MANUAL DE MONTAJE – DESMONTAJE DE LA CAJA REDUCTORA DE VESPINO Bueno ,comencemos diciendo que para el cambio de los desarrollos en motor de Vespino es necesario disponer de una llave especial que hay que comprar o fabricarse uno mismo , como lo que he hecho yo , las medidas las podemos encontrar en elartículo el artículo del reductor . La llave que he hecho yo con estas y otras medidas cogidas de la tuerca (piñón es así!
La tuerca en donde se introducen esos tornillos es esta!
"reviamente hemos desmontado el embrague, el variador, la tapa #$$$ tornillos y la cadena. %l siguiente paso es introducir la llave en la tuerca, bloquear la rueda y aflo&arla. 'os encontraremos con esto!
espu)s quitamos el tornillo pequeño señalado como # en la foto anterior para sacar el aceite de la ca&a reductora. esmontaremos la leva del freno, la * en la misma foto. espu)s quitamos la rueda trasera y desmontamos la +apata de freno quitando el muelle y el precinto y el e&e de la leva del freno. continuación separaremos el cable de bici-moto quitando el precinto y el pasador 'os quedar como la siguiente foto y aflo&aremos los / tornillos señalados con flechas con una llave de ##.
! 0 cuando quitemos todos los tornillos podremos separar la tapa de la ca&a reductora. yudndonos con un martillito de nylon, sin hacer mucha fuer+a para no quedarnos con el e&e en la mano!
La tapa de la ca&a reductora nos quedar así. "odemos e1aminarla. 2i est bien, no hace falta tocarla para sustituir los desarrollos!
0 al quitar la tapa esto es lo que nos queda en el carter!
2acamos los piñones con la mano!
'os fi&aremos en la posición de las * arandelas del piñón doble (flechas ro&as. 2on iguales.
0 así queda la ca&a reductora. %s un buen momento para limpiarlo todo y e1aminar los rodamientos y los retenes!
iferencias entre los piñones, aquí pod)is ver algunas, como los n3meros de dientes, los de serie son los # y *. Los 45 son los 6 y 7. La diferencia est en el n3mero de dientes de los grandes y los pequeño del doble.
0 esto es todo , luego , para montar los desarrollos nuevos, hacemos lo mismo pero al rev)s. 2olo que en este caso montaremos todos los engrana&es en la tapa.
4ontamos los engrana&es sobre esta tapa, en sus respectivos e&es. %n el #, el piñón grande y en el * el doble con sus arandelas, que podemos su&etar con grasa para que no se caigan. 'o olvidemos montar una &unta nueva, me&or con pasta, a base de silicona, por e&emplo. Lo ultimo es llenar la ca&a reductora con aceite para engrana&es como 8astrol mt1 por e&emplo , ponemos el tornillo de llenado , montamos el freno, la rueda, el cable del mando bici-moto. 2obretodo, apretamos la tuerca-piñón con la llave especial o pedaleando fuerte y a volar99 :n saludo espero que os sirva de ayuda.
B0! ;V<=>?@'< 7--*$$C =e1to y Dotos! ;avier de "ablos Elvaro *$$C daptación Feb! 5iqu @arí
