Presenta a:
PROTOCOLO DE ENTREGA RECEPCION TRACTOR SOBRE ORUGAS KOMATSU D475A-3
El Líder en Productividad en su clase •
Bulldoceo •
Desgarramiento •
Super Dozing
Población Mundial de Tractores D475A-2/3
7 130
23
67
6
2
10
Total 305 Unidades
60
Población Mundial de Tractores D375A-2/3, D475A-2/3, & D575A-2
129 70 390
225
355
40 61
•
75
80 Años de Experiencia en Tractores ! Más de 1.500 Tractores operando
148
MEJORAS DEL D475A-3 Mayor Productividad Mayor Confort del Operador y más Fácil de Operar Mejor Acceso al Servicio Mayor Disponibilidad
Beneficios del D475A-3 Mejoramiento Comparativo D475A-3 vs Beneficio
D475A-2
Aumento de Productividad Productividad Super Dozer Estándar U-Dozer Estándar Ripper
Confort del Operador cómodo para trabajar -Nivel de Vibración: 94dB Medido en F1 Fuerza de operación del Joystik de la hoja
CAT D11R
1.25 1.07 1.03
94dB
1.05(D11RCD) 1.05 1.2
vs 104.7dB 94dB
3.0 kg vs
5.0 kg
Disponibilidad del equipo 30,000 vs Vida del Chasis 30,000 H Mejoramiento en la accesibilidad Intervalos
20,000
vs
100.5dB
3.0 kg vs Igual
7.0 kg
Característica Hoja Super Dozer Aumento HP del Motor Convertidor de Torque con Lock.Up K-Bogie (low drive undercarriage) Desgarrador variable Komatsu Cabina amplia Tren de rodado con Bogie - K Cabina montada sobre amortiguación viscosa Controles para Operación PPC (Posición Ajustable) Joystick Estructura de chasis más durable Acceso mas amplio
Comparación de Especificaciones KOMATSU D475A-3 Super Dozer Estándar Capacidad de la Hoja 45,0 m3 34,4 m3 Potencia al Volante 860 HP 860 HP Motor Diesel SDA12V140E SDA12V140E Peso de Operación 105.000 Kgs 103.700 Kgs Largo de la Oruga 4.365 mm 4.365 mm Trocha de las Orugas 2.770 mm 2.770 mm Convertidor con Lock-Up Si Si
CATERPILLAR D475A-2 D11R Estándar Carry Dozer Estándar
D11N Estándar
34,4 m3 43,6 m3 34,4 m3 34,4 m4 770 HP 850 HP 850 HP 770 HP SDA12V140 3508B 3508B 3508 99.700 Kgs 103.200 Kgs 102.300 Kgs 98.900 Kgs 4.185 mm 4.491 mm 4.491 mm 4.491 mm 2.770 mm 2.896 mm 2.896 mm 2.896 mm Si No No No
D475A-3 Productividad Aumentada Motor
D475-2
D475-3
Potencia Tipo
574Kw - 770HP
642Kw - 860HP
SA12V140
SDA12V140E
Enfriador
Jacket
Dual
Mecánico
Electrónico
Gobernador
Cumple con las normas año 2000
Emisión
Hoja
D475A-2
D475A-3
D475A-3
Estándar Super Dozer Estándar 3 3 3 3 Capacidad 34,4 m - 45 yd 45 m - 58,9 yd 34,4 m3 - 45 yd3
Motor Komatsu SDA12V140E Controlado Electrónicamente Turbocargado y Doble Postenfriado 165 mm de Carrera y 140 mm de Diámetro 30,48 lts. de desplazamiento 860 HP @ 2.000 r.p.m. (Volante) Motor de Bajas Emisiones Cuatro Válvulas por Cilindro Enfriado por Agua Consumo de Combustible aprox. 77 a 98 lts/Hr
Motor Komatsu SDA12V140E Sistema Electrónico D475A-3
Convertidor de Torque con Traba y Transmisión de Flujo de Torque
Salida
Motor
Convertidor Transmisión de De Torque Flujo de Torque Con Traba
Transmisión de Potencia Altamente Eficiente con Cargas Excesivas sin Producir caídas en el Motor
Convertidor de Torque con "Lock-Up" y Transmisión TORQFLOW® Ventajas La Transmisión de la Potencia es de un 98% de eficiencia. Amplio Rango de velocidades. El Motor no entra en "Stall" bajo cargas Excesivas Mayor Torque a bajas Velocidades Ahorro de Combustible
Convertidor de Torque con Traba Máxima Fuerza en la Barra de Tiro: 178,64 Toneladas
Convertidor de Torque con Traba Automática (Lock-up) Maximiza la Producción Reduce el Consumo de Combustible Fija la Bomba con la Turbina
Convertidor de Torque
Motor Transmisión
Traba "Desconectada"
Traba "Conectada"
Cuando el embrague está enganchado, la bomba y la turbina están conectadas, minimizando las perdidas de potencia del convertidor.
Transmisión, Dirección y Frenos Nueva Transmisión reforzada con tres marchas hacia
delante y tres hacia atrás. Velocidades máximas (F3) 10,9 Km/Hr y (R3) 14,3 Km/Hr Embragues de Dirección Multi Discos, Bañados en Aceite. Se Aplican por Resortes y se Desacoplan Hidráulicamente. Frenos Multi Discos, Bañados en Aceite. Se Aplican por Resortes y se Desacoplan Hidráulicamente. Los paquetes de embragues de la dirección y de los frenos están interconectados para una respuesta más fácil Radio de Giro Mínimo 4,6 mts
Control de la Transmisión del D475A-3
Sistema de Control Servo Asistido, D475A-3
Mandos Finales Doble Reducción Planetaria Nuevo diseño, donde se eliminaron los Gomas de
Amortiguación
Mejoras en la Duración del Chasis Stress:
Disminuyó en un 27%
Vida:
3 veces más 170 mm 6.69" 154 mm 6.06"
108 mm 4.25" 35.00
Nuevo
Antiguo Holes for Radiator Guard
31.11 27.22 23.33 19.44
Tren de Potencia Modular Compuesto por: Motor diesel, Convertidor de Torque, Transmisión, Embragues de Dirección y de Frenos y Mandos Finales Los Componentes pueden ser probados en bancos de prueba antes de ser instalados El aceite es auto contenido por lo que las pérdidas y derrames son mínimos Se minimizan los tiempos de detención del equipo
Tren de Potencia Modular
50
Horas Hombre para Remover e Instalar un Tren de Potencia 45
45
R 1 1 D
40
35 35
3 -
A 5 7 4 D
30 E R B M O 25 H S A R O H
33 2 A 5 7 4 D
20
15 15
10
5
R 1 1 D
9 3 A 5 7 4 D
13 12 9 2 5 7 4 D
3 A 5 7 4 D
11
7 R 1 1 D
2 A 5 7 4 D
12 3 A 5 7 4 D
12
6
2 A 5 7 4 D
R 1 1 D
9 3 A 5 7 4 D
R 1 1 D
9 2 A 5 7 4 D
6
6
6
3 A 5 7 4 D
R 1 1 D
2 A 5 7 4 D
0
Motor Diesel
Convertidor de Torque
Transmisión
Embragues Dirección (Ambos Lados)
Mandos Finales (Un Lado)
Todos los Componentes Juntos
Mayor Confort para el Operador y Fácil de Usar Palancas de Control Palanca de Control ergonométrica para Dirección y Velocidad Palancas con control PPC •
•
Nueva Cabina Ergonómica con asiento más cómodo
Mayor facilidad para el acceso
Tren de rodado tipo K-Bogie
Cabina montada sobre amortiguadores viscosos
Cabina más Espaciosa Nuevo Diseño A
C
Mayor Espacio Interior D
A B C D
Width (left) Width (right) Length Height
New D475 668 mm 2’3” 743 mm 2’5” 1681 mm 5’6” 1568 mm 5’2”
0 6 7
from eye point from eye point from eye point
B
Mejoras en la Cabina
Mejoras en el Aire Acondicionado
Mejoras en el Sellado de la Cabina
Aire acondicionado D475A-3
Similar Disposición al D375A-5
Mejora el Confort del Operador Reducción de la vibración en la cabina del operador, especialmente cuando la operación es en terreno disparejo, con el tren de rodado tipo K-Bogie. Sistema de amortiguación de la cabina tipo viscoso (Aceite de Silicona)
Tipo de Rodado Montaje de la Cabina Nivel de Vibración (medido en F1)
D475A-3 K-Bogie Viscoso 94dB
D475A-2 Tipo Rígido Goma 104.7dB
Mejoras en los Controles
Caja de Dirección 100 mm / 4" Altura del apoya brazo ajustable 55 mm / 2" Tiene 5 posiciones de ajuste con incrementos de 25 mm / 1"
Palancas de Control de Fácil Operación El sistema hidráulico PPC reduce el esfuerzo del operador Diseño de controles ergonométrico, lo que permite un control fino de la hoja. D475A-3
D475A-2 Control Hoja
D11R
Control Hoja
Control Hoja
Komatsu Modelo Método de Control Esfuerzo x Recorrido (Kg x mm)
Levante Hoja Inclinación Hoja
CAT
D475A-3 PPC
D475A-2 Mecánico
D11R Mecánico
3.0 x 80 2.5 x 60
5.0 x 70 4.0 x 60
7.0 x 60 6.0 x 35
Monitoréo Electrónico con Auto Diagnóstico
•
Display de Operación
–
Monitoréo de los principales parámetros del equipo RPM del Motor Identificación de la Marcha Horómetro Ayuda a los mecánicos en el rápido diagnóstico Muestra códigos de error durante la operación
–
Tiene chicharra de advertencia
–
–
–
–
–
•
Monitoréo Continuo vía LCD –
Ayuda a prevenir problemas serios permitiendo al operador a concentrarse en el trabajo
Mejoras para el Mantenimiento El piso y la Cabina ya no son abatibles Mejora en el acceso desde el piso de la cabina a los componentes Las Bombas de: Transmisión, Convertidor de Torque, Dirección, Sistema Hidráulico, Tren de Potencia y las Mangueras ahora son de más fácil acceso
Nuevo
Mejora el Acceso a los Componentes
Sistema K-Bogie de Komatsu
Rueda Motríz Fija
Rueda Guía Fija
Sistema de Suspensión K-Bogie Número de Rodillos: 7 Rodillos Superiores: 2 Ancho de la Zapata: 28" Número de Zapatas: 40 Pasadores: Sellados y Lubricados Presión sobre el suelo: 1,67 kg/cm2
• • • • •
Mejoras del Tren de Rodado K-Bogie Mejora el "andar" del Tractor Las cadenas se acomodan mejor al terreno debido al recorrido del sistema "K" Menores impactos tanto al tractor como al operador Reduce los Tiempos y los Costos de Mantención Menores esfuerzos para los giros de pasadores Mejora en el contacto entre Rodillos y los Eslabones
Bogie tipo K vs Bogie tipo X Antiguo R.E.U. con X-Bogies
Nuevo Tren de Rodado K-Bogie
El aumento de la carrera del bogie mejora el contacto entre el rodillo y el link
Los Rodillos no siguen los eslabones, debido a la corta carrera del Bogie tipo X
Los Rodillos siguen a los eslabones, debido a la gran carrera del Bogie tipo K
Centro del Bogie Stopper
Recorrido del Bogie
0 7 2 8
Centro del Bogie
Comparación de los Trenes de Rodado Tren de Rodado X-Bogies
Rueda Guía Fija
Tren de Rodado K-Bogie
Rueda Motriz Fija Rueda Guía Fija X-Bogie
Rueda Motriz Fija K-Bogie
Resbalamiento Mínimo de la Cadena y Gran Fuerza de Tracción
DESVENTAJAS Isuficiente contacto entre las rodillos y la cadena debido al poco recorrido de los X-Bogie.
MEJORAS Aumento del Recorrido del bogie para Mejorar el contacto de los rodillos con la cadena.
Video de Rendimiento del K-Bogie
Click on photo to play K-Bogie video clip to pause play Click to stop play
El Tren de Rodado Komatsu con el Sistema K-Bogie Entrega: Mínimo patinaje y Mayor Tracción Mayor Duración del Tren de Rodado Mayor Producción Mayor Confort al Trabajar
Sistema K-Bogie de Komatsu KOMATSU: Tren de Rodado K-Bogie
Fijo
Fijo
Sistema de Suspensión tipo K-Bogie
CAT: Rueda Motriz Elevada Oscilante Oscilante Bogie Type Idler Bogie Type Track Roller
Bogie Type Idler
Facilidad en el Servicio del K-Bogie Anillo-Seguro, Mayor ancho del eslabón, Mejora en la Protección D475A-3 Antiguo Diseño
D475A-3 Diseño K-Bogie Mayor Despeje entre la Protección y el Pasador de los Eslabones Reduciendo el Desgaste y Costo
Aumento en el Ancho del Eslabón
Reducción del ajuste a 40 tons más la fuerza de retención del anillo-seguro de 40 tons
Ajuste con 80 tons
Mayor Facilidad de Servicio a los Pasadores y Bujes
Control Anti Patinaje •
•
Opción solo de Komatsu Disponible para los Tractores D375A, D475A y D575A SR
SOLO PARA DESGARRAMIENTO!
Control Anti Patinaje •
El Operador puede seleccionar varios niveles dependiendo de las condiciones del terreno
Cómo Funciona el Sistema? El sistema monitoréa constantemente: Velocidad Real del Tractor Velocidad Teórica Si el patinaje es mayor a un determinado nivel, la potencia del motor disminuye hasta el límite determinado manteniendo la fuerza de tiro –
–
•
(actual speed)
(theoretical Speed)
Control Anti Patinaje Beneficios •
•
•
•
•
Incremento en la vida útil del rodado (hasta un 40% alcanzado en pruebas)* Reducción en el consumo de combustible (hasta un 6% alcanzado en pruebas)* Reducción en costos de reparación Mejora la maniobravilidad y reduce la fatiga del operador, eliminando la necesidad de usar el pedal del desacelerador * Dependiendo del terreno y del operador
Aumento en la Disponibilidad del D475A-3
Transmisión Reforzada Gobernador Electrónico Nueva Cabina Ergonómica con asiento más cómodo Chasis Reforzado
K-Link
Acceso más fácil al Tractor
Tren de Rodaje K-Bogie
Soporte de KMS Chile a Somich Esta ofrecido un MARC a 5 años / 30.000 Hrs
•
Junto con el embarque del equipo vendrá un Tren de Potencia para soportar los D475A-3
•
KMS Chile tendrá en faena un stock de protección de repuestos, suficientes y acordado con Somich, para soportar la operación del D475
•
Komatsu Ltd. (fábrica) enviará un especialista en D475 para el armado y entrega del tractor. Esta persona estará encargada de dar parte de la capacitación tanto al personal de Somich como de KMS. KMS entregará 3 cursos de 40 hrs cu, sin costo, a Somich
•
El PSG se reestructuró para dar un mejor soporte a los clientes externos e internos
•
D475A-3 Super Dozer, Líder en Productividad
Gran Productividad en Buldoceo Hoja del Super Dozer aumenta la productividad Inclinando la hoja hacia atrás durante la posición de acarreo aumenta la producción 15% (en nivel plano) Modelo Capacidad Hoja
D475A-3 SD
D475A-3 U
D475A-2 U
D11R CD
D11R U
45.0 m3 58.9 yd 3
34.4 m3 45 yd 3
34.4 m3 45 yd3
43.6 m3 57 yd 3
34.4 m3 45 yd 3
Excavación Volteo Acarreo
Hoja del Super Dozer 15% Más Productivo en Buldoceo plano Hoja Estándar Capacidad de la Hoja
Hoja Super Dozer
DQ=0.15 x Q DQ: Adicional Holding Volume
D W=r x DQ
Distribución de presión sobre el terreno
Resistencia del terreno
Hoja Super Dozer es más Efectiva en Gradiente Hoja convencional
Buldoceo en plano
Buldoceo en gradiente
Hoja Super Dozer
Rango de volumen de acarreo (Hoja Super Dozer vs. Hoja convencional)
Operación de Hoja Super Dozer
Botando (Incl. Adelante)
Acarreando (Incl. Atrás)
Penetración
°: penetración
Angulo Incl.:
°+ 30
Angulo Incl.:
°-10
Angulo Incl.:
°
Operación Eficiente de un Super Dozer Reposicionamiento Auto. del ángulo de penetración
Botando material
Hoja se levanta e inclina para volteo
Punto de partida del ciclo de penetración
Retroceso
Marcha a "reversa"
5
6
4 Acarreando material
Mantener velocidad constante del Dozer
3
2
Mover a ángulo de acarreo
Penetración
Hoja se levanta e inclina hacia atrás
1 Comienza a penetrar
Seleccionar ángulo apropiado a las condiciones del terreno
Operaciones NO RECOMENDADAS para un Super Dozer NO RECOMENDADA:
NO RECOMENDADA:
Posición de Volteo
Oper. de penetración mientras la Super Hoja esta en posición de volteo
Trabajo de corte lateral en roca estratificada o pared NO RECOMENDADA:
NO RECOMENDADA:
Inclinación atrás
Usar la inclinación atrás para mover una roca
Rascar en una frente
D475A-3 SD vs. D11R CD Test de Producción (1)
Condiciones de la Prueba: 76m 250ft Slot Dozing (Flat) F1-R2
total time cycle time inpit time cut volume pr oduction No. D11R CD
D475A-3 SD
(h:m:s)
(h:m:s)
1st
(h:m:s)
3
(m )
3/
(m H)
cor re cted*
cor re cted*
f uel
pr oduction
pr oduction
consumption
3/
3
(m H )
(m /gal )
(gal/H)
stopped the 1st test due to appear ance of big r ocks
2nd
1:02:29
0:01:32 (1)
0:50:41
1,029
1,217 (1)
1,258 (1)
45.9 (1)
27.4 (1)
1st
1:10:05
0:01:21 (0.88)
0:51:22
1,154
1,348 (1.11)
1,344 (1.07)
50.7 (1.10)
26.5
0:01:22 (0.89)
0:55:53
1,332 (1.09)
1.317 (1.05)
49.7 (1.08)
2nd
1:18:26
1,239
(0.97)
D475A-3 Comparación de Producción en Bulldoceo 7%
) r h /
3
m ( n ó i c c u d o r P
3 - r e A z 5 o 7 D 4 D U
2 A 5 7 4 D
5%
R 1 1 D T A C
Modelo de Tractor
% Diferencia comparada al D475A-3 M/C Producción
D475A-3 Super Dozer vs. D11R CD Resultados del Test de Producción (1)
) r h / 3
m ( n ó i c c u d o r P
5-7%
Condiciones del Test: 76m 250ft slot dozing (plano), F1-R2
D S 3 A 5 7 4 D
D C R 1 1 D
Modelo de Tractor
% de diferencia comparada al D475-3 SD 1.2 Producción
D475A-3 SD vs. D11R CD Production Test (1) Results ) l a g / 3 d y ( l e u F r e p n o i t c u d o r P
8-10%
Test Condition: 76m 250ft slot dozing (flat), F1-R2
D S 3 A 5 7 4 D
D C R 1 1 D
Dozer Model
% Difference Compared to D475A-3 1.2 Production per Fuel
D475A-3 SD vs D11R CD Production Test (2) Test Condition:
•
120 m, 400 ft., 8° uphill slot dozing
F1-R1
•
cor re cted* cor re cted* f uel total time inpit time cycle time cut volume pr oduction pr oduction pr oduction consumption (m3) (m3/H) (m3/H ) (m3/gal) (h:m:s) (h:m:s) (h:m:s) (gal/H) D11R CD
1:26:33
1:20:06
0:03:49 (1)
626
469 (1)
469 (1)
15.8 (1)
29.7 (1)
D475A-3 SD 1:29:11
1:22:48
0:03:57 (1.03)
685
496 (1.06)
487 (1.04)
17.3 (1.09)
28.1 (0.95)
D475A-3 Super Dozer vs. D11R CD Production Test (2) Results 4% ) r h /
3
d y ( n o i t c u d o r P
Test Condition: 120 m, 400 ft., 8° uphill slot dozing
•
F1-R1
•
D S 3 A 5 7 4 D
D C R 1 1 D
% Difference Compared to 1.2D475A-3 SD Production
D475A-3 Super Dozer vs. D11R CD Production Test (2) Results ) l a g / 3 d y ( l e u F r e P n o i t c u d o r P
9%
Test Condition: 120 m, 400 ft. , 8° uphill slot dozing
•
F1-R1
•
D S 3 A 5 7 4 D
D C R 1 1 D
% Difference Compared to 1.2D475A-3 Production per Fuel
D475A-3 Super Dozer, Líder en Productividad
Ripper Komatsu vs. Ripper Caterpillar Gran Fuerza de Penetración
FV
L1
n ó i c a r t e n e P e d V F a z r e u F
L2
Recorrido del Cilindro
L1
FV L2
n ó i c a r t e n e V P F e d a z r e u F
Recorrido del Cilindro
Komatsu Ripper vs. Caterpillar Ripper Movimiento Hacia Arriba Komatsu
CAT
Mejor Geometría de Inclinación del Ripper
Facilidad para Desprender Bolones Facilidad para Romper Rocas
–
–
Cat Komatsu
Ripper Komatsu vs. Ripper Caterpillar Menor Patinaje de la Cadena Bogie Principal
Acortamiento
Roca Incrustada
Cambios Repentinos en el Largo de la Cadena producen Patinaje
D475A-3 Comparación de Producción en Desgarramiento 3%
n ó i 3 c - r e c A p u 5 p i d 7 4 R o D r P
2 A 5 7 4 D
20%
R 1 1 D T A C
Modelo de Tractor
% Diferencia comparada al D475A-3 M/C Producción
D475A-3SD Comparación de Bulldoceo 25% ) r h /
3
m (
n ó i c c u d o r P
D S 3 A 5 7 4 D
2 A 5 7 4 D
5%
D C R 1 1 D T A C
Modelo de Tractor
% Diferencia comparada al D475A-3 Producción
K-Bogie Undercarriage Small Load
Sprocket (fixed type)
Large Load
Actual track length on ground remains unchanged
Minimized shoe slippage
Elevated Sprocket Undercarriage Sprocket
1 Rear Idler (oscillating structure)
More shoe slippage and less traction
Actual track length on ground varies
COMPARACION FUERZAS DEL RIPPER
Max Penetration Force
Pryout Force
Ripper Tilt Force
D475A-3
D11R
G/ Ripper
G/ Ripper
Tonnes
29.5
28.5
lb
65127
62890
Tonnes
49
67
lb
108045
147830
Tonnes
87
Alm ost
lb
191800
Zero
(Vertical)
Komatsu vs. Caterpillar Beneficio de la Rueda Motriz Elevada
Mejora la duración del Mando Final ya que este no soporta el peso de la Máquina.
Verdad, pero los Mandos Finales de Komatsu han demostrado ser lo suficientemente robustos y durables. Además, el Eje Pivote del Bastidor de Rodillos esta montado más delante de los MF absorbiendo los impactos sobre la hoja topadora.
Komatsu
Caterpillar
Rueda Motriz
Rueda Motriz
Giro Peso de la Máquina
Giro Peso de la Máquina
