Differential Bab 2

BAB II PEMELAJARAN A. Rencana Belajar Belajar Siswa Suatu kegiatan pendidikan dan latihan (Diklat) menjadi jelas dan terlihat titik bidiknya hingga dapat membuahkan hasil kompetensi dan sub kompetensi yang baik bagi para peserta Diklat, maka peserta Diklat terlebih dahulu harus menentukan sasaran dengan menjabarkan sebuah rencana kegiatan belajar. Untuk itu isilah format berikut ini sesuai maksud dari masing-masing kolom pada table dibawah ini. lakukanlah konsultasi secara kontinu kepada gurupembimbing.

Kompetensi

: Perbaikan i!!erential

Ko"e Mo"#l

: OPKR 50.011

Jenis Ke$iatan

%an$$al

&akt#

%empat

Alasan

Belajar

Per#ba'an

Para! $#r#

!. "ungsi, prinsip kerja, kontruksi dan cara kerja differential

#. $rosedur perbaikan diffrential

MODUL OPKR OPKR OPKR 30 – – 010 B

11

%. &'aluasi

$eserta Diklat Diklat harus harus selalu selalu mengk mengkons onsult ultasi asikan kan setiap setiap pengis pengisian ian uraian uraian pada pada urupem urupembimbi bimbing ng tentang tentang  Jenis Ke$iatan( %an$$al( &akt#( %empat( "an alasan per#ba'aan* untuk mendapatkan kompetensi atau sub kompetensi yang

sesuai dengan standar kompetensi prosedur pelaksanaan  S+$.

B. KE)IA%A KE)IA%AN N BELAJAR BELAJAR *. ke$iatan Belajar * : +#n$si( Prinsip Kerja( Konstr#ksi "an ,ara Kerja i!!erential. a. +#n$si i!!erential.

Differential adalah salah satu unit komponen dari sistem pemindah tenaga (power train system ) yang posisinya seperti gambar di bawah ini

Gb. 1 Sistem Pemindah Tenaga

Pada Sistem $emindah tenaga , Differential mempunyai fungsi antara lain +#n$si #m#m : Untuk memindahkan tenaga putaran dari poros propeller

ke poros roda.

1) 2) +#n$si k'#s#s:

a) Untuk mereduksi putaran putaran guna mendapatkan mendapatkan momen momen yang kebih besar. b) Untuk mengubah arah putaran o.


12

c) Untuk membedakan putaran roda kiri dengan roda kanan atau sebaliknya sewaktu kendaraan berbelok.

b. Prinsip Kerja i!!erential. *- Prinsip kerja i!!erential seba$ai Re"#kser Moment .

$erban $erbandin dingan gan gigi gigi Differ Different ential ial adalah adalah perban perbandin dingan gan jumla jumlah h gigi gigi yang yang diputa diputarka rkan n dengan dengan jumla jumlah h gigi gigi yang yang memuta memutarka rkan, n, atau atau dapat dapat juga juga diketahui, bahwa perbandingan gigi adalah perbandingan jumlah putaran poros propeller (propeller shaft ) dibagi jumlah putaran poros belakang (/ear a0le ) $erbandingan gigi dapat dirumuskan sebagai berikut

$erbandingan gigi1

Z 1 Z 2



N 2 N 1

2ujuan dari perbandingan gigi adalah untuk memperbesar 3omen yang terjadi pada roda belakang dan memperkecil putaran roda-roda. 4ontoh 5# 1 6umlah gigi penggerak (Dri'e pinion ) !7 buah 5! 1 6umlah gigi penggerak 1 !7 buah 3aka gear ratio 1

Z 1

160 

Z 2

16



10 : 1

8rtinya bila gigi penggerak (dri'e pinion ) berputar ! putaran, maka ring gear akan berputar satu putaran, akan tetapi kebalikannya 3omen yang terjadi ! kali lebih besar, atau dengan kata lain jika dri'e pinion ! kgcm#, maka momen yang terjadi pada poros belakang adalah ! kali lipat, yaitu ! kgcm#.


13

- Prinsip kerja i!!erential seba$ai pembe"a p#taran.

$ada kendaraan roda empat, ketika posisinya sedang berbelok, jarak tempuh roda belakang bagian kanan dan roda belakang bagian kiri berbeda. 8kibat dari hal tersebut maka kecepatan roda bagian kanan dan kecepatan roda bagian kiri harus berbeda pula. ambar di bawah ini memperlihatkan jarak tempuh yang berbeda.

)b. 

9enyataan dilapangan, kecepatan roda belakang bagian kanan dan bagian kiri selalu berbeda, karena roda kiri dan roda kanan berpijak pada kondisi jalan yang tidak sama selain dipengaruhi pula oleh kondisi roda itu sendiri seperti halnya tekanan udara di dalam :an atau tingkat keausan ban yang tidak sama. ambar di bawah ini memperlihatkan kedua roda berpijak pada kondisi jalan yang tidak sama sehingga kecepatan roda kanan dan roda kiri tidak akan sama.

MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

14

)b. /

$rinsip kerja agar Differential dapat berfungsi untuk membedakan putaran roda kiri dan roda kanan ketika berbelok, saudara harus menyimak konsep dasar kerja Differential sebagai pembeda.

)b. 0

ambar di atas memperlihatkan dua buah gigi /ack yang jumlah bebanya sama digerakan oleh igi pinion yang dihubungkan dengan S'ackel . 9etika Shackel ditarik ke arah ;ertikal, maka kedua /ack akan tergelincir dan terangkat ke atas


secara bersamaan dengan jarak yang sama.

15

Sedangkan gambar di bawah ini memperlihatkan beban yang dipikul oleh ke dua rack tidak sama.

)b. 1

ambar d iatas menunjukan beban yang dipikul oleh /ack sebelah kiri lebih besar dari pada rack sebelah kanan< 9etika Shackel ditarik ke arah 'ertikal , $inion akan berputar sepanjang gigi rack yang bebannya lebih berat, sedangkan gigi rack yang bebannya lebih ringan akan terangkat keatas sebanding dengan putaran gigi pinion. $rinsip dasar diatas memberi gambaran, bahwa ketika kendaraan belok dan karena adanya gaya sentrifugal, beban yang dipikul oleh kedua roda tidak akan sama, sehingga kecepatan dan jarak tempuh kedua roda tersebut tidak akan sama pula.

c. Konstr#ksi +inal ri2e 3 i!!erential . *-.

Komponen4komponen +inal ri2e 3 i!!erential.


16

)b. 5

No

Nama 6 )ambar Komponen

+#n$si Komponen

Sebagai penghubung antara propeller shaft dengan dri'e pinion gear.

+LAN) 78KE

3eneruskan tanaga putar dari propeller shaft yang selanjutnya dipindahkan ke ring gear.

ri2e Pinion )ear

Sebagai tempat kedudukan komponen differential.

semua

i!!erential ,arier.

Sebagai penutup bearing yang terdapat pada differential case terhadap differential carrier dan sebagai tempat kedudukan bearing .


17

Bolt6 Bearin$ ,#p A"j#stin$ N#t

3erubah putaran = dan menggerakkan differential case.

Rin$ )ear.

2empat kedudukan pinion gear shaft , pinion gear dan side gear serta meneruskan tenaga putaran dari ring gear ke pinion gear shaft , pinion gear dan side gear. i!!erential ,ase Ass9

3eneruskan tenaga putaran dari pinion gear ke poros roda serta berperan untuk membedaka putaran antara kedua poros roda ketika berbelok . SIE )EAR

3enahan kedua side gear pada waktu kendaraan berjalan lurus dan membedakan putaran antara kedua poros roda ketika kendaraan berbelok selain berfungsi pula sebagai penerus tenaga putaran Pinion )ear -.

Jenis4jenis i!!erential

6enis-jenis Differential ditentukan oleh konstruksi igi $enggerak ( Dri'e $inion ) dan /ing ear , dimana 9onstruksi "inal Dri'e yang terdiri igi $enggerak ( Dri'e $inion ) dan /ing ear terdapat dua jenis, yaitu >ypoid :e'el ear dan >elical ear . MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

18

a- 9poi" Be2er $ear

)b. ;

Differential dengan konstruksi igi >ypoid :e'el ear , $erkaitan antara igi $enggerak ( Dri'e pinion ) dengan /ing ear 2erjadi di bawah titik pusat /ing gear , sebagaimana diperlihatkan pada gambar di atas, dengan demikian posisi $rofeller Shaft dapat diperendah tampa mengurangi jarak minimal dari tanah sehingga ruang penumpang akan lebih besar. Selain itu dengan konstrunsi model >ypoid :e'el gear mempunyai

karakteristik

lebih

kompak

dan

kuat

sehingga

membutuhkan minyak pelumas yang 'iskositasnya lebih tinggi. b- elical )ear.


19

)b. <

"inal

gear jenis

>elical

ear mempunyai

karakteristik

dapat

menghasilkan putaran tinggi, lokasi persinggungannya sama, tidak ada celah antara Dri'e $inion dengan /ing gea r , sehingga bunyi dan getaran yang ditimbulkan sangat kecil, "inal dri'e jenis >elical ear banyak dipergunakan pada sistem pemindah tenaga jenis "ront &ngine "ront Dri'e.

". ,ara kerja "i!!erential *- Sewakt# ken"araan berjalan l#r#s:

:ila kendaraan berjalan lurus, maka beban yang dipikul oleh kedua roda adalah sama, sehingga kedua gigi samping ( side gear ) dan kedua gigi pinion (pinion gear ) saling menahan, maka alur pemindahan tenaganya adalah sebagai berikut "lang yoke case

gigi penggerak (dri'e pinion) poros gigi pinion

kedua poros belakang

/ing gear

kedua gigi pinion kedua gigi

Differential samping

roda

)b. =

- Sewakt# ken"araan berbelok

:ila kendaraan berbelok (misal ke kiri), maka akibat adanya gaya sentrifugal roda bagian kiri akan memikul beban besar daripada roda bagian kanan, sehingga kedua gigi samping dari kedua gigi pinion tidak saling menahan lagi, dan gigi pinion akan gerakberputar pada MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

20

porosnya. 3aka putaran roda bagian kanan akan lebih cepat dari putaran roda bagian kiri.

)b. *>

,. RAN)K?MAN. !- i!!erential memp#n9ai !#n$si antara lain: 3)

+#n$si #m#m :untuk memindahkan tenaga putaran dari poros propeller ke poros

roda. 4) 5)

+#n$si k'#s#s :

a) Untuk mereduksi putaran guna mendapatkan momen yang kebih besar. b) Untuk mengubah arah putaran o c) Untuk membedakan putaran roda kiri dengan roda kanan atau sebaliknya sewaktu kendaraan berbelok. - Prinsip kerja i!!erential. a- Prinsip kerja seba$ai Re"#kser Moment .

$erbandingan gigi Differential adalah perbandingan jumlah gigi yang diputarkan dengan jumlah gigi yang memutarkan, atau dapat juga diketahui, bahwa perbandingan gigi adalah perbandingan jumlah putaran poros propeller (propeller shaft ) dibagi jumlah putaran poros belakang ( /ear a0le ) MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

21

$erbandingan gigi dapat dirumuskan sebagai berikut

$erbandingan gigi1

Z 1 Z 2



N 2 N 1

2ujuan dari perbandingan gigi adalah untuk memperbesar 3omen yang terjadi pada roda belakang dan memperkecil putaran roda-roda. 4ontoh 5# 1 6umlah gigi penggerak (Dri'e pinion ) !7 buah 5! 1 6umlah gigi penggerak 1 !7 buah

3aka gear ratio 1

Z 1 Z 2

160 

16



10 : 1

b- Prinsip Kerja seba$ai pembe"a p#taran.

$ada kendaraan roda empat, ketika posisinya sedang berbelok, jarak tempuh roda belakang bagian kanan dan roda belakang bagian kiri berbeda. 8kibat dari hal tersebut maka kecepatan roda bagian kanan dan kecepatan roda bagian kiri harus berbeda pula $rinsip kerja agar Differential dapat berfungsi untuk membedakan putaran roda kiri dan roda kanan ketika berbelok,saudara harus menyimak konsep dasar kerja Differential sebagai pembeda.


22

)b.**

ambar di atas memperlihatkan dua buah gigi /ack yang jumlah bebanya sama digerakan oleh igi pinion yang dihubungkan dengan S'ackel . 9etika Shackel ditarik ke arah ;ertical, maka kedua /ack akan tergelincir dan

terangkat ke atas

secara bersamaan dengan jarak yang sama.Sedangkan

gambar di bawah ini memperlihatkan beban yang dipikul oleh ke dua rack tidak sama.

)b. *

/- +#n$si komponen4komponen "i!!erential : a) ?ut @ washer berfungsi untuk mengikat companion flange terhadap dri'e pinion. b) 4ompanion flange berfungsi untuk memindahkan tenaga putar propeller shaft ke dri'e pinion . c)

+il seal berfungsi untuk mencegah kebocoran oli dari differential.

d) +il slinger berfungsi untuk membantu oili seal dalam mencegah kebocoran

oli dari differential. e) Dri'e pinion bearing berfungsi sebagai tempat kedudukan dri'e pinion shaft

terhadap differential carrier sehingga dapat berputar bebas. f)

Spacer berfungsi untuk menentukan tempat kedudukan dri'e pinion bearing

di dalam differential carrier .


23

g)

Aock pin @ bolt berfungsi untuk mengunci adjusting nut agar tidak bergerak

(berubah). h) :earing cap @ bolt berfungsi sebagai penutup bearing yang terdapat pada differential case terhadap differential carrier . i) 8djusting nut @ :earing cup berfungsi sebagai tempat kedudukan bearing

dan untuk menyetel besar kecilnya backlash antara ring gear dengan dri'e pinion gear. j)

Differential case berfungsi merubah arah putaran propeller shaft  yang

selanjutnya diteruskan ke poros roda belakang di samping itu juga berfungsi membedakan putaran roda kiri dan roda kanan pada saat diperlukan. k)

Dri'e pinion gear berfungsi meneruskan tenaga putar dari propeller shaft

yang selanjutnya dipindahkan ke ring gear . l)

Differential carrier berfungsi sebagai tempat kedudukan semua komponen

differential. Differential carrier ini dipasangkan pada rear a0le housing oleh beberapa buah baut. 0- Jenis4jenis i!!erential

6enis-jenis Differential ditentukan oleh konstruksi igi $enggerak ( Dri'e $inion ) dan /ing ear , dimana 9onstruksi "inal Dri'e yang terdiri igi $enggerak ( Dri'e $inion ) dan /ing ear terdapat dua jenis, yaitu >ypoid :e'el ear dan >elical ear.

a- 9poi" Be2er $ear


24

)b. */

b- Jenis elical )ear .

)b.*0

5) ,ara kerja "i!!erential a- Sewakt# ken"araan berjalan l#r#s:

:ila kendaraan berjalan lurus, maka beban yang dipikul oleh kedua roda adalah sama, sehingga kedua gigi samping (side gear ) dan kedua gigi pinion (pinion gear ) saling menahan, maka alur pemindahan tenaganya adalah sebagai berikut "lang yoke

gigi penggerak (dri'e pinion )

poros gigi pinion poros belakang MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

kedua gigi pinion

/ing gear

Differential case

kedua gigi samping

kedua

roda 25

)b. *1

b- Sewakt# ken"araan berbelok

:ila kendaraan berbelok (misal ke kiri), maka akibat adanya gaya sentrifugal roda bagian kiri akan memikul beban besar dari pada roda bagian kanan, sehingga kedua gigi samping dari kedua gigi pinion tidak saling menahan lagi, dan gigi pinion akan gerakberputar pada porosnya. 3aka putaran roda bagian kanan akan lebih cepat dari putaran roda bagian kiri.

. %est +ormati!

!) Sebutkan fungsi Differential, baik fungsi umum maupun fungsi khusus. #) Sebutkan prinsip kerja dari Differential yang mendasari fungsi-Differential sebagai /edukser 3omen. %) Sebutkan dua jenis Differential . B) Sebutkan C komponen Differential beserta fungsinya. C) 6elaskan cara kerja differential sewaktu kendaraan berjalan belok.

E. K#nci jawaban. !) "ungsi-fungsi Differential adalah  a) "ungsi umum< untuk memindahkan tenaga putaran dari poros 6)

propeller ke poros roda.


26

b) "ungsi khusus 





Untuk mereduksi putaran guna mendapatkan momen yangkebih besar. Untuk mengubah arah putaran o Untuk membedakan putaran roda kiri dengan roda kanan atau sebaliknya sewaktu kendaraan berbelok.

#) $rinsip kerja Differential sebagai redukser 3oment adalah  $erbandingan gigi Differential adalah perbandingan jumlah gigi yang diputarkan dengan jumlah gigi yang memutarkan, atau dapat juga dikatakan, bahwa perbandingan gigi adalah perbandingan jumlah putaran poros propeller (propeller shaft) dibagi jumlah putaran poros belakang (/ear a0le) $erbandingan gigi dapat dirumuskan sebagai berikut

$erbandingan gigi1

Z 1 Z 2



N 2 N 1

%) 6enis Differential terdapat dua jenis, yaitu a) >ypoid be'er gear. b) >elical ear. B) C 9omponen Differential :eserta "ungsinya. a) 4ompanion flange berfungsi untuk memindahkan tenaga putar propeller shaft

ke dri'e pinion. b) Dri'e pinion gear berfungsi meneruskan tenaga putar dari propeller shaft yang

selanjutnya dipindahkan ke ring gear. c) Differential carrier berfungsi sebagai tempat kedudukan semua komponen

differential. Differential carrier ini dipasangkan pada rear a0le housing oleh beberapa buah baut.


27

d) Differential case berfungsi merubah arah putaran propeller shaft   yang

selanjutnya diteruskan ke poros roda belakang di samping itu juga berfungsi membedakan putaran roda kiri dan roda kanan pada saat diperlukan. e) Spacer berfungsi untuk menentukan tempat kedudukan dri'e pinion bearing di

dalam differential carrier.. C) 4ara kerja differential a- Sewakt# ken"araan berjalan l#r#s:



differential case

kedua gigi samping b-

poros gigi pinion

/ing gear

kedua gigi pinion


roda

Sewakt# ken"araan berbelok

:ila kendaraan berbelok (misal ke kiri), maka akibat adanya gaya sentrifugal roda bagian kiri akan memikul beban besar daripada roda bagian kanan, sehingga kedua gigi samping dari kedua gigi pinion tidak saling menahan lagi, dan gigi pinion akan gerakberputar pada porosnya. 3aka putaran roda bagian kanan akan lebih cepat dari putaran roda bagian kiri.

+. Lembar %#$as. *- Pet#nj#k pelaksanaan.

a) Aaksanakan intruksi dan arahan dalam lembar tugas ini sesuai dengan urutannya. MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

28

b) $erhatikan kaidah-kaidah keselamatan kerja pada waktu melaksanakan tugas. c) 9erjakan secara indi'idu atau kelompok secara mandiri dan minta bimbingan dari pelatih bila terdapat kesulitan. d) unakan lembaran informasi dan buku petunjuk lainnya sebagai pedoman -

%#$as.

a) 3intalah satu unit 3oke Up Differential 9epada :apak uru. b) Aakakukan tugas-tugas di bawah ini. (!) $utarkan gigi penggerak ( "ri2e pinion ), dan amati kerja komponen differential lainnya termasuk poros roda ( a@le ) . 8tas dasar hasil pengamatan saudara, peragaan di atas menunjukan fungsi differential sebagai ............................................................................................. ........................................................................................................ ........................................................................................................ (#) $utarkan gigi penggerak ( dri'e pinion ) dan hitung berapa putaran gigi penggerak sampai ring gear berputar satu putaran. 8tas dasar pengamatan dan penelitian terhadap langkah di atas, maka fungsi lain dari differential adalah........................................................................ ......................................................................................................... ......................................................................................................... ......................................................................................................... (%) $utarkan gigi penggerak ( di'e pinion ) kemudian tahan kedua poros roda dengan kekuatan yang sama, perhatikan dan bandingkan kekuatan yang terjadi pada gigi penggerak dan kedua poros roda. 8tas dasar penelitian di atas maka fungsi lain dari differential adalah sebagai ......................................................................................................... ......................................................................................................... .........................................................................................................


29

(B) $utarkan gigi penggerak ( di'e pinion ), kemudian amati arah putaran gigi penggerak dan kedua poros roda. 8tas dasar peragaan pengamatan saudara, maka fungsi lain dari differential adalah untuk ......................................................................................................... ......................................................................................................... ......................................................................................................... (C) $utarkan gigi penggerak (dri'e pinion ), kemudian tahan kedua poros roda dengan kekuatan yang sama, perhatikan reaksi dari gigi samping ( si"e $ear ) dan gigi pinion ( pinion $ear ). :erdasarkan hasil pengamatan dan hasil penelitian maka alur pemindahan tenaga adalah ......................................................................................................... ......................................................................................................... ......................................................................................................... (7) $utarkan gigi penggerak (dri'e pinion ), kemudian tahan kedua poros roda dengan kekuatan yang tidak sama, perhatikan reaksi dari gigi samping ( side gear ) dan gigi pinion ( pinion gear ). :erdasarkan hasil pengamatan dan hasil penelitian maka alur pemindahan tenaga adalah ......................................................................................................... ......................................................................................................... ......................................................................................................... () >itung jumlah gigi dari gigi penggerak ( dri'e pinion ) dan ring gear. igi penggerak

1 EEEEgigi

/ing gear

1 EEEEgigi

(F) >itung perbandingan gigi ( gear ratio ) dari differential tersebut. $roses perhitungan gear ratio............................................................. ......................................................................................................... .........................................................................................................


30

. Ke$iatan Belajar  PR8SE?R PERA&A%AN AN PERBAIKAN I++EREN%IAL MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

31

a. %?J?AN KE)IA%AN PEMBELAJARAN

2ujuan 9egiatan :elajar ini diharapkan peserta diklat dapat  !) 3enyebutkan $rosedur pemeriksaan awal pada Diferential sebelum dilepas dari rumah poros belakang sesuai dengan S+$ #) 3enjelaskan $rosedur melepas Diferential dari rumah poros belakang sesuai dengan S+$ %) 3enjelaskan prosedur perbaikan Diferential B) 3elakukan perbaikan Diferential sesuai dengan S+$ b. PEN)ER%IAN 8PERASI PR8SE?R S%ANAR 3 S%ANAR 8PERA%I8NAL PR8,E?R A S8P -

$elaksanaan pekerjaan perawatan dan perbaikan dalam lingkup 2eknik 3ekanik +tomotif harus dilakukan

sesuai dengan Stan"ar" 8perational Proce"#r

( S8P ). $engertian dan perjabaran dari standard operational prosedur adalah !) Setiap tindakan perawatan dan perbaikan didasari oleh prinsip-prinsip keselamatan kerja. #) Setiap tindakan perawatan dan perbaikan didasari oleh prinsip-prinsip teknik 3ekanik +tomotif. %) Setiap tindakan perawatan dan perbaikan dilakukan dengan sikap kerja seorang profesional di bidang teknik 3ekanik +tomotif. B) Setiap tindakan perawatan dan perbaikan dilakukan dengan langkah kerja yang sistematis sesuai dengan prinsip-prinsip 2eknik 3ekanik +tomotif. C) Setiap tindakan perawatan dan perbaikan dilakukan berdasarkan spesifikasi pabrik. 8tau petunjuk lain sesuai dengan prinsip-prinsip teknik 3ekanik +tomotif. Standar +perasional $rosedur $erawatan dan perbaikan Differential adalah sebagai berikut. MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

32

c.

PR8SE?R PERA&A%AN A AN PERBAIKAN I++EREN%IAL *- Pemeriksaan Pemeriksaan $ejala 3 s#mber s#mber $an$$#an $an$$#an pa"a pa"a i!!erenti i!!erential. al.

$erbaikan komponen otomotif biasanya dilakukan apabila terdapat gangguan atau atau gejala gejala ganggu gangguan an yang yang dirasa dirasakan kan oleh oleh pemaka pemakaii kendar kendaraan aan,, untuk untuk itu informasi tersebut pelrlu ditindaklanjuti oleh seorang mekanik dengan cara melakukan pemeriksaan awal untuk menentukan sumber gangguan. Aangkah kerja pemeriksaannya adalah sebagai berikut a)

3elak 3elakuka ukan n test jalan jalan untu untukk menind menindakl aklanj anjuti uti infor informas masii dari si pemak pemakai. ai.

b)

3ene 3enemp mpat atka kan n ken kenda dara raan an pada pada Aif Aif 3ate 3aterr atau atau $oron$4$oron$ reparasi dengan memperhatikan prinsip keselamatan kerja.

c)

3emp 3empos osis isik ikan an 2ra 2rans nsmi misi si kend kendar araa aan n pada pada netr netral al..

d)

3emer emerik iksa sa :ack :ack Aash Aash tota totall Diff Differ eren enti tial al deng dengan an cara cara mem memgger ggerak akan an kekiri atau kekanan seperti pada gambar dibawah ,ompanion ,ompanion +lan$e kekiri ini.

)b. *5

e) 3emer emerik iksa sa kebo keboco cora ran n +il seal $inion Dri'e Differential . f)

3emer 3emeriks iksa a 'olum 'olume e dan kual kualita itass oli pelu peluma mass Differ Different ential ial


33

)b. *;

:ila langkah pemeriksaan telah dilakukan, dan hasil pemeriksaan membuktikan bahwa sumber sumber gangguan gangguan terdapat terdapat pada komponen komponen-kom -kompone ponen n Different Differential, ial, langkah selanjutnya selanjutnya adalah melepas diferential dari rumah rumah poros belakang. - Melepas Melepas i!!eren i!!erential tial "ari "ari r#ma' r#ma' poros belakan$. belakan$.

a) 3enge 3engelua luarka rkan n minyak minyak pelu pelumas mas.. b) 3engendo 3engendorkan rkan baut-baut baut-baut pengikat pengikat kedua roda. c) 3empo emposi sisi sika kan n kedu kedua a roda roda bela belaka kang ng dala dalam m kead keadaa aan n tera terang ngka katt bila bila kendaraan kendaraan ditempatkan ditempatkan pada Aift 3aster atau 3endongkrak rumah poros belakang bila kendaraan ditempatkan pada gorong-gorong reparasi Dan memasang jack stan" pada pada kedua sisi umah poros belakang.

)b. *<

d) 3elepas 3elepas kedua kedua roda. roda. e) 3ele 3elepa pass mur mur peng pengik ikat at backing plate . f) MODUL OPKR OPKR OPKR 30 – – 010 B

3enarik poros belakang menggunakan Gmpact puller . 34

)b. *=

g) 3ele 3elepa pass propeller shaft dengan dengan cara melepas keempat baut pengikatnya.

)b. >

h) 3elepa 3elepass mur mur pengik pengikat at differ different ential ial dan mengel mengeluar uarkan kan differ different ential ial dari dari rumah poros belakang.

)b. *

i)


3embersihkan differential.

35

/-

Meriksa

kon"isi

komponen

"an

posisi

pen9etelan

sebel#m

membon$kar

Sebelum melepas komponen-komponen Differential, terlebih dahulu harus melakukan langkah pemeriksaa awal terhadap aturan-taturan pemasangan dan penyetelan komponen-komponen Differential sebagai data awal untuk menentukan sumber gangguan dan tindakan selanjutnya. 8spek-aspek yang perlu diperiksa berikut langkah kerjanya adalah sebagai berikut a) 3emeriksa kondisi bantalan ( Bearin$ ) dan keolengan gigi penggerak

( ri2e pinion ). 3emeriksai bantalan-bantalan ( Bearin$ ) igi $enggerak ( ri2e pinion ) dan keolengannya dimaksudkan untuk mengetahui kondisi keausan bantalan ( Bearin$ ), karena keausan bantalan sangan berpengaruh sekali terhadap kinerja Differential. Aangkah kerja memeriksa kondisi bantalan ( Bearin$ ) dan keolengan igi $enggerak (ri2e pinion ), adalah sebagai berikut  (!) 3emasang Differential pada /agum.

)b. 

(#) 3emasang dan mengset ial test In"icator ( D2G ) , kemudian menggerakan "lange Hoke ke atas dan ke bawah seperti gambar dibawah ini sambil melihat gerakan jarum penunjuk dari D 2 G. MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

36

(%) 3engeset jarum penunjuk D2G pada bagian sisi dari +lan$e 7oke seperti pada gambar di bawah ini.

)b. /

Spesifikasi  Aimit keolengan EEE b) 3emeriksa kebebasan ujung ( en" pla9 ) gigi penggerak (ri2e pinion ).

3emeriksa kebebasan ujung (en" pla9 ) gigi penggerak (ri2e pinion ), dimaksudkan untuk mengetahui kondisi keausan Spacer dan Iasher dari igi $enggerak selain keausan bantalan. Aangkah kerja memeriksa kebebasan ujung (en" pla9 ) gigi penggerak (ri2e pinion ), adalah sebagai berikut MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

37

(!)

3engeset

jarum penunjuk D2G pada 3ur pengikat

"lange Hoke dengan gigi penggerak (ri2e pinion ).

(#)

3enggerakan "lange Hoke kea rah dalam dan kearah luar seperti gambar di bawah ini sambil melihat jarum penunjuk D2G.

)b. 0

Spesifikasi  9ebebasan Ujung gigi penggerak (ri2e pinion )  EE.. c) 3emeriksa preload gigi penggerak (ri2e pinion ).

3emeriksa preload gigi penggerak (ri2e pinion ), untuk mengetahui

kondisi

bantalan dari gigi penggerak (ri2e pinion ), bantalan ring gear, posisi gigi penggerak (ri2e pinion ), dan posisi /ing gear, 4ara memeriksa $re

Aoad gigi

penggerak (ri2e pinion ), adalah seperti diperlihatkan pada gambar dibawah ini.


38

)b. 1

d) 3emeriksa r#n o#t rin$ $ear .

3emeriksa r#n o#t rin$ $ear . Dimaksudkan untuk mengetahui kondisi /ing gear dan kekuatan ikatan baut pengikatnya. Aangkhah kerjanya adalah sebagai berikut (1)

3emposisikan Differential pada /agum, sehingga posisi /ing ear berada diatas.

(2)

3engeset D2G dan jarum pemunjuknya pada sisi /ing ear , seperti pada gambar di bawah ini.

)b. 5

(3)

3enggerakan gigi penggerak (ri2e pinion ), agar /ing ear berputar sambil memperhatikan gerakan jarum penunjuk D2G. Spesifikasi  Aimit /un +ut ( 9eolengan ) /ing gear 1 ,! mm

e) 3emeriksa back las' rin$ $ear .

Aangkah kerja memeriksa back las' rin$ $ear. 8dalah sebagai berikut  (!)

3engeset posisi D2G seperti pada gambar di bawah ini


39

)b. ;

,atatan 

$osisi

gigi

penggerak

(ri2e

pinion )

harus

tertahan

sehingga tidak bias bergerak. (#) 3emposokan jarum penunjuk D2G agar menekan /ing ear dengan indikator jarum penunjuk bergerak, kemudian set skala D2G agar jarum penunjuk tepat pada ?ol. (%) erakan ring ear seperti pada gambar di bawah ini, sambil memeriksa besarnya :ack lash .

)b. <

Spesifikasi  :esarnya :ack lash ,!C mm J ,!F mm. f) 3emeriksa backl as' si"e $ear .

Aangkah kerja memeriksa back lash gigi samping ( Si"e $ear ) adalah sebagai berikut (1) 3emposisikan jarum penunjuk D2G pada gigi samping ( Si"e $ear ).


40

(2) 3emposokan jarum penunjuk D2G agar menekan gigi samping ( Si"e $ear ),

dengan indicator jarum penunjuk bergerak, kemudian set skala D2G agar jarum penunjuk tepat pada ?ol.

(3) erakan gigi samping ( Si"e $ear ), seperti pada gambar di bawah ini, sambil

memeriksa besarnya :ack lash.

)b. =

Spesifikasi  :ack lash gigi samping ( Si"e $ear )  ,!C mm J ,!F mm. g) 3emeriksa contact $ear antara ri2e Pinion dengan Rin$ )ear.

Aangkah kerja memeriksa contact $ear antara ri2e Pinion dengan Rin$ )ear . 8dalah sebagai berikut (1) 3embersihkan igi penggerak ( ri2e pinion ). igi Rin$ )ear dengan

bensin. (2) Melab#r igi penggerak (ri2e pinion ) . igi Rin$ )ear dengan

cat

warna khusus. (3) 3enggerakan igi penggerak ( ri2e pinion ).


:eberapa putaran

41

( apakah (4) 3emeriksa posisi contact gear antara Dri'e $inion dengan /ing ear

seperti acuan pada gambar di bawah ini.

SENTUHAN BERLEBUHAN Po!! Drive Pinion Pinion "a#$ "a#$ da%! &a%! '&a$ Ring Gear. Ta*+a$,a ,'+a-a $!* #'#, *%aa',a o!! Drive Pinion ,'&a$ Ring Gear. S'- Backlash S'- Backlash!! Ring Gear #a! !/!,a!. SENTUHAN KURAN Po!! &!&! Drive Pinion Pinion *%aa' , &a%! '&a$ Ring '&a$ Ring Gear. K#%a&! ,'+a-a $!* #'#, *%aa',a o!! &!&! Drive Pinion ,'&a$ Ring Gear. S'- Backlash S'- Backlash Ring Gear #a! !/!,a!.

!,a '-a '!da, *#&,! d!-a,#,a &a'! Differential &a'! Differential Carrier.


P%!,a ,d#d#,a Ring Gear a'a# Differential Carrier (P%!,a %# o#' Ring Gear ). ). !,a '-a '!da, *#&,! d!-a,#,a &a'! Ring Gear da &!&! Pinion Drive (S') a'a# &a'! Differential &a'! Differential Carrier.

a'! Ring Gear da Pinion DriveI (') &a'! Differential &a'! Differential Carrier

42

0- Melepas komponen4komponen "i! 1a) 3elepas pengunci mur pengikat companion flange.

)b. />

0- Melepas Komponen4komponen +inal ri2e 3 i!!erential .

a) 3elepas takikan pengunci mur pengikat "lange Hoke .


43

)b. /*

b) 3elepas mur pengikat flange Hoke

)b. /

c) 3elepas companion flange . dengan $uller.

)b. //

d) 3elepas oil seal dan oil slinger .


44

)b. /0

e) 3elepas bantalan depan dan bantalan spacer.

)b. /1

f) 3elepas ring gear dan differential case

)b. /5

g) 3engelompokkan outer race dan mur penyetel sesuai dengan lokasinya dan diberi label.

)b. /;


45

h) 3elepas bantalan belakang dri'e pinion .

)b. /<

i) 3elepas bantalan sisi dari differential case .

)b. /=

j) 3elepas ring gear.

)b. 0>

k) 3embongkar differential case dan kelengkapannya.


46

)b. 0*

1- Memeriksa komponen4komponen +inal ri2e 3 i!!erential.

a) 3embersihkan seluruh komponen differential. b) 3emeriksa bantalan-bantalan dari keausan atau rusak. c) 3emeriksa baut-baut pengikat. d) 3emeriksa ring gear , dri'e pinion dari kerusakan dan keausan. e) 3emeriksa differential case dari keretakan. f)

3emeriksa side gear , pinion gear , dan washer-washer nya dari keausan atau kerusakan

5- Merakit komponen4komponen +inal ri2e 3 i!!erential .

$rosedur dan langkah kerja merakit komponen-komponen Differential adalah sebagai berikut a) 3erakit kelengkapan differential case.

)b. 0

b) 3emasang ring gear pada differential case .


47

)b. 0/

c) 3emasang side bearing .

)b. 00

d) 3emeriksa back Aash Side ear dengan $inion ear

)b. 01

e) 3emasang bantalan belakang dri'e pinion . MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

48

)b. 05

f) $enyetelan sementara preload dri'e pinion .

)b. 0;

g) 3emasang differential case pada differential carrier.

)b. 0<


49

h) 3emasang penutup bantalan.

)b. 0=

i) 3enyetel preload bantalan sisi.

)b. 1>

j) 3enyetel runout ring gear .


50

)b. 1*

k- l) 3enyetel :ack Aash ring gear dengan Dri'e pinion .

)b. 1

m) 3emeriksa total preload.

)b. 1/

n) 3emeriksa bentuk persinggungan antara /ing gear dengan dri'e pinion . MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

51

Bent#k4bent#k persin$$#n$an

SENTUHAN BERLEBUHAN Po!! Drive Pinion Pinion "a#$ "a#$ da%! &a%! '&a$ Ring Gear. Ta*+a$,a ,'+a-a $!* #'#, *%aa',a o!! Drive o!! Drive Pinion ,'&a$ Ring Gear. "an S'- Backlash cara men9eteln9a. Backlash! ! Ring Gear #a! !/!,a!. S'#a! !/!,a!. SENTUHAN KURAN Po!! &!&! Drive Pinion Pinion *%aa' , &a%! '&a$ Ring '&a$ Ring Gear. K#%a&! ,'+a-a $!* #'#, *%aa',a o!! &!&! Drive &!&! Drive Pinion ,'&a$ Ring Gear. S'- Backlash !/!,a!. S'- Backlash Ring Gear #a! #a! !/!,a!.

!,a '-a '!da, *#&,! d!-a,#,a &a'! Differential Carrier.


P%!,a ,d#d#,a Ring Gear a'a# Differential Carrier (P%!,a %# o#' Ring o#' Ring Gear ). ). !,a '-a '!da, *#&,! d!-a,#,a &a'! Ring Gear da &!&! Pinion Drive Drive (S') a'a# &a'! Differential &a'! Differential Carrier.

a'! Ring Gear da Pinion DriveI (') &a'! Differential &a'! Differential Carrier

52

Gb. 54

;-

DAFTAR SPESIFIKASI.

a) &nd play dri'e pinion

1 ,C J ,! mm.

b) $reload dri'e pinion

1 ! J #7 kg.cm!,-#,C ?m.

c) /unout ring gear

1 maks. ,! mm.

d) :acklash

1 ,!% - ,!F mm

e) 9etebalan thrush washer

1 !,7 mm, !, mm, !,F mm.

f) 3omen pengerasan baut pengikat penutup bantalan

1 F kg.cm. ( CF feet lb,  ?m).

g) 3omen pengerasan baut pengikat ring gear MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

1 FC kg.cm. (! feet lb,  ?m). 53

h) 3omen pengerasan mur pengikat 1 # kg.cm.

dri'e pinion

". LEMBARAN KERJA. PERBAIKAN I++EREN%IAL

1- Pet#nj#k pelaksanaan.

a) unakanlah

alat-alat

sesuai

dengan

penggunaannya

dan

perhatikan

keselamatan kerja sesuai dengan S+$ . b) unakanlah lembaran informasi sebagai petunjuk dan pedoman pelaksanaan.


54

c) :erdiskusilah dengan kelompok dalam memecahkan masalah, membuktikan teori atau prinsip dan menerapkan prosedur kerja sebelum meminta bimbingan kepada pelatih atau guru. d) 8pabila terdapat kesulitan, mintalah bimbingan kepada pelatih atau guru. . - Prose"#r "an lan$ka' kerja Perbaikan +inal ri2e 3 i!!erential. a- Pemeriksaan s#mber $an$$#an.

>asil 2est jalan........................ (!)

Aakukan

test

jalan

untuk

menindaklanjuti informasi dari si

................................................ 9esimpulan  ............................

pemakai.

................................................

$osisikan kendaraan pada -

Aift 3ater atau $oron$4$oron$ reparasi dengan memperhatikan

prinsip keselamatan kerja. /-

$osisikan 2ransmisi kendaraan pada netral.

0-

$eriksa

:ack

Differential memggerakan +lan$e kekiri

Aash

dengan

total cara

,ompanion

atau

kekanan 55


>asil $emeriksaan EEEEE. EEEEEEEEEEEEEEE .. 9esimpulan EEEEEEEE.. EEEEEEEEEEEEEEE ..

seperti pada gambar di bawah ini.

>asil $emeriksaan EEEEEE

1-

$eriksa kebocoran +il seal $inion EEEEEEEEEEEEEEEE .. 9esimpulan EEEEEEEEE.. EEEEEEEEEEEEEEEE ..

Dri'e Differential.

>asil $emeriksaan EEEEEE. 3emeriksa 'olume dan kualitas EEEEEEEEEEEEEEEE .. 59esimpulan EEEEEEEEE.. oli pelumas Differential EEEEEEEEEEEEEEEE ..

b- Melepas +inal ri2e 3 i!!erential "ari r#ma' Poros Belakan$.

(!) 9eluarkan minyak pelumas. (#) 9endorkan baut-baut pengikat kedua roda. (%) $osisikan kedua roda belakang dalam keadaan terangkat bila kendaraan ditempatkan pada Aift 3aster atau dongkrak rumah

poros belakang bila kendaraan ditempatkan

pada

gorong-

gorong reparasi dan memasang jack stan" pada kedua sisi

umah poros belakang.


56

Aepas kedua roda. (B) (C)

Aepas

mur

pengikat

plate

seperti

pada

disamping ini. 2arik poros (7)

backing

gambar belakang

menggunakan Gmpact puller .

Aepas propeller shaft dengan ()

cara

melepas

keempat

baut

pengikatnya.

Aepas mur pengikat differential (F)

dan

mengeluarkan

differential

dari rumah poros belakang dan bersihkan .


57

c*-

Pemeriksaan Awal pa"a +inal ri2e 3 i!!erential .

$osisikan Differential pada ragum seperti gambar di samping ini.

>asil $emeriksaan EEEEEE. EEEEEEEEEEEEEEEE .. 9esimpulan EEEEEEEEE.. EEEEEEEEEEEEEEEE ..

-

$eriksa

kebebasan

Ujung

 En" Pla9 - igi penggerak

seperti gambar di samping ini.


/-

$eriksa

$reload 2otal

igi

penggerak seperti gambar di samping ini.



58

0-

$eriksa /un +ut /ing ear.


1-

$eriksa :ack Aash /ing gear dengan igi $enggerak.


5-

$eriksa :ack lash igi samping ( Side gear ) dengan gigi pinion.



59

()

$eriksa $ertautan (4ontac gear ) antara /ing ear dengan igi penggerak.

>asil $emeriksaan EEEEEE. EEEEEEEEEEEEEEEE .. 9esimpulan EEEEEEEEE.. EEEEEEEEEEEEEEEE.. "*-

Melepas komponen4komponen +inal ri2e 3 i!!erential .

Aepas pengunci 3ur $engikat "lange Hoke dengan $oros gigi

penggerak.

-

Aepas

mur

pengikat

"lange

Hoke,.

/-

Aepas "lange Hoke dari poros gigi penggerak

0-

Aepas oil seal dan oil slinger .


60

1-

:erilah 2anda kedua 4up

/ing

:earing

ear dan

lepas

:earing 4up .

5-

Aepas mur penyetel /ing ear .

;-

9elompokkan outer race dan mur penyetel sesuai dengan lokasinya dan diberi label.

<-

Aepas

bantalan

depan

dan

bantalan spacer

=-

Aepaskan bantalan depan igi penggerak dengan cara di $res menggunakan

SS2

seperti

gambar disamping ini. MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

61

*>-

Aepas

:antalan

Samping

Differential 4ase .

**-

Aepas ring gear yang terlebih dahulu melepas $engunci dan :aud $engikat /ing gear .

*-

Aepas kelengkapan Differential 4ase.

*/-

:ersihkan seluruh komponen.


62

e-

Memeriksa Komponen4komponen +inal ri2e 3 i!!erential .

(!)

$eriksa bantalan-bantalan

>asil pemeriksaan ...................

(#)

(bearing) $eriksa baut-baut

................................................ >asil pemeriksaan ...................

$eriksa ring gear


$eriksa dri'e pinion


(C)

$eriksa differential case dari


(7)

keretakan $eriksa side gear


$eriksa pinion gear


$eriksa pinion gear shaft


(%) (B)

() (F)


(F) $eriksa thrush washer side

................................................

gear dan pinion gear !-

Merakit "an Men9etel Komponen4komponen +inal ri2e 3 i!!erential .

*-

Merakit

Kelen$kapan

i!!eretial ,ase . a-

+lesi komponen-komponen yang bergetar dan berputar dengan minyak pelumas 2ebal

b-

$asang

thrush


washer yang

2hrust

washer yang

digunakan: .............. mm 63

sesuai dengan side gear dan pinion gear .

c-

$asang side gear dengan thrush washer nya, pinion gear dengan trhrush washer nya, dan pinion gear shaft ke dalam differential case. Auruskan lubang pinion shaft dengan lubang differential case dan masukkan pinion gear shaft .

"-

$asang

batang

menggunakan (punch ),

pin

palu

dengan dan

masukkan

drip

batang

melalui case dan lubang pada poros gigi pinion (pinion gear ).

e-

$eriksa back lash

side gear

dengan prosedur seperti terlihat pada gambar di samping ini. -

Memasan$ rin$ $ear pa"a "i!!erential case .

a-



:ersihkan differential


permukaan case

yang 64

berhubungan

dengan

ring

/ing

gear

gear.

$anaskan



sampai suhu !o 4 dalam bak oli

( 2idak boleh lebih dari

!!o ) :ersihkan



permukaan

/ing ear. b-

2empatkan



pada

differentia

luruskan

tanda

ring

gear

case dan

pada

ring

geardan differential case Aapisi

baut-baut

ring

gear

dengan oli roda gigi atau gemuk.



$asang plat pengunci dan baut-baut pengikat ring gear .



9eraskan baut pengikat ring gear dengan kunci shock dan kunci momen.


65

Spesifikasi pengerasan 1 FC kg.cm.! psi?m. unakan palu dan pahat untuk membengkokan plat pengunci

c-

$asang side bearing Differential case

dengan

menggunakan

mesin pres dan SS2, pres side bearing pada differential case /Memeriksa r#no#t rin$ $ear a-

$asang differential case pada Differential carrier dan keraskan

mur penyetel ke arah dimana gerak bebas bantalannya tidak ada.

$eriksa keolengan (runout ) ring gear dengan menggunakan D2G. ,atatan : Maksim#m r#no#t >(*> mm.

:ila

besarnya


runout sudah

66

sudah sesuai dengan spesifikasi, lepas kembali differential case dari differential carrier

0-

Memasan$

bantalan

belakan$ "ri2e pinion. a-

$asang cincin pada dri'e



pinion dengan ujung yang

tirus menghadap ke pinion gear

unakan mesin pres dan



SS2, pasang cincin yang lama dan bantalan yang baru pada dri'e pinion. b-

$asang

komponen-komponen

sebagai berikut  Dri'e pinion , Spacer , 2hrush washer, :earing depan.

,atatan Merakit spacer pena'an oli



Aoil slin$er- "an oil seal setela' pen9etelan perkaitan $i$i MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

67

terbent#k Asetela' tepat-.

c-

$asang

contact

$earn9a

companion

flange

dengan SS2 dan keraskan mur pengikatnya

sesuai

dengan

spesifikasi.

"-

$eriksa kebebasan ujung dari dri'e

pinion

dengan

menggunakan D2G. e-

.$eriksa

preload

dengan

menggunakan kunci momen.

1-

Memasan$ "i!!erential case pa"a "i!!erential carrier.

a-

2empatkan bearing outer race pada


68

masing-masing

bearing nya.

$asang case dalam carrier . $astikan

bahwa

terdapat

backlash antara ring gear dan dri'e pinion b-

$asangkan mur penyetel pada masing-masing pastikan

carrier

bahwa

ulir

dan

murnya

tepat.

5-

a-

Memasan$ pen#t#p bantalan bearin$ cap -.

Auruskan tanda pada tutup dan carrier ,

keraskan baut kedua

tutup bantalan dua atau tiga putaran

dan

tekan

dengan

tangan ke bawah tutup bantalan.

PERA%IAN  Bila

t#t#p


bantalan

69

pen$erasann9a ti"ak ses#ai pa"a carrier "an #lir m#r pen9etel

ti"ak

tepat( bila

perl# bon$kar kembali m#r pen9eteln9a . ;-

Men9etel back las' rin$ $ear "an preloa" bantalan sisi.

a-

9eraskan keempat baut tutup bantalan sesuai dengan momen spesifikasi, kemudian kendorkan sampai dapat diputar dengan tangan. 9eraskan keempat baut



penutup

bantalan

dengan

tangan.

9eraskan mur penyetel



pada sisi ring gear kemudian setel back lashnya sekitar ,# mm. unakan

SS2

untuk

mengeraskan mur penyetel pada sisi dri'e pinion ketika memutar ring gear . Setelah bantalanduduk

pada posisinya, kendorkan mur penyetel pada sisi dri'e pinion . MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

70

2empatkan dial indicator



(D2G) pada bagian atas dari mur penyetel pada sisi ring gear. Setel bantalan sisi pada



pre load dengan mengeraskan mur penyetel lainnya sampai penunjuk pada indikator mulai bergerak. 9eraskan mur penyetel !-



!,C takikan dari posisi preload nol.

unakan Dial Gndicator ,



setel

backlash

hingga

ring

sesuai

gear

dengan

spesifikasi ,atatan  penyetelan backlash ialah

dengan

memutar

mur

penyetel ke kiri dan ke kanan dengan

jumlah

yang

sama.

4ontoh  kendorkan mur sisi kiri ! takik dan keraskan mur sisi kanan ! takik. Ukur backlash pada

beberapa

tempat

di

sekeliling ring gear. MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

71

9eraskan keempat baut



pengikat

tutup

bantalan

sesuai dengan spesifikasi. $eriksa lagi backlash ring gear apakah masih sesuai dengan spesifikasi atau tidak 

Ukurlah

total

dengan

preload

menggunakan

kunci momen

<-

Memeriksa

kontak

$i$i

contact $ear - antara rin$ $ear "en$an "ri2e pinion . a-



+leskan

cairan

merah

kepada tigaatau empat gigi ring gear



2ahan companion flange sekuatnya dan putar ring gear dalam dua arah.



$eriksa


bentuk 72

persinggungan antara Dri'e $inion dengan /ing ear .

Bila bent#k persin$$$#n$an ti"ak

ses#ai

ketent#an(

"en$an

maka

bon$kar

kembali

komponen4

komponen

"i!!erential

"en$an

prose"#r

seperti

sem#la. =-

Memasan$ "i!!erential pa"a r#ma' poros belakan$.

a-

3emasang paking atau



perapat pada rumah poros belakang

dengan

sedikit

mengoleskan sealer.

3emasang



differential

pada rumah poros belakang dan

mengeraskan

pengikatnya dengan

secara

tingkat

baut silang

kekerasan

sesuai spesifikasi.


73

3emasang



propeller

poros

pada

companion

flange differential. 3emasang



belakang

poros

bagian

kiri

dan

bagian kanan serta memasang plat belakang (backing plate ). 3emasang tromol pada



kedua poros dan roda pada kedua poros juga. 3emasukkan



minyak

pelumas kedalam rumah poros belakang

sampai

terlihat

minyak menetes dari lubang tempat memasukkan oli. Dongkrak poros belakang,



keluarkan jack turunkan

stand dan

kendaraan

secara

perlahan-lahan. 9eraskan mur pengikat



roda

dari

kedua

roda

kendaraan

dan

belakang. 

6alankan

periksa jikalau ada hal-hal yang kurang sesuai. MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

74

BAB III ECAL?ASI A. %es Pen$eta'#an. !.

Sebutkan fungsi Differential, baik fungsi umum maupun fungsi khusus.

#.

Sebutkan prinsip kerja dari Differential yang mendasari fungsi Differential sebagai /edukser 3omen.

%.

Sebutkan dua jenis Differential .

B.

Sebutkan C komponen Differential beserta fungsinya.

C.

6elaskan cara kerja differential sewaktu kendaraan berjalan belok.

7.

-a,a *a,#d da 'a/!%a a*+a%&a*+a% d!+aa$ !!.

a

b


75

c

d

e

f

g

h MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

76

B. Lembar Penilaian Praktek. N8

AS+EK PENILAIAN

L?L?S

%IAK L?L?S

A.

Persiapan Kerja.

B

Pelaksanaan Pemeli'araan3Ser2ise ?nit +inal "ri2e 3 i!!erential.

! $emeriksaan awal sebelum Differential dilepas # $elepasan "inal Dri'eDifferential dari rumah poros belakang. % $emeriksaan awal kondisi komponen dan penyetelan pada Unit "inal dri'eDifferential . B $elepasan komponen-komponen Unit "inal Dri'e Differential.

C $emeriksaan kondisi komponen-komponen Unit "inal Dri'eDifferential. MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

77

7 $emasangan dan penyetelan komponen-komponen Unit "inal Dri'eDifferential .  >asil penyetelan komponen-komponen Unit "inal Dri'eDifferential

F $emasangan

Unit

"inal

Dri'eDifferential dan

kelengkapan lain. ! >asil dan kualitas pekerjaan ASAIL PENILAIAN

. K!n"i #a$aban 1) #&!/#&! !//%'!a- ada-a$ : %) a) "ungsi umum untuk memindahkan tenaga putaran dari poros &)

propeller ke poros roda.

') b) "ungsi khusus 





Untuk mereduksi putaran guna mendapatkan momen yang lebih besar. Untuk mengubah arah putaran o Untuk membedakan putaran roda kiri dengan roda kanan atau sebaliknya sewaktu kendaraan berbelok.

#) $rinsip kerja Differential sebagai redukser 3oment adalah  $erbandingan gigi Differential adalah perbandingan jumlah gigi yang diputarkan dengan jumlah gigi yang memutarkan, atau dapat juga dikatakan, bahwa perbandingan gigi adalah perbandingan jumlah putaran poros propeller (propeller shaft ) dibagi jumlah putaran poros belakang ( /ear a0le )

$erbandingan gigi dapat dirumuskan sebagai berikut


78

$erbandingan gigi1

Z 1 Z 2



N 2 N 1

.%) 6enis Differential terdapat dua jenis, yaitu a) >ypoid be'er gear. b) >elical ear. B) C 9omponen Differential :eserta "ungsinya. f) 4ompanion flange  "lange yoke berfungsi untuk memindahkan tenaga putar propeller shaft ke dri'e pinion . g) Dri'e pinion gear berfungsi meneruskan tenaga putar dari propeller shaft yang

selanjutnya dipindahkan ke ring gear . h) Differential carrier berfungsi sebagai tempat kedudukan semua komponen

differential. Differential carrier ini dipasangkan pada rear a0le housing oleh beberapa buah baut. i) Differential case berfungsi merubah arah putaran propeller shaft  yang

selanjutnya diteruskan ke poros roda belakang di samping itu juga berfungsi membedakan putaran roda kiri dan roda kanan pada saat diperlukan. j) Spacer berfungsi untuk menentukan tempat kedudukan dri'e pinion bearing di

dalam differential carrier C) 4ara kerja differential a- Sewakt# ken"araan berjalan l#r#s:



differential case

kedua gigi samping MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

poros gigi pinion

/ing gear

kedua gigi pinion


roda 79

b- Sewakt# ken"araan berbelok

:ila kendaraan berbelok (misal ke kiri), maka akibat adanya gaya sentrifugal roda bagian kiri akan memikul beban besar daripada roda bagian kanan, sehingga kedua gigi samping dari kedua gigi pinion tidak saling menahan lagi, dan gigi pinion akan gerakberputar pada porosnya. 3aka putaran roda bagian kanan akan lebih cepat dari putaran roda bagian kiri.

<-

a,#d

da

a/!%a

&a*+a%. a

Sedang

melepas

"lange

Hoke

dengan $uller.

b

Sedang

melepas

atau

mengeraskan baud-baud pengikat $rofeller shaft .

c

:earing 4up tidak boleh tertukar

untukmitu sebelum dilepas harus diberi

tanda

dulu

dan

waktu

pemasangan harus sesuai dengan tanda.


80

d

Sedang

memeriksa

kebebasan

uung ( &nd $lay ) igi penggerak dengan menggunakan D2G.

e

Sedang

memeriksa

back

lash

antara ring gear dengan gigi penggerak menggunakan D2G

f

8uter race dan 3ur $enyetel tidak boleh tertukar untuk itu perlu dikelompokan, diikat dan diberi tanda.

g

Sedang

memeriksa

:ack

lash

antara Side gear dengan pinion gear.

h

Sedang

melepas

Side

bearing

dengan menggunakan puller.

,. Kriteria kel#l#san. Aspek

Skor >4*>-

Sikap $engetahuan 9eterampilan

Bobot

# B B ?ilai 8khir


Nilai

Keteran$an

Syarat kelulusan, nilai minimal  dengan nilai setiap aspek, minimal  81

Kriteria Kel#l#san :

 s.d. 

 3emenuhi kriteria minimal dengan bimbingan.

F s.d. F

 3emenuhi kriteria minimal tanpa bimbingan.

 s.d. !

 Diatas minimal tanpa bimbingan.

BAB IC PEN?%?P MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

82

9ompetensi $emeliharaan  Ser'is 2ranmisi harus dikuasai dengan baik sebelum mempelajari sistem pemindah tenaga lainnya. Setelah siswa merasa menguasai sub kompetensi yang ada, siswa dapat memohon uji kompetensi, yang dilaksanakan secara teoritis dan praktik. Uji teoritis dengan cara siswa menjawab pertanyaan yang ada pada lembar soal e'aluasi dan uji praktik dilaksanakan dengan mendemonstrasikan kompetensi yang dimiliki oleh guru  instruktur. uru  instruktur akan memberikan penilaian berdasarkan lembar obser'asi yang ada, dari hal tersebut kompetensi siswa dapat diketahui. :agi siswa yang telah mencapai syarat kelulusan minimal, dapat melanjutkan ke modul berikutnya, namun bila syarat minimal kelulusan belum tercapai atau bagi yang tidak lulus serta yang belum diperkenankan mengambil modul berikutya, maka siswa harus mengulang modul ini.

A+%AR P?S%AKA MODUL OPKR OPKR 30 – – 010 B

83

2raining 4enter Departement. !. Step GG. asolin &ngine 6akarta  $2. 9rama Hudha 2iga :erlian 2oyota 8stra 3otor (t.th). 3ateri 4hasis rup Step # . 6akarata  2oyota 8stra 3otor. 2&83. !C. ?ew Step ! 2raining 3anual . 6akarta 2oyota 8stra 3otor 2&83 .!C. &lectrical roup Step # . 6akarta  2oyota 8stra 3otor 8nonim, 2oyota. !%. 2eknik-teknik Ser'is Dasar . 6akarta  $2. 2oyota 8stra 3otor 8stra Gnternational 2raining 4entre. !%. :asis 3echanik 2raining # . 6akarta  2oyota 8stra 3otor 8stra Gnternational 2raining 4entre. !%. :asis 3echanik 2raining % . 6akarta  2oyota 8stra 3otor 8stra Gnternational 2raining 4entre. !%. :asis 3echanik 2raining B . 6akarta  2oyota 8stra 3otor 2eam 2raining 3anual. Step % $ower 2rain . 6akarta  2oyota 8stra 3otor 2im penulis 3odul $elatihan U?H. #C. $erawatan  Ser'is Unit "inal Dri'e . Hogyakarta  Uni'ersitas ?egeri Hogyakarta.


84

Differential Bab 2

Recommend Documents