Manual Agira Knox Tp 245 3 Etapas Motor Electrico

Manual de Compresor

COMPRESOR AGIRA KNOX TP 245 3 ETAPAS MOTOR ELÉCTRICO Revisión 3 Miércoles 19 de Abril del 2006 AGIRA SA. Ruta Panamericana Km 30 – Nro. 30048 - Colectora Oeste (1617) Pacheco - Buenos Aires ARGENTINA Tel 541163340000 Fax 541163340011 www.agira.com.ar File mainserver Z:\Compartido\Diseno Industrial\Munro\Roberto\Manuales\AGIRA Industrial\Munro\Roberto\Manuales\AGIRA KNOX TP 245\MANUAL 245\MANUAL TP 245 3 ETAPAS.doc

Manual del Compresor de GNC Agira Knox TP 245 3 Etapas Etapas

CONTENIDO 1-INTRODUCCIÓN 2-DATOS DEL COMPRESOR 2.1- Especificaciones Técnicas. 2.2- Características Técnicas. 2.3- Basamentos. 2.4- Carga y Descarga. 3-ACOMETIDAS DE GAS 3.1- Datos técnicos. 3.2- Planos descriptivos 4-ACOMETIDAS ELECTRICAS ELECTRICAS 4.1- Motor principal. 4.2- Motor ventilador. 4.3- Tablero eléctrico. 4.4- Panel del Compresor. 5-FUNCIONAMIENTO 5.1- Generalidades. 5.2- Secuencia de arranque. 5.3- Secuencia de parada normal. 5.4- Parada de emergencia. 6-MANTENIMIENTO 6.1- Lubricación 6.1.1- Aceite. 6.2- Limpieza de radiadores. 6.3- Verificación de correas. 6.3.1- Posibles averías, causas y soluciones de las correas. 6.4- Inspección y mantenimiento Gral. 6.5- Amortiguadores neumático. 6.6- Prevención ante cortes de Energía. 7- FALLAS: DETECCIÓN Y CORRECCION. 8- PLANOS 8.1- Acometidas. PL N° 8-0107.(Rev.3). 8.2-Conexionado Eléctrico. PL N° 8-0044. (Rev.3). 8.3 Tablero Eléctrico compresor.PL N° 8-0096 (Rev.0) 8.4 Tablero Eléctrico compresor.PL N° 8-0063 (Rev.1). REVISIONES: Rev. N° 1 2 3

Descripción SE MODIFICO PTO. 6.4 “INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO GRAL” SE AGREGO NOTAS ACLARATORIAS EN LAS PAG. N° 3,9,14 Y 15 SE ACTUALIZARON PLANOS 8-0107 (Rev3) y 8-0044 (Rev3)

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Fecha

Revisó

21/09/05 26/11/05 19/04/06

D.L.R. D.L.R. A.P.

Manual del Compresor de GNC Agira Knox TP 245 3 Etapas

ATENCIÓN “LEER ATENTAMENTE EL SIGUIENTE MANUAL ANTES DE OPERAR EL EQUIPO”. LAS UNIDADES COMPRESORAS DE GAS SON EQUIPOS COMPLICADOS Y PELIGROSOS, PARA LAS PERSONAS QUE NO TIENE LA CAPACITACIÓN Y NO ESTAN FAMILIARIZADOS CON SU FUNCIONAMIENTO. ANTES DE HACER FUNCIONAR ESTA UNIDAD: 1_ LEA Y ESTUDIE LA INFORMACIÓN ACERCA DE LA PUESTA EN MARCHA Y PARADA DEL CONJUNTO COMPRESOR. 2_ UNA MEZCLA DE GAS/AIRE A PRESIÓN PUEDE EXPLOTAR, Y CAUSAR GRAVES LESIONES O INCLUSO LA MUERTE. ASEGURESE DE PURGAR TODA MEZCLA EXPLOSIVA DE COMPRESOR ANTES DE CARGARLO. 3_ UNA VEZ COMPLETADO TODO LA ANTERIOR, COMIENZE CON EL PROCEDIMIENTO CORRECTO DE PUESTA EN MARCHA

ATENCIÓN NO TRATE DE PONER EN MARCHA LA UNIDAD SIN ANTES DE LEER LA SECCIÓN 5.2 “SECUENCIA DE ARRANQUE” Y 5.3 “SECUENCIA DE PARADA” DE ESTE MANUAL. “NO REALIZAR NINGÚN TIPO DE TRABAJO DE MANTENIMIENTO O REPARACION DEL COMPRESOR EN FUNCIONAMIENTO” “EL COMPRESOR DE GAS NATURAL ES POTENCIALMENTE PELIGROSO POR TAL MOTIVO SOLO DEBE SER OPERADO POR PERSONAL IDONEO”.

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MANUAL DEL USUARIO - COMPRESOR DE GNC AGIRA KNOX TP 245 3 ETAPAS MOTOR ELÉCTRICO 1-INTRODUCCION. El siguiente manual tiene la finalidad de brindarle al usuario toda la información concerniente a: La Instalación, Puesta en marcha, Operación, y Mantenimiento de la unidad de compresión de GNC AGIRA KNOX TP 245 3 ETAPAS , como así también todas las características técnicas y funcionales de la unidad. Por tal motivo pedimos que lo lea atentamente para un correcto uso y mejor aprovechamiento del equipo.

FIG. N° 1

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2- DATOS DEL COMPRESOR 2.1- Especificaciones Técnicas: Alimentación: 3 x 380V – 50Hz RPM: 830 - 1000 Peso aproximado: 7000 KG. Medidas externas (mm): 2695 ancho, 2600 alto, 2250 largo. Capacidad de aceite en carter: 8 Lts. Presión máxima de trabajo: 250 bar. 2.2- Características Técnicas: Numero de etapas: 3. Numero de cilindros: 3. Presión máxima de aspiración: 25 bar. Presión mínima de aspiración: 10 bar. Potencia consumida: 150 HP. Potencia motor: 180 HP. Rendimiento máximo: 1200 Nm3 /h. 2.3- Basamentos: El lugar de instalación donde será instalado el compresor deberá cumplir con las normas vigentes de seguridad ambiental según Normas IRAM N° 4062. Donde el piso debe ser de concreto para poder soportar el peso del equipo sin deformarse. El compresor AGIRA KNOX TP 245 3 ETAPAS posee un Exclusivo Sistema de cuatro Apoyos Neumáticos diseñados para atenuar significativamente las vibraciones y de esta manera evitar transmitir vibraciones a equipos o instalaciones cercanas al compresor. La ubicación de los amortiguadores en el equipo se puede observar en la figura N° 2. 2.4- Carga y Descarga: Para la carga y descarga del equipo en el lugar de instalación se deberá disponer de una grúa para posicionar el equipo. La grúa deberá poder maniobrar con el equipo en el lugar sin riesgos de accidente. El compresor se debe fijar a la grúa mediante una percha de izaje como indica en la figura N° 3.

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FIG. N°2.

FIG. N° 3.

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ATENCIÓN “PELIGRO POR APLASTAMIENTO.” QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO QUE CUALQUIER OPERARIO SE COLOQUE DEBAJO DEL COMPRESOR DURANTE EL IZADO DEL MISMO, PARA LO CUAL SE DEBERA AVISAR Y DELIMITAR LA ZONA DE IZADO.

ATENCIÓN SOLO SE PERMITE QUE EL OPERARIO SE ACERQUE AL COMPRESOR CUANDO EL EQUIPO SE ENCUENTRA EN EL TRASLADO HORIZONTAL, A MENOS DE 500MM DEL SUELO.

ATENCIÓN ANTES DE PROCEDER EL IZAJE DEL COMPRESOR DEBE VERIFICAR GANCHOS, ESLINGAS Y SUS CAPACIDADES DE CARGA ASÍ COMO LOS DE LA GRÚA.

ATENCIÓN SOLO SE PODRÁ REALIZAR EL IZAJE DEL COMPRESOR ENGANCHANDO EL MISMO DESDE LOS 4 AGUJEROS QUE DISPONE EN LA BASE DEL SKID (SEÑALIZADOS POR ETIQUETAS)

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ATENCIÓN ANTES DE REALIZAR CUALQUIER OPERACIÓN SOBRE EL COMPRESOR, YA SEA MONTAJE; IZAJE; REPARACIÓN O MANTENIMIENTO, EL OPERARIO DEBE LLEVAR PUESTOS LOS SIGUIENTES EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPIS) GUANTES, BOTAS DE SEGURIDAD (PUNTERAS REFORZADAS) ROPA ADECUADA (NO HOLGADA) 3-ACOMETIDAS DE GAS 3.1- Datos técnicos El conexionado de las acometidas de gas desde la red hasta el equipo será realizada por la empresa a designar, en dónde la especificación técnica del conexionado será provista por AGIRA S.A. 3.2- Planos descriptivos Ver Plano N° 8-0107 (Rev.3) y al final de este apartado el cual especifica los detalles de las acometidas y sus distribuciones. 4-ACOMETIDAS ELÉCTRICAS Todas las conexiones que involucra al compresor deberán ser tenidas en cuenta según el plano N° 8-0044 (Rev.3) donde en el cual se indica las características de los cables para el conexionado como así también la disposición del tablero de comando eléctrico provisto por AGIRA S.A. 4.1- Motor principal: Características: Motor eléctrico: SIEMENS Potencia: 180 HP. RPM: 1480 Alimentación: 3 x 380V – 50Hz Protección eléctrica APE Clase 1 Div. 1 (FCXP). 4.2- Motor ventilador: Características: Motor eléctrico: WEG

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Potencia: 7,5HP. RPM: 750 Alimentación: 3 x 380V – 50Hz Protección eléctrica APE Clase 1 Div. 1 (FCXP). 4.3- Tablero eléctrico: EL tablero eléctrico esta conformado por un “Tablero de comando y el Tablero de entrada de energía eléctrica para arranque suave”. El tablero de comando esta compuesto por: Gabinete: 600x900x340mm P.L.C.: El cual esta destinado a llevar a cabo una puesta en marcha y parada en forma programada. Bornera de seguridad intrínseca: la cual recibe información del PLC de los distintos instrumentos de control . A su vez envía la señal a una bornera y esta al panel Murphy del compresor en dónde se encuentra instalados los manómetros y los indicadores de temperatura. De esta manera opera bajo condiciones anti explosivas cumpliendo con las normas de seguridad. El tablero además esta compuesto por dos llaves térmicas de 6 Amp. Para alimentación del PLC y fuente de 24 VCC, y una de 20 A tripolar de alimentación del ventilador, Guarda motor del ventilador Fuente de alimentación del PLC, Contactor del ventilador. Display indicador (el cual permite ver todos los parámetros de funcionamiento del compresor), Buzzer de alarma, Señal de parada del compresor, Lave de arranque. La disposición de los componentes en el tablero de comando se puede ver en el plano N° 8-0096 (Rev 0). El tablero de entrada de energía eléctrica esa compuesto por: Gabinete 600x1200x340mm Dicho tablero esta compuesto por: Una llave seleccionadora Bajo carga de 630 Amp con base portafusiles, tres fusibles ultra rápidos 400 A, y el arranque suave marca SIEMENS (opcional Weg o Telemecanique) Tiene la finalidad de controlar el consumo de corriente durante el arranque del equipo evitando sobre consumos de corriente. Ver plano N° 8-0063. (Rev. 1).

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4.4 - Panel del Compresor: Dicho panel tiene la finalidad de mostrar los parámetros funcionamiento de Presión y Temperatura del compresor, mediante instrumentos marca MURPHY alojados en el mismo. Tales instrumentos trabajan con señales emitidas por la bornera de seguridad intrínseca de esta manera las condiciones de funcionamiento del panel es anti explosiva evitando cualquier tipo de accidente En lateral derecho posee la Llave de arranque y Golpe de puño para el caso de paradas Esta construido de acero inoxidable 420x1000x200mm. Ver Fig. N° 4 y 5

medidas

son

420

200

1 9

cuyas

2

10

NOTA: 3

1-PRESION ENTRADA: 0-1000 PSI 2- PRESION ACEITE COMP.: 0-100 PSI 3- TEMP.1ra ETAPA 0-350° F

4

5

6

0 0 0 1

4- PRESION 1ra ETAPA: 0-1500 PSI 5- TEMP.2da ETAPA 0-350° F 6- TEMP.3era. ETAPA 0-350° F 7- PRESION 2da ETAPA: 0-3000 PSI 8- PRESION 3era ETAPA: 0-5000 PSI 9- PARADE DEL COMPRESOR 10- LLAVE DE ARRANQUE

7

VISTA DERECHA

8

VISTA DE FRENTE

FIG N° 4.

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ATENCIÓN NO TOCAR “LAS DELGAS” CON CORTES DE PRESIÓN DETERMINADOS.

PR. ACEITE COMPRESOR PRESIÓN ENTRADA d e n o i ó n g r a c a R p e O

Rango de Oper ación

500

50

400

600 3

40

4

60 300

300

700 2

400

30

70

200

5

500

200

800

20

80 100

1

6

600

100

900

MPa

0

10

90

1000

kPa

0

PSI

100

PSI

TEMP.1ra ETAPA 240 180

ºF

120

300 330

150

90

350

170

ºC

PRESIÓN 1ra ETAPA R an g o d O pe r ac e ió n 600

900 5

4

6 7

3 8

300

1200

2

9 1

10

MPa

0

1500

PSI

TEMP.2da ETAPA 240 180

ºF

120

TEMP.3ra ETAPA 240

300 330

150

90

170

180

350

ºC

ºF

120

300 330

150

90

350

170

ºC

PRESIÓN 2da ETAPA

PRESIÓN 3ra ETAPA

R a n g O p e o d r a c e i ó n

1500

2000 1000

10 8

12

15

2000 14

10

6 16 500

4

3000 20

R O a n p e g o r a d e c i ó n

25

1000

4000

2500 5

30

18 2

20

MPa

0

3000

MPa

0

PSI

PSI

FIG N° 5.

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5000


5-FUNCIONAMIENTO 5.1- Generalidades: El compresor Agira KNOX TP 245 3 ETAPAS accionado por un motor eléctrico, será operado por un P.L.C. marca Telemecanique TSX 3705 al que se le instala un programa especialmente diseñado con una determinada secuencia la que detallamos más adelante. El P.L.C. se vincula con un display el cual indica mediante leyendas lo que está sucediendo en ese momento en el compresor. Indica la secuencia de arranque, de parada normal y las distintas fallas de paradas por emergencia. El tablero del compresor posee llave de arranque, parada de emergencia del mismo y Buzzer de alarmas. Del P.L.C. salen señales de tensión (220 V) para alimentar el arranque suave del motor principal y las válvulas solenoides que operan los distintos actuadores de comando del compresor, como así también señales de seguridad intrínseca vinculadas con el panel del compresor en lo que respecta a las paradas de emergencias y señales de comando. El motor eléctrico arranca por medio de un arranque suave el cual viene montado en un tablero aparte. 5.2- Secuencia de arranque: El compresor se puede poner en funcionamiento accionando la llave de arranque que se encuentra en el tablero a distancia o en tablero Murphy que se encuentra en el compresor. El procedimiento es girar primero la llave hacia el lado que indica RESET y luego girar hacia el lado que indica ARRANQUE. En dicho momento el compresor se pondrá en marcha. De no ser así, se debe verificar que indica el Display del tablero para proceder a solucionar la falla (ver detalle de fallas). El arranque se produce de la siguiente manera: 1) _El P.L.C. da la señal eléctrica correspondiente para que abra la válvula de entrada y se encienda el ventilador(salidas Y1 e Y4 bornera B2). Pasados los 4 (cuatro) segundos el P.L.C. da la señal eléctrica correspondiente para que se energice el arranque suave (salida Y8 bornera B2),

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comenzando de esta manera el arranque. Se observará en el display la palabra “COMPRESOR EN ARRANQUE” y luego “COMPRESOR FUNCIONANDO” 2) _Una vez finalizada la rampa de arranque (estimada en 12 seg., valor que se setea en el arranque suave) se energiza la solenoide que comanda la válvula de despresurización (Salida Y3 bornera B2), cerrándose ésta comenzando a comprimir. Se observará en el display la palabra “COMPRIMIENDO”. En todo momento, el controlador verificará que todas las variables estén en correcto estado de funcionamiento. Los tiempos mencionados son ingresados al programa por personal de AGIRA S.A. en la puesta en marcha. 5.3- Secuencia de parada normal: Al llegar la presión de descarga del compresor al valor máximo (250 bar), el manómetro switch de 3º etapa dará señal al P.L.C., con lo que el mismo comenzará la secuencia de parada que describimos a continuación. 1) Se cierra la válvula de entrada (salida Y1 bornera B2). El motor sigue girando con lo que se va consumiendo el gas existente en el tanque de entrada, con la consiguiente caída de la presión de entrada. Se observará en el display la palabra “COMPRESOR PARANDO ”. 2) Al llegar la presión a un valor de 1 Bar aproximadamente, se detiene el compresor. Dicha regulación es realizada por personal de AGIRA la cual se logra modificando en el programa el tiempo que va a demorar en detenerse el compresor desde que se cerró la válvula de entrada. 3) Al detenerse el compresor se abre la válvula de despresurización (salida Y3 bornera B2) la que esta vinculada con el caño Blow Down de entrada, produciéndose la ecualización de presiones en todas las etapas. Con dicha presión ecualizada que será prácticamente igual a la presión de succión, el compresor quedará en espera para el próximo arranque. El display indicará la palabra “LISTO PARA MARCHA”.

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El P.L.C. queda a la espera de la señal del manómetro switch de 3º etapa. Cuando la presión en el almacenaje de la estación baje hasta 210 bar, el compresor comenzará nuevamente la secuencia de arranque. 5.4- Paradas de emergencia En el caso que algunos de los parámetros controlados estén momentáneamente con un valor fuera de los rangos de operación normal, los instrumentos darán señal al P.L.C., produciéndose la detención del compresor. Los parámetros de parada de emergencia son los siguientes: BAJA PRESION DE ACEITE BAJA PRESION DE ENTRADA ALTA PRESION DE ENTRADA ALTA PRESION EN 1º ETAPA ALTA PRESION EN 2º ETAPA ALTA TEMPERATURA DE GAS SOBRECARGA DE MOTOR PRINCIPAL SOBRECARGA DE MOTOR VENTILADOR EXCESO DE VIBRACIÓN. Estos son los mensajes que se podrán ver en el display en caso que ocurra alguna falla.

ATENCIÓN SE PODRAN CAUSAR GRAVES LESIONES PERSONALES Y DAÑOS MATERIALES SI NO SE DESCARGA COMPLETAMENTE LA PRESIÓN DEL SISTEMA ANTES DE SOLTAR LOS PERNOS EN LAS BRIDAS, CULATAS, TAPAS DE VÁLVULAS O EMPAQUETADURAS. CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO DEBE SER REALIZADO POR PERSONAL CAPACITADO.

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ATENCIÓN EL RUIDO PRODUCIDO POR EL COMPRESOR PUEDE CAUSAR LESIONES A LOS OIDOS. USAR PROTECCIÓN AUDITIVA CUANDO EL EQUIPO ESTA FUNCIONANDO. ANTES DE COMENZAR CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO O DE SACAR ALGÚN COMPONENTE, DESCARGAR TODA LA PRESIÓN DE LOS CILINDROS DEL COMPRESOR. (PARA PURGAR TOTALMENTE EL SISTEMA, ABRIR LA VÁLVULA DE PURGA EN EL TANQUE PULMÓN). DESPUES DE TERMINADO CUALQUIER TRABAJO DE MANTENIMIENTO Y PARA EVITAR LA POSIBILIDAD DE QUE OCURRA UNA MEZCLA DE AIRE/GAS EXPLOSIVA, SE DEBE PURGAR TODO EL SISTEMA CON GAS ANTES DE HACERLO FUNCIONAR.

ATENCIÓN GAS A PRESIÓN ATRAPADO PUEDE REPRESENTAR UN PELIGRO AL REALIZAR UN SERVICIO TÉCNICO. TRABAJE EN UN AREA BIEN VENTILADA Y LIBRE DE CHISPAS. NO RESPIRE GAS AL VENTEAR.

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6- MANTENIMIENTO. 6.1- Lubricación: La lubricación es de vital importancia para el optimo funcionamiento y prolongada vida útil del compresor y por tal motivo requiere de un cuidado especial ya que el equipo opera bajo condiciones de Presión y Temperaturas elevadas pudiendo comprometer algunos componentes mecánicas del equipo. Cabe destacar que una buena lubricación permitirá: A)_ Reducir la fricción mecánica por lo tanto menor consumo de energía B)_ Disminuir el desgaste : aumentando la vida útil del equipo y por consiguiente disminuye los costos de mantenimiento. C)- Previene la corrosión de las partes en contacto. D)_ Mantener las superficies de frotamiento optimas condiciones permitiendo trabajar bajo las condiciones de tolerancias mecánicas. El sistema de lubricación esta diseñado para tal fin, de manera que el operador tendrá que tener presente ciertas consideraciones que damos a conocer continuación. 6.1.1- Aceite: Características: Aceite mineral SAE 40 Controlar: Cantidad de aceite en carter: 8 Lts. Cambio de aceite: cada 1000hs. Cambio de filtro: cada 1000hs. Nivel de aceite en visor del compresor.

½ MAX

¼ MIN

INDICADOR “NIVEL DE ACEITE”

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ATENCIÓN AGREGAR ACEITE CUANDO SEA NECESARIO, DE MANERA DE MANTENER EL NIVEL ENTRE EL MÁXIMO Y MÍNIMO INDICADO. EL NIVEL DE ACEITE SE DEBE CONTROLAR CON EL COMPRESOR EN FUNCIONAMIENTO.

ATENCIÓN PURGAR EL TANQUE PULMÓN Y LOS SEPARADORES INTERETAPAS 2 A 3 VECES POR DÍA. NO REUTILIZAR EL ACEITE EXTRAIDO DE LA PURGA.

6-2 Limpieza de radiadores Es muy importante para el buen funcionamiento del compresor que los radiadores (intercambiadores de calor GAS-AIRE) estén siempre limpios. Para ello, semanalmente se deberá inyectar aire a presión (en forma ascendente) preferentemente con el ventilador en marcha, para poder eliminar todo el polvillo o cualquier otro material que se pueda adherir a las chapas disipadoras del intercambiador de calor. Esto logrará una alta eficiencia del mismo y por consiguiente un gas de salida a temperatura ambiente.

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ATENCIÓN LA TEMPERATURA DEL GAS COMPRIMIDO CALIENTE ESPECIALMENTE EN LAS ÁREAS DE DESCARGA EN LOS CILINDROS Y LAS ÁREAS DE MUCHA FRICCIÓN PODRÍAN CAUSAR GRAVES QUEMADURAS. APAGUE LA UNIDAD Y DEJE QUE SE ENFRIE ANTES DE HACER TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN ESTAS AREAS. 6-3 Verificación de correas: Es muy importante para el buen funcionamiento del compresor que las correas tengan la tensión necesaria para la correcta transmisión de potencia del motor al compresor. Es necesario hacer inspecciones visuales con el compresor funcionando para observar si las correas se aflojan. De ser así se deben tensionar en forma adecuada tendiendo presente verificar la alineación de las poleas para no alterar la vida útil de las correas. La excesiva tensión puede ser perjudiciales para los rodamientos y el cigüeñal del compresor. Dicha tarea debe ser realizada por personal de servicio técnico.

ATENCIÓN “EL CUBRE POLEAS DEBE ESTAR SIEMPRE COLOCADO EN SU POSICIÓN, POR RAZONES DE SEGURIDAD”. “NUNCA ARRANCAR EL COMPRESOR SIN HABER INSTALADO EL CUBRE POLEAS”. “ESTA PROHIBIDO EXTRAER EL CUBRE POLEAS POR UN OPERARIO NO CALIFICADO PARA EL MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA SIN LA PREVIA DESCONECCIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN”.

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6-3.1- Posibles averías, causas y soluciones de las correas. Averías

Causas

Fuerte Vibraciones

Estiramiento irregulares de las correas

Solución

Tensado insuficiente

Corrija el pretensado.

Poleas acanaladas desalineadas

Alinear las poleas

Canales de la poleas defectuosos

Cambiar poleas.

Correas de diferentes fabricantes

Utilice correas de un solo fabricante.

Correas gastadas combinadas en un juego Renueve por completo el con correas nuevas juego de correas.

6.4 Inspección y mantenimiento Gral. CONTROL Controlar nivel de aceite compresor Drenar el condensado de los separadores manualmente Realizar una insp. Visual para detectar alguna perdida de aceite o de gas Controla la presión del aceite en caliente ( 35 a 40 psig.) Controlar por vibraciones inusuales Registrar todas las presiones y temperaturas en un anotador diario

DIARIO CADA 15 DIAS

CADA 1000 Hs.

Si Si

Si

Si Si Si

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CADA 4000 Hs.

CADA 8000 Hs.

CADA 16000 Hs.

CADA 32000 Hs.


CONTROL Limpiar los intercambiadores de calor Gas -Aire Cambio de aceite (8 Lts.). Normal SAE 40 Cambiar de filtro de aceite Control de todas las seguridades de maquinas Inspección de los instrumentos de medición Prueba de estanqueidad de cañerías

Verificar sensibilidad del sensor de vibraciones Revisión de los aros en todas las etapas (cambiar si es necesario) Cambio de aros de última etapa Verificar correas (cambiar si es necesario) y alineación de poleas Cambio de aros en todas las etapas Lubricar el motor principal Realizar revisión completa de válvulas de todas las etapas (Juntas y O’ring) Cambiar empaquetaduras en ambos lados del compresor

15 DIARIO CADA DIAS

CADA 1000 Hs.

CADA 4000 Hs.

CADA 8000 Hs.

CADA 16000 Hs.

Si Si Si Si Si Si Si

Si Si Si Si Si Si Si

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CADA 32000 Hs.


15 DIARIO CADA DIAS

CONTROL

CADA 2000 Hs.

Cambiar válvulas de todas las etapas Cambio de metales biela-cigüeñal Cambio rodamientos del cigüeñal Cambio pernos y bujes de crucetas Reemplazo de todos los O’ring y juntas Verificar bomba de aceite a engranajes. Cambiar si es necesario Verificar vástagos y pistones de todas las etapas (cambiar si es necesario) Verificar luz (desgaste) entre la cruceta y la guía cruceta.

CADA 4000 Hs.

CADA 8000 Hs.

CADA 16000 Hs. Si

CADA 32000 Hs.

Si Si Si Si Si

Si

Si

6.5- Amortiguadores neumáticos. Verificar que los Amortiguadores Neumáticos estén siempre con presión de aire de manera que el compresor este siempre suspendido sin tocaren el piso a una distancia mínima de 50mm. En caso contrario inflar los amortiguadores con aire comprimido a 10 Bar (Máx.) de manera que el compresor quede a nivel en todas las direcciones. Ver detalle “Apoyo Neumático” Plano 8-0107 Rev. 3 Pág. 26 6.6- Prevención ante cortes de Energía. Ante un corte de energía eléctrica de la estación de GNC , se deben desconectar todas las llaves termo magnéticas correspondientes a la alimentación del compresor, PLC, Surtidores y Parada de emergencia.

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Una vez que se establezca la energía eléctrica volver a conectar todas las térmicas mencionadas. En este caso la Parada de Emergencia quedara activada para lo cual se debe apretar el botón de reset de parada de emergencia con lo que la señal lumínica se apagara y quedara rehabilitado el suministro eléctrico para el normal funcionamiento. NOTA: EN caso de poseer un grupo electrógeno la operación debe ser de la siguiente manera: 1_ Desconectar todas las térmicas. 2_ Conectar el Grupo Electrógeno. 3_ Conectar las térmicas de a una por vez en forma lenta, hasta abrir la totalidad de las mismas

ATENCIÓN EN EL CASO DE MANTENIMIENTO ELÉCTRICO DESCONECTAR LA MAQUINA DE TODA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA.

ATENCIÓN LAS ZONAS DE ACCESO ELÉCTRICO ESTAN INDICADAS CON UNA ETQUETA DE PELIGRO POR MEDIO DE UN RAYO. “TODA LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA EN EL RECINTO DONDE VA A ESTAR UBICADO EL COMPRESOR DEBE SER “APE” A PRUEBA DE EXPLOSIÓN”.

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ATENCIÓN EL EMPLAZAMIENTO DEL COMPRESOR Y DE LOS TABLEROS ELÉCTRICOS DEBE IR EN ZONA PROTEGIDA A LA HUMEDAD Y LA TEMPERATURA DE DICHOS EMPLAZAMIENTOS DEBE SER MENOR A 50°C. 7- FALLAS: DETECCION Y CORRECCION. FALLA

POSIBLE CAUSA

Baja presión de entrada

El fusible de salida Y1(bornera B2) puede estar roto

Cambiar fusible

La bobina de la válvula Skinner tres vías está quemada (cortocircuito)

Llamar a Servicio Técnico.

La válvula de tres vías no actúa bien (no hace mover la válvula)


La válvula servocomandada del puente de medición se encuentra cerrada.

Verificar la alimentación eléctrica y la bobina de la misma

Pérdida de aceite en el circuito

Inspección visual del circuito de aceite. De existir perdida apretar conectores.

Aceite con mucha viscosidad a baja temperatura.

Arrancar el compresor (sólo una vez) y verificar que suba la presión de aceite.

Baja presión de aceite del compresor

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SOLUCION


FALLA Exceso de vibración

Alta presión de 1° etapa

Alta presión de 2° etapa

Alta temperatura de gas

POSIBLE CAUSA

SOLUCION

Alta sensibilidad del sensor de vibraciones.

Quitar la sensibilidad al sensor. Girar la perilla de sensibilidad hacia el lado de LESS, una división de la escala.

El sensor de vibraciones se encuentra flojo.

Fijar el sensor de vibraciones correctamente.

Alta presión de entrada.

Verificar presión de entrada dentro de los valores normales (10-25 bar).

Rotura de válvula de succión en 2° etapa


Alta presión de entrada

Verificar presión de entrada dentro de los valores normales (10-25 bar).

Rotura de válvula de succión en 3° etapa.


El fusible de salida Y4 (Bornera B2) puede estar roto. No funciona ventilador.

Cambiar fusible.

Los contactos del contactor rotos. No funciona ventilador.


Radiadores Inter.-etapas sucios.

Limpiar externamente los radiadores con hidrolavadora a presión.

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FALLA

POSIBLE CAUSA

Sobrecarga de motor de ventilador

Guarda motor en falla (botón rojo accionado).

SOLUCION Verificar fases y diferencias de tensión entre fases. Alta corriente de funcionamiento. (Verificar).

Sobrecarga en motor principal El display indica comprimiendo pero no levanta presiones inter etapas

Motor en cortocircuito.

Verificar continuidad entre bobinas de motor y tierra.

Arranque suave en falla.

Ver manual de arranque suave y proceder en consecuencia.

Los fusibles de salida Y2 ó Y3 (Bornera B2) pueden estar rotos.

Cambiar fusible

Las bobinas de las válvulas de tres vías (Skinners) de despresurización están quemadas (cortocircuito)

Llamar a Servicio Técnico

Las válvulas de tres vías no actúan bien (no hace mover el actuador)

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Llamar a Servicio Técnico


8- PLANOS 8.1- Acometidas.

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8.2- Conexionado Eléctrico.

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8.3- Tablero Eléctrico Compresor.

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8.4- Tablero Arranque Suave.

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Manual Agira Knox Tp 245 3 Etapas Motor Electrico

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