TIPOS DE BOMBAS DE INYECCIÓN. Línea: Individual, Colectiva Rotativa y Bomba inyector –
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Ing. Álvaro Rodríguez.
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Principio de funcionamiento. Leva-pistón Pistón dosificador Dosificación del combustible Reducción de la carrera útil: ya sea girando el pistón ó anticipando el fin de la carrera útil –
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Ing. Álvaro Rodríguez.
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Desarmado de la bomba de inyección en línea Desmontar la bomba de alimentación
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Drenar el aceite de la bomba de inyección
Ing. Álvaro Rodríguez.
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Desmontar la tapa lateral (2).
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Desmontar el variador de avance
Ing. Álvaro Rodríguez.
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Desmontar la tapa del regulador. Desconecte el muelle del regulador –
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Desmontar tapones inferiores. Suspender los resortes de pistones
Ing. Álvaro Rodríguez.
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Forma de suspender los resortes de pistones
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Desmontar la tapa delantera (3) Desmontar la bancada del árbol de levas (6).
Ing. Álvaro Rodríguez.
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Desmontar el árbol de levas (fijarse en la posición)
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Liberar la tensión de los resortes, con la herramienta especial.
Ing. Álvaro Rodríguez.
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Desarmar por unidades los conjuntos, en el siguiente orden: –
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Taquet Resorte Anillo de retención Sector dentado.
Ing. Álvaro Rodríguez.
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Aflojar el seguro central de la cremallera (7) y desmontarla.
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Aflojar los racores de los elementos, tenga cuidado con las partes internas
Ing. Álvaro Rodríguez.
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Desmonte el resorte de la V. de presión (15). Desmonte la válvula de presión (16). Sacar el cilindro (17). Inspeccionar todos los elementos, definir los desgastes y las partes a cambiar.
Ing. Álvaro Rodríguez.
Desarmado y armado de la bomba de alimentación. El proceso debe ser efectuado de la siguiente forma: DESARMADO ARMADO •
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Previo al armado, los componentes (carcasa, árbol de levas, taquets, resortes, etc.) se deben lavar con un solvente. Se deben cambiar los retenes y desprender restos de empaques que estén pegados a los cuerpos. La limpieza es fundamental.
Ing. Álvaro Rodríguez.
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1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Constitución de la bomba. Válvula de presión max. Grupo del regulador Válvula de rebose Cabezal hidráulico Bomba de alimentación (aletas) Variador de avance Disco de levas Válvula electr. parada Ing. Álvaro Rodríguez.
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Despiece y Armado Las bombas rotativas: –
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BOSCH KIKI ZEXEL NIPONDENSO
Tienen casi una misma constitución; por lo que el proceso para el despiece es el mismo. Ing. Álvaro Rodríguez.
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OBSERVACIONES: Las bombas rotativas vienen equipados con elementos de fijación especiales; por lo que se necesita de herramienta especial para su despiece. UTILICE LA HERRAMIENTA CORRECTA Ing. Álvaro Rodríguez.
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OBSERVACIONES: También existe una base especial que permite realizar el despiece y el armado de una manera rápida y segura, se debe tomar en cuenta que la carcasa es de aluminio; por lo que utilizar una entenalla traería cierto riesgo Ing. Álvaro Rodríguez.
PROCEDIMIENTO 1. Sujete la bomba de inyección en su base. •
2. Desmonte los periféricos o elementos externos: - Varrillajes - Soportes, bases - Cápsulas de vacío 3. Desmontar la tapa del regulador (cuidado con el resorte, no lo estire) 4. Desmontar el cabezal (No lo despiece)
Ing. Álvaro Rodríguez.
5. Desmontar el disco de levas, cruceta y rodillos. 6. Desmontar el conjunto del regulador: piñón, contrapesos, varillaje.
7. Desmontar tapa del variador de avance (6) y sus elementos. 8. Desmontar el porta rodillos
Ing. Álvaro Rodríguez.
9. Desmontar la bomba de alimentación. 10. Despiezar el cabezal hidráulico: - Desmontar los muelles y el pistón. -Desmontar el racor, resorte, válvula de presión.
Ing. Álvaro Rodríguez.
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Lave los componentes y partes de la bomba de inyección. Examine cada uno de los componentes para su diagnóstico, fijarse en su estado mecánico. Almacene las partes en un lugar limpio, seco y ordenado. Dejar todo listo para el armado.
ARMADO DE LA BOMBA DE INYECCIÓN. NOTA: El conjunto pistón cilindro, es de precisión extrema (0.002 0.003 mm). - Cuidado con la suciedad ó tocar el pistón con los dedos. - No golpee las partes para acoplarlas, revise y corrija la causa. - Respete la correcta posición de las piezas. •
Ing. Álvaro Rodríguez.
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- El frente de la bomba es el piñon o eje de toma de fuerza. El armado es un proceso inverso del despiece, por lo tanto empezar con el último conjunto que se despiezó (diap.51). Ing. Álvaro Rodríguez.
Preparación para montar en el banco de pruebas. a) Identificar la bomba X-VE 4/10F 2100 R NP 112 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Marca de la bomba. 2 Tipo de bomba. 3 Número de cilindros del motor •
4 Diámetro del pistón 5 Revoluciones del motor 6 Sentido de giro de la bomba 7 Marca del fabricante 8 Código de fabricación
