PENGETAHUAN DASAR PERSINYALAN MEKANIK
Pengertian Sinyal • Sinyal dalam hal ini adalah suatu alat atau rangkaian peralatan yang dapat memberikan “semboyan tetap”. • Semboyan ini memberi petunjuk kepada masinis tentang keamanan jalan yang akan dilalui, apakah harus berhenti berhenti,, berjalan terus,, atau berjalan dengan hati-hati. terus hati-hati.
• Rangkaian peralatan sinyal dipasang di stasiun agar Pemimpin Perjalanan Kereta api (PPKA) dapat mengambil tindakan untuk amannya perjalanan kereta api yang menjadi tanggung jawabnya. • Peralatan sinyal ini dapat dilayani untuk mengatur kedudukan wesel-wesel dan pemberian ijin masuk stasiun ke spur-spur spu r-spur yang akan dilalui kereta api atau ijin keluar kereta api menuju stasiun stasiun sebelahnya.
Perlengkapan peralatan persinyalan mekanik mekanik • Sinyal-sinyal, berupa tiang dan perlengkapannya. perlengkapanny a. Sinyal ini mempunyai beberapa jenis : – Sinyal – Sinyal berlengan satu – Sinyal – Sinyal berlengan dua – Sinyal – Sinyal langsir – Sinyal – Sinyal jembatan – Sinyal – Sinyal panggung
Sinyal berlengan satu dalam dua kedudukan
Sinyal berlengan satu dalam dua kedudukan
Sinyal berlengan dua dalam tiga kedudukan
Sinyal langsir dalam dua kedudukan
Sinyal jembatan
Sinyal Panggung
• Perangkat untuk menambat wesel dalam kedudukan tertentu, berupa pengait (clauw), stang wesel, roda penggerak (roda steller), roda dan rantai penghantar. • Perkakas hendel, yang terhubung dengan rangkaian pengunci (interlocking) disebut lemari mistar dan lemari blok untuk untuk hubungan dengan stasiun sebelah melalui sistem elektro mekanik.
Berbagai macam wesel di PT.KA • Wesel biasa, bila dilihat dari depan mempunyai arah lurus dan belok. Wesel ini dapat dibagi menjadi 2 jenis : – Wesel – Wesel kiri, bila dilihat dari depan beloknya ke kiri. – Wesel – Wesel kanan, bila dilihat dari depan beloknya ke kanan.
• Wesel tangkup, tidak mempunyai arah lurus dan biasa disebut wesel simetris.
• Wesel cepat, seperti wesel biasa namun dipakai untuk kecepatan tinggi, arah beloknya dapat dilalui dengan kecepatan 75 km/jam. Wesel ini juga mempunyai mempunyai 2 jenis: – Wesel cepat kiri – Wesel cepat kanan
• Wesel Inggris, mempunyai 4 buah lidah wesel. Biasanya dipakai pada stasiun besar yang mempunyai banyak spur-spur ka yang memerlukan efisiensi panjang spur ka.
Wesel biasa Wesel Kiri
Wesel biasa
Wesel Kanan
Wesel biasa
Wesel Tangkup (Simetris)
Wesel Inggris
Titik yang harus dijaga berkaitan dengan penempatan sinyal • Di dalam Peraturan kereta api terdapat titik yang yang dijaga baik di jalan bebas maupun di stasiun. • Di jalan bebas : – Jembatan, terowongan – Persilangan lori, wesel spur simpang
• Di stasiun : – Lidah wesel di jurusan jalan bebas – Patok ruang bebas, atar lidah lid ah wesel di emplasemen
• Sinyal masuk dipasang pada jarak 350m dari muka wesel terujung yang dilalui dari depan. Hal ini memperhitungkan jarak pengereman bila keadaan keada an cuaca atau sebab lain kereta api tidak dapat berhenti di depan sinyal masuk. minimum 350 meter
Perkakas hendel • Perkakas hendel yang dipakai saat ini ada 4 jenis : – Krian – Alkmaar – H.S.M – Siemens & Halske (S & H)
• Dari 4 jenis tersebut perkakas hendel yang masih banyak dipergunakan adalah adalah jenis S & H. • Tiap perkakas hendel terdiri dari atas: – Rangka – Hendel-hendel yang dipasang pada rangka
– Perlengkapan perangkai (interlocking) yang berkaitan dengan hendel satu dengan lainnya terdiri dari poros poros dan sentil-sentil sentil-sentil pada mistar-mistar, mistar-mistar, sehingga sehingga dapat saling menggerakkan atau mencegah satu sama lain
• Hendel-hendel mempunya beberapa jenis: – Hendel Sinyal, untuk menggerakkan sinyal – Hendel wesel, untuk melayani satu atau bebrapa b ebrapa wesel – Hendel kancing, untuk mengancing satu atau beberapa wesel – Hendel pembuka kancing, untuk membuka kancing pada wesel atau perlengkapan lainnya
Perangkaian (Interlocking) BI
III
1
3 II
2
A II
4
I
AI
TABEL INTERLOCKING S INYAL
TUJ UAN
K EDU DUK AN WE WESEL
SI SINYAL DIJAGA
T U J U AN
AI
S PUR II
1 +, 2 +, 3 +, 4 +
BI
SP UR II
AII
SPUR I
1 + , 2 -, 4 -
BII
S PUR I
AII
SP UR III
1 -, 3 - , 4 +
BII
SPU R III
BI
S PUR II
1 +, 2 +, 3 +, 4 +
AI
SP UR II
BII
SPUR I
1 +, 2 -, 4 -
AII
S PUR I
BII
SP UR III
1 -, 3 - , 4 +
AII
SPU R III
B II
Interlocking pada mistar
Komponen hendel Poros Rangka Pasak pengunci (semat)
Rangka Aret pengunci/pembebas hendel Roda penghantar dan rantai penggerak
• UNTUK SEMENTARA CUKUP SAMPAI DISINI, LAIN WAKTU KITA LANJUTKAN DENGAN TOPIK YANG LAIN • TERIMA KASIH
