acuerdo a la( alneacone( ra(ante( y dmen(one( ndcada( en lo( lano( re(ecto( (e medr$ con la undad de medda ue e( el metro cbco. >*2?. ES"ECI,ICACIONES TECNICAS ES"ECIALES >(>( Moilizacin  D#s$oilizacin d# Euipos D#scripcin

E(ta artda comrende el tran(orte de la( Berramenta( euo( y maunara e(ada al lu#ar de la obra ara (u oerac!n y (u (alda de la m(ma una e) concludo( lo( traba4o(. ,a mol)ac!n ncluye adem$( al %nal de la obra la remoc!n de n(talacone( y lme)a del (to a(' como el retro de (u( n(talacone( y euo(. A(m(mo ba4o e(te 'tem (e con(dera la n(talac!n de euo( e(taconaro( >lanta( de a(falto cBancadora( Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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______________________________________________________________________________________________________________

)aranda( y otro(? y (u tra(lado ( e( ue fue(e nece(aro a(' como tamb8n la con(trucc!n de de!(to( ara materale(. ,a n(talac!n de lo( euo( e(taconaro( (e Bar$ en lu#are( adecuado( ue ermtan un tr$n(to lbre y (e#uro. 69 "roc#di$i#nto

El tra(lado or 'a terre(tre del euo e(ado (e efectuar$ medante camone( trayler el euo lano como >oluete( c(terna( etc.? lo Bar$ or (u( roo( medo(. En el euo lano (er$n tran(ortada( la( Berramenta( y todo euo lano >martllo neum$tco brador etc.? ue no (ea autotran(ortado. ,a Jefatura de Proyecto ante( de tran(ortar (u euo mec$nco al (to de la obra deber$ (ometerlo a la n(ecc!n del *n(tero o al In#enero con la relac!n de la( caracter'(tca( del euo como (on: marca modelo to caacdad e(o ao de fabrcac!n etc. Tal In(ecc!n deber$ Bacer(e dentro de lo( 20 d'a( de(u8( del otor#amento de 5uena Pro. E(te euo oler$ a (er re(ado or el In#enero en el (to de la obra y odr$ (er recBa)ado or 8(te en ca(o de no encontrarlo (at(factoro. ,a Jefatura de Proyecto no odr$ retrar euo al#uno de la obra (n con(entmento e(crto del n#enero. ,a de(mol)ac!n del euo (!lo odr$ real)ar(e cuando Baya cumldo (u labor ara el cual fue reuerdo y con el con(entmento e(crto del In#enero. c9 M#dicin

El a#o or e(te conceto (er$ #lobal y en el (e nclur$ el =ete or tonelada de tra(lado de euo( tran(ortado( y el aluler del euo ue lo Bace or (u( roo( medo( durante el temo de tra(lado a(' tamb8n el monta4e y de(monta4e de la( lanta( roce(adora( de materal (e#uro( or el tra(lado del Euo e mre(to( nece(aro( ara comletar la mol)ac!n y de(mol)ac!n. d9 "a'o

El a#o (e Bar$ efecto Ba(ta el 70 del monto ofertado or e(ta artda cuando lo( euo( (e encuentren oerando en la Obra. El 70 re(tante (e abonar$ al t8rmno Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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de lo( traba4o( cuando lo( euo( (ean retrado( de la Obra con la debda autor)ac!n del In#enero. El a#o (e efectuar$ de acuerdo al Preco "lobal contratado ara la artda 01.01.00 *ol)ac!n y De(mol)ac!n de euo(. DcBo a#o comen(ar$ comletamente lo( =ete( (e#uro( car#a de(car#a( manuleo embala4e( ( fuera nece(aro tmbre( mue(to( e mre(to(. (>( CON,ORMACION DE TERRA"LENES a9 D#scripcin "ROTECCION DE LA SUBRASANTE

En todo momento la( cuneta( y drene( al lado de la (ubra(ante (er$n mantenda( ara drenarlo( e%ca)mente. &uando (e forman Buella( de 7 cm o m$( de rofunddad la (ubra(ante (er$ re(taurada a (u ra(ante y ( e( nece(aro reconformada y recomactada. En nn#n ca(o (e colocar$ la caa de ba(e caa de rodadura o amento (obre terreno con#elado o lodo(o. El almacena4e (obre la (ubra(ante no (er$ ermtdo. a(ta ue la (ubra(ante e(te er%cada y arobada no (e colocar$ nn#una caa de ba(e caa de rodadura o amento. COM"ACTACION

De(u8( de ue la (ubra(ante Bubera (do formada (e#n el alneamento ra(ante y (ecc!n tran(er(al corre(ondente deber$ (er comletamente comactada. ,a (ubra(ante (er$ re#ada unformemente ante( del alanado y durante el m(mo a %n de a(e#urar ue (e encuentre con la Bumedad aroada. En tramo( donde el materal de (ubra(ante e(te con(ttudo or (uelo( arcllo(o( lmo(o( arclla(Flmo(a( y en #eneral l$(tco( y comren(ble (e emlearan rodllo( ata de cabra cuya( caracter'(tca( ermtan e4ercer una re(!n no menor de -70 lb9ul#-. en la )ona de contacto de la( ata( con el (uelo y deber$ e(tar d(eado de modo ue (u e(o ueda (er aumentado Ba(ta obtener una re(!n de Ba(ta 700 lb9ul#-. Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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&uando lo( materale( (on del to #ranular arena #raa Borm#!n etc. (e u(ar$ rodllo bratoro o neum$tco. E(te deber$ e(tar con(ttudo de tal manera ue la re(!n de contacto (e d(trbuya unformemente (obre todo( (u( neum$tco(. S decde (er de tal modo el e(o total uede (er arado ara roducr una car#a de traba4o entre 1000 y -000 lb. Por neum$tco. ,a e(car%cac!n y me)cla de la (ubra(ante deben (er e4ecutado( nece(aramente ara obtener una me)cla unforme y ara a(e#urar una comactac!n adecuada en un e(e(or m'nmo de 20 cm. Reu(to( de &omactac!n: &uando el (uelo #ranular tene 10 >maC? ue a(e la malla NQ-00 y el Indce de Pla(tcdad >I.P.? menor o #ual a / la comactac!n (er$ no menor del ;7 de la m$Cma den(dad obtenda del *8todo AASTO TF160 >P(!n 10 lb( y 16 de ca'da?. &uando el (uelo e( lmo(o lmo(oFareno(o o arcllo(a con una I.P. 10 la comactac!n (er$ no menor del ;7 de la m$Cma den(dad determnada (e#n AASTO TF;; >P(!n de 7.7 lb( y 1- de ca'da?. El contendo de Bumedad durante la comactac!n no eCceder$ al !tmo en m$( del -. &uando el (uelo e( arcllo(o con un I.P. comrenddo entre 10 y -7 #ual al ca(o anteror. En cualuer ca(o de to de (uelo (e debe a(e#urar ue la (ubra(ante e(car%cada y me)clada en el e(e(or ndcado de 20 cm ten#a un alor &.5.R m'nmo >AST* DF1662? de -0 de (er nece(aro (e odr$ me)clar el (uelo eC(tente con materal (electo #ranular ara alcan)ar dcBo alor. c9 M#dicin

,a rearac!n y acondconamento de la (ubra(ante no (e medr$ ara a#o drecto. d9 "a'o

El traba4o ba4o e(te 'tem del contrato no (e a#ar$ drectamente ero (er$ con(derado como obl#ac!n (ub(dara de ,a Jefatura de Proyecto cuberta ba4o lo( reco( untaro( ara ECcaac!n no &la(%cada Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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(( E1CA*ACION "RESTAMOS

NO

CLASI,ICADA

"ARA

a9 D#scripcin

E(ta artda contemla la eCcaac!n de una caa de 0.2 m de e(e(or (obre la( $rea( ue reamente lmada( y defore(tada( ayan a recbr (obre (u (uer%ce materale( de relleno ara la conformac!n de lo( terralene( (e eCcluyen de e(ta artda la( $rea( actuale( de 'a eC(tente (emre ue la m(ma (ea en todo (u ancBo y en un e(e(or m'nmo de 0.2 m de materal or#$nco. 69 "roc#di$i#nto

,o( traba4o( deber$n efectuar(e ncamente en la( )ona( ue recban relleno( ara la formac!n de talude( o lataforma. Para la e4ecuc!n de e(ta artda (e emlear$ el euo mec$nco con(derado en la roue(ta de ,a Jefatura de Proyecto lo( m8todo( y rocedmento( a (e#ur (er$n tale( ue #arantce la adecuada remoc!n de la caa en el e(e(or ndcado. ,a d(o(c!n %nal de e(te materal con(derado ue e( altamente or#$nco (e real)ar$ (obre la( (uer%ce( adyacente( en e(e(ore( no mayore( a 0.17 m o mayore( (emre ue (e a(e#ure el crecmento de nuea e#etac!n ara (ala#uarda la e(t8tca del medo ambente. c9 M#dicin

,a undad de medda de e(ta artda e( el metro cbco >m2? del traba4o e4ecutado (e#n lo de(crto anterormente. d9 "a'o

El a#o (e efectuar$ (e#n el reco untaro del contrato or m2 efectuado (e#n la artda &orte y elmnac!n de materal or#$nco dcBo reco y a#o con(ttur$ comen(ac!n total or toda la mano de obra Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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ncluyendo la( leye( (ocale( euo Berramenta( materale( tran(orte y cualuer actdad o (umn(tro nece(aro( ara la e4ecuc!n del traba4o. :(>( SUB@BASE +RANULAR DE ( $( a9

D#scripcin

Donde (e e(tule en lo( lano( y cuadro de roue(ta ,a Jefatura de Proyecto deber$ colocar una (ubFba(e en la arte (ueror de ue e(t8 de acuerdo con la( dmen(one( f'(ca( y roedade( reuerda( or lo( lano( o D(o(cone( E(ecale(. E(te 'tem nclur$ la con(trucc!n de la (ubFba(e cuando el materal utl)ado ara (ubFba(e reuera un e(tabl)ador ara obtener la re((tenca de(eada. 69

Mat#rial#s

,o( materale( m$( adecuado( en lo( corte( de la carretera o $rea( de r8(tamo deber$n (er #uardado( y totalmente utl)ado( ara con(trur la (ubFba(e. En #eneral el materal deber$ con((tr de (uelo #ranular ue en on!n del In#enero llene lo( reu(to( e(ec%cado( en lo( lano( o en la( D(o(cone( E(ecale(. ,a( edra( mayore( de 10cm. o de -92 del e(e(or de la caa ue (er$ colocada deber$n (er elmnada( en el lu#ar de or#en o a mano ( e( en la (ubra(ante eCceto ue ( la( edra( (on de tal naturale)a ue (e roman durante el me)clado rodllado o nelado y el In#enero ueda autor)ar (u u(o. Terrone( de arclla l$(tca o materal or#$nco no (e ermtr$n en la (ubFba(e. c9

,u#nt#s d# $at#rial#s

Dentro de lo o(ble el materal de la (ubFba(e deber$ (er obtendo de la eCcaac!n de la carretera o de la( )an4a( de r8(tamo lateral. Donde el materal adecuado (ea d(onble y ara roeer la cantdad de materal nece(aro. El In#enero uede reuerr ue (e efecte una eCcaac!n adconal de la carretera medante el en(ancBamento de lo( corte( o del acBatamento del corte del talud. No (e u(ar$ el materal obtendo de )an4a( de r8(tamo( e(ecale( Ba(ta ue todo el materal d(onble de la eCcaac!n de la Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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carretera y de lo( r8(tamo( laterale( Baya (do a#otado. Area( de r8(tamo e(ecale( ueden (er de(#nada( or el In#enero en cuyo ca(o ,a Jefatura de Proyecto e(t$ releado de la re(on(abldad de obtener el derecBo de u(ar el materal o ,a Jefatura de Proyecto uede (elecconar $rea( de r8(tamo (u4eta( a la arobac!n del In#enero ara lo cual ,a Jefatura de Proyecto deber$ obtener de lo( roetaro( lo( derecBo( de u(o de materal y a#ar or toda( la( re#al'a( relaconada( con (u u(o. Donde (e encuentre d(onble r8(tamo adecuado ero or ra)one( de (u conenenca ,a Jefatura de Proyecto re%ere utl)ar materal de una )an4a de r8(tamo( m$( d(tante el cual e( acetable al In#enero (e a#ar$ acarreo ( e( alcable de(de la )an4a de r8(tamo adecuada m$( cerca. El materal ara la (ubFba(e deber$ (er de una caldad tal ue uedan comactar(e r$damente y de acuerdo con lo( reu(to( y e(ec%cacone( (on de to A 5 & D. >er tabla NQ1 en ba(e reu(to( de #ranulometr'a? al (er arobada( de acuerdo a: AASO. TF6; deber$ tener un l'mte l'udo menor de -7 AASO. TF;1 deber$ tener un Hndce l$(tco menor de / AASO. TF1/ deber$ tener un eualente de arena mayor a -7. AST*. TF1662 deber$ tener un &.5.R mayor o #ual ue 0. Sale( Soluble( Totale(

0.7 *$Cmo

Part'cula( &Bata( y Alar#ada(

10

*$Cmo

No (e ermtr$ la re(enca de ba(ura o matera or#$nca dentro de lo( materale( ara (ubFba(e y todo( lo( ue no ten#an buena( caracter'(tca( (e recBa)ar$n. d9

MKtodos d# construccin

Sobre la (ubra(ante rearada. Se colocar$n lo( materale( ue (e tran(ortar$n or medo de camone( de olteo u otra( m$una( (mlare(. Se eCtender$n or medo de la motoneladora de tal manera ue formen una caa (uelta de mayor e(e(or ue el ue debe tener la caa comactada. E(ta caa de materale( (uelto( (e re#ar$ con a#ua or medo de tanue( re#adore( ro(to( de barra( e(ecale( ara ue el re#o (ea unforme. ,a cantdad de a#ua (e determnar$ en el laboratoro.


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Para facltar la me)cla del a#ua con el materal y ara conformar la caa (e a(ar$ la cucBlla de la motoneladora. Se comactar$ en caa( de 17 cm or medo de rodllo( de llanta( neum$tca( o clndro( ue e(en cuando meno( 10 tonelada( y (ean e(to( ltmo( 2 rueda(. S el materal e( una #raa areno(a >Borm#!n? deber$ u(ar(e de referenca rodllo bratoro. ,a comactac!n (e comen)ar$ en lo( borde( y (e termnar$ en el centro Ba(ta con(e#ur una caa den(a y unforme. Toda( la( rre#ulardade( ue (e re(enten (e corre#r$n a(ando nueamente la motoneladora a(' como tamb8n la( (eccone( ue no (e comacten debdamente. 3nalmente (e al(ar$ la (uer%ce or a(ada( (uce(a( de la motoneladora y del rodllo Ba(ta obtener una (uer%ce unforme y re((tente. Termnada( e(ta( oeracone( la (ubFba(e (e con(derar$ l(ta ara recbr la caa de ba(e debendo (er arobada or la n(ecc!n de la obra reo control de den(dade( or medo de lo( en(ayo( re(ecto( con euo de laboratoro. #9

Co$pactacin

Toda( la( arte( de la (ubFba(e deber$n (er comactada( rodllando la m(ma con cualuer to de euo ue rodu)ca la den(dad de(eada donde (ea reuerdo ara obtener una comactac!n adecuada el con(tructor deber$ a4u(tar el contendo de Bumedad del materal de la (ubFba(e ante( de la comactac!n ya (ea (ecando o aadendo a#ua la comactac!n deber$ contnuar Ba(ta ue toda la rofunddad de la (ubFba(e ten#a una den(dad determnada or rueba( BecBa( or el In#enero en cada caa de no meno( de 100 de la m$Cma den(dad determnada or el m8todo Proctor *od%cado de comactac!n AASO TF160 >P(!n de 10 lb( y 16 de ca'da?. 9

M#dicin

El materal de la (ubFba(e (er$ meddo en metro( cuadrado( en (u o(c!n or#nal eCcaado colocado formado re#ado y comactado como (e e(ec%ca. Donde la remoc!n de una (obre caa (e efecta con el claro ro!(to de roeer materal de (ubFba(e de $rea( de


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r8(tamo e(ecal no utl)ado reamente ara eCcaac!n o r8(tamo ordnaro (e medr$ la remoc!n de e(te materal como (ubFba(e. En cualuer otro ca(o la remoc!n de la (obre caa (er$ meddo como eCcaac!n o r8(tamo cualuera (ea (u alcac!n. El acarreo eCtra (er$ meddo (earadamente como Tran(orte Pa#ado. '9

Bas#s d# pa'o

El a#o del materal de (ubFba(e (er$ BecBo al reco untaro del eCedente or metro cuadrado de (ubFba(e y e(te reco y a#o con(ttur$ comen(ac!n total or eCcaar tran(ortar >eCcetuando el tran(orte a#ado? formar re#ar y comactar or toda mano de obra Berramenta( e mre(to( nece(aro( ara comletar e(te 'tem. :(( BASE +RANULAR "ARA "A*IMENTO. #sp#sor d# ( $( a9 D#scripcin

E(ta artda con((te de una caa de fundac!n comue(ta de edra cBancada en forma art%cal y %na con(truda (obre una (uer%ce debdamente rearada y en conformdad con lo( alneamento( ra(ante( y (eccone( tran(er(ale( t'ca( ndcada( en lo( lano(. 69 "roc#di$i#nto Mat#rial#s(@ El materal ara la caa de ba(e de edra trturada con((tr$ de art'cula( dura( y durable( o fra#mento( de edra y un rellenado de arena u otro materal artdo en art'cula( %na(. ,a orc!n de materal retendo or el Tam) NQ (er$ llamada a#re#ado #rue(o y auella orc!n ue a(a or el Tam) NQ (er$ llamado a#re#ado %no. *ateral de tamao eCce(o ue (e Baya encontrado en de!(to( de lo( cuale( (e obtene el materal ara la caa de ba(e #raa (er$ retrado or tam)ado o (er$ trturado Ba(ta obtener el tamao reuerdo (e#n el4a ,a Jefatura de Proyecto. No meno( de 70 en e(o de la( art'cula( del a#re#ado #rue(o deben tener or lo


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meno( una cara de fractura o forma cbca an#ulo(a. S e( nece(aro ara cumlr con e(te reu(to la #raa (er$ tam)ada ante( de (er trturada. El materal comue(to ara la caa de ba(e debe e(tar lbre de materal e#etal y terreno( o bola( de terra. Pre(entar$ en lo o(ble una #ranulometr'a l(a y contnua ben #raduada. raduacin(@ El materal llenar$ lo( reu(to( de #ranulometr'a dado( en la (#uente Tabla emleando lo( m8todo( TF11 y TF- de la A.A.S..O. RE0UISITOS DE +RANULOMETRIA POR&ENTAJE EN PESO UE PASA ,AS SI"UIENTE *A,, AS TA*AKO DE ,A *A,,A >abertura cuadrada "radac!n "radac!n "radac!n - F ul#. 100 1 F ul#. F 296 F ul#. 20F/7 0F7 No F >./ mm? -7F77 20F/0 27F/7 No10 F >-.00 mm? 17F0 -0F7 No0 F >0.-0 mm? 6F-0 17F20 No-00 F >0.0 mm? -F6 7F17

TIPO 1 "radac!n 100 FF FF 7F;7 100 100 70F67 /0F100 70F67 -7F70 0F0 17F20 -7F7 7F17 6F17

Auella orc!n del %no ue a(e or la malla No0 deber$ tener un 'ndce de la(tcdad de no m$( de / determnado (e#n el *8todo TF;1 A.A.S..O. El l'mte l'udo determnado (e#n A.A.S..O. TF6; no deber$ (er mayor de -7. S la ba(e no a a (er cuberta con una (uer%ce btumno(a e(to( l'mte( (uben a 27 ara el l'mte l'udo debendo e(tar el 'ndce de la(tcdad entre  y ;. Deber$n e(tar tamb8n de acuerdo con lo( (#uente( otro( reu(to(: IP `\ / ,, \ -7 *$C. Eualente de arena >*AOR DE 20? &ontendo de *atera Or#$nca OR"ANI&A A.A.S..O. TF1/

NO

DE5ERA

&ONTENER 20

&.5.R. >*INI*O? A.S.T.*. DF1662 Sale( Soluble( Totale( Partcula( &Bata( y Alar#ada(


60 0.7  *$C. 10  *$C.

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*ATERIA



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El a#re#ado #rue(o con((tr$ de materal duro y re((tente. Deber$ tener un orcenta4e de de(#a(te en la *$una ,o( @n#ele( >A.A.S...O T9;/? menor de 70 Pre(entar$ en lo o(ble una #ranulometr'a l(a y contnua ben #raduada. Colocacin  #
,a adc!n de a#ua uede efectuar(e en lanta o en (ta (emre y cuando la Bumedad de comactac!n (e encuentre entre lo( ran#o( e(tablecdo(. Una e) comletada la me)cla y er%lado de la caa de ba(e (e roceder$ a mue(trear materale( a %n de efectuar controle( #ranulom8trco( y de &5R lo( ue rutnaramente (e efectuar$n cada 700 m de (ta.


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Co$pactacin(@ Inmedatamente de(u8( de termnada la d(trbuc!n y el emare4amento del materal cada caa de 8(te deber$ comactar(e en (u ancBo total or medo de rodllo( l(o( bratoro( con un e(o m'nmo de 6 tonelada(.

&ada 60 m2 de materal meddo de(u8( de comactado beber$n (er (ometdo( a or lo meno( una Bora de rodllado contnuo. DcBo rodllado deber$ ro#re(ar #radualmente de(de lo( co(tado( Baca el centro en (entdo aralelo al e4e del camno y deber$ contnuar a(' Ba(ta ue toda la (uer%ce Baya recbdo e(te tratamento. &ualuer rre#ulardad o dere(!n ue (ur4a durante la comactac!n deber$ corre#r(e a=o4ando el materal en e(to( (to( y a#re#ando o utando materal Ba(ta ue la (uer%ce re(ulte are4a y unforme. A lo lar#o de la( cura( colectora( en muro( y todo( lo( (to( no acce(ble( al rodllo el materal de ba(e deber$ comactar(e 'nte#ramente medante el emleo de a(onadore( mec$nco(. El materal (er$ tratado con neladora o rodllo Ba(ta ue (e Baya obtendo una (uer%ce l(a y are4a. ,a cantdad de clndro y a(onado arrba ndcada (e con(derar$ la m'nma nece(ara ara obtener una comactac!n adecuada. Durante el ro#re(o de la oerac!n el In#enero deber$ efectuar en(ayo( de control de den(dad Bumedad de acuerdo con el m8todo AST* DF177/ efectuando tre( >2? en(ayo( or cada 200 m2 de materal colocado y ( el m(mo comrueba ue la den(dad re(ulta nferor al 100  de la den(dad m$Cma determnada en el laboratoro en el en(ayo AST* DF177 ,a Jefatura de Proyecto deber$ comletar un clndro o a(onado adconal en la cantdad ue fue(e nece(ara ara obtener la den(dad (ealada. Se odr$ utl)ar otro( to( de en(ayo( ara determnar la den(dad en Obra a lo( efecto( de un control adconal de(u8( ue (e Bayan obtendo lo( alore( de den(dad referdo( or el m8todo AST* DF177/. El In#enero odr$ autor)ar la comactac!n medante el emleo de otro( to( de euo( ue lo( arrba e(ec%cado( (emre ue (e determne ue el emleo de tale( euo( alternato( roducr$ feBacentemente den(dade( de no meno( del 100 arrba e(ec%cado. El erm(o del In#enero ara u(ar un euo de comactac!n dferente deber$ otor#ar(e or e(crto y Ba de ndcar la( condcone( ba4o la( cuale( el euo deber$ (er utl)ado.


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Eo meno(? de la m(ma.

,a( medcone( deber$n Bacer(e or medo de la( erforacone( de en(ayo( u otro( m8todo( arobado(. ,o( unto( ara la medc!n (er$n (elecconado( or el In#enero en lu#are( tomado( al a)ar dentro de cada (ecc!n de 100 m. >o meno(? de tal manera ue (e ete una d(trbuc!n re#ular de lo( m(mo(. &uando una medc!n (eale una arac!n del e(e(or re#(trado en lo( lano( mayor ue la admtda or la toleranca (e Bar$ medcone( adconale( a d(tanca( aroCmada( a 10 m. Ba(ta ue (e comruebe ue el e(e(or (e encuentra dentro de lo( lmte( autor)ado(. &ualuer )ona ue (e de('e de la toleranca admtda deber$ corre#r(e remoendo a#re#ando materal (e#n (ea nece(aro conformado y comactado lue#o dcBa )ona en la forma e(ec%cada. ,a( erforacone( de a#u4ero( ara determnar el e(e(or y la oerac!n de (u rellenado con materale( adecuadamente comactado( deber$ efectuar(e or arte de ,a Jefatura de Proyecto ba4o la n(ecc!n del In#enero. R#uisitos d# la capa sup#rior(@ &uando (e efecte el en(ayo or medo de una lantlla de comrobac!n del coronamento del camno ue ten#a la forma del er%l to de obra re(to en lo( lano( y (e alue una re#la de -.7 m. en un $n#ulo recto y aralelo re(ectamente al e4e de la cal)ada la (earac!n entre la (uer%ce y cada re#la de en(ayo entre cualuera de do( contacto( efectuado( con la (uer%ce no deber$ eCceder en nn#n ca(o 0.0- m. ara la lantlla de coronamento o de 0.07 m. ara la re#la. c9 M#dicin

El m8todo de medc!n (er$ or metro( cuadrado( comactado( obtendo( del ancBo romedo de ba(e de acuerdo a (u e(e(or or la lon#tud (e#n lo ndcado en lo( lano( y acetado( or el In#enero. d9 "a'o


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,a (uer%ce medda (er$ a#ada de acuerdo al Preco Untaro contratado ara la artda 02.0-.00 5a(e #ranular ara amento e(e(or de 0.-0 m. (e#n lo ndcado en lo( lano( y dcBo reco con(ttur$ comen(ac!n comleta or el (umn(tro de materal colocac!n del m(mo re#o mano de obra euo( Berramenta( e mre(to( nece(aro( ara comletar la artda. ?(( TRANS"ORTE ?(>( TRANS"ORTE DE MATERIAL SUB@BASE HASTA > M ?(( TRANS"ORTE DES"UES DE > M(

DE

MATERIAL

SUB@BASE

a9 D#scripcin

E(ta artda con((te en el tran(orte a#ado de materal de(de la cantera Ba(ta lo( unto( e conformac!n de lo( relleno(. El crtero #eneral ara la( artda( de tran(orte e( ue el e(on4amento del materal a tran(ortar e(t$ ncludo en lo( reco( untaro( el car#u'o y de(car#u'o e(t$n con(derado( en la( artda( Tran(orte Ba(ta 1 m >'tem 0.01.01 Tran(orte de materal SubFba(e Ba(ta 1 m? S la d(tanca de Tran(orte e( mayor de un l!metro el rmer l!metro el re(to (e a#ar$ con la artda Tran(orte de(u8( de 1 l!metro. 69 "roc#di$i#nto

,o( olmene( de materal colocado( en lo( relleno( (on determnado( en (u o(c!n %nal utl)ando la( cantera( re(ecta(. ,a( d(tanca( y olmene( (er$n er%cado( y arobado( or el In#enero. Para el ca(o de todo materal la d(tanca( de tran(orte (er$n #uale( a la( d(tanca( ue corre(onde entre el centro de #raedad del materal en (u o(c!n or#nal >cantera? y (u o(c!n %nal >de cada l!metro de materal colocado?. ,a d(tanca de tran(orte (e medr$ a lo lar#o de la ruta m$( corta determnada or el In#enero. S ,a Jefatura de Proyecto el#e tran(ortar or camno m$( lar#o lo( c!muto( ara el a#o (e Bar$n con Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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la d(tanca de tran(orte medda a lo lar#o de la ruta ele#da or el In#enero. S ,a Jefatura de Proyecto con(truye un camno m$( corto ara el tran(orte abandonando el camno ele#do or el In#enero. ,o( c!muto( ara el a#o (e Bar$n con la d(tanca medda a lo lar#o de la ruta ele#da y no (e a#ar$ lo( traba4o( ue Baya BecBo ,a Jefatura de Proyecto en la con(trucc!n del nueo camno. c9 M#dicin

El tran(orte ara el momento de terra( (e a#ar$ tomando en cuenta el olumen or la d(tanca de tran(orte >m2 C m?. E(te tran(orte de materal ncluye el olumen de todo materal colocado ara la formac!n de terralene(. ,a cantdad de metro( cbco( determnado( en la forma de(crta anterormente (e a#ar$ al Preco Untaro del contrato ara la artda 0.01.00 Tran(orte a#ado ara una d(tanca menor o #ual a 1 m y 0.0-.00 Tran(orte a#ado ara d(tanca( mayore( a 1 m re(ectamente entend8ndo(e ue dcBo reco con(ttur$ comen(ac!n 'nte#ra or toda mano e obra euo Berramenta( e mre(to( nece(aro( ara comletar la artda corre(ondente. ?(V( TRANS"ORTE DES"UES DE > M(

DE

MATERIAL

+RANULAR

a9 D#scripcin

E(ta artda con((te en el tran(orte a#ado de materal de(de la cantera Ba(ta lo( unto( e conformac!n de lo( relleno(. El crtero #eneral ara la( artda( de tran(orte e( ue el e(on4amento del materal a tran(ortar e(t$ ncludo en lo( reco( untaro( el car#u'o y de(car#u'o e(t$n con(derado( en la( artda( Tran(orte Ba(ta 1 m >'tem 0.07.00 Tran(orte de materal #ranular Ba(ta 1 m?


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S la d(tanca de Tran(orte e( mayor de un l!metro el rmer l!metro el re(to (e a#ar$ con la artda Tran(orte de(u8( de 1 l!metro. 69 "roc#di$i#nto

,o( olmene( de materal colocado( en lo( relleno( (on determnado( en (u o(c!n %nal utl)ando la( cantera( re(ecta(. ,a( d(tanca( y olmene( (er$n er%cado( y arobado( or el In#enero. Para el ca(o de todo materal la d(tanca( de tran(orte (er$ #ual a la d(tanca( ue corre(onde entre el centro de #raedad del materal en (u o(c!n or#nal >cantera? y (u o(c!n %nal >de cada l!metro de materal colocado?. ,a d(tanca de tran(orte (e medr$ a lo lar#o de la ruta m$( corta determnada or el In#enero. S ,a Jefatura de Proyecto el#e tran(ortar or camno m$( lar#o lo( c!muto( ara el a#o (e Bar$n con la d(tanca de tran(orte medda a lo lar#o de la ruta ele#da or el In#enero. S ,a Jefatura de Proyecto con(truye un camno m$( corto ara el tran(orte abandonando el camno ele#do or el In#enero. S ,a Jefatura de Proyecto con(truye un camno m$( corto ara el tran(orte abandonando el camno ele#do or el In#enero lo( c!muto( ara el a#o (e Bar$n con la d(tanca medda a lo lar#o de la ruta ele#da y no (e a#ar$ lo( traba4o( ue Baya BecBo ,a Jefatura de Proyecto en la con(trucc!n del nueo camno. c9 M#dicin

El tran(orte ara el momento de terra( (e a#ar$ tomando en cuenta el olumen or la d(tanca de tran(orte >m2 C m?. E(te tran(orte de materal ncluye el olumen de todo materal colocado ara la formac!n de terralene(. ,a cantdad de metro( cbco( determnado( en la forma de(crta anterormente (e a#ar$ al Preco Untaro del contrato ara la artda 0.07.00 Tran(orte a#ado ara Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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una d(tanca menor o #ual a 1 m y 0.0/.00 Tran(orte a#ado ara d(tanca( mayore( a 1 m. re(ectamente entend8ndo(e ue dcBo reco con(ttur$ comen(ac!n 'nte#ra or toda mano e obra euo Berramenta( e mre(to( nece(aro( ara comletar la artda corre(ondente.

0-.02.00.0

OBRAS DE ARTE - DRENA!E

0-.02.01.0 OBRAS DE ARTE &omrende a todo traba4o manual utl)$ndo(e edra y acomod$ndo(e tanto como la con(trucc!n de cuneta( y )an4a( de coronac!n re(ectamente. 0-.02.01.1 MURO CONTENSION CON MAM"OSTERIA DE "IEDRA DESCRI"CI)N2

El rcado del muro de contenc!n tene la %naldad de (o(tener y dar (e#urdad a la lataforma de la carretera el m(mo ue (e con(trur$ en un mar#en derecBo o )uerdo de la 'a rncal. METODO DE E!ECUCI)N2

kncamente (e roceder$ al rcado del muro de (o(tenmento el m(mo ue e(tar$ conformado de edra en (u mayor'a y ara dar forma a un muro (e roceder$ a e4ecutar colocando uno de tra( el otro con(derando (emre el acomodo corre(ondente y en cada (earac!n (e colocara mortero conformado de Borm#!n cemento y a#ua. Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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S!lo odr$ emlear(e a#ua otable o a#ua lma de buena caldad lbre de mure)a( ue ueda daar el concreto (e Bumedecer$ la( )an4a( ante( de ncar con el rcado. METODO DE MEDICION2

El olumen de un tramo e( #ual al roducto del ancBo or la altura y or la lon#tud efecta. En tramo( ue (e cru)an (e medr$ la nter(ecc!n una (ola  e) or lo tanto (u undad de medda (er$ en metro( cbco( >*2?.

0-.02.0-.0 OBRAS DE DRENA!E E(ta artda comrende el (umn(tro de la mano de obra materale( euo y la e4ecuc!n de la( actdade( nece(ara( ara e4ecutar la eCcaac!n de lo( cauce( de la( alcantarlla( y otro( cur(o( de a#ua de manera de conformar (eccone( caracter'(tca( de encau)amento (e#n lo ndcado en lo( lano( o lo d(ue(to or el In#enero. b? Procedmento ,a Jefatura de Proyecto real)ar$ lo( traba4o( de eCcaac!n encau)amento de lo( cauce( ara el cual utl)ar$ el euo de momento de terra( con mlemento( adecuado(. S durante la e4ecuc!n del traba4o (e encontrara con elemento( enterrado( a(lado( tale( como tronco( edra( #rande( etc. ue mderan conformar la eCcaac!n reuerda ,a Jefatura de Proyecto deber$ obtener la arobac!n del In#enero ara efectuar la (obreFeCcaac!n nece(ara ara eCtraer dcBo( elemento( rocedendo lue#o a rellenar comletamente la eCcaac!n con una comactac!n #ual a la del materal adyacente Ba(ta el


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nel or#nal de eCcaac!n efectuada y el relleno efectuado (er$ a#ado or (earado como  Relleno ara e(tructura(. c? *edc!n ,a eCcaac!n encau)amento de lo( cauce( de la( obra( de arte (e medr$ en metro( cbco( >m2? de acuerdo a lo( lano( y a lo ndcado or el In#enero.

0-.02.0-.1 BADENES DE MAM"OSTERIA DE "IEDRA

M

DESCRI"CI)N2

Se real)ara el acomodo re(ecto con edra acomodada el m(mo ue (e e4ecutara en todo el ancBo de la 'a y (e e4ecutara en lu#are( donde el caudal Bace (u a(e or la 'a de la carretera de tal forme ue a(e#ure la lataforma de la 'a. METODO DE E!ECUCI)N2

kncamente (e roceder$ al acomodo de edra( en lu#are( donde Bace cruce el r'o y en (u mayor'a e(tar$ conformado de edra y ara dar forma a un bad8n (e con(trur$ de forma u con una An#ulo no mayor a / de(de el e4e del medo Baca lo( ambo( lado(. El e(e(or de la lo(a del bad8n (er$ de 0.-7 metro( re(ectamente (e real)ara (obre terreno comactado con materal de cantera y (u comactac!n (e real)ara en cada 0.17 metro( de e(e(or. METODO DE MEDICION2


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El $rea del bad8n e( #ual al roducto del ancBo or la lon#tud efecta. En tramo( donde (e ubcaran lo( badene( en medo donde cru)an o nter(ecan el r'o con la 'a or lo tanto (u undad de medda (er$ en metro( cuadrado( >*-?. 0-.02.0-.- ALBAXILERIA DE "IEDRA @ TA!EA DESCRI"CI)N2

E(ta artda (e re%ere a la con(trucc!n de alcantarlla( arte(anale( con mamo(ter'a de edra. Se denomna a(' a la( Ta4ea( formada( or mamo(ter'a de edra unda( entre ( rcado( uno del otro. E(ta con(trucc!n e( un roducto de oca re((tenca e(tructural y la (ecc!n de e(ta( ta4ea e( de forma Arco. METODO DE E!ECUCI)N2

,a( edra( (er$n e(co#da( ara tal traba4o lo( m(mo( ue tendr$n la( caracter'(tca( de roca %4a y de forma lana el m(mo ue dara una e(tabldad a la ta4ea tanto como al caudal ue Bar$ a(e or la e(tructura. En e(te ca(o la ta4ea (e denomna con ZRe#ulac!n a la Entrada[ o encau)amento en a#ua( arrba y en ella la endente la ru#o(dad y el lar#o del canal de eacuac!n no tenen efecto ara el d(eo del #a(to. &omo (uelo de fundac!n (e deber$ etar materale( como: el fan#o o caa( de roca( ya ue no ofrecen un (o(t8n are4o a la e(tructura. ,o( materale( con caacdad ortante obre (e deber$n eCtraer y (er$n reemla)ado( con materal aroado ara el relleno.


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,a re((tenca de cualuer to de e(tructura ara drena4e deende en #ran arte de la buena colocac!n del terral8n o relleno. ,a (elecc!n colocac!n y comactac!n del relleno ue crcunda la e(tructura (on de #ran mortanca ara ue e(ta con(ere (u forma y (u funconamento (ea el !tmo. Debe referr(e materale( #ranulare( ue( (e drenan f$clmente ero tamb8n (e odr$n u(ar lo( materale( del lu#ar (emre ue (ean colocado( y comactado( cudado(amente etando ue conten#an edra( #rande( c8(ed e(cora( o terra ue conten#a eleado orcenta4e de matera or#$nca. Tamb8n (e debe etar el materal muy %no ue( uede %ltrar(e dentro de la e(tructura. METODO DE MEDICION2

El $rea de la ta4ea e( #ual al roducto del ancBo or la lon#tud efecta (u undad de medda (er$ en metro( cbco( >*2?.

-.2.-.2

CUNETAS DESCRI"CI)N2

E(ta artda comrende la con(trucc!n de cuneta( de drena4e eCcaado( en terra de acuerdo con la( re(ente( e(ec%cacone( y en conformdad con la ubcac!n del lado derecBo o )uerdo deendendo del lado del corte ue (e real)ara. METODO DE E!ECUCI)N2

,a con(trucc!n de cuneta( (e Bar$ a todo lo lar#o de la carretera de to trocBa carro)able con un ancBo de 0.70 metro( or una rofunddad de 0.7 de forma tran#ulo


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traba4o ue (e e4ecutar$ a mano medante el u(o de Berramenta(. ,o( e(aco( oca(onado( or la con(trucc!n (er$n rellenado( con materal adecuado debdamente comactado y er%lado de modo ue (e ermta el lbre acce(o del a#ua (uer%cal. METODO DE MEDICION2

,a undad de medc!n (er$ el metro lneal ue comrende la eCcaac!n er%lado meddo a lo lar#o del tramo (u undad de medda (er$ en metro( lneal >*?.

0-.02.0-. ZAN!AS DE CORONACION MANUALMENTE DESCRI"CI)N2

E(ta artda comrende la con(trucc!n de )an4a( de )an4a( de coronac!n de to trae)odal de drena4e eCcaado( en terra de acuerdo con la( re(ente( e(ec%cacone( y en conformdad con la ubcac!n y la( endente( marcada( en lo( lano( o ndcacone( del In#enero. METODO DE E!ECUCI)N2

,a eCcaac!n (e Bar$ a todo lo lar#o y a 1 m. del e de lo( talude( de relleno( traba4o ue (e e4ecutar$ a mano medante el u(o de Berramenta(. ,o( e(aco( oca(onado( or la con(trucc!n (er$n rellenado( con materal adecuado debdamente comactado y er%lado de modo ue (e ermta el lbre acce(o de la( a#ua( (uer%cale(. Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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______________________________________________________________________________________________________________

El a#o (e efectuar$ de acuerdo al Preco Untaro del contrato ara la ZPartda ECcaac!n de edra alo( etc.? or la corrente. A#ua( aba4o: S#uendo el e4e de la e(tructura (e recomenda una lme)a de la e#etac!n y otro( materale( ue mdan la (alda lbre del cauce en una lon#tud eualente a 7 ece( el d$metro de la e(tructura colocada y ue roocando d(mnuc!n (e (edmenten. Por lo meno( una e) al ao A#ua( Arrba y A#ua( Aba4o (e debe efectuar un relanteo de la endente or o(ble( de!(to( ue lo Bayan alterado. a9

D#scripcin


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______________________________________________________________________________________________________________

,a malla (er$ comue(ta or alambre( #alan)ado( colocado( lon#tudnal y tran(er(almente de modo ue formen m!dulo( rectan#ulare( de [  1-[ (endo el8ctrcamente (oldado( en toda( (u( nter(eccone( el alambre a u(ar (er$ el 10 o 2. mm. y (er$ %4ada conenentemente a la( corru#acone( de la alcantarlla or medo de (u4etadore( aroado(. ,a Jefatura de Proyecto roondr$ ara la arobac!n del In#enero Suer(or lo( ((tema( de %4ac!n de la( malla( de acuerdo al lano re(ecto y a e(ta( e(ec%cacone(. 69

M#dicin

Se medr$ en metro( cuadrado( y de acuerdo al ree(tmento en el nteror de la alcantarlla. c9

"a'o

El a#o (e efectuar$ (e#n el reco untaro del &ontrato or m2 efectuado (e#n lo ndcado anterormente y con(ttur$ comen(ac!n total or toda la mano de obra ncluyendo euo Berramenta( materale( y cualuer actdad o (umn(tro nece(aro( ara la e4ecuc!n del traba4o. ,o( e(aco( oca(onado( or la con(trucc!n (er$n rellenado( con materal adecuado debdamente comactado y er%lado de modo ue (e ermta el lbre acce(o del a#ua (uer%cal. METODO DE MEDICION2

,a undad de medc!n (er$ el metro lneal ue comrende la eCcaac!n er%lado meddo a lo lar#o del tramo (u undad de medda (er$ en metro( lneal >*?.


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______________________________________________________________________________________________________________

:((( ENSA-OS DE CAM"O LABORATORIO

02.01.00.0

"RUEBAS DE CALIDAD

02.01.0-.0 "RUEBA DE CALIDAD DEL SUELO 0.01.00

ENSA-OS DE CONTROL - *ERI,ICACION

&omrende todo traba4o real)ado( en laboratoro( el m(mo ue (e mlcan ue lo( materale( ante( de (er utl)ado( deber$n (er anal)ado(. S (e Ba roe'do de materale( de mala caldad (er$ de e(trcta re(on(abldad del laboratoro uen da re(ultado( de en(ayo(. Se er%cara medante rueba( conocda( como el cono de AbraBam ara determnara el #rado de e(o4amento y comactado re(ectamente.

02.01.0-.- "RUEBA MODI,ICADO

COM"ACTACION

SUELOS

8"ROCTOR

DESCRI"CI)N2

E(ta artda con((te en la real)ac!n de traba4o( en camo #abnete o laboratoro. Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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______________________________________________________________________________________________________________

METODO DE E!ECUCI)N2

Po(teror al colocado del materal como caa de rodadura de la lataforma de la a (e real)ara en camo la rueba del cono de AbraBam ara determnar la efectdad del e(on4amento corre(ondente o(teror mente (e real)ara la rueba del Proctor *od%cado y den(dad re(ecta el cual (e Bara en el camo? y lo( re(ultado( (e obtendra en laboratoro . ROTULADO. EN*ASE - EMBALA!E(

Una e) (ecada( del molde la( robeta( (e marcan den forma ue no (e e(troeen la( (uer%ce( ue Ban de e(tar en contacto con la ren(a de en(ayo. Durante toda( la( manulacone( real)ada( con la( robeta( (e etan lo( #ole( y dem$( accdente( ue uedan %(urar la( o de(cantllarla(. S la( robeta( (e en'an a un laboratoro ara (u en(ayo (e tene ue rote#er con un embala4e (!ldo y referentemente forrado de )nc u otro materal re((tente e mermeabl)ante. ,a( robeta( ueden r rodeada( de una caa #rue(a de arena %na emaada de a#ua ara con(erar la Bumedad y etar el deteroro. En(ayo de de=ectometr'a (obre la (ubba(e termnada Una e) termnada la con(trucc!n de la (ubba(e #ranular el &ontrat(ta con la er%cac!n de la Suer(!n efectuar$ una ealuac!n de=ectom8trca alcando la( condcone( menconada( en la Sub(ecc!n. *edc!n.F


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______________________________________________________________________________________________________________

Se alca lo de(crto en la Sub(ecc!n 200.06 de e(te documento. Para cuant%car la ealuac!n de=ectom8trca (e alcar$ lo de(crto en la Sub(ecc!n de e(ta( e(ec%cacone(. Debe entender(e ue al efectuar en(ayo( (obre la (ubba(e (e debe e4ecutar una medc!n dferente a la( real)ada( (obre (ubra(ante. METODO DE MEDICION2

,a undad de medc!n (er$ or rueba( real)ada( y (u undad de medda (er$ la Undad >UND?.

?((( ,LETES TERRESTRES

0.01.00.0

,LETES

0.01.01.0 ,LETES TERRESTRES E(te rubro re%ere al tran(orte terre(tre ue (e real)a a la obra ya (ea ara el tra(lado de materale( (uer(!n y otro(. Se dar$ un alor or todo tran(orte a la obra el cual (e a(#na or artda. 0.01.01.1 TRANS"ORTE DE MAT DE CONST !ULIACA@COAZA 8ALMACEN9*!E


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______________________________________________________________________________________________________________

0.01.01.- TRANS"ORTE DE A+RE+ADOS A LA OBRA R;? M:5DIA *!E

0.01.01.2 TRANS"ORTE DE DE "IEDRA DESDE CANTERA EN *OL0UETE DESCRI"CI)N2

E(ta( artda( corre(onden al monto de(tnado ara el tran(orte y ue(ta a e de carretera de lo( materale( nece(aro( ara la con(trucc!n. &omrende el car#u'o y tran(orte de edra( en la )ona rural >Tlal? y lue#o el tran(orte en )ona rural >tran(orte a *llaya? de lo( materale( nece(aro( ara obra. METODO DE E!ECUCI)N2

El tra(orte ue (e real)ara (er$ medante el oluete de la entdad e4ecutora >*uncaldad D(trtal de &oa)a? del tra(orte de edra el m(mo ue deber$ de tra(ladar de(de la cantera ue lo( bene%caro( Bayan de(#nado y el tran(orte (er$ no menor a 1- metro( cbco( re(ectamente. METODO DE MEDICION

Se medr$ en metro( cbco >*2?

TRANS"ORTE DE MATERIAL LASTRE DESDE CANTERA(


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______________________________________________________________________________________________________________

DESCRI"CI)N2

E(ta artda con((te en afectar lo( co(to( de tran(orte del tra(lado del materal la(tre de(de de la cantera ue (e ubca en la arte meda del tramo o la con(trucc!n de la carretera re(ectamente. METODO DE E!ECUCI)N2

El tra(orte ue (e real)ara medante la moldad de la entdad e4ecutora o medante un aluler artcular del tra(orte el m(mo ue deber$ de tra(ladar todo materal la(tre de(de la cantera Ba(ta el lu#ar donde real)ar$ lo( relleno( o la caa de ba(e de la carretera con la %naldad de #arant)ar el roce(o con(tructo de la carretera. METODO DE MEDICION

Se medr$ en metro( cbco >*2? "ARTIDA COM"LEMENTARIA

De manera #eneral comrende la mol)ac!n y el tra(lado del er(onal >Re(dente F Suer(or? de Berramenta( y otro( al lu#ar de la obra. METODO DE E!ECUCI)N2

Se utl)ar$ el tran(orte terre(tre ara el tra(lado del er(onal re(on(able de obra (uer(or de obra %(cal)adore( de obra y otro( ara la buena marcBa de la obra en e4ecuc!n Tamb8n (er$ nece(aro el tran(orte terre(tre ara el tra(lado de euo( y9o Berramenta( re(ectamente.


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______________________________________________________________________________________________________________

0.01.01. TRANS"ORTE DE MAT DE CONST ALMACEN A OBRA *!E 0.01.01.7 TRANS"ORTE DE *ARIOS M:

(((OTROS 07.01.00.0 OBRA


07.01.01.0 "LACAS RECORDATORIAS 07.01.01.1 COLOC DE "LACA DE IDENTI,ICACION -5O RECORDAT UND

07.01.0-.0 LIM"IEZA DE LA OBRA Para la entre#a %nal de obra (e real)ara un traba4o comleto de lme)a de cuneta( badene( ta4ea( )an4a( de coronac!n etc.

07.01.0-.1 LIM"IEZA +ENERAL DE OBRA


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______________________________________________________________________________________________________________

DESCRI"CI)N2

&on((te en la actdad ermanente de lme)a de la obra y elmnac!n de materal (obrante o de(ecBo(. METODO DE E!ECUCI)N2

,a( faena( de lme)a (e real)ar$n con Berramenta( manuale( elmnando el de(monte o de(ecBo( dentro de la( cuneta( badene( ta4ea( )an4a( de coronac!n etc. de manera ue no er4uduen n la( 'a( n e(aco( de traba4o en obra n aledao(.. METODO DE MEDICION

Se medr$ la artda como una actdad #lobal >"5,?.

:((( ENSA-OS DE CAM"O LABORATORIO +ENERLIDADES2

,a %naldad de la( rueba( o en(ayo( en el camo o de laboratoro e( er%car ue toda( l( e(trato( de (uelo uedado correctamente comactada( l(ta( ara re(tar (erco. Tanto el roce(o de rueba como (u( re(ultado( (er$n dr#da( y er%cada( or el In#. (uer(or con a((tenca del In#. Re(dente de obra debendo 8(te ltmo roorconar el er(onal materal aarato( de rueba( de medc!n y cualuer otro elemento ue (e reuera ara la( rueba(. Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( )**+-)**,

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______________________________________________________________________________________________________________

&omrende todo traba4o real)ado( en laboratoro( el m(mo ue mlcan ue lo( materale( ante( de (er utl)ado( deber$n (er anal)ado(.

02.01.00.0

"RUEBAS DE CALIDAD

De acuerdo a la( condcone( ue (e re(enten en obra (e odr$ efectuar or (earado la( rueba( a )an4a con relleno comactado de la rueba de terreno %4o. Se odr$ real)ar(e una (ola rueba a celo aberto. 02.01.01.0 "RUEBAS DE CALIDAD DEL SUELO ,a( rueba( de caldad del (uelo (e real)aran (e#n recomendacone( del A&&I RN& re(ectamente lo( cuale( nece(aramente (er$n anal)ado( en laboratoro. 02.01.01.1 "RUEBAS DE CALIDAD DEL SUELO 8CA"ACIDAD "ORTANTE DEL SUELO "OR EL METODO DE LA DENSIDAD RELATI*A9( DESCRI"CI)N2

E(ta artda con((te en la real)ac!n de traba4o( en camo #abnete o laboratoro. METODO DE E!ECUCI)N2

Po(teror al colocado del materal como caa de rodadura de la lataforma de la 'a (e real)ara en camo la rueba del cono de AbraBam ara determnar la efectdad del e(on4amento corre(ondente o(teror mente (e real)ara la rueba del Proctor *od%cado y den(dad re(ecta el cual (e Bar$ en el camo? y lo( re(ultado( (e obtendr$ en laboratoro . ROTULADO. EN*ASE - EMBALA!E(

Una e) (ecada( del molde la( robeta( (e marcan den forma ue no (e e(troeen la( (uer%ce( ue Ban de e(tar en contacto con la ren(a de en(ayo.


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______________________________________________________________________________________________________________

Durante toda( la( manulacone( real)ada( con la( robeta( (e etan lo( #ole( y dem$( accdente( ue uedan %(urar la( o de(cantllarla(. S la( robeta( (e en'an a un laboratoro ara (u en(ayo (e tene ue rote#er con un embala4e (!ldo y referentemente forrado de )nc u otro materal re((tente e mermeabl)ante. ,a( robeta( ueden r rodeada( de una caa #rue(a de arena %na emaada de a#ua ara con(erar la Bumedad y etar el deteroro. En(ayo de de=ectometr'a (obre la (ba(e termnada Una e) termnada la con(trucc!n de la (ba(e #ranular el &ontrat(ta con la er%cac!n de la Suer(!n efectuar$ una ealuac!n de=ectom8trca alcando la( condcone( menconada( en la Sub(ecc!n. M#dicin.F

Se alca lo de(crto en la Sub(ecc!n 200.06 de e(te documento. Para cuant%car la ealuac!n de=ectom8trca (e alcar$ lo de(crto en la Sub(ecc!n de e(ta( e(ec%cacone(. Debe entender(e ue al efectuar en(ayo( (obre la (ba(e (e debe e4ecutar una medc!n dferente a la( real)ada( (obre (ubra(ante. METODO DE MEDICION2

,a undad de medc!n (er$ or rueba( real)ada( y (u undad de medda (er$ la Undad >UND?. 02.01.0-.0 "RUEBA DE CALIDAD DEL CONCRETO ,a( rueba( de caldad (e real)ara (e#n recomendacone( del A&&I RN& re(ectamente lo( cuale( nece(aramente (er$n anal)ado( en laboratoro. 02.01.0-.1

"RUEBA DE CALIDAD DEL 8"RUEBA A LA COM"RESION9

CONCRETO

DESCRI"CI)N2

E(ta artda con((te en la alcac!n de ntura (obre el celo ra(o del aula. METODO DE E!ECUCI)N2


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____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

Preo a la rearac!n y colocado del concreto el Re(dente deber$ encar#ar el D(eo de *e)cla( corre(ondente al conc concrreto eto fc\c\-10 10 #9c #9cmm- ue ue (e a a utl tl)a )arr en lo( lo( elem elemen ento to(( e(tr e(truc uctu tura rale le( ( el d(e d(eo o (e real eal)a )ar$ r$ en un ,abora ,aborator toro o recon reconoc ocdo do y con%ab con%able. le. El d(eo d(eo (e real) real)ar$ ar$ ara la caldad de a#re#ado( ue (e ayan a utl)ar en obra y ara la( condcone( de Bumedad natural del m(mo. ENSA-OS DE RESISTENCIA A LA COM"RESION +ENERALIDADES

El n# n#ene enerro Re(d e(den ente te re( re(en enta tar$ r$ al Sue Suer r( (or or lo( lo( re(ultado( de lo( en(ayo( de re((tenca a la comre(!n de 5rueta( de &oncreto lo( ue (e real)ar$n en nmero de do( or e(trbo: 0- mue(tra ara el concreto de )aata( 0mue(tra ara el concreto de columna( y 0- mue(tra ara el concreto de #a( 0- mue(tra ara el concreto de lo(a. E(te en(a en(ayo yo (e real eal)a )ara ra de acue acuerrdo a la( la( e(e e(ec c%c %cac aco one ne(( (#uente(: ENSA-O DE RESISTENCIA EN CONCRETO NORMAS

F

ITINTE& 00.00-

F

ITINTE& 22;.02/

F

ITINTE& 22;.0

OB!ETO

,a re(e re(ent nte e norm norma a e(tab e(table lece ce un roc roced edm me ent nto o ara ara la elaborac!n y curado de robeta( cl'ndrca( de Borm#!n en obra A"ARATOS

F

&ucBara de mue(treo y lanc ancBa de al albaler'a

F

*olde( me met$lco( cl cl'ndrc rco( e(t e(ta acado ado( de 17 17-.7 mm MF-.7mm de d$metro or 207.0 mm MF/.00 mm de altura.

F

5arra comactadota recta de acero l(a de 1/.00 mm >796[? de d$metro de aroCmadamente /0 cm. De lon#tud y termnada en unta de bala o (eme(f8rca.


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____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

F

5a(e de molde de materal no ab(orbente referblemente (e u(ara una ba(e met$lca con un e(e(or m'nmo de  mm.

"RE"ARACI)N "RE"ARACI)N DE LA MUESTRA - MOLDE "RE"ARACI)N DE LA MUESTRA

El materal ue (e u(a en la elaborac!n de la robeta de en(ayo (e mue(tra de acuerdo a la norma ITINTE& 22;.02/. ,a( ,a( rob robet eta( a( (e debe deben n den dentt%ca %carr con con la arte arte de la e(tructura a ue corre(onde el materal a artr del cual fueron elaborado(. &uando el olumen del materal fre(co e( tran(ortado en recente de ma( de un cuarto de metro cbco el mue(treo (e real)ara me)clando orcone( de dferente( arte( del contendo del recente elaborando la( robeta( de en(ayo con la me)cla. ,a mue(tr mue(tra a no (e con(d con(dera era rer rere(en e(entat tata a del mater materal al cuan cuando do Baya aya tran tran(c (cur urr rd do ma( de una una Bora ora entr entre e el mue(treo y el momento en ue el a#ua fue aadda al ceme cement nto o. E(te E(te tem temo o odr odr$ $ ara arar r re rea a 4u(t 4u(t%c %cac ac! !n n eCe eCer rme ment ntal al cuan cuando do Baya Bayan n (do (do u(ad u(ado( o( adt adt o( o( en la me)cla. Para ara lo( lo( crt crter ero o(( de mue(t mue(trreo refer eferen ente te(( a Bor Borm#on m#one( e( reme)clado( 8a(e el m8todo de Borm#!n fre(co ITINTE& 22;.02/. "RE"ARACI)N DEL MOLDE

El molde debe re(entar un a(ecto lmo y (u (uer%ce nte nter ror or debe debe e(ta e(tarr cud cudad ado( o(am amen ente te ace aceta tada da.. Solo Solo (e er ermte mte el u(o u(o de ace acete te(( mne mnera rale le(( y otr otro( rod roduc ucto to(( adecuado( ara e(te efecto. ,a ba(e del molde re(entara re(entara un a(ecto lmo y acetado al #ual ue la( (uer%ce( nterore(. "ROCEDIMIENTO(

,a elaborac!n de la robeta debe comen)ar no ma( tarde de de) mnuto( de(u8( del mue(treo y en una )ona lbre de bracone(. Se llena el molde con un Borm#!n fre(co Ba(ta una altura aroCmada de un terco total comactado a contnuac!n Alcalde: Prof. uan !"T#ADA A#AU$ % &!"T'$( &!"T'$( )**+-)**,

193



____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

en8r en8r# #ca came ment nte e con con la barr barra a com comac acta tado dota ta med medan ante te -7 #ol #ole( e( unf unfor orme meme ment nte e rear eart tdo do(( en for forma de e( e(ra rall come comen) n)an ando do or or lo( lo( bord borde( e( y term termn nan ando do en el cent centro ro #oleando en la m(ma drecc!n del e4e del molde. S de( de(u8 u8(( de real eal)a )arr la com comact actac ac! !n n la (ue (uer% r%c ce e re(en e(entta Bueco ueco( ( e(to e(to(( debe deber$ r$n n cer cerrar( rar(e e #ol oleand eando o (uaemente la( arede( del molde con la m(ma barra o con un martllo de #oma. E(te roce(o (e rete en la( caa( (#uente( cudando ue lo( #ole( (olo lo( recba la caa en formac!n Ba(ta lo#rar el llenado comleto del molde. En la ltma caa (e colocara mate mater ral al en eCce(o ce(o de mane manera ra tal tal ue ue de( de(u8 u8(( de la comactac!n de la m(ma ueda enra(ar(e al toe con el bor borde (ue (uer ror or del del mold molde e (n (n nece nece( (da dad d de aad aadr r m$( m$( materal. En el ca(o ca(o de elab elabor orar ar(e (e ar ara( a( rob robet eta( a( con con la m(m m(ma a mue(tra e(ta( (e beben moldear (mult$neamente. En auella( me)cla( donde Baya (do u(ado( a#re#ado( con un tamao m$Cmo mayor ue la cuarta arte de la menor dmen(!n del molde e(to( (er$n retrado( manualmente nmedatamente ante( de real)ar el en(ayo. S e(to no e( o(ble el molde (e mod%ca de acuerdo a la nece(dad Bacendo la( coner(one( al molde normal)ado. CURADO DE "ROBETA

&ubr &ubrm me ent nto o de la rob robet eta a de( de(u8 u8(( de mold moldea eada da.F .F ara ara reenr la eaorac!n del a#ua de la (uer%ce (ueror del Borm#!n no endurecdo de la( robeta( (e cubren e(to( nmedatamente de(u8( del moldeado referblemente con una laca no ab(orbente y no reacta o una lamna de l$(tco durable. Se uede u(ar ara el cubrmento trao( o len)o len)o(( Bumede Bumedecd cdo( o( ero ero debe debe cudar cudar(e (e de manten mantenerl erlo( o( Bmedo( Ba(ta ue la( robeta( (e de(molden. &urado ncal.F de(u8( del llenado (e colocan lo( molde( (obre una (uer%ce Bor)ontal r'#da lbre de bracone( y de toda otra cau(a ue ueda erturbar el Borm#!n. Durante la( rmera( - B. De(u (u8( del moldeo (e alm almacen acenan an toda toda(( la( la( ro robeta( eta( ba4o ba4o cond condc co on ne( ue ue manten#an la temeratura ambente entre 1/Q& y -Q& y ue reen#an toda erdda de la Bumedad. ,a( temeratura( de almacenamento ueden (er re#ulada( or med medo o de ent entl lac ac! !n n o or or ea eaor orac ac! !n n de a#ua a#ua aren arena a


194



____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

Bmeda o trao( Bumedecdo( o or el u(o de d(o(to( el8ctrco( de calentamento. El e(taconamento de la( robeta( (e real)a en con(trucco con(truccone( ne( ro(or ro(ora( a( real)ada real)ada(( en el lu#ar de la obra en ca4one( de madera macBBembrada ben con(trudo( y )uncBado( en de!(to( de arena Bmeda o (emre ue el clma (ea faorable cubrendo robeta( con trao( Bmedo(. Probeta( BecBa( con el %n de 4u)#ar la caldad de unf unfor orm mda dad d del del Borm Borm# #!n !n dura durant nte e la con(t con(tru rucc cc! !n. n.FF la( la( robeta( BecBa( con el %n de 4u)#ar la caldad del Borm#!n (e de(moldan al cabo de -0 B MF  B de(u8( de moldeado(. Inme Inmed dat atam amen ente te la( la( rob robet eta( a( (e e(ta e(tac con onar aran an en una una (oluc!n (aturada de a#ua de cal a una temeratura de -2Q& MF -Qc no debendo e(tar en nn#n nn#n momento momento eCue(ta( eCue(ta( al #oteo y a la acc!n del a#ua en momento. ,a condc!n ara el curado de mantener a#ua lbre durante todo momento en el total de la (uer%ce de la( robeta( (e uede uede con(e# con(e#ur ur tamb8 tamb8n n or medo medo del almace almacenam namen ento to conenente en cuarto( o #abnete( Bmedo(. ,a( robeta( BecBa( con el %n de determnar la( condcone( de rot rotec ecc c!n !n y cura curado do del del Borm Borm# #!n !n o de cuan cuando do una una e(tructura uede (er ue(ta en (erco (e almacenan tan cer cerca como como (ea (ea o( o(bl ble e del del lu#a lu#arr o unt unto o de dond donde e (e eCtr eCtra4 a4o o la mue( mue(tr tra a y debe deben n rec recb brr la m(m m(ma a rot rotec ecc c!n !n contra la( accone( clm$tca( y el m(mo curado en toda (u (uer%ce ue lo( recbdo( o la e(tructura ue rere(entan. Para ara con( con(e# e#u urr la( la( cond condc co one ne(( del del unt unto o ante anter ror or la( la( robe robeta( ta( BecBa( BecBa( ara ara deter determn mnar ar cuando cuando una e(truct e(tructura ura uede (er ue(ta en (erco (e de(moldan al temo de la remo remoc c!n !n de lo( lo( enco encofr frad ado( o( (#u (#ue end ndo o lo nd ndca cada da en la norma ITINTE& 22;.0. ROTULADO. EN*ASE - EMBALA!E(

Una e) (ecada( del molde la( robeta( (e marcan den forma ue no (e e(troeen la( (uer%ce( ue Ban de e(tar en contacto con la ren(a de en(ayo. e n(ayo. Dura Durant nte e toda toda(( la( la( man manu ula lac con one( e( real eal)a )ada da(( con con la( la( rob robet eta( a( (e et etan an lo( lo( #ol #ole( e( y dem$ dem$(( acc accde dent nte( e( ue ue uedan %(urar la( o de(cantllarla(. S la( robeta( (e en'an a un laboratoro ara (u en(ayo (e tene ue rote#er con un embala4e (!ldo y


195



____________________________________ _________________ ______________________________________ _____________________________________ _____________________________________ _____________________________________ __________________

referentemente forrado de )nc u otro materal re((tente e mermeabl)ante. ,a( robeta( ueden r rodeada( de una caa #rue(a de aren arena a %na %na em emaad aada a de a#u a#ua ara ara con con(er (erar ar la Bumedad y etar el deteroro.

?(((

,LETES

+ENERLIDADES2

E(te rubro re%ere al =ete de tran(orte terre(tre el m(mo ue nolucra co(tear el de(#a(te de Berramenta y9o euo ue (e real)a en la obra ya (ea ara el tra(lado de materale( (uer(!n y otro(.

0.01.00.0

,LETES TERRESTRES

Se dar$ un alor or todo tran(orte a la obra el cual (e a(#na or artda(. E(te rubro re%ere al tran(orte terre(tre ue (e real)a a la obra or der(a( modaldade( >aluler o roa?. 0.01.01.0 ,LETE TERRESTRE E( el tran(orte de =ete terre(tre ue (e a Ba real)ar a la obra ara el tra(lado de materal de(de el marcado o de cantera a la obra. 0.01.01.1 TRANS"ORTE TERRESTRE DE MATERIALES CONSTRUCCION !ULIACA @ COAZA 8ALMACEN9

DE

DESCRI"CI)N2

E(ta artda con((te en con(derar el co(to de tran(orte de lo( materale( de con(trucc!n tra(ladado( Ba(ta el almac8n. METODO DE E!ECUCI)N2


196



______________________________________________________________________________________________________________

El tra(orte de lo( materale( de con(trucc!n (e real)a medante la moldad roa de la entdad e4ecutora o medante el aluler artcular del tra(orte tran(orte ue real)ara de(de la cudad de Julaca. METODO DE MEDICION

Se medr$ or a4e( >+JE? 0.01.01.- TRANS"ORTE DE A+RE+ADOS A LA OBRA R;? M:5DIA DESCRI"CI)N2

E(ta artda con((te en afectar lo( co(to( de tran(orte del materal a#re#ado como (on el Borm#!n arena %na y arena #rue(a ara la obra. METODO DE E!ECUCI)N2

El tra(orte (e real)ara en la moldad de la entdad e4ecutora o el aluler del tra(orte el m(mo ue deber$ tra(ladar materal a#re#ado de almac8n a obra en una cantdad de 1- m. METODO DE MEDICION

Se medr$ en metro( cbco >*2? 0.01.01.2 TRANS"ORTE DE MATERIAL A LA OBRA 8"IEDRA9( DESCRI"CI)N2

E(ta artda corre(onde al monto de(tnado ara el tran(orte de edra ara la con(trucc!n del Puente Peatonal y el tran(orte ue (e real)ara (er$ de(de la cantera Ba(ta el lu#ar de la obra (tuada en la localdad de &oa)a (ector Sumayuama. METODO DE E!ECUCI)N2

El tra(orte ue (e real)ara medante el oluete o tran(orte artcular de la entdad e4ecutora la edra acoada (e deber$ de tra(ladar de(de la cantera ue lo(


197



______________________________________________________________________________________________________________

bene%caro( Bayan de(#nado acumular y el tran(orte (er$ no menor a 1- metro( cbco( re(ectamente. METODO DE MEDICION

Se medr$ en metro( cbco >*2? 0.01.01. TRANS"ORTE DE MATERIALES DE CONSTRUCCION ALMACEN A OBRA DESCRI"CI)N2

E(ta artda con((te en tran(ortar lo( materale( de con(trucc!n reuerdo( en obra la cual (e real)ara de(de el almac8n a la obra. METODO DE E!ECUCI)N2

El tra(orte de lo( materale( de con(trucc!n (e real)a medante la moldad roa de la entdad e4ecutora o medante el aluler artcular del tra(orte tran(orte ue real)ara de(de la cudad de Julaca. METODO DE MEDICION

Se medr$ or a4e( >+JE? 0.01.01.7 TRANS"ORTE DE *ARIOS DESCRI"CI)N2

De manera #eneral comrende la mol)ac!n y el tra(lado del er(onal >Re(denteFSuer(or? y otro( al lu#ar de la obra. METODO DE E!ECUCI)N2

Se utl)ar$ el tran(orte terre(tre ara el tra(lado del er(onal re(on(able de obra (uer(or de obra %(cal)adore( de obra y otro( ara la buena marcBa de la obra Tamb8n (er$ nece(aro el tran(orte terre(tre ara el tra(lado de euo( y9o Berramenta( re(ectamente.


198



______________________________________________________________________________________________________________

METODO DE MEDICION

Se medr$ en metro cbco >*2?

(((

OTROS

+ENERLIDADES2

Se real)ara como traba4o( comlementaro( como el colocado o el membretado de la dent%cac!n de la obra.

07.01.00.0 OBRA


&omrende a la colocac!n de la laca recordatora o de dent%cac!n la cual a emotrada en la )ona m$( (ble adBerdo a la laca del concreto. 07.01.01.0 "LACA RECORDATORIA ,a laca recordatora o de dent%cac!n re%ere a ue la colocac!n de dcBo elemento (e realce en un lu#ar ma( (ble o(ble de la obra y ue ermtr$ en dent%car la entdad uen la e4ecuta la #e(t!n y la obra ue (e e4ecuta. 07.01.01.1 COLOCACION "LACA RECORDATORIO

DE

IDENTI,ICACION

-5O

DESCRI"CI)N2

&on((te en la colocac!n de la laca de dent%cac!n ara dent%car a la #e(t!n a uen corre(onde (u e4ecuc!n o la ue e4ecuta la obra el cual e( de materal de %erro funddo. METODO DE E!ECUCI)N

,a colocac!n (e Bar$ al %nal)ar la obra con ancla4e( en el muro y concreto ue ueda a(e#urar (u ermanenca


199



______________________________________________________________________________________________________________

en la obra e4ecutada debendo armon)ar en (u forma teCtura y colore( donde e(ta colocado. METODO DE MEDICION

Se medr$ la artda como una actdad #lobal >UND?. 07.01.0-.0 LIM"IEZA DE OBRA Para la entre#a %nal de obra (e real)ara un traba4o comleto de lme)a de e(trbo( #a( eraltada(. ,o(a de concreto  baranada( etc. Deber$ de real)ar(e de forma con4unta. 07.01.0-.1 LIM"IEZA +ENERAL DE OBRA DESCRI"CI)N2

&on((te en la actdad ermanente de lme)a de obra y elmnac!n de materal (obrante o de(ecBo(. METODO DE E!ECUCI)N2

,a( faena( de lme)a (e real)ar$n con Berramenta( manuale( elmnando el de(monte o de(ecBo( de manera ue no er4uduen n la( 'a( n e(aco( de traba4o en obra n aledao(. METODO DE MEDICION

Se medr$ la artda como una actdad #lobal >"5,?.


200



______________________________________________________________________________________________________________

"LANOS


201



______________________________________________________________________________________________________________

4ndic# d# "lanos 2

,(tado de Plano( Ad4untado( 1.

,E+ANTA*IENTO TOPO"TA3I&O: •

,eantamento too#r$%co en Planta TU F 01 F

Plano Too#r$%co.

F

Plano de Ubcac!n.

:

-. PER3I,ES  &ORTES: •

2.

Planmetr'a PP F 01

:

F

Plano en Planta.

F

Plano de Per%l ,on#tudnal.

F

Plano de &orte(.

ESTRU&TURAS E,E+A&IO* &ORTES  DETA,,ES: •

Plano de detalle(

: D F 01

F

Plano de e(tructura(.

F

Plano de Eleac!n &orte( y detalle( del &artel de Obra.

F

Plano de Eleac!n &orte( y detalle( de la orter'a.

F

Plano de Eleac!n &orte( y detalle( &amo Deorto.

F

Plano de Eleac!n &orte( y detalle( del &amo Deorto.

F

Plano de detalle(


202



______________________________________________________________________________________________________________

"ANEL ,OTO+RA,ICO


203



______________________________________________________________________________________________________________

FOTO Nº 03 REGIDOR Y PERSONAL DE LA MUNICIPALIDAD VERIFICANDO LA TEMPERATURA

OBTENIDA EN EL OJO DE AGUA N% 02


204



______________________________________________________________________________________________________________

FOTO Nº 03 REGIDOR Y PERSONAL DE LA MUNICIPALIDAD VERIFICANDO LA TEMPERATURA

OBTENIDA EN EL OJO DE AGUA N% 02


205



______________________________________________________________________________________________________________

ANE1OS


206



______________________________________________________________________________________________________________

,u#nt#2 AneCo N 10 Datos +#n#ral#s2 Distrito

D(trto: &OASA Pronca: &ARA5AA Deartamento: PUNO D(o(to de &reac!n: Nro. del D(o(to de &reac!n: 3ecBa de &reac!n: EPO&A INDEP. &atal: &OASA Altura catal>m.(.n.m.? 262 Proyecc!n de Poblac!n al -00-: 6/6 Suer%ce: >m-? 27-;Den(dad de Poblac!n >ab9m-?: - Nombre del alcalde: Prof. ESTRADA ARAUJO JUAN Drecc!n: &A,,E "RAU S9N


207



______________________________________________________________________________________________________________

No$6r#

Ar#a

Cat#'oria

*ii#ndas

&OASA

UR5ANO

PUE5,O

/7

5ENDITANI

RURA,

ANEYO

-7

SANTO DO*IN"O

RURA,

&A*PO *INERO

6

UARA&ANI

RURA,

OTROS

20

TAUIPA,&A

RURA,

ANEYO

-0

U*A&U,,O

RURA,

ANEYO

/0

&I*INA

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA

6

UA,,ATIRA

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA



PUENTE *A&EDO

RURA,

ANEYO

-

AUSU*A

RURA,

OTROS

1-0

&AANDIA

RURA,

ANEYO

77

TOTORANI

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA

-

AN&O&A,ANI

RURA,

ANEYO

10

PATA UITUN

RURA,

OTROS

-0

SA&O

RURA,

OTROS

1-0

&UTI&AR&A

RURA,

ANEYO

-6

&APITANA

RURA,

OTROS

-7

U&UU*A

RURA,

OTROS

67

IN&UO

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA

-

ANANA

RURA,

OTROS

70

UAN&I&ANI

RURA,

&A*PO *INERO

6

*EDIA ,UNA

RURA,

&A*PO *INERO

7

DRA"APA*PA

RURA,

&A*PO *INERO

10

UANA&URI

RURA,

&A*PO *INERO

;

,AUA*ANI

RURA,

ANEYO

-7


208



______________________________________________________________________________________________________________

NUE+A ESPERAN A,&IS&AR&A?

RURA,

OTROS

;0

&A*A&TIRA >&&ASA?

RURA,

OTROS

2

,,U&ANE

RURA,

ANEYO

7

U*IFA >UATA,,ATAIRE?

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA

17

PA*PAUASI

RURA,

ANEYO

17

&&O,,PA&&U&O

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA

17

&ARAFA >&&ARANI?

RURA,

ANEYO

0

,APUI&ANA

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA

2

*A&O 5ENDITANI

RURA,

ANEYO

10

SA&APATA

RURA,

ANEYO

10

TAUANA

RURA,

OTROS

0

&IN"O

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA

27

PUTUPATA

RURA,

ANEYO



UAR*ITIRA

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA

2

UISUATIRA >ISATERA PA*PA?

RURA,

5ARRIO O &UARTE,

20

PA&OPA&UNI

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA

16

ESUENA

RURA,

OTROS

160

*ORO&&OTA

RURA,

ANEYO

17

U*A&INUINI

RURA,

ANEYO

20

A*AANI

RURA,

ANEYO

-2

US&URI

RURA,

ANEYO

2

OROA

RURA,

&A*PO *INERO

10

&A5U&A

RURA,

&A*PO *INERO

20

PU&ANA >,EUE,EUENE?

RURA,

UNID.A"ROPE&UARIA

-

&A&A*AR&A

RURA,

ANEYO

-

1

0-.0-.00.00

E1"LANACIONES


209



______________________________________________________________________________________________________________

0-.0-.01.00

CORTES

"LANOS


210



______________________________________________________________________________________________________________

4ndic# d# "lanos 2

,(tado de Plano( Ad4untado( .

7.

10 P,ANOS P,ANTA  PER3I,  Planta y Per%l m: 0M000 G m: 1M000 : PP F 01  Planta y Per%l m: 1M000 G m: -M000 : PP F 0 Planta y Per%l m: -M000 G m: 2M000 : PP F 02  Planta y Per%l m: 2M000 G m: M000 : PP F 0  Planta y Per%l m: M000 G m: 7M000 : PP F 07  Planta y Per%l m: 7M000 G m: /M000 : PP F 0/  Planta y Per%l m: /M000 G m: M000 : PP F 0  Planta y Per%l m: M000 G m: 6M000 : PP F 06  Planta y Per%l m: 6M000 G m: ;M000 : PP F 0;  Planta y Per%l m: ;M000 G m: ;M7-.PP G 10 06 P,ANOS DE SE&&IONES TRANS+ERSA,ES.


211

.

:



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           

Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST F 01 Seccone( Tran(er(ale( m: 0M000 G m: 1M000 : ST G 01

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01 P,ANO DE TAJEA TIPI&A FT  &orte( y detalle tco.

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01 P,ANO 5ADEN TIPI&O F5  &orte( y detalle tco.

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ENSA-OS EN LABORATORIO


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"ANEL DE ,OTO+RA,IAS

01 02 03 04 05

CARTEL DE OBRA TROCHA CARROZABLE ENSAYOS DE CAMPO Y LABORATORIO FLETE TERRESTRE OTROS MONTO PRESUPUESTO

SON !

S/.

254,84316 DOSCIENTOS CINC"ENTIC" ATRO MIL OCHOCIENTOS C"ARENTITRES Y 16#100 MATERIALES

S/.

16,57811 MANO DE OBRA

S/.

82,14958 EQUIPOS

142,04063 COSTO DIRECTO $ASTOS $ENERALES $ASTOS DE LI%"IDACION $ASTOS DE S"PER&ISION PRES"P"ESTO TOTAL DEL PROYECTO TOTAL PRES"P"ESTO N'() ! L'* +'*('* .()/.'* *. I$& *' .(* ) !


04#04#2005

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S/.



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01 - Expediente Tecnico Carretera PERCY

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