TÉCNICAS DE EXPRESIÓN ORAL Y ESCRITA LABORATORIO LABORATORIO N° 06 INFORME TECNICO CODIGO DEL CURSO: GG1010
TAIPE TACURI YEFERSON YOSEPH Alumno(s ): CALLA ROJAS KEVIN EDWIN Esp!"#l" $#$ %&upo:
'ANTENI'IENTO 'ANTENI'IENT O DE 'AUI 'AUINARIA NARIA DE PLANTA A*
C"!lo: I
OBJETIVO GENERAL
Efectuar Mantenimiento de un Generador Eléctrico del Centro Comercial Metro
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Detectar la falla del generador eléctrico de Metro
Desmontar el generador eléctrico del centro comercial Metro
Reparar la falla detectada en el generador eléctrico
Ensamblar el generador eléctrico del centro comercial Metro
MARCO TEORICO Los generadores eléctricos Un generador es una máquina e!"#$i"a $%#a#i&a que transforma energía mecánica en energía eléctrica. Lo consigue gracias a la interacción de los dos elementos principales que lo componen: la parte móvil llamada rotor, y la parte estática que se denomina estator. Cuando un generador eléctrico está en funcionamiento, una de las dos partes genera un flujo magnético act!a como inductor" para que el otro lo transforme en electricidad act!a como in'u"i'%". Los generadores eléctricos se diferencian seg!n el tipo de corriente que producen. #sí, nos encontramos con dos grandes grupos de máquinas eléctricas rotativas: los alternadores y las dinamos.
L%( a#e$na'%$e( generan electricidad en corriente alterna. $l elemento inductor es el rotor y el inducido el estator. Un ejemplo son los generadores de las centrales eléctricas, las cuales transforman la energía mecánica en eléctrica alterna.
La( 'inam%( generan electricidad en corriente continua. $l elemento inductor es el estator y el inducido el rotor. Un ejemplo lo encontraríamos en la lu% que tiene una &icicleta, la cual funciona a través del pedaleo.
Máquina( e!"#$i"a( $%#a#i&a() %( *ene$a'%$e( Llamamos máquinas eléctricas a los dispositivos capaces de transformar energía eléctrica en cualquier otra forma de energía. Las máquinas eléctricas se pueden dividir en: •
Máquina( e!"#$i"a( $%#a#i&a(, que están compuestas de partes giratorias, como las dinamos, alternadores y motores.
•
Máquina( e!"#$i"a( e(#á#i"a(, que no disponen de partes móviles, como los transformadores.
'amos a fijarnos en el grupo de las máquinas rotativas, que lo constituyen los motores y los generadores. Las máquinas eléctricas rotativas (%n $e&e$(i+e(, yq que pueden tra&ajar de dos maneras diferentes: •
C%m% m%#%$ e!"#$i"%: Convierte la energía eléctrica en mecánica.
•
C%m% *ene$a'%$ e!"#$i"%: Convierte la energía mecánica en eléctrica.
(etalle del rotor y del estator de un generador Las máquinas eléctricas se pueden dividir en rotativas y estáticas. $n este caso vamos a fijarnos en el grupo de las máquinas rotativas que lo constituyen los motores y los generadores. )odas las máquinas rotativas están formadas por una parte fija llamada
e(#a#%$, tiene forma cilíndrica, y otra móvil llamada $%#%$ . $l rotor se monta en un eje que descansa en dos rodamientos o cojinetes. $l espacio de aire que separa el estator del rotor, necesario para que pueda girar la máquina se denomina en#$e-ie$$%. *ormalmente tanto en el estator como en el rotor e+isten devanados ecos con conductores de co&re por los que circulan corrientes suministradas o cedidas a un circuito e+terior que constituye el (i(#ema e!"#$i"%. Uno de los devanados crea un flujo en el entreierro y se denomina in'u"#%$ . $l otro devanado reci&e el flujo del primero y se denomina in'u"i'%. (e igual manera, se podría situar el inductor en el estator y el inducido en el rotor o viceversa.
P!$'i'a( . e/i"ien"ia 'e a( máquina( e!"#$i"a( $%#a#i&a( Como cualquier máquina, la potencia de salida que ofrecen las máquinas eléctricas rotativas es menor que la potencia de alimentación que se les suministra, potencia suministrada. La diferencia entre la potencia de salida y la suministrada son las pérdidas:
La potencia de salida de un generador eléctrico es la potencia eléctrica que entrega, la potencia !til. La potencia suministrada o total es la potencia mecánica de entrada: la potencia mecánica que a&sor&e la máquina para poder generar electricidad. (entro de una máquina eléctrica rotativa, las pérdidas más significativas son: •
P!$'i'a( me"áni"a(: Causadas por el ro%amiento entre las pie%as móviles y por la ventilación o refrigeración interior de los devanados.
•
P!$'i'a( e!"#$i"a( % !$'i'a( en e "%+$e : -e producen en el circuito eléctrico y en sus cone+iones y son de&idas al efecto oule.
•
P!$'i'a( ma*n!#i"a( % !$'i'a( en e -ie$$%: (ependen de las variaciones que se producen en los campos magnéticos y de la frecuencia.
#sí mismo, el cociente entre la potencia de salida tam&ién llamada potencia !til" y la potencia suministrada tam&ién llamada potencia total o a&sor&ida" es la eficiencia. $sta eficiencia se e+presa en tanto por ciento /":
0or lo tanto, la eficiencia de una máquina eléctrica determina la cantidad de tra&ajo !til que puede producir, a partir de la energía total que consume.
P$in"ii% 'e /un"i%namien#% 'e un *ene$a'%$ e!"#$i"%) Le. 'e Fa$a'a. 1epresentación del e+perimento que reali%ó 2araday $l principio de funcionamiento de los generadores se &asa en el fenómeno de
in'u""i1n ee"#$%ma*n!#i"a. La Le. 'e Fa$a'a. . $sta ley nos dice que el &%#a2e in'u"i'% en un "i$"ui#%
e( 'i$e"#amen#e $%%$"i%na a "am+i% 'e /u2% ma*n!#i"% en un "%n'u"#%$ % e(i$a. $sto quiere decir que si tenemos un campo magnético
generando un flujo magnético, necesitamos una espira por donde circule una corriente para conseguir que se genera la f.e.m. fuer%a electromotri%". $ste descu&rimiento, reali%ado en el a3o 4567 por Mi"-ae Fa$a'a., permitió un a3o después la creación del disco de 2araday. $l disco de 2araday consiste en un imán en forma de U, con un disco de co&re de doce pulgadas de diámetro y 489 de pulgas de espesor en medio colocado so&re un eje, que está girando, dentro de un potente electroimán. #l colocar una &anda conductora ro%ando el e+terior del disco y otra &anda so&re el eje, compro&ó con un galvanómetro que se producía electricidad mediante imanes permanentes. 2ue el comien%o de las modernas dinamos $s decir, generadores eléctricos que funcionan por medio de un campo magnético. $ra muy poco eficiente y no tenía ning!n uso como fuente de energía práctica, pero demostró la posi&ilidad de generar electricidad usando magnetismo y a&rió la puerta a los conmutadores, dinamos de corriente continua y finalmente a los alternadores de corriente. Como se o&serva en el capítulo de electromagnetismo, cuando dentro de un campo magnético tenemos una espira por donde circula una corriente eléctrica aparecen un par de fuer%as que provocan que la espira gire alrededor de su eje. (e esta misma manera, si dentro de un campo magnético introducimos una espira y la acemos girar provocaremos la corriente inducida. $sta corriente inducida es la responsa&le de la f.e.m. y será varia&le en función de la posición de la espira y el campo magnético. La cantidad de corriente inducida o f.e.m. dependerá de la cantidad de flujo magnético tam&ién llamado líneas" que la espira pueda cortar, cuanto mayor sea el n!mero, ma.%$ &a$ia"i1n 'e /u2% generará y por lo tanto ma.%$ /ue$3a
ee"#$%m%#$i34 -e o&serva los dos casos más e+tremos, cuando la espira está situada a 7 o 457 y no corta líneas, y cuando está a ;7 y <=7 y las corta todas #l acer girar la espira dentro del imán conseguiremos una tensión que variará en función del tiempo. $sta tensión tendrá una forma alterna, puesto que de 457 a 6>7 los polos estarán invertidos y el valor de la tensión será negativo.
$l principio de funcionamiento del alternador y de la dinamo se &asa en que el alternador mantiene la corriente alterna mientras la dinamo convierte la corriente alterna en corriente continua. -e3ales de salida de un alternador, en corriente alterna, y de una dinamo en corriente continuo
5ene$a'%$ 'e "%$$ien#e a#e$na) e a#e$na'%$ $l generador de corriente alterna o alternadores son máquinas que transforman energía mecánica, que reci&en por el rotor, en energía eléctrica en forma de corriente alterna. La mayoría de alternadores son máquinas de corriente alterna
(n"$%na, que son las que giran a la &e%"i'a' 'e (in"$%ni(m%, que está relacionada con el nom&re de polos que tiene la máquina y la frecuencia de la fuer%a electromotri%. $sta relación ace que el motor gire a la misma velocidad que le impone el estator a través del campo magnético. $sta relación viene dada por la e+presión:
(onde f es la /$e"uen"ia a la cual está conectada la máquina y
P es
el n!mero
de a$e( 'e %%(. ?odeli%ación del funcionamiento de un generador -u estructura es la siguiente: •
E(#a#%$ : 0arte fija e+terior de la máquina. $l estator está formado por una carcasa metálica que sirve de soporte. $n su interior encontramos el n!cleo del inducido, con forma de corona y ranuras longitudinales, donde se alojan los conductores del enrollamiento inducido.
•
R%#%$ : 0arte móvil que gira dentro del estator $l rotor contiene el sistema inductor y los anillos de ro%amiento, mediante los cuales se alimenta el sistema inductor. $n función de la velocidad de la máquina ay dos formas constructivas.
o
R%#%$ 'e %%( (ai'%( % $ue'a %a$ : Utili%ado para tur&inas idráulicas o motores térmicos, para sistemas de &aja velocidad.
o
R%#%$ 'e %%( i(%(: Utili%ado para tur&inas de vapor y gas, estos grupos son llamados tur&oalternadores. 0ueden girar a 6777, 4977 o 4777 r.p.m. en función de los polos que tenga.
$l a#e$na'%$ es una máquina e!"#$i"a $%#a#i&a (n"$%na que necesita de una corriente de e+citación en el &o&inaje inductor para generar el campo eléctrico y funcionar. 0or lo tanto, su diagrama de funcionamiento es el siguiente: (iagrama de funcionamiento del alternador #l ser máquinas síncronas que se conectan a la red an de tra&ajar a una frecuencia determinada. $n el caso de $uropa y algunas %onas de Latinoamérica se tra&aja a 97 @%, mientras que en los $stados Unidos usan >7 @%. $n aplicaciones especiales como en el caso de la aeronáutica, se utili%an frecuencias más elevadas, del orden de los A77 @%. $l principio de funcionamiento de los alternadores es el mismo que emos estudiado asta aora, con una peque3a diferencia. 0ara generar el campo magnético, ay que aportar una "%$$ien#e 'e e7"i#a"i1n 8Ie9 en corriente continua. $sta corriente genera el campo magnético para conseguir la
"%$$ien#e in'u"i'a 8Ii9 que será corriente alterna. Los alternadores están acoplados a una máquina motri% que les genera la energía mecánica en forma de rotación. -eg!n la máquina motri% tenemos tres tipos: •
Máquina( 'e &a%$ : -e acopla directamente al alternador. Beneran una velocidad de giro &aja y necesitan un volante de inercia para generar una rotación uniforme.
•
M%#%$e( 'e "%m+u(#i1n in#e$na: -e acoplan directamente y las características son similares al caso anterior.
•
Tu$+ina( -i'$áui"a(: La velocidad de funcionamiento tiene un rango muy amplio. $stos alternadores están dise3ados para funcionar &ien asta el do&le de su velocidad de régimen.
E7"i#a#$i3 'e %( a#e$na'%$e( L%( a#e$na'%$e( ne"e(i#an una /uen#e 'e "%$$ien#e "%n#inua a$a aimen#a$ %( ee"#$%imane( 8'e&ana'%(9 que forman el sistema inductor. 0or eso, en el interior del rotor se incorpora la e+citatri%. La e+citatri% es la máquina encargada de suministrar la corriente de e+citación a las &o&inas del estator, parte donde se genera el campo magnético. -eg!n la forma de producir el flujo magnético inductor podemos a&lar de: •
E7"i#a"i1n in'een'ien#e4 La corriente eléctrica proviene de una fuente e+terior.
•
E7"i#a"i1n (e$ie4 La corriente de e+citación se o&tiene conectando las &o&inas inductoras en serie con el inducido. )oda la corriente inducida a las &o&inas del rotor pasa por las &o&inas del estator.
•
E7"i#a"i1n (-un# % 'e$i&a"i1n4 La corriente de e+citación se o&tiene conectando las &o&inas del estator en paralelo con el inducido. -olo pasa por las &o&inas del estator una parte de la corriente inducida.
•
E7"i#a"i1n "%m%un'4 $n este caso las &o&inas del estator están conectadas tanto en serie como en paralelo con el inducido.
E/e"#%( 'e /un"i%namien#% 'e un a#e$na'%$ Cuando un alternador funciona conectado a un circuito e+terior se crean corrientes inducidas que nos generan los siguientes efectos: •
Ca'a 'e #en(i1n en %( +%+ina2e( in'u"i'%( : La resistividad que nos presentan los conductores ace que tengamos una caída de tensión.
•
E/e"#% 'e $ea""i1n en e in'u"i'% : $l tipo de reacción que tendremos en el inducido dependerá de la carga conectada: o
Re(i(#i&a: )enemos un incremento en la caída de tensión interna y una disminución de la tensión en los &ornes de salida.
o
In'u"#i&a: #parece una caída de tensión importante en los &ornes de salida.
o
Caa"i#i&a: (isminuye la caída de tensión interna y eleva mas el valor de la tensión de salida en los &ornes de salida.
•
E/e"#% 'e 'i(e$(i1n 'e /u2% ma*n!#i"%: @ay líneas de fuer%a que no pasan por el inducido, se pierden o llegan al siguiente polo. Cuanto más alta sea la corriente del inducido, más pérdidas por dispersión nos encontramos.
5ene$a'%$ 'e "%$$ien#e "%n#inua) a 'inam% $l generador de corriente continua, tam&ién llamado dinamo, es una máquina eléctrica rotativa a la cual le suministramos energía mecánica y la transforma en energía eléctrica en corriente continua. $n la actualidad se utili%an muy poco, ya que la producción y transporte de energía eléctrica es en forma de corriente alterna. Una de las características de las dinamos es que son máquinas reversi&les: se pueden utili%ar tanto como generador o como motor. $l motor es la principal aplicación industrial de la dinamo, ya que tiene facilidad a la ora de regular su velocidad de giro en el rotor. Las principales partes de esta máquina son:
E(#á#%$ $l estátor es la parte fija e+terior de la dinamo. $l estátor contiene el sistema inductor destinado a producir el campo magnético. $stá formado por:
•
P%%( in'u"#%$e(: (ise3ados para repartir uniformemente el campo magnético. (istinguimos en ellos el n!cleo y la e+pansión polar. $l n!mero de polos a de ser par, en caso de máquinas grandes se an de utili%ar polos au+iliares.
•
De&ana'% in'u"#%$ : -on las &o&inas de e+citación de los polos principales, colocadas alrededor del n!cleo. $stán ecos con conductores de co&re o de aluminio recu&iertos por un &arni% aislante.
•
Cua#a: La culata sirve para cerrar el circuito magnético y sujertar los polos. $sta construida con material ferromagnético.
R%#%$ $l rotor es la 0arte móvil que gira dentro del estátor. $l rotor al estar sometido a variación de flujo crea la fuer%a electromotri% inducida, por lo tanto contiene el sistema inducido. $stá formado por: •
N:"e% 'e in'u"i'%: Cilindro construido para reducir las pérdidas magnéticas. (ispone de ranuras longitudinales donde se colocan las espiras del enrollamiento del inducido.
•
De&ana'% in'u"i'%:
2ormado
por
espiras
que
se
distri&uyen
uniformemente por las ranuras del n!cleo. -e conecta al circuito e+terior de la máquina por medio del colector y las esco&illas. •
C%e"#%$ : Cilindro solidario al eje de la máquina formado por segmentos de co&re o láminas aisladas eléctricamente entre ellas. $n cada lámina se conecta una &o&ina. $s el encargado de reali%ar la conversión de corriente alterna a corriente continua.
•
E("%+ia(: -on pie%as de car&óngrafito o metálicas, que están en contacto con el colector. @acen la conmutación de la corriente inducida y la transportan en forma de corriente continua acia el e+terior.
•
C%2ine#e(: -irven de soporte y permiten el giro del eje de la máquina.
En#$e-ie$$% $l entreierro e s el espacio de aire comprendido entre el rotor y el estator. -uele
ser
normalmente
de entre 4 y
6
milímetros.
$l
entreierro es
imprescindi&le para evitar ro%amientos entre la parte fija y la parte móvil. (etalle de la espira de una dinamo con los colectores delgas
La "%nmu#a"i1n en a( 'inam%( La conmutación es la operación de transformación de una se3al alterna a una se3al continua y tam&ién se conoce como $e"#i/i"a"i1n 'e (e;a. Las dinamos acen esta conmutación porque tienen que suministrar corriente continua. $sta conmutación en las dinamos se reali%a a través del colector de delgas. Los anillos del colector están cortados de&ido a que por fuera de la espira la corriente siempre tiene que ir en el mismo sentido. # la ora de reali%ar esta conmutación e+isten diferentes pro&lemas. Cuando el generador funciona con una carga conectada en sus &ornes, nos encontramos con una caída de tensión interna y una reacción en el inducido. $l inducido creará un flujo magnético que se opone al generado por el imán. # este efecto se le da el nom&re de /ue$3a "%n#$a ee"#$%m%#$i3, que despla%ará el plano neutro. 0ara solucionar este pro&lema se pueden reali%ar diversas mejoras como: •
De(a3amien#% 'e a( e("%+ia(: $ste método cam&ia las esco&illas a su nueva posición corrigiendo el desvío del plano, el pro&lema es que el motor puede tra&ajar desde el 7/ de su carga total al 477/, por lo que el plano puede cam&iar.
•
P%%( 'e "%nmu#a"i1n % au7iia$e(: la función de estos polos au+iliares es la de compensar el flujo producido por las &o&inas inducidas y compensarlo. $s una solución muy !til y económica.
•
B%+ina( 'e "%men(a"i1n: Cuando los generadores son de gran potencia, los polos de conmutación no son suficientes, en este caso usamos &o&inas de compensación.
$n el alternador eléctrico se puede o&tener mayor gama de velocidad de giro. La velocidad de giro puede ir desde 977 a =.777 rpm. La dinamo a altas rpm sufre el el colector y las esco&illas elevado desgaste y su&ida de temperaturas.
•
$l conjunto rotor y estator en el alternador es mu y compacto.
•
Los alternadores poseen un solo elemento como regulador de tensión.
•
Los alternadores eléctricos son más ligeros: pueden llegar a ser entre un A7 y un A9/ menos pesados que las dinamos, y de un <9 a un 69/ más peque3os.
•
$l alternador tra&aja en am&os sentidos de giro sin necesidad de modificación.
•
La vida !til del alternador es superior a la de la dinamo. $sto es de&ido a que el alternador eléctrico es más ro&usto y compacto, por la ausencia del colector en el inducido, y soporta mejor las altas temperaturas.
?#*)$*D?D$*)E 01$'$*)D'E # B$*$1#(E1$- ($ C. C. $l mantenimiento preventivo &ásico, como la inspección visual de los componentes del generador, particularmente del estator y de las cu3as, es
vital. Etras temas de mantención preventiva incluyen medición de la vi&ración, pure%a del idrógeno, análisis del aceite de los rodamientos del generador, entre otras varia&les.
Dnspección visual
La inspección visual de cualquier componente o máquina es, sin duda, la erramienta de mayor costoefectividad en el diagnóstico. $n el mercado, aparecen cada día nuevas erramientas de inspección ro&óticas en miniatura. ?uca información se puede ganar acerca de comportamientos pasados y futuros con este tipo de inspección. La inspección visual del generador de&ería practicarse cada ve% que el rotor es removido del estator, lo que de&ería reali%arse cada = a 47 a3os, seg!n la práctica de la industria y las recomendaciones del autor. Una preocupación com!n en los generadores es la descarga parcial. La descarga parcial 0(" tam&ién llamada FcoronaF es más com!n en generadores enfriados por aire, con voltajes de >,;77 volts o más. $l 0( puede ser causado por el incorrecto espacio entre la &o&ina y el core de estator o entre las &o&inas. La 0( puede ser fácilmente vista por un inspector entrenado durante una inspección visual rutinaria. $quipos de monitoreo tam&ién pueden ser instalados.
$n estatores más viejos, otra de las grandes preocupaciones es el tiempo y grado de la degradación termal del sistema de aislación de &o&inas. ?ucas de estas máquinas tenían &o&inas con aislación &asada en asfalto. -i &ien este material es fle+i&le y fácil de usar no se quie&ra ni falla", es suscepti&le de tierras eléctricas al final del n!cleo estator, condición llamada Fgirt cracGingF oFtape separationF.
)res consideraciones acerca del 1otor Las tres principales consideraciones acerca del rotor son:
4.
#nillos de 1etención 1etaining rings": (ependiendo del fa&ricante,
mucas máquinas de este tipo contienen materiales no magnéticos en los anillos de retención que son suscepti&les de que&rarse por el stress producido por la corrosión. Los anillos de retención con severos da3os de corrosión de&erían ser reempla%ados por anillos de material 45?n45Cr, porque son más resistentes a las roturas producidas por umedad.
<.
Huie&re del rotor F)op )urnF: ?ucas maquinarias de los a3os 97 y >7
tienen anillos de retención Fspindle mountedF, un estilo de anillo de
retención
montado y afirmado desde su &acGend, en ve% de tener su nari% comprimida nose srunG" en el eje del rotor. Como resultado, e+iste un área sin soporte de rotor turn de co&re. Cuando el rotor está repetidamente circulando, el anillo de retención impone stress de fatiga adicional en el co&re de esta área, creando una falla de tierra en el proceso.
6.
(eterioro de aislación del devanado del rotor: $l tercer gran pro&lema
con los rotores de generadores de este tama3o y edad es el deterioro del sistema de aislación. $l tiempo y la temperatura, junto con repetidos ciclos de comien%o y final del rotor del generador, gradualmente van destruyendo el sistema de aislación. ?ucos de estos componentes de aislación tienen una cu&ierta de mica y sellac. $l sellac se desintegra con el tiempo, dejando sólo capas de mica. #l removerse los anillos de retención, las capas de mica restantes se separan y desordenan, y las propiedades de aislación se pierden.
Dnspección visual del $stator
# continuación una lista detallada de las compro&aciones visuales que pueden acerse durante una rutina de inspección del estator:
I Compro&ar todas las cu3as.
I Bra&ar la condición o estado de cada cu3a. Compro&ar la tensión, compresión, o el movimiento y alineamiento. I Limpiar las ranuras de las cu3as. I Compro&ar los side fillers.
I Compro&ar el sistema de supresión de efecto corona. I Compro&ar que los anillos surge estén asegurados. I Compro&ar la condición de todos los lead ca&les y los jumpers. I Compro&ar que todos los ductos de aire en el n!cleo están li&res y no están &loqueados o tapados. I #segurarse de que ninguna amarra esté suelta o rota. I 'erificar que no e+istan signos de decoloración o so&recalentamiento en la pintura. I Compro&ar si ay aceite en los fines de vueltas. I Compro&ar la condición de los &us rings. I Compro&ar cualquier da3o en el laminado o signos de so&recalentamiento. I Compro&ar todos los ensam&lajes 1.).(. para la continuidad y resistencia.
Dnspección visual del 1otor I $l rotor del generador se puede inspeccionar de mejor manera después de sacarlo del estator. Una inspección visual del rotor, sin remover los anillos de retención, es generalmente muy restrictiva. I Juscar cualquier signo de fallas de monitoreo en términos del calentamiento del cuerpo del rotor o en residuos. I Juscar signos de so&recalentamiento. I Compro&ar el rotor para ver si e+isten rasgu3os, a&olladuras o marcas de cualquier tipo. I Juscar en el cuerpo del rotor signos de da3o de o&jetos ajenos al equipamiento.
I Compro&ar el &alance del peso y slot Kedges para asegurarse de que están correctamente ajustados. I $+aminar la superficie del anillo colector, &uscando muestras de uso dispar o ranuras irregulares. ?antenimiento ?ecánico a Beneradores de C. C.
)uerca @idráulica 4. -eleccionar <. 6. A. 9. >.
el
equipo
y
erramienta
para
el
mantenimiento
a
generadores. 'erificar visualmente la &ase y elementos de fijación del generador. Dnspeccionar la tapa del ventilador. (estapar la caja de cone+iones para verificarlas. 'erificar el sistema de tierras del generador. 1eali%ar prue&as de operación del generador como voltaje y potencia de
salida así como su velocidad. =. 0oner fuera de servicio al generador. 5. 'erificar que todos los interruptores de circuitos de carga estén a&iertos. ;. (esacoplar el generador del motor para su mantenimiento. 47. 'erificar la nivelación del generador con respecto de la &ase al equipo. 44. 'erificar los elementos de fijación su estado y si se requiere rempla%arlos. 4<.Limpiar el interior y e+terior del generador con aire a &aja presión y franelas. 46.1evisar los anillos del colector que no corran concéntricamente con la fleca.
4A. 'erificar que no tenga aceite so&re la superficie del colector. 49. #pretar los car&ones dentro de los porta car&ones. 4>. 'erificar la superficie que no esté áspera ó picada. 4=. 1evisar los cojinetes que estén lu&ricados y alineados. 45.$+aminar los elementos adyacentes al rodamiento que estén li&re de re&a&as y que las o&turaciones no estén rotas o desgastadas en caso contrario sustit!yalas. 4;.?arque como va
montado
el
rodamiento
y
entonces
proceda a e+traerlo empleando las erramientas idráulicas tuerca idráulica y &om&a de aceite manual".
-i el rodamiento está da3ado, procure averiguar la causa y cuidar eliminarla
4. 0ara insertar nuevamente el rodamiento en su
posición
emplear erramientas idráulicas para tal efecto como son la tuerca idráulica y una &om&a de aceite manual. <. 1eali%ar prue&as de continuidad y posi&les cortos circuitos entre las &o&inas. 6. #plicar resistencia de aislamiento a los devanados del generador con el megger. A. 1eali%ar la prue&a de saturación al generador. 9. 'erificar el estado de los componentes interno del generador el juego >. =. 5. ;.
a+ial y radial con respecto a sus cumaceras. 1egistrar los resultados para interpretarlos. (eterminar si es necesario cam&iar alguna pie%a del generador. 1eparar o cam&iar las pie%as que se encuentren da3adas. #coplar nuevamente el generador y conectarlo de acuerdo
manuales 47. $la&orar
de operación. reporte de
mantenimiento
preventivo
a los
incluyendo
refacciones o pie%as reparadas. 44. Limpiar y guardar la erramienta utili%ada.
?antenimiento preventivo en generadores eléctricos de corriente continua 4.
-eleccionar
el
equipo
y
erramienta
para
el
mantenimiento
a
generadores. <.
'erificar visualmente la &ase y elementos de fijación del generador.
6.
Dnspeccionar la tapa del ventilador.
A.
(estapar la caja de cone+iones para verificarlas.
9.
'erificar el sistema de tierras del generador.
>.
1eali%ar prue&as de operación del generador como voltaje y potencia de
salida así como su velocidad. =.
0oner fuera de servicio al generador.
5.
'erificar que todos los interruptores de circuitos de carga estén a&iertos.
;.
(esacoplar el generador del motor para su mantenimiento.
47.
'erificar la nivelación del generador con respecto de la &ase al equipo.
44.
'erificar los elementos de fijación su estado y si se requiere
rempla%arlos.
4<.
Limpiar el interior y e+terior del generador con aire a &aja presión y
franelas. 46.
1evisar los anillos del colector que no corran concéntricamente con la
fleca. 4A.
'erificar que no tenga aceite so&re la superficie del colector.
49.
#pretar los car&ones dentro de los porta car&ones.
4>.
'erificar la superficie que no esté áspera ó picada.
4=.
1evisar los cojinetes que estén lu&ricados y alineados.
45.
1eali%ar prue&as de continuidad y locali%ó posi&les cortos circuitos
entre las &o&inas. 4;.
#plicar resistencia de aislamiento a los devanados del generador con el
megger. <7.
1eali%ar la prue&a de saturación al generador.
<4.
'erificar el estado de los componentes interno del generador el juego
a+ial y radial con respecto a sus cumaceras. <<.
1egistrar los resultados para interpretarlos.
<6.
(eterminar si es necesario cam&iar alguna pie%a del generador.
1eparar o cam&iar las pie%as que se encuentren da3adas.
<9.
#coplar nuevamente el generador y conectarlo de acuerdo a
los
manuales de operación. <>.
$la&orar reporte de mantenimiento preventivo incluyendo refacciones
o pie%as reparadas. <=.
Limpiar y guardar la erramienta utili%ada.
<5.
Limpiar el área de tra&ajo.
