Univ Univer ersi sida dad d Naci Nacion onal al de de Tru Truji jill lloI oIng ng.. Mec Mecán ánic ica a
Dise Diseño ño de Ele Elem. m. de Máq. Máq. I
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Problema para reforzar lo aprendido del cálculo en el análisis por deflexión y por velocidad crítica
PROBLEMA 7-10 Un eje de acero AISI 1020 estirado en frió con la configuración geométrica que se muestra en la figura, soporta una carga transversal de 7 kN y un momento de torsión de 107 N.m. Revise el eje por resistencia y deflexión. Si la pendiente, máxima permisible permisible en los cojinetes es de 0.001, ¿Cuál es el factor de seguridad que previene contra una distorsión grave? ¿Cuál es el factor de seguridad que previene contra una falla por fatiga? Si el eje resulta ser insatisfactorio, insatisfactorio, ¿Qué recomendaría recomendaría para corregir el problema? Se pide desarrollar el análisis por deflexión y por vida crítica 7 kN kN 155 55 40
35
30
45
40
35
30
20
30
30 55
60 115
10
85 150 375
Todo s los radios d e entalle entalle son de 2 mm
Análisis por deflexión: Se tiene las condiciones de: Inclinación mayor permisible en los cojinetes mide 0.001 rad Inclinación mayor permisible en el acoplamiento del engrane 0.0005 rad Para poder realizar el cálculo de las deflexiones emplearemos el método de integración grafica de SIMPSON dado que las secciones transversales del eje no son constantes y la iner inerci cia a camb cambia ia para para los los diám diámet etro ross resp respec ectitivo voss de cada cada parte parte del del eje. eje. Por Por lo tant tanto o describi describiremos remos las estacion estaciones es de trabajo trabajo que empleare emplearemos mos para realizar realizar este cálculo, cálculo, las cuales serán: Donde se aplique la carga y pares de tensiones puntuales. Donde ocurran las reacciones. Donde cambie la geometría del eje. ○ ○
○ ○ ○
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
Diseño de Elem. de Máq. I
Previamente calculamos reaciones y momentos, con ayuda de un software computacional:
Con los valores encontrados de momentos , hacemos nuestra hoja de cálculo de EXCEL en la cual determinaremos los valores de las deflexiones y de las pendientes por el método de integración grafica.
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
Estación, i
x (m)
1
0 0,0075
2
0,015 0,0275
3
0,04 0,07
4
0,1 0,105
5
0,11 0,125
6
0,14 0,175
7
0,21 0,2425
8
0,275
Diseño de Eje
M (N.m)
d (m)
0,000 0,000 30,861 30,861 61,723 61,723 113,158 113,158 164,594
0,03 0,03 0,03 0,03 0,03 0,035 0,035 0,035 0,035
164,594 288,040 288,040 411,485 411,485 432,059 432,059 452,634 452,634 514,357 514,357 576,079 576,079 459,529 459,529 342,978 342,978 234,753 234,753 126,528 126,528
0,04 0,04 0,04 0,04 0,055 0,055 0,055 0,055 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,045 0,04 0,04 0,04 0,04 0,035
E (Pa) 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11
I (m^4)
M/EI
3,98E-08 3,98E-08 3,98E-08 3,98E-08 3,98E-08 7,37E-08 7,37E-08 7,37E-08 7,37E-08
0,00E+00 0,00E+00 3,75E-03 3,75E-03 7,50E-03 4,05E-03 7,42E-03 7,42E-03 1,08E-02
1,26E-07 1,26E-07 1,26E-07 1,26E-07 4,49E-07 4,49E-07 4,49E-07 4,49E-07 2,01E-07 2,01E-07 2,01E-07 2,01E-07 2,01E-07 2,01E-07 2,01E-07 2,01E-07 1,26E-07 1,26E-07 1,26E-07 1,26E-07 7,37E-08
6,33E-03 1,11E-02 1,11E-02 1,58E-02 4,43E-03 4,65E-03 4,65E-03 4,87E-03 1,09E-02 1,23E-02 1,23E-02 1,38E-02 1,38E-02 1,10E-02 1,10E-02 8,23E-03 1,32E-02 9,02E-03 9,02E-03 4,86E-03 8,30E-03
0,2875 0,3 0,3075 10
0,315 0,3225
11
0,33 0,3375
12
∫M/(EI) dx
∫∫M/(EI) dxdx
y (m)
dy/dx (rad)
0,00E+00
0,00E+00
0,00000000
1,41E-05
0,00E+00
5,62E-05
2,81E-07
-0,002054 -0,00001541 0,00203994 -0,00003053 0,00199776
1,49E-04
1,30E-06
-0,00005519
2,63E-04
4,10E-06
5,91E-04
1,40E-05
9,95E-04
4,03E-05
-0,00007806 0,00179065 -0,00012978 0,00146264 -0,00016506 0,00105926
1,05E-03
4,68E-05
-0,00016890
1,07E-03
5,08E-05
1,20E-03
6,85E-05
1,40E-03
8,71E-05
1,83E-03
1,40E-04
-0,00018824 0,00085521 -0,00020051 0,00065894 -0,00021920 0,00022398
2,17E-03
2,14E-04
-0,00021733 0,00011307
2,45E-03
2,86E-04
-0,00021220 0,00039348
2,67E-03
3,73E-04
-0,00019234 0,00061917
-0,0019045
-0,0010081 -0,00017519 0,00098431
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
9
Diseño de Elem. de Máq. I
0,345
84,902 84,902
0,035 0,035
43,277 43,277 18,302 18,302 -6,673 -6,673
0,035 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03
2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11
Diseño de Elem. de Máq. I
7,37E-08 7,37E-08
5,57E-03 5,57E-03
7,37E-08 3,98E-08 3,98E-08 3,98E-08 3,98E-08 3,98E-08
2,84E-03 5,26E-03 2,22E-03 2,22E-03 -8,11E-04 -8,11E-04
-5,005
0,03
3,98E-08
-6,08E-04
-5,005
0,03
3,98E-08
-6,08E-04
-3,337
0,03
3,98E-08
-4,05E-04
-3,337 -1,668 -1,668 0,000 0,000
0,02 0,02 0,02 0,02 0,02
7,85E-09 7,85E-09 7,85E-09 7,85E-09 7,85E-09
-2,05E-03 -1,03E-03 -1,03E-03 0,00E+00 0,00E+00
2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11
2,74E-03
4,05E-04
-0,00018554 0,00068438
2,79E-03
4,41E-04
-0,00017529 0,00073691
2,81E-03
4,61E-04
-0,00017092
0,0007559
2,82E-03
4,83E-04
-0,00016398
0,0007612
2,81E-03
5,03E-04
-0,00015953 0,00075587
2,81E-03
5,25E-04
-0,00015264 0,00075207
2,80E-03
5,45E-04
-0,00014825 0,00074671
2,80E-03
5,67E-04
-0,00014144 0,00074286
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica 84,902 84,902
0,035 0,035
0,315
43,277 43,277 18,302 18,302 -6,673 -6,673
0,035 0,03 0,03 0,03 0,03 0,03
0,3225
-5,005
0,03
-5,005
0,2875 9
0,3 0,3075
10
11
0,33 0,3375
12
0,345
Diseño de Eje
Diseño de Elem. de Máq. I
7,37E-08 7,37E-08
5,57E-03 5,57E-03
2,07E+11
7,37E-08 3,98E-08 3,98E-08 3,98E-08 3,98E-08 3,98E-08
2,84E-03 5,26E-03 2,22E-03 2,22E-03 -8,11E-04 -8,11E-04
2,07E+11
3,98E-08
-6,08E-04
0,03
3,98E-08
-6,08E-04
-3,337
0,03
3,98E-08
-4,05E-04
-3,337 -1,668 -1,668 0,000 0,000
0,02 0,02 0,02 0,02 0,02
7,85E-09 7,85E-09 7,85E-09 7,85E-09 7,85E-09
-2,05E-03 -1,03E-03 -1,03E-03 0,00E+00 0,00E+00
2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11
2,07E+11 2,07E+11 2,07E+11
2,74E-03
4,05E-04
-0,00018554 0,00068438
2,79E-03
4,41E-04
-0,00017529 0,00073691
2,81E-03
4,61E-04
-0,00017092
0,0007559
2,82E-03
4,83E-04
-0,00016398
0,0007612
2,81E-03
5,03E-04
-0,00015953 0,00075587
2,81E-03
5,25E-04
-0,00015264 0,00075207
2,80E-03
5,45E-04
-0,00014825 0,00074671
2,80E-03
5,67E-04
-0,00014144 0,00074286
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
Diseño de Elem. de Máq. I
Las ecuaciones para la integración numérica que se usaran serán: Para la pendiente: ○
dy dx
x
= ∫ 0
M
dx − C 1 EI
dydx=0xMEIdx +C1 ○
Para la deformación: y
x x M = ∫0 ∫ 0 dx dx − C 1 x − C 2 EI
y=0x0xMEIdxdx + C1x + C2 C1=0xa0xaMEIdxdx
○
x
C 1
=
∫
0
x aM dx dx − xb xbM dx dx ∫ 0 EI ∫0 ∫ 0 EI − xa − xb
a
-0xb0xbMEIdxdxxa-xb C2=xb.0xa0xaMEIdxdx
○
x
x
x
∫ ∫ a
aM
dx dx x
x
x
∫ ∫ b
bM
dx dx
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
Diseño de Elem. de Máq. I
Las ecuaciones para la integración numérica que se usaran serán: Para la pendiente: ○
dy dx
x
= ∫ 0
M
dx − C 1 EI
dydx=0xMEIdx +C1 ○
Para la deformación: y
x x M = ∫0 ∫ 0 dx dx − C 1 x − C 2 EI
y=0x0xMEIdxdx + C1x + C2 C1=0xa0xaMEIdxdx
○
x
C 1
=
∫
0
x aM dx dx − xb xbM dx dx ∫ 0 EI ∫0 ∫ 0 EI − xa − xb
a
-0xb0xbMEIdxdxxa-xb C2=xb.0xa0xaMEIdxdx
○
xb C 2
=
x
∫
0
x aM dx dx − x x b x bM dx dx ∫ 0 a∫ 0 ∫ 0 EI EI − x a − xb
a
-xa.0xb0xbMEIdxdxxa-xb
Luego para el cálculo de las constantes C 1 y C2 procedemos como sigue: En la “Estación 1” donde está el apoyo izquierdo: Condiciones de frontera; Deflexión =0 x
=0
;
y
=0
;
y =
M dx dx = 0 ∫ ∫ EI x M dx dx − C x − C ∫0 ∫ 0 EI 1 2 x
0= 0 + C1 + C20=0+ C1(0) + C2 C2 = 0
……. (1)
En la “Estación 10 ” donde está el apoyo derecho, se tienen las siguientes condiciones de frontera: Deflexión=0
Diseño de Eje
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
x = 0.315 ; y
=0 ;
Diseño de Elem. de Máq. I
M dx = 6.47 x10 − 4 ∫ ∫ EI
x M y = ∫ ∫ dx dx + C 1 x + C 2 EI 0 0 x
C1=-1.409x10-3
0 = 6.47 x10−4 + C 1 (0.31 5)
⇒
C 1
= −2.05 4x10−3
C2=
De los resultados de la tabla los que interesan son los 1,6,10 y 12. ○
La estación 1 corresponde al apoyo del cojinete izquierdo y da como resultado:
Deflexión Pendiente ○
: :
-0,00020051 m (Signo indica el sentido) -0,00065894 rad
La estación 10 corresponde al apoyo del cojinete derecho y da como resultado:
Deflexión Pendiente ○
0 m -0.002054 rad
La estación 6 corresponde al punto de aplicación de la carga y da como resultado:
Deflexión Pendiente ○
: :
: :
-0,00016398m (Signo indica el sentido) 0,0007612 rad
La estación 12 corresponde al apoyo del cojinete derecho y da como resultado:
Deflexión Pendiente
: :
-0,00014144m (Signo indica el sentido) 0,00074286rad
Analizando lo que el problema requiere: En el apoyo del cojinete izquierdo y del derecho se requiere una pendiente de máximo valor igual a 0.001 rad, el eje tiene una pendiente de 0.002054 rad en el cojinete izquierdo este valor excede los límites y 0,0007612rad en el cojinete derecho este valor esta dentro del límite. En el acoplamiento del engrane la inclinación máxima permisible es 0.0005 rad, el eje tiene una inclinación de -0,00065894rad, por lo que no cumple los requerimientos según deflexión y se tendrían que adoptar nuevas medidas Se recomienda aumentar los diámetros, una de las posibles dimensiones puede ser:
Diseño de Eje
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
60 45
35
30
50
Diseño de Elem. de Máq. I
45
35
30
20
30
30 55
60 115
10
85 150 375
Se muestran los diagramas:
Cálculo del ángulo de torsión
θ i
=
TLi GJ i
tramo T (Nm) d (m)
G (Pa)
L (m)
J (m^4)
θ (rad)
6–7 7-8 8–9 9 – 11 11 - 12
79300000000 79300000000 79300000000 79300000000 79300000000
0.07 0.065 0.025 0.03 0.015
4.02578E-07 2.51327E-07 1.47324E-07 7.95216E-08 0.00015708
0.00023462 0.00034897 0.00022897 0.00050903 1.2885E-07 0.0001235
107 107 107 107 107
0.045 0.04 0.035 0.03 0.2
∑θ
Diseño de Eje
i
=
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle
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Diseño de Elem. de Máq. I
1.84 N 1.62 N 1.84 N
5.77 N
1.82 N
6.25 N
12.17 N
1.62 N
16.52 N
A
B
C
0.72 N
17.13 N
D
E
F
G I H
J
K
L
M N
Ñ
O
P
Q
R
CALCULO DE LA VELOCIDAD CRÍTICA La velocidad crítica para un eje es aquella velocidad a la que el sistema se hace inestable y tiende a fallar, pues las deflexiones cade vez son mayores sin poder alcanzar un límite superior.
DEBIDO A LA PROPIA MASA: Calcularemos por el método de RAYLEIGH que estableció: ϖ 1
=
∑W y ∑W y
g
i
i
2
i
i
Y utilizaremos los coeficientes de influencia para transversales en un eje. δij = b j xi
(l 2 − b 2 − x 2 )
j i 6 EIl a j (l − xi ) ( 2 xi − a j2 − xi2 ) 6 EIl
calcular las deformaciones
xi
≤a
xi
>a
Con procedimiento similar al anterior calculamos los momentos: Posteriormente se hace el cuadro de la integración numérica
Diseño de Eje
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle
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Diseño de Eje
Diseño de Elem. de Máq. I
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle
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(m)
M
x (m)
A
N
0 0.0075
B
0.0150 0.0225
0.030 C
0.0300 0.03625
D
0.0425 0.04875
0.035 E
0.055 0.07
F
0.085 0.1
0.040 G
0.115 0.1175
H
0.12 0.1225
0.055 I
0.125 0.15
Diseño de Eje
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
(N.m)
I (m4)
0 0 0 0.11 0.22
3.97608E-08
0.32 0.41 0.49 0.57
7.36618E-08
0.77 0.96 1.07 1.18
1.25664E-07
1.2 1.22 1.23 1.25
4.4918E-07
1.38
M/EI (m-1)
0 0 0 0 0 0 1.33650E-05 1.33650E-05 2.67299E-05 1.44281E-05 2.09864E-05 2.09864E-05 2.68888E-05 2.68888E-05 3.21354E-05 3.21354E-05 3.73820E-05 2.19126E-05 2.96013E-05 2.96013E-05 3.69055E-05 3.69055E-05 4.11342E-05 4.11342E-05 4.53630E-05 1.26909E-05 1.29060E-05 1.29060E-05 1.31211E-05 1.31211E-05 1.32286E-05 1.32286E-05 1.34437E-05 2.99999E-05 3.31199E-05 3.31199E-05
0.045 K
L
0.040 M
N
0.035 Ñ
O
ψ (m)
0
y (m)
θ (rad)
0
7.12058E-08
-4.74705E-06
0
0
-4.74705E-06
1.002E-9
-7.02034E-08
-4.54658E-06
4.973E-9
-1.25571E-07
-4.28630E-06
13.106E-9
-1.76776E-07
-3.88460E-06
51.132E-9
-2.81161E-07
-2.99945E-06
121.437E-9
-3.53269E-07
-1.76542E-06
136.505E-9
-3.61935E-07
-1.70089E-06
151.901E-9
-3.70275E-07
-1.63462E-06
0 0 50.119E-9 200.4743E-9 311.1447E-9 460.7546E-9 645.2052E-9 862.4471E-9 1.2488E-6 1.7476E-6 2.3329E-6 2.9816E-6 3.0136E-6 3.046E-6 3.079E-6 3.1124E-6 3.9014E-6
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
J
Diseño de Elem. de Máq. I
36 0.175 37 38 0.2 39 40 0.225 41 42 0.24125 43 44 0.2575 45 46 0.27375 47 48 0.29 49 50 0.29625 51 52 0.3025 53 54 0.30875 55 56 0.315 57 58 0.3225 59 60 0.33 61 62 0 3375 63
1.52 1.35 1.19
2.01289E-07
1.08 0.97 0.76 0.55
1.25664E-07
0.47 0.39 0.29 0.2 0.09 -0.02 0 02
7.36618E-08
3.64799E-05 3.64799E-05 3.23999E-05 3.23999E-05 2.85599E-05 4.57474E-05 4.15187E-05 4.15187E-05 3.72899E-05 3.72899E-05 2.92168E-05 2.92168E-05 2.11438E-05 3.60703E-05 3.08237E-05 3.08237E-05 2.55772E-05 2.55772E-05 1.90189E-05 1.90189E-05 1.31165E-05 2.42999E-05 1.09350E-05 1.09350E-05 -2.42999E-06 -2.42999E-06 -2.42999E-06 2 42999E 06
Diseño de Elem. de Máq. I
4.7714E-6
347.648E-9
-4.11881E-07
2.43791E-08
628.444E-9
-3.68437E-07
1.64737E-06
858.934E-9
-2.92226E-07
2.99673E-06
1.127E-6
-1.77981E-07
3.94628E-06
1.239E-6
-1.26107E-07
4.33157E-06
1.354E-6
-7.03018E-08
4.57136E-06
1.495E-6
0
4.73539E-06
5.6324E-6 6.3944E-6 7.1035E-6 7.7438E-6 8.2842E-6 8.6933E-6 8.9024E-6 9.0786E-6 9.2180E-6 9.3184E-6 9.4505E-6 9.4824E-6 9 4642E 6
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
J
0.045 K
L
0.040 M
N
0.035 Ñ
O
0.030 P
Q
0.020 R
36 0.175 37 38 0.2 39 40 0.225 41 42 0.24125 43 44 0.2575 45 46 0.27375 47 48 0.29 49 50 0.29625 51 52 0.3025 53 54 0.30875 55 56 0.315 57 58 0.3225 59 60 0.33 61 62 0.3375 63 64 0.345 65 66 0.3525 67 68 0.36 69 70 0.3675 71 72 0.375 73
Diseño de Eje
1.52 1.35 1.19
2.01289E-07
1.08 0.97 0.76 0.55
1.25664E-07
0.47 0.39 0.29 0.2
7.36618E-08
0.09 -0.02 -0.02 -0.01
3.97608E-08
-0.01 0 0 0
7.85398E-09
3.64799E-05 3.64799E-05 3.23999E-05 3.23999E-05 2.85599E-05 4.57474E-05 4.15187E-05 4.15187E-05 3.72899E-05 3.72899E-05 2.92168E-05 2.92168E-05 2.11438E-05 3.60703E-05 3.08237E-05 3.08237E-05 2.55772E-05 2.55772E-05 1.90189E-05 1.90189E-05 1.31165E-05 2.42999E-05 1.09350E-05 1.09350E-05 -2.42999E-06 -2.42999E-06 -2.42999E-06 -2.42999E-06 -1.21500E-06 -6.15092E-06 -6.15092E-06 -6.15092E-06 0 0 0 0 0 0
Diseño de Elem. de Máq. I
4.7714E-6
347.648E-9
-4.11881E-07
2.43791E-08
628.444E-9
-3.68437E-07
1.64737E-06
858.934E-9
-2.92226E-07
2.99673E-06
1.127E-6
-1.77981E-07
3.94628E-06
1.239E-6
-1.26107E-07
4.33157E-06
1.354E-6
-7.03018E-08
4.57136E-06
1.495E-6
0
4.73539E-06
1.637E-6
7.07688E-08
4.70349E-06
1.778E-6
1.40687E-07
4.63429E-06
1.919E-6
2.10201E-07
4.63429E-06
5.6324E-6 6.3944E-6 7.1035E-6 7.7438E-6 8.2842E-6 8.6933E-6 8.9024E-6 9.0786E-6 9.2180E-6 9.3184E-6 9.4505E-6 9.4824E-6 9.4642E-6 9.4505E-6 9.4044E-6 9.3813E-6 9.3813E-6 9.3813E-6
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
Diseño de Elem. de Máq. I
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
Diseño de Eje
Diseño de Elem. de Máq. I
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
Diseño de Elem. de Máq. I
CUADRO RESUMEN
W (N)
1.622239906 1.840040635 5.767964112 1.817509525 12.166799299 6.248627788 1.840040635 1.622239906 0.720995514
y (m)
0 -1.25571E-07 -2.81161E-07 -3.61935E-07 -4.11881E-07 -2.92226E-07 -1.26107E-07 0 1.40687E-07 Σ
Wy (N.m)
0 -2.31056E-07 -1.62173E-06 -6.57821E-07 -5.01127E-06 -1.82601E-06 -2.32043E-07 -1.71761E-22 1.01435E-07 -9.47849E-06
Wy2 (N.m2)
0 2.9014E-14 4.5597E-13 2.3809E-13 2.064E-12 5.3361E-13 2.9262E-14 1.8186E-44 1.4271E-14 3.3643E-12
Calculamos finalmente la velocidad critica para un valor de
g 0
= 9.81 m / s 2
Universidad Nacional de TrujilloIng. Mecánica
Diseño de Elem. de Máq. I
CUADRO RESUMEN
W (N)
y (m)
1.622239906 1.840040635 5.767964112 1.817509525 12.166799299 6.248627788 1.840040635 1.622239906 0.720995514
0 -1.25571E-07 -2.81161E-07 -3.61935E-07 -4.11881E-07 -2.92226E-07 -1.26107E-07 0 1.40687E-07 Σ
Wy2 (N.m2)
Wy (N.m)
0 -2.31056E-07 -1.62173E-06 -6.57821E-07 -5.01127E-06 -1.82601E-06 -2.32043E-07 -1.71761E-22 1.01435E-07 -9.47849E-06
0 2.9014E-14 4.5597E-13 2.3809E-13 2.064E-12 5.3361E-13 2.9262E-14 1.8186E-44 1.4271E-14 3.3643E-12
Calculamos finalmente la velocidad critica para un valor de
g 0
nc
=
30 π
∑W y g ∑W y 0
Diseño de Eje
2
=
30 π
= 9.81 m / s 2
( 9.478x10 −7 ) ( 9.81) = 50203.169 (3.36x10 −12 )
∴
nc
= 50203 rpm
Análisis de Deflexión y velocidad crítica Rodríguez Yengle