Revolución Industrial: Siglo XIX
Los primeros años del siglo XIX marcaron un punto de inflexión importante para el comercio mundial. Aunque Aunque en los siglos XVII y XVIII ya se distinguía con claridad el contorno de una economía mundial, después de que los aances en el diseño de las em!arcaciones em!arcaciones y en la naegación "icieran posi!le el descu!rimiento europeo de las Américas, la apertura de nueas rutas "acia Asia !ordeando #frica y la circunnaegación circunnaegación de la $ierra por %agallanes, fue la llegada de la reolución industrial, a comien&os del siglo XIX, lo que desencadenó la ingente expansión de las corrientes comerciales, de capital y tecnológicas, la explosión de la migración y las comunicaciones, comunicaciones, la aparición de una serie de inentos que permitieron elear el niel de ida de los indiiduos y la 'reducción de las distancias' en la economía mundial. (n particular, los adelantos en en las técnicas de transporte a!rieron las las economías nacionales nacionales al comercio y la inersión de una manera radicalmente diferente a como lo "a!ían estado "asta entonces. (l uso de la energía del apor fue la primera tecnología reolucionaria que transformó el transporte, empe&ando por los !arcos de apor y si el apor reolucionó el comercio en la primera mit mitad ad del siglo XIX, una ola de tecnologías a)n m*s noedosas +como los !arcos refrigerados y los ca!les telegr*ficos su!marinos contri!uyeron a reducir a)n m*s los costos del transporte y las comunicaciones y a intensificar la integración mundial en la segunda mitad del siglo- otro de los acontecimientos transformadores fue la inención del telégrafo eléctrico en /01, que inauguró la era moderna de comunicaciones comunicaciones internacionales casi instant*neas. La aparición de nueos transportes se "ace necesario no sólo en el comercio interior, sino tam!ién en el comercio internacional, ya que en esta época se crean los grandes mercados nacionales e internacionales. (l comercio internacional se li!erali&a, so!re todo tras el $ratado de 2trec"t +34 que li!erali&a las relaciones comerciales de Inglaterra, y otros países europeos, con la América española. La 5eolución industrial generó tam!ién un ensanc"amiento de los mercados extran6eros y el comercio internacional adquirió rasgos totalmente desarrollados. Los nueos mercados se conquistaron mediante el a!aratamiento de los productos "ec"os con la m*quina, por los nueos sistemas de transporte y la apertura de ías de comunicación. (l comercio internacional aumentó r*pidamente después de /71, impulsado por los costos decrecientes del transporte y las comunicaciones. Los principales !ienes comerciali&ados en esta época fueron las materias primas como el car!ón, acero, fi!ra que eran la !ase de los distintos procesos de producciónmaquinaria industrial deriada de inentos o me6oras de m*quinas existentes y los productos finales. La enorme expansión del comercio internacional durante el siglo XIX permitió a los países especiali&arse especiali&arse en los productos productos en los que que eran m*s eficientes, eficientes, y ello refor&ó y aceleró la diisión internacional del tra!a6o. Aunque el comercio tam!ién ayudó a difundir nueas tecnologías y productos y a reducir las desenta6as a las que se "a!ían
enfrentado "asta entonces los países con escase& de recursos naturales, el fenómeno de la industriali&ación y el desarrollo no fue igual en todas partes8 se manifestó en primer lugar en el 5eino 2nido, después en (uropa 9ccidental y América del :orte y, muc"o m*s tarde, en el ;apón. (n consecuencia, a pesar de que la integración económica mundial se intensificó en el siglo XIX, aumentó la diferencia de ingresos entre los países del :orte, en r*pido proceso de industriali&ación, y los del
•
•
El cambio técnico y su influencia sobre los sistemas de transporte terrestre y marítimo: La influencia del cam!io técnico so!re el comercio se manifestó m*s
tarde y de forma gradual. (n primer lugar, a traés de la introducción de la m*quina de apor en la naegación fluial y de ca!ota6e, a principios del siglo XIX. (n segundo lugar, con la aparición del ferrocarril, a partir de /41. =or )ltimo mediante la instalación de m*quinas de apor m*s perfeccionadas y potentes so!re !arcos de rutas transatl*nticas, a partir de />1. La naegación fluial y el ferrocarril fueron factores muy importantes en la formación de los mercados y economías nacionales, "ec"o particularmente destaca!le en países como ?rancia, 2
durante este siglo fue el proceso de aparición de nueos países como consecuencia de la descoloni&ación y de la li!erali&ación. (l proceso descoloni&ador implica!a en sí mismo el aumento del comercio internacional, por el mismo "ec"o de la aparición de nueas naciones. •
El consenso en torno a la política comercial liderada por el Reino !nido y seguida por los principales países" basada en acuerdos bilaterales: (n efecto,
la ya mencionada pérdida de mercados coloniales y la relatia esta!ili&ación de las fronteras y aduanas europeas eran dos factores que "a!ían de potenciar el comercio entre antiguos riales coloniales. (s el momento de la aparición de un nueo consenso que se plasma en la proliferación de los tratados comerciales liderados por el país m*s li!recam!ista del momento8 el 5eino 2nido. (l lidera&go de este país y el consenso en torno al desarrollo de acuerdos comerciales "a!ría de dar esta!ilidad al comercio internacional durante algunas décadas.
