FORMULARIO PARA INSCRIPCION DE PROYECTOS
Título del Proyecto: Estacionamiento Automatizado
Nombre y apellido de los alumnos
Alumno 1: Rodrigo Ariel Recalde Ferreira Alumno : Cristian Andrés Bogado González Alumno !: Denis Alexis Rojas Torales Cole"#o: Colegio Nacional San osé C#ud$d: !im"io De%$rt$mento: Central E&%ec#$l#d$d de lo& $lumno&: Bac#illerato Técnico en Electricidad $ndustrial
Pro'e&or tutor: uan G%mez &endoza Correo(& electr)n#co(& %$r$ cont$cto: juangomezmendoza'#otmail(com com Pro'e&or: juangomezmendoza'#otmail(
Alumno: rodrigorecalde)'gmail(com
INDICE *ENERAL
CAPITULO I PLANTEAMIENTO DEL PRO+LEMA Actualmente existen muc#os muc#os "ro*lemas de estacionamiento estacionamiento de*ido a la so*re "o*laci%n + a la mala organizaci%n de las "ersonas( , desde #ace muc#os a-os se #a .uerido dar soluci%n al caos diario .ue estos "ro/ocan( En la ma+or0a de los estacionamientos de centros comerciales, teatros, cines + en general lugares de congregaci%n masi/a, no cuentan con un sistema de administraci%n de cajones de estacionamiento, lo .ue causa con)licto entre los usuarios, "or no encontrar un es"acio rá"idamente(
12odr0a un sistema automatizado o"timizar el control de acceso en los estacionamientos3 1En .ué cosiste el sistema automatizado de control de acceso3 14ué garant0a o)rece el sistema automatizado de control de acceso3 12or .ué es necesario, en estos tiem"os, o)recer seguridad a las "ersonas en ciertos lugares "5*licos3
O+,ETI-OS DE ESTUDIO O./et#0o *ener$l
6"timizar en control de acceso a un estacionamiento médiate un sistema automatizado(
O./et#0o E&%ecí'#co
$denti)icar los com"onentes del sistema automatizado de
control de acceso a los estacionamientos( Demostrar su )uncionalidad + a"licaci%n como sistema de
seguridad( sistemas Analizar la necesidad actual de contar con ma+ores sistemas
de seguridad en lugares con muc#a densidad de "ersonas( 2romo/er soluciones e)icientes mediante este sistema(
PRE*UNTAS DE IN-ESTI*ACION
7( 12odr0a un sistema automatizado o"timizar el control de acceso en los estacionamientos3 8( 1En .ué cosiste el sistema automatizado de control de acceso3 9( 14ué garant0a o)rece el sistema automatizado de control de acceso3 :( 12or .ué es necesario, en estos tiem"os, o)recer seguridad a las "ersonas en ciertos lugares "5*licos3
,USTIFICACION En la Re"5*lica del 2aragua+, as0 como en otros "a0ses desde #ace muc#os a-os con la incor"oraci%n de los autom%/iles se #a .uerido dar soluci%n al caos diario resultante + en su a)án de lo .ue esto "ro/oca #a surgido este "ro+ecto el cual se en)oca la automatizaci%n de un estacionamiento "lani)icado ar.uitect%nicamente + e.ui"ado técnicamente( Con el )in de .ue sea más )ácil, garantido + seguro la "enetraci%n en el estacionamiento, será dise-ado un sistema "rinci"almente com"uesto "or sensores , de*idamente instalados en lugares estratégicos con la misi%n exclusi/a de localizar si un auto está o no "resente en él, s0 en este caso la res"uesta es negati/a o a)irmati/a en la entrada de este se "ondrá una "antalla .ue identi)i.ue mediante un es.uema en el cual se ejem"li)i.ue un cro.uis general del estacionamiento + muestre .ue "arte está li*re + .ue "arte este ocu"ado(
O+,ETO re$ de e&tud#o y m$ter#$le& %$r$ l$ #n0e&t#"$c#)n El área de estudio será en las zonas donde la conglomeraci%n de "ersonas sea ma+or, en la .ue se recti)icará si las medidas im"lementadas son las adecuadas + actas "ara la determinada zona + el grado de a/ance( Se utilizarán dis"ositi/os de automatizaci%n como sensores, "ara recti)icar si el sistema "uede solucionar los "ro*lemas causados lle/ando a ca*o un registro detallado
Proced#m#ento& Se realizará en lugares de masi/a conglomeraci%n de "ersonas + se analizara si el sistema es o no e)ecti/o, .ue tan sedentario es + si de esta )orma se "uede dar la soluci%n de todas la necesidades de la "ersonas Se recti)icará igualmente un "e.ue-o mantenimiento de acuerdo a cada zona(
METODOLO*2A !a metodolog0a utilizada res"onde a la in/estigaci%n temática a tra/és de análisis documental de )uentes *i*liográ)icas "rimarias + secundarias Todos los datos o*tenidos #an sido utilizados "ara la ex"erimentaci%n
M3todo de #n0e&t#"$c#)n Se realizarán encuestas en los "araderos + centros donde las "ersonas se estacionan, + se recti)icará la medida de control .ue se o*tiene de los lugares de estacionamiento li*re( 2osteriormente se /eri)icará si un cam*io radical en el control de acceso a un estacionamiento, a)ecta de manera "ositi/a o negati/a en cuanto a la )alencia + a la necesidad del mismo(
L2NEA DE TIEMPO Elecc#)n Fuente& de Reco%#l$c#)n An4l#&#& El$.or$c#)n Re0#&#)n del tem$ #n'orm$c#)n de
&o.re el
de d$to&
de d$to&
del m$ter#$l
del m$ter#$l
%royecto
tem$
Del 1!(56 Del 17(56 $l Del 16(57 $l $l 16(56
16(57
!5(57
Del 51(58 $l 6(58
Del 7(58 $l Del 7(59 7(59
$l !1(59
ANLISIS DE DATOS El análisis, se lle/ara ca*o "or "rocedimiento estad0stico como la com"araci%n de encuestas a di)erentes locales de estacionamientos, e/aluando los datos "ara las /eri)icaciones "arciales de duraci%n del tiem"o en el .ue el cliente tarda en a"roximaci%n, o*ser/aci%n + u*icaci%n en el lugar a"ro"iado(
CAPITULO II MARCOTEORICO 1 EL ESTACIONAMIENTO El conce"to de estacionamiento lo utilizamos en nuestro idioma con /arios sentidos( 2or un lado, designa a la acci%n de detener + colocar de manera transitoria un autom%/il o cual.uier otro /e#0culo en un es"acio .ue está destinado exclusi/amente "ara ello( ; "or otra "arte, tam*ién usamos el conce"to "ara denominar a a.uel lugar, edi)icio .ue está dise-ado es"ecialmente "ara .ue /arios, decenas, o más /e#0culos se estacionen all0(
11 Proce&o& $ tener en cuent$ %$r$ l$ '$.r#c$c#)n del E&t$c#on$m#ento $; Contratar a un to"%gra)o "ara "roducir un ma"a de ele/aci%n( Este ma"a asistirá "ara determinar la mejor zona "ara delinear el estacionamiento( El ma"a dará los detalles "ara sa*er cuánta tierra #a*rá .ue mo/er a las u*icaciones es"ec0)icas "ara tener la "endiente adecuada en el estacionamiento( Tendrá .ue estar dise-arlo "ara .ue tenga una "endiente + .ue el agua de llu/ia se dirija )uera de los edi)icios "lani)icados "ara la "ro"iedad, es im"ortante tener en cuenta .ue la "endiente no inunde ninguna "ro"iedad cercana( Tam*ién .ue el lote esté inclinado de manera tal de tomar /entaja de cual.uier sistema
de drenaje natural o *oca de tormenta .ue #a+a en las cercan0as( $ncluso necesitaras .ue el to"%gra)o inclu+a recomendaciones "ara estas consideraciones si no lo "uedes #acer "or tu cuenta( .; Colocar estacas en las es.uinas el lote + utiliza una cuerda "ara marcar el "er0metro( Consulta a la em"resa de exca/aciones en cuanto c%mo de*en #acerse las marcas exactas "ara .ue el e.ui"o "esado .uite + moldee la tierra( $ncluso en su"er)icies relati/amente "lanas, todo el suelo su"erior de*e .uitarse "ara ex"oner la arcilla o la su"er)icie más s%lida de*ajo de dic#a ca"a( !a em"resa exca/adora de*er0a "oder manejar todo el tra*ajo "ara "roducir la "endiente )inal + la )orma del lote "ara el estacionamiento( c; Colocar cual.uier tu*er0a .ue será necesaria "ara los drenajes u otras necesidades( Coloca una *arrera so*re toda la su"er)icie del estacionamiento( Esta *arrera "uede ser un laminado de "lástico o alg5n otro material .ue *lo.uee la #umedad + e/ite el crecimiento de "lantas( Es"arce de tres a seis "ulgadas <=,> a 7> cm? de rocas de 7,> a 8 "ulgadas <9,= a > cm? so*re la su"er)icie de estacionamiento( Esta roca de*erá ser es"arcida de manera "areja( @tiliza un tractor + una "ala o alg5n ti"o de a"lanador, de"endiendo del tama-o del lote "ara #acerlo( Cu*re esta roca más grande con una ca"a de dos "ulgadas <> cm? de roca de media "ulgada <7,8 cm?( 2ara tener mejores resultados, utiliza un rodillo de /a"or u otro rodillo "esado "ara com"actar la roca( Si estás constru+endo un lote de "iedras, todo lo .ue .ueda "ara terminar es el "aisaje alrededor del lote + estará listo "ara utilizar( 2ara otras su"er)icies de estacionamientos, se necesitan más "asos( d; Contratar a una em"resa de "a/imento "ara colocar una su"er)icie de as)alto a no ser .ue tengas el e.ui"o + la #a*ilidad de #acerlo( Re/isa
las re)erencias cuidadosamente "ara asegurarte de .ue los tra*ajos anteriores #a+an sido com"letados en tiem"o, con *uenos materiales + en la "ro)undidad de as)alto adecuada( &uc#as em"resas de as)alto )allan al colocar la cantidad de "roducto su)iciente en la "ro)undidad adecuada( @n m0nimo de dos "ulgadas <> cm? de as)alto está *ien( Colocar tres "ulgadas <=,> cm? es mejor( Todas las co*erturas de drenaje de*er0an estar en su lugar "ara .ue el as)alto no e/ite su instalaci%n "osterior( e; El ingreso /e#icular no "odrá ser u*icado en las es.uinas, ni realizarse a tra/és de "lazas, "lazoletas, "ar.ues, "arterres ni "retiles + se lo #ará siem"re desde una /0a "5*lica /e#icular( En caso de .ue el "redio tenga )rente a dos /0as, el ingreso /e#icularse "lani)icará "or la /0a de menor jerar.u0a, sal/o estudio "re/io de trá)ico + "endientes a"ro*ado "or la Em"resa &unici"al de &o/ilidad + 6*ras 25*licas( !os accesos a los estacionamientos de*erán conser/ar el mismo ni/el de la acera, a "artir de la l0nea de )á*rica se "ermitirá una tolerancia del 7 en direcci%n de la "endiente #asta un máximo de tres <9? metros( En ram"as #elicoidales, una al lado de la otra, la ram"a exterior se de*erá destinar "ara su*ir + la interior "ara *ajar( !a rotaci%n de los autom%/iles es con/eniente .ue se e)ect5e en sentido contrario al mo/imiento de l as manecillas del reloj(
1 Re"l$& #ntern$c#on$le& $ tener en cuent$ %$r$ l$ '$.r#c$c#)n del E&t$c#on$m#ento
11
El ingreso /e#icular no "odrá ser u*icado en las es.uinas,
ni realizarse a tra/és de "lazas, "lazoletas, "ar.ues, "arterres ni "retiles + se lo #ará siem"re desde una /0a "5*lica /e#icular( En caso de .ue el "redio tenga )rente a dos /0as, el ingreso /e#icular se "lani)icará "or la /0a de menor jerar.u0a, sal/o estudio "re/io de trá)ico + "endientes a"ro*ado "or la Em"resa &unici"al de &o/ilidad + 6*ras 25*licas( !os accesos a los estacionamientos de*erán conser/ar el mismo ni/el de la acera, a "artir de la l0nea de )á*rica se "ermitirá una tolerancia del 7 en direcci%n de la "endiente #asta un máximo de tres <9? metros( En ram"as #elicoidales, una al lado de la otra, la ram"a exterior se de*erá destinar "ara su*ir + la interior "ara *ajar( !a rotaci%n de los autom%/iles es con/eniente .ue se e)ect5e en sentido contrario al mo/imiento de las manecillas del reloj( !as ram"as #elicoidales en todo ti"o de estacionamientos + edi)icios de estacionamientos de*erán cum"lir las siguientes dimensiones Radio de giro m0nimo al eje de la ram"a
m anc#o m0nimo del carril interior, 9,>m anc#o m0nimo del carril exterior 9,8m So*reele/aci%n máxima ,7m altura m0nima de guarniciones centrales + laterales ,7>m anc#ura m0nima de aceras laterales ,9m en recta + ,>m en cur/as( En todas las )ormas de ocu"aci%n + en lotes con o sin "endientes, el cam*io de"endiente de las ram"as de acceso /e#icular se iniciará a "artir de tres metros <9m? medidos
desde la l0nea de )á*rica( El anc#o m0nimo de las ram"as de acceso a los estacionamientos, será de dos con setenta metros <8,=m?(
1 El anc#o de la "uerta de estacionamientos de*erá tener un m0nimo de 8,9m + no "odrá *atirse #acia el es"acio "5*lico( Todo es"acio destinado "ara estacionamientos de*e dis"oner de una reser/a "ermanente de lugares destinados "ara /e#0culos .ue trans"orten o "ertenezcan a "ersonas disca"acitadas o con mo/ilidad reducida a raz%n de una "laza "or cada 8> lugares en )racci%n( De los lugares destinados a estacionamientos "ara "ersonas con mo/ilidad reducida, un > de los re.ueridos de*erán ser "ara /isitas, de*en u*icarse lo más "r%ximo "osi*le a los accesos de los es"acios o edi)icaciones + "re)erentemente al mismo ni/el del acceso( 2ara a.uellos casos donde se "resente un desni/el entre la acera + el "a/imento del estacionamiento, el mismo de*e sal/arse mediante ram"as de acuerdo a lo esta*lecido en la norma NTE $NEN 8 8:>(!os lugares destinados a estacionamiento de*en estar se-alizados #orizontal + /erticalmente con el s0m*olo de "ersonas con disca"acidad, de )orma .ue sean )ácilmente identi)icados a distancia( Estas se-alizaciones de*en estar de acuerdo con las normas NTE $NEN 8 89 ; 8 8:(!os retiros laterales "odrán ocu"arse con estacionamientos cu*iertos a "artir del retiro )rontal, la cu*ierta de*erá
ser inaccesi*le + su altura m0nima será de dos metros /einte cent0metros <8,8m? + máxima de tres metros cincuenta cent0metros <9,>m?(Dentro del "er0odo de /igencia del 2@6S, cuando se trate de am"liaciones de construcciones con "ermiso o licencia de construcci%n, licencia de reconocimiento de la construcci%n in)ormal, en "redios .ue no "ermitan la u*icaci%n del n5mero de estacionamientos, se exigirán los .ue técnicamente sean )acti*les, con exce"ci%n de a.uellas .ue /an a ser destinados a centros de di/ersi%n cines, teatros, discotecas, salas de *aile, "e-as, salones de *an.uetes + )iestas, casinos coliseos, "laza de toros, estadios, mercados + uni/ersidades e institutos su"eriores, los .ue de*erán cum"lir con la normati/a esta*lecida( Se "rocederá de igual )orma en edi)icaciones construidas antes de la /igencia de esta 6rdenanza + .ue /a+an a ser declaradas en "ro"iedad #orizontal( No se "odrán modi)icar los *ordillos, las aceras ni las rasantes, sin "re/ia autorizaci%n ex"resa de las administraciones zonales( El c#a)lán de acceso de la /0a con la acera no "odrá su"erar un anc#o de cincuenta cent0metro( No se "ermite la ocu"aci%n de aceras "ara estacionamiento de /e#0culos( !os "uestos en todos los estacionamientos de*en dis"oner de to"os de ,7>m de alto, se"arados ,m del l0mite del mismo( Cuando existan ante"ec#os o muros )rontales, los "uestos contarán con to"es de ,7>m de alto(
1! El área de estacionamiento de*e estar estrictamente delimitada + se-alizada( !os "uestos no de*en interrum"ir los cruces "eatonales, las ram"as "ara "ersonas con ca"acidad reducida, el acceso a "redios "ri/ados, o la dis"osici%n del mo*iliario ur*ano + la ar*orizaci%n( De*en continuar con el mismo dise-o + material de la acera, como m0nimo ,7m, "or de*ajo del ni/el de ésta + con una "endiente máxima del 9 #acia la /0a( !os estacionamientos no de*en interrum"ir la circulaci%n de la acera al "aso ce*ra + de ésta a la otra acera( En los casos en .ue se cree una isla "ara se"arar la zona de "ar.ueo de la /0a, esta de*e tener un anc#o m0nimo de 8,>m(
1< !as áreas m0nimas de los "uestos de estacionamiento "ara /e#0culos li/ianos de*e ser de acuerdo a la u*icaci%n de los "uestos de estacionamiento con res"ecto a muros + otros elementos laterales, los anc#os m0nimos se regirán "or las siguientes medidas( Lu"$r de em%l$=$m#ento: P$r$ 0e>ículo& l#0#$no& Descri"ci%n( A*ierto "or todos los lados o contra un o*stáculo( Con "ared en uno de los lados( Con "ared en am*os lados
&edidas( :,m x 8,9m :,m x 8,>m :,m x 8,m Anc#o 9,>m H Irea de trans)erencia 7,m J área "ara el /e#0culo 8,>m !argo :,m(
16 !as
u*icaciones alternati/as de los "uestos de
estacionamiento "ara /e#0culos "esados son 9, :>, K + grados( a? !ongitud m0nima de "ar.ueo H longitud del /e#0culo J anc#o del /e#0culo <8,Km(? J,:m, de tolerancia
17 Coloc$c#)n de 0e>ículo& en '#l$: En los estacionamientos "5*licos o "ri/ados, .ue no sean de autoser/icio, "odrá "ermitirse .ue los "uestos se dis"ongan de tal manera .ue "ara sacar un /e#0culo se mue/a un máximo de dos(
18 Protecc#one&: !as ram"as, )ac#adas, elementos estructurales + "aredes colindantes con los estacionamientos de*erán "rotegerse con dis"ositi/os ca"aces de resistir "osi*les im"actos de /e#0culos(
19 Protecc#)n contr$ #ncend#o&: !os estacionamientos "5*licos o "ri/ados, se aislarán de las "ro"iedades colindantes en toda su extensi%n con muros corta)uegos, a menos .ue la distancia con edi)icios /ecinos sea ma+or o igual a K,m( !os esta*lecimientos cum"lirán con todas las dis"osiciones re)eridas a 2rotecci%n contra $ncendio, a más de las normas .ue exija el Cuer"o &etro"olitano de
Bom*eros "ara cada caso en "articular( !os estacionamientos de más de un "iso o .ue )ormen "arte de un edi)icio de uso mixto, se construirán 0ntegramente con materiales contra incendio
1? Se@$l#=$c#)n: Se ado"tará la se-alizaci%n de tránsito utilizada en las /0as "5*licas + los elementos más adecuados "ara in)ormar Altura máxima "ermisi*le, entradas + salidas de /e#0culos, casetas de control, sentido de circulaciones + ram"as "asos "eatonales, di/isiones entre "uestos de estacionamiento columnas, muros de "rotecci%n, *ordillos + to"es Ni/el, n5mero de "iso + n5mero del "uesto(
115 -ent#l$c#)n: !a /entilaci%n en los estacionamientos "odrá ser natural o mecánica a? Lentilaci%n natural El área m0nima de /anos "ara /entilaci%n natural será de > del área del "iso corres"ondiente, dis"uestos en las "aredes exteriores o"uestas( *? Lentilaci%n mecánica Cuando no se cum"la con las dis"osiciones del inciso anterior, la /entilaci%n "ara extraer + e/itar la acumulaci%n de gases t%xicos "odrá ser mecánica, es"ecialmente en las áreas destinadas a la entrega + rece"ci%n de /e#0culos, con ca"acidad "ara reno/ar el aire "or lo menos seis /eces "or #ora(
111 Ilum#n$c#)n: !a iluminaci%n en estacionamientos se sujetará a la siguiente norma Ireas(
Ireas $luminaci%n 7
11 +$terí$& &$n#t$r#$& en e&t$c#on$m#ento&: !os estacionamientos "5*licos tendrán *ater0as sanitarias inde"endientes "ara los em"leados + "ara el "5*lico( !as *ater0as sanitarias "ara em"leados estarán e.ui"adas como m0nimo de un inodoro, un la/amanos, un urinario + /estuarios con duc#a + canceles( !as *ater0as sanitarias "ara el "5*lico serán "ara #om*res + mujeres "or se"arado + el n5mero de "iezas sanitarias estará de acuerdo a la siguiente relaci%n #asta 7 "uestos de estacionamiento un inodoro, dos urinarios, dos la/amanos, "ara mujeres so*re los 7"uestos de estacionamientos, + "or cada 7 en exceso o )racci%n ma+or de > se aumentará un n5mero de "iezas sanitarias igual a la relaci%n anterior( Si la )racci%n )uera menor de cincuenta, aumentará la mitad( Se considerará además la localizaci%n de *ater0as sanitarias "ara "ersonas con ca"acidad + mo/ilidad reducida( Se dis"ondrá de un "unto de agua en cada "iso "ara uso de los clientes(
11! Ed#'#c#o& de e&t$c#on$m#ento&: !os edi)icios de estacionamientos de*erán cum"lir, además de las normas generales, con las siguientes condiciones M
Tendrán una altura li*re m0nima de 8,9m medidos desde el "iso
terminado #asta la cara in)erior del elemento de ma+or descuelgue( M
Todas las edi)icaciones .ue "or su u*icaci%n no estén a)ectadas
"or retiros )rontales a la /0a "5*lica o "asajes, de*erán "re/er a la entrada + salida de /e#0culos, una zona de transici%n #orizontal no menor a 9,m de longitud, medidos desde la l0nea de )á*rica, con una "endiente no ma+or al 7( M
!os carriles "ara entrada o salida de /e#0culos serán dos
cuando el estacionamiento al*ergue más de cuarenta "uestos( M
Cada carril de*erá tener un anc#o m0nimo 5til de 8(>m, cuando
se encuentren juntos( En caso de carriles se"arados, cada carriel tendrá un anc#o m0nimo 5til de 8(=m en todos los casos de*erán estar "er)ectamente se-alizados( M
Tendrán áreas de es"era cu*iertas u*icadas a cada lado de los
carriles, las .ue de*erán tener una longitud m0nima de K(m, + un anc#o no menor de 7,8m el "iso terminado estará ele/ado ,7>m so*re el ni/el de los carriles(
M
!as casetas de control, junto a los accesos /e#iculares, tendrán
una su"er)icie máxima de >,m8 + de*erán incluir media *ater0a sanitaria( M
!os estacionamientos de*erán tener las circulaciones
/e#iculares inde"endientes de las "eatonales( M
!as ram"as tendrán una "endiente máxima del 7, con
tratamiento de "iso antideslizante + un anc#o m0nimo "or carril de 8(>m en las rectas( M
!os edi)icios .ue dis"ongan de otros sistemas de circulaci%n
/ertical "ara /e#0culos, de*erán cum"lir las normas es"ec0)icas "ara ascensores + montacargas( M
El radio de cur/atura m0nimo, medido al eje de la ram"a será de
:(>m( Cuando existan dos carriles juntos se considerará el radio de cur/atura del carril interior( !as circulaciones interiores no serán in)eriores a >m( M
!a "endiente máxima de las ram"as con estacionamiento en la
"ro"ia ram"a será del ( M
!as columnas + muros .ue limitan "asillos de circulaci%n
de*erán tener una "rotecci%n "ermanente de (9 x (7>m sin aristas /i/as(
M
!a altura máxima de edi)icaci%n con ram"as no "odrán exceder
los siete "isos (
1! Cl$&#'#c$c#)n de lo& e&t$c#on$m#ento& !os estacionamientos "5*licos se clasi)ican "ara e)ectos de su dise-o, localizaci%n + seg5n el ti"o de /e#0culos, en los siguientes gru"os Estacionamiento "ara /e#0culos menores como motocicletas + *icicletas( Estacionamientos "ara /e#0culos li/ianos autom%/iles, jee"s, camionetas( Estacionamientos "ara /e#0culos de trans"orte "5*lico + de carga li/iana *uses, *usetas + camiones r0gidos de dos + tres ejes(
Estacionamientos de /e#0culos de carga "esada
destinados a com*inaciones de cami%n, remol.ue o tracto cami%n con semiremol.ue o remol.ue(
CAPITULO III AUTOMATIACIBN !a automatizaci%n
.ue un sistema de control, a*arca la instrumentaci%n industrial, .ue inclu+e los sensores, los transmisores de cam"o, los sistemas de control + su"er/isi%n, los sistemas de transmisi%n + recolecci%n de datos + las a"licaciones de so)tPare en tiem"o real "ara su"er/isar + controlar las o"eraciones de "lantas o "rocesos industriales
Rese-a #ist%rica de la Automatizaci%n( !os automatismos se #an o*ser/ado desde los tiem"os antiguos cuando se crea*an toda clase de má.uinas "ro/istas de alguna )orma de )uente de energ0a con el )in de imitar los mo/imientos de los seres /i/os(
Qist%ricamente los "rimeros aut%matas se remotan al Antiguo Egi"to donde las estatuas de algunos de sus dioses o re+es des"ed0an )uego de sus ojos, como )ue el caso de una estatua de 6siris, otras "ose0an *razos mecánicos o"erados "or los sacerdotes del tem"lo(
Ed$d Med#$ y Ren$c#m#ento Al.erto M$"no: Se le #an atri*uido a lo largo de la #istoria multitud de o*ras tanto de carácter mágico como de creaci%n de seres arti)iciales( En concreto dos, una de las llamadas ca*ezas "arlantes, de las .ue se #a*lará más adelante, + de un aut%mata de #ierro .ue le ser/0a como ma+ordomo + en el .ue tra*aj% treinta a-os de su /ida(
Al,$=$r# 175;: @no de los más grandes ingenieros de la #istoria( $n/entor del cige-al + los "rimeros relojes mecánicos mo/idos "or "esos + agua entre otros muc#os in/entos de control automático(
Leon$rdo D$ -#nc# 1<6161?;: Qom*re "or excelencia del Renacimiento dise-% al menos dos aut%matas de los .ue se tenga constancia( El "rimero se considera tam*ién uno de los "rimeros con )orma com"letamente #umana, /estido con una armadura medie/al( + )ue dise-ado alrededor del a-o 7: el segundo se trat% de un le%n mecánico construido "etici%n de Francis(
,u$nelo Turr#$no: Gran ingeniero del siglo UL$ .ue tra*aj% en Es"a-a a las %rdenes de Carlos L como relojero de la corte( $n/entor de multitud de mecanismos, siendo el más )amosos el llamado artilugio de uanelo una o*ra de ingenier0a ca"az de lle/ar el agua desde el Tajo al Alcázar de Toled(
S#"lo -III Con la entrada en el siglo UL$$$ + los consiguientes a/ances en materia de relojer0a se llega a la .ue se considera la é"oca donde mejores + más "er)ectos aut%matas se realizaron de la #istoria( Su desarrollo, dominado "or el carácter cient0)ico, "on0a de relie/e la o*sesi%n "or intentar re"roducir lo más )ielmente "osi*le los mo/imientos + com"ortamientos de los seres /i/os( ,$cue& de -$uc$n&on: Nacido un 8: de )e*rero de 7=, excelente relojero "ero con am"lios conocimientos de m5sica, anatom0a + mecánica, .uer0a demostrar mediante sus aut%matas la realizaci%n de "rinci"ios *iol%gicos *ásicos, tales como la circulaci%n, la digesti%n o la res"iraci%n(
$n/entor del siglo UL$$$ <7=8:7=? + creador de uno de los "rimeros aut%matas escritores( Esta com"leja creaci%n la )orma*a una es)era sostenida "or dos águilas de *ronce, en ella la )igura de una diosa sir/e de musa al aut%mata .ue con su largo *razo escri*e en una #oja en *lanco lo .ue "re/iamente se le #a ordenado realizar( El sistema de )uncionamiento es ca"az de #acer .ue el aut%mata moje la "luma en la tintero "ara "oder escri*ir + cuenta con un sistema "ara "asar la "ágina cuando esta #a .uedado escrita(
P#erre ,$uetDro=: suizo nacido en 7=87, es el res"onsa*le de los tres aut%matas más com"lejos + )amosos del siglo UL$$$( Sus tres o*ras maestras
Di*ujante + El Escritor? causaron asom*ro en la é"oca llegando a ser contem"lados "or re+es + em"eradores tanto de Euro"a como de C#ina, $ndia o a"%n(
,u"uete& Moderno&
&ascota 2leo, Be*e Dinosaurio de la
inclu+e gran cantidad de sensores,
marca @G6BE 8K( Dis"ositi/os .ue
"arlantes + #asta una cámara
integrada(
Ai*o 77, 2erro Ro*o de la marca Son+ 7(
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L$ re0oluc#)n #ndu&tr#$l Es considerada como el ma+or cam*io tecnol%gico socioecon%mico + cultural de la #istoria, ocurrido entre )inales del siglo UL$$$ + "rinci"ios del U$U, .ue comenz% en el Reino @nido + se ex"andi% "or el resto del mundo(
En a.uel tiem"o la econom0a *asada en el tra*ajo manual )ue sustituida "or otra dominada "or la industria + la introducci%n de ma.uinaria(
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M$u#n$& $ -$%or !a trans)ormaci%n industrial )ue "osi*le, en gran "arte, gracias al uso de dos nue/as )uentes de energ0a el /a"or + el car*%n mineral( !a utilizaci%n del /a"or se dio gracias al in/ento de la má.uina de /a"or, la cual )ue "er)eccionada en 7=K "or el inglés ames Vatt(
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PARTES PRINCIPALES
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L$ P$rte O%er$t#0$: es la "arte .ue act5a directamente so*re la má.uina( Son los elementos .ue #acen .ue la má.uina se mue/a + realice la o"eraci%n deseada( !os elementos .ue )orman la "arte o"erati/a son los accionadores de las má.uinas como motores, cilindros, com"resores ((+ los ca"tadores como )otodiodos, )inales de carrera (((
L$ P$rte de M$ndo: suele ser un aut%mata "rograma*le
TIPOS DE AUTOMATIACIBN L$ $utom$t#=$c#)n '#/$: Se utiliza cuando el /olumen de "roducci%n es mu+ alto, + "or tanto se "uede justi)icar econ%micamente el alto costo del dise-o de e.ui"o es"ecializado "ara "rocesar el "roducto, con un rendimiento alto + tasas de "roducci%n ele/adas( Además de
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esto, otro incon/eniente de la automatizaci%n )ija es su ciclo de /ida .ue /a de acuerdo a la /igencia del "roducto en el mercado( !a justi)icaci%n econ%mica "ara la automatizaci%n )ija se encuentra en "roductos con grandes 0ndices de demanda + /olumen( L$ $utom$t#=$c#)n %ro"r$m$.le: Se em"lea cuando el /olumen de "roducci%n es relati/amente *ajo + #a+ una di/ersidad de "roducci%n a o*tener( En este caso el e.ui"o de "roducci%n es dise-ado "ara ada"tarse a la /ariaciones de con)iguraci%n del "roducto ésta ada"taci%n se realiza "or medio de un "rograma
Fuerte in/ersi%n en e.ui"o general Wndices *ajos de "roducci%n "ara la automatizaci%n )ija
X Flexi*ilidad "ara lidiar con cam*ios en la con)iguraci%n del "roducto X Con/eniente "ara la "roducci%n en montones L$ $utom$t#=$c#)n 'leG#.le: Es más adecuada "ara un rango de "roducci%n medio( Estos sistemas )lexi*les "oseen caracter0sticas de la automatizaci%n )ija + de la automatizaci%n "rogramada( !os sistemas )lexi*les suelen estar constituidos "or una serie de estaciones de tra*ajo interconectadas entre si "or sistemas de almacenamiento + mani"ulaci%n de materiales, controlados en su conjunto "or una com"utadora( 2ro/eedores de e.ui"os de automatizaci%n
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X Fuerte in/ersi%n "ara e.ui"o de ingenier0a X 2roducci%n continua de mezclas /aria*les de "roductos X Wndices de "roducci%n media( X Flexi*ilidad "ara lidiar con las /ariaciones en dise-o del "roducto( !as caracter0sticas esenciales .ue distinguen la automatizaci%n )lexi*le de la "rograma*le son
Ca"acidad "ara cam*iar "artes del "rograma sin "erder tiem"o
de "roducci%n + Ca"acidad "ara cam*iar so*re algo esta*lecido )0sicamente asimismo sin "erder tiem"o de "roducci%n(
O+,ETI-OS
&ejorar las condiciones de tra*ajo del "ersonal, su"rimiendo los
tra*ajos "enosos e incrementando la seguridad( Realizar las o"eraciones im"osi*les de controlar intelectual o
manualmente( &ejorar la dis"oni*ilidad de los "roductos, "udiendo "ro/eer las
cantidades necesarias en el momento "reciso( Sim"li)icar el mantenimiento de )orma .ue el o"erario no re.uiera grandes conocimientos "ara la mani"ulaci%n del
"roceso "roducti/o( $ntegrar la gesti%n + "roducci%n( $ncrementa la "roducti/idad Alto costo de mano de o*ra &ano de o*ra escasa Tendencia de mano de o*ra con res"ecto al sector de ser/icios Seguridad Alto costo de materiales en *ruto
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&ejora la calidad del "roducto Reduce el tiem"o de manu)actura Reducci%n del "roceso de in/entarios Alto costo de la no automatizaci%n
CAUSAS
!i*eraci%n de los recursos #umanos "ara .ue realicen tareas
.ue re.uieran ma+ores conocimientos Eliminaci%n de tra*ajos desagrada*les Y "eligrosos
CLASES DE AUTOMATIACIBN Neum4t#c$ Este "roceso de automatizaci%n se destaca "or má.uinas .ue utilizan el aire com"rimido "ara tra*ajar, #a+ .ue tomar en cuenta dos las má.uinas .ue "roducen el aire com"rimido + a.uellas .ue lo utilizan, a.uellas .ue lo "roducen se llaman com"resores( Anteriormente se usa*an "istones "ara com"rimir el aire, a#ora los com"resores modernos utilizan dos tornillos giratorios "ara com"rimirlo en un solo "aso( 6*/iamente estas má.uinas utilizan el aire como su materia "rima, aun.ue este "uede ser tratado "ara una ma+or "ureza + mejor tra*ajo(
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2rinci"almente la neumática se utiliza "ara accionar #erramientas rotati/as como desarmadores + taladros neumáticos, e.ui"os de "ercusi%n como rom"edoras, as0 como tam*ién en e.ui"os de "intura( !a "resi%n com5nmente utilizada "ara tra*ajar es de = Atm%s)eras(
H#dr4ul#c$ Son a.uellas má.uinas .ue usan )luidos "ara tra*ajar, usando ma+ormente áreas "ara moderar las "otencias En este "roceso de neumática se utilizan distintos ti"os de )luidos "ara o*tener una alta relaci%n de "otencia + aceleraci%n en "ocas áreas( Estás ma.uinas utilizan la incom"resi*ilidad de los l0.uidos "ara generar grandes cantidades de "otencia en mu+ "oco tiem"o( 2or este mismo #ec#o se usan má.uinas neumáticas donde se re.uiere muc#a "otencia( @sando "rinci"ios #idráulicos, se a"lica una determinada )uerza so*re una determinada área, "ara "roducir un e)ecto de ma+or "otencia en la "lata)orma .ue se encuentra del lado o"uesto( Estás má.uinas "ueden utilizar distintos ti"os de aceites "ara tra*ajar, entre ellos destacan tres ti"os, mezclas de aceites minerales, mezclas de aguaaceites + aceites sintéticos, además, estos tienen una do*le
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)unci%n, a"arte de generar "otencia, tam*ién )uncionan como lu*ricantes( Algunas de las má.uinas .ue utilizan "rinci"almente la #idráulica son las gr5as, e.ui"os de "er)oraci%n, taladros + e.ui"os de miner0a(
Mec4n#c$ Es el uso de ma.uinas automáticas "ara sustituir "rinci"almente las acciones #umanas( Este ti"o de automatizaci%n se utiliza "rinci"almente "ara sustituir las acciones #umanas( Estás má.uinas trans)orman la energ0a eléctrica en energ0a mecánica "ara desarrollar alg5n tra*ajo "ara el cual )ueron dise-adas, este ti"o de má.uinas se usan generalmente "ara tra*ajos .ue son re"etiti/os como los de corte, moldeo + tro.uelado entre otros, + tam*ién en a.uellos ti"os de tra*ajos .ue "onen riesgo la /ida del tra*ajador(
Electr)n#c$ !a electr%nica es el cam"o de la ingenier0a + de la )0sica a"licada relati/o al dise-o + a"licaci%n de dis"ositi/os, "or lo general circuitos
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electr%nicos, cu+o )uncionamiento de"ende del )lujo de electrones "ara la generaci%n, transmisi%n, rece"ci%n, almacenamiento de in)ormaci%n, entre otros( Esta in)ormaci%n "uede consistir en /oz o m5sica como en un rece"tor de radio, en una imagen en una "antalla de tele/isi%n, o en n5meros u otros datos en un ordenador o com"utadora( !os circuitos electr%nicos o)recen di)erentes )unciones "ara "rocesar esta in)ormaci%n, inclu+endo la am"li)icaci%n de se-ales dé*iles #asta un ni/el .ue se "ueda utilizar el generar ondas de radio la extracci%n de in)ormaci%n, como "or ejem"lo la recu"eraci%n de la se-al de sonido de una onda de radio
-ENTA,AS
!a automatizaci%n es la cla/e "ara una semana la*oral más
corta( Brinda condiciones de tra*ajo más seguras "ara el tra*ajador(
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!a "roducci%n automatizada resulta en "recios más *ajo + en
mejores "roductos( El crecimiento de la industria de la automatizaci%n "ro/eerá "or
si misma o"ortunidades de em"leo( Automatizaci%n es el 5nico signi)icado "ara incrementar el ni/el de /ida(
DES-ENTA,A
!a automatizaci%n resultara en la dominaci%n o sometimiento del
ser #umano "or la má.uina( Qa*rá una reducci%n en la )uerza la*oral, con el resultante
desem"leo( !a automatizaci%n reducirá el "oder com"ra(
CAPITULO IESTACIONAMIENTO AUTOMATIADO !os estacionamientos automatizados son sistemas inteligentes orientados a )omentar el máximo con)ort del usuario, reducir las manio*ras + a minimizar el tiem"o "ara encontrar un *uen lugar en donde estacionarse(
