SINOPSIS RTRW KOTA TANJUNGPINANG TAHUN 2014 – 2034 I. Latar Belakang 1.1. Profil Wilayah Secara geografis, Kota Tanjungpinang berada di Pulau Bintan dan wilayah Kota Tanjungpinang terletak pada titik koordinat antara 0051' - 0059' Lintang Utara dan 10423' - 10434' Bujur Timur, dengan total luas wilayah sebesar 239,50 KM2. Secara geologis, keadaan wilayah Kota Tanjungpinang sebagian besar terdiri dari daerah berbukitbukit dengan lembah yang landai dan daerah pesisir laut serta beberapa pulau. Luas wilayah Kota Tanjungpinang mencapai 131,54 KM2 luas daratan dan 107,96 KM2 luas lautan. Posisi Kota Tanjungpinang sangat strategis, disamping berdekatan dengan Kota Batam sebagai kawasan perdagangan bebas, dan Negara Singapura sebagai pusat perdagangan dunia, Kota Tanjungpinang juga terletak pada posisi silang perdagangan dan pelayaran dunia, antara timur dan barat, yakni di antara Samudera Hindia dan Laut Cina Selatan. Wilayah Kota Tanjungpinang terdiri dari pulau-pulau besar dan kecil yang pada umumnya merupakan daerah dengan dataran landai di bagian pantai, memiliki topografi yang bervariatif dan bergelombang dengan kemiringan lereng berkisar dari 0 – 2 % hingga 40 % pada wilayah pegunungan. Sedangkan ketinggian wilayah pada pulau-pulau yang terdapat di Kota Tanjungpinang berkisar antara 0 - 50 meter di atas permukaan laut hingga mencapai ketinggian 400-an meter diatas permukaan laut. Secara keseluruhan kemiringan lereng di Kota Tanjungpinang relatif datar, umumnya didominasi kelerengan yang berkisar antara 0 – 2 % dengan luas wilayah mencapai 75,30 Km², dan kemiringan lereng 2 – 15 % mempunyai luas sekitar 51,15 Km². Sedangkan kemiriringan lereng 15 – 40 % memiliki luas wilayah paling sedikit yaitu 5,09 Km². Secara gambaran umum Kota Tanjungpinang mempunyai luas wilayah seluas 239,5 km2 yang terdiri dari luas daratan seluas 131,54 km2, luas lautan seluas 107,96 km2 dengan jumlah penduduk sebesar (2012) 229.396 jiwa Secara administrasi wilayah Kota Tanjungpinang berbatasan langsung dengan wilayah administrasi Kabupaten Bintan dan Kota Batam, yaitu sebagai berikut: Sebelah Utara
: Kabupaten Bintan dan Kota Batam
Sebelah Selatan
: Kabupaten Bintan
Sebelah Barat
: Kota Batam
Sebelah Timur
: Kabupaten Bintan
Pada umumnya wilayah Kota Tanjungpinang beriklim tropis basah, dengan temperatur berkisar antara 18 - 30C. Rata-rata kelembaban udara sekitar 86 %, sedangkan yang tertinggi dapat mencapai tingkat kelembaban 99 % dan yang terendah di persentase 58 %. Gugusan kepulauan di Kota Tanjungpinang mempunyai curah hujan cukup dengan iklim basah, berkisar antara 2000 - 2500 mm/th. Rata-rata curah hujan per hari ± 17,0 milimeter, dengan jumlah hari hujan sebanyak ± 16,8 hari per bulan. Curah hujan rata – rata adalah berkisar pada angka 324,4 mm. Temperatur rata-rata terendah 22,5C dengan kelembaban udara 83 - 89%. Wilayah Kota Tanjungpinang memiliki 4
(empat) macam perubahan arah angin
sepanjang tahun yaitu : Bulan Desember-Februari
:
Angin Utara
Bulan Maret-Mei
:
Angin Timur
Bulan Juni-Agustus
:
Angin Selatan
BulanSeptember-November :
Angin Barat
Sungai-sungai yang mengalir di Kota Tanjungpinang kebanyakan kecil-kecil dan dangkal, seperti halnya kebanyakan sungai-sungai yang ada di Pulau Bintan, dan tidak sepenuhnya dipergunakan untuk lalu lintas pelayaran. Pada umumnya hanya digunakan untuk saluran pembuangan air dari daerah rawa-rawa tertentu. Selain sebagai saluran drainase, sungai yang cukup besar dimanfaatkan sebagai sumber air baku bagi penduduk kota dan sekitarnya. Adapun sungai-sungai yang terdapat di Kota Tanjungpinang antara lain adalah: Sungai Gugus, Sungai Terusan, Sungai Papah, Sungai Senggarang, Sungai Sungai Payung, dan Sungai Dompak. II. Kebijakan Sesuai dengan tujuan penataan ruang wilayah yang akan dicapai dalam 20 tahun mendatang, maka kebijakan penataan ruang yang akan dikembangkan di Kota Tanjungpinang adalah sebagai berikut: 1. Peningkatan pelayanan pusat-pusat kegiatan yang fungsional, berhierarki dan terintegrasi. 2. Peningkatan kualitas dan jangkauan pelayanan jaringan transportasi, sumberdaya air, energi, telekomunikasi, dan prasarana wilayah yang terpadu dan merata di seluruh wilayah Kota Tanjungpinang, dengan tanpa mengakibatkan alih fungsi lahan utama pertanian dan kawasan lindung. 3. Pemeliharaan dan perwujudan kelestarian fungsi lingkungan hidup.
4. Perwujudan dan peningkatan keterpaduan dan keterkaitan antar kegiatan budidaya. 5. Pengembangan kawasan ekonomi yang prospektif dan menarik di dalam Kawasan Perdagangan Bebas dan Pelabuhan Bebas (KPBPB) dan di luar KPBPB. 6. Pengendalian perkembangan kegiatan budidaya agar sesuai fungsi dan tidak melampaui daya dukung dan daya tampung lingkungan. 7. Peningkatan fungsi kawasan untuk pertahanan dan keamanan Negara. III. Rencana Struktur Ruang Rencana struktur ruang merupakan arahan pembentuk sistem pusat-pusat pelayanan wilayah kota yang memberikan layanan bagi wilayah kota serta Sebagai arahan perletakan jaringan prasarana wilayah kota sesuai dengan fungsi jaringannya yang menunjang keterkaitan antar pusat-pusat pelayanan kota. 3.1. Sistem Pusat Pelayanan Arahan pengembangan sistem perkotaan di Kota Tanjungpinang dimaksudkan untuk menggambarkan peran dan fungsi setiap kota dalam pengembangan wilayah secara keseluruhan dalam lingkup Kota Tanjungpinang. Pusat pelayanan kota yang direncanakan adalah Kawasan Senggarang di bagian utara Kota Tanjungpinang. Pusat-pusat sekunder yang direncanakan adalah Sub Pusat Kota Lama, Sub Pusat Batu Sembilan, dan Sub Pusat Simpang KM 14. Pusat Lingkungan Kelurahan Tanjungpinang Barat, Tanjungpinang Kota dan Pulau Penyengat, Kampung Bulang,Tanjung Unggat, dan Tanjung Ayun Sakti yang dilayani oleh Sub Pusat Kota Lama, pusat lingkungan Air Raja, Kota Piring, Pinang Kencana, dan Kota Rebah
yang dilayani oleh Sub Pusat Simpang KM 14, dan pusat lingkungan Dompak
Seberang, Pulau Dompak, Batu Sembilan, dan Sungai Jang yang dilayani oleh Sub Pusat Kota Batu IX, serta pusat lingkungan Kampung Bugis, Tanjung Sebauk, dan Kampung Madong yang akan dilayani langsung oleh Pusat Kota Kawasan Senggarang. 3.2. Rencana Sistem Prasarana Kota Rencana pengembangan sistem jaringan transportasi Kota Tanjungpinang dimaksudkan untuk meningkatkan keterkaitan kebutuhan dan peningkatan transportasi antar kawasan permukiman yang dikembangkan dalam ruang Kota Tanjungpinang, serta keterkaitannya dengan sistem jaringan transportasi nasional maupun regional. 3.2.1. Sistem Jaringan Transportasi Terdiri dari jaringan jalan, lalu lintas dan prasarana lalu lintas dan angkutan jalan, jaringan kereta api kota, jaringan prasarana penyeberangan, jalur pejalan kaki, jalur evakuasi bencana dan perparkiran.
3.2.1.1. Transportasi Darat Pengembangan sistem jaringan transportasi darat di Kota Tanjungpinang hingga tahun 2030 meliputi jaringan jalan, pembangunan jembatan, prasarana lalu lintas dan angkutan jalan, angkutan penyebrangan dan jaringan kareta api. a. Jaringan Jalan Sistem jaringan jalan, berdasarkan hirarki fungsinya dapat dibagi atas jalan arteri, kolektor, lokal, dan jalan lingkungan (UU 38/2004).Secara keseluruhan rencana pengembangan jaringan jalan yang terdapat di Kota Tanjungpinang adalah Pembangunan jaringan jalan baru, Peningkatan jalan. b. Pembangunan Jembatan c. Prasarana lalu lintas dan angkutan jalan d. Angkutan penyebrangan e. Jaringan kereta api a. Jaringan jalan Pembangunan jaringan jalan baru, meliputi : 1.
Pembangunan dan Peningkatan Ruas Jalan Sungai Carang-Senggarang (ke lokasi pusat pemerintahan).
2.
Pembangunan Jalan Bandara-Terminal Bintan Center: Bandara-perumahan Ganet-Terminal Bintan Center Bandara-Jalan Adi Sucipto-Terminal Bintan Center
3.
Pembangunan Ruas Jalan R.H. Fisabilillah-Batas Kota Kijang (Wacopek).
4.
Pembangunan dan Peningkatan ruas jalan di dalam Kota Baru Senggarang
5.
Pembangunan jalan lingkar di Pulau Dompak.
6.
Pembangunan Jalan Lintas Utara yang menghubungkan Pelabuhan Tg Geliga SebaukMadong-KM 14 (daerah KPBPB).
7.
Pembangunan ruas jalan Batu 14 Arah Tg.Uban-Bandara (Lintas Utara).
8.
Pembangunan jalan Bandara-Pelabuhan Tanjung Mocoh
Peningkatan jalan, meliputi: 1.
Peningkatan Jalan ruas jalan Kota Piring-Air Raja.
2.
Peningkatan jalan menuju bandara Raja Haji Fisibilillah.
3.
Peningkatan Jalan DI Panjaitan Km 6-Kota Piring-KM 10- Batas Kota.
4.
Peningkatan Ruas Jl. Brigjen Katamso-Jl. MT Haryono, Jl. Gatot Subroto,Jl. R Ali Haji.
5.
Peningkatan Jl. RE Martadinata-Kijang Lama berlokasi di Kec. Tanjungpinang Timur (jalur angkutan barang dari pelabuhan Sri Payung Batu Enam).
6.
Peningkatan Ruas JL. Bakar Batu, Jl. Kemboja, Jl. Merdeka, Jl. Hang Tuah dan Jl. Senggarang-Sebauk di Kec. Tanjungpinang Kota.
7.
Peningkatan jalan Tugu Pahlawan, Jl. Dr. Sutomo, Jl. Ir. Sutami, Jl. Sukarno Hatta, Jl. Ir Juanda, Jl. Sunaryo, Jl.Diponegoro dan Jl. Engku Putri.
8.
Peningkatan kondisi dan fungsi jalan di lingkar Ganet.
9.
Peningkatan jalan menuju Pelabuhan Air Raja, Kampung Bugis, Tanjung Ayun Sakti, Dompak Seberang, Tanjung Unggat, Sri Payung Batu Enam dan Kampung Lama.
10. Peningkatan jalan menuju terminal tipe B di Senggarang, Batas Kota Kijang, batas kota ke Tanjung Uban dan Dompak. Pembangunan dan pengembangan jaringan jalan lingkar Tanjungpinang – Bintan di Kota Tanjungpinang. a. Pembangunan Jembatan. b. Prasarana Lalulintas dan Angkutan Jalan Arahan pengembangan sistem terminal berdasarkan kebutuhan terminal di Kota Tanjungpinang terdiri dari 1 (satu) terminal tipe B yaitu Terminal Bintan Center dan 2 (dua) terminal tipe C, dan 4 (empat) sub-terminal. 3.2.1.2. Transportasi Laut Pengembangan sistem transportasi laut sangat berkaitan erat dengan pergerakan barang dan penumpang terutama untuk menghubungkan setiapkota dengan wilayah lainnya guna melayani kegiatan produksi dan perdagangan. Rencana sistem jaringan transportasi laut terbagi atas: Pengembangan pelayanan angkutan laut; Pengembangan pelabuhan; Pengembangan alur pelayaran dengan skala pelayanan lokal, regional, nasional dan
internasional. 1. Pelayanan Angkutan Laut Pengembangan pelabuhan laut merupakan Pelabuhan Tanjungpinang yang terdiri dari terminal umum, terminal pengumpul, terminal pengumpan dan terminal peruntukkan lainnya. 2. Pengembangan Pelabuhan Strategi pengembangan transportasi laut pada kepelabuhanan antara lain : Meningkatkan jasa kepelabuhanan;
Memberikan prioritas pembangunan dan perawatan prasarana transportasi laut yang
masih dibutuhkan dalam bentuk rehabilitasi dan perawatan prefentif; Mendorong pemerintah provinsi, pemerintah kabupaten/kota, BUMN, BUMD, Koperasi
dan swasta untuk mengembangkan pelabuhan pada daerah yang masih rendah tingkat aksesibilitasnya; Meningkatkan alokasi investasi pemerintah daerah pada pembangunan fasilitas
pelabuhan di daerah tertinggal, daerah terpencil dan perbatasan. Pengembangan sistem pelabuhan di Kota Tanjungpinang akan diklasifikasikan menjadi beberapa bagian pelayanan, yaitu : Pelabuhan pengumpul meliputi; a. Pelabuhan Sri Bintan Pura; b. Pelabuhan Sri Payung Batu Anam; dan c. Pelabuhan Terpadu Tanjung Geliga. Pelabuhan pengumpan meliputi: a. pelabuhan pengumpan regional; b. pelabuhan pengumpan lokal. Pelabuhan pengumpan regional meliputi: a. Pelabuhan Tanjung Mocoh; b. Pelabuhan Internasional Dompak; c. Pelabuhan Tanjung Unggat; d. Pelabuhan Pelantar II; dan e. Pelabuhan Sungai Jang. Pelabuhan pengumpan lokal direncanakan sebanyak 20 pelabuhan. 3. Pengembangan Alur Pelayaran Pengembangan alur pelayaran merupakan rute pelayaran angkutan laut penumpang dan barang meliputi: a. rute pelayanan angkutan laut luar negeri meliputi; 1)
Tanjungpinang – Singapura;
2)
Tanjungpinang – Malaysia/Johor;
3)
Tanjungpinang – Thailand;
4)
Tanjungpinang – Hongkong;
5)
Tanjungpinang – Vietnam; dan
6)
Tanjungpinang – Negara-negara di Asia Timur.
b. rute pelayanan angkutan laut dalam negeri luar provinsi Kepulauan Riau meliputi;
1)
Tanjungpinang – Dumai (Riau);
2)
Tanjungpinang – Sintete (Kalimantan Barat);
3)
Tanjungpinang – Sunda Kelapa (Jakarta);
4)
Tanjungpinang – Pekanbaru (Riau);
5)
Tanjungpinang – Belawan (Sumatera Utara);
6)
Tanjungpinang – Palembang (Sumatera Selatan);
7)
Tanjungpinang – Tembilahan (Riau)
8)
Tanjungpinang – Jambi; dan
9)
Tanjungpinang – Bangka (Bangka Belitung);
c. rute pelayanan angkutan laut pelayaran rakyat. 3.2.1. Transportasi Udara Untuk melayani angkutan transportasi udara, saat ini di Kota Tanjungpinang terdapat satu buah bandara, yaitu Bandara Raja Haji Fisabilillah. Dalam pengembangan dan pembangunan bandara sampai tahun 2033, perlu diperhatikan masalah Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan (KKOP) sesuai peraturan perundang-undangan penerbangan yang berlaku. Hal ini dimaksudkan agar wilayah di sekitar lapangan terbang dijaga kebebasannya dari obstacle (rintangan/halangan/hambatan) demi keselamatan pesawat yang beroperasi di lapangan terbang tersebut dan untuk mencegah lapangan terbang menjadi tidak dapat dioperasikan akibat timbulnya obstacle di sekitar lapangan terbang. Kondisi tersebut dapat dicapai dengan membentuk pembatasan akan obstacle pada permukaan dengan menjelaskan batasan pembangunan atau kegiatan di sekitar KKOP. 3.2.2. Rencana Pengembangan Sistem Jaringan Energi Adapun rencana dari sistem jaringan energi di Kota Tanjungpinang dilakukan dengan sistem interkoneksi jaringan energi Pulau Bintan. Dalam rangka meningkatkan daya listrik dan keandalan layanan tegangan listrik bagi pemenuhan kebutuhan yang diperkirakan meningkat pesat di masa datang, adapun rencana pengembangan dalam mendukukung sistem jaringan energi, meliputi; a. pembangkit listrik tenaga diesel (PLTD) di air raja dan suka berenang dengan daya 43 MW. b. pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) di galang batang dann sungai lekop dengan daya 30 MW. c. pembangunan jaringan PLTU interkoneksi batam – bintan dengan daya 60 MW. d. pembangunan gardu induk di air raja - kota tanjungpinang.
e. pengembangan jaringan interkoneksi pulau bintan – pulau penyengat. f. tenaga listrik alternatif, yakni energi kelautan (arus, gelombang), energi surya dan angin. g. Pembangunan gardu induk berkapasitas 60 MVA berlokasi di Pulau Dompak. h. Pembangunan pembangkit tenaga listrik mesin gas (PLMTG) berbahan bakar Compress Natural Gas (CNG) berkapasitas 20 MW berlokasi di Pulau Dompak. 3.2.3. Rencana Sistem Jaringan Telekomunikasi Perwujudan pengembangan sistem prasarana telekomunikasi meliputi : a.
pengembangan dan penambahan sentral telekomunikasi (SST dan STO); dan
b.
pengembangan menara BTS Telepon Seluler.
c.
pengembangan menara BTS Telepon Seluler.
3.2.4. Rencana Sistem Jaringan Sumberdaya Air a. Wilayah Sungai (WS) Wilayah sungai yang berada di Kota Tanjungpinang yaitu wilayah sungai Kep. Batam – Bintan yang merupakan wilayah sungai strategis nasional yang mencakup Daerah Aliran Sungai (DAS) Terusan, DAS Ladi, DAS Jang, dan DAS Dompak.
b. Sistem Jaringan Air Bersih Perwujudan pengembangan sistem prasarana sumberdaya air meliputi : rehabilitasi dan revitalisasi sungai utama di Kota Tanjungpinang; dan pembangunan prasarana dan sarana pada kawasan abrasi pantai dan rawan banjir/genangan. Secara garis besar rencana pengembangan air bersih di Kota Tanjungpinang dibagi menjadi dua, yaitu : 1. Rencana pengembangan jangka pendek – menengah. Rencana pengembangan sistem jaringan sumber daya air bersih jangka pendek – menengah dilakukan melalui : Mempertahankan pelayanan waduk Sungai Pulai dengan diperkuat intake Sungai gesek untuk pelayanan ± 80.000 jiwa (405 saat ini) dan interkoneksi dengan waduk Galang Batang. Pemanfaatan kolong-kolong tambang dan tampungan lainnya sebagai sumber air baku.
Pemanfaatan air laut sebagai air baku diarahkan di Gudang Minyak dan Tanjung Ayun Sakti. 2. Rencana pengembangan jangka panjang. Rencana pengembangan sistem jaringan air berih di Kota Tanjungpinang jangka panjang dilakukan melalui pembangunan Estuari DAM muara Sungai Dompak sebagai sumber air baku untuk pelayanan seluruh Kota Tanjungpinang sampai dengan tahun 2030. Adapun waduk/kolong yang dapat dijadikan alternatif sumber air baku diantaranya Waduk Teluk Sungai Gesek, Waduk Sungai Dompak, Kolong Sungai Nyirih, Kolong Sungai Timun, Sungai Toucang c. Sistem Pengendali Banjir Rencana pengembangans istem pengendali banjir di Koata Tanjungpinang direncanakan mellaui sistem polder . Rencana pengembangan sistem polder akan dipuasatkan pada Kecamatan Bukit Bestari mengingat pada Kecamatan bukit Bestari rawan genangan air. d. Sistem Pengaman Abrasi Pantai Untuk mengendalikan abrasi pantai, maka Sistem pengaman abrasi pantai di Kota Tanjungpinang direncanakan dengan pembangunan tebing pengaman dan/atau konstruksi beton di sepanjang pantai Pulau Penyengat, pantai Senggarang – Senggarang Besar, pantai barat Tanjungpinang, pantai Pulau Dompak, dan pantai Dompak Seberang sampai Tanjung Mocoh. 3.2.5. Rencana Sistem Infrastruktur Perkotaan 3.2.5.1. Sistem Penyediaan Air Minum Alternatif sumber yang bisa dikembangkan sebagai sumber air baku potensial air minum untuk Kota Tanjungpinang adalah dari Sungai Gesek dan Sungai Dompak dengan cara membuat waduk. Disamping itu terdapat 3 (tiga) lokasi sumber air baku lain dengan debit relative kecil yang dapat dikembangkan yaitu Kolong Sungai Nyirih, Kolong Sungai Timun dan Sungai Tocang. 3.2.5.2. Sistem Jaringan Drainase Sistem drainase di Kota Tanjungpinang secara umum terdapat 2(dua) macam jenis saluran, yaitu saluran terbuka dan saluran tertutup. Sasaran penyediaan sistem drainase dan pengendalian banjir adalah: Penataan sistem jaringan drainase primer, sekunder dan tersier melalui normalisasi ataupun rehabilitasi saluran guna menciptakan lingkungan yang aman baik terhadap genangan, luapan sungai, banjir kiriman maupun hujan lokal. Secara keseluruhan jaringan
drainase Kota Tanjungpinang dibagi dalam 9 zona (sub sistem) untuk penanganan banjir dan genangan di Kota Tanjungpinang. 9 zona/sub sistem tersebut antara lain : 1)
Sub sistem Sungai Nibung Angus
2)
Sub sistem Sungai Jang
3)
Sub sistem Dompak Seberang
4)
Sub sistem Sungai Pulai
5)
Sub sistem Sungai Terusan
6)
Sub sistem Senggarang
7)
Sub sistem Sungai Gesek
8)
Sub sistem Sungai Hulu Riau
9)
Sub sistem Pulau Dompak
3.2.5.3. Sistem Pengelolaan Air Limbah Rencana sistem jaringan air limbah di Kota Tanjungpinang dibagi menjadi dua jenis berdasarkan jenis air limbah yaitu sistem jaringan air limbah domestik dan sistem jaringan air limbah industri. Sistem pembuangan limbah domestik/limbah rumah tangga dilakukan melalui sistem pembuangan air buangan rumah tangga (sewerage) baik individual maupun komunal. Sedangkan sistem pembuangan limbah industri dilakukan melalui sistem pembuangan setempat dan sistem pembuangan terpusat. Serta pembangunan dan pengembangan sistem pengelolaan limbah B3. 3.2.5.4. Sistem Prasarana Persampahan Pengembangan TPA (Tempat Pemrosesan Akhir) di Ganet seluas ± 25 Ha (lebih kurang duapuluh lima hektar) dengan sistem Sanitary Landfill untuk melayani Kota Tanjungpinang. IV. Rencana Pola Ruang Rencana pola ruang wilayah kota merupakan rencana distribusi peruntukan ruang dalam wilayah kota yang meliputi rencana peruntukan ruang untuk fungsi lindung dan rencana peruntukan ruang untuk fungsi budi daya. Rencana pola ruang wilayah kota berfungsi :
sebagai alokasi ruang untuk berbagai kegiatan sosial ekonomi masyarakat dan kegiatan pelestarian lingkungan dalam wilayah kota;
mengatur keseimbangan dan keserasian peruntukan ruang;
sebagai dasar penyusunan indikasi program utama jangka menengah lima tahunan untuk 20 (dua puluh) tahun; dan
sebagai dasar pemberian izin pemanfaatan ruang pada wilayah kota.
4.1 Kawasan Lindung a. kawasan hutan lindung yang berada di Kota Tanjungpinang meliputi kawasan Hutan Lindung Sungai Pulai seluas lebih kurang 313 Ha di Kecamatan Tanjungpinang Timur dan kawasan Hutan Lindung Bukit Kucing seluas lebih kurang 54 Ha di Kecamatan Bukit Bestari. b. kawasan yang memberikan perlindungan terhadap kawasan bawahannya c. kawasan perlindungan setempat d. ruang terbuka hijau (RTH) kota dikembangkan dan dikelola untuk memenuhi proporsi minimum 30% (tiga puluh persen) dari luas wilayah darat yang tersebar di seluruh kecamatan di wilayah Kota Tanjungpinang meliputi RTH publik dan RTH privat. e. kawasan cagar budaya, suaka alam dan pelestarian alam meliputi kawasan cagar budaya yang terdapat di Pulau Penyengat dan Sungai Carang Hulu Riau. Kawasan peninggalan sejarah dan budaya meliputi bangunan cagar budaya yang tersebar di seluruh Kecamatan. f. kawasan rawan bencana alam meliputi kawasan rawan banjir, terdapat pada dataran di bagian hilir dan muara sungai, serta pada kawasan-kawasan cekungan di sepanjang bantaran sungai. kawasan rawan gelombang pasang, terdapat pada kawasan pesisir landai yang menghadap ke arah Laut Cina Selatan, sepanjang pantai utara Tanjungpinang, sepanjang pantai barat Tanjungpinang, dan sepanjang pantai selatan Tanjungpinang. kawasan rawan bencana angin puting beliung terdapat di sepanjang pantai utara Tanjungpinang, sepanjang pantai barat Tanjungpinang, dan sepanjang pantai selatan Tanjungpinang. kawasan rawan longsor terdapat di perbukitan sebelah timur Tanjungpinang. 4.2 Kawasan Budidaya a.
Kawasan perumahan dalam rencana pola ruang terbagi menjadi 3 yaitu perumahan berkepadatan tinggi yang diarahkan di Kelurahan Tanjungpinang Kota, Kelurahan Tanjung Ayun Sakti, Kelurahan Tanjungpinang Barat, Kelurahan Tanjungpinang Timur, Kelurahan Kampung Baru, Kelurahan Bukit Cermin, Kelurahan Kemboja, Kelurahan Tanjung Unggat, Kelurahan Kampung Bulang, Kelurahan Melayu Kota Piring, dan Kelurahan Sungai Jang. Perumahan berkepadatan sedang berada di Kelurahan Senggarang, Kelurahan Kampung Bugis, Kelurahan Sungai Jang, Kelurahan Air Raja, Kelurahan Pinang Kencana,
Kelurahan Dompak, dan Kelurahan Batu Sembilan. Perumahan Berkepadatan rendah diarahkan ke Pulau Penyengat, Pulau Dompak, dan pulau-pulau kecil yang masuk ke dalam wilayah administrasi Kota Tanjungpinang. b.
Kawasan industri diarahkan di kawasan industri Air Raja dan Kawasan Industri Dompak darat.
c.
Kawasan perkantoran terbagi menjadi kawasan perkantoran pemerintahan dan kawasan perkantoran swasta. Kawasan perkantoran pemerintahan skala Provinsi dialokasikan di Pulau Dompak dan kawasan perkantoran skala Kota dialokasikan di Senggarang. Pengembangan kawasan perkantoran swasta diarahkan di kawasan perdagangan bebas di Senggarang dan kawasan perdagangan dan jasa.
d.
Kawasan perdagangan dan jasa diarahkan kawasan pusat kota lama, kawasan Senggarang, Kawasan Bintan center, dan Sub Pusat Kota Batu Sembilan.
e.
Kawasan pariwisata dikembangkan dengan berdasarkan konsep wisata yang dikembangkan. Kawasan wisata bahari terdapat di Pulau Terkulai, Pulau Sekatap, Pulau os, Pantai Kelam Pagi dan Tanjung Siambang. Kawasan wisata budaya/sejarah/religi terdapat di Pulau Penyengat, kawasan Sungai Carang Hulu Riau (Kota Rebah & Kota Piring), Pulau Bayan, Klenteng Senggarang, Pulau Basing, Komplek Makam Sultan/Yang Dipertuan Muda, dan taman budaya. Kawasan ekowisata terdapat di Sungai Dompak, Sungai Terusan, Sungai Carang, Sungai Gesek, Bukit Kucing, dan Bukut Manuk. Kawasan wisata belanja dan kuliner terdapat di pantai barat Tanjungpinang, kawasan Kota Lama Tanjungpinang, Pesisir Dompak Lama dan Kawasan Senggarang.
f.
Kawasan ruang terbuka non hijau meliputi perkerasan yang berbentuk koridor sebagai ruang pejalan kaki, ruang terbuka publik berbentuk plaza, lapangan olahraga yang diperkerasm dan sarana parkir yang diperkeras.
g.
Kawasan ruang evakuasi bencana merupakan kawasan yang difungsikan sebagai tempat berkumpul aman ketika terjadi bencana. Penatapan lokasi evakuasi bencana meliputi lapangan Pamedan A. Yani, lapangan SKIP, lapangan Taman Budaya Senggarang, Lapangan Sulaiman Abdullah, Stadion Tanjungpinang, serta lapangan-lapangan yang berada di lingkungan yang aman dari daerah rawan bencana.
h.
Kawasan peruntukan ruang untuk kegiatan sektor informal meliputi kawasan yang disediakan khusus bagi pedagang sektor informal sehingga tidak menggunakan ruangruang
publik,
mengintegrasikan
pedagang
sektor
informal
dengan
rencana
pengembangan perdagangan dan jasa formal, penataan kegiatan golongan usaha kecil, mekanisme pengaturan waktu berdagang dengan model pembagian waktu pada ruang
yang ditetapkan sebagai lokasi pengembangan sektor informal sesuai dengan komoditas yang diperdagangkan dan pengembangan ruang untuk sektor informal diintegrasikan dengan pengembangan kawasan perdagangan dan jasa yang akan diatur lebih lanjut dengan Peraturan Walikota pada rencana yang lebih rinci. i.
Kawasan peruntukan lainnya meliputi kawasan peruntukan pertanian, kawasan peruntukan perikanan, kawasan pertambangan, kawasan pelayanan umum, kawasan bandara dan pelabuhan, kawasan pertahanan dan kemanan, dan kawasan reklamasi.
V. Rencana Kawasan Strategis Kawasan Strategis Kota Tanjungpinang adalah kawasan di dalam wilayah Kota Tanjungpinang yang penataan ruangnya diprioritaskan karena mempunyai pengaruh sangat penting dalam lingkup Kota Tanjungpinang terhadap pertumbuhan ekonomi, sosial, budaya, dan lingkungan. Kawasan strategis yang terdapat di Kota Tanjungpinang meliputi kawasan strategis nasional yang berada pada kawasan bisnis Senggarang dan kawasan industri Dompak darat. Kawasan Strategis Provinsi berada di Pulau Dompak. Terakhir kawasan strategis kota berdasarkan kepentingan ekonomi yang berada di kawasan Kota lama, kawasan komersial Bintan Centre, kawasan industri Air Raja, kawasan Sentra dan Pasar Rakyat, kawasan minapolitam Tanjungpinang Timur, kawasan Minapolitan Bukit Bestari, dan kawasan Minapolitan Tanjungpinang Kota. Kawasan strategis kota berdasarkan kepentingan sosial budaya berada di kawasan Cagar Budaya Pulau Penyengat dan kawasan Cagar Budaya Sungai Carang Hulu Riau. Kawasan strategis Kota berdasarkan kepentingan lingkungan berada di kawasan Bukit Manuk. Kawasan strategis tersebut diprioritaskan penataan ruangnya agar terwujud pertumbuhan dan perkembangan yang seiimbang antara kawasan lindung dan kawasan budidaya, antara kawasan budidaya yang satu dengan kawasan budidaya yang lainnya, dan antara sektor kegiatan yang satu dengan sektor kegiatan yang lainnya.
