ESTRUCTURA DEL AUTOMOVIL Todo vehículo automotor está compuesto por dos grandes conjuntos de piezas, la carrocería y el chasis.
LA CARROCERÍA Está definida por el destino específico para el cual ha sido diseñado y construido el vehículo (carga ó pasajeros). En cada caso debe ofrecer el espacio, la seguridad y el confort suficiente para ser utilizado dentro de las regulaciones y normas establecidas en cada país o región. Sin embargo, aunque tengan la misma destinación especifica, el fabricante suele ofrecer variantes en el diseño y construcción de la carrocería, por lo cual un mismo modelo pueden presentar rasgos muy diferentes; por ejemplo, en el caso de los automóviles estos pueden ser coupé, sedan, convertibles, station wagón, etc. CHASIS El chasis está conformado por el bastidor, el motor y demás órganos mecánicos, eléctricos y electrónicos, convirtiéndose así en la base estructural del vehículo. En algunas regiones se le conoce como la araña del vehículo. El Bastidor Es la pieza principal (columna vertebral) en la estructura del vehículo. Puede tener diferentes formas, siendo las más comunes la de perfil estampado y la del tipo plataforma (autoportante). Sobre él se soportan todos los órganos mecánicos del vehículo.
CARACTERÍSTICAS DE LOS CHASIS
Es el soporte de todos los órganos mecánicos. Puede rodar sin carrocería. Un mismo tipo de chasis puede adaptarse a varios tipos de carrocería. Puede alargarse o cortarse según los gustos del cliente. Es totalmente duro y rígido.
TIPOS DE CHASIS Monocasco: Es el tipo de chasis más utilizado en automoción, que forma por sí solo todo el bloque estructural principal del vehículo. Además proporciona protección a los ocupantes, determina el comportamiento dinámico del auto. Por ello, a la hora de su fabricación, hay que tener en cuenta la resistencia a la torsión del que ofrece, la técnica y el material utilizado.
Autoportante: Carrocería formada por un conjunto de piezas unidas entre sí mediante puntos de soldadura. La carrocería autoportante está diseñada para que los esfuerzos se repartan uniformemente a lo largo de ella, con el fin de que absorba los impactos y aumente, así, la seguridad de los pasajeros.
Chasis independiente: Es el sistema más antiguo de los empleados en automóviles y el más sencillo, este tipo de carrocería se utilizó hasta la
aparición de la autoportante o compacto. Posee las siguientes características: Tiene su propio piso, es un elemento independiente que se monta y desmonta del chasis completo, va atornillado a través de uniones elásticas y presenta dificultad para obtener sistemas con centro de gravedad bajos.
Chasis con plataforma: Es un chasis aligerado que lleva el piso unido por soldadura, este tipo de carrocería es utilizado en pequeñas furgonetas y en vehículos de turismo destinados a circular por caminos en mal estado. Sus características se basan en un chasis ligero, soporta a los órganos mecánicos y al piso, puede rodar sin carrocería y es independiente, es decir, se une a la plataforma por medio de tornillos o soldadura.
Chasis compacto: Es la carrocería adoptada por la mayoría de los automóviles actuales, está formado por un gran número de piezas de chapas unidas entre sí mediante puntos de soldadura por resistencia eléctrica y al arco. También tiene piezas unidas por tornillos.
Se caracteriza por estar formada por un número muy elevado de piezas, soporta todos los conjuntos mecánicos y se autoporta así misma.
Elementos del bastidor • Largueros: Por lo general posee dos. • Travesaños: por lo general posee cuatro.
