waterpass

BAB I PENDAHULUAN 1.1.

Latar Belakang

Peta adalah suatu gambaran dari permukaan bumi dengan mempergunakan skala tertentu dan digambarkan pada bidang horizontal dengan mempergunakan  proyeksi tertentu, gambaran penampakan tersebut diberikan simbol-simbol dan tulisa tulisan-t n-tuli ulisan san sebaga sebagaii ketera keteranga ngann simbol simbol-si -simb mbol ol tersebu tersebut.t. Dalam Dalam kaitan kaitanny nyaa deng dengan an lapo laporan ran ini, ini, maha mahasi sisw swaa diha diharap rapka kann dapa dapatt memb membua uatt peta peta tofo tofogr graf afi.i. Pembuatan peta suatu daerah dan lingkungan sekitar tentu membutuhkan datadata yang akurat. Sumber data tersebut adalah lapangan nyata, yaitu kenampakankenampakan yang ada di daerah atau lingkungan tersebut. Akan tetapi tidak semua data yang ada di lapangan diperlukan, tergantung pada tujuan peta atau peta yang akan dibuat. Misalnya kita akan membuat peta iklim maka ukup data-data iklim dari daerah tersebut yang dikumpulkan, peta tanah, ukup data mengenai jenis tanah dan batas-batasnya dan seterusnya. !adi pengambilan data dari lapangan harus selektif. Dimana Dimana dalam dalam penggu penggunaan naannya nya waterpa waterpass ss diguna digunakan kan sebaga sebagaii alat dalam dalam menent menentuka ukann perbed perbedaan aan tinggi tinggi dari dari suatu suatu daerah daerah,, dimana dimana tempat tempat prakti praktikum kum  berlangsung. Mengenai bagian-bagian waterpass, ara penggunaan, pengolahan data, dan hal-hal penting lainnya dalam pembuatan peta topografi akan dibahas lebih lanjut dalam bab selanjutnya.

BAB II

1

TINJAUAN PUSTAKA 2.1.

Pengertian Waterpass

"aterpass adalah alat ukur yang menggunakan gelombang air dalam sebuah tabung kaa keil, prinsip kerjanya adalah berdasarkan kerataan terhadap horizontal bumi serta mempunyai fungsi untuk mengukur beda tinggi suatu tempat dari satu titik auan ke auan berikutnya. "aterpass ini dilengkapi dengan kaa dan gelembung keil di dalamnya. #ntuk mengeek apakah waterpass telah terpasang dengan benar, perhatikan gelembung di dalam kaa berbentuk bulat. Apabila gelembung tepat berada di tengah, berarti waterpass telah terpasang dengan benar. Pada waterpass, terdapat lensa untuk melihat sasaran bidik. Dalam lensa, terdapat tanda panah menyerupai ordinat $koordinat kartesius%. Angka pada sasaran bidik akan terbaa dengan melakukan pengaturan fokus lensa. Selisih ketinggian dapat diperoleh dengan ara mengurangi nilai pengukuran sasaran bidik kiri dengan kanan. Perbedaan penggunaan alat ukur kompas dengan waterpass& a Pembaaan alat ukur pada waterpass lebih mudah, karena angkanya sudah terantum pada waterpass, sedangkan pada kompas kita dituntut untuk   pintar membaa skala' jarum yang ditunjuk.  b "aterpass digunakan untuk mengukur beda tinggi, sedangkan kompas, selain untuk mengukur beda tinggi' ketinggian, juga untuk mengukur arah atau azimuth.

(ungsi dari pengukuran beda tinggi ini, antara lain&

2

) Meranang jalan raya, jalan baja, dan saluran * saluran yang mempunyai garis gradien paling sesuai dengan topografi yang ada. + Merenanakan proyek * proyek konstruksi menurut ealuasi terenana.  Menghitung olume pekerjaan tanah.  Menyelidiki iri * iri aliran di suatu wilayah. / Mengembangkan peta * peta yang menunjukkan bentuk tanah seara umum. "aterpass yang juga disebut penyifat datar karena sifatnya tersebut digunakan untuk mementukan ketinggian titik-titik yang menyebar dengan kerapatan tertentu untuk membuat garis-garis ketinggian $kontur% suatu daerah.Adapun beberapa jenis pengukuran sifat,yaitu& ) Pengukuran sifat datar resiprokal $reiproal leeling%. Adalah pengukuran sifat datar dimana alat sifat datar tidak dapat ditempatkan di antara dua stasiun. Misalnya, pengukuran sifat datar  menyeberangi sungai' lembah yang lebar. + Pengukuran sifat datar teliti $preise leeling%. Adalah pengukuran sifat datar yang menggunakan aturan serta peralatan sifat datar teliti.

2.2.

Bagian – Bagian Alat Ukr Waterpass Beserta !ngsin"a

3

#a$%ar 1. Waterpass

0agian * bagian dari waterpass& ) +   / 4 5 6 7 )8 )) )+

1ensa obyektif. 1ensa okuler. 2io. 3aris bidik. Dasar alat. Sekrup lantai. 3aris arah nio. Sekrup koreksi nio. Sekrup penguni dengan kaki tiga. Sekrup koreksi diafragma. Sekrup pengatur. 9aki penyangga.

Adapun nama bagian-bagian utama dari alat ukur waterpass beserta fungsinya, sebagai berikut& ) :eropong, berfungsi sebagai alat pembidik. + ;isir, berfungsi sebagai alat pengarah bidikan seara kasar sebelum dibidik  dilakukan melalui teropong atau lubang tempat membidik.  1ubang tempat membidik.  2io kotak, digunakansebagai penunjuk Sumbu Satu dalam keadaan tegak  atau tidak. 0ila nio berada ditengah berarti Sumbu Satu dalam keadaan tegak.

4

/ 2io tabung adalah penunjuk apakah garis bidik sejajar garis nio atau tidak. 0ila gelembung nio berada di tengah atau nio # membentuk huruf  #, berarti garis bidik sudah sejajar garis nio. 4 Pemfokus diafragma, berfungsi untuk memperjelas keadaan benang diafragma. 5 Skrup pemokus bidikan, berfungsi untuk mengatur agar sasaran yang dibidik dari teropong terlihat dengan jelas. 6 :iga sekrup pendatar, berfungsi untuk mengatur gelembung nio kotak. 7 Skrup pengatur nio #, berfungsi untuk mengatur nio # membentuk  huruf #. )8 Sekrup pengatur gerakan halus horizontal, berfungsi untuk menepatkan  bidikan benang difragma tegak tepat disasaran yang dibidik. )) Sumbu tegak atau sumbu satu $tidak nampak%, berfungsi agar teropong dapat diputar ke arah horizontal. )+ 1ingkaran horizontal berskala yang berada di badan alat berfungsi sebagai alat baaan sudut horizontal. ) 1ubang tempat membaa sudut horizontal. ) Pemfokus baaan sudut, berfungsi untuk memperjelas skala baaan sudut.

2.&.

Prinsip Ker'a Alat


5

) Pembaaan alat ukur pada waterpass lebih mudah, karena angkanya sudah terantum pada waterpass, sedangkan pada kompas kita dituntut untuk pintar membaa skala' jarum yang ditunjuk. + "aterpass digunakan untuk mengukur beda tinggi, sedangkan kompas, selain untuk mengukur beda tinggi' ketinggian, juga untuk mengukur  arah atau azimuth. =ontoh sketsa pengukuran dengan waterpass&

#a$%ar 2. Sketsa Pengkran Waterpass

2.(.

Kegnaan Alat

(ungsi utama, yaitu sebagai berikut& a Memperoleh pandangan mendatar atau mendapat garis bidikan yang sama tinggi, sehingga titik * titik yang tepat garis bidikan'  bidik memiliki ketinggian yang sama.  b Dengan pandangan mendatar ini dan diketahui jarak dari garis  bidik yang dapat dinyatakan sebagai ketinggian garis bidik  terhadap titik * titik tertentu, maka akan diketahui atau ditentukan  beda tinggi atau ketinggian dari titik * titik tersebut.

6

Alat ini dapat ditambah fungsi atau kegunaannya dengan menambah bagian alat lainnya. #mumnya alat ukur waterpas ditambah bagian alat lain, adalah sebagai berikut& )

0enang stadia, yaitu dua buah benag yang berada di atas dan dibawah serta sejajar dan dengan jarak yang sama dari benang diafragma mendatar. Dengan adanya benang stadia dan bantuan alat ukur waterpas berupa rambu atau bak ukur alat ini dapat digunakan sebagai alat ukur jarak  horizontal atau mendatar. Pengukuran jarak dengan ara seperti ini dikenal

dengan jarak optik. + 1ingkaran berskala, yaitu lingkaran di badan alat yang dilengkapi dengan skala ukuran sudut. Dengan adanya lingkaran berskala ini arah yang dinyatakan dengan baaan sudut dari bidikan yang ditunjukkan oleh  benang diafragma tegak dapat diketahui, sehingga bila dibidikkan ke dua  buah titik, sudut antara ke dua titik tersebut dengan alat dapat ditentukan atau dengan kata lain dapat difungsikan sebagai alat pengukur sudut horizontal.

2.).

*ara Pe$asangan +an Pen"etelan Waterpass

#a$%ar &. Pe$asangan +an Pen"etelan Waterpass

7

Pada dasarnya pemasangan pesawat waterpass ini hampir sama dengan  pengaturan pemasangan pesawat theodolit. =uma saja pada waterpass yang digunakan pada praktikum ini tidak mempunyai  sekrup penyama rata. :api  pengaturannya, yaitu dengan mengatur nio $gelembung nio% agar berada di tengah-tengah dengan sekrup pengontrol yang terdapat di dasar alat. Seandainya gelembung nio sudah berada di tengah-tengah, kemudian sekrup penguni $pengontrol% pada kaki tiga dikuatkan. Dan pesawat "ater pass sudah siap untuk  dipakai. Pengukuran jarak dengan waterpass, diperlukan alat bantu yang disebut  baak ukur. Pelaksanaannya yaitu dengan jalan menempatkan baak ukur tepat dan tegak lurus pada objek yang akan kita ukur jaraknya. 9emudian bidik kan teropong kearah baak ukur , dan baa angka pada benang atas $ba% dan benang  bawah $bb% pada diafragma teropong. Maka hasil perhitungan jaraknya adalah &

) Pembaaan ba > 8,4// + Pembaaan bb > 8,68 "aterpass ini dilengkapi dengan kaa dan gelembung keil di dalamnya. #ntuk mengeek apakah waterpass telah terpasang dengan benar, perhatikan gelembung di dalam kaa berbentuk bulat. Apabila gelembung tepat berada di tengah, berarti waterpass telah terpasang dengan benar. Pada waterpass, terdapat lensa untuk melihat sasaran bidik. Dalam lensa, terdapat tanda panah menyerupai ordinat $koordinat kartesius%. Angka pada sasaran bidik akan terbaa dengan melakukan pengaturan fokus lensa. Selisih ketinggian diperoleh dengan ara mengurangi nilai pengukuran sasaran bidik kiri dengan kanan.

8

Pengukuran beda tinggi dapat dilakukan dengan ara menggunakan alat, sifat datar $waterpass%. Alat didirikan pada suatu titik yang diarahkan pada dua  buah rambu yang berdiri ertikal. Maka beda tinggi dapat diari dengan menggunakan pengurangan antara baaan muka dan belakang. ?umus beda tinggi antara dua titik& 0:

> 0:0 * 0:A

9eterangan& 0:

> 0eda :inggi

0:A > 0aaan 0enang :engah A 0:0 >0aaan 0enang :engah 0

Sebelum mendapatkan beda tinggi antara dua titik, diperlukan dulu  pembaaan benang tengah titik tersebut dengan menggunakan rumus& !

> $0A * 00% @ )88

9eterangan& 0:

> 0aaan 0enang :engah

0A

> 0aaan 0enang Atas

00

> 0aaan 0enang 0awah

#ntuk menari jarak optis antara dua titik dapat digunakan rumus sebagai  berikut& 9

!

> $0A * 00% @ )88

9eterangan& !

> !arak Datar ptis

0A

> 0aaan 0enang Atas

00

> 0aaan 0enang 0awah

)88

> 9onstanta Pesawat

A. Pengkran Si,at Datar -e$an'ang

Pengukuran sifat datar memanjang adalah suatu pengukuran yang berguna untuk mengetahui titik * titik sepanjang jalur pengukuran dan pada umumnya digunakan sebagai kerangka ertikal bagi setiap suatu wilayah pemetaan.

Sifat datar memanjang terbagi menjadi + jenis, yaitu& ) Sifat Datar :ertutup Sifat datar tertutup memanjang, yaitu suatu pengukuran sifat datar yang dimana titik awal dan titik akhirnya yang berhimpit.

#a$%ar (. Si,at Datar Terttp

10

Agar didapat hasil yang teliti maka perlu adanya koreksi, dengan asumsi  bahwa beda tinggi pergi sama dengan beda tinggi pulang. = > k ' $n - )% = > 9oreksik > 9esalahan n > 0anyaknya :itik $n - )% > 0anyak Slag $0eda :inggi% + Sifat Datar :erbuka Sifat datar tertutup memanjang, yaitu suatu pengukuran sifat datar yang dimana titik awal dan titik akhirnya yang tidak berhimpit.

#a$%ar ). Pengkran Waterpass

0eberapa ara pengukurannya, yaitu& ) 1etakkan rambu ukur di titik A dan titik 0. + 1etakkan alat di antara titik A dan titik 0, tetapi usahakan arah di antara alat dengan titik A maupun titik 0 yang sama.  0aalah rambu A $0AB0:B00%. Citunglah koreksi dengan ara 0: > $0A  00% & +. 11

 0aalah rambu 0 $0AB0:B00%. Citunglah perbedaan ketinggian dengan mengurangi 0: muka $depan% dan 0: belakang. / 9oreksilah maksimum datanya + mm. 4 Citunglah perbedaan tinggi dengan ara mengurangi 0: depan dan 0: belakang. 5 Citunglah jarak waterpass dengan titik A dA > $0AA * 00A% @ )88 6 Citunglah jarak waterpass dengan titik 0 d0 > $0A0 * 000% @ )88 7 Citunglah jarak A0 > dA  d0 B. Pengkran Be+a Tinggi

Pengukuran beda tinggi dapat dilakukan dengan alat penyipat datar, atau waterpass. Maksud dari pengukuran ini adalah menentukan beda tinggi antara dua titik. 0ila beda tinggi h diketahui antara dua titik A dan 0, sedang tinggi titik A diketahui > Ca dan titik 0 terletak lebih tinggi daripada titik A, maka titik 0, Cb > Ca  h.

Pengukuran beda tinggi ini dapat dilakukan dengan  ara B ). Pengukuran diambil dari salah satu titik dimaksud. +. Pengukuran diambil dari antara dua titik dimaksud. . Pengukuran diambil dari satu titik sembarang. Dalam praktikum ini kita akan menobakan pengukuran beda tinggi yang diambil dari antara dua titik yang dimaksud.Setelah pesawat siap untuk dipakai kemudian dilakukanlah pengukuran dengan langkah-langkah sebagai berikut & ) :entukan titik-titik yang akan diukur beda tingginya, misalkan titik A dan titik 0. + 0aak ukur ditempatkan pada titik A dan titik 0 dan kedudukannya harus ertial $dibuktikan dengan baaan benang tengah .% 12

 Dilakukan pembidikan teropong "ater pass pada baak ukur di titik A $belakang%.  Dilakukan pembaaan,yaitu pembaaan benang atas $ba%, benang tengah $bt% dan benang bawah $bb%.
=atatan & ) Pembaaan di 0 dinamakan pembaaan muka. + Pembaaan di A dinamakan pembaaan belakang. *. Seara K/n0ensi/nal

13

=ara ini menggunakan pita ukur atau rantai ukur, ada beberapa ara yang harus diperhatikan dalam menggunakan ara ini, yaitu & ) !ika jarak yang diukur adalah jarak mendatar, pita atau rantai ukur harus dalam

keadaan tegang dan datar.

+ !ika jarak melebihi panjang pita, maka pengukuran dilakukan seara  bertahap.  Pengukuran dilakukan pulang pergi untuk satu slag pengukuran.  3unakan pita ukur yang baik. Adapun beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam pengukuran ini, yaitu& a #sahakan jarak antara titik dengan waterpass sama.  b Seksi dibagi dalam jumlah yang genap.  0aa rambu belakang baru, setelah itu dibaa rambu depan. d Diukur pulang pergi dalam waktu satu hari. e !umlah !arak Muka > !umlah !arak 0elakang. f

!arak waterpass ke rambu harus maksimum bernilai sebesar 5/ m.

Seperti kita ketahui, waterpass merupakan suatu alat ukur yang menggunakan gelembung air dalam sebuah tabung keil, prinsip kerjanya adalah berdasarkan kesejajaran terhadap horizontal bumi.

0eberapa ara penggunaan waterpass, yaitu& ) Alat didirikan pada suatu titik yang diarahkan pada dua rambu yang berdiri ertikal. + Sebelum memulai mengukur, nio harus dalam posisi sentring. 14

 #ntuk memperjelas obyek, putarlah sekrup koreksi diafragma.  Mulailah mengukur dengan memperhatikan batas benang atasnya dan  benang bawahnya. 0eberapa kesalahan * kesalahan dalam pengukuran waterpass, yaitu& ). 9esalahan yang 0ersumber Pada Pengukur  9ekurangan dalam penelitian, jadi dalam membaa data waterpass yaitu membaa benang atas, benang bawah, serta benang tengah. +. 9esalahan yang 0erasal Dari Alat Pita ukur yang sering digunakan memiliki panjangnya akan berubah apalagi bila penariknya sangat kuat. Sehingga, pita ukurnya salah atau tidak memenuhi standar. Patahnya pita ukur yang disebabkan oleh sangat kenangnya menarik pita ukur, sehingga panjangnya berkurang.0 isa jadi, karena alat dari waterpass belum di kalibrasi, jadi harus diek terlebih dahulu sebelum pengukuran ataupun dari rambu ukurnya sendiri yang sudah aus sehingga titik nol awalnya sudah tidak tepat ara amengeliminasi kesalahan yang menggunakan metode leap frog.

. 9esalahan yang 0erasal Dari Alam :erdapatnya angin yang mengakibatkan rambu ukur terkena hembusan angin, sehingga tidak dapat berdiri tegak.Angin berupa kesalahan yang  berasal dari alam, mengakibatkan pita ukur menjadi labil panjang daripada jarak yang sebenarnya. Dan, yang paling ital dalam pengukuran dengan menggunakan alat ukur waterpass adalah bisa $karena panas%. !adi  jangan melakukan pengukuran saat panas matahari.

D. -et/+e Plang Pergi

Pada saat pembaaan rambu, digunakan metode pulang pergi, yaitu setelah mengukur beda tinggi A0, maka, rambu A dipindahkan ke titik = untuk mengukur   beda tinggi 0= sehingga akan kita dapatkan beda tinggi 0=. Setelah itu, rambu 0 15

dipindahkan ke titik D sehingga akan di dapat beda tinggi =D. Cal ini dilakukan untuk mengurangi kesalahan pembaaan rambu yang diakibatkan skala nol pada rambu yang dikeluarkan oleh pabrik tidak berada pada skala nol sebenarnya. #ntuk mengoreksi data beda tinggi yang didapat, digunakan rumus& 6EdB dimana d > jarak titik $km% setelah semua data terkoreksi, maka beda tinggi antara dua titik dapat diketahui dengan rata-rata beda tinggi antara ulang dan tinggi. Fh > FC pergi * FC pulang ' +

#a$%ar . -et/+e Plang Pergi

Pengertian Slag, Seksi dan Sirkuit •

) slag adalah satu kali alat berdiri untuk mengukur rambu muka dan rambu  belakang.  )-+ km yang terbagi.

•

) seksi adalah suatu jalur pengukuran sepanjang dalam slag yang genap dan diukur pulang pergi dalam waktu ) hari.

•

) kring ' sirkuit adalah suatu pengukuran sipat datar yang sifatnya tertutup sehingga titik awal dan titik akhirnya adalah sama.

16

1angkah-langkah penggunaan teropong pada alat ukur & ) Arahkanlah terlebih dahulu teropong ke tempat yang jauh dan terang $objek% dengan ara membidikannya, kemudian pergunakan lensa okuler  untuk melihat diafragma sampai terang. 9arena ukuran lensa mata kita tidak sama, kemungkinan tabung lensa okuler terpaksa harus dimaju mundurkan. #sahakan garis benang silang $garis salib sumbu% a dan b kelihatan bayangannya aG dan bG ukup terang. + 0enda A0 yang kita bidik akan ditangkap oleh lensa objektif dan menghasilkan bayangan AG0G itu behimpitan dengan diafragma dengan mempergunakan lensa okuler yang digerakkan dengan inin fous.  0ila bayangan telah jatuh berhimpitan dengan diafragma,maka dengan sendirinya bayangan tersebut kelihatan dan benang silang pun kelihatan. #ntuk memeriksa apakah bayangan itu betul-betul telah jatuh tepat  berhimpitan pada benang silang,gerakanlah mata ke atas dan ke bawah. 9alau  bayangan nya juga ikut bergerak $gambar %, tandanya bayangan tersebut belum tepat berhimpitan dengan diafragma. $)% dan $+% belum berhimpitan, $%  berhimpitan. E. Alat Bant Pengkran

Ada beberapa alat bantu dalam pengukuran yaitu & a% Statip 0erguna sebagai tempat diletakkannya theodolit, waterpass dll. ketiga kaki statip ini dapat dinaik turunkan dengan melonggarkan sekrup  pengatur kaki.  b% ?ambu #kur  Alat ini berbentuk mistar ukur yang besar, mistar ini mempunyai  panjang ,  bahkan ada yang / meter. Skala rambu ini dibuat dalam m, tiap-tiap blok merah, putih atau hitam menyatakan ) m, setiap /  blok tersebut berbentuk huruf H yang menyatakan / m, tiap + buah H menyatakan ) dm. % #nting-unting #nting-unting berguna dalam penyentringan alat ukur yang tidak  memiliki alat duga optik , unting-unting ini terdiri dari benang yang diberi pemberat. d% 9ompas

17

0erguna untuk menentukan arah mata angin, agar memudahkan kita dalam menyelesaikan pengukuran, dan membantu menari sudut azimuth. =ara 9erja "aterpass& ) 2io kotak harus tepat berada di posisi tengah, aranya dengan memutar knob pengatur keseimbangan. + Pasang tiang atau kaki-kaki penyanggah pada ketinggian yang akan diukur.  Intip lensa okuler, fokuskan pada tiang $objek% yang akan diukur.  =atat ketinggian tiang. / #langi langkah yang sama pada tempat yang akan diari selisih ketinggiannya.

BAB & PENUTUP

&.1.

Kesi$plan

18

) "aterpass tergolong alat penyipat datar kaki tiga atau :ripod leel, karena alat ini bila digunakan harus dipasang diatas kaki tiga atau statif. + 9esalahan pengukuran dalam waterpass terbagi atas tiga yaitu& a. 9esalahan akibat faktor alat.  b. kesalahan akibat faktor manusia. . kesalahan akibat faktor alam.

&.2.

Da,tar Pstaka

"ongsotjitro, Soetomo. )745. Ilmu #kur :anah. Penerbit Swada. !akarta. Anonim. )77+. peratorGs Manual Hlektroni Digital :heodolit. Shokkisha =. 1td. Shibuya, :okyo. Darfis, Irwan. )77/. Penuntun Praktikum Ilmu #kur :anah. (aperta #niersitas Andalas. Padang. 3abungan Asisten Surey. +884. Petunjuk Pelaksanaan Praktikum Ilmu #kur  :anah I. (akultas :eknik #niersitas Andalas. Padang. Anonim. +884. 3armin e:re@ ;ista =@ hiking ompanion ownerGs Manual. 3armin.1td. :aiwan. Anonim.+885. Artikel. http&''geodesy.gd.itb.a.id. )6 September +886. Anonim. +886. Artikel. http&''www.geoities.om'yaslinus'masukgps.html. http&''www.rayonpedia.org'mw

19