Cajas de cambio completamente
automáticas para vehículos
industriales
Fundada en 1915, Allison Transmission Transmission es líder mundial en el sector de la fabricación y venta de cajas de cambio automáticas de par continuo para vehículos industriales, así como de sistemas híbridos de propulsión bimodal. Más de 250 fabricantes de todo el mundo utilizan cajas de cambio Allison en sus vehículos, y en él confían la mayor parte de flotas y usuarios.
ALLISON ALLIS ON TRANS TRANSMISSI MISSION ON EUROPE ALLISON TRANSMISSION EUROPE B.V BAANHOEK 188 3361 GN SLIEDRECHT PAÍSES BAJOS T.+31 (0)786 422 100 F.+31 (0)786 152 587
Allison Transmission
Sencillez y Eficiencia Allison diseña, desarrolla y fabrica la mayor gama mundial de cajas de cambio innovadoras y completamente automáticas destinadas tanto para uso urbano como todo terreno. Todas nuestras cajas de cambio son fiables,eficientes, fáciles de usar y serán capaces de satisfacer sus necesidades específicas, sea cual sea la aplicación. Ésta es la razón por la que aproximadamente el 80 por ciento de las cajas de cambio automáticas para vehículos de uso comercial del mundo son Allison: porque en Allison confían más fabricantes, flotas y conductores que en cualquier otro proveedor. Diseñados para igualar e incluso superar las especificaciones para motores Euro 4,l os últimos modelos de la Serie Internacional aportan numerosos beneficios en cuanto a productividad, durabilidad y seguridad. También disponemos de cajas de cambio personalizadas para aplicaciones específicas, que ofrecen un rendimiento óptimo y que se adaptan a sus necesidades.. Las características y prestaciones de la Serie Internacional de Allison han sido especialmente adaptadas para satisfacer las necesidades concretas de nuestros clientes de fuera de Norteamérica.
Automáticamente mejor Ya sea para realizar las operaciones de paradas y arranques en una calle tranquila, como para conducir de forma rápida por una autopista o para maniobrar en zonas de obras, las cajas de cambio Allison suponen una ventaja importante para el manejo efectivo y eficiente de cualquier camión. Disponemos de una amplia gama de modelos y tr ansmisiones con diferentes prestaciones. Todos ellos le aportarán los beneficios de una caja de cambios automática con convertidor y par continuo que incorpora además,nuestra más avanzada tecnología.
La Ventaja
Allison Aumento de la productividad: gracias a la aportación de tracción continua a las ruedas, los camiones equipados con cajas Allison pueden realizar sus trayectos más rápido. Diferentes pruebas han demostrado que, en comparación con una caja de cambios manual, la productividad aumenta entre un 10 y 15%.
Controles de 4ª Generación Allison Cumpliendo con los últimos requisitos de los sistemas electrónicos para vehículos de uso intensivo,los Controles de 4ª Generación Allison permiten, a los fabricantes y carroceros, la personalización de las características y prestaciones para todo tipo de aplicaciones. La integración con los sistemas CAN de los vehículos,los diagnósticos mejorados y una interfaz de conducción sencilla aumentan la eficacia y disminuyen los costes operacionales.
Un mejor rendimiento del vehículo: se multiplica el par motor a través del convertidor, y se transfiere potencia,suave e ininterrumpidamente, a las ruedas a gran velocidad. Mayor eficiencia: control electrónico de los puntos de cambio de velocidades y accionamiento temprano del bloqueo del convertidor que, junto con la potencia continua durante cada cambio de marcha, permiten un uso óptimo de los caballos y el par del motor. Reducción de los gastos operacionales durante la vida útil del vehículo: la alta fiabilidad y la reducción de costes, tanto de mantenimiento como de reparación,conllevan un mejor uso de la flota y una reducción de los costes. Opcionalmente se puede integrar un retardador, que aporta aún más beneficios, al alargar significativamente la vida útil de los frenos. Mayor seguridad: las pruebas médicas lo han demostrado; se reduce el nivel de estrés. Los conductores mantienen las dos manos sobre el volante, de manera que se mejora el control y se facilitan las maniobras.
Para clientes que necesitan eficiencia, productividad, resultados y una alta fiabilidad Todas las cajas de cambio de la Serie Internacional Allison presentan las siguientes características: • • • • • •
Controles avanzados de 4ª Generación Allison para un cambio de marcha preciso Cambio completamente automático y par continuo para un uso eficaz de la potencia del motor Disponibles en cinco y seis velocidades, con súper-directa Cambios con engranajes helicoidales para un funcionamiento sin ruidos Diseño modular para facilitar las operaciones de mantenimiento Convertidor de par que proporciona una extraordinaria capacidad de arranque, incluso en terrenos difíciles o empinados. • Mejor funcionamiento del mecanismo de cierre del convertidor consiguiendo así un ahorro máximo de combustible • Incorpora dispositivos para montar tomas de fuerza
SERIE 3000 • Diseñada para vehículos industriales de tamaño medio • Apta hasta un máximo de 400 CV • Cobertura de relación cerrada y abierta: gran versatilidad de aplicaciones tanto urbanas como todo terreno • Dispositivo para toma de fuerza (PTO) accionada por el motor • Opción de retardador de salida integrado que permite una mejor frenada y reduce el desgaste de los frenos • Indicador de nivel de aceite electrónico
SERIE 4000 • Diseñada para vehículos pesados • Apta hasta un máximo de 700 CV • Cobertura de relación cerrada y abierta: gran versatilidad de aplicaciones tanto urbanas como todo terreno • También disponemos de un modelo con 7 velocidades • Disposición para toma de fuerza (PTO) accionada por el motor • Opción de retardador de salida integrado que permite una mejor frenada y reduce el desgaste de los frenos • Indicador de nivel de aceite electrónico
SERIE 1000 • Diseñada para vehículos industriales ligeros con un peso bruto de hasta 9.000 kg. • Cobertura de relación cerrada y abierta • Dispositivo para toma de fuerza (PTO) accionada por turbina y con la función opcional de bloqueo en neutro • Dispone de trinquete de estacionamiento (P)
SERIE 2000 • Diseñada para vehículos industriales ligeros con un peso bruto de hasta 15.000 kg. • Cobertura de relación cerrada y abierta • Dispositivo para toma de fuerza (PTO) accionada por turbina y con la función opcional de bloqueo en neutro • Trinquete de estacionamiento opcional (P)
Serie Speciality (SP) • Creada para grúas autopropulsadas y vehículos militares • Disponible en todas las configuraciones de modelos internacionales • Ofrece características y prestaciones especiales para aplicaciones específicas
Serie Off-Road (ORS) • Creada para dúmperes articulados,y rígidos y para otras aplicaciones todo terreno • Disponible con la Serie 3000 y la Serie 4000 • Proporciona unas prestaciones mejoradas y una cobertura de garantía única por horas, configurada para satisfacer las necesidades de los clientes que trabajan normalmente en condiciones duras de trabajo en el c ampo
Serie Oil Field (OFS) • • • • • •
Modelo de siete velocidades especialmente diseñado para aplicaciones en campos de petróleo Oxidación anódica opcional para proteger contra la corrosión Funciones de software personalizadas Modo Dual para la propulsión del vehículo o Modo Manual para el bombeo Inhibición modificada de aceleración / deceleración rápida para el control en Modo Bombeo El Modo Power Shift permite cambios fijos a marchas superiores para el bombeo de petróleo
Potencias y Especificaciones Potencias y Especificaciones de las Series 1000 / 2000 POTENCIAS MODELO
1000 1000SP 2100 2100SP 2200 2200SP 2500 2500SP
USO
RELACIÓN
GENERAL REC.RESIDUOS ESPECIALIZADO GENERAL REC.RESIDUOS ESPECIALIZADO GENERAL ESPECIALIZADO GENERAL REC.RESIDUOS ESPECIALIZADO
TRINQUETE DE ESTACIONAMIENTO
CERRADA CERRADA
SI NO
DISPOSICIÓN PARA TOMA DE FUERZA (PTO): FUNCIONAMIENTO CONTINUO
POTENCIA BRUTA DE ENTRADA1
PAR BRUTO DE ENTRADA1
PMA
PBC
SERIES
CV (kW)
N•m
kg
kg
300 (224) 300 (224)
780 746
9.000 7.500
11.800 N/D
1000 2000
Contacte con su distribuidor Allison para más información
CERRADA CERRADA
NO NO
300 (224) 300 (224)
780 746
12.000 11.000
12.000 N/D
SI
300 (224)
780
11.800
11.800
SERIES
CONVERTIDOR DE PAR
RELACIÓN DE PAR EN CALADO
1000
TC-210 TC-211 TC-221 TC-222 TC-210 TC-211 TC-221 TC-222
2,05 1,91 1,73 1,58 2,05 1,91 1,73 1,58
Contacte con su distribuidor Allison para más información
ABIERTA ABIERTA
NO NO
300 (224) 300 (224)
780 746
15.000 11.000
15.000 N/D 2000
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1 Potencias brutas tal y como se especifican en ISO 1585 o en SAE J1995
RÉGIMEN DEL MOTOR MODELO
MÁXIMA VELOCIDAD A PLENA CARGA
VELOCIDAD DE RALENTÍ EN MARCHA
VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA
Min-Máx (rpm)
Min-Máx (rpm)
rpm
1000 2100/2200 2500
2200-38001 2200-38001 2200-38001
500-820 500-820 500-820
5000 4500 3600
3 Y 9 EN PUNTO 3 Y 9 EN PUNTO
N•m
N•m
339 339
271 271
ESPECIFICACIONES DEL CONVERTIDOR DE PAR
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CERRADA
POSICIONES DE LAS DISPOSICIONES RELACIÓN ENGRANAJE DE RELACIÓN ENGRANAJE DE ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO VISTAS DESDE ATRÁS ACCIONAMIENTO CON 1 PTO ACCIONAMIENTO CON 2 PTOS ACCIONAMIENTO CON PTO 64 DIENTES 64 DIENTES
TURBINA TURBINA
DESCRIPCIÓN FÍSICA MODELO
LONGITUD 1
PROFUNDIDAD CON CÁRTER DE ACEITE PROFUNDO2
PROFUNDIDAD CON CÁRTER DE ACEITE POCO PROFUNDO
PESO EN SECO
mm
mm
mm
kg
729 739
284,9 284,9
272 272
150 150
729 739
284,9 284,9
272 272
150 150
SERIE 1000 - ENSAMBLAJE SAE 3 - ENSAMBLAJE SAE 2
SERIE 2000 - ENSAMBLAJE SAE 3 - ENSAMBLAJE SAE 2
1 Longitud medida desde la carcasa del volante hasta el final del eje de transmisión 2 Profundidad medida por debajo de la línea central de transmisión
SISTEMA HIDRÁULICO SERIES
CÁRTER
CAPACIDAD1
FILTRO DEL CIRCUITO PRINCIPAL
FILTRO DEL CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
ENROSCABLE
N/D
ENROSCABLE
N/D
litros
1 Los motores con máxima velocidad a plena carga superior a 3.200 rpm necesitan revisiones de la Ingeniería de Aplicaciones
1000 PROFUNDO POCO PROFUNDO
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN: MULTIPLICACIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR NO INCLUIDA MODELO
PRIMERA
SEGUNDA
TERCERA
CUARTA
QUINTA
SEXTA
SÉPTIMA
MARCHA ATRÁS
1000 2100/2200 2500
3.10:1 3.10:1 3.51:1
1.81:1 1.81:1 1.90:1
1.41:1 1.41:1 1.44:1
1.00:1 1.00:1 1.00:1
0.71:1 0.71:1 0.74:1
0.61:1* 0.61:1* 0.64:1*
-
-4.49:1 -4.49:1 -5.09:1
2000
18 16
18 PROFUNDO 16 POCO PROFUNDO Para todos los modelos se recomiendan los siguientes tipos de aceite: TranSyndTM o Dexron-III.
Potencias y Especificaciones de las Series 3000 / 4000 POTENCIA MODELO
3000
USO
RELACIÓN
RECOGIDA DE BASURA
CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA CERRADA CERRADA
CAMIÓN CISTERNA. CONTRA-INCENDIOS Y VEH.DE EMERGENCIAS DE AEROPUERTO
CERRADA
TRANSPORTADOR DE MATERIAL PESADO
CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA CERRADA ABIERTA ABIERTA ABIERTA
GENERAL RECOGIDA DE BASURA, HORMIGONERA CAMIÓN CISTERNA, CONTRA-INCENDIOS
3000SP
ESPECIAL USO MILITAR
3200
GENERAL RECOGIDA DE BASURA, HORMIGONERA CAMIÓN CISTERNA, CONTRA-INCENDIOS
3200ORS
CAMIÓN BASCULANTE ARTICULADO CAMIÓN BASCULANTE RÍGIDO
3200SP
ESPECIAL USO MILITAR
3500
GENERAL CAMIÓN CISTERNA, CONTRA-INCENDIOS RECOGIDA DE BASURA, HORMIGONERA
3500ORS
CAMIÓN BASCULANTE ARTICULADO CAMIÓN BASCULANTE RÍGIDO
3500SP
ESPECIAL USO MILITAR
4000
GENERAL. CONSTRUCCIÓN
4000ORS
CAMIÓN BASCULANTE ARTICULADO CAMIÓN BASCULANTE RÍGIDO
4000SP
ESPECIAL USO MILITAR
4200ORS 4500
CAMIÓN BASCULANTE ARTICULADO GENERAL. CONSTRUCCIÓN CARRETERA RECOGIDA RESIDUOS
4500ORS
N•m
kg
kg
330 (246) 320 (239) 350 (261) 335 (250)
1261 1186 1424 1322
N/D3 28.123 N/D N/D
N/D3 N/D N/D N/D
370 (276) 370 (276) 400 (298) 300 (224) 300 (224) 370 (276)
1491 1491 1695 1100 1100 1627
N/D 28.123 N/D 44.500 44.500 N/D
N/D N/D N/D N/D N/D N/D
Contacte con su distribuidor Allison para más información
300 (224) 330 (246) 300 (224) 300 (224) 300 (224) 310 (231)
1085 1335 1085 1100 1100 1268
N/D3 N/D N/D 44.500 44.500 N/D
N/D3 N/D N/D N/D N/D N/D
Contacte con su distribuidor Allison para más información
550 (410) 500 (373) 600 (447)
2400 2100 2508
N/D N/D N/D
N/D N/D N/D
600 (447) 480 (358) 480 (358) 600 (447)
2508 2203 2100 2508
N/D 68.500 57.000 N/D
N/D N/D N/D N/D
480 (358) 550 (410) 550 (410) 500 (373) 600 (447)
2305 2237/24002 2237/24002 2100 2400/25082
81.000 N/D N/D N/D N/D
N/D N/D N/D N/D N/D
600 (447) 480 (358) 480 (358) 600 (447)
2237/25082 2100/22032 2100 2400/25082
N/D 68.500 57.000 N/D
N/D N/D N/D N/D
MÁS ABIERTA
700 (522)
2576
N/D
N/D
ESPECIAL
MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA
600 (447)
2576
N/D
N/D
CAMIÓN BASCULANTE ARTICULADO GENERAL. CONSTRUCCIÓN
SERIE OIL FIELD ESPECIAL
MILITAR
PRIMERA
SEGUNDA
TERCERA
CUARTA
QUINTA
SEXTA
SÉPTIMA
MARCHA ATRÁS
3000/3200 3500 4000 4500/4600 4700/4800
3.49:1 4.59:1 3.51:1 4.70:1 7.63:1
1.86:1 2.25:1 1.91:1 2.21:1 3.51:1
1.41:1 1.54:1 1.43:1 1.53:1 1.91:1
1.00:1 1.00:1 1.00:1 1.00:1 1.41:1
0.75:1 0.75:1 0.74:1 0.76:1 1.00:1
0.65:1 0.65:1 0.64:1 0.67:1 0.74:1
0.64:1
-5.03:1 -5.00:1 -4.80:1 -5.55:1 -4.80:1
DISPOSICIÓN PARA TOMA DE FUERZA (PTO): FUNCIONAMIENTO CONTINUO SERIES
POSICIONES DE LAS DISPOSICIONES VISTAS DESDE ATRÁS
3000
4 Y 8 EN PUNTO (ESTÁNDAR) 1 Y 8 EN PUNTO (OPCIONAL) Vehículos de bomberos y emergencias 1 Y 8 EN PUNTO (OPCIONAL)
4000
RELACIÓN ENGRANAJE DE RELACIÓN ENGRANAJE DE ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO ACCIONAMIENTO CON 1 PTO ACCIONAMIENTO CON 2 PTOS ACCIONAMIENTO CON PTO
2100/23052 2400 2100 2508 2508 2508 2508
81.000 N/D N/D N/D N/D N/D N/D
N/D N/D N/D N/D N/D N/D N/D
SERIES
CONVERTIDOR DE PAR
RELACIÓN DE PAR EN CALADO
3000
TC-411 TC-413 TC-415 TC-417 TC-418 TC-419 TC-421
2,71 2,44 2,35 2,20 1,98 2,02 1,77
TC-521 TC-531 TC-541 TC-551 TC-561
2,42 2,34 1,90 1,79 1,58
1 Potencias brutas tal y como se especifican en ISO 1585 o en SAE J1995 2 Potencias duales para las gamas superior e inferior 3 Limitado a 36.287 kg.en el caso de vehículos de tractores de puerto y tractores de remolque
MODELO
VELOCIDAD DE RALENTÍ EN MARCHA
VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA
Min-Máx (rpm)
Min-Máx (rpm)
rpm
97 DIENTES
MOTOR
LONGITUD1
PROFUNDIDAD CON PROFUNDIDAD CON PESO EN CÁRTER DE ACEITE CÁRTER DE ACEITE SECO PROFUNDO2 POCO PROFUNDO
mm
mm
mm
kg
740 846 740 846
327,7 327,7 327,7 327,7
282,7 282,7 282,7 282,7
243 261 279 298
793 866 793 866
374,7 374,7 374,7 374,7
334,6 334,6 334,6 334,6
377 405 411 439
- SOLAMENTE CON PTO
1049 1122
378,2 378,2
-
493 521
- SOLAMENTE CON RETARDADOR
1049
378,2
-
527
- CON PTO Y RETARDADOR
1122
378,2
-
555
3000/3200/3500 - MODELO BÁSICO - SOLAMENTE CON PTO - SOLAMENTE RETARDADOR - CON PTO Y RETARDADOR
- MODELO BÁSICO - SOLAMENTE CON PTO - CON PTO Y RETARDADOR - CON PTO Y RETARDADOR
4700/4800
1 Longitud medida desde la carcasa del volante hasta el final del eje de transmisión 2 Profundidad medida por debajo de la línea central de transmisión
SISTEMA DE RETARDER, OPCIONAL SERIES
CAPACIDAD DE PAR
OTENCIA
N•m
CV (kW)
2170 1760 1490
600 (447) 500 (373) 400 (298)
2710 2170 1760
600 (447) 600 (447) 500 (373)
SISTEMA HIDRÁULICO SERIES
CÁRTER
3000 - ALTO - MEDIO - BAJO
- ALTO
MÁXIMA VELOCIDAD A PLENA CARGA
MOTOR MOTOR
DESCRIPCIÓN FÍSICA MODELO
- MODELO BÁSICO
- MEDIO - BAJO
CAPACIDAD1
FILTRO DEL CIRCUITO PRINCIPAL
FILTRO DEL CIRCUITO DE LUBRIFICACIÓN
SENSOR ELECTRÓNICO DEL NIVEL DE ACEITE
INTEGRAL
INTEGRAL
ESTÁNDAR
INTEGRAL
INTEGRAL
ESTÁNDAR
INTEGRAL
INTEGRAL
ESTÁNDAR2
litros
40001
RÉGIMEN DEL MOTOR
68 DIENTES 83 DIENTES
4000/4500 4000
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N•m
930 930 9301 1595
ESPECIFICACIONES DEL CONVERTIDOR DE PAR
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480 (358) 550 (410) 500 (373) 600 (447) 600 (447) 600 (447) 600 (447)
N•m
660 660 910 930
1 Par intermitente a 1.068 N/m
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CONTRA-INCENDIOS Y VEH. DE EMERGENCIAS DE AEROPUERTO
ESPECIAL
MODELO
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MILITAR
CAMIÓN BASCULANTE ARTICULADO
TRANSPORTE DE EQUIPOS PESADOS
4800SP
CV (kW)
ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA MÁS ABIERTA
EMERGENCIAS
4800
PBC
ABIERTA
RECOGIDA DE RESIDUOS
4700OFS 4700SP
PMA
TRANSPORTE DE EQUIPOS PESADOS
MILITAR
4600ORS 4700
PAR ENTRADA BRUTO1
CONTRA-INCENDIOS Y VEH. DE EMERGENCIAS DE AEROPUERTO
CAMIÓN BASCULANTE RÍGIDO
4500SP
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN: MULTIPLICACIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR NO INCLUIDA
POTENCIA BRUTA DE ENTRADA1
3000 PROFUNDO SUPERFICIAL
28 25
PROFUNDO SUPERFICIAL 4700/4800 PROFUNDO
48 41 51
4000