Dallllees à co corr ps cr creeux esacd.11.01 esacd.11. 01
Dalles à cor ps creu creuxx L’emploi de dalles à corps creux permet aux ingénieurs d’éliminer une partie dépourvue de fonction structurelle des dalles de plancher en béton. En effet, la présence d’un corps creux au milieu d’une dalle plate permet de réduire considérablement (jusqu’à 35 %) le poids propre de la dalle. Scia Engineer propose un module spécifique permettant aux ingénieurs de modéliser, de concevoir et de contrôler ef ficacement les systèmes de plancher constitués de dalles à corps creux. Par ailleurs, les processus de conception et de dessin sont optimisés dans un souci de rapidité d’exécution et d’économies. Le ferraillage calculé peut en outre être envoyé vers Allplan pour yfinaliser les plans de détails.
Datasheet Scia Engineer esacd.11.01
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Dalles à corps creux
Le secteur de la construction manifeste un intérêt croissant pour les dalles à corps creux, en raison des nombreux avantages qu’elles offrent. Le concept d’une telle dalle est très simple. Des corps creux en matière plastique sont placés entre les ferraillages statiques supérieur et inférieur de la dalle en béton et ce, en remplacement du béton dans les zones où celui-ci ne présente aucun bénéfice structurel. Les avantages principaux de la dalle à corps creux sont les suivants : • Comparée aux dalles pleines, elle réduit jusqu’à 35 % le poids du plancher. • Elle permet des portées nettement plus grandes. • Elle libère de l’espace aménageable, en réduisant le nombre de poteaux nécessaires. L’ingénieur peut avoir recours aux fonctionnalités génériques disponibles dans Scia Engineer telles que les charges et combinaisons, l’analyse des résultats ou encore le contrôle des déformations. En plus de celles-ci, des fonctions spéciales pour les dalles à corps creux (suivant EC-EN) sont disponibles, comme : • La bibliothèque comprenant différents types de corps creux • L’identification automatique des zones où les dalles à corps creux peuvent être utilisées • L’adaptation de la rigidité • Le calcul du ferraillage longitudinal et de poinçonnement
Modélisation des dalles à corps creux La modélisation des dalles à corps creux s’effectue au moyen des fonctionnalités classiques de Scia Engineer. L’ingénieur crée un modèle d’analyse standard comprenant les charges, cas de charge, combinaisons, etc. Les cas de charge incluent généralement : 1. Poids propre et recouvrement 2. Charge permanente sur le plancher 3. Surcharge sur le plancher 4. Effets des charges de vent Les combinaisons destinées au calcul du ferraillage et des efforts internes sont les combinaisons ELU (états limites ultimes) et ELS (états limites de service) standard conformes aux Eurocodes.
Conception des dalles à corps cr eux La conception des dalles à corps creux s’effectue de la même façon que pour les dalles mixtes pleines. Elle prend en compte le poids propre réduit et la rigidité adaptée. Les corps creux (sphères) doivent être évités dans les zones où le cisaillement dépasse la résistance au cisaillement réduite de la dalle à corps creux. Du béton plein est utilisé dans ces zones. Il s’agit prin-
Modules pré-requis : esas.00.
Point forts cipalement des endroits à proximité des poteaux et des voiles, où l’effort tranchant est relativement important. Les contrôles du poinçonnement sont effectués de la même manière que pour les dalles plates pleines autour des poteaux. Le plancher peut être contrôlé au moyen des modules standard de Scia Engineer, suivant la norme BS 8110 (esacd.02.09) et les Eurocodes EN 1992-1-1 (esacd.02.01) et EN 1992-1-2 (esacd.07.01, pour la résistance au feu). La personnalisation des dalles à corps creux est implémentée suivant les prescriptions des Eurocodes.
NE W
Intégration complète dans Scia Engineer Liaison avec Allplan pour les détails ► Bibliothèque prédé finie de corps creux ► Conformité au nouvel Eurocode EN applicable ► Module développé en tirant parti du savoirfaire du secteur ► Identification automatique des zones où l’emploi de dalles à corps creux est interdit ► Adaptation automatique de la rigidité et du poids propre des zones creuses et pleines ► Ferraillage de cisaillement et barres d’armature pratique ► ►
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Dalles à corps creux
Corps creux Scia Engineer inclut une bibliothèque prédé finie de corps creux. Identi fi cation des zones pour l’emploi de dalles à corps creux L’utilisateur peut employer les résultats courants, uz, Rz, Mx, My, Mxy, Vzx et Vzy pour analyser le plancher. Pour les dalles à corps creux, un e fonction spéciale a été mise au point pour le contrôle des zones où la résistance au cisaillement des planchers à corps creux n’est pas suf fisante. Scia Engineer détermine ainsi automatiquement les zones dans lesquelles les dalles à corps creux ne peuvent être insérées. Des sous-régions en béton plein sont alors créées. Scia Engineer adapte le poids propre et la rigidité pour parvenir à des résultats corrects. Les plans obtenus peuvent être exportés dans un fichier DWG ou directement vers Allplan. L’utilisateur peut ensuite utiliser Allplan pour organiser correctement les sphères en vue de la fabrication. Armatu res Le ferraillage longitudinal de la dalle peut être conçu dans Scia Engineer (module esacd.02 nécessaire). L’utilisateur peut recourir au module de calcul du ferraillage suivant la norme BS 8110 et/ou Eurocode EN 1992-1-1 pour calculer le ferraillage dans toutes les directions. Il peut dé finir l’enrobage, la classe environnementale et les diamètres des armatures pour chaque côté de la dalle. Les lits peuvent être stockés sous la forme d’un fichier ASF. Ce format de fichier est utilisé pour l’exportation du ferraillage de Scia Engineer vers Allplan. Ferraillage de cisaillement Il est possible d’utiliser le module standard esacd.03 pour contrôler le poinçonnement audessus d’un appui. Ce module est aussi optimisé
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pour le contrôle du poinçonnement dans les dalles à corps creux. Le module véri fie le poinçonnement au niveau de tous les périmètres requis et réalise un traçage numérique du ferraillage. Pour les dalles à corps creux, le ferraillage de cisaillement théorique peut être transformé en assemblage pratique au moyen d’une série de liens. La disposition du ferraillage de poinçonnement est basée sur une interprétation pratique de l’Eurocode 2.
Fonctionnalités avancées Il est possible de remplacer le ferraillage calculé par un ferraillage dé fini par l’utilisateur. Des contrôles complémentaires pour le cisaillement horizontal à l’interface entre le béton préfabriqué et le béton coulé sur place sont disponibles. Le contrôle du plan de l’assemblage (interface) entre le panneau préfabriqué et le recouvrement peut être effectué, selon la clause 6.2.5 du nouvel Eurocode EN. En vue du contrôle, l’utilisateur peut dé finir la rugosité de la partie supérieure du panneau et son épaisseur. La résistance au cisaillement horizontal est assurée par différents types de ferraillages : ferraillage de poinçonnement (première limite), treillis (seconde limite) et ferraillage autour des sphères (au-delà de la seconde limite, c’està-dire dans la partie creuse). Les résultats de tous les contrôles peuvent être envoyés vers le Document de Scia Engineer.
Interopérabilité Enfin, le modèle, ferraillage inclus, peut être envoyé vers Nemetschek Allplan, où l’ingénieur peut finaliser les détails ainsi que les pl ans en profitant des fonctions automatisées du programme. Au bout du compte, il béné ficie d’un processus extrêmement économique.
