¿QUE ES AUTOTRÓNICA AUTOTRÓNICA? ? La Autotrónica o Electrónica del Automóvil es el estudio de la electrónica aplicada en los automóviles modernos computarizados, con la utilización de la microelectrónica, sistemas computacionales y programas para el diagnóstico y mantenimiento del automóvil en óptimas condiciones. La aplicación de la electricidad del automóvil es tal, que en la actualidad, los vehículos están provistos de un gran número de aparatos cuyo funcionamiento se produce gracias a la transformación de la energía eléctrica en otra clase de energía (mecánica, calorífica, química, etc) empleándose componentes de los más variados tipos, que realizan funciones diversas en beneficio de una mayor seguridad en los vehículos, mejor confort de los pasajeros, mayor potencia, menor consumo de combustible y reducción de gases contaminantes. Día a día crece la necesidad de contar con personas capacitadas para realizar esta labor, el Centro de Capacitación Guatemala 2, pone a su disposición los laboratorios especializados en:
AUTOTRONICA Publicado por yamilton ortiz jueves, 5 de febrero de 2009 en10:46 en 10:46 a.m.
INTRODUCCION A LA AUTOTRONICA La
electrónica
realizadas eran
por
ha
muchas
dispositivos
controlados
utilizaban
asumido
hace
puntas
de
tareas
mecánicos.
algún
tiempo
contacto
Por
por
que
anteriormente
ejemplo,
los
dispositivos
vibratorias.
En
la
eran
alternadores
mecánicos
actualidad
que
están
dotados de reguladores electrónicos, es decir sin partes móviles. Esta fue la primera aplicación de la electrónica en los automóviles, aparte de
los
"Si
aparatos
pensamos
enterrados, Estos
a
por
radio,
que
fueron
un
momento,
...seguramente
lo
largo
las
enviaran
circulan
de
de
continuamente
ellas.
Las
realmente en
autopistas,
señales
señales
de
guiaran
el
los
futuro
cables
de
primeros. podrán
ser
direccionales.
control,
a
los
autos
que
al
y
realizaran
los
auto,
necesarios cambios de marcha, aplicaran los frenos y harán salir de la autopista
al
automóvil
al
llegar
al
destino
preprogramado..."
bueno
dejemos por un rato esta emoción futurista y volvamos a la realidad. En
la
actualidad
los
automóviles
fabricados,
están
equipados
con
sistemas que aprovechan las señales de los satélites de comunicaciones para
informar
de
la
situación
exacta
del
vehículo.
A
una
orden
del
conductor, el sistema presenta un mapa en el que señala el punto en que
se
encuentra
electrónica ofrecerán
en
el
los
ninguna
auto.Habrá
automóviles. dificultad
básicos
muchos
No
para
más
obstante, quien
de
nuevos estos
tenga
usos
de
dispositivos
unos
la no
conocimientos
la
materia.
Este pequeño aporte de información está dedicado a aquellos que desean conocer lo que significa la electrónica en un automóvil. Se explica sobre las aplicaciones de la electrónica en el automóvil, como trabaja un
microprocesador
y
una
unidad
de
control
Electrónico
(ECU).
En lo referente a las aplicaciones de los componentes electrónicos, se dará
paso
a
paso
las
formas
de
medición,
tipos,
partes
y
funcionamiento. Es mas, seria necesario que los no conocedores de esta ciencia lo hagan, debido a que en un futuro la electrónica estará mas a menudo en los vehículos que reparemos y debemos estar al día frente a
cambios
que
hacen
los
fabricantes
La electrónica del automóvil
La
autotronica
electricos
y
es
la
que
electronicos
se de
encarga los
del
estudio
automoviles(Es
de la
los
sistemas
electrónica
aplicada en el automóvil).
La complejidad y diversidad de los modelos de motores, sistemas eléctricos y electrónicos en los automóviles hizo necesaria la creación de la carrera de autotrónica o electrónica del automóvil. Esta busca convertir a los estudiantes en expertos mecánicos, para que realicen diagnósticos acertados al momento de reparar automotores.
SIMBOLOS ELECTRICOS PARTICULARES DE UN AUTOMIVIL
Estos son los simbolos electricos que podemos encontrar dentro de un vehiculo.
Autotrónica La electrónica del automóvil
El Tec, de la Universidad Rafael Landívar, posee una nueva herramienta didáctica que contribuirá a elevar el nivel profesional de los futuros ingenieros y mecánicos de Guatemala: el laboratorio de Autotrónica, verdadero paraíso para los jóvenes adictos al motor. La complejidad y diversidad de los modelos de motores, sistemas eléctricos y electrónicos en los automóviles hizo necesaria la creación de la carrera de autotrónica o electrónica del automóvil. Esta busca convertir a los estudiantes en expertos mecánicos, para que realicen diagnósticos acertados al momento de reparar automotores. En una clase normal el instructor explica a los estudiantes, frente a un un motor real, cómo funciona el sistema de lubricación. Los alumnos observan cuando la bomba de engranajes toma el aceite del depósito del motor y lo envía al filtro a presión regulada, para que el fluido se distribuya a través de conductos interiores y exteriores del motor, a las partes móviles que va a lubricar y/o enfriar. Luego pasa por el radiador donde se extrae parte del calor absorbido y retorna al depósito o carter, para reiniciar el ciclo. Estudiar en vivo cómo funciona cada parte de los sistemas de un automóvil, para detectar y corregir las fallas que se presenten, es una actividad que los alumnos del nuevo Laboratorio de Autotrónica del Tecnológico de la Universidad Rafael Landívar podrán experimentar casi a diario. La idea es que el estudiante, por medio de las simulaciones y diagnóstico de fallas, enfrente los problemas y situaciones casi idénticas que deberán solucionar una vez ingrese a la práctica real. Pero ¿qué es ese nuevo concepto de autotrónica?, el ingeniero José Aznar, comenta: Es la electrónica aplicada en el automóvil, una disciplina que convierte a los estudiantes en verdaderos expertos a la hora de enfrentarse con un motor . Este laboratorio está equipado con un sofisticado equipo israelí e italiano, para el aprendizaje y las prácticas. Incluye un Toyota Yaris, donado por Cofiño Stahl, conectado a una computadora, desde la cual se le provocan fallas para que con un escáner, los educandos descubran y solucionen el problema. Luis Blanco, gerente técnico de Cofiño Stahl, y también uno de los técnicos del laboratorio, explica que los estudiantes tendrán la oportunidad de practicar en tableros con partes reales de los vehículos.
Fallas simuladas El laboratorio está equipado con 22 computadoras y software diseñado para evaluar a fondo los problemas y soluciones del encendido de un motor. En la pantalla de la computadora se visualizan las fallas del motor, del aire acondicionado, sistema eléctrico, la red multiplex, que previamente el instructor ha provocado al vehículo que está instalado en un salón. De esta forma el estudiante busca en el programa y va sorteando las diversas opciones que dieron origen a la falla, hasta encontrar el porqué del desajuste. La idea es que el estudiante, por medio de las simulaciones y diagnóstico de fallas, enfrente los problemas y situaciones casi idénticas que deberán solucionar una vez ingrese a la práctica real, explica Blanco. Así combinarán y practicarán con el extenso uso de circuitos eléctricos y electrónicos que poseen hoy día los automóviles, comenzando desde las nociones básicas hasta llegar a todos los temas relevantes.
Un buen diagnóstico La especialización está dirigida a los estudiantes de ingeniería mecánica. También habrá una carrera técnica universitaria automotriz, para los egresados de bachillerato, técnicos o especializados que quieran aumentar sus conocimientos en los vehículos. Los educandos podrán encontrar cursos teóricos apoyados en tableros y tendrán la posibilidad de practicar. Algunos de los cursos son: Motores de combustión interna, autotrónica y fundamentos de electricidad. El laboratorio simula, mediante una red de informática, un modelo de enseñanza interactiva que le facilita a cada estudiante avanzar en el programa en forma individual. El laboratorio está conformado por una computadora central para el manejo y administración, desde la cual se controla a los estudianes, 10 tableros simuladores y 9 entrenadores. Se puede conectar al servidor principal utilizando el software de monitoreo. El catedrático monitorera el avance de los alumnos en cada estación de trabajo. Los tableros de ensayo deben conectarse al servidor principal para el desarrollo de los experimentos.
Paneles de ensayos -
Módulo de ensayos de temperatura, presión y porcentual de oxígeno. Módulos de ensayos en electroinyectores y electroválvulas. Módulo de ensayos de iluminación. Módulo de ensayos de actuadores eléctricos. Módulo de ensayos de ignición / inyección electrónica. Módulo de ensayos de alternadores, estarter, sensores
Aplicaciones El conjunto didáctico permite la realización de los siguientes ensayos: - Condiciones de entrada de oxígeno. - Condiciones de presión de aceite. - Condiciones de calefacción. - Condiciones de ciclo de ignición. - Condiciones de inyección. - Condiciones de distribución. - Condiciones de consumo. - Distribución de alimentación. - Iluminación, interna y externa. - Señalización de seguridad. - Ventilación interna. - Actuadores eléctricos y sensores electrónicos - Trabas eléctricas. - Levantamiento de curvas de aceleración y freno. - Levantamiento de condiciones óptimas de consumo. - Inserción y detección de fallas.
A u t o t r o n i c a o Me c a t r o n i c a ?
Realmente el concepto puede ser explicado de una manera compleja
o de una manera simple; para nuestros efectos no veo ningún objetivo de optar por la manera difícil de explicarlo, sino que resulte en un entendimiento de su alcance y de su objetivo real. EN EL PASADO Cuando se involucraba la mecánica con el actuar o administración de la electricidad (y componentes electromecanicos ) aplicada al movimiento de los mismos, lo llamabamos el sistema Electro Mecanico del carro. En la ACTUALIDAD si profundizaramos y definieramos entonces que un sistema donde funcionan actuadores y sensores en un conjunto de aplicaciones basados en comandos pre - programados de sistemas computacionales y/o modulos o circuitos electronicos para este fin, estaríamos en la presencia de un sistema mas complejo donde la simbiosis entre una señal o medición especifica enviada y convertida por una computadora (y su software), controlando mecanismos y funciones a través de actuadores , estaríamos integrando y/o completando el ciclo del sistema Mecánico-Eléctrico. (Mecatronico) o para nuestro efecto aplicado al automóvil Autotronico. Si para, aprender, estudiar reparar sistemas electrónicos automotrices, añadimos el uso de scanner para lectura de códigos y un osciloscopio entre otras funciones, con información digitalizada, etc. haríamos que este técnico con conocimientos claros del SISTEMA ELECTRONICO DEL CARRO y de su reparación, se llame Técnico en Autotronica, y si posee este conocimiento y también un titulo de Ingeniería Mecánica. Seria un Ingeniero Mecánico Automotriz, con especialidad en Autotrónica
