Drenaje de Aeropuertos

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA E.A.P. ING. HIDRÁULICA

Curso: DENAJE DE CARRETERA C ARRETERAS S Y AEREOPUERTOS AEREOPUERTOS Alumno: HERRERA VALDIVIA, Orlando Docene: IN!" POR#IRIO $EJIA DIA%

IN#OR$E DE SALIDA AL CA$PO: VISITA AL SISTE$A DE DRENAJE DEL AEREOPUERTO

Cajamarca, Octubre de 2015.

IN#OR$E DE SALIDA AL CA$PO: VISITA AL SISTE$A DE DRENAJE DEL AEREOPUERTO DE CAJA$ARCA

I.

INTRODUCCIÓN

Una de las caracer's&cas m(s &m)oranes )ara la se*ur&dad en las )&sas de los aero)ueros son el s&sema de drena+e ue esos d&s)onen, dado ue al enconrarse las )&sas s&uadas en un am)l&o erreno llano, de-en de-en encon enconrar rarse se con.en& con.en&en eneme emene ne drenada drenadass / con una adecua adecuada da canal&0ac&1n de desa*2e )ara &m)ed&r el enc3arcam&eno en las m&smas, so-re odo durane las o)erac&ones a4reas en cond&c&1n de llu.&a" Por lo ue ue la &nme &nmensa nsa ma ma/o /or' r'a a de los los ae aero) ro)ue uer ros os mode moderno rnoss d&s) d&s)on onen en de so5s so 5s& &ca cada dass rede redess de drena drena+e +e ue )erm )erm& &en en una una r()&d r()&da a / e5c& e5c&en ene e e.acuac&1n de a*uas de d&.erso or&*en, dado ue el a*ua &nconrolada )uede ser )er+ud&c&al )ara el correco 67unc&onam&eno del aero)uero8" aero)uero8" No odos los aero)ueros )rec&san de los m&smos s&semas de drena+e, /a ue 7acores como su ama9o, r(5co o &ncluso su em)la0am&eno, son so n dee deerm rm&n &nan ane ess a la 3ora 3ora de co con7 n7ec ecc& c&on onar ar una una red red de dren drena+ a+e e adecua adecuada" da" Dado Dado ue un em)la0 em)la0am& am&eno eno &nadec &nadecuad uado o )uede )uede )roduc )roduc&r &r &ner7erenc&as con el c&clo 3&dr(ul&co, recar*a de manos acu'7eros de la 0ona o &ncluso la conam&nac&1n de las 7uenes 3&drol1*&ca" Por ello Por ello,, una una de las nece neces& s&da dade dess )re. )re.&a &ass a la 3ora 3ora de a-or a-orda darr la consrucc&1n de una red de drena+e en un aero)uero es el esud&o )re.&o del lu*ar esco*&do )ara la &m)lanac&1n del aero)uero, )or lo ue se real&0a esud&os o)o*r(5cos as' con el e3auso an(l&s&s del enorno, )ara )ara ene enerr en cuen cuena a odo odoss los los ac acc& c&de dene ness *eo* *eo*r(5 r(5co coss ue ue )ued )uedan an a7ecar a la c&rculac&1n de las a*uas, /a sean naurales o 7ruo de la acc&1n del 3om-re" S&endo necesar&o cons&derar ano el a*ua de or&*en su-err(nea como la )rocedene de la llu.&a en la 0ona, dado ue son una amena0a consane )ara el correco 7unc&onam&eno de )&sas / .'as de se ser. r.&c &c&o &o"" Ya ue ue la &n7o &n7orm rmac ac&1 &1n n de c3ar c3arco coss )ued )ueden en co con. n.er er& &rr en &n.&a-le o sumamene )el&*rosa la c&rculac&1n de las aerona.es oros .e3'culos )or las m&smas"

II .

OBJETIVOS a; Descr&-&r Descr&-&r la .&s&a .&s&a al cam)o real&0 real&0ada ada en las 3oras de clases clases"" -; Ind&car Ind&car con 7oos omadas omadas en la sal&da sal&da a cam)o las las )ares del drena+e del aero)uero de la c&udad de Ca+amarca"

DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERT AEROPUERTOS OS – ING. HIDRÁULICA

c; Deerm&nar el caudal ue c&rcula )or el Drena+e del Aero)uero de Ca+amarca" d; Com)arar esos Caudales con los Caudales $(&mos del r&o $as3con"

DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS – ING. HIDRÁULICA

III.

MARCO TEÓRICO

Generalidades:

El s&sema de drena+e del aero)uero de-e esar d&se9ado )ara e.&ar &nundac&ones a n&.el local, / )ara ase*urar el rea-asec&m&eno del a*ua su-err(nea" Adem(s cada .e0 m(s, se es(n real&0ando un uso e5c&enemene del a*ua e &nclu/endo el rec&cla+e de a*ua usada en d&7erenes 0onas, )ara la real&0ac&1n de s&mulacros de ca)ac&ac&1n de &ncend&os / oras ac&.&dades, real&0ando una me+or *es&1n de la m&sma, una me+ora de la cal&dad / unas de ma/or *es&1n am-&enal" Por ello, las redes de drena+e / de e.acuac&1n de a*ua de los aero)ueros ocu)an un lu*ar sumamene &m)orane en el de.en&r d&ar&o de esas rans&adas &nsalac&ones, / em)le(ndose en su consrucc&1n s&semas re.oluc&onar&os de drena+e de ala ca)ac&dad ue )erm&en no solo la ca)ac&1n / canal&0ac&1n del a*ua como 3asa a3ora, s&no ue &ncluso )erm&en su acumulac&1n denro del .olumen del canal, lle*ando a ener una *ran ca)ac&dad de reenc&1n <3asa ==> l?s;, lo ue re*ula el .olumen del a*ua ue enra en el alcanar&llado / )erm&e el conrol e7ec&.o de los caudales )una durane una ormena" Pud&endo ener 7orma o.o&de, lo ue 7ac&l&a el auol&m)&ado del canal" Los s&semas de drena+e en los aero)ueros son &ns)ecc&onados con *ran 7recuenc&a, /a ue de-en enconrarse l&-res de a*uas res&duales e &m)ed&r la 7ormac&1n de sed&menos, aunue en c&eras ocas&ones como en 4)ocas de *randes llu.&as, esos son &ns)ecc&onados &nmed&aamene des)u4s de n&.eles de )lu.&os&dad su)er&ores a la med&a del @l&mo a9o" S&endo necesar&o la real&0ac&1n s&em)re un manen&m&eno )re.en&.o / manenerlo en 1)&mas cond&c&ones de 7unc&onam&eno de acuerdo con lo esa-lec&do en los )ro)&os manuales de ser.&c&os del aero)uero en cues&1n"


Clasii!a!i"n:

Su clas&5cac&1n suele ser mu/ com)le+a, aunue un &)o de clas&5cac&1n )uede -asarse aen&endo el or&*en de )rocedenc&a del a*ua a e.acuac&1n" En ese sen&do se 3a-la de: S!tema de dre"aje !ubterr#"e$% cuando el a*ua )rocede del su-suelo" Se real&0a un s&sema de drena+e -a+o las losas e&senes a 5n de e.&ar el e7eco )er+ud&c&al de a*uas &n5lradas o )ro.en&enes del n&.el 7re(&co" Ese s&sema de drena+e consara de una red de u-os drenanes / un colecor )aralelo ue rec&-&r( los caudales reco*&dos"

S!tema de dre"aje !u&er'ca(% cuando el a*ua )rocede de la llu.&a" Se real&0a un s&sema de drena+e so-re la )ro)&a losa e&sene / corres)ond&ene a la oal&dad de a*ua )rocedene de la llu.&a, /a ue de-er( de ser d&r&*&da 3ac&a los corres)ond&enes colecores ue rec&-&r( los caudales )re.&sos" S!tema de dre"aje de crcu")a(ac*"% cuando el a*ua )rocede de los errenos ad/acenes al aero)uero, corres)ond&ene a las a*uas ue )ueden )roceder ano de escorren'a como de la llu.&a en )arcelas ad/acenes al aero)uero / ue am-&4n de-en ser conduc&das a su corres)ond&ene s&sema reco*&da 7ormado )or colecores ue rec&-&r( los caudales &m)oranes, de)end&endo de la oro*ra7'a del erreno" I*ualmene, el drena+e se )uede d&.&d&r en drena+e oal o drena+e )or 0onas, en 7unc&1n del a4rea del aero)uero ue se a-arue" Por DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS – ING. HIDRÁULICA

re*la *eneral, las *randes &nsalac&ones aero)oruar&as d&s)onen de drena+e )or 0onas 3a-&l&adas )ara la real&0ac&1n del manen&m&eno / la.ado de la aerona.e, dado ue odas ellos )rec&sas de una correca real&0ac&1n de reco*&da de a*ua" Adem(s las 0onas de manen&m&eno / la.ado neces&an de un s&sema de raam&eno del a*ua, dado durane las o)erac&ones re)osa+e o de manen&m&eno son em)leados susanc&as como com-us&-les de a.&ac&1n, l'u&dos de l&m)&e0a, / descon*elanes ue de-en ser conrolados cu&dadosamene / son raados med&ane el em)leo de se)aradores de 3&drocar-uros, e.&ados sus derrames" Pud&endo e&s&r un conrol menos r&*uroso en c&eras 0onas ue no son declaradas &nunda-les" $&enras ue en los )eue9os aero)ueros suelen conar con un s&sema de drena+e ue se conoce con el nom-re de dren 7ranc4s8, / ue cons&se en una ser&e de drenes o desa*2e cenrales en los ue oros desa*2es secundar&os descar*an el a*ua reco*&da so-re los )r&meros"

IV.

DESCRIPCION DE LA VISITA DE CAMPO.


Drenes de salidas ubiadas a las a!ueras del aer"#uer$" %ue lle&an al aue del ri" 'as("n.

Drenes Canal Su#er!iiales Ubiad"s den$r" de las ins$alai"nes del aer"#uer$"


Canales den$r" del Aer"#uer$"

)is$a Pan"r*+ia del Aer"#uer$" , l"s Drenes in$eri"res Su#er!iiales


Ni&el !re*$i" de la -"na drenada del Aer"#uer$"

)is$a l"ni$udinal de l"s Drenes Canal den$r" del Aer"#uer$" DRENAJE DE CARRETERAS Y AEROPUERTOS – ING. HIDRÁULICA

En$rada del sis$e+a de drena/e 0Dren irular1



2in de Pis$a , Cur&a en el sis$e+a de Drena/e su#er!iial

C"n$inuai3n del sis$e+a de drena/e su#er!iial

V.

ANALISIS # COMPARACION DE CAUDALES EN LA CUENCA: Para el !$l!%l& del $rea se '%(& )%e deli*i'ar la !%en!a+ es'a deli*i'a!i"n se ad,%n'a en %n -lan& al inal de es'e in&r*e.








VI.

CONC+USIONES

a; En esa Pr(c&ca a)rend&mos el &)o de drena+e ue &ene el Aero)uero de Ca+amarca"

-; Se descr&-&eron los )unos .&sos en la )r(c&ca con las res)ec&.as 7oos, nom-rando los lu*ares .&s&ados"


c; Del&m&amos la cuenca calculando el Brea la cual 7ue =" Ha, lue*o )roced&mos a calcular los Caudales ue )asan )or el R&o"

d1 Se com)araron los Resulados con la Daa de la esac&1n

Yanacoc3a"

VII. BIB+IOR-IESTUDIO INTE!RAL DE LOS RECURSOS HFDRICOS DE LA CUENCA DEL RFO $ASHCON CO$PONENTEG INRENA >> ($$#455666.a-ala."r5d"u+en$"s5Guia7'a#a78A7ALC.#d! ($$#455666.a-ala."r5d"u+en$"s5a$las7se%uias5'anual79re&e7Pre#arai"n7 de7Da$"s.#d! ($$#455es.sribd."+5d"5:;<;=>?>5ANALISIS@DE@CONSISTENCIA ($$#455666.unes"."r.u,5#(i5bibli"$ea5bi$s$rea+5=B<:;?5=?=559alane Hidri"CuenaRi"'"(e.#d!

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PLANO DE DELIMITACION DE LA CUENCA DEL RIO MASHCON CON PUNTO EMISOR EN EL AEREOPUERTO


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