APLICACIONES DE LA CINEMÁTICA EN LA INGENIERÍA CIVIL

TEMA: APLICACIONES DE LA CINEMÁTICA EN LA INGENIERÍA CIVIL.

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ÍNDICE GENERAL

ÍNDICE DE FIGURAS. ................................................... ......................................................................... ............................................ ...................... ii INTRODUCCIÓN.......................................... ................................................................ ............................................ ....................................... ................. iii 1. DINÁMICA - BASES TEÓRICAS. ......................................... ............................................................... ................................. ........... 1

1.1. DEFINICIÓN DE DINÁMICA D INÁMICA .......................................................... ............................................................................ .................. 1 1.2. DINÁMICA EN LA INGENIERÍA CIVIL ............................................... .......................................................... ........... 1 2. APLICACIONES DE LA DINÁMICA EN LA INGENIERÍA CIVIL ................. 2

2.1. GEOTECNIA. ............................................................... ..................................................................................... ........................................ .................. 2 2.1.1. Actividades de la dinámica de suelos: .......................................... ............................................................ .................. 2 2.2. ESTRUCTURA. ...................................... ............................................................ ............................................ ........................................ .................. 2 2.3. HIDRÁULICA. ............................................................. ................................................................................... ........................................ .................. 3 2.4. TRANSPORTE (CAMINOS). .......................................... ................................................................. .................................... ............. 3





ÍNDICE DE FIGURAS.

Figura 1. Estructura sismo resistente. .......................................... ................................................................. .................................... ............. 1 Figura 2. Diferencia de estructuras normales y estructuras antisísmicas ........................ ........................ 2 Figura 3. Mecánica de Fluidos. ............................................... ..................................................................... ........................................ .................. 3 Figura 4. Trazos de carretera. ........................................... ................................................................. ............................................ ......................... ... 3





INTRODUCCIÓN

La presente investigación trata de las funciones de la dinámica aplicadas en la ingeniería civil. La ingeniería civil diseña estructuras y edificaciones sometidas a cargas de viento, sismos, al peso propio de la estructura, a las cargas variables producto del cambio de posición de los objetos en la estructura, a las fuerzas que transmiten las máquinas instaladas en la edificación, a eventuales cargas hidráulicas como en las represas, etc.





1. DINÁMICA - BASES TEÓRICAS. 1.1. DEFINICIÓN DE DINÁMICA

La dinámica es la rama de la física que describe la evolución en el tiempo de un sistema físico en relación con los motivos o causas que provocan los cambios de estado físico y/o estado de movimiento. El objetivo de la dinámica es describir los factores capaces de producir alteraciones de un sistema físico, cuantificarlos y plantear ecuaciones ecuaciones de movimiento o ecuaciones ecuaciones de evolución evolución para dicho sistema sistema de operación. 1.2. DINÁMICA EN LA INGENIERÍA CIVIL

La ingeniería civil diseña estructuras y edificaciones sometidas a cargas de viento, sismos, al peso propio de la estructura, a las cargas variables producto del cambio de posición de los objetos en la estructura, a las fuerzas que transmiten las máquinas instaladas en la edificación, a eventuales cargas hidráulicas como en las represas, etc. Para conocer cómo estas cargas operan sobre estas estructuras se necesita aplicar las leyes de Newton del movimiento a los elementos componentes de esa estructura. Si se desea la respuesta vibratoria dinámica de la estructura ante las fuerzas excitadoras que pueden solicitarla se requiere también aplicar las leyes de Newton.





2. APLICACIONES DE LA DINÁMICA EN LA INGENIERÍA CIVIL 2.1. GEOTECNIA.

La mecánica de suelos estudia dinámica para saber el comportamiento y la respuesta de los suelos bajo un estado de cargas cambiantes en el tiempo (que se aplican muy rápidamente o que duran muchos ciclos de carga y descarga). 2.1.1. 2.1.1. A Act ctivid ivida ades de la di nám námica de sue suelos: los: 

Determinación de las fuerzas sobre un suelo producidas por la inercia de las cargas dinámicas.



Evaluación del comportamiento esfuerzo-deformación del suelo sometido a cargas dinámicas.



Aplicar e integrar los resultados de los puntos anteriores para la solución de problemas específicos

2.2. ESTRUCTURA.

Las estructuras sismorresistentes son estructuras antisísmicas son las pensadas para que el efecto del sismo sea el menor posible. Las estructuras a diferentes entusiasmos dinámicas con énfasis en la sísmica.







2.3. HIDRÁULICA.

La dinámica aplica en los procesos de transporte de fluidos ya que proporciona el fundamento físico del transporte de masa, calor y cantidad de movimiento en el ambiente. Las relaciones constitutivas describen las propiedades macroscópicas del movimiento de un fluido. Por ejemplo, la Ley de Newton de viscosidad, y la ley de Fourier de la transferencia de calor.

Figura 3. Mecánica de Fluidos.

2.4. TRANSPORTE (CAMINOS).

La dinámica (cinemática), tiene aplicación en el trazado de carreteras (radio de curvas dependiendo de la velocidad de proyecto, distancias de frenado, velocidad de paso, etc).

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