FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO URBANISMO SOSTENIBLE II
DIAGNOSTICO URBANO –DISTRITO: LA PUNTA - CALLAO INTEGRANTES: • VANIA PRATOLONGO • MELISSA ZELAYA • ELIZABETH LESCANO • RAZIEL SÁNCHEZ • RUBÉN ALDAVE CATEDRA : CESAR CAMPOS LOZANO LIMA,SETIEMBRE 2014
DIAGNOSTICO URBANO DISTRITO : LA PUNTA
ASPECTO GEOGRAFICO AMBIENTAL
UBICACIÓN Y LOCALIZACION – EXTENSION TERRITORIAL Y LIMITES 1. ESCALA REGIONAL
2. ESCALA METROPOLITANA
3. ESCALA DISTRITAL
LIMA METROPOLITANA
¿Qué es Provincia Constitucional? Constituye una circunscripción político - administrativa de régimen espacial, siendo una Provincia, posee autonomía regional, con un Gobierno Regional, propio y separado de la Municipalidad. El Callao, es la última de las Provincias peruanas que contaron con el régimen de autonomía de provincia litoral a lo largo de la historia del Perú. Extensión territorial: La Punta es una península que se encuentra en el extremo mas occidental de la Provincia Constitucional del Callao, enclavada en el Océano Pacifico. Políticamente es un Distrito de la Provincia Constitucional del Callao. Tiene una extensión territorial de 0.75 km2. Limites: Por el Norte, el Oeste y el Sur – Océano Pacifico. Por el Este – Barrio de Chucuito, perteneciente al Cercado del Callao. La Punta es una península situada en la parte central y occidental del territorio peruano, en las coordenadas geográficas 77° 07’ 26” de longitud Oeste y 12° 04’03” de latitud Sur, y a 1.8 m.s.n.m. Políticamente es un Distrito de la Provincia Constitucional del Callao.
3. ESCALA LOCAL
SÍNTESIS HISTÓRICO
CLIMA
Dirección del Sol Dirección del Viento de Sur – Sur Este • Humedad: 90% de todo Callao
Sol: Los vientos alisios son de sur y suroeste, la tendencia del viento medio anual fluye desde las zonas costeras hacia el interior del continente, direccionándose hacia los valles que conforman las cuencas de los ríos Chillón y Rímac; Vientos: El mayor potencial de energía solar se encuentra hacia el Este, con valores promedios entre 5,5 a 5,6 Kw h/m2; incrementándose hacia las cuencas medias y altas de los ríos Chillón, Rímac hasta 6,0 Kw h/m2.
1
• 1685 – Asentamiento de pescadores “pitipiti”
2
• 1857 – Creación de la Provincia Constitucional del Callao 1895 – Ampliación del ferrocarril hasta Chucuito
3
• 1910 – La Punta formada por dos calles principales (Jirones Medina y Sáenz Peña) 1915 – Se crea el distrito de La Punta, el 16 de Octubre de 1915.
4
• 1921 – Consolidación trazo definitivo Años 30 y 40 _ Impulso de La Punta como balneario y área residencial.
5
• 1940 – 1960 _ Estabilidad creciente y consolidación de las áreas urbanas
6
• 1960 – 2004 _ Estado actual del Distrito
UNIDADES GEOMORFOLOGICAS A NIVEL DE LA PROVINCIA CONSTITUCIONAL DEL CALLAO SE IDENTIFICAN CUATRO UNIDADES GEOMORFOLÓGICAS EN EL DISTRITO DE LA PUNTA, TANTO EN EL AMBIENTE MARINO COSTERO COMO EL CONTINENTAL .
TIPOS DE SUELO SEGUN LA DISTRIBUCION DE SUELOS EN LA CUIDAD DE LIMA SE IDENTIFICAN DOS TIPOS DE SUELOS EN EL DISTRITO DE LA PUNTA .
ARCILLAS Y GRAVAS POTENTES
ZONA CONFORMADA POR UN ESTRATO SUPERFICIAL DE MATERIAL GRAVOSO DE 10.0 A 20.0 M DE ESPESOR QUE HA SIDO DEPOSITADO EN UN PROTENTE ESTRATO DE ARCILLA, EL CUAL, SEGÚN REGISTROS DE POZOS, SE ENCUENTRA INTERCALADO CON ESTRATOS DE GRAVA EN PROFUNDIDAD , EL NIVEL FREATICO SE ENCUENTRA ENTRE 1.0 A 3.0 M. ESTA ZONA SE LOCALIZA PREDOMINANTEMENTE EN EL DISTRITO DE LA PUNTA Y EL SECTOR COLINDNATE CON ESTE DISTRITO.
DEPOSITOS MARINOS
ZONA CONFORMADA POR LA FRANJA DE PLAYAS CONSTITUIDAS POR SUELOS ARENOSOS Y SATURADOS Y SUELTOS ,CUYAS CARACTERISTICAS MECANICAS SON POCO FAVORABLES PARA LA CIEMNTACION DE ESTRUCTURA , Y EN LOS CUALES SE PUEDE PRESNETAR FENOMENO DE LICUACION DE SUELOS DURANTE SISMOS DE MODERADA INTENSIDAD.
ECOSISTEMAS DEL DISTRITO ECOSISTEMA TERRESTRE – ECOSISTEMA URBANO
1
PLAYA ARENILLA
1 2
2
PLAZA DE ARMAS
Los ecosistemas terrestres presentan una gran disponibilidad de luz dado que la atmosfera es mas transparente que el agua , igualmente tienen a su disposición gases como el dióxido de carbono, utilizado para la fotosíntesis como oxigeno necesario para la respiración, y en caso del nitrógeno que es absorbido por los microorganismos del suelo y también por las plantas.
ECOSISTEMAS DEL DISTRITO ECOSISTEMA ACUATICO :FOTICO
PLAYA MALECON
3 ECOSISTEMA MARINO
1
PLAYA ARENILLA
2 ECOSISTEMA DE AGUA DULCE
2
1
PLAYA CANTOLAO
ECOSISTEMA MARINO
3
Un ecosistema acuático es un sistema natural que comprenden cuerpos acuáticos como el océano, el mar, ríos y lagos que le dan una característica especial. Se pueden distinguir dos tipos de ecosistemas acuáticos: marino y de agua dulce.
PRINCIPALES RECURSOS HIDROBIOLOGICOS
ECOSISTEMAS DEL DISTRITO ECOSISTEMA ANIMAL
2
3
1
PELICANO PERUANO ALCATRAZ
1
PLAYERO DE ALA BLANCA
2
PLAYERO COLEADOR
3
LISTA DE AVES EN LA POZA DE LA ARENILLA
A
LISTA DE AVES EN LAS AREAS VERDES DEL DISTRITO DE LA PUNTA
ECOSISTEMAS DEL DISTRITO ECOSISTEMA VEGETAL Mencionaremos los géneros de las especies más comunes representadas en el área del Litoral del Callao pero que han visto mermada su población debido a la extracción excesiva y al impacto de la contaminación en las orillas de mar. ESPECIES COMUNES DE MACROALGAS EN ZONA MARINO-COSTERA
VISTA – LA ARENILLA
LECHUGA DE MAR
YUYO
ALGA
ESPACIOS PUBLICOS
1
2
1
PLAZA GALVEZ
3
4
2
MALECON FIGUEROA
4
3 PLAZA DE ARMAS
PLAZUELA JOSE DE SAN MARTIN
ESPACIOS PUBLICOS
6
AREA ECOLOGICA LA ARENILLA
7
5
5
6
6
AREA ECOLOGICA LA ARENILLA
PARQUE OSTOLAZA
PARQUE VALLE RIESTRA 7
AREA ECOLOGICA LA ARENILLA
PROBLEMÁTICA DE ESPACIOS PUBLICOS
1
2
1 2
3
3 1 SE OBSERVA QUE EN LA PLAYA MALECON NO EXISTE UN LUGAR ESPECIFICO PARA LOS PESCADORES ARTESANALESVISUALMENTE CONTAMINA EL LUGAR
2 SE OBSERVA TANBIEN QUE AL FINALIZAR EL MIRADOR DE LA PLAYA MALECON LA ACUMULACION DE DESMONTE
3 FINALMENTE EN LA PLAYA ARENILLA SE OBSERVA TANBIEN DESECHOS COMO BOLSAS DE BASURA Y BOTELLAS DE VIDRIO Y P`LASTICO
INDICE DE AREA VERDE
En el Callao, existe un déficit de áreas verdes de 458.5Ha., que representa la diferencia entre las áreas verdes existentes de160.45 Ha, y las áreas verdes necesarias de 618.96 Ha. Considerando como optimo 8 M2/Hab, recomendado por la OMS. El índice de área verde habilitada per cápita referida a los espacios verdes consolidados con cobertura vegetal para la provincia es de 2.5 m2 / hab., y el índice de área verde asignada per cápita (destinada para espacios verdes) existente es de 2.1m2 /hab.
La Punta es el distrito que alcanza los 8.4 m2 / hab. Valor que sobrepasa el índice recomendado, por lo que ofrece las áreas verdes suficientes, tomando en cuenta su población esta en constante disminución , este dato va ir aumentando , optimizando así el índice de área verde en el distrito. MALECON FIGUEROA
INDICE DE AREA VERDE: 8.4 M2/HAB.
AV. BOLOGNESI
CONTAMINACION DEL DISTRITO CONTAMINACION AMBIENTAL
PLAYA CANTOLAO
1 1
Se identifico 3 zonas:
PLAYA MALECON
Mar de la Punta Playa Cantolao Poza la Arenilla
2 3 PLAYA MALECON Poza Arenilla
2
A 3 de Contaminación Riesgo derrames de moderada de petróleo las aguas.
FUENTE:GOBIERNO REGIONAL DEL CALLAO
Baja o moderada contaminaci ón de las playas
Proliferación de algas , que generan malos olores.
En vientos adversos se produce arrastre de residuos de los ríos.
CONTAMINACION DEL DISTRITO CONTAMINACION AMBIENTAL
Poza Arenilla La playa “Las Arenillas” se divide en dos playas, una le pertenece a la jurisdicción de la Punta y la otra al Callao, en la playa La Arenilla Callao se pueden percatar montículos de basura, un olor desagradable y personas que acuden a bañarse en sus aguas ignorando el riesgo que puede significar par su salud.
PLAYA MALECON Si bien hay un mejoramiento urbanístico del Malecón Wiesse - Pardo, se considera prioritario incorporar a la oferta turística de La Punta y Callao provincia, la Laguna de Arenillas, que requieren de una apertura y descolmatación de bocanas en el humedal, extracción de algas, rehabilitación de canal para el encauzamiento de aguas, recuperación de la profundidad de la poza y la protección del talud PLAYA frente aLA la erosión PUNTA de las olas. Se tendrá un importante espacio natural para el desarrollo de la recreación, deporte y esparcimiento de gran impacto en el conjunto.
ZONA DE HUMEDALES
A
CONTAMINACION DEL DISTRITO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DEL CALLAO Aprueban Ordenanza de Prevención y Control del Ruido ORDENANZA MUNICIPAL Nº 000036
CONTAMINACION ACUSTICA
Poza Arenilla
Se pudo observar en nuestra visita de campo ,que el distrito de la Punta es un lugar tranquilo y organizado , a pesar que encontramos dos vías principales que son la avenida BOLOGNESI Y GRAU, donde el flujo vehicular es regular y a pesar de ello no se observo el uso exagerado de las bocinas que como de costumbre ensordecen al peatón, con el afán de ganar mas pasajeros.
TÍTULO IV DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIÓN DE LA CONTAMINACIÓN SONORA Artículo 19.- La Municipalidad Provincial del Callao implementará programas de sensibilización y capacitación a la población sobre problemas ambientales causados por ruidos, mediante su Gerencia de Control Ambiental. PLAYA MALECON Artículo 20.- La Municipalidad Provincial del Callao instalará avisos de señalización contra ruidos, en las zonas de protección especial, indicando la prohibición de tocar el claxon y de producir ruidos que excedan los Límites Máximos Permisibles establecidos para dicha zona, mediante la Gerencia general de Transporte Urbano.
ZONA DE HUMEDALES
Artículo 21.- Los propietarios y administradores de locales públicos y privados, en el ámbito de la Provincia Constitucional del Callao deberán prestar la debida protección y aislamiento contra ruidos. Si los materiales utilizados no logran el ambiente interior adecuado, éste PLAYA PUNTA deberá ser obtenido medianteLA sistemas auxiliares, como acondicionamientos acústicos y barreras verdes, entre otros.
A
Artículo 22.- En los procedimientos administrativos para obtener licencias de obras, el administrado deberá presentar un plan de prevención y mitigación de ruidos ante la autoridad municipal, mencionando si fuera el caso, la fuente generadora de ruidos y los posibles impactos que causen, los mismos que deberán ser incluidos en el Texto Único de Procedimientos Administrativos.
CONTAMINACION DEL DISTRITO CONTAMINACION VISUAL
Poza Arenilla CARTELES PUBLICITARIOS 1
CABLEADO AEREO EXAGERADO 1
2
ZONA DE HUMEDALES
ESTACIONAMIENTOS IMPROVISADOS
2 PLAYA MALECON
3 PLAYA LA PUNTA
3
4
5
A DESMONTE Y BASURA ACUMULADA
4
ESPACIOS IMPROVISADOS
5
DEMOGRAFIA
DEMOGRAFIA ESCENARIO DEMOGRAFICO El escenario demográfico en La Punta, actual y para el futuro, implica que la población de la niñez y adolescencia (0-14 años) podría mantenerse constante en términos relativos y la demanda de este grupo por infraestructura y servicios de salud, educación y nutrición no aumentaría en términos de cobertura sino más bien de calidad. La población joven (15-29 años), mayoritariamente femenina, demandará principalmente esparcimiento saludable, prevención de la drogadicción, actividades artísticas y deportivas, educación superior, calificación laboral y oportunidades para culminar estudios y acceder a empleos de alta productividad. La población adulta (30-59 años) seguramente se mantendrá como el grupo etéreo de mayor peso absoluto y relativo, siendo probablemente su principal demanda la consolidación de condiciones de seguridad para su familia y toda la población de su Distrito, así como el perfeccionamiento profesional y su participación en la gestión del desarrollo distrital. Los adultos mayores (60 y más años) forman el grupo de crecimiento más dinámico; situación que exigirá un aumento significativo en infraestructura. Fuente: Censo de La Punta 2004 INEI, Censo de Población 1993
DEMOGRAFIA TASA DE CRECIEMIENTO POBLACIONAL Según la proyección demográfica para el año 2014 la población es 3655. Con la formula de tasa de crecimiento poblacional r= -0.02
PROYECCION GEOMETRICA HASTA EL AÑO 2022
DEMOGRAFIA DIFERENCIA POBLACIONAL AÑO 2014 AL 2022
2667 – 3655 = -988
PORCENTAJE DE CRECIMIENTO
La población decrece (-), característica del distrito de La Punta .
POBLACION TOTAL DEL DISTRITO
Según la proyección demográfica , la población total del distrito para el 2014 es 3655 hab.
DEMOGRAFIA DENSIDAD POBLACIONAL DEL SECTOR Con los datos obtenidos en el Instituto Nacional de Estadísticas e Informática (INEI) son información de los años 1993 y 2007 ,se deberá primero realizar una proyección poblacional al 2014.
Pob. = 4370 (1+(-0.02)) Pob. = 3793.7 Población actual 2014 Ahora para sacar la densidad poblacional se debe dividir la población actual entre el area urbana que vendria a ser 0,75 km2 pero ya que se nos pide hallar en hectáreas debemos convertirlo.
Km2 = 100 hectáreas Area urbana
0.75 x 100 = 75 hectarias Densidad de poblacion hab./hect.= 3793/75
Densidad poblacional hab./hect. = 50.5 Densidad poblacional actual.
ESTRUCTURA URBANA DEL DISTRITO
FORMA URBANA DEL DISTRITO Tipología
-
Damero
PATRONES DE ASENTAMIENTO RELACIÓN A LA MANZANA
Tipo de Asentamiento : por Extensión
Tipologías de lotización Parrilla
Cluster
PATRONES DE ASENTAMIENTO RELACIÓN AL LOTE Tipologías Vivienda Unifamiliar Vivienda Aislada
Vivienda Adosada Con retiro
PATRONES DE ASENTAMIENTO RELACIÓN AL LOTE
Tipologías Vivienda Multifamiliar
Bloque cerrado
CENTRALIDADES Y SUB CENTROS La punta no parece tener centralidades no obtante posee 4 subcentros con 2 de ellos con una tendecia a expandirse como se puede apreciar en el plano de usos de suelo.
Con tendencia expansión
Se mantiene
USOS DE SUELO Vivienda -
Comercio -
Equipamientos -
Industria-
Recreación y áreas verdes-
PLANO DE ZONIFICACIÓN
TIPOLOGIA DE VIVIENDAS
TIPOLOGIA DE VIVIENDAS TENDENCIA : EN LA ACTUALIDAD, LA PUNTA ES UNO DE LOS DISTRITOS MAS CONSOLIDADOS A NIVEL PROVINCIAL . PERO NO CUENTA CON AREAS DE EXPANSION HORIZONTAL . POR OTRO LADO ANTE ESTO LAS VIVIENDAS DE USO UNIFAMILIAR DE DENSIDAD BAJA HAN CAMBIADO A DENSIDAD ALTA MEDIANTE EL BOOM INMOBILIARIO, CON LA CONSTRUCCION DE EDIFICIOS MULTIFAMILIARES. ESTO TIENE COMO CONSECUENCIA LAS LIMITACIONES EN LOS USOS DE LAS INFRAESTRUCTURAS DEL DISTRITO YA QUE NO SON SUFICIENTE PARA TODA LA POBLACION.
OBSERVACION: EN LA VISITA AL DISTRITO SE PUDO COMPROBAR QUE EL PLANO DE LOTIZACION NO COINCIDEN EN ALGUNAS MANZANAS YA QUE SE HA SUBDIVIDO LOS LOTES PARA HACER VIVIENDAS INDEPENDIENTES SALIENDO DEL ESQUEMA DE QUINTA MULITFAMILIAR , Y PARA LAS CONSTRUCCION DE EDIFICIOS MULTIFAMILIARES.
EQUIPAMIENTOS URBANOS – EDUCACIÓN
I.E.P LINCOLN LA PUNTA
COLEGIO JOSE GALVEZ
2
El sector Educación depende funcionalmente de la Dirección Regional de Educación del Callao (DREC), pero administrativamente dependen del Gobierno regional del Callao, a través de la Gerencia Regional de Desarrollo Social.
3
3
I.E PARROQUIAL CLARA COGORNO DE COGORNO
1
2
5
C.E.I SONRISAS
4
4
7
ASOC. EDUC. MINI SKOOL
5
1
C.E.I SANTA MARIA DE LA PAZ
6 7
INSTITUCIONES EDUCATIVAS PUBLICAS Y PRIVADAS INICIAL
NIDO – JARDIN PARROQUIAL MUNICIPAL
SECUNDARIA
ITEM
DESCRIPCION
UBICACION
1
C.E.I SONRISAS
Av. Miguel Grau N°345
2
C.E.I SANTA MARIA DE LA PAZ
Jr. Bolognesi N° 187
3
Asoc. Educ. Mini Skool
Ca. Saenz Peña N°466
4
Nido – Jardin Parroquial Municipal
Malecon Pardo S/N
PRIMARIA 1
Colegio Jose Galvez
Ca. Jose Galvez S/N – Cdra. 01
2
Colegio Clara Cogorno de Cogorno
Ca. Agustin Tovar S/N – Cdra. 01
3
I.E.P Lincoln La Punta
Av. Fco. Bolognesi N° 303
1
Colegio Clara Cogorno de Cogorno
Ca. Agustin Tovar S/N – Cdra. 01
2
I.E.P Lincoln La Punta
Av. Fco. Bolognesi N° 303
1
Escuela de Oficiales de la Marina de Guerra del Perú
Ca. Juan Fanning S/N – Cdra. 01
2
Centro de Estudios Tacticos de la Marina de Guerra del Perú
Ca. Juan Fanning S/N – Cdra. 01
3
Escuela Superior de Altos Mandos – Marina de Guerra
Ca. Saenz Peña N° 590
INSTITUCIONES SUPERIORES
Elaboración: Propia
6
EQUIPAMIENTOS URBANOS – EDUCACIÓN
ESCUELA DE OFICIALES DE LA MARINA DE GUERRA DEL PERU
1
2
Para el caso del Distrito de La Punta, no existe un déficit en el número de centros educativo por alumno, es muy probable que tenga mucho que ver por el nivel socio-económico que existe en el distrito.
1
Numero de Centros Educativos y Alumnos por Nivel en el Distrito de La Punta. La Punta
Inicial
Primaria
En la actualidad se cuenta con centro educativos público y privados a nivel, inicial, primario, secundario y educación superior militar.
ESCUELA SUPERIOR DE ALTOS MANDOS – MARINA DE GUERRA
Se detalla de acuerdo a lo encontrado en información de INEI, donde se indica un número mayor de centros educativos a nivel inicial que las que se encuentra en la actualidad. 2
Secundaria
CE
%
Alumnos
%
Particular
5
83.3
151
77
Estatal
1
16.7
45
23
Sub Total
6
100
196
100
Particular
2
66.7
165
27.4
Estatal
1
33.33
437
72.6
Sub Total
2
100
602
100
Particular
2
100.00
161
100.00
Estatal
0
0
0
0.00
Sub Total
2
100
161
100
Elaboración: Propia
EQUIPAMIENTOS URBANOS – SALUD La salud es un asunto social, político y económico, pero sobre todo, es un derecho humano fundamental. Es una de las variables más importantes en el desarrollo de una persona o una sociedad.
El distrito con mayor cobertura de seguro de salud es La Punta. La Punta cuenta con dos puntos de atención de Salud: • Uno de ellos a cargo de la Municipalidad Distrital de La Punta (Centro Médico Municipal) • Y el Centro de Salud Luis Vallejo Santoni, a cargo del Ministerio de Salud. Ambas mantienen un horario de atención por horas.
CENTRO MÉDICO MUNICIPAL
1
2
1
Existe el Tópico de la Compañía Peruana de Bomberos del Perú – Sede la Punta, en la cual existe un convenio con la Municipalidad para la atención de las 24 horas para casos de emergencias en el distrito.
3
TÓPICO DE LA CIA PERUANA DE BOMBEROS LA PUNTA N°34
Para el caso del Distrito de La Punta, no existe un déficit en el número de centros de salud, pues tienen la mayor cobertura de salud.
3
CENTROS DE SALUD EN LA PUNTA - CALLAO ITEM
DESCRIPCION
UBICACION
1
Centro Medico Municipal – Mercado
Av. Bolognesi N° 617 – 2do piso
2
Centro de Salud Luis Vallejo Santoni – MINSA
Av. Grau N° 1002
CENTRO DE SALUD LUIS VALLEJO 2 SANTONI
Elaboración: Propia.
Población Censada con Seguro de Salud por Sexo y según Distrito. - Callao
DISTRITOS
TOTAL DE LA POBLACION
POBLACION TOTAL CON SEGURO DE SALUD
SEXO HOMBRE
MUJER
ABSOLUTO
%
ABSOLUTO
%
ABSOLUTO
%
REGION CALLAO
876,877
406,350
46.3
204,708
47.4
202,272
45.3
LA PUNTA
4,370
3,208
73.4
1,453
73.0
1,755
73.8
Fuente: INEI, Censo Nacional XI de Población y VI Vivienda. Elaboración: Propia.
CLASIFICACION DEL SISTEMA VIAL El distrito de La Punta cuenta con 2 vías colectoras y 13 vías locales. En la periferia del distrito esta rodeado por malecones, por lo que se cuenta con vías peatonales de acceso. AVENIDAS COLECTORAS (Principal – nivel local) Esta compuesta por las dos avenidas principales de acceso al distrito. Estas con aquellas que tienen como función llevar el transito desde un sector urbano hacia las vías arteriales y/o expresas . Prestan además servicios a las propiedades adyacentes. AVENIDA BOLOGNESI. TRAMOS: CALLE MEDINA – AV. JORGE CHAVEZ SECCION DE VIA : 19.00 metros. CARRILES: DOS CARRILES -UN SENTIDO TRANSPORTE: PUBLICO Y PRIVADO
AVENIDA GRAU. TRAMOS: CALLE MEDINA – AV. BUENOS AIRES. SECCION DE VIA : 21.75 metros. CARRILES: DOS CARRILES -UN SENTIDO TRANSPORTE: PUBLICO Y PRIVADO
CLASIFICACION DEL SISTEMA VIAL VIAS SECUNDARIAS LOCALES Vías locales : Son aquellas cuya función es proveer acceso a los predios o lotes adyacentes , siendo estas las siguientes : VIAS LONGITUDINALES CALLE COMANDANTE FANNING. TRAMOS: MALECON PARDO – CALLE GARCIA Y GARCIA. SECCION DE VIA : 14.40 – 15.00 metros. CARRILES: DOS CARRILES –AMBOS SENTIDOS TRANSPORTE: PRIVADO
CALLE TARAPACA. TRAMOS: CALLE MEDINA – CALLE TNTE. ENRIQUE PALACIOS. SECCION DE VIA : 14.40 – 15.20 metros. CARRILES: DOS CARRILES -AMBOS SENTIDOS TRANSPORTE: PRIVADO
CALLE AGUSTIN TOVAR. TRAMOS: MALECON PARDO – CALLE MOORE SECCION DE VIA : 15.40 metros.
CARRILES: DOS CARRILES -AMBOS SENTIDOS TRANSPORTE: PRIVADO
CLASIFICACION DEL SISTEMA VIAL VIAS SECUNDARIAS LOCALES TRANSVERSALES CALLE JOSE GALVEZ. TRAMOS: AV. JOSE GALVEZ – MALECON FIGUEREDO. SECCION DE VIA : 13.80 metros. CARRILES: DOS CARRILES –AMBOS SENTIDOS TRANSPORTE: PRIVADO
CALLE ELIAS AGUIRRE. TRAMOS: MALECON WIESE – MALECON FIGUEREDO. SECCION DE VIA : 11.80 – 12.00 metros. CARRILES: DOS CARRILES –AMBOS SENTIDOS TRANSPORTE: PRIVADO
CALLE GARCIA Y GARCIA .
CALLE DIEGO FERRE.
CALLE PALACIOS.
CALLE MOORE.
TRAMOS: CALLE AGUSTIN TOVAR- MALECON FIGUEREDO.
TRAMO: MALECON WIESEMALECON FIGUEREDO.
TRAMOS: CALLE TARAPACAMALECON FIGUEREDO.
SECCION DE VIA : 11.80 – 12.30 metros. TRAMOS: CALLE AGUSTIN TOVAR- MALECON FIGUEREDO. CARRILES: DOS CARRILES –AMBOS SENTIDOS
SECCION DE VIA : 11.80 – 12.00 metros. CARRILES: DOS CARRILES – AMBOS SENTIDOS
SECCION DE VIA : 11.80 – 12.00 metros.
SECCION DE VIA : 11.80 – 12.30 metros.
CARRILES: DOS CARRILES – AMBOS SENTIDOS
CARRILES: DOS CARRILES – AMBOS SENTIDOS
TRANSPORTE: PRIVADO
TRANSPORTE: PRIVADO
TRANSPORTE: PRIVADO
TRANSPORTE: PRIVADO
CLASIFICACION DEL SISTEMA VIAL VIAS SECUNDARIAS LOCALES TRANSVERSALES CALLE ARRIETA . TRAMOS: CALLE AGUSTIN TOVAR- MALECON FIGUEREDO.
SECCION DE VIA : 11.80 – 12.00 metros. CARRILES: DOS CARRILES –AMBOS SENTIDOS TRANSPORTE: PRIVADO
CALLE LUIS LARCO. TRAMOS: CALLE AGUSTIN TOVAR- MALECON FIGUEREDO. SECCION DE VIA : 11.80 – 12.00 metros. CARRILES: DOS CARRILES –AMBOS SENTIDOS TRANSPORTE: PRIVADO
CALLE MEDINA.
CALLE SAENZ PEÑA.
TRAMOS: CALLE AGUSTIN TOVAR- MALECON FIGUEREDO.
TRAMOS: CALLE AGUSTIN TOVAR- MALECON FIGUEREDO.
SECCION DE VIA : 13.00 – 20.00 metros. CARRILES: DOS CARRILES –AMBOS SENTIDOS
SECCION DE VIA : 11.80 – 13.00 metros. CARRILES: DOS CARRILES –AMBOS SENTIDOS
TRANSPORTE: PRIVADO
TRANSPORTE: PRIVADO
CLASIFICACION DEL SISTEMA VIAL VIAS PEATONALES Son aquellas que se encuentran en malecones y pasajes . Entre ellas tenemos
MALECON PARDO TRAMOS: CALLE AGUSTIN TOVARACCESO PEATONAL POR LA CALLE CMTE. FANNING (LADO SUR) SECCION DE VIA : 13.00 – 120.00 metros.
MALECON FIGUEREDO TRAMOS: CALLE MEDINA – CALLE JOSE GALVEZ (LADO OESTE) SECCION DE VIA : 7.80 – 8.00 metros.
MALECON WIESE TRAMOS: CALLE MEDINA – CALLE JOSE GALVEZ (LADO OESTE) SECCION DE VIA : 7.80 – 8.00 metros.
PASAJE DOS DE MAYO TRAMOS: AV. MIGUEL GRAU – MALECON PARDO SECCION DE VIA : 6.00 metros.
PRINCIPALES PUNTOS DE CONFLICTO EN LA PUNTA INVIERNO
VERANO
1
1
3
2
2 3
PLAYA CANTOLAO 1
PLAYA ARENILLA
2
PLAYA MALECON
3
Se determino que durante la temporada de invierno el flujo peatonal de visitantes al distrito de la punto es bastante bajo, pues notamos los malecones y playas con mucha ausencia de visitantes, al igual que la poca concurrencia hacia los restaurantes ubicados en la playa Malecón.
Flujo Bajo Flujo Moderado Flujo Alto
PLAYA CANTOLAO
1
PLAYA MALECON
2
A consecuencia de la migración de visitantes en temporada de verano se puede determinar el incremento del flujo peatonal sobre todo en las zona de los malecones y playas. Indicando a su vez que el flujo vehicular es continuo pero moderado ( vehículos de transporte publico y privado), en las Av. Grau y Av. Bolognesi.
FLUJO VEHICULAR DE TRANSPORTE PUBLICO
1
3
2
1
MAÑANA - 8:30 AM 3
2
AV. BOLOGNESI
JR. MEDINA
TARDE - 1:30 PM
AV. BOLOGNESI
FLUJO INTENSO FLUJO MODERADO FLUJO BAJO PARADEROS
NOCHE - 7:00 PM
COMO CONSLUSION OBTUVIMOS LA TENDENCIA DE LOS FLUJOS EN EL DISTRITO DE LA PUNTA DURANTE TRES TIEMPOS : MAÑANA TARDE Y NOCHE, PREDOMINANDO EL FLUJO MODERADO EN RELACION ALA ANALISIS GENERAL Y SEÑALIZANDO LA UBICACIÓN DE LOS PARADEROS DDE ESTE TIPO DE TRANSPORTE.
FLUJO VEHICULAR DE TRANSPORTE PARTICULAR
1 2
3
MAÑANA - 8:30 AM
TARDE - 1:30 PM
2
1
JR. GALVEZ
JR. AGUIRRE
FLUJO INTENSO FLUJO MODERADO
FLUJO BAJO NOCHE - 7:00 PM COMO CONSLUSION OBTUVIMOS QUE LA TENDENCIA DE LOS FLUJOS CON RESPECTO AL TRANSPORTE PARTICULAR ES MAYOR , PREDOMINANDO A NIVEL GENERAL EL FLUJO INTENSO, YA QUE LOS HABITANTES DE ESTE DISTRITO EN SU MAYORIA CUENTAN CON VEHICULOS PROPIOS.
3
AV. GRAU
FLUJO DE PEATONES
3
2 1
TARDE - 1:30 PM
MAÑANA - 8:30 AM 2
1
PLAZA SAN MARTIN
AV. GRAU
3
PLAYA CANTOLAO
FLUJO INTENSO FLUJO MODERADO FLUJO BAJO NOCHE - 7:00 PM COMO CONSLUSION OBTUVIMOS QUE LA TENDENCIA DE FLUJOS CON RESPECTO AL PEATON SE INCREMENTA EN HORAS DE TARDE Y EN PUNTOS ESTRATEGICOS COMO ES EL CASO DE LAS PLAYAS, MALECONES Y PLAZAS.
BARRERAS URBANAS
0 0
Jr. Galvez
Jr. Medina 0 0
0 0 0 0 0 0
Jr. Arrieta
ROMPEMUELLE
CAMELLONES DE CONCRETO
0 0
0 0 0 0
0 0
0 0 0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
0 0
BARRERAS URBANAS
1
4 3
JR. MOORE
1
2 2
JR. ARRIETA 3
4
ESTACIONAMIENTOS IMPROVIZADOS A LO LARGO DE LAS AVENIDAS Y JIRONES ,QUE OBSTACULIZAN EL PASE LIBRE DE LOS VEHICULOS Y LOS PEATONES
ESTACIONAMIENTOS IMPROVIZADOS
JR. GARCIA Y GARCIA
JR. PALACIOS
TENDENCIAS Tendencia Positiva El crecimiento del área urbana en la Provincia Constitucional del Callao es el resultado de la interacción de diversos factores sociales, económicos, políticos, a través de un proceso histórico que tiene lugar en un espacio físico concreto, definido como el territorio provincial. El proceso de ocupación del territorio del Callao se ha dado a partir del núcleo original, actual Centro Histórico, y su desarrollo hacia el Este (Centro de Lima) a través del eje conformado por las Av. Argentina, Oscar R. Benavides Ex – Colonial y Venezuela; y luego hacia el Norte, en dirección al distrito de Ventanilla, a través del eje Av. Faucett y Gambetta. En la historia del Callao, se han identificado 6 periodos en la ocupación de la Provincia. El distrito de la Punta se caracteriza por ser un distrito residencial de densidad media baja, completamente consolidado y que carece de áreas de expansión, es ocupado por estratos socioeconómicos altos. Constituye un distrito estacionario, cuya única posibilidad de crecimiento seria mediante la densificación,Según INEI Censo de Población y Vivienda del 2007, La Punta tiene una población total de 4,370 hab.
TENDENCIA POSITIVA LA CANTIDAD DE TRANSPORTE PUBLICO que circula por las vías principales son considerables y no genera caos vehicular. actualmente circulan 13 unidades de transporte entre CUSTER Y COMBIS. La buena señalización del USO DE LOS CARRILES – público y privada La buena señalización de las vías de evacuación en casos de SUNATMI ( AV. BOLOGNESI – AV. GRAU)
TENDENCIA NEGATIVA ESTACIONAMIENTOS improvisados a lo largo de las calles Unidades de transporte publico deteriorados, en su mayoría las combis. Disminución del transporte publico, a consecuencia de la migración de la población hacia otros distritos, debido a la vulnerabilidad del lugar. Mayor adquisición de vehículos particulares.
Tendencia Negativa
SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO EN LA PUNTA TRANSPORTE TERRESTRE Y MARÍTIMO El Transporte terrestre está compuesto por algunas líneas de empresas de transporte público que interconectan del Distrito de la Punta, con el resto de la Provincia Constitucional del Callao y con la Provincia de Lima. Las empresas de transporte Público que transitan por el Distrito se encuentran con el permiso obtenido por la Municipalidad Provincial del Callao. Son de 5 a 6 empresas de transporte público identificado durante el día de muestreo, dichas unidades que restan servicio son unidades pequeñas. (Combi y Couster). Hay otras unidades de uso particular como taxi remix que circulan por el distrito. Como también los vehículos de propiedad de los residentes y visitantes al Distrito. Las vías de comunicación marítimas existentes son las que establece la Marina de Guerra del Perú a través de la Dirección de Capitanía y Guarda Costa - DICAPI, en el que establece la ubicación de cada nave en la costa del Callao, por ende la ubicación de las embarcaciones de menor rango, como Yates, veleros y catamaranes que anclan frente a la costa del balneario de la Punta, Playa Cantolao. De estas mismas embarcaciones son las utilizadas para paseos turísticos desde La Punta hasta la Isla San Lorenzo y otras islas.
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Existen muelles de embarcaciones de algunos Clubs en el distrito de uso privado y turístico como del Regatas Lima, Regatas Unión, Yacht Club, Canottieri y los espigones y muelle de la Escuela Naval del Perú.
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FUENTE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE LA PUNTA GERENCIA DE DESARROLLO LOCAL
TRANSPORTE TERRESTRE : PUBLICO - PRIVADO
TRANSPORTE MARITIMO: PUBLICO - PRIVADO
TRANSPORTE PUBLICO EN LA PUNTA CONCEPTO Servicio de transporte de una ciudad que puede ser utilizado por cualquier persona para trasladarse de un lugar a otro a cambio de una cantidad de dinero.
VIA DE CIRCULACION TERRESTRE
TRANSPORTE MARITIMO
TRANSPORTE PUBLICO EN LA PUNTA – CLASIFICACION - TERRESTRE
COUSTER
COMBIS
TAXIS
TRANSPORTE DE TURISMO
TRANSPORTE PUBLICO EN LA PUNTA – EMPRESAS AUTORIZADAS UNIDADES PERMITIDAS Nº
EMPRESAS
RUTA
01
E.T. CTI
OM-57
02
E.T. ETSMARSA
CR-04 OM-28
03
E.T. VRP - SA
OM-24
04
E.T. LOS LAURELES
IO-57
05
E.T. ETSABEPSA
CR-45
06
E.T. LA COLONIAL
CR-46
07
E.T. KEJVIDSA
IO-75
08
E.T. ETRARSA
UCL-01 UCL-02
09
E.T. LA ESPERANZA
UCL-03 UCL-04
10
E.T. ETRAMUSA
IO-73
11
E.T. EMTESSA
IO-15
12
E.T. CONSORCIO HAYDEE
IM-08
13
E.T. SALAMANCA
OM-62
FUENTE: CASETA DEL SERENAZGO DEL DISTRITO DE LA PUNTA
TRANSPORTE PUBLICO EN LA PUNTA – CLASIFICACION - MARITIMO
PLAYA CANTOLAO
YATE (Paseos familiares)
PLAYA CANTOLAO
BOTES (Paseos familiares) PLAYA MALECON
LA ARENILLA
PROBLEMATICA Las empresas de transporte Público que transitan por el Distrito se encuentran con el permiso obtenido por la Municipalidad Provincial del Callao. Son 13 las empresas de transporte publico autorizadas, dentro de los cuales encontramos unidades como Couster , Combis y taxis. Sin embargo hemos podido detectar lo siguiente: En algunos casos hemos detectado unidades deterioradas (Combis) como es el caso de la empresa ETMARSA, La Esperanza y la VRP. Pues estas unidades serian las causantes de la contaminación del distrito debido al mal funcionamiento de estos y a la antigüedad de estos.
Por otro lado según las investigaciones realizadas, las unidades de transporte han disminuido ya que antiguamente sumaban un total de 16 unidades , a la actualidad solo cuentan con 13 unidades de transporte. Esta disminución es causada por la migración de la población hacia otros distritos ,y a consecuencia de que el ciudadano opta por adquirir un vehículo para su uso personal. FUENTE SERENAZO DEL DISTRITO DE LA PUNTA
Otro de los problemas que encontramos , es que la unidades de transporte en su mayoría las combis , no cumplen con con la ruta establecida, bajando a los pasajeros de las unidades y muchas veces exponiéndolos a la inseguridad de los otros distritos.
PRINCIPALES ZONAS VULNERABLES ANTE TERREMORTOS Se sabe que bajo un sismo con intensidad de 6.0 mw a 8.0 mw es decir un terremoto, estos movimientos teluricos pueden ocasionar daños sumamente considerables a todo tipo de edificaciones, en especial las deterioradas por el pasar de los años, habiendo asi riego de que se desplomen causando posibles daños a personas u otras extructuras aledañas. Siendo la Punta un distrito con 91 predios declarados monumentos históricos así como figura en el listado del Ministerio de Cultura respecto al Distrito de La Punta, esta cuenta en definitiva con estructuras que podrian desmoronarse en un terremoto convirtiendose en zonas de riesgo, aquí 6 de las mas vulnerables.
PRINCIPALES ZONAS VULNERABLES ANTE TSUNAMIS
Despues de aproximadamente 20 minutos de haber ocurrido un terremoto de 8.0 mw , las aguas de las playas de Arenilla,Cantolao y Malecon empezarían a salir e inundar todos sus lotes y calles mas proximos, en el caso de la playa Cantolao la fuerza de las olas llegaria con mayor impacto.
Finalmente Según la La Dirección de Hidrografía y Navegación (DHN) de La Marina de Guerra da a conocer que la punta, el Real felipe y el Puerto del Callao quedarian totalmente sumergidos bajo la aguas.
F.O.D.A.
FODA
URBANO ESPACIAL
FORTALEZAS Cuenta con transporte publico para conectarse con el resto de la provincia y Lima Metropolitana. Cuenta con áreas de recreación publica, como parques, zona recreación para niños, malecones y zona de entretenimiento para jóvenes y adolescentes. Turismo pasivo, debido que se cuenta con diversas zonas que podrían verse como atractivos turísticos como los malecones, las glorietas, sus monumentos históricos, sus costumbres y tradiciones.
DEBILIDADES Las instituciones de la marina ocupan más del 15% del área del distrito. Son insuficientes los estacionamientos en el Distrito. No cuentan con parqueo privado.
OPORTUNIDADES Espacios marinos para actividades deportivas como la navegación. Ecosistemas de Islas como soporte de turismo y recreación. Crecimiento acelerado de la actividad empresarial, que permitirá el crecimiento de las inversiones en mayor uso de suelo. El avance tecnológico y la globalización de la información crean las condiciones para la investigación, difusión e innovación tecnológica para el desarrollo, vinculado a la importante actividad turística en el territorio.
AMENAZAS Posible contaminación de sustancias químicas por la cercanía con el Puerto del Callao, por embarcaciones pesqueras en mal estado. Existencia de riesgos de Tsunami, que afectaría todo el Distrito. La delincuencia en el distrito del Callao Cercado hacen que no quieran invertir en el Distrito debido que tendrían que pasar por zonas peligrosas y dificultarían el acceso para llegar a La Punta. Las insuficientes vías de accesos.
FODA
URBANO ESPACIAL
FORTALEZAS Su forma urbana permite un rápido desplazamiento peatonal y vehicular en su sistema. En las secciones de vía se puede percibir el espacio entre el lote y la pista este espacio peatonal jerarquiza al peatón sobre el vehículo. Las edilicias poseen , en su mayoría , retiros los cuales permiten al peatón una mejor visualización de sus calles y sensación de espacio publico en su trayecto.
OPORTUNIDADES La poca contaminación sonora debería ser explotada al máximo generando espacios para hacer deporte. Las casas le dan la “espalda “al mar en algunos casos, debería aprovecharse mejor sus visuales. En caso de tsunami debería aprovecharse los espacios superiores .
DEBILIDADES Hace falta un espacio publico que integre sus calles ortogonales. Los retiros en algunos casos han pasado a estar cercados por muros perimétricos este tipo de tratamiento rompe con el carácter urbano que se intenta proponer . En las calles interiores es estacionamiento vehicular privado es escaso.
AMENAZAS La densificación que vivimos hoy en día se esta apropiando de algunas zonas de La Punta ,esta sin un control adecuado va a romper con su contexto natural.
BIBLIOGRAFIA http://intranet2.minem.gob.pe/web/archivos/camisea/estudios/redes/geologia.pdf http://www.munilapunta.gob.pe. http://www.munilapunta.gob.pe/transparencia/Planeamiento_Organizacion/Planes_Politicas/PLAN_DESARROLLO_CONCERTADO.pdf http://mimundoalnatural.blogspot.com/p/tipos-de-ecosistemas.html www.inei.gob.pe http://www.cismid.uni.edu.pe/descargas/redacis/redacis32_p.pdf http://www.municallao.gob.pe/contenidosMPC/transparencia/pdf/plan-urbano-2011/tomo2/06_PDU_%20Caracterizacion.pdf http://apuntesdearquitecturadigital.blogspot.com/2012_03_01_archive.html http://araper.pe/ckfinder/userfiles/files/InformePerfil.pdf http://geocallao.regioncallao.gob.pe/portal-rutasycalles/main.html https://www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/Seminario%202010/EXPOSICIONES%20%20SEMINARIO%20DIA%20DE%20CA MINO%202010/7%20El%20Sistema%20de%20Transporte%20de%20Lima.pdf http://www.protransporte.gob.pe/pdf/info/publi1/CC-F1-Capitulo_3.pdf http://www.municallao.gob.pe/contenidosMPC/transparencia/pdf/plan-urbano-2011/tomo2/06_PDU_%20Caracterizacion.pdf
http://www.municallao.gob.pe/contenidosMPC/transparencia/plan-desarrollo-urbano-2011.html http://www.juntadeandalucia.es/averroes/caidv/interedvisual/dvh_12/dvh_12_6.pdf
PORCENTAJE DE PARTICIPACION: INTEGRANTES: • VANIA PRATOLONGO • MELISSA ZELAYA • ELIZABETH LESCANO • RAZIEL SÁNCHEZ • RUBÉN ALDAVE
100% 100% 60% 60% 70%
