PLANILHA EXPLICATIVA DE COMO FAZER UM CALÇADO ARTESANAL Instrutora: Valquíria Santiago Maia Fone: 82 9601-5112 E-mail:
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GLOSSÁRIO TÉCNICO DO COURO E DO CALÇADO - Couro atanado de ovinocaprino ou bovino: também chamado de vegetalizado, é o couro que recebe curtimento vegetal. É curtido com tanino, uma substância extraída da casca de angico. É vendido geralmente na cor natural. - Flor do Couro: É a parte externa e lisa do couro. Antes do uso é submetida a tratamentos especiais. - Carnal do Couro: É a parte interna e fibrosa do couro. - Raspa de porco: É a pele desse animal devidamente curtida e indicada principalmente para forros. Geralmente encontra-se a venda no quilo e com preço acessível. - Sola: Pode ser natural ou sintética (Neolite). A sola natural pode ser usada em socados e palmilhas. É retirada do couro de boi e já vem pronta do curtume para ser vendida em lojas de couro. - Neolite: Borracha sintética usada em palmilhas e solados. Custa bem menos que a sola natural e é mais econômica, por ser vendida em placas, na hora do corte e 100% aproveitável. - Borracha Látex: Possui excelente resistência ao desgaste, adere bem ao solo e é flexível e leve, o que a torna muito confortável. - Solado de Pneu Reciclado: Geralmente vendido em placas, é muito resistente ao desgaste e tem um apelo ecológico muito forte por ser um produto reciclado. - Borracha Eva: É um dos materiais mais usados em diversas partes do calçado, principalmente no solado. É leve e macio e é produzida em diversas cores. - Cola: Basicamente existem 02 tipos de cola usada por artesões em calçados artesanais:
Cola de Contato ou Cola Forte: Usada na montagem do calçado, na colagem de solados de couro (sola), borracha Eva, borracha látex, neolite, solados de pneu e também para colar o forro no cabedal, quando as peças não forem costuradas em máquina.
Cola Benzina: Usada para colar forros no cabedal de couro ou sintético quando as peças forem costuradas em máquina. Não é apropriada para colar solados nem usar na montagem das sandálias. - Cabedal: Parte superior do calçado destinado a cobrir e a proteger a parte de cima do pé.
- Palmilha de Montagem: No calçado artesanal, geralmente é de sola natural (couro), sobre a qual é montada o cabedal. - Entressola: Parte intermediária, colada entre a palmilha de montagem e o solado. - Vira: Tira de borracha látex, de EVA ou couro, colada ou costurada em torno do sapato ou sandália. - Salto: Suporte fixado ao solado na região do calcanhar e destinado a dar equilíbrio ao calçado. - Solado: Peça que forma a parte inferior do calçado. - Cunho de Borracha: Suporte de borracha EVA em forma de rampa, utilizado no calçado na região do calcanhar, para dar altura e absorver impactos.
PASSO A PASSO DE COMO FAZER UMA SANDÁLIA ARTESANAL - 1º Passo: Determinar o modelo que vai fazer. Começar por algo mais simples. Aos poucos vai se familiarizando com o manuseio do material e das ferramentas. - Sandália de Couro Rasteira:
Material – Couro: atanado caprino. Palmilha: Sola Natural. Forro: Raspa de porco marrom. Tinta: Queimasol, na cor castanho escuro. Solado: Pneu de 4mm, com cunho de borracha Eva de 8mm. Cola: de contato (cola forte). - 2º Passo: Corte do couro: Escolhido o modelo, coloque o molde de papelão sobre o couro e passe a faca de corte rente ao papelão contornando todo o molde. - 3º Passo: Pintura do couro: Agite o vidro de tinta e depois coloque um pouco em um recipiente de plástico ou mesmo na tampa do vidro. Molhe o pincel, retire o excesso de tinta, passe no couro começando pela lateral, faça isso em todas as peças, em seguida, passe a tinta em toda a superfície, sempre de modo uniforme, para que uma parte não fique mais escura que a outra. Deixe secar sob o sol por uns 5 minutos ou até a tinta ficar seca. Cuidado para não deixar as peças pintada durante muito tempo no sol, pois elas ficarão ressecadas. Em seguida passe a escova para dar brilho. Quando a tinta escolhida for anilina, misture o pó com o álcool, somente a quantidade que vai ser usada. Seja qual for a cor escolhida, a sua intensidade vai depender da quantidade de álcool usada na mistura.Quanto mais álcool for adicionado ao pó, mais clara ficará a cor. O local para a pintura deve ser protegido do vento, pois a anilina evapora com facilidade. Quando estiver seca passe graxa incolor para impermeabilizar, evitando que a tinta saia com facilidade. Após uns 10 minutos , passe a escova ou um pano seco para dá brilho. Caso faça opção pelo couro natural, passe graxa incolor sobre o couro, para evitar que suje durante o manuseio. OBS: Mesmo usando o pincel na hora de pintar, aconselha-se usar luvas cirúrgicas, principalmente quando usar anilina, para não sujar as mãos.
- 4º Passo: Colar o forro de porco na peça de couro cortada. Se o couro não for costurado em máquina, usar sempre a cola forte. Para facilitar para o artesão, passe cola em um pedaço de raspa de porco no tamanho que você acha que vai dar para forrar todas as peças com folga e também passe cola nas peças que vão ser forradas. Passados 10 minutos, coloque as peças de couro sobre a raspa de porco e pressione bem para que fique bem colados. Depois apare o forro com tesoura bem amolada. - 5º Passo: Corte da palmilha e do solado: No caso de não comprar a palmilha e o solado já cortados, usar o molde de papelão com o número escolhido e colocar sobre a sola natural ou sintética (Neolite). Risque o contorno do molde do pé direito e depois vire o molde para riscar o pé esquerdo. Para facilitar o corte da palmilha, se for de sola natural, molhe a superfície no contorno riscado e empunhando a faca de sapateiro mais estreita, passe sobre o risco com força, abrindo um friso com a profundidade que puder. Em seguida, use a faca de corte mais larga, encaixando-a dentro do friso e cortando todo o seu contorno, até vazar totalmente a sola. Não se preocupe se as bordas não ficarem muito certas, elas serão corrigidas posteriormente, quando forem lixadas, para dar o acabamento. O solado de pneu para ser cortado, risca-se com o molde e usando uma faca de corte mais larga e firme, sempre molhando a faca para deslizar mais facilmente no pneu. - 6º Passo: Corte da borracha de Eva para fazer o cunho (rampa). Coloque o molde de papelão sobre a borracha e corte um pouco maior que o seu contorno, fazendo em seguida uma rampa em um dos lados que será colado sob a palmilha, na altura do calcanhar. Lixe a borracha nos dois lados, com lixa nº 80, inclusive na parte da rampa, deixando que fique bem fina, para na hora de colar não fique brecha na lateral e lixe também o solado de pneu, usando uma lixa nº 50, pois o pneu é mais duro. - 7º Passo: Vazar a palmilha para a coloração das peças prontas da sandália: Coloque o molde de papelão do modelo escolhido sobre a palmilha de sola e usando o bico que fica na extremidade do cabo da faca de corte pressione sobre os furos no molde de papelão que já vem com a marcação certa para cada modelo de sandália. Feito isso, use o compasso de aço, para fazer um vinco de um ponto para outro, marcando a parte que vai ser vazada, usando vazador chato ou charneira nº6 ou 8, conforme seja a largura da tira. Marque o nº da sandália abaixo do meio da palmilha com marcador de aço (conhecido como tipo), usando o martelo de madeira. - 8º passo: montagem do cabedal na palmilha – encaixe as peças de couro nas partes vazadas da palmilha. Em seguida pegue uma forma com o número escolhido para a sandália e com uma tacha de metal (pequeno prego, com ponta fina) fixe a palmilha em sua base. Ajuste a peça na fôrma
puxando com alicate bico de papagaio (torquês). Passe cola forte nas tiras da sandália e na parte da palmilha onde serão colocadas. Após 10 ou 15 minutos (se a temperatura estiver alta apenas 10 minutos). Puxe o couro com a torquês para que fique bem justo na fôrma. Bata com o martelo de sapateiro e se o couro da montagem ficar muito grosso, passe a faca de corte retirando o excesso. Use o alicate de sapateiro para retirar a tacha que prende a palmilha a fôrma, e em seguida lixe com lixa de número 80. - 9º passo: Colagem do solado na palmilha – use a escova para retirar o pó de todas as partes que vai ser passada a cola, que são: as duas faces do cunho de EVA, o solado de pneu e a palmilha que acaba de ser montada. Feito isso, passe a cola e aguarde uns 10 minutos. Cole o cunho na palmilha na altura do calcanhar e em seguida cole o solado de pneu pressionando toda a superfície com a mão para que fique bem colado, principalmente o cunho (rampa de Eva). Retire a sandália da fôrma e coloque no pé de ferro, usando um pedaço de EVA de 2mm entre a palmilha e o pé de ferro, para quando bater o solado com o martelo de sapateiro não danificar a palmilha. Quando o solado for de couro (sola), bata com martelo de borracha para não deixar marcas na sola. - 10º Passo: Lixamento e acabamento final – Retire a sandália do pé de ferro e dê o acabamento com a lixa nº 50 ou 60, e depois passe a escova para retirar o pó. Desta forma está finalizado o processo de fabricação da sandália artesanal. Obs.: para pessoas que estão iniciando e não tem prática na hora de lixar principalmente o solado de pneu, aconselha-se usar um motor de baixa rotação e uma lixa mais fina, nº 50 ou 60. Use lixa nº 80 para borracha EVA e de látex.
