CURSO HIDROCONE 4800

CURSO DE CAPACITACION PARA MANTENIMIENTO DE CHANCADORES H/S 4800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

1

PAGINA

ASUNTO

3

INTRODUCCION

11

CARCASA SUPERIOR Y ARAÑA

35

CONJUNTO EJE PRINCIPAL

56

CONJUNTO CARCASA INFERIOR

84

CONJUNTO EJE PIÑON

98

SISTEMA DE LUBRICACION

113

SISTEMA HYDROSET

127

SISTEMA DE CONTROL ELECTRICO

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

2

INTRODUCCION

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

3

INTRODUCCION PAGINA

ASUNTO

5

SECCION DE CONTENIDO

6


7


8

Conjuntos Principales Chancadores HYDROCONE

9

Conjuntos Principales Chancadores Tipo “S”

10

Concepto de Cámaras de Chancado

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

4

Chancadores SANDVIK Serie 1800 Propósitos de la Capacitación

Principal Objetivo Incrementar la vida útil de los Chancadores Sandvik serie 1800, productividad y satisfacción de los clientes, dando personal de mantenimiento calificado para mantener, inspeccionar, ajustar, reparar o reemplazar componentes, conjuntos y sistemas en chancadores instalados. Los participantes también serán capaces de recomendar cambios operacionales, los cuales podrán aumentar el rendimiento y vida útil de las chancadores.

Objetivos Específicos Después de completar este seminario, mecánicos calificados serán capaces de ejecutar lo siguiente en cualquier Chancador de la serie 1800 (H&S-2800, H&S-3800, H&S-4800, H&S-6800) 1

Entregado un conjunto básico de un chancador y/o imágenes apropiadas 1.1

De sus características físicas externa, identificar cualquier chancador por modelo y número.

1.2

Identificar todos los sistemas principales y conjuntos por nombre.

1.3

Para cada sistema o conjunto principal identificado arriba, describir su propósito y principio.

1.4

Entregado cualquier sistema o conjunto principal, nombrar sus componentes identificar sus propósitos y operación.

1.5

Identificar correctamente indicaciones de un rendimiento, normal o anormal de un sistema mecánico de observaciones o descripciones de la operación de un chancador.

1.6

Describir o demostrar como identificar y determinar fallas prematuras, corregir un sistema, conjunto o componente.

1.7

Describir o demostrar procedimientos correctos para ajustar, remover, desensamblar, reemplazar y re-ensamblar conjuntos y componentes de un chancador.

1.8

Describir o demostrar como controlar y evaluar el uso adecuado o servicio de un componente de un chancador.

1.9

Nombrar y describir pasos básicos de un mantenimiento, controles, y procedimientos requeridos incluyendo la frecuencia.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

5

2

3

4

Entregado el conjunto de la carcasa inferior de un chancador de la serie 1800 sistema de lubricación y/o imágenes apropiadas. 2.1

Identificar todos los componentes por nombre y comprobar sus funciones.

2.2

Describir el principio de operación del sistema.

2.3

Entregado cualquier componente del sistema, describir su principio de operación básico.

2.4

Describir indicaciones de operación normal y anormal.

2.5

Entregado una indicación de mal funcionamiento, describir o demostrar cómo identificar y determinar su causa y corrección.

2.6

Nombrar y describir pasos de mantenimiento y procedimientos recomendados, incluyendo la frecuencia.

Entregado el Sistema HYDROSET de un chancador serie 1800 y/o imágenes apropiadas. 3.1


3.2


3.3


3.4


3.5

Entregado una indicación de mal funcionamiento, describir o demostrar como identificar y determinar su causa y corrección.

3.6


Dado el Sistema de Control Eléctrico de un chancador serie 1800 y/o imágenes apropiadas. 4.1


4.2

Describir el principio general de operación del sistema.

4.3


_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

6

5

6

Entregado el Sistema de Sobrepresión de un chancador serie 1800 y/o imágenes apropiadas. 5.1


5.2

Describir el principio general de operación del sistema.

5.3


5.4


5.5


5.6


Entregado el Sistema de ASR-Plus de un chancador serie 1800 y/o imágenes apropiadas. 6.1


6.2


6.3

Explicar o describir parámetros/operaciones rutinarias

6.4


6.5


6.6

Describir o demostrar el reemplazo de un componente seleccionado.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

7

CONJUNTOS PRINCIPALES, CHANCADORES HYDROCONE : 1. Conjunto Carcasa Superior y Araña 2. Conjunto Eje Principal 3. Conjunto Carcasa Inferior

4. Conjunto Excéntrico 5. Conjunto Eje Piñón 6. Conjunto Cilindro del HYDROSET

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

8

CONJUNTOS PRINCIPALES CHANCADORES TIPO “S”: 1. Conjunto Carcasa Superior y Araña 2. Conjunto Eje Principal 3. Conjunto Carcasa Inferior

4. Conjunto Excéntrico 5. Conjunto Eje Piñón 6. Conjunto Cilindro del HYDROSET

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

9

Giratorios Primarios

Hidroconos ”S” Primario y secundario ~8º

~17º

Hidroconos ”H” secundarios y terciarios

~36º

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

10

CONJUNTO CARCASA SUPERIOR Y ARAÑA

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

11

CONJUNTO CARCASA SUPERIOR Y ARAÑA PAGINA 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34

ASUNTOS Sección de Contenidos Conjunto de Carcasa Superior y Araña Buje de Araña Principio de Buje de Araña (reloj de arena) Mantenimiento de Buje de Araña Efectos de un juego excesivo del Buje de Araña Reemplazo del Buje de Araña Cámaras de chancado de la serie 1800 Desgaste en las cámaras de chancado Removiendo Carcasa Superior (Pagina 1 de 2) Removiendo Carcasa Superior (Pagina 2 de 2) Removiendo Cóncavos H-4800 Cóncavo y Anillo de relleno H-4800 Instalación de Cóncavo (Pagina 1 de 2) H-4800 Instalación de Cóncavo (Pagina 2 de 2) Chancador en corte Removiendo Anillo de relleno Removiendo Cóncavo, S-4800 Reemplazo Cóncavo, S-4800 (Pagina 1 de 2) Reemplazo Cóncavo, S-4800 (Pagina 2 de 2) Reemplazo del Anillo inferior solamente Triturando material, duro no-abrasivo

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

12

Chancador SANDVIK Serie 1800 Conjunto de Carcasa Superior y Araña Propósitos de la Capacitación Objetos Principales; Después de completar este módulo de capacitación, entregado un conjunto de Carcasa superior y araña o imagen apropiada, mecánicos calificados serán capaces de ejecutar lo siguiente: 1

Identificar todos los componentes por nombre, y comprobar su propósito y principio.

2

Carcasa Superior y Conjunto de Araña. 2.1

Describir o demostrar el procedimiento correcto de removido y reemplazo.

2.2

Describir o demostrar el procedimiento para evaluar y preservar la condición de las superficies de encaje entre Carcasa Superior e Inferior.

2.3

Describir el procedimiento para evaluar y/o reparar las superficies Carcasa Superior a Anillo de Relleno o Cóncavo.

3

4

Buje de Araña 3.1

Describir o demostrar mantenimiento requerido.

3.2

Describir o demostrar el procedimiento para evaluar la condición de desgaste del Sello, Buje y Camisa del Eje principal.

3.3

Describir o demostrar el procedimiento correcto para remover y reemplazar Buje y Sello.

3.4

Basado en pruebas disponibles, constatar causas posibles para fallas prematuras.

Cóncavos y Anillos de relleno. 4.1

Describir variaciones por modelo del chancador y aplicación.

4.2

Describir o demostrar procedimiento para evaluar la condición de desgaste.

4.3

Basado en pruebas disponibles, constatar causas posibles para fallas prematuras.

4.4

Describir o demostrar el procedimiento correcto para remover y reemplazar en cada modelo.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

13

CONJUNTO DE CARCASA SUPERIOR Y ARAÑA, SERIE-H 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15.

Carcasa Superior Fijador Carcasa Superior - Carcasa Inferior Perno de levante Cóncavos (dos tipos) Anillo de fijación Perno de fijación del cóncavo Arandelas de compresion Anillo de relleno Arandela de bloqueo (H-4800) Protección del brazo de la Araña Tapa de la Araña Buje de Araña Sello del Buje de Araña Ventilador de la Araña Linea de Lubricación de la Araña

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

14

Buje de Araña 1. 2. 3. 4. 5.

Tapa del Buje O-Ring Buje de Araña Camisa del Eje Principal Sello del Buje de Araña

6. Entrada de la Lubricación 7. Abertura de ciculación del lubricante 8. Tapón de control del nivel del lubricante 9. Ventilación del Buje de Araña 10. Punto de Fulcrum (Pivoteo)

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

15

Buje de Araña (Reloj de Arena) 1. 2.

Lado de contacto, cuando está triturando Lado de contacto, sin carga

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

16

Mantenimiento del Buje de Araña 1. Utilice grasa con aditivos EP y MoS2 , y consistencia NGLI de 000-00-0 diariamente 2. Inspeccionar por fugas_______________

3. Controlar el nivel de la lubricante cada____________ horas/días 7 4. Controlar el juego del buje (S) cada ______________días/meses, Juego medido 1-2 en punto de fulcrum con feeler o alambre, Máximo juego permitido esta mostrado abajo

Modelo

Nuevo mm

Max permitido

Distancia (A)

pulgada

mm

pulgada

mm

pulgada

0.7-0.9

0.028-0.035

2.1

0.083

165

6.50

0.7-0.9

0.028-0.035

2.9

0.114

165

6.50

H-2800 S-2800 H-3800 S-3800 H-4800 S-4800 H-6800 S-6800 El valor NUEVO depende de la excentricidad. _________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

17

Efectos de un juego excesivo del Buje de Araña.

con cargas cruzadas

Excéntrica y Buje de la Carcasa_________________causan fallas de: Buje de la Excéntrica 1. _______________________________ Buje de la carcasa 2. _______________________________ 3. _______________________________ Locating bar 4. _______________________________ Pernos de amarre del buje de la excentrica

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

18

Reemplazo del Buje de Araña 1. Controlar y anotar el espesor del flange “A” 2. Ponga el Buje en su posición. 3 mm 3. Mida la distancia “B”. Esta debiera ser aprox. “A” +_________ antes del apriete de pernos. 4. Instale los pernos y apriete en forma gradual y circular hasta que la distancia “B” sea igual a la “A”.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

19

CAMARAS DE CHANCADO DE LA SERIE 1800

H-2800 Cámara Abertura Aliment mm

EF F MF M C EC

18 38 48 64 90 130


EF F MF M MC C EC

S-2800 Cámara Abertura Aliment mm

C EC

200 240

26 50 65 90 115 145 190


EF F MF M MC C EC


C EC

35 65 80 105 140 170 210


EF F MF M MC C EC

35 75 100 130 170 210 300


300 360

C EC

400 450


C EC

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

20

500 560

1

2

3

DESGASTE DE LA CÁMARA 15 mm 1. Dimensión “A” mínima,_______________________. material grueso 2. Excesivo________________________para la dimensión de alimentación. material fino 3. Excesivo________________________para la dimensión de alimentación.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

21

Removiendo la Carcasa Superior, (Página 1 de 2) Controles recomendados antes de la removida 1. Controlar el juego del Buje de Araña

3. Controlar el “Backlash”

2. Controlar el juego entre el sello de polvo y el collar de polvo (*)

4. Controlar la malla de aceite de retorno (no mostrado) por contaminación o particulas de desgaste anormales

(*) Juego no debe exceder; H/S-2800____________ H/S-3800____________ H/S-4800____________ 1.5 mm H/S-6800____________

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

22

Removiendo la Carcasa Superior (Página 2 de 2) Procedimiento de remoción / inspección 1. Remueva los pernos de fijación entre carcaza superior e inferior 2. Utilize los pernos de levante para parcialmente separar la junta cónica 3. Levante la carcasa superior utilizando estrobos y grúas adecuadas 4. Inspeccione la corrosión, u otro daño limpie todas las superficies para evitar deterioro

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

23

REMOVIENDO CÓNCAVOS

H-2800

H-3800

H-6800

H-4800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

24

H-4800 CONCAVO Y ANILLO DE RELLENO

H-4000 CÓNCAVO Y ANILLO DE RELLENO

1. Anillo de relleno 2. Golilla de fijación 3. Laina 4. Tubo 5. Cóncavo

6. Anillo de fijación del cóncavo 7. Camisa 8. Golilla de compresión 9. Resina Epóxica 10. Anillo de fijación (Pines de locación no mostrados en la figura)

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

25

H-4800 Instalación Cóncavo (Página 1 de 2) 1. Ponga el anillo de fijación (1) levantado con pernos (2) en las perforaciones apropiadas 2. Posicione el cóncavo (3) en forma apropiada encima del anillo de apriete 3. Controle que el pin de posicionamiento este instalado en la carcasa superior (no mostrado en la figura) 4. Cubra las superficies de la carcasa superior/anillo de relleno que tendrá contacto con el plastic back con un líquido soltante. No cubra el cóncavo 5. Baje la carcasa superior (5) encima del anillo de apriete (1) utilizando pins de localización en la carcasa superior para asegurar una posición apropiada (no mostardos en la figura) 6. Asegurese que la distancia (6) entre el anillo de apriete (1) y la carcasa superior (5) es igual en todo su perímetro 7. Instale golillas (7), golillas de compresión (8), camisas (9) y tuercas (10). No apriete las tuercas todavía.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

26

H-4800 Instalación Cóncavo (Página 2 de 2) 7. Controle y anote dimensión “T” (11) antes de apretar las tuercas (10) luego apriete 4.5 mm en rotación diagonal hasta que la dimensión “T” sea reducida a___________________ Equivale a 1 ¼ giro de la tuerca. _______________________________________________________________________ 8. Después de haber apretado las tuercas (10) controle que no hay juego entre el cóncavo (3) y la carcasa superior (5) accediendo por las perforaciones de inspección (12) en el anillo de apriete (no mostrados en la figura) 9. Llene las perforaciones de levante (13) y rellene el cóncavo (3) con plastic back (14) de acuerdo a las instrucciónes del fabricante.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

27

Anillo de fijación Pin fijador

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

28

REMOVIENDO EL ANILLO DE RELLENO, TIPICO

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

29

No en S-2800

S-4800 Removiendo el Cóncavo 1. Corte bordes de la parte superior de los Cóncavos (1) a los lados del primero Cóncavo superior para admitir la remoción del primer Cóncavo superior (2) 2. Corte el anillo inferior del Cóncavo (3) en las ranuras (4) localizadas por debajo de las marcas (5) 3. Utilize cuñas suministradas en las holguras (6) para enforsar la sección del cóncavo hacia fuera Nota; Asegurese de limpiar todo la resina epóxica de la carcasa

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

30

S-4800 Reemplazo del Cóncavo (Página 1 de 2) Estos chancadores utilizan una sola pieza Cóncavo inferior y Cóncavos seccionales en la parte superior 1. Con el Cóncavo inferior (1) bien centrado en la Carcasa Superior (2) selle Cóncavo y Plato de acero o _____________________ durmiente Carcasa Superior contra una superficie plana (3) ______________ 2. Asegurese que las marcas de las ranuras (4) están ubicadas por debajo de los brazos de la Araña 3. Rellene el espacio (5) con resina epóxica

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

31

S-4800 Reemplazo de Cóncavos (Página 2 de 2) 6 mm 8 mm 4. Posicione los Cóncavos Superiores con un espacio igual (6) ____________para_________ancho entre Superior e Inferior Cóncavos. 6 mm 8 mm 5. Reparte espacios iguales (7) de_____________a____________entre los segmentos del Cóncavo 6. Mantenga los segmentos del Cóncavo Superior en posición con un anillo de apoyo (8) y cuñas de madera (9) 7. Selle todas ranuras y espacios (10) entre los Cóncavos a una profundidad de________a_______ 13 mm 16 mm plaster of paris con un material adecuado como___________________________ 8. Rellene la cavidad hasta la punta arriba con resina epóxica (11) 9. Sí aparece una diferencia (12) entre los cóncavos superiores e inferior, asegurese que no sobresalga mas de___________________________ 6-8 mm

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

32

Reemplazo solo del anillo inferior 1. Haga invertir la Carcasa Superior (1) en blockes 6 mm 8 mm 2. Utilize espaciadores (2) para mantener un espacio igual ___________para___________ancho entre los cóncavos Superiores y el anillo inferior 3. Haga centrar el anillo (3) en la carcasa superior 10-15 mm 4. Selle el espacio entre el anillo y los cóncavos superiores a una profundidad de _________ con un material adecuado como_____________________________ plaster of paris 5. Remueva la punta (4) entre Cóncavo superior e inferior sí sobresale más de______________ 8-10 mm 12 mm en las S-2800/3800 y más de _________________en las S-4800/6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

33

TRITURANDO MATERIAL DURO NO-ABRASIVO

1. Espacios entre los Cóncavos puede cerrarse _______________________causando fisuradas Carcasa superior a ___________________

diariamente 2. Controle Cóncavos____________________ Tome acción cuando los espacios entre 3 mm Cóncavos sea menor que_______________

oxicorte 3. Utilize un _______________________ equipo para cortar los bordes a ______________________________ 10 – 12 mm

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

34

CONJUNTO EJE PRINCIPAL

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

35

CONJUNTO EJE PRINCIPAL PAGINA 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55

ASUNTOS Sección de Contenidos Sección de Contenidos Conjunto Eje Principal Removiendo Tuerca Exterior Antes de instalar el M anto Metalando el Manto Instrucciones de Instalación, Tuerca Exterior (pág. 1 de 2) Instrucciones de Instalación, Tuerca Exterior (pág. 2 de 2) Remover e instalar, Tuerca Interior Encaje Cono de Apoyo – Eje Principal Platos de Presión y límites de desgaste Controlar desgaste de platos presión sin remover el eje principal Removiendo Platos de Presión Remover e instalar Stepwasher y Piston W earing Plate Remover Camisa del Poste (página 1 de 2) Remover Camisa del Poste (página 2 de 2) Instalar Camisa del Poste sin rosca Diseño del sello de polvo Sistema sello de polvo por sobrepresión

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

36

Chancador SANDVIK Serie 1800 Conjunto Eje Principal Propósitos de la Capacitación Objetos Principales; Después de completar este módulo de capacitación, entregado un conjunto Eje Principal (incluyendo platos de presión) o imagen apropiada, mecánicos calificados serán capaces de ejecutar lo siguiente: 1

Identificar todos los componentes por nombre, y comprobar su propósito y principio de operación.

2

Conjunto Eje Principal. 2.1


2.2

Describir o demostrar el procedimiento correcto para evaluar una baja condición de operación .

3

4

5

Conjunto de Platos de Presión, incluye: Mainshaft Step, Step Washer y Piston Wearing Plate: 3.1


3.2

Describir o demostrar, cómo evaluar desgaste prematura o causas de fallas.

3.3

Describir o demostrar el procedimiento correcto para evaluar la condición y conveniencia de seguir usando los platos de Presión.

Camisa del Eje Principal. 4.1

Describir o demostrar el correcto procedimiento para evaluar el desgaste y conveniencia de continuar usándolo.

4.2


Conjunto de sello de polvo 5.1

Describir o demostrar el correcto procedimiento para evaluar el desgaste y conveniencia de continuar usándolo.

5.2


_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

37

6

7

8

Manto: 6.1

Describir o demostrar el procedimiento correcto para evaluar desgaste o fallas prematuras.

6.2

Describir, cómo remover o instalar la Tuerca Externa.

6.3

Describir, cómo remover o instalar el Manto.

Tuerca Interna: 7.1

Describir o demostrar, cómo evaluar su condición y conveniencia de continuar usándolo.

7.2


Cono de Apoyo: 8.1

Describir, cómo determinar si el Cono de Apoyo se ha soltado.

8.2

Describir o demostrar, cómo remover y reinstalar un Cono de Apoyo en un Eje Principal.

8.3 Describir o demostrar, cómo evaluar su condición y conveniencia de continuar usándolo.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

38

Hidrocono ”H”

1. Eje Principal 2. Cóno de apoyo 3. Manto 4. Tuerca exterior 5. Anillo de corte 6. Tuerca interior

Hidrocono ”S”

7. Camisa del Eje 8. Sello de Polvo 9. Anillo de sujetación del sello de polvo 10. Raspador 11. Plato de presion, Eje principal

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

39

Removiendo Tuerca Exterior 1. Corte el Anillo de corte (1) sí el Manto va a ser re-utilizado 2. Corte el Manto (2) sí no se va a usar. Polvo acumulado forma una cama de protección para proteger Tuerca exterior, Eje principal y Cóno de apoyo 3. El H-6800 tiene tuerca enrozcada hacia la izquierda (3) Todos los otros chancadores tienen rozcas hacia la derecha.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

40

ANTES DE INSTALAR EL MANTO 1. Controle el Cóno de Apoyo (1) por desgaste o daño occasiónado por movimiento del Manto. Esmerilar o pulir para que el Manto haga contacto firme alrededor del Cóno de Apoyo 2. Antes de instalar manto con relleno de resina epóxica (S-3800, H/S-4800, H/S-6800) (Capa delgada) Removedores limpie el Cóno de Apoyo (2) y cubra con removedor ______________. cera para auto o piso, Silicona Spray, grasa adecuados pueden ser___________________________________________________________ 3. Limpie la superficie interior del Manto (3) para obtener buena adhesión de la resina epóxica.

NUNCA ponga nada en el manganeso, sólo limpie !!!

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

41

METALANDO EL MANTO 1. Prepare el Manto y el Cono de Apoyo de acuerdo a la hoja anterior. 2. Ponga el Manto (1) en posición. Controle que esté centrado. Luego instale el Anillo de corte y tuerca externa (2) de acuerdo a página siguiente. 3. Almacene, maneje, mezcle y rellene resina epóxica (3) de acuerdo a las instrucciónes del manual, rellene utilizando una perforación del Manto (4) 4. No rellene por encima el borde superior del Cóno de Apoyo, asegurese que el nivel se queda por debajo del ___________________________(5) del Cóno de Apoyo hombro para permitir que ___________________________________ auto-apriete

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

42

INSTALACION DE LA TUERCA EXTERIOR (Página 1 de 2) 1. Inspeccionar, limpiar y pulir la rozca (1) para que gire libre la Tuerca Exterior (2) 2. Cubra la rozca con lubricante (3) 3. Instale el Anillo de corte (4) golpee la Tuerca exterior con un Macho de por lo menos ____________________para apretar. Continue apretando hasta que la Tuerca no se mueva. 5-7 kg Controle el ajuste en los 360° en la parte inferior del Manto (5) y el Cóno de apoyo 0.05 mm utilizando un feeler de _________________ para controlar las aberturas. Sí hay aberturas, chequear la dimensión de esta, daños del cono de apoyo. Hacer correcciones. _____________________________________________________________________________ 4. Solde el Anillo de corte a la Tuerca y Manto según las instrucciones en hoja siguiente.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

43

INSTRUCCIONES DE SOLDAR EL ANILLO DE CORTE (Página 2 de 2) 1. Sí el Eje principal no esta separado del chancador, conecte el cable de tierra al Eje principal para evitar daños de rodamientos y bujes. 2. Utilize varilla de soldar de manganeso o acero inoxidable entre el Anillo de corte (4) y el Manto (5) Varillas de Soldar adecuadas pueden ser: ESAB OK 67.45 ____________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ 3. Utilize varilla E7018 acero blando entre el Anillo de corte (4) y Tuerca exterior (5) 80 mm 4. Para ahorrar tiempo utilize soldadura por tramos con ___________________________ largo de la soldadura separados por espacios de ____________________de largo. 130 mm 5. Limpie la escoria entre las pasadas 5-6 mm 6. Mínimo espesor de la soldadura debe ser ________________________en H/S-2800/3800 6-7 mm y _________________________________ en las H/S-4800/6800 se triture material muy húmedo 7. Soldadura continua puede ser deseada cuando___________________________________

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

44

TUERCA INTERIOR

Remover 1. Requiere solamente sí las rozcas exteriores estan dañados o sí la Tuerca interior (1) se ha soltado del Eje principal (2) Las H/S-2800/3800/4800 tienen rozca hacia la derecha, la H/S-6800 tiene rozca hacia la izquierda 2. Sí está fija, corte con disco una ranura vertical en la Tuerca interior (1) sin dañar las rozcas del Eje principal (3) y rompa con un cincel.

Instalación 1. Haga reparar cualquier daño, corroción, u otro daño que pueda permitir giro libre entre el Eje principal y la tuerca. 2. Limpie las rozcas (4) en la Tuerca y el Eje con desengrasante adecuado. Loctite 270 3. Aplique _____________________________o equivalente en las rozcas del Eje principal. 4. Aprete la Tuerca hasta que llegue al fondo.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

45

ENCAJE CONO DE APOYO - EJE PRINCIPAL EL ENCAJE DEL CONO DE APOYO ES EN CALIENTE

1. Hay dos dimensiónes estampadas en la superficie superior del Eje principal (1). La menor medida es la distancia “B” con el Cóno de apoyo (2) frio puesto en el Eje antes del encaje. La mayor medida es la distancia “B” después que el cóno de apoyo ha sido calentado y encajado en el Eje. Sí la medida “B” es menor de la mayor medida “B” estampada en el Eje, el Cóno de apoyo puede estar suelto.

2. Utilize un feeler aquí (3) entre el Cóno de apoyo y Eje principal para controlar sí esta suelto. También mire por si encuentra polvo con color de corrosión. Consulte a Sandvik Servicios inmediatamente sí el Cóno de apoyo se ha suelto. Causas para Cónos de apoyos sueltos incluyen: _________________________________________ Operar con tuerca interior suelta _________________________________________ _________________________________________ Operar con tuerca exterior suelta _________________________________________ Exceso o garndes inchancables _________________________________________

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

46

Orificio para pasador. Asegurarse que esté alineado.

Platos de Presión

Altura de Platos de Presión

NUEVO

USADO

MAXIMO DESGASTE PERMITIDO

H/S-2800 H/S-3800 H/S-4800

110 mm (4.331 inch) 95 mm (3.740 inch)

15 mm (0.591 inch )

H/S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

47

El cambio de la dimension ”A” – no es un buen método de medición para el desgaste de los platos.

CONTROLAR EL DESGASTE DE LOS PLATOS DE PRESION SIN REMOVER EL EJE PRINCIPAL cambio la parte superior 1. Monitorea el__________________ de distancia desde________________________ __________________al _____________________del buje_____________________ del poste flange de la araña Chequear y grabar esta dimensión cuando los platos están nuevos y cuando se remueva el gorro de la araña. _________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

48

REMOVIENDO PLATOS DE PRESION

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

49

REMOVER/INSTALAR PLATO DE PRESION INT. Y PLATO DE PRESION DEL PISTON 1. Utilize el gancho de levante especial (1) suministrado en el juego de herramienta para levantar el Plato de presión intermedia (2) y el Plato de presión del Pistón de Hydroset (3) Pin de ajuste 2. Cuando reemplaza los componentes de presión, asegurese que el__________________________ ubicado en el Pistón del Hydroset esté alineado con el orificio (4) en el Plato de Presión del Pistón (3)

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

50

REMOVIDA DE LA CAMISA DEL EJE PRINCIPAL (Página 1 de 2) ADVERTENCIA; Cualquier método utilizado debe evitar dañar el Eje Principal. Daños en el Eje puede causar esfuerzos y como consequencia rotura del Eje. METODO 1: 1. Inserte los cáncamos en los hoyos de levante de la camisa para levante con grúa o gata. 25-50 mm 2. Rápidamente caliente un espacio longitudinal alrededor de________________________ de ancho en _____________lados en_________________° con torche. 2 180 3. Continue aplicando presión de levante cuando la camisa empieza a moverse.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

51

REMOVER LA CAMISA DEL EJE PRINCIPAL (Página 2 de 2) METODO 2: 1. Utilize un torche de Oxi-Acetyleno para cortar una ranura vertical de toda la altura de la 3 mm camisa como mostrado en (1). Mantenga se por lo menos_______________de distancia del Eje (2) 2. Utilize torche para calentar un área de_______________ancho a todo el largo del corte 12 – 25 mm 3. Enfrie el área rápido con agua, la Camisa debe romperse en el corte METODO 3: 1. Utilize un disco para cortar una ranura vertical de toda la altura de la camisa como mostrado en (3). Mantenga se por lo menos_______________de distancia del Eje (4) 3 mm 2. Luego utilize pasos 2 y 3 del método 2 para romper la camisa.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

52

INSTALAR CAMISA DEL EJE PRINCIPAL SIN ROZCA

1. Inspeccióne, limpie y prepare la superficie de contacto (1) del Eje. Haga correcciónes de irregularidades que puedan causar concentración de esfuerzos en el Eje o prevenir movimiento libre de la Camisa durante la instalación. 2. Inspeccióne la superficie inferior de la Camisa por ireguladidades. Haga correcciónes 3. Cubra la parte inferior_________________ 1/4 de la parte superior del Eje (2) con una mezcla de aceite y molibdeno. 4. Caliente la Camisa uniformemente a una temperatura minima de _________________ 150ºC No permita que la temperatura sobrepasa 205ºC __________________________ 5. Baje la Camisa en el Eje hasta que el borde de la Camisa se queda igual a la punta del Eje o la parte inferior de la Camisa (3) haga contacto con el hombro del Eje Principal

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

53

DISEÑO DEL SELLO DE POLVO 1. Collar de polvo (1) Proveé superficie de contacto para el Sello de polvo (2) 2. Sello de polvo: Proveé sello móvil entre el Collar de polvo y Cóno de apoyo (3) Máximo juego entre Sello de polvo y Collar de polvo:

H/S-2800 H/S-3800 H/S-4800

1.5 mm

H/S-6800 3. El anillo de retención (4) del Sello de polvo sujeta el sello en posición 4. Raspador (5) Previene acumulación de material encima el Collar de polvo lo que pueda causar daño al Sello de polvo y ayuda a mover libremente el Cóno de apoyo

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

54

SISTEMA SELLO DE POLVO POR SOBRE PRESION

Observar la presencia de polvo y limpiar la zona.

Máx. 8 mt.

¾”

Si hay más de 8 mt. Debe usar manguera de 1” o 1 1/4”

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

55

CONJUNTO CARCASA INFERIOR

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

56

CONJUNTO CARCASA INFERIOR PAGINA 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83

ASUNTOS Sección de Contenidos Sección de Contenidos Conjunto Carcasa Inferior Conjunto de la Excéntrica Tablas de Excentricidades Cambiando Excentricidades Ajuste del Talón de Apoyo del engranaje excéntrico Remover e Instalar el Collar de Polvo Remover Buje Excéntrico, método 1 Remover Buje Excéntrico, método 2 Remover Buje Excéntrico, método 3 Buje Excéntrico Midiendo diámetro interno del Buje Excéntrico Tolerancias y medidas importantes Remover Conjunto Excéntrica Tolerancias y medidas importantes Tolerancias y medidas importantes Tolerancias y medidas importantes Midiendo diámetro interno del Buje Carcasa Tolerancias y medidas importantes Removiendo el Buje de la Carcasa Conjunto Hydroset Instalar y remover el Pistón del Hydroset Antes de remover el Cilindro Hydroset desde abajo Reemplazando los sellos del Hydroset desde abajo Buje del Cilindro del Hydroset

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

57

Chancador SANDVIK Serie 1800 Conjunto Carcasa Inferior Propósitos de la Capacitación Objetos Principales; Después de completar este módulo de capacitación, entregado un conjunto Carcasa Inferior (incluyendo Excéntrica y Conjunto del cilindro Hydroset) o imagen apropiada, mecánicos calificados serán capaces de ejecutar lo siguiente: 1

Identificar todos los componentes por nombre, y comprobar su propósito.

2

Conjunto de la Excéntrica. 2.1

Identificar todos los componentes por nombre.

2.2

Describir o demostrar el procedimiento correcto para chequear y cambiar la excentricidad.

2.3

Describir o demostrar el procedimiento correcto de removido y reemplazo del Conjunto de la Excéntrica.

2.4

Describir o demostrar el procedimiento correcto de armado o desarmado del Conjunto de la Excéntrica.

2.5

Describir o demostrar , cómo evaluar el desgaste en los componentes del Conjunto de la Excéntrica y la conveniencia de seguir usando los componentes.

2.6

Describir o demostrar, cómo evaluar tolerancias con piezas nuevas o usadas.

2.7

Describir o demostrar posibles causas de operación anormal o fallas prematuras de componentes basado en evidencias presentadas.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

58

3

Conjunto del Hydroset 3.1

Identificar todos sus componentes por nombre.

3.2

Describir o demostrar, cómo reemplazar el Chevron Packing desde arriba o abajo.

3.3

Describir o demostrar el correcto procedimiento(s) para remover y reemplazar el Conjunto Pistón y Buje.

3.4

Describir o demostrar, cómo evaluar el desgaste del Pistón y Buje, y la conveniencia de continuar usándolos.

3.6

Describir o demostrar posibles causas de operación anormal o fallas prematuras de componentes basado en evidencias presentadas.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

59

CONJUNTO CARCASA INFERIOR 1. Carcasa inferior 2. Conjunto de la Excéntrica 3. Conjunto del Eje Piñón 4. Conjunto del Cilindro Hydroset 5. Collar de pólvo 6. Anillo de sello 7. Anillo de sello interior 8. Protector del brazo 9. Puerta de inspección

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

60

CONJUNTO DE LA EXCENTRICA 1. Excéntrica 2. Buje de la excéntrica 3. Chaveta del buje

4. Anillo de retención del buje 5. Corona 6. Centro de la Corona 7. Chaveta del centro

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

61

TABLAS DE EXCENTRICIDADES

H-2800

H-3800

H-4800

H-6800

S-2800

S-3800

S-4800

S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

62

CAMBIANDO EXCENTRICIDADES 1. Desarme el Chancador lo suficiente para remover el Buje excéntrico (1) 2.. Reinstale el Buje (1) para obtener la carrera excéntrica deseada (2) 3. Instale el Anillo retenedor del Buje excéntrico (3) Loctite 243 Utilize _________________________________ para prevenir que los pernos del Anillo retenedor se suelten (4) 4. Apriete los pernos del Anillo (4) al torque correcto según la tabla de abajo: 5. Estampar la carrera actual en el flange de la Carcasa inferior (5) arriba del Eje piñón.

Modelo

Tamaño Perno

Grado

Torque

H/S-2800 H/S-3800 H/S-4800

12x40

10.8

114 Nm (84 ft/lbs)

H/S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

63

AJUSTE DEL TACON DE APOYO DEL ENGRANAJE EXCENTRICO 1. Remueva el Anillo de sello interior (1) Anillo de asiento (2), y el Anillo retenedor del Buje (3) . 2. Mida el juego (4) entre el Tacón (5) y el centro del engranaje (6) 0.2 mm Juego mínimo (Juego normal)___________________________________ 0.4 mm Juego máximo ________________________________________________ 3. Suelte los pernos allen (7) y saque o adicióne laina (8) para obtener el juego deseado. 243 4. Utilize Locktite___________________ o equivalente en la rozca de los pernos (7) 45 Nm (33 ft/lbs) antes de apretar. Apriete a torque______________________________

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

64

REMOVER/INSTALAR EL COLLAR DE POLVO cortos 1. Remueve todos los pernos (1) incluye cuatro pernos _________________enrozcados en el collar de polvo (2) para proteger la locación de la rozca los pernos de gato. 2. Utilize cuatro pernos largos como pernos de levante para separar el Collar de polvo (2) de la Carcasa inferior (3) Hay una pequeña interferencia en el encaje entre el Collar de polvo y la Carcasa inferior, 4 3. Utilize_______________________cáncamos de levante (4) suministrados en el juego de herramienta para levantar el Collar de polvo (2) Ponga cuidado a no dañar el empaque (5) 4. Reemplazado el Collar de polvo, asegúrese de que los hoyos del empaque y el pin de localización coinsiden correctamente.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

65

Remover anillo de sello interno. Fijado con interferencia.

Cuidado !! Asegurese que al subir no se trabe a la excéntrica

REMOVER BUJE EXCENTRICO, METODO 1

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

66

Cuidado !!! Los cáncamos pueden cortarse.


_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

67


_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

68

H-4800

BUJE EXCENTRICO 1. Tipo de Chancador (H o S) y carrera Excéntrica 2. Ranuras para chaveta 3. Hoyos para cancamos de levante 4. Canal para Aceite

Indicaciónes de problemas del Buje Excentrico: - Eje principal gira __________________________ demasiado rápido __________________________ __________________________

-Viruta color plata __________________________ en malla de retorno de __________________________ aceite lubricante. __________________________

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

69

MIDIENDO DIAMETRO INTERNO DEL BUJE EXCENTRICO

1. Tome las medidas interiores dejando el canal de aceite (1) con aproximadamente 45° de separación de una de las marcas (A o B) 12-25 mm 2. En cada locación A y B, tome la medida del diámetro interior a_______________de arriba 38-50 mm y abajo y luego cada_________________________a lo largo del Buje, empezando de la medida de arriba 3. Tome también medidas donde hay marcas, decolorisación, u otro daño

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

70

TOLERANCIAS Y MEDIDAS IMPORTANTES MODELO;_____________________________N/S__________________________________ N° DE CATALOGO DEL BUJE________________N° DE PARTE______________________ MARCAS ARRIBA DEL BUJE________________________________________________

Mire deformidades, (forma de huevo) cónico, reloj de arena, quemaduras, raspaduras. Commentarios: Nombre___________________________________________Fecha________________________

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

71

REMOVER CONJUNTO EXCENTRICO

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

72

TOLERANCIAS Buje Excentrico – Eje Principal Medidas en mm

Modelo

Nuevo

Usado

Buje Excentrico - Excentrico

Diámetro “B”

Juego Máximo “X”

340

0.22

H/S-2800 H/S-3800 H/S-4800

1.14-1.26

1.8

H/S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

73

TOLERANCIAS BUJE DE CARCASA - EXCENTRICA

Modelo

Nuevo

Usado

0.99-1.20 mm

1.7 mm

H/S-2800 H/S-3800 H/S-4800 H/S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

74

Dimensiones importantes

Plato de Desgaste “A” Modelo

Nuevo

Buje

Usado

Diámetro “B”

25 mm

510 mm

Juego Máximo “X”

H/S-2800 H/S-3800 H/S-4800

27 mm

0.22 mm

H/S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

75

MEDIENDO EL DIAMETRO INTERIOR DEL BUJE DE CARCASA

1. Tome las medidas del díametro interior en línea con cada uno de los brazos de la carcasa inferior, empieze con el brazo del Eje Piñón como “A” 12 – 25 mm 2. En cada locación A , B y C tome la medida del diámetro interior__________________de arriba 50 – 75 mm y abajo y luego cada_________________________a lo largo del Buje, empezando de la primera medida de arriba 3. Tome también medidas donde hay prueba de marca, decolorisación, u otro daño

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

76

TOLERANCIAS Y MEDIDAS IMPORTANTES MODELO;_____________________________N/S__________________________________ N° DE CATALOGO DEL BUJE_______________N° DE PARTE_____________________ MARCACION ARRIBA DEL BUJE________________________________________________

Mire las deformaciones, (forma de huevo) cónico, reloj de arena,quemaduras, raspaduras. Commentarios:

Nombre___________________________________________Fecha________________________

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

77

REMOVIENDO EL BUJE DE LA CARCASA 1. Plato de desgaste, Excéntrica 2. Buje de la Carcasa 3. Herramienta especial

Bronze H/S-2800/3800/4800

Aluminio H/S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

78

CONJUNTO HYDROSET 1. Cilindro 2. Pistón 3. Tapa del Cilindro 4. Camisa del Cilindro 5. Empaque Chevron 6. Plato de fijación del Empaque 7. O-ring de la Tapa del Cilindro

8. O-ring de la Camisa del Cilindro 9. Retenedor de la Camisa 10. Válvula para purga de aíre 11. Tapón del Sensor de posición del ASR-Plus 12. Entrada del aceite de lubricación 13. Entrada del aceite del Hydroset

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

79

REMOVIENDO EL PISTON DEL HYDROSET

1. Remueva linea de lubricación (1) antes de levantar el Pistón para permitir que salga el aceite 2. Remueva el Tapón (2) antes de levantar o bajar el Pistón para quitar vacio/presión 3. Levante el Pistón despacio y luego pare cuando el fondo (3) del Pistón se encuentre al nivel de la entrada de aceite (1) para evacuar el aceite de lubricación de la cavidad del Pistón

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

80

ANTES DE REMOVER EL CILINDRO HYDROSET DESDE ABAJO Desconecte 1. ___________________________la línea de lubricación (1) Suba 2. ___________________________el Pistón del HYDROSET (2) hasta que el aceite de lubricación se haya evacuado de la cavidad del Pistón. 3. Sí el Eje principal está instalado,__________________________(3) entre los brazos de la instale algún tope Carcasa inferior y el Cóno de apoyo. 4. Baje el Pistón (2) hasta el fondo. Luego desconecte la línea del HYDROSET.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

81

REEMPLAZANDO LOS SELLOS DEL HYDROSET DESDE ABAJO 1. Varilla para bajar 2. Retenedor del Pistón 3. Empaque Chevron 4. Plato de fijación del empaque 5. Tapa del Cilindro 6. Pernos de la Tapa del Cilindro (no mostrados)

en rotación diagonal Apriete los pernos de la Tapa del Cilindro____________________de acuerdo a la tabla abajo en dos etapas

H /S-2800 H /S-3800 H /S-4800

664 Nm (490 ft/lbs)

H /S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

82

BUJE DEL CILINDRO HYDROSET 1. Buje del Cilindro Hydroset (1) 2. Pernos de fijación Utilize varillas enrozcadas y la Tapa del Cilindro HYDROSET para remover e instalar el Buje del Cilindro.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

83

CONJUNTO EJE PIÑON

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

84

CONJUNTO EJE PIÑON PAGINA 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97

ASUNTOS Sección de Contenidos Sistema de Lubricación Eje Piñón Conjunto Eje Piñón H/S-4800 Instalación de la Polea de Propulsión (hoja 1 de 2) Instalación de la Polea de Propulsión (hoja 2 de 2) Removiendo Eje Piñón y Piñón (hoja 1 de 2) Removiendo Eje Piñón y Piñón (hoja 2 de 2) Armado y reemplazo del Eje Piñón Instalando Conjunto Eje Piñón (hoja 1 de 3) Instalando Conjunto Eje Piñón (hoja 2 de 3) Instalando Conjunto Eje Piñón (hoja 3 de 3) Chequeo del Backlash

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

85

Chancador SANDVIK Serie 1800 Conjunto Eje Piñón Propósitos de la Capacitación

Después de completar este módulo de capacitación, entregado un conjunto Eje Piñón de un chancador de la serie 1800 o imagen apropiada, mecánicos calificados serán capaces de ejecutar lo siguiente: 1

Identificar todos los componentes por nombre.

2

Describir la mantenimiento requerida y su frecuencia.

3

Describir o demostrar el procedimiento correcto de removido y reemplazo del conjunto Eje Piñón. Incluido el procedimiento para el ajuste y chequeo del contacto Piñón-Corona y backlash.

4

Describir, cómo desarmar, reparar y armar un conjunto Eje Piñón correctamente.

5

Describir o identificar posibles causas de operación anormal o fallas prematuras de componentes basado en evidencias presentadas.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

86

SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL EJE PIÑON 1. Entrada del aceite de lubricación: H/S-4800 2. Tubo de nivel de aceite: H/S-4800 3. Tapón Magnético: H/S-4800 4. Nivel de aceite

Nota! Antes de remover el conjunto del Eje Piñón, mida y anote el grosor del empaque comprimido en el punto de control indicado. Esto ayudará de determinar el grosor del nuevo empaque comprimido.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

87

Tubo de nivel de aceite

COMPONENTES DEL CONJUNTO EJE PIÑÓN H/S-4800 1. Eje Piñón 2. Rodamiento lado exterior (Polea) 3. Rodamiento lado interior (Piñón) 4. Espaciador 5. O-ring 6. Carcasa del Eje Piñón

7. Tapa del lado de la polea y sello 8. Tapa del lado del Piñón y sello 9. Piñón 10. Anillo de fijación 11. Tapón Magnético 12. Chaveta

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

88

H/S-4800 INSTRUCCIONES DE INSTALACION, POLEA DE PROPULSION (hoja 1 de 2) Componentes Clave: 1. Espaciador 2. Buje de Polea 3. Plato retenedor 4. Rodamiento 5. Eje del Piñón 6. Tapa selladora 7. Polea

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

89

H/S 4800 Instrucciones de Instalación de la Polea de Propulsión. (hoja 2 de 2) El plato retenedor (3) afuerza el buje de polea (2) firmemente contra el espaciador (1) y el rodamiento para fijarlos al eje piñón (5). El espaciador además funciona como sello en la superficie de contacto del inferior del sello. Un armado inapropiado causará fallas en rodamientos y/o sellos. El procedimiento de armado es como sigue:

1.- Instale el espaciador (1), buje de polea (2) sin polea (7), y el plato retenedor (3) en eje piñón (5) como se muestra. 2.- Apriete el perno del plato retenedor hasta que el espaciador (1) quede firmemente presionado contra la pista inferior del rodamiento (4). 3.- Remueva el plato retenedor (3). Chequée y anote la dimensión “C”. 4.- Remueva el buje (2). Instale polea (7) con buje y plato retenedor (3) en eje. Apriete el perno del plato retenedor. Polea (7) puede hacer contacto con la tapa selladora (6) antes que el buje sujete el espaciador (1) y pista del rodamiento. 5.- Confirme que el buje (2) a quedado firmemente sujetado a los componentes y retire una vez más el plato retenedor (3) y chequée otra vez la dimensión “C”. Si es igual a la que anteriormente anotó, el conjunto ha sido armado correctamente. 6.- Reinstale el plato retenedor (3). Instale los pernos de amarre de la polea con el buje (2) y apriete. Cuando estos están apretados, la polea (7) debiera moverse hacia fuera y no mas tocar la tapa selladora (6). Verificar que no hay contacto haciendo girar libremente el eje piñón (5).

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

90

H/S-2800 Removiendo Eje Piñón y Piñón (hoja 1 de 2) 1.- El Piñón (1) y el tubo de nivel de aceite (2) deben ser remividos antes del eje (3) pueden ser extraídos desde la carcasa del eje (4). Ver hoja 2 para el procedimiento de removido del tubo de nivel de aceite. 3800 4800 6800 2.- El H/S____________,H/S_____________y H/S______________ tienen Tapa del lado del Piñón (5) especiales para facilitar el retiro del piñón. calor 3.- Una cuidadosa aplicación de _____________ puede ser requerida para soltar el piñón durante el retiro.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

91

Removiendo Eje Piñón y Piñón (hoja 2 de 2) Remover el tubo de nivel de aceite (1) en el H/S-2800 y H/S-3800 desenroscandolo de la carcasa. Remover el tubo de nivel de aceite (1) en el H/S-4800 y H/S-6800 usando el siguiente procedimiento: 1.- Remover la tapa selladora (3). 2.- Enganche un pequeño alambre (4) en el orificio que está en el tubo de descarga (5) y tire el tubo hacia afuera. 3.- Enrosque un tornillo M-8 (6) en el tubo de nivel (2) y tire el tubo hacia afuera. Tenga cuidado de no dañar el O-ring (7) durante el armado o desarmado.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

92

Armado y Reemplazo del Eje Piñón 1.- Lijar bordes del chavetero (1) y del canal del anillo de sujeción (2) en el eje (3) para prevenir daños en el O-ring (4). 2.- Calentar rodamientos (5) y espaciadores (6) a no más de __________________ 100ºC 3.- Instalar rodamientos (5), O-rings (4) y espaciadores (6) en el eje (3). Asegúrese que los rodamientos estén sostenidos contra su asiento (7) en el eje mientras se enfría. 4.- Instalar los sellos en los platos (8) tal que los labio de los sellos se enfrenten hacia el interior. 5.- Colocar el eje (3) en la carcasa (9) e instalar los platos usando Loctite _________________ 243 en los pernos del plato. 6.- Calentar el piñón (10) a no más de _____________________ 130ºC 7.- Instalar la chaveta (11) el piñón (10) y el anillo de fijación (12) en el eje (3), asegurándose que el piñon contacte con el espaciador (6) cuando se enfrie. PRECAUCION: Sea cuidadoso cuando use fuego. Un horno con temperatura controlada o un baño de aceite caliente es preferible para prevenir sobrecalentamientos o calentamientos disparejos.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

93

Instalando Conjunto Eje Piñón (hoja 1 de 3)

Calcular el espesor del gasket requerido para alcanzar la distancia correcta del montaje del piñón. La distancia de montaje es la distancia de un punto de referencìa definido de un engranaje al centro de la linea axial del engranaje propulsante. La distancia de montaje correcta establece un propio patrón de contacto en el engrane. 1.- Anotar la distancia (B) estampada en la superficie plana del piñón. Esta es la distancia de montaje del piñón en milímetros. 2.- Medir distancia (A) desde la superficie plana donde se situa la dimensión (B) estampada hasta la superficie interna del flange de montaje de la carcasa del eje-piñón. Use cuñas (1) para remover el juego axial del rodamiento en la direcciòn normal de la fuerza del engranaje antes de medir. 3.- Anotar la dimensión (C) estampada en la superficie maquinada de la carcasa inferior del chancador que se une con el flange de la carcasa del eje-piñón. Esta es la distancia en milímetros desde el centro axial de la corona a la superficie maquinada.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

94

Instalando Conjunto Eje Piñón (hoja 2 de 3) 4.- Calcular el espesor de gasket comprimido usando la siguiente fórmula: ESPESOR DE GASKET = A + B - C

Usar la tabla siguiente para seleccionar el gasket con el espesor comprimido correcto.

ESPESOR DEL GASKET COMPRIMIDO

ESPESOR DEL GASKET SIN COMPRIMIR

0.3 mm

0.5 mm

0.5 mm

0.8 mm

0.9 mm

1.5 mm

Chequeo y Ajuste del Patrón de Contacto:

1.- Con el (los) gasket(s) selecionados en el conjunto eje-piñón y ubicado el componente marcante en los dientes del piñón, instalar el conjunto completo en la carcasa inferior del chancador. 2.-Ajustar el Backlash acorde a la tabla que sigue. Escojer el rango medio para ajuste inicial.

MODELO

DIAMETRO PITCH DEL PIÑON

BACKLASH

192 mm

0.80-1.00 mm

H/S-2800 H/S-3800 H/S-4800 H/S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

95

Instalando Conjunto Eje Piñón (hoja 3 de 3)

El Backlash es aumentado rotando la carcasa del piñón en el sentido de las manecillas del reloj (1) y es disminuido rotando la carcasa del piñón en el sentido contrario a las manecillas del reloj (2).

H/S-2800/3800/4800

H/S-6800

3.- Rotar el piñón hacia atrás y adelante varias veces para que se transfira el componente marcante y se establezca el patrón de contacto. 4.- Analize el patrón de lado del contacto durante rotación normal y ajuste. 5.- Rechequear el Backlash en cuatro puntos de la corona a 90° uno de otro. El backlash mínimo medido no debe ser menor al mínimo mostrado en la tabla. _________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

96

CHEQUEANDO EL BACKLASH La fórmula siguiente es usada para chequear el backlash: Movimiento del Juego de engranes Diámetro externo de la diámetro externo de = (backlash) X polea del chancador la polea del chancador Diámetro pitch del piñón Ejemplo: El Chancador H-2800 tiene una polea de 385 mm diametro exterior. ¿ Cuánto movimiento debería ser medido en el diámetro externo de la polea del chancador ? Ver la tabla para el correcto backlash y usar la fórmula como se muestra a continuación: Máximo movimiento del diámetro externo de = la polea del chancador

0.51 x 385 170

=> Max. = 1.16 mm

Mínimo movimiento del diámetro externo de = la polea del chancador

0.41 x 385 170

=> Min. = 0.93 mm

Los diámetros de polea estandar y sus correspondientes movimientos con el correcto backlash se muestran en la siguiente tabla.

Tabla- Chancadores Tipo “H” y “S” CHANCADOR

DIAMETRO PITCH DEL PIÑON (mm)

BACKLASH MIN-MAX (mm)

DIAM. EXT. DE POLEA (mm)

MOVIM. DE LA POLEA CON BACKLASH CORRECTO (mm)

0.80 - 1.00

385

1.60 - 2.00

H/S-2800 H/S-3800 H/S-4800

192

H-6800 S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

97

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

98

SISTEMA DE LUBRICACION PAGINA 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112

CONTENIDO Sección de contenido Flujo típico de aceite de lubricación H/S-4800 Sistema de lubricación H/S-4800 Módulo de lubricación e hydroset Dirección de rotación de la bomba de lubricación principal Trampa de suciedades Flujos y capacidades de lubricantes Chequeo y ajuste del setting de la válvula de by-pass del intercambiador de calor Controlador de flujo Termostatos para el control de temperaturas Ajuste de los termostatos Termostatos para el control de temperaturas Instrucciones generales para el ajuste de termostatos

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

99

Chancador SANDVIK Serie 1800 Sistema de Lubricación Propósitos de la Capacitación Después de completar este módulo de capacitación, entregado un sistema de lubricación o imagen(es) apropiada(s), mecánicos calificados serán capaces de ejecutar lo siguiente: 1

Identificar todos los componentes por nombre, y exponer su función o propósito.

2

Describir el principio de operación del sistema general de lubricación.

3

Explicar el correcto procedimiento para testeo, detección de problemas y ajuste de componentes del sistema.

4

Describir requerimientos de mantenciones rutinarias.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

100

FLUJO TIPICO DE ACEITE DE LUBRICACION

Aire Entrada

Lubrication Salida Lubrication Entrada

Hydroset Entrada / Salida

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

101

H/S-4800 SISTEMA DE LUBRICACION

1.- Estanque 16.- Válvula check 2.- Válvula de cierre 17.- Termostato TG1 (apagado por 3.- Trampa de Suciedad alta temperatura) 4.- Bomba Principal 18.- Termostato TG2 (intercambiador 5.- Manómetro de bomba principal de calor) 6.- Conjunto principal de filtros de aceite 19.- Termómetro de aceite de retorno 7.- Filtro 20.- Controlador de flujo OG1 8.- Válvula de by-pass de filtros 21.- Filtro de malla 9.- Indicador de saturación de filtros 22.- Termostato TG3 (calefactores) 10.- Intercambiador de Calor 11.- Válvula de by-pass del intercambiador de calor 12.- Bomba de lubric. del contraeje 13.- Válvula de drenaje de bomba contraeje 14.- Manómetro de bomba contraeje 15.- Conjunto de filtros de aceite bomba contraeje _________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

102

H/S-4800 MODULO DE LUBRICACION E HYDROSET

1.- Estanque 14.- Válvula check 2.- Válvula de cierre 15.- Termostato TG1 (apagado por 3.- Trampa de Suciedad alta temperatura) 4.- Bomba Principal 16.- Termostato TG2 (intercambiador 5.- Manómetro de bomba principal de calor) 6.- Conjunto principal de filtros de aceite 17.- Termómetro de aceite de retorno 7.- Filtro 18.- Controlador de flujo OG1 8.- Indicador de saturación de filtros 19.- Filtro de malla 9.- Válvula de by-pass del 20.- Termostato TG3 (calefactores) intercambiador de calor 10.- Bomba de lubric. del contraeje 11.- Válvula de drenaje de bomba contraeje 12.- Manómetro de bomba contraeje 13.- Conjunto de filtros de aceite bomba contraeje

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

103

DIRECCION DE ROTACION DE LA BOMBA DE LUBRICACION PRINCIPAL

H/S-2800, H/S-3800

H/S-4800, H/S-6800

1.- Chequear la rotación de la bomba y la orientación de la cubierta del eje (1) cuando sea instalada una nueva o una reparada. La flecha (2) en la cubierta debe estar acorde con la dirección de rotación del eje. 2.- El H/S-2800 y 3800 siempre corren en sentido contra reloj. 3.- El H/S-4800 y 6800 siempre corren en sentido reloj. 4.- Otra marca (3) en la cubierta indica el lado de succión de la bomba. 5.- Si la cubierta del eje de la bomba (1) está orientada incorrectamente, girela 180°.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

104

TRAMPA DE SUCIEDADES

1.- Tapón 2.- Elemento de filtro

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

105

CAPACIDAD DEL TANQUE DE ACEITE H/S-2800 H/S-3800 H/S-4800

400 litros

H/S-6800

CAUDAL DE LA BOMBA DE ACEITE ( l/M)

50 Hz AC Bomba de lubricación principal Bomba de lubricación contraeje

H/S-2800

H/S-3800

Flujo normal

H/S-4800 82

Flujo mínimo

70

Flujo normal

0.7

Flujo mínimo

0.5

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

106

H/S-6800

H/S-2800/3800

H/S-4800/6800

CHEQUEO Y AJUSTE DEL SETTING DE LA VALVULA DE BY-PASS DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR

1.- Cerrar la válvula de cierre (1) entre el intercambiador de calor (2) y el conjunto de filtros (3). 2.- Encienda la bomba de lubricación principal (4) sistema (0,7 Mpa) 3.- Chequear la presión del ________________________ en manómetro (5).

4.- Si la presión es incorrecta y es verificada la exactitud del manómetro, ajuste la válvula de by-pass del intercambiador de calor (6) haciendo girar el perno de ajuste (7). 5.- Después de que haya finalizado el ajuste, abra nuevamente la válvula de cierre (1).

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

107

CONTROLADOR DE FLUJO

El controlador de flujo (1) en la línea de retorno de aceite está interconectado con el motor del chancador para prevenir que este de partida al equipo si el controlador detecta bajo nivel de flujo de aceite de luricación. Hay tres tipos de controladores de flujo. El Tipo 1 usa un flotador (2) y un micro-interruptor de nivel de operación (3) para monitorear el nivel de aceite en la caja de retorno. El Tipo 2 usa un flotador (4) que activa un interruptor magnético dentro de un tubo sensor (5) para monitorear el nivel de aceite en la caja de retorno. El Tipo 3 usa un flotador (6) y un micro-interruptor de nivel (7) para monitorear el nivel de aceite en la caja de retorno. En cada tipo, la caja de retorno de aceite tiene una abertura ajustable*(8) que contola el volumen de flujo y el sobre flujo en la abertura superior (9). En todos los tipos, el sobre flujo debe ser al 5 mm menos de ________________ con la bomba en su mínimo caudal permitido y dentro de un rango de temperatura adecuado. En el Tipo 1, la distancia entreel nivelador (10) y la tuerca (11) en su posición inferior debería ser de ____________________ 10 mm * El nivel de la caja de retorno es ajustado en fábrica y NO debe ser cambiado. _________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

108

TERMOSTATOS PARA EL CONTROL DE TEMPERATURAS

TG1

TG2

Cuatro dispositivos montados en la línea de retorno y el estanque monitorean y/o controlan la temperatura del sistema de lubricación de la carcasa inferior. Estos dispositivos incluyen un termostato TG1 de caída por alta temperatura (1), un termostato TG2 de control del intercambiador de calor (2), un termómetro (3) y un termostato TG3 de control de calefactores (4). El procedimiento de ajuste de todos los termostatos es el mismo. 1.- Ajustar el límite inferior apropiado tomado desde la tabla en la página siguiente soltando el perno de bloqueo (5) y girando la perilla de ajuste (6) hasta que la temperatura deseada sea leída en la escala (7) con el puntero. 2.- Rotar la tuerca del ajuste diferencial de temperatura (8) hasta tener el ajuste diferencial correcto tomado de la tabla de la página siguiente. 3.- Chequear el setting o ajuste de los termostatos TG1 y TG2 (1,2) usando como referencia el termómetro (3) instalado en el equipo u otro ubicado en la línea de retorno. 4.-Chequear el setting o ajuste del termostato TG3 (4) usando un termómetro ubicado cerca del sensor y anotar las temperaturas cuando el sistema encienda o apage.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

109

AJUSTE DE LOS TERMOSTATOS

CONDICIONES DE OPERACIÓN NORMAL

CONDICIONES OPERACIÓN ALTA TEMP.

CONDICIONES OPERACIÓN BAJA TEMP.

- 0°C

TEMPERATURA AMBIENTE VISCOSIDAD DEL ACEITE TERMOSTATO PROTECTOR TG1

CONECTA A

60 ºC

65 ºC

52 ºC

63 ºC

68 ºC

55 ºC

DESCONECTA A

AJUSTE DIFERENCIAL

CONECCION ELECTRICA

TERMOSTATO CONTROL ENFRIADOR TG2

DESCONECTA A

CONECTA A

AJUSTE DIFERENCIAL

CONECCION ELECTRICA

TERMOSTATO CONTROL CALEFACTORES TG3 CONECTA A

DESCONECTA A

AJUSTE DIFERENCIAL

CONECCION ELECTRICA

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

110

TERMOSTATOS PARA EL CONTROL DE TEMPERATURA DE ACEITE DE LUBRICACIÓN

1.- Termostato de Protección TG1 2.- Termostato enfriador TG2 3.- Termómetro 4.- Manómetro (presión de aceite de lubric.) 5.- Perno de bloqueo 6.- Perilla de ajuste de temperatura 7.- Escala de temperaturas 8.- Ajuste del diferencial de temperatura 9.- Sonda de temperatura 10.- Terminales eléctricos

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

111

INSTRUCCIONES GENERALES PARA EL AJUSTE DE TERMOSTATOS

1.- Asegúrese que las coneciones eléctricas están en los terminales (1) correctos de acuerdo con las instrucciones. 2.- Ajustar el límite inferior apropiado soltando el perno de bloqueo (2) y girando la perilla de ajuste (3) hasta que la temperatura deseada sea leída en la escala (4) con el puntero. 3.- Establesca la diferencia de temperatura. Esta se obtiene restando la temperatura alta de ajuste con la temperatura baja de ajuste. (ej: 45°C - 40°C = 5°C ) 4.- Usando el Nomógrafo se obtiene el ajuste diferencial. Dibuje una línea entre la temperatura baja de ajuste en la escala A y la diferencia de temperatura en la escala B, leer el ajuste diferencial en la escala C. (ej: una línea dibujada desde 40°C en la escala A hasta 5°C en la escala B intersecta el ajuste diferencial 4 en la escala C) 5.- Rotar la tuerca del ajuste diferencial de temperatura (5) hasta tener el ajuste diferencial correcto calculado en el párrafo 4 de arriba.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

112

SISTEMA HYDROSET

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

113

SISTEMA HYDROSET PAGINA 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126

CONTENIDO Sección de contenido Sistema hydroset, HIDROCONO “H” Sistema hydroset con válvula en corte, HIDROCONO “H” Esquema y corte de la Válvula Válvula de alivio Tabla con máximas presiones operacionales pernitidas Mantención y puesta en marcha del hydroset (hoja 1 de 2) Mantención y puesta en marcha del hydroset (hoja 2 de 2) Sistema hydroset, HIDROCONO “S” Sistema hydroset con válvula en corte, HIDROCONO “S” H/S-4800 Módulo sistema hydroset y lubricación Capacidades de estanques y bombas de hydroset

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

114

Chancador SANDVIK Serie 1800 Sistema Hydroset Propósitos de la Capacitación Después de completar este módulo de capacitación, entregado un sistema hydroset o imagen apropiada, mecánicos calificados serán capaces de ejecutar lo siguiente: 1


2

Describir el principio de operación del sistema hydroset.

3

Explicar el principio de operación de los componentes del sistema hidráulico.

4

Explicar el correcto procedimiento para testeo, detección de problemas y ajuste de componentes del sistema.

5

Describir requerimientos de mantenciones rutinarias.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

115

SISTEMA HYDROSET, HIDROCONO “H”

1.- Bomba Hydroset 2.- Válvula Hydroset 3.- Cilindro Hydroset 4.- Acumulador 5.- Válvula reguladora de flujo 6.- Válvula de aumento de alivio 7.- Válvula control de piloto operado 8.- Válvula de alivio, Hydroset 9.- Válvula Control anticavitación 10.- Válvula de presión de vuelta 11.- Válvula de Control 12.- Filtro 13.- Tapón magnético

15.- Amortiguador del manómetro 16.- Transductor de presión 17.- Válvula de cierre 18.- Válvula de drenaje de la bomba

14.- Manómetro _________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

116

SISTEMA HYDROSET, HIDROCONO “H”

1.- Válvula de Control 2.- Bomba 3.- Válvula de alivio, subida 4.- Válvula Control de piloto operado

6.- Válvula control anticavitación 7.- Válvula de presión de retorno 8.- Pistón piloto 9.- Espiga de control manual

5.- Válvula de alivio. Hydroset

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

117

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

118

SISTEMA DE ALIVIO CONTRA INCHANCABLES 1.- Acumulador 2.- Válvula reguladora de flujo 3.- Válvula de carga 4.- Tornillo de purga de aire 5.- Vejiga de goma 6.- Válvula anti-extrusión 7.- Válvula 8.- Resorte de válvula de orificio 9.- Línea de válvula hydroset 10.- Línea de cilindro hydroset

Presión de carga H-2800 H-3800 H-4800

5.0 MPa (725 psi) ±5%

H-6800 _________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

119

F H-2800

F H-3800

F H-4800

F H-6800

S-2800 S-3800 S-4800 S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

120

MANTENCION Y PUESTA EN MARCHA DEL HYDROSET (HOJA 1 DE 2) Puesta en Marcha: 1.- Después que el sistema está completamente limpio, llenar el estanque del hydroset (1) con un aceite apropiado. ( ____________________________________ ) ISO VG 68 2.- Chequear y confirmar que el acumulador (2) está cargado dentro del rango de presiones correctas. 3.- Verificar que estén abiertas la válvula de drenaje (3), que está entre la bomba (4) y el estanque, y la válvula de cierre (5), que está entre el estanque y la válvula del hydroset (6). 4.- Verificar que la línea de hydroset (7) entre la válvula del hydroset (6) y la válvula reguladora de flujo (8) en un Hidrocono “H” o el Bloque deconexión del hydroset (9) en un Hidrocono “S” tiene un goteo contínuo para prevenir que haya aire en el sistema. 5.- Abrir el tornillo de purga de aire (10) en el acumulador o el bloque de conexión para Hidrocono “S” (9). 6.- Operara la bomba (4) para forzar la salida de aire y que el sistema quede lleno con aceite. 7.- Purgar aire del cilindro del hydroset por el tornillo de purga (11) que está en la cubierta del cilindro. Continúe purgando en todos los puntos de purga hasta que el sistema esté libre de aire.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

121

MANTENCION Y PUESTA EN MARCHA DEL HYDROSET (HOJA 2 DE 2)

8.- Suba y baje el eje principal varias veces y purge aire del sistema nuevamente. 9.- Con el pistón del hydroset en su posición de fondo chequear que el nivel de aceite del estanque está en su nivel superior. 10.- Después que el chancador comienze su operación con roca en la cámara de chancado, ajustar el amortiguador del manómetro (12) para prevenir daños en el manómetro debido a giros violentos de su aguja marcadora. Mantención: 1.- Chequear diariamente si hay goteras en el sistema. Corregir goteras y mantener el nivel de aceite apropiado en el estanque. 2.- Chequear la presión de los acumuladores (2) semanalmete por 2 a 3 semanas para confirmar la integridad de estos. Después de este tiempo chequear mensualmente. 3.- Chequear la función del amortiguador del manómetro (12) al menos 1 vez por semana. Ajustar si es necesario.

semestralmente o cuando el aceite del hydroset sea 4.- Cambiar filtros (13) ___________________ reemplazado. Asegurese que el pistón está en su posición de fono y la presión del sistema haya disminuido antes de soltar los filtros. 5.- Limpiar el tapón magnético (14) cuando los filtros sean cambiados.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

122

SISTEMA HYDROSET, HIDROCONO TIPO “S”

1.- Bomba Hydroset 2.- Válvula Hydroset 3.- Cilindro Hydroset 4.- Válvula piezolimitadora 5.- Válvula de retención 6.- Válvula de alivio, Hydroset 7.- Válvula retenciòn anticavitación 8.- Válvula piezolimitadora de retorno 9.- Válvula de Control 10.- Filtro

12.- Manómetro 13.- Amortiguador del manómetro 14.- Transductor de presión 15.- Válvula de cierre 16.- Válvula de drenaje de la bomba

11.- Tapón magnético

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

123

SISTEMA HYDROSET, HIDROCONO “S”

1.-Válvula de Control 6.- Válvula retenciòn anticavitación 2.- Bomba 3.- Válvula piezolimitadora 4.- Válvula de retenciòn 5.- Válvula de alivio. Hydroset

7.- Válvula piezolimitadora de retorno 8.- Pistón piloto 9.- Espiga de control manual

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

124

H/S-4800 Módulo sistema hydroset y lubricación

HYDROSET: 1.- Estanque hydroset 2.- Bomba hydroset 3.- Válvula de control 4.- Válvula de alivio 5.- Filtro

8.- Amortiguador del manómetro

6.- Tapón magnético

9.- Válvula de cierre (no mostrada)

7.- Manómetro

10.- Válvula de drenaje (no mostrada)

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

125

CAPACIDAD DEL ESTANQUE DEL HYDROSET

H/S-2800 H/S-3800 H/S-4800

85 litros

H/S-6800

CAPACIDAD DE LA BOMBA DEL HYDROSET

H/S-2800 H/S-3800 5.7 l/m

H/S-4800 H/S-6800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

126

SISTEMA DE CONTROL ELECTRICO

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

127

SISTEMA DE CONTROL ELECTRICO PAGINA

CONTENIDO

129 130 131 132 133

Sección de contenido H/S-4800 H/S-4800 H/S-4800 H/S-4800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

128

SANDVIK Chancador Serie 1800 Sistema de Control Eléctrico Propósitos de la Capacitación Después de completar este módulo de capacitación, entregado un sistema de control eléctrico o imagen apropiada, mecánicos calificados serán capaces de ejecutar lo siguiente: 1


2


3

Dado una indicación de mal funcionamiento, describir y/o demostrar cómo solucionar el problema y determinar su causa.

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

129

H/S-4800

1.- Interruptor de flujo de aceite de retorno 2.- Termostato de protección

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

130

H/S-4800

1.- Termostato del intercambiador de calor 2.- Indicador de saturación de filtros lubr. principal 3.- Indicador de saturación de filtro lubr. contraeje

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

131

H/S-4800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

132

H/S-4800

_________________________________________________________ _________________________________________________________ CAPACITACION ________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________

133

CURSO HIDROCONE 4800

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