CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESS Agree with Pd T-14-2003 T-14-2003 Kementerian Kementerian PU and AASHTO AASHTO (1993) (1993)
- Traffic Traffic Design Design Design ESAL ( x 1000000 ) Umur rencana (tahun) Koefisien distribusi Arah faktor keamanan beban Traffic ESAL ( x 1000000 )
45 20.00 0.50 1.00 22.50
Nilai koefisien distribusi arah berdasarkan tabel berikut:
Nilai faktor keamanan beban berdasarkan tabel berikut:
- Subgrade Subgrade Soil CBR minimum tanah dasar 5%, Ketebalan minimum lapis pondasi bawah 15 cm dan Lean Concrete 10 cm CBR (%) yang diharapkan (Rencana) Lean Concrete (cm) Lapisan Pondasi Bawah (cm) Modulus reaksi tanah dasar (K), pci Eff. modulus of subgrade reaction (k), pci
5 10 30 387 110
- Concret Concretee Properties Properties Kuat tekan beton (fc'), kg/cm2 Mo Modulus elastisitas beton (Ec), psi Flexural strength (Sc'), kg/cm2 Fl Flexural strength (Sc'), psi Load transfer coefficient (J)
400 4,300,000 45 640 2.55
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESS Agree with Pd T-14-2003 T-14-2003 Kementerian Kementerian PU and AASHTO AASHTO (1993) (1993)
- Surface Surface Indeks Indeks Nilai ketidakrataan dan kekuatan perkerasan yang berhubungan dengan tingkat pelayanan bagi lalu-lintas lalu-lintas Terminal serviceability (IPt)
2.5
Initial serviceability (IPo)
4.5
Serviceability loss (PSI)
2.0
Tabel Nilai IPt
Tabel Nilai Ipo
- Drainage Drainage Qualit Qualityy Kualitas drainase pada perkerasan lentur menggunakan koefisien koefisien kekuatan relatif yang dimodifikasi. Drainage coefficient (m)
1.30
Nilai Koefisien Drainase
- Realibil Realibility ity Konsep reliabilitas merupakan upaya untuk menyertakan derajat kepastian (degree of certainty) ke dalam proses perencanaan untuk menjamin bermacam-macam alternatif perencanaan akan bertahan selama selang waktu yang direncanakan (umur rencana). Reliability : R (%) Standard normal deviation (Zr) Standard deviation (So)
90.00 -1.282 0.35
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESS Agree with Pd T-14-2003 T-14-2003 Kementerian Kementerian PU and AASHTO AASHTO (1993) (1993)
STANDAR DEVIASI NORMAL (Zr) Reliability Standard de deviasi R ( %) normal (Zr) 50.00 0.000 60.00 -0.253 70.00 -0.524 75.00 -0.674 80.00 -0.841 85.00 -1.037 90.00 -1.282 91.00 -1.340 92.00 -1.405 93.00 -1.476 94.00 -1.555 95.00 -1.645 96.00 -1.751 97.00 -1.881 98.00 -2.054 99.00 -2.327 99.90 -3.090 99.99 -3.750
Penerapan konsep reliability harus memperhatikan langkah-langkah berikut ini : (1) Definisikan klasifikasi fungsional jalan dan tentukan apakah merupakan jalan perkotaan atau jalan antar kota (2) Pilih tingkat reliabilitas dari rentang yang diberikan pada Tabel diatas. (3) Deviasi standar (S0) harus dipilih yang mewakili kondisi setempat. Rentang nilai S0 adalah 0,40 – 0,50. - Layer Thickness Thickness of Rigid Pavement Pavement Tebal plat rigid pavement (in)
10.00
25 cm
- Calcula Calculatio tion n Check
PSI 4.5 1.5
Log LogW 18 ZRxSo 7.35 xLog ( D 1) 0.06 1
16240000 ( D 1) 8.46
0.75 S ' cxCdx( D 1.132) 18.42 215.63 xJx( D0.75 ) ( Ec / k ) 0.25
(4.22 0.32 xPt ) xLog
CALCULATION OF RIGID PAVEMENT THICKNESS Agree with Pd T-14-2003 T-14-2003 Kementerian Kementerian PU and AASHTO AASHTO (1993) (1993)
PERHITUNGAN :
-0.4487
Zr*So
7.5942
7,35*log10(D+1)-0,06
-0.1761
log(PSI/(4,5-1,5)) 1+1,624*10^7/(D+1)^8,46
1.0251
(4,22-0,32*pt)
3.4200 831.8700
S'c*Cd
3,736.2719
S'c*Cd*(D^0,75-1,132) S'c*Cd*(D^0,75-1,132) = A
549.8565
215,63*J
1.3100
18,42/((EC/K)^0,25)
2,371.7593
215,63*J*(D^0,75-(18,42/((Ec/k) 215,63*J*(D^0,75-(18,42/((Ec/k)^0,25)) ^0,25)) = B
0.1974
log(A/B) log10W18
7.65
log10W18
7.65
Cek Perhitungan
7.65 =
7.65
- Resume Layer Layer Thickness of Rigid Pavement Tebal plat rigid pavement (cm).
25
Lean Concrete (cm)
10
Lapisan Pondasi Bawah (cm)
30
Tebal total perkerasan kaku (cm)
65
OK
