En la bomba VP44 no reparara defectos mecánicos en la bomba de ningún tipo, pero estos representan sólo el 5% de los casos de avería de la bomba de inyección de combustible. La raíz de la ca…Descripción completa
La Caja Negra de Darwin (Michael Behe)Descripción completa
I- PARTES IMPORTANTES DE LA DP0
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1- DESMONTAJE DE EL CONVERTIDOR DE TORSION 2 MIN.
- Extraer el convertidor (taponar el orificio de entrada a fin de evitar la introducción de impurezas)
2- MONTAJE DE LA CAJA SOBRE UN SOPORTE -Colocar la caja en un soporte pivotante empleando la placa Bvi. 1016-01 - Colocar bajo la caja un recipiente para recuperar el aceite
- Utilizar los vástagos siguientes: Bvi. 1016-01 (G, U, V)
10 MIN.
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3- REMOVER LOS ELEMENTOS ELECTRICOS
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3.1- REMOVER LOS ELEMENTOS ELECTRICOS 10 MIN.
Extraer los elementos eléctricos:
1- El soporte del contactor modular 2- El contactor modular 3- El taquímetro 4- La electroválvula del caudal del cambiador 5- El captador de velocidad de turbina 6- El captador de velocidad salida 7- El captador de presión de línea
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4- REMOVER ACCESORIOS DE LA CAJA 10 MIN.
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5- REMOVER EL CARTER DEL CONVERTIDOR 5 MIN.
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Extracción del CARTER DEL CONVERTIDOR Retirar la JUNTA TORICA del planetario derecho (
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6- DESMONTAJE BOMBA DE ACEITE 5 MIN.
Extraer: -
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La junta del convertidor mediante la palanca de Bvi.465 El tornillo del soporte del filtro (B) Los tornillos de fijación de la bomba de aceite en el carter indicados con las flechas. El con unto bomba de aceite filtro
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7- DESMONTAJE DE JUNTA Y SEPARADOR 2 MIN.
Extraer. -JUNTA del carter del convertidor - La ARANDELA DE FRICCIÓN del lado bomba.
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8- DESMONTAJE TAMBOR DEL FRENO F3 5 MIN.
Extraer el tambor del freno F3, mediante un desarmador o de dos ganchos aplicados en los puntos (A)
Observar el desgaste del tambor
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9- DESMONTAJE DE LA BANDA DE FRENO F3
Se afloja el tornillo que sujeta a la banda de freno F3.
Se extrae la banda de freno de la caja de velocidades.
5 MIN.
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10- EXTRACCION EXTRACCION LA ARANDELA ARANDELA DE FRICCION
Extraer la ARANDELA DE FRICCION lado tren epicicloidal.
2 MIN.
11- DESMONTAJE DESMONTAJE DEL MANDO FRENO F3 5 MIN.
Se desmonta el servo F3, quitando el circlip (seguro), con unas pinzas especiales.
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12- EXTRACCION DE LOS SERVOS SERVO F3 5 MIN.
Extracción de los servos F3
13- SISTEMA DE PARKING 5 MIN.
EXTRAER EL MUELLE DE LA PALANCA DE PARKING
Levantar el dedo de parking con su palanca, empujar la palanca hacia el distribuidor hidráulico pivotar un cuarto de vuelta extraer el con unto
Poner el selector a tope a fin de tirar de la palanca de parking (A) hacia el distribuidor hidráulico (posición de 1° impuesta, en el lado opuesto de la posición parking)
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14- DESMONTAR DIFERENCIAL JUNTO CON LA LINEA SECUNDARIA 5 MIN.
Sujetar la varilla de mando de parking (B). Extraer al mismo tiempo la línea secundaria y el diferencial
15- RECUPERACION DE LA CALA DE APOYO DE LA LINEA SECUNDARIA 2 MIN.
Extraer la junta de salida del diferencial izquierdo en el carter del mecanismo, así como la junta del del plato deflector
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16- DESMONTAR DIFERENCIAL JUNTO CON LA LINEA SECUNDARIA
Colocar el Bvi. 1463 para sujetar el árbol de entrada 10 MIN.
17- DESMONTAJE DEL CARTER TRASERO
Desmontar utilizando el torx adecuado y despegar apoyándose con un desarmador, de los puntos adecuados
5 MIN.
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18- PISTON DE F1 5 MI MIN N.
El pistón de F1 está en el carter trasero. Se extrae haciendo pivotar.
19- ACUMULADOR DE PRESION 2 MIN.
El pistón de F1 está en el carter trasero. Se extrae haciendo pivotar.
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20- CALA DEL JUEGO DE LA CAJA Y EL TOPE n°1. 2 MIN.
Recuperar la cala y el tope N° 1 cambiar imperativamente.
21- DESMONTAJE DEL EJE EMBRAGUES / FRENO F1
Pivotar la caja de velocidades una media vuelta.
Extraer el árbol de entrada (E1+E2+F1) tras haber retirado el Bvi. 1463.
4 MIN.
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22- FRENO F2 5 MIN IN..
Desmontaje del servo freno F2.
23- DESMONTAJE DESMONTAJE DE LA BANDA DE FRENO F2 5 MIN.
Aflojar algunas vueltas el tornillo de contrapresion de freno F2 para liberar la banda.
Liberar la banda extraerla.
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24- UBICACIÓN DEL CONJUNTO HIDRAULICO
25- DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR HIDRAULICO 10 MIN.
Extraer: -Los tornillos del carter del distribuidor hidráulico. -La lamina del sistema de bolas y su escuadra. Los tornillos de fijación del distribuidor hidráulico sobre el carter de mecanismos.
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26- DESMONTAJE DEL DISTRIBUIDOR HIDRAULICO 2ª PARTE 5 MIN IN..
Bascular el distribuidor, retirar la válvula manualmente (23) y desconectar las ocho electroválvulas. ATENCION: Marcar los conectores de las electroválvulas de modulación (18) y (19)
27- JUNTAS DE ESTANQUEDAD Y VALVULA TERMOSTATICA 5 MIN.
Poner especial atención en las dos juntas de estanquidad. estanquidad. Extraer Extraer la válvula válvula termoestática en el carter del mecanismo (A).
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27- AFLOJAR LA TUERCA MEDIANTE UN- SACA PASADORES 5 MIN.
Aflojar la tuerca mediante un saca-pasadores, abriendo los pasadores correspondientes.
28- COLOCAR HERRAMIENTA Bvi. 1519 (para retirar el tren primario) 10 MIN.
Colocar la herramienta Bvi. 1519 ara retirar el tren rimario.
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29- AFLOJAR LA TUERCA 5 MIN.
Retirar la tuerca mediante un dado de 30mm y maneral.
30- PREVIO- POSTERIOR(desmontaje de tuerca)
Aspecto de los conjuntos antes y después del desmontaje.
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31- DESMONTAJE DEL CONJUNTO PRIMARIO 10 MIN.
Conjunto Primario desmontado
Controlar visualmente el estado de las piezas (si están defectuosas, sustituir el conjunto del tren planetario)
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32- DESMONTAJE DEL BALERO PRINCIPAL 15 MIN.
Desmontaje del balero quitando cinco tornillos torx y utilizando la presión de una prensa.
33- RETIRAR EL DEFLECTOR DE ACEITE 5 MIN.
DEFLECTOR DE ACEITE
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34- FRENO F1 (DISCOS) 2 MIN.
DISCOS
Extraer el conjunto plato de apoyo (1), los discos F1 (2) y el separador de recuperación del F1 (3).
35- CAMPANA – PIÑON PRIMARIO 2 MIN.
Extraer la campana – piñón planetario primario
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36- EMBRAGUE E2 10 MIN.
Extraer: - El buje / campana (el tope N° 3 no se puede desmontar. - El tope N° 2. - El circlips de cierre y después el plato de apoyo.
Dar la vuelta al árbol de entrada para desmontar los discos. Colocar el árbol de entrada sobre una placa de goma
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37- COLOCACION DE LA HE HERR RRAM AMIE IEN NTA Bvi Bvi.. 147 1472 5 MIN.
Comprimir el contra- pistón E2 mediante el Bvi. 1472 (carrera muy corta) y liberar el circlip mediante una pinza para circlips con picos planos.
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38- EXTRACCION DE E2 10 MIN.
BUJE CAMPANA
PLATO DE APOYO
CONTRA-PISTON E2
CONJUNTO DE RECUPERACION
Retirar el Bvi. 1472 y extraer el contra- pistón E2 (2) el conjunto de recuperación recuperación (3) y el istón de E2 4
PISTON E2
JAULA DE
CONTRA-PISTON E1
CONJUNTO DE RECUPERACION
CAMPANA E1 / E2 PISTON E1
39- EMBRAGUE E1 28
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Comprimir la campana E1 / E2 mediante el Bvi. 1473 (carrera muy corta) y liberar el circlip de la campana E1 / E2 mediante una pinza para circlips con picos planos.
10 MIN.
40- POSISCION DE ELEMENTOS SIN SEGUROS
CONTRA PISTON E2
PISTON E2
PLATO DE APÓYO
C
41- SE COLOCA LA HERRAMIENTA Bvi. 1472 Y SE EXTRAE EL 29
29
CONTRA PISTON CONJUNTO DE RECUPERACION E2
CONTRA PISTON E2
5 MI MIN. N.
42- SE EXTRAEN LOS EMBRAGUES EMBRAGUES E1 10 MIN.
JAULA DE CHAPA
PLATO DE APOYO
EMBRAGUES E1
43- CAMPANA E1 / E2 30
30
10 5 MIN.
Retirar el Bvi. 1473 y extraer la campana E1 / E2, el apoyo y los discos de E1 Extraer la junta tórica situada en la garganta bajo acanaladuras
44- COMPRIMIR LOS MUELLES DEL CONTRA-PISTON 5 MIN. 10 MIN.
Comprimir los muelles del contra-pistón de E1 mediante el Bvi. 1473 (carrera muy corta) y liberar e l circlips mediante un a pinza para circlips con picos planos
45- SE EXTRAE EL PISTON DE E1 31
31
CONTRA PISTON E1
CONJUNTO DE RECUPERACION
10 MIN.
PISTON E1
Retirar el Bvi. 1473 y extraer el con tra-pistón (1) E1, el conjunto de recuperación (2) y el pistón de E1
46- CONTRA-PISTON CONTRA-PISTON Y CONJUNTO DE RECUPERACION RECUPERACION CONJUNTO DE RECUPERACION
CONTRA-PISTON
CIRCLIPS
47- EXTR ACCION DE BUJES DEL BUJE / CAMPANA 32
32
BUJE / CAMPANA
BUJE 1
BUJE 2
10 MIN.
48- PIEZAS PARA CAMBIAR IMPERATIVAMENTE (I) 1- BOMBA BOMBA DE ACEITE ACEITE 3
1
4
2- FILTRO DE ACEITE TAMIZ 3- TAMBOR TAMBOR DEL FRENO FRENO 3 4- INTERCAMBIADOR INTERCAMBIADOR DE
7 9
5
5- BANDA BANDA DE FRENO FRENO 3
8
6- BANDA BANDA DE FRENO FRENO 2
6 2
7- VALVULA VALVULA TERMOESTÁT TERMOESTÁTICA ICA
10
8- JUNTAS DE DIST. DIST. HIDR.
9- ARANDELA DE FRICC. BOMBA
10-ARANDELA DE FRICCION LADO TREN
49- PIEZAS PARA CAMBIAR IMPERATIVAMENTE (II) 33
33
1- RESORTES DE SERVOS 2- DISCOS DISCOS DE FRENO FRENO 1 1
