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TEMA 3 EL VEHÍCULO I. MOVIMIENTO DE LOS VEHÍCULOS. RESISTENCIA AL AVANCE. TRAYEC TRAYECTO TORIA RIA DE LOS VEHÍCU VEHÍCULOS LOS EN RECT RECTA Y CURV CURVA. INTERA INTERACCI CCIÓN ÓN RUED RUEDAA-P PAVIME VIMENT NTO. O. INFL INFLUE UENC NCIA IA DEL DEL TIPO TIPO DE SUPE SUPERF RFIC ICIE IE Y DE LAS LAS CARA CARACT CTER ERÍS ÍSTI TICA CAS S DEL DEL NEUM NEUMÁT ÁTIC ICO. O. MEDI MEDIDA DA DE CO COEF EFIC ICIE IENT NTES ES DE RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO. 1 2
EL MO MOVIMI VIMIE ENTO NTO DE DE LOS LOS VEHÍCU HÍCUL LOS RESIS ESIST TENCI ENCIA A AL AVANCE ANCE 2.1 2.1 RESI RESIST STEN ENCI CIA A A LA RO RODA DADU DURA RA 2.2 2.2 RESI RESIST STEN ENCI CIA A AERO AERODI DINÁ NÁMI MICA CA 2.3 2.3 RESI RESIST STEN ENCI CIA A DE PEND PENDIE IENT NTE E 3 MARC MARCHA HA DE LOS LOS VEH VEHÍC ÍCUL ULOS OS EN RECT RECTA A 3.1 ESFU ESFUER ERZ ZOS VER VERTICAL ICALES ES 3.2 DINÁ DINÁMI MICA CA LONG LONGIT ITUD UDIN INA AL 3.3 DINÁ DINÁMI MICA CA DE FREN RENADO ADO 3.3. 3.3.1 1 SITU SITUAC ACIO IONE NES S DE DE BLO BLOQU QUEO EO EN RECT RECTA A 4 TRA TRAYECT YECTOR ORIA IA DE LOS LOS VEH VEHÍC ÍCUL ULOS OS EN EN LAS LAS CURV CURVAS AS 4.1 4.1 DISE DISEÑO ÑO DE DE LA TRAZ TRAZA A DE UNA UNA CARR CARRET ETER ERA A 4.1. 4.1.1 1 SOBR SOBREA EANC NCHO HO DE UNA UNA CUR CURVA 4.2 CONTRO CONTROL L DEL DEL EQUILI EQUILIBRI BRIO O EN CURV CURVA DE UN UN VEHÍC VEHÍCULO ULO 4.2.1 4.2.1 FUNCIO FUNCIONAM NAMIEN IENTO TO DEL DEL SIST SISTEMA EMA DE CONTR CONTROL OL DE DE ESTABI ESTABILID LIDAD AD INTERA INTERACCI CCI!N !N ENTR ENTRE E RUED RUEDA A Y PA PAVIMENT VIMENTO O EN EN RECT RECTAS AS .1 .1 RESI RESIST STEN ENCI CIA A A LA RO RODA DADU DURA RA .1. .1.1 1 DESA DESARR RROL OLLO LO DEL DEL CO CONC NCEP EPT TO .1. .1.2 2 RO RODA DADU DURA RA CO CON N Y SIN SIN DES DESLI LIZA ZAMI MIEN ENTO TO .2 ESFUERZO DE DE FR FRENADO .2. .2.1 1 DIST DISTAN ANCI CIA A MÍNI MÍNIMA MA DE FREN FRENAD ADO O .2. .2.2 2 REP REPART ARTO DE DE CARG CARGAS AS ENTR ENTRE E E"ES E"ES # INTERA INTERACCI CCION ON ENTRE ENTRE RUEDAS RUEDAS Y PAVIMENT VIMENTO O EN EN CUR CURV VAS #.1 CUR CURVA SIN SIN PERA ERALTE #.2 CUR CURVA CO CON N PERA PERAL LTE #.3 #.3 EST ESTABIL ABILID IDAD AD DE UN VEHÍ VEHÍCU CULO LO $ INFLUE INFLUENCI NCIA A DEL TIPO TIPO DE SUPE SUPERFI RFICIE CIE Y DE LAS CARACT CARACTERÍ ERÍSTI STICAS CAS DEL DEL NEUMÁTICO. % RO RODA DADU DURA RA SIMP SIMPLE LE&& RODA RODADU DURA RA Y DESP DESPLA LAZA ZAMI MIEN ENT TO ' MEDIDA MEDIDA DE COEF COEFICI ICIENT ENTES ES DE DE RESIS RESISTEN TENCIA CIA AL DESLIZ DESLIZAMI AMIENT ENTO O 1( EVOLUCI!N EVOLUCI!N DEL DEL COEFI COEFICIENT CIENTE E DE ROZAMIEN ROZAMIENTO TO AL DESLIZ DESLIZAMIEN AMIENTO TO 11 VALORES ALORES MÍNIMOS MÍNIMOS DE LA RESISTENCI RESISTENCIA A AL DESLIZAMIE DESLIZAMIENTO NTO
Autor: Adolfo Moota Acutia
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EL MOVI MOVIMI MIEN ENT TO DE DE LOS LOS VEHÍ VEHÍCU CULO LOS S
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Autor: Adolfo Moota Acutia
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RES RESIST ISTENCI ENCIA A AL AL AV AVANCE NCE
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Autor: Adolfo Moota Acutia
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MARCHA DE LOS VEHÍCULOS EN RECTA
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3.2
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3.3
DINÁMICA DE FRENADO
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TRAYECTORIA DE LOS VEHÍCULOS EN LAS CURVAS
4.1 DISEÑO DE LA TRAZA DE UNA CARRETERA P8 <;8 - ?80)?:8 ) 6, =)6-:5 )- :,6?:8 :, )- =:-,?)5 ),: =88 )- ,*6-: 76) >:8<, -/ 86)/ )-,?)8/ :, - 8), )- )) )=)6-:. D)>,<:/ 8: ) *8: <,<: ) 6, =)6-:5 )- 8: ) - 86,>)8), )/8? 9:8 /6 86) )-,?)8 )?)8:8 - *88 9)76) =)-: 6,: /6 8), /: *8 ?:?-<),?). E/?) =-:8 )/ >6,<),?- 98 )- /): ) )/:/5 ,?)8/):,)/5 )/?:,<),?:/5 0 ?:: ?9: ) <,:;8/ =)-: 8)65 96)/ ,:/ )- )/9: 76) ,))/? 6, =)6-: 98 <;8 )- /),?: ) <8. L ?80)?:8 )- =)6-: 96)) )/?68/) ?),),: ), 6),? 76) )- ),?8: )- )) )-,?)8: D /*6) 6, ?80)?:8 60 ,:8<- ?),) - 8), ) : )). E),?8: )- )) ?8/)8: T /) )/9-@8 /*6),: 6, ?80)?:8 60 ?,*),?) :,8 :, )- )) -:,*?6,- )- =)6-:5 0 76) )- )) 9:/?)8:8 /*6) /),: 9)89),6-8 : )) -:,*?6,-. E- ),?8: ,/?,?,): ) 8:?, )- 96,?: T )/ - :<;,, ) :/ 8:?:,)/5 6, -8)):8 )- ),?8: ) 68=?68 ) - ?80)?:8 ) D 0 :?8 -8)):8 ) D ); - *8: ) - 8),. S) 96)) )<:/?88 76) 6,: 6, =)6-: ?:< 6, 68= =)-: :,/?,?) )- 8: ) 68=?68 ) - ?80)?:8 )- =)6-: )/ ,=)8/<),?) 98:9:8:,- - -:,*?6 ) - 68= 8):88. E/? )/ 98)/<),?) - )>,, ) - -:?:)5 9:8 )--:5 -/ 68=/ ) ?8,/, ), 6, 88)?)8 )/) )- ?8<: 8)?: /? )- ?8<: ) 86,>)8), )/ 6, -:?:) =)8 ,): *8>:. 4.1.1 SOBREANCHO DE UNA CURVA A:,-<),?)5 0 9),/,: ), -:/ =)6-:/ 9)/:/ 0 8?6-:/5 - 68= ) 6, -@ /) /) :, 6, /:;8),: ?- :<: /) <6)/?8 ), )- ,): *8>:. E- /:;8),: : ,68 :,- :, 76) /) :? 6, 68= 98 >-?8 )- *8: ) -:/ =)6-:/ /) :;?),) 9-,: - /*6),?) )98)/,& S
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4.2 CONTROL DEL EQUILIBRIO EN CURVA DE UN VEHÍCULO H/? ,: ) <6:/ :/ 8)/6-?; >8)6),?) 76) -:/ :)/ )889/), ), 6, 68= : 76) /) ;-:76)/), /6/ 86)/ - >8),85 6,: /) 98:6, )/?/ /?6:,)/ )- :,6?:8 ,: ?), </ 8)<): 76) :,>8 ), /6 ;- - =:-,?) 98 )=?8 )- 9)-*8:. H:0 ), )- :,6?:8 6),? :, - )/?), ) 6, /)8) ) <:)8,:/ /9:/?=:/ )-)?8,:/ 76) -) 06, <,?),)8 )- :,?8:- ) /6 =)6-: ), )/?/ /?6:,)/. E- =,) ?),:-*: 9)8<?) - ,?8:6, ) ,6)=:/ //?)</ ) /)*68 ?= ), )- =)6-:. D)/?, ),?8) )/?:/ -:/ ) :,?8:- ) )/?;-5 60 >6/, )/? 6<),?,:5 0 76) 98)/),?, 6, <):8 9:?),- ), )- :,?8:- ) *6: )- =)6-:. E- S/?)< ) C:,?8:- ) E/?;-5 )/ :,:: 9:8 6, *8, =8) ) /*-/5 /)*+, )- >;8,?) ) 6?:<=-)/ ,:89:8) /6/ <:)-:/5 6,76) 76@ - ),:<,, </ )?), /) - ) ESP E-)?8:, S?;-?0 P8:*8/5 , ?<9:: :88*), -/ -<?:,)/ : -:/ )88:8)/ )- :,6?:8. E, :,8)?:5 )- //?)< ) :,?8:- ) )/?;- 06 - :,6?:8 ), /?6:,)/ 8?/ ), - :,6, 0 ), 88)?)8/ >-)/. E/?) //?)< ?),) >)8),?)/ ,:<;8)/ /)*+, )- >;8,?) )- //?)< : )- :,/?86?:8 76) -: <9-,? ), /6 =)6-:5 -: 6- 96)) 8)8 )8? :,>6/,5 /, )<;8*: )- 98:9/?: ) ?::/ )--:/ )/ /<-85 / :<: /6/ 98,9:/ ) >6,:,<),?:. C:<: - ),:<,, ) )/?) //?)< </ )?), )/ - ) ESP5 98?8 ) :8 ,:/ =<:/ 8)>)88 )/?) //?)< <),?) )/?/ /*-/.
Autor: Adolfo Moota Acutia
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Autor: Adolfo Moota Acutia
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INTERACCIÓN ENTRE RUEDA Y PAVIMENTO EN RECTAS
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Autor: Adolfo Moota Acutia
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.2 ESFUERZO DE FRENADO D) >:8< ,? :<: /) ?8,/<?) )- )/>6)8@: ?8?:8 )- <:?:8 - /6)-:5 ), )/: ) - )?),, )- =)6-:5 )- )/>6)8@: ) >8),: ) /)8 ?8,/<?: /6)-:.
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.2.1 DISTANCIA MÍNIMA DE FRENADO P8?),: ) - :,/)8, ),)8*? ) 76) - ?8;: ) - >6)8@ ) >8),: ) /)8 *6- - ),)8* ,? )- <=-& <*
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INTERACCION ENTRE RUEDAS Y PAVIMENTO EN CURVAS
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Autor: Adolfo Moota Acutia
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INFLUENCIA DEL TIPO DE SUPERFICIE Y DE LAS CARACTERÍSTICAS DEL NEUMÁTICO.
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Importancia del dibujo de los neumáticos y la presión de inflado en las condiciones de adherencia
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RODADURA SIMPLE" RODADURA Y DESPLAZAMIENTO
Autor: Adolfo Moota Acutia
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Autor: Adolfo Moota Acutia
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MEDIDA DE COEFICIENTES DE RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
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Autor: Adolfo Moota Acutia
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1 EVOLUCIÓN DEL COEFICIENTE DE ROZAMIENTO AL DESLIZAMIENTO L 8)//?), - )/-@<),?: ) 6, 9=<),?: 8), ))6?: )/ ), *),)8- <60 )-)=. M),?8/ 76) :, /69)8>) /) /) :,/)8= 98?<),?) :,/?,?) )/96/ ) 6/ 9:8 )- ?8>:5 - 8)//?), :, /69)8>) <: / 76) /) =) >)?. C:<: ))<9-:5 9:)<:/ :,/)88 - )=:-6, ) - 8)//?), - )/-@<),?: /:;8) /69)8>)/ <:/ ), -:/ 9=<),?:/ ) 6, ?8<: ) ),/0: )/8;8)<:/ )- ?: ),/0: L/ <)/ /) 8)-@8, :, )- 9,6-: TRRL L:/ -?:/ =-:8)/ ,-)/ )- :)>),?) ) 8)//?), - )/-@<),?: /<,60)8:, 89<),?) 68,?) -:/ ?8)/ 98<)8:/ <)/)/5 0 98?8 ) ),?:,)/ -:/ =-:8)/ :;?),:/ :/-8:, 8)/9)?: 6, =-:8 <): - 76) /69)8, 68,?) ),=)8,:5 <),?8/ 76) )/),), 9:8 );: ) - <) 68,?) )- =)8,:. E/ )85 76) )/?) 6, <8 =8, )/?:,- ) - 8)//?), - )/-@<),?:. L =8, ) - 8)//?), - )/-@<),?: /) );) -:/ <;:/ ), -/ 98:9))/ ) - /69)8>) 98:6/ 9:8 )- ?8>: 0 -:/ *),?)/ <)?):8:-*:/. E- >?:8 98,9- )/ )- 9/: ) -/ 86)/ ) -:/ =)6-:/5 9:8 -: 76) /) :,-60) 76) )- =-:8 )- :)>),?) ) 8)//?), - )/-@<),?: =8 ),?8: ) 6, </< /), ?8,/=)8/-.
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11 VALORES MÍNIMOS DE LA RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO L 8)//?), - )/-@<),?: );)8 /)8 /6>),?) 98 76) -:/ :,6?:8)/ 96)8, 8)-@8 -/ <,:;8/ ,:8<-)/ /, 76) -:/ =)6-:/ )/-@8,. E, 8)-5 )/ 9:/;-) :,68 6, 6,: /6/ 86)/ )/-),5 9)8: /:, <60 9::/ -:/ :,6?:8)/ ,: 98:>)/:,-)/ 76) /:, 9)/ ) )8-:. L <0:8 ) -:/ </<:/ /) /6/?8, ), )/?/ /?6:,)/ 0 /6/ 8):,)/ 98:;;-)<),?) *8=8, )- 98:;-)<. C:<: /) =/?:5 -/ )-)8:,)/ ) >8),: : ),?8>6*/ 68,?) -:/ *8:/ 88 =)@ /69)8, -:/ 4 <\/2. P:8 )--:5 98))8 76) 6, =-:8 )- :)>),?) ) 8)//?), - )/-@<),?: )- :8), ) (54 =)-:)/ <)/ ( %( ^<\ );)8 /)8 /6>),?) ), - <0:8 98?) ) -:/ /:/. S, )<;8*:5 >?:8)/ ?-)/ :<: )- <- 8)98?: ) - 8* ),?8) ))/5 -/ >)8),/ )- //?)< ) >8),:5 )?. P6)), 98:68 )- )/-@<),?: ), -*6,/ 86)/5 6,76) - )-)8, <) ,: /:;8)9/) -:/ 4 <\/2. P:8 )--:5 ), -*6,:/ /?:/ :<: 68=/ <60 )88/5 )/:/ ,?)8/):,)/ :,) <6:/ =)6-:/ );), >8),8 )?. P6)) /)8 98)/: :;?),)8 =-:8)/ </ )-)=:/. P:/;-)<),?)5 )- <?:: </ 8:,- 98 )?)8<,8 -:/ =-:8)/ )9?;-)/ ) - 8)//?), - )/-@<),?: /) )- ) 8)-:,8 -:/ ,)/ ) ),?)/ 8)*/?8:/ ), /?,?:/ ?8<:/ :, -:/ :)>),?)/ ) 8)//?), - )/-@<),?: <): ), -:/ </<:/. Y 76) -:/ 9=<),?:/ /):/ ,: :/:,, ,,*+, 98:;-)< - )/-@<),?:5 /) );), )/?68 -:/ ),?)/ :688:/ 6,: - -@ )/? <: 0 ), -:/ 76) -*6,:/ ) -:/ =)6-:/ <9-:/ 0 )/-@:. S) , 8)-@: )/?6:/ <60 )?),/:/ ) )/?) ?9: ), G8, B8)?. D) )--/ /) )6) 76) )- 8)/*: 76) )/?) ) ),?)/ 9:8 )/-@<),?: ), 6, )8?: 96,?: ) - 88)?)8 6<),? <60 89<),?) 6,: )- :)>),?) ) 8)//?), )/-@<),?: ( ^<\ )/ <),:8 ) (54( <),?8/ 76) )/ <60 9)76): 6,: ):)>),?) )/ <0:8 76) (5(. N?68-<),?)5 ), )8?:/ 96,?:/ :<: 68=/ ) 9)76): 8:5 )- 8)/*: ) ),?)/ )/ <0:8 76) ), /):,)/ ) <):8 ?8@:. E, 88)?)8/ ) -? =)-: :<: -/ 6?:9/?/5 )- 8)/*: ) ),?)/ )/? </ 8)?<),?) 8)-:,: :, - 8)//?), - )/-@<),?: <0:8 =)-:. A :,?,6, /) )/8;), -:/ =-:8)/ <,<:/ )- :)>),?) ) 8)//?), )/-@<),?: 98:96)/?:/ 9:8 )- :<? M8/-- ) G8, B8)?5 ), )- 76) /) 9:,) ) <,>)/?: - ,>-6), ) -/ 8?)8/?/ )- ?8<:.
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Tramos de tipo medio'
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ANEO RÁFICO
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