Maquinarias pesadas
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Ingeniería Civil
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DEDICATORIA: El presente traa!o de investiga"i#n lo dedi"o "on $u"%o "ari&o a $is padres e ingenieros dándo$e el apo'o e in"entiva"i#n in"entiva"i#n (ue ne"esito para traa!ar día a día 'a (ue son los testigos del traa!o perseverante para lograr un nuevo )*ito en $i vida pro+esional. Por eso eso ' por por $u"%o u"%o $á $áss les les dedi dedi"o "o este este pro" o"es eso o de +or +or$a"i#n i#n (ue (ue "ons onstit tituir uirá el "i$iento +unda$ental en $i vida pro+esional ' atrav)s del "ual +or!ar) un nuevo presente en las laores (ue dese$pe&ar) todos los días.
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ÍNDICE Pág. -ARATULA
1
/E/I-AT0RIA
,
I/I-E
2
PRESETA-I0
3
ITR/U--I0
4
5IST0RIA /E LA MA6UIARIA PESA/A
7
-LASI8I-A-I0 /E LA MA6UIARIA
9
E:-A;A/0RAS
9
RETR0E:-A;A/0RA
1
-ARGA/0RAS 8R0TALES
12
-0MPA-TA/0RES
17
M0T0I;ELA/0RA
1<
-AMI0ES ;0L6UETES MA6UIARIA = E6UIP0 /E -0STRU--I0
,1
>I>LI0GRA8?A
,2
-0-LUSI0ES
,3
RE-0ME/A-I@
,4
SUGERE-IA AE:0S
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PRESENTACION
El termino maquinaria es de origen latino y hace referencia a todo lo que permite llevar adelante una determinada terea, según el area en la que se este trabajando. El presente trabajo es un desarrollo deuna manografia para el curso de aller de ecnologia de Materiales que corrsponde al analisis de una parte muy importante en una maquina de trabajo pesasdo como es E! C"M#$%I#!E teniendo en cuenta que la marca no se especifica debido a la necesidad general de toda maquinaria de una buena combustion para un eficiente trabajo. ambien se especificara conceptos basicos del combustible, conbustion y las partes pertenesientes dedicadas a esteos procesos. &remos referencia tambien a la produccion en cuanto a alos metros cubicos' hoa el valor de la hora y la cantidad de horas promedio al mes. &djuntaremos tambien en este informe un analisis del tiempo total de carga, ademas, aremos una descripccion en detalle de cada uno de los componentes y sustemas de los equipos y por sobre todo la tecnologia apliacada para hacer de las maquinas la combinacion perfecta entre seguridad, confortabilidad, maniobralidad y los mejores rendimientos.
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INTRODUCCION
Es común escuchar decir que la maquinaria pesada es la que mueve un país. Generalmente cuando se escucha esa expresión viene a la cabeza la idea de maquinaria pesada realizando movimientos de tierras, excavaciones, construcción de carreteras, construcción de grandes represas o trabajo en minas de hierro, oro o carbón, sobre todo en un país como Venezuela, de tradición en la explotación de los recursos mineros del subsuelo. !ero la verdad es que las maquinarias pesadas est"n íntimamente ligadas al proceso productivo del país, en variados campos como el #orestal. En este estudio, se hablar" de un tipo de m"quinas pesadas de reciente uso $en comparación con las maquinarias de construcción%, como lo son las maquinarias pesadas #orestales o de aplicación #orestal. El estado venezolano, lleva d&cadas realizando una continua inversión para el establecimiento de plantaciones concentradas de pino caribe al sur de los estados 'onagas (nzo"tegui, por medio de la empresa estatal ).V.G. !*++*)(, quien como parte de dicha inversión, en los últimos a-os ha adquirido un conjunto de maquinarias que mecaniza el proceso productivo de la corta de "rboles de las plantaciones posterior carga traslado de madera para su aserrío. )omo bien es conocido, el valor monetario de las maquinaria pesada es alto, al ser bienes para producción, por lo que se hace necesario alargar en lo posible su vida útil, con lo que cobra importancia vital su mantenimiento. 'antenerlas trabajando, produciendo, bien justi#ica la alta inversión en esos bienes.
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1. HISTORIA DE LA MAQUINARIA PESADA os Estados /nidos #ueron los primeros en desarrollar innovaciones para ahorrar mano de obra, primero en agricultura, despu&s en construcción, los dos encaj"ndose en una vigorosa tradición de mecanización. El *eino /nido Europa se hallaban en considerable atraso en ambos sectores, probablemente debido a la abundancia de mano de obra la menor escala de las obras para realizar, lo que llevó a una dilución del ímpetu hacia una maor productividad. os manu#actureros norteamericanos de equipamientos, pioneros en la obsolescencia plani#icada, al contrario del principio Europeo de la construcción duradera, tambi&n alimentaron el proceso de cambio, adem"s de que los lazos entre los manu#actureros los usuarios siempre estuvieron estrechos así permitiendo que lecciones de operación se incorporaran en el proceso de dise-o. a historia del mejoramiento en el dise-o de m"quinas, que se dio principalmente en los Estados /nidos, nos da una #ascinante ilustración del principio de cómo la #orma sigue la #unción. a especialización del equipamiento de mover tierra, esencialmente como #unción de la distancia de acarreo, hizo aparecer la niveladora, el raspador, el buldózer, la compactora, el cargador el ubicuo tractor agrícola. Este proceso se dio m"s o menos alrededor de los 0112 hasta el #inal de la primera guerra mundial. 3a en esta &poca todos habían adquirido su silueta #amiliar. El dise-o elegante utilitario del tractor de hacienda cambió poco en los últimos noventa a-os. as primeras niveladoras, raspadores compactoras eran de tracción animal, pero el es#uerzo de tracción necesario requería de equipos de un tama-o excesivo $se mencionaron equipos de hasta diecis&is mulas%, entonces r"pidamente el tractor, luego el asentador de vías #ueron adaptados para poder jalarlos. uego #ueron motorizados. a adición de la cuchara del 4úldozer al tractor arrastrador, una innovación clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, llegó un poco m"s tarde. En la medida en que la tracción por vapor no dominaba como era el caso en el *./., donde la indestructibilidad $las m"quinas de vapor victorianas quedaron en servicio por medio siglo m"s% era sin duda un #reno al desarrollo de maquinaria relativamente ligera "gil, el motor a combustión interna #ue adoptado r"pidamente. 5in duda, el hecho de que #uera tan compacto pr"ctico estimuló mucho el dise-o. ( pesar de que no #uera una tarea trivial encender un motor a petróleo en temperaturas de congelamiento a principios de siglo, los procedimientos para arrancar una m"quina de vapor ocupaban las primeras horas de cada día. 6espu&s del desarrollo r"pido de los treinta a-os antes de la primera guerra mundial, se consolidó el dise-o en los a-os 72 82. El tama-o la potencia de los motores incrementaron, los motores diesel se volvieron
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bastante universales, así como los sistemas hidr"ulicos. (l umbral de la segunda guerra mundial la maquinaria de construcción había llegado grosso modo a su #orma actual.
,. CLASIFICACIÓN DE LA MAQUINARIA a maquinaria según la relación de !eso9volumen es decir según su capacidad se clasi#ica de la siguiente manera:
2.1 Maquinaria Pesada 'aquinaria de grandes proporciones geom&tricas comparado con vehículos livianos, tienen peso volumetría considerada; requiere de un operador capacitado porque varía la operación según la maquinaria; se utiliza en movimientos de tierra de grandes obras de ingeniería civil en obras de minería a cielo abierto. Ejemplos Grúas, excavadoras, tractor, etc.
2.2 Se!n "a #uen$e de Ener%a 5e toma como re#erencia el tipo de motor de la m"quina, de#ini&ndose motor como: <5istema material que trans#orma una determinada clase de energía $hidr"ulica, química, el&ctrica, etc.% en energía mec"nica produce movimiento.=
2.& Se!n e" sis$e'a de $ras"a(i)n 5on clasi#icados en #unción al m&todo de transporte, las dimensiones peso de la maquinaria.
2.* Se!n "as +,era(i+nes que rea"i-an 5e clasi#ican según las operaciones comunes que realizan las m"quinas
&. ECA/ADORAS &.1 De#ini(i)n '"quina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una superestructura capaz de e#ectuar una rotación de 8>2?, que excava, carga, eleva, gira descarga materiales por la acción de una cuchara #ijada a un conjunto de pluma balancín, sin que el chasis o la estructura portante se desplace. a de#inición anterior, precisa que si la m"quina descrita no es capaz de girar su superestructura una vuelta completa $8>2?%, no es considerada como excavadora. a precisión de los órganos de trabajo, tales como pluma, balancín, estructura portante, etc.; #ija uni#ica los criterios clasi#icadores.
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&.2 O,era(i+nes Excavar )argar Girar 6esplazar 'ovilizar desmovilizar.
• • • • •
&.& ESQUEMA
Figura 3-1:Excavadora sobre ruedas
Figura 3-2:Excavadora sobre oruga
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&.* A,"i(a(i+nes Excavación de zanjas
•
Excavación de zanjas de gran tama-o
•
!einado de taludes encima del plano de sustentación de la m"quina.
•
Excavación para estructuras.
•
Excavación en bancos de pr&stamo ó excavación de materiales.
•
&.0 Ti,+s as excavadoras se clasi#ican de la siguiente manera:
Se!n su a((i+na'ien$+ Excavadoras de cable o mec"nicas.
•
Excavadoras @idr"ulicas.
•
Se!n e" sis$e'a de $ras"a(i)n Excavadoras montadas sobre cadenas $orugas%
•
Excavadoras montadas sobre ruedas o Aeumaticos.
•
Excavadoras montadas sobre rieles.
•
Excavadoras montadas sobre barcos.
•
Se!n e" Ti,+ de +,era(i)n Excavadoras normal o 5tandar
•
Excavadoras de mordazas.
•
Excavadoras de tamber
•
Excavadora de *osario
•
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*. RETROECA/ADORA *.1 De#ini(i)n a retroexcavadora es una maquina en la cual la pluma baja sube en cada operación; la cuchara, unida a ella, excava tirando hacia el carretón, es decir hacia atr"s como se ve en la #igura , en vez de empujar hacia delante, como lo hace la excavadora normal . Es #undamental que el transporte este organizado de manera tal que la excavadora no espere a los medios de transporte; la capacidad de estos debe ser múltiplo de la cuchara, para evitar que una carga tenga que vaciarse en elementos distintos; un buen sistema, siempre que sea posible en la pr"ctica, consiste en situar los camiones alternativamente a un lado al otro de la excavadora lo m"s cerca posible del #rente de ataque.
*.2 O,era(i+nes Excavar
•
Es la mejor m"quina para excavar taludes verticales por debajo del plano de sustentación de la m"quina. •
)argar
•
*ealizando giros según su eje vertical hacia el volquete que se encuentra detr"s de el
•
Girar
•
6esplazar 'ovilizar desmovilizar
•
•
*.& Esque'a
F i g u r a 4 - 1 : R e r o e x c av a d o r a
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*.* A,"i(a(i+nes Excavación de zanjas con taludes verticales; roca dura disgregada previamente. a excavación se realiza por debajo del nivel de sustentación de la excavadora sin importar el nivel #re"tico. •
Excavaciones de cimientos
•
Excavación de canales
•
impieza nivelación
•
6esmonte, carga descarga de materiales
•
*elleno de cimientos zanjas
•
Escari#icar $proceso de remover la estructura de un pavimento existente, desgarra, remover terreno rocoso $*ipper%. •
*.0 Ti,+s Se!n su a((i+na'ien$+ *etroexcavadoras de cable o mec"nicas.
•
*etroexcavadoras @idr"ulicas. 5egún el sistema de traslación:
•
*etroexcavadoras a rieles
•
*etroexcavadoras montadas sobre cadenas $orugas% El chasis est" soportado por dos cadenas paralelas. (sí mismo los órganos de mando, igual que en la de neum"ticos, se encuentran en la cabina del conductor. •
*. Rendi'ien$+s El rendimiento de las excavadoras depende de las dimensiones de su cucharón, de la longitud de su pluma, de la pro#undidad de excavación, de la potencia del motor, del tipo de suelo $dureza, granulometría, #orma de partículas, contenido de humedad%, de la habilidad del operador, etc.
6onde: BC D !roducción Ceórica de la excavadora q D !roducción por ciclo $Vol. del cucharón% C D 6uración del ciclo
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FACTOR DE CUCHARON O DE ACARREO *epresenta la disminución del volumen del material acumulado en el cucharón, debido a la p&rdida por derrame en la operación de levante descarga, varía de acuerdo a la #orma tama-o de las partículas de las condiciones de humedad. 5e utilizan los mismos valores que los recomendados para los cargadores #rontales. 6e acuerdo a las consideraciones anteriores la productividad real de las excavadoras ser":
Donde: Q = Productividad real q = Producción por ciclo (Vol. del cucharón) TCORRE!D" = T # ( $ % h ) h = !ncre&ento del ciclo por altura T = Duración del ciclo ' = actor de cucharón & = actor de &aterial
E B 8a"tor de eC"ien"ia de traa!o
CAR3OS POR CONSUMOS )ombustible, lubricantes, llantas $bandas o mangueras%
)ombustible
ubricantes
lantas $bandas o mangueras
6onde:
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c 4 cantidad de combustible consumida por hora trabajo !c D !recio unitario del combustible al D )antidad de lubricantes utilizados por hora de trabajo !l D !recio de los lubricantes. c D !&rdida por evaporación entre cambios sucesivos Vn D !recio de adquisición de las llantas hv D Vida útil de las llantas en horas $su valor depende de las condiciones de trabajo%
0. CAR3ADORAS FRONTALES 0.1 De#ini(i)n El cargador #rontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un cucharón de gran tama-o en su extremo #rontal. os cargadores son equipos de carga, acarreo eventualmente excavación, en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas. El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo carga de materiales, con la #inalidad de reducir los costos aumentar la producción. En el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de &ste le permite moverse #uera del "rea de voladura r"pidamente con seguridad; antes de que el polvo de la explosión se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada prepar"ndose para la entrega del material. os cucharones del cargador #rontal varían en tama-o, desde 2.0 m8 hasta m"s de 0.0 m8 de capacidad, colmado. El tama-o del cucharón est" estrictamente relacionado con el tama-o de la m"quina.
0.2 O,era(i+nes Excavar
•
)argar
•
(carrear o transportar
•
os cargadores son equipos de carga, acarreo eventualmente excavación, en el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas. El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo carga de materiales, con la #inalidad de reducir los costos aumentar la producción. En el caso de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de &ste le permite moverse #uera del "rea de voladura r"pidamente con seguridad; antes de que el polvo de la explosión se disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada prepar"ndose para la entrega del material.
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0.& Esque'a
0.*
Figura !-1: Cargador "ro#a$ A,"i(a(i+nes 5e aplica en construcciones donde exista amplio espacio para maniobrar, se utiliza en toda obra que requiere de corte, carguio, acareo descarga de medianos volumenes de tierra. )arguío de materiales
•
'ezcla de materiales
•
Excavación de terreno suelto ó blando
•
(pilado de material carguío de material suelto
•
6eposita el material suelto, a sea en una planta $chancadora, de hormigón, as#alto, recicladora, etc% o en un lugar de desecho •
0.0 Ti,+s De a(uerd+ a "a #+r'a de e#e($uar "a des(ara 6escarga rontal
•
6escarga ateral
•
6escarga Crasera
•
De a(uerd+ a "a #+r'a de r+da'ien$+ 6e Aeum"ticos $4astidor rígido o articulado%
•
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6e +rugas
•
0. Rendi'ien$+ El rendimiento de los cargadores #rontales depende del volumen del cucharón de laduración de su ciclo de trabajo. Este resultado ser" un valor teórico de su producción horaria
6onde: q D !roducción por ciclo $Vol. del cucharón% C D 6uración del ciclo
PRODUCCION DE LOS CAR3ADORES FRONTALES EN CAR3A 5 ACARREO os cargadores #rontales tambi&n pueden e#ectuar trabajos de carga transporte en distancias relativamente cortas, no maores a 822 metros sobre plata#ormas con capas de rodadura compactada uni#orme. recuentemente se utilizan los cargadores para este tipo de trabajo en las plantas de trituración, en las plantas de as#alto, en las plantas de hormigón, etc. En este caso en su ciclo de trabajo se tendr" que incluir los tiempos que corresponden al recorrido de ida de retorno, adem"s de un tiempo #ijo para el llenado descarga deF cucharón, los virajes.
6onde: 6 D 6istancia de acarreo en metros D Ciempo #ijo VC D Velocidad con carga en m9min. VR D Velocidad de retorno en m9min.
CAR3OS POR CONSUMOS )ombustible, lubricantes, llantas $bandas o mangueras%
)ombustible
ubricantes
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6onde: c 4 cantidad de combustible consumida por hora trabajo !c D !recio unitario del combustible al D )antidad de lubricantes utilizados por hora de trabajo !l D !recio de los lubricantes. c D !&rdida por evaporación entre cambios sucesivos Vn D !recio de adquisición de las llantas hv D Vida útil de las llantas en horas $su valor depende de las condiciones de trabajo%
. COMPACTADORES .1 R+di""+ "is+ os rodillos lisos provienen del dise-o original romano que consistía en un cilindro de piedra halado por tracción animal. El rodillo liso consiste en un cilindro de acero con un determinado peso que compacta el material por presión. Hnicialmente, el cilindro era llevado por un tractor u otro equipo automotriz, hasta que se dise-ó el actual modelo autopropulsado.
.2 R+di""+ "is+ 6i7ra$+ri+ El rodillo liso vibratorio es un rodillo liso provisto de un movimiento exc&ntrico en el interior del cilindro que le proporciona un movimiento vibratorio. !ueden usarse para la compactación de suelos granulares con tama-os de partículas que van desde grandes #racciones rocosas hasta arena #ina. !ueden usarse en suelos semicohesivos, siempre cuando m"s del 02I del material tenga un H! de J. os rodillos m"s grandes pueden ser mu e#icientes en capas de roca de hasta 2 cm. Cambi&n se usan para las operaciones de acabado o sellado de capas, pero con la vibración desconectada. En algunos casos se puede incluso hacer vibrar uno de los rodillos dejando el otro est"tico para sellar la capa.
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.& ESQUEMA
Figura %-1: Rodi$$o $iso
Figura %-2: Rodi$$o $iso vibraorio
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.* RENDIMIENTOS
8. MOTONI/ELADORA 8.1 DEFINICION Est"n compuestas de un tractor de cuatro ruedas, que en su parte delantera tiene un brazo largo o bastidor apoado en un tren delantero de dos ruedas, las cuales son de dirección. a motoniveladora est" equipada con una hoja de corte dotada de movimientos vertical horizontal, de rotación de translación en su propio plano, la misma est" montada entre su eje delantero sus ejes traseros de tracción. El movimiento horizontal de la hoja varía de 2K a 012K en relación al eje longitudinal de la m"quina. En el plano vertical su inclinación puede llegar a 2K en relación al suelo. Esta gran movilidad de la hoja de corte le permite situarse con precisión en diversas posiciones, puede girar horizontalmente mediante la rotación del círculo de giro, e inclinarse lateralmente con relación a su eje vertical, tambi&n puede inclinarse con relación a su eje horizontal, adem"s puede desplazarse vertical lateralmente, lo cual le permite cortar, mezclar, nivelar botar los materiales de exceso.
8.2 ESQUEMA
Figura &-1: 'oo#ive$adora
8.& Rendi'ien$+s La produ"tividad de las $otoniveladoras depende de las di$ensiones de su %o!a de "orteD del tipo de sueloD de la velo"idad (ue puede al"anar la Universidad Peruana los Andes Ing. María Luisa MUERAS GUTIERREZ
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$á(uinaD del nF$ero de pasadas ne"esario para e!e"utar el traa!oD del espesor o pro+undidad de la "apaD de la %ailidad del operadorD et".
6onde: B(C D !roductividad teórica en "rea Lm79hraF
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BC D !roductividad teórica en volumen Lm89hraF d D distancia de trabajo recorrida por el equipo LmetrosF e D espesor de la capa, de#inida en #unción de la especi#icación que rige la obra LmetrosF e D ancho útil en cada pasada, $depende del "ngulo de trabajo elegido para la hoja de corte%LmF o D ancho de traslape LmF A D número de pasadas necesarias para ejecutar el trabajo C D tiempo de duración del ciclo de trabajo para a ejecutar una pasada LminutosF
Dura(i)n de" (i("+ de" $ra7a9+ El tiempo total del ciclo de trabajo ser" la sumatoria de los tiempos utilizados en las operaciones de corte, revoltura, nivelación 9o escari#icado, en las maniobras de viraje. a duración del ciclo depende de la longitud del tramo de tramo de trabajo LdF en metros de la velocidad que la m"quina puede imprimir en las di#erentes operaciones:
6onde: d D distancia de trabajo LmF va D velocidad de avance Lm9minF vr D velocidad de retroceso Lm9minF t# D tiempo #ijo Lt# D 2 a 0 minutoF
CAR3OS POR CONSUMOS )ombustible, lubricantes, llantas $bandas o mangueras%
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6onde: c 4 cantidad de combustible consumida por hora trabajo !c D !recio unitario del combustible al D )antidad de lubricantes utilizados por hora de trabajo !l D !recio de los lubricantes. c D !&rdida por evaporación entre cambios sucesivos Vn D !recio de adquisición de las llantas hv D Vida útil de las llantas en horas $su valor depende de las condiciones de trabajo%
:. CAMIONES /OLQUETES MAQUINARIA 5 EQUIPO DE CONSTRUCCION :.1. DEFINICION )onocidos tambi&n como volquetas, se utilizan para el transporte de tierra, agregados otros materiales de construcción. 6ebido a las altas velocidades que son capaces de desarrollar requieren de caminos adecuados, para aprovechar su gran capacidad de transporte a costos relativamente bajos. os volquetes son camiones #abricados en serie, con dos o tres ejes provistos de neum"ticos, sobre los cuales en vez de carrocería se ha montado una caja o tolva basculante. !ueden transitar por carretera o terreno llano siempre que tenga la resistencia necesaria para soportar su peso, se #abrican con capacidades entre M 82 Con, con motores a diesel o gasolina de >J a 7J2 @!. a caja de carga o tolva es de #abricación robusta, de acero de alta resistencia, dotada de un sistema hidr"ulico de elevación, #ormado por uno o dos pistones accionados por la toma de #uerza del motor un eje de transmisión que est" conectado a una bomba hidr"ulica.
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:.&. RENDIMIENTO El rendimiento de los volquetes depende de la distancia de transporte, de la velocidad que puede desarrollar la m"quina, del estado del camino, de las características del equipo de carga, de la habilidad del cho#er, etc.
6onde:
) D !roducción por ciclo m89ciclo CV D 6uración del ciclo del volquete en min. n D Aúmero de ciclos necesarios para que el cargador #rontal llene el volquete q) D )apacidad del cucharón colmado $m8% N D actor del cucharón o de acarreo 5uelto 'at ) O q del al Ao )apacidad
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;I;LIO3RAF
=HISTORIA > E/OLUCION DE LA MAQUINARIA= PPP.icc.ucv.cl9obrasviales9temariomaquinas.htm *evista 'aquinaria Equipo de )onstrucción < )(CE*!H(*= Ed.7220 '(B/HA(*H( !(*( ( )+A5C*/))H+A $6avid (. 6a% )+5C+5 3 CHE'!+5 EA )(**ECE*(5 $Qalter Hba-ez% 0ra edición, 07!"gina PPP.cat.com. http:99PPP.casece.com9Pps9portal9caseceRbrandsiteSbrandD)ase)ETbr andsiteSlanguageDesTbrandsiteSgeoD(
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CONCLUSIONES
El rendimiento de una maquinaria debe medirse como el costo por unidad de material movido, una medida que inclue tanto producción como costo. )otizar la renta horaria de los di#erentes equipos usados en la construcción de obras viales. En el presente trabajo damos a conocer los tipos de maquinaria pesada utilizadas en el desarrollo de las obras como: caminos $apertura o rehabilitación%, adoquinados, inclusive los grandes proectos de la era moderna. 6ebido a la gran potencia de las maquinarias sirven de apoo en la ejecución de obras viales $carretera% maormente en la preparación del terreno, excavación o terraza, estas actividades son la limpieza, corte, traslado de material, compactación, etc. Escoger la maquinaria adecuada para cada tipo de trabajo de construcción ver la rentabilidad ahorro del proecto evitando perdidas
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RECOMENDACIÓN +tro aspecto de gran importancia al momento de ejecutar un proecto vial, es la selección del equipo adecuado para la realización del as di#erentes actividades, a que de no tomarse en cuenta, incrementa los costos $que a#ectan directamente la economía del constructor%, adem"s de provocar retrasos respecto al periodo de ejecución. a mala distribución del equipo puede provocar el deterioro desgaste de su rendimiento. os m&todos para calcular los costos de posesión de operación de una maquina varían mucho, pues dependen de las condiciones del lugar, de las pr"cticas de la industria, de las pre#erencias del propietario de otros #actores.
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SU3ERENCIAS 5e sugiere recopilar toda la in#ormación, disponible en primer lugar, de Hnternet, en donde encontramos los #olletos t&cnicos de las distintas marcas, luego consultamos las diversas bibliogra#ías donde encontramos características t&cnicas, rendimientos otros datos para desarrollar nuestro trabajo. a in#ormación obtenida no estuvo al alcance a que, se cuenta con poca in#ormación lo cual sugerimos visitar instituciones por ejemplo a 'C), ministerio de energía minas, etc.
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ANEOS
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