Laporan Kbs Terminal

KONSTRUKSI BANGUNAN SIPIL JURUSAN TEKNIK SIPIL Jl. GegerkalongHilir Ds. Ciwaruga Banung !"" #$% Ko&ak Pos #$'!% Tele(on )"$$* $"#'+,-. Hoe(age / www.(ol0an.a1.i Eail / (ol0an2(ol0an.a1.i

BAB I PENDAHULUAN #.# La&ar La&ar Belaka Belakang ng Pertumbuhan dan peningkat ekonomi, sosia, dan pendidikan biasan!a ter"adi begitu

pesat di kota#kota besar$ Se"aan dengan pertumbuhan dan peningkatan !ang ter"adi, biasan!a diikuti pua dengan peningkatan tuntutan manusia terhadap sarana transportasi$ Besarn!a tuntutan tersebut dapat diihat dari kapasitas pendukung sarana transportasi !ang sudah ada, saah satun!a adaah termina angkutan$ Termina mempun!ai peranan !ang sangat penting daam suatu transportasi kota, diantaran!a sebagai tempat transit dan berhentin!a sarana transportasi dari suatu kota ke kota ain,atau dari suatu daerah ke daerah ain$ Kota Bandung sebagai saah satu kota besar di Indonesia !ang memiiki kebutuhan akan akan sarana sarana penduk pendukung ung transp transport ortasi asi !ang !ang sangat sangat besar besar$$ %a ini tidak tidak terepa terepass dari dari pengaruh se&tor pari'isata dan perdagangan, mengingat kota Bandung merupakan mer upakan kota 'isata$ Termina Leu'i Pan"ang Bandung merupakan saah satu termina tipe A di kota Bandung Bandung !ang mea!ani semua "enis angkutan, angkutan, muai dari daam kota sampai angkutan angkutan antar propinsi$ Termina !ang teretak di (aan Soekarno %atta No$ )*+, Bandung ini ra'an akan kema&etan$ %a ini dikarenakan kendaraan angkutan sering menurunkan dan menaikkan penumpang di uar termina$ i samping itu, antrian kendaraan angkutan !ang !ang akan akan masuk masuk ke daam daam termina termina oeh oeh karena karena kepadatan kepadatan !ang ter"adi ter"adi di daam daam termina akibat uas ahan !ang sudah tidak sebanding dengan "umah penumpang dan -oume kendaraan !ang harus dia!ani$ Akibatn!a, pea!anan sirkuasi angkutan !ang kurang e.isien dan e.ekti. serta tingkat pea!anan parker !ang masih kurang baik$ ari permasaahan !ang ada di atas, termina te rmina Leu'i Pan"ang, Bandung dirasakan sudah tidak mamp mampu u agi agi mena menamp mpun ung g perk perkem emba bang ngan an tran transp spor orta tasi si angk angkut utan an penu penump mpan ang g kota kota Bandung$ Pengembangan termina Leu'i Pan"ang di okasi !ang sudah ada merupakan ha !ang suit mengingat keberadaan termina tersebut teretak di tengah kota, sehingga pengembangan

tidak

mungkin

untuk

diakukan$

%a

ini

dikha'atirkan

akan

memperburuk situasi au intas di ka'asan tersebut$ Seain itu, tidak adan!a ahan untuk pengembangan !ang men!ebabkan men!ebabkan tidak mungkin untuk untuk diakukan peruasan$ Termina Leu'i Pan"ang, Bandung dapat dikatakan idea dan n!aman apabia dapat memberikan kondisi ken!amanan dan keamanan bagi semua pemakai termina, sehingga

III / T0KNIK KONSTRUKSI G0UNG

1


para pemakai termina dapat merasakan n!aman dan aman serta terhindar dari kesemra'utan !ang seama ini terkat dengan termina$ #.$ Ruusan 3asala4 ari uraian atar beakang di atas dapat diambi rumusan masaah, !aitu2 Termina merupakan suatu sarana transportasi !ang kompeks !ang di daamn!a

ban!ak diakukan kegiatan$ Terkadang se&ara bersamaan kegiatan !ang diakukan tersebut sering men!ebabkan antrian kendaraan !ang &ukup pan"ang$untuk itu peru diakukan anaisis terhadap beberapa ha, diantaran!a2 1$ Kapasitas ruang parker angkutan umum termina !ang tersedia )$ Kebutuhan uas area parkir angkutan umum termina Leu'i Pan"ang 3$ Penataan sirkuasi kendaraan dan .asiitas#.asiitas pendukung #.' Tu5uan Tu"uan dari e-auasi termina Leu'i Pan"ang, Bandung adaah2

1$

4emenuhi saah satu tugas mata kuiah Konstruksi Bangunan Sipi )$ 4engetahui apakah termina Leu'i Pan"ang masih mampu memberikan pea!anan !ang baik terhadap angkutan umum !ang masuk dan keuar$

#.!

1$ )$ 3$ 6$

Ruang Lingku( Ruang ingkup daam menge-auasi termina Leu'i Pan"ang memiiki sub!ek

!ang diamati !aitu meiputi2 (umah kendaraan maksima Luas ruang bebas5 (umah arus orang maksima Luas ahan !ang dibutuhkan

#.6 Lokasi Terinal Lokasi Termina Leu'i Pan"ang, Bandung seperti tampak pada gambar di ba'ah

ini2


)


Ga0ar #. Lokasi Termina Leu'i Pan"ang, Bandung

#.7 Sis&ea&ika Pe0a4asan Laporan ini dibuat dengan harapan pemba&a dengan &epat dapat mengerti

maksud dari aporan tugas akhir ini$ Adapun sistematika penuisan aporan tugas akhir ini !aitu aporan !ang terdiri dari empat bab$ Berikut adaah da.tar bab !ang disampaikan daam aporan ini 2 BAB I PENDAHULUAN, !ang didaamn!a berisi atar beakang, tu"uan, ruang ingkup, metodeogi studi, dan sistematika penuisan$ BAB II STUDI PUSTAKA, !ang didaamn!a berisi deskripsi termina, se"arah termina, dan .asiitas !ang terdapat pada termina Leu'i Pan"ang BAB III ANALISIS TER3INAL, berisi mengenai anaisa termina Leu'i Pan"ang

dengan

menge-auasi

uas

eksisting

dan

berdasarkan

perhitungan

peren&anaan$ BAB I8 PENUTUP, berisi kesimpuan daam tugas !ang teah diberikan dan saran untuk pemba&a dan penuis aporan$

BAB II STUDI PUSTAKA $.# Terinal Leuwi Pan5ang


3


Termina terbesar di Kota Bandung ini dibangun se"ak tahun 1776 dan muai diresmikan pada buan Apri 1778$ Termina !ang teretak di (aan Soekarno %atta No$ )*+ ini memiiki uas 6 hektar dan mampu menampung 1** unit bus$ Lahan parkir bisa digunakan pengantar penumpang$ Termina Leu'ipan"ang !ang seau sibuk setiap hari akan semakin sibuk ketika musim mudik datang$ 9arga !ang beker"a di Kota Bandung sementara akan meninggakan rutinitasn!a sehari# hari$ 4ereka akan ber&engkrama dengan suadaran!a di kampung saat ebaran$ Berdasarkan .ungsi pea!anann!a, termina penumpang dikasi.ikasikan ke daam tiga tipe termina :PP RI No$63 Tahun 1733;, !aitu2 1$ Termina penumpang Tipe A, !aitu termina !ang ber.ungsi mea!ani kendaraan umum untuk angkutan antar kota antar propinsi :AKAP;, dan angkutan intas batas antar negara, angkutan antar kota daam propinsi :AKP;, angkutan kota :AK;, serta angkutan pedesaan :A0S;$ )$ Termina penumpang Tipe B, !aitu termina !ang ber.ungsi mea!ani kendaraan penumpang umum untuk angkutan antar kota daam propinsi :AKP;, angkutan kota :AK;, serta angkutan pedesaan :A0S;$ 3$ Termina penumpang Tipe <, !aitu termina !ang ber.ungsi mea!ani kendaraan penumpang umum untuk angkutan pedesaan :A0S;$ aam ha ini, termina Leu'i Pan"ang, Bandung termasuk kedaam termina penumpang Tipe A$ Berbagai tra!ek datang daam setiap harin!a ke Leu'i Pan"ang, Bandung diantaran!a antar kota antar pro-insi :AKP;, tra!ek dari (abodetabek :(akarta, Bogor, epok, Tangerang dan Bekasi;, dari 4erak, Serang, Indrama!u, Sukabumi dan

6


Adapun beberapa .asiitas termina Leu'i Pan"ang seperti2 1$ Kantor termina )$ Loket pen"uaan kar&is 3$ 4ushoa 6$ Toiet +$ Ruang tunggu penumpang, dan 8$ Lahan parkir kendaraan pribadi $.$ 9ak&a Terinal Leuwi Pan5ang •

Termina Leu'i Pan"ang dibangun pada 1776

•

iresmikan pada 1778

•

Termina ini berada di ahan seuas 6 hektare$

•

Termina ini memiiki .asiitas musaa, toiet, dan ahan parkir !ang uas$ Lahan parkir bisa digunakan pengantar penumpang$

•

i termina ini ban!ak berderet tukang makanan$

•

(ika mau ba'a oeh#oeh di dekat termina ini berderet pedagang oeh#oeh tradisiona priangan, seperti tempe =oring, on&om =oring, dodo, dan ain#ain$

•

Termina Leu'i Pan"ang akan semakin sibuk ketika musim mudik datang$

•

Seperti termina#termina ain, Leu'i Pan"ang "uga akan kembai sibuk ketika mas!arakat kembai agi akan memuai akti-itasn!a di Kota Bandung,


+


BAB III ANALISIS TER3INAL

Termina dapat dikategorikan sebagai aat untuk memproses muatan dari suatu sistem transportasi !ang akan mengangkut au intas$ Kebutuhan .asiitas ditentukan berdasarkan "umah pemakai .asiitas pada "am sibuk dan kebutuhan ruang tiap orang$ 1$ Kebutuhan uas ruang penumpang dan pengantar, ruang tunggu penumpang, ruang penumpang dan pen"emput, ditentukan berdasarkan persamaan2 t

L.as > (k ?

60

? Lk

Keterangan5 L.as > kebutuhan uas .asiitas :m); (k > "umah pemakai pada "am sibuk, periode 1+@ t > 'aktu pea!anan daam .asiitas Lk > kebutuhan uas tiap orang :m ); )$ Kebutuhan uas untuk oket Kebutuhan uas untuk oket ditentukan berdasarkan gra.ik hubungan antara "umah pemakai pada satu 'aktu tertentu dengan uas oket$ (umah pemakai dapat dihitung dengan menggunakan persamaan2 t

( ps > ( pp ?

60

Keterangan5 ( ps > "umah pemakai pada satu 'aktu tertentu :orang; ( pp > "umah penumpang pada "am sibuk :orang; t > ama pea!anan pada .asiitas tersebut :menit;

3$ Kebutuhan uas per orang .asiitas ainn!a Ta0el #. S&anar ke0u&u4an luas (er orang :asili&as lainn;a


8


Ruangan

Luas

Satuan

1$1

m)

1

m)

Ruang pengobatan

6$+

m)

Ruang keamanan

1

m)

Ruang ibadah

)

m)

Restauran

1

m)

1$+

m)

Ruang penumpang dan pengantar

1

m)

Ruang penumpang dan pen"emput

1

m)

Kamar mandi Ruang in.ormasi

Ruang tunggu

Ta0el $. S&anar ke0u&u4an ruang 0e0as un&uk sis&e (arkir se5a5ar

Pan"ang Kendaraan :a; 1*$* m

1)$)* m

Lebar (aur :b; 3$** m 3$8+ m 6$)+ m 3$** m 3$8+ m 6$)+ m

Ruang Bebas  16$** m 13$1* m 11$7* m 16$8+ m 13$+* m 11$7* m

Ta0el '. Ekui
(enis kendaraan Berat Ringan Spesi.ik


emp 1$) 1 *$)




Ga0ar $. Siteplan Existing Termina Leu'i Pan"ang, Bandung

Sumber2 Sutomo, Peren&anaan Uang Termina Leu'i Pan"ang, Bandung, )*1*


C


Ga0ar ' Aur Gerak Bus AKP Termina Leu'i Pan"ang, Bandung

Sumber2 Arm! KhariDki 4uttaEin %arahap, Identi.ikasi perbandingan sistem sirkuasi termina, Bandung, )*1*

Termina Leu'i Pan"ang ini memiiki uas keseuruhan sebesar 1+$+6+,63 m ), dengan uas e.ekti. $*C6,*) m )$ 0-auasi Termina Leu'i Pan"ang Berdasarkan 0ksisting dan Peren&anaan dapat diihat seperti tabe diba'ah2 No $ 1

) 3

6

0ksisting Luas Fasiitas # Prioritas 1 # Prioritas ) Luas Termina2 Tata Letak # Sirkuasi kendaraan # Parkir # Gedung La!out :gambar; termina

Peren&anaan Berdasarkan sur-e! orang, kendaraan, dan .asiitas Luas Fasiitas # Prioritas 1 # Prioritas ) Luas Termina2 Tata Letak # Sirkuasi kendaraan :dibenahi; # Parkir # Tambahan gedung :peruasan; La!out :hasi perbaikan; termina


7


A. Luas 9asili&as Priori&as U&aa 1$ Kendaraan Umum Bis maksima > )6 kendaraan  1+@ > 78 kendaraan"am • Luas untuk 1 kendaraan > :1),)* H 6,)+; m ) > +1,C+ m ) Luas ruang bebas > :11,7* H 6,)+; m ) > +*,+C m ) Luas !ang dibutuhkan 2 15

t

L.as > (k ?

60

? Lk > 78 ?

60

? :+1,C+  +*,+C;m ) > )6+C m )

L.as > Ruang penumpang dan pengantar, ruang tunggu penumpang, ruang penumpang dan pen"emput Angkutan Kota :Angkot; maksima > 6C kendaraan1+@ > 17) kend"am • Luas untuk 1 kendaraan > :+,* H ),+;m ) > 1),+ m ) Luas ruang bebas > :6, H ),+; m ) > 11,+ m ) Luas !ang dibutuhkan 2 15

t

L.as > (k ?

60

? Lk > 17) ?

60

? :1),+  11,+;m ) > 1186 m )

Kendaraan Umum Lain :TaHi, 0., 4inibus; maks > 3* kend1+@ > 1)* kend"am Luas untuk 1 kendaraan > :+,* H ),+;m ) > 1),+ m ) Luas ruang bebas > :6, H ),+; m ) > 11,+ m ) Luas !ang dibutuhkan 2

•

15

t

L.as > (k ?

60

? Lk > 1)* ?

60

? :1),+  11,+;m ) > ),+ m )

)$ Tempat Parkir 4obi Pribadi • (umah kendaraan maksima > * kendaraan1+@ > )C* kendaraan"am Fasiitas mobi pribadi > :+,* H ),+; m ) > 1),+ m ) Asumsi 2 perhitungan .asiitas kendaraan roda 6 dikaikan ) untuk ruang gerak kendaraan, maka .asiitas !ang dibutuhkan2 15

t

L.as > (k ? •

60

? Lk > )C* ?

? :1),+; ? )m ) > 1+* m )

60

Sepeda 4otor (umah kendaraan maksima > 3** kendaraan1+@ > 1)** kendaraan"am Asumsi 2 Fasiitas 1 sepeda motor > :),+ H 1,*; m ) > ),+ m ) termasuk .asiitas ruang gerak, "adi .asiitas !ang dibutuhkan 2 15

t

L.as > (k ?

60

? Lk > 1)** ?

60

? :),+ H 1,*;m ) > +* m)

3$ Ruang penumpang, pengantar, dan pen"emput$ Sur-e! pada 'aktu peak hour 2 (umah arus orang maksima > )3* orang1+@ > 7)* orang"am • (umah mobi pribadi maksima > )** kendaraan"am •


1*


•

•

(umah penumpang minima > ) orang Tota "umah penumpang > )** kend"am H ) orgkend > 6** org"am (umah sepeda motor maksima > CC* kendaraan"am (umah penumpang > ) orang Tota "umah penumpang > CC* kend"am H ) orgkend > 18* org"am (umah arus orang seuruhn!a !ang masuk termina > :7)*  6**  18* ; > 3*C* orang"am (umah penumpang berangkat Bis berangkat > + kendaraan1+@ > )* kendaraan"am (umah penumpang berangkat rata#rata (p (p > )* kendaraan"am 6* orangkendaraan > C** orang"am 

t

Fasiitas !ang dibutuhkan 2 L .as > (k ?

60

? Lk

15

L.as > C** ? •

60

? :1,*;m ) > )** m )

(umah pengantar dan pen"emput (pp (pp > :3*C* / C**; > ))C* orang"am 

t

Fasiitas !ang dibutuhkan > L .as > (k ?

60

? Lk

15

L.as > ))C* ?

? :1,*;m ) > +* m)

60

4aka, Luas tota untuk uas prioritas 1 adaah :)6+C  1186  ),+  1+*  +*  )**  +*;m) > $817,+ m ) Sedangkan uas e.ekti. termina $*C6,*) m )

B. Luas 9asili&as Priori&as Keua Kamar mandi • Sur-e! seama 1+ menit 15

+* org ? : •

60

¿

? 1$1* > 13$+ m )

Ruang in.ormasi Sur-e! seama 1+ menit 15

)+ org ? :

60

¿

? 1$** > 8$)+ m )


11


•

Ruang keamanan Sur-e! seama 1+ menit 15

+ org ? : •

60

+ org ? :

60

¿

)+ org ? :

60

¿

? 1$** > + m )

Ruang tunggu penumpang Sur-e! seama 1+ menit 15

+* org ? :

60

¿

? 1$+* > 1C$+ m )

Ruang penumpang dan pengantar Sur-e! seama 1+ menit 15

3* org ? : •

? )$** > 1)$+ m )

Restoran Sur-e! seama 1+ menit )* org ? :

•

¿

60

15

•

? 6$+* > +$8)+ m )

Ruang ibadah Sur-e! seama 1+ menit 15

•

? 1$** > 1$)+ m )

Ruang pengobatan Sur-e! seama 1+ menit 15

•

¿

60

¿

? 1$** > $+ m )

Ruang penumpang dan pen"emput Sur-e! seama 1+ menit 15

3* org ? :

60

¿

? 1$** > $+ m )

L0J0L OF S0RJI<0 :LOS; A G0RBANG 4ASUKK0LUAR :GAT0; PAA T0R4INAL L0U9IPAN(ANG, KOTA BANUNG (umah a"ur pada gerbang • %asi Sur-e! 2 Bus > 11 kend 1+@ > 11 H 1,) 4obi Pribadi > 37 kend 1+@ > 37 H 1 4obi P$Umum > 11 kend 1+@ > 11 H 1 Sepeda 4otor > 1*1 kend 1+@> 1*1 H *,) (umah Kendaraan 1+@


1)

> 13,) kend 1+@ > 37,* kend 1+@ > 11,* kend 1+@ > )*,) kend 1+@ > C3,6 kend 1+@


Asumsi pan"ang daerah antrian > +* m :idea; (umah kendaraan  menit > C61+ H 1 kend > 8 kendaraan  menit 9aktu Pea!anan >  C8 > 1,63 menit (umah antrian pada 1 &!&e time > 8 H 1,63 H 1 &!&e > 7 kend  &!&e imana 2 Bus > 167 > 1,+ H pan"ang bus H m > 1,+ H 1),) H m > 1C,3 m 4PP > 377 > 6 H panang mpp H m > 6 H +,* H m > )*,* m 4PU > 117 > 1 H pan"ang mpu H m > 1 H +,* H m > +,* m S4 > 4engikuti antrian >*m (arak antara setiap kendaraan > +,* m (umah > 6C,3 m (adi Pan"ang antrian dibutuhkan > 6C,3 m 4aka 6C,3 M +* m : memenuhi; (adi a"ur pada gerbang &ukup satu :satu "aur;

BAB I8 PENUTUP !.# Kesi(ulan

Termina Leu'i Pan"ang teah mengikuti standar pengadaan sirkuasi kendaraan !ang teah ditetapkan oeh Kementrian Perhubungan !aitu dengan memiiki dan mengikuti aur utama dari sistem sirkuasi berupa "aur kedatangan !ang terpisah dengan angkutan kota dan kendaraan pribadi, koridor kedatangan, ahan parkir bus, ahan antrian, dan "aur keberangkatan, koridor keberangkatan dan "aur keuar !ang "uga terpisah dari kendaraan pribadi dan angkutan kota$ Termina Leu'i Pan"ang dengan uas keseuruhan 1+$+6+ m ) dengan bentuk .isik inear meman"ang dari sisi timur ke barat men"adikan pengaturan sistem sirkuasi di termina &ukup baik tetapi men"adi tidak memiiki ban!ak -ariasi dan aternati.$ Sehingga termina Leu'i Pan"ang diniai tidak e.ekti. "ika diihat dari kebutuhan kapasitas dengan da!a tampung !ang disediakan oeh termina$ (umah armada !ang tidak sesuai dengan kapasitas !ang dapat ditampung oeh termina sehingga tingkat kepadatan armada bus men"adi tinggi$ Kepadatan dan ketidakteraturan pun


13


semakin men"adi ketika ter"adi peningkatan "umah kendaraan pada 'aktu#'aktu tertentu$ (arak antar titik pemberhentian !ang terau dekat$ Bahkan ada titik pemberhentian !ang men"adi satu okasi, sehingga membuat pergerakan dari tiap unit men"adi ambat dan padat$

!.$ Saran ari Kesimpuan !ang teah diraih, maka beberapa saran ini dapat diakukan untuk

meningkatkan pea!anan termina2 a$ 4engadakan e-auasi terhadap kebutuhan dan kapasitas ahan Termina Leu'i Pan"ang b$ 4empertimbangkan peruasan atau reaokasi 'ia!ah Termina Leu'i Pan"ang &$ 4emperketat kedisipinan dari 'aktu keberangkatan dari masing#masing "aur keberangkatan$ Terutama pada saat "umah perputaran kendaraan sangat tinggi$


16

Laporan Kbs Terminal

Recommend Documents