UNIVERSIDAD ESAN PROGRAMA: PADE EN OPERACIONES Y LOGÍSTICA
CURSO:
GESTION DE ALMACENES Y TERMINALES
PROFESOR:
Freddy Alvarado
TÍTULO:
Puerto del Callao
El presente trabao !a s"do real"#ado de a$uerdo a los re%la&entos de la 'NI(ERSIDAD ESAN por)
•
Isu"#a Ra&*re#+ M"lton Eduardo,
•
C!u&p"ta# Ytalo+ -ul"o
•
Palo&"no Anyar"n+ M"la%ros
•
R*os ("dal+ $arlos
Sant"a%o de Sur$o+ ./ de Sept"e&bre del .012
1.-RESUMEN EJECUTIVO 'no de los aspe$tos &3s "&portantes para el desarrollo e$on4&"$o de un pa*s es $ontar $on una "n5raestru$tura produ$t"va de b"enes y serv"$"os $o&o $o&ponente pr"n$"pal para "n$re&entar la produ$t"v"dad de sus pro$esos y+ por ende+ al$an#ar una &ayor $o&pet"t"v"dad+ ne$esar"a !oy para estar en $ond"$"ones 4pt"&as de tener un rol desta$ado en esta e$ono&*a %lobal"#ada, Dentro de esta "n5raestru$tura produ$t"va+ los puertos &ar*t"&os y 5luv"ales ue%an un rol de$"s"vo para el &aneo de las e6porta$"ones e "&porta$"ones 7ue un pa*s real"#a, Los puertos deben $ontar $on una $apa$"dad "nstalada ad !o$ al t"po de &er$ader*as y b"enes en %eneral 7ue van a &an"pular+ para 7ue la $ar%a y des$ar%a sean 4pt"&a&ente real"#adas+ as* $o&o $on el personal $apa$"tado para 7ue &anee $on e5"$a$"a estos pro$esos produ$t"vos portuar"os, Este es5uer#o de desarrollar el planea&"ento estrat8%"$o de los o$!o puertos &ar*t"&os &3s "&portantes+ de norte a sur
Pa"ta+ Salaverry+ C!"&bote+ Callao+ San -uan de Mar$ona+
Mataran" e Ilo+ y del puerto 5luv"al de &ayor relevan$"a+ $o&o es I7u"tos+ "ntenta br"ndar a las autor"dades &ar*t"&as y sus $o&un"dades v"n$uladas "deas estrat8%"$as para su &eora&"ento+ &ed"ante el plantea&"ento de una v"s"4n al b"$entenar"o de la "ndependen$"a en .0.1+ as* $o&o obet"vos de lar%o y $orto pla#o+ y las a$$"ones ne$esar"as para al$an#arlos, Es "&portante resaltar 7ue el Per9 lo%ra $one$tar los o$8anos Pa$*5"$o y Atl3nt"$o &ed"ante una ser"e de v*as terrestres y 5luv"ales, A$tual&ente+ $uenta $on :. puertos+ ;2 de los $uales son &ar*t"&os+ 11 5luv"ales y se"s la$ustres+ y son los &3s "&portantes Callao+ Pa"ta y Mataran",
2.- INFORMACION PRELIMINAR DE PUERTOS A NIVEL NACIONAL. En la $adena del transporte+ el puerto es el eslab4n 7ue per&"te el "nter$a&b"o $o&er$"al entre el &ar y la t"erra,
2.1
DEFINICION DE PUERTO:
Se de5"ne $o&o el $onunto de obras+ "nstala$"ones y serv"$"os 7ue propor$"onan el espa$"o de a%uas tran7u"las ne$esar"a para la estan$"a se%ura de los bu7ues+ &"entras se real"#an las opera$"ones de $ar%a+ des$ar%a y al&a$enae de las &er$an$*as y el tr3ns"to de v"aeros,
En %eneral las 5un$"ones de un puerto son) $o&er$"al+ "nter$a&b"o &odal del transporte &ar*t"&o y terrestre+ base del bar$o y puente de desarrollo re%"onal, Entre las 5un$"ones de *ndole espe$*5"$a tene&os) a$t"v"dad pes7uera+ re$reo y de5ensa, Clas"5"$a$"4n Del punto de v"sta 5un$"onal+ las obras e "nstala$"ones de un puerto se $las"5"$an por su ub"$a$"4n)
- Zona ma!"#ma: Dest"nada al bar$o+ t"enen obras de abr"%o 7ue prote%en la #ona de atra7ues del oleae e6ter"or+ $onst"tu"das por los d"7ues< obras 7ue 5a$"l"tan el a$$eso del bar$o al puerto en $ond"$"ones de se%ur"dad+ %arant"#ando su &an"obrab"l"dad+ an$!ura y $alado ade$uados =radar+ 5aros+ bal"#as+ rad"o5aros+ boyas+ et$,>,
- Zona "$$%"$: dest"nada a la &er$an$*a+ se ub"$a la super5"$"e de opera$"4n terrestre $on los &uelles+ 7ue 5a$"l"tan el atra7ue y a&arre de los bar$os y soporte al ut"llae y a$op"o de &er$an$*as< dep4s"tos de &er$an$*as 7ue re%ulan los 5luos &ar*t"&os?terrestre,
- Zona &$ $'a()a(#*n: Dest"nada al transporte terrestre+ v*as de a$$eso al puerto desde la red de $arreteras+ $"r$unvala$"4n o reparto+ $on 3reas de &an"obra y esta$"ona&"ento,
- Zona &$ a%$n"am#$n"o: Se ub"$an "ndustr"as b3s"$as) s"derur%"as+ ast"lleros+ re5"ner*as+ petro7u*&"$as+ et$, En al%unos $asos !an $reado puertos e6$lus"vos para su serv"$"o,
2.1.1 S$'#(#o% &$ +o% P)$"o%: Los serv"$"os 7ue presta un puerto se puede $las"5"$ar en 5un$"4n del 3&b"to al 7ue va dest"nado,
- S$'#(#o% a+ ,a(o: Cons"%na+ pra$t"$ae+ re&ol7ue+ av"tualla&"ento y &anten"&"ento, - S$'#(#o% a +a m$(an(!a: Cons"%na+ est"bae+ aduana+ san"dad+ v"%"lan$"a y $o&er$"o, - S$'#(#o% &$ "an%o"$ "$$%"$. Representa$"4n+ repara$"4n y esta$"ones de serv"$"o, - S$'#(#o% 'a#o%: Se%uros+ ban$os+ &er$ant"les+ $o&un"$a$"4n+ et$, 2.2
INFRAESTRUCTURA
Las "nstala$"ones %enerales 7ue a$tual&ente $uenta un puerto+ se d"v"den en ; %randes %rupos)
- O,a% &$ a,#o / a(($%o: Dest"nadas a dar prote$$"4n $ontra los ele&entos naturales+ $o&o d"7ues de abr"%o o ro&peolas+ son de . $lases+ se%9n el &odo en 7ue res"stan el oleae) es$olleras+ 7ue ro&pen la ola y d"7ues vert"$ales 7ue se en$ar%an de re5learlas,
- O,a% &$ a"a0)$ "3#(o / a+ma($nam#$n"o:
Instala$"ones 7ue 5a$"l"tan la opera$"4n del puerto) &uelles de atra7ue o 5ondeaderos para a&arar los bar$os< pat"os de esta$"ona&"ento+ donde se det"enen los trenes o $a&"ones e "nstala$"ones de dep4s"to y $las"5"$a$"4n de $ar%as transportadas,
- E0)#o aa +a man#)+a(#*n &$ +a% (aa%: Ma7u"nar"a para 5a$"l"tar el tr35"$o portuar"o) poleas+ $abrestantes+ %r9as &anuales $o&o &e$3n"$as+ tolvas+ su$$"onadores &e$3n"$os et$, El e7u"po var*a se%9n el t"po de puerto y avan$e del pa*s,
- In%"a+a(#on$% aa +a $aa(#*n / man"$n#m#$n"o &$ +o% ,a(o%: Ind"spensables para 7ue la nave%a$"4n sea &eor+ las pr"n$"pales son los d"7ue se$o+ d"7ue 5lotante y varadero+ se $o&ple&entan $on) &uelles+ talleres+ al&a$enes+ bode%as+ laborator"os ele$tr4n"$os et$, D"7ue se$os+ $una en 5or&a de $as$o de bar$o+ s"tuada bao el n"vel de las a%uas y prov"sto de una puerta+ 7ue los $"erra o abre y un s"ste&a de bo&bas 7ue per&"te el llenado o va$"ado del d"7ue, D"7ue 5lotante+ es un bar$o $on el $as$o en 5or&a de '+ $on $apa$"dad para a$eptar bar$os de &enor $alado+ 7ue entran en la $una y lue%o+ por &ed"o de bo&bas+ se sa$a el a%ua para poder trabaar en la l"&p"e#a del $as$o+ poster"or&ente se "nunda y sale el bar$o l"sto para nave%ar, (aradero+ plata5or&a "n$l"nada $on r"eles+ un e6tre&o entra al a%ua y se prolon%a se%9n el ta&a@o del bar$o< por el r"el se desl"#a un $arro en 5or&a de $una 7uedando debao del $as$o del bar$o+ el $ual se 5"a y $on un $able se arrastra 5uera del a%ua para la l"&p"e#a y repara$"4n del $as$o,
T#o% &$ P)$"o% &$ a()$&o a %) 3)n(#onam#$n"o: - P)$"o% (om$(#a+$%: Transborda &er$an$*as del bar$o al transporte terrestre y &ar*t"&o+ pro$ura &enor $osto+ rap"de# y p8rd"das por aver*a o de&8r"tos, Cer$ano a l*neas $o&er$"ales &ar*t"&as y terrestres+ 5a$"l"dades de 5lete+ entrada y sal"da de &er$an$*a de los pa*ses, E6"sten &uelles de $ar%a en %eneral+ petr4leos+ %r3neles l*7u"dos no petrol*5eros+ %r3neles s4l"dos+ pasaeros+ et$,
- P)$"o% P$%0)$o%: En al%unas re%"ones+ la pes$a es artesanal+ se real"#a en bar$os pe7ue@os+ $er$a de la $osta y per&anen$"a $orta en el &ar+ bastan puertos pe7ue@os e "nstala$"ones sen$"llas, La pes$a "ndustr"al"#ada de %randes bar$os+ ne$es"ta Ter&"nal Pes7uero+ "nstala$"ones de $ar%a y des$ar%a+ pro$esar el produ$to+ al&a$enar+ aprov"s"onar a la e&bar$a$"4n y repara$"4n,
- P)$"o% D$o"#'o% o &$ R$($o: Con "nstala$"ones espe$"al"#adas< e6"sten !a$e 20 a@os+ la &eora del n"vel de v"da "n$re&ent4 los deportes n3ut"$os, Ade&3s de las "nstala$"ones %enerales de un puerto+ t"enen una super5"$"e de a%ua abr"%ada+ l*nea de
atra7ue+ para e&bar$a$"ones 7ue t"enen el puerto $o&o base+ $o&o para las de v"s"ta< espa$"os en t"erra para esta$"ona&"ento de ve!*$ulos+ repara$"4n y dep4s"to de e&bar$a$"ones< lo$ales $o&er$"ales de "&ple&entos deport"vos< su&"n"stros de a%ua+ ele$tr"$"dad+ $arburantes+ lavander*as+ serv"$"os !"%"8n"$os+ et$,
- Lo% P)$"o% o 4a%$% M#+#"a$%: Sus $ara$ter*st"$as prote%en $ontra la 5uer#a del &ar y ene&"%o< la ub"$a$"4n obede$e a una estrate%"a &"l"tar+ entrada an%osta $on pos"b"l"dades de ser &"nada o de5end"da por redes 7ue la $"erren para ev"tar la sorpresa de la 5lota ene&"%a+ lu%ares prote%"dos para dep4s"tos de $o&bust"bles+ polvor"nes y a$uartela&"ento, Las "nstala$"ones de %r9as para $ar%a y des$ar%a+ repara$"4n de bu7ues+ &oderna y 5un$"onal+ po$a $o&un"$a$"4n por t"erra,
5.-
IMPORTANCIA DE LOS PUERTOS PERUANOS:
El &ov"&"ento de los puertos en el Per9 $on$entra el 1B del volu&en total de e6porta$"ones+ y el :2B del total de valor FO de las e6porta$"ones es $o&er$"al"#ado a trav8s de los puertos, En $onse$uen$"a+ el transporte &ar*t"&o de &er$an$*as es $lara&ente un eslab4n "&portante en la $adena de valor del traslado de b"enes+ lo 7ue apoya la e6"sten$"a de los
P)$"o 6U4 =es un puerto central o de redistribución de carga como centros logísticos de traslado de productos, para lo cual se necesitan servicios de transporte integrados, que comprenden movimientos por tierra, mar y aire a un costo y riesgos integrales mínimos)
El desarrollo de los puertos se en$uentra &uy al"neado a la &eora en la balan#a de pa%os+ y+ $o&o $onse$uen$"a de la &eora de la balan#a $o&er$"al+ en los 9lt"&os a@os se observa una evolu$"4n 5avorable 7ue !a per&"t"do al pa*s tener una balan#a $o&er$"al pos"t"va y $re$"ente e "n$re&entar el volu&en de las "&porta$"ones y e6porta$"ones, Al $o¶r la evolu$"4n de la $ar%a &ar*t"&a a n"vel &und"al $on la de las propor$"ones de $ar%a e6portada por v*a &ar*t"&a+ la evolu$"4n de los puertos peruanos se !a en$ontrado por debao de la &und"al, El Callao+ pr"n$"pal puerto peruano+ tender3+ en el lar%o pla#o+ a en5o$arse solo a $ontenedores+ pues t"ene 5uertes l"&"tantes) =a> v*as de a$$eso+ 7ue d"5"$ultar*an el &aneo de &"nerales y &ayores a&pl"a$"ones =b> ne$es"dad de dra%ado+ 7ue "&pl"$a $ostos 5"nan$"eros y so$"ales =$> presen$"a de pobla$"ones $er$anas+ 7ue se ven a5e$tadas por la $onta&"na$"4n de la $ar%a a %ranel,
El puerto de San Mart*n+ dada su $er$an*a $on el puerto del Callao+ podr*a dese&pe@ar el rol de puerto alterno a este y atender las naves Ro?Ro+ 7ue transportan ve!*$ulos+ y desarrollar $abotae para C!"nal$o+ de tal &odo 7ue su $ar%a no "n%rese por las pobla$"ones $er$anas al puerto del Callao, Para las nav"eras+ la sele$$"4n del puerto depende de los $ostos "nte%rales en los 7ue "n$urre+ por lo 7ue $ada puerto del l"toral peruano t"ene la oportun"dad de en5o$arse a $"ertas $ar%as y #onas de "n5luen$"a+ lo 7ue resalta la "&portan$"a de un plan estrat8%"$o na$"onal 7ue "nte%re) =a> el desarrollo e$on4&"$o na$"onal =b> el desarrollo de v*as de $o&un"$a$"4n terrestre de a&pl"a $obertura =$> la "n5raestru$tura portuar"a $o&o ees dentro del desarrollo e$on4&"$o na$"onal, A pesar de la ventaa natural rela$"onada $on la ub"$a$"4n y bat"&etr*as+ los !e$!os &uestran 7ue el Per9 no !a aprove$!ado n" est3 aprove$!ando esta ventaa $o¶t"va+ y+ por esta ra#4n+ se re7u"ere un plan estrat8%"$o na$"onal 7ue e6plote las ventaas naturales de $ada puerto dentro del es$enar"o na$"onal e "nterna$"onal+ y en espe$"al 7ue !a%a uso del poten$"al 7ue br"ndan las a%uas pro5undas de puertos $o&o San -uan de Mar$ona o $o&o ay4var, La estru$tura de un puerto debe %enerar e$ono&*as de a!orro a sus poten$"ales usuar"os+ pues lo 7ue &3s "&porta en el &o&ento de de$"d"r entre una ruta y un puerto es la d"stan$"a e$on4&"$a &3s 7ue la d"stan$"a %eo%r35"$a, En la a$tual"dad+ $uando los vol9&enes de $ar%a se "n$re&enten y se re7u"era %o#ar de las e$ono&*as de es$ala de e&bar$a$"ones 7ue ne$es"ten &ayor $alado+ los 9n"$os puertos $on $apa$"dad de $onvert"rse en !ub son ay4var+ Callao y Mar$ona+ de a$uerdo $on las de$lara$"ones e&"t"das por el v"$eal&"rante F, oyle+ pres"dente del d"re$tor"o de la Autor"dad Portuar"a Na$"onal =APN>, Co&o estrate%"a para ase%urar los desarrollos e$on4&"$os de las re%"ones+ se $ons"dera la $onstru$$"4n de puertos de %randes d"&ens"ones 7ue operen $o&o !ub de sus respe$t"vas #onas de "n5luen$"a, La pos"$"4n %eo%r35"$a del Per9 lo s"t9a de &anera natural $o&o el !ub de a$$eso a la $osta suda&er"$ana del o$8ano Pa$*5"$o+ lo 7ue representa una pos"$"4n a&b"$"osa y no solo l"&"tada por los avan$es e$on4&"$os lo%rados en el "nter"or del pa*s, Por ee&plo+ las "nvers"ones real"#adas en el puerto del Callao $on la $on$es"4n del Muelle Sur !an %enerado un au&ento de $ar%a de ;0B+ $ar%a 7ue !a $a&b"ado la ruta de las nav"eras+ y 7ue puede "nterpretarse $o&o una se@al 7ue !a$en v"able el pensar 7ue la "&ple&enta$"4n de puertos !ub $on serv"$"os e5"$"entes es 5a$t"ble,
7.-
PUERTOS DEL PER8
Nos en5o$are&os en el puerto del $allao ya 7ue es el pr"n$"pal puerto peruano,
7.1
PUERTO DEL CALLAO:
El puerto del Callao+ o5"$"al&ente el Ter&"nal Portuar"o del Callao+ es un puerto &ar*t"&o de la $osta $entral del Per9+ en el Pa$"5"$o sur?or"ental+ s"tuado en L"&a Metropol"tana, Es el pr"n$"pal puerto del pa*s en tr35"$o y $apa$"dad de al&a$enae,
7.2
INFRAESTRUCTURA
La "n5raestru$tura del puerto !a &eorado en los 9lt"&os a@os deb"do a d"st"ntas "nvers"ones 7ue se !an !e$!o produ$to de las $on$es"ones, En El Callao e6"sten $"n$o &uelles =1+.++; y Norte>+ 7ue son de atra7ue d"re$to+ t"po esp"%4n,
Los $uatro pr"&eros &uelles t"enen e6a$ta&ente las &"s&as $ara$ter*st"$as) 1/.,/0 &etros de lado, Dos &uelles t"enen 0 &etros de an$!o y los otros dos t"enen /:, E6"sten on$e al&a$enes+ de d"versas 3reas, ay $uatro #onas para $ontenedores+ y $"n$o pat"os de $ontenedores, Ad"$"onal&ente+ !ay un al&a$8n $errado espe$"al"#ado en %ranos, E6"sten dos %r9as p4rt"$o PMC y se"s post?pana&a6+ ade&3s de dos %r9as &uelle,
7.5
CONCESIONES.
El Muelle Norte est3 $on$es"onado a APM Ter&"nals+ e&presa 7ue %an4 el $on$urso p9bl"$o de $on$es"4n en Abr"l .011, Otro de los &uelles =Muelle Sur> est3 $ontrolado por DP orld Callao+ 7ue e&pe#4 sus opera$"ones en &ayo del .010, El &uelle $entro esta $on$es"onado
Muelle Norte $on$es"onado por APM Ter&"nals
Muelle $entro $on$es"onada por Consor$"o Transportadora Callao
a Consor$"o Transportadora Callao
Muelle Sur est3 $ontrolado por DP Eorld Callao
7.7
APM TERMINALS CALLAO
El Puerto Mult"prop4s"to del Callao es la puerta de entrada al Per9 ? la $uarta e$ono&*a &3s %rande de A&8r"$a del Sur, 'b"$ado a 12 H"l4&etros de la $ap"tal de L"&a+ el puerto del Callao+ ade&3s de ser el puerto &3s %rande del Per9+ es el &3s %rande de la $osta del Pa$*5"$o suda&er"$ano, APM Ter&"nals Callao es un ter&"nal &ar*t"&o &ult"prop4s"to d"se@ado para el &aneo de $ar%a $ontenedor"#ada y $ar%a %eneral $o&o) &etales+ %ranos+ 5ert"l"#antes y 7u*&"$os+ $arb4n+ ve%etales+ a$e"te de pes$ado+ &a7u"nar"as+ entre otros, Ade&3s de operar en "n5raestru$turas ya e6"stentes+ APM Ter&"nals t"ene proye$tos de &odern"#a$"4n 7ue $onvert"r3n a APM Ter&"nals Callao en un puerto &odelo para la "ndustr"a portuar"a de Suda&8r"$a, Las pr"&eras dos etapas de $onstru$$"4n se est"&an estar3n 5"nal"#adas en el .012, La ub"$a$"4n estrat8%"$a del ter&"nal unto $on la &odern"#a$"4n de sus "nstala$"ones+ bene5"$"ar3n d"re$ta&ente a nuestra $artera de $l"entes 7u"enes tendr3n la oportun"dad de un &ayor $re$"&"ento, En APM Ter&"nals Callao est3n l"stos para serv"r de &anera e5"$"ente y $on5"able,
7.9
OPERATIVIDAD DEL PUERTO DEL CALLAO
Trabaa&os en $onunto $on la Super"ntenden$"a Na$"onal de Ad&"n"stra$"4n Tr"butar"a+ la Autor"dad Portuar"a Na$"onal+ autor"dades y las d"5erentes aso$"a$"ones y e&presas rela$"onadas al se$tor nav"ero peruano $on la 5"nal"dad de o5re$er a nuestros $l"entes una e6$elente $adena de serv"$"os lo%*st"$os, En el .01; &ov"l"#4 1,/ &"llones de toneladas de $ar%a =2B del total na$"onal>, En $uanto a $ontenedores+ e&bar$4 y dese&bar$4 1J.+; TE' =/,B del total na$"onal>+ $on una "&portante al#a de ,;B respe$to del a@o .01,
Del re5er"do total+ 1J;+;; TE' =;,0B del total del puerto> 5ueron &ov"l"#ados por el Muelle Sur =operado por Duba" Ports orld y dotado de se"s %r9as p4rt"$o de &uelle>+ en tanto 7ue 21/+. TE' =.:,0B> lo 5ueron por el Muelle Norte =operado por APM Ter&"nals y poseedor de se"s %r9as del t"po se@alado+ de las $uales $uatro lle%aron en set"e&bre>, Cabe se@alar 7ue el se%undo de los no&brados v"ene s"endo so&et"do a una &ult"&"llonar"a a&pl"a$"4n, Kue s"n duda &eorar3 $ons"derable&ente sus n9&eros en los s"%u"entes a@os,
7.
PRO4LEM;TICA IDENTIFICADA
El pr"n$"pal proble&a del transporte a$u3t"$o es 7ue el Puerto del Callao re7u"ere &odern"#arse para atraer los &e%a$arr"ers ? l*neas &ar*t"&as 7ue operan var"os dest"nos ? 7ue trans5"eren $ar%a de los $ontenedores ? $ono$"da $o&o $ontenedor"#ada ? al sur+ norte y or"ente del sub$ont"nente, O5re$er serv"$"os al $o&er$"o e6ter"or+ &3s 7ue al transporte &ar*t"&o+ adoptar te$nolo%*as para &anear las $ar%as+ ade$uar su "n5raestru$tura &ar*t"&a+ terrestre+ a$$esos e "nterrela$"4n $on la $"udad?puerto y red na$"onal de transporte, Prote%er el &ed"o a&b"ente+ &eorar sus s"ste&as de %est"4n+ "n5or&a$"4n+ tar"5as+ $apa$"tar y $a&b"ar la &ental"dad de sus re$ursos !u&anos, Los otros puertos t"enen proble&as s"&"lares+ elevados $ostos portuar"os e "&puestos y altas tasas de "nter8s+ altos aran$eles a "nsu&os+ b"enes de $ap"tal+ restando $o&pet"t"v"dad al pa*s,
7.<
MODERNIZACI=N DEL PUERTO DEL CALLAO
Cuando se !a$e re5eren$"a a la ur%ente ne$es"dad de &odern"#ar el puerto del Callao+ %eneral&ente se "n$"de en dos aspe$tos+ por un lado+ en la ne$esar"a a&pl"a$"4n de la "n5raestru$tura b3s"$a =&uelles+ $alado de 3reas de a$$eso>< y por el otro en la produ$t"v"dad operat"va =e7u"pa&"ento>, Con el "n"$"o de la $onstru$$"4n del Nuevo Ter&"nal de Contenedores del Ter&"nal Portuar"o del Callao?ona Sur se respalda el $re$"&"ento e$on4&"$o del Per9, El &ov"&"ento de $ontenedores se "n$re&entar3 en 1,.2 &"llones de TE's, Al $abo de los tre"nta a@os de $on$es"4n otor%ada a DP orld Callao S, A,+ el uso de te$nolo%*a de punta en la opera$"4n de este Ter&"nal per&"t"r3 &ayor 5luo de $ontenedores y las tar"5as ser3n &u$!o &3s $o&pet"t"vas a n"vel re%"onal y se %enerar3n e&pleos produ$t"vos, El Ter&"nal Portuar"o del Callao se en$ontrar3 en $ond"$"ones de re$"b"r e&bar$a$"ones t"po Post Pana&a6+ 7ue pueden transportar !asta ; &"l 200 TE's, El ; de abr"l se "n"$"aron las obras prel"&"nares a la $onstru$$"4n de este Ter&"nal de Contenedores y el . del &"s&o &es se real"#4 la $ere&on"a de $olo$a$"4n de la pr"&era p"edra, En la $"ta estuv"eron presentes el pres"dente de la Rep9bl"$a+ do$tor Alan Gar$*a P8re#+ las &"n"stras (er4n"$a avala =del M"n"ster"o de Transportes y Co&un"$a$"ones+ MTC>+ y Mer$edes Ar3o# =del M"n"ster"o de Co&er$"o E6ter"or y Tur"s&o+ M"n$etur> y el Sultan A!&ed "n Sulaye&+ pres"dente de Duba" Ports orld, As"st"eron ta&b"8n l*deres pol*t"$os y e&presar"os de d"versos se$tores, La $onstru$$"4n del Nuevo Ter&"nal de Contenedores del Ter&"nal Portuar"o del Callao?ona Sur es un lo%ro de todos, (e&os 7ue se $on$reta el 5ruto de un trabao arduo 7ue $ont"nuar3 !asta lo%rar la &eta, Este ter&"nal portuar"o estar3 a n"vel de $ual7u"er puerto &ar*t"&o del pr"&er &undo+ &an"5"esta el v"$eal&"rante =r> FranH oyle Alvarado+ pres"dente del d"re$tor"o de la Autor"dad Portuar"a Na$"onal =APN>, Las a$tuales tar"5as 7ue r"%en el s"ste&a portuar"o peruano se aprobaron en un"o de .00;, Lue%o de un pro$eso de rev"s"4n+ &ot"vado por una ser"e de $a&b"os en los puertos de la re%"4n+ se observ4 7ue las tar"5as del TP del Callao se en$ontraban por en$"&a de los ran%os,
Se apl"$4 ta&b"8n el 5a$tor de produ$t"v"dad para estable$er las tar"5as del Ter&"nal Portuar"o de Mataran"+ 7ue est3n v"%entes !asta .00, El TP del Callao se en$uentra en pro$eso de una rev"s"4n de tres tar"5as, 'na de ellas $orresponde al uso del a&arradero y las otras dos al uso del &uelle para $ar%ar $ontenedores de ;0 p"es, En un"o de .00: se estable$"eron las tar"5as del Nuevo Ter&"nal de Contenedores del TP del Callao en el $ontrato de $on$es"4n, La pr"&era rev"s"4n se real"#ar3 el .01;, Tar"5as portuar"as $ontenedores+ a5"r&a 7ue el puerto del Callao ser3 re$ono$"do $o&o un punto estrat8%"$o de e&bar7ue y dese&bar7ue, Aposta&os por el desarrollo del se$tor portuar"o en el Per9 y bus$a&os $onvert"r al Puerto del Callao en el !ub de la $osta oeste del Pa$*5"$o Sur, Obra en &ar$!a El Nuevo Ter&"nal de Contenedores del Ter&"nal Portuar"o del Callao $onstar3 de una pr"&era etapa $onst"tu"da de dos =.> a&arraderos 7ue pos"b"l"te d"sponer de un 5rente de atra7ue de :20 &etros y un 3rea de respaldo para &ov"l"#ar un apro6"&ado de /0 &"l TE's, De "n$re&entarse el n9&ero de $ontenedores dentro del pla#o de $on$es"4n+ DP orld Callao $onstru"r3 un a&arradero ad"$"onal 7ue per&"t"r3 d"sponer un 5rente de atra7ue &*n"&o de :0 &etros y su 3rea de respaldo total para al&a$enar 1,.2 &"llones de TE's, La "nvers"4n en su pr"&era etapa y la "nvers"4n $o&ple&entar"a ad"$"onal =ICA> as$ender3n a un pro&ed"o de 'S ;2. &"llones de d4lares, El 3rea de $onstru$$"4n ser3 Por su parte+ -uan Carlos evallos '%arte+ pres"dente del d"re$tor"o del Or%an"s&o Superv"sor de la Invers"4n en In5raestru$tura de Transporte de 'so P9bl"$o =Os"tran>+ &en$"ona 7ue la obra es bene5"$"osa por7ue $ontr"buye a &eorar el pro$eso de la $adena lo%*st"$a, Se re7u"ere re5or&ar la "n5raestru$tura del puerto a 5"n de 7ue se pueda lo%rar una alta e5"$"en$"a en el $o&er$"o e6ter"or
7.>
EL CALLAO DESCIENDE UN PUESTO Y SE U4ICA S?PTIMO EN R;N@ING DE PUERTOS LATINOAMERICANOS
El puerto del Callao se ub"$a en el s8pt"&o lu%ar en el R3nH"n% de los Meores Puertos de A&8r"$a Lat"na .012 real"#ado por A&8r"$a E$ono&*a Intell"%en$e, Con rela$"4n al a@o pasado+ el pr"&er ter&"nal portuar"o del pa*s des$end"4 una pos"$"4n en el &en$"onado r3nH"n% 7ue a%rupa a los .2 pr"n$"pales puertos de la re%"4n,
La $ar%a 7ue se &ov"l"#4 durante .01; en los pr"n$"pales puertos de A&8r"$a Lat"na $ons"derados en el ranH"n% de A&8r"$a E$ono&*a 5ue de &"llones de TE' =a$r4n"&o del t8r&"no en "n%l8s Tenty?5oot E7u"valent 'n"t+ 7ue s"%n"5"$a 'n"dad E7u"valente a (e"nte P"es>, Esta $"5ra es enor&e s" se to&a en $uenta 7ue todos los puertos de Estados 'n"dos 9lt"&a&ente &ov"eron entre ;. &"llones y ; &"llones de TE' anuales y -ap4n lo !a !e$!o alrededor de los 1/ &"llones, S"n e&bar%o+ el d"na&"s&o de los vol9&enes de $ar%a entre .01 y .01; !a s"do &oderado) .,;B+ aun7ue super"or a la var"a$"4n del per"odo anter"or =.01.01.> 7ue 5ue de 0,B+ se@ala A&8r"$a E$ono&*a, El puerto 7ue &3s pos"$"ones %an4 en este r3nH"n% 5ue el de Santos =ras"l>+ 7ue pas4 del puesto n9&ero 2 en la $las"5"$a$"4n del .01; al n9&ero . en .012+ ub"$3ndose despu8s del l*der alboa y antes del Cr"st4bal Col4n+ a&bos ter&"nales 7ue se en$uentran en el Canal de Pana&3, En t8r&"nos de $re$"&"ento de la $ar%a entrante y sal"ente el puerto &3s d"n3&"$o 5ue Carta%ena+ 7ue se ub"$4 7u"nto en la $las"5"$a$"4n, El pr"n$"pal ter&"nal $olo&b"ano "n$re&ent4 su $ar%a en 1/,;B en rela$"4n a .01, Por su parte+ el puerto del Callao se ub"$4 en el s8pt"&o lu%ar $on un &ov"&"ento de 1+.,2 &"les de TE', El ter&"nal $!ala$o re%"str4 un $re$"&"ento de ,;B en su &ov"&"ento de $ar%a+ $on "nvers"ones anun$"adas por 'S 22 &"llones 7ue "n$luyen una super5"$"e de 1,; H"l4&etros $uadrados 7ue supera a los 1,0 H&. de Carta%ena pero "n5er"or a alboa =.,0; H&.>+ Santos =,/0 H&.>+ Cr"st4bal Col4n =, H&.>+ M"a&" =.,:0 H&.> y Man#an"llo =;, H&.>+ e "n$luso otros puertos 7ue est3n debao en el r3nH"n% $o&o San Anton"o =/,2 H&.> y uenos A"res =;,0 H&.>, Es "&portante se@alar 7ue el Callao es el pr"&er puerto del Pa$*5"$o Sur en el r3nH"n%+ por en$"&a de sus dos &3s $er$anos $o&pet"dores en d"$!a 3rea subre%"onal) Guaya7u"l y (alpara*so+ ade&3s de San Anton"o,
7.
BPOR U? EL CALLAO 4AJ= UNA POSICI=N EN EL R;N@ING DE PUERTOS LATINOAMERICANOS
Jo% Ca,a++$o+ pro5esor de la Ma$%"!a $n S)+/ Ca#n Mana$m$n" de ESAN+ se@ala 7ue el pr"n$"pal puerto peruano ba4 una pos"$"4n y es ree&pla#ado por Carta%ena
b3s"$a&ente por el &ov"&"ento de la $ar%a &ed"da en TE'+ ya 7ue el puerto $olo&b"ano re%"stra un alto "n$re&ento de 1/,;B superando los ., &"llones de TE', El e6perto a@ade 7ue la baa tasa de $re$"&"ento del &ov"&"ento de la $ar%a re%"strado en los puertos de la re%"4n se e6pl"$a en buena &ed"da por un e5e$to $oyuntural 7ue se v"ve a n"vel &und"al 7ue es el en5r"a&"ento de la e6pans"4n e$on4&"$a de C!"na+ uno de los pr"n$"pales $o&pradores, Caballero anota 7ue &3s all3 de este te&a de $ar3$ter $oyuntural se debe $ons"derar var"os aspe$tos $lave a resolver $o&o 7ue el puerto $!ala$o no t"ene todav*a una $one$t"v"dad e5"$"ente+ as* $o&o el !e$!o 7ue no se t"ene una #ona 5ran$a $o&o la 7ue posee el puerto de alboa en Pana&3 y otros ter&"nales portuar"os de la re%"4n, QEl puerto de M"a&" se !a &odern"#ado en los 9lt"&os tres a@os y est3 %enerando una e6pe$tat"va de &ov"&"ento "nteresante, Per9 $are$e de una $one$t"v"dad a trav8s de v*a 58rrea 7ue podr*a n"velar los $ostos+ sab"endo 7ue !ay &u$!a $o&peten$"a a n"vel &und"al por los pre$"os de los produ$tos+ tanto los $o&&od"t"es $o&o los produ$tos ter&"nados+ las &ater"as pr"&as y las &anu5a$turas,
CONCLUSIONES •
El Per9 o5re$e una e6$elente ub"$a$"4n %eo%r35"$a para el desarrollo de puertos+ en el $entro de Suda&8r"$a+ $on a$$eso a d"versos &er$ados) APEC+ 'SA y Co&un"dad And"na ? A$tual&ente para la a$t"v"dad de Cru$eros Mar*t"&os+ son ut"l"#ados los puertos de uso p9bl"$o) Callao =L"&a>+ Salaverry =La L"bertad>+ P"&entel =La&baye7ue> y San Mart*n =I$a>+ y en al%una oportun"dad el puerto de ad&"n"stra$"4n pr"vada Mataran" =Are7u"pa>, ? As"&"s&o+ para los Cru$eros Fluv"ales se ut"l"#an) I7u"tos =Loreto>+ Pu$allpa ='$ayal">+ Yur"&a%as =Loreto> y Puerto Maldonado =Madre de D"os>,
•
El Callao des$"ende un puesto y se ub"$a s8pt"&o en r3nH"n% de puertos lat"noa&er"$anos,
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El Callao es+ s"n duda+ la %ran estrella+ tanto por su s"tua$"4n a$tual $o&o por sus perspe$t"vas y planes ya $on5"r&ados de $re$"&"ento, Con su %ran salto en &ov"&"ento de $ontenedores =de 1J;:+1/: a 1J:1:+1:2 TE'> es probable 7ue &eore pos"$"ones en el ranH"n% lat"noa&er"$ano =donde $o&p"te de "%ual a "%ual $on el $olo&b"ano Carta%ena y el &e6"$ano Man#an"llo+ a no de&as"ada d"stan$"a del ar%ent"no uenos A"res>+ y en el &und"al =donde el a@o .00 o$up4 la pos"$"4n ;>,
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La propuesta de Pro&o$"4n de PROMPER' en la ("%8s"&a Se%unda Conven$"4n de Cru$eros real"#ado en M"a&" ea$!+ !a s"do la s"%u"ente) El Per9 t"ene una o5erta tur*st"$a de $ostas+ pa"saes and"nos+ selv3t"$os y des"ertos, , In%resar al Per9 por el Callao+ !a$er un re$orr"do !a$"a I$a+ Na#$a y vuelvan a to&ar el Cru$ero en el s"%u"ente puerto peruano, , Se !a presentado en M"a&" $"r$u"tos "nte%rados) a!*a de Para$as+ I$a y L*neas de Na#$a+
RECOMENDACIONES •
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Para $on$retar estos proye$tos es ne$esar"o 7ue $+ E%"a&o a%)ma )na '$&a&$a o+!"#(a &$ &$%ao++o &$ #n3a$%")(")a o")a#a y 7ue el re%ulador sea e5e$t"va&ente un re%ulador, Se sabe 7ue a Pro Invers"4n no !a lle%ado n"n%9n ped"do 5or&al de pro&o$"onar otro puerto 7ue no sea el de San Mart*n, A todas lu$es $+ %#%"$ma o")a#o na(#ona+ $0)#$$ %$ $$%")(")a&o $n %) "o"a+#&a& $on un en5o7ue &ult"&odal verdadero 7ue "&pl"7ue el uso de 5erro$arr"les y v*as $arreteras 7ue per&"tan el "n%reso y sal"da del puerto, La tenden$"a &und"al apunta a $onstru"r naves $ada ve# &3s %randes y para ello los puertos deben &eorar su "n5raestru$tura por7ue el 20B de nuestras e6porta$"ones pasan por ese $anal y s" ellos se preparan para re$"b"r naves de &ayor $apa$"dad+ nuestros puertos deben prepararse para lo &"s&o+ $aso $ontrar"o los bu7ues se%u"r3n de lar%o,
