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Las ilustra ilustracio ciones, nes, infor informa mación ción técni técnica, ca, los datos datos y descrip descripcio ciones nes conte conteni nidos dos en esta es ta publi publica cación ción esta estaban ban aproba aprobados dos en el momen momento to de su impre impresión. sión. Ford Argen Argen-tina ti na S.C.A. se reser reserva va el dere derecho cho de cambiar cambiar mode modelos, los, equipa equipamien miento to y espe especi cifi fi-cacio ca ciones nes o de reali realizar zar modi modifi fica cacio ciones nes o cambios cambios nece necesa sarios rios para para mejo mejorar rar su proproducto duc to sin incu incurrir rrir por ello en ningu ninguna na obliga obligación. ción. Queda prohi Queda prohibi bida da la repro reproduc ducción ción total total o parcial parcial de esta esta publi publica cación, ción, así como como su alma al mace cena naje je o transmi transmisión sión por cualquier cualquier siste sistema ma - electró electróni nico, co, mecá mecáni nico, co, foto fotoco co-piado, pia do, graba grabación, ción, traduc traducción, ción, resu resumen men o amplia ampliación ción sin previa previa auto autori riza zación ción exexpresa pre sa por escri escrito to de Ford Argen Argenti tina na S.C.A. Lo mismo mismo es váli válido do para para partes partes de eseste Manual Manual y su utili utiliza zación ción en otras publi publica cacio ciones. nes. Ford Argen Argenti tina na S.C.A. no contrae contrae respon responsa sabi bili lidad dad algu alguna na por las impre impreci cisio siones nes u omisio omi siones nes que puedan puedan apare aparecer cer en esta esta publi publica cación, ción, a pesar de ha haber ber toma tomado do todas to das las medi medidas das nece necesa sarias rias para para que resul resulte te lo más comple completa ta y fiable fiable posi posi-ble. miento to dispo disponi ni-En este este manual manual se descri describen ben los opcio opciona nales les y nive niveles les de equipa equipamien bles para para toda toda la gama gama de mode modelos los de este este vehí vehícu culo. lo. Para Para su vehí vehícu culo lo se aplican aplican las descrip descripcio ciones nes del equipa equipamien miento to insta instala lado do según la ver versión sión adqui adquiri rida. da. Importan Impor tante: te: Las piezas piezas y acce acceso sorios rios origi origina nales les de Ford, lo mismo mismo que los de MoMotorcraft, tor craft, han sido sido espe especial cialmen mente te dise diseña ñados dos para para los vehí vehícu culos los Ford, y son, en cualquier cual quier caso, los más adecua cuados dos para para su vehí vehícu culo. lo. Nos permi permiti timos mos seña señalar lar que las piezas piezas y acce acceso sorios rios que no son provis provistos tos por Ford Argen Ar genti tina na S.C.A. no han sido sido exami examina nados dos ni aproba aprobados; dos; por eso, y a pesar pesar del conti con tinuo nuo control control de produc productos tos del merca mercado, do, no pode podemos mos certi certifi ficar car la idonei idoneidad dad ni la segu seguri ridad dad del uso de dichos dichos produc productos, tos, bien sea que ya estén estén insta instala lados dos o hahayan de insta instalar larse. se. Ford Argen genti tina na S.C.A. no acepta acepta respon responsa sabi bili lidad dad algu alguna na por los daños daños causa causados dos por el empleo empleo de piezas piezas y acce acceso sorios rios que no sean de Ford, lo que produ produci cirá rá la cadu ca duci cidad dad auto automá máti tica ca de la garan garantía tía del vehí vehícu culo. lo. Impre Im preso so en Argen Argenti tina. na. Editado Edita do por Ford Argen Argenti tina na S.C.A. Divi Di visión sión de Asisten tencia cia al Cliente Cliente Publi Pu blica cacio ciones Técni nicas. cas.
Contenido Lo que debe saber antes de conducir el vehículo Introducción
4
Tablero de instrumentos
8
Comandos y equipamientos
23
Asientos y sistemas de seguridad
71
Puesta en marcha y conducción Puesta en marcha
92
Conducción
96
Emergencias en el camino
110
Información y datos importantes Mantenimiento y cuidados
136
Datos técnicos
171
Conversión a GNC
185
Índice
186
Información para la estación de servicio
190
3
Introducción FELICITACIONES Felici ta ciones por la adquisición de su nue vo Ford. Dedique tiempo a leer es te Ma nual pa ra fa milia rizar se con su con tenido, ya que, cuan to más sepa y comprenda de su vehí culo, ma yor será el gra do de seguridad, economía y sa tis facción que conseguirá al conducir lo. • Es te Ma nual del Propie ta rio lo fa milia riza rá con el ma ne jo de su vehí culo. Con tiene ins trucciones pa ra la conducción nor mal de ca da día, así como pa ra el cuida do general del vehí culo. En es te manual se describen todas las opciones y varian tes del modelo disponibles y, por lo tan to, puede que algunos de los accesorios descrip tos no sean aplicables a su propio vehí culo. Además, debido a los períodos de impresión de los manuales, puede suceder que algunos elemen tos opcionales se describan an tes de su comercialización.
• El Manual de Ga ran tía, man tenimien to y guía de Concesiona rios in for ma sobre los di ver sos progra mas de la Ga ran tía Ford y del Progra ma de Man tenimien to Ford.
4
El man tenimien to periódico del vehí culo per m ite conser var sus condiciones óp timas de funciona mien to y su va lor de re ven ta. Exis te una Red de Concesiona rios au toriza dos Ford, que ponen a su ser vicio toda su experiencia técnica y pro fesional, y que podrá consul tar los en la guía, que por loca lidad, se inclu ye en es te fascí culo. Su per sonal, especialmen te ins truido, es el más ca pa c ita do pa ra rea lizar un correc to man tenimien to de su vehí culo. Disponen asimismo de una amplia ga ma de herra mien tas y equipo técnico al ta men te especia liza dos, expresa men te diseña dos pa ra el man tenimien to de los vehí culos Ford. Su Concesiona rio Ford, tan to en el propio país como en el ex tran jero, es pro veedor ga ran tiza do de piezas y accesorios origina les y au toriza dos de Ford y Mo tor craft. Si vende su vehí culo, no ol vide en tregar el presen te Manual del Propie tario al fu turo comprador. Es par te in tegran te del vehí culo.
• La Guía de Audio con tiene ins trucciones de uso pa ra el equipo de audio Ford y acompa ña al ra diorrecep tor de la unidad.
Introducción GLOSARIO DE SÍMBOLOS Símbolos de aviso en es te Manual
¿Cómo puede us ted reducir los riesgos de su frir lesiones per sona les y evi tar posibles da ños a otras per sonas, a su vehí culo y a su equipo? En es te Ma nual, las respues tas a ta les pregun tas vienen da das median te comen ta rios resal ta dos con el símbolo de un triángulo de aviso. Es tos comen ta rios deben leer se y obser var se.
Símbolos de aviso en su vehí culo
Cuando vea es te símbolo, es absolu ta men te necesa rio que consul te el apar ta do correspondien te de es te Ma nual an tes de tocar o in ten tar lle var a ca bo ajus tes de cualquier cla se.
Pro tección del medio ambien te
La pro tección del medio ambien te es algo que nos concier ne a todos. Un ma ne jo correc to del vehí culo y la disposición de los produc tos de limpieza y lubrican tes usa dos según la legisla ción vigen te, suponen un pa so adelan te signi fica ti vo en es te sen tido. En es te Ma nual, la in for ma ción rela ciona da con el medio ambien te va acompa ña da del símbolo del ár bol. Toda la in formación con tenida en es te manual es taba vigen te en el momen to de su impresión. Ford Argen tina S.C.A. en su in tención permanen te de me jorar sus produc tos, se reser va el derecho de cambiar modelos, especi ficaciones o diseños sin necesidad de pre vio aviso, sin que ello implique obligación de su par te o de sus Concesionarios.
Símbolos de al ta tensión en su vehí culo
Es te símbolo, un triángulo con una flecha elec tri fica da y un libro abier to, seña la las piezas de encendido some tidas a al ta tensión. Nunca deben tocar se mien tras el mo tor es tu viera en mar cha y el encendido conec ta do.
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Introducción ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PA RA UNA CONDUCCIÓN SEGURA Aunque es imposible eliminar comple ta men te los acciden tes de tránsi to, sí pueden reducir se median te moder nos medios técnicos. Así, por ejemplo, además de disponer de zonas amor tigua doras pa ra impac tos delan teros y tra seros, su vehí culo cuen ta con áreas de pro tección con tra impac tos la tera les en las puer tas la tera les pa ra propor cionar una ma yor pro tección en el ca so de una colisión la teral. El sis tema de su jeción de seguridad con air bag (s) con tribu ye a pro teger lo en el ca so de un choque fron tal. Los asien tos de seguridad ayudan a impedir que el ocupan te se deslice por deba jo del cin turón. Es tos elemen tos han sido diseña dos pa ra reducir el riesgo de lesiones. Con tribu ya a que no deban utilizar se es tos elemen tos de pro tección conduciendo siempre con prudencia y atención. Recomendamos que lea el capí tulo Airbag. El uso indebido del airbag puede ocacionar lesiones.
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¡Má ximo peligro! ¡No utilice un disposi ti vo de su jeción para niños mirando hacia atrás en un asien to pro tegido por un airbag delan te del mismo! Exis te el riesgo de lesiones al desplegarse el airbag. El lugar más seguro para los niños son los asien tos traseros, equipados con un disposi ti vo de re tención adecuada.
Introducción SEGURIDAD POR MEDIO DE CONTROLES ELECTRÓNICOS Pa ra su seguridad, el vehí culo es tá equipa do con so fis tica dos con troles elec trónicos. La utilización de cualquier otro disposi ti vo elec trónico (por ejemplo un telé fono mó vil sin an tena ex terior) puede crear campos elec tromagné ticos que pueden in ter ferir nega ti vamen te en el funcionamien to de los con troles elec trónicos del vehí culo. Por eso, siga las ins trucciones del fabrican te de dicho disposi ti vo. In terrup tor de seguridad del sis tema de in yección de combus tible. En caso de un acciden te, el in terrup tor de seguridad cor ta au tomá ticamen te el suminis tro de combus tible al mo tor. Es te in terrup tor puede conec tarse también median te vibraciones repen tinas, por ejemplo al es tacionar. Para rea jus tar el in terrup tor, consul te las ins trucciones descriptas en este manual.
PRIMEROS RODA JES No exis te ninguna nor ma en par ticular pa ra el roda je de su vehí culo. Simplemen te evi te exigir su vehículo duran te los primeros 1.500 kilóme tros. Va ríe de velocidad con frecuencia y no fuer ce el mo tor. Es to es necesa rio pa ra que las piezas mó viles puedan “asen tar se”. En lo posible, evi te el empleo a fondo de los frenos duran te los primeros 150 kilóme tros en conducción ur ba na y duran te los primeros 1.500 kilóme tros en au topis ta o ru ta. A par tir de los 1.500 kilóme tros podrá aumen tar gra dualmen te las pres ta ciones de su vehí culo, has ta llegar a las velocidades má ximas per m itidas. Evi te acelerar ex cesi vamen te el mo tor. Es to con tribu ye a cuidarlo, a reducir el consumo de combus tible, a disminuir su ni vel de ruido y a reducir la con taminación ambien tal.
Le desea mos una conducción segura y agra da ble con su vehí culo Ford.
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Tablero de instrumentos Panel de instrumentos (pág. 10) Salida de aire (pág. 36)
Palanca de luces exteriores y luces de giro (pág. 27)
Control remoto de la radio (pág. 30) Fusibles y relés (pág. 121)
8
Interruptor de luces intermitentes de advertencia (pág. 32)
Bocina (pág. 50)
Palanca del limpiaparabrisas / limpialuneta (pág. 28)
Tablero de instrumentos
Salidas de aire (pág. 36)
En algunas varian tes del modelo, la apariencia y disposición de algunos elemen tos puede ser di feren te a las mos tradas aquí. De cualquier forma, la indicación de páginas sigue siendo válida.
Interruptor del sistema de tracción 4WD (si está equipado) (pág. 33) Interruptor del desempañador de luneta trasera (pág. 31)
Interruptor de faros antiniebla (si está equipado) (pág. 32)
Radiorreceptor (Véase Guía de audio)
Control de distribución de aire (pág. 38)
Control de velocidad del ventilador (pág. 37)
Control de la recirculación de aire (pág. 41)
Interruptor del aire acondicionado (si está equipado) (pág. 41) Control de temperatura (pág. 39)
9
Tablero de instrumentos INSTRUMENTOS Vehículos con ordenador de abordo
Vehículos sin ordenador de abordo
Luz indicadora de giro La luz emi te des tellos cuando los indica dores de giro es tán conec ta dos. Si la frecuencia de los des tellos aumen ta, es indica ción de fa lla de alguna lámpa ra del cir cui to. 10
Tablero de instrumentos Luz de advertencia del motor Se enciende brevemente al conectar el encendido (posición II), para asegurar que el sistema está operativo. Debe apagarse tan pronto como arranca el motor. Si se enciende con el vehí culo en mo vimien to, lle ve el vehí culo a un concesiona rio Ford pa ra re visión. Si ti tila con el vehí culo en mo vimien to, reduzca la velocidad inmedia ta men te, evi te acelera ciones bruscas, y lle ve el vehí culo a un Concesiona rio Ford pa ra re visión. El uso con tinuo del vehí culo en es ta condición podrá comprome ter el consumo de combus tible, el desempeño de es te, y la durabilidad de del mo tor y sus componentes.
Luz de ad vertencia de presión de aceite Se enciende cuando conecta el encendido a la posición II de la llave, y debe apagarse tan pronto como arranca el motor. Si la luz se enciende duran te la mar cha, de tener el vehí culo inmedia ta men te, desconec tar el mo tor y controlar el ni vel de acei te del mismo. Si fuera necesa rio, rea bas tecer inmedia ta men te con el acei te especi fica do. Pa ra ma yor in for ma ción sobre el acei te dirí ja se a la sección Da tos Téc ni cos . Si el ni vel de acei te fuera el correc to y la luz permanece encendida, no con tinuar via je y acudir a un Concesionario Ford para veri ficar el mo tor.
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Tablero de instrumentos Luz de ad vertencia del air bag (si está equipado) Al conectar el encendido (posición II), la luz se enciende brevemente para confirmar que el sistema está listo para funcionar Si la luz se enciende es tando el vehí culo en mo vimien to indica que el sis tema no está operativo, lle ve inmedia ta men te el vehí culo a un Concesiona rio Ford pa ra veri ficar el sis tema. Pa ra ma yores de ta lles sobre su funciona mien to, consul te Air bag en la sección Asien tos y sistemas de se gu ri dad . Luz indicadora de tracción en las cuatro ruedas - 4WD integral (si está equipado) Se enciende cuando se activa el sis tema de tracción en las cuatro ruedas. Para mas información, consulte Sistema de tracción en las cuatro ruedas (4WD) en la sección Comandos y equipamiento .
Luz de advertencia de agua en el combustible (sólo Diesel) Se enciende al conectar el encendido cuando el sensor detecta agua en el sistema de combustible de motor Diesel. Ex traiga lo an tes posible el agua del fil tro de combus tible. Para mas información, consul te Se pa ra dor de agua en el fil tro de com bus ti ble en la sección Emer gen cias en el camino .
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Tablero de instrumentos Luz de advertencia de temperatura Al conectar el encendido en la posición II de la lla ve, la luz se enciende por aproximádamente 3 segúndos pa ra con fir mar que el sis tema es tá opera ti vo. Si se en ciende con el vehí culo en mo vimien to, el mo tor es tá reca len tando. De ténga lo inmedia ta men te y desconec te el encendido. Espere a que descienda la tempera tura, comple te el ni vel del lí quido de en fria mien to. Si el mo tor vuel ve a sobreca len tar se, concurra a un Concesiona rio Ford. Nunca re tire la tapa del depósi to recuperador del lí quido de en friamien to mien tras el mo tor es tu viese calien te. No ponga el mo tor en marcha sin haber solucionado el incon venien te.
Luz indicadora de faros altos encendidos La luz se enciende al conec tar los fa ros al tos (es tando las luces ba jas conec ta das), o al emi tir seña les de luces con los fa ros. Aviso sonoro de advertencia de faros conectados (si está equipado) Se activa cuando los faros estuvieran conectados y el encendido estuviera desconectado y la puerta del conductor o del acompañante fuera abierta.
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Tablero de instrumentos Luz de advertencia de bajo nivel de combustible Al conectar el encendido en la posición II de la lla ve, la luz se enciende por aproximádamente 3 segundos pa ra con fir mar que el sis tema es tá opera ti vo. Se enciende cuando el ni vel de combustible llega a la reserva, abastezca lo antes posible con el combustible especificado. Luz indicadora del sistema de inmovilización del motor Al conec tar el encendido, es ta luz se encenderá por aproximádamente 3 segundos indicando el funciona mien to correc to del sis tema. Para mayor información, consul te Sis te ma de in mo vi li za ción electrónica del mo tor en la sección Comandos y equipamiento . Luz de ad vertencia del sistema de carga de la batería Cuando el sis tema funciona correc ta men te, al conec tar el encendido en la posición II de la lla ve, se enciende es te indica dor luminoso, pa ra con fir mar que el sis tema es tá ac ti va do, y debe apagarse siempre que el motor esté funcionando. Si es ta luz se enciende con el vehí culo encendido, desconec te todo el equipa mien to eléc trico disponible y concurra inmedia ta men te al Concesiona rio Ford más pró ximo.
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Tablero de instrumentos Luz de ad vertencia del sistema de freno / freno de estacionamiento Al conectar el encendido en la posición II de la lla ve, la luz se enciende por aproximádamente 3 segundos pa ra con fir mar que el sis tema es tá opera ti vo. Se apa ga la luz al sol tar el freno de es ta ciona mien to. Si la luz con tinúa encendida después de ha ber sol ta do el freno de es ta ciona mien to, es señal que fal ta lí quido en el sis tema de freno o que el mismo tiene alguna anoma lía. Reabas tecer inmedia tamen te el depósi to con lí quido de freno has ta la marca MAX y hacer veri ficar lo an tes posible el sis tema de freno en un Concesionario Ford.
Si la luz se enciende con el vehí culo en mo vimien to, es señal de que hay una fa lla en uno de los cir cui tos de freno. El segundo cir cui to con tinúa ac tuando. Veri ficar inmedia ta men te el sis tema de freno en un Concesiona rio Ford. En caso que un circui to de freno fallara, se deberá considerar que es necesario presionar el pedal de freno con más fuerza y tener en cuen ta que la dis tancia de frenado puede resul tar ma yor.
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Tablero de instrumentos Luces de ad vertencia del sistema ABS (si está equipado) Al conectar el encendio en la posición II de la llave, la luz de ad ver tencia se enciende apro ximá da men te por 3 segundos, a efec tos de con fir mar que el sis tema es tá opera ti vo. Si per ma nece encendida con el vehí culo en mo vimien to, indica que el mismo es tá en condiciones de frenar, pero sin la aplica ción del sis tema ABS de an tibloqueo de las ruedas. Concurra inmedia ta men te a un Concesiona rio Ford para que veri fique el sis tema. Luces de ad vertencia del sistema ABS y del sistema de frenos (si está equipado) Si ambas luces de ad ver tencia se encienden simul tá nea men te, de tenga el vehí culo de la for ma más rá pida y segura posible, y solici te inmedia ta men te que un Concesiona rio Ford inspeccione el sis tema de freno. En es tas condiciones (ambas luces encendidas), será necesario aplicar más fuerza sobre el pedal de freno. Man tenga una ma yor dis tancia con el vehí culo que marcha delan te, para ma yor seguridad en los frena jes.
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Tablero de instrumentos Luz de advertencia de revisión Programada Cuando el vehículo ha recorrido el kilometraje o ha transcurrido el tiempo necesario definido para realizar el servicio de mantenimiento preventivo, la luz de advertencia de revisión programada destellará durante 10 segundos cuando el vehículo es puesto en marcha. Luego el indicador se apagará y permanecerá apagado hasta una nueva puesta en marcha del vehículo. Tanto sea por kilómetros o por tiempo dicho sistema posee una tolerancia; Por Kilometraje: Su tolerancia es +/1000 Km., por lo tanto prenderá entre los 14000 Km. y los 16000 Km. para la revisión de los 15000 Km. Por tiempo: Su tolerancia es +/- 1 mes, por lo tanto prendera entre los 11 meses y los 13 meses para la revisión de los 12 meses. La luz de advertencia se apagará cuando: - Sea apagada por un concesionario Ford luego de realizar la revisión. - El odómetro supere el límite superior del plazo por kilometraje. - Cuando la fecha supere el límite máximo por tiempo.
Botón
Procedimiento manual para el apagado de la luz de manera que encienda en la próxima revisión programada. Durante el periodo programado para la realización del servicio de mantenimiento preventivo aparecerá la leyenda ON en el display. Presione el botón por más de 2 segundos hasta que el display muestre la leyenda OFF. De esta manera el aviso estará desconectado hasta el pró ximo periodo de revisión. 17
Tablero de instrumentos El sistema es un complemento de la tabla de mantenimiento de su vehículo, ante cualquier diferencia con la misma deberá ser considerada como correcta la tabla de mantenimiento. El correcto funcionamiento del sistema esta condicionado con el correcto ajuste de la fecha del vehículo, asegúrese de mantenerla actualizada. En el caso que el vehículo se encuentre por un largo tiempo con la batería descargada o desconectada, al conectar el encendido nuevamente aparecerá por 10 segundos en el display la fecha para ser modificada. Asegúrese de que sea la correcta para un funcionamiento correcto del sistema.
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Tablero de instrumentos Indicador de temperatura Indica la tempera tura del lí quido de en fria mien to del mo tor, sola men te funciona con la lla ve de encendido en la posición II. Debe si tuar se den tro de la zona central luego de algunos minu tos de funciona mien to del mo tor. La agu ja podrá apro ximar se a la zona roja cuando el vehí culo es muy exigido, vol viendo a la zona in ter media cuando cesa la sobrecar ga. Si la agu ja se man tu viera en la zona roja, detenga el vehí culo en lugar seguro y pare el motor. Espere has ta que el mo tor se en fríe, veri fique el ni vel del lí quido de en fria mien to, y si es necesa rio complé telo. Consul te Da tos téc ni cos pa ra ob tener la especi fica ción del lí quido de en fria mien to. Si el mo tor vuel ve a sobreca len tar, de ténga lo y recurra a un Concesiona rio Ford. Nunca re tire la tapa del depósi to de recuperación del lí quido de en friamien to mien tras el mo tor es tu viese calien te. No haga funcionar el mo tor sin haber solucionado el problema de calen tamien to.
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Tablero de instrumentos Indicador del ni vel de combustible Indica el ni vel apro xima do de combus tible exis ten te en el tanque con la lla ve de encendido en la posición II. La indica ción podrá va riar ligera men te con el vehí culo en mo vimien to. Si la luz de ad ver tencia de bajo ni vel de combus tible se enciende, el ni vel de combus tible es tá den tro de la reser va. Rea bas tezca tan pron to como sea posible. La can tidad de combus tible car ga da puede ser menor que la ca pa cidad especi fica da del depósi to, ya que siempre queda algo de combus tible en el tanque. Siempre man tenga la lla ve de encendido desconectada cuando proceda a rea bas tecer el vehí culo. La flecha ubica da al la do del ícono del sur tidor, indica el la do del vehí culo en el que es tá ubica da la ta pa de car ga de combus tible. No calcule el consume de combus tible del vehí culo en ba se a lo mos tra do por es te indica dor. Un cálculo más preciso se puede ob tener di vidiendo el kilome tra je recorrido por la can tidad de combus tible consumida en tre dos tanques llenos.
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Tablero de instrumentos Tacómetro El ta cóme tro indica la velocidad de giro del mo tor en re voluciones por minu to.
Velocí metro El velocí me tro indica la velocidad ins tan tá nea del vehí culo en todo momen to en que el mismo es tá en mo vimien to.
Odómetro total Regis tra el to tal de los kilóme tros recorridos por el vehí culo. Odómetro parcial El odóme tro parcia l regis tra el to tal de kilóme tros recorridos por el vehí culo duran te un de ter mina do tra yec to o período. Pa ra visua lizar lo, cuando es tá mos tra do el odóme tro to ta l, deberá presionarse el bo tón in ferior un ins tan te hasta que aparezca el regis tro del odóme tro par cia liza dor. Pa ra poner lo en cero, se deberá mantener apretado el bo tón. Pa ra vol ver la lec tura al odóme tro to ta l, se deberá apre tar nuevamente el bo tón.
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Tablero de instrumentos Reloj digital Pa ra ajus tar el reloj presione el bo tón ( 1) y man ténga lo presiona do has ta que los dí g itos de las horas queden en la posición de ajus te (in ter m iten tes). Pa ra ajus tar la hora, presione el bo tón alternativamente hasta llegar a la hora deseada. Pa ra ajus tar los minu tos, presione nue va men te el bo tón (pa ra seleccionar el ajus te de minu tos), y seguida men te presione el bo tón alternativamente pa ra ajustarlas. Luego del ajus te, espere cinco segundos, para que retorne al modo nor mal.
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Comandos y equipamientos ORDENADOR DE ABORDO (si está equipado) El ordenador de abordo dispone de las siguientes funciones cuando la ignición está en la posición II: - Temperatura exterior - Consumo instantáneo - Consumo medio - Velocidad mediam - Alarma de velocidad (Speed alarm) Botón de selección (INFO) Para alternar las funciones mostradas en el ordenador de abordo, presione repetidamente el botón. Temperatura exterior Indica la temperatura del aire exterior. Cuando el vehículo está con el motor desconectado o con la llave de la ignición en la posición I este valor no es tará disponible. Si hubiera un error en el sistema, la indicación será "---ºC". Consumo instantáneo Indica el consumo instantáneo de combustible. Los cambios en el modo de conducción del vehículo pueden hacer que este valor varíe rápidamen te.
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Comandos y equipamientos Consumo promedio Indica la media del consumo de combustible. Presione y mantenga así el botón de selección (INFO) para apagar el histórico y reiniciar el cálculo de la media de consumo. En ese momento el consumo indicado será igual al consumo instantáneo, hasta que una nueva media sea calculada. Autonomía Indica la distancia aproximada que el vehículo recorrerá con el combustible almacenado en el tanque. Los cambios en el modo de conducción del vehículo o el reabastecimiento en pequeñas cantidades, pueden hacer que este valor no varíe en la misma proporción que la distancia recorrida. Esto sucede debido a alteraciones en el consumo de combustible y no debe ser interpretado como un error del equipo. Nota: Cuando la autonomía alcanza 80, 40, 20 y 0 kilómetros ocurrirá un alarma sonora. Abastezca el vehículo lo antes posible. No es recomendable esperar hasta que la autonomía es igual a 0, por lo tanto el combustible irá a acabar en cualquier momento. Velocidad media Indica la velocidad media, calculada a partir del último reajuste a cero. Si el ajuste es hecho con el vehículo en el movimiento, en este instante la velocidad donde el vehículo se encuentra será indicada y entonces el promedio será calculado. Para llevarlo a cero, mantenga el botón de selección (INFO) presionado.
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Comandos y equipamientos Alarma de velocidad (Speed Alarm) Cuando se acciona el sistema, cada vez que el vehículo alcanza o sobrepasa el valor seleccionado, será emite una alarma sonora y la función del display destellará por algunos instantes. Si la velocidad del vehículo se mantiene 5 km/h por encima de la seleccionada, será emitida una alerta cada 10 segundos. Accionamiento La selección de la velocidad deseada se puede hacer para valores de 30 a 140 km/h. Para activar o desactivar el alarma de velocidad, presione el botón de selección (INFO) hasta que la palabra "SPEED" aparezca en el visor del ordenador de abordo. Cuando el sistema se active, un "beep" sonará una vez. Para desactivarlo, presione el botón de selección (INFO) nuevamente, la función "SPEED" se apagará del visor del ordenador de abordo y el "beep" sonará dos veces. Para disminuir o aumentar el valor de la alarma de velocidad, gire el botón "Speed Alarm" para abajo y para arriba, cuando la función de alarma de velocidad esté activada.
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Comandos y equipamientos PALANCA DE COMANDOS MULTIFUNCIÓN Indicadores de giro Derecho Mueva la palanca para arriba. Izquierdo Mueva la palanca para abajo. El comando de la palanca de giro se desactiva automáticamente con el re torno del volante a la posición central. Luces apagadas Gire el interruptor giratorio a la posición neutra. Luces de posición Gire el interruptor giratorio a la primera posición. Luz baja Gire el interruptor giratorio a la segunda posición. Luz alta Con las luces bajas encendidas, empuje la palanca en dirección hacia el panel de instrumentos. Destellos de luces altas Tire de la palanca en dirección hacia el volante.
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Comandos y equipamientos PALANCA DEL LIMPIA/LAVA PARABRISA Y LUNETA TRASERA (si está equipado) Con la ignición colocada en la posición II, se puede activar las siguientes funciones de limpieza/lavado de los vidrios: LIMPIA PARABRISA Barrido lento Mueva la palanca una posición hacia arriba. Barrido rápido Mueva la palanca dos posiciones hacia arriba. Barrido intermitente Mueva la palanca hacia abajo. Lava parabrisa Presione el botón. El limpia parabrisa se accionará simultáneamente con el chorro de agua, lavando el parabrisa.
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Comandos y equipamientos LIMPIA LUNETA TRASERA (si está equipado) Tire de la palanca en dirección al volante. Lava luneta trasera Tire de la palanca hacia el volante has ta la posición en al que se activa el chorro de agua en la luneta trasera. El lavado continuará mientras que la palanca esté en esa posición. El sistema de lava parabrisas/luneta no deberá accionarse por mas de 10 segundos consecutivos, y nunca con el depósito vacío.
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Comandos y equipamientos CONTROL REMOTO DE LA RADIO (si está equipado) Seleccione el modo radio o CD en el sistema de audio. Las funciones siguientes pueden ejecutarse usando el control remoto. Volumen - Para aumentar: pulse el interruptor "VOL+" en dirección hacia el volan te. - Para disminuir: pulse el interruptor "VOL-" en dirección hacia el volan te. Búsqueda (seek) - Pulse el interruptor "SEEK" en dirección al volante: En el modo radio, para sintonizar la próxima emisora de frecuencia más alta. En el modo CD, para pasar a la pista siguiente. - Pulse el interruptor "SEEK" en dirección al panel de instrumentos: En el modo radio, para sintonizar la próxima emisora de frecuencia más baja. En el modo CD, para vol ver a la pista anterior. Búsqueda en la memoria Presione el botón "MODE" para sintonizar las emisoras memorizadas.
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Comandos y equipamientos Selección de la banda de frecuencia AM 1, AM 2, FM 1, FM 2, FM 3 y modo CD Presione lateralmente el botón “MODE” y manténgalo presionado: En el modo radio, para cambiar la banda de frecuencia AM 1, AM 2, FM 1, FM 2 y FM 3. La Guía de audio describe todo el modo de funcionamiento del sistema de sonido. DESEMPA ÑA DOR DE LUNETA TRA SERA (si está equipado) Pa ra accionar el in terrup tor, la lla ve de con tac to debe es tar en posición de encendido II. Una luz se encenderá en el in terrup tor indicando que el desempa ña dor es tá ac ti va do Para efec tuar la limpieza in terna de la lune ta trasera nunca use sol ven tes o produc tos abrasi vos. Evi te colocar ob je tos pun tiagudos en el por taequipa jes o colocar adhesi vos en la lune ta trasera pues podría dañar los elemen tos cerámicos de cale facción.
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Comandos y equipamientos FA ROS ANTINIEBLA (si está equipado) La respec ti va luz de control en el in terrup tor se enciende cuando el mismo es tá conec ta do. Pa ra conec tar o desconectar los fa ros an tiniebla presionar el respec ti vo in terrup tor, estando los faros bajos encendidos. De igual ma nera se desconec tan. Los faros an tiniebla delan teros solamen te deben ser conec tados cuando la visibilidad es realmen te res tringida (menos de 50 me tros) y no deben ser utilizados con llu via o nie ve.
LUCES DE EMERGENCIA (BALIZAS) Usar sólo en ca so de emer gencia pa ra ad ver tir al tránsi to de una avería del vehí culo, un peligro pró ximo, etc. Pa ra ac ti var lo presionar el bo tón del in terrup tor ubica do en la par te superior de la columna de dirección. Pa ra desac ti var lo, presionar nue va men te el bo tón. Las luces de emer gencia sólo deben utilizar se con el vehí culo de tenido.
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Comandos y equipamientos SISTEMA DE TRACCIÓN EN LAS CUA TRO RUEDAS - 4WD (si está equipado) Este sistema permite al ter nar en tre el modo 4WD Au tomá tico y 4WD In tegral.
4WD Automático (interruptor desacti vado) En el sis tema 4WD Au tomá tico, el sis tema de con trol de tracción en las cua tro ruedas aplica toda la tracción en las ruedas delan teras, y dependiendo de las condiciones de roda je, trans fiere au tomá tica men te par te de la tracción a las ruedas tra seras. Es te modo es apropia do pa ra las condiciones nor ma les de opera ción en super ficies pa vimen ta das secas, húmedas o grava.
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Comandos y equipamientos 4WD Integral (interruptor acti vado) Para evi tar daños en el sis tema, no utilice el modo 4WD In tegral cuando conduzca a velocidades superiores a 100 km/h.
En es te modo, el sis tema pro vee tracción in tegral en las cua tro ruedas. Es apropia do pa ra la conducción fuera del ca mino (off-road) por período prolonga do, ta les como: ba rro, arena o nie ve. Las luces indica doras del pa nel de ins trumen tos y del in terrup tor indican que el sis tema 4WD In tegral es tá ac ti va do. El modo 4WD In tegral no es adecuado para la conducción en super ficies pa vimen tadas. El uso del modo 4WD en esas condiciones puede causar daños en el sistema de transmisión y en el di ferencial trasero, desgas te ex cesi vo de los neumá ticos y ma yor consumo de combus tible.
Pa ra más in for ma ción consul te Sis te ma de trac ción en las cua tro rue das 4WD , en la sección Con duc ción .
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Comandos y equipamientos CA LEFACCIÓN Y VENTILA CIÓN Renovación de aire El aire ex terior en tra en el vehí culo por una toma de aire si tua da delan te del pa ra brisas, y se dirige a tra vés del alo ja mien to del ven tila dor, de la ca le facción/aire acondiciona do y por una serie de re jillas de dis tribución has ta llegar al in terior. La tempera tura, el caudal y la dis tribución de aire son regula bles. Man tenga siempre limpia de ho jas, nie ve, etc., las tomas de aire de la par te in ferior del pa ra brisas, pa ra que la ca le facción y ven tila ción funcione en forma correcta y eficaz. Ventilación forzada Cuando el sis tema es tá conec ta do, hay un flu jo cons tan te de aire ha cia el desempa ña dor de las ven ta nillas la tera les. Con ello se evi ta que se empa ñen los cris ta les de las ven ta nillas y se consigue un in ter cambio cons tan te de aire. Es nor mal la admisión de aire ca lien te al es tar conec ta do el sis tema, es tando el mo tor del vehí culo a tempera tura. Después de unos minu tos la tempera tura ambien te del aire será igual a la del aire ex terior o ligera men te más ele va da.
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Comandos y equipamientos Salida de aire parabrisa Salida de aire lateral
Salida de aire central
Salida de aire zona de los pies
Salida de aire centrales y laterales La cantidad de aire puede ser regulada utilizando las rejillas centrales o la terales. Las aletas de las salidas de aire pueden ser desplazadas vertical y horizontalmente. Las salidas se cierran al ser giradas totalmente hacia la izquierda.
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Comandos y equipamientos SISTEMA DE CONTROL DE CALEFACCIÓN Y VENTILACIÓN
Control del ventilador Sin la ayuda del ven tila dor, el flu jo de aire den tro del vehí culo es absolu ta men te dependien te de la velocidad de éste. Por esa razón, es conveniente man tener el ventilador siempre conectado, en cualquiera de las velocidades disponibles.
Control del ventilador
Posiciones del ven tila dor 0 = Desconec ta do 1 = Len to ja 2 = Velocidad ba 3 = Velocidad media 4 = Velocidad al ta
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Comandos y equipamientos Control de distribución de aire La perilla ro ta ti va del la do derecho dirige el flu jo de aire como se indica a con tinua ción:
Control de dis tribución de aire
Fron tales
El flu jo principal de aire es tá orien ta do ha cia la zona de la ca beza y una par te menor es tá dirigido ha cia el pa ra brisas. Fron tales, parabrisas
y zona de los pies El flu jo de aire es dirigido ha cia las sa lidas fron ta les, piso y pa ra brisas. ▲ ▲ ▲
Parabrisas
Todo el aire es dirigido ha cia el pa ra brisas. Zona de los pies y parabrisas
La ma yor par te del flu jo de aire es dirigido ha cia los pies y el pa ra brisas. Una par te menor es dirigida ha cia las sa lidas cen tra les y la tera les. Zona de los pies
El flu jo principal de aire es tá orien ta do ha cia la zona de los pies y una par te menor es tá dirigido ha cia el pa ra brisas y las sa lidas cen tra les y la tera les. Fron tales y zona de los pies
La ma yor par te del flu jo de aire es dirigida ha cia las aber turas fron ta les y de los pies. Una par te menor es dirigida ha cia el pa ra brisas. 37
Comandos y equipamientos Control de temperatura
Control de temperatura
Utilizar la perilla gira toria cen tral pa ra de ter minar la tempera tura de aire desea da.
Frío
Desempañador del parabrisas Posicione el control de distribución del aire "C" en (nivel de parabrisas). El aire acondicionado se accionará automaticamente (si esta equipado) y la luz indicadora "E" se mantendrá encendida. El aire acondicionado no se apagará hasta que la posición del botón "C" sea diferente de . Asegúrese que el ventilador de aire "A" este conectado. Los vehículos sin A/C no poseen la función de desempañado rápido por lo tanto el tiempo de desempañado será ma yor. Después de ha ber desempa ña do el pa ra brisas, girar la perilla de dis tribución de aire ha cia o pa ra poder ob tener una agra da ble dis tribución del flu jo de aire en el ha b itá culo del vehí culo. La tempera tura y la velocidad del ven tila dor pueden ser disminuidas con for me a su pre ferencia. ▲ ▲ ▲
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Calor
Comandos y equipamientos Calefacción rápida del habitáculo (si está equipado) Cuan to más se gire la perilla regula dora de tempera tura en el sen tido hora rio, más ca lien te se torna rá el flu jo de aire que sa le del sis tema. Se debe girar la perilla de dis tribución de aire ha cia ha cia la posición de la zona de los pies . Girar el regula dor del ven tila dor ha cia la posición de velocidad má xima. Un pequeño caudal de aire es tá dirigido ha cia el pa ra brisas y ha cia las sa lidas de aire, siendo su ficien te pa ra man tener el mismo descongela do o desempa ña do cuando el tiempo es frío. En tiempo frío, la calefacción del interior del vehículo puede requerir algunos minutos. Posición indicada para frío exterior intenso Si el flu jo de aire en la posición no fuera su ficien te pa ra man tener los vidrios desempa ña dos, girar la perilla de dis tribución de aire a una posición . Ventilación Colocar la perilla de dis tribución de aire en tre o . Regular el ven tila dor ha cia la posición desea da. Abrir las re jillas de aire cen tra les y la tera les según su pre ferencia. No ta: si la perilla de regula ción del ven tila dor es tu viera en la posición 0, el ven tila dor es ta rá desconec ta do.
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Comandos y equipamientos AIRE ACONDICIONA DO (si está equipado) El sis tema de aire acondiciona do funciona con tempera turas ambien te superiores a + 4° C y siempre que el mo tor es té en mar cha y el ven tila dor del sis tema conec ta do. Duran te su funciona mien to, es con venien te cerrar todos los vidrios. El sis tema de aire acondicionado de su vehí culo con tiene gas Rl34a que es ino fensi vo a la capa de ozono.
Encendido del aire acondicionado Para conec tar el sis tema de aire acondiciona do se deberá presionar el in terrup tor correspondien te. Si el aire acondiciona do es tu viera conec ta do, la luz de con trol en el in terrup tor se encenderá. La perilla de regula ción del ven tila dor deberá es tar en cualquier posición en tre 1 y 4. El aire acondicionado será conectado automáticamente cuando el distribuidor de aire "C" se encuentre en la posición del parabrisas , y no podrá desconectarse mientras el distribuidor de aire permanezca en esa posición. Control de aire recirculado / aire exterior
Interruptor
Luz indicadora de aire acondicionado
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Se puede al ternar en tre aire ex terior o aire recir cula do del in terior del vehí culo, por medio del despla za mien to de la perilla.
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Aire recirculado
Aire exterior
Comandos y equipamientos Refrigeración con aire exterior En climas secos con tempera tura ambien te eleva das, conec tar el aire acondiciona do. Ubique la perilla deslizante en la posición aire exterior . Coloque el in terrup tor de con trol del ven tila dor en una de las posiciones desde 1 a 4. Se debe girar el regula dor de tempera tura comple ta men te en sen tido an tihora rio. Regular la dis tribución de aire según su pre ferencia per sonal. Refrigeración con aire recirculado Es ta opción puede utilizar se cuando el tiempo es muy húmedo y las tempera turas ambien te son eleva das o con alta contaminación ambiental, posicione la perilla deslizante en la posición aire recirculado , pa ra en friar rá pida men te el ha b itá culo ca lien te o bien pa ra impedir la en tra da de olores desa gra da bles desde el ex terior. No utilizar duran te períodos prolongados el aire recirculado, principalmen te si via jan varias personas en el vehí culo.
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Comandos y equipamientos Enfriamiento má ximo Conectar el aire acondiciona do, deslizar la perilla pa ra seleccionar la opción de recir cula ción de aire y girar comple ta men te la perilla de regula ción del ven tila dor ha cia la posición 4. La dis tribución de aire se ha rá de tal ma nera que el flu jo es tá dirigido ha cia las re jillas la tera les y cen tra les (las rejillas deben es tar comple ta men te abier tas). Para ma yor confort Cuando la tempera tura vuel va a ser agra da ble, regular el ven tila dor y la dis tribución de aire según su pre ferencia per sonal y vol ver ha cia la opción de aire ex ter no la perilla deslizan te . Si se obser va que el flu jo de aire es dema siado frío, girar el regula dor de tempera tura en sen tido hora rio has ta que la tempera tura sea más agrada ble. Seleccionar la posición de aire ex terior o recir cula do . La dis tribución de aire debe ser regula da según su deseo per sonal.
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Comandos y equipamientos Desempañador rápido del parabrisas (vehículos equipados con A/C) Posicione el control de distribución del aire “C” en (nivel de parabrisas). El aire acondicionado se accionará automáticamente (si está equipado) y la luz indicadora “E” se mantendrá ascendida. El aire acondicionado no se apagará hasta que la posición del bo tón “C” sea diferente de . - En días fríos, gire el control de temperatura "B" hacia el lado derecho (aire caliente) - En días cálidos, gire el control de temperatura "B" hacia el lado izquierdo (aire frío) - Gire el interruptor de velocidad del ventilador "A" a la posición "4" (velocidad máxima). Las posiciones 1, 2 y 3 harán un desempañado mas lento. ▲ ▲ ▲
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Comandos y equipamientos Aire recirculado con aire acondicionado desconectado La posición de aire recir cula do debe utilizar se sólo para evi tar el ingreso de olores desa gra da bles en el vehí culo provenientes del exterior. Los vidrios tienden a empa ñar se más rá pida men te cuando se utiliza el modo de recircula ción de aire. Cambiar ha cia aire ex terior siempre que sea posible, o, si la tempera tura es tu viera encima de +4°C, conec tar el aire acondiciona do. El aire acondicionado re tira la humedad del aire en friado, condensando el vapor de agua. Por ello, es absolu tamen te normal que se obser ven pequeños derrames de agua deba jo de su vehí culo al es tar és te es tacionado.
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Comandos y equipamientos Sugerencias para su utilización • En clima húmedo, seleccione la posición an tes de conducir. Eso evi ta rá el empa ña mien to del pa ra brisas. Después de algunos minu tos, seleccione cualquier posición desea da. • Conec te el aire acondiciona do siempre que exis ta cualquier indicio de empa ña mien to de los vidrios (acumula ción de humedad). • Pa ra evi tar la acumula ción de humedad en el sis tema de aire acondiciona do, acos túmbrese a desconec tar lo y de jar conec ta da la ven tila ción algunos minu tos an tes de de tener el mo tor. • Re tire las ho jas del área de admisión de aire (en la par te in ferior del pa ra brisas, deba jo de la par te tra sera del ca pó). • Evi te colocar ob je tos sobre el ta blero de ins trumen tos, pues se pueden bloquear las sa lidas del aire acondiciona do. • No coloque ob je tos deba jo de los asien tos delan teros por que los mismos pueden impedir el flu jo de aire ha cia los asien tos tra seros. ▲ ▲ ▲
Haga funcionar el aire acondicionado al menos una vez por mes y por apro ximadamen te 30 minu tos. Preser vará así el sis tema, man teniéndolo lubricado y evi tando que se produzcan pérdidas por los sellos del compresor.
• No utilice el aire acondiciona do por períodos prolonga dos en la posición de re frigera ción má xima y el con trol del ven tila dor en la posición 1 ó 2, pa ra evi tar la acumula ción de hielo en el in terior del sis tema de aire acondiciona do. En es ta condición, es pre ferible utilizar el aire recircula do (re frigera ción má xima). • Si el vehí culo fue es ta ciona do con todas las ven ta nillas cerra das en clima de al ta tempera tura o al sol, el aire acondiciona do será más eficien te y rá pido si el vehí culo fuese conducido por dos o tres minu tos con las ven ta nillas abier tas. Es to for za rá la sa lida de la ma yor par te del aire ca lien te y vicia do. Luego, cierre los vidrios y coloque el ven tila dor en una posición más ba ja. • Cuando el aire acondiciona do es acciona do, par te de la po tencia del mo tor es utiliza da pa ra man tener el sis tema operando. En de ter mina das si tua ciones, el sis tema elec trónico del vehí culo puede desconec tar el aire acondiciona do por algunos segundos, man teniendo la luz del in terrup tor encendida. De es te modo, es posible propor cionar al conduc tor ma yor respues ta del mo tor en si tua ciones de acelera ción o sobrepa so, sin per der el con fort tér mico en el in terior del vehí culo.
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Comandos y equipamientos CENICERO DELANTERO (si está equipado) Pa ra va ciar el cenicero, abrir lo comple ta men te y luego le van tar lo pa ra poder re tirar lo. ENCENDEDOR DE CIGA RRILLOS /TOMA DE CORRIENTE DE 12 VOLTIOS (si está equipado) Pa ra accionar lo, presiónelo en su alo ja mien to has ta que quede re tenido en el fondo. Vol verá a su posición inicial cuando alcance su tempera tura de utiliza ción. Re tí relo ha cia afuera de su alo ja mien to. El alo ja mien to del encendedor podrá ser usa do pa ra conec tar accesorios de 12 vol tios y una corrien te má xima de 15 amperios. Sin embar go, si fuese usa do por un período prolonga do con el mo tor desconec ta do, se podrá descar gar la ba tería. Para evi tar averías no se debe man tener el encendedor presionado. Como precaución, debe re tirarse el encendedor siempre que de je niños solos en el vehí culo, ya que produce y man tiene altas tempera turas.
PORTA VA SO (si está equipado) Loca liza do en la consola cen tral. Pa ra utilizar lo, remue va el cenicero.
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Cenicero
El encendedor de cigarrillos, una vez utilizado, presenta temperaturas elevadas. Evite que sea manipulado por niños.
Portavaso
Comandos y equipamientos COMPARTIMIENTO PORTAOBJETOS DEL LA DO DEL ACOMPA ÑANTE (si está equipado) Pa ra abrir es te compar timien to tire de la par te in ferior de la ma n ija.
Soporte retráctil Loca liza do al la do de la ma n ija de la guan tera. Pa ra utilizar lo presiónelo y enganche el ob je to desea do, el mismo queda rá su je to por el sopor te.
Portaob jetos con refrigeración (si está equipado) Con el sis tema de aire acondiciona do conecta do, una par te del flu jo de aire frío es dirigida a es te compar timien to. La dis tribución del aire frío es regula da por medio de la vál vula de con trol loca liza da en el in terior del compar timien to por taob je tos. Abierto
Cerrado
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Comandos y equipamientos COMANDOS DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN Interruptor de encendido El in terrup tor de encendido de la columna de dirección tiene las siguien tes posiciones pa ra la lla ve: 0 Encendido desconec ta do. I Ra diorrecep tor opera cional. El encendido y todos los principa les cir cui tos eléc tricos es tán desac ti va dos. II Encendido conec ta do. Todos los cir cui tos eléc tricos es tán operando. Las luces de con trol y de ad ver tencias es tán encendidas. Es ta es la posición que la lla ve debe tener cuando se conduce el vehí culo. También debe ser coloca da en és ta posición al ser remolca do el vehí culo. III Mo tor de arranque ac ti va do. Sol tar la lla ve inmedia ta men te de poner se el mo tor en mar cha. Nunca ponga en mo vimien to el vehí culo es tando la lla ve en la posición 0 ó I.
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Comandos y equipamientos Ajuste del volante (si está equipado) No ajus te la posición del volan te con el vehí culo en mo vimien to.
Pa ra ajus tar la al tura del volan te, empu je la pa lanca de tra ba loca liza da sobre la cubier ta in ferior de la columna de dirección. Una vez reposiciona do el volan te trá belo lle vando la pa lanca a la posición an terior.
Bocina Presionar las zonas del volan te que indica el ideogra ma. Ex cep tuando la bocina, los in termi ten tes de emergencia y las luces ex teriores, las demás funciones sólo son operables con el encendido conec tado.
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Comandos y equipamientos COMANDOS SITUA DOS EN LA PARTE SUPERIOR Luz interior (si está equipado) El in terrup tor de la luz in terior tiene tres posiciones: enciende con las puer tas abier tas, desconec ta do y conec ta do. Cierre todas las puertas si ha de es ta cionar su vehí culo por un período considera ble. Las luces de puertas abier tas consumen corrien te eléc trica y descar gan la ba tería.
Enciende con las puertas Desconectado Conectado
Luz de lectura (si está equipado) Las luces de lec tura funcionan independien temen te, accionándolas desde sus in terrup tores. Luz interior con temporizador (si está equipado) La luz in terior per ma necerá encendida por apro xima da men te 30 segundos luego de que las puertas ha yan sido cerra das. Cuando la lla ve de encendido es acciona da, la luz se apa ga inmedia ta men te. Consola de techo (si está equipada) En la par te superior in ter na de la consola hay una ca vidad prepa ra da pa ra colocar el con trol remo to de su cochera.
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) )
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Comandos y equipamientos Espe jo retro visor interior Pa ra disminuir el deslumbra mien to de las luces de los vehí culos que vienen de trás cuando se conduce por la noche, reubique el espe jo mo viendo la pa lanca ha cia atrás.
Parasoles Los pa ra soles pueden ser re tira dos de sus fi ja ciones y gira dos ha cia los vidrios la tera les, además de girar sobre su eje horizon tal, pa ra evi tar encandila mien tos fron ta les y la tera les. El pa ra sol del conduc tor es tá equipa do con un espe jo, el cual posee un pro tec tor pa ra no con fundir la visión.
Luz del espe jo de cortesía del acompañante (si está equipado) La luz del espe jo de cor tesía del acompa ñan te se enciende presionando y se apaga presionando . También puede ser apa ga da le van tando el pa ra sol.
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Comandos y equipamientos COMANDOS EN LAS PUERTAS Espe jos retro visores exteriores con ve xos (si está equipado) Con es te tipo de espe jos re tro visores se consigue un campo de visión mucho ma yor, reduciendo el lla ma do “ángulo ciego” en la par te tra sera del vehí culo. Con es te tipo de espe jos, los ob je tos re fle jados parecen más pequeños y más dis tan tes que en la realidad. Deberá tener cuidado de no es timar equi vocadamen te una dis tancia ma yor a los ob je tos obser vados en es te tipo de espe jos con ve xos.
Espe jos retro visores exteriores de accionamiento manual La posición de ambos espe jos re tro visores ex teriores puede ser regula da desde el in terior del vehí culo.
Espe jos retro visores exteriores de accionamiento eléctrico (si está equipado) El in terrup tor de control es basculan te y ro ta ti vo. Girar el in terrup tor en sen tido an tihora rio pa ra regular el espe jo re tro visor ex terior del la do izquier do. Girar el in terrup tor en sen tido hora rio pa ra regular el espe jo ex terno del la do derecho. Al ter minar los ajus tes vol ver a colocar el in terrup tor en su posición cen tral (desconec ta do).
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Desconec ta do
Espe jo re tro visor izquier do
Espe jo re tro visor derecho
Direcciones de los mo vimien tos del re tro visor
Comandos y equipamientos CRISTALES ELÉCTRICOS (si está equipado) Las ventanillas se podrán abrir o cerrar cuando la ignición esté conectada. Los alzacristales se comandan por medio de los interruptores localizados en las puertas. ACCIONAMIENTO DE LOS CRISTALES ELÉCTRICOS (si está equipado) A - Jale y mantenga en esta posición el interruptor para cerrar las ventanillas. B - Presione y mantenga presionado el interruptor para abrir las ventanillas. Cuando de je niños solos den tro del vehí culo, re tire siempre la lla ve de encendido, para evi tar riesgos de acciden tes causados por el funcionamien to no in tencional de los vidrios de las ven tanillas de accionamien to eléc trico.
Apertura y cierre automático de los cristales (si está equipado) Las ventanillas pueden abrirse o cerrarse automáticamente. Accione brevemente el interruptor para abrir o para cerrar. Acciónelo nuevamente para detener el cristal. Consulte Aper tura y cierre automático de las ventanillas con control remoto, a continuación.
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Comandos y equipamientos Ventanillas anti-aplastamiento (si está equipado) Por medida de seguridad, las ventanillas se detienen y descienden automáticamente cuando encuentran resistencia al cerrarse. Apertura de los cristales eléctricos con temporizador (si está equipado) Después de desconectar la ignición, el temporizador quedará activado por aproximadamente 60 segundos. En este lapso se podrán abrir o cerrar las ventanillas. Interruptor de seguridad para los vidrios eléctricos traseros (si está equipado) Un interruptor adicional en la puerta del conductor desactiva los interrup tores de las ventanillas traseras, inclu yendo su iluminación. Esto es recomendado cuando hay niños en el asiento trasero. El interruptor, cuando se lo presiona, enciende un lámpara e indica la desactivación de los interruptores de las ventanillas traseras. En condición de trabadas, las ventanillas traseras solo podrán accionarse por medio del in terruptor de la puerta del conductor.
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Comandos y equipamientos Apertura y cierre automático de las ventanillas con control remoto (si está equipado) El sistema abre/cierra automáticamente todas las ventanillas por medio del control remoto. Asegúrese de que todas las puertas, capó y baúl estén cerrados. Presione, y mantenga presionado por aproximadamente 3 segundos, el botón para la apertura total de las ventanillas, o para cerrarlas. La función anti-aplastamiento también se encuentra activada durante el cierre automático de las ventanillas. En caso de de emergencia, presione de inmediato el botón para detener el cierre automático de las ventanillas.
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Comandos y equipamientos COMANDOS EN LA CONSOLA Ca ja manual de cinco velocidades Su vehí culo ha sido equipa do con una ca ja de cinco velocida des to talmen te sincroniza da. La 5a es la velocidad económica o de sobremar cha. La marcha atrás sólo debe ser colocada con el vehí culo de tenido.
Pa ra colocar la mar cha atrás, presionar to talmen te el pedal de embra gue, esperar 3 segundos, lle var la pa lanca de cambios ha cia la posición de pun to muer to y a con tinua ción despla zar la ha cia el ex tremo derecho (con tra la presión del resor te, que se ha ce sen tir) y finalmen te mo ver la ha cia atrás. Pa ra evi tar ruidos al poner se la mar cha atrás, esperar apro xima da men te 3 segundos con el vehí culo de tenido y el pedal de embra gue presiona do. Al cambiar de 5a a 4a velocidad, no ejercer ex cesi va fuerza hacia la izquierda sobre la palanca de cambios para evi tar que en tre acciden talmen te la 2a velocidad.
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Comandos y equipamientos Freno de estacionamiento Pa ra accionar el freno de es ta ciona mien to, primera men te presionar el pedal de freno y luego tirar de la pa lanca de freno ha cia arriba. Si el encendido es tá conec ta do (posición II), la luz de ad ver tencia en el ta blero deberá iluminar se. Pa ra desa plicar lo, tirar ligera men te ha cia arriba la pa lanca, presionar el bo tón de re tención y ba jar la pa lanca. El freno de es ta ciona mien to ac túa sobre las ruedas tra seras. An tes de sa lir del vehí culo, se debe aplicar con fuer za el freno de es ta ciona mien to has ta su lí m ite. Pa ra poder aplicar y desa plicar el freno de esta ciona mien to más fá cilmen te, recuer de pisar el pedal de freno al mismo tiempo.
Botón de retención
Al es tacionar el vehí culo en subidas o pendien tes colocar también la marcha atrás o la 1a velocidad además de accionar el freno de es tacionamien to.
LLA VES La lla ve de encendido acciona todas las puer tas de su vehí culo. En ca so de per der la lla ve debe consul tar a su Concesiona rio Ford, indicando el número gra ba do en la pla que ta con la que fue pro vis ta jun to a las lla ves origina les. Se recomienda tener siempre una segunda lla ve, en un lugar seguro, pa ra poder ser utiliza da en ca so de emer gencia.
Cierre del vehículo
Apertura del vehículo
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Comandos y equipamientos CERRA DURAS Cerraduras de las puertas Las puer tas delan teras pueden cerrar se y abrir se desde afuera con la lla ve, o desde el in terior usando la pa lanca de bloqueo de la puer ta. La puer ta del conduc tor sólo puede bloquear se desde el ex terior con la lla ve. La puer ta del acompa ñan te puede bloquear se apre tando la pa lanca de bloqueo del la do in terior de la puer ta an tes de cerrar és ta. CONTROL REMOTO (si está equipado) Sustitución de la batería Si el alcance del tranmisor disminuye gradualmente, la batería debe ser sustituida (tipo 3V CR 2032). Desmontaje: - Presione el botón para soltar la llave. - Con ayuda de un elemento de punta (1), deslice la mitad de la llave para tener acceso a la pila (2). Procedimiento para sustituirla: Con ayuda de un elemento de punta, extraiga la pila de su alojamiento. Cerciórese de no dañar las pistas del circuito al extraerla. Colocar la pila con el (+) hacia arriba. Coloque nuevamente la mitad de la llave para cubrir la pila.
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Tirar (para abrir)
Presionar (para trabar)
Comandos y equipamientos Traba de seguridad para niños en las puertas traseras In troduzca la lla ve del vehí culo en la cerra dura de las puer tas tra seras (con ellas abier tas) y gí rela hasta que la llave quede en posición horizontal para accionar la traba de seguridad. La puer ta así tra ba da sola men te podrá ser abier ta desde el ex terior. Pa ra liberar la tra ba de niños, gire la lla ve nuevamente a la posición verti val. Certifique que la traba este correctamente alineada con la marca de la puerta (según figura) para un correcto uso de la traba para niños.
Posición trabada
Posición liberada
Imágen lado puerta del conductor Marca en la puerta
Condición trabada
Tapa del tanque de combustible Pa ra abrir la ta pa del depósi to de combus tible, girar la lla ve en sentido an tihora rio y re tirar la ta pa. Para cerrar la tapa, apriétela hasta sentir 3 "clic", y gire la llave en sentido horario. La tapa del depósi to es hermé tica, para evi tar la emisión de vapores de combus tible hacia la atmós fera. No acercar fós foros o cigarrillos encendidos a la boca de carga del depósi to de combus tible.
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Comandos y equipamientos TOMA DE POTENCIA AU XILIAR TRA SERA 12V (si está equipado) Es tá loca liza da en el área la teral izquier da del compar timien to por taequipa je. Es ta toma de po tencia per mi te conec tar elemen tos eléc tricos que funcionan con 12V y un consumo má ximo de 15A. Si la toma de po tencia fuese utilizada por un largo tiempo con el mo tor del vehí culo apagado, la batería se descargará.
CIERRE CENTRA LIZA DO DE PUERTAS (si está equipado) El sis tema de cierre cen tra liza do de puer tas podrá ser ac ti va do en las siguien tes condiciones: • desde aden tro: accionando las pa lancas de bloqueo in teriores - la do conduc tor. • desde afuera: con la lla ve - la do conduc tor. • con el control remoto. En caso de una falla en el sis tema eléc trico del vehí culo la puer ta del conduc tor puede ser trabada o des trabada con la lla ve, y el res to de las puer tas pueden ser trabadas o des trabadas desde el in terior del vehí culo con la palanca de bloqueo.
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Comandos y equipamientos Traba automática de puertas (si está equipado) El sis tema de tra ba au tomá tica de puer tas se ac ti va cuando el vehí culo supera una velocidad de 15 km/h. SISTEMA DE CIERRE POR CONTROL REMOTO (SI ESTÁ EQUIPA DO) El sis tema de cierre por con trol remo to per m ite tra bar y des tra bar todas las puer tas sin necesidad de utilizar la lla ve. Destrabado de las puertas Presione puer tas.
pa ra des tra bar todas las
Vehículos con sistema de alarma antirrobo En ca so que las puer tas no ha yan sido abier tas luego de 45 segundos de ha ber sido des tra ba das, el sis tema las tra ba rá nue va men te.
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Comandos y equipamientos Trabado de las puertas • Veri fique que todas las puer tas, inclusi ve el ca pó y el baúl, es tén cerra das correc ta men te. • Presione pa ra tra bar todas las puer tas. • Las luces ex teriores se encenderán una vez pa ra indicar el tra ba do de las puer tas. Vehículos con sistema de alarma antirrobo Presionando nuevamente el botón dentro de los 3 segundos, las luces anteriores se encenderán una vez, y la bocina sonará confirmando el correcto trabado de las puertas. Si alguna puerta estuviese abierta, la bocina sonará 2 veces. Aviso sonoro Presione el bo tón pa ra ac ti var la bocina. Pa ra desac ti var la, presione o gire la lla ve de encendido ha cia la posición I ó II. Es ta función ac túa como aviso sonoro, no teniendo acción an tirrobo.
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Comandos y equipamientos Sustitución de la batería
Entrada iluminada
El con trol remo to es alimen ta do por una ba tería de Li tio de 3 Vol tios, tipo moneda, modelo CR2032, o equi va len te. La zona de alcance medio del con trol remo to es de 20 me tros de dis tancia del vehí culo. Una reducción de es te alcance puede ser causa do por: • ba ja car ga de la ba tería de con trol debido al tiempo de uso; • condiciones climá ticas; • pro ximidad a torres de transmisión de es ta ciones emisoras de ra dio; • es truc turas de concre to alrededor del vehí culo; • pro ximidad de otros vehí culos es ta ciona dos.
La luz in terior enciende cuando el sis tema de aper tura por con trol remo to es utiliza do pa ra des tra bar las puer tas. El sis tema se desconec ta au tomá tica men te después de 25 segundos o cuando la lla ve de encendido fuera gira da ha cia la posición I. El in terrup tor de la luz in terior NO debe es tar desconec ta do pa ra que el sis tema de en tra da ilumina da funcione.
Para sustituir la batería 1. Con una moneda pequeña gire las dos mi ta des del con trol remo to, pró ximas al lla vero. NO SEPA RE LA PAR TE DEL FREN TE. 2. Posicione el la do posi ti vo (+) de la nue va ba tería en la misma dirección. Consul te el dia gra ma ilus tra do en la par te in ter na de la unidad de con trol remo to. 3. Una nue va men te las dos mi ta des. Pueden ser progra ma dos un má ximo de 4 controles remo tos. En ca so de pérdida o adquisición de un con trol remo to adicional, consul te con un Concesiona rio Ford.
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Comandos y equipamientos SISTEMA DE ALARMA ANTIRROBO CON SENSOR VOLUMÉTRICO (si está equipado) Es te sis tema pro tegerá el in terior del vehí culo con tra una in va sión no au toriza da, de tec tando cualquier mo vimien to den tro del mismo, la aper tura de las puer tas, el ca pó y el por tón del compar timien to de equipa je. Acti vación El sis tema de alar ma es ac ti va do 20 segundos después que el ve hí culo es tra ba do utilizando el con trol remo to, en con jun to con el acciona mien to del sis tema de cierre cen tra liza do de puer tas, si todas las puertas, capó y tapa del compartimento de equipaje estuviesen bien cerradas. Es te sis tema funciona correc tamen te únicamen te si todas las puer tas y las ven tanillas es tán comple tamen te cerradas. Adicionalmen te, asegúrese de que el sensor localizado arriba del espe jo re tro visor in terno no es té cubier to por ningún ob je to. El sis tema se au toadap ta a las condiciones exis ten tes en el in terior del vehí culo. El sis tema no debe ser ac ti vado cuando hay personas, animales u ob je tos en mo vimien to en el in terior del vehí culo.
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Sensor volumétrico
Comandos y equipamientos Alarma La alar ma sona rá duran te 30 segundos, si alguna per sona no au toriza da abriera cualquiera de las puer tas del vehí culo. Además, todas las luces de los indica dores de giro ti tila rán por 5 minu tos. Cualquier in ten to de arrancar el mo tor ac ti va rá la alar ma nue va men te.
E
C
O
S P
O
R
T
Para desconectar la alarma El sis tema de alar ma an tirrobo podrá ser desac ti va do, en cualquier momen to. Pa ra es to se debe presionar el bo tón o del con trol remo to, o con auxilio de la lla ve, abra la puer ta del vehí culo y accione la ignición (encendido). En es ta úl tima condición el conduc tor cuenta con 10 segundos an tes que la alar ma suene. Desacti vación del sensor volumétrico y del cierre automático de las ventanillas (si está equipado) Presione el bo tón de desac ti va ción y en el in ter va lo de 20 segundos salga del vehí culo y enseguida presione el bo tón . De es te modo el sis tema desac ti va rá el sensor volumé trico y el cierre au tomá tico de las ven ta nillas. Pa ra ac ti var es tas funciones nue va men te, presione el bo tón y abra una de las puer tas en menos de 45 segundos, en ca so con tra rio el sensor volumé trico y el cierre au tomá tico de la ven ta nillas queda rán desac ti va dos.
Posición II
Botón de desactivación del sensor volumétrico
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Comandos y equipamientos SISTEMA DE INMO VILIZA CIÓN ELECTRÓNICA DEL MOTOR El sis tema de inmo viliza ción elec trónica del mo tor es un disposi ti vo de pro tección an tirrobo que impide que el mo tor arranque si no se in troduce en la cerra dura del encendido una lla ve con el código elec trónico correc to. Lla ves Con es te sis tema inmo viliza dor, el vehí culo se en trega con dos lla ves codificadas (una con control remoto y una sin). Sólo es tas lla ves pueden ser utiliza das pa ra arrancar el vehí culo. Acti vación automática El sis tema de inmo viliza ción se acti va au tomá tica men te después de desconec tar el encendido. Desacti vación automática Al conec tar el encendido y girar la lla ve ha cia la posición II, el sis tema se desac ti va si reconoce el código correc to que posee la lla ve original. SISTEMA DE AHORRO DE ENERGIA (si está equipado) El sistema consiste en desconectar automáticamente las luces de cortesía, que hallan quedado accidentalmente encendidas, transcurridos los 10 minutos desde el corte de contac to (posición 0). Las luces que se apagaran son: - Luz de cortesía delantera y trasera - Luz de guantera - Luz de baúl. 66
Comandos y equipamientos Comprobación del funcionamiento Indicador de Robo El indicador de robo en el tablero de instrumentos funcionará: cuando la llave de encendido estuviese en DESCONECTADO, el indicador de robo destellará brevemente cada 2 segundos para indicar que el sistema está protegiendo al vehículo. Al conec tar el encendido, la luz de con trol en el pa nel de ins trumen tos, se enciende duran te 3 segundos apro xima da men te, indicando que el sis tema funciona correc ta men te. Si la luz de con trol par pa dea o per ma nece encendida duran te 1 minu to apro xima da men te y después ti tila repe tida men te a in ter va los irregula res, ello indica que el sis tema no ha reconocido el código de la lla ve y no será posible arrancar el mo tor. Re tirar la lla ve y pruebe nue va men te. Si el problema per sis te, requiera el ser vicio de un concesiona rio Ford. Para asegurar un in tercambio de da tos impecables en tre el vehí culo y la lla ve, evi te in terponer ob je tos me tálicos en tre ambos.
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Cualquier reparación en la par te eléc trica del vehí culo debe ser realizada por un Concesionario Ford.
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Comandos y equipamientos Codificación de las lla ves Se puede codi ficar un máximo de ocho lla ves a par tir de las dos lla ves codi fica das origina les. Proceda de la siguien te forma: 1. In troduzca la primera lla ve codi fica da en el tambor de encendido y gí rela a la posición II. 2. Gírela a la posición 0, y den tro de los 5 segundos de ha cer lo, re tire la lla ve. 3. In troduzca la segunda lla ve codi fica da en el encendido, y gírela ha cia la posición II, den tro del in ter va lo de 5 segundos. 4. Vuél va la a la posición 0, y den tro de los 5 segundos de ha cer lo, re tire la lla ve del tambor de encendido. El modo de codi fica ción de lla ves es tá ac ti va do. 5. In troduzca la ter cera lla ve (no codi fica da) y gí rela a la posición II, den tro del in ter va lo de 10 segundos, pa ra que la misma sea codi fica da. Si la codi fica ción no fuera rea liza da correc ta men te, la luz de con trol se ilumina rá después que el encendido fuera conec ta do con la nue va lla ve. En el ca so que es to ocurra, repi ta el procedimien to de codi fica ción después de 20 segundos. Tenga cuidado de no perder las lla ves. Si se ex tra vía alguna de las lla ves, es necesario, por razones de seguridad, que su Concesionario Ford borre y reprograme el código. Recuerde que son necesarias dos lla ves para codi ficar una tercera.
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Comandos y equipamientos COMPARTIMIENTO DE EQUIPA JE Apertura del compartimiento de equipa je Pa ra abrir es te compar timien to gire la lla ve en sen tido an tihora rio o, si es tá equipa do, presionando el bo tón de aper tura del con trol remo to. La luz del compar timien to se encenderá au tomá tica men te.
Desmonta je / monta je de la cubierta portapaquetes del compartimiento de equipa je Pa ra qui tar la cubier ta primera men te se deben sol tar los dos sopor tes de fi ja ción de la misma a la ta pa tra sera empu jando ha cia el fren te del vehí culo. Pa ra per m itir el transpor te de ma yor volumen de car ga, la cubier ta puede ser coloca da ver ticalmen te den tro del compar timien to de equipa je. Tenga cuida do de que la car ga no obs tru ya la visión ha cia atrás. Pa ra efec tuar el mon ta je, in troduzca la cubier ta horizon talmen te empu jándola ha cia adentro has ta enganchar la en los sopor tes de fi ja ción de la ta pa. No colocar ob je tos sobre la cubier ta del compar timien to de equipa jes, ya que puede comprome ter la visibilidad.
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Comandos y equipamientos Portaob jetos en la puerta del compartimieto de equipa jes La puer ta del compar timien to de equipa jes es tá equipa da con un bolsillo diseña do pa ra guar dar ob je tos.
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Asientos y sistemas de seguridad ASIENTOS Posición correcta de los asientos durante la conducción
30º
El sis tema de pro tección de los ocupan tes de su vehí culo consis te en los asien tos, los apo ya ca bezas, los cin turones de seguridad y los air bags. Una correc ta utiliza ción de los mismos le propor ciona rá una ma yor pro tección. Por lo tan to, obser ve las siguien tes indica ciones: • Sién tese en la posición más ver tical posible, con un ángulo de inclina ción del respaldo no superior a los 30°. • Ajus te los apo ya ca bezas de tal for ma que la par te superior de la ca beza y del apo ya ca bezas es tén a la misma al tura. • No coloque el asien to delan tero dema sia do cer ca del ta blero de ins trumen tos. • Pa ra ma yor seguridad, el asien to del conduc tor debe ser coloca do lo más atrás posible, a una dis tancia compa tible con el alcance de los con troles. El conduc tor debe tomar el volan te con los bra zos ligera men te en ángulo, como también las piernas, de for ma que los peda les puedan ser presiona dos a fondo. • Coloque la par te superior del cin turón en el cen tro del hombro y la in ferior sobre la región pél vica. Nunca ajus te los asien tos con el vehí culo en mo vimien to.
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Asientos y sistemas de seguridad Desplazamiento de los asientos hacia adelante y hacia atrás Pa ra ajus tar la posición de un asien to delan tero, le van te la pa lanca si tua da en la par te in ferior delan tera. Después de encon trar la posición adecua da, suel te la pa lanca y mue va el asien to pa ra asegurar que ha tra ba do fir memen te en la posición desea da. Nunca ajus te los asien tos con el vehí culo en mo vimien to.
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Palanca de ajuste
Asientos y sistemas de seguridad Ajuste de inclinación del respaldo Gire la perilla ubica da en el la teral del asien to pa ra ob tener la me jor posición del respaldo. Pa ra fa cili tar el despla za mien to, libere el peso del cuer po sobre el respaldo al efec tuar el ajus te. Sen tarse en la posición más ver tical posible con el respaldo del asien to inclinado no más de 30°.
Ajuste de la altura del asiento del conductor (si está equipado)
Palanca de ajuste de altura
Pa ra ajus tar la al tura de la bu ta ca del conduc tor, despla ce ha cia arriba o ha cia aba jo la pa lanca la teral has ta ob tener la al tura desea da.
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Asientos y sistemas de seguridad Ajuste del apo yo lumbar (si está equipado) Gire la perilla ubica da en la par te la teral del respaldo en sen tido hora rio o an tihora rio, hasta encon trar la posición de ma yor con fort.
Apo yacabezas delanteros Pa ra ma yor seguridad de los ocupan tes del vehí culo, los apo ya ca bezas deben ser regula dos en al tura. Pa ra regular la al tura de los apo ya ca bezas, despla zar los ha cia arriba o presionar ha cia aba jo. Pa ra qui tar los comple ta men te, apre tar el bo tón de bloqueo si tua do en la par te la teral del bu je plás tico y re tirar los ha cia arriba. Ajus tar el apo yacabezas para que quede su par te superior a la misma al tura que la par te superior de la cabeza. Nunca conduzca sin los apo yacabezas.
Apo yacabezas traseros Los apo ya ca bezas tra seros tienen una posición única. Pa ra re tirar los apoya ca bezas comple ta men te, presione los bo tones de bloqueo.
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Asientos y sistemas de seguridad Inclinación del respaldo del asiento trasero (si está equipado) Remue va los apo ya ca bezas. De acuer do a sus necesida des, vuelque todo el respaldo o sólo una de sus par tes (si es tá equipa do), tirando ha cia el fren te de la pa lanca de su jeción de los respaldos. Al re tornar el respaldo a la posición original, veri fique que el mismo quede correc tamen te trabado.
Rebatimiento del asiento trasero (si está equipado) Tire del almoha dón del asien to tra sero ha cia arriba (1) y bascule el mismo ha cia adelan te (2). Pa ra el volca do del respaldo del asien to tra sero, o una de sus par tes (si es tá equipa do), remue va los apo ya ca bezas in volucra dos, tire ha cia el fren te la pa lanca de su jeción del respaldo, y vuelque el mismo ha cia adelan te (3). Al colocar los asien tos en su posición original asegúrese de que los cin turones de seguridad no quedaron obs truidos deba jo del almohadón del asien to trasero.
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Asientos y sistemas de seguridad Compartimiento ba jo el asiento del acompañante (si está equipado) Pa ra acceder al compar timien to tire ha cia arriba y adelan te de la cin ta negra ubica da en la par te in ferior delan tera del asien to (1). Una vez que el almoha dón se ha ya despla za do, leván telo desde la par te trasera del mismo, basculándolo (2). No coloque ob je tos que sobrepasen la al tura indicada, a fin de evi tar daños en los mismos.
Transporte de equipa je Posicionar las cargas pesadas hacia adelan te y su je tar de modo que no se desplacen. La exigencia legal respec to a la iluminación de la chapa pa ten te solamen te podrá ser cumplida si la compuer ta trasera es tá cerrada. Los gases de escape son po tencialmen te peligrosos y pueden ingresar al in terior del vehí culo por la aber tura del compar timien to de carga cuando se desplaza con su puer ta abier ta. Si fuese necesario transpor tar ob je tos den tro del habi táculo, su jé telos de manera que no se suel ten.
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Asientos y sistemas de seguridad CINTURONES DE SEGURIDAD Tan to los cin turones de seguridad como los sis temas de su jeción pa ra niños deben usar se siempre. No utilice nunca un cin turón de seguridad para más de una persona.
Asegúrese que al poner se los cin turones, no es tén flo jos o tor cidos, ni obs truidos por otros pa sa jeros, bul tos, etc. Cinturones de seguridad de tres puntos retráctiles e inerciales Es te tipo de cin turón es tá disponible en los asien tos delan teros en todos los modelos y en los asien tos tra seros en algunas ver siones. Tirar del cin turón len ta y uni for memen te ha cia afuera del ca rre te pa ra evi tar que se tra be el meca nismo iner cial. Si tira con un mo vimien to brusco, o el vehí culo es tá inclina do o en mo vimien to, el cin turón puede bloquear se. Inser tar la lengüe ta en la hebilla. Colocar la lengüe ta de la traba del cin turón en la hebilla has ta oir un "click", ruido carac terís tico de bloqueo, o el cin turón no es tará bien colocado.
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Asientos y sistemas de seguridad Pa ra sol tar el cin turón, presione la tecla ro ja. Luego, su je tar la lengüe ta de cierre y de jar enrollar el cin turón comple ta men te y en for ma uni for me. Al abrochar el cin turón, asegurar se que la lengüe ta enganche en la hebilla con un ruido audible. La par te superior del cin turón debe pa sar por el hombro, nunca por el cuello, y la par te in ferior del mismo ha de pa sar sobre la región pél vica y nunca sobre el es tóma go. No se deben reclinar excesi va men te los respaldos de los asien tos delan teros, ya que los cin turones de seguridad sólo ga ran tizan má xima pro tección al es tar los respaldos posiciona dos ver ticalmen te. Man tener el ancla je de re tención del cin turón en el piso del habi táculo trasero libre de equipa jes, ob je tos, etc.
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MAX 30°
Asientos y sistemas de seguridad Cinturón de seguridad trasero subabdominal fi jo
Cinturón de seguridad trasero
Pa ra aumen tar su lar go, coloque la lengüe ta en ángulo rec to con la cin ta y tire de aquella. Pa ra acor tar su lar go y ob tener una su jeción más ajus ta da, tire del ex tremo libre de la cin ta a tra vés de la lengüe ta, cuidando que el cin turón se ajus te con for ta blemen te alrededor de las ca deras. Al abrochar lo, compruebe el ruido de enganche ca rac terís tico que produce la hebilla en su cierre.
Subabdominal
Ajuste de la altura de fi jación de los cinturones de seguridad (si está equipado) Pa ra regular la al tura de los cin turones de seguridad eli ja una de las cinco posiciones que se encuen tran ubica das en el ancla je del pa ran te. El cin turón de seguridad nunca debe pa sar a tra vés del cuello o del abdomen.
1
2 3
Posicionar el ajus te de la al tura del cin turón de seguridad, de forma tal que pase por el medio del hombro. De no es tar bien regulada la al tura, los cin turones perderán eficacia en caso de colisión.
4 5
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Asientos y sistemas de seguridad Cinturones de seguridad en mu jeres embarazadas Las mu jeres embarazadas deben lle var abrochado un cin turón de seguridad correc tamen te colocado; es más seguro para la madre y para el niño que toda vía no ha nacido.
Hay muchas ma neras de utilizar incorrec ta men te el cin turón de seguridad en aras de un ma yor con fort, pero sólo una de lle var lo pues to con seguridad. La par te in ferior del cin turón debe colocar se con for ta blemen te cruzando las ca deras, por deba jo del abdomen. La par te dia gonal del cin turón debe colocar se en tre los pechos, y lle var se por encima del abdomen a un la do del mismo. No ponga nunca na da en tre us ted y el cin turón de seguridad in ten tando amor tiguar el impac to en ca so de un acciden te. Puede ser peligroso y reducir la efica cia del cin turón de seguridad a la hora de prevenir lesiones. Cinturones de seguridad en niños Todos los niños, independien temen te de su edad o al tura, deben usar cin turones de seguridad. Nunca per m ita que un niño via je sobre la falda de un pa sa jero.
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Asientos y sistemas de seguridad Cuidados con los cinturones de seguridad • Veri ficar Veri ficar periódica men te los cin turones de seguridad a fin de comprobar si es tán da ña dos o gas ta dos. Pa ra con trolar la es ta bilidad de los pun tos de fi ja ción, así como también los efec tos de bloqueo iner cial, bas ta tirar con un mo vimien to brusco y fuer te de los cin turones. Sin colocar se los cin turones, desenróllelos comple ta men te. Veri fique que el cin turón se desenrolle con un mo vimien to sua ve y con tinuo, y dé jelo re traer comple ta men te. Los cin turones de seguridad que ha yan sido some tidos a es fuer zos como consecuencia de acciden tes, deben ser sus ti tuidos, y los pun tos de fi ja ción deben ser veri fica dos por un Concesiona rio Ford. Evi te que cuerpos ex traños (como res tos de alimen tos) en tren en con tac to con los mecanismos de re tracción de los cin turones, es tos podrían comprome ter la eficiencia de los mismos.
Los cin turones de seguridad que han sido forzados debido a un acciden te, deben ser sus ti tuidor por el personal capaci tado de un Consecionario Ford.
Nunca se debe in ten tar reparar o lubricar el mecanismo de enrollamien to o de re tención, ni modi ficar los cinturones.
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Asientos y sistemas de seguridad • Limpieza de los cin turones de seguridad
La var los cin turones de seguridad con un produc to de la va do de ta piza dos sua ve o sola men te con agua tibia limpia. Después de la var los cin turones, secar los nue va men te con un pa ño limpio y nunca exponer los a ca lor ar ti ficial. De ninguna ma nera se deberán utilizar sol ven tes quí micos, agua ca lien te, lavandina o blanquea dores. El meca nismo de bloqueo iner cial y de enrolla mien to au tomá tico no deben ser expues tos a una humedad excesi va duran te el la va do.
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Asientos y sistemas de seguridad DISPOSITIVOS DE SUJECIÓN PARA NIÑOS Cuando hay ins talado un airbag en el lado del acompañan te no se debe colocar nunca un asien to de seguridad para niños o bebés mirando hacia atrás en el asien to delan tero.
Cuando ins ta le un asien to/disposi ti vo de su jeción pa ra niños o bebés lea y siga las ins trucciones del fa brican te del mismo. Duran te la marcha no debe lle varse nunca a un niño sobre la falda.
Los niños menores de 12 años o de una al tura de has ta 150 cm han de via jar asegura dos en disposi ti vos de su jeción especia les pa ra niños, ta les como asien tos de seguridad para bebés, asien tos de seguridad para niños o almohadones de seguridad para niños. Los disposi ti vos de su je-
ción pa ra niños han de ser adecua dos y es tar homologa dos. Utiliza dos con los cin turones de seguridad pa ra adul tos, es tos disposi ti vos de su jeción pa ra niños ofrecen el má ximo de seguridad. No ta:
• Si ha es ta do implica do el vehí culo en un acciden te, ha ga que un exper to exa mine el asien to de seguridad pa ra niños, ya que podría es tar da ña do. • Cuando no se use el asiento de seguridad pa ra niños, no lo exponga a la luz direc ta del sol.
Sentido de marcha
• Cuando no se use el asien to de seguridad pa ra niños, pero se ha lle den tro del vehí culo, asegúrelo con el cin turón de seguridad. • No de je a los niños desa tendidos en el asiento de seguridad pa ra niños o en el vehí culo. • Asegúrese de que el asien to de seguridad pa ra niños no se atasca (por ejemplo en la puer ta o el ca rril del asien to), ya que podría da ñar se. • Al ins ta lar un asien to de seguridad/disposi ti vo de re tención pa ra niños, cer ciórese siempre de que los cin turones se ajus tan sin aflo ja mien to ni tor ceduras.
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Asientos y sistemas de seguridad El lugar más seguro para los niños menores de 12 años ó de una al tura menor a 150 cm son los asien tos traseros, equipados con un disposi ti vo de re tención adecuado.
El tipo de disposi ti vo de su jeción emplea do depende de la edad y peso del niño: • Los bebés de un peso in ferior a 13 kg deben lle var se pa ra una má xima pro tección ade cua da men te su je tos en asien tos de seguridad para bebés orien ta dos ha cia atrás en el asien to tra sero.
Sentido de marcha
Asien to de seguridad pa ra bebés
• Los niños de un peso en tre 9 y 18 kg deben lle var se adecua da men te su je tos en asien tos de seguridad para niños en el asien to tra sero.
Siempre lle ve a los niños menores de 12 años ó de una al tura menor a 150 cm. en el asien to trasero, utilizando sis tema de su jeción apropiados para niños.
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Sentido de marcha
Asien to de seguridad pa ra niños
Asientos y sistemas de seguridad • Los niños de un peso en tre 15 y 36 kg deben usar un almohadón de seguridad para niños en el asien to tra sero. Un cin turón au xiliar ajus ta ble fi ja do al almoha dón de seguridad ga ran tiza una óp tima coloca ción del cin turón dia gonal por encima del hombro. Es te almoha dón ele va la posición del niño sen ta do, per m itiendo así ajus tar correc ta men te el cin turón de seguridad en el cen tro del hombro, y no por el cuello, y la par te in ferior del mismo bien tensa do sobre las ca deras, y no sobre el es tóma go. Asegúrese de que su niño es té sen ta do en posición ver tical.
Sentido de marcha
Almoha dón de seguridad para niños
No debe utilizar nunca un almohadón ele vador con un cin turón para las caderas solamen te. Lo me jor es utilizar un co jín ele vador con un cin turón diagonal para las caderas y el hombro en el asien to trasero. No ponga nunca el cin turón des tinado al hombro por deba jo del brazo del niño o por de trás de su espalda, ya que en tonces se elimina la pro tección de la par te superior del cuerpo y puede aumen tar el riesgo de muer te o de gra ves lesiones en el caso de una colisión. No utilice nunca almohadas o libros o toallas para ele var la posición del asien to de un niño. Pueden desplazarse, aumen tando así la posibilidad de lesiones gra ves en una colisión.
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Asientos y sistemas de seguridad AIRBAG (si está equipado)
Bolsas infladas Sensor del airbag
Funcionamiento El air bag, utilizándolo jun to con los cin turones de seguridad, pueden con tribuir a reducir el riesgo de lesiones de impor tancia en ca so de una colisión fron tal gra ve. El sis tema air bag se ac ti va en caso de colisiones de impor tancia, ya sean fron ta les o con un ángulo de impac to de has ta 30 gra dos a la izquier da o a la derecha. Tal impac to deberá exceder el valor mí nimo de ac ti va ción del sensor del sis tema, ubica do ba jo la consola cen tral, en tre la pa lanca de cambios y el freno de es ta ciona mien to, de acuer do a la figura superior. El air bag se in fla en milésimas de segundos duran te el impac to. Las bolsas del airbag se in flan y desin flan en milésimas de segundo. Por es te mo ti vo, no ofrecen pro tección con tra efec tos de choque secundarios que pudieran ocurrir luego del impac to inicial.
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Asientos y sistemas de seguridad Funcionamiento (cont.) El air bag es un sis tema cu ya reposición es cos tosa, además de ha ber riesgo de causar lesiones cuando se ac ti va. Por es te mo ti vo, el sis tema no se ac ti va rá innecesa ria men te, cuando el impac to fron tal no sea su ficien temen te se vero. El sis tema de airbag no se ac ti va duran te colisiones fron tales menores, vuelcos y choques traseros o la terales, de cualquier intensidad.
La eficiencia má xima del air bag se ob tiene con una regula ción correc ta del asien to y del respaldo; regúlelos de tal for ma que le per m ita al conduc tor tomar el volan te con los bra zos ligera men te dobla dos, y coloque el respaldo del asien to en posición ca si ver tical. Además de ser és ta la posición ideal pa ra conducir, ayuda a reducir el peligro de lesiones por es tar sen ta do dema sia do cer ca del air bag cuando es te se ac ti ve.
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Asientos y sistemas de seguridad El cin turón de seguridad debe usarse siempre, guardando una dis tancia su ficien te respec to al volan te. Sólo utilizando correctamente el cin turón de seguridad pueden és tos su je tar el cuerpo en la posición que permi ta al airbag conseguir una má xima efec ti vidad. Cuando hay ins talado un airbag en el lado del acompañan te, no se debe ins talar nunca un asien to para niños o bebés, pues eso aumen taría el riesgo de heridas al ex pandirse el airbag del lado del pasa jero. Colóquese siempre el cin turón de seguridad y man tenga una dis tancia su ficien te con respec to al volan te.
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Asientos y sistemas de seguridad Funcionamiento del sistema de airbag Si hubiera una colisión fron tal, la unidad elec trónica de con trol medirá la desa celera ción del vehí culo causa da por el impac to, y de ter mina rá si es necesa rio ac ti var el air bag. La ac ti va ción del air bag depende exclusi va men te de la ta sa de va ria ción de la velocidad del ha b itá culo como resul ta do de una colisión fron tal. Las cir cuns tancias que afec tan di feren tes colisiones (velocidad de conducción, ángulo de impac to, tipo y ta ma ño del ob je to con el que choca, etc.) va rían considera blemen te, y afec ta rán direc ta men te a la desa celera ción. Por es te mo ti vo, el vehí culo podrá su frir da ños super ficia les considera bles, sin que ha ya de tona do el air bag y, del mismo modo, el air bag podrá de tonar cuando el vehí culo su fra da ños rela ti va men te pequeños. El airbag sólo de tonará cuando sea necesario, para suplemen tar la fuerza de su jeción ejercida por los cin turones de seguridad.
La de tona ción del air bag es vir tualmen te ins tan tá nea y se desa rrolla con una fuer za considera blemen te grande, acompa ña da por un fuer te ruido. El air bag, en con jun to con los cin turones de seguridad, limi ta el mo vimien to del ocupan te, reduciendo el riesgo de lesiones en la ca beza y en la par te superior del tórax. Después de la de tona ción del air bag, és tos se desin flan rá pida men te. És to propor ciona un efec to de amor tigua ción gra dual, además de posibili tar la visión del conduc tor ha cia el fren te. 89
Asientos y sistemas de seguridad Elementos que componen el sistema de airbag • Una bolsa de tela de ny lon in fla ble (air bag) con un genera dor de gas, ocul to de trás del acolcha do cen tral del volan te, y de trás del ta blero de ins trumen tos en el la do del acompa ñan te. • Una unidad elec trónica de con trol y diagnós tico con sensor de impac to y una luz de aviso en el ta blero de ins trumen tos. • El gas propelen te genera do al in flar se el air bag es esencialmen te dió xido de car bono que no es tó xico ni in fla ma ble pero puede causar una ligera irri ta ción en los ojos. Todas las áreas delan te del airbag deben man tenerse libres; no coloque nunca ob je to alguno en dichas áreas o sobre las mismas. Para limpiar es tas áreas utilice solamen te un paño húmedo, nunca uno mo jado. Di versos componen tes del sis tema de airbag quedan calien tes después de su accionamien to. Evi te tocar cualquier componen te del sis tema de airbag después de su accionamien to.
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Las reparaciones del volan te, de la columna de dirección y del sis tema de airbag ha de realizarlas únicamen te un mecánico debidamen te en trenado para ello, ya que pueden producirse daños muy serios si se libera descuidadamen te el airbag. Su Concesionario Ford dispone de personal técnico especializado para el man tenimien to de su vehí culo. No permi ta que el acompañan te via je en el asien to delan tero con los pies sobre ó en una posición muy cercana a la tapa del airbag, en caso de accionamien to del mismo, exis ten riesgos de lesiones.
Asientos y sistemas de seguridad Luz de ad vertencia del airbag Al girar la llave de con tac to a la posición II se enciende duran te 5 segundos, apro xima da men te, una luz de aviso en el ta blero de ins trumen tos, indicando que el sis tema funciona correc ta men te. Si no se enciende la luz de aviso, o no se apa ga, o si se ilumina in ter m iten temen te o bien de un modo con tí nuo duran te la mar cha, es señal de que se ha producido una fa lla en el sis tema. Por su propia seguridad, concurra a un Concesiona rio Ford pa ra veri ficar el sis tema. Se recomienda sus ti tuir los air bags después de 15 años. A par tir de es te tiempo la efica cia del gas propelen te y la efec ti vidad del air bag pueden disminuir. Si us ted tiene alguna duda sobre la an tigüedad de su vehí culo o de los air bags, no dude en consul tar a su Concesiona rio Ford pa ra que el mismo averigüe la fecha de fa brica ción de los mismos. El sis tema de airbag debe ser reparado solamen te por un Concesionario Ford.
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Puesta en marcha GENERA LIDA DES Puesta en marcha Pa ra poner el vehí culo en mar cha asegúrese que la pa lanca de cambios es té en pun to muer to. Presione el pedal de embra gue. No pisar el pedal del acelera dor. Pa ra accionar el mo tor de arranque, girar la lla ve de encendido en sen tido hora rio. No se debe man tener en esa posición por más de 5 segundos, apro xima da men te, ca da vez que se accione el arranque. Si el mo tor no arranca en el primer in ten to, girar la lla ve de encendido ha cia la posición I o 0 an tes de in ten tar nue va men te. Motor Naf ta Si la ba tería hubiese sido desconec ta da, el vehí culo podrá presen tar algunas ca rac terís ticas de conducción poco usua les duran te apro xima da men te 10 kilóme tros después de ser conec ta da la misma. Ello se debe a la reprogra ma ción au tomá tica del sis tema de in yección y encendido del mo tor por con trol elec trónico y puede ser ignora do, ya que una vez au toa jus ta do no oca siona rá va ria ciones en sus pres ta ciones. En ca so que per sis tan ta les ca rac terís ticas, concurra a un Concesiona rio Ford. En oca siones de fuer tes acelera ciones en las mar chas más ba jas, que ele ven las ro ta ciones del mo tor a ni veles má ximos, el sis tema de con trol elec trónico del mo tor podrá “cor tar” momen tá nea men te la in yección de combus tible.
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Puesta en marcha Motores Naf ta (cont.) Tal condición podrá ser per cibida por el conduc tor como una fa lla. Es to no signi fica que ha ya algún problema, ya que el con trol elec trónico es tá pro tegiendo al mo tor. Velocidad lí mite de corte del motor El sistema Ford de ges tión elec trónica en cier tas condiciones limi ta la velocidad de ro ta ción del mo tor (velocidad de cor te) deba jo de un va lor prees ta blecido, de modo de evi tar da ños al mo tor. Normalmen te es ta limi ta ción de rotación del motor puede ocurrir con el vehí culo de tenido o a velocida des in feriores a 10 km/h, lo que no cons ti tu ye una fa lla del motor. PUESTA EN MARCHA DE VEHÍ CULOS CON MOTOR NAFTA Motor frío /caliente • Pisar a fondo el pedal de embra gue y poner el mo tor en mar cha sin tocar el pedal del acelera dor. • Si el mo tor no arranca después de 5 segundos, esperar un momen to y repe tir el procedimien to an terior. • Si el mo tor con tinúa sin arrancar después de tres ten ta ti vas, esperar 10 segundos y proceder según lo indica do en la sección Mo tor Aho ga do . • A tempera turas in feriores a -25º C, presionar el pedal del acelera dor en un cuar to o has ta la mi tad de su recorrido pa ra fa cili tar la pues ta en mar cha.
Pedal de embra gue.
Pedal del acelera dor.
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Puesta en marcha Motor Ahogado • Pisar has ta el fondo el pedal de embra gue. • Presionar len ta men te el pedal del acelera dor has ta el fondo, man teniéndolo en es ta posición y dar arranque al mo tor. • Si el mo tor no se pone en funciona mien to, repe tir el procedimien to de arranque, con for me lo descrip to en el apartado Mo tor frío /ca lien te . Si el mo tor no arranca, ver las ins trucciones relacionadas con el In terrup tor de seguridad del sis tema de in yección en la sección Emer gen cias en el ca - mi no .
PUESTA EN MARCHA DE VEHÍ CULOS CON MOTOR DIESEL Motor frio /caliente • Presionar a fondo el pedal de embra gue sin presionar el pedal del acelera dor. • Girar la lla ve de encendido ha cia la posición II.
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Pedal de embra gue.
Pedal del acelera dor.
Puesta en marcha Motor frio /caliente (cont.) • Girar la lla ve de encendido ha cia la posición III, dando arranque sin pausa has ta que el mo tor se ponga en mar cha. • Si el mo tor se de tiene, repe tir todo el procedimien to de arranque. • Con tempera turas ex trema da men te ba jas (in feriores a -15°C) es posible que ha ya que accionar el mo tor de arranque has ta 30 segundos. Si se dan es tas condiciones con frecuencia se recomienda un ca len ta dor del bloque del mo tor.
Pedal de embra gue.
Pedal del acelera dor.
Detención del motor Diesel Libere la presión sobre el pedal del acelera dor. Espere a que el mo tor disminu ya su velocidad has ta la de marcha len ta y recién después de ténga lo. No pise el acelerador.
Si se de tiene el motor cuando és te se encuen tra a ele va do régimen, con tinua rá funcionando el tur bo del sobrea limen ta dor después de que ha ya descendido a cero la presión de acei te del mo tor. Esto causa rá un desgas te prema turo del co jine te del tur bo del sobrea limen ta dor.
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Conducción SISTEMA DE FRENO ANTIBLOQUEO (ABS) (si está equipado) El sis tema ABS funciona con la de tección del bloqueo de una de las ruedas duran te el frena je, y lo compensa pa ra evi tar esa tendencia. Se evi ta así el bloqueo de las ruedas y su pa tina mien to, al ser los frenos aplica dos fir memen te, asegurando el con trol del vehí culo. El hecho de que el vehí culo es té equipado con el sis tema de ABS no signi fica que el conduc tor pueda asumir riegos, colocando su vida y la de los acompañan tes en peligro. Conduzca den tro de los márgenes de seguridad normales.
Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo (ABS) El sis tema ABS no funciona duran te un frena do nor mal. Comienza a ac tuar sola men te cuando de tec ta di ferencia de velocidad en tre las ruedas duran te una frena da, indicando que es tán comenzando a bloquear se. Su funciona mien to se ad vier te por una pulsa ción del pedal de freno, lo cual es nor mal pa ra este sis tema.
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Conducción Utilizando el sistema de freno ABS • En una emer gencia, aplique toda la fuerza en el pedal de freno y presione simul tá nea men te el pedal de embra gue. El sis tema ABS será ac ti va do inmedia ta men te, per mi tiendo así man tener el con trol to tal del vehí culo y, ha biendo espa cio su ficien te, evi tando colisionar con obs tá culos. • Se recomienda familiarizarse bien con esta técnica de frenado. Evite riesgos innecesarios. Aunque el sis tema ABS proporcione una eficiencia superior de frena je, las dis tancias de de tención pueden variar mucho, dependiendo de las condiciones de la calzada, del es tado del piso y de los neumá ticos. El sis tema Abs no puede eliminar los riesgos inheren tes como, por ejemplo, cuando se conduce muy pró ximo al vehí culo que circula delan te, acuaplaning, velocidades muy ele vadas en cur vas o en caminos en mal es tado, o con neumá ticos en mal es tado o su presión de in flado incorrec ta.
Dos reglas impor tan tes cuando deba frenar en emer gencia con ABS
1. Presione el pedal de embra gue y simul tá nea men te a fondo el pedal de freno.
2. Conduzca esqui vando el obs tá culo. No impor ta cuán fuer te se frene, la condición de la ma niobra es man tenida ba jo con trol.
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Conducción FRENOS Sistema de freno de doble circuito Su vehí culo es tá equipa do con un sis tema de freno de doble cir cui to, di vidido en for ma dia gonal. Los frenos delan teros son a disco y los frenos traseros son a tambor. Si uno de los cir cui tos fa lla, el otro con tinua rá funcionando nor malmen te. En caso que uno de los dos circui tos de freno fallara, se tendrá que ejercer ma yor fuerza sobre el pedal de freno, y posiblemen te sea ma yor la dis tancia de frenado. Dirigirse inmedia tamen te a un Concesionario Ford para veri ficar el sis tema.
Ruidos oca siona les en los frenos son nor ma les y generalmen te no indican problemas en el freno del vehí culo. Ta les ruidos pueden ser escucha dos en cualquier momen to, acen tuándoce en condiciones ambien ta les des fa vora bles ta les como humedad, pol vo, arena o ba rro. Ruidos me tá licos o chirridos pueden indicar desgas te de las cin tas o pas tillas de freno, y deben ser inspecciona dos en un Concesiona rio Ford.
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Conducción Frenos a disco Los frenos a disco mo ja dos (y en general todos los tipos de frenos), tienen un coe ficien te de fricción más ba jo que cuando es tán secos, resul tando el frena do menos eficien te. Después de sa lir de un la va dero au tomá tico, de conducir ba jo fuer te llu via, en ca rre teras muy mo ja das o emba rra das, con viene apre tar repe tidas veces le vemen te el pedal de freno pa ra eliminar la pelí cula de agua que se for ma. Los ma teriales de fricción del sis tema de freno (pas tillas y cin tas) no con tienen amian to.
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Conducción SISTEMA DE DIRECCIÓN Dirección hidráulica Para vehí culos equipa dos con sis tema de dirección hidráulica, obser ve las siguien tes recomenda ciones: • Evi te mo vimien tos bruscos del volan te, el es fuer zo necesa rio pa ra dirigir el vehí culo es menor que compa ra do con un vehí culo con dirección mecá nica. • En caso que el mo tor de je de funcionar, la dirección asis tida también de ja rá de funcionar, es to signi fica que el es fuer zo a rea lizar sobre el volan te será ma yor. Es té prepa ra do pa ra es ta si tua ción en ca so que el mo tor presen te fa llas. • Cuando la dirección es te acciona da has ta su posición má xima, la presión hidráulica del sis tema aumen ta, abriendo la vál vula de ali vio. Es ta acción genera rá un ruido ca rac terís tico, cuando es to ocurra re tor ne le vemen te la dirección del volan te en sen tido con tra rio, así no se ele va al má ximo la presión del sis tema. Es te va lor ele va do de presión pro voca un desgas te acen tua do de los componen tes in ter nos de la bomba de dirección, y puede generar da ños per manen tes en sus componentes. Jamás mantenga la dirección hidráulica de su vehiculo sobre el final de su recorrido durante mas de 3 segundos, es to puedo provocar serios desgastes de la bomba, pudiendo comprometer el funcionamiento de la misma.
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Conducción CA TA LIZA DOR El ca ta liza dor es un disposi ti vo que ayuda a reducir la contaminación producida por los ga ses de esca pe, con virtiéndolos en sustancias menos tó xicas. Calidad del combustible Nafta
Catalizador
Nota: Le recomendamos que utilice
solamente combustible de alta calidad sin aditivos u otras sustancias para el motor. Este vehiculo no fue diseñado para funcionar con combustibles que contengan aditivos metálicos, incluyendo aditivos a base de manganeso. Estudios realizados indican que estos aditivos causan un deterioro prematuro de los componen tes de control de emisiones. En Argentina algunos fabricantes de combustibles utilizan estos aditi vos en sus naftas. Verifique esta información en la estación de servicio antes de cargar combustible.
Nafta sin plomo ni manganeso: Utilice siempre nafta sin plomo. La nafta con plomo ocasiona daños permanentes en el catalizador y en la sonda lambda (sensor del oxigeno contenido en los gases de escape calientes). Ford Argentina S.C.A. declina toda responsabilidad por daños debidos al empleo de naf ta con plomo. Aunque este tipo de daño no esta cubierto por la garantía, si erróneamente se ha cargado nafta con plomo, no debe dar arranque el vehículo y deberá ponerse inmediatamente en contacto con el Concesionario Ford más próximo. No utilice nafta con plomo o nafta con aditivos que contengan otros componentes metálicos (p. ej. con base de manganeso). Podrían dañar el sistema de escape.
Utilice Nafta sin plomo con un mínimo de 95 octanos.
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Conducción Conducción con catalizador Si el mo tor produce falsas ex plosiones o parece que no alcanza su po tencia normal duran te la conducción, dirí jase a ba ja velocidad al Concesionario Ford más cercano. No acelere en ex ceso. El ca talizador puede es tar dañado y ser la causa de la falla.
Evi te cualquier tipo de conducción que pueda pro vocar la en tra da de combus tible sin quemar o par cialmen te quema do al ca ta liza dor, especialmen te con el mo tor ca lien te. Es to signi fica: • No de jar que su vehí culo se quede sin combus tible. • Evi tar períodos de arranque del mo tor innecesa ria men te lar gos. • No de jar que funcione el mo tor con un ter minal de bu jía desconec ta do o fa llando. • No arrancar el vehí culo empu jándolo o remolcándolo con el mo tor ca lien te; utilice ca bles au xilia res de arranque. • Evi tar desconec tar el encendido con el vehí culo en mar cha.
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Estacionamiento Cuando se desconec ta el mo tor, el tubo de esca pe con tinúa emi tiendo una can tidad de ca lor considera ble duran te algún tiempo. Evi tar es tacionar el vehí culo, de jarlo en marcha o hacer maniobras sobre ho jas o hierba secas, etc. El calor del sis tema de escape y el ca talizador pueden pro vocar un incendio.
Protección de la parte inferior del vehí culo El cata liza dor de su vehí culo es tá pro vis to de disposi ti vos pro tec tores an ti tér micos. Abs tener se de aplicar re ves timien tos de pro tección de ca rrocería sobre o cer ca de dichos pro tec tores, el tubo de esca pe o el mismo ca ta liza dor. No re tire nunca los pro tec tores térmicos.
Conducción SISTEMA DE TRACCIÓN EN LAS CUA TRO RUEDAS - 4WD (si está equipado) Si su vehí culo es tá equipa do con el sis tema de tracción en las cuar to ruedas - 4WD, per m ite al ter nar en tre el modo 4WD Au tomá tico y 4WD In tegral. 4WD Automático (interruptor desacti vado) En el sis tema 4WD Au tomá tico, el sis tema de con trol de tracción en las cua tro ruedas aplica toda la tracción en las ruedas delan teras y, dependiendo de las condiciones de roda je, trans fiere au tomá tica men te par te de la tracción a las ruedas tra seras. Es te modo es apropia do pa ra las condiciones nor ma les de opera ción en super ficies pa vimen ta das secas, húmedas o ripio. 4WD Integral (interruptor acti vado) Para evi tar daños en el sis tema, no utilice el modo 4WD In tegral cuando conduzca a velocidades superiores a 100 km/h.
En es te modo, el sis tema pro vee tracción in tegral en las cua tro ruedas. Es apropia do pa ra la conducción fuera del ca mino (off-road) por período prolonga do, ta les como: ba rro, arena o nie ve.
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Conducción 4WD Integral (cont.) El modo 4WD In tegral no es adecuado para la conducción en super ficies pa vimen tadas. El uso del modo 4WD en esas condiciones puede causar daños en el sistema de transmisión y en el di ferencial trasero, desgas te ex cesi vo de neumá ticos y ma yor consumo de combus tible.
Cambio de marchas El cambio de mar chas en ro ta ciones ex trema da men te ba jas puede resul tar en ruidos momen tá neos, que desa pa recerán cuando las ro ta ciones del mo tor aumen ta ran. Los cambios de mar cha a velocida des más altas eliminan el ruido. Conducción fuera del camino con el sistema de control de tracción en las cuatro ruedas 4WD El vehí culo tiene ca pa cidad de transi tar en terrenos arenosos, nie ve, ba rro y terrenos irregula res, y posee ca rac terís ticas opera ti vas ligera men te di feren tes a los vehí culos de tracción simple, tan to en ca rre tera o fuera del ca mino. El sistema de tracción en las cua tro ruedas propor ciona una seguridad considera blemen te ma yor en condiciones di fí ciles de conducción (excep to cuando hay riesgo de pa tina mien to en el agua), como conducción fuera del ca mino en tra yec tos ascenden tes o descenden tes.
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Man tenga siempre el con trol del volan te de dirección, especialmen te en terrenos irregula res. Mo vimien tos repen tinos en terrenos irregula res pueden pro vocar mo vimien tos bruscos del volan te de dirección. Su je te el volan te sólo por la par te ex ter na del mismo y nunca por sus rayos. Conduzca con precaución pa ra evi tar da ños al vehí culo causa do por rocas, troncos de árboles, etc. In fór mese pre via men te sobre las condiciones del terreno y exa mine los ma pas de las áreas an tes de la conducción. Fa milia rí cese con la conducción del vehí culo an tes de ha cer lo en luga res desconocidos.
Conducción Conducción sobre barro y agua Si fuese necesa rio conducir en terreno inunda do con al to ni vel de agua, há ga lo cuida dosa men te. Al conducir en char cos de agua, se debe procurar de ter minar an ticipa da men te la pro fundidad; evi tar el ni vel de agua más al to que la par te in ferior de la llan ta de las ruedas y ma ne jar len ta men te. Si el sis tema de encendido se mo ja, el vehí culo puede de tener se (vehí culos a naf ta). En vehí culos con mo tor Diesel el ingreso de agua a su sis tema de admisión puede producir serios da ños que no es ta rán cubiertos por la ga ran tía. Una vez fuera del agua probar siempre los frenos. Los frenos cuando es tán mo ja dos disminu yen su eficiencia. El seca do puede ser me jora do mo viendo el vehí culo len ta men te y aplicando una le ve presión en el pedal de freno. Despúes de conducir en terrenos emba rra dos, limpiar los residuos deposi ta dos en los ejes de acciona mien to y en los neumá ticos. También se recomienda la var el ra dia dor con agua a ba ja presión pa ra evi tar que el ba rro lo obs tru ya, oca sionando un sobreca len ta mien to del mo tor. El exceso de ba rro en los neumá ticos y en los ejes de acciona mien to causa desba lanceo, que puede da ñar los componen tes de transmisión. Si la ca ja de cambios y la ca ja de tran ferencia (vehí culo 4x4) fuesen sumer gidas en agua, sus fluidos deben ser veri fica dos, y si es necesa rio, reempla za dos. El ingreso de agua en la transmisión podrá da ñar la irremedia blemen te. 105
Conducción Atascamiento Cualquier in ten to de salir de una si tuación de atascamien to con el sis tema en posición 4WD Au tomá tico podrá causar serios daños al sis tema.
Si el vehí culo es tu viera atasca do, asegúrese de que el sis tema 4WD In tegral es tá conec ta do. Ha ma que el vehí culo pa ra sa car lo, al ter nando en tre mar cha atrás y mar cha adelan te, presionando sua vemen te el acelera dor. No ha ma que el vehí culo por más de algunos pocos minu tos. Toda la transmisión y funda men talmen te el embra gue y los neumá ticos pueden da ñar se y/o sobreca len tar se. No de je que las ruedas pa tinen ex cesi vamen te, ya que podrían producirse daños en los neumá ticos.
Arena Cuando conduzca sobre arena, tra te de man tener las cua tro ruedas sobre la por ción más sólida del terreno o tra yec toria. No reduzca la presión de los neumá ticos pero cambie a una rela ción más ba ja y conduzca a mar cha cons tan te sobre el terreno. Acelere sua vemen te y evi te el pa tina mien to de las ruedas.
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No se recomienda reducir la presión de los neumá ticos en ninguna si tua ción. Si por alguna ra zón es to fuera hecho, re tor ne a la presión recomenda da tan pron to como salga de la arena. Evi te el uso del vehí culo en medanos de arena.
Terreno montañoso o empinado Cuando conduzca en la mon ta ña, evi te las trepa das al sesgo y los giros en pendien tes pronuncia das. Us ted puede per der tracción o derra par ha cia el cos ta do. Enca re la pendien te en for ma direc ta ha cia arriba o direc ta ha cia aba jo o evi te la subida to talmen te. In ves tigue y conozca el terreno del otro la do de la cres ta an tes de cruzar la. Cuando necesi te trepar por una cues ta empina da, inicie con el vehí culo en una mar cha más baja en lugar de tra tar de ha cer un reba je en medio de la trepa da. Es ta técnica reduce los es fuer zos en el mo tor y evi ta la posibilidad de ahogo o atasca mien to del mismo, además de per m itir le una to tal atención al ma ne jo del volan te. Cuando descienda por una cues ta empina da evi te las frena das bruscas o de pá nico. Presione y suel te el freno en for ma rá pida y al ter na da, pero sua vemen te. Es ta ma niobra le ayuda rá a ba jar la velocidad del vehí culo y man tener el con trol de la dirección.
Conducción Conducción en nieve y hielo Man tenga una velocidad cons tan te. Es to evi ta rá que las ruedas pa tinen. Se recomienda el uso de la tracción 4x4 (si es tá equipa do) y el uso de ca denas pa ra nie ve. Si comienza a resba lar al conducir sobre nie ve o hielo, gire el volan te en la dirección del desliza mien to has ta re tomar el con trol, sin acelerar violen ta men te. Evi te acelerar repen tina men te y cambios de dirección bruscos. Pise el acelera dor en for ma len ta y uni for me al par tir después de una de tención comple ta. Evi te las frena das bruscar y asegúrese de de jar su ficien te dis tancia en tre su vehí culo y los otros pa ra la de tención. Ma ne je más len to de lo nor mal y considere el uso de velocida des in feriores. Cadenas para la nie ve Utilice única men te ca denas de ma lla pequeña y sólo en las ruedas motrices (delan teras). Al usar ca denas pa ra la nie ve no conduzca a más de 50 km/h y retí relas tan pron to como no ha ya nie ve en la ca rre tera. Pa ra evi tar el de terioro de las ta zas, re tire las mismas an tes de colocar las ca denas pa ra la nie ve. Vuel va a mon tar las ta zas tan pron to como ha ya qui ta do las ca denas de los neumá ticos.
Se deberá tener precaución en el colocado de las cadenas para la nie ve, de manera de evi tar una posible in terferencia con las tuberías del sis tema de freno.
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Conducción CONSUMO DE COMBUSTIBLE Con el fin de propor cionar da tos compa ra ti vos, todos los fa brican tes de au tomó viles miden el consumo de combus tible en condiciones de prueba oficialmen te homologa das y es tric ta men te con trola das de acuer do a Normas. El consumo de combus tible y las emisiones de CO2 dependen del mo tor, el tipo de transmisión, el ta ma ño de los neumá ticos y el peso. Las principa les causas de un consumo ele va do de combus tible son las siguien tes: Velocidad de conducción y selección de marcha e l b i t s u b m o C e 2ª d o 3ª m u 4ª s n 5ª o C
Velocidad
El grá fico superior mues tra cómo se ve afec tado el consumo de combus tible por la velocidad y la elección de las marchas. El uso de marchas ba jas para me jorar la aceleración trae como consecuencia un consumo de combus tible no tablemen te más ele vado.
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Duración del via je y temperatura ambiente Los arranques frecuen tes en frío y los recorridos de tra mos cor tos en los que el mo tor no alcanza su tempera tura de funciona mien to, oca sionan un aumen to considera ble del consumo de combus tible. Condiciones del tránsito El tránsi to len to, las pendien tes ele va das, las curvas cerra das frecuen tes y los ca minos en mal es ta do afec tan nega ti va men te al consumo de combus tible. Modo de conducir Su vehí culo fue pro yec ta do pa ra propor cionar le transpor te seguro, con for ta ble y económico por miles de kilóme tros. Sin embar go, nada sus ti tu ye el cuida do y la aplica ción de buenas prác ticas de conducción. Procure an ticipar las si tua ciones comple jas o de peligro y man tenga una dis tancia segura respec to del vehí culo que mar cha delan te. Ello con tribuirá a me jorar el rendimien to. An te una espera prolongada en un paso a ni vel o semá foro, es aconse jable de tener el mo tor.
Como re ferencia se puede mencionar que tres minu tos en espera con el mo tor funcionando equi va le a un recorrido aproxima do de un kilóme tro.
Conducción Condiciones de carga del vehí culo La conducción con el vehí culo muy car ga do ha ce que aumen te el consumo de combus tible. Estado del vehí culo Una ba ja presión en los neumá ticos, neumá ticos desgas ta dos o un man tenimien to ina decua do del mo tor o del vehí culo también producen un ele va do consumo de combus tible. Cambios de marchas El cambio de marcha en el momen to correc to me jora la economía de combus tible y reduce la con taminación.
En los via jes Evi te colocar exceso de car ga sobre el por taequipa je del techo. Es to produce un aumen to de la resis tencia aerodiná mica al avance, por lo que pro voca un aumen to del consumo de combus tible. Reduzca la resis tencia aerodiná mica y el consumo de combus tible, colocando el equipa je den tro del vehí culo, siempre que sea posible.
Sugerencias para una conducción económica y para preser var el medio ambien te: • Póngase en camino inmedia tamen te sin calen tar an tes el mo tor. • Utilice sua vemen te el acelerador. • Cambie a la marcha superior a su debido tiempo para man tener una velocidad de mo tor moderada. • Man tenga una marcha al ta tan to tiempo como le sea posible. • Conduzca lo menos posible con el pedal del acelerador a fondo. • Tra te de pre ver las si tuaciones del tránsi to. • Compruebe /ajus te con regularidad la presión de los neumá ticos. • Efec túe regularmen te el man tenimien to de su vehí culo en un Concesionario Ford.
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Emergencias en el camino INTERRUPTOR DE LUZ DE EMERGENCIA (BA LIZAS) Presionar el in terrup tor para conec tar todos los in ter m iten tes simul tá nea men te. Pa ra desconec tar los presione nue va men te el in terrup tor. Sólo puede ser utiliza do en ca so de avería o pa ra avisar a los demás conduc tores una si tua ción de peligro. También funciona con el encendido desconec ta do. Las balizas deben ser usadas solamen te con el vehí culo de tenido o en si tuaciones de emergencia.
ESTRA TEGIA DE FUNCIONA MIENTO LIMITA DO Los sis temas Ford de con trol elec trónico de los mo tores a naf ta incor poran el progra ma "Es tra tegia de Funciona mien to Limi ta do" (modo de funciona mien to de emer gencia del mo tor) pa ra la siguien te si tua ción: • Si fuera de tec ta da una fa lla en el sis tema de ges tión del mo tor, el módulo de con trol aplica en el sis tema un va lor prees ta blecido, pa ra per m itir le cumplir con sus funciones. Por ello, algunas opera ciones quedan, de ese modo, limi ta das, y el rendimien to del mo tor puede disminuir. Sin embar go, en ca rre teras pla nas, el vehí culo puede despla zar se a velocida des del or den de los 60 km/h. Procure inmedia tamen te los ser vicios de un Concesionario Ford, en caso que su vehí culo presen te tales carac terís ticas.
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Emergencias en el camino INTERRUPTOR DE SEGURIDAD DEL SISTEMA DE IN YECCIÓN DE COMBUSTIBLE (sólo en motor Naf ta)
Su vehí culo es tá equipa do con un in terrup tor de seguridad que cor ta el suminis tro de combus tible en ca so de acciden te, con el fin único y exclusi vo de propor cionar seguridad al usua rio. La ac ti va ción del in terrup tor también puede producir se por vibraciones repen tinas, por ejemplo un golpe mien tras se es ta ciona. El in terrup tor de seguridad es tá ins ta la do de trás del pa nel de ta piza do, delan te de la puer ta la teral derecha. Se puede acceder a él por el ori ficio exis ten te al efec to en el pa nel ta piza do. El bo tón de cone xión sobre el in terrup tor es ta rá le van ta do cuando se ha ac ti va do el in terrup tor, impidiendo el arranque. Para evi tar el riesgo de incendio o daños personales no se debe rees tablecer la posición original del in terrup tor de seguridad si se ve o se huele a combus tible proceden te del sis tema de alimen tación.
Reacti vación del interruptor • Gire la lla ve de con tac to a la posición "0" del in terrup tor de encendido. • Compruebe si hay fugas en el sis tema de alimen ta ción. • Si no se obser va ninguna fuga de combus tible, reesta blezca el in terrup tor de seguridad en su posición original (ha cia aba jo) pulsando el bo tón del mismo (véa se figura superior). • Gire la lla ve de con tac to a la posición II. Espere unos segundos y vuel va la lla ve a la posición I. • Vuel va a comprobar si hay fugas en el sis tema de alimen ta ción de combus tible.
111
Emergencias en el camino SEPA RA DOR DE AGUA EN EL FILTRO DE COMBUSTIBLE (sólo motor Diesel) Si se enciende la luz de aviso del sepa ra dor de agua, hay que va ciar el decan ta dor de agua del fil tro de combus tible (2). Pa ra ello, aflo jar el tor nillo de va cia do en la car ca sa del fil tro (1). A con tinua ción, de jar sa lir unos 80 ml de lí quido (debe recoger se y desechar se) y vol ver a cerrar el tornillo de va cia do. Pur gar el sis tema de combus tible. Arrancar el mo tor. La luz de aviso debe apa gar se después de unos segundos. Finalmen te, comprobar si el sis tema de combus tible tiene alguna pér dida. Ba jo ningún concep to debe volcarse el gasoil a la basura domés tica o al sis tema de desagües cloacales y plu viales. Utilizar las ins talaciones especiales para es te tipo de residuo.
112
(2)
(1)
1- Tapón de vaciado de agua 2- Filtro de combustible
Emergencias en el camino FUSIBLES Y RELÉS An tes de sus ti tuir un fusible o un relé, desconec tar el encendido y todo el equipamien to eléc trico.
Reempla zar siempre un fusible quema do por uno nue vo de la misma ca pa cidad (ampera je). La ca ja central de fusibles y reles se encuen tra ubica da del la do inferior izquier do del pa nel de ins trumen tos, al lado izquierdo del volan te. En el compar timen to del mo tor posee también maxifusibles y relés. Pa ra veri ficar o sus ti tuir fusibles, es necesa rio remo ver la respec ti va ta pa. Un fusible quema do se reconoce fá cilmen te por es tar el alambre del mismo cor ta do. Todos los fusibles son del tipo enchu fa ble. Cualquier modi ficación no au torizada del sis tema eléc trico o del sis tema de alimen tación de combus tible puede repercu tir ad versamen te en el funcionamien to del vehí culo u ocasionar incendios.
(3) Relés (en el soporte del radiador)
Fusible Operativo
(2) Maxifusibles (junto a la ba tería)
(1) Caja central de fusibles y relés (bajo el panel de ins trumentos)
Fusible Quemado
113
Emergencias en el camino 1.- Caja central de fusibles y relés (bajo el panel de instrumentos) Es tá ubica da en el lado inferior izquierdo del panel de instrumentos, al lado izquierdo del volante. En caso de ser necesaria la sus ti tución de alguno de es tos fusibles/relés, hágalo en un Concesionario Ford.
114
Emergencias en el camino 1. Caja central de FUSIBLES - Motor 1.6L Rocam Nafta Fusible N°
Capacidad (Amperes)
1
3
Panel de instrumentos / PCM
2
20
Desempañador luneta trasera / Espejo retrovisor eléctrico
3
20
Toma de potencia auxiliar trasera
4
30
Traba eléctrica de puertas
5
7.5
Airbag
6
15
Faros antiniebla
7
20
Intermitente de giro / Luz interna / Interruptor de bocina
8
20
Ignición
9
30
Motor de arranque
10
15
Relé de AA (para vehículos con AA) / Ventilador de enfriamiento del Motor (para vehículos sin AA)
11
10
Bocina de la alarma
12
20
Luces altas
13 14
7.5 15
Luces de cortesía (vehículos sin traba de puertas) Bomba de combustible
15
15
Encendedor de cigarrillos / Conector de diagnóstico (DLC)
16
20
Bocina
17
3
AA / Panel de instrumentos
18
15
Sistema de audio
19
30
Ventilador del calefactor
20
20
Limpia-lava parabrisas delantero y trasero
21
10
ABS / AA / Desempañador luneta trasera / Traba de puertas / Luz de cortesía del espejo
22
10
Luz de freno / Palanca multifunción en columna de dirección/ABS
23 24
10 7.5
Indicadores de giro / Luz de marcha atrás Sistema de audio (iluminación) / Panel de instrumentos (ilumación)
25
7.5
Luz de cortesía (vehículos con traba de puertas)
26
10
Luz baja izquierda
27
10
Luz baja derecha
28
40
Contacto Relé PCM
29
-
Sin uso
30
-
Sin uso
31
25
32 33
-
Circuito protegido
Vidrios eléctricos (disyuntor) Sin uso Sin uso
115
Emergencias en el camino 1. Caja central de FUSIBLES - Motor 1.6L Rocam Nafta (Cont.) Fusible N°
Capacidad (Amperes)
34
3
PATS - Inmovilizador electrónico
35
15
PCM
36
7.5
1er. sonda Lambda - 2da. sonda Lambda / Válvula purga de gases / Sensor de velocidad
37
7.5
Contacto Relé bomba combustible / Injectores / Relés de electro ventilador
38 39
15 -
Bobina de ignición Sin uso
40
-
Sin uso
41
-
Sin uso
116
Circuito protegido
Emergencias en el camino 1. Caja central de FUSIBLES - Motor 2.0L Duratec HE Nafta Fusible N°
Capacidad (Amperes)
1 2
3 20
Panel de instrumentos / PCM Desempañador luneta trasera / Espejo retrovisor eléctrico
3
20
Toma de potencia auxiliar trasera
4
30
Traba eléctrica de puertas
5
7.5
Air bag
6
15
Faros antiniebla
7
20
Intermitentes de giro / Luz interna / Interruptor de bocina
8
20
Ignición
9
30
Motor de arranque
10
15
Relé de AA (para vehículos con AA) / Ventilador de enfriamiento del Motor (para vehículos sin AA)
11
10
Bocina de la alarma
12
20
13
7.5
14 15
15 15
Luces altas Luces de cortesía (vehículos sin traba de puertas) / Sistema de tracción 4WD (vehículos 4x4). Bomba de combustible (Relé) Encendedor de cigarrillos / Conector de diagnóstico (DLC)
16
20
Bocina
17
3
AA / Panel de instrumentos
18
15
Sistema de audio
19
30
Ventilador del calefactor
20
20
21
10
22
10
Limpia-lava parabrisas delantero y trasero ABS / AA / Desempañador luneta trasera / Traba de puertas / Luz de cortesía del espejo / Tracción 4WD (vehículos 4x4) Luz de freno / Palanca multifunción en columna de dirección / ABS
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
10 7.5 7.5 10 10 40 3 25 1
Indicadores de giro / Luz de marcha atrás Iluminación sistema de audio y panel de instrumentos Luces de cortesía (vehículos con traba de puerta) Luz baja izquierda Luz baja derecha Contacto Relé PCM Sin uso Alternador Vidrios eléctricos (disyuntor) Sin uso Sistema de tracción 4 WD (diodo)
Circuito protegido
117
Emergencias en el camino 1. Caja central de FUSIBLES - Motor 2.0L Duratec HE Nafta (Cont.) Fusible N°
Capacidad (Amperes)
34 35
3 15
36
15
37
7.5
38
15
39 40
-
Sin uso Sin uso
41
-
Sin uso
118
Circuito protegido PATS - Inmovilizador electrónico PCM 1er. y 2da. sonda Lambda / Válvula purga de gases / Sensor de velocidad / Control de marcha lenta / sensor arbol de le vas (CMP) Relé bomba de combustible / Injectores / Relés velocidad alta y baja de electroventilador Bobina de ignición
Emergencias en el camino 1. Caja central de FUSIBLES - Motor 1.4L Duratorq TDCi Diesel
1 2 3 4 5 6
Capacidad (Amperes) 20 3 30 7.5 15
7
20
8 9 10 11 12
20 30 15 20
Sin uso Desempañador luneta trasera / Espejo retrovisor eléctrico Alternador Traba eléctrica de puertas Air bag Faros antiniebla Palanca multifunción de luces / Intermitentes de giro / Balizas / Bocina Ignición Motor de arranque Ventilador recirculador de aire / Mariposa plena carga Sin uso Luces altas
7.5
Luces de cortesía (vehículos sin ahorro de energía)
14 15 16 17 18 19 20
15 20 3 15 30 20
21
10
22
10
23 24
26 27 28 29
10 7.5 7.5 10 10 20 3
30
15
31
25
Sin uso ( vehículos con ahorro de energía) Sin uso OBD / Encendedor de cigarrillos Bocina PCM / AA / Panel de instrumentos Sistema de audio Ventilador del calefactor Limpia-lava parabrisas delantero y trasero Desempañador luneta trasera / Traba de puertas / AA / Luz de cortesía del espejo Luz de freno / Palanca multifunción en columna de dirección / PCM Luz de marcha atrás / Indicadores de giro Sistema de audio / Accesorios / Panel de instrumentos Sin uso ( vehículos sin ahorro de energía) Luces de cortesía ( vehículos con ahorro de energía) Luz baja izquierda Luz baja derecha PCM / Calentador de combustible PATS Sensores PCM / Electroventilador de alta y baja velocidad / Sensor de mariposa a plena carga Vidrios eléctricos (disyuntor)
Fusible N°
13
25
Circuito protegido
119
Emergencias en el camino 1. Caja central de RELÉS - Motor 1.6L Rocam Nafta Relé N°
Capacidad (Amperes)
1
Mini
Limpia-lava parabrisas
2
20
Bocina
3
20
Bomba de combustible
4
20
Luces bajas
5
20
Luces altas
6
40
Inhibidor de arranque
7
-
Sin uso
8
-
Sin uso
9
20
10
-
11
40
PCM
12
70
Ignición
Circuito protegido
Desempañador luneta trasera Sin uso
1. Caja central de RELÉS - Motor 2.0L Duratec HE Nafta Relé N°
Capacidad (Amperes)
1
Mini
Limpia-lava parabrisas
2
20
Bocina
3
20
Bomba de combustible
4
20
Luces bajas
5
20
Luces altas
6
40
Inhibidor de arranque
7
-
Sin uso
8
-
Sin uso
9
20
Desempañador luneta trasera
10
20
Sistema de tracción 4WD (solamente vehículos 4x4)
11
40
PCM
12
70
Ignición
120
Circuito protegido
Emergencias en el camino 1. Caja central de RELÉS - Motor 1.4L Duratorq TDCi Diesel Relé N°
Capacidad (Amperes)
1
Mini
Limpia-lava parabrisas
2
20
Bocina
3
-
Sin uso
4
20
Luces bajas
5
20
Luces altas
6
40
Inhibidor de arranque
7
-
Sin uso
8
-
Sin uso
9 / 10
40
Desempañador luneta traser
11
40
PCM
12
70
Ignición
Circuito protegido
121
Emergencias en el camino 2.- Maxifusibles (junto a la batería) Es tán ubica dos en una ca ja loca liza da en el compar timien to del mo tor, junto a la ba tería.
Fusible 1 Fusible 2
En caso de ser necesaria la sus ti tución de alguno de es tos fusibles/relés, hágalo en un Concesionario Ford.
Fusible 3 Fusible 4 Fusible 5 Fusible 6 Fusible 7 Fusible 8
2. Maxifusibles - Motor 1.6L Rocam Nafta Fusible N°
Capacidad (Amperes)
1
-
2 3
50 20
Electroventilador de motor ABS
4
30
ABS
5
60
Fusibles 12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 26 / 27
6
60
Relé de ignición: Fusibles 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 31 (con vidrio eléctrico inteligente)
7
60
Fusibles 2 / 3 / 4 / 31 (sin vidrio eléctrico inteligente)
7
40
Fusibles 2 (vehículos con opcional básico)
8
60
Fusibles 1 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 /24 / 28 / 29 / 30 / 34 / 35 / 36 / 37 / 38
122
Circuito protegido Sin uso
Emergencias en el camino 2. Maxifusibles - Motor 2.0L Duratec HE Nafta Fusible N°
Capacidad (Amperes)
1
-
2
50
Electroventilador de motor (vehículos con AA)
3
20
ABS
4
30
ABS
5
60
6
60
7
60
Fusibles 12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 26 / 27 Relé de ignición: Fusibles 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 31 (con vidrio eléctrico inteligente) Fusibles 2 / 3 / 4 / 25 / 31 (sin vidrio eléctrico inteligente)
7
40
Fusibles 2 (vehículos con opcional básico)
8
60
Fusibles 1 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 24 / 28 / 29 / 30 / 34 / 35 / 36 / 37 / 38
Circuito protegido Sin uso
2. Maxifusibles - Motor 1.4L Duratorq TDCi Diesel Fusible N°
Capacidad (Amperes)
1
60
Bujías de pre-calentamiento
2
50
Electroventilador de motor
3
-
Sin uso
4
-
Sin uso
5
60
Fusibles 12 / 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 26 / 27
6
60
Relé de ignición: Fusibles 19 / 20 / 21 / 22 / 23 / 31
7 7
60 40
Fusibles 2 / 3 / 4 / 31 Fusibles 2 / 3 (vehículos con opcional básico)
8
60
PCM y Fusibles 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 24 / 28 / 29 / 30
Circuito protegido
123
Emergencias en el camino 3.- Relés (en el soporte de radiador) Es tán ubica dos en una ca ja loca liza da en el compar timien to del mo tor, en el sopor te derecho del ra dia dor (cercano al soporte de la batería). En el caso de ser necesaria la sus ti tución de alguno de es tos fusibles /relés, hágalo en un Concesionario Ford.
1 Relé
2
3
Relé
Relé
5
4 Relé
3. Relés - Motores NAFTA Relé N°
Capacidad (Amperes)
1
70
Velocidad alta del electroventilador de motor (vehíclos con AA)
2
20
AA / Velocidad baja del electroventilador (vehículos sin AA)
3
20
Faros antiniebla
4
40
Velocidad baja del electroventilador de motor (vehículos con AA)
5*
-
* Fusible
124
Circuito protegido
Sin uso
Emergencias en el camino 3. Relés - Motor DIESEL 1.4L Duratorq TDCi Relé N°
Capacidad (Amperes)
1
70
Velocidad alta del electroventilador de motor (vehíclos con AA)
2
20
Sensor de mariposa plena carga (vehíclos con AA)
2
20
Velocidad baja del electroventilador de motor (vehíclos sin AA)
3
20
Faros antiniebla
4
20
Velocidad baja del electroventilador de motor (vehíclos con AA)
5*
-
Circuito protegido
Sin uso
* Fusible
125
Emergencias en el camino RUEDAS Y NEUMÁ TICOS Cambio de rueda Es de ex trema impor tancia obser var las siguien tes precauciones an tes de le van tar el vehí culo con el crique para cambiar una rueda.
Es ta cionar el vehí culo en una super ficie lo más pla na y horizon tal posible, al cos ta do de la ca rre tera pa ra no obs ta culizar el tránsi to y poder así tra ba jar con seguridad y sin di ficul tad. An tes de le van tar el vehí culo asegurar se que el crique es té apo ya do sobre una super ficie fir me pa ra sopor tar el peso del mismo y de cualquier sopor te adicional a utilizar. Si hubiera necesidad, calzar las ruedas con ta cos apropia dos. Aplicar el freno de es ta ciona mien to y colocar la mar cha atrás o la 1° vel. Al le van tar el vehí culo de tenido sobre una pendien te, bloquear las ruedas con ta cos o una piedra adecua da, pre feren temen te la rueda opues ta en dia gonal a la que su frió la ave ría.
126
1
3 5
2 4 R
Emergencias en el camino Crique y herramientas El crique y lla ve de ruedas es tán ubica dos en el compar timien to de equipa jes, deba jo de una sola pa del al fombra do.
Rueda de au xilio Suel te las dos tuer cas de fi ja ción de la rueda de au xilio. A con tinua ción coloque el tubo en la lla ve de rueda y remue va la tra ba de seguridad. Qui te comple ta men te las tuer cas girándolas en sen tido an tihora rio y ex traiga la rueda de au xilio. No deben agregarse accesorios que no sean piezas Ford originales, ya que podrían dañar la es truc tura de fi jación dado que és ta fue diseñada sólo para sopor tar el peso de la rueda y los accesorios originales.
127
Emergencias en el camino Ele vación del vehí culo, uso del crique y lla ve de ruedas El crique sólo se ha de colocar en los pun tos especí ficos deba jo de los zóca los. Es tos pun tos se reconocen fá cilmen te por los pequeños en ta lles de mar ca ción. El ex tremo de ele va ción del crique engancha exacta men te en es tos en ta lles. Aplicar el freno de es ta ciona mien to y colocar la mar cha atrás o la 1° mar cha. Colocar el ex tremo de ele va ción del crique en los en ta lles del zóca lo, pró ximo a la rueda a remo ver. Girar la lla ve de rueda, utiliza da como ma n ija, en sen tido hora rio has ta que la rueda se le van te ligera men te del suelo. Se debe asegurar siempre que la ba se del crique quede fir memen te apo ya da sobre el suelo, an tes de ele var to talmen te el vehí culo y re tirar la rueda averia da.
128
Emergencias en el camino Remoción de la rueda • Aflo jar parcialmente las tuer cas de la rueda. Ele var el vehí culo has ta que la rueda no toque el suelo. • Desenroscar to talmen te las tuer cas, ex traer las, ex traer la taza cen tral (si está equipado) y re tirar la rueda. Nunca se debe traba jar deba jo del vehí culo sin usar sopor tes adicionales. No utilizar ladrillos, pues és tos pueden quebrarse ba jo el peso del vehí culo.
Instalación de la rueda • Colocar la rueda de au xilio sobre los per nos rosca dos. Comprobar que las roscas de las tuer cas es tén libres de suciedad. Ator nillar en sen tido hora rio las tuer cas, sin olvidar colocar la taza central (si está equipado), y apre tar las tuercas ligera men te. • Ba jar el vehí culo y re tirar el crique.
• Apre tar correctamente las tuer cas de rueda al ter na da men te en dia gonal.
1 4
3 2
129
Emergencias en el camino Insta Ins tala lación ción de la rueda rueda (cont.) • Colo Colocar car la rueda rueda desmon desmon ta da, da, el crique cri que y la lla ve de ruedas, en sus respec res pec ti vos vos so sopor por tes, en sen ti tido do in ver so so al descrip descrip to pa pa ra ra re ti tirar rar los los y asegu ase gurar rar los. los. Reparar Repa rar inme inmedia dia ta tamen men te el neumá neu má ti tico co averiado averia do y reins ta talar larlo lo en la posi posición ción de la que fue re ti tira rado. do. Veri Ve ri fi ficar car la presión presión de in fla flado do del neumá neu má ti tico co y el torque torque de ajus te de las tuercas tuercas de rueda rueda lo an tes posi po sible. ble.
Puntos adicio Puntos adiciona nales les de apo yo para pa ra ele var el vehí vehí culo culo Si fuese fuese utili utiliza za do do un crique crique o ele va dor dor de ta ller, ller, se debe deberá rá veri veri ficar ficar que apoapo ye sola sola men men te en los pun pun tos iden ti fica fica dos con 1 y 2 en la ilus tra ción. ción. Si el ele va dor dor fuese fuese aplica aplica do do en cualcualquier otro otr o pun to que no sean los indi indi-ca dos, dos, se pueden pueden produ producir cir da ños ños consi con side dera ra bles bles en la ca rroce rrocería, ría, en la direc di rección, ción, en la suspen suspensión, sión, en el momo tor,, en el sis te tor tema ma de freno freno o en los tutubos de combus combus ti tible. ble.
130
Emergencias en el camino BA TERÍA TERÍA Al des desmon mon tar una ba te tería ría es indis indispen pensa sable ble respe respe tar las siguien siguien tes me medi didas das de segu seguridad: ri dad:
• Después de compro comprobar bar que el enencendi cen dido do es tá desco desconec nec ta do, do, sa car car siempre siem pre prime primero ro el ca ble ble nega nega ti vo vo (-). • Tener mucho mucho cuida cuida do do de no tocar tocar simul si mul tá tá nea nea men men te los dos bor nes nes de la ba tería te ría con herra herra mien mien tas meme tá licas licas o bien el con tac to inad ver ti- ti do del bor ne ne posi posi ti ti vo vo y la ca rroce rroce-ría del vehí vehí culo, culo, pues ello oca siona siona ría un cor to tocir cir cui cui to to que pro produ duci ciría ría chispas. chis pas. • Ev tar itar las chis chispas pas y lla mas mas despro despro- tegi te gidas. das. No fumar. fumar. Los ga ses ses exexplosi plo si vos vos y el ácido ácido sul fúri fúrico co pueden pueden pro vo vocar car cegue ceguera ra y gra ves que que-ma duras. duras. • Al vo ver lver a ins ta lar lar la ba tería, te ría, es preci pre ciso so conec conec tar pri prime mero ro el ca ble ble de la corrien corrien te al bor ne ne posi posi ti ti vo vo (+) y lue luego go el ca ble ble de ma sa sa al bor ne ne nega ne ga ti vo vo (-). Las ba te terías rías usadas usadas concon tienen, tie nen, en tre otras sus tan tancias, plomo plomo y ácido ácido sul fú fúri rico. co. Por tal razón, razón, no deben deben ser dese desecha chadas con la basu basura ra domés domés ti tica. ca. Se debe de be usar, para para eso, las ins ta tala laciones cio nes au to tori riza zadas das para para la remo remoción de es te tipo tipo de basu basura ra o enen tregar tre garla la en cambio cambio de la nue va.
131
Emergencias en el camino Arranque Arran que con bate batería ría au xi xiliar liar Utilizar Utili zar exclu exclusi si va va men men te ba terías te rías con la misma mis ma tensión tensión nomi nominal nal (12 V). Utili Utilizar zar ca bles bles au xi xilia lia res res de pues ta en mar cha con pinzas pinzas aisla aisla das das pa ra ra bor nes nes y sección sec ción del conduc conduc tor ade adecua cua da da pa ra la in ten tensi sidad dad reque requeririda. da. No desco co-nec tar la ba tería te ría descar descar ga ga da da del sissis tema te ma eléc tri trico co del vehí vehí culo. culo. Cone Co ne xión de los ca bles bles • Acercar ambos ambos vehí vehí culos culos pero pero sin que lleguen lleguen a tocar tocar se. se. • Desco conec nec tar el mo tor y to todo do el equipa equi pa mien mien to eléc tri trico. co. • Un Unir ir el bor borne "+" "+" de la bate tería ría descar ga ga da da con el bor ne ne "+" de la ba tería te ría au xi xiliar liar (ca ble ble 1). • Unir el segun gundo do ca ble ble al bor ne ne nenega ti vo vo "-" de la ba tería te ría au xi xiliar liar y la otra pun ta del ca ble ble a una pieza pieza me tá lica lica (lo más dis tan te po posi sible ble de la ba tería) te ría) del mo tor que de debe be ser pues to en mar cha cha (ca ble ble 2). No unir lo lo al polo polo nega nega ti vo vo "-" de la ba tería te ría descar ga ga da. da. En el ca so so del mo tor Die Diesel sel se rerecomien co mienda da utili utilizar zar el tubo tubo de sa lida lida del tur bo bo como como pieza pieza me tá lica lica a unir con el segun segundo do ca ble. ble. • Co Colo locar car el ca ble ble nega nega ti vo vo de tal tal forforma que quede quede ale ja do do de las piepiezas mó vi viles les del mo tor tor.. Las par tes no aisla aisla das das del ca ble ble posi posi ti ti vo vo no debe de berán rán tocar tocar par tes de la ca rrorrocería ce ría por que que produ produci cirán rán chispas. chispas.
Sólo diesel
Ba tería te ría descar des car ga ga da. da.
+ -
2 1 -
+
Ba tería te ría au xi xiliar. liar.
132
Emergencias en el camino Puesta en marcha del motor • Ponga en marcha el motor del vehículo auxiliar a régimen moderadamente alto. • Ponga en mar cha el mo tor del vehí culo (1) con la ba tería descar ga da. • Después que el mo tor se pone en funciona mien to, de je funcionando ambos motores por apro xima da men te 3 minu tos. Descone xión de los cables • Desconec tar primero el ca ble 2 (-) y después el ca ble 1 (+), ello evi ta rá chispas sobre la ba tería. El no cumplimien to de es tos procedimien tos podrá causar daños a los sis temas eléc tricos del vehí culo.
Arranque empu jando el vehí culo (motor frío) Para evi tar daños al ca talizador, no se debe arrancar el mo tor empu jando el vehí culo con el mo tor a tempera tura normal de funcionamien to. Utilizar cables de arranque y una ba tería au xiliar.
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Emergencias en el camino REMOLQUE DEL VEHÍ CULO Su vehí culo es tá equipa do con ganchos de remolque adelan te y atrás pa ra ser remolca do en ca so de emer gencia. Su vehí culo no fue diseñado para remolcar. Los ganchos de remolque ins talados se des tinan ex clusi vamen te para permi tir que sea remolcado en casos de emergencia, en pequeños tra yec tos.
Al remolcar el vehí culo, se debe conducir con cuida do iniciando siempre el mo vimien to con sua vidad, sin dar tirones bruscos por par te del vehí culo remolca dor. Utilice siempre una cuar ta fi ja y no un ca ble o soga. Dado que, con el mo tor desconec tado, la asis tencia de los frenos no funciona, es preciso ejercer ma yor fuerza para frenar. No ol vidar que también la dis tancia de frenado puede resul tar ser más larga.
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Emergencias en el camino Remolque con grúa
Si tu viese necesidad de remolcar el vehí culo, pónga se en con tac to con una empresa responsa ble especia liza da en remolque y au xilio en ca rre tera. 4WD: Remolcar el vehí culo solamen te con equipo de pla ta forma. Demás modelos: Se recomienda que el vehí culo sea remolcado con las ruedas delanteras ele vadas o con un equipo de pla ta forma.
No remolque el vehí culo con equipo de ca denas. Cuando solici te un vehí culo de au xilio, comunique el tipo de vehí culo a remolcar.
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Mantenimiento y cuidados MANTENIMIENTO Ser vicio Ford Pa ra rea lizar los tra ba jos indispensa bles pa ra el buen funciona mien to y la seguridad de su vehí culo en el tránsi to, respe tar siempre los in ter va los de man tenimien to re feridos en el fascí culo Ga ran tía y Man tenimien to del Ma nual del Propie ta rio. Recomenda mos encar gar siempre ta les ser vicios a un Concesiona rio Ford. Tareas que ha de realizar usted mismo Con trolar y reabas tecer periódica men te los ni veles de los lí quidos y del acei te del mo tor. Veri ficar las presiones de los neumá ticos, el correc to funciona mien to de los frenos, así como de la ilumina ción y comprobar el funciona mien to de las luces de con trol. Los depósi tos transpa ren tes del lí quido de freno y del lí quido de en fria mien to y del fluido de la dirección hidráulica per m iten la rá pida inspección visual. Pa ra fa cili tar su iden ti fica ción, todas las ta pas de car ga, así como también la va rilla medidora del ni vel de acei te es tán mar ca das en ama rillo y negro. Apagar el encendido an tes de iniciar cualquier traba jo en el compar timen to del mo tor. Cuidar que su ropa, corba tas, bu fandas, etc. no queden atrapadas en las correas o par tes mó viles del mo tor.
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Aquellas personas por tadoras de marcapasos no deben efec tuar traba jos con el mo tor del vehí culo en funcionamien to debido a las al tas tensiones generadas por el sis tema de encendido.
Generalidades para la conser vación Al efec tuar el la va do del mo tor se mezclan con el agua del la va do res tos de naf ta, gra sas y acei tes. Por lo tan to, es con venien te que ta les traba jos sean rea liza dos en una es ta ción de ser vicio o en un Concesiona rio Ford que es tén pro vis tos de un disposi ti vo sepa ra dor de acei te en su pues to de la va do. El acei te usado del mo tor, el lí quido de freno, el lí quido de en friamien to, las ba terías y los neumá ticos, deben ser desechados en las ins talaciones especialmen te pre vis tas para ese fin o en tregados al comercio donde se compra el ma terial nue vo.
De ningún modo deberán ser desecha das ta les sus tancias y ma teria les, a la basura domés tica o a los desa gües. Nos corresponde a todos pro teger el medio ambien te. Debemos par ticipar ac ti va men te. No transpor te ma teriales in flamables en el compar timen to del mo tor, ya que pueden pro vocar incendios y ocasionar gra ves heridas.
Mantenimiento y cuidados Calendario de mantenimiento Comprobaciones diarias
• El correc to funciona mien to de toda la ilumina ción, ex terior e in terior. Reempla zar las lámpa ras quema das u oscuras y veri ficar si los vidrios de los fa ros y de las lámpa ras es tán limpios. • Presencia de agua en el ga soil. Al cargar combustible con trolar
• Ni vel de acei te del mo tor. • Ni vel del lí quido de freno. • Ni vel del lí quido del la va pa ra brisas. • Presión de los neumá ticos (cuando los neumá ticos es tu viesen fríos) y es ta do de los mismos.
Haga funcionar el aire acondicionado al menos una vez al mes y por aproximadamente 30 minutos. Preservará así el sistema, manteniéndolo lubricado y evitando que se produzcan perididas por los sellos del compresor. El con tac to prolongado con acei tes y fluidos hidráulicos o de en friamien to del mo tor pueden ocasionar serios problemas derma tológicos. La var bien todas las áreas afec tadas.
Comprobaciones mensuales
• Ni vel del lí quido de en fria mien to (con el mo tor frío). • La es tanqueidad de uniones, mangueras, ca bles, conduc tos fle xibles y depósi tos. • Ni vel del fluido de la dirección hidráulica. • El funciona mien to del freno de es ta ciona mien to. • El funciona mien to de la bocina. • Funciona mien to del aire acondiciona do.
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Mantenimiento y cuidados Apertura del capó 1. Tirar de la pa lanca de aper tura del ca pó, ubica da deba jo del pa nel de ins trumen tos, pró xima a la puer ta del conduc tor.
Palanca
2. Le van tar ligera men te la parte delan tera del ca pó, y empu jar ha cia la derecha el pes tillo de seguridad.
Traba de seguridad
3. Le van tar to talmen te la ta pa del ca pó y apóyelo en su va rilla sopor te. Pa ra cerrar lo: volver a colocar la va rilla sopor te en su presilla de re tención, baje el ca pó y déjelo caer de una al tura de 20 a 30 cen tí me tros. Veri ficar siempre si el ca pó es té bien cerra do.
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Varilla soporte
Mantenimiento y cuidados COMPARTIMIENTO DEL MOTOR - 1.6L ROCAM NAFTA
Depósi to de expansión del líquido de en friamiento
Depósi to del lí quido de freno y embra gue hidráulico
Ta pa de car ga de acei te del mo tor
Depósi to del fluido de la dirección hidráulica
Va rilla de medición de acei te del motor
Fil tro de aire
Depósito de lavaparabrisas
Ba tería
Pa ra fa cili tar la iden ti fica ción, todas las ta pas de car ga y la va rilla de medición de acei te de mo tor son de color ama rillo y negro. 139
Mantenimiento y cuidados COMPARTIMIENTO DEL MOTOR - 2.0L DURA TEC HE NAFTA
Depósi to del líquido refrigerante Ta pa de car ga de acei te del mo tor
Depósi to del lí quido de freno y embrague hidraúlico
Ba tería
Depósi to del fluido de la dirección hidráulica
Va rilla de medición de acei te del motor
Filtro de aire
Depósi to del la va pa ra brisas
Para facilitar la identificación, todas las tapas de carga y la varilla de medición de aceite de motor son de color amarillo y negro. 140
Mantenimiento y cuidados COMPARTIMIENTO DEL MOTOR - 1.4L DURATORQ TDCI DIESEL
Depósi to del líquido refrigerante
Ba tería Ta pa de car ga de acei te del mo tor
Depósi to del fluido de la dirección hidráulica
Va rilla de medición de acei te del motor
Depósi to del lí quido de freno y embrague hidraúlico
Filtro de aire
Depósi to del la va pa ra brisas
Para facilitar la identificación, todas las tapas de carga y la varilla de medición de aceite de motor son de color amarillo y negro. 141
Mantenimiento y cuidados ACEITE DEL MOTOR Varilla medidora del nivel de aceite del motor Son muchos los fac tores que in flu yen en el consumo de acei te del mo tor de su vehí culo. Los mo tores nue vos no alcanzan su ni vel de consumo nor mal has ta ha ber recorrido unos 5.000 kilóme tros. Los mo tores diesel y los de al to rendimien to consumen algo más de lubrican te que los mo tores a naf ta nor ma les. Si el vehí culo es tá muy car ga do, el mo tor consumirá ma yor can tidad de acei te. Con trolar el ni vel de acei te periódica men te. Por ejemplo, siempre que se abas tezca combus tible o an tes de iniciar un lar go via je. Se debe ha cer el con trol con el mo tor a tempera tura de funciona mien to y asegurándose que el vehí culo se encuen tre sobre una super ficie pla na y ni vela da. Pa ra ob tener resul ta dos de medición correc tos, es tando el mo tor frío debe ser pues to en mar cha por un espa cio cor to de tiempo. Luego desconec tar el encendido y esperar unos minu tos, has ta que todo el acei te re tor ne al cár ter. (Al con trolar el ni vel del acei te con tempera turas ambien ta les ba jas, el acei te puede demorar un poco más en re tor nar al cár ter). Después, re tirar la va rilla ha cia afuera y limpiar la con un pa ño sin hila chas; vol ver a colocar la comple ta men te y sa car la nue va men te.
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Motores Nafta
1,4 L Dura Torq TDCi
El ni vel de acei te podrá ver se en la pelí cula que queda adherida a la va rilla. Si el ni vel es tá en tre las mar cas MIN y MAX, no es necesa rio agregar acei te. Cuando el acei te es tá ca lien te el ni vel puede pa sar algunos milí me tros de la mar ca MAX. debido a la expansión tér mica. Si el ni vel es tu viera en la mar ca MIN, se debe agregar inmedia ta men te el acei te que cumpla las especi fica ciones de Ford. Agregue acei te su ficien te pa ra que el ni vel llegue a la mar ca MAX. Agregar acei te sólo has ta la marca de arriba (MAX). Nunca llenar por encima de la misma.
Mantenimiento y cuidados Tapa de carga de aceite del motor La ta pa de car ga de acei te tiene una ta pa de cierre a rosca o a ba yone ta, según el tipo de mo tor. Pa ra abrir la ta pa girar la en sen tido an tihora rio. Pa ra cerrar la, colocar la y girar en sen tido hora rio, obser vando que cierre y tra be correc ta men te. Nunca re tirar la ta pa es tando el mo tor en mar cha. No es necesa rio, ni aconse ja ble, agregar adi ti vos al acei te del mo tor ya que, en de ter mina das cir cuns tancias, pueden pro vocar da ños en el mismo que no es tán cubier tos por la Ga ran tía Ford.
Traba
Filtro de aceite Los fil tros Mo tor craft han sido diseña dos pa ra mayor pro tección del mo tor y una vida prolonga da del mismo. Si fuera usa do un fil tro de acei te que no corresponde a las especi fica ciones Ford en cuan to al ma terial y diseño, podrá oca sionar problemas como ruidos en el mo tor duran te la pues ta en mar cha. Por tal ra zón, se recomienda el uso de fil tros de acei te Mo tor craft (o cualquier otra mar ca que cumpla las especi fica ciones Ford) pa ra el mo tor de su vehí culo. El fil tro de acei te Mo tor craft fue pro yec ta do pa ra pro teger el mo tor de su au tomó vil por el fil tra do de todas las partí culas per judicia les o abra s ivas, sin obs truir el flu jo de acei te a las par tes vi ta les del mo tor.
Abrir
Cerrar Motores Nafta
1.4L Dura Torq TDCi Diesel
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Mantenimiento y cuidados Recomendaciones para el aceite de motor Tan to pa ra los mo tores a Naf ta como pa ra los mo tores Diesel ha de emplear se un acei te que cumpla las especi fica ciones de nor mas SAE, API y ACEA. Ver la sección lubricantes y operaciones de lubrica ción del ma nual de Ga ran tía y man tenimien to que acompa ña a es te ma nual. Use solamen te el lubrican te recomendado en las especi ficaciones de Ford. Dirí jase a la sección Lu bri can tes y ope ra - cio nes de lu bri ca ción del manual de Ga ran t ía y man te ni mien to que acompaña a es te manual. No utilice adi ti vos suplemen tarios para el acei te del mo tor, no son necesarios y pueden producir daños en el mo tor.
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Al efec tuar cambios de acei te en las es taciones de ser vicio, asegúrese que se le ponga la can tidad necesaria del acei te especi ficado. No utilizar marcas de acei te desconocidas o de en vases que ya es tu vieran abier tos. Los en vases de acei te vacíos y usados no deben desecharse con la basura domés tica, sino utilizando los medios de eliminación pre vis tos para es te tipo de residuos por las au toridades locales.
Mantenimiento y cuidados LÍ QUIDO DE FRENO Y EMBRA GUE El lí quido de freno no debe es tar en con tac to con la piel ni salpicar los ojos. Si así ocurriera, la var inmedia tamen te las zonas afec tadas con abundan te agua limpia. El lí quido de freno de teriora la pin tura de su vehí culo. Si el mismo se derrama sobre una super ficie pin tada, limpiarlo inmedia tamen te con una espon ja húmeda.
El sis tema de freno y el sis tema de embra gue son abas tecidos por el mismo depósi to. El ni vel de lí quido de freno tiene que man tener se en tre las mar cas MIN y MAX, gra ba das en la pa red del depósi to. Si el ni vel es tu viera deba jo de la mar ca MIN, se encenderá la luz de ad ver tencia del sis tema de freno/freno de es ta ciona mien to ubica da en el pa nel de ins trumen tos. No permi ta que el depósi to del cilindro maes tro se vacíe. Es to hará que los frenos fallen.
Es importan te man tener absolu ta higiene al rea bas tecer el depósi to del lí quido de freno. Cualquier suciedad que pene tre en el sis tema de freno puede oca sionar pér dida de efica cia de frena do. El símbolo gra ba do en la ta pa del depósi to del lí quido de freno indica que el mismo no puede con tener pa ra fina.
Use solamen te el lí quido de frenos recomendado en las especi ficaciones de Ford. Dirí jase a la sección Lu bri can tes y ope ra cio nes de lu bri ca ción del manual de Ga ran tía y man te ni - mien to que acompaña a es te manual. Utilizar solamen te lí quido de freno tipo DOT4. Exis ten serios riesgos de daños en el sis tema si fuese utilizado otro tipo de lí quido de freno. El lí quido de freno es tó xico. Evi te el derramamien to del lí quido de freno sobre la pin tura del vehí culo, la misma puede dañarse seriamen te.
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Mantenimiento y cuidados LÍ QUIDO DE ENFRIA MIENTO Nunca se debe re tirar la tapa del depósi to de ex pansión mien tras el mo tor es tu viera calien te.
El ni vel del lí quido de en fria mien to puede veri ficar se a tra vés de las pa redes transpa ren tes del depósi to. Cuando el mo tor es tá frío, el ni vel del lí quido debe es tar en tre las mar cas MIN y MAX. El lí quido de en fria mien to, al es tar calien te, se dila ta y por eso puede es tar por encima de la mar ca MAX. El lí quido de en fria mien to debe ser agrega do con el mo tor frío. Si fuera necesa rio agregar lí quido de en fria mien to mien tras el mo tor es tu viera aún calien te, esperar 10 minu tos pa ra que se en fríe. Primera men te, desenroscar la ta pa sólo una vuel ta pa ra liberar la presión del sis tema y esperar un momen to pa ra eliminar la comple ta men te. Luego remo ver la comple ta men te. Abas tecer con una mezcla de 60% de agua y 40% de lí quido re frigeran te, an ticongelan te y an ticorrosi vo. Nunca re tire la vál vula termos tá tica del sis tema de en friamien to. El hacerlo puede causar serios daños al mo tor. Use solamen te el lí quido de en friamien to recomendado en las especi ficaciones de Ford. Dirí jase a la sección Lu bri can tes y ope ra cio nes de lu bri ca ción del manual de Ga ran tía y man te ni - mien to que acompaña a es te manual.
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Mantenimiento y cuidados Lí quido de enfriamiento (cont.) El lí quido de en fria mien to, cuando es usa do en las propor ciones correc tas, no sola men te pro tege el mo tor de los da ños causa dos por el hielo duran te el in vier no, sino que también lo pro tege con tra la corrosión, duran te todo el año. Los mo tores moder nos funcionan a tempera turas muy ele va das, siendo los lí quidos de en fria mien to de ma la ca lidad, ine fica ces en la protección del sis tema de en fria mien to con tra la corrosión. Por tal mo ti vo, se debe utilizar sólo un lí quido de en fria mien to que cumpla con las especi fica ciones de Ford. No mezcle lí quidos de en friamien to de di feren te color y dis tin ta especi ficación.
Llenar de líquido de enfriamiento solamente cuando el motor estuviese frío.
Tenga mucho cuidado cuando añada refrigerante. Evite su derrame en cualquier parte del motor.
No use adi ti vos en el sis tema de en friamien to de su vehí culo. Esos adi ti vos pueden dañar el sis tema de en friamien to del mo tor. El uso de un lí quido de en friamien to inapropiado puede anular la garan tía del mo tor. Siempre deseche de una manera responsable los lí quidos au tomo trices usados. Cumpla con las reglamen taciones y normas para el recicla je y desecho de lí quidos au tomo trices es tablecidos en su localidad. Evitar el contacto del líquido de enfriamiento con la piel y los ojos. Si ello sucediera lavar inmediatamente la zona afectada con abundante agua.
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Mantenimiento y cuidados Clima invernal riguroso Si conduce en condiciones climá ticas de frío in tenso -36ºC (menos trein ta y seis grados cen tí gra dos), es posible que sea necesa rio aumen tar la concen tra ción de lí quido de en fria mien to por encima del 50%. Consul te el cua dro si tua do en la sección Lu bri can tes y ope ra cio nes de lu bri ca ción , en el ma nual de Ga ran tía y man te ni mien to que acompaña a este manual, pa ra asegurar se que la concen tra ción de lí quido de en fria mien to no se congele a las tempera turas a las que ma ne ja rá el vehí culo durante los meses de invierno. Nunca aumente la concen tración de líquido de enfriamiento del motor por encima del 60%. En condiciones climáticas no extremas, ponga en el vehículo durante todo el año una mezcla de líquido de enfriamien to y agua según la indicación del cuadro referido.
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Mantenimiento y cuidados LÍQUIDO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA Pa ra con trolar el ni vel, de tenga el mo tor. Con el sis tema a tempera tura de funciona mien to, el ni vel de fluido deberá es tar en la marca MAX del depósi to. Si es tá por deba jo de la mar ca MIN deberá comple tár selo con el fluido especi fica do. Use solamen te el líquido para la dirección hidráulica recomendado en las especi ficaciones de Ford. Dirí jase a la sección Lu bri can tes y ope ra cio nes de lu bri ca ción del manual de Ga - ran tía y man te ni mien to que acompaña a este manual.
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Mantenimiento y cuidados LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN Use solamen te el lubrican te recomendado en las especi ficaciones de Ford. Dirí jase a la sección Lu bri can tes y ope ra - cio nes de lu bri ca ción , del manual de Ga ran tía y man te ni mien to que acompaña a es te manual. Habi tualmen te no es necesario cambiar o comple tar el ni vel de fluido de la ca ja de cambios manuales. En caso de pérdidas consul te a un Concesionario Ford.
LÍQUIDO PA RA LA CA JA DE TRANSFERENCIA 4X4 (si está equipado) Use solamen te el lubrican te de la caja de transferencia 4x4 recomendado en las especi ficaciones de Ford. Dirí jase a la sección Lu bri can tes y ope ra - cio nes de lu bri ca ción , del manual de Ga ran t ía y man te ni mien to que acompaña a es te manual. Habi tualmen te no es necesario cambiar o comple tar el ni vel de fluido de la ca ja de transferencia 4x4. En caso de pérdidas consul te a un Concesionario Ford.
LÍQUIDO PA RA EL EJE TRA SERO 4X4 (si está equipado) Use solamen te el lubrican te del eje trasero recomendado en las especi ficaciones de Ford. Dirí jase a la sección Lu bri - can tes y ope ra cio nes de lu brica - ción , del manual de Ga ran tía y man te ni mien to que acompaña a es te manual.
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Mantenimiento y cuidados BA TERÍA La ba tería de su vehí culo es de libre man tenimien to (no requiere adición de agua). Pa ra que la ba tería opere correc ta men te, man tenga la par te superior de la misma limpia y seca, asegurándose que los ca bles es tén fir memen te conec ta dos a los ter mina les de la ba tería. La ba tería de su vehí culo fue diseñada de acuerdo con las especi ficaciones originales de fábrica. No se recomienda la adición de equipamien tos eléc tricos que sobrecarguen el sis tema de su vehí culo. Normalmen te las ba terías producen gases ex plosi vos que pueden causar heridas. Por ello, no aproxime a la batería llamas, chispas o elemen tos encendidos. Al traba jar pró ximo a una ba tería, pro te ja siempre el ros tro y los ojos. Pro vea siempre ven tilación adecuada. El con tac to con los componen tes in ternos de la ba tería puede causar serios daños a la salud.
Consul te Ba te ría en la sección Emer gen cias en el camino pa ra más in for ma ción sobre la utiliza ción de la ba tería.
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Mantenimiento y cuidados Riesgos de contacto con la solución ácida y el plomo de la batería La solución ácida y el plomo con tenidos en la ba tería, si son desechados en la na turaleza de forma incorrec ta, pueden con taminar el suelo, el subsuelo y las aguas, así como causar daños a la salud del ser humano.
En ca so de con tac to acciden tal en los ojos o la piel, la var inmedia ta men te con abundan te agua corrien te y requerir orien ta ción médica. Si hubiese alguna señal de corrosión sobre la ba tería o los termina les, remue va los ca bles de los ter mina les (bor nes) y limpie con un cepillo de acero. El ácido puede ser neu tra liza do quí mica men te con una solución de bicar bona to de sodio y agua. Ins ta le nue va men te los ca bles después de ha ber los limpia do y aplique una pequeña can tidad de gra sa en la par te superior de ca da ter minal de la ba tería pa ra evi tar de nue vo el proceso de corrosión.
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Man tenga las ba terías le jos del alcance de los niños. Las ba terías con tienen ácido sul fúrico. Evi te el con tac to con la piel, los ojos y la ropa. Pro te ja sus ojos cuando es tu viese traba jando pró ximo a una ba tería con tra posibles salpicaduras de la solución ácida. En caso de con tac to de ácido con la piel o los ojos, la ve inmediatamen te con agua por un mí nimo de 15 minu tos y ob tenga luego asis tencia médica. Si el ácido fue ingerido, llame de inmedia to a un médico.
Mantenimiento y cuidados SISTEMA DE LA VA DO DE VIDRIOS Los sis temas de la va do del pa ra brisas y de la lune ta tra sera disponen de un depósi to común. Comple te, si fuera necesa rio, con agua limpia y lí quido de la va pa ra brisas Mo tor craft o ja bón neu tro. Cuando efec túe un abas tecimien to, no se ol vide de vol ver a cerrar bien el depósi to con la ta pa del mismo.
Ajuste de los picos del la vaparabrisas y la valuneta trasero La posición de los ori ficios de salida de los picos pueden ajus tar se exac ta men te utilizando un al filer.
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Mantenimiento y cuidados ESCOBI ESCO BILLAS LLAS DEL LIMPIA LIM PIA PA RA RA BRISAS BRISAS Y LA VA LUNE LUNETA TA Control de las esco Control escobi billas llas de los limpia limpiapa para rabri brisas sas Pa ra ra veri veri ficar ficar si las esco escobi billas llas de su vehí ve hí culo culo poseen poseen irregu irregula la rida rida des, des, se debe de be pasar el de dedo do por los bor des des de goma go ma de las mismas. mismas. Los resi residuos duos de gra sa, sa, sili silico cona na y combus combus ti tible ble que puedan pue dan es tar adhe adheriridos, dos, también también dede terio te rioran ran la acción acción de limpie limpieza za de los limpia lim pia pa pa ra ra brisas. brisas. Se reco recomien mienda da limlimpiar frecuen frecuen te temen men te las es esco cobi billas llas de los limpia limpia pa pa ra ra brisas brisas utili utilizan zando do un pa ño sua ve, agua y ja bón neu tro. Suge Su geren rencia: cia: Es aconse aconse ja ble ble reempla reempla zar las esco escobi billas llas de los limpia limpia pa pa ra ra bribrisas por lo menos menos una vez al año. En días de llu via las es esco cobi billas desgas desgas ta tadas das de los limpia lim piapa para rabri brisas sas pueden pueden dismi disminuir la visi visibi bililidad dad y causar causar acci acciden tes.
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Mantenimiento y cuidados Sustitu Susti tución ción de las esco escobi billas llas del limpia limpiapa para rabri brisas sas Se reco recomienda mienda reempla reempla zar zar las esco esco-billas bi llas an tes del del in vier no. no. Pa ra ra re ti tirar rar las, las, prime pri mero ro reba reba tir el bra zo zo del limpia limpia pa pa ra brisas brisas ha cia cia adelan adelan te del ve vehí hí culo culo y posi po sicio cionar nar la esco escobi billa lla del mismo mismo en ángu án gulo lo rec to con el bra zo. zo. Pa ra ra sus ti ti- tuir la, la, apre tar el re resor sor te de fi ja ja ción ción en el sen ti tido do de la flecha, flecha, desen desenga ga char char la esco es cobi billa lla y tirar tirar del bra zo zo empu empu ján jándo do-lo en el sen ti tido do opues to. No utili utilice ce quero querosén, sén, naf ta u otros di dilu lu- yen tes pa ra ra la limpie limpieza za de las esco escobi bi-llas. Se reco recomien mienda da limpiar limpiar frecuen frecuen te temen men- te las es esco cobi billas llas de los limpia limpia pa pa ra ra bribrisas utili utilizan zando do un pa ño ño sua ve, agua y ja bón bón neu tro.
Escobilla
Brazo
Escobi Esco billa lla del limpia limpialu lune neta ta trase tra sero ro Pa ra ra sustituir la esco escobi billa lla del limpia limpia lulune ta tra sero, sero, ha cer cer lo lo en for ma ma simi similar lar al limpia limpia pa pa ra ra brisas. brisas.
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Mantenimiento y cuidados NEUMÁ NEU MÁ TICOS TICOS Para Pa ra su segu seguri ridad dad Al car gar gar combus combus ti tible, ble, siempre siempre se dedebe veri veri ficar ficar la presión presión de los neumá neumá ti- ti cos, consi conside deran rando do que los mismos deben de ben de es tar fríos (tener (tener en cuen ta también tam bién la rueda rueda de au xi xilio). lio). La prepresión de in fla do do correc correc ta de los mis mis-mos se encon encon tra rá rá en la sección Da tos técni técnicos. cos. Al transpor transpor tar car gas gas pesa pesa das das y cir cucular a al tas tas velo veloci cida da des, des, es muy impor impor tan te que la pre presión sión de in fla do do de los neumá neu má ticos ti cos sea la correc correc ta. El uso prolon pro longa ga do do en esas condi dicio ciones nes auaumen ta con consi side dera ra blemen blemen te la tem tempe pe-ra tura tu ra del neumá neumá tico, ti co, lo que incre incre-men ta consi conside dera ra blemen blemen te su su pre presión. Por ello, nunca nunca dismi disminu nu ya la pre presión sión de neumá neumá ticos ti cos en esa condi condición ción ya que es ta rá rá muy por enci cima ma de lo nor mal. Una presión presión dema dema sia sia do do ba ja de los neumá neu má ticos ti cos redu reduce ce la es ta bili bilidad dad del vehí ve hí culo, culo, aumen aumen ta la re resis sistencia tencia de roda ro da mien mien to, pro vo voca ca sobre sobreca ca len len ta mien to del neumá neumá tico, ti co, acele acelera ra el desgaste de los mis mismos mos y pueden pueden produ produ-cir da ños ños que pueden pueden oca sionar sionar acci acci-den tes. Neumá Neu má ticos ti cos con presión presión por enci encima ma de la reco recomen menda da da da per judi ju dican can el concon fort, pues pues aumen aumen tan en lu lugar gar de redu redu-cir los efec tos de pi pisos sos irregu irregula la res. res. Además Ade más de eso, son más sucep sucep ti tibles bles a da ños ños provo voca ca dos dos por impac impac tos en super su per ficies fi cies irregu irregula la res res de roda roda je.
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Si tiene tiene que condu conducir cir sobre sobre bor des des o cor dones dones ba jos de vere veredas, das, há ga ga lo lo a ba ja ve velo loci cidad dad y si es posi posible, ble, crúce crúce-los en ángu ángulo lo rec to. Se debe evi tar condu con ducir cir sobre sobre obs tá culos culos al tos tos y con bor des des agudos agudos . Al es ta cionar cionar el vehí vehí culo, cu lo, no per mi m ta ita que los neu neumá má ticos ti cos rocen ro cen la teral te ralmen men te los bor des. des. Con tro trolar lar perió periódi dica ca men men te la su super per fi- fi cie de la banda banda de roda roda mien mien to pa ra ra ver si pre presen sen tan cor tes, cuer pos pos exex tra ños ños o desgas desgaste irre irregu gular. lar. El desdesgas te irregu irregular lar de los neumá neumá ticos ti cos indi indi-ca ma la la alinea alinea ción ción de las ruedas. El lí mi m te ite mí nimo nimo pre vis to por la Ley pa ra la pro fun fundi didad dad del dibu dibu jo de la banbanda de roda roda mien mien to es de 1,6 mm. No obs tan te, no se de debe be igno ignorar rar que la per for mance mance del neumá neumá tico ti co y su seseguriridad, gu dad, comien comienzan zan a dismi disminuir nuir cuancuando el per fil del di dibu bu jo al alcan canza za los 3 mm. Cuan to me menos nos pro fun fundo do sea el dibu di bu jo, ma yor será será el riesgo riesgo de pa ti tinar nar sobre so bre calza calza das das mo ja das. das.
Mantenimiento y cuidados Una buena buena for ma ma de condu conducir cir contri tri-bu ye a un me menor nor desgas desgas te de los neumá neu má ticos. ti cos. Por lo tan to, es ne nece cesa sa rio evi tar tar fre frena na das das bruscas, bruscas, fuer tes acele ace lera ra ciones ciones al poner poner en mo vi vimien mien- to el ve vehí hí culo, culo, choques choques con tra cal calza za das, pozos pozos y uso prolon prolonga ga do do en ca rre te teras ras acci acciden den ta das. das. Sin embar embar go, go, el fac tor más im impor por tan- tan te pa ra ra una lar ga ga vida vida de los neumá neumá ti- ti cos es man te tener ner la presión presión de in fla do do en los va lores lores reco recomen menda da dos. dos. Su vehí vehí culo culo es tá equi equipa pado do con neumá neumá ti ticos cos radia radiales. les. Nunca Nun ca efec túe una ro ta tación ción crucruzada za da con ellos. Exis ten neu neumá má ti ticos radia radiales les que lo admi admi ten, pe pero an tes, consul consul te con su Conce Concesiona sio nario rio Ford.
Evi te te atra vesar ve sar obs tá culos culos pun tia gugudos. Al es ta cionar cionar el vehí vehí culo culo no roce roce el área la te teral ral del neumá neumá tico ti co con el cor dón dón de la vere vereda. da. Inspec Ins peccio cione ne regu regular lar men men te las pa reredes la te tera ra les les de los neumá neumá ticos ti cos en cuan to a indi dicios cios de de for ma ma ción, ción, da ños o cor tes. Los neu neumá má ticos ti cos en eses tas con condi dicio ciones nes deben deben ser sus ti tui tuidos.
Rotación de los neumáticos Da do do que ca da da neumá neumá tico ti co se comcompor ta de un modo modo di feren feren te de acuer do a su posi posición ción en el vehí culo, culo, los mismos mis mos se desgas tan en for ma ma di fe feren te. Pa ra ra lograr lograr el máxi ximo mo rendi rendi-mien to de los mis mismos mos y que se gasgas ten en for ma ma pa re re ja, ró te telos los de acuer do a lo indi indica ca do do en la ilus tra ción. ción. Si us ted no ta que los neu neumá má ticos ti cos se gas tan en for ma ma irregu irregular lar o esca esca brobrosa, ha ga ga re vi visar sar sus neumá neumá ticos, ti cos, las llan tas y la alinea alinea ción ción de las ruedas ruedas de su vehí vehí culo, culo, como como así también también los amor ti tigua gua dores. dores.
Ro ta ción ción de cua tro ruedas ruedas con neumáticos radiales.
La conduc conducción ción con neumá neumá ticos ti cos daña dañados dos o gas ta tados dos es muy riesgo riesgosa, sa, por lo que dede be ser evita tada. da. El mismo mismo caso caso se presen pre sen ta cuando cuando los neumá neumá ti ticos cos no tienen tienen la presión presión indi indica cada. da.
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Mantenimiento y cuidados INFORMA INFOR MA CIÓN CIÓN SOBRE SOBRE LOS GRA DOS DOS DE CA LIDAD LIDAD DE LOS NEUMÁ NEU MÁ TICOS TICOS Los vehí culos culos nue vos es tán equi equipa pa dos con neumá neumá ticos ti cos que tienen tienen gra ba do do sobre sobre su late teral ral el Gra do do de Cla si fica fica ción ción del Neumá Neumá tico. ti co. El gra do do de cla si s fica ifica ción ción se aplica aplica a neumá neu má ticos ti cos nue vos pa ra ra uso en vehí vehí culos cu los de pa sa sa jeros. je ros. Duración Dura ción de la banda banda de roda ro damien miento to El gra do do de dura dura ción ción de la banda banda de roda ro da mien mien to es un ran rango go compa compa ra ra ti vo vo de desgas desgas te de un neumá neumá tico ti co ver sus sus otro pa trón cuan cuando do se lo ensa ensa ya en una pis ta de con trol en los Es ta dos dos Unidos. Uni dos. Por ejemplo, un neu neumá má tico ti co gra do do 150 dura dura rá rá un 50% MAS que un neumá neu má tico ti co pa trón o con banda banda de roroda mien mien to pa trón. El rendi rendimien mien to rela rela ti vo vo de un neumá neumá ti- ti co depen depende de de las condi condicio ciones nes par ti- ti cula cu la res res en que ca da da uno lo usa y, por lo tan to, la dura dura ción ción puede puede di ferir ferir sensensible si blemen men te de lo nor mal mal en función función de los há bi b tos itos de ma ne ne jo de ca da da uno, há bi b tos itos de ser vicio vi cio y cuida cuida dos, dos, di fe ferencias ren cias en el tipo tipo de ca rre rre te teras ras y di fe ferencias ren cias climá climá ticas. ti cas.
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Ejemplo: Treadware T readware 350 Traction Traction A Temperature T emperature B
Tracción Trac ción AA, A, B y C Los gra dos dos de tracción, tracción, del me jor al peor, son AA, A, B y C, y repre represen sen tan la ca pa pa cidad cidad del neumá neumá tico ti co de frenar frenar sobre so bre pa vi vimen men to mo ja do, do, medi medido do de acuer do do a un proce procedi dimien mien to de en ensa sa yo sobre sobre una combi combina na ción ción de tra mos mos de calza calza da da de as fal to to y con concre cre to. Un neumá neu má tico ti co cla si s fica ifica do do como como C tiene tiene poco po co rendi rendimien mien to de acuer do do a es te ensa en sa yo. El grado grado de tracción tracción asigasignado na do a un neumá neumá ti tico co es tá basa ba sado do en los ensa ensa yos de frena frenado (en lí nea nea rec ta) y trac tracción ción y no inclu in clu ye en ensa sa yos de de deri ri va o de derrape rra pe o giros giros en cur vas vas pro pronun nunciadas. cia das.
Mantenimiento y cuidados Tem empe pera ratu tura ra A, B y C Los gra dos dos por tempe tempera ra tura tu ra son A (el más al to) to) B y C, y re repre presen sen tan la re resis sis- tencia ten cia de un neumá neumá tico ti co a gene generar rar ca lor y a su ca pa pa cidad cidad pa ra ra disi disipar par lo, lo, cuando cuan do se lo ensa ensa ya ba jo con condi dicio ciones nes con tro trola la das das en una sa la la de la bora bora to- to rio sobre sobre una espe especí cí fica fi ca pis ta rodan rodan te de ensa ensa yo. Tem T empe pera ra turas tu ras ele va das das y sos te teni nidas das pueden pue den causar causar una dege degene nera ra ción ción en el ma te terial rial del neumá neumá tico ti co y redu reducir cir su vida vi da y, además, además, el exce exceso so de tempe tempe-ra tura tu ra en un neumá neumá tico ti co puede puede conconducir du cir a una fa lla lla repen repen ti tina na del mismo. mismo. El grado grado de tempe tempera ra tu tura ra de un neumá neumá ti tico co es tá es es table ta bleci cido do para para ese neumá neumá ti tico, co, siempre siem pre y cuando cuando es té in fla flado do a la presión presión reco recomen menda dada da y sin sosobrecar bre cargas. gas. Ex cesi cesi va ve velo loci cidad, dad, fal ta de prepre sión o sobre sobrecar cargas, gas, ya sea en forma for ma aisla aislada da o en combi combina nación, ción, pueden pue den condu conducir cir al sobre sobreca calen len tamien ta mien to de los neu neumá má ti ticos cos y una posi posible ble falla falla brusca brusca de los mismos. mis mos.
SER VI VICIO CIO PA RA RA SUS NEUMÁ NEU MÁ TICOS TICOS Re vi visan sando do la presión presión de los neumá neumá ti- ti cos: • Utililice ce un ma nóme nóme tro preci preciso so pa ra ra neumá neu má ticos. ti cos. • Ve Veriri fique fique la presión presión de los neumá neumá ti- ti cos cuando cuando los mismos mismos es tán fríos, fríos, después des pués que su vehí vehí culo culo es tu vo es ta ciona ciona do do por lo menos menos por una hora ho ra o que ha ya re reco corri rrido do como como má ximo xi mo una dis tan tancia cia de 2 kiló kilóme me- tros (20 cua dras) dras) • In fle sus neu neumá má ticos ti cos a la presión presión rerecomen co menda da da da según según las ta blas blas de Presión Pre sión de In fla do do de Neumá Neumá ticos. ti cos. Los neumá neumá ti ticos cos in fla flados dos a una presión presión inco incorrec rrec ta pueden pue den afec tar la con conduc ducción ción y manio ma niobra brabi bililidad dad de su vehí ve hí culo, culo, y fallar fa llar en forma forma brusca brusca con la consi con siguien guien te pér pérdi dida da to tal del con trol de su uni unidad. dad.
Picos Pi cos de infla inflado do (vál vulas) vulas) Man ten tenga ga las ta pas pas de los picos picos de in fla do do siempre siempre fir memen memen te ajus ta das das pa ra ra evi tar tar que se in tro troduz duzcan can par tí culas cu las en la vál vula. vula. Al in flar los neumá neumá ticos ti cos veri veri fique fique que los picos picos de in fla do do no tengan tengan pér didas. didas.
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Mantenimiento y cuidados SUSTITUCIÓN DE LÁMPA RAS DELANTERAS An tes de sus ti tuir una lámpa ra veri fique si el fusible correspondien te no es tá quema do. No tomar con los dedos el cris tal de las lámpara, en especial las halógenas. Emplear un paño limpio para evi tar que se quemen o disminu yan su in tensidad lumí nica por efec to de la grasi tud de las manos. Limpiarlas con alcohol.
Desmonta je del con junto del faro delantero Las lámpa ras de los fa ros principa les (luz al ta y ba ja), de los indica dores de giro delan teros y de las luces de es ta ciona mien to, se encuen tran alo ja das en el mismo grupo óp tico. Pa ra sus ti tuir una lámpa ra, sa car el con jun to del fa ro comple to, como se indica a con tinua ción: - Apague las luces - Abra el compartimiento motor - Suelte y remueva los 3 tornillos de la grilla - Suelte los tornillos de fijación de la óptica - Presione la traba y desconecte el conector. Nunca tire de los cables, hágalo solamente por el conector - Retire la óptica
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Mantenimiento y cuidados Luces altas y bajas Lámpara halógena, 60/55 W
- Remueva el guardapolvo - Empuje la presilla para adentro y para arriba al mismo tiempo - Remueva la lámpara - Coloque la lámpara nueva en el orden inverso al descrito
Alineación de faros delanteros Después de la sustitución de una lámpara halógena, verifique la alineación de los faros.
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Mantenimiento y cuidados Luces de posición (faros) Lámpara de base de vidrio en cuña, 5 W
- Presione la traba para abajo y remueva el conector. Nunca tire por los cables, hágalo solamente por el conector - Gire el soporte de la lámpara no sentido anti-horario y remueva el soporte - Cambie la lámpara - Coloque la lámpara nueva en el orden inverso al descrito
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Mantenimiento y cuidados Luces indicadores de giro delantero Lámpara esférica, 21 W
- Presione la traba y remueva el conector - Gire el soporte de la lámpara en sentido anti-horario y remueva el soporte - Cambie la lámpara - Coloque la lámpara nueva en el orden inverso al descrito
Faros antiniebla (si está equipado) Los faros antiniebla están integrados al paragolpes. Cambie la lámpara por la parte trasera del mismo. - Gire el portalámpara no sentido anti-horario y retírelo del conjunto del faro - Coloque la lámpara nueva en el orden inverso al descrito
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Mantenimiento y cuidados SUSTITUCIÓN DE LÁMPA RAS TRASERAS - Abra el portón trasero - Remueva los tornillos A y B desde la parte frontal de la óptica - Retire cuidadosamente el conjunto de la óptica, tirando para afuera - Presione la traba y suelte el conec tor - Suelte los 2 tornillos de fijación de los soportes de las lámparas - Cambie las lámparas - Coloque la lámpara nueva en el orden inverso al descrito
Luz de freno, 21W/ Luz de posición, 5 W Luces de giro, 21W Luz de marcha atrás, 21W
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Mantenimiento y cuidados Luz de patente Lám pa ra con ba se de vi drio, 5 Watt
- Utilizar un des tor nilla dor de pun ta pla na pa ra remo ver cuida dosa men te el con jun to. - Girar el sóca lo en sen tido an tihora rio y re tirar lo. - Sus ti tuir la lámpa ra.
SUSTITUCIÓN DE LUCES INTERIORES Luz del compartimiento de equipa je Lám pa ra tu bu lar, 10 Watt.
- Remo ver cuida dosa men te el con jun to, usando un des tor nilla dor de pun ta pla na. - Sus ti tuir la lámpa ra quema da.
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Mantenimiento y cuidados Luces interiores Lám pa ra tu bu lar, 10 Watt
- Desconecte las luces in teriores colocando el in terrup tor en la posición cen tral. - Desmon te cuida dosa men te el con jun to de la luz usando un des tor nilla dor, suel te el re flec tor desde su par te la teral y sus ti tu ya la lámpa ra quema da. - Mon te el con jun to de la luz siguiendo la secuencia in ver sa. Luz de lectura (si está equipada) Lám pa ra tu bu lar, 10 Watt
- Desconectar la luz in terior. - Con la ayuda de un des tor nilla dor de pun ta plana, desenganchar cuida dosa men te el con jun to. - Sus ti tuir la lámpa ra quema da. Luz del espe jo de cortesía (si está equipado) Lám pa r a con cas qui llo en cu ña, 5 Watts
Ex traiga la unidad apa lancando con un des tor nilla dor de pun ta pla na. Re tire y cambie la lámpa ra. Vuel va a enca jar a presión la unidad en el mar co, colocando primero el bor de opues to al in terrup tor.
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Mantenimiento y cuidados LA VA DO DEL VEHÍ CULO El la vado del vehí culo sólo debería efec tuarse en lugares con sis temas ecológicos de drena je que no afec te el medio ambien te.
Los res tos de produc tos de limpieza no deben ser desecha dos jun ta men te con la ba sura domés tica; utilizar pa ra ello las ins ta la ciones pre vis tas pa ra la remoción de es te tipo de ba sura. El agua limpia es el elemen to más impor tan te pa ra conser var la pin tura de su vehí culo
Pa ra lavar su vehí culo utilice siempre agua fría o agua tibia.
La vado automático El me jor mé todo de la va do de su vehí culo es el emplea do en un la va dero sin rodillos. Para re tirar la an tena, gí rela en sen tido an tihorario y guárdela en el in terior del vehí culo an tes de ingresar a un la vadero au tomá tico. Recomendamos an tes de en trar en un túnel de la vado au tomá tico de tener el ven tilador de la cale facción o el aire acondicionado para evi tar que los res tos de cera que con tiene el agua de la vado se deposi ten en el fil tro de aire.
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Mantenimiento y cuidados La vado manual
Límpieza de los faros
La ve frecuen temen te su vehí culo pa ra man tener la apa riencia original. Si tu viera res tos de sa via o resina de ár boles, de insec tos, suciedad indus trial o excremen tos de pá ja ros, el vehí culo debe ser la va do lo más pron to posible. Generalmen te esos tipos de depósi tos tienen elemen tos quí micos agresi vos pa ra la pin tura. Nunca la ve su vehí culo con agua ca lien te, direc ta men te ba jo los ra yos del sol o con la super ficie me tá lica ca lien te. Nunca re tire el pol vo seco de las super ficies pin ta das, ya que puede ra yar las. Deberá descar tar se el uso de plumeros. Pa ra el la va do ma nual se debe usar de ter gen te de la va do pa ra au tomó viles y abundan te agua y secar el vehí culo con una ga muza pa ra limpiar vidrios.
Pa ra evi tar dañar el cris tal de los fa ros, no se deben usar sus tancias abra si vas o sol ven tes quí micos agresi vos. No limpiar los fa ros cuando es tén secos ni utilice ob je tos afila dos pa ra tal fin.
A fin de no in validar los términos de la Garan tía del vehí culo relacionadas con la pin tura, es necesario re tirar de la pin tura del vehí culo toda suciedad aparen temen te ino fensi va que, no obs tan te, puede ser muy agresi va, tal como, ex cremen tos de pá jaros, resina de árboles, res tos de insec tos, manchas de alqui trán, as fal to de la carre tera y residuos de con taminación indus trial. Después de efec tuar el la vado de su vehí culo, presionar ligeramen te y varias veces el pedal de freno con el vehí culo en mo vimien to para eliminar la humedad de los discos y pas tillas de freno
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Protección de la parte inferior de la carrocería Las par tes in feriores de la ca rrocería de su vehí culo han sido tra ta das con pro tección an ticorrosi va. El es ta do de la pro tección de los ba jos debe comprobar se regular men te y, en ca so necesa rio concurrir a un Concesiona rio Ford pa ra reno var el produc to an ticorrosi vo. Aún teniendo esa pro tección adicional se recomienda el la va do frecuen te de la par te in ferior del vehí culo, principalmen te ba jo condiciones de ele va da humedad y sa linidad. Limpieza de las llantas Se debe utilizar un limpia dor especial pa ra efec tuar la limpieza de las llan tas. Nunca emplear ma teria les abra s ivos, que podrían da ñar per ma nen temen te la pin tura pro tec tora.
Mantenimiento y cuidados La vado después del uso en condiciones fuera de carretera - 4WD La ve toda la par te in ferior del vehí culo, especialmen te si se lo ha usa do en piso de tierra, en condiciones de mucho ba rro o pol vo.
Limpieza del vidrio trasero Pa ra evi tar da ños a las resis tencias eléc tricas del desempa ña dor, al limpiar el la do in terior del vidrio tra sero utilice sola men te un pa ño sua ve ligera men te humedecido. No utilice sol ven tes y ob je tos pun tia gudos pa ra limpiar el vidrio.
Suspensión delantera La var y remo ver el ba rro de los semie jes, amor tigua dores, espira les, bra zos y aricula ciones de la suspensión. Suspensión trasera La var y remo ver el ba rro de los semie jes, amor tigua dores, espira les, bra zos y ar ticula ciones de la suspensión. Limpiar también la jun ta homociné tica. Al la var los semie jes no utilice chorros de agua a al ta presión para remo ver barro o arena. Utilice solamen te agua a ba ja presión, para evi tar daños en los re tenes de acei te de la ca ja de cambios y del di ferencial.
Ruedas, cardan, protector del carter del motor Remue va todo el ba rro acumula do. Radiador Desobs truir las ale tas del ra dia dor y el ven tila dor de cualquier depósi to, la var utilizando única men te agua a ba ja presión, pa ra evi tar da ños.
Conser vación de la pintura El la va do inmedia to no siempre es su ficien te pa ra remo ver el ma terial agresi vo de las super ficies pin ta das. Pa ra me jorar es ta condición tra tar la pin tura de su vehí culo aplicando una o dos veces por año lus tre de cera pa ra que la pin tura conser ve su brillo y las go tas de agua resba len me jor. Su vehí culo fue pin tado con produc tos a base de agua, que son menos agresi vos para el medio ambien te.
Pa ra la repa ra ción de la pin tura se pueden emplear los procedimien tos tra diciona les del mer ca do, pero ellos deberán ser efec tua dos por un Concesiona rio Ford, ba jo la condición de per der la ga ran tía de corrosión si no lo hiciese. Ver el Ma nual de Ga ran tía y Man tenimien to. Al aplicar cera a su vehí culo, se debe procurar no tocar las super ficies de plás tico, ya que las manchas que se producen son muy di fí ciles de remo ver. No aplicar la cera a pleno sol o sobre la carrocería calien te.
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Mantenimiento y cuidados La vado del motor Pa ra que su mo tor se man tenga en me jores condiciones y tenga una eficiencia ma yor debe man tenér selo limpio, pues la acumula ción de gra sa y tierra pueden ele var su tempera tura nor mal de funciona mien to. Al efec tuar la limpieza del mo tor no utilizar chorros fuer tes de agua ni agua fría, ya que el choque tér mico con super ficies ca lien tes pueden oca sionar da ños al mo tor. Debe evi tarse el la vado del mo tor con chorros muy po ten tes que puedan in troducir agua en los conec tores eléc tricos o componen tes elec trónicos o ingresar lí quido al sis tema de admisión, lo que puede pro vocar impor tan tes daños in ternos, sobre todo en mo tores Diesel.
Nunca la ve o en jua gue el mo tor mien tras es tá funcionando: el agua en un mo tor en mar cha puede causar serios da ños in ter nos. Debido a la di versidad de ma teriales exis ten tes en el compar timien to del mo tor, se debe evi tar el empleo de produc tos quí micos de limpieza, que pueden ser agresi vos a de terminados componen tes. Se debe evi tar también la limpieza por medio de vapor de agua.
El condensa dor de aire acondiciona do y el ra dia dor poseen ale tas de aluminio que pueden de for mar se con chorros de agua a al ta presión. Pa ra evi tar da ños, la var los sola men te con chorro de agua de ba ja presión.
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Cuidado del tapizado de cuero Utilice únicamen te ma teriales de limpieza y de tergen tes adecuados para el cuero.
Limpie la super ficie de cuero con un pa ño de algodón o la na húmeda y séquela fro tando con un pa ño limpio sua ve. Las suer ficies muy sucias pueden limpiar se con un de ter gen te sua ve, p. ej. con soluciones ja bonosas. En condiciones de uso nor mal se recomienda tra tar el cuero con un produc to de conser va ción especial pa ra cueros ca da 6 meses. El cuero no debe humedecer se dema sia do. Tome las debidas precauciones pa ra que no pene tre agua en las cos turas.
Datos técnicos IDENTIFICA CIÓN DEL VEHÍ CULO
1
2
Número de identificación del vehí culo (VIN) El código de iden ti fica ción (VIN), compues to por 17 ca rac teres al fa numéricos, se encuen tra gra ba do en el compar timien to del mo tor, sobre la torre ta del amor tigua dor del la do derecho (1). Número de serie del vehículo (VIS) Este número es tá gra ba do por ata que quí mico en todos los cris ta les de ven ta nilla, y es tá compues to por 8 ca rac teres al fa numéricos. Además, se encuentra en etique tas adhesi vas ubica das en los siguien tes luga res: - compar timien to del mo tor, sobre la torre ta del amor tigua dor del la do derecho (2). - pilar "B", la do derecho (3).
3
Número de serie del motor 1.6L Zetec RoCam El número de serie de es te mo tor es tá gra ba do en el bloque del mismo, par te in ferior tra sera, pró ximo a la car ca sa de embra gue y ca ja de velocida des. 2.0L Duratec HE El número de serie de es te mo tor es tá gra ba do en el bloque del mismo, par te superior tra sera, cer ca de la car ca sa del embra gue. 1.4L Duratorq TDCi El número de serie de es te mo tor es tá gra ba do en el bloque del mismo, pró ximo a la car ca sa de embra gue y ca ja de velocida des, sobre el la do izquier do fren te al ra dia dor.
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Datos técnicos COMBUS COM BUSTI TIBLE BLE
Ca pa pa cidad cidad del tanque: tanque: - Motor Nafta 2.0L 4x4: 50 li tros. tros. - Motor Diesel 1.4L: 45 litros. - Demás Demás ver siones: siones: 54 li tros. tros. La capa capaci cidad dad del depó depósi si to de combus combus ti tible ble es tá re fe feri rido has ta el se segun gundo do cor te te au to tomá ti tico co de la pis to tola la de carga carga del sur tidor. tidor.
Al re ti tirar rar la ta pa pa del depó depósi si to to pue puede de ser escu escucha cha do do un silbi silbido. do. Es te rui ruido do es nor mal, mal, no siendo siendo mo ti vo vo de preopreocupa cu pa ción ción algu alguna. na. Pa ra ra evi tar tar que se derra de rra me me combus combus ti tible ble por el cuello cuello de car ga, ga, de je de car gar gar combus combus ti tible ble al segun se gundo do cor te au to tomá má tico ti co de la pispis tola to la del sur ti tidor. dor. No utilice ningún tipo de llama o calor cerca del sistema de alimentación de combustible. El sistema de alimentación de combustible se halla bajo presión. Existe riesgo de lesiones si el sistema de alimentación de combustible tiene un escape.
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Datos técnicos CALIDAD DEL COMBUSTIBLE – NAFTA Nota: Le recomendamos que utilice solamente combustible de alta calidad, sin aditivos u otras sustancias para el motor. Puede utilizar nafta que contenga hasta 5% bionafta. Utilice nafta sin plomo con un mínimo de 95 octanos.
No utilice nafta con plomo o nafta con aditivos que contengan otros componentes metálicos (p. ej. con base de manganeso). Podrían dañar el sistema de escape.
Nafta sin plomo ni manganeso: Utilice siempre nafta sin plomo. La nafta con plomo ocasiona daños permanentes en el catalizador y en la sonda lambda (sensor del oxigeno contenido en los gases de escape calientes). Ford Argentina S.C.A. declina toda responsabilidad por daños debidos al empleo de naf ta con plomo. Aunque este tipo de daño no esta cubierto por la garantía, si erróneamente se ha cargado nafta con plomo, no debe dar arranque el vehículo y deberá ponerse inmediatamente en contacto con el Concesionario Ford más próximo. Este vehiculo no fue diseñado para funcionar con combustibles que contengan aditivos metálicos, incluyendo aditivos a base de manganeso. Estudios realizados indican que estos aditivos causan un deterioro prematuro de los componen tes de control de emisiones. En Argentina algunos algunos fabricantes de combustibles utilizan estos aditi vos en sus naftas. Verifique esta información en la estación de servicio antes de cargar combustible.
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Datos técnicos CALIDAD DEL COMBUSTIBLE – GASOIL Nota: Le recomendamos que utilice solamente combustible de alta calidad, sin aditivos u otras sustancias para el motor. Puede utilizar gasoil que contenga hasta 7% biodiesel. No mezcle gasoil con acei te, gasolina u otros líquidos. Podría producirse una reacción química. No añada querosene, parafina o nafta al gasoil. Esto podría causar danos en el sistema de combustible.
Gasoil de vera Gasoil verano no o de in vier vierno no Su vehí vehí culo culo ha sido sido dise diseña ña do do pa ra ra funcio fun cionar nar correc correc ta men men te ba jo con condi di-ciones cio nes de in vier no no o vera vera no. no. No debe debe preocu preo cupar par se se por el cambio cambio de for mumula ción ción que las pe tro trole leras ras ha cen cen sobre sobre el ga soil soil de vera vera no no o de in vier no. no. No almacene combustibles para un uso a futuro, las petroleras modifican la formulación del Gasoil para mejorar sus prestaciones tanto en épocas frías como calurosas.
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Precaucio Precau ciones nes impor importan tantes tes de segu se guri ridad dad No abas tez tezca ca en dema demasía sía el tanque tanque de combu combusit sitble. ble. La presión presión en un tanque tanque ex cesi cesi vamen va men te lleno lleno puede puede causar causar pérpérdidas di das o derra derrama mamien mien to de com combus ti tible ble y posi posible ble incen incendio. dio. Si no utili utiliza za la tapa tapa del tantanque de combus combus ti tible ble aproapropiada, pia da, la presión presión del tanque tanque puepuede dañar dañar el sis te tema ma de combus combus tible ti ble y causar causar el funcio funciona namien mien to inco in correc rrec to duran duran te una coli co lisión. sión. El sis te tema ma de combus combus ti tible ble es tá presu presuri riza zado. do. Si la tapa tapa del tanque tanque de combus combus ti tible ble es tu tu viera vie ra perdien perdiendo do vapo vapores res o se uyera uye ra un ruido ruido simi similar lar a un silbi silbido, espe espere re has ta que el ruido rui do se de ten tenga ga an tes de remo re mo ver la ta tapa comple comple ta tamen men te. Los combus combus ti tibles bles para para auau tomó to mó vi viles les pueden pueden causar causar serios se rios daños daños si son mani manipu pula lados dos inco in correc rrec ta tamen men te.
Datos técnicos Mo tor Ubica ción
delan tero/trans ver sal
Ciclo
Ot to 4 Tiempos
Número y disposición de los cilindros Vál vulas
4 en línea 2 por cilindro
Acciona mien to de las vál vulas
Bo ta dores hidráulicos por un ár bol del le vas superior
Diá me tro de cilindros
82,07 mm
Ca rrera
75,48 mm
Cilindra da
1.597 cm3
Rela ción de compresión
9,5:1
Po tencia Ne ta
98 CV a 5250 rev /min
Torque máximo
142 Nm a 4250 rev/min
Combus tible
naf ta (95 octa nos RON) sin plomo*
Ro ta ción má xima cons tan te
6300 rev /min
Ro ta ción má xima in ter m iten te
6600 rev /min
Velocidad de mar cha len ta
880 ± 50 rev /min
Sis tema de alimen ta ción
In yección elec trónica mul tipun to secuencial “Black Oak”
Bomba de combus tible
Eléc trica, presión 270 kPa
Or den de encendido
1-3-4-2
Sis tema de encendido
Elec trónico digi tal con trola do por módulo “Black Oak”
Bu jías
rosca
14 x 1,25 mm
luz de elec tródos
1,0 ±0,05 mm
Indice de CO en mar cha len ta
menor de 0,5%
* Puede usar se también Naf ta sin plomo de 98 oc ta nos, pero no apor ta ven ta jas impor tan tes
175
Datos técnicos Mo tor Tipo
2.0L Duratec HE Nafta Manual
Ubica ción
delan tero/trans ver sal
Ciclo
Ot to 4 Tiempos
Número y disposición de los cilindros Vál vulas
4 en línea 4 por cilindro
Acciona mien to de las válvulas
Por botadores mecánicos
Diá me tro de cilindros
87,50 mm
Ca rrera
83,10 mm
Cilindrada
1999 cm3
Rela ción de compresión
10:1
Po tencia Neta
143 CV a 6000 rev /min
Torque máximo
187,8 Nm a 4250 rev /min
Combus tible
naf ta (95 oc ta nos RON) sin plomo*
Rotación máxima del motor
7000 rev/min
Velocidad de mar cha len ta
800 ± 50 rev /min
Sis tema de alimen ta ción
In yección elec trónica mul tipun to secuencial “Black Oak”
Bomba de combus tible
Eléc trica, presión 380 kPa
Or den de encendido
1-3-4-2
Sis tema de encendido Bu jías
Elec trónico digi tal con trola do por módulo “Black Oak” rosca
luz de elec tródos Indice de CO en mar cha len ta
14 x 1,25 mm 1,30 ± 0,05 mm menor de 0,5%
* Puede usarse también Nafta sin plomo de 98 octanos, pero no aporta ventajas impor tantes
176
Datos técnicos Mo tor Tipo
Ubica ción Ciclo Número y disposición de los cilindros Vál vulas Acciona mien to de las vál vulas
1.4L DuraTorq TDCi Diesel
delan tero/trans ver sal Diesel 4 tiempos 4 en línea 2 por cilindro Bo ta dores hidráulicos
Diá me tro de los cilindros
73,70 mm
Ca rrera
82,0 mm
Cilindra da
1.399 cm3
Rela ción de compresión
18,0:1
Sis tema de alimen ta ción
In yección direc ta por sis tema Common Rail con trola do elec trónica men te por el módulo “Black Oak”
Tipo de combus tible
Gasoil
Po tencia Ne ta
68 cv a 4000 rev /min
Torque máximo
160 Nm a 2000 rev /min
Or den de in yección o encendido
1-3-4-2
Velocidad má xima cons tan te
4500 rev /min
Velocidad má xima in ter m iten te
4860 rev /min
Velocidad de mar cha len ta
750 ± 50 rev /min
Índice de CO en mar cha len ta
menor de 0,5 %
Par ticula do del mo tor
0,058 g/km
177
Datos técnicos Ca ja de velocidades Relación de Transmisión 1.6L (N) 4x2
2.0L (N) 4x2
2.0L (N) 4x4
1.4L (D) 4x2
1° marcha
3,85:1
3,55:1
3,67:1
3,58:1
2° marcha
2,04:1
2,05:1
2,06:1
1,93:1
3° marcha
1,28:1
1,28:1
1,31:1
1,28:1
4° marcha
0,95:1
0,95:1
0,97:1
0,95:1
5° marcha
0,76:1
0,76:1
0,76:1
0,76:1
Marcha atrás
3,62:1
3,62:1
3,45:1
3,62:1
* N: Nafta / D: Diesel
Sistema de frenos Servicio
Sistema hidrálico con dos circuitos independientes para cada par de ruedas diagonalmente opuestas y servofreno a vacío. Freno delantero a disco ventilado y trasero a tambor y ABS (si está equipado). Estacionamiento
Sistema mecánico, de actuación sobre las ruedas traseras de tambor y zapatas acti vadas a cable.
178
Datos técnicos SUSPENSIÓN Delan tera
Trasera - 4x2 Trasera - 4x4
Independien te, tipo Mc Pher son, resor tes helicoida les, bra zos in feriores, amor tigua dores telescópicos hidráulicos y ba rra es ta biliza dora según la ver sión. Semi-independien te con eje au toes ta bilizan te “Twist Beam”, resor tes helicoida les, y amor tigua dores telescópicos. Independien te con bra zos de regula ción, resor tes helicoida les, amor tigua dores hidráulicos presuriza dos y ba rra es ta biliza dora.
DIRECCIÓN Tipo
Hidráulica. Volan te re trác til - piñón, crema llera y columna con absor ción de ener gía.
VA LORES DE ALINEA CIÓN La verificación de la alinea ción debe ser rea liza da anualmen te, recomendándose aumen tar la frecuencia si se transi ta por super ficies muy irregula res, pocea das, con adoquines, ca minos de ripio, tierra, etc. Una alinea ción incorrec ta producirá un desgas te prema tura de los neumá ticos. RUEDAS DELANTERAS Avance
Modelo
Valores en
4x4
Comba
Nominal
Rango de tolerancia
Nominal
Rango de tolerancia
Grados decima les
3,28°
± 0,75°
-0,36°
± 0,75°
Gra dos y minu tos
3°17’
± 0°45’
-0°22’
± 0°45’
Demás
Gra dos decima les
3,20°
± 0,75°
-0,40°
± 0,75°
modelos
Grados y minu tos
3°12’
±0°45’
-0°24’
± 0°45’
No ta: La má xima di ferencia de avance/comba en tre las ruedas delanteras derecha-izquierda no debe ser superior a ± 0,75° ó ± 0°45’
179
Datos técnicos CONVERGENCIA/DIVERGENCIA TOTAL - RUEDAS DELANTERAS Modelo
Valores en
Nominal
Rango de tolerancia
Grados decima les
-0,20°
± 0,17°
Gra dos y minu tos
-0°12’
± 0°10’
Demás
Grados decima les
-0,33°
± 0,17°
modelos
Grados y minu tos
-0°20’
± 0°10’
Valores en
Nominal
Rango de tolerancia
Grados decima les
-0,07°
± 0,75°
Gra dos y minu tos
-0°04’
± 0°45’
Demás
Grados decima les
-0,81°
± 0,75°
modelos
Grados y minu tos
-0°49’
± 0°45’
4WD
*COMBA - RUEDAS TRASERAS Modelo
4WD
CONVERGENCIA/DIVERGENCIA TOTAL - RUEDAS TRASERAS Modelo
Valores en
Nominal
Rango de tolerancia
Grados decima les
-0,30°
± 0,20°
Gra dos y minu tos
-0°18’
± 0°12’
Demás
Grados decima les
-0,30°
± 0,25°
modelos
Grados y minu tos
-0°18’
± 0°15’
4WD
CONVERGENCIA/DIVERGENCIA INDIVIDUAL - RUEDAS TRASERAS Modelo
4WD
Valores en
Nominal
Rango de tolerancia
Grados decima les
-0,15°
± 0,20°
Gra dos y minu tos
-0°09’
± 0°12’
*Nota: La má xima di ferencia de comba en tre las ruedas traseras derecha-izquierda no debe ser superior a ± 0,75° ó ± 0°45' Tor que recomenda do pa ra las tuer cas de las ruedas (todas): 85 Nm Diá me tro mí nimo de giro del vehí culo (en tre pa redes): 11,5 m
180
Datos técnicos SISTEMA DE CARGA Al ternador* Mo tor
Carac terís ticas
1.6L (N)
14 V - 70 A (sin aire acondiciona do - sin dirección de po tencia) 14 V - 90 A (con aire acondiciona do y/o dirección de po tencia)
2.0L (N)
14 V - 115 A (con aire acondiciona do y dirección de po tencia)
1.4L (D)
14 V - 80 A (sin aire acondiciona do) 14 V - 150 A (con aire acondiciona do)
Ba tería* Mo tor
Carac terís ticas
1.6L (N)
390A/65RC - 43 Ah
2.0L (N)
500A/90RC - 52 Ah
1.4L (D)
500A/90RC - 52 Ah
* Dependiendo de la ver sión
N: Naf ta / D: Diesel
CA PA CIDA DES VOLUMÉTRICAS Tipo de mo tor*
Acei te del mo tor
- con fil tro
1.4L (D)
1.6L (N)
2.0L (N)
3,8 L
4,1 L
4,3 L
Transmisión Caja de transferencia Dirección hidráulica Sis tema de en fria mien to (inclu yendo el sistema de ca le facción) Depósi to del sis tema de la va pa ra brisas/la va lune ta Depósi to de combus tible Sis tema de freno Car ga del aire acondiciona do (gas R134a) Acei te del compresor del aire acondiciona do
2,2 L (4x4) / 6,7 L (aut.) / 2,3 L (demás modelos) -
-
0,35 (4x4)
Comple tar has ta la mar ca MAX 6,3 L
6,2 L
6,2 L
2,5 L 50 L (4x4) / 45 L (Diesel 1,4 L) / 54 L (demás modelos) sin ABS: 0,63 L / con ABS: 0,67 L 570 ±30 gramos 200 cm3
181
Datos técnicos PESOS DEL VEHÍ CULO
Aténgase a las especi ficaciones de peso del vehí culo y no sobrepase el PBT. Sobrepasar es tos valores puede afec tar nega ti vamen te al compor tamien to de los frenos y de la conducción del vehí culo en general, pudiendo ser causa de un acciden te.
Peso del Vehículo en Orden de Marcha (POM): Peso del vehículo inclu-
yendo los equipamientos, fluidos, lubricantes, etc. No incluye pasajeros ni equipamientos montados después de la venta. Capacidad de Carga (CC): Combinación del peso máximo permisible para carga, pasajeros y equipamiento opcional. La carga útil es igual al peso bruto total del vehículo menos el peso del vehículo en orden de marcha. Peso Bruto Total del Vehículo (PBT):
Peso total máximo del vehículo, pasa jeros, equipamiento opcional y carga. El PBT es específico para cada vehículo. PESO (KG) Motor
Diesel
Nafta
1.4L
1.6L
2.0L (4x2)
2.0L (4x4)
Peso en or den de mar cha
1224
1208
1234
1385
Capacidad de Carga
446
462
436
395
Peso bruto total
1670
1670
1670
1780
Carga remolcable máxima (remolque con o sin freno)
400
400
400
400
2070
2070
2070
2080
Capacidad máxima de tracción Del.
Tras.
Del.
Tras.
Del.
Tras.
Del.
Tras.
Distribución por eje
698
526
693
515
716
518
769
616
Máximo por eje
880
880
880
880
880
880
880
920
182
Datos técnicos CA RROCERÍA
tas con ba rras de pro tección la teral, pa ran tes A y B re for za dos Tipo: monocasco, puer VOLUMEN
Compar timien to de equipa jes:
363 li tros (volumen total)
NEUMÁ TICOS Presión de inflado de los neumáticos Veri ficar la presión de los neumá ticos an tes de iniciar un via je (neumá ticos fríos) o ca da vez que rea bas tezca combus tible. No ol vidar se de la rueda de au xilio. PRESIÓN DE LOS NEUMÁ TICOS (NEUMÁ TICOS FRÍOS) EN BAR (LB /PULG2) Medida
Medida
Carga normal
de la llanta
del neumá tico
has ta 2 personas
15” x 6”J
205/65R15 94T
Carga to tal con más de 2 personas
Del.
Tras.
Del.
Tras.
2,06 (30)
2,06 (30)
2,06 (30)
2,40 (35)
183
Datos técnicos DIMENSIONES
DIMENSIONES EN MM
A = lar go to tal
4240
B = ancho to tal (excluidos espe jos re tro visores ex teriores)
1734
ancho to tal (incluidos los espe jos re tro visores ex teriores)
1986
C = al tura to tal (en or den de mar cha)
1672
D = dis tancia en tre ejes
2490
E = trocha (dis tancia en tre cen tros de ruedas)
184
delan tera
1484
tra sera
1446
Conversión a GNC Motor 1.6L Zetec RoCam A par tir del año modelo 2005, todos los mo tores 1.6L Ze tec RoCam fueron trans for ma dos pa ra el uso de GNC. Se adap ta ron especialmen te la ta pa de cilindros, los asien tos y las vál vulas de admisión y de esca pe. Para el man tenimien to del vehí culo re ferirse a la sección Pro gra ma de man te ni mien - to Ford , del manual de Ga ran tía y man te ni mien to de su vehí culo.
185
Indice A Aceite del motor ..............................142 Airbag ..................................................86 Aire acondicionado ...........................40 Ajuste de la altura del volante .........49 Ajuste de los picos del lavaparabrisas y lavaluneta trasero..........................153 Alarma ................................................65 Apertura del capó............................138 Apertura y cierre automático de las ventanillas por control remoto.................................55 Apoyacabezas ...................................74 Arranque con batería auxiliar .........132 Asientos ...............................................71 Aviso sonoro de advertencia de faros conectados.......................13
B Batería ........................................131, 151 Bocina..................................................49
C Caja manual de cinco velocidades......................................56 Calefacción y ventilación .................34 Calendario de mantenimiento .......137 Cambio de rueda.............................126 Capacidades volumétricas Datos técnicos................................181 Catalizador.........................................101 Cenicero delantero ...........................46 Cerraduras..........................................58 Cierre centralizado de puertas .......60 Cinturones de seguridad..................77 Cinturones de seguridad 186
en mujeres embarazadas .............80 Codificación de las llaves .................68 Comandos de la columna de dirección ....................................48 Comandos de la consola.................56 Comandos en las puertas ..............52 Combustible......................................172 Compartimiento bajo el asiento del acompañante..............76 Compartimiento de equipaje ..........69 Compartimiento del motor 1.4L Duratorq TDCi Diesel.............141 Compartimiento del motor 1.6L Rocam Nafta..........................139 Compartimiento del motor 2.0L Duratec HE Nafta .................140 Compartimiento portaobjetos del lado del acompañante ............47 Conducción en nieve y hielo..........107 Conducción sobre barro y agua...105 Consola de techo .............................50 Consumo de combustible .............108 Control remoto de la radio ..............29 Crique y herramientas ....................127 Cristales eléctricos ............................53 Cuidados con los cinturones de seguridad ....................................81
D Desempañador de luneta trasera...................................30 Dimensiones del vehículo Datos técnicos...............................184 Dirección - Datos técnicos .............177 Dispositivos de sujeción para niños.........................83
E
Indice Elevación del vehículo, uso del crique y llave de ruedas.........128 Encendedor de cigarrillos/toma corriente de 12 V.............................46 Escobillas del limpiaparabrisas y lavaluneta.....................................154 Espejo retrovisor interior ...................51 Espejos retrovisores exteriores convexos.......................52 Espejos retrovisores exteriores de accionamiento eléctrico ..........52 Espejos retrovisores exteriores de accionamiento manual.............52 Estrategia de funcionamiento limitado.............................................110
F Faros antiniebla...................................31 Filtro de aceite..................................143 Freno de estacionamiento...............57 Frenos..................................................98 Fusibles y relés..................................113
I Identificación del vehículo................171 Inclinación del respaldo del asiento trasero ..........................75 Indicador de temperatura.................19 Indicador del nivel de combustible ...............................20 Indicadores de giro ...........................26 Indicadores del tablero de instrumentos...............................19 Información sobre los grados de calidad de los neumáticos...........158 Instrumentos .......................................10 Interruptor de luces...........................26 Interruptor de seguridad del
sistema de inyección de combustible (sólo motor Nafta) ...111 Interruptor de seguridad para los vidrios eléctricos traseros .......54 Introducción..........................................4
L Lava luneta trasera............................28 Lava parabrisas..................................27 Lavado del motor.............................170 Lavado del vehículo.........................167 Limpia luneta trasera.........................28 Limpiaparabrisas................................27 Líquido de dirección hidráulica ......149 Líquido de enfriamiento ..................146 Líquido de freno y embrague .......145 Líquido de la transmisión................150 Líquido para el eje trasero 4x4......150 Líquido para la caja de transferencia 4x4 ..........................150 Llaves...................................................57 Luces de emergencia (balizas)......................................31, 110 Luces indicadoras del tablero..........10 Luz de advertencia de revisión Programada ..................... 17 Luz de lectura ....................................50 Luz del espejo de cortesía del acompañante ............................51 Luz interior ..........................................50 Luz interior con temporizador.........50
M Mantenimiento ................................136 Motor 1.4L Duratorq TDCi Diesel Datos técnicos ...............................177 Motor 1.6L Rocam Nafta 187
Indice Datos técnicos ...............................177 Motor 2.0L Duratec HE Nafta Datos técnicos ...............................175
N Neumáticos.......................................156
Reloj digital..........................................22 Remoción e instalación de la rueda......................................129 Remolque con grúa ........................135 Remolque del vehículo ...................134 Rueda de auxilio...............................127 Ruedas y neumáticos .....................124
O Odómetro ...........................................21 Ordenador de abordo ......................23
P Palanca de comandos multifunción......................................26 Palanca del limpia / lavaparabrisas y luneta trasera.....27 Parasoles .............................................51 Pesos del vehículo Datos ténicos.................................182 Portaequipaje de techo....................70 Portaobjetos con refrigeración ......47 Portavaso............................................46 Presión de inflado de los neumáticos - Datos técnicos......183 Puesta en marcha.............................92 Puesta en marcha de vehículos con motor Diesel...........94 Puesta en marcha de vehículos con motor Nafta............93
R Rebatimiento del asiento trasero....75 Recomendaciones para el aceite del motor ........................144 Relaciones de transmisión Caja de velocidades .....................178 Relaciones de transmisión Diferencial........................................178 188
S Separador de agua en el filtro de combustible (sólo motor Diesel).........................112 Servicios para sus neumáticos......159 Sistema de ahorro de energía ........66 Sistema de alarma antirrobo con sensor volumétrico.................64 Sistema de carga - Alternador y batería - Datos ténicos ..............181 Sistema de cierre por control remoto .................................61 Sistema de dirección.......................100 Sistema de freno antibloqueo (ABS) ..........................96 Sistema de frenos............................178 Sistema de inmovilización electrónica del motor.....................66 Sistema de lavado de vidrios.........153 Sistema de tracción en las cuatro ruedas - 4WD.............32, 103 Suspensión delantera Datos técnicos...............................179 Suspensión trasera 4x2 Datos técnicos...............................179 Suspensión trasera 4x4 Datos técnicos...............................179 Sustitución de las escobillas del limpiaparabrisas ......................155 Sustitución de las lámparas delanteras .....................160
Indice Sustitución de las lámparas traseras..........................164
T Tablero de instrumentos ....................8 Tacómetro ...........................................21 Tapa de carga de aceite del motor ........................................143 Tapa del tanque de combustible....59 Toma de potencia auxiliar trasera 12 V.........................60 Traba automática de puertas...........61 Traba de seguridad para niños en las puertas traseras ..................59 Transporte de equipaje.....................76
V Valores de alineación Datos técnicos ...............................179 Velocímetro .........................................21
0 1 0 2 / 0 1 n ó i c i d E
189
Información para la estación de servicio COMBUSTIBLE A UTILIZAR
Motores Nafta
Nafta sin plomo, 95* octano ROM
Motor Diesel
Gasoil 55 cetano
CA PA CIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Motor Nafta 2.0L Duratec HE (4x4)
50 L
Motor Diesel 1.4L Duratorq TDCi
45 L
Demás modelos
54 L
CA PA CIDAD DE ACEITE DE MOTOR EN CARTER (CON CAMBIO DE FILTRO)
Mo tor Nafta 1.6L Rocam
4,1 L
Mo tor Nafta 2.0L Duratec HE
4,3 L
Mo tor Diesel 1.4L Duratorq TDCi
3,8 L
CA PA CIDAD DE LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO
Mo tores Nafta
6,2 L
Mo tor Diesel
6,3 L
CA PA CIDAD DE FLUIDO DIRECCIÓN HIDRÁULICA
Todos los modelos
Llene has ta la mar ca MAX
CA PA CIDAD DE LUBRICANTE DE CA JA DE VELOCIDADES
Motores Nafta (4x4)
2,2 L
Motor Nafta (caja automática)
6,7 L
Demás modelos
2,3 L
LÍQUIDO DE FRENO Y EMBRAGUE
Todos los modelos
Llene has ta la mar ca MAX (DOT 4)
LÍQUIDO DE LAVAPARABRISAS
Todos los modelos
2,5 L
* Puede usar Nafta sin plomo de 97 octanos, pero no ofrece ninguna ventaja importante. PRESIÓN DE LOS NEUMÁ TICOS (NEUMÁ TICOS FRÍOS) EN BAR (LB /PULG2) Medida
Medida
Carga normal
de la llanta
del neumá tico
has ta 2 personas
15” x 6”J
190
205/65R15 94T
Carga to tal con más de 2 personas
Del.
Tras.
Del.
Tras.
2,06 (30)
2,06 (30)
2,06 (30)
2,40 (35)
Notas
191
Notas
192
