COMERCIALIZACION DE MINERALES Cuestionario de Incoterms 1. Se realiza un envío a una refinería de Bélgica de precipitados de plata de una empresa minera Peruana en condiciones CFR, las 10 cajas de madera ancladas en parihuelas adecuadas para el transporte marítimo. En una cláusula del contrato que se firmó para la comercialización se indica que, la operación se realizará cumpliendo las normas belgas de cuarentena para los embalajes de madera. Eso involucra un gasto adicional de 200 dólares por caja debido a la inspección, tratamiento de la madera y entrega del certificado de sanidad indicando que no tiene plagas la madera. Se necesita conocer:
¿Quién debe pagar esos gastos? VENDEDOR
¿Quién paga el flete necesario para trasladar las cajas de madera al puerto en Amberes, Bélgica? VENDEDOR Es el caso de una empresa peruana exportadora de joyas de oro y un comprador canadiense contratan EXW Cajamarca, Incoterms® 2010; pero la mercancía se pierde en su trayecto hacia Toronto. ¿Quién asume el riesgo de dicha pérdida? VENDEDOR En una venta de cátodos de Cu, EXW-Planta 2 Southern Perú, a un comprador de una refinería en Amberes - Bélgica, éste exige en el pedido la separación de los cátodos en parihuelas de 4 TM y 8TM, sin embargo el vendedor no realiza habitualmente esa diferencia ¿Quién debe pagar los gastos de manipulación necesarios? COMPRADOR ¿Mencione en qué circunstancias tanto el exportador como importador debieran optar por FCA, en lugar de EXW y viceversa? Esto dependerá de lo que se trasladará, tr asladará, mayormente se usa el FCA en el movimiento de transportes de contenedores RO y RO ( roll on y roll off) utilizado por remolques y transbordadoras, sin contar que en las FCA el vendedor(exportador) asume mas responsabilidad con lo que se trasladara desde su fabrica hasta un punto designado por el comprador(importador), mientras que en el EXW el importador asume todos los gastos de transporte, aduana, etc. Mientras que el exportador tiene obligaciones limitadas en su fabrica al entregarle en ese mismo lugar lo acordado al importador. En una compraventa de oro refinado entre una empresa peruana, exportadora y una empresa suiza, importadora, se sujeta a un Incoterms® 2010 FOB. Se necesita conocer:
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¿cuándo se transmite al importador los riesgos de pérdida y daño en la mercancía? Se transmiten cuando el exportador entrega las mercancías en el buque designado por el importador.
¿quién paga el medio de transporte en este Incoterms? Lo paga el exportador debido a que se encarga de los gastos de importación (almacenaje, maniobra, etc.), el seguro de flete principal, tramites en aduana y la transportación de la mercancía desde el lugar de importación hasta la fábrica del comprador. 6. Se realiza una compraventa entre un comprador establecido en Quito y un vendedor establecido en Santiago de Chile. Pactada la entrega en Quito, se acuerda que el vendedor chileno debe poner las mercaderías en poder de un portador en Lima. Si el contrato se ha celebrado con un INCOTERM CPT, si durante el transporte SantiagoLima, las mercancías se deterioran, se necesita conocer:
¿Quién es el responsable de este deterioro? El responsable del deterioro de la merca ncía lo asumiría el vendedor chil eno, porque según el contrato INCOTERM CPT el vendedor asume todos los riesgos hasta dejar la mercancía en el destino o con otra persona designada.
Desde Lima hasta Quito ¿quién corre el riesgo? El responsable seria la persona encargada en Lima, porque fue entregada a el la mercaderia y tendría que asumir los riesgos de costos hasta que llegue a su destino en Quito. 7. Una mercancía de concentrado de Plomo, es vendida en una transacción de un contrato que indica FCA, Puerto del Callao, Incoterms® 2010, la cual queda destruida por un incendio en la terminal del puerto de carga, ¿debe el vendedor reponerla con bienes no dañados? Si, debido a que hasta que no se haya entregado la mercancía en el punto designado en el contrato el vendedor es el que asume los riesgos de perdida o de cualquier percance que pueda sufrir el envió. En cambio si en el contrato se estipulo que la entrega seria en el puerto, el que asume los riesgos es el comprador. 8. Motores eléctricos son vendidos bajo el Incoterms FOB, que son destruidos por el fuego en el almacén en el puerto de embarque, se necesita conocer:
¿Quién es responsable por la pérdida de la mercancía? El comprador, debido a que en el contrato INCOTERM – FOB estipula que el comprador es el responsable desde que la mercancía esta a borde del buque designado.
¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de las mercancías? Si porque el vendedor no tiene la culpa y/o responsabilidad sobre la mercancía en el buque esa responsabilidad es del comprador. 9. Se desea conocer el problema de la transferencia de riesgos y quién debe responder, si el comprador, la empresa japonesa o el vendedor, la empresa minera peruana, si la mercancía de barras de cadmio, se queman en la bodega del buque que los transportaba a su país de destino, Japón. Teniendo en cuenta que se celebra el contrato con INCOTERM CIF. ¿Debe el vendedor gestionar un seguro marítimo para los riesgos del comprador por pérdida o daño durante el transporte de la mercancía? Si por qué vendedor debe contratar y pagar los costos y fletes necesarios para llevar la mercancía hasta el puerto de destino designado. Además, contratar un seguro (cobertura mínima) contra el riesgo de pérdida daño a la mercancía durante el transporte.
10. Si una compraventa internacional de oro refinado entre una empresa minera peruana, vendedora y una empresa española, compradora, se sujeta a un INCOTERM FOB, se desea conocer:
¿cuándo se transmite al comprador los riesgos de pérdida y daño en la mercancía? Cuando el vendedor entrega las mercancías a bordo del buque designado por el comprador en el punto de carga indicado por el comprador en el puerto de embarque designado; o proporcionando la mercancía lista para su entrega. ¿quién asume el pago el medio de transporte en este INCOTERM? El comprador asume Gastos de importación (almacenaje, maniobras, etc.)Tramites en aduana de importación (documentos, impuestos, requisitos, permisos, etc.)
11. En el caso anterior, en qué momento se transmiten los riesgos al comprador y cuál de los dos, vendedor o comprador, está obligado a contratar el transporte y el seguro, si el contrato contiene un INCOTERM FAS. En ningún momento corre el riesgo el comprador porque Vendedor está obligado a contratar el transporte cumple su obligación cuando entrega la mercancía al costado del buque designado por la empresa compradora 12. ¿Qué INCOTERM impone más obligaciones al vendedor? Explicar el motivo y las obligaciones. DDP representa la máxima obligación para la empresa vendedora Entregada Derechos Pagados su obligación cuando entrega la mercancía a disposición del comprador, despachada para la exportación e importación en los medios de transporte de llegada, preparada para la descarga en el lugar de destino designado. 13. ¿En un contrato de compra venta donde el contrato indica FOB, Valparaíso, Chile, Incoterms 2010, cuándo o en qué momento se transfiere la propiedad de las mercancías al comprador? Se transfieren, cuando el vendedor entrega las mercancías a bordo del buque designado por el comprador en el punto de carga (si lo hay) indicado por el comprador en el puerto de embarque designado; o proporcionando la mercancía lista para su entrega. 14. Una empresa exportadora cotiza una mercancía con Incoterm CPT, Puerto de MiamiUSA, Incoterms® 2010 y contrata el flete de la mercancía hasta el lugar de destino designado, cobrándole en su contrato de transporte: flete marítimo, cargos por manipulación portuaria en puerto de descarga y costos por mover la carga a un lugar en tierra designado en destino. El contrato por flete omite los gastos por descarga en este último lugar y el transportista rechaza entregar la mercancía al comprador a menos que se los pague ¿Puede el comprador pagar estos gastos y luego recuperarlos del vendedor? No porque el vendedor debe contratar y pagar los costos y fletes necesarios para llevar la mercancía hasta el lugar de destino designado.
