DUCTOS MARINOS Inspección
La planeación de las operaciones de inspección de los sistemas de ductos marinos de transporte de hidrocarburos, es responsabilidad de PEMEX, y está regulada fundamentalmente por el análisis de su condición, desde el punto de vista del diseño, fabricación e instalación y el nivel de riesgo a sufrir daño; considerando las fallas y sus consecuencias, inspeccionando en cada tramo del ducto marino, como mínimo la línea regular, ducto ascendente y arribo playero. Todas las indicaciones encontradas durante los trabajos de inspección, deben referenciarse a un punto fijo para facilitar su ubicación en los trabajos de mantenimiento. Para llevar a cabo el programa de inspección del ducto, se debe contar con la siguiente información básica: - Carta geográfica con la localización de las instalaciones marinas. - Manual de inspección de ductos marinos. - Libro con los planos de los arribos de los ductos marinos a las plataformas. - Relación de ductos marinos y ascendentes con datos de operación. - Información básica del ducto de acuerdo a los formatos indicados. - Información histórica de operación y mantenimiento. - Registros de inspecciones anteriores.
La inspección externa inicial (T0)
Aplica a todos los ductos nuevos donde se debe revisar el alineamiento, alineamiento, trazo y perfil topográfico, cruces e interconexiones de la línea regular, así como la inspección visual de ductos ascendentes y arribos playeros. El equipo principal es una embarcación con equipo sonar de barrido lateral (Side Scan Sonar), perfilador somero detector de metales y ecosonda que cumpla con las características mínimas, buceo industrial e inspección visual en donde apliquen. Personal de experiencia y conocimientos comprobados en trabajos de inspección a tuberías submarinas, así como del tipo e importancia de los daños potenciales que se pueden encontrar. Buzos inspectores calificados por una empresa reconocida nacional o internacional. Efectuar la inspección de todo el alineamiento del ducto marino, la inspección visual en ductos ascendentes y arribos playeros, con la finalidad de detectar y registrar como mínimo lo siguiente:
a) Tramos fuera de ruta, socavaciones, golpes de ancla, escombros sobre la tubería, garreos de anclas, tubería sobre arrecifes, fugas, cruzamientos, posición de la tubería sobre el lecho marino. b) Anomalías geométricas, estructurales y superficiales en línea regular, ductos ascendentes y arribos playeros. c) Condición funcional de toda la soportería del ducto. Esta inspección debe efectuarse una sola vez en un plazo de seis a doce meses después de iniciada la operación del ducto, siempre y cuando no se haya realizado durante la construcción.
Inspección externa (T1)
Se debe revisar el alineamiento, trazo y perfil topográfico, cruces e interconexiones de la línea regular, así como realizar la inspección visual de ductos ascendentes y arribos playeros. La frecuencia de esta inspección debe efectuarse cada 2,5 años después de la inspección inicial en el periodo intermedio de la inspección externa T2, y se debe omitir cuando se realice dicha inspección.
Inspección externa con equipo de operación remota (T2).
Se debe realizar esta inspección en la línea regular para identificar anomalías en su trayectoria, mediante el uso de una embarcación equipada con vehículo operado a control remoto (ROV), cubriendo desde el codo en el ducto ascendente de la Plataforma de origen hasta el codo en el ducto ascendente de la plataforma de llegada o en su caso a 3 m de tirante de agua en dirección al arribo playero. Así mismo se debe efectuar un monitoreo de la protección catódica en todo el eje longitudinal del ducto, de igual modo se debe realizar la medición de la continuidad eléctrica de las juntas aislantes del arribo playero y ductos ascendentes conforme a los criterios establecidos en la NRF-047-PEMEX-2002. Efectuar el recorrido con embarcación provista del equipo de Operación Remota (ROV) en todo el alineamiento de la línea regular, inspección visual en ductos ascendentes y arribos playeros, con la finalidad de detectar y registrar como mínimo lo siguiente: a) Tubería fuera de ruta, socavaciones, golpes de ancla, escombros sobre la tubería, curvaturas, garreos de anclas, tubería sobre arrecifes, fugas, cruzamientos, posición de la tubería sobre el lecho marino, profundidad de enterramiento, perfil topográfico del lecho marino y condición del lastre de concreto en tramos sin enterrar. b) Anomalías geométricas, estructurales y superficiales en el ducto.
c) Condición funcional de la soportería del ducto. d) Medición del potencial continuo por medio del ROV en toda la longitud de la tubería. e) Medición de la continuidad eléctrica de las juntas aislantes del arribo playero y ductos ascendentes. Esta inspección debe efectuarse en un plazo no mayor a cinco años posterior a la inspección inicial.
Inspección externa con pruebas no destructivas (T3)
Esta inspección se debe realizar para detectar daños contenidos en el espesor, pared externa y pared interna del ducto ascendente y arribo playero en líneas que no sea posible inspeccionarla con equipo instrumentado. Las técnicas que pueden emplearse son alguna o algunas de las siguientes:
Inspección visual Líquidos penetrantes Partículas magnéticas Inspección con equipo de ultrasonido Inspección con ondas guiadas
Se debe realizar una inspección visual detallada, medición de espesores de pared, inspección muestral de uniones soldadas y barrido en zonas críticas tales como: elementos con daño previo, zonas de concentración de esfuerzos y zonas de daño potencial por ambiente y condiciones de operación severos, así como llevar a cabo la limpieza del área por inspeccionar para efectuar las pruebas no destructivas. En caso de detectar anomalías en metal base, se debe determinar el espesor mínimo de zona sana, mediante un barrido en la zona adyacente a la anomalía y reportar el valor mínimo encontrado. En caso de detectar defectos en soldadura, deben tomarse como mínimo cinco lecturas de espesor de pared en ambos lados de la unión soldada, para determinar el espesor de pared de zona sana y se debe reportar el valor menor indicando su localización. Esta inspección debe efectuarse cada año durante los tres primeros años de vida del ducto y luego se debe programar esta inspección cada tres años o una tercera parte de la vida remanente determinada a partir de su tasa de crecimiento de daño, el que resulte menor.
Inspección interna con equipo instrumentado (T4)
Este nivel de inspección tiene como objetivo inspeccionar con diablo instrumentado la tubería, para detectar daños y anomalías como son: corrosión interna y externa, cambios en la geometría del tubo (ovalamiento, abolladuras, etc.), laminaciones, ampollas y en algunos casos grietas, de tal manera que se tenga información para evaluar los daños y elaborar los programas del mantenimiento requerido. Esta inspección debe efectuarse conforme al programa de inspección establecido.
Inspección especial ocasional
Esta inspección se debe realizar después de la presencia de un evento extraordinario que pueda afectar la integridad del ducto por lo que el tipo de inspección, trabajos a ejecutar y equipo mínimo requerido dependen de dicho evento, pudiéndose aplicar las inspecciones T1, T2, T3 y/o T4 descritas anteriormente.
Inspección especial de seguimiento
Esta inspección se debe realizar de acuerdo con el programa establecido para dar seguimiento a la evolución de las anomalías detectadas previamente, por lo que el tipo de inspección, trabajos a ejecutar y equipo mínimo requerido dependen de dicha anomalía, pudiéndose aplicar las inspecciones T1, T2, y/o T3 descritas anteriormente.
