AÑO DE LA INVERSIÓN PARA EL DESARROLLO RURAL
“
Y LA SEGURIDAD ALIMENTARIA
”
FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECATRONICA
DISEÑO DE ENGRANAJES PARA UN MONTACARGAS AUTOMATICO CURSO
:
DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS II
DOCENTE
:
Ing. LUIS ALBERTO ZAPATA OJEDA
ALUMNO
:
VEGAS LONZOY, DRÍADE ROSARIO
PIURA – PERU
2013
INTRODUCCIÓN El transporte es una clara necesidad del hombre al llevar consigo pertenencias y objetos, inicia hace muchos años con la creación de la rueda (3000 años a. C.). Con la llegada de la Revolución Industrial el hombre comenzó el avance en su evolución tecnológica. Los inventos técnicos (motor de explosión, la hélice, la máquina de vapor) aceleraron el desarrollo de transportes. El vapor de agua y más tarde, la electricidad y el petróleo fueron la nueva fuerza motriz utilizada por transportes marítimos y terrestres. En el presente, tanto las personas como las mercancías pueden trasladarse fácil y rápidamente. Son pocas las fábricas que realizan estudios en donde revelan el peso total de materiales transportados diariamente para realizar sus productos, lo que a veces genera problemas con el transporte de sus materiales. Cuando tomamos en cuenta el peso que continuamente es transportado y el peso de los aparatos de fabricación que tienen que manejarse con los materiales, se aprecia hasta cierto punto la importancia de adoptar medios disponibles de transporte necesario de los materiales. Los aparatos para efectuar el transporte de materiales son elegidos de acuerdo al servicio que requieran las industrias. Pudiendo tener sistemas de transporte como: rodillos, bandas, polipastos, grúas, carretillas manuales o eléctricas, etc.; hasta montacargas, los cuales son impulsados por medio de motores de gasolina, gas LP, diesel y otros son impulsados por motores eléctricos. En este trabajo veremos el sistema de un montacargas automático, sobre todo pondremos especial atención en el diseño de sus engranajes, comprobando mediante ciertos factores si estos son adecuados para un desempeño oprimo de la máquina.
Observar el diseño y comprobar el óptimo funcionamiento de los engranajes en el sistema del montacargas automático.
Transmisión Un motor colocado sobre el eje de rotación de la dirección (III), dará movimiento de desplazamiento al sistema de montacargas, por medio de un juego piñón-engrane. El mismo motor, por medio de un ángulo de desplazamiento de forma horizontal del eje donde está situado el motor (IV), se desacoplara al engrane que trasmite el movimiento de las ruedas delantera (I) y se acoplara a otro engrane que dará la apertura y cierre de las uñas (II).
Fig. 2.3 ACOPLAMIENTO DE TRASMISIÓN
. Se deberá realizar el diseño de una rueda dentada o engranaje, la cual, proporcionara el movimiento de apertura y cierre de uñas y desplazamiento del transporte automático, así pues tenemos los cálculos realizados por Resistencia como se muestran a continuación: Diseño de engranes por resistencia Del engranaje tenemos los siguientes datos N = Número de dientes = 18 Rv = Relación de velocidad = 2 Pd = Paso diametral = 6 Dp = Diámetro primitivo = 3
= Altura de la cabeza = 0.166” = 0.1928”
Add
DEDD
Se a cogido un factor de seguridad (F.S.) igual a 3
P c
.=2 =320.166=3.332 = = .318 =0.523 =3.=30.523 =1.569
= Paso circunferencial
Para un acero 4140 según la tabla
Propiedades Representativas de Aceros aleados y al carbón Resistencia a la Resistencia última cedencia Material AISI núm. Condición Ksi Mpa Ksi Mpa 4140 Recociodo 95 955 60 414
=60000 = 600003 =20000 = . . . =20000.1.57.0.0980.523 =1609.37 = . =1609.37. 1.5 =2114.06
Momento de la Fuerza tangencial sobre el engranaje
Potencia: Siendo la velocidad 192 rpm
= 2414.63025.06 31925 =7. 3 547
Porcentaje de alargamiento 26
La estimación de
= 63025.19235 8 =2626.05 2 . . = . . 2 2626. 0 5 = 0.098418 =7541 = =10000
Sustituimos ( II ) en ( I )
= √ 175.000041 =5.099 = 12. . = 3192 12 =150.79 600 ) =(600 =7991.5 =75.41 4 =4826.24 = 4.512192 =226.19
Si substituimos un Pd = 4 de ( I ) tenemos
=7262.21 SI CUMPLE
CONCLUSION
De acuerdo con los cálculos se llego a que los engranajes cumplen con todos los requisitos para un su optimo desempeño.
ANEXOS
